栃木県宇都宮市についてマタ〜リ語るスレPART129

栃木県の県庁所在地！人口50万人都市宇都宮市のスレッドです。

【前スレ】栃木県宇都宮市についてマタ〜リ語るスレPART128
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1212169684

【お願い】
■プロバイダによってはIDが一緒になる事があります。
　特に宇都宮CATVのユーザー[user.ucatv.ne.jp]や[user44.ucatv.ne.jp]では
　高い確率でIDが一緒になります。ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝではありませんので煽りはおやめ下さい。
■雨の日でも夕方花火が上がるのは結婚式場です。グランド、ベルビィ、アーカンジェル等
■消防車のサイレンが聞こえたら、宇都宮市火災情報案内624-2441に電話すると
　どういう状況かわかります。
■荒らしはなるべく削除依頼をお願いします。
■>>290を踏んだ人は、次スレを立ててそのURLを貼り、誘導してください。
　規制などで立てられない場合は宣言して他の人に依頼してください。
■スレタイの変更は厳禁です(通番以外)。先に立てても削除依頼します。
■みんな大好き宇都宮周辺の一流企業及び従業員について議論したいときは、
　別に専用スレを立ててください。(但し個人を特定するスレやレスは削除GL違反です)

この時間でもヘリコプターが飛び回っててうるさい。
どうやら一日中飛び回ってるみたい。
どこにクレーム出せばいい？

＞＞2
クリームですか。食べる方ですよね？
クイーン洋菓子店なんかおいしいですよ。
シュークリームタイプがお好きならシャンベルタンタンとかもござそうろう。

>>２
ヘリの所有者、使用者。
自衛隊かい？新聞社かな？警察かな？テレビ局？
それとも一般民間機？

とにかくそれを先ずは確認しないとね。

栃木県で一番住みやすい地域を教えてください？
治安の面で。

大田原市

前スレの>>298
この人、某雑誌の「バカ画像」にも出てた。

DQN??

前ｽﾚの
>>298
にﾜﾛﾀｗ
今でもあんな格好してるｺいるんだね、
もーこの時代に、この格好、っていうのは気志団（漢字間違ってるかも）
のまねとかになるのかなorz

マスゴミのやることだからヤラセでしょ。

ネラーってマスコミ＝全てやらせ、って信じ込んでる人多いよね、
俺雀宮なんだけど、２年位前、これとおなじよーなカッコしてる雀中生見て
「相変わらずだなぁ、雀中」てｵﾓﾀｗ

中心部で仕事していて、結構オリオン通りに行くんだけど、アンナ人は見たことないよ。
新星堂の前にたむろってる黒服のアンちゃんはいつもいるけど・・・
デブなのにギャル男やってるの見ると見苦しくて。
夜のお仕事の男って清潔感ないし不健康そうでしょ。
あんなのが街中でたむろってるから街中はどんどんダメになっていくんだ。
あいつらは社会の癌だね。

あの人は宇都宮の人じゃなくて黒羽とか粟野とかからたまたま宇都宮に遊びに来た時に
インタビューされたんじゃね？

オレも職場中心街だけに、やらせっぽいなーという感じがする。
今のDQNはインターパークとかに集まるでしょ。
オリオンで撮るのがいかにもマスゴミ仕込み風味。

少なくとも近隣に住んでる人間ではないっぽいよな。

>>12
俺は、もといじめられっこで、こんな所でﾈﾁﾈﾁ書いて
普段下向いてくらーく歩いてる>12みたいのが見苦しくてｗ

>>16
その前に、文章が変ですよ。
ｧ '`,､'`,､'`,､'`,､((●ﾟ艸ﾟ●))ｧ '`,､'`,､'`,､'`,､

一条中か旭中の学区出身者以外は田舎者
反論は応相談

ほえっぺ！

>>19
太陽に？　根性！！

城東だよ、このヤロー

>>18
陽北は駄目ですか？

>>21
駅東は人外の地

>>22
錦小って名前はいいよな。名前はな！


西小学校卒が最高のカーストなのは間違いない

一条も旭も田舎物です

栃木自体田舎だバーロー

地域ごとに盛り上がってきたので、それぞれの地域のスレ立てました！
一条・旭エリア
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tawara&KEY=1195748595
城東・駅東エリア
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tawara&KEY=219574859595
陽北エリア
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tawara&KEY=319574859595
錦エリア
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tawara&KEY=419574859595
西小エリア
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tawara&KEY=519574859595

>>26
削除よろ

ごめんね、ごめんね〜〜

>>2
不法投棄の監視だって聞いたよ

つか書き込みすぎですとか言われた、この投稿しかしないのに

>>18
そんな考え方自体が恥ずかしい・・。
東京さんが見たら大笑いｏｒ失笑されちゃうよ・・・？
宇都宮は宇都宮でいいじゃん。

>>30
俺東京からこっちに越してきたんだけど、東京でも地区によってダメ学校あるよ。
そういう意味じゃなくて？

ちみ達、ガゾリンが更に値上げしそうなんだけど。
どうやり繰りする？

更に、うまい棒まで値上げしそうだけど。
どうする？

>>33
ガソリンは諦めるが、うまい棒は死守していただきたい。

>>28
Ｕ字工事、乙。

前ｽﾚの
>>298
こういう　　ヤマダシ　が　ここは　多いんだよ

>>26
雀宮エリアは？

車は止めて自転車に乗る
自転車でうまい棒安売り店を探す

>>33
それは、困る。。。

雀エリアは以前からスレあるよ。

http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1159581541/l50
これね。

>>34　>>39
でもね、原材料高騰の上うまい棒工場が全焼したんだよ。　
これはもうリスカだね。

>>42
有言実行

＞＞42
リスカワイイですよね。私も飼ってますよ(●^▽^●)
明日はジョイフル木田に餌買いに行かなくっちゃ！

>>17
うん、文章どころか人間もへんですｂ
あなたみたいにﾌﾞｽでわないけどｗ

二荒山神社前　24階　マンション
JR宇都宮駅西口　19階　マンション
JR宇都宮駅西口　14階　ホテル
JR宇都宮駅東口　21階　オフィス、ホテル等

とりあえず目処がついている中心地の再開発ビルはこんなところかな？

まあ、こんなんで中心地！？が今更活性化するわけないが…。
失敗するよ。

活性化するもなにも余計渋滞するわな。
やめてくれ。

>>46
二荒山は残念ながら実質23階なのですよ。
なぜなら、私が最上階をまるっと買ってしまうからです。

買い取ろうが何だろうが
階数は変わりませんｗ

訛りがすごいですねｗ

マンション不況らすいね。
うちのアパートにも山ほどチラシが入る。
建てたのはいいけどバブルはじけちゃって空き部屋ばかり。
値崩れしているのでマンションより一軒家買ったほうがいい人が多いみたい。

二荒山神社前のマンションは、栃木の現状を知らない他県から来た人が多そう。
地元の人は、金持ちでも買わないと思うなあ。
あんなとこじゃ、老後生活も不便だろうし。
負の遺産にならないことを願う。

