【迷惑？】辛口せんべ隔離スレ【ためになる？】

千葉ニュータウンスレ等に出没してる
勘違い中年“辛口せんべ”の隔離スレです。

書いてることいろいろとためにならない事もないが、
空気を読むことが出来ないようでスレ的には迷惑なんで建てますた。

>>1 乙　同感でごわす。
リアルタイムで実物？をときどき見かけるがネットになるとＫＹですね。

でもさ、でもさ。こっちに来るかな？
表現の自由を、各人の快不愉快で制限するのは、その地域の閉鎖性や視野の狭さを世界に発信するのと、同意だと、理解すべきでは？

まちＢＢＳには、世界中からアクセスでき、かつ閲覧可能なんですよ。

カキコミする方々は、わかっているのか、いないのか。どちらにせよ、関係ない、というスタンスこそが、模範解答なのでは？

結局、千葉北と米本の所要時間短縮のバイパス計画はお示しいただけないのですね

やっぱり来ていただけないのかなぁ。とことん彼とは議論したいんだけど(苦笑

16号の渋滞解消は心から願ってるだけに、信頼できるソースが欲しいんだけど。わかってくれないんだろうな。
本筋と違う回答しか頂けてないし。

１６号の渋滞解消のために着工した、３本のバイパス計画は、４号バイパスも
バイパス６１号も、約半分が完工し、残りは用地取得のため、着工待ちとなっている。

■かかるなか、隣市　八千代が３本目のバイパスについて腹案をだした。
国土交通省の、国道の敷設費用全額が千葉ニュータウンの財産ではない。

経路は、１６号八千代村上＜上高野工業団地＜もえぎ野＜印西小林でＲ356に。
当案の掲載先（＝ソース）については、八千代市[八千代都市計画・道路]に記載がある。

更にぐぐると、印西市　成田市　八千代市の[核都市　広域幹線道路　構想図]に
到達する。起案者は国土交通省　および　総務省　となっている。

>>4 >>6 堅いアタマでも、判ったのでしょうかい。不明な点は、ご自分でＷＥＢで検索をされたいな。


http://wrs.search.yahoo.co.jp/_ylt=A3xT6K.foT1NNXwBfgODTwx.;_ylu=X3oDMTEyNmVjMDJmBHBvcwM5BHNlYwNzcgRzbGsDdGl0bGUEdnRpZANqcGMwMDI-/SIG=1285pn323/EXP=1295985503/**http%3A//tohazugatali.iza-yoi.net/kakukan/kakukan.html

過去には↓こんなスレもありましたよ。どうぞ思いっきり書いていただきたく(^-^)

●●●地名のｺﾄはｺｺで訊け!@関東1都6県版(復の名を…)●●(再び^^ゞ)
http://mimizun.com/machi/machi/kanto/1033134306.html

「千葉県道路整備事業・広域道路」といったタイトルでスレッドが立つなら、
こちらは削除でいいですね？

>>7中央の　ＷＥＢをクリック。次画面の上にトップ・タイトルが出る。

約６０枚の図版やソースやコメントがＴＯＰに入っています。

　内容は、/ index / 圏央道　/　Ｒ16　/　外環　/　中環　/
　/　とはずがたり掲示板　/　高速道路スレ　/　首都高速道路スレ　/

>>7
リンク先には
「ただ米本から千葉よりは該当する都計道なし」
と明確に書いてありますよね？

再三お願いしているのですが、貴方が言う
---
　　国道１６号のバイパス整備には、３本が必要だとされる。国土交通省の試算でも
　　ＣＰ（コスト・パホーマンス＝費用対効果）は、１．６だと算出されています。
---
---
　　判り易く言いかえれば、米本〜千葉北ＩＣに現在５０分かかるのが、バイパスを作れば
　　３１分で到達する　で採算が合うと言うこと。
---
という国土交通省のソースと道路計画は何処にあるんでしょうか。


「検索すればわかる」でなく明確に示していただけますようお願いいたします。




ちなみに昨秋に東京第２外廓環状道路の流山市と松戸市の計画は廃止になりました。
(千葉県の道路事情★8より)
流山市
http://iyoyaku.city.nagareyama.chiba.jp/auto/iyoyaku.city.nagareyama.chiba.jp/auto/www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/01tokeikakari/13toshikeikakudouro/toshikeikakudouro.htm

松戸市
http://www.city.matsudo.chiba.jp/index/shisei/keikaku-kousou/tosi/gaiyou/saisin-keikakukettei.html

>>8
ここのスレの目的は道路について語るのではないので…

このスレの目的って何でしょうか？
せんべ叩きのスレだったら、どっちみち削除対象になってしまうと思います。

>>12
千葉ニュー以外の話題はここで、じゃ、ないの。

あたまの良くない　>>4>>6>>10　達さんへ

前文に追加で、国土交通省・千葉支所から
[周辺都市に対する、高規格道路建設による、アクセス時間短縮率資料]あり。

ＰＤＦ資料なので、コピー<掲示板送付が困難。故にタイトルでＷＥＢ／検索を。

■タイトル名：東葛飾地区における渋滞緩和および交通円滑を強化する道路整備

　　　　　　　　北総地区における渋滞緩和および交通円滑を強化する道路整備

　http--www.pref-chiba.lg.jp-syozoku-i\_dousei_koufukin_outcome:pdf

主たる内容はＲ１６号に対する、渋滞緩和の国土庁の資金計画。
文字が多大なので，全文を自分で読んだ方がいい。

国土交通省　千葉支所　ＰＤＦ資料　全文　（正）　前レスに記載訂正


http://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/i_dousei/koufukin/outcome.pdf

これ、千葉県庁のホームページですよ

URLを確認してください

>>16 あなたは世間を知らない人だなー

このＨＰは千葉県庁（chiba.pref)なのは、辛口せんべは、百も承知していますがな。

交通円滑を強化すべく、国土交通省から、国土省の二名の高官が出向中です。
お一人は　部長級で、他は副部長級だろうな。

国土庁から出向の二人は、偶然名前が酷似しているので、県庁内でも有名人だ。

あんたはスパイウエアかも知らんので、取り纏めセクション名は明かせないな。
県土◎◎●◎◎ですよ。/七文字を探して御覧、判るから。

何がＵＲＬを探せだと（Ｗ）。ここに居るのは、みーんな大バッカばかりだが。

話題が道路以外にも多岐にわたるようでしたら、こちらのスレッドなどいかがでしょうか？

っ 千葉県総合スレッド
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1245764568/


道路の話題が多いようならノブさんが言うように、どなたか道路スレを立ててみては？
｢道路｣でスレを検索すると、いろんなスレがありますね。

何がＵＲＬを探せだと（Ｗ）。ここに居るのは、みーんな大バッカばかりだが。

↑スルーしておきましょうよ。みなさん。

最後に一言。
こちらで議論しようと誘導した張本人の>>4です。

>>7
>>15
の情報を仔細に検討しましたが、何一つ貴方の主張を裏付ける内容を含まないことを確信しました。

こちらで事実ベースから確認し議論すればなにか発見があると考えていたのですが、ここに来て断念せざるを得ません。

>>7様に置かれましては適切なスレにおいて、まちBBS管理者様の諸注意を順守しつつ、ますますのご活躍をお祈りいたします。



----------

ということで千葉ニュースレに戻りますが、ここのスレの流れは千葉ニュースレに持ち込まないようお願いしますね。＞みなさん
＃ま、大丈夫でしょうが(笑)

ほんと事実と異なることばかり。

国土交通省から千葉県への出向は一人だけ。役職も総務省のページで確認できます。
核都市広域幹線道路の米本千葉間は該当する計画なし。
首都圏整備法の事業主体は総理府の外局の首都圏整備委員会。
首都整備公団なるものは存在しません。
都市再生機構の母体は都市基盤整備公団と地域振興整備公団。
平成19年法第94号は「地方公共団体の財政の健全化に関する法律」。首都圏の空間整備にもニュータウン整備主体にも全く関係ないです。

辛口ウイルス隔離しました。

あなたのコンピューターの状態-保護されています。

隔離されて平和です。

あの人ダウトばっかり。自分もちゃんと確認しないとダメだね。
r61って八千代市では都市計画の決定がされていない。
印西市域では都市計画決定されている。


> 経路は、１６号八千代村上＜上高野工業団地＜もえぎ野＜印西小林でＲ356に。
> 当案の掲載先（＝ソース）については、八千代市[八千代都市計画・道路]に記載がある。

都市計画図見たら、上高野からr4までの区間、それも幅員17m．2車線でなにが腹案のバイパスだか。



もう何が何だか(笑)

お召しに関してこちらに投稿させて下さい。
連投失礼致します。

226 名前：天皇、26日は御料車で来葉された[] 投稿日：2010/09/26(日) 03:48:12 ID:GS25v7hg [1/2] [ KHP059136055055.ppp-bb.dion.ne.jp ]
皇室の五両編成の御料車の専用出発ホームは、原宿駅と日暮里駅の
１１番ホームにある。

＞前述の通り、日暮里にも上野にも専用ホームは無い。

宮内庁の発表では、皇室の行動が庶民に目立つので、原宿は２年間無使用で
レールがさびて、信号が効かない。

＞使用前には全てを整備するために、錆など関係ない。
＞ちなみに信号は「使用停止」扱い。
＞原宿の宮廷ホームを使用しない理由は、接続する山手貨物線の列車密度が高く
＞（湘南新宿ラインの開通など）、お召列車の運行が難しいため。

已む無く、今回の千葉行き皇室専用御料車（5両）は、日暮里駅から
出発されたという。　なんだろうなーレールの錆びなど、少々寂しいな。

＞５両編成ではなく６両編成。

237 名前：２６日・日暮里＜蘇我＜茂原間　御料車動画報道済[] 投稿日：2010/09/30(木) 00:52:30 ID:lCgXeQUw [1/3] [ KHP059136055055.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>235さんの記載にミスがあるよ。・・・５０トンもあるＥ６５５系
お召し列車が、発駅無くいきなり蘇我に入りますか、空を飛んできたのか
常識で物を言いなさい。

２６日は、日暮里―蘇我通過後、宮内庁は撮影を許可した。
数多くの鉄道フアンが、当日の出発を撮影しているが。


＞２６日当日の運行は、
＞前日に幕張車両センターに回送。
＞当日、幕張車両センターにおいて、日章旗及び菊の御紋を取り付けて出区。
＞蘇我駅まで回送。
＞蘇我駅にて両陛下御乗車。
＞茂原駅にて一旦下車され競技を御覧になった後に、再び御乗車されて勝浦駅にて下車。
＞列車は勝浦から幕張車両センターまで回送。

＞２７日
＞幕張車両センターから館山まで回送。
＞館山から京葉線経由で東京駅まで両陛下御乗車。

238 名前：>>236 と朝日の記載には　記事にミスが多い[] 投稿日：2010/09/30(木) 01:17:49 ID:lCgXeQUw [2/3] [ KHP059136055055.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>226さんも朝日記者も、調査が不足。Ｇoogle等でＷＥＢ検索の場合
≪貴賓用電車Ｅ655≫でＷＥＢ検索が可能です。

現在のご料車(別名　なごみ）は２００７年７月に新造され、
東京総合車両センターから出庫の上日暮里駅　場外ホームから発車。

天皇車＝Ｅ655-101　具奉車＝クモロ07-10　モロ07-117　モロ07-112　
モロ07-101　クモロ07-102

製造は　天皇車+４号+５号車は　日立製作所。具奉車１号+３号車は
東急車両製造です。

＞E655系の形式。

＞1号車：クロE654-101 (Tsc'-100)
＞2号車：モロE655-101 (M1s-100)
＞3号車：モロE654-101 (M2s-100)
＞特別車両：E655-1 (TR)
＞4号車：モロE655-201 (M1s-200)
＞5号車：クモロE654-101 (M2sc-100)

＞特別車両は東京車両センター所属。
＞その他の車両は尾久車両センター所属で、普段は特別車両を連結しない５両編成で「なごみ」として運行。
＞ちなみに具奉車→供奉車。しかし、今は供奉車という位置づけは無い。

