JR八高線について

多摩スレから。
ＪＲ東日本から「八高線の拝島-箱根ヶ崎間の複線化及び箱根ヶ崎車両基地整備計画」の当面凍結の申し出があったようです。
2011年1月、瑞穂町広報に紹介されてた。残念です。

今日１月２日は拝島大師の初縁日じゃ！！
早く南昭島駅を作ってくれないかにゃ〜！

昨日、高崎から寄居まで乗車しました。
ぽかぽか陽気で、結構な八高日和でした。
乗車するだけで命の洗濯になる八高線。どうかこのままで。

なんか、37系のほうが、窓あいてよかったなぁ。

いま、窓あかない。もうそろそろ、新車。来ないかなぁ？

E120とか欲しいな

保守

強風すごかったな

相互リンク

JR東日本（関東版）の意見聞きます。Part1
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1334032922/

高麗川駅まだ自動改札機ないの？

竹沢あたりで人身事故だってさ

電化区間と非電化の高麗川で分断されてるから高高線でよくね？

前橋と立川間で営業していたら前立線

男性専用車両?w

>>167
おしい、実におしい
高タカ線ですよ
車両の横にも書かれていますから。

　多摩の八高スレにも書いてあったけど
「スマート電池君」は、烏山線に持って行かれちゃったよね!?

>>１５６
複線はよしとしてせめて本数を増やしてほしい。就活中ですが工業団地？が
周辺にはありますよね？

　３月３２日なんだから、八高北線、電化複線化ぐらい言ってよ！

　以前は化けるときは全部化けたのに今日は
名前だけ化けた、

　あっ日付は元から化けているからか？

4月では俺が1番乗りじゃ。過疎ってる〜。

越生駅のホームが棒線化になったよ。
http://vvvf136.blog99.fc2.com/blog-entry-1646.html

http://blogs.yahoo.co.jp/jwfbf618/14986842.html

8月1番乗りじゃ

リニア中央新幹線が開通したら、八高線が橋本への経由アクセスの役割を担う？

今日は八高線日和だな

>>178
八王子駅での八高⇔横浜アクセス改善かと

棒線ホームの駅って他にある？

北藤岡、松久、用土、折原、越生が棒線駅

物置を整理してたら、箱に入ったHOゲージの「キハ　30」が出てきたぞｗ

高校生です。

こんど金子駅近辺に都内から越してきます。現在都心の高校に通っているのですが6時32分発の中央線直通東京駅ゆきには金子駅からは座れますか？

2005年に自分で書き込んだレスを見て>>9懐かしくなったさすが八高線すれ、その後9年過ぎたが
八高線は乗っていない、又10年くらい立ったら来るw。

丹荘から分岐して、富岡製糸場へのアクセス
上信電鉄に乗り入れを

　高麗川〜倉賀野間を電化すれば住むことだけど
それをやらないのに新線を建設するわけが無いよ！

圏央道に対抗して、八高・中央線経由で世界遺産超特急を運行し
富岡製糸場と富士山を一日で回ろう

川越線が日中20分間隔で八高南線が30分間隔の理由がわからん
全部を八王子〜川越直通にして20分間隔に統一すべきじゃないのか
高麗川での無意味な乗り換え待ちもなくなるのに

>>189

そちらの都合は分からなくはないが、
高麗川→途中駅→川越の乗客数の方が
高麗川→途中駅→拝島よりも多いから
効率的経済的に運用するためには
しょうがないんじゃねーの。

あー誤解を生むな、すまん。
拝島→途中駅→高麗川の間違いだわな。逆を書いちまった。
要は通しで乗るよりも
高麗川→川越までの途中駅も含めての乗客が多いってこと。

>>188
無理。

富士山周辺はそれなりに時間をかけて楽しむとこ。
八高線めっちゃ遅い
製糸場でも待ち時間長い

ということで１日でまわるのは非現実的。

それに富士山に絡めるなら
山梨のフルーツや温泉か、箱根、沼津方面が近くて楽しくてお金も落ちるし。
富士山と製糸場を直接絡めるのはありえん。
富士急もバス路線での売上を期待するから
山梨以外に観光客を離脱させるような企画に乗るわけないだろ。

だって圏央道の人がそんな無茶なこと言うんだもん

>>191

１日の乗車数（2013年）

北八王子　　8,102
小宮　　　　　2,903
東福生　　　 1,422
箱根ヶ崎 4,383
金子 2,098
東飯能 5,505
高麗川 4,711

武藏高萩 3,175
笠幡 2,942
的場 2,907
西川越 1,257

八高線のほうが客は多いし電車は混んでるぞ

>>194
乗客の上り下りの方向を考えろよ、
それ全員川越方面に向かってるのか？
八王子方面への乗客が多いんじゃないのか？
少し考えれば分かるだろよ。

>>193
富士山じゃなく富岡と同じような単発だときつい観光地を絡める方が良いのでは？
八高線近辺だと、川越とか秩父とかが現実的なんだろうなあ。
秩父鉄道のSLを熊谷方面でなく八高線経由で富岡に乗り入れたいけど
寄居は問題なしとして高崎での方向転換がきついんで逆進になるかな。

>>195
方向の問題じゃないよ
各駅の利用客数が八高線の方が多いんだから
八高線の本数が少ないのはおかしいだろ

>>196
94年にD51走らせたら、鉄ヲタの路駐などの撮影マナーが最悪で
住民が走らすの拒否してるとか。

>>198
高崎や寄居ほどSLのしっくりくる駅はないと思ったんだが、
マナーの悪い鉄オタほどたちの悪いものはないね。

>>197
すまん。悪かった。理解した。自分が日中に同じルートに乗っていて
明らかに川越線内の方が混んでいるので思いこんじまった。

その上での仮定なんだが八高線内は朝夕の通勤ラッシュに
集中してて、川越線内は日中の買い物客が多いんじゃなかろうか。

日中の間隔が広くなる時間に川越線が相対的に乗客が多くなるのかも。

八高線80周年

おめ

高麗川駅、東側何か工事してるけど東口ができるのかな？
金子駅は橋上駅になって西側できないのか？

八高線開通８０年　毛呂駅で記念イベント「皆さんに愛される路線に」
http: //www.saitama-np.co.jp/news/2014/10/19/08.html

北線も電化して欲しい。

ぷらうどさん お客さんは皆しょっぱいクレープと甘いクレープ、両方頼んでましたよ. フルブラ、大活躍ですね. ポン吉はかならずアルコール入りのデザートクレープを選びます. 私はアイスクリームの天ぷらやノルウェー風オムレツのアイスが溶けないのが不思議で仕方ありません. クレープ作りが得意な人は、小麦にもこだわりを持ってるみたいです. アメリカ産や中国産って不純物が多い気がするけれど、国産の上質の小麦粉を使えば、きっと美味しく出来ますよね.
micoさん こんにちは. 馬見丘陵公園は綺麗に整備されて いますね、大切に保存されてるなんて 嬉しいですね. 雲も変わった形ですねぇ.

http://blog.goo.ne.jp/terstogbellt/e/6717631d681628b43fd304fcf0ce6950