>>49
違法増築という奴ですかｗ

宇都宮って、ゴキブリたくさんでますか？

>>52
おかげで家の固定電話はかかってくるのマンション勧誘ばっかだよ
なにあいつらのチンピラみたいな物言い
「なんで話聞いてくれないんですか！」とか
「是非御宅まで伺いたいと思っていましてね」とか……('A`)

SHIORIさんってアホっぽい格好してるけど言葉遣いや喋る内容はまともだね。

>>56
あるあるあ・・・　あと最近カニがどうたらって電話かかってきたぞ

>>55
いるっちゃいるけど、あんまり多くないイメージ

昔、関西に住んでたときはGでまくってた
こっちはやっぱ冬が寒いからかな

>>56
それは、不動産屋ではなく完璧に詐欺ですよ。

＞なにあいつらのチンピラみたいな物言い
みたいじゃなくチンピラそのものだよ。

ＵＥＮＯって看板のオバケ屋敷
いつまで放置なんですか？？

うえのはまだ良いとして、タクシー屋さんのビルはどうにかならんの？
あそこは廃墟じゃないのか？　ひどすぎるよ
手入れくらいしてほしいな
バスから観るとアーケードなんかも腐食してるし、疲弊してる感じ....

JR駅近くのMARUZENとかいうビルも壁がひび割れだらけで大きめの地震がきたら危なそう

まだ書けるのか？

>>62
あれは宇都宮の恥だよね。
土地高く買い取ってくれるまで、立ち退かないのかな。
崩れ落ちて怪我人出ないと行政も動かないじゃない。

>62
ホームレスの死体が見つかった事もあったよね

LRT早くできないかなぁと思ったらなんか反対運動活発化してるなorz

うえの足銀あたりは今年中に取り壊して再開発ビルを着工すると聞いた。
ゴータクのところも再開発の計画があると聞いたけれど、こちらは現実味あるやらね。。
LRTが実現しなかったらこの街はもうおしまいだと思う。

なんか幼児記憶なんだけど、大通りに北朝鮮の柳京ホテルみたいなデカい廃墟ビルなかった?
あれどうしたの?

うえのはもう壊し始まってるよ。
ゴー宅もでかいマンションへの改築が近々始まるはず。

>>42
いまさらだが、ウマいな。

ちなみにリスカはメーカー名。>>43、勉強しろよｗ

栃テレのデータ放送に期待

うまい棒の「こげ味」新発売

桜通りのとらやって廃業してたんですね
昔から利用してたからショック

その系列のお店は全て閉店したと思いますよ。

まぁ〜た燃料値上げかよ
もうやんなっちゃうな

陽東の男が猥褻行為で捕まったね

値上げに音を上げるよ、全く。

うん

ちょっとお聞きしたいのですが、相当昔ですが
平松町交差点の近くにあった「キッチンひろ」という洋食屋さん
があったのをご存知の方はいますか？
家族との話題で、昔食べたときにおいしいお店でまた
食べたいという話になり、近くを通った時に見たら
お店が無かったので残念でした。

電話帳などで見ても見つからないので、後を継ぐ方も
居なかったのでしょうかね。

キッチンひろの事や昔懐かしの洋食屋さんって市内にありましたら
教えて下さい。

個人的には白沢街道の八坂神社の隣のオックスが好きです。

>>80
旭中近くのオレンジはどうかな
ttp://www.tochinavi.net/shop/shop1.shtml?s=1590

キッチンひろ、懐かし〜。

洋食なら御幸ヶ原のスズナリってお店もお勧めだよ。
作ってるお爺ちゃんのコック帽がすげー洋食屋さんっぽい。

分厚いトンカツをテレビで紹介された店は健在ですかね？

>>83
ttp://www.tochinavi.net/shop/shop1.shtml?s=4176

林屋ですよね？健在です。

ttp://www2a.biglobe.ne.jp/~hmikami/tonkatu/hayashi1.htm
「次へ」をクリックしていくと最後に画像が出てきます。

>>84
ありがとう。食べてみたいけど健診でメタボ予備軍だからダメポ．．．

東武の横に東横インできるんだね。

そいえば、ワシントンは潰れたの？？
灯りついてないみたいだけど・・・

えぇ！？
東横イン？東部の横（？。？）
元東宝の裏の方の建築中ビルもホテルだし…すごいね。

>>86
閉店したワシントンはホテル丸治が買い取って、もうすぐオープンのはずだよ。

某有名企業の出張者目当てですかね？

プラウドで酔っ払った客がそのまま上に・・・というのが狙いではないですか？w
看板はもうついてたから、7月から営業してるのかも。

>>86
ホテル丸治が買い取り「ホテル・ザ・セントレ・宇都宮」という名前で
6月10日開業。
下野新聞に広告が出ていたような気がする。（下のはニュース記事）
ttp://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/php/s_news.php?f=s&d=20080610&n=9

「セントレ」って、センターと何かを足して2で割った造語だと宣伝に書いて
あったが、綴りのcenrtreって、まんまイギリス英語のcenterの綴りだし
何かセントラルホテルと間違える人出そうだね。宿泊対象はセントレの方が
上位層ねらいっぽが。

90　連投すみません
「綴りのcenrtre」は間違いだ〜。正しくは「centre」
今、楽天で開業1ヶ月の記念料金が出ている。

>>81　>>82
お勧めのお店の情報ありがとうございます
ぜひ食べに行ってみたいです。

あと、キッチンひろをご存知の方がいて嬉しいです。

まちBBSには書けるけど、2ちゃんに書き込めない
宇都宮ケーブルなんだけど、同じ症状の人いる？

ためしに「うんこ」と書きなぐってきたよ！

>>93
アフォな宇都宮ケーブルテレビユーザーの連投書き込みで規制がかかると書き込めないよ
※まちBBSは２ちゃんではないから書き込める。

>>95
良くいうよ、自分のことだろ。

某優良企業の方もＹ電機で手伝いしたことあるんですか？

日立の友達は行った事あるって言ってたよ
でも携帯売り場の姉ちゃんとかと仲良くなれて楽しいとも言ってたよ。

選挙が近いわけでもないのに最近やたらとポスター貼られてないか？
何なの？どこいっても船田のポスターがあるんだけど

>選挙が近いわけでもないのに
能天気でご機嫌だね！！！

能→脳

今度仕事で宇都宮に赴任する予定の道民です。どうぞよろしく。

道民から見ても寒さはきついと思う
栃木（宇都宮）の家や施設って関東だからと言って標準仕様だから冬寒いんだよね
福島以北なら寒冷地仕様になってるから寒くないのに。

１０年前に家を建てたとき窓をペアガラスにしたとき、「お客さんが初めてですよ」と言われた。
今は、標準仕様になってるようだ。

むしろ、二重サッシがよくね？

夏は暑くて冬は寒いのが宇都宮

特徴のないのが特徴の宇都宮

ＬＲＴ反対派が市長選出馬だよ
これで民意がハッキリするＬＲＴ市長選だね。

電気バスでも援助してシャトル運営してくれればいいよ

今の市長、若いから何かやってくれるんじゃないかと期待したけど、全然だめだったな。知事も。
本当に市民のためにやってくれる勢いのある奴が出て欲しいよ。ホント。

宇都宮と水戸って住むにはどっちがいいですか？
栃木県内に限ると小山と宇都宮ならどちらでしょうか？
やっぱり県庁所在地の方が利点は多いのでしょうか？
宇都宮の求人って結構ありますか？
（質問ばかりですみません）