267 名前：お召し列車・御料車の記載を訂正[] 投稿日：2011/02/03(木) 03:26:23 ID:Io95/pZA [1/4] [ KHP059136055055.ppp-bb.dion.ne.jp ]

>>256さんの御指摘、お召し列車の出発ホーム箇所　下記にて訂正させて下さい。

正）上野駅　１６番ホーム　(日暮里寄り：特設）　＊＊
誤）日暮里駅　１１番ホーム

＊＊訂正の理由　従来　お召し列車の特設ホームは、１１番に有ったが、
新幹線の上の始発が、５年以上前から東京駅始発に変更された。

その際、上野駅ホームの大改装が有り、特設１１番⇒日暮里寄り１６番に変わった。


＞もともと上野にお召列車用の特設ホームなんて無い。

＞１１番線は高架ホーム。今も昔も常磐線の発着ホーム。
＞１６番線は特急専用ホーム。

【印西】 千葉ニュータウン総合40の278
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1293201240/278
読解力がなさすぎて、
もう、何いってるんだか解らない・・・
だれかー、いいたいことを教えてください。

道路整備事業に対し、大スポンサーが国土庁から、千葉県庁に出ているのは、
”せんべ”が、過日指摘した通リだ。

尚、大バッカの　>>22 は　出向は１名のみだと言う。職制表知らずの更に大バッカだ。

一般の民間会社であれば、出向者は、係長、課長以上が印刷される。
但し、官庁、県庁など大きい事業所は、部長以上しか　載せない。副部長クラスは載らないのだ。

現実に、国土庁から千葉県庁への出向者は、係長以上を含めて１０名を越えている。

>>28　さん　詳細は、まちBBS千葉ニュータウン総合＃41の４番スレに記載したが、

■警視庁公安のお達しで、極力天皇の行幸のご出発地、ご出発時間は伏せている。

上野駅の１６番ホームはゲリラ対策の特別改札を設け、
さらに御料車の出発時間についても（最近の海外国賓・大統領も同様だが）
特急列車の合間を縫い、出発させている。

これは、最近　鉄オタさんの動画を、まちBBSで掲載してあるので、
>>228 あんたの大パッカ頭で、見直したらどうだ。

■お召し列車（なごみ）を千葉行幸後、天皇のご思考で、日立笠戸工場に戻し、合計１００トン弱の
ハイブリッド電車に改造、大成功。　・・・・・・スレがlong化・・　つづく

>>31スレ　の７段目　語句の訂正

正）>>28 　あんたの大バッカ頭で

誤）>>228　あんたの大バッカ頭で

大ばかはあんただよ。

上野から出発したのは土浦まで運転したときだろ、
今回の千葉行きの行程とごっちゃするな。

とことんアホだな。
人の批判するまえにしっかり調べろよ。

何がテロ対策の改札だよ。
どこの妄想話？

スルー力の鍛え方。
想像してみよう。
会社の権力をバックに相手を恫喝することだけでなんとかやっていたパワハラ男が定年になり、今までの報いで周りに誰もいなくなり、楽しみは駐車場整理で偉そうに指示をする事だけ。
ネットという楽しみを見つけたが、自分の言葉は他人の悪口だけで、あとは付け焼刃のネット検索結果のみ。
周りからの指摘には、相手がスタッフだと名乗っており(ここは脳内)、それが嘘だという事実(そりゃそうだ)とgoogleの機械検索に採用されたということでしか反論出来ない。
ほらっ。
可哀想になってきたでしょ。スルーしてあげようよ。

辛口様。
上の文は、冷静になれないバッカ者に向けた文であなた向けではありませんので、レス不要です。あっ私、スタッフでは無く、ただのここの住民ですので、管理人様のお手を煩わせないよう、
お願いいたします。

>>34さん　こんにちは

あんたの私に対する表現は、全くの外れだ。

どだい、私の乱文が多いから、この陰板をスタッフが作ったんだろうけど。
外野は Blog でやれ、と言うが、いやなこった。自分で決める事だもの。

１０年前だが、ご当地小室に、【Chiba New net】と言う掲示板が有った。
スポンサーは富士通系の　ITハウスだ。

当初　せんべは　コラム文体の普及を目指し、投稿を開始し３年間で１千通投稿した。
これに対し、レスポンス(反響）が３年間で６千通　あったな。

投稿数が多いので、Yahoo Google の目にとまりWEB検索に上がっていた。
Blog　では　このようなレスポンスは、難しいです。
s委naru

ということは10年前から迷惑かけ続けてきたわけか。

辛口様

お手数おかけして申し訳ありません。
>>34　は辛口様以外の方に向けた話ですので、レス頂くには及びません。スルー
してください。

ということで、>>35に対しては、スルーさせていただきます。
今後も、千葉ニュータウンの話以外はスルーしますので、よろしくご了承願います。

ちなみにご存知かと思いますが、スルーとは、
「(主にネット上で、場に合わない発言を)聞き流す・無視する」
という意味です。念のため。

ここはニュータウンスレで訳の分からない話させないための隔離スレなんだから、
ここで相手するならいいんでないの？

>>22

申し訳ない、国土交通省からの出向者1名は部長級以上の人数でした。
これは私の確認違い。ただ国土交通省の「高官」とまで言える地位ではないようです。
でも
＞国土庁から出向の二人
っていつの時代の話してるんだか…。国土庁って道路行政しない役所だったしね。


>>22に書いたその他の指摘については事実としてお認めいただけたようです。よかった。

それはそうと3本のバイパスの「探索」はできたのかどうか非常に気になります。


PS
これは特定の人に当てた返信ではありません。レス無用にて願います。

>>39さん　あまり上げ足を取るな、貴女がはしたなく見えるだけだ。
国土交通省を国土庁と省略した”せんべ”も責任はあるけどな。

【１６号線の、バイパス３番目】は、千葉県庁土木部の友人から入手。
用地取得に利害が明らかに影響するので、道路の号番無し、アングラで行っている。

２/５日愛車マーチで探索。３番バイパス道路工事は、基本的には道幅32ｍの、
高規格道路で具体的に進行してましたよ。

八千代村上(始点市役所前）〜上高野工業団地の4800ｍは完成。〜もえぎ野(公園北）迄の工事は未了。
但し公園内を高規格道路500ｍが貫通していた。

ここから先は、神保橋〜松崎工業団地〜牧の原出張所〜小林〜国道３５６。
当区間は、神保橋から松崎工業団地まで1700ｍの用地取得が未了。ただし
それ以外は、ほぼ高規格道路(道幅32ｍ）で完成済みだった。

37です。また、管理人さんの手を煩わせてしまった。
「千葉ニュー以外の話はスルー」
と書いたんですけど。
読み飛ばしました？

平成２３年１月の、東京地裁の判決で、前社祖　西村ひろふみ氏が勝訴。
女性評論家　勝間和代が敗訴となった。敗因は週刊誌上の差別と無視の記事だ。

当欄の女性投稿者にも、同じ　思考者が沢山居られる。
簡単に、＜スルーだとか無視だとか＞記載しているけれど、無視・差別の根は深い。

■当欄、女性投稿者の発言は、海外の論調には無い記載であり、日本特有=当欄特有の
<差別・部落＞的な問題に波及している。

＜辛口せんべ＞の発言の、どこが抵触するのだ。
インフオ板〜まちBBS会議室〜質問要望スレッドに　質問中。真摯な回答をば期待したい。

スレ番　>>38 のように暖かい理解者もいるが　　>>20>>22>>23>>34>>37の如く
ネチケットが理解できない、頭悪女　も居るみたいだな　当板は。　（ｗ）

■文部科学省のNET憲章の元は欧米渡来の　ネチケット憲章にある。
印西市の近隣市　東金高校の教諭が、約２０名の大学教授に吾して作成したものだ。

原文には、ネットに[放火をし、火を放つ暴漢に対しては、無視しスルーせよ]と書いてある。
辛口せんべ　の投稿の、　どこぞに放火とか、　火が放たれているのだ。

投稿者ども　>>20>>22>>23>>34>>37 達よ、再読しろ、文部科学省のインターネット憲章を！！！
原文でも、無視（defy）と差別（difference）については、厳しく規制しているではないのか。

おまえら、学校では、遊んでいたのか。。。。。。。

自分の事は棚に上げて

って知ってるよね？いい年だもんね。

住んでるの西の原だっけ？
マーチ乗ってる口やかましい年寄り。
近所の人ならもう個人特定できてるんでないの？

旧東金「女子」高校の高橋先生が訳出されたRFC1855、ネチケットガイドラインですね。
みなさん最低限のマナーとして熟読しましょうよ。
私も退職前に出たばかりの原文を読み、なるほどと思いました。
再度読み直すと、まさに今の世界でも通用する内容です。

メール・ML・netnewsと分野が分かれていますがだいたい根底のところは同じです。
いくつかポイントを抜き出して解説します。
半ば自戒を込めての解説ですが、是非皆様にもご覧頂きたく。


「」内は高橋先生の訳出から、→は私の補足です
-----

「よい経験則：送信する内容には慎重さを、受信する内容には寛大さを心がけましょう」
→学校名・省庁/団体名・車両の型式など確認して投稿したいものですね。

「適切な出典〔もとのメッセージや発言者が特定できるような情報〕を必ず示しましょう。」
→真摯に議論するときは決してググレカスのような態度は避けたいですね。

「特に、皮肉〔いやみやあてこすり〕には注意してください。」
→全くそのとおりです。おまえらは遊んでいたのかとか、皮肉は議論の元になりません。

「システム利用者の行為に関して、そのシステム管理者を非難してはいけません。」
→全くそのとおりです。

「フレーム戦争（感情的論争）に巻き込まれてはいけません。火のつきやすい記事は、 投稿してもいけませんし、返答してもいけません。」
→フレームになりそうなものは無視やスルーのしなければなりませんよね。

-----
原文は95年、もう15年も前でまだパソコン通信の全盛の時ですね。
このRFCの精神を活かしていきたいものです。

>>40

> ２/５日愛車マーチで探索。３番バイパス道路工事は、基本的には道幅32ｍの、
> 高規格道路で具体的に進行してましたよ。

それはすごいですね。32mというと歩道を片側4mとったとしても6車線分にもなります。
右折レーンがあるとしてもほぼ4車線の道でしょう。
16号のバイパスに不足なしの立派な道路ですね。
実際に見に行かれたということで感服しました。

1月半ばに通った時は、4車線となっていたのは八千代ヨーカードー横と千葉ニュータウン開発区域だけだで、その他の部分は土地買収の形跡すら無かったのでものすごい進捗です。
特に小林から356号線なんて、6mもないような道路だったので、早く現地を見に行きたいものです。

>>45さん　いきなりですが　　/>>43の”せんべ”です、多少補足させて下さい。

１５年前のネチケット原文RFC１８５５（文部省指定企画者計２０名・高橋教諭含む）は、
現在　主務官庁の文部科学省の手により　分野別４２分冊の大冊に育ちました。

■【ネット憲章】が大冊になった理由ですが、使用する各業種分野(商業・経済・電子・機械・お店など）。
教育であれば（小学〜大学の各学部別/理系　文系　経済）などで
各分野別の利用s者により、【ネット憲章】の使い勝手が全く異なるからです。

このような事情で、【ネット憲章】のWEBの検索にも　PDFより容量が大きい　
PPTが必要となり、残念ながら、ココにWEB検索のチップを添付することが出来ません。

タイトル名ならば　：　20010806.ppt ⇔　 ppt_auto_file.609KB


お役に立てばと。　せんべ

45の真心は割れ煎餅には届かず、、(~_~;)

