【印西】千葉ニュータウン総合５０【白井・船橋】

地元の人は大変だよね

>>250

意見出す相手が違うんじゃね？
コストコなどに意見出す暇あるなら、側道2車線復活と牧の原出口改良をさせる意見が先決だろ？
コストコが出来なかったとしてもあの悲惨な道路事情は変わらんからな

お前さんは外部の人間で荒らしだと思うがあえて釣られてみた

>>253
釣りですか

>>253

釣られてくれてありがとう！！
URの方ですか？

外部の人間だったら、バイパスがどうなろうと渋滞が嫌だったらニュータウンへ買い物に行かなきゃ良いだけだからわざわざ書き込みはしませんよ。

カインズとコストコに考えて欲しいのは、現状の側道1車線で開店時の車の流入に店として対応できるのかどうかという事。
両方向共に側道に入店待ちの車列が並んだ場合、間に草深交差点へ行く大型トラックが挟まったらもう全く動かなくなってしまうと思います。

カインズかコストコに対して期待してるのは、「側道が1車線だと開店時に来店する車の対応に自信が無い」とURに言ってくれないかという事です。

現状のニュータウン内のさまざまな力関係を見た場合、URより強い立場にあるのは新規進出企業だけですから。

>>255　訂正

×　間に草深交差点へ行く大型トラックが挟まったら
○　間にその先へ行く大型トラックが挟まったら

>>255
全面的に同意
>>現状のニュータウン内のさまざまな力関係を見た場合、URより強い立場にあるのは新規進出企業だけですから。
まさにこれ
市に個人が直接言ったところでどうにもならないしね
ろくに情報提供しないで勝手にこんな適当な道路作っちゃうんだもん
開通前に1車線に絞られた時も事前の告知はなかったし
最初から意見なんて聞く気ないよ、批判されるのもわかってやってそうだし
一方これから出店しようとする企業はそこに住む住民をメインに商売するわけだから意見聞かずにはいられない

もう少しどうにかならなかったのかと思いきや、新線については
混雑していないので別にいいかな。
少し経つとあれですけど、こちらも混むのでしょうけど。

新線で混雑してないって日医大からの西向きのことでしょ。

この道路計画を立てた連中って、いい大学出て、高給とっててあのザマだもんな。
すげえ腹が立つわな。西成さんに『渋滞学』を学ばせてもらってこいと言いたい。

滝田敏幸、5月27日のブログでようやくバイパス問題について謝罪したね。

結局、25日のブログで、開通直後から大渋滞でみんな困ってるにもかかわらず、
「全ての県民の皆さん！ 是非とも印西へ御越し下さい。 部分供用開始ではありますが、成田スカイアクセスをはさみ６車線の見事な道路が開通しました！」
なんて内容の更新を夜9時過ぎにしてるから駄目なんだよ。

しかも、千葉県議会の「環境生活警察常任委員会」の委員だから尚更タチが悪い。
警察がどんな道路の施工を許可したのかぐらいチェックしなかったのかね。
地元にできる道路、かつチェックできる立場なのに…。

>>261　追加

滝田敏幸日記より
本日のようなトラブルが発生すると、鬼の首でも取ったように騒ぐ無責任な政治家もいるから頭が痛い。 当局の失敗やミスを、ここぞとばかりに「市民目線」で追及するだけの輩だ。 ここは、ギリギリの努力をしている現場の人間を励まし、一刻も早い解決策をうたねばならない。


県民が鬼の首でも取ったように動かないと動かないでしょ、滝田さん…。

>>262
読んだ

唖然

珍走対策はしているのだろうか？
あんだけ信号の無い道路だ。珍走が我が物顔で走るに決まっている。

>>92

予言的中？

>>264
あの構造なら、その気になれば一網打尽にできそうですね。

>>262
なんなんだこの無責任な男は。開き直ったあげく他議員の愚痴かよ
自称スポーツマンのくせに女々しい奴だ・・┐(´Д`)┌

>>238
＞側道２車線・バイパス２車線で素直に整備すればいいんだよ。
＞高速道路じゃないんだし合流部分はバイパス側に一時停止でも付ければいいんだ。

全く同意。全線工事が終わってから開通してもいまの一車線じゃあダメだ。

バイパスでCNT素通りさせる気なら、コストコさんもカインズさんもロードサイドのお客さんに寄ってもらえなくて残念ですね。
さらに渋滞のせいで店にたどり着くまでに、みんな飽きちゃう。
もうさ、出店計画見直したほうがいいんじゃないの？

