入間市仏子について語ろう part3

そんな系列があったんだ
池袋系とかじゃなく？

大咲の主人は毛呂山「大海軒」で修行していた人で
味は永福町大勝軒の流れを汲んでいる店ですよ。
東池袋系とは違って、煮干ガツンという味です。

大咲、先日行ってきました
かなりあっさりで、スープ飲み干せる感じ
自分はこってり好きですがおいしかったです

普通が1.5玉で　少なめ1玉もできるみたいだったけど
値段はやすくなるのかな？

ラーネタですみません。
ちなみに大咲は普通と少なめは値段は変わらないと思います。
私もスープは最後まで飲み干しますが、スープの後半は
卓上にある『ラー油』を１、２滴垂らして飲みますよ。
ご主人手作りのラー油ですごく風味があります。

ベルクのところの１００円ショップのとなりにつくっている床屋は
サンキュウハウスですね。1000円でカットできるようです。
どうせならQBハウスにきてほしかった。

ベルクの中に入っていた珈琲館は工事していますね。
閉店なのですか？　改装工事なのですか？

珈琲館の跡地何をやってるんだろね。

拡張工事？　別の店舗が入るのかな。

まあまあ人が入ってる気がしてたけど
閉店なんですかね？

次も飲食店かな

キャンドゥの隣の床屋、オープンしました？
利用した人いますか？

キャンドゥの隣の床屋はオープンしましたよ。
私もまだ利用していません。

ベルクの駐車場には今後も何か店が建てられるので
しょうかね？

>>220にあるような案も出ているくらいですから。

ベルクの新しいスペースいらねぇ〜！！

なんか店舗入ってくれると思ったのにー

西武郵便局が使いづらいから、コーヒ館跡地に移転するか新設してほしいな・・。

駐車場狭過ぎですよね〜

野田のほうが仏子よりまだいきやすいかな

すいません。どなたか教えてください。
毎週日曜日の夕方〜21:00ぐらいに、仏子小学校周辺に用事があって
車で行くのですが、近くにコインパーキングなるものはありますでしょうか？
路駐は嫌だし、何より新車の為、ちゃんとしたところにとめたいと
思ってます。
月極め駐車場を借りるにしても、あの周辺は相場が6000円らしいので
ちょっと厳しいかなぁと。頻繁に止めるなら借りてもっとは思うのですが...
コインパーキングや安い月極め駐車場の情報などなど。どなたか情報を頂けないでしょうか？

とりあえず、コインパーキングは地元の俺でも思いつかない

不動産屋で相談するのがいいかもね

仏子にコインパーキングなんて

ハイカラなそんざいがあるわけねーじゃんｗ

駅前になかったっけ？

＞264
ありがとうございます。やっぱりないですか。

＞266
駅前だと仏子小学校まで少し遠いですねぇ...

月極め3000円なんて駐車場ないですよね。。。うん

駅前には１００パーがあるよね。
俺んちに止めてもいいよ。
パラー富士近く。

パラー冨士ｗ

駅前に100パーなんてありましたっけ？

どこら辺？

あぁ〜そういやできましたね。
駅のバス停の隣の敷地です。

>268

冗談だとは思いますが。。。え　いいんですか！？

ブふふｗｗｗｗ

ベルクに漫画喫茶とカラオケを。

>>274
あったらいいかもしれないが、それこそDQNの巣窟となるだろ。
実用性だったら、やぱ郵便局かな。

私は本屋とレンタル（特に本屋）希望です

タナイチがあった頃がなつかしい.....

ベルクは３階建てで作れば良かったと思う。
２、3階部分に本屋、ビデオレンタル、ネットカフェ、レストラン、ユニクロなどを作って
欲しかった

マラソン馬鹿の林田、元気か？

西武交番とＪＡいるま野の西武支店が両方とも建て直しですね・・。

西武交番は駅前へ、ＪＡいるま野も畑の多い野田に移転して、
歩道も無い危険な道を拡幅すればいいのにと個人的には思っていたんですが・・

まぁ、新しい建物が増えるのは気持ちがいいっす。
交番がどんな感じになるのか期待中・・。

　南北の幹線道路は、
（１）西のＪＡ支店側は、既設の歩道の幅で南に２８メートル程延長されます。
（２）東の交番側は、建物が多少道路から離れて建つ分だけ歩行者の通行が安全になり、南西側の角は道路用地となるようです。

どちらかというとヤオコーの裏倉庫から
クリーニング屋の前、交差点までが狭すぎてどうにかしてほしいです

市役所とかに依頼すれば、効果あるのでしょうか？

できれば交番から音大へ向かう交差点への道
踏み切りも含めてどうにかしてくれと思いつつ数十年・・・

あの踏み切り問題にならないのがおかしいですよね
どれだけあそこで待たされたことか
踏み切り内で閉じ込められた車も行く度も...

