――◇☆― 緑を感じられる街 守谷 29 ―◇☆――

来週、つくばエクスプレス（ＴＸ）が開業します。
バス路線も大きく改編され、より便利な街へと発展しながらも
のんびりと緑を感じることのできる街、守谷を語りましょう。


守谷市役所公式ホームページ
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/

――◇☆― 緑を感じられる街 守谷 28 ―◇☆――
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1122110121

過去のスレッドはこちらを参照下さいませ

茨城県守谷町
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kanto/977513635.html
★★★★★　茨城県　守谷町（２）★★★★★
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kanto/1000018139.html
★★★★★（祝市制）　茨城県　守谷市（３）★★★★★
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kanto/1012693265.html
★★★★★茨城県　守谷市（4）★★★★★
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kanto/1017499291.html
茨城県　守谷市　その五
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kanto/1024593431.html
茨城県　守谷市　その６
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kanto/1033747559.html
茨城県　守谷市　その７
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kanto/1040217052.html
茨城県　守谷市　その８
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kanto/1046127837.html
茨城県　守谷市　　その９
http://mimizun.com:81/log/machi/kanto/1051539985.html
★★★★★茨城県　守谷市　その１０★★★★★
http://mimizun.com:81/log/machi/kanto/1058058695.html
★☆★☆★茨城県　守谷市　その11★☆★☆★
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★☆★☆★茨城県　守谷市　その12★☆★☆★
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★☆★☆★茨城県　守谷市　その13★☆★☆★
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★☆★茨城県　守谷市　その14★☆★
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★☆★茨城県　守谷市　その15★☆★
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★☆★茨城県　守谷市　その1６★☆★
http://mimizun.com:81/log/machi/kanto/1083866504.html
★☆★茨城県　守谷市　その1７★☆★
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★☆★☆♪茨城県守谷市♪§18§♪☆★☆★
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柏たなか←茨城県守谷市(その１９)→みらい平
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＊☆★♪☆★♪defendre vallee♪守谷§20§♪★☆♪★☆＊
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＊◇◆♪☆★♪やっぱり守谷なのです♪Part§21§♪★☆♪◆◇＊
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―――☆―夢へ羽ばたく♪ 守谷 Part22―☆―――
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――◇☆―夢へ羽ばたく♪ 守谷 §23§―◇☆――
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――◇☆― 緑を感じられる街 守谷 24 ―◇☆――
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>>1
スレ立てお世話さまです。
昨日の都市軸道路開通や、その他の道路が開通し、
旧道路が閉鎖だれましたが、危険交差点の出現も
かなりあります。
　その実情についていくつか書いてみたいと思います。

�@　明星電気前から都市軸道路方面への道路の
　　百合ヶ丘2丁目交差点直前旧道との交差点。
　　※都市軸道路の信号を見て走行するので、
　　　旧道との交差点を無視する。

�A　守谷トンネルから直進し、伊奈ー守谷の県道に出る交差点
　　※県道に出る直前に他の道路と合流し、県道とは信号無し、
　　　急曲線が多すぎる。

�B　ラーメン直井前から、都市軸道路への右折路線。
　　都市軸道路上り線に進入しやすい。

守谷トンネル、なかなか良いね。
守谷でこれだけの土木工事は、
TX以外最近無かったんじゃないの？

さっきつくば方面から守谷トンネルに行こうと思ったのだけど
もしかして一回内田病院の前を廻って入るしかない？

ホントに暫定という感じですね。

ふれあい道路の天神交差点もいきなり時差式で、
何が何だかさっぱりわからん交差点ですね。

つくば方面でも”みどりの”駅前の３５４の上萱丸交差点が
いきなり変わっていて、周辺が数キロに渡って大渋滞になっていた。

なんだろこの辺な信号群。こんな混乱起こすなら
TX帰って欲しいって感じになっちゃうなあ。
（そんなことはないのだけど。）

TX開通に伴うバス路線の改変について、下のサイトに詳しく載っています。
守谷駅東口から本町・みずき野方面のバスは、取手駅西口行きとなるのですね。

http://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/topix/framer.html

守谷駅周辺の道路や信号がどう変わったのか、車より自由性のある自転車に乗って調べに行きます。ただトンネルは通れないかもしれない。
都市計画では、高架下の道路が開通したら、前の土塔の交差点は、車も人も国道横断は止めるのではなかったかな。
お寺のところの小さな交差点は、拡幅されるまではそのままらしいけど。

ちなみに線路に並行してる歩道橋は
自転車OKでした

今日バイクでトンネル通りましたが、トンネル内は凄く涼しくて快適です。
夏場の暑いときは最高ですね（でも涼むわけにはいかないけれどね）
ただしトンネルを抜けた所の交差点が訳分からん？？
近いうちに事故発生する可能性大ですね！
皆さん安全運転しましょう。

ところで、あのトンネルって自転車走行OK?
道の両側に幅50cm位の細〜い歩道みたいなのがあるんだけど・・・・

ふれあい道路から都市軸道路への右折レーンが短いと思ってましたが、
内田病院から都市軸道路や守谷駅東口への右折レーンが判りにくいですね。

>298

家賃で昔から揉めてたんだとさ。
それで出てったんだって。
WEBであんまり晒すのは良くないから詳しくは書けませんが・・・。

ちなみにガチンコの店長さんの師匠が近くにある「みずきの」ってラーメン屋
だからガチンコ好きな人は行ってみたら？

自己レス

×　師匠が近くにある「みずきの」ってラーメン屋
○　師匠が近くにある「みずきの」ってラーメン屋の店長

TXアベニューについて、詳しい情報はまだ出ていませんよね？
オープンを待つしかないのかな。

ＴＸ守谷駅で、つくばエクスプレス開業記念1日乗車券を購入しました。
8月29日から31日のどれか1日通用。500円。

守谷駅を中心に東西を回ってみました。まだ全ての道、特に歩道が完成していないので、見切りオープンかな。
デッキから駅前を見ると、歩行者エリアがすごく広い。常総線と乗り換えるだけのお客も多いだろうし、本当にここがいつも駅利用者で賑わうのだろうか？。来年の夏あたりになると、タイルの隙間から雑草がわんさか生えるのじゃないだろうね。
5万人都市守谷の表玄関にしては、広すぎの感があるけど、まあ将来数十万都市となったときには、狭いよりは広い方がいいよね。
ＴＸの左右や地下の都市軸道路は、ややこしくて全体を理解していないと通りにくい。ふれあい側では高架の左右に上り下りで各二車線ずつあるのに、国道側では片側だけになっちまうし、地下道は探検していないので判らんが、車の通る道路ってのは単純な構造でドライバーが理解しやすくないと、まずいのでは、と思う。
つくば市の中心部もわざわざ道路をＸ状に交差させたりしているので、たまに通ると迷ってしまう。全体イメージが掴みにくいのです。

皆さんTXの道路が分かりづらく逆走してくる年配者が多いので怖いです。
ちなみに家の親父も今日逆走してしまったらしいよ。
「対向車来なくて助かったよ」と言ってました。

文句を言っていましたが、今日さらに確認してみると
新たに出来たふれあい道路TX下の天神北と天神交差点の
信号は連動していて、守谷駅方面から大柏方面へ一気に
抜けられるのですね。

しかし、そのおかげで、ジョイフル方面からの
車線は、渋滞ですね。

>>16
西口の駅舎側の広場や広い階段は、開業時のイベントやステーションウエディングが行われるようですね。
当初から、そのようなイベント広場的に活用できるスペースとして計画していると何かで読んだ記憶が（階段に結構座れるとか、守谷でなかったかも）。
お洒落な屋台でも許可して営業してくれないですかね。

ところで、百合ヶ丘あたりのＴＸの高架下は今は空き地だけど、
今後の利用形態はどのようになるのでしょう。

今のところ、道路もまだ整備状態で、守谷駅周辺がどのような姿になるのか、私には想像できない。
ところで、駅周辺の広告は、何らの規制無く、野放しなのだろうか？
駅のデッキから見ると、サラ金、風俗、パチンコ屋の広告やネオンだらけという光景はご免蒙りたい。
常磐線Ｍ駅に降りた時、そのような光景を目にし、何と情けない市だと感じたことがある。
守谷市の品位を保つために、何らかの規制が必要と思う。

景観条例を策定中。広告物についても盛り込まれるのでは？
以前に策定委員の募集も行っていたと思います。
地区計画でも触れてるようです。

TXの一日乗車券購入してきました。
平日だけど、混むだろうな。

>>23
発売は明日までですね。
今日は、ＴＸデザインｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲを買ってきました。

TXの一日乗車券、私も購入した。平日とはいえ夏休み中だから込むよね。
ところで買ってはみたが、どこへ行くあてもないのだけど。浅草か秋葉ぐらいしかないかしらね。
流山、三郷、八潮なんて途中下車したって何にもないだろうし。

