【千葉みなと】の駅前に何ができるの？？ その３

再開発が進む千葉みなと駅周辺。
ようやく今秋に駅構内にスーパーができ、少し便利になりますが、
周辺はまだまだ空き地だらけです。
この街の再開発のようにゆっくりでもいいので、いろいろとお話ししましょう！

前スレ
（千葉県）千葉みなとの駅前に何ができるの？？
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1056745880

【千葉みなと】の駅前に何ができるの？？ その２
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1193614263

誘導

★千葉市中央区part43★
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1315143238/

千葉に子会社ビル/近く設計者決定/フクダ電子 （建設通信新聞 8/29)

　医用電子機器メーカーのフクダ電子（東京都文京区）は、千葉市中央区に子会社２社の本店用ビル１棟の建設を計画している。現在、設計事務所を対象にコンペを実施しており、近く設計者を決める予定だ。規模や施工者は未定。早ければ２０１２年内に着工し、１３年内の完成を想定している。
　今回、建設するオフィスビルに本店を移すのは、医療機器の販売を手がけるフクダ電子南関東販売（千葉市中央区矢作町３８２−３）と、在宅医療を中心に酸素濃縮器のレンタルなどを行うフクダライフテック常葉（同区南町２−１５−９）の２社。
　設計コンペでは、参加事務所に対して４、５階建てで建設する方針を示している。
　建設地は、千葉都市モノレール・市役所前駅やＪＲ京葉線・千葉みなと駅に近い千葉市中央区千葉港１１６−１の土地２０１５m2。用途地域は商業地域で、建ぺい率が８０％、容積率が４００％。
　土地は千葉県企業庁から取得した。企業庁は売買契約締結日（７月２８日）の翌日から３年以内に施設を操業させることを求めている。
　同敷地西側では、京葉銀行が事務センター「幸町センター」（千葉市美浜区幸町１−６−５）の移転改築を計画している。

あぼーん

>>1
スレ建てありがとう。

マルエツプチが１０月にＯＰＥＮ！

栄慈会/千葉みなとに新病院/不足病床配分受け建設 (建設通信新聞　9/20)

　栄慈会（横浜市泉区）が、千葉市中央区のＪＲ・千葉都市モノレールの千葉みなと駅近くに病院新築を計画していることが明らかになった。千葉県が二次保健医療圏ごとに２１日まで募集している不足病床の配分が受けられることを前提に建設する。
　建設地は同区中央港１−２１４−１の敷地２５４２m2。用途地域は商業地域で、建ぺい率が８０％、容積率が４００％。 千葉港に面している。
　土地は、都市再生機構から３月に４億２４５８万９１５０円で取得した。都市機構は、引き渡しから 原則５年以内の施設完成・供用を求めていた。
　栄慈会は、横浜市泉区で７８床の長期療養型病床を持つ八木記念病院を運営している。


医療法人浄光会／千葉みなと病院建替（千葉市美浜区）／１２年２月に施工者選定 （日刊建設工業新聞　9/9)

　医療法人浄光会（西村靖子理事長）は、同会が千葉市美浜区で運営している千葉みなと病院（一般病床６０床、療養病床３１床）の建て替えを計画している。１２年２月ころに入札で施工者を選定し同年３月中に着工、１３年７月完成を目指す。設計をアーキトレイブ（千葉県船橋市）が担当している。
　同病院は現地で建て替えを計画しており、新病院の規模はＲＣ造４階建て延べ約４９３０平方メートル。建て替えに当たっては、県が今年２月に国の医療施設耐震化臨時特例交付金として２億６８４３万８０００円の交付を内示している。

なんか再開発が活発だなぁ。
市役所前やポートスクエア周辺が埋まるのは嬉しいニュースだ。
だが、どうせなら超高層ビル欲しかったなぁ・・・

>>8
その前にポートスクエア自体が廃墟みたいな状態なんだが。
周辺再開発する前に何とかしてやれないのか？

ポートスクエアですが、あと2年で開業20周年と関係あるのかないのか、
若干動きありそうです。（すべて、噂レベルで小耳に。）
●セントラルスポーツあと2年で撤退
●ホテル跡地、アパホテルが買収の動き？
●ポートサイドタワー、テナント整理中。
また、周辺では、
●ポートスクエア〜新ＮＨＫに向かう市道、電線地中化、車線減歩道拡幅
が進められています。（工事概要は地元説明済み）

セントラルスポーツまでもが撤退ですか…
ひどい事になりましたねぇ。

でもポートサイドタワーがテナント整理中ってことは、どっか大きいのが入るのかも。
正直、商業施設棟もアパホテルが使えばいいと思う。
電線の地中化は嬉しいね〜。

>ポートスクエア

千葉市の市庁舎にするのがいい。究極のリストラだ。
今の市庁舎は土地を売り飛ばしてマンションや介護
老人ホームにでもしたら。とにかく財政再建だよ。
あのガキ市長じゃ無理だが。格好だけ気にしている。

市長としては、庁外の建物に間借りしている部署の賃料が相当額に上るとして、
賃貸ビルを使うことには消極的。
築４０年以上が経過した現庁舎を立て替えて、拠点を集約化したいらしい。

新庁舎は、現在の市役所の駐車場に建築する案が有力とのこと。

http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20110325-OYT1T00383.htm
http://www.city.chiba.jp/somu/shichokoshitsu/hisho/hodo/kisya/se110324.html
http://kumagai-chiba.seesaa.net/article/192385380.html

この映像は・・・中央港２丁目５の千葉集港倉庫さん？
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00208099.html
http://news24.jp/articles/2011/09/22/07191238.html
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4833359.html

これが最大瞬間風速３４．２ｍの威力か・・・

>>15
googleで見るとそこだな
嫌だな
住所ひとつでわかる時代って

>ポートスクエア
市役所がまるごと買い取って、
タワー⇒市役所本庁舎、ポートタウン⇒市民センター、地球館跡⇒議会棟
･･･みたいに活用すればと思いますが。
（大阪府のWTC活用とか、青森県むつ市のSC跡地利用とか前例はあるのにね）
ただ、ポートスクエア自体が、
平成5年竣功で、バブル絶頂期の工事費増加のあおりで、
簿価が以上に高いので、足かせになっているのでは？
20年間の償却でも価格が下がりきらないのかも？

ちば経済：千葉みなと、西船橋駅に商業施設　来月、相次ぎオープン−−ＪＲ東　／千葉
　◇利便性向上に期待
　ＪＲ東日本千葉支社は、千葉みなと駅（千葉市）と西船橋駅（船橋市）で、スーパーや飲食店
など新規の商業施設を１０月にオープンすると発表した。

　高架橋の耐震補強工事をしていた京葉線の千葉みなと駅では１０月１４日、スーパー大手、
マルエツの都市型店「マルエツプチ」が高架下に開店する。生鮮食料品を中心とする品ぞろえ
になりそうだ。マンションが多く建設されている同駅周辺には、千葉市役所や千葉銀行本店な
どはあるが、スーパーは少なく、出店には利便性向上への期待も高まっている。同駅ではドラ
ッグストアの「マツモトキヨシ」、ベーカリーの「サンエトワール」も同時に改装開店する。改札近
くに入るそば店とコンビニエンスストアはそのまま営業を続ける。
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20110922ddlk12020113000c.html

ポートサイドタワーって、オーシャンビューだし、外観はそこそこ綺麗だし・・・
交通がちょこっと不便なこと以外は弱点が見つからないのに、どうして人気無いんだろう。

>>19
駅から遠い割に家賃が高いからじゃない？

＞ポートサイドタワーの弱点が見つからない

千葉市役所のお役人さんも、あなたと同じ考えだった。「千葉駅や
千葉みなと駅から歩いて行けない」というのが致命的欠点だよ。お
役人にはそれが理解できなかった。お役人にはデベロッパーは無理
だ。

センシティタワーも千葉駅から少し離れている。それで上の階の飲
食店がイマイチだ。これからできるという、西口のビルも同じ運命
か。むしろペリエが勝つと見た。千葉駅は大規模な商業施設が発展
するほど、乗降客が多くない。千葉駅を通過するだけだよ。お役人
さんにはそれも理解できないだろう。ジコチューが多いからな。

やぁねぇ

っていうか、何だかんだ言ってちょっとずつ土地埋まってるんだからいいじゃん。

>>21
俺、市役所前か千葉中央から歩いてもいいと思うけど。
なにより眺めがいいし。
もし将来起業とかしちゃったら、あそこにオフィス持ちたいな・・・安くなったらw
まだ１８だからこんなこと言えるのかしら・・・

う〜ん・・・埋まっているとはいっても・・・
千葉みなと駅の周辺は、こんな街になってしまって良かったのだろうか？

もともと千葉市の中核部の事業用地として整備されてきたのに
バブル崩壊によって需要が薄れて売れなくなり、
困った地権者たちが安易にマンション用地に転換してしまった地域。

もともと人が住むことを想定していない街だから
学校や商業施設は充実していないのは当然。
防潮堤の外側にあるから、津波や高潮による被害も懸念される。

人が住む街にしたいのなら、それなりのインフラ整備が必要ではないだろうか？

ポートタワーが小さすぎたのと建てた場所が失敗
ポートタワー駅みたいにしてただで展望階にいけるくらいにして
自然と人の集まるしくみをつくっていかないと千葉は発展しない
地域だけ活性化したかったら大型パチンコ屋でもいっぱいつくればいいと思う。