せめてすれ違いができるように心からお願いしたいです

　元々西武線の線路が単線だった時代には、「交番から音大へ向かう道」（昔は音大は有りませんが）は、
踏切も北から南に真直ぐに横断していました。線路の東側にそれとは別に、北東から南西に横断する踏切がありました。
１９６８年頃、複線工事で北側に線路を新設した折に、北側からの道路の勾配が急すぎるので、
二つの踏切を廃止して、中間点で一つにまとめた経緯があります。

　これが、「危険な踏切」の誕生の原因です。危険解消の方法としては、以下に箇条書きするような現実的な対策が有り得ます。
（１）踏切を北から南への一方通行とする。
（２）踏切の北西側の道路の石垣を後退させる。

あんな細い踏み切り使うなよ、

ちょっと迂回すればいいだけじゃんか、ちがうの？

帰宅時は毎回迂回してますが、
朝の忙しい通勤時は迂回する余裕がないんです

もっと早く家を出れば？　と言われそうですが
子供を預かってもらう保育園の時間等もあるためなかなか

２８５番さんの意見は、踏切事故防止の観点から正論です。

　踏切の車両通過の回数と踏切事故の発生数とが正比例するのは、統計上はっきりしているそうです。
鉄道事業者は踏切を減らしたいとの前提で発想し、通過車両を減少させるために、踏切の改良に消極的なのです。
　出来るだけ、線路と道路との立体交差の地点への交通の迂回を望んでいます。

　住民の生活の観点からは、２８２番さん、２８３番さんの意見は正当です。

　鉄道事業者も、近年は踏切改良に多少柔軟な姿勢を示しています。
武蔵藤沢駅南側の踏切も昨年春に、車両の踏切内でのすれ違いが円滑な程に拡幅改良されました。
その大前提は、踏切の両端の道路が踏切と同様な幅員を、数十メートルにわたって確保する事です。

　問題の「仏子２号踏切」については、この大前提を満たすことが困難です。
仮に、踏切だけを拡幅しますと、踏切内で車両の立往生の可能性が多くなり、相当に危険です。
　というよりも確実に事故が発生するでしょう。

　そこで２８４番で、申し上げた対策が現実的であろう、と考える次第です。
「賢しらな物言いである」とのご批判はお受けしますので、ご遠慮なくどうぞ。

あそこの踏み切りはそのうち事故あるよ、きっと
踏み切りなってからダッシュして通る車も多いしね、
対策として一方通行に一票
困る人がいるかもしれないが、事故あってからじゃ遅いよホント

さらに別の対策として、バイゴー、セブンの所交差点の改良に一票
歩道橋にするとか信号時間タイミング変更（←で言葉あってるのかな）とか
そこらへんの話題はどうです？287さん

２８８番さんの賛同を得て、私も自信を持ちました。

踏切南側で、音大方面への道路が南方面に一方通行となっていますので、
踏切内の北から南への一方通行が、自然であろうかと考えます。

２８８番さんが、更に言及されているのは、バイゴー・セブンの交差点、
「仏子駅入口」交差点での、車両通行渋滞の対策かと思います。

「歩車分離信号」といって、歩行者の横断の安全確保を優先するもので、
交差点内から完全に車両の通行を遮断した上で、
歩行者だけの交差点内への進入となるわけです。
スクランブル交差点とも呼ばれていますので、
いっそ、斜め横断を堂々と認めるべく、
斜めの横断歩道を路面に表示すべきかと考えます。
２度横断歩道を渡るのに比べて、√２分の１程の距離に短縮されます。

その上で、歩行者の横断時間を多少短めにする事も考えられます。
定周期信号機のわずかな時間差で、車両の交通渋滞は改善されると考えます。

なお、歩道橋の設置は、スペース的に困難であり、
高齢者・障害者・妊婦・幼児などにとって厳しくなる、と考えられます。

区画整理で改善されるのを期待してたが、区画整理が没になったから
踏み切りの改善は望めない。

私も一方通行にしてもらいたいです

又は、そのまままっすぐな道にできないんですかね？
わざわざあんなカーブにしなくてもいいような....。

鳩富士の土地もうまく利用できないものかなぁ？

別に一方通行であろうと無かろうと

鳴ってから渡る奴は馬鹿

そりゃそうなんだけど、ずっと反対車線が切れるの待ってて
やっと切れた時に遮断機が降りてきて
電車通過後、反対車線がたくさんくる
という無限ループに突入した時は、ウツになる

色々と事情が有ると思うが
西武の幹線道路以外の踏み切りの
作り方問題が有ると思います。
狭過ぎとか、飯能のとある踏み切りなんか
直線上に民家があって、それを避けるようにカーブしてる
そこがまた狭い・・

ゴメン、仏子からｽﾞﾚてきた
誰か軌道修正ﾖﾛｼｸ

差し出がましいのですが、「入間市仏子について語ろうpart3」として、
交通対策について絞って述させていただいきたいと思います。

２９０番さんの意見は正論です。
土地画整理を前提とした『仏子駅周辺まちづくり研究会』は、
１９９０年に発足し、１９９７年に事実上解散しました。
この事が、踏切改善の抜本的な解決を阻んでいます。
　　
２９１番さんの意見は、建設的です。
現在の踏切を、西に移動するのが、交通の安全と円滑のためには必要です。
そのためには、新たな位置の踏切の北側の道路の嵩（かさ）上げが必要となります。
県道の踏切「仏子１号踏切」とはなるべく、距離を置くことも、
仏子全体の交通対策の観点から順当です。

鳩富士さんの駐車場の土地を利用するのが自然体です。
県道と市道幹線（通称金子坂）との交差点は、
出来得る限り、２つの踏切から遠ざけた方が、
踏切と信号との複合的な交通渋滞を少なく出来ます。

２９２番さんの意見は、道理を弁（わきま）えています。
具体的には、南側からあわてて踏切に侵入し、
直後の向かって左側の石垣の陰から車両が飛び出して、
踏切内の立往生する、といった最悪のケースが有り得ます。

２９３番さんは、実態を良く把握しています。
このイライラが、無理な踏切横断を誘発しています。

２９４番さんは、根本原因に遡って知悉しています。
鉄道事業者である「西武鉄道」といった企業にも、
交通対策の一方の当事者として、姿勢が問われるでしょう。

入間市仏子について語ろう part4
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1231785537

ウメヨウヨ！

梅、、次どうぞーーー！

ラスト