今日は車で探検してきましたが、駅東側からトンネルを抜けてすぐに百合ヶ丘二丁目の交差点へ出ます。
ここからはＴＸの高架下をくぐって反対側へ出ないといけないようになっている。真っ直ぐ行くと、もろに対向車と衝突するね。
夜間、不案内な車は真っ直ぐ突っ込む可能性が高そう。正面衝突は被害が大きいから恐いな。
しかも案内看板では「野田へ行く車は高架の反対側へ」と読めるんだよね。だから、ふれあい道とか大柏にしか行かない車は、真っ直ぐでいいのかと思っちゃう。
都市軸道はまだ全通していないんだから、あの辺に野田なんて標識出されても面食らっちゃうよね。

>>25
なんでそう消極的なんだろうねぇ。
せっかくのチャンスなんだから色々やってみればいいのに。
全駅降りて開発途中の各駅前見てくるとか、各駅のトイレ入って来るとかｗ
とりあえず俺は各駅降りて駅構内、駅前等をビデオで撮影してくる。
今後どの位様変わりするかの資料としてね。

守谷トンネルの両側に1メートルぐらいの歩道がついていました。
歩いている人はみかけませんでした。

都市軸道路が開通して古城沼（松並・常総橋近く）法花坊（ひがし野１丁目）
百合ヶ丘二丁目　百合ヶ丘三丁目　天神北（大柏・ふれあい道路と交差）
などの交差点が出来ましたね。

法花坊は、調べてみるとかつての小字のようですが、初めてそのような
地名がある事を知りました。
ひがし野の場合、小字は昨年に消えた過去の地名なので「ひがし野１丁目」
などにせずに、歴史ある法花坊の名を交差点に残そうと思ったのかも
知れませんね。

百合ヶ丘三丁目は294（ココス脇）に同名の交差点があったと思いますが
（私の記憶が正しければ「3丁目」と「三丁目」の表記だけが違い）同じ
名前の交差点が２つあるのも何だか変ですね。

一日乗車券うちも買ってきた
上り方面は定期で毎日行くことになるけど、
つくば方面は殆ど行ったことが無いから、このきっぷを有効活用して
ﾏﾀｰﾘ各駅停車の旅に出ることにするよヽ(´ー｀)ﾉ

ふと、夜空を見たら、東の空に飛行機雲のような一筋の雲が南北に走っていました。
地震雲じゃ、なければいいのですが。。。

>>28 トンネル内の狭い歩道は、緊急用とか、保守用だと思います。
一般の歩行者が入れるようになっていませんし、トンネル入口には自転車通行止めの標識もあります。
長いトンネルですから、照明があるとはいえ、きちんとライトを点けて走りましょう。

いよいよ来月早々にも守谷に引越しです！皆様宜しくおねがいします。
ところで、お勧めの病院（小児科）ってどこかありますか？不慣れなもので。。

小児科で町医者ならもりや小児科か下村医院かな？病院なら第一になるでしょう。

>>34
ありがとうございます！幼い子供がおりますので、早くかかりつけの医者を
見つけないといけなかったので、早速調べてみます！！

守谷駅周辺で駐車場を探しています。
１日だけ駐車したいのですが、どこかありますか？

>>36
月極はいくらかありますが、１日だけ駐車となると厳しいと思います。

古城沼交差点から守谷トンネルに行こうとして、３回目で行けました。
都市軸道路に行けそうですが、行き止まりＵターンの場所もあります。
トンネルは自動車・バイクの専用道ですね。

唐突ですが、守谷近辺に銭湯はありませんか？
札幌では３７０円でのんびり身体を伸ばして入ってます。
千円程度の｢温泉｣でなく、気軽に行ける公衆浴場があれば嬉しい。

>>38

　そうですよね。つくば方面からどうはいるのか
　スマートな方法が見つからない。
　高架の下の信号（古城沼交差点ですか？）を左に入らず
　もう一つ先まで行って、左に入ってすぐに右に
　入って内田病院の方へ一回迂回してみたのだけど、どうもね？

　トンネル内だけは、今はとっても快適ですよねえ。
　いつ不快な道に変わるかしら。

守谷駅のロータリー、絵で見ている限りは気になりませんでしたが、
実際できたものを見ると、駐車スペースの少なさが気になりました。
朝夕の送迎時に耐えられるのでしょうか？
利用者側も、今までと同じ感覚ではまずそうな気がします。

>>39
スーパー銭湯で良いなら守谷のお隣、取手にありますが
昔ながらの「銭湯」となると守谷を初め、近隣にはありません。

昔ながらの銭湯はほとんど閉鎖してしまったのでしょうか、茨城県は
極端に温浴施設が少ないようです。
http://search.phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%C1%AC%C5%F2&y=n&a1=08

守谷駅の周りの道路の整備がずいぶん遅れているみたいなので
TXが開業したら相当な混乱が予想されます。事故多発なんてことにならないよう
急ピッチで道路の整備をしたり、出来かけの道の迂回表示とかしっかりして欲しいです。
高架下の新しい道も出来掛けがほとんどで、前からある道路とクロスするあたりとか
危なそうです。

＞４２
そうですか残念ですね。
都心から３２分で繋がった守谷は、だからこそ土地に根ざした歴史や文化を
大切に残して行きたいものですね。ロードサイドの派手派手看板があっても
一歩小路に入ると歴史が感ぜられる街。そんな街になって欲しいですね。

>>31さん
遠くでしたが地震がありましたね。
ところで、今日の夕方にも飛行機雲のような妙な雲を見ました。
西南方向です。何もないといいですね。

明日から伊豆方面へ一泊の家族旅行にでかけます。
東海地震がきたらどうしよう・・・？

>>36
南守谷駅のR294越えたところが1日500円で
駐車できます。(西友楽市の方から入る)
守谷を離れて半年になるので、変わって
いなければですが。

昨夜初めて都市軸道路の辺りを走ったのだが、夜ということもあり様子がよく
わからず、かなり戸惑った。市内で迷子になるかと思ったです。

新しい駅が出来て道路が整備されるのは良いのですが、急激に
すっかり変わってしまい、どの道がどこにどう繋がっているのか
分かりにくくなりました。
ナビケーターの地図は通常1年以上前のものなので、暫く役に立ちそうにありませんし、
市販されている地図やネット上の地図はまだ変わっていないので、
こちらもあてになりません。
開発状況の分かっている方が、市のＨＰにでも新しい守谷駅近辺の地図をupしてくださると
有難いのですが・・・

駅へのアクセスは
広報と市HPで「TX開業時の守谷駅周辺道路状況」として紹介されてます。
都市軸道路と幹線・補助幹線道路との接続は「都市軸道路(平成17年8月17日一部区間使用開始)」。
今のところ、守谷駅周辺には駅ぐらいしかないので、駅へのアクセスと幹線道路のとの接続が
紹介されていれば十分かもしれませんね。
私は見ないで行ったので、野田牛久線から守谷駅に向かう途中、未整備で４ｍくらいの生活道路を
ウロウロ、はまってしまい、確認して内田病院のとこから行けば良かったと後悔しました。

道路の完成形は、守谷駅周辺とひがし野の区画整理の図面をみれば細街路までのってますので、
それを見て走ればイメージがわくかもしれませんね。（区画整理の進捗により未供用箇所がありますが）

50さん、地図のご教示、感謝します。
常総線西側地区の車は全部、交番横交差点に右折、または左折で集中するので、渋滞必至でしょう。
関東つくば銀行の横の道が拡幅され、直進で交差点を突っ切れるようにしないと大変そうな予感がする。
拡幅はいつ頃出来上がるのだろうか？

24日午後4時から、新種のバラ「つくばエクスプレス」が
ＴＸつくば駅、守谷駅、秋葉原駅（午後五時から）の3カ所で
それぞれ計2400人に配布されるそうです

>>51
以前にも書きましたが、５年程度の計画のようです。ても伸びそうですね。
西口大柏線（ひさごと関東つくば銀行の間（２９４号）から水道事務所（ふれあい道路）
までの約９００ｍ）は、幅員２０ｍ（ふれあい道路は１８ｍ）の守谷駅と市役所を
結ぶ道路なので、歩道が広く、将来的にはお店が張り付くような道路になるのでしょうね。

関東鉄道のＨＰを見ると、市内の路線バスの守谷駅からの運賃は
だいたいこのような感じのようです。

北守谷方面　〜市役所160円　〜新守谷駅200円
北守谷・坂東市方面　〜前川製作所前160円　〜御所ケ丘小前180円　〜久保ケ丘200円
南守谷方面　〜けやき台六丁目160円　〜けやき台三丁目180円　〜ジャスコ前200円
みずき野・伊奈方面　〜下新田160円　〜パークシティ守谷入口180円　〜みずき野七丁目200円
緑ヶ丘（つくば）方面　〜内田病院前160円　〜赤法花180円