そこも埋め立て地。明日大地震起きるのに液状化してパ〜になるのが末。だいたい東京湾なんてドブ湾なのに東京湾で魚捕れただの釣れただの戯言抜かすな。ポートタワーそばの砂浜見たか？汚海水。そこ海水浴してみなよ。

千葉みなと海岸汚いね。

海が汚いのは横浜もおなじ
問題はポートタワー周辺の工場
特にＪＦＥが景観をダメにしている

何作ってもテナントがらがらだとおもうから
とにかく利便性よくしないとだめだとおもいます
ハーバーシティ駅でも作ったら千葉港より利用者多いかな？

そういえば、毎年８月２０日に行われている寒川神社の「御浜下り」は、
千葉ポートタワーのあたりで海に入っているんだっけ？

千葉市では港付近の工場を観光資源化することを目指しているようです。
http://www.city.chiba.jp/keizainosei/keizai/kikaku/kankosuishin/kikakuteian-kojo-yake.html

工場見学って意外と人気っぽ。

NHKの放送会館って物販はないのかな？
NHK関連グッズのショップがあったら
絶対行きたいんだけど。

新放送会館って、12月オープンでしたっけ！？

NHKエンタープライズのホームページをみてみたけど
地方局や放送会館の中には出店していないみたいです。
残念ながら、期待できません。
http://www.nhk-character.com/shopguide/

千葉市の場合には、アリオ蘇我の２Ｆに
『NHK キャラクターショップ ＆ どんぐり共和国 蘇我店』
という店があるようですね。

千葉幸町団地の２区画・９０００ｍ２の事業者を１１年度に募集　ＵＲ千葉 (建通新聞 9/13)

　ＵＲ都市機構千葉地域支社は、２０１１年度に千葉市美浜区の千葉幸町団地にある再生事業用地２区画・約９０００平方メートルの事業者を募集する。
用途は高齢者施設などを想定。契約形態については譲渡、もしくは事業用定期借地権による土地賃貸を予定している。
　
所在地は、千葉市美浜区幸町２丁目地内。土地面積は１画地が約５０００平方メートル、２画地が４０００平方メートル。
　用途地域は第一種中高層住居専用地域、建ぺい率６０％、容積率２００％。
　用途は、１画地が高齢者福祉施設、２画地が子育て支援施設、病院、生活利便施設を想定している。

　交通アクセスは、京成千葉線みどり台駅から西へ約１キロ。直近の公示地価は１平方メートル当たり１７万６０００円。
　問い合わせ先は、団地再生業務部団地再生計画第２チーム　電話０４３（２９６）７６９２。

千葉みなとの問屋町汚いのでどうにかなりませんか？

自費で再開発してくれるんなら歓迎します。

問屋町、確かに汚い。
これ、問屋町が『問屋街』でもない、『オフィス街』でもない、『住宅地』でもない、
微妙な雰囲気なので、そういう運気を呼び込んでしまうんでしょうね。
住民が少しずつきれいにしていくしかないんじゃないんですかね。
『みなと街園（ポートサイドタワー前のミニ公園）』は、
自治会の少しずつの努力でようやくきれいになってきましたからね。

（仮称）第２千葉みなとのぞみ保育園

2012年4月 新設予定（千葉市認可保育所）。 住所は中央区中央港１−１１１。
入所申込については、１０月１５日号の「ちば市政だより」に掲載予定とのこと。

http://www.city.chiba.jp/kodomomirai/kodomomirai/shien/new-hoikuen240401.html

グリーンホテルって7月までの予定だったとおもうけど・・
営業続けるのかな？

グリーンタワー千葉は、7月末で営業終了してますよ。
エントランスのタクシープールが、
●ホテルと関係なく、夜に街灯がついている（ポートスクエアの街灯として）
●タクシーが勝手に客待ちしている
という状態なので、いかにも営業している体に見えてしまいますが、
近くで見ると、中は真っ暗です。

セイムスの裏で何か工事してるよ

セイムス問屋町店裏の工事は、
某問屋の建屋解体工事のようです。
建築計画のお知らせも立っていて、
6階建て20戸のマンションが建つそうです。
ただ、新宿小学校の容量パンク問題に配慮したためか、
今までになく、小規模なマンション計画となっているようです。

マルエツプチもう少し頑張って欲しいね。
通常店舗と比べると値段もお高めで店員のレベルもまだまだ。
エキナカという立地上レジ打ちが遅いのはマズいよ。

新宿小学校の容量パンク問題って子供多いんですか？

朝っぱら何を急いでるんだか知らないが千葉みなと駅前の車道を渡って柵またいでいく奴多すぎだろ
そのうちハネられるぞww
あそこ高いフェンス作って横断できなくしちゃえばいいのに

>>44
あそこは自転車専用道だから邪魔なんだよね

グリータワー跡は入居者決まりましたよ
関西の方で展開してるビジネスホテルだそうです
ただ宴会場の運営ノウハウは持ってないのでそっちは業者に外注するらしいです

>>43
新宿小の過大規模校化問題についての詳細はコチラで。
http://www.city.chiba.jp/kyoiku/kyoikusomu/kikaku/sinjukushotaiou.html

昨年、千葉市教育委員会が発表した資料から引用すると、
このまま何も対策を行わなかった場合には
H22年…24学級、児童数 782人
H23年…25学級、児童数 870人
H24年…29学級、児童数 997人
H25年…31学級、児童数 1,094人
H26年…33学級、児童数 1,201人
H27年…37学級、児童数 1,344人
H28年…38学級、児童数 1,381人
H29年…39学級、児童数 1,407人
H30年…37学級、児童数 1,355人
となってしまうらしい。

>>44
そもそも、あそこは、
歩道橋を正しくわたると、モノレールの改札前経由となるので、大きく迂回させられるので、時間がかかる。
だから、急いでいる人（もしくは歩道橋の存在を知らない？）は、あそこをわたる。
物理的に渡れなくしてしまうか、
逆に、押しボタン式横断歩道をつけてほしいと思う。

グリーンタワー決まったか！
よかったよかった。

なんか最近いいニュース多くて俺得。

後釜決まったか、良かった。廃墟だけは免れた。ｾｲﾑｽ裏のは無難な発想だ。現状鑑み大規模物は売れない、ﾄﾗｲｱﾙ脇が証明している。誤算だろうあの震災で何もかも発想が変わった。

問屋町ちょっとでもきれいになるならいいや
とりあえず前進おめでとう

ホテルの後釜ってまたやるの？
どうせすぐつぶれるとおもうんだけど・・
ちばに泊まるのなんて中国人だけじゃないの？
でもそうなるとセブンイレブンとセイムスはまた恩恵うけるかな

ｸﾞﾘｰﾝﾀﾜｰ時代、中華の客以外、J2のﾁｰﾑが宿泊していたのを覚えている。

受傷機転の証明には、２４時間監視ししかない。　
http://www.youtube.com/watch?v=2eNV_6r-oeY
http://www.youtube.com/watch?v=xzXeNmCTGeM
警察官や検察官は、以上のような証明を認めない。
　緊急逮捕できるような事例しか、取り扱わない。
　　神奈川県警察は、上記の事例を被害者の精神錯乱であるとし、
　　ついに、１１０番通報を「公務執行妨害」であるとして、負傷を
　　放置した。千葉県警察は、公文書に争いのある病名（平成２２年行（ウ）５９３）
があることを無視、神奈川県警の組織犯罪を引き継ぐ。

問屋町の自転車屋は外装だけの工事？

あそこのホテルは代々TDRのグッドネイバーホテルだから
利用客の半分以上がTDR客

稲毛海岸駅前
http://www.youtube.com/watch?v=KLT7FF0Pdcw

京葉線沿いのマンションに住んでる方は電車の音は気になりませんか？

>>57
線路の目の前のマンション住みですけど、
もう慣れました･･･

通気穴からなどの防音対策はなにかしましたか？
私は二十窓にしましたがそれでも通気用の穴からの音がきになります。
それとレンジフードからも外の音が気になります。
慣れるまで時間がかかりそうです。
いっそのことベランダの空間を防音用に分厚いガラスでふさぎたいくらいです。
引越しを考えるしかないようです。

どうしても駅が近くに欲しくて、それでもって騒音も気になっちゃうんなら、モノレールオススメ。
まじで静音設計。

せっかく客船の船着場的な場所とかできるなら、ディズニーシーみたいな感じで、ヨーロッパ風にしたらかなり素敵じゃない？
あそこまでレトロな感じじゃなくてもさ。

10月18日の千葉日報によると、千葉市は
千葉中央港の『観光地化』を目指しているみたいだね。
http://www.chibanippo.co.jp/cn/news/local/61621

観光地化期待したいけど、キレイなのつくるだけじゃ
ポートタワーみたいに死んじゃうよ
フェスティバルウォークのとこにつくったほうがいいと思う
なんでポートタワーの前にマンション建てるの？
ポートタワーの計画した人たちだれですか

30年前の人・・・

夕方千葉みなと駅の階段の所で看板抱えた人が数人いたけど何の勧誘？募金？宗教？
よくいるけど何だか怖い

>>65
あれ、私も見ましたが、「エホバ」ですね。
普段は朝っぱらによく出没します。
「なべや」のチラシ配りと同じくらいの出没率です。

どっちみち駄目だろう船着き場の観光地化。この企画自体民間の三菱地所なり三井不動産に打診してみるべきだよ。答えは否に決まってる。勝算の見込みが無いからだ。ｱﾘｵがある時点で無駄だよ。