俺もLRTにはあんま賛成じゃないんだが、この浅野って人には投票したくないなあ
誰かほかに出てこないかな

スキー命！って人で無ければ絶対に水戸の方がいいです。
県庁所在地の利点はパスポートの発行更新がJR駅で出来る位です。
不景気ですから求人も非正社員がほとんどです。

水戸はやめとけ

ttp://webberry.jp/

県知事も市長もなんかパッとしないね。
橋下府知事や東国原県知事みたいにタレント性があればいいんだけどね。
県職員の給料は高すぎじゃない。
公僕なのにプライドが高くて脳無しなんだからだからもっと安給料で働けよ。
橋下知事見たいな人が出れば投票率大幅アップでしょ。
本気で栃木県や宇都宮のことを考えてくれる人、立候補してくれ！！！

最近の反自民の傾向から民主系でＬＲＴ反対ならかなり有利と思うけど
なんかパッとしない候補者だね。
もう少し知名度のある人ならリコール出来たのに。

県庁所在地の利点は大手企業や県の施設が集まっている。特に栃木は宇都宮のラ
イバルになる都市がないので一極集中だね。
茨城は新幹線も大手私鉄もFM局もラジオ局もないが、その辺が問題にならない
ならどこでも一緒。
山が近い方がいいなら宇都宮、海が近い方がいいなら水戸、でいいんじゃない。

なんだか消防車がすごいね。

未だに民主党が候補を選んでないのが問題だべ。
おら「福田ちえ」氏が適任だと思うんだがな。

どっか適当なタレントもってくればいいよ
もう市長に実務能力なんて誰も求めてないだろ
ちょっとリーダーシップがあってばっさりやってくれればだれでもいい

そこで栃木出身の緑川光を

同じ光なら太田の方がマシ

ってか、
LRT反対派だが太田光が栃木県知事にでもなってLRT推進するなら、LRT賛成派になる

東国原ブームの時に爆笑太田が冗談で栃木県知事選に立候補するって言ったんだよな
縁もゆかりもないのに。
もう本当に栃木県知事になってくれて良いよ。

太田光氏は埼玉県人。
でもまぁ署名活動して頼めば、本人もその気になるだろうが、事務所（タイタン）社長（太田のかぁちゃん）が許さないないだろうな。

そんなに不祥事多いのか……

【教育】小中学校の先生に顔写真付き名札を義務化…宇都宮市　不祥事続出で [08/07/04]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215178589/

ガソリン高騰の今こそLRTだな。

太田光だけは無いだろ
社民党や共産党の候補者に投票するようなもんだ

これからも物価は上がるし
ＬＲＴなんか作っても運賃高いだろ。
ＬＲＴなんぞもう夢なんだよ。
出ないパチンコ台でじっと出るのを信じているようなもの。

作る時期を間違えた。
せめてバブル期にやっとけばな。
県民に負の遺産がくるからやめときな。

陽南にひとつJR宇都宮線の駅を作れば多少はJR宇都宮駅前も賑わうんじゃないかな？
中心地がJR宇都宮駅よりも東武宇都宮駅周辺というのは東武線が人口密集地帯を縦貫
していて尚且つ短い間隔で駅があるからだと思う。
陽南に駅を作るっていう話は昔からあるみたいだけれども、障害になっているのは何
なんだろう？
東武線と日光線が交差するところに駅を作るっていう案もあるけれど、個人的には
それは賛成できない。大体30分に一本の路線と1時間に一本の路線に新駅を作っても。。

陽南に作っても意味ないだろ。
駅周辺を賑わす意味あるの？
宇都宮ってＪＲ近辺はオフィス街で東武近辺が商業地って感じで住み分けが出来て良いと思う。
あとはＬＲＴのルートと運賃と便数次第じゃないかな。
西はせめて作新付近まで伸ばしたほうが良いと思う。
学生だけじゃなく青年会館（教育会館？）とか行けるし。
たまに何かの手続きとかで駐車場が入れない時あるよね、そうゆう時、公共交通機関のＬＲＴで行く

本数あって運賃安いならLRT使いたいけど
家からLRTの駅まで遠いと使いようがないし結局車使うことになるんだよなー
東京とかのようにほとんどの人が歩いて駅までいける〜って土地じゃないんだから難しいな

>132
>東京とかのようにほとんどの人が歩いて駅までいける

むしろ、歩いて駅まで行ける人の方が少ないと思うんだけど・・・。
栃木ほど平らじゃないし。

>>130
>中心地がJR宇都宮駅よりも東武宇都宮駅周辺というのは東武線が人口密集地帯を縦貫
していて尚且つ短い間隔で駅があるからだと思う。

JRの幹線、ここだと東北本線な、ってのは旧国鉄時代のはるか昔に引かれてて、その当時は
電車なんてものはなかったから、全部SL、汽車なのな。
だから煙やら臭いやらで嫌われて、街の中心地には引かせてもらえなかったわけよ。

東武とＪＲの駅が連結してないよね
連結してれば結構便利なのに....
なぜこういう設定にしたのかよくわからない
利便性でみれば....
博識者よろしく。

その計画はずっと昔に関東バスによって潰されました･･･

詳しく話しますと、以前東武宇都宮線を市街地部分を地下化してJR宇都宮駅まで延伸する計画が提案されました。
それが廃案になったのは市街地が大谷石のもろい地盤だからという理由からです。
しかし、市街地の地下には大谷石の分布はなく、また当時の技術でも大谷石を掘ることはできました。
実は関東バスの政治力によって廃案にされたものだったのです。
もし地下化していたらいまは放置されている複線化用地も生かされもっと高頻度な運転がなされていたでしょう。
それ以降東武鉄道は宇都宮線の開発に消極的になってしまいました。
関東バスと電車の戦いは今回が初めてではないのです。

東武とＪＲが連結してたら具体的に何が便利なのでしょうか。
両線はだいたい平行して走ってるわけだし、連結したからといって東武とＪＲの間での
乗り換え需要がそんなにあるとは思えないのですが。
むしろ、都市のコアがふたつあることによって、ＪＲと東武間の面的な広がりができた
というメリットはあるわけですよ。

>>136
>>137
有り難うございます　そうなんですか、なんか阻害するものがあるんだろうと
　いう考えは有ったのですが
　高崎、前橋は連結してるし...
宇都宮近辺の住民は今でも、不便を強いられているわけですね