いい大学出た馬鹿よりもまいにちシムシティやＡ列車で行こうやってる人間の方がいい道路作れるわ。

滝田敏幸
残念だが次はないな…

>>262
はああああああああああああああああああんんだそれ
付き合いのあるジジババどもに広めまくるわ選挙は考えてね！って
車が無いと生活できない千葉ニュータウンなのになんだそれ

そういえば、東行の大渋滞はわかったが、西行は渋滞状況は緩和されたの？草深の交差点部分とか。変わらず大渋滞？？

２６９は外部住民認定。住民以外は書き込み不要。
あと新道が珍走の走り場になりそうだ。
中央の新マンションで言われている。
警察よろしく

> ロードサイド店が並ぶ北千葉道路の下り（東行き）方向については、
> 掘割部の成田新幹線用地を部分的に活用すれば、
> 側道の1車線化を行わずに合流車線を確保できたはずであるが、
> そのような休眠用地の活用が行われることはなかった。

今度、商業施設に行った時にアンケート用紙があったら、渋滞がひどくなったから別の店を利用すると
書いてくるか
実際、もう行かないだろうし

CNT総合と書かれているわけだから、狭い世界の住民専用とは狭量でしょう。単に通過するドライバーも休日に買い物で利用するドライバーもいるので、一緒くたに排除すべきでは無いでしょう。

>>276
素直にＵＲに何か言ってくれって書けばいいのにｗ

237さん ありがとうございました！

計画では、高速部分６車線、側道部分４車線の計１０車線だったのに。

【国道464号】北千葉道路【市川〜成田】2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1309518720/

雷と雨酷くなってきたね
例の道路が別の意味で心配だわ

バイパス問題に対して県のホームページに何かしら情報が提供されるかと淡い期待を抱いてましたが、やはり淡い期待でした。

ひょっとして当事者全員クレームの嵐が過ぎ去るのを待ってるのでは…。

署名しないとダメだよ

県議のブログに
応急対策ついての情報があります

>>285　読みました

「〜応急の対策がとられているとのこと。」

現場を本当は見てないでしょ！！
って思いました。

自分で走行してみて体感しないと。

議員に陳情しても、
役所に伝えても何も解決できない。
メディアを使え！利口に使え！利用だけはされるな！

以上

>>273
日曜の陽が暮れてからも詰まっていたよ。
だいぶ流れてはいたと思うが、草深ごときで1車線合流のために一時停止まで
して合流しなければならないなんて悲しくなるね。

平日の今日はどうだったんだろう。
レポよろ。
中年女性の知人は谷田のところの右車線を走っていたら自然と
バイパスに入り込んでしまったと怒っていたよ。
渋滞で止まっているとき、隣の車の助手席から
これはどこまで行くのでしょうか？と、たずねられたようだ。
みんなそんな認識なんだろう

ジョイフル本田に行こうとしたら何故かジョイフル本田をはるかに通り過ぎた大渋滞の場所に出たでござるの巻
しかもそこまで一切出口が無いの

嫌な揺れだったね

うわぁ震源千葉ニューじゃんw

平成24年05月29日01時41分 発表。
時刻：平成24年05月29日01時36分頃
震源：千葉県北西部（北緯35.8度、東経140.1度）
地図：http://maps.google.co.jp/maps?q=35.8,140.1%28%90%E7%97t%8C%A7%96k%90%BC%95%94%29&z=10
深度：約80km
規模：マグニチュード5.2
震度：最大震度４

この地震による津波の心配はありません。

http://www.jma.go.jp/jp/quake/20120529014121391-290136.html

鹿黒のとこね

>>290がいないようなので　次スレ立てました
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1338265322/

乙です

東行き出口・サイゼリア交差点付近
再度手直しがあったようですが、その後の様子を
お願いします

>>297

元に戻りましたよ。
非常に危険な道路になりました。

>>298
レスありがとう
ジョイ本帰りは山田交差点を使います。

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