ポートタワーのクリスマスイルミネーションはクオリティ低すぎではないですか？
はずかしいので今年はやめてほしい
ポートタワーの運営費って黒字でてるのでしょうか？
赤字なら早く壊して欲しいです。

言うに事欠いて観光地化だぁ？
たぶんその道のりは天竺よりも遠いと思うよｗｗｗｗ

30年前の設備そのまんまなんだから、クオリティー追求できないだろw
壊すのにもお金はかかるんだぞ。

まさかポートタワーにまでアンチがいるとは思わなかったけど。

船着き場の観光地化その物は反対だが、やりたいのであれば出州港を活かすべき。あれならｱﾘｵの便乗に肖れるはず。中央港までは距離があり討死確定だよ。

なぜに出州港？誰も利用しないとおもうけど。
船着場なんかほんとにいるんでしょうか？
つくるならフェスティバルウォークのところもっと開発していけば
人があつまって効果でてくると思う。
そのためにもＪＦＥは土地を解放すべきです。

ポートタワー、モノレール、きぼーる、動物公園、美術館、公園などの市が運営している
赤字物件を直ちに廃止しろ。
それらのお金で朝鮮学校の無償化の財源に充てるべきだ。

？？
そのなかで赤字のものはどれ？

廃止するのは朝鮮学校支援その物こそ廃止だ。長年しきたりだとかで行ってきたようだが、やめちまえである。行うべき事は我が国の小中学校に支援である。

グリーンタワー跡地、ウェスタングループで決定みたいだね！ワールドワイドな
ホテルグループとはちょっとびっくり・・でもよかった！

ホテルはもうどこやってもダメだよ
あそこに泊まる理由ないもんね

ディズニとか遠いし建てた人ミスとしか・・・

今日モノレール使ったけど、、、
意外と市役所前駅から近いじゃん！　ポートスクエア。

あれが不便とか、高齢化が進んでいるとしか・・・もう・・・。

>朝鮮学校

皆さん、共和国の学校に留学されたらどうですか。

フェスティバルウォークのところから稲毛海岸のうみっぺりの道路
一直線でつくれないかな？

朝鮮学校の無償化
→ありえない。こういった類の学校の運営は、本来本国が行うものです。世界各地にある日本人学校は、日本政府が管理運営しています。

朝鮮学校の無償化
→あり得ない。本来こういった類の学校の運営等は、本国政府が行うもの。世界各地にある日本人学校の運営等は日本政府が行っている。

>>80
稲毛海岸からの道路は、港湾部に橋を掛けて
五井火力発電所の方向に延伸する計画みたいだよ？
http://www005.upp.so-net.ne.jp/sanbanze/wangan01.gif

第2東京湾岸道路の計画すすめてほしいね
けどしばらくなさそう

>>83-84
もう30年以上前から計画はあるよ
でもね、昔のワンパクランド（今のアイスアリーナかな）の先にパイプライン（成田へのジェット燃料）があって
そこが過激派にテロ行為受けてるんだよ。
それからずっと警察車両がいて関係者以外立入禁止になってるはず

稲毛海岸駅前
http://www.youtube.com/watch?v=PqfqAtM6SOg

問屋町の井東商店？壊すのかな

千葉市役所
http://www.youtube.com/watch?v=hWX1aLKo42s

みなと駅の南側の高架下、
結構な規模で掘削工事が始まったようです。

来春、京葉線の高架下にオープンする保育園の名前は
『（仮称）第２千葉みなとのぞみ保育園』 から 『みなと公園のぞみ保育園（仮称）』に変わったらしい
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20111028hoikuen.pdf

みなと駅の南側高架下の掘削工事は目的はなんですか？

マルエツが出来てから、みなと駅の人の流れが若干変わったような感じ。
某「Ｎや」のチラシ配りの出没率が激減したのはありがたい。

京葉線沿いの三菱自動車となりのコインパーキング跡地はマンション建てるみたいね。
需要あるのか？

あとニチレイ解体してるけど、どうなるんだろ？

>>93
もともとあの土地は、大手デベ（セ●●●）の所有で、
当初のマンション計画が先送りになっただけですよ。
住民が増えるのは結構なんですけど、
新宿小学校にさらに児童が増えて、本当に容量パンクにならないか心配です･･･

あの付近は日中は電車音で夕方からは船のエンジン音に朝まで苦しみます。
それとJ○Eから砂が飛んできてイラッとします。
住める人がうらやましいです。

94の見解はどこかで見たお話。新宿小中は住民増加で許容ｵｰﾊﾞ。だからURの所有地を観光港と商業施設にする。どこかの政党議員氏が述べてるな。

続き、住民増加で新宿小中許容ｵｰﾊﾞだが、疑問なのだが、近隣の寒川小、登戸小、緑中、幸町中に何故目が行かないのか理解出来ない。進学校緑中ならば親は泣いて喜ぶ。

学区の区切りを変えようって検討はしたはずだよ
でもこれまでの学校と地域の協力関係とか断ち切られちゃうとかで地元が反対って感じだったはず
市のHP見ればいろいろ書いてある

神奈川の辻堂にショッピングモールがオープンだそうです
千葉の衰退はひどすぎ、船橋ららぽみたいにちばみなとに
駅直結のショッピングモールつくってほしい
マルエツプチとか高架下になにかつくったって衰退するだけ
幕張は平日は死んでるから千葉はチャンスだと思います
だれか千葉を救って！

千葉にはパルコとそごうがあるじゃないか
廃墟だがセンプラもあるぞｗｗ

パルコはもう長くないです
そごうはおばさん専用のお店なので行く気になりません
駅直結の大型ショッピングもーるでないとだめです
アリオが成功していますがフェスティバルウォークが
平日ガラガラそれとグローボはすでに死んでしまいました
だれが考えたか知りませんが悲しいです
もっと考えて欲しかった

お前そごう行ったこと無いだろwww
そごうは若者も多いし、パルコだってそこそこ賑わってるぞ？

千葉ポートタワー「Ｃサイドクリスマス２０１１」
イルミネーションツリーは11月26日(土)午後5時点灯。
http://www.chiba-porttower.com/event.html

千葉みなとに作って、あんな粉臭い所、誰が利用するねん

まああのロケーションじゃショッピングモールとかありえないだろｗ
可能性があったならとっくにどっかの企業がやってるだろうし
何作ってもポートスクエアの二の舞は免れないだろな

千葉ポートタワーの低さと
イルミネーションのクオリティの低さはあれでいいんですか？
あれやるくらいなら真上に向かってレーザー飛ばしてるだけのほうが
よっぽどいいとおもいます

この前横浜みなとみらい行ったらスケールが違う。
比べると千葉みなと「ポートタワーあたり」はしょぼいなw

ポートタワーって土日も客の入りが少ないですね。
解体して東北の瓦礫置き場にしたほうがいいのでは？

>>96
千葉みなとの再開発と新宿小校区の話は全然関係ないと思いますが？
そもそも、千葉港・中央港は登戸小校区なんで。

>>99
ららぽTOKYO-BAYは駅直結じゃないでしょ。
幕張（海浜？）は、平日も結構にぎわってると思うけど？
>>101
そごう千葉店こそ、「駅直結」ですけどね。
そごうがおばさん専用だったのは、そごう破たん前までの話。
逆に、LOFTやJUNNUが入ったりしたので、客層がだいぶ若返っていますよ。
グローボの失敗はご指摘どおりと思います。混乱覚悟で、フクアリでのJEF公式戦の観客駐車を正式に受け入れてしまえばにぎわうのに。

>>108
灯台を解体しちゃマズイのでは…

アリオは成功しましたが、次の手を考えていかないとこの先厳しいと思う
アリオの各店舗は利益出てるのか疑問
暇な主婦が散歩に来ている程度にしかみえない
あのサイズで満足するしかないのでしょうか？
ららぽサイズなら安心できるんですけど

>>110
今年４月、フクアリ周辺の整備計画案が発表されたけど、多目的グラウンドを新設して、
そこをＪリーグ開催時の臨時駐車場（850台）として利用する計画らしい。
http://www.city.chiba.jp/somu/shichokoshitsu/hisho/hodo/download/rr110427-06-02.pdf

整備計画の見直し案は、今月下旬に発表される予定とか。
http://www.city.chiba.jp/toshi/koenryokuchi/kensetsu/sportparktop.html

ごめん。ここは蘇我スレじゃなかった。話を横道にそらして申し訳ない。

千葉みなと周辺の話題としては、>>3 で書いている、フクダ電子の子会社の事務所ビルは
１月からの着工が決まった模様。

幕張まで続くような大きな一つの街になるといいなぁ。
さすがに距離があるけどw

>115
良い考えだなぁ…

＞115
そうですね＾＾
幕張はにぎわっているように見えますが実はすでに
死に体にちかいとおもいます
メッセがあるのでなにかと注目されますが
オフィスビルやホテルはガラガラで飲食店は人がいなくて
入りずらい雰囲気になっている状況です
千葉が元気になるためには湾岸エリアにドデカイのが欲しいです
千葉を元気にしたいだけなんです

>>117
そうですかね？
すでに、千葉市内では、海浜幕張駅は千葉駅の次に乗降客数が多いことを考えると、
海浜幕張はすでに普通の街として出来上がってきたのかなと。
千葉県全体から見ると、決して「死に体」ではないと思います。