先週は、民主党のマニフェスト問題で終わった。

根本は、[少子高齢化で、日本の人口が、６０年後には半減すること]
半減とは、６０年後の日本の人口は、確実に６千萬人に変化する事実だ。

■このような、大事な事実に、展望もなく、手も打てない内閣が至近にあるのも不思議。

日本の人口が６千万人体制ともなれば、看護婦も、教職員も、医者も、店員も、
工員も全てが足りなくなる。

近隣の他国からのヒトの受け入れに、日本人は無感覚、無視。内閣だけの問題では無い。
北欧、北米の他国は、近隣国の人員受け入れを国会で採決したのに。

まともな　せんべの提言、辛口に反発する勢力と、同一の感覚じゃな。

現在の[少子高齢化の進行で、人口６千萬人。]　
ソース・出典は厚生労働省が昨秋公表した、＜人口動態統計＞だ。

■人口が半減すれば、使用される全ての自動車(トラック〜軽乗用車まで）は半減で済む。
ならば、現在企画済みの、全国の高速道路も走る人が半分、但し六〇年後。

今は高速が足りないのだ。と道路族の議員が、自民も民主も猛反対している。
人口半減が予測出来ているのに、政権与党は説得が出来ないのか。

しかし、かかる事態は、政党だけでは無い。日本人自体の問題なんですが。

具体的に言えば、千葉ニュータウン。二〇年前。３０万人態勢でスタート、現在８万人。

清掃局の焼却炉も　容量３０万人分。しかし完全な焼却を行うためには、
ボイラーにランニング温度（保持温度）が必要だ。

しかし３０万人分のゴミなど有る訳がない。しかしボイラーは、
決められた(保持温度）で燃焼させねば、排気不全(悪ガス）が発生する。

今般、印西市議会は、少子高齢化＝人口半減を認識し、
泣く泣く、巨大焼却炉の廃棄を決定した。/　とても大量の燃料費を払い続ける訳には　いかぬと。

今後、少子高齢化は、財政財源、各基金の財源不足に、波及が必須である。

そうですね。ネチケットを守ってご自身の意見を表明するのであればだれも文句は言わないはずです。
それがネットですから。

なので、是非適切なネット上の場所で、ご自身のご意見を発信し続けてください。
陰ながら応援しています。

お召列車の返事は？
発着番線と行程だけレス合ったけど、間違ってるし。
>>33の人が書いたとおり、つくば学園都市に行かれた時、
土浦まで常磐線を運転した時と一緒になってるし。
他の事に関しては？自分の間違いをそろそろ認めなさいよ。

自分が間違ってると分かると返事しないでスルーですか？

誰にでも、記載に不備はある。

他の事に関しても？....　＜まちBBS>の真意が不明確だ。

■　自分が間違っていると、具体的に判っているのなら、謝るのだが。

なれば聞く。　＜まちBBS＞は　どこで自己の間違いを、謝罪したのだ。

謝罪をしたのは、全体の一部だ。

＜まちBBSのスタッフさん＞　自己勝手な事を言うべきではない。

＜まちBBS＞のスタッフは何を求めているのだ。

相手に謝罪を求めるのであれば、

<まちBBS>は　千葉NTの引きこもりの顧客。ピンクの　お花、クッキーとお菓子しか眼中にない、

千葉ニュータウンの　民衆を、どう啓蒙しようと思考しているんだ。

何にも　＜まちBBS＞には　思想なんど　無いのかい　。

・当日の運行
・E655系の形式
については？

まだ上野からだったと言い張る？

御提案

”千葉NTの引きこもりの顧客。ピンクの　お花、クッキーとお菓子しか眼中にない”
と憤慨するのであれば、ご自身でスレッドをたてられたら良いのでは、

【印西】千葉ニュウータウンを辛口でぶった斬る！！
とか？

自信への返答に憤慨しなくて良いと思いますよ。
日々のイライラはお体にも良くないですし、
ネット憲章の見本となるような物をたてられれば、
いかがですか？　尊敬されると思いますよ。

>>56さん　千葉行幸時の出発駅は、警察庁公安部の指し図でマル秘です。
下記の写真では、四谷、お茶の水走行の写真もあるので、あるいは”四谷”かも。

■　>>56さん　お暇そうだから、ご自分で調べて発表しても、バチは当たりませんがね。


　　　　http://www.geocities.co.jp/curoka3/080606.htm

■千葉行幸前：E６５５への、京都とか仙台方面への試乗を許された、各国の国賓(大統領・国王）クラスにも、
お召し列車の評価は大変に高く、各国で開催の国際会議/サミットでも、話題となっている。

なんせ、エア・ダンパーの調整(４０日掛けていた）で揺れは最小、ワインの水面ですら揺らがない。
また室内のノイズは、２０フオン以下で、宮内庁には引き渡したと日立笠戸工場は言う。

天皇のお気に入りは、揺れが無い事と、騒音が極小なこと。さらに外装色(ロイヤル・カラーの茄子色）が
大変　お気に入りだそうだ。・・・・・・・・・・・・・続く。

>>58
> >>56さん　千葉行幸時の出発駅は、警察庁公安部の指し図でマル秘です。

はい？
官報でも公表されましたが。

> 下記の写真では、四谷、お茶の水走行の写真もあるので、あるいは”四谷”かも。

日章旗と菊の御紋がありません。
お召列車ではなく、試運転若しくは団体専用列車で運行した時のものでしょうね。

>>56さんの　お言葉に甘えるか。

天皇の　お召し列車　E６５５の外装色は　日立デザインセンター(国分寺）が鋭意、ロイヤル・カラーを制定した。
色名は”茄子色　２２５色から選んだ。

今年のデザイン・ドレスにも、”茄子色”が流行しているが、当色は中国政府が、国際登録した<シックな枯れ茄子色＞。
日立　デ研が　E６５５に選んだ”茄子色”とは，モノが違うのですよ。

あえて言えば、昔、大日本帝国海軍が、戦艦武蔵とか戦艦大和の”貴賓室に使用した
茄子色を渋くした色”に近いのかな。

お召し列車の件は、これじゃ役に立たないですか？
関連ＨＰ
http://plaza.rakuten.co.jp/imperialsuite/diary/201009240000/
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/e655-b840.html
ニュースソース
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110123/imp11012303490007-n1.htm

もちろん、蘇我まで飛んできたわけでもなく
尾久からは走ってきたんでしょうけど・・・・

ちなみに車両重量は
車両質量 50.0 t（付随車）
46.8 t（電動車）
40.5 t（特別車） 　となってます。
ちなみに情報はこちら。
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE655%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

ちなみに、辛口様の
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1280616752/238
天皇車＝Ｅ655-101　具奉車＝クモロ07-10　モロ07-117　モロ07-112　
モロ07-101　クモロ07-102


この情報は、こちらが情報源
http://ansaikuropedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE655%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>56さん　E６５５の形式　（　変更の内容と真意　）

平成天皇は、行幸後の御発言で、[あの茄子で全国を回りたい、非電化区間でも走れぬか]
天皇は、E６５５を、まさか　お召し列車とは言いません。

平成天皇は大東亜戦争当時の被災地に思い入れが深く、沖縄、サイパンにも思考が深い。

■E655の走行当初から、警察庁公安部は、E655がいくら防弾ガラスでも、
電車の変電所がゲリラに爆砕されたならば、動けぬ車両で、ひとたまりも無しと理解していた。
宮内庁も見解は同じである。

相談を受けた、日立笠戸工場は、傘下　新明和工業と合議の結果、E655のハイブリッド化
(新型　無音　ジーゼル・エンジン搭載）に成功した。
世界で唯一が大好きな、　日立製作所としても、言う事なしだよな。

ただし大量の燃料油を、お召し列車に抱かせるわけにはいかないが、
ゲリラの変電所爆破とか、停電時にも、走行には全く影響は無くなった。

現在、E６５５ハイブリッドによる、全国の遠距離走行案が宮内庁から
出ており、時と場合では、燃料車付随/７両編成　の案も浮上している。

昔の汽車ポッぽはさ、全車全とも石炭を積んでいたからな。ハイブリッドでは無いが。

なんだこの流れ。

大体さ、
×お召し列車
○お召列車
なんだけど。

けっこうなじーさんのくせに、
そんなことも知らないとは。

５年以上前から、＜まちBBS＞で掲示しているのだが、辛口せんべ宅は、事業資金の
資金繰りが枯渇している。(悪い話には、CNT市民と　外野は、高反応する）ｗ

■せんべ宅の資金繰り不足の金額は、せんべの後期高齢者医療保険料未払い　年６０万円＋
カかーの医療保険料未払い※年６０万円＋市民税未払い述べ６０万円他＝▼約２００万円だ！！

高額延滞者とし、印西市健康福祉部・社会福祉課から、女の役職者が来た。
※の原因は、カかーの北総線の定期代が高く、首切り(雇い度め）された為だと報じた。

勤務先の院長は、せんべ宅かかーは、月の定期代が１０万近く掛かるが、都内在住者ならば、
地下鉄・JR共に１６０円のゾーンで幾らでも雇えるから、来なくてよいと、雇い度止め。

■印西市健康福祉部社会福祉課は、銀行では無いので、お金は貸せない(当たり前）。
今後紹介するから、あんたはNPO＝社会福祉協議会に行け　ですと。（つづく）

早速、社会福祉協議会(NPO社協）から地域民生委員が飛んできた。(住環境などの視察だ）

■彼女は「生活保護を受給する条件とし、四万円以下の住環境が最低の条件。
持ち家とか、UR(公団)では生保の受給は不可、市営住宅居住ならば受給OKです」と。車も安価なら認可だと。

しかし行政＝印西市・市営住宅サイトは、『生保受給者が倍増し、
市営住宅入居者は、大勢が入居待ちの状態』なんですと。

■今回、民主党が打ち出した、生活保護受給者申請の、アリ無し差別の解消策
＜最低生活保証金・全員七万円＞とは、何なんでしょうか。

政府が打ち出した新施策は、　最低生活保障金全員七万円＋α（貧困層融資制度）。

■新制度　貧困層融資制度＝別名　マイクロ・フアィナンス
千葉ニューの外野投稿者とか、頭の良くないスタッフでは理解できぬのか＜ｗ＞

金融庁の政策では、現行７５歳以上の高齢者の金融事故の防止策とし、
新規カードの発行は禁止。株式の７５歳以上の新規取引禁止と相なった。

代案と出たのが、マイクロ・フアイナンス　MF　だ。
既に行政で取り入れているのは、神奈川県・岩手県・福岡県ほか。ここ千葉県は不詳。

しかし、これ以上　MFの文章を記載するのは、＜まちBBS＞と外野投稿者から、
苦情が出るだろう。
ならば市立図書館等で、朝日夕刊　2/7〜2/9の　7P前後・経済欄を読んでみたらば如何かな。

あと先するが、辛口せんべの資金繰り二百万円不足の件については、

■NPO法人　印西市社協が　繋ぎ融資で　三万円　（無利息　１０ヵ月返済）を出金してくれた。
主な二百万円については、【年金担保融資】で応ずるのだと言う。

厚生労働省サイト/　NPO法人　社協　もしくは
金融庁系サイト　/　都市銀行or地方大手銀行。

■地元の地銀から二百万円の融資を受けた。条件は、保証料＋金利＝年1％＋α
返済は　２４ヵ月の均等支払い。

生活保護では無いから、いずれ　自分の足を喰う事に、変わりはないが。

>>61
情報どうもありがとうございます。
アンサイクロペディアですか・・・こんなくだらないサイトはじめてみました。
教えて下さりありがとうございます。

ここの情報を真に受けて書き込みしたのだとしたら、
相当な・・・ですが。
でたらめだと分かっててあんな投稿したのだとしても、
真意が分かりかねますな。

せんべさん回答どうぞ。
一応このリンク貼っておくか。
http://ansaikuropedia.org/wiki/Uncyclopedia:%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%9A%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6