なんか携帯片手にinfowebの自演ぽいなｗ

もはやＪＲ宇都宮・東武宇都宮駅周辺は
諸々の人が集まるような魅力的な商店は無い。
ＬＲＴ作ったって行く店、場所が無い。
車で行ける郊外型のｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰがあんだぜ。
今更ＬＲＴ作ったって人の流れは変えられないよ。住み分けも無理。
将来失敗したら、今の市長と知事が遡って私財を投げてでも責任を取るんなら
考えても良いが。
今の市長と知事も、失敗したら知らんぷりでしょ、失敗は次の世代で…だから。

>>141
自分に言わせれば、ＬＲＴ反対派のほうがよっぽど見苦しいし、信用できない。
前回の知事選(市長選も)で、昭夫知事が｢争点は足銀・ダム・ＬＲＴ｣と言って戦って惨敗したのに、
まだ｢市民の判断はついていない｣なんて抜かしてるんだから。

自分に都合の良い結果が出るまでは、絶対に結果を認めない気なんじゃないの？

ガソリンが高騰すれば車手放すよ　ＬＲＴかバスになる
ＣＯ２から言えばＬＲＴですよ　２０年先のインフラ整えておけば良いのじゃない
ＬＲＴの路線も見直しは必要だと思うよ　　真岡ー宇都宮ー鹿沼を接続
宇都宮環状線をＬＲＴにする　車の税金は入らなくなるな　
生活をシフトすべきだね　ガソリンはいずれなくなる
電気自動車？　電気バス？

でもバスを大幅に改善できればLRTいらないよね

通院以外は通販宅配、
老人はお弁当サービス頼めばいいし
家族で異動するなら車がやっぱり便利

>>141
あのな、お前の見苦しい等の感情論はどうでも良いんだよ。
人をＬＲＴ反対派とかいうお前のステレオタイプに括るな。
話にならん、お前じゃ。

昭夫知事もずいぶん嫌がらせがあって、思うように事が運ばなかったらしいぞ。
だからここで書かれているように、有名人でマスコミを知り尽くしていてうまく利用できる人物が知事にならんと改革はムリ。

>>141
>今更ＬＲＴ作ったって人の流れは変えられないよ。住み分けも無理。

宇都宮って、日本でも一二を争うほどＬＲＴ向きの土地って言われてるんだけど。知らない？
ヒントは「宮環」。

>148
141じゃないけど、知らない。
「ヒント」なんてもったいぶらないで、書けばいいのに。


個人的には、雨の日を考えると、いつ来るかも分からないバスよりは、より定時運行が期待できる
ＬＲＴがあると便利だとは思うなぁ。
ただし、現在の財政事情を考えると、もっとほかにやるべき事がある気もするけど。

LRT導入するなら、大阪維新のような大幅な経費削減策も併せて導入しましょう。
それならおｋ

宇都宮の今の他の地方都市と比べて健全な財政が保てるのは工業団地のおかげなんだから
宇都宮から工場が撤退したらおしまいなわけで、LRTもその繋ぎ止めの効果を期待されてるのかな？

Panaの工場って今何を作っているんだろう？

携帯の基板、FAX。

LRTを作ったところで、運賃が現在のバスより安くなることはないし、運行間隔だって
今のバスより詰まることはありえない。
今バスさえ使ってないやつらが「LRTできたら利用する」なんて全く説得力なし。
終日バス専用レーン設定や運行とシンクロさせた信号制御をする方が現実的。

バスを使わない⇒ＬＲＴも使うはずがない
は、論理的飛躍。

乗り場まで行く手間を考えたらな
自転車置場、無料駐車場の完備も
必要になるだろうし

器は作りました。利用すれば便利です。

バスと同じで利用するまでの不便さがネックじゃないの

>>155
飛躍というなら「論理的に」ご説を展開したら？できるならねｗ

LRTなんてどうでもいいことで喧嘩すんなようぜえな
そんなことより13年ぶりくらいに宇都宮の地価が上昇したことについてでも語ろうぜ？

で、ＬＲＴ出来たらチミらは何処に行く為に使うんだ？
便利って何がどう便利なん？
教えてエロイ人。

ＬＲＴ賛成と反対どっちが多いの？
反対が多いなら新市長になるんじゃない？
ＬＲＴは反対だけど今の市長に投票する人もいるのかな？

自分は流れ者で、ここは車がないと不便な所だと感じ
ＬＲＴが話題になると
どうして地下鉄の話は出てこないのだろうと思っていました。
いろいろありそうですね。

だからLRTなんてどうでもいいって行ってんだから
そんなことでスレうめんなよ

地下鉄は高い
LRTは安い
ってこと
仙台レベルの都市でも地下鉄は苦戦してる

でも大通りの車線がつぶれる

ＬＲＴって日に何人利用すれば採算取れるのかな。

なんで金のかかるLRTなのかが分からない。連接バスと専用レーンじゃだめなの？

LRTは無人運転に出来るの？　それなら安く上がりそうだけど。
運転手が必要だとしたら再教育にお金沢山掛かるんじゃね？

>154
　>今バスさえ使ってないやつらが「LRTできたら利用する」なんて全く説得力なし。

確かに、同じ料金、同じ利便性という条件ならおっしゃるとおり、利用しないままと
いうほうが、蓋然性は高いですね。
ただ、その前提として

　>LRTを作ったところで、運賃が現在のバスより安くなることはないし、運行間隔だって
　>今のバスより詰まることはありえない。

と仰ってますが、これって確定的なものですかねぇ？
運転間隔は、政策的なものがあるのでなんとも言えないと思います。
人的・物的リソースの範囲内であれば、運転間隔を密にすることは可能だと思いますよ。

運賃については、投下資本の回収という観点からは、確かに今より安くするのは困難かも
しれませんね。
ただ、このまま原油価格が高騰を続ければ、バス料金よりも「結果的に安くなる」ことも
あり得るのでは？

>>164 古い資料だが,採算ラインは年間利用者約５万人……

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tochigi/archive/news/2006/01/14/20060114ddlk09010340000c.html(404)
ttp://mytown.asahi.com/tochigi/news.php?k_id=09000119999990021(404)
　ＪＲ宇都宮駅の東西に伸びる全線１５キロのＬＲＴの建設費は約３６０億円。
県と市が０３年３月に作成した「導入基本計画策定調査報告書」では、初期投
資分も含めて借金を４０年で返済するには１日５万人以上が利用しなければな
らないという「採算ライン」が示されている。しかし需要推計は最大に見積も
っても４万５千人。「採算性」の壁は高い。

参考
平成１５年JR宇都宮駅乗車人数:12,781(千人)　平成１６年:12,735(1日当たり３万５千人弱)
平成１５年東部宇都宮駅乗車人数:2,168(千人)　平成１６年:2,193(1日当たり６千人)
（東日本旅客鉄道（株）大宮支社，東武宇都宮駅 集計資料）