海浜幕張周辺はたしかに一時期死に体で、街が滅びゆくみたいなこと言われてたね。
１１７さんは昔のイメージのままなのでしょう。
今はそんなことはなく、ガラガラっていったいどこが？という感じです。

海浜幕張駅と新習志野駅の間にある空き地（コストコ周辺）には
２０１３年３月、イオンのショッピングセンターが開業する予定。
総合スーパー／専門店／物産館／スポーツジム／スパ／映画館が出来るらしい。

これが出来たら・・・アリオ蘇我は大きな打撃を受けるだろうな。

京葉線付近で集客力のありそうな新施設の計画といえば・・・
幕張海浜公園の海側部分（Ｄ・Ｅブロック）について
県企業庁が民間事業者の進出を募集するらしい。

県企業庁は電通と契約を結んで、来年３月末までに
進出する事業者を募集するための計画をまとめる予定になっている。

おそらく、以前に存在したレゴランド建設計画のようなものだとおもうけど、
この施設（テーマパーク？）が出来れば、千葉みなとのホテルにも宿泊客が増えるかもね。

海浜幕張はたまに遊びに行く程度ですが、千葉ほどではないものの、賑わっていて死んでいるようには見えませんね。（汗

幕張新都心の拡大地区はたしか、習志野市寄りでしたか？
なぜ千葉駅寄りにしないのか甚だ疑問ですが・・・
少しずつでも千葉駅に近づけて、一つの大きな街になってくれれば印象はだいぶ違うでしょう。
千葉みなとで止まっているモノレールは、もし京葉線沿いの人口が増えれば、市街地内の短距離輸送には適していると思うので、延伸の話も出てきそう。。。

完全に妄想ですがw

船橋ららぽを１００にすると
千葉駅周辺３０
幕張１０
アリオ５
よくわかんない数字でごめんなさい
千葉がんばろう！


アリオ５

>>121
電通絡みだと韓国系企業の可能性大か？

幕張の話題はもういいから、千葉みなと周辺の話題に戻そうぜ

風太くんケーキっって、写真で見るとちょっと微妙な感じだな
http://www.portplazachiba.com/blog/index.html?pid=81&ctn=2&ym=201111

京葉線の東京駅からの下りは海浜幕張止まりが増えたからなそこより下りの人間には縁がないんだよ

>>125
ここのケーキたまに買うけど結構美味しい。
風太くんも買ってみたいな。

千葉港中央地区各種会館駐車場用地の分譲予定について （11月24日 千葉県企業庁）
http://www.pref.chiba.lg.jp/kigyou/bunjou/press/2011/11-25-chibakochuo.html

モノレール市役所前駅の近くにある駐車場用地のうち約半分を売却するらしい。

>>128
またマンションかと思ったら用途が制限されてるんだな。

この土地余りのご時世に買い手なんかいるんかよｗ
ましてや液状化の可能性が高い所なんだろ？

前回の大震災で液状化しなかったから、逆にブランドイメージが！！
・・・んなわけないかw

>>130
千葉みなと周辺は液状化してないよ。
液状化したのは幸町2丁目団地内とみなと公園のトイレ。

今回はたまたま土砂が噴出しなかっただけなんじゃない？
地質学者じゃないんで断定的な事は言えないけどかなりのダメージはあったはずだし
浦安同様、もはや投資の対象としての価値は限りなく低いと思うよ。
コスト無視で大掛かりな土木工事ができるってんならどうかとは思うが

コスト無視で大掛かりな土木工事といえば・・・
http://www.city.chiba.jp/toshi/toshi/kotsu/download/h23-1shiryou3.pdf

>コスト無視

きのうＢＩＧ　ＢＯＳＳという酒屋に行ったついでに、
ポートタウンつくづく眺めたが、よくもまあ、あんな
ゴーストビルを作ったな。立派な駐車場があるのにな。
あのホートタウンをなんとも処理できない千葉市が新
たな都市開発をするから、あきれる。あの西口再開発
とＪＲ千葉駅建替えが完成したら、いよいよ中央地区が
寂れて、キボールが廃墟になるぞ。千葉駅周辺の利用者
の購買力を無視している。ゼロサムゲームになっている。
西口で客をとればどこかで減る。ヘタすりゃ、三越や
そごうまで影響受けるぞ。カネがあるのは市役所の職員
と県庁の役人様だけだっぺ。ここで、ポートタウンは
交通便利だなんて書いていた「市役所の職員」がいたな。
はやくリストラしろよな。

> あの西口再開発とＪＲ千葉駅建替えが完成したら

千葉駅西口の再開発ビル（A1棟・A2棟・A3棟)とタクシー＆バス乗り場は
２年後の平成２５年秋にオープンの予定。
千葉駅の新駅舎完成は平成２８年。駅ナカ商業施設は平成２９年〜３０年開業予定。


> いよいよ中央地区が寂れて

西口バス乗り場が出来ると、臨海方面へのバス路線等が 西口に移されるから
この乗降客をターゲットにした店舗等が西口に出来ることになる。
一方、これまで東口に集中していた路線バス（１日あたり約１３００本が発着）は
乗り場を北口＆西口に移して、２割以上が削減される。

千葉県知事を５期２０年務めた沼田武さん（８８）が２６日夜、肺炎で死去した。
告別式は近親者だけで行う。
１９４８年に東大文学部を卒業後、千葉県職員となり、副知事を経て
８１年の知事選で初当選。
２００１年まで５期連続で務めた。東京湾アクアラインなどの道路整備や
幕張新都心の開発などを進めた。

まあ日本全国どこでもそうだろうけど「開発」なんて所詮は
役人と政治家と土建屋の懐の為にやるようなもんだからなあｗｗ

千葉が発展しないのは不便さと
ゆるぎない神奈川の存在
東京神奈川は全国から人が集まるけど
千葉は地元民が満足しているだけで魅力がなさすぎ
開発するなら他県の客を呼べる街づくりを願います

＞神奈川

千葉が神奈川に負けるのは、千葉が半島のドンづまりだからさ。
神奈川へは静岡、埼玉から気軽に行けるが、千葉は東京を通ら
なきゃな。茨城からも千葉へは東京経由だ。時間と電車賃がか
かる。クルマも千葉の入口で混むは。無理言うなよな。

それから千葉は浦安、幕張、市原などを次々と埋め立てて、漁業
補償を受け取ってきた。そのカネで遊んで暮らせたのが多いのだ。
ヤクザのばくちで巻き上げられたのが多いらしいな。それで汗水
たらして働く気風がなくなったのさ。総武線の混雑も発展を妨げ
たな。今はスキスキの快速になったけれどな。それから湾岸道路
も葛西、台場で渋滞するのもイヤだな。京成電車も時間がかかっ
て不便だ。房総（暴走)半島に目だった温泉がないのもつらいな。

でも、東京への通勤電車で朝、座っていけるのは千葉駅、蘇我駅
だけだ。これしか魅力がないな。

ポートタワーのイルミネーション相変らずしょぼいです
昼間の１Fは人が少なすぎて店の人全員が万引きGメンのようでした
毎年やってる花火大会も１日に何千発もいいですが
晴れてる日は毎日一発あげるような企画考えてほしい
地域が発展しないのは役人のセンスのがないのが一番の原因です

>>140
＞茨城からも千葉へは東京経由だ

茨城から東京へ向かうのには、東北本線にある古河や
水戸線沿線（結城・下館など）は埼玉経由だが
あとは千葉経由ですよん。

みなとみらいのようになるわけがないよね

アクアラインに電車通せないの？

あんなもんにこれ以上税金投下できないだろ
モリケンはそんなことよりカジノとかリニアにご執心なんだよｗｗ

事実幕張はみなとみらいよりも大きいんだから、もしも千葉みなとにあったらみなとみらいを超してたなw

↑何の事実ですか？

なんか、ネガレスばっかり･･･(-_-;)
>>133
浦安（中町・新町）と千葉みなとは同じ海面埋立てですが、
向こうは江戸川河口デルタのはるか沖合、
こちらは、元来の海岸（国道357あたり）からあまり離れていない沖、
となっており、
●埋土の厚さ
●川の影響の有無
が違っているので、今回の液状化被害の差につながったはずです。

玉姫殿があった頃が千葉みなとのピークだったんだよｗ

JR東日本千葉支社、2012年2月10日(金)・11日(土･祝)・12日(日) に
千葉みなと→木更津間で ＳＬ（Ｃ６１−２０号機）を運行予定。

出発式（千葉みなと駅）： 2012年2月10日（金）12：30〜12：57頃

http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20111215utikuru.pdf
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20111215sl2.pdf

千葉港に住むと小学校、中学校はどこになるの？
市のＨＰ見たが幸３小になるのか登戸小になるのか良くわからんな。
中学は幸２中、緑中、新宿中どこになるのだろ

>>151
この場合、千葉銀本店とNTT千葉ビルのあいだの道路が学区境だったと思います。
その道路より、西側は幸３小、東側は登戸小です。
中学は、幸３小だったら幸２中、登戸小だったら新宿中かと。
ただし、このあたりの新設マンションの学区割振は、マンションごとに振分調整しているはずなので、
詳しくは、市の教育委員会に直接聞いたほうがいいですね。

>>151
こちらの学校区域図で御確認を
http://zumen.mappage.jp/M33.php?X=2.44551171&Y=0.62149515&L=6