>>68さん　こんばんは。

>>61（ID=EATcf-558)の投稿は、辛口せんべ（ID＝KHP0591）とは別人です。

掲示板のスタッフが電車オタクなのか、または電車オタク的外野投稿者なのか、
＜まちBBS＞が、単なる投稿版です、どちらでも良いことではありませんか。

ネチケット＜NET憲章　の趣旨からも、しかりだと考えますょ。　>>68さん。

１３日　NHKBSの日曜討論で、民主党の出席者に対し、たちあがれ日本の園田博之氏から
有意義な発言あり。

『子供を育てるのは親の仕事だ。民主党の、子供手当の拠出など方向が間違っている。
今必要なのは、ジジばばなど高齢者にこそ拠出金が必要だ。

子供が親の面倒を見ない現在、ジジばばにこそ国が面倒をみるべきだ』

主旨に対し、出席の賛成者が、多数いた。健全な思想者が居たな！！！

>>57(ID=EATcf)さん　こんばんは。ご提案の趣旨、ありがとうございます。

（１０年以前）、他投稿板で、投稿数は１０００通/３年間でした。
現在は１０００通/半年になりそうです。

投稿数が劇増したのは、ネタが増えた事も　さる事ながら、愛機マシン＝VISTAとなり、
キーボードがワイヤレス化した事が原因でしょう。

何せ机上以外に、ソフアでも、ベットでも、場所を選らばず　入力が可能ですから。

>>69
> >>68さん　こんばんは。
>
> >>61（ID=EATcf-558)の投稿は、辛口せんべ（ID＝KHP0591）とは別人です。

そんなことわかりますよ。

> 掲示板のスタッフが電車オタクなのか、または電車オタク的外野投稿者なのか、
> ＜まちBBS＞が、単なる投稿版です、どちらでも良いことではありませんか。

あなたは何か指摘されるとすぐにスタッフにしたがるのね。

TV朝日の日曜特番９０分で名古屋・犬山動物園の生態をpm2:00から放映した。

チンパンジーの母親が生まれたての子を、お腹に抱え食べ物探しに苦闘していた。
チンパンの親は「子供手当が無いから、子育てを放棄したい」とは言わなかった。

■午前のNHKの日曜討論でも、民主党代表に園田博之　代表が『民主党は子供手当の拠出など
方向を間違えている。子供を育てるのは親の仕事。

今必要なのは、老齢の親の面倒を見ない子供が多出している。子供から支援をされない
老齢のジジばばの面倒を見るのが国家の仕事だ』と発言。

他の政党代表からも、賛同の意見が多数出ていた。
犬山動物公園のチンパンジーにも劣る、ヒトの親たちよ。どうする！！！

ジャスコ店内の、子供による追突がに原因の怪我人が１０人を越えたと言う。
言わずと知れた原因は、子供のローラー・シューズで店内来場。

ジャスコにしても張り紙に＜来場禁止＞とは書けないので、<来場をご遠慮ください＞と書いた。
いずれにしても、千葉ニューの　””民度の低さ””が露呈された訳だ。

以前から辛口提言をしているが『躾けをされていない親に、
子供の厳しい躾け等、できる訳がない』ではないか。　真意を理解すべきだ。

子供の躾け問題で、辛口せんべの提言が厳しい（弁えて居ります）ので、
彼は子供など居ないのでは無いのかと、陰口もある。

■どっこい、私は３人の子育ては満了した。今は孫が６人、近々２人の曾孫が、誕生しますが。

子供、特に孫は親の躾けには敏感だ。単なる親子の関係か、深い愛情下での躾けなのか、
こどもなりに、敏感に嗅ぎ分けているんだな、これが。

■子供の躾が出来ない親御さん！！子供に更に深い愛情と、観察を
貴方がたは　行う必要が有るのでは、無いのか。

>>69
> ＜まちBBS＞が、単なる投稿版です、どちらでも良いことではありませんか。

何を指して言ってるのかね？
自分の投稿した記事が間違っていようがどちらでも良いことと開き直ってるの？
人の間違いやら何やらは口汚く罵るくせに？

お召列車に関する投稿は全て間違いでした。と認めて謝罪するまで追究はやめないよ。


> ネチケット＜NET憲章　の趣旨からも、しかりだと考えますょ。

人の事を大ばかだの、ごまだの、足りない頭だのの罵りは、
ネット憲章以前に人としての人格の問題じゃないかしらね。


躾が出来てない子供
　　　　↑
躾が出来ない親
　　　　↑
躾が出来ない親を育てたろくでもない老人←せんべさん、あんたはこの辺か？

>>75
曾孫様のお誕生お心待ちにしているようですね。
おめでとうございます。

日曜討論を拝見していないのですが、園田氏の主張は「身寄りのない高齢者」への
補助の必要性を訴えた内容でしょうか。
となると>>75様の場合は、公的扶助の対象ではなく、ご自身のお子様からの扶助を
求められるケースかもしれませんね。
>>75様のお考えですと「子が親を助けるのは当然」ということですのでなおさらで
しょうか。

また「マイクロファイナンス」を高齢者のための少額低利子貸与のようにお考えのよ
うですが、これは途上国の貧困層が働き自立するための金融制度であり、ご認識と
あっておりません。
詳しくはwikipediaでマイクロファイナンスという項を見ていただくとよくまとまって
いますが、あくまでも自立のための短期少額融資で、貸与期間はごく短いため年利に
すると数十%にものぼるようです。
注意していただきたいのはマイクロファイナンス自身は慈善事業ではなく営利事業だ
ということです。

もし、>>75様が、少額の資金が無いため本来自立できるものもできない、というので
あればマイクロファイナンスとその自立のための教育をあなた自身が受けることは有意
義だと考えます。

が、融資が滞っている市民税等の返済に消えるのであれば、本来のマイクロファイナン
スの意義とは異なっていると考えられますが、いかがでしょうか。


なお、千葉ニュータウンの住民意識の低さを嘆いておられるようですが、〇〇禁止とい
う意図を伝える場合でも、「ご遠慮下さい」「お控えください」という言葉遣いはごく
普通に行われていることです。
ことさら一地域の住民意識につなげるものではないと考えますが、こちらもご意見お聞
かせください。

辛口様、一つだけ聞いていいですか。貴方のお孫さんにここの貴方の発言を見せられますか？
もちろん内容では無く、他人を罵倒している処についてです。

>>63さん　送り仮名で　ご指摘が有った。　しかしアンタは知らない他人を
騙くらかすのが趣味なのか。

■お召し列車＝○　/　そして　あんたの　お召列車＝×　ですよ。用例を多数添付したので勉強したら。

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%81%8A%E5%8F%AC%E3%81%97%E5%88%97%E8%BB%8A+%E3%81%AA%E3%81%94%E3%81%BF&hl=ja&rlz=1T4ADBR_jaJP321JP322&prmd=ivns&source=univ&tbs=vid:1&tbo=u&ei=rHFYTeCQJoL
RcZfoxeoM&sa=X&oi=video_result_group&ct=title&resnum=4&ved=0CC4QqwQwAw

■これは　文部省が昭和２１年１１月１６日　国語用語令で定めた事だ。

ソース文例なら、WEB検索で[公用文用字用語送り仮名例集　PDF　]

あんまり、あかの他人をダマクラかさない事だよ。

懸案の　天皇お召し列車の出発地の件だが、警察庁公安部の指示にて解決に至る。

■今までの尾久車両センターでは、東北・上越新幹線が頻繁に通過するし、ゲリラの攻撃も有りうる。
故に＜東京・新幹線車両センター＞とした。/御料車は下記に移動した。

（鉄オタ）氏のレポートが一番見やすいので添付しました。

■大井町車両センターが大昇格し、【東京総合車両センター】に。
お召し列車は、センター内に＜御料車庫・専用車庫＞を新設。

ワッカリマシタカ！！投稿者八名の面面さん。

>>76(ID:pc6bd19)>>56>>53>>33>>28>>27>>26>>25

http://tomo-jrc.cocolog-nifty.com/tetsu/2010/09/post-3f8b.html

従前の話題では、天皇のお召し列車の出発地について、カマビスシイ意見が
沢山出ていた。

四谷、上野、日暮里、お茶の水、東京駅　などなど。

しかし今回の千葉行幸にも見られる通り、大井町専用車庫から
"お召し列車が出車し、天皇ご一同は、蘇我駅にて御乗車された。

また煎餅が煎餅に突っ込み入れてます。

さて、煎餅は何人いるのでしょう？

>>79
国語用語令？？？
勝手につくって・・・

そんなの関係ないの。運転用語なの。
お召列車はお召列車。
運転計画書でも列車種別も「お召」なの。

>>80
あなたは公安部の情報を知り得る人なんですね〜何者なんですかぁ〜？？？

大井町車両センターなんて過去にも昔にもありません。
「大井工場」と「山手電車区」が統合されて、
「東京総合車両センター」になったの。
あなたの好きな「検索」をしてご覧なさいよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC

>>81
行程は
>>26に示したとおり。
尾久車両センターから幕張車両センターへは前日に回送。


書けば書くほど間違いだらけなんだからいい加減やめたら？

めんどくさいから言わなかったけど、
ハイブリッド化とか全部でたらめだから。

「過去にも昔にも」
表現がおかしいです。失礼しました。

悔しいのうｗｗｗ

wikipediaが間違っているのではないが、バングラデシュ等、
海外版=海外情報が記載されている事も、また多い。

■従って、>>77さんの如く、国内情報と間違って、孫ひき＝引用されると、
他者に　大なる迷惑がかかります。引用時には、十分注意が必要です。

最近の間違いの例では　�@　>>77さんの、マイクロ・フアイナンス　例
�A御料車＝お召し列車　については、お召し列車の歴史の部分に、記載漏れが発生。
どなたか、コラムの書ける方を、wikipediaでは、募集中。！！！

マイクロ・フアイナンス=マイクロ融資の海外版、と国内版の対比を、詳細に
次スレで　記載したい。濃くないは

マイクロ・フアイナンス＝小口・融資はバングラデシュ等海外の低貧国でスタートした。
海外では、国は手を出さず、全部が民営です。(わが日本は国営です）

住宅融資(住宅フアイナンス）などは、２０００万円以上貸し付けが多いが、
小口融資(マイクロ・フアイナンス）は２００万円以下の融資が殆どです。

従って投資効率は1/10どころか、１/２０と資金回収効率が悪い。
故に民営では、貸付金利も、海外では　８０〜１００％を占めています。

>>77さんの　誤記載された　海外のマイクロ融資ならば、民営ですから
≪営利目的で。短期貸付≫となります。日本版とは全然　異なります。

ワッカリマシタカ　＞＞77　さん。・・・・日本版　次スレに記載。

日本政府と金融庁が施行している、日本版マイクロ・フアイナンス(政府の小口融資）について。

■海外のマイクロ融資は、民営であるがために、金利面（８０〜１００％）、
貸付期間(ショート）で問題が起きている。　

日本版の実効に当たり、金融庁では、国は資金を準備するが、運用は行政＝各自治体でヤル事とした。
しかし、人員整理の進行した自治体では、マイクロ融資に困難が生じているのが現実である。

現に、すでに実行しているのが、横浜市、岩手県、福岡県のみであり、千葉県については、
年金担保融資(年2％で二百萬前後）以外の生活資金・小口貸付については、通知も来て居ない。

今後の展開は全く不詳。印西市の行政職員は縁故採用が多く、給料が、
他市と比較して高いのが、原因ではないのかとスズメ達の言。違ってるのか。

>>83 >>63 　あんたがたな、昭和２１年１１月に国語用語令が出た以上、令＝命令の事、命令に従わなければ
罰せられるんだぜ。

■時代が変わり、いくら幕張検車区だろうと、幕張電車区だろうと、幕張車両センターに変化しようと、
世の中の　立法が優先するのだ。新制中学校で、教師は教えなかったのか。