TXできて、294、ふれあい道路ともに通りにくくなった・・・
守谷の開発が進んだら、もう一本道路が欲しくなりそう。
常総線の東側の道はつかえるのかな・・・

回送とかかれたバスが、みずき野から最初の山を下ったあたりで
ハザード出し停車。
中から若めの制服の男が出てきて、
あたりを見回し、田んぼの稲に向かって立ちションを始めた。
中には数人の制服きた人がいたから、
たぶんみずき野・伊奈方面行きの路線確認をしていたんだろうけど、
さすが関鉄だね。

>>56
関東鉄道にメールを、といいたいところですがＨＰにもメールアドレスを
載せていないみたいですね。

時刻表は昨日辺りからリンク切れ（おそらく明日の改正の為）
今回の改正で初めて時刻表が掲載されている路線バスも、
一部の停留所のみ。
モラルやサービスの向上が望まれますね。

あぁ一日乗車券のこと今知ったorz

守谷駅前で
ランタンフェスティバルやってるね。
そんな日に限って雨というのも皮肉だが・・・

>55
ほんとに混んでますよね、人口はさほど増えてないのに
信号が増えたせいか異常に混んでる。


ふれあい道路と都市軸道路の交差点を境にふれあい道路は馬鹿混み・・・

>>60

　18にも書いたんですけど、都市軸道路の通行が
　優先される信号になってしまったので
　交差するふれあい道路がもろ影響を受けちゃってます。
　（なので、守谷トンネルから大柏に抜けてみてください。快適です。）

　似たケースとしてはみどりの駅前も一緒だったです。

今のところ都市軸道路は交通量が少ないから快適ですね。

都市軸道路の利根川の橋ができたら交通量が増え、さらに都市軸道路側の青時間が増え、ますますふれあい道路
は渋滞するでしょうね。
是非とも利根川の橋は、利根川側沿いの４車線道路など守谷市内の渋滞に対応した道路網が完成してから、整備
されればいいですね。まあ、利根川の橋も利根川沿いの道もできるのは当分先でしょうけど。

いよいよ本日TX開業ですね、守谷駅で上り始発に並んでる人いるのかな？
つくばの方が2分早いけど。

ＴＸ開業おめでとうございます。
道路がますます混雑してしまうような気がしますが、美園から高野、
板戸井方面に至る道路の建設や294の市内完全4車線化がなるべく早く
進められるといいですね。

こちらに守谷駅の商業施設　TX AVENUE　について公開されています。
https://www.mir.co.jp/./uploads/20050823190912.pdf

都市軸道路は、今のところ守谷駅東側とふれあい道路を繋ぐトンネル程度の認識ですが、
さらに延長したら交通量増えそうですね。
そうなる頃にはふれあい道路とは立体交差になっていて欲しい気も。

そういえば、ふれあい道路に盛り土したり削ったりしていたけど、あれは何だったのかな。

交差点の縦断勾配を極力なだらかにしたのでしょうね。
交差点内に勾配があると交差点の処理能力が落ちるから、それをなるべくなくすための工事でしょうね。
千葉県側では千葉柏道路（１６号バイパス）が利根川を越えたところに検討されているから、
超長期的にはかなりの交通量（大型車混入率も高い）になるでしょうね。

>交差点の縦断勾配を極力なだらかにしたのでしょうね。

どうせやるなら全体の傾斜を緩やかにして欲しかったと思います。
そうするのかと期待していたのですが、交差点にあった急坂を、そのままずらしただけでした。
信号待ち箇所だけに、大型車の発進時には、加速が悪くて渋滞しやすいし、排ガスも余計に出るし。
沿道沿いの建物のベースより道路が高くなるので、できなかったのかしら。

最低限、交差点内はという考えでしょうね。だいぶ改善されたと思いますよ。
既存道路とのすりつけ、既存の沿道沿い店舗と道路との関係を考えると、このくらいになるのかも。

ＴＸがさっそく北千住でオーバーランをしたらしいですね…先行き不安…

>>69
これから毎日通学で利用する者からすると、とても不安。
手抜き工事の件もあったしね。
100km/h 以上で走行中に脱線事故でも起こしたら大変な惨事になりそう。
ニュース記事にはスリップが原因と書いてあったけど、
通常、そういうことも想定して設計するものではないのだろうか…。
雨の日の走行テストもしていただろうに。
守谷市民からは特に期待の大きいTX、頑張って下さい。

既存にＡＴＯ（自動運転）路線って有るけどその路線でも一部地上に駅があるところも雨の日はオーバーランおきやすいよ。
鉄道板にも書いてあったけど雨の日のＡＴＯ運転ではオーバーランはつきものだって。

※asahi.com より
> 当面、オーバーランした電車については、ブレーキはＡＴＣだけに頼らず、
> 乗務員がかけるとしている。

雨天時にオーバーラン起きやすいってわかってたなら、
最初から雨の日は手動ブレーキ制御して欲しかったなー。
と、素人の私は思いました。

それとも、オーバーランはATCの「仕様」の範囲内なんだろか…。

今朝、守谷駅周囲を車で走ってみましたが、時間貸し駐車場が一つもありませんね。
駅前の乗降スペースに駐車している人がたくさんいましたが、そのうち駐車違反で
捕まりますよ。地主の方、月極だけじゃなく、時間貸駐車場もはじめていただけま
せんかね？かなり需要はあると思いますが。

北関東で普通の従来型の車社会にするか、都会型の公共交通機関利用社会にするか、ＴＸ開通は守谷市民に踏み絵を迫ったと見なせる。
市当局は、「つくばみらい」「みどりの」と異なり、駅周辺に駐車場を作らず、公共交通機関利用社会への誘導に踏み切ったように思える。
関東バスの新路線開設・本数増加、やまゆり号の経路変更など、公共交通機関利用への便宜も図った。
７３さんのご意見は、車社会からのご意見として尤もと思うし、需要があるのだから地主さんがその内、時間貸駐車場を開設するでしょう。
しかし、ふれあい道路の渋滞からわかるように、既に道路は車で飽和状態である。
ＴＸ開通を機に、私たち市民も車社会から公共交通機関利用、または環境と健康によい自転車利用へ、意識を変える時と私は思う。

今朝からバスの本数が本当に増えていて嬉しく思いました。
これを機に市内どこへでもバスで便利に出かけられるように
なると渋滞緩和にもなるしいいと思う。

もっと路線バスが発達すれば市内の飲み屋にも気軽に行けるのにな。
現在でも飲んだあと運転して帰るドライバーを見かけて悲しくなるが…。

市内バスダイヤ改正で嬉しくて時刻表見たら、
朝のラッシュ時でさえ平均 1本/h でがっかりした。

通学にTX使うので守谷駅までバス使おうと思ってたのに、
これじゃ全然登校時間と合わないよ。
やまゆり号も定期券ないから毎日使うと交通費バカにならないし。

ちなみに本数少ないのは、
猿島〜岩井・自然博物館・きぬの里〜守谷駅西口線 です。
松前台方面、南守谷方面は充実してていいですね…。

>>77
市内限定路線の他は、空気を運んでいた。
いずれワープステーション江戸の路線と同じ運命に・・・・

>>73
時間貸にすると、何か問題が起きた時に困るので
月極にする所が多いと聞きました。
ちゃんと契約して、身元をはっきりさせた方が無難でしょうね。。
利用者にとっては少し不便ではありますが。

つくばエクスプレスで早速通勤してきました。
待ったんだよな。本当に待ったんだよな。
乗りながら泣きそうになった。
----
つくばへ行ったんですけども、降りてからバス便の
改善が殆どありませんでした。駅構内からバス停への
誘導も無いので、外に出てからうろうろして、バス停の
番号を確認したりしてる間に1時間に一本のバスが
いっちまったい。あ〜〜〜なんてこと！！
----------

結局、自分の場合、車で行く場合の２倍位の時間がかかることが判明しました。
待ったのにこれかい！というがっかりした気分が半分。
TX自体は、駅間は本当に130km/h近くまで出していて、併走する常磐高速
より早いですね。揺れも少ないし、良いんですけど。
もっとがんばってくれ！周辺交通！！

月に2回ぐらい、ノーマイカーデー作って欲しいな。

TXは秋葉原からの帰りが最高だね。
18〜19時台は5分に1本出るし、
全ての列車が守谷まで行く（または守谷が終点）。
従ってどれに乗っても安心して帰れるし、
1本待てば必ず座れる（普通列車を嫌わなければ）。

守谷から先は10分に1本しか無いもんな〜

>>78
現在(ダイヤ改正後)の路線じゃ、市内でさえ全然カバーできてないですね。
もっとバス停など増やしてダイヤも煮詰めればかなりの乗客数見込めるのに。
バスに関しては需要に対して供給少なすぎ。
大型SCなんて要らんからもっとバスをどうにかしてくれ…。