>>152,153
ありがとうございます。そうなると幸３小に進学することになりそうですね。
親としてはほっとしています。登戸小は古くて評判悪いし新宿中も遠方なので敬遠したいです。

登戸小は小さくて遊ぶ場所少ない品

ニチレイの跡地は何になるのかな？
解体終わって、今敷地を整えてる感じだけど・・・

ニチレイなくなっちゃたの？
千葉市もいよいよ終わるな

千葉市の発展どまりのひどさは
予想以上に他県に遅れていることを認識している人が少ないです
けどそれは仕方ないことです
ニチレイは残念ですが魅力ある街作りにするために
この際海沿いをきれいに開発すれば千葉市はホントに変われます
こういう開発はどういう人たちによってなされますか？

ニポンゴ、ムジュカシイアルネ

>>158
県に言ったほうがいいですね。
中央港の現状は、県の整備事業が遅れているのを、
市がクレーム言えずに、地団太踏んでいる状態と思われますが、
いかがでしょうか。

例えば密航とかは今みたいに寂れていたほうが都合がいいとか？

ポートタワーのイルミネーションみにいってびっくりしました
千葉のレベルしょぼすぎ

あのイルミは変に知名度だけはあるんでやめるにやめられないでいるだけだろｗｗ
ここんところの見境の無い節電キャンペーンｗの影響もあるだろうし

あそこは節電関係なく昔からずっとショボいよ

イルミどころかポートタワーの知名度すらないのでは？
新しく住み着いた市民ですら知らない人多いし。

>>165
それは卑下しすぎですよ。
少なくとも、この掲示板で対象としている地区の新築マンションの広告では、
ほとんどの場合、ポートタワーの近さを謳ってたし…

１６号工事長すぎだよ
高架にしたほうがよかったんじゃないの？
どんだけ税金つかってるんだよ

税金の再分配はコネのある貴族階級が優先だからしょうがない

>>167
>>168
どんだけ、ネガティブに志向すればすむんですか？
357の工事は、あそこがちょうど昔の波打ち際に当たるので、基礎の補強に手間取っているだけですよ。
（埋まっていた、昔の防波堤にぶち当たった個所もあったようだし…）
仮にあれを高架にした場合は、
市役所のところのモノレールをさらに上回る高さにしなくてはならないので、
首都高並みの構造物になるから、かえって高くついたと思いますよ。
また、住宅地への排ガス影響を考慮して、地下方式にしたと思われますが、いかがでしょうか？

だから海沿いに作って稲毛海岸まで伸ばすほうがよかった
着工時期が同じならもうとっくにできてコスト的にもよかったはず
道路も分散することで有事などにもメリットあるし・・
いかがでしょうか？

>>170
第2湾岸道路のことをおっしゃってます？
その件については仰るとおりだと思いますね。

上りだけでいいからフクアリから西警に繋がる東関道が出来れば

>>169
コネのある業者に余分な金がMAXで流れる様に画策してるとしか思えない

>>173
「コネ」って、具体的に何をさしているのですか？
言っていることの意味がわかりませんが？
ただの被害妄想にしか聞こえません。
世間で、談合、談合･･･ってたたかれてはじめてから、
ここ10年くらいの公共工事入札は、ほぼガチンコ勝負ですよ。
それこそ、命とるかとられるかの激しい消耗戦ですから。
そんな、余分な金なんか見ている余裕はありません。

意味が分からないと言いつつ必死に反論するのですね？
あと「ほぼ」ってなんですか？
常識的に考えて100％ガチンコじゃないと意味無いでしょ？
で、その「ほぼガチンコ勝負」が命の取り合いとか…妄想にも程がありますよ？
もうちょっと一般常識を学んでから反論したほうがいいですよ？

ガチンコのわけないでしょ
元官公庁営業より

>>175
>>176
この『ほぼ２ちゃんねる化している』掲示板で、
正論吐いて、掲示板を荒らしてしまったことに自省しています。
こんな掃き溜めの掲示板に出ている意見が千葉市民の本音だとすると、
とても嘆かわしい。将来は暗い。
いま、猛烈に血の気が引いてきた。
もう、この掲示板見ないし、発言もしないようにしますわ。
（どうも失礼しました）

>>177
つまり自分の意見以外は聞き入れないって事でいいのか？

>>178
そうではない。
意見は聞きたいが、あまりにも「性悪説」に基づいたうがったネガティブ意見に見えるので、
聞きたくないということ。
（あ、発言してしまった（笑）、サヨナラっ(T_T)/~~~）

ま、どうせ戻ってくるだろうから書いておく

悪人ほど自分の意見を正論と言いたがるんだよ
こんな人間が「ここ10年くらいの公共工事入札は、ほぼガチンコ勝負」
と自身を持って言い放つ地位にいた事に恐怖を感じて血の気が引いた

あとね、何かって言うと「市民の意見」と一括りにしないほうがいいよ
なんか三流政治屋の決まり文句みたいで気持ち悪いよ？

ついでに>>178に対する返答が>>179ってさ
「他人の意見は聞きたいが、性悪説のネガティブ意見は聞きたくない」
って理解していいんだよね？
不思議なんだけど、なんでそこまで性悪説は嫌悪するの？
10年くらい以前はインチキしてた奴らに性善説で論じるメリットを教えてよ

以上。（どうも失礼しました）♪(´ε｀ )

>>180
ご指摘どうもありがとうございます。
まさにその通りかもしれません。
悪人といわれればそうなのかもしれないし。
正直、土建の現場サイドとここでの捉えられ方があまりにも違いすぎるので、
ちょっと正論ぶち上げてみたに過ぎません。
現場はそんなに性悪ではないですよ。（少なくとも私はそう思います）
でも、そういう思いは「少なくとも」、「ここでは」悪なんでしょう。
発言するメリットなんかありませんよ。
そんなの予想して発言してません。
あ、また、発言してしまった！
さよならっ(^_^メ)

土建現場サイドとここが違うの当然のことでしょ、立場が違うんだから
で、土建現場サイドを擁護するかのような貴方の言動を正論と決め付けるのは何故？
現場が貴方にとって性悪に見えないってのが理由？
たったそれだけの一個人の印象で正論ぶち上げたと言われて、はいそうですかと納得できると思う？

あと「少なくとも」「ここでは」というのはあまりにもネガティブな決め付け
卑下して被害者ぶるのはどっかの団体や集団の様で卑怯極まりない

＞発言するメリットなんかありませんよ。
確認しておくけど、これは「インチキしてた奴らに対して性善説で論じるメリット」は無いってことでいいんだね？
それなら納得できるので、個人的に何かを調べる際には疑ってかかることにします

最後に
貴方が気分を害してることは察せられるし、その顔文字を使う意図も何となく分かる
なので、いちいち捨て台詞のように書き込まれてる最後の2行に対して何か書こうと思ったけど
今日はめんどくさいのでやめる

「いんちき」は土建屋と政治家の専売特許にあらず。
言い出したら、きりがないよ。(笑)

サヨナラと言いつつまだ居座るのね

へ

たかが千葉みなとスレで何をモめてるのかと思えば・・・

たかが「工事長いなー」ってレスが発端かよ。
>>169　「そうだね。長いね」って言っとけばいいだろ。ここで誰が何を言おうが工事に変更はないんだから。

揉めてますね。あの国道工事自体、異議を唱えた議員さんも存在します。何ゆえ必要なのか？。そして中央港の開発。これはどう考えても不必要としか思えない。

工事終了予定はいつになってるの？

>>187
国道工事は千葉〜西警察あたりの慢性的渋滞緩和に必要だと思う。
自分は普通に完成楽しみだよ。
いっその事船橋くらいまで
信号なし＆地下道で真っ直ぐ行ければいいのにと思っている。w

トライアルそばの歩道橋の架け替え工事、１年半ぐらい経って未だに終わらないね

>>167
着工当時には約220億円と言っていたけれど、
地下立体部で地盤改良工の増工や地下埋設物件の撤去などにより約42億円の増額が必要に。
また（千葉西警察入口交差点や稲毛浅間神社前交差点など）四つの交差点にも左折レーンを作る事にしたので、約15億円を増額。
総事業費は 277億円になる見込み。

>>187
登戸交差点と市役所前交差点では、直進の車両が全体交通量の８割〜９割を占めている。
両交差点が立体交差されることで、国道を通行している交通量の７割〜８割が
地下の本線道路を通るのではないかと見込まれる。
このため、現在よりも国道と交差する市道の青信号時間が長くとれることとなり、
付近の道路の混雑は大幅に改善されると期待されている。

>>188
完成時期は平成26年頃を目指しているらしい。
http://kumagai-chiba.seesaa.net/article/188073083.html

千葉みなとの桟橋って完成したの？

>>192
平成25年度末完成の予定だから、あと2年だな。

>>193
そっかぁ。
西口と同時なんだな。

千葉駅西口の再開発ビル３棟とタクシー＆バス乗り場は
平成25年秋のオープンが予定されている。
桟橋よりも半年前だね。

だらだらと道路工事の遅延を謀るのは千葉ではよくあること
３５７の若松から花輪への改造工事（改良ではない）も工事途中で謎の中断があり
２ちゃんねるにそれを指摘し工程進捗に疑問があるので精査しているという話が出たら
一気に仕上げ出した
工事予定の看板にあった完成予定よりも早く終わったよ
道路関係の税食い虫なんてそんなもの