ならば先生の怠慢かな：あなた方の頭が、時代遅れのボンクラかいな。

しばらく静かだとおもってたから、
一生懸命調べてるのかとおもったら結局これかw

おベンキョ嫌いの　>>83 >>63　さん

ソース(出典）は　此処にあり。

■文部科学省　ＰＤＦ版　公用文用字用語送り仮名例集

出版社：ぎょうせい　　公用文　送り仮名　用語集

中学生でもわかる文体で書かれているんだが。
いくら良い内容でも、読まなければゴミ同然だよな。

興味があり調べてみましたが、
「昭和２１年１１月に国語用語令が出た以上」

に該当するようなものが見つかりませんでした。どのようなものかわかる場所が
あれば教えてください。

似たものでは、
「現代かなづかい」の実施に關する件　昭和二十一年十一月十六日
というのがあるのですが、これは
◎内閣訓令第八号

で文部省ではないようですし、「お召し」に関連する箇所も読み取れませんでし
た。また、上記の内閣訓令第八号はすでに廃止されているようです。

「公用文用字用語送り仮名例集」は見てみましたが、あくまでも例であり、これ
を使うようにというような「令」は見つけられませんでした。

勉強ぎらいで申し訳ありませんが、教えてください。

>>94さん　こんにちは

送り仮名に関する、文部省の省令は、昭和４８年に第一次改定があった。
内閣告示　第二号が該当する。告示の主旨は

[一般の社会生活において、現代の国語を書き表すための送り仮名の付け方の
よりどころを、次の様に定める]との内容で、

■下記に辞書を添付しましたが、用途別、品目別に、５万項目の多岐に渉る内容です。

更に、応用文例が同時に発行されています。（この中に"お召し”"お召し列車”が搭載されていた。

■　法制法務コラム集　＜法令における送り仮名＞

　参考文献　　※　　http://dir.kotoba.jp/ddcat.cgi?fsz=2&k=okurikan

>>94さんと　ほかの方に。

文部省は、送り仮名の普及を促進するために、裁判所と関係の深い、法務局と図り、
昭和５６年１０月１日　第二次の改定文を世の中に出した。

■　内閣法務局　総発　第１４１号　が　該当する。
同時に、出版社　ぎょうせい　を通じ、送り仮名の例文集を出している。

下記に　ソース　出典　を添付します。

http://shop.gyosei.jp/index.php?main_page=product_info&products_id=6094

レス(スレじゃないですよ)有難うございます。該当の告示を見てみました。
これでよいかと思います。

http://www.kikuchi2.com/kanji/okuri.html

ここには、
「一般の社会生活において現代の国語を書き表すための送り仮名の付け方の
よりどころを、次のように定める。」
とありますが、

95　の下の部分のように定めるようなものではないように思います。

また、前書きに
「二　この「送り仮名の付け方」は、科学・技術・芸術その他の各種専門分野
や個々人の表記にまで及ぼそうとするものではない。」

ともあります。

ですので、
91　の

あんたがたな、昭和２１年１１月に国語用語令が出た以上、令＝命令の事、命令
に従わなければ罰せられるんだぜ。

には当らないと思いますが、いかがでしょうか。

>>93さん　了解です。

■しかし　ＷＥＢ検索を　する限り、[お召し列車]のスレは、雨後のタケノコの如し。
常識的に[お召し列車]が２００通が出てきますナ。

ＷＥＢ検索で、　[送り仮名]を行えば、やはり２００件以上の送り仮名の付け方を
出すことが可能です。

>>98
さんへ。>>93は、あなたご自身のレスではないですか？
>>97
のまちがいですか？

>>99さん　御親切に。

>>98スレ内のスレ番は記載のミスでした。

正）　# >>97 　⇒　 誤） #　>>93
せんべも　多少ボケが始まったのかも。

97です。

100
を読みました。であれば、さらに質問です。
98　で、「了解です」って簡単に済ましていますが、なにをどう了解したので
しょうか。
さんざん、人のことを
「おベンキョ嫌い」　だの
「ならば先生の怠慢かな：あなた方の頭が、時代遅れのボンクラかいな。」

などと書いておいて、本質的なところが誤っていても「了解です」で済ますとは。
文章を書く人には結構重要なことですので、ミスリードにつられてそのような
「令」があるのか調べた人もたくさんいるのでは?ソースのありかも明示せず、
自分の都合の良いように解釈しているとしか思えません。もしくは、ちゃんと読
みきれていないか。

こういうことを書くのは嫌なのですが、あえて言います。
「いいお年をされているに、どんな育ち方をされたのですか?」
まっ、これでどんな方かよくわかったような気がしますので、レスは不要です。

ちなみに、私は「お召し」でも「お召」でも、興味もありませんので。
あっ、あと、スタッフではないので、管理人さんにお手を煩わせないようにお願
いします。

ずらずらと書いちゃって恥ずかしい・・・

国語のことは関係ないの、
「お召列車」という１つの言葉なの。

今年の１月まで鉄道博物館で御料車展が行われていた。
http://www.railway-museum.jp/press/pdf/20100916hp.pdf
詳しいレポートはこんな記事が
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/10/post_54.html

レポート最後にも記事があるが、展示をまとめた図録が鉄道博物館の売店限定で販売されている。
私も企画展に行ったし、図録も購入した。

図録中では一貫して「お召列車」との表記をしている。
その注釈を写した画像がこれ
http://u.pic.to/15tlfq

鉄道模型大手の「KATO」の製品紹介ページ。
http://www.katomodels.com/n/the_imperial_train/
商品名にも正規の表記である「お召列車」となっているでしょ。

これでも納得いかないかな？
他の人はどうだろう。


検索で「お召し列車」が出てくるとあるが、だからといって正しい訳じゃない。
正しい表記を知らない人が多いという事は嘆かわしい。

近辺の８０歳の＜じさま＞が最近　日本経済新聞を取り始めた。

ＦＸでも８０歳の＜じさま＞が始めたのかと聞いたらば、『最近読売が勧誘に来た。
で読売がダメなら日本経済新聞を取れないかと言う。　
日本経済新聞はグルメの記事が良いから取ることにした』と＜じさま＞は言う。

わが家の朝日新聞は、今年になり、夕刊の経済欄(７ページ前後）を大拡充した。
週刊　東洋経済の頁を搭載したり、３日間（2/7〜2/9）　マイクロフアイナンスを
特集したりと、かなり賑やかですな。

マイクロ融資＝マイクロ・フアイナンス＝小口融資　については、海外が先行していた。

■この為、後進の[日本版　マイクロ融資]を知らない、もしくは日本版の(海外と比較して）
長期貸付と極小金利(年２％前後）だと言う事が、国内でも認知されていない。

例えば、（まちＢＢＳ）当欄　>>77さんの如く、海外版、国内版を識別せずに、
ご投稿されている　御婦人も居られる。
当ため

なぜ最近　日本でも　[政府系マイクロ金融]が生まれたのか、そうして必要性は。

■ここ１〜２週間、ＴＶと新聞紙上(朝日２/７〜９　夕刊　経済欄）にも搭載されているが、
ＮＨＫの日曜討論　レギュラー出演者・園田博之さんは，こう述べる。

基本的には、国民の小口融資問題の必要性は、”政府の社会制度保障”に発する。
要するに、日本の社会制度の欠陥が露呈したからだ。

■具体的に、社会制度で補償が必要なのは、�@年金不払い問題　�A勤労者の雇い度め
(用語：首切りは禁止）　�B熟年離婚者の第三号被保険者に対する３号年金の
不払い者と既払い者の混在が、全国規模で社会問題と化した事。

元々　日本版　小口金融=マイクロ・ファイナンスの導入には、金融官僚も
厚生労働官僚が企画し、（頭脳で）立案したのだ。

■実行面では、海外版の年間貸出金利＝100％を回避すべく、金利を年2％以下にする為、
手数料のコストが安い、市町村・行政の職員を使うこととした。

しかし高級官僚の立法に対し、行政サイトは猛反発し、現在　雇い止め＝失業者の
小口融資が、完全と行われているのは、横浜市・福岡県・岩手県(朝日夕刊の記事）だと言われている。

辛口せんべも、借用に際し、千葉県に手を上げたが、結論は不詳。

>>106の記事に追記したい。＝大事な、地元、足元の記事で、≪千葉県の融資窓口は、当然　印西市≫

しかし印西市は、調査に民生委員を起用。これが問題点の一つ。
貸付窓口に、ＮＰＯ法人社会福祉協議会を起用。これが問題点の二。

さらに問題点は有るが、くどいので　省略したい。

97です。

>>101
についてはいかがでしょうか。

マイクロファイナンスについてもですが、制度面の差は知りたい人が調べればよい内容だと思いますが、

>>77にある。
もし、>>75様が、少額の資金が無いため本来自立できるものもできない、というので
あればマイクロファイナンスとその自立のための教育をあなた自身が受けることは有意
義だと考えます。

が、融資が滞っている市民税等の返済に消えるのであれば、本来のマイクロファイナン
スの意義とは異なっていると考えられますが、いかがでしょうか。

については、どうお考えですか。

>>106

高齢者向け低利少額融資を「日本版　小口金融=マイクロ・ファイナンス」と表現する例は
寡聞にも知りませんでした。
ネット上にもそのような表現を見つけられないので、比較的新しい語義の拡張でしょうか。
もしくは>>106さんだけの用例かもしれませんね。


>>107

はい、くどいです。
こちらで書いても解決には程遠いので、市や県や厚生省に直接伝えればいいのではないでしょうか。
もしくは市の行政行為に法令違反があるというのであれば、裁判での解決も検討に値します。


>>103
もう「まちBBS」の話題とも思えません。
２ちゃんねるでもご自身のブログやホームページでも「まちBBS」以外でお書きいただくことを
ご検討ください。


PS
私はスタッフではありません。まちBBSを愛用する一個人の意見です。

私はお笑い番組として楽しんでいます。ぷっ

■　貴殿の　>>101に関しての質問形態は、ネチケット　or ネット憲章に抵触しています。
　即スルーしました。さらに具体的に言及をするのであれば、

旧文部省のＮＥＴ憲章では、

【ＮＥＴのやり取りでは、相手に対し、回答を強制するもでは無く、
　又　勿論　相手から強制されるものではない】と記載されています。

■スレ>>77　に対する、本日の貴殿のご質問に対する回答ですが、
貴殿のご質問「マイクロ・フアイナンスの使途とし、滞納した市税等に使用するのは
如何なものか」ですが、

家計の資金繰りなどに対しては、文書で使途が許されて居りますです。
貸出時の用途に対する、行政サイトの　ご指示でも≪、仕事とか事業に使用してはならない≫
と明確に文書化されております。

もし　ご疑問があるのならば、都市銀、地方銀にて、お尋ね下さいませ。
文書もくれますよ。

ソース　文典）２００８年２月２４日　朝日新聞　第1頁に掲載。
　　　　　　　２００７年　同様な文書が　朝日に掲載。私はコピーで所有中。

>>109さん　こんにちは。

[日本版　小口金融]は　>>106の　造語ではありません。
中学英語の英和辞典＋和英辞典クラスで、掲載されていますよ。

左二文字の　小口とか極小とは、規模を示唆する形容詞です。英語なら　マイクロとかミニとか、
スモールとか表示。

又英語のフアイナンスは、和訳すれば、金融　融資　資金（調達も含む）　の意味で
私の造語では有りません。買い被らないでください。

>>112

せっかくお返事していただけたので、最後に礼儀として返信します。

そうですか。小口＝マイクロ　金融＝ファイナンス、と捉えて
マイクロファイナンスを高齢者向け低利小口融資だと【早とちり】したんですね。

スペースシャトルを「スペース=空間　シャトル=バトミントンの羽根」と解釈して
「コレは空中に浮かんでいるバトミントンの羽根のことだ」と考えたようなもんですよ。
　
一般に小口融資は、多分「retail loan」とか「retail-oriented loan」とか
表現するのではないでしょうか。
念のため2月8日からの朝日夕刊の「経済ナビゲーター」も見ましたが、はっきりと
「働く意欲はあるけど、お金がなく、就職に必要な教育、設備を得られない人が対象だ」
と書かれています。また金利が10%-20%と高いということと、グラミン銀行の例も
書かれていました。
通常「マイクロファイナンス」はこの朝日新聞にも書かれていた
「(特に途上国で行われている)自立するための貧困者層向け低額融資」のことを指します
高齢者向け低利少額融資をマイクロファイナンスと言うのは誤用ですのでご注意くださいね。
112さん以外で低利少額融資という意味で使ってる人はいないんじゃないですか。