ﾏﾁｶﾞｴﾀ('A`)　１日５万人だった

ぶったぎってすいませんが、腹が立つので書かせてもらいます。

今日ＪＲ駅前から関東バス乗りましたが、
運転手がひどかった！！！

大変屈辱的な扱いを受けました。
おんな子どもだからってなめんじゃねーー。

降車後、運転手の上司にクレーム電話入れました。
小○寺○夫、あんただよ。

公共の交通機関でこんな扱い受けるの中学生以来だよ。
どうなってんの関東バス。

晒しやんのもいいけどリモホ丸出しのところでやるなよww

はじめましてりーこです

ttp://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/dbps_data/_material_/localhost/sougouseisaku/LRTdounyusuishin/dai1_sinkoutuu_zigyou.ummeisyuhounituite.pdf
ttp://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/dbps_data/_material_/localhost/sougouseisaku/LRTdounyusuishin/dai1_sinnkoutuu_zyuyouyosokutinituite.pdf

たぶんこれが最新予測(PDF注意)

バスを連結すればLRT

そういえば鬼怒川の花火大会って今年はやるのかな？

>>大変屈辱的な扱い

バスの運転手が乗客に行う「大変屈辱的な扱い」ってなんだ？
全く想像がつかないのだが…。

>>175
やるみたいよ。
http://www.utsunomiya-hanabi.jp/top.html

>>165
宇都宮のバスすべてが時刻表どおりに来るならそれでもいいよ。

LRT採算ライン１日５万人以上かよ（無理

ＬＲＴいらない。

>>177
ありがとうございます。今年は8月16日なんですね。

>>167
ぜ〜んぶ希望的な観測だよなw　その前に巨額の建設費も加味してね。
まぁ167あたりが言うのはいいとして、推進の中心になっている連中も「安くなることもありうる」
「間隔が密になることも可能」ってレベルのことしか言ってないんだよねぇ。
大体、2車線つぶすことによる渋滞の悪化とか、電線通すことによる景観の悪化とか都合の
悪いことにはほとんど触れないし。

ていうか道路の方が巨額の税金投資して維持費もかかるし採算が合わない。

>>168
　■採算性は改善
　市によると、市民から採算性を疑問視する声が寄せられている。しかし、市がレール設営
など施設整備を行い、民間が運営を行う「公設民営」を前提とした国の補助制度の創設によ
り、約３５５億円とされる事業費のうち、事業者の負担額は市が策定した基本計画（平成
１５年３月）の約２４３億円から１９年は約３５億円と大幅に減少した。

　また、ＬＲＴの需要予測によると、採算ラインは１５年の１日当たりの乗客５万人から１９
年の３万２９００人まで下がった。輸入で約２億５０００万円かかるＬＲＴ車両についても、
国の技術支援策などでコストが下がれば、“純国産”車両の購入も検討している。

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tochigi/071024/tcg0710240249002-n1.htm

>>138
東武線沿線の住民にとっては乗り換え需要はかなりありますね。
前に書きましたが、東武線は宇都宮の人口集中地帯を縦貫しているんです。
特に陽南地区はJR宇都宮線が通っているにもかかわらず利用する事が困難です。
東武線のJR乗り入れができない以上はやはり陽南に駅を作って欲しいところです。
それなりに利用は見込めると思うのですが。。

＞市がレール設営など施設整備を行い、民間が運営を行う「公設民営」を前提とした国の補助制度の創設により、約３５５億円とされる事業費のうち、
＞事業者の負担額は市が策定した基本計画（平成１５年３月）の約２４３億円から１９年は約３５億円と大幅に減少した。

　全体の費用は変わらず、差額は宇都宮市などのの税金からに付け替えになるだけ

　成功と言われている富山ライトレールも実態は開業前から路線バスの並行区間の廃止・フィーダーバス化
（市中心部まで行くのに乗換えが２回生じる事になって住民からバス復活の陳情がされたが議会によって握りつぶされた）

　富山競輪の富山駅からの無料バス廃止とＬＲＴ無料乗車パスへの切り替え
（駅と競輪場の間を満車状態（６０〜８０人乗車）で輸送するのでＬＲＴ１人乗車毎に運賃負担するよりバスのほうがはるかに安く済む）
　高齢者へのＬＲＴ半額パス配布による利用者喚起
（差額端が負担　富山市にはバス・・私鉄・ＪＲなどがあるが他の公共交通には同じような市の補助がない）

　ＬＲＴへの市が所有する下の部分の維持管理を事業者が随意契約で請負う事で収入の拡大
（実経費との差額が利益に・市内にはＪＲ・私鉄があり保守作業は外注しているので競争入札による市の負担軽減も可能）

などいろいろやって収入の嵩上げをしているが営業収支は大幅な赤字で市から補助金を特別利益に上げて黒字に見せかけているのが実態




＞また、ＬＲＴの需要予測によると、採算ラインは１５年の１日当たりの乗客５万人から１９年の３万２９００人まで下がった。

栃木県人口　201万人　バス利用者１日当たり約5万6000人(444系統)
宇都宮市人口　50万人　LRT利用者採算ライン１日当たり約3万2900人(1路線）

毎日新聞にまつわるチラシ
http://uproda.2ch-library.com/src/lib036236.jpg
女性を性 犯罪に巻き込みかねない英文記事を海外に向けて７年以上も配信していました。
時期をあわせて、海外での日本女性に対する性 犯罪件数も増えています。

>181

　>希望的な観測
別に希望はしてないですが、可能性としては否定できないということを言いたいだけなんです。

　>その前に巨額の建設費も加味
「投下資本」って書いたのが建設費を含んでいることをご理解いただけなかったようで。


もしかしたら、推進派とみなされて感情的になられているのかもしれませんが、どちらかと
いうと、LRTに対しては懐疑的な立場なんですがね。

ただ、「安くなることはない」「詰まることはありえない」とか根拠不明な断定をしている
論調を見ると、疑問を感じるだけで。

>>185
＞栃木県人口　201万人　バス利用者１日当たり約5万6000人(444系統)
＞宇都宮市人口　50万人　LRT利用者採算ライン１日当たり約3万2900人(1路線）

やっぱＬＲＴ採算無理だね。
採算ライン１日当たり約3万2900人、これって税金である補助金収入見込んでか？
いずれにせよ、採算取れないなら今はＬＲＴはいらねー。

採算が無理なら反対派に投票して市長リコールだな

平成通り沿いに住んでるとLRTとか全く使い道がないな。
作新から作新につないだ路線で、１日３万人以上も使うんですか？

北環、宮環陸橋、市内バイパス工事がほぼ終了するからな
公共事業は何かしたい人達がいるんだね

土建屋だよね、結局。
「〜工業」とか「〜建設」とか。
やつら自分の会社の利益しか考えて無いから。
前に建設関係の会社にいたから良〜く分かるんだ。

結局のところLRTは利権、北関東宇都宮の見栄、そしてある政治家先生の功績を残す証のためなんでしょ？

結局、宇都宮市単独のLRTで清原までだとH○NDA渋滞はなくならない、ということで。
観音渋滞はなんとかできるのかね？

LRT、H○NDAの連中入れてもLRT利用者採算ライン１日当たり約3万2900人(1路線）
は無理。
栃木県全体でバス利用者１日当たり約5万6000人(444系統) なのに
ノルマ１日当たり約3万2900人は無理だよ。

