千葉県市川市のあれこれパート13

市川駅前の億ション、湾岸からも見える
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=139/51/1.065&nl=35/41/9.519&scl=500000&env=0000&dist=0jQH127zCd3680jSz889zHw172

市川市の魅力発展し続ける文化都市 市川市住宅の楽待（らくまち）

市川市の不動産情報
マンション
JR市川駅から徒歩10分、築10年程度の中古マンションの相場は平米単価50万円程度。
60〜80m²で、3000万〜4000万円程度になります。

一戸建て
一戸建てに関しては、駅から15分以上のエリアが多くなります。
徒歩15分、築10年程度の中古一戸建てで土地の平米単価が約37万円程度。
100m²では3700万程度となります。
※相場は2009年7月時点のものです。
http://sumai.rakumachi.jp/area/special/ichikawa/index.html

09年11月25日発表！住みたい街＆路線ランキング
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html


１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉） ←　←　←　注目！
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　東急田園都市線
12位　西武新宿線
13位　西武池袋線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　小田急線
18位　東京メトロ丸ノ内線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

新宿〜御茶ノ水も総武線に含むの？黄色い電車ってこと？
じゃあ黄色い電車しか停まらない東中野や大久保は？
三鷹〜新宿は中央線？
なんかよくわからんね。

黄色い電車だけ止まる駅が総武線という定義だろ、この統計では

>>240
慌てて25日の折込み開いたよw
・駅前に大型保育園←場所あるか？
・強制大執行←これか！
道路だけじゃなく、保育園のためにビルぶっ壊すのか。
・東京と市川に橋←あの〜、どこにでしょうか？
今も別に陸の孤島じゃないし
東京とは繋がっておりますが？

供託金出せば立候補は自由だけど
本当の目的は何なんだろう

>>257
>東京と市川に橋←あの〜、どこにでしょうか？

大洲、押切でそれぞれ計画があるよw

一番橋が必要なのは、矢切付近から柴又あたりに渡る橋だと思うんだが、
某渡し守が失業しちゃうから橋を架けられないって聞いたことがある

ちょっと行けば６号線や外環があるじゃん
ってか、あんな過疎地に橋は必要ないだろ
畑ばかりで接続道路だってないし

矢切住民としては確かにあったら便利かと一瞬思ったが
接続道路がない以上、あってもしょうがないと思い直した。

目糞か鼻糞しか選べないのなら・・・




本物の糞をつかむのも、悪くなかろうか？

仮橋設置工事に伴う夜間通行止
現在建設中の外環自動車道の交差部において、工事用仮橋設置工事のため夜間全面通行止めとなります。

[1]主要地方道市川浦安線（行徳街道）
日時＝12月2日（水）午後11時30分〜翌午前4時30分
予備日＝12月3日（木）同時刻

[2]県道若宮西船市川線（産業道路）
日時＝12月7日（月）午後11時30分〜翌午前4時30分
予備日＝12月8日（火）同時刻

[3]三栄商店会通り（市道0217号）
日時＝12月11日（金）午後11時30分〜翌午前4時30分
予備日＝12月12日（土）同時刻

問い合わせ＝TEL 043-350-5139東日本高速道路（株）千葉工事事務所大和田工事区

>>259
そんな理由のわけないだろw
ただ必要ないだけ

1号は混むから一本橋あるとマシになるかもしれないけど
まぁ橋より道を広くして欲しい気はする

そうだな。県道一号のあの交差点に右折レーン作ってくれ。

北方〜奥之院の横〜古作〜武蔵野線の下〜海神のﾔﾏﾄのところって
いつになったら開通するの？
あれができると14号も多少は・・・
でも市川ｲﾝﾀｰ入口〜八方橋〜東菅野のとこのが先か。
あれができれば本八幡駅付近の混雑が減るかな。

>>265-266
市川広小路→三郷方面なら、市川橋を渡って２つ目の信号を右折して川沿いに走るのがスタンダード

松戸方面に行く場合もデフォルトルート

遠回りだが圧倒的に早い

いわしやだね

・市川松戸線
・国道14号
・木下街道
地元民は用が無い限り絶対回避する3大糞道路

沿線なので避けられませんorz

>>228
昔、放送終わるとき、接続を切る「ビーッ」っていう音してたけど最近しないな

国府台にある宮川美洗舎ってクリーニング屋ってどう？

>>271
産業道路モナ

選挙結果出た？

大久保か。
誰になっても外れだったけど
給食費無料は反対だった。
江戸川区みたいに低所得者ばっか増えたら困る。
真面目に納税してるのバカバカしい

届出番号　氏名　　党派名　　得票数
1　　　　 小泉 文人　無所属　　35,132 票
2　　　　　一条　強 　無所属. 　　1,579 票
3　　　　高橋　亮平　無所属　　34,739 票
4　　　　大久保　博　無所属　　38,620 票


投票者総数 　 112,495 票
有効投票数　　110,070 票
無効投票数　　　 2,423 票
持ち帰り　　　　　　　　2 票
按分切捨て票.　　　　 0 票

＞　2　　　　　一条　強 　無所属. 　　1,579 票

＞　無効投票数　　　 2,423 票


一条は強かった

CTC　一条強　コネェ─wwヘ√レvv〜(゜∀゜)─wwヘ√レvv〜─ !!!!