桟橋ってどこにつくるの？

>>197
現在工事中の防波堤（長さ８０ｍ）の内側に、桟橋（長さ５０ｍ）を２基設置予定
https://www.city.chiba.jp/toshi/toshi/machidukuri/rinkai/image/chuoukou231209.JPG
https://www.city.chiba.jp/toshi/toshi/machidukuri/rinkai/image/sannbasiryokutiseibiimage.JPG

空撮見ると、大都市なんだと実感する。
っていうか、空から見るとカッコいいよな！海辺の都市って。

桟橋の場所ありがとうございました
あの辺りなんにもないのに利用者期待できるんでしょうか？
フェスティバルウォークの裏側のほうが人がそれなりにいて
ネオンでも増やせばいい雰囲気になると思います

市も、中央港地区が幕張新都心のような商業地区になると見込んでいたらしい。

1992年、千葉市土地開発公社は「中央港地区が活性するような娯楽施設などを」と
千葉中央港地区1-204-4 （南関東自転車競技会の事務所跡地）853平方メートルを
17億3552万円、補償費込みで約20億円で取得した。
しかし、バブル崩壊によって計画は大幅に狂い、土地は塩漬け状態のまま。
開発計画は、今も決まっていない。


市が取得した土地は、もともと南関東自転車競技会が千葉県から取得したもので、
取得当時の価格は 3688万円だった。
市は約20億円で取得したものの、借入金の金利が膨らんで、昨年の時点での簿価は
28億7233万円になっている。
しかし、市の調査によると時価は約1億3000万円で、27億4,000万円の損失となっている。

まぁバブルの頃はどこも同じようなものだったんだろう。
未だに立ち直れてないのは、だいぶ痛いけど。

それなら桟橋の場所もう一度見直ししたほうがいいと思います

>>200
駅から遠過ぎて水上バスの発着所としては不便だよ。
千葉みなとは海まで近いから
水上バスや遊覧船の発着所としては向いていると思う。

蘇我は寒川新駅を作ってからだな

千葉みなと駅の利用者は少ないので駅から近くても効果少ない感じがします
フェスティバルウォークのとこの駐車場に車をとめて
水上バスで遊覧船を楽しむほうが活気がありそう
千葉は車を利用している人のほうがおおいのでそのほうがいと思います
千葉みなとでは閑散としすぎて衰退が早そうな気がします

車中心なのは千葉でも一部の人じゃないんですかね？
少なくとも北西部千葉市までの人口密集地の人は公共交通機関がメインのはずでは？
まぁ千葉市でも四街道に食い込んでるようなところは知りませんが(´・ω・｀)

東京湾奥部で５ｍの津波…千葉県が予測図作製へ （讀売）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120127-OYT1T00941.htm

千葉市や浦安市に５ｍの津波が押し寄せた場合を想定した資料を発表するらしいけど

いったい、どれだけの規模の巨大地震が起きれば、
千葉市に５ｍの津波が押し寄せるというのだろう・・・
あまりにも現実離れした予測を立てられても、参考にならないんだけどナ・・・

だから
そのくらい大げさな予測を立てて対応しようとしてますよってポーズなんでしょ
あのへんの被災者の不満のガス抜きにでもなると思ってんじゃないか？

>>128-130
千葉港中央地区各種会館駐車場用地一般競争入札の結果（千葉県企業庁）
http://www.pref.chiba.lg.jp/kigyou/bunjou/nyusatu/2012-1-30-chibakouchuo-kekka.html

1月30日に開札が行われたのですが、
130さんの仰るとおりの結果になりましたね

でも役人の給料に影響があるわけじゃないから淡々としたもんだなｗｗ

千葉市のモノレールは神奈川の湘南モノレールの成功をもとに
つくられたようですが、神奈川は電車社会が成り立っているから
成功したと思います。あと人気の高い海へのアクセスなど利便性の高さ等
裏付けされてつくられたと思います。千葉は市役所だけに行くためか京葉線
への乗り換えのためだけに必要と思ったのでしょうか？
現在の道路工事といいポートタワーといいしっかり考えて作っているので
しょうか？開発チームの方は責任感じているようにみえません。

モノレールに関しては、それなりに使われてて成功だと思うけど。
まぁ昼間にしか乗らない人にはわからないのかも知れないが。
路線図をよく見てみれば、住宅地と市街地を結ぶ路線なのはわかりますよね？
黒字ですし。


ポートタワーに関しては、バブルやそれ以前のモニュメントならみな同じようなもの。
500万人突破の喜びを表現しただけ。
作ったあとの管理が下手なのは感じるけどね。

市長のブログに載ってましたが、来年度の予算からは、財政健全化後に攻勢に出るための予算も盛り込むそうですね。
攻勢ってのが何を意味するのかはわかりませんが、健全化も先が見えてきたのでは？

千葉みなと県庁間の利用者は税金給料の人たちがしかも税金で交通費手当無料で
利用しているということはないでしょうか？そうであれば税金で運用していることと
かわらないような気がします。

霞ヶ関駅はどうなるのかと。
それは極論では？

それに、県庁前方面があまり使われないのは路線の配置が原因ですから、今後病院方面などに延伸されることがあれば、化けるでしょうね。

霞が関駅を利用する多くの人も税金交通費手当だとおもいますが
東京は利用者の目的地がたくさんあって霞が関は単なる通過駅にすぎないと
いう人が多いと思いますので電車の効果はさまざまな人にあると思います
千葉市モノレールの現状は税金交通費の利益を入れなかったら利益はほとんど
ないのではないかと思います　（誰か調査を）
このままでは納得いかないので延伸で化ける可能性があるならやるべきではないですか？

一攫千金を狙える可能性があるのなら、
ギャンブルに手を出してもいいのか？

ギャンブルではなく、きちんと調査してからの延伸でしょう。
あの先には病院もありますし、前に利用者の見込みに関する調査報告みたいのが在った気が。
まぁどれだけ信用できるのかはわかりませんが、延伸するだけの価値があるのは確かです。少なくとも現状維持よりはね。


幕張か千葉みなとにカジノって話はどうなったのだろうか(´・ω・｀)

病院まで延伸すべし、という調査報告書は存在してるけど・・・
しかし・・・
調査報告書に記載されている試算では
見込んでいる乗客の数があまりにも多すぎる。
始発から終電まで、全車両に乗客を満載しないと達成不可能だ。
病院の窓口が空いていない時間帯にも、大量の乗降客が見込めるのだろうか？
いったい、どんな調査を行ったのだろう？

カジノの誘致については、昨日の新聞に出てたね。
千葉市議会議員22名が先月30日に会合を開いて、
幕張新都心への誘致を目指す方向に一本化を図るらしい。

あの報告の人数には大ブーイングだったみたいだけど、さっきも書いたように俺的には勿体ないから早く延伸しろって感じ。

幕張とか住民の反対凄そうだな。。。
成田空港とのアクセスも改善されてないし(´・ω・｀)
仮にリニアが成田から千葉に繋がれば、流れで海浜幕張にも行きそうだけど。

平成16年3月、千葉都市モノレール評価・助言委員会が報告書を発表。
1号線千葉駅〜県庁前間を廃止すれば累積損失は578億円ですむ。
廃止部分のモノレール構造物撤去費に99億円を要するものの、
「同区間の廃止・撤去は最も有力な選択肢」だとしている。
http://www.jca.apc.org/born/siryou/npo/m-report0403.pdf


この発表に対して鶴岡市長は、「あれは学者さんのご意見」「別の判断もあり得る」とコメント。
千葉都市モノレールの調査報告をパシフィックコンサルタント（株）に委託し、
平成17年3月に出来上がったのが「千葉都市モノレール調査報告書（延伸計画調査編）」。
県庁前〜病院間を開通させることで、乗降客数が１日あたり8800人増加するという資料を作成し、
延伸は必要だと訴えた。
http://www.city.chiba.jp/toshi/toshi/kotsu/monorail4.html


この8800人という数字は、パーソントリップ調査、アンケート調査等により
交通量予測をコンサルタントが行ったことになっている。
しかし、この業務を請け負ったパシフィックコンサルタンツは
交通量調査予測の方法を明らかにしていない。

・・・・延伸？
・・・・化ける？

・・・・無い無いｗｗｗｗｗｗ

現状のままでは利用者はほとんど役人だけしかいないと思うので
役人利用を禁止してどれだけの人が利用しているか確認する必要があります
おそらく大変な結果になります
化けるとか関係なく利用者が増えるようにするためにも延伸したほうがいいと思います
延伸しないなら廃止してほしい

確かにその調査は怪しい。
けど、安易に廃止廃止って言っても、それはそれで反対が起きるよ。使ってる人がいるんだから。
うちのおばあちゃんも言ってたが、お年寄りにはバスよりモノレールのほうが優しい。
そういう意味でも、延伸するべきだと思うけど。
ただ延伸するんじゃなくて、そごうみたいに病院と直通にするとかして、利用しやすいような工夫は必須だよね。

千葉都市モノレール 日別乗車人員のグラフを発見した。
http://www.jca.apc.org/born/siryou/npo/passenger_image001.gif

平成7年に 千葉みなと〜千葉間の路線が開通して以来、
乗車人員は横ばい状態が続いている。

千葉〜県庁前間は 平成11年3月に開業したけど
まったく利用者が増えていないようだ。
たしか、この路線を作ることによって、乗降客数が
1日あたり8000人以上増加することを見込んでいたハズなのに。
新駅を作ることで、赤字を拡大しただけ・・・。