ちなみに元文章を読んでいただければわかるかと思いますが
112さんを「買い被って」(＝過大評価・過剰評価)なんかしていません。
日本語も正しくお使いくださいね。

こちらももう「まちBBS」に書くべき内容ではないので、ここで終りにしましょう。

>>113は、せんべの造語だとか　お言いですが、世界でも通用してますが。
下記に　　ソース＝語源を　上げておきます。

５例目位に、[辛口せんべの　まちＢＢＳ論争]も、Ｇｏｏｇｌｅに取り上げられていますよ。
>>113さん　ご参考まで。

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADBR
_jaJP321JP322&q=%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%82%af%e3%83%ad%e8%9e%8d%e8%b3%87

スレ114　出典・ソースが、容量過大の為、誤表示　/　再度掲載

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADBR_jaJP321JP322&q=%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%82%af%e3%83%ad%e8%9e%8d%e8%b3%87

>>111

前半
予想通りの反応で笑ってしまいました。
自分の間違いにもまともに反応できないということですね。
強制していませんが、期待してしました。
残念です。

ちなみに、私の意見のどこが、
「どこぞに放火とか、　火が放たれているのだ」(参考>>43)
のか考えてください。自分の発言とも照らし合わせてね。
あっ。スルーで結構です。

最後に一言。本当に、人に読んで欲しい、参考になってほしいなら、書き方を考えたら?
まっ、もう無理かもしれませんが。

やっぱり、ちょっと納得いかない。
これには答えてくれませんかねぇ
この質問には、答えてもらえると期待しています。

100
を読みました。であれば、さらに質問です。
98　で、「了解です」って回答がありましたが、なにをどう了解したのでしょうか。

文章を書く人には結構重要なことですので、ミスリードにつられてそのような「令」があるのか調べた人もたくさんいるのでは?

"マイクロ融資"　で検索するべきでしょう。検索結果は世界中で510 件のみとなります。
また、プログラムによる自動捜索のグーグルホームページの検索結果にご自身の発言が表示されることと、
その内容の真偽とは無関係であることをどうかご理解ください。、

>>76さん　こんにちは　寒さが続きますネ。

今日は全国紙(朝日２７ｐ・生活欄）で専門家(福岡市立幼稚園）も、親が躾けを
受けていないママ、子供に躾けを市内例が、掲載された。せんべも　我が意を得た感あり。

■専門家は具体的に

トイレの訓練も、箸の持ち方も（＝鉛筆の持ち方にも拘わる）、食べるルールも、
何でも園にお任せの保護者が、世の中劇増！！なんですと。

>>76さん　ワッカリマシタカ。

イオンでは、躾け無しの子供達　多数による、ローラーシューズ事故により、
怪我人が１０人を越えて　店内に張り紙がでている。

又　寿司店くらの店内でも、躾け無しのお子様の　無謀ぶりが際立つ。

■しかし問題なのは、家内の男性から、躾け無しの女親に対する　躾けの問題だ。
せんべも試みたが、カかーから「親が言いもしなかった事を、あんたは指摘するのか」と
鬼の顔！！

放置すれば、家庭内離婚にも至る。　しっかし夫が妻の躾をしないで、ダレが
妻の躾をすると言うのだ。　　深刻なる問題だナ。

>102のお召列車の表記についてのお返事はまだかの？
自分に都合が悪くなるとだんまりですか？

118さん、せんべさんに検索エンジンの仕組みを理解できるわけ無いですよ。
グーグルに自分の投稿記事が「採用」されて、「掲載」されたなんて言ってる人だもん。
グーグルとYahoo!が違う仕組みだともわかってないだろうね。
インターネットの仕組みも理解していないようだし。
ここのまちBBSをいまだに２ｃｈとおもってるようだし。

さあ、どう噛みついてくるかな？

半年で掲載数３百を超す、大活況の＜せんべ板＞にストーカーは不要ですが。

■>>117(ID:Fl1-118)氏　と　>>121(id:Pa2cef9)氏　あんた方の事ですよ。
記載内容はストーカーまがいですし、幼稚な記載は、もしかして厨房（弱年投稿者）ですかいな。

スルー、するーと言うが、スルーをするのか、or スルーしないのか、
全て　当方＝せんべが決めることだろうが。

もうちっと、NET憲章=ネチケットを　再読願いたいね。

なぜ　いきなりストーカーの話が出たのだと？

まちＢＢＳのスレッドに（当板スタッフの〆鯖さんと　のぶΦさんは板では無いと）
聞いて見たらばどうなんだい。

■スレッド名は、[まちＢＢＳ　要望相談スレ]　ですが。
>>117>>121 あんた方の愚かさが露見するゼよ。

>123、>124の発言、幼稚なのはどっちだか。
話そらさないでよ。
スルーとかしたばかりの言葉使っちゃって。

・千葉へのお召列車の行程の件
・E655系電車の系式の件
・上野・日暮里に特設ホームがあると大嘘書いた件
・お召列車の表記の件
・ハイブリッド化とありもしない事を書いた件

以上、早く答えてちょうだい。

あんたのストーカー？
お召列車を侮辱したあんたが許せないんだよ。
早く自分の書いた事は全てでたらめでしたと認めて謝罪しなさいよ。

こんばんわ。ストーカーの >>97　です。
スタッフから、ストーカーに昇格しました。

123 承知しました。お歳よりは大事にしなくちゃいけないってことですか
ね。スレッドの使い方を覚えるという柔軟性、感服いたしました。

もう、辛口様にはなにも書きません。

ただ、さまざまな資料を自分の良い様に解釈し、反論には人格攻撃で対応。
自分の誤りを認めざるを得なくなった場合は、「了解」の一言で謝罪も無し。
それを指摘されると、ストーカー扱い。

という、あなたの行動は、今見ている皆さんに知れ渡りました。
今後、あなたの発言を信じる人がいると思いますか?
もし、そんな人が身近にいたら、あなた、どう思いますか。

まぁ、人が読んでいようが、読んでいまいが、レスさえ増えれば満足なのでしょ
うから、幸せなんでしょうね。

是非、「おじいちゃんは、こんなにすごいんだ。」とお孫さんに見せてあげてく
ださい。

最後に一つだけ、活況を示しているのは、独り言と、それに対する異議だけでな
いか、読み直してみてください。
どこかに「ためになりました」っていう、レスありましたっけ?

>>119

119さん以外の方へ

119で触れられている朝日新聞の記事、全体の論調がちがいます。
ちなみに「激増」「躾」「しつけ」の文字も記事中にありません。
もし「119さんの主張を補強する記事なんだな」と一瞬でも思われた方は
きちんと元記事に当たってご自分でご判断ください。

>>114

マイクロ金融もマイクロファイナンスもマイクロクレジットも言葉としてありますよ。
「マイクロファイナンス」という言葉はあるって、そう言ってますよね、私。

その言葉を日本で「高齢者向け低利少額融資」の意味で使っているのが112さんだけと
言っていますが、なにか。

ちなみに「お言い」なんて言葉は使いませんよね。尊敬語は「おっしゃる」。
各年代がきちんとした日本語使って欲しいですよね。

>>40
誰も関心無いとは思うけど。県道4号を船尾から八千代まで実走してきました。
もちろんマーチではありません。

で、結果から言うと
>２/５日愛車マーチで探索。３番バイパス道路工事は、基本的には道幅32ｍの、
>高規格道路で具体的に進行してましたよ。
なんて1つもなし。ま、予想のとおりでした。


逆に61号は八千代側の工事はないのに橋を渡った印西側で4車線工事が一部始まっている感じ。
橋梁工事はしていないのでどこまで本当に4車線工事かは謎ですが。
南環状との交差点の所も青い案内表示(マスクしてますが)もかけ直して、準備万端といったところですかね。

>>129さん　おはようさん。

>>129さんには　ご足労をお掛けし、大変申し訳けありませんでした。
言いわけでは無いのですが、実は　せんべは、バイパス３本を、愛車で実地踏査致しました。

■実地踏査の数が３本と多く、報告の内容にミスが出ました。しかもその後、＜ちばＢＢＳせんべ＞投稿板にも記載の通リ、
”日本版マイクロ融資”で、私自身、印西市から、ミニ融資を受けるに当たり、
(多忙は理由になりませんが）訂正の　時を逸しました。ごめんなさい。

しかし>>129さん、ご足労の結果、バイパス３本の計画と実行が、実稼働している事は、
ご確認いただけたと存じます。

※　蛇足ですが　>>129さんの記載内７段目にミスがありますので、ご訂正ください。
ご記載の”バイパス６１号”は、踏査された地点よりも西方(左）地点に完成したバイパスです。

具体的には、＜１６号島田＞新交差点経由〜佐山〜船尾町田〜多々羅田ＩＣが６１号です。
さらに　>>129さんの踏査地点は地権者との兼ね合いで、現在は　無名の道路なのです。

【迷惑？】>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>【ためになる？】
本スレ折り返し次点での判定は辛口ジジーの完敗だな！！！！

＜ちばＢＢＳ＞も＜ちばＢＢＳせんべ＞でも、私の指摘した　１６号バイパス３本の計画と
実行の投稿に対し、外野とかストーカー氏の悪口と雑言(２０年以上先の話だろうと）が多すぎ！！！

>>129さんが、今回行われた如く、３本実施区間は約10ＫＭ前後だし、
なにもクルマを使用せずとも、自転車走行で踏査はできる。

経済大不況の最中、国も自治体も、道路新設には力を投入している。
現実が見えないストーカー氏、悪口の外野氏よ、頭を冷やせや。

>>130
>具体的には、＜１６号島田＞新交差点経由〜佐山〜船尾町田〜多々羅田ＩＣが６１号です。
>さらに　>>129さんの踏査地点は地権者との兼ね合いで、現在は　無名の道路なのです。

あなたが示した昭文社の地図でも県道61号の表記がなされています。
千葉県道61号船橋印西線という名前もあります。
事実と異なることをあまりにもおっしゃり過ぎていませんか。

＜まちＢＢＳ　せんべ　スレ＞は、せんべの”マイクロ融資投稿”で大活況中だ。
行き過ぎで、当問題は、GoogleとYahooでも掲載を始めたぞ。

■ことの発端は、投稿者>>77さんが、Wikipediaの＜海外版文面＞を横着に引用し公開した事。

対して、せんべは、印西市と○○事業の資金繰りと、期末市民税未納に対し
マイクロ融資の支援が、ＮＰＯ法人経由で決定していた。実務の情報である。

■この投稿に対し、外野とかストーカーは暴言と雑音の、繰り返しだ。
雑言の発言者を列記すれば、>>109 >>113 >>128 他の、　諸子・諸嬢である。

当然　せんべは　マイクロ融資発言を、さらに補足し、金融庁、厚生からの
ミニ貸出・スモール貸出の実態を、連続し投稿する。

これは寡黙にも知らなかった、教えて頂き　ありがとうの文言が，既に出ているんですが。
外野さんも、ストーカーさんも、現実を読んで居られないようだ。

情報過疎の、ご不幸な人びとが、身近にいるのが、印西市民の現状だろう。黙祷・・・。

>>134はじじいの反省文かとおもった…最後の二文。




んな訳ないよナ…。

>>129さんの投稿は、100％間違っている。（せんべの名誉に掛けても言える）

■まず　言いたいのは　>>129さんの　今回の踏査地点、or踏査地名です。

せんべが　スレ>>40　に記載したのが、
八千代村上＜上高野工業団地＜もえぎ野＜神保橋＜松崎工業団地、牧の原出張所<小林＜国道356号です。

>>129の　あなたは、どこのヤブを踏査してきたんだろうか。踏査地名を表示すべきだ。

あまり商売の話で、せんべは言いたくはないのだが・・・・・・
あなたの言い張られる<昭文社＞から＜日立製作所・九州支店＞に対して、
せんべの、　現職中に、地図の電子化のご依頼があった。