大阪府や北海道のようになるぞ。
目立たない県がそんなので目だったら、それこそ大笑いされる…

LRT、H○NDAの連中入れてもLRT利用者採算ライン１日当たり約3万2900人(1路線）
は無理。
栃木県全体でバス利用者１日当たり約5万6000人(444系統) なのに
ノルマ１日当たり約3万2900人は無理だよ。

大阪府や北海道のようになるぞ。
目立たない県がそんなので目だったら、それこそ大笑いされる…

みんな>>173の下の資料見た？
俺も勘違いしてたけどこの採算ラインの人数の数え方は各駅間の乗車人数を足していったものだよ
つまり3駅乗った人は3人分としてカウントされるということ

採算性という切り口なら
LRT△
道路×

>>193
『ある政治家先生』って誰だ？

>>197
それにしてもノルマ１日当たり約3万2900人厳しいす。

>>198
意味不明。

推進派の人々は、ノルマの点についてはどのように釈明するんだろうね？

採算ラインの話が出てから、積極的な立場からの書き込みが減ったような気がするけど。

道路は交通量が多ければ
コスト削減には繋がるし
物流効果には繋がるけど

LRTだと人のみの効果ではな

法人向けに通勤客相手にしてみても
撤退倒産の危険がある中で長期に渡る予測もどうなのかね

都心部みたく土日は観光買い物客が多ければ安定は多少あるだろうけど

ホンダさんは車が走る事も宣伝だし
これからも車通勤して下さい

>>200
俺が言いたいのは、LRTの昇降人数は少なくともバスと比べられるべきものではないし、
宇都宮市が出した予測もあからさまに楽観的で恣意的なものではないということ。

なんでも　いいけど　　暑い

>>204
市とか国とか出す数値って、信用性薄いよね。
事例出すまでもなく、今まで国とか出す数値って蓋開けてみたら全然違うって
事多かったんだから。
一日のノルマ採算ラインだって実際には8万人位なんじゃないの。
工事着工して土建屋が潤って、蓋開けてみれば…のｼﾅﾘｵなんじゃね

なんか急に流れが速くなったねこのスレ

>>207
ごめん、暇な日曜なもんで。このスレ埋めもスマソ。

民間の複数の有名どころの調査機関に採算性について調査してもらうべきだな。

>207
>>208に同じく暇な日曜日。>205のいうとおり、外も暑いし。

CO2　最高

綱紀粛正お願いします(´･ω･｀)先生方

【栃木】宇都宮市の小学校教諭を酒気帯び運転で逮捕
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1215298919/

仙台の地下鉄と同じで、採算性が全てではない、高齢化社会、温暖化、安全性、
排気規制対応していないバス（関東バスね）が減る、その他色々な利点も考慮しないとね。LRTは
工事費も地下鉄やモノレール（沖縄）などよりずーと安いし妥当だと思う。

富山のＬＲＴは成功してるんだよね
宇都宮は富山に視察とか意見聞いたりしてるのかな？
先人に見習うべき所は取り入れるべき。

LRTに反対する人の多くは、限られた情報。しかも伝聞にもとづいて結論を出し、
聞く耳を持たないという特徴があります。「クルマは便利だ、LRTに乗り換える人なんて居ないよ。」
「赤字になること間違いなし、税金の無駄遣いだ。」「夕張みたいに財政破綻すると子や孫に負の遺産を
残すことになるだけ」「だからLRTはいらない。」これが反対する人の論理です。
根拠のない論理です。

だったらLRTを導入すべき「根拠のある論理」とやらを聞かせてもらおうかwktk
ちなみにオレは乗り物好きだしLRTも見てみたい。だが今の宇都宮では完全に無駄。
バスシステムの見直しで十分対応可能。
まずは宇都宮城(笑)見学して来い。このゴミ作った連中はLRT推進派と重なってるから。

>213
そりゃ、採算性がすべてではないけど、大きな要素を占めるのは間違いないと思いますが。

確かにCO2の削減の観点からすればLRTに大きなメリットがあることは、反対派だって否
定できないと思いますよ。
ただ、それはLRTが成功し、事業として存続することが前提であって、その前提があやうい
のでは、ってのが問題なんですよ。


>>215
またー、そういった水掛け論的な批判はやめましょうよ。
もし「赤字になること間違いなし」っていう主張が間違っていると思うなら、その根拠を
示せばいいじゃないですか。
相手の主張を「根拠がない！」っていうだけじゃ、それこそ根拠がないですよ。
あなたが相手を「聞く耳を持たない」って指摘するなら、まずご自身が聞く耳を持たないとね。

>>215
だからね、そういう反対派っていう自分なりのステレオタイプで一括りにするな。
＞これが反対する人の論理です。
これこそ君の根拠の無い妄想じゃないのか。
勝手にこれが反対する人の論理って括るなっての。
そこまで言うなら>>216氏の言う通り「根拠のある論理」を語るべき

経済がかなり後ろ向きの時代だからな
推進派はこれまで以上の努力が必要だとわかっているのかね
日々利用しない人口の方が多いしな
赤字による税金投入を上回る
地域経済効果があるなら
支持も獲られそうだけど

国からの補助金が貰えてた今までならこうゆう事業は国からも推進されてたけど
これからは削減の方向になるからね。
それを見越して先手を打つべき（緊縮）
国から削減を言われてからあわてて緊縮しても遅いから。

>>197
乗車人数はある駅で電車に乗った人数
ある駅を電車で通過した人数は入らない
つまり　始発駅から終着駅まで乗り通しても1人は1人とカウントされる

>>214
成功したと言われている富山も実態は>>185の通り


>>204,206,209,215
評価するときにＬＲＴ有利になるように条件設定しているし
住人アンケートもＬＲＴ有利な回答になるように設問を設定している
その結果でＬＲＴと結論付けている
今から出かけるから証拠は晩にも出す


>>217
＞確かにCO2の削減の観点からすればLRTに大きなメリットがあることは、反対派だって否
＞定できないと思いますよ。

フランスは発電の8割がＣＯ２を出さない原子力
そのため電気を使うＬＲＴはＣＯ２排出量が少ないと言われているが日本は６割が火力発電でまかなわれている
（日本では日中増加する変動需要分は全て火力発電で補っている）
そのため実際は輸送力当りでバスのほうがＣＯ２排出量が少ない
（１人当りＣＯ２排出量が路面電車がバスの３分の１と言われるのは路面電車が乗車率の高い都市中心部にしかないのに対して、バスは山間地など公共交通維持のために空車同然の路線を合わせた平均値であるため）
火力発電の比重の高いアメリカでもＬＲＴより低公害バスのほうがＣＯ２排出量が少ないとの報告もある

やっとパソコン復活

俺も採算がとれるかどうかは大切だと思う
富山みたいに廃止路線の代替策でないから赤字でやるのはなかなか難しい

それと宇都宮城は防災シェルター兼食料倉庫として国から予算が出てる
上に乗ってるショボいのは寄付で賄った
土塁のコンクリートの厚みが半端ないのはそのせい

>>216-218
ごめん、俺の言葉じゃないんだ
市民団体「雷都レールとちぎ」の代表からのご意見です
某大学の入学式で延々とLRTについて語っていったんだ・・・
俺はLRTいらない派なんだけどね