>>83
自家用車での送迎や、自転車の利用がすでに定着してしまっている
からではないでしょうか。本日開設の駅西口駐輪場はすでに満杯でした。

実際、バスの運賃より駐輪場の料金の方が安く上がりますので、
家計面からみても交通手段をバスへ切り替えるのは難しいと思います。

駅前ビアガーデンに行って来ました。
７時半頃入場しましたが、食べ物は皆無で、しばらくビールだけで待たされました。
ようやく用意ができた様子なので行ってみると、
枝豆、ポテトフライ、ソーセージ、サラダ、唐揚げしかなく、いくら食べ・飲み放題とはいえ、
3500円は高すぎだと思いました。
（ちなみにチケットの裏には、この倍くらいの料理の名が書いてありました）
たしかに直送のビールはおいしかったですが、ものたりなかったです。
あと、入り口に近い席だったのですが、誰かがデッキの上からコーヒー？を投げたおかげで、
服もテーブルも汚れてしまいました。
明日以降行かれるかたは、要注意です。

常磐線使ってる方、こちらは今までよりすいている感じはしましたか？

朝方の戸頭とか南守谷は守谷方面と取手方面に乗る人半々くらいになったのかな。

駅前ビヤガーデンはちょっと考えてほしいですね
料理は京成ホテルのバイキング？？？？
ビールに責任はないですが、ゲートで売っている５００円
のビールはちょっと商売っ気が多すぎる？？
つくばＴＸのお祝いにしては気分が沈んでしまう出来でした。

美園〜守谷のバスの利用状況はどうでしたか？？

守谷駅周辺も、あまり都会化し過ぎると、つくば市のように、どこもかしこも有料駐車場ばかりになるのじゃないかな。
現在つくば市は殆ど無料で車を停められる所が無い状態、しかも料金も高いし。
昔は空き地だらけでどこでも停められたのに。

>74の件、簡単に言えば、マイカーよりバスを、気候の良いときは自転車で、ということでしょうかね。
そのためか、駅付近の新道は車線幅が割と狭くしかも路肩部分が殆ど無いので、駐車はもちろん停車するのもはばかられます。
一方、歩道はやたらにだだっ広くて、歩行者も自転車もいくらでも来なさい。という感じですね。なるほど。

取手市民です。
そーですか、バスの本数増えましたか。
こっちは減りました。へへへ。

駅前ビアガーデンは何日までやってますか？

>>92
日曜日までです。
ビアガーデンは土浦京成ホテルの運営。アサヒビールの共催のようです。
営業時間等詳細は運営しているホテルのＨＰに載ってます。

>>93
情報提供ありがとうございます。

>>86
朝は特に凄く減ったとは思いませんでしたよ。
今日もいつも通りって漢字がしましたがどうなんでしょうね？
夏休み中の学生が戻ってきた時に実感が沸くかもしれませんね

>>89
今時、無料で停められる青空駐車場を望むのはどうかと・・・
都会化しなくても、それは無理だと感じます。
それぞれ「空き地」に見えても、地主がいて高い税金払って
いるのでしょうから。

台風来てますが、ＴＸ止まらないでしょうね。

さっき乗ってきました。
ものすごい雨で、車両の窓の表面を水が川のように流れていました。
しかし速いですね、TX。

WonderGoo横のアクロス守谷ですが、ふれあい道路側に完成予想図が
掲げてありますね。
ぱっと目で見て、ユニクロ、ノジマ、カスミって言う文字が
読み取れます。あと数店読めそうですが手抜きして写真で
撮ってきただけなのでよく見えないや。
スーパーは、カドヤじゃない。何で？

北千住付近で6両の守谷行普通と10両前後と思われる千代田線の松戸行が
並走して居ましたが、ＴＸの方が空いていました。
速度もこちらの方が速く、快適でいいですね。

つくばナンバーできるけど、守谷ナンバー欲しい…。
わがまま言ってごめんなさい。だって範囲広すぎ…。

守谷じゃ10万台ありませんから〜　残念！

まあ、原付でも乗ってなってこった。

>>102
101さんは守谷市単独での新設をと言っているわけではないと思いますよ。
台数に関わらず単独市町村では不可能ですので。
私は守谷ではなく、つくばとの結びつきが薄い地域が多い県西地区の
方が別のナンバー新設にふさわしいのではないかと思います。
ナンバーに関しては決定しているのでこのくらいにしておきます。

守谷に近い柏住民です。
ＴＸ乗りましたが、常磐線で日常茶飯事なドア前に座り込み・
酒盛り・ゴミ散乱がなく雰囲気も良かったですねえ。
駅広告や車内広告も品位とセンスがあっていいです。
つくば豊里の杜など分譲地の広告もオシャレでした。

東上線を毎日利用していた時は、常磐線顔負けの乗客マナーも
去ることながらラブホテルの広告まで普通に掲載されていて
感じ悪いなと思ってたんでＴＸには感心です！

駅前に何か建ちはじめているのですが、あれはなんですか？

関西から来年守谷に引っ越す予定の俺がきましたよ。
柏〜我孫子のあたりや八潮・三郷のあたりなどと比較して、歩道の整備具合と
駅の綺麗さ、新線の魅力、発展性、自然の多さ、不動産の価格などから守谷を選びますた。

こないだ現地を見学に行ったときにはTX開通の直前で駅前はまだ何もなかったけど、
来年引っ越すときにどうなっているのか楽しみです。

で、駅前に何できるの？俺も是非知りたい。

早速ペデの下をマイ駐輪スペースにしてるﾔｼ（関鉄スレより）の
デジ画像希望

>>105さん
常陽銀行守谷支店じゃなかったかな…
それにしても駅近辺の変貌ぶりには驚きました！取手市民ですが守谷の発展を願っております。取手、守谷などと線引きせずに県南地域（←これもある意味線引き？）が繁栄してくれればいいのにね。

>>106
ようこそ守谷へ。
駅の中は来月にいくつか飲食店が開店する予定で、駅周辺には
常陽銀行（茨城の地方銀行）のビルや商業ビルが予定されています。

まちＢＢＳは2chでは無いので普通のレスの方が良いかと思われます。
これからもよろしくお願いします。
>>108
かつては同じ郡だったことを初め、守谷市民は取手駅を利用する人が
多いなど結びつきが強かったですが、ＴＸ開業、ナンバーエリア分割などで
市境周辺を除いて互いに結びつきが弱くなってきていますね。
守谷や取手に限らず、それぞれの市民の望む方向に発展していけると
良いですね。

>>103
そのとおり、別に守谷ナンバーでなくていいんです。
ただ、県西とは分けて欲しかっただけで。

県西の方がここを見ていたら申し訳ないんですが、信じられないほど運転マナーが悪い…。
TX沿線も似たようなものと言われるかもしれませんが、その割合には差があると思います。
そもそも、つくばとはほとんど縁のない地域までもが広範囲に含まれていますし。

つくばナンバーを新設した理由って、土浦ナンバーとの差別化を図りたいからではないんでしょうか？
今回決定されたものは、霞ヶ浦以西の地域を東西に分けただけですね。
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/t-number/

以上が今回決定したことに対する本音です。
これ以上言うとまた荒れそうなので、この話はこの辺でやめておきます。
気分を害された方がいらっしゃいましたら、お詫び申し上げます。

＞110
その気持ち分かる。
仕事の関係で坂東（岩井）に２年間滞在中ですが、最悪ですね。
原付でヘルメット被ってる人いないんですよ。
法律で決まってて普通するもんなんですがどうやら警察も放置の方向。
街歩けばヤンキーとか言うなんだか恥ずかしい人種ばかりでマナーも最悪。

以前守谷に足を運んだら普通の人ばかりでホッとしました。中にはヤンキーらしき浮いている人が
いるなと思ったら原付のナンバーが水海道市とか。
茨城短いんで地域事情は詳しくないんですが県西と県南の差の原因って何なんですか？？
坂東近辺じゃ警察は機能しないし人に迷惑かけるのが当たり前って考えの常識通じないおかしな
人間ばかりだし普通の人が住むところじゃないんですが。
滞在期間あと１年、守谷に引っ越したい。

>>104
ですなぁ。

北守谷在住、日本橋本町界隈に通勤のものですが
ドアtoドアで、一時間４５分ぐらいだったものがポッキリ一時間。(涙)
常磐線には居たあの所謂『変な人々』もほぼ皆無。
守谷に家を建て、苦節３年。・・・よかったなぁ。しみじみ。

>111
水海道、石下、坂東方面は昔から悪の巣窟です。
しかし守谷はもっと酷かったね。極悪ばっかり居たから
皆守谷を通過するの敬遠してましたよ。
ただ守谷は常磐高速開通の影響を受け、東京のﾍﾞｯﾄﾀｳﾝと呼ばれるように
なり時代の流れに沿って随分進化しました。
それが無ければ県西地区となんら変わりない街だったと思います。

