市川市市川真間＆国府台スレpart3

>>245
坂の下の市川方面の車線、時間帯によって空いているんだから、
時間帯によって反対車線として利用できるようにできる状態作ったほうがいいと思う。

矢切の黒人YASUO

>>249-250
というか外環のICは、埼玉区間も含めてほとんどがハーフICだよ。
そして三郷JCT（常磐道接続）と高谷JCT（湾岸道接続）の間のICは、
完全に湾岸道方面専用ICと常磐道方面専用ICが交互に設置される。

三郷JCT
三郷第二IC　湾岸道方面
三郷南IC　常磐道方面
松戸IC　湾岸道方面　県道1号接続
市川北IC　常磐道方面　県道264号接続
市川南IC　湾岸道方面　国道14号接続
高谷IC　常磐道方面
高谷JCT

現状では三郷南ICのみ開業。

298号が出来れば市川〜松戸は便利になるだろ

そういえば、京成バスの松５１系統って、北国分駅は通らないのね。

>>254
場所による。

>>255
午後の時間帯には市川〜北国分の便がある

国分操車場行きの小さいバスに２人掛けでも荷物を置いたり、
通路側に１人で座ったりして隣に座らせないようにするババアが多い。

真間川をさっさと地下河川化して上にぶっとい道路を通せば渋滞も減って
交通事故も減ってすっげー便利になるだろうに、なんでやらんのかねえ？

>>259
金じゃね？

まず真間川が太くない

桜がもったいない

>>261
太くない上に汚い

市川松戸線と産業道路と14号を6車線化して
ついでに原木インター周辺道路の改良すればいいのに

市川の渋滞を解決する方法を考えるスレ

6車線ってタテに積み上げるのか

市川で散弾銃の盗難なんてあったのね

それ、場所は南行徳。

渋滞対策なら東西より南北間を何とかしたほうがいい

>>265
市川の広域スレが存在すればそこで議論すればOK

>>269
南北間の渋滞の代表といえば県道松戸街道。あの渋滞どうにかならない？
外かん道出来れば平行で市内に南北を走る幹線道路できるから我慢
・・・っていつまで待つのだろうか。

外環反対してるヤツって何なんだろうね。
彼らのせいで余計な燃料消費させられ環境不可は高まるし、排ガスが余計にでるわだし。

不況で地価が下がって、引くに引けなくなった奴も多いだろね。
そのテの手合いで一番迷惑なのが丸一鋼管。

まあ外環は建設費用に市内の下水道整備を抱き合わせて
開通時期が遅くなるルートにわざわざ計画変更したからね
江戸川沿いか旧市川松戸有料ルートなら昭和のうちに開通してるだろ

>>270
市川市スレが市川駅周辺のスレなのか
市川市総合スレなのかはっきりしないからね

>>274
市川松戸道路のルートだと京葉道路との接続が原木ＩＣ付近になってしまうな。
外環の内側は料金体系上は首都高扱いという原則からすれば、
外環を市川ＩＣ付近に通したかったのだろう。

ただかといって江戸川沿いというのも、国府台付近の大学や病院をすべて退かしたりしなきゃ、
ならなくなるわけで、それはそれで難しかっただろう。
で結局、ただの住宅街でしかない現ルートに落ち着いたと。

結局リニア新幹線同様
最高コストなルートになったわけか。

ググっても出てこないのだが、今やってる国立病院〜消防署近辺までの
松戸街道側道工事は、片側２車線化の拡張工事なのかな？

>>272
マクロで見れば反対派は地球の敵。

日出学園とか国府台女子学院って、外環工事に託けて立派な校舎を
新築したよね。

>>277
松戸方向、じゅんさい池側への右折車線を設けるんじゃない？
スポーツセンターから真間山下までは切通しだから拡幅できない。
イコール国府台駅方面への車線は増やせないと思う。

本当に国立病院前の渋滞は人災だな。
40年以上同じ理由で松戸方面、市川方面慢性渋滞なのに何のアクションも起こさない行政に
鉄槌を食わしてやっても良いのでは？

あれさ、里見公園方面へ行く道の先の江戸川に橋を架けて京成小岩あたりに繋げたら、
少しは流れが変わらないかな？

小岩方面にいく車って少ないような印象。
費用対効果にあわなそうだし、新たな右折渋滞が発生しそう。

>>281　行政に鉄槌ってのは賛成だが、公務員はなにがあっても責任をとる制度が無いからな-んも感じないなあ。
市川の道路行政は５０年間眠ったままで給料・退職金取り放題。

>>281
何のアクションも起こさない連中ばっか
当選させてる市民の責任は？

道路に関しては、国道・県道・市道で管理者が違うというのも痛いところだと思う。
千葉県全体から見れば市川なんて、県への帰属意識の希薄な辺境でしかなく、
市川辺りの道路整備なんて興味ないと。

ちなみにオレは松戸市民

あの道路は県道だね

>>286
一応、県道1号線なのにね。

病院脇から中国分へ行く道路は、少し病院の敷地を削って道路拡張＆一方通行解消とは、
いかないものかね？
とりあえず国分から来るバスが普通の大型車になるだけでも、混雑率は多少は変わるだろう。

>>289
今でもたま〜に、小型車種じゃなくて普通サイズのバスも中国分方面運用に入るよ。
どういうダイヤだかは知らないけど。

先日から小型バスの新車が運行してるね。

普通サイズのバスじゃ曲がれないんじゃないの？
小型でもギリギリなんだけど。

中国分運用に入るバスは、乗合路線バスのサイズとしては中型車でしょ？

松戸と市川の境にあったガスト跡地は何になったのでしょうか

また松戸街道で車が電柱に激突？

場所はどのへんかな？

>293
ウェルシア

>>296
教えてくださってありがとうございます

市川駅前の通りをずっと拡幅して行き
じゅんさい池か中国分付近まで通せばよくなるかも？
まあ交通量増加で踏み切りのところがどうなるかは知らんがｗ

真間川を暗渠にしろとか、住居環境を壊す道路を通せとか
松戸DQN在住の土民が何言ってんだか

松戸から直接葛飾へ抜けろ　馬鹿

ume