成果が良く、現在は　LivedoorとMapionが、今　現在　採用をしています。
通常の地図表示１/３万に対して、電子表示では、１/１万〜１/２万〜1/８千〜１/３千〜1/1500が
日立版の電子表示では、可能なのですよ。

ぜひ　>>129の　踏査地点を　教えてください。それ以外には、>>129さんのいい分は、通りませんぜ。

>>136
あんたこそ何処のヤブを調査したというのだ！ とみんなが言っているのだか…。

せんべいさん、いい歳して自分のことせんべいて言うのは可笑しいね、さっちゃん。

>>136
今日はパパ書いちゃうぞー

■結局自分の間違いを認めたの？認めないの？
>>130では61号の拡幅工事と取り違えたとしておきながら
>>136では100%間違っているって言ってるし。

と、いうのはおいておいて。
32m道路は4車線を超える道路だということは認識あってますよね？


■私の県道4号を衷心とした実走ルートは
松崎工業団地入口から
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E5%8D%B0%E8%A5%BF%E5%B8%82&aq=&sll=35.78267,140.030815&sspn=0.006284,0.007832&brcurrent=3,0x60227d1b3950bf13:0xa1622df79ee5f0be,0&ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%8D%B0%E8%A5%BF%E5%B8%82&ll=35.798758,140.158725&spn=0.006283,0.007832&z=17&iwloc=A

県道4号との交差点を経由して
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E5%8D%B0%E8%A5%BF%E5%B8%82&aq=&sll=35.78267,140.030815&sspn=0.006284,0.007832&brcurrent=3,0x60227db6cb106787:0x48490c21d8c93097,0&ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%8D%B0%E8%A5%BF%E5%B8%82&ll=35.778959,140.12951&spn=0.006284,0.007832&z=17&iwloc=A

ミニストップの所を道なりに曲がり
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E5%8D%B0%E8%A5%BF%E5%B8%82&aq=&sll=35.78267,140.030815&sspn=0.006284,0.007832&brcurrent=3,0x60227df43e0264f1:0x506ca8d49a9d1ee9,0&ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%8D%B0%E8%A5%BF%E5%B8%82&ll=35.756717,140.121914&spn=0.006286,0.007832&z=17

将来国道296号のバイパスになる交差点を過ぎて
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E5%8D%B0%E8%A5%BF%E5%B8%82&aq=&sll=35.78267,140.030815&sspn=0.006284,0.007832&brcurrent=3,0x60227df43e0264f1:0x506ca8d49a9d1ee9,0&ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%8D%B0%E8%A5%BF%E5%B8%82&ll=35.746652,140.127053&spn=0.006287,0.007832&z=17

八千代の工業団地の端までのルートです。
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E5%8D%B0%E8%A5%BF%E5%B8%82&aq=&sll=35.78267,140.030815&sspn=0.006284,0.007832&brcurrent=3,0x6022873d7b25124b:0x70f1b679b26576f3,0&ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%8D%B0%E8%A5%BF%E5%B8%82&ll=35.72447,140.12922&spn=0.006289,0.007832&z=17

(もっと走っていますが、割愛します)
この区間は>>136で示しているルートとあっていますよね？
少なくともこの区間で
・32m幅の道路用地を確保している箇所は見当たらなかった。
・河川(新川)またぐ箇所で4車線工事を伺わせる橋脚は無かった。
・松崎工業団地の南側の高架橋にも4車線化の工事は無かった。
というところを根拠としています。

>>136さんは具体的にどの箇所が32m幅(少なくても6車線程度の幅になります)で
具体的に工事が進んでいるとお考えだったのでしょうか。
私が見落としているだけかもしれませんので具体的にご指摘願いたいと
衷心よりお願い申し上げます。

>>130
>しかし>>129さん、ご足労の結果、バイパス３本の計画と実行が、実稼働している事は、
>ご確認いただけたと存じます。

いいえ確認できませんでした。


確かバイパスと言っているのは
１）県道61号島田からのバイパス
２）県道4号の拡幅工事
３）上高野の工業団地を縦断する道路<--核都市広域幹線道路とお考えだったような点
の3本ですよね、

このうち1)については新川より北側の印西市域で、4車線化の準備と思われる工事はありましたが、
2),3)については、バイパスとなりうるような広い幅員の道路工事は認められませんでした。

>>130
「蛇足ですが」は人にお願い(「ご訂正ください」)をするときに使う言葉ではないですよ。
蛇の足ながらに「付け足し」なので、相手に対して非常に失礼な言い回しです。
いつから美しい日本語教育は失われてしまったのか…
＃とわざとらしく言ってみました。


61号もきちんと走りました。
今度は北向きに島田の交差点から
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&om=1&ll=35.764979,140.101197&spn=0.006285,0.007832&z=17&brcurrent=3,0x60227de03ae5e647:0x3c08ee17ed65f2ed,1
新川を越えて船尾の交差点を過ぎて
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&om=1&ll=35.781596,140.120165&spn=0.006284,0.007832&z=17&brcurrent=3,0x60227db6cb106787:0x48490c21d8c93097,1
南環状線との交差点も通過して
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&om=1&ll=35.790987,140.122944&spn=0.006283,0.007832&z=17&brcurrent=3,0x60227c4a46b4c209:0x6f7a9e205f61f7c,1
信号機の工事が進む大塚の交差点まで。
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&om=1&ll=35.811749,140.124596&spn=0.006282,0.007832&z=17&brcurrent=3,0x60227c6b359b00a5:0x671a0c6d1f19dc03,1

こっちは新川の北から4車線化の工事らしきものが始まっているようでした。
とくに「あれ」と思ったのは大塚の20年使われなかったカルバートボックスへのアプローチ。
ガードロープの支柱の工事らしきものがされていて、本気で開通させる気のようです。
千葉ニュータウンの工事計画図みればわかりますが、その先の工事ってまだ、ねぇ。

マイクロファイナンスと道路の事はこんなに噛みつくのに、
お召列車の件は無視ですか？
早く答えてちょうだいよ。

散々口汚く罵っておきながら、
今更ネット憲章持ち出して返事する義務は無いなんて言わないよな？

>>当問題は、GoogleとYahooでも掲載を始めたぞ。

　相変わらずGoogleとYahooのスタッフ（？）が掲載を始めたとでも思ってるんでしょうね。。（笑）
　「時代遅れのボンクラ」（笑）

　ところで、躾のなってないじじいにはだれが躾けるんかいな。。（爆）

スレタイトル変えません？

「お脳の弱い辛口せんべが聞きかじりのコメントして無知をさらけ出しダメ出しくらっても懲りずに人の悪態をつき教育的指導を受けても大人げなくごまかす様を眺めるスレ」

ちと長いか。。

138-140　様

ご苦労様でした。

でも、おそらく無駄だと思います。
工事がされていないことを証明することは、悪魔の証明見たいな物で、
「そこはやってない」といわれればそれまでです。

で、辛口様が「ここを見た」というのを出すことは多分ありません。
なぜなら、ソース(現場)を明らかにせず、自分の良いように解釈するのが彼のや
り方だからです。万一、証拠となるものがあったとしても、彼の望みはレスが増
えることなので、話(レス)が終了するようなことはしないでしょう。

万一、他の人にソースを見つけられ、自分が言っていることがウソだとばれた
ら、「了解です」の一言でその話は終了。さらに質問すると、ストーカー決定で
す。もしかすると、他の話題を延々突込み、ほとぼりが冷めるのを待つのかもし
れません。

つまり、まともな議論は不可能ということですね。
辛口様がこのスレに居てくれれば、発言を信じない限り、他には実害はないの
で、そっとしておいて上げましょう。かれは、一人でレスを伸ばし、満足なので
すから。

142,142さん
あなたが、辛口様本人でなければ、不毛なのでやめましょう。
罵倒であれ、ウソの指摘であれ、彼にとってはレスを増やしてくれるありがたい
協力者なのですから。
もしかすると、あなたのような方を求めて、このような発言をしているのかもし
れません。

辛口様
この発言は、あなた向けではありません。ないと思いますが、レス不要です。ま
た、私はスタッフではありません。

(138-140)です。

>>144
いいんですよ、結構やりとりを楽しんでいます。
道路と融資は多分ご自身の実体験に基づいたネタなので、次から次へと新解釈が出てきますし、
レスいただけると、おお、そういう解釈で攻めるかと、非常に楽しく思っています。
逆に「了解です」という一言でおしまいにされたお召列車ネタと、
多分調べるのがめんどくさくなった松虫姫・タタラ製鉄ネタが非常に残念で…。


最近のヒットは
・千葉県庁の文書を国土庁(笑)の高官が作った
・その文書に具体的な費用が書かれているいるが頭の弱いあなた方には難しい漢字は読めないだろう
・マイクロファイナンスを中学生レベルの辞書で高齢者融資とむりくり解釈する
・寡黙と寡聞を間違えているなど、誤字や新解釈のかずかず
とかですかね。
非常に楽しく書き込みを拝見させていただいております。是非頑張っていただきたいものです。
>>110さんの心持ちに近いでしょうか



特定の個人に関係しませんが、トンデモネタでこのレスが賑わうことを期待しています。

植物：梅と桜は実は同じ木だと国連植物委員会で最高権威科学者が報告した
風土：貝塚なんて後世の人のでっち上げだと証明されている
生物：印旛沼にはカミツキガメが突然変異したイッシーが存在する。
歴史：印西は古代、都が置かれていた。牧の原の道路はその名残だ

自分の頭が弱いせいか、あまり面白いネタを思いつきません。

(免責事項)
この発言は、特定の個人向けではありません。ないと思いますが、レス不要です。ま
た、私はスタッフではありません。

>>145
お召列車ネタの追究主です。
しばらく返信無いんで、ある意味負けを認めたものと思っていますが、
きちんと認めて謝罪するまで追究するので、
他の皆さんにはご迷惑かもしれませんが、宜しくお願い致します。


せんべ殿
もう反論するネタは尽きたのかね？
まー、いままで書けば書くほどでたらめばっかりだったけど。

>>145
追伸
お召ネタでは

・警視庁公安部の指示でマル秘だの、許可が出ただの・・・・

この人は公安部の情報を知り得て、指示されたりする人なんですね〜。

１週間音沙汰無し。
間が空いたと思ったら、また怒濤の如く投稿するんだよな〜・・・

現役時代の上司が亡くなったので、葬儀準備で一週間　投稿は休み。
上司は、[衛藤五郎・細谷禮二　発明財団]　の団長。

前回　衛藤五郎氏の葬儀の際は、参列者が　約１万人。
ＪＲ東京駅⇔茂原駅を　四本の　指定列車を出した。賄いは　茂原平安閣。

■今回　細谷禮二氏の参列者は約２万人。式場は平安閣の容量では不可納。
已む無く　三月一四日　ホテル・ニューオータニ幕張　と決めた。

２万人の参列者をＪＲで運ぶのは無理。茂原近辺の方を、京成/小湊の
３/１４日　京成電鉄/小湊の　リムジン・バスで移動する事とした。

”遺骸を　衣が覆う時　故人の値打ちが　決まる。　”せんべの葬儀の際は・・”

正；　衛藤五郎・細谷禮二　発明記念財団

誤；　衛藤五郎・細谷禮二　発明財団。

>>148

たぶん1週間も前の指摘なんかキレイサッパリ忘れてるから、新鮮に始められますよ。
早速投稿ありましたしね。

なにか無い限り、生暖かい目で見守ることに致します。

衛藤五郎 細矢礼二 で双葉電子記念財団か?
財団は茂原少年少女発明クラブの活動支援も行っていたようだが、発明財団と書くのはどうか
それより、故人の名前が違っている wikipedia等では一部誤記も見られるが
なるほど、日時はあっている
ttp://www.futaba.co.jp/info/info/news_20110215.html