今回のTXが更なる進化を生み出すか、または昔のように極悪が蔓延る
町に荒廃してしまうか何とも言えませんね。

坂東にできた大型スーパーに行ったら、なんだかちょっと怖かったです。
私はあまり偏見は持たないように心がけてるつもりですが、あのいわゆる『ヤンキー』
の人たちと『外国の方』の多さには正直驚きました。
もちろん、坂東市に住む人がみんなそうではありませんが、割合は多いですよね。

それはそうと、運転マナーといえば、『新聞配達』の原付のニイチャン達はなぜみんな
ノーヘルなのでしょうか？不思議で仕方ないです。

>>110
柏の住民だが、柏も含めて守谷も相当マナー悪い運転するものいるぞ。
板東、水海道が特に悪いわけではないし、同じ県なのに差別する発言は
よくないと思うよ。
他の県から見えれば守谷も他も全然変わらない茨城なんだから。

ヤンキーはともかく、外国人がいて何の問題が？
守谷にも沢山住んでいらっしゃいますよ。
「偏見は持たないように心がけているつもり」といいつつ
こういう書込みができる人が住んでいる方が、怖いですよ。

>>114
広尾や六本木あたりにいけば、『外国の方』はやはり多いのですから、
インターナショナルともいえますよね。
あなたも、外国に行けば、『外国の方』ですから、そう怖がらなくても
いいと思います。

守谷駅に駐輪場を借りたいのですが、どのような手続きをするとよいのでしょうか？
現在、南守谷の無料駐輪場に自転車を停め、常総線で守谷まで行っています。

初めてTXに乗りました、この日をどんだけ待った事でしょう。これでもう関鉄
と常磐線に乗らなく済むと思うと凄くうれしいです。守谷はこれからどうなる
か解らないけど良い意味で、田舎であって旨く言葉では言えないけど、雰囲気
がある町になってくれたら嬉しいです。

つくばの高校へどうぞ。通学時間１００分が２０分ぐらいになったよ。

>>118
1日100円で置けますよ、定期でしたら6ヶ月9600円です、もう少し短い期間
も出てますけど、値段は忘れました。
お金を持って駐輪場のおじさんに言えば売ってくれるはずです、数が決まっ
てるらしいので、借りるなら早くした方が良いですよ。

今朝８時頃、第一病院のそばで、東京行き高速バスとすれ違った。
８名くらいの人が乗っているように見えた。ＴＸ開通前であれば、
土曜のこの時間はほぼ満席であったように思う。
ＴＸの影響は大きそうだ。

新守谷駅から1km程のところに在住なのですが、8:50 守谷発 の電車に乗るのに、
守谷駅までの経路で迷っています。

現在一番有力なのが、自宅から原付で守谷駅という方法なのですが、
バス停が自宅の真前(徒歩0分)にあるので、運賃によってはバスで守谷駅
まで行く方法も検討したいです。

用途は通学なので、通学定期券が使えるはずですが、
関東鉄道の公式ページには何も書いてありません。
割引率などご存知の方いらっしゃいましたらご教授頂けますでしょうか。

けやき台中はハンドボールで全国制覇してますよ。

すみません。
書き忘れましたが、8:50 守谷発 は、TXのことです。

>>124
守谷駅に幕があったね。ビックリした。
昔は御所中がハンドボール強かったらしい。(当時のOG談)
ともかく、けやき台中はよく頑張った！おめでとう！！

>けやき台中はハンドボールで全国制覇
けやき台中ハンド全国制覇、おめでとうございます。
(県南で負けた手中部員の親)

>>109
歓迎のお言葉痛み入ります。
確かシネコンの予定もありましたよね。楽しみです。

普通のレスって2ch風の表現のことですか？
アドバイスはありがたく頂戴いたしますが、私は表現の自由を愛します。

守谷の開発計画は、パチンコ屋などの険悪施設をしっかり禁止しているように思えたし、
景観や建蔽率などにも気を使っていて、車道だけではなく歩道もしっかりと整備するなど
住みやすい街を目指しているように感じられました。

これからの成功には、政治家のみならず、市民の意識も問われますよね。
私も皆さんと一守谷市民としていい街を作っていきたいと思います。
どうぞよろしく。（って、政治家の街頭演説みたいになってしまいましたが…ｗ）

この前仙台に行ったら常陽銀行があった！常陽銀行って茨城だけじゃないのかな？？

＞128
Informationからも2chとはまったく別のサイトとの説明もあり、
2ch特有の言葉や表現は2chをよく知らない人には意味が分からない事も
多いので、どなたにも意味がきちんと伝わる程度、スレの雰囲気が悪く
ならない程度でのご使用でお願いしますね。
＞129
県外店舗は隣県（千葉　埼玉　栃木　福島）と東京大阪宮城（仙台）にあります。

>>115
そうですね。県外から見ればひとくくり「茨城」。

今、「０３　浅草」でサンバカーニバル真っ最中！
これからでも遅くないから、みんなおいでー！

あぼーん

あぼーん

ずっとTXの祭りなんだから、たまには違う話題もいいんでないの？

都市軸道路の利根川や小貝川の橋が開通するのはいつ頃の予定なんでしょうか？
開通してほしいと思いますが、市内の道路整備を早く進めないと更に渋滞が増して
しまうのでそちらを先に整備してもらえればとも思います。

>>123

　会社の通勤経路の申請でどうしても定期代が知りたかったので
　ネット上で捜しまくりましたが結局見つからず、
　水海道の営業所へ電話しました。
　すぐ教えて貰えましたよ。（ネット上で捜すよりよっぽどはやいっす）

市町村合併により、来月12日に守谷市が茨城県で一番面積の狭い市
（町村にはもっと小さいものがあります）になりますね。
県外を見るともっと小さい市はいっぱいあり、小さすぎるという事は
無いですが、守谷にはこれからも単独の市としてやっていってほしいと
思います。

>>138
コンパクトにまとまっていることは、行政サービス面でもメリットは大きいでしょうね。
現在の市街化区域で１０万人くらいまで人口が増やせるようなので、調整区域の緑は残しつつ
この先、焼畑農業的な開発でなく、成熟していくような街づくりをしてもらいたいですね。

ところで、守谷駅のビアガーデンの混雑はどのくらいですか？
満席で待たされたりしますか？

6時ごろ行ったら50人くらい並んでたけど、
飲み放題食べ放題とはいえ、
3,500円は暴利だと思う。
せっかくのお祝いなんだからサービス価格にすれば良いのに・・・
あ、それから「夢フェスタ」とかいうお祭りも
あまりにショボくてがっかりした

東京駅発１９：２０水海道行き高速バスに乗り、松前台に
２０：１０に到着した。江戸橋ー箱崎渋滞。乗客20人程度　833円

これをＴＸにあてはめると、１９：２４区間快速守谷行き　１９：５９守谷着
20時発の新守谷行きのバスに乗り遅れて、２０：３０のバスに乗車。
松前台２０：４０　　1000円。　20時のバスに間に合えば２０：１０松前台着

下りは勝負できそうですがどうでしょうか。

>>129

常陽銀行、東京駅の八重洲口の駅前にもありますわん！
プライドで出してる様な支店だけど。

>>140
知人が今日の13:30頃行って来たそうです。
早い時間だったので、席は空いていて、とても快適だったとのこと。
別の知人から又聞きした話では、１時間待ちだったときもあるようなので
時間帯によるのでしょうか。
並んでいる人が「前売りなんて売るから、悪いんだ！」と怒鳴っていたそうです。

>>140，143
情報ありがとうございます。
前売りも殆どのお店で完売と聞きました。
明日はビール日和ではなさそうですが、前売りを
持っているので空いてそうな時間に行って来ます。

ＴＸはずいぶん人気があるようで、今日のお昼には秋葉原駅で入場制限をしたとか。初めてだから物珍しさからなのでしょうか。

守谷駅付近に三井住友銀行の相談室みたいなのが出来るらしいけど、ＡＴＭも設置されるのかしら。
以前みずき野にあったのに無くなってしまったので、復活してくれると有り難い。

>>145
高速運転や、郊外から都心までの長い距離の新線（おそらく最後）と
いうことで話題性があるからでしょうかね。
昨日、今日は開業して最初の週末ですし、来月には落ち着くのではないかと
思います。

>>129
常陽銀行守谷支店は守谷駅前（中央西口）に移転するようですね。

>>146
住宅ローンや投資相談のみを受け付けるコンサルティングオフィスのことですね。
取手支店が配布したチラシによると、ATMは併設されるそうです。
またみずき野の守谷代理店は窓口はなくなりましたが、ATMは残っていますよ。