千葉〜県庁間は本千葉駅やバスなどがあるので効果がなかったということですね
個人的には病院まで伸ばしてさらに青葉の森公園→蘇我駅→フクダ電子アリーナ→
アリオ→フェスティバルウォーク→ポートタワー→千葉みなとと１周できるようにしてほしい
平日休日朝昼夕　利用者が増えればモノレールも生き返ると思います

花火大会幕張に変更のようですね。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20120209-OYT8T00118.htm

>>227
市長がTwitterで認めたから本当みたいだね(´・ω・｀)
さみしくなるわ。

>>228
さみしくなるよね。
代わりにこの辺りの商業施設が盛り上がってくれたらなぁ〜

こればっかりは仕方ないですね
千葉みなとはもう何やってもダメ
桟橋のプランもきっとダメだし
何かやるときは市民のアンケートとってほしい

ポートタワーはな完成した時この辺り周辺の小学生がわんさか遠足に行ったシンボルなんだぞ
ちょっと微妙だからって移住組には文句言わせねーから

出来たときには産まれてないけど、俺も>>231と同意見。
この街には思い出が詰まってるし。

桟橋はまだできてもいないのに、よく結果がわかるね。
主婦の勘でしょうか。

花火大会の会場変更は既定路線だろ。市長も昨年から予告してたし。
http://kumagai-chiba.seesaa.net/article/202177733.html

PST周辺のマンションって、自宅から見える花火大会もウリの一つだったんじゃないの？ｗ

以前はPST対面のマンション住民が、景観を損ねるとかでセブンイレブン前のマンションの建設反対してたね。
セブン前のマンションの方は、引っ越したけど花火大会見れませんでしたって人多いのでは？

>>234
それよりも悲惨なのがタワー横に経つマンソンだろ。
まだ完売してないんじゃない？

あまり大きな声では言えませんが、花火大会は稲毛海岸で開催する方向で関係各所にて調整中だそうです。
ただ準備不足で今年の開催も微妙な状況ですが。

花火の話題で思い出したけど、今日行われるＳＬの出発式に合わせて
ポートタワーで花火を打ち上げるみたいだね

何時頃？

ごめん事故解決

花火なんざTVで鑑賞するのが吉
何が悲しくてわざわざ人ごみに紛れに行くんだかｗ

稲毛海岸→千葉みなと→幕張か・・・

千葉港→（一時中断）→稲毛→千葉港→幕張 だろ？
千葉港は千葉市民花火大会発祥の地

千葉市が「千葉市総合交通政策（案）」へのパブリックコメントを募集中
意見提出の締切りは３月１４日まで
http://www.city.chiba.jp/sogoseisaku/shiminjichisuishin/shiminjichisuishin/public_comment.shtml

「千葉市総合交通政策（案）」資料の20ページ目によると、今後10年間に検討するルートとして
ルート�C 千葉都心 〜 海浜ニュータウン・幕張新都心方面
ルート�D 幕張新都心（ＪＲ海浜幕張駅）〜 ＪＲ総武線方面（幕張本郷駅など）
については一体的な検討を行い、バスもしくは新たな交通システム（LRT,BRTなど）
の導入を目指していく方針らしい
http://www.city.chiba.jp/toshi/toshi/kotsu/download/trans-2.pdf

LRT というコトは・・・幕張本郷まで路面電車を走らせる計画なのかな？
検討に10年も時間を掛けるのではなく、もっとスピーディーに対応して欲しいものだ

ごめん自己解決
モノレールも、思い出してあげてください。

ミスったｗｗｗ

>>243
モノレールも、思い出してあげてください。

旅客船桟橋、震災で２年遅れ　千葉中央港 （msn産経）

　千葉県が千葉中央港（千葉市中央区）で整備を進めている旅客船桟橋などの供用開始時期が、東日本大震災の影響で当初目標としていた平成２５年度から２７年度末にずれ込むことが２２日、分かった。千葉市の熊谷俊人市長が県庁に森田健作知事を訪れ、早期完成を求める要望書を提出したさいに、県が明らかにした。
　千葉中央港は市川市から袖ケ浦市にかけて広がる千葉港の中心部で、県は１９年度からＪＲ千葉みなと駅西側の緑地整備や、小型旅客船が発着する桟橋の建設を進めているが、震災被害の検査などで遅れが出ている。
　千葉市まちづくり推進課によると、総事業費約４０億円のうち、同市は１６億円以上を負担することになっている。熊谷市長は「県には１日でも早く完成させてもらいたい」と話した

http://sankei.jp.msn.com/region/news/120222/chb12022222250009-n1.htm

一建設、千葉市中央区の共住を今井産業で(建通新聞 3月6日)

　一建設（練馬区）は、千葉市中央区問屋町に建設する共同住宅の施工者を今井産業（江東区）に決定した。３月中旬にも着工する。
　計画名は「（仮称）プレシス千葉みなと新築工事」。
　規模は鉄筋コンクリート造１５階建て延べ約７２５６平方メートル。高さは４４・３９メートル。用途は３ＬＤＫを中心に計８７戸とする。外壁はタイル張り。基礎は杭基礎を採用。
　完成は２０１３年９月末を予定。
　設計はオンズデコ一級建築士事務所（千代田区）が担当。
　建設地は千葉市中央区問屋町１０４ノ９（地名地番）。敷地面積は約１６１０平方メートル



千葉港中央の用地２３００ｍ２を先着順で売却(建通新聞 3月5日)

　千葉県企業庁は、千葉港中央地区の施設用地約２３００平方メートルの譲り受け事業者を先着順で募集する。３月１２日に申し込み受け付けを開始する。予定価格は３億４１００万円。商業施設などの立地を想定している。
　所在地は、千葉市中央区千葉港１１８ノ９（予定地番）。土地面積は２２７５・９１平方メートル。地目は雑種地。
　用途地域は商業地域、建ぺい率８０％、容積率４００％。地目は雑種地。
　交通アクセスは、ＪＲ京葉線、千葉都市モノレールの千葉みなと駅からともに約６００メートル。周辺には、千葉市役所や千葉中央警察署など官公庁、各種団体の施設が集積している。
　用地は、県中小企業会館など周辺に立地する会館の駐車場として活用中。
　用途は商業施設、業務施設、商業・業務の複合施設など。住宅や住居系施設（寮、老人ホーム、病院など）の建設は不可。

最悪！！
千葉みなとに、またまたパチンコ屋が・・・

ﾊﾟﾁﾝｺ店出来るんだ。狙うよな京葉線沿線で出店可能な地区を。市議会も遊技場組合の会合に来賓で登壇だしな。え〜本日はお日取りも宜しく、貴組合の益々のご発展を願い乾杯の祝辞とさせて頂きます。毎回だからなぁ。

どの辺にパチンコ屋できるの？

ここです！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17208586?via=thumb_watch

読売新聞の記事を見てみたけど、店の場所は千葉市中央区中央港１−２１（マルハン千葉みなと店の向かい側）だな。


千葉港にパチンコ店計画　イメージ悪化に懸念　規制できず千葉市苦慮（読売 3月9日 朝刊34面）

　県や千葉市が旅客船桟橋などを整備して「港町」としての売り込みを目指す千葉港地区に、大型パチンコ店の出店計画が浮上している。海沿いの立地で、４年後にできる桟橋とは目と鼻の先。地元関係者は「イメージダウンにつながりかねない」と懸念するが、規制をかける手だてもなく、市も頭を悩ませている。
　計画地はＪＲ千葉みなと駅に近い千葉中央港の約１万平方メートルの敷地。北関東を中心にパチンコ店を展開する企業が出店を予定している。土地登記簿によると、敷地は地元不動産会社が所有。一部は駐車場として使われていたが、すでに重機でアスファルトをはがすなどの作業が始まっている。
　この一帯では、これまで工業港のイメージが強かった千葉港をウオーターフロントとして再生させようと、土地区画整理事業が進められてきた。並行して県は２０１５年度末の一部供用開始を目指し、桟橋２基や緑地を整備。市は隣接地に旅客船ターミナルなどの整備を進め、にぎわいを呼び込みたい考えだ。
　そうした中、最も海側に近い「好立地」に今回の出店計画が浮上。「せっかく遠くから船で観光客が訪れても、目の前がパチンコ屋ではがっかりだろう」（地元関係者）と懸念の声が上がっている。
　ただ、一帯は商業地で、地区計画上も風俗店などを除き規制の対象外。市によると、区画整理の以前から別のパチンコ店が２軒あったといい、今回の計画地の向かいにも既存店舗がある。建てること自体は可能という。
　市は「意図するところではないが、何とも致し方がない。つらいところだ」（幹部）とこぼす。業者側には景観に配慮し、派手な色やデザインにならないよう指導していくという。
　千葉港の旅客船桟橋を巡っては、２月に熊谷俊人市長が早期完成を求めたのに対し、森田知事が当初より２年遅れとなる見通しを示したばかり。毎年夏にポートタワー周辺で行われてきた花火大会も今年から幕張へ会場が移る見通しで、複雑な思いを抱える地元住民も少なくない。

