★☆★千葉県四街道市 "Part76"★☆

>>245
Ｓ本さんっていつも近所走ってる人？
職場に買物きたけどもの凄ーく感じ悪かった
いつもニコニコしてろとは言わないけど身近に有権者がいるってもう少し意識したほうが良いと思った

>>250
また、あなたですか・・・
書き込む度に、いやならスルー、もしくは別ネタ振れと言われてませんでしたっけ？
まぁ、またラーメンか買い物ネタかもしれませんが・・・
選挙ネタは時期が過ぎれば終わります。それまで我慢しろなどとは言いませんので、
自分の話したいネタを話せばいいだけだと思いますよ。

>>250
いまこそ正しく政治を意識しなければならない。
投票行為の大切さは現在の国政を見れば良く分かるでしよう。
おまかせ民主主義は終了。

政治信念もいいけど、仕事徹夜3日めでやっと寝れるとおもったのに某議員のウヨばりの大音量がorz
PRが古典的な人に政治の革新ができるスペックないと思われ

で結局、誰に入れるのがいいんだ？ベストの奴はいないんだろうけど、ベターな奴らを教えてくれ。

とりあえず議員定数削減派の人を選ぶのはどうかな

寺崎ベイシア前の新道の大渋滞を見ちゃうと
2車線+右折レーンだと不安
あそこも出来る前はあんなに混むとは思わなかったからな

うるさいな。選挙カー。

オレは反対側に住んでるから3.3.1道路は出来てもおそらく使わないけど
その道路はあった方がそこの住民のためにはなるはず
去年の地震の時なんか大渋滞して大変だったわけだから
四車線なら消防や救急車が通れる
必要な公共事業ってのもあるんじゃないかな？
議員もきちんと理由を言って賛成すれば良いんだよ

ハコモノはいらんけど、道路はまだいる
四街道の道路事情があまりよくないことは車に乗ってる人ならわかるはず

旭ヶ丘ーみそら間で抜け道利用のダンプカーにたびたび煽られ
もううんざり…
　
市政だよりに、1日12000台を越すと4車線が必要
将来1日12200台を越すと予想されるので4車線が必要
とあるが、その超過の200台は（イオンもこないのに）どう試算したのだろう。

波乗り道路で大型車両・ダンプを通行禁止にし交通量の再調査希望。
ダンプが通らなければ、車400台/日　タヌキ３匹/日 ハクビシン２匹/日くらいだと思う。

>>239
お探しのﾍﾟｰｼﾞは見つかりませんでした。


って表示された

道路はつくってもいいけど、コストがねぇ。

>>261
そうですよね、交通量はそんなに多くないですよね。。
まして将来は住民の高齢化により、更に少なくなるかと・・・
４車線にしたら、抜け道利用のトラック＆ダンプが更に増えると思われ、
通学路でもあるので危険ですよね。

都市計画道路を見直す会のＨＰの「一人１０万円の負担チラシ」で
交通量について記載されてましたよ
http://www.geocities.jp/r331minaosukai/

>>259
>>260
３３１号波乗り道路について今までにわかったこと、４車線の問題点など
過去のチラシや議員への公開質問の結果も載ってましたので、ほんとうに
必要な公共事業なのか、見たらよくわかると思いますよ。

選挙カーの右翼の街宣車並みの大音量連呼、本当にうるさい、逆効果だ。

Ｓ藤のクルマを通せんぼして、大日の友人がこぼしてた、
Ｓ藤の叔母のＯ山の婆あが、ノラ猫に餌付けして、
近所中に脱糞して、迷惑千万だから、
止めさせろ、と強く言った。

Ｓ藤も、公約で、定数削減っつってたはずだが。

飲酒運転候補が駅前の持ち帰り寿司のところで演説してた
「いろんなことについていろいろ調査し、どういうやり方がいいか市役所の職員に提言していく」んだと
議員の仕事としてはなんかちょっと違うんじゃねか、どっかのコンサルかなんかと勘違いしてねかｗ

全部出来ると四街道IC-国道51号を直結する道になるから
栗山〜小名木経由で吉岡に抜けていた車が全部流れると思うんだよね
にしてはみそら団地内の4車線は交差点近所でも右折レーン増えないからちとまずい
みそら-もねの里の間を作るのやめちゃえば2車線の交通量で収まりそう