>>152さん　あんたは物知らずの、シッタカだよ大バッカめが。

故人は、１９２５年生まれ。治安維持法誕生の年生まれで大東亜戦争準備の年だ。

■故人の名が　違っているダと。

１９２５年の当用漢字では、＜禮二＞しかない。
（礼二）の字は、戦後一九四七年、文部省の漢字改定（省略）で生まれたんだよ。

物知らずの大バッカ氏　>>152(id:ntchba297155)よ、　もっと国語を知れ。

衛藤五郎氏の財産が10億円。細谷禮二氏の財産が9億円（報酬5億1700万円+退職金4億円）

■彼らは、財産の年次利息を、文部科学省の　年次・発明賞のプレミアムに寄贈していた。
>>152は、発明財団と書くのはどうか、と言う。余計なお世話だよ、アンタは。

ついでに書くが、彼らはラジオしか無い時代、流れる團伊球磨さんとか、　安西あいこさんとかに聞き惚れ、
○○音楽賞も、年ごとに　出しているんだよ。
>>152氏よ。もっとまじめに投稿しろやー、アンタは大バッカだ。

礼と禮の新旧字は同一して良い 細矢礼二 細矢禮二 なら誤記だと指摘しない
それぐらいの国語知識は私も有している
しかし、もっともっと重大な誤記があり、その間違いをし続けている
修正のチャンスが2度あったのにあえて見送り、誤記を続けるせんべは
故人に対する冒涜をし続けている

大バッカが「大バッカ」という。また、ループが始まる。
でも日立の定年退職者ってミンナこんなに大バッカなの？

ヤー　>>152>>155さん　今回は　アンタに謝るぜ。

何たる事だ、私の入社時の保証人の名前を、ウッカリ間違えていたよ。
細谷さん⇒細矢氏だ。

あの人は、元　川崎禮二さんだが、細矢肉店に養子入りし、運勢が開けたと言うひともいる。

>>今回は　アンタに謝るぜ。
偉そうだな。後期は

>>149
あんたには己の名が付いたこのスレがあるじゃないか。
市民に自らをもってネチケットの大切さを説き、子育における躾の大切さも自らの行動と発言をもって啓蒙されている。
このスレの価値と辛口せんべいの名はきっと後世まで語り継がれるであろう。

合掌

誤字訂正

Ｘ辛口せんべい
○辛口〈自分には甘口〕せんべ

多忙だったようですな。
「知人の葬儀で多忙だった」で済むものを、
ずらずらと余計な事書くから、名前まで間違えて恥かくんだよ。
誰もそんな詳しい事知りたがってないから、余計な事を書かなくてよろしい。


さて、名前の誤字の件は誤ってるが（随分偉そうに）、
お召列車の件もなんとか言って欲しいものですな。

先ずは「お召列車」の表記の件だけでもお答え願いねいものかの、せんべ殿。


せんべ殿の葬儀？
（いっぺん死に顔見たくて）大勢参列して、みんな涙流すのでは？

「ようやく逝ってくれたか」ってね。

>>161
失礼、自分でも誤字をしてしまった。
誤ってるが→謝ってるが
願いねいもの→願いないもの

>>146(ID:pa29d4a) >>147 >>161(ID:pa2cfbe) 各位　殿

お召ネタについて、今回　全面回答。結論は[お召列車]＜【お召し列車】でしか有り得ない。

理由�@　最新の yahoo & googleで[お召列車]を摘出、数をかぞえる。
[お召列車：11％]、【お召し列車：89％】　これが　リアルな現実です。

理由�A　昨年春、wikipediaの編集より、お召ネタの話から、「お召列車には、車両の歴史に記載が欠落しており、
どなたか追加記載できませんか」と言っていた。

今年の3月1日の改定版を　≪ソース≫とし　下記に添付した。お召ネタの内容が格段に向上し努力の跡も。
やはり　”本質は直視すべき”　だと。

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE655%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>138 >>139 >>140 各位　殿

国道１６号印西バイパスは、昨日、今日に決まったものではない。
>>138氏の行為は、単に　ヤブの中を恣意的に走ったもので、大変愚かしい。

もともと　１６号印西バイパスの元は、昭和２５年（１９６０年）、国際海事機関（ＩＭＯ）による
日本の国土に対する、ＳＯＬＡＳ勧告に起因している。（ソースは後）

又　これを具現化したのは、≪２１世紀の国土のグランド・デザイン≫で
起草者は、平成１０年３月３１日：中曽根内閣+建設省+運輸省なのだ。

あんたらが（努力なしで）欲しがる　出典：ソースは　【第５次全国総合開発計画】である。
全国紙では、略して　”五全総”と言っていた。

のち中曽根首相の提案で、焼き直しの”五全総”の表題は、≪二一世紀の国土のグランド・デザイン≫
と直したのだよ。

とに角、アンタ等が論外視している16号バイパス＃3（国道Ｒ356・印西-総武カントリー西（松保橋）-八千代-習志野）の
バイパス案は国土百年の計とし、現存している。

出典：ソースは20本、せんべねたは十分にある。

>>138宅にも、土曜日配布されて居るのだろうが、あんたの行った行動こそ、
単なる　根拠なき　愚かなる　ヤブ道さがし　だと。

>>138さん　あんたの投稿した道が、１６号印西バイパスだと、国土交通省の、
どこに記載があるのだ。他人にウソをつくな、あんたこそだ。

起草者　印西市　定例議会　板倉議員：
文案　『市内の実態の無い幽霊道路の認定は許せない』

ソース　出典；　利根新報　第1542　３ページ　に記載。

まだやってる。
＞＞40で書いた場所を書けば終わりなんですが、ここまでくると、「出せない」「嘘でした」って思われても仕方ないですよ。
他のソースとやらをいくら書き連ねても、あなたの言うソースは信用できない事がはっきりしてるんですから。

ほんとうに、ここに書きたかったのは、運賃に関連したあなたの愚痴の続きはこちらでお願いします。ってこと。

>>163
あのね、だからね、何度も言うの嫌なんだけどさ、
検索で件数が多い＝「正当」　じゃないでしょ。
>>102をきちんと読んでくれましたか？
リンク先の画像はきちんと見てもらえましたか？
もう一度リンク貼るよ。
http://u.pic.to/15tlfq

「お召」、「お召し」、正直、どっちでもいい。
http://www.kunaicho.go.jp/activity/gonittei/02/gaikoku/h16europe/cpv-h16-europe.html
http://www.kunaicho.go.jp/kunaicho/koho/taio/taio-h22-1228.html
ただ、

あんたがたな、昭和２１年１１月に国語用語令が出た以上、令＝命令の事、命令
に従わなければ罰せられるんだぜ。

というのは、完全なウソ

>>168
興味ない人にはどうでもいいですよね、すいませんです。
ただ、このじーさまはいつも逃げて終わりなので、
このお召列車の件だけは許せません。

この人は事実と異なる大嘘をあたかも本当のように書き、指摘されても認めない。
天皇陛下が「あの”茄子”に乗りたい」と言った。とまで書いてますからね。
そんな事言うはずもないし、言ったとしてもどうやってその事実を入手したのか。
陛下を侮辱・冒涜していますからね、このじーさんは。

宮内庁のHPでは、列車ではありませんが、両方の表記があります。
そういう意味で、どちらでもいいと書きました。

HPを作る人間も正しい表記を解していない人が出てきたという事でしょうか。
両方の記載があるならば誤表記の可能性もありますね。

国鉄時代の「御召列車運転及び警護規程」が掲載されているHPを紹介します。
せんべ殿も読んで下さいな。
http://www.fujii7.info/toki-exp/plus/royal/operation.html

現JRでも「お召列車運転取扱規程」は存在します。

スレ読者としての客観的な判定です
勝：p43948c.chibnt01.ap.so-net.ne.jp 　さん
負：KHP

このスレッドの1から172までを読んで下記の問に答えなさい
なお回答に当たっては適宜他の資料を参照してもよい(配点45)
---

(1)投稿40及び135で筆者Kが記述している「上高野-神保橋-松崎工業団地-牧の原出張所」と投稿138で筆者Zが記述している「松崎工業団地入口-県道4号交差点-ミニストップ-将来国道296号バイパス交差点-八千代の工業団地の端」までのルートで方向以外に相違する点を100字以内で記述しなさい。

(2)投稿138で筆者Zが提示しているルートについて筆者Z自身が「国道16号印西バイパス」と考えていると結論できる部分を30字以内で抜き出しなさい。

(3)国際海事機関(IMO)による「海上における人命の安全のための国際条約(SOLAS条約)」が国道16号線の整備に果たした役割について100字以内で記述しなさい。

(4)昭和25年が1960年となる計算根拠について述べなさい。

(5)「21世紀の国土のグランドデザイン」の中で国道16号線の整備が具体的に記載されている箇所を記述しなさい。

(6)投稿40の「神保橋」と投稿164「松保橋」について、この間で筆者Kがどのように心変わりしたかを100字以内で記述しなさい。

(7)平成10年3月31日に中曽根内閣(昭和57年〜昭和62年)がどのようにして、「21世紀の国土のグランドデザイン」に関わったかを記述しなさい(150字以上200字以内)。


==================
という問題を作ってみましたが、自分は1つも解けませんでした。
筆者Zは(138)-(139)を投稿した私です。
なお配点は(1)-(6)各5点、(7)15点です。
知恵袋に相談してみようかな…

やっぱり私は筆者Kよりも想像力ないですね。
どうすればあそこまで(美しい言葉で言えば)想像ふくらませることができるんでしょうか。
歳の差と脳細胞の差なんでしょうか…

何か書きこまないと「他の人に負けを認めたと思われるかも(汗)」と思って正論で反応してきたのですがもうやめてもいいですかね。

「いやいや今やめるとあなたの考えが間違いだと結論づけます」という人がいたら続けるかもしれませんがそんな人いないですよね？

>>172
いや〜他の人からのコメントがこんなに嬉しかった事はないです。
どうもありがとうございます。

>>174
誰もあなたが負けたとは思いませんよ。
せんべじーさんの方が、自分の立場が悪くなるとスルーしてるじゃないですか。

>>164
平成１０年に中曽根内閣ね〜・・・・・

たぶん、これを認知症と呼ぶのではなかろうか。
ネットやってるジジイだからボケてないように見えるが、、、どう診ても認知症と。

このじいさんに、正確な表記とか求めても無駄ですよね。
そもそも日本語がおかしいし、「てにをは」すらなっていない。
たぶん表記の指摘の意図を理解していないどころか認識すらできていない。
yahooとgoogleの検索ヒット件数を根拠として自慢げに言ってきている時点で自らの無知をさらけ出していることに気
づいてすらいないしね。。
まあ、そういう様を眺めて楽しむスレですな。
さらに言うと、自らのレスが恥の上塗りとなり後世に残ってしまうことすら、よく認識できていないのでしょう。
人生の汚点をこれ以上残したくないのであればどうしたらよいか、おそらく考えてもわからないんだろうなー。。

千葉ニュ スレからの続き。
朝日が大手なのは誰も否定しなかったと思うんですが。
「最大」ではないという話だったと思います。
おっしゃる通り、朝日が大手であることに、異存ありません。以上、本件についてはこれまでで良いですよね。

それよりも、本スレ上の問い合わせに回答した方が良いのでは？

せんべいさんは、西の腹中学校に避難したままなの？
地震以来、音沙汰無いね。

61号の4車線化工事と思われたのは不法投棄防止のフェンス設置だ。
あんたこそきちんと現場を見るべきだ。
具体的な工事は進んでいる。ワッカリマシタカ！！投稿者の面々さん。

という書き込みが見れなくなってはやひと月。これはこれで寂しい(笑)


61号の大塚から先も4号に接続する形で工事進んでいる。
開通したら草深あたり渋滞緩和するかな

南環状ももう少しだね。

本人様は、３月７日を持って、
書き込みをやめてしまった模様ですね。
都合が悪くなると、消えてしまうのは、いつものバターン。

また、ほとぼりが冷める頃、何気なく復帰いたします。

しばし、お待ちしましょう。

マイクロファイナンスが久しぶりに話題にのぼっていますね。
ご感想をお伺いしたいところです。

放射線量の議論に関しての感想なんかも聞きたいところです。

・

さて、どこ行った？

ねぇ、生きてんの？千葉の公僕叩きで、脅されたの？