>221
もうお出かけかもしれませんが。

確かに日本の電力量に対する火力発電による電力量の占める割合からすると、LRTのCO2排出量
削減というメリットは減じられてしまいますね。

ただ、バスのCO2排出量を平均値ではなく、路面電車と同じ範囲をバス運行に代替した場合にバス
から排出されるであろうCO2量を、実際の都市部での実測値を元にした計算でも、やはりその量は
LRTに比して多いという研究データもありますよ。
ttp://www.urban.env.nagoya-u.ac.jp/sustain/paper/chubu/h16kamegai.pdf


どうでしょう？


>>223
釣られました（笑）。
でもそろそろ推進派の人からの主張もほしいですね。

研究データなんて結構いい加減なものだってことだってことは分かったわ

>225
いい加減だと思うなら、どこがどういい加減か示さないと。

>>215と同レベルですよ。

流れをぶったぎって聞くが、赤門通りのみよしっていつ営業してんの？
噂のから揚げを食べてみたいんだが、営業してるの見たことない。

>227
「みよしや」のことでしょうか？

みよしやなら、夕方からしか空いてないですよ。
確か、水曜日あたりが定休だったような。

うろ覚えですが。

栃木街道のカンセキの斜向かいにスポーツクラブができるんだね

>>223
市民団体「雷都レールとちぎ」か。
そんな偏った思考なんだ…

圧力団体「雷都レールとちぎ」に変えた方が良いかもね（笑

>>221
やっぱそうだよね。携帯で強引に見てたから勘違いしたわ。勘弁しといてくれ
それと恣意的なアンケートって>>173の資料に載ってるやつかい？
駐車代がかかってるし

>>230
結局どっちの市民団体にも本当の市民はいないってこった


あと西川田に外資スーパーができるって話聞いたけど本当？

雷すごかったなぁ

お中元はどこで買うのがいちばんですか？

>>233
今となっては東武が無難じゃないの
たまり漬けなんかもありかもしれないけど

ＬＲＴできても　市内はゴーストタウンのまんまだよね(´･ω･`)

ま、長らく外に居て戻って来た人間に言わせれば、田舎は田舎なりにいつまでもバスで我慢しろ
というのか？と思うのですよ。

ＬＲＴって税金投入されるんですか？市営なの？民営？

LRTってのがよくない
チンチン電車でいいじゃないか

>236
国が全部負担して作ってくれるならまだしも、自腹切って作ったにもかかわらず赤字経営で
事業者撤退なんてことになったら、「バスで我慢」よりも酷いことになるかと。

q

「ＬＲＴ駅があって、駅前に個性的な商店が立ち並んで…」てなことには
ならないからね。念のため。

町の中が変わらないと交通機関が変わっても何も変わらない。
簡単に言うと道路が新しくなったとしても行きかう車がスピードアップするだけ
でお金掛けてもどれだけ効果があるかわかりそうなもの。
街作りから変えないといけないけど、行政はねえ？

どうせ日本国自体の先行き真っ暗なんだから・・・・

ＬＲＴなんぞに金かけるんだったら、電柱を地中化して、
自転車レーンでも作ってくれ

>>241
引き篭りとか郊外型SC大好き人間はネガティブ方向の思い込み強いんですね。わかります。

>>231
西川田じゃなくて川田町じゃないでしょうか
メトロという会員制の業務用スーパーが
2008年12月に開店予定です

http://www.metro-cc.jp/servlet/PB/menu/1078470_l29/index.html

>>245
それは君のことかな？
人を煽ることのみで意見も言えないくせに。

でも宇都宮って鉄道が全然発達していないよね。
詳細な記憶は定かではないが、公共交通の使い勝手が悪い県庁所在地ワースト2位という
ような記事を読んだ事がある。
50万都市な訳だし、LRTくらは分不相応だとは思わないな。

宇都宮は現在整備を進めてる3環状12放射(と半環状1つ)が完成したら
最強の道路網を持つ地方都市になるんだよね。
そしてロードサイドショップが林立し、超車社会の宇都宮でまだ中心市街地が
他都市と比べてあまり衰退していないのはすごいことだと思うよ。
そのせいで公共交通網が瀕死状態なんだけどさ。

あと関東バスには早くICカードが使えるようにしてほしいな。運賃箱は対応可能なものを使ってるんだし。

みんなの家から徒歩圏にバス停あるでしょ
でもバスに乗って市中心部に遊びに行かないでしょ
それと同じでＬＲＴが出来ようが鉄道が整備されようが変わらないと思う。

でも宇都宮の人って降車時にほとんどの人が
「ありがとうございました」って運転手に挨拶してるでしょ。
宇都宮より大きな地方都市でもそれが出来ていない所は結構多いよ。

全国に自慢してもいいマナーの良さだと思う。

うーん、ただエスカレーターの右側を空ける習慣はそろそろ定着して欲しいところだね。。

それより何よりもドライバーのマナーの悪さを何とかして欲しい

>252
あのルールは、他の利用者に危険だからやめようという動きもありますけどね。

社団法人エレベータ協会
ttp://www.n-elekyo.or.jp/comf/esc_use_01.html

>>253
それぞれが他のドライバーに対してそう思ってるんで変わらないです。

>>231
前スレだったか前々スレでもそのスーパーの話が出たんだけど
コストコとは違って、メトロは一般客は会員にさせないみたい。

ttp://www.metro-cc.jp/servlet/PB/menu/1006003_l29/index.html

茂木に住むことになりました・・・。

茂木スレもあるから情報収集すると良いかも。

お聞きしたいんですが
市内でタスポなしでたばこが買える自販機って
ありませんか。

ないよ。
素直に申請するかコンビニ行きな。

虐待保育園ってどこ？

>>261これかな？

宇都宮市：私立保育園を監査　「職員が園児虐待」疑惑指摘受け　／栃木
http://mainichi.jp/area/tochigi/news/20080621ddlk09010093000c.html

>>253
普通じゃないよね・・・

>>262
昨日夕方のＴＢＳテレビでニュースやっていた

やっぱりＬＲＴは採算に合わない事業のようだな。

>>261
>>262
まつぼっくり保育園
１０年前保育実習でお世話になったけど、すでにさかさづりはあった。
表向きは乳児専門の保育園で、赤ちゃんダイスキな同じ短大の子は、ノイローゼになって辞めた

>254

たしかに場内放送で片側を空けないでください！って
何遍も呼びかけていたよ！

初の名古屋での事だったので、名古屋ルールかと思っていました。

ＥＬＴを呼んでくれればＬＲＴはいらない

俺はＬ⇔Ｒを呼んでくれれば良い。

以前まつぼっくり保育園の近くに住んでいたけど、
保育士の怒鳴り声の後に平手打ちの音とか聞こえたりしてた。
そのあとの子どもの泣き叫ぶ声とかすごかった。

うちは、保育園に入所させようと申請した際に、宇都宮市からまつぼっくりを進められて
内定したんだけど、小学校入学前まで入所できる保育園を考えてたから
断りの電話をしたところ、執拗に「うちの園はいいところですよ。園児の教育に力を入れてる」って
感じのことを言われた。