大日のエスエス精機？十字路から側道に抜ける道なんとかしてくれ
あぶなっかしくてたまったもんじゃない

逆もそう側道から抜けてくる車も多すぎる一方通行に出来ないのか？
栗山のセブン、ローソンあったとこの信号渡った
細道は２本とも一方通行なのに


あとヨーカドーと駅前の八百屋でアスパラが倍近くの値段の差があった
八百屋の方がすごい安かったメキシコ産のアスパラ

>>268
ヨーカドーのは日本産だったんじゃない？

>>269
同じメキシコ産だったです。

なぜ4車線なのか。2車線でいいだろ。

>>265
Ｓ藤議員、公約で定数削減なんて言ってたのですか？
去年12月議会では、「議員定数削減の請願」に反対しましたよ。

間をとって3車線で

>>273
おもしろいｗ
真ん中の車線は農耕用トラクター車線とかｗ

左側の車線を自転車専用道に！

飲酒運転についていろいろ調査し
どんな飲酒運転がいいのか市職員に提案していく

あと、高速道路の側道も一方通行にしてほしい。。。

>>276
「どんな飲酒運転がいいか」って、どんなもこんなも飲酒運転はダメだろ。

>>278
佐渡さんと飲んだあとならいいのかもしれないｗ

>>266
自分の飲酒運転の真相を調査するにはどうしたらいいかって絶対言わないだろうな。

もともと酒癖が悪い、というか、酒に飲まれてべろべろになるやつだからな、あいつは
女房の父親にも酔うとからんで嫌われて、あの事件のときその義父すらもザマアミロと言ったって近所の噂

>>266
＞「いろんなことについていろいろ調査し、どういうやり方がいいか市役所の職員に提言していく」
議員の仕事として、何もおかしくないと思いますよ。
議会で行政が出した議案をそのまま通すのではなく、
議員もいろいろと勉強して、行政べったりはやめるべきだと思います。

一昨年の１２月議会で、「都市計画道路3･3･1号山梨臼井線の見直し請願」に対する
議決をした時に、現場を見もしないで、よく知らないまま議決した議員が数人いたと聞いてます。
４車線旗振り役のＮ議員においては、”多少詳しくなってきた”と最近のﾌﾞﾛｸﾞで書かれてました。。

>>282
おかしくないかい？　「市役所の職員」に「提言していく」てのは
俺はおかしいと思うなあ

議会は２つの使命があって、そのひとつは行政府から出された条例の良し悪しを最終決定し、また、みずから条例を提出して法令規範を作ること、これが議会の最大のやるべきこと
もう一つの使命は、自治体は大統領制をとることから、そこに行政の独断専横が起こる危険性がある、それをチェックし常に住民の意思は何かを体現すること

という使命の上で、議会側の人間が行政に向かっていうべきことは、「お前ら行政を執行することでメシ食ってるんだから、もっと知恵をしぼって、もっとも良いやり方を自分たちで発見しろ、それがお前たち公務員の義務だ」というべきで、
自分がいろいろ調査し、良い案を行政の職員に提案する、てのは議員の本業じゃないよ
それだと?職員のアドバイザー、コンサルタントに過ぎないじゃないか

提言じゃなくて、実現していくのが市議の仕事だろうと。
そのために政治力があるわけだし。
提言与えるってなら、税金でただ飯食う評論家したいんですが
って言ってるのと同じ。

>>267
四街道ICに直結はしないですよ。
波乗り道路から、一度東関道を越えて、曲がってから戻るようにまた東関道を越えて
更に右折してと変なつくりになるんですよ。
都市計画道路を見直す会のＨＰを見ると地図が載っているのでわかると思いますが。


しかも、なぜか１工区だけ工事を急いでいて、その先２工区についてはそうでもない。
４車線推進派のＴ田（女）議員が議会で２工区は「時には立ち止り、検討も必要です」
とかわけわからないこと言ってました。なぜ１工区だけ急いで２工区は急がなくていいのでしょう？
金額でも、市が施工分･･･２３億円に対し、民間土地区画整理組合施工分は３億400万円です。
この２つの道路の規格は同一規格であるのに、ほぼ同じ長さで工事費７倍も違うそうです。
おかしいと思いませんか？

>>272
おーさ、公約してた。
今は、予定調和の既得権の、ゆる〜〜い議会で、やってる。
政〜〜治家の条件：大ウソ付きと鉄面皮は、備えてる。

市長べったり派の、固定数は８００票。
反市長派で、仕事をちゃんとしてる人に、得票を集中させて、
１，０００票以上取れば、こやつ等は落選する。

>>283
そうですね。「市役所の職員」に「提言していく」という言い方が悪かったですね。
「市役所の職員」ではなく「市長以下の行政」です。
考え方は283さんのおっしゃるその通りだと思いますが、「お前ら行政を執行する
ことでメシ食ってるんだから・・・etc」といっても、具体的に指摘できないと、
変えさせることができないと思います。
例えば、年度予算が議会に議案として提出された時、各事業の内容を理解していて、
ここはおかしい、こうすべきではないか　と具体的に指摘していかないと、
議案をそのまま通すことになってしまいますよね。
だから、議員もいろいろと調べて勉強が必要なのだと思います。