完全スルー　キタ─wwヘ√レvv〜(゜∀゜)─wwヘ√レvv〜─ !!!!

外環（千葉県区間）先行整備区間の進捗状況について（１０月末）お知らせ
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h21-pdf/091130osirase_senkouseibi.pdf

平成21年10月末 現在用地取得率：９７％
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/sintyoku/01sintyoku.htm



用地取得率（残件数）　国道６号〜市川北IC〜京葉JCT〜高谷JCT
平成２１年０６月末現在　　98%(29件) 　　93%(86件)　　 96%(17件)　　　合計96%(132件）
平成２１年１０月末現在　　98%(21件) 　　94%(70件)　　 98%( 8件)　　　 合計97%( 99件）←　今回発表（件数は推測）

GJ
まあ一応順調だな

６月末現在の残件数は１３２件（４％）、
６５件（２.０％）：調査済み
３０件（０.９％）：境界の不確定等による未調査
３７件（１.１％）：土地・建物の調査拒否による未調査

頑なに反対してるのって、実質あとたった３７件なんだね
　６件（０.２％）：国道６号〜市川北ＩＣ
２７件（０.８％）：市川北ＩＣ〜京葉ＪＣＴ ← ココが問題
　４件（０.１％）：京葉ＪＣＴ〜高谷ＪＣＴ

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/sintyoku/01sintyoku.htm

その３７件はこの画像に映ってる看板設置した奴らだな


外環千葉区間
(先行開通未決定区間)
http://tohazugatali.iza-yoi.net/gaikan/chiba/gaikan-chiba02.html

今後5〜6年で市川市と周辺の道路は劇的な変化を遂げるな

2011年度　若松交差点改良
2011年度　谷津船橋IC新設
2014年度　小松川JCT新設
2015年度　都計道3･4･18号浦安鎌ヶ谷線全通
2015年度　妙典橋新設
2015年度　外環全通

20xx年度　大洲橋新設
20xx年度　押切橋新設
20xx年度　行徳橋架け替え
20xx年度　北千葉道路全通

>>263
外環自動車道の交差部における工事用仮橋
http://chizuz.com/map/map61197.html

>>285
京成線の立体化構想がモタモタ進まない内に外環完成で
市川市はただの通過場所としての存在しか無くなりそうだな。

市川市内や周辺の道路開通は市民にとってもメリット大だがｗ

市川市の主な都市計画道路
http://chizuz.com/map/map61212.html

ますます便利になるな

市川市は首都圏の道路交通の要衝になって空気が汚れる懸念もあるが、EVやPHV、HVの普及率と共にその心配はやがてなくなることだろう

大洲橋なんてできるの？花火が・・・

縦のラインが増えるのは良い事だ。
今は車が停滞して排ガス撒き散らしてるから、交通量が増えても
さっさと通り過ぎてくれる分、たいして変わらないんじゃないかな。

>>291
花火大会は今年が最後でした

大洲橋とか言って、篠崎橋になったりして。
「市川」橋に納得いかないって話してるのを聞いたことがある。

>>294
上り方なんだから悠然と構えていればいいものをｗ

江戸川橋、江戸橋は地名として既にあるし、江戸川大橋もあるからな〜

大洲橋
http://chizuz.com/map/map61052.html

市川市都市計画図
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000031979.pdf

建設予定場所付近の土手の上面に無用に幅広な場所があるので、その場所に橋ができるのではないかと勝手に妄想

確かに堤防最上部の歩道に幅が広くなってる場所が一カ所あるな現地には

大洲橋に繋がる計画道路の土地収用に
いったい何十年かかるんだ？

計画道路を防災公園東側の道路に変更すると予想
将来、一方通行から対面通行にする為なのか分からんが歩道がやたら広い
電柱を地中化すれば直ぐにでもできそう

まーいずれにしても産業道路〜土手の間は立ち退きが必要だけどね

大洲住だが橋いらないんだけど(´・ω・)
え？そんなに必要？