みずき野にＡＴＭだけあったのですか。知りませんでした。取手か柏まで行かなきゃだめかと思っていた。
でもみずき野は遠いからやはり守谷駅付近にできると有り難いです。

昨夜の12chで早速大東めぐみ一家がTXを使ってつくばに
遊びに行ってた

守谷からの路線バスですが、パターンダイヤにするのは利用者として
分かり易くて良いのですが、反面、電車からの接続が悪いですね。

まだ、平日に2回しか利用していませんので、たまたま運悪くなのかも
知れませんが。。。

#　やっぱり、深夜バスがほしい。。。乗り合いタクシーでも可。。。

>>139
守谷はコンパクトにまとまれないのでは？
高層建築物に規制かけてるから５階建て程度の建物しか建てられない気がする

高層住宅は目先のことだけではなく、30年位後のメンテナンスや人口変動なども
考えておかないといけないと思います。少子高齢化が進んだ30年後でも
きちんと高層住宅が維持管理できているか。
メンテナンスは戸建や中低層住宅のほうがコストがかからないと思いますが。

>>152
となりに９階建てのビルがあるし、三共フーズのところにも９階？の
マンションができますね。
　みらい平駅前の１８階建てマンションには負けますが・・・

景観の問題や日照権の事もあるから、
あまり高層建築は歓迎されないようです。
個人的にも守谷には似合わない気がします。

>>155
そうですね。
今までの低層ばかりの守谷に慣れてしまった身としては高層の建物が
あると違和感があります。

１５５さんのご意見は多くの人の感じを代弁していると思います。
しかし、「景観の問題や日照権」を主張し、後から移住してくる人々を排斥するのは、私は好ましいことと思いません。
江戸時代以来、数百年も居住しているならともかく、たかだか、戦後数年〜十数年前に都内に住んだことを盾に取り、マンション建設に強硬に反対したり、ヤミの金を懐に入れた一部の都民の醜い行動は目に余りました。
”お山の大将、我一人、後から来る者、突き落とせ”という里謡がありました。
私情では、１５５さんのご意見に賛成ですが、私情を超えたレベルで考えると、マンションであろうと、一戸建てであろうと、これから守谷に来る人々を歓迎したいと思います。

>>157
守谷は都会と違って土地は余っていて、一戸建て、中層マンションを
いくつか建てても土地はまだまだ余るくらいですし（移住してくる人
を受け入れるには十分過ぎるほど）住んでいる人、住もうとする人が
高層マンションが並ぶ街を求めてはいないと思うのでその点では大丈夫
ではないかと思いますね。

古い住宅街が２０年くらいたつとどのような惨状になるかご存知か？

>>154
9階のマンション？守谷には5階建てのサーパスしか認可でてませんが・・・
9階建てのビルって谷和原ICのところにあるビルじゃね？
規制前の建築物だしそもそも谷和原村ですよ。

ところで守谷ってでかいマンション無いよね。規制があんのかな？

東京に住んでいる友人と話をしたら、守谷は筑波山の近くという認識だった・・・
都心と筑波山の中間ぐらいなのだが・・・
まあ、守谷を知っているだけ良いのかな・・・
県外の人には守谷の知名度低すぎ・・・

>>157
高層マンション等の規制は、そういう単純な私情ではなくて、大局的
長期的な街作りの視点に立つものですよ。

>>160
160さんはどこにお住まいですか。
９階じゃなかったかなと、朝の散歩で確認したら、
1階から2階が研修室・食堂。3階から9階が宿泊室でしたね。
松前台５の研修センターです。1種住専なのに、何でそんな高いビル
ができるのかと、地図を見直したら、となりは2種だったのです。
　８階か９階のマンション計画は、このスレのどこかに地図つきで
あったので、用事ついでに見に行ったら、建築計画の表示に明記
してありました。
　高層マンションの紛争は、新守谷駅近くの例が有名ですが、
あの結果もさすが「守谷」だなと思いました。

>>164
マンション計画は前スレの70を超えた辺りに幾つか載っています。
「サンクレイドル守谷（仮）」（着工H17年10月15日〜完了予定H18年9月末）
という９階建76戸のマンションが建設される予定になっていますね。

守谷駅東口には４階建ての小さなビルの建築計画も書いてありますね。
店舗、事務所、共同住宅となっていて、こちらは9月1日着工の予定みたいです。

>>162
守谷は県内の知名度も低いのではないかな？と思います。
ＴＸの関係で上がったのではないかと思いますが、同じ県南でも東部
（稲敷市など）に行くと認知度も低そうな気がしますね。

>>164
そんな守谷のまちができ始めた頃のビルいわれても

守谷駅周辺地区地区整備計画区域
住宅A地区 最高限度12m
住宅B地区 最高限度16m
商業A地区 最低限度9m

>>152
>守谷はコンパクトにまとまれないのでは？
今の守谷の市域で十分コンパクト。
無理やりに合併しないで、守谷にはこれからも単独の市としてやっていってほしいですね。

都市計画の人口フレーム１０万人も高層の計画住宅を想定したものではないと思いますよ。
公団地区の計画住宅も中低層（絹の台のマンションのようなイメージ）を想定していたようですね。

守谷のような田園地帯になぜ高層住宅を建てたいと思うのかがよくわかりません。
一戸建てや中低層の集合住宅で十分なように思うのですが。

守谷駅にまだ行った事がないのですが、やはり駅前（ロータリー？）は
通勤、通学の送迎の車で路上駐車が多い（くなる）のですか？？？
お迎え専用（？）のスペースとかあるんですかね？？？
もし、バス、タクシー等との区別スペースが無いのでしたら
駅前の路上駐車は迷惑だしいやですね〜。
まぁ、仮に近くに駐車場（スペース）ができた（ある）としても
そこを利用する人は少ないと思いますが・・・。
ちょっとなら、自分だけだし・・・みたいな人が多いんでしょうね！？
せっかくの新線なのだから今までと同じ事の繰り返しは無くしてほしいです。
もちろんそれは地域住民、利用する人のモラル（？）に大半は頼るしか
ないのでしょうが・・・。

>>169
TXが出来た以上、すでに田園地帯ではなく、東京もしくはつくばのベッドタウンと
考えるべきではないでしょうか。需要はかなりあると思います。

ただ、駅前やひがし野地区の開発計画を見ると、他の方が仰るとおり、
かなり厳しい建築制限がありますので、住宅地に突然巨大マンション計画が
出来るとか、パチンコ屋などの険悪施設が出来るとかは考えなくてもいいように
思います。

TXの他の駅は、かなり大きなマンションや、ショッピングセンターなどの計画で
もちきりですが、守谷の着実な開発計画は、5年後が楽しみかなと思ったりします。

興亜火災研修所横から薬師台を車で通過した。今度、初めて関鉄バスが通った地区だが、バス停の密度が高いのに驚いた。あれだけバス停があれば、どの家も自宅からあまり歩かなくてバス停に行けるのではなかろうか？
何か、今までの関鉄から、お客様の便宜中心の関鉄に変身したように感じた。車よりバス、の守谷になりつつあるようだ。

駅前一等地は移転組みが牛耳ってるから
一般ピープルは駅ができても結局郊外に行くしかない・・・守谷の宿命

>>119
２３日茨城新聞に女子高校生のＴＸ試乗記事。
守谷の竹園高校１年生お二人の通学時間は片道２時間から３０分に短縮。

竹園高校はますます女生徒が増え、女子高化する恐れあり。

>>151
151さんの情報でバスの接続が悪いのはわかっていましたが、１日乗車券
の乗り歩きのあと、守谷駅でバスに逃げられてしまい、３０分待ちと
なりました。
　あとで、時刻表を見たら、平日１０：５０から１６：５０の間に、
区間快速つくば行き　守谷発毎時２１分　　５１分
新守谷駅行きバス　　守谷発毎時２０分　　５０分

　これでは、乗り遅れる人が続出するわけですね。
　ちなみに、自分たちの乗ったバスを階段で指差している人が
　いましたが、また乗り遅れたみたいです。

最近運転免許を取ったものなんですが、守谷周辺のセルフスタンドの場所を
教えていただけないでしょうか。
まだ探しながら運転するという余裕を持てないのでどうぞよろしくお願いします。

>>176
ふれあい道路沿いにENEOSが２箇所あります。
ひとつは美園のセブンイレブンの隣、もうひとつはジョイフル隣の
里の蔵というラーメン店の向かい側です。

>>177
こんなに早く教えていただきありがとうございます!!
いまネット上の地図サイトで確認できました。
まだ走るルートを完全に決めてからでないと不安なので
本当に助かりました。

教えて下さい。
ADSL接続サービス(イー・アクセス)は、いつ頃守谷で使えるのでしょうか。
取手や谷田部までは使えそうですが。

>>178
ジョイフル隣のENEOSは洗車、ｶﾞｿﾘﾝ安いのでお薦めです。

>>176
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/57/34.596&el=139/58/33.896&scl=25000&bid=Mlink

>>162

　東京に住んでいると言っても何でも知っている訳じゃ
　無いですからねえ。ちなみにその方の住んでいるところを
　聞いてこちらもわかんなかったりしません？気にしすぎですし
　高速道路をよく運転する人ならサービスエリアでかなり有名
　だとおもいますです。