>>286
それは公約違反ですよね。
Ｓ議員の公約が載っているチラシや文書はお持ちですか？
ここでｕｐすることは可能ですか？

連投すみませんm(__)m

>>286
はぁ、反市長派で仕事をちゃんとしてる人？誰？たたけばホコリの出るやつ、
とにかく議員や市長という肩書が欲しいだけのやつ、そんな候補者しかいねーじゃん。

選挙カーで名前を連呼すれば票が増えると思ってんのかな
市民もなめられたもんだ
何か変わった選挙活動しようとか思わんのかね

次スレ作ったよ

★☆★千葉県四街道市 "Part78"★☆★
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1329752000/

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>>232ﾂ　>>238

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おいおいｗ

某団地から立候補している方は議員報酬のカットに猛反対してたなぁ。

報酬を減らせば若い世代が議員を目指さなくなるとかなんとか言って。

そんなの建前で自分の給料減るのがイヤだよ！って言ってる様にしか
思えないんだけど。

あれでチラシに自衛隊で頑張ったとか良く書けるよなと呆れた記憶がある。

何故か文字化け…orz。削除依頼中。

端末を変えてみる。

>>290

連呼については、公選法の140条の２と、141条の３に、決まりがあるんだよね。
早い話が、
?選挙運動による連呼行為は基本的にダメだけど、午前8時から午後8時までの間で選挙カーを使う場合はOK。
選挙カーでは選挙運動のための演説をすることはダメだけど、停止した選挙カーではOKで、停止していなくても連呼行為はOK。


これを言い換えると、停止していない選挙カーでは午前8時から午後8時までの間に連呼行為しか出来ないということ。
なんべんも選挙カーで名前を連呼するのは、政策を訴えたくても法律で禁じられているから。

せめて随所に政策を挟み込みながら、連呼をして欲しいもの。

>>291
ありがとうございます！お疲れ様です。

292さんはマックの方かな？(^^)

話が戻ってしまうのだが


>>232　>>238

定数削減陳情の中に、
「この2年間で20名で議会運営しても影響はなかった」。
と述べる上に、「政務調査費を増額して議会の活性化を図る」
という趣旨の文章があったのは知っています？

そもそも市議会は市民のもっとも身近な議会として、
市民の声を自治体に反映する住民のための代表機関。

そして市議会議員の役割は
１）行政をチェックすること
２）住民の声を議会に反映し、実現に努めること
３）住民の相談相手になり、解決に努力すること
４）住民に市政報告を行うこと。

欠員による影響はなかった。とするこの陳情は
少数者の声・意見を敵に回すような、民主主義をないがしろにしているものがある。
市民の中に、定数削減の声があるとすれば、
住民の声が届く議会になっていないという問題や、
肩書きが欲しいだけとか、質問もろくにしないとか、居眠りをこいているなど、
「仕事をしない」議員がいるからではないだろうか。

問われているのは人数ではなく、議員としての資質と議会改革の中身であって、
政務調査費を増額すれば活性化するのか。
予算全体に占める議会費の歳出割合は１．５％。
これを無駄な削減と言う角度からではなく　弱者の声・少数意見の声が届く議会にするにはどうすればよいのか。
どういう議員を選べばいいのか。若い人が議会で活躍出来るようにするため、報酬はいくらが妥当なのか。そういう角度から見て欲しい。


>>249で挙げられた３・３・１号線問題の住民投票請願は、
住民投票を求めるのではなく、「住民投票の『決議を求める請願』」。
なぜ住民投票を求めるのではなく、決議を求める請願なのか。理解に苦しんだ。
住民投票が主眼でなく市議に態度表明させることが目的なのか。
態度表明させることが目的なら、公開質問状を出すのがよい。
まぁ、その結果が、>>249の前段にある有志団体によるアンケートの公表だが、
４車線＆橋を架けることに賛成派は、回答自体をしていない。
踏み絵を踏まされるされるのが怖くて、逃げているんじゃないかと思う。

政治話はいいけど長文は勘弁してくれ

いいかげん古いマック買い換えましょうよ

ほんとうに長々と、完全に読む気うせる