☆★埼玉県熊谷市・行田市周辺スレ94★☆

>>17号の自転車レーン

要するにこうだろ、
『いい加減車からチャリに乗り換えて、ちっとは痩せろやｺﾞﾙｧ！』
ってコトじゃねーのか？w

大体、熊谷には不細工デブねーちゃんとか多いしorz
（車ばかり使う→体動かすのたりぃ→余計運動しなくなる→デブ完成）
しかも車だと外から見えないのをいいことに、見た目にも気を遣わなくなる
（上下スウェット+サンダルでも平気で外を出歩く）

東京や横浜を出歩くスマートな女性を見る度に、つくづく“熊谷は終わってる････”って思う

ニャオざねが着ぐるみに　熊谷の市民活動を応援
ttp://www.saitama-np.co.jp/news06/27/08l.html

熊谷「ニャオざね」着ぐるみ参上
ttp://mytown.asahi.com/saitama/news.php?k_id=11000000906290002

ニャオざね：熊谷市のイメージキャラ、着ぐるみに　「うちわ祭」初仕事　／埼玉
ttp://mainichi.jp/area/saitama/news/20090630ddlk11040216000c.html

>>247
>>246です。
確かに私は朝夕車を使わないけれど、混んでないように見えるのは私ではなく
お役人様からの目線でってことです。
わかりづらくてすみません…

冗談抜きで減車線したらリコールでしょこんな市長。

熊谷東小に青いインコが保護されてます。

現状はモデル対象となる区間で右折レーンのない信号などがあり、
普通に走っていてもストレスがたまるよね。
主要都市部の二桁国道であそこで整備の行き届いてない所って？珍しいのでは？？
そもそも、バイパスあるし、今のR１７あり方を変えたいのかな？
それなら幹線道路等の整備が必要になるんだよね。
そもそも熊谷はまともな道路が少なすぎるよ。

テクノグリーンセンターはどうなってんの？

〜市長返答　抜粋〜
テクノグリーンセンターの土地は県と市が半分ずつ所有しており、・・・・最高の立地条件を備えておりますので、将来テクに熊谷市の中心としてその土地を有効に使うことが大切だと認識しております。県でも、まちの賑わいが創出できる施設でもよいのではないかということでありまして、今年度中には何とか方向性を出せるように県と協議をしていきたいと考えています。
それから、新聞等にも出ていますが、17号国道に自転車道を導入するという提案が大宮国道事務所からありまして、自転車道の導入により町の賑わいの創出が期待できることから、今協議をしているところです。

257

将来テク×　
将来的



宜しく

>自転車道の導入により町の賑わいの創出が期待できることから、

？？？？？？？？？

>>253さん
>>247を書いた者です。
朝夕使わない人なのかな・・って発言は、今回の発案者たちに対してで、
>>246さんに対してではないです。言葉足らずですみません。

車線減少はこのまま行けば十分あり得ると想いますよ。
次期市長選は、どうも現職がそのまま無投票で残留みたいですから。
旧ニチイ前と鎌倉町通りという、ダメな道路行政の実績からいっても。
改善ではなく改悪の実績ですので。

俺も

>自転車道の導入により町の賑わいの創出が期待できることから

の根拠となるﾃﾞｰﾀなり、具体的な創出例なり開示してほしいね。
上からいわれて、「わかりました。市をあげて全面的に協力します。」
っていっちゃったのかな？

>>261
たぶんだけれど、

車社会→駐車場のない商店には客来ない→郊外の大型店に客流れる→地元商店街衰退
自転車社会→郊外の大型店遠い→駐車スペース無い地元商店に客戻る→地元商店反映！

なんていう単純な発想なんじゃないのかな？
これにプラスして、排気ガスでCo2発生、排気ガス無いから環境にいい！っていう発想。
その程度だと想います。

>>262
なるほど。

実際に銀座〜八木橋までの区間は、
通行量以上に歩道も十分すぎるほどの広さがあり
自転車との共有スペースとしても、十分な広さがあるよね。
やっぱり、あ・そ・こ・だ・け　自転車道を設ける意味が分からんな？

見た感じあの道路（R１７）に必要なのは、完全二車線化だね。
おれは、通勤が電車で普段が分からないけど、R17は週末でも混雑しているよね。
中途半端なことやるだけ、余計に街が衰退するような？
駅徒歩圏内だから、車で駅周辺来る人の気持ちはイマイチ分からんけど、
駅周辺とか混雑しているから、郊外の大型店に行こうって人って多いんじゃない？
R17が一車線なったら、郊外から街中への流れが少なくなるのは確実かな？
空きテナントがより多くなるんだろうな