>>179
　私もずーっと待っていますが、ID見るように
　開通以来変われませんです。光でも良いから
　NTT、常総ケーブルメディア以外の安い会社が
　早く来てくれないかなあ。

>>182
残念かもしれないが、常磐線沿線に対しての偏見はかなりのものがある。
特に千葉、茨城は相当なもの。
だから守谷と言ってもわからない人はかなりいます。
この図式は今後も続くでしょうが、それはそれでいいではないですか。
住めば都なんだから。

一般の人には殆ど知られていない守谷市ですが、成長率Ｎｏ.1の市とかで全国の市役所関係者の間では有名らしいです。
守谷市民は自慢したっていいと思いますよ。

>>169
住民増＝税収増
>>170
この前の早朝、駅前ロータリー見に行ったが自動車教習所のよう

29日１８：２５新守谷発守谷西口行きのバスは１５分遅れ
渋滞もないのになんで遅れたのでしょう。
　やまゆり号は、守谷西口から１００円バスが来たと
喜んで乗ると、ＴＸの高架下につれて行かれてしまう。

常磐道を使わない人や高速道路をよく利用していて詳しい人以外
には守谷の名は知らなくても当然かなと思います。
常磐道のＰＡの名前として出ているだけですし、観光地でもなく、
小さなベッドタウンの街ですから。
ＴＸの終点として名前が出るので、特にＴＸ利用者の中で知名度が
上がるとは思いますが。

守谷のような小さな街でそれなりの知名度があるのは、サッカーの強い
チームがある鹿嶋など何らかの理由があると思います。
個人的には知名度は高くある必要が無いと思うので、それはそれで良いの
ではないと思いますが。

すみません。訂正です。

３行目・常磐道のＰＡ
→常磐道のＳＡ

下２行・それはそれで良いのではないと思いますが。
→それはそれで良いのではないかと思いますが。

ＴＸ１日乗車券で、守谷ー浅草ー秋葉原ーつくばー守谷ーつくばー守谷
これで５００円は安かったかな。

守谷駅前のロータリー、駐車（停車）車両でいっぱいだね。
新守谷駅前のほうが、広いぶんまだマシだと思ったくらい。

>>183

　何が残念かよく分かりませんが、山の手に住んでいると
　秋葉原よりこっちは、蝦夷地っていう感覚でした。
　なので、相当なものとかポイントがつかめません。

　こちらは、守谷の知名度うんぬんというより、
　”東京に住んでいる”とか言っても守谷と似たような知名度
　だったりお互い様なので気にしすぎでは？ということ
　だったのですけどね。
　それに東京に住んでいると東京とは言わないだろうと思う。
　その人の住まい自体たぶん相当知名度が低い地区だと思う。

>>191
蝦夷地ってずいぶんスゴイ言い方だが、
茨城の固定イメージってあるからね。
それを払なかなか拭できないっていうところ。
やはり言葉なのかな。

↑読みづらくてすいません。
払拭とかきたかったのです。

守谷を東京と比較する必要はないように思うのですが。
もし、都内に住みたければ都心回帰とかでやたらと高層マンションが
都内に建っているから、そちらに住めば良いと思います。
守谷は東京のベッドタウンであるとは思いますが、都内をまねて
高層マンションを建てたりするよりは、今ある自然を生かした住宅地ということを
維持したほうが良いのではないかしら。

自分も茨城以外から守谷へ来たので、正直いって茨城弁をはじめて聞いた時は
びっくりしましたが、お国言葉はどこでもあるものだから、そういうものかなぁ、という感じです。

新住民ですが・・
私は守谷市民をむちゃくちゃ自慢していますが(^-^ゞ

なんといっても、駅から見る風景が、守谷はいいなーと思うのです。
ビルやマンションで囲まれてなくて、緑も見えて・・生き返った気がします。

トーキョーブランド付きマンションの一室を選ぶのか
茨城だけど、環境や空気もよく、アクセスもいい守谷の一戸建てを選ぶのか
どちらもそれぞれ魅力ありますネ

ふれあいや２９４とクロスしてる通りの木々がきれいな花を咲かせている
みたいですが、あれは何の花なのでしょう。図書館に行くときに見かけます。

サルスベリ（百日紅）のことでしょうか？
「幹がスベスベで、猿も登れない」ところから。「猿滑」とも書くそうです。

ども。守谷市民のたまごです。

私も恥ずかしながら、守谷市を聞いた事がありませんでした。
TXが通って初めて知ったんです。

で、実際に行ってみて、夫婦して一目惚れしてしまいました。
広い空、濃い緑、整備された（中の？）道路。まだ町はちょっと不便ですけど、
そんな事はどうでもよくなるような、美しい夕焼けでした。

今はただ引っ越すのを楽しみにしています。まだ大分先なんですけどね。

私も10年ほど前、都市部から引っ越してきたクチです。
当時は、「こんなド田舎なんて…」と、守谷が大嫌いでした。
それが今は、他人に自慢するぐらい大好きになりました。
市外の友達には守谷の自慢ばかりしているので、半分呆れられてます。笑

守谷の魅力は、なんと言ってもおいしい空気と、
少し足を伸ばせば広がる田園風景と、美しい街の景観、
適度に便利な生活環境ですよね。
意外と有名なお店が多かったりすることもはずせません。

運転マナーが悪いのは散々話題に上っていますが、私もそこだけが不満です。
皆が思いやり譲り合いの精神を持って運転できれば良いんですけどね。

TXが開通し、ますます便利になり、守谷は今が一番旬なときだと思います。
ただ、これは私のエゴなんですが、今ぐらいの人口が居心地が良く丁度いいです。
TXが開通したこと等により、新たな住民が増えることが予想されますが、
今の守谷のバランスが崩れてしまうことを少し恐れています。

キチンと計画され造られてきた、箱庭のような美しい守谷。
街の規模が大きくなっても、今のバランスを崩さずにいてくれることを願います。

>196
早速教えてくださって、ありがとうございます。
検索してみました。そうです、この花です。
サルスベリって聞いたことがありましたが、かわいいお花なんですね！
ほとんどがピンクのようですが、白も見かけたような気がします。

図書館→北園の交差点へ向かう道沿いに、咲いています。きれいでした。
他にもどこかで同じ並木を見かけたような？情報あればお願いします！

＞197,198
守谷ラヴな方が他にもいらっしゃって嬉しいです！！
やっぱりそうですよね・・ベッドタウンとして通勤の便で選ぶ、だけ
ではなくて、守谷ならではの魅力がありますよね。

私も駅前にビルが乱立するような町は大嫌いなので、
（柏や取手は見ただけで鬱になる）
平面が多い守谷マンセーです。

>>199
松ヶ丘小学校の通りがサルスベリだったと思います。

街路樹のさるすべりの花が色あせると、
「ああ、夏も終わりだなぁ・・・」なんて
感じてしまいます。
気がつけば秋の雲が出ていたりして。
そう、守谷は空も素敵なんです。

そばのはしごをしようと、「鬼怒川　竹やぶ」と「天寿庵」に行こうとしたが、
「天寿庵」はやっていなかった。
竹やぶは、開店以来だったが、少しそばの量がふえたかも。
せいろそば７５０円だが、汁、わさび、そば湯（絶品）ともに
気合が入っている。窓から見える鬼怒川の流れは、以前と同じだが
百日紅が成長して、眺望を少しさえぎっていた。

皆さん守谷は結構広いですよ。
まだまだ自然が残る場所が沢山あります。
時間のある時に探検してみては如何でしょうか？？
ただ今の時期はスズメバチやヘビが多いので気を付けて下さい。

>>172
そのバスに乗ってみましたが、時間には来ないし、回数券は売り切れているし、速度は遅いし、駅前に近づいてから時間がかかるし・・・

少なくとも現時点では、バスが便利とは言いがたいので、家族に車で送ってもらいたくなる気分が良くわかりました。

バス普及の起爆剤になるような効果的な手段は無いものですかねぇ。

↑バス普及の起爆剤＝ガソリン１０００円／Ｌ．

>>205
８月２３日までの、北守谷循環バスが路線を変えたものですが、
以前は朝と夜しか走らず、昼間はやまゆり号だったのに、
ＴＸ１日乗車券効果はあるのだろうけど、昼間の便に客が乗っ
ていたのは驚きでした。
　回数券が売り切れるほどの人気がでるとは、会社も予測してなかった
のでは・・・・・
　いつも空気を運んでいる方が多かったですから。

バス普及の起爆剤

バス事業者のやる気でしょうね。多くの人に乗ってもらいという気持ち。
TXは３種類の回数券など工夫しているが、バスは・・・・。
採算がとれるような路線があったら、市がやまゆり号のように業務委託で
入札により事業者を決め、利用者促進モデル路線として、市の利用者促進
の施策を取り入れる社会実験をやってみたらどうでしょうね。
ワンコイン、深夜バス、環境定期券、パーク＆バスライド（バス停に隣接
した既存駐車場を有効活用）等。