うちの子供なんて、いたずら大好きっ子だから、何されたかわかったもんじゃない。
入れなくてよかった。

それにしても、何で宇都宮市は保育園名を公表しないんだろう。

園長が本日午後保護者に対して虐待の事実を認めたようだ。　明日改めて謝罪文がでるようだぞ

まつぼっくり保育園
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/fukushi/youjijidou/ninkahoikuen/000692.html
欝の宮市 許可保育園なんですね。
認可外保育施設−よい保育施設の選び方（厚生労働省）
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/fukushi/youjijidou/ninkagaihoiku/000362.html

あぼーん

>>273、274
なるほど、宇都宮市のホームページ（認可保育園一覧）に出てますね。

>>266さんや>>270の下野人さんの書き込みでは、以前から虐待らしき怒鳴り声、平手打ちの音、子どもの泣き叫ぶ声、さかさづりがあったとのこと。
ならば、以前から宇都宮市にも苦情とかあったはずではないのか？
宇都宮市にもそのところを詳しく聞きたいものだ。

今の生活を考えると、上位から、
・自家用車
・バス
・自転車
・徒歩
・タクシー
といった移動方法が考えられます。

多くの人が自家用車で移動していることは明白ですが、
免許証を持っていない若者は、バス、自転車で移動をしているのでしょう。

そこで、 LRTを導入すると理想論的には、
・LRT
・自家用車
・自転車
・徒歩
・バス
・タクシー
になるとうれしい感じ。

でも実際には、
・自家用車
・自転車
・LRT
・徒歩
・バス
・タクシー
かなあ。どちらにしろバスは廃業するしかないな、
それともhondaとか、cannonの大企業や、
インターパークとかのショッピングセンターと大口契約するのもアリだけど。

使用頻度は低いけど、バスなくなったら困るんだが…
LRTができても使い道がない

採算の見込みが無いLRT、工事着工で喜ぶのは土建屋と族議員。
負債は県民へ。

>>275
おまいらは子育て経験済みか？
保育園に預ける家庭の平均レベルを見たことあるのか？？

そんなに子供が叩けないほどカワイイ人はなかなか保育園には預けんのだよ。
ま、それだからといって今回のことが許せるわけではないが。

関東自動車と仲良くやって下さい！

>>279
まずは日本語を習得してくださいっ!! (＞＜)

ホンダとキャノンのバスに一般住民も乗れるようにしてもらえればＯＫ？
それぞハイブリットバスだな
ＬＲＴは無いけど【ＣＲＴ】は有るぞ....

燃料高騰で大変なので新車導入は不可能です。

あぼーん

>>275
死人がでないと動かないようですね。

先日、飲酒運転で事故った小学校教員
以前より子どもからも「アル中」と呼ばれている先生でした。
それこそ、事故で死者がでなかったからよかったものの。

まつぼっくり保育園の嘘つき園長　辞めるらしいぞ

ＴＶで散々大嘘をついてたのに分が悪くなってこそこそ逃げ出した　w


それでも教育者か　！！

県南にある支援センターのボスは、自分が暴力団と深く関っていることを自慢している。
その指定管理者は宇都宮だ！

しっかりしろ〜〜。みんな迷惑している。

去年宇都宮市を訪れた人の数
５７万人も減少だって…
これじゃ、ますますＬＲＴ採算取れないね。

Ｋさんが逆さやってたのかな。

そう言えば、トライアルの駐車場の機械直してるね。
悪質放置はもう出来ないでしょ。

栃木SCが来年J2に上がるからLRTができて集客力がうｐするんじゃね？

>>289
ＫＡＮＥＫＯ先生だよね？
Ｋが逆さやってたかは忘れたけど、園長に逆らうと園長をはじめ他のオバサン先生にいじめられるのは確か。

でも２００４年頃からどころの話じゃないよ。
やっと市も動きだしたね。
でもテレ朝のインタビューみる限り、市に期待できない。
インタビュー中笑顔になっちゃってたし。

ウチの子の保育園が民営化するっていう説明会があった時なんて、
園庭で遊んでる園児のすぐそば（門の外）でタバコすってたくらいだもん。

虐待してたっていうけど、口の聞けない乳児だけなら兎も角
2〜3歳にもなれば、口の達者な子もいるだろうし
自分の親に「先生がピッタン（ビンタ等）してたよ」とか話しそうなもんだが。
そういう話題は今まで無かったのかが不思議。
卒園時の親が今更騒いでどうしたいのかが解らん。
ニュースでも言ってたけど、そんな保育園には行きたくないって子供が騒いだりしそうだが…

つか、茨城県の方が何でそんなに騒ぐ？>>286

LRT一本通っても駅から離れてる人は結局今まで通り車かチャリ使うしかないからねぇ
駅まで車で行ってそっからLRT乗るとしても駐車場代とか考えるとバカらしいし
利用者が限られちゃいそう

基本的に子ども相手の商売は大人を相手に出来ない幼稚で卑屈なやつばかりだ

>>293 宇都宮市内に在住の親戚の子供がまつぼっくり保育園に現在通っているので　毎日電話で
連絡を取り合っている　。

かねこ

>>293
＞卒園時の親が今更騒いでどうしたいのかが解らん。
当時、苦情を訴えてもうやむやにされたんじゃないのか？
地方には人間関係などで無言の圧力みたいなことがいまだある。
茨城でももちろんあるっしょ。

まあ泣き寝入りぜすに、これがきっかけに、被害に遭ったお子さんの親御さん方々もどんどん訴えるべきです。

なんだかいろいろ絡んでいそうだな。

【栃木】「洗濯機に入れるぞ」と逆さ吊り…泣き止まない乳幼児を「虐待」した保育所に宇都宮市が改善勧告
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215423444/l50

262 名前： 名無しさん＠九周年 投稿日： 2008/07/09(水) 00:51:58 ID:IdOAbxjW0
>>.261
一定の罰は必要ではあるけどね。
障害に至らない程度に。

それより、>>1の事実関係が気になる。
マスコミが率先して誤報をまき散らすのはよくあるから。
この場合は、議会が発信元のようだけど、それもまた問題。党派的な意図が絡んでる可能性が。
以前聞いた話では、保育所の利権？か何かが某宗教団体とぶつかったとか。

この事件、逆さづりと、足で押した、と言う程度しか問題点が報道されてない。
それがいとは言わないが、果たして、大騒ぎするほどのことかどうか。

263 名前： 名無しさん＠九周年 投稿日： 2008/07/09(水) 01:10:59 ID:xHI4bQ4v0
>>262
推察通りです
この話、地元ではまともに取り合わない

当初、この話を持ち出したのが…　だからねぇ…
本当に会ったかどうかもわからないよ、結局のところ
これで２回目だもん、同じような…がw
某…関係者によるでっち上げ説すら流れている

政治って恐いね！

栃木県宇都宮市についてマタ〜リ語るスレPART130
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1215654360/

栃木県宇都宮市についてマタ〜リ語るスレPART130
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