>>251 こいつ明らかに純粋な熊谷市民じゃないな。おそらく合併特例法の適用を行使する為、熊谷市としてはしょうがなく合併してやった町村部の人間だろう。
大○町？妻○町？江○町？。典型的な田舎者が、進学か就職か、もしくは東京見物でも行って、カルチャーショックでも受けたんでしょう。
熊谷にも結構面白いキャバクラがあるから、今度社会勉強でもしてきてはどうですか、チェリーボーイさん。

>>264

ちょっと言葉はきつく感じますが、熊谷のキャバでも楽しめるっていう意見は賛成。
東京や横浜を出歩いていそうなスマートな女性もいらっしゃいますよ。

ちなみに、妻沼や江南にもキレイな方や可愛い子も見受けられます。
遭遇率は・・・・（笑）

熊谷は作りかけみたいな道が多すぎる
上之辺りは特に酷い

・125号の終点から先を騎西屋の通りに繋げないとか
・その先も407号まで貫通させてないし
・成田学校の交差点の辺も放置したまま

あとは電柱が酷すぎる　歩道の真ん中とか普通だし

>>264,265
片手で数えられる程しか店がないキャバ程度で満足すんなやw
風俗の王道はやっぱソープでしょ。コレ最強








･････････････とはいえ店舗型の風俗は今や壊滅状態orz

>>263
時間帯にもよりますが、朝夕の通勤時間帯は混んでます。
渋滞・・ってほどじゃないけど、バスと同じ時間に当たると結構面倒。
停まっているバスを避けるために無理に割り込む車や、右折レーンの無い交差点で右折待ちをしている車を、
避けるために無理矢理割り込む車、割込をしないでじっと待つ車の後ろは長い列に・・・と。
今日みたいな雨の日は特に。
駅へ家人を乗せていく車でさらに混雑。
一車線にしたら、例え全ての交差点に右折レーンを設けても渋滞は必死ですね。
バスが行く手を遮りますから。

>>268
現状を考えると、他の幹線道路の整備が先ですよね。
R17が自転車道になって、喜ぶ人は少ないのかな？
歩道自体、十分な広さだしね。

「自転車レーンを整備」となっている所は、ペイントで塗り分けてあるだけ
だから、自動車との接触、引っ掛け事故が増えそうだ。

>>270
それじゃー結局違法駐車や違法走行やり放題なのでは？
旧ニチイ前のくねくね道路みたいに。
路駐出来ないような段差にして、なおかつ歩道とも段差をつけないと、
結局歩道走行する自転車は無くならないし、路駐してしまう車も無くならない。
結果、車線減少して渋滞を招いただけのアホな道路になってしまう。

路駐を減らして欲しいな
そして携帯で電話しながら自転車運転(車も)してる奴も取り締まってくれ
ふらふら運転されると危ない

携帯で電話しながら自転車・・は取り締まらないでしょう。
処理がめんどくさいでしょうから。
影に隠れて、一時停止違反を捕まえる事は熱心ですが。
見通しのいいたんぼ道、そのずいぶん先の物陰に隠れて、
交差する車が来ないから一時停止しなかった車を待ち伏せして捕まえる。

右折禁止の交差点を右折してる車を待ち伏せして捕まえたりはしないのに。
広瀬の新幹線脇の道路の右折禁止を守らない車のなんと多い事か。
毎朝沢山いる。でも、警察はそこで待ち伏せはしない。

>>267
キャバクラは風俗ではないでしょう。
そもそもソープへ行くようじゃ男として終わってますね。
金払ってS○Xするのは誰でも出来るんじゃないですか。
俺は死んでもソープ、風俗系だけは行かないけど。
スナック嬢やキャバ嬢と休日に出かける時が至福の時ですね。
もちろん、指名、同伴等のしがらみ無く。

>>274
キャバクラは風俗ですよ（笑）
ソープは先日大宮で初体験しました！！
楽しかったんだけど、オトコとして終わってるのかぁ、ショックです　orz

指名なしで女の子を呼び寄せられるなんて、きっと楽しいでしょうね！！
熊谷近辺のスナックも、キレイ系揃ってるお店ありますから♪

>>267
店舗数だけなら片手以上はあります！！
ただし、カウントしていいかはどうかは各個人の判断にゆだねられるだけです（笑）



ぶっちゃけね、この辺で暮らしてるんだから、
みなさん、この辺を楽しむ方法を共有しましょうよ。ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘ

ナイスな情報、カモン！！

熊谷も摘発される違法ソープは結構あるんですがね

よく、新聞にのってるよ。
今年になってから、2、3件摘発されているんじゃないかな？

国道より手をいれなければいけないのは星川通りでしょう。
歩道はせまいし、中途半端な待避所？荷降ろし場？はただ邪魔なだけ。
本町あたりは夜キャバクラのオーナーっぽい車がいつも止まってる。
自転車通れるスペースないし。

待避所みたいなスペースは潰して、自転車通れる路肩作ったほうがよほどいいと思いますよ。
当然国道は現状のまま。むしろ右折レーンを増やしてほしいくらい。

自転車道整備をについては、ほぼ結論が出ましたね。

・現在の車道車線は削減しない。
・自転車専用車線は安全面などから車道より一段高くするか、車の路駐ができない構造にする。
　さらねい歩道と明確に分離する。

これらを踏まえて自転車専用レーンを設置できれば、理想的なのですが、
反面、車道と歩道の幅員が狭くなるというデメリットもあります。

鳥居みゆきが行田出身だって知らなかったのは私だけ？？

10年ぐらい前、行工1年の遠足で秩父に登山いったんだが誰かそのルートわかる人いない？何駅から山登って何駅に行ったのか思い出せない・・・

ラオックスなくなっちゃったんですけど
熊谷駅周辺（徒歩圏内）でUSBメモリ買える場所ってありましたっけ？

ニットーモールの歩道に
７/14から放置自転車を撤去する看板がありました。
去年と同じく、うちわ祭り対策ですね。

駅前、りそな銀行の通り、ティアラ前など条例で、
放置自転車禁止されてますが、
各お店で駐輪場なんか用意されてないんだから、
居酒屋、美容室など利用するときは道に置いとくよね。
わざわざ遠くの市営の駐輪場なんかに置きに行く人なんていない。

＞282
一番近いのサティかな
１ｋｍくらいか
ラオックスもあったらけっこう便利だったな
なくなってから気づいたけど

熊谷にも＞274のようなリア充がいたとは・・・

写真屋さん45とかで売ってんじゃね？
ニットーモールにはあるか。
アズには・・・ごめん、知らん。

さすがに　100均　じゃ売ってないよね

平戸あたりで新規にネット回線引きたいんだけど、
どこがおすすめなんでしょ。
収容局から2010ｍ　30db　て出たんですけど。
ADSLでいいかなと思うんですが、イーアクセスとフレッツとでは
回線品質はだいぶ違うのでしょうか。

>>284-286
どもです
やっぱりサティになっちゃいますか

>>288
ニットーモールの千金(最近できた千円ショップ）にあったと思う

>>289
おお
いつの間にそんなものがｗ
行ってみます
ありがとうございます

駅周辺で単車安全に駐車できる所あるかね？

>>291
どういう意味の安全なのかわからないけど
駐車違反にならないという点では、ニットモールの
スポーツショップ「カムイ」の駐輪場は安全だと思う。
結構、大型バイクが止まっていることが多い。
夜間はいたずらされる可能性があるのでおすすめではない。
有料なら南口の個人経営の駐輪屋さんがあるけど、小型バイク
ぐらいなら預かってくれるんじゃないのかな。

栄光ゼミナールの会長は在日か

実質Part95として活用？↓

□＿■￣□埼玉県熊谷市・行田市周辺スレ94■￣□＿■
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1240934098/

周辺スレ95を新スレとして立てて、
既存の重複した周辺スレ94は削除として整理要望を出すべきかと思います。

重複していて再度周辺スレ94のタイトルで続いている事を知らない人や、
後から来た人にも不便かと思いますが如何でしょうか。

こちらはスレ立て人のルールみたいな物（過去ログ記載や関連スレ記載）があるようですが…

職人さんに一任しますｗ
自分はスレタイや番号の多少の違いには寛大ですが、
きっちりしてほしいという方もおられるので。

次スレ

☆★埼玉県熊谷市・行田市周辺スレ95★☆
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=1247415511

たててみたす。その後は住民の方達でよろ。

>>297
乙です。誘導しますた

関連LINK

2009年4月1日熊谷市特例市へ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1231479310/

夏祭りの季節ですね〜〜〜〜。
不景気も祭りの盛り上がった勢いで吹っ飛ばしたい。