守谷駅前ロータリーは、せっかく新しく広いスペースが使えたのだからバス・タクシーと一般車両は分けるべきだった。

マイカーの駐車が多く、クランクだらけのロータリーでは、バスが出るまで１分は無駄になっているのでは？

>>210
2008年までにロータリーと接続する道路の整備が終われば、一般車とバスの
分離は改善されると思います。
新聞の報道によりますと、駅前ロータリーは東西とも一般道路の間にもう1本
道路が作られ、その部分で一般車の送迎ができるようになるそうです。
西口を見ると分かりやすいですね。

211です。
すみません、道路整備は2006年夏の予定でした。
出典は読売新聞の企画記事です。

東口駅前通り線と西口駅前通り線（開業イベントのテントやビアガーデンが開かれた道路）
のことでしょうか？
交差点部は右折レーンやゼブラゾーンの為に路肩は広くありませんが、駅舎あたりは路側帯
も広く取ってあるので、駅前広場に入らずにキス＆ライドができますね。

>210:まったくその通りと思います。一般車が公共交通機関を妨げている。
関鉄もやまゆり号も、ＴＸ開通に合わせ、市民の便宜を図っているのに、自家用車中毒にかかっている旧態然の市民の行為が妨げている。
昨日１５時頃、守谷駅からバスに乗りましたが、ラッシュ時でもないのにグリーンに着色されている路側帯は自家用車の駐車で一杯。後から来た車の人は路側に停められず、道の真ん中で乗り降りするものだから、その後の車は道をふさがれ、立ち往生。バス待ちの約２０分くらい眺めていたが、グリーンに着色されている路側帯に停車している自家用車で人が乗って立ち去ったのは一台だけ。違法であれば警察の徹底的取り締まりをお願いしたい。違法でなければ、新守谷駅前同様、特定の人が占拠する無料駐車場になってしまう。なお、バス乗車人員を数えたら、美園行き４名、北守谷行き１６名で、北守谷行きは結構、健闘していました。
ところで、209さんはバスを利用されていますか？

利用させて頂いてますが。平日（朝・夜）、休日（昼・夕）と利用しましたが、
全て立っている人がいる位でした。
かなりの需要がある路線もあるんだなと、初めに利用した人を取り逃がさないような
工夫が今後は必要なのかと思いましたが。

未だに床が木造のバスがあること、運転手さんがあまりに荒い運転を
するのにびっくりしました。

>グリーンに着色されている路側帯
路側帯ではなく乗降スペースですね。
西口駅前広場には自家用車の乗降用に１７台分（ちゃんとマスが書かれているところだけで）
が確保されているとか。
バスやタクシーの邪魔にならないようにしようとか、ここに停めたら邪魔だろうとか
想像しない人がいますね。原理主義的なことは好きではないので、最低限のマナーくらいは守って行きたいですね。

原理主義的なこと⇒原理主義的なことを言うのは

>>215
床が木造など車両が古いことは関鉄の資金から考えて仕方がないとして、
運転マナーはどうにかしてもらいたいですね。

駅前を自家用車が占拠している問題は、何か罰則を作った方が良さそうですね。
わざわざ規則を設けないとマナーも守れないのかと思うと、
同じ市民として悲しくなりますが。

罰則を作る為の署名でも集めたら実現されますかね…。
市の意見箱に投票でもしたらいいのだろうか。

今日初めてTXでつくばを往復してきました。行きは各駅停車、帰りは快速でした。
速いし、うわさどおりに静かですね。車で行くよりも気楽ですし。
自宅から守谷駅までは自転車で行ったのですが駅前の道が判りづらかったです。
早く道路が完成すると良いですね。

>215, >217
守谷であれ、つくばであれ、基本的に茨城は車社会であるという事実を無視して
駅前に駐車場を一つもつくらないから、このようになってしまうんだ。だって、
駅までバスか電車で来いって言われても、その恩恵にあずかれるところに住んで
いる利用者なんて、ほんの一握りしかいないもんね。
それより、守谷駅前には、ある程度駐車場を整備して、パークアンドライド方式
にしたほうが、ずっとすっきりすると思うよ。たとえば、今の乗降スペースとは
別に、30分まで無料のメータ付き駐車場（１０台分くらい）作っておくと、ちょ
っと用を足しにきた人には便利だよ。それと、少しだけ離れたところに、時間貸
の駐車場（200台くらい）を作って、料金は少し高め（時間200円、1日2000円
程度）に設定しておき、駅前の買い物客やＴＸ乗降客に利用してもらう。それで
も、あのグリーンスペースに違法駐車する強者には、びしびし違反切符を切るよ
うにすれば良い。そうなれば、駅前は今よりもすっきりして、皆が使いやすくな
ると思うよ。

>その恩恵にあずかれるところに住んでいる利用者なんて、ほんの一握りしかいないもんね。

守谷について言えば、何とか使える（昼間１時間２本以上）美園ルート・みずき野ルート・
新守谷ルートのバス停誘致圏（300〜400ｍ）と守谷駅の誘致圏（１〜1.5km）で人口の８割くらい
はカバーしているのでは？
市街化の遅れている天王台の現状を見ると、駐車場がたくさん出来るのはあまり好ましくないのかも。

>>219
私も>>220さんと同じ意見です。
守谷は意外とバス停多いですよ。利用者が少ないというだけで。
TXが開通し路線バスのダイヤも改正された今が公共交通機関普及のチャンスです。
送り迎えの一般者が減るだけで、ふれあい道路とR294の混雑がどれだけ
緩和されることでしょう。

試しにバスを利用してみよう
↓
時間通りに来ない
↓
本数は少ないしあてにならない
↓
やっときても渋滞
↓
駅前を一般者が占拠しているため更にモタつく
↓
金出して乗る価値ない
↓
やっぱり車で行こう

こんな悪循環になっていると思います。
改善策としては、

1. 皆でいっせいにバス移動に切り替える
2. バスの運賃値下げ

1は個々人で実現可能ですね。
2については、1が進めば自然とついてくると思います。
逆に、1がなかなか進まないと、2の実現は無理です。

最初は慣れないかもしれませんが、これからはできるだけバスを利用する方向に
切り替えていくのが望ましいのではないでしょうか。

バスが普及すれば、免許を持っていないお年寄りや子供たちも気軽に
市内を移動できるようになります。
免許を持っていない人も快適に暮らせる街になってほしいです。

バス停までどのくらいで歩ければ利用するのでしょう。昔は1〜2キロだったら近い方だったのですが、今はホンの数100ｍくらいでしょうか。マイカー利用に慣れているとなかなか公共交通機関への切り換えは出来ないと思います。もっと自転車を活用してみたらどうでしょうか。
私はガソリン代の高騰に根を上げて自転車に乗り始めたら、ずいぶん便利なことに気が付きました。最近では雨の日以外の市内への外出は必ず自転車にしています。雨降りのときは？、どこへも行きません（笑）。

>>220
同意です。守谷の場合、人口の大半がバス停まで歩ける距離に住んで
いると思われますね。
守谷はあまり広くないので自転車でも十分駅に行けるところに
住んでいる方が大半だと思いますし、駅前へのアクセスくらいは
222さんのように自転車を利用したり、バスを利用すると良いと思います。

>>219
市の守谷駅への自動車による交通量を抑制しようというTDM（交通需要マネージメント）ぽい施策は、
計画的にまちづくりを行ってきた守谷にふさわしいものだと思いました。
しかし、混雑緩和になるので利用を控えましょうというスローガンだけでは難しい部分もあるかと思います。
利用者にとってメリット（金額的にお得、時間短縮になるなど）がないとバスの利用者も先細りになる可能
性もありますね。

駅前の交通量規制にバスを活用しようと思うのなら自治体が補助金を出して（市民の税金が使われると
いうことですね）、100円バスでも走らせないことには難しい気がします。
公金投入となれば、利用者側もマイカーとどちらが有利か、考えざるを得なくなるのではないでしょうか？

>201
サルスベリ情報ありがとうございます。行ってみます(^-^)

>225
「自治体が補助金を出して（市民の税金が使われるということですね）、100円バスでも走らせないことには難しい気がします」

現実に「やまゆり号」が走っているのをご存じないのでしょうか？

>>225
そうですね。コミュニティバスという位置づけのやまゆり号と異なり路線バス
としてある程度需要がある路線ではワンコインバスが可能かも。
守谷駅への私事利用の多い土日限定なら可能かな。
ワンコインによって、どの程度需要が伸びるのか、通勤・通学の固定利用者の
いない土日に限って社会実験するものいいかも。
土日回数券でも何でのいいから多少は工夫したほうがいいですよね。

ここは守谷のスレですから、余り言いたくありませんが、ＴＸ守