ポートタワーをパチンコ屋にしたほうが活気がでそうです

アミューズメント系なら賭博屋より
アメイジングワールド、ファンタジーキッズリゾート、
トーマスタウンみたいな子連れ向け屋内行楽施設や
ボーリング・カラオケ・ゲーセン・釣り堀などの
複合アミューズメント施設の方がいいのに。

誰も行かなきゃ潰れるのになぁ

北関東圏で展開法人か。ｶﾞｰﾃﾞﾝか一六辺りかな。どのみち申し入れはなし崩しになるのお約束だな。長沼辺りの16号沿線を観れば判る。

どのみち観光客なんて到底見込めないだろうしなｗ
「遠くから船で」あ〜結局チャイナ人頼みな訳ねｗｗｗ

計画性のない千葉みなと駅前周辺の整備事業について
共産党の議員がブログ上で異議を唱えているようです
http://blogs.yahoo.co.jp/watarumarine/38815399.html

いったい千葉みなとのどこで何を観光すれば良いのやらｗｗｗ
コンテナ倉庫？
道路工事？
コインパーキング？

ﾌﾞﾛｸﾞ拝見しました、花見川区の議員さんに指摘されているんだ。中央区の鶴岡一派は推進派だな。以前連中の折り込みﾁﾗｼとやらを拝見した。大将がﾜｯﾊﾟでも懲りない連中だよあの政党。

「千葉みなとの今昔と千葉城下を探訪」桜めぐり＆ウォーキング

・日時 ：4月7日(土)　8:30-16:00（雨天中止）
・参加費：500円　（参加募集人員／200人）　
・出発 ： 千葉モノレール千葉みなと駅　到着：千葉モノレール葭川公園駅
・主要ポイント みなと公園、ＮＨＫ新千葉放送会館、県赤十字会館、千葉ポートアリ―ナ、
白幡神社、神明神社、君待橋、羽衣の松、千葉教会教会堂、亥鼻公園、
郷土博物館、お茶の水、大和橋、吾妻橋、明治天皇行在所旧跡、きぼーる、
千葉市美術館、千葉神社、中央公園

http://www.chibacity-ta.or.jp/sakura/index.html

>>252
パチンコ工事開始と見ていいね

＞問屋町のポートスクエアを上から下までパチンコ屋に
　したらいいのにな

少なくとも、市は家賃がとれるは。駐車場もあっていいぞ。

千葉みなとはその幕張側が食品工業団地で従業員が多い。
夕方５時すぎはクルマのラッシュだ。パチ屋がそれをねら
うのだろう。

３月１７日の千葉日報の記事より

> 千葉県の２０１１年度の包括外部監査がまとまり、監査人の岡田三夫
> 公認会計士が１６日、県に報告書を提出した。
（ 中略 ）
> 教職員の福利厚生目的で設置された「ホテルポートプラザちば」について、
> 県としての事業継続の必要性を検討すべきと指摘した。

http://www.chibanippo.co.jp/c/news/politics/73386


え〜と、え〜と、え〜と、
要するに、千葉県が「ホテルポートプラザちば」を売却する可能性が出てきたって事なのかな？

また廃墟が一つ増える訳だｗｗ

3月30日、千葉市から市内43ヶ所の建築物に「津波避難ビル」の指定が行われる予定
http://www.city.chiba.jp/somu/shichokoshitsu/hisho/hodo/download/120328-01-01.pdf

指定される予定になっている市内43ヶ所の建造物
http://www.city.chiba.jp/somu/shichokoshitsu/hisho/hodo/download/120328-01-02.pdf

千葉みなと付近では、新宿中学校に避難することになりそうだね

桟橋工事がなんやかんやで進んでいる気がする。
今日も杭工事のクレーン浮いてたよ。

市長もブログで書いてたけど
港湾の工事は、県と千葉県漁連との協定によって
１年の中でも限られた時期にしか認められていないらしい。
http://kumagai-chiba.seesaa.net/article/253573931.html

工事の発注を受けた業者が喜んでるだけだろｗ
相も変わらずハコモノ行政は続く、かｗｗ

問屋町でもうすぐマンションが発売になります。
３ＬＤＫ６５平米１５００万円台からってめっちゃ安い。

http://www.presis.com/chiba/chiba-minato/

>>270
どういう層を狙ってるんだろう・・・

65m2なら無理に3LDKにしないで2LDKにして
収納とかゆとりのある間取りにした方がいいのに

グリーンタワー跡はいつになったら再稼働するんだろう？

>>270
安いと思ったら、売主が一建設かあ…
マンションはよく知らないけど、戸建ての建売りではあまりいい評判を聞かないなあ。

ローソン幸町店が今日開店しました。

あそこに出来てもローソン100に行ってしまうな…

千葉みなとに京葉銀行がくるらしい、銀行ばかりでつまらん

５月２１日の金環日食
千葉ポートタワーは朝6:30からオープンするとのこと

※千葉市市所付近の日食スケジュール
・日食開始　6：18：59
　金環開始　7：32：10
　日食最大　7：34：41
　金環終了　7：37：12
　日食終了　9：03：08

http://www.chiba-porttower.com/event.html

誤字った・・・orz
正しくは「千葉市役所付近」です

>>277
それは >>3 の続報？

昨日ちばぎん前のマンションにパトカー三台止まってたけど何かあった？

6月17日の千葉市議会で、千葉みなと駅周辺のまちづくりについての
質問を予定している議員がいる・・・とおもったら、
千葉みなと駅前周辺の整備事業について異議を唱えていた花見川区の議員だった
http://www.city.chiba.jp/shigikai/ippan24-2.html

市がどのような答弁をするのか、ちょっと楽しみ

マルマン向かい工事中のパチンコ屋はもう完成と考えてもいいね。

パチンコ屋の隣に桟橋作るなんて千葉市は馬鹿ですか？

愚行だろう、推進派はなにがなんでもやりたいだろうが、赤字の責任は？まさかきぼーる以下討死している各箱物と同じく無責任を貫くのかな。商業港であり観光港にはならない。判りきっている結果だ。

＞千葉市

千葉市には「箱物、建物、橋、道路」他を計画する部署が
ある。彼らは遊んでいられないので、「何か」を作る計画
を立てようとする。千葉市のそういう部署に人がいるかぎり
何かを建てようと計画するのだ。こういう部署の人を減ら
さないと、何かを作り続ける。千葉市のこういう職員にと
っては「何かを建てる」というのは死活問題なのだ。市が
公聴会を開くと集まるのはゼネコン、土建屋の家族ばかり
だ。「おとうちゃん」のために家族も頑張る。そして千葉
市は倒れる。

千葉市議会（平成24年第2回定例会）、一般質問が始まったようです

> 千葉みなと駅周辺のまちづくりについては、
> 県立美術館、ポートタワー、観光船は一日で利用者が1千人にも満たないことを明らかにし、
> 中央港土地区画整理事業が破たんし、整合性のない街づくりについての反省と教訓を求め、
> 港湾整備総事業費40億円のうち、千葉市が20億円も事業費をかけて整備することを批判し、
> 見直すことを求めました。
http://blogs.yahoo.co.jp/watarumarine/39126746.html

これからは赤字になるようなものはつくるのはやめてください。
桟橋は１００％赤字なのでやめてください。
いい加減な仕事で税金の無駄にしないでください。

だって計画する人たちは自分のハラが痛む訳じゃないからこれから先もおんなじようなことはやり続けるだろうよ

そろそろ次スレを立てる時期に来ているんだけど
スレタイは 『【千葉みなと】の駅前に何ができるの？？その４』 でいいのかな？

現状のままでは、建設工事以外の話題が書き込みにくいので
ごくシンプルに 『【千葉みなと】その４』でもいいんじゃないかと思うんだけど

【　】は要らないよ

【千葉みなと】その４でOKです。

>>289-291
スレタイ当初の目的は(1が立ったのは8年前、中央区スレで十分な内容だった)とっくに果たしているハズだから
中央区スレに統合or幸町スレとの統合を視野にいれた改代でいいだろ？
今のスレタイのままでの存続はありえないです。

次のスレたてました。

千葉市中央区【千葉みなと】その４
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1340116829

>>293
またお前か？
解題はガーデンタウンエリアみたいに幸町スレとの中途半端なエリアを考慮していっていっるのに
何故、ほかの人の意見をきかないのかと？

>>292＝>>294（自演）
貴方の考えが総意みたいに言わないでください。

289-291は次スレタイの小変更を提言されているので
次スレタイでその意見を反映させたのだが、統合なんて一言も言ってない。
（読解力が無いのか？）


　＞何故、ほかの人の意見をきかないのかと？

住民の意見を完全無視し、
勝手に自分好みのスレタイに変えたあげく、
正当継承スレを何度も潰してきた貴方に言われたくない！！！

http://www.geocities.jp/inage_log/point.html
http://www.geocities.jp/inage_log/point2.html
http://www.geocities.jp/inage_log/point3.html

>>295
自演じゃないだろ？
てか>>292の書き込みを>>289-291の反応を待つべきだったと思う。

>>296
いまさらお前にはなんも説得力無いから
もうまちＢに来るな！


>>295さんに同意します
スレ立てありがとうございます

>>297
>>295はロクに地図も見れない千葉市民じゃないだろうから同意しなくていいよ。

>>293
悪いけど「千葉市中央区【千葉みなと】」だと【千葉みなと】が副題扱いで千葉市中央区の重複スレと見られるかと
せめて千葉みなとを頭に持ってくるべきだったと思う

>>298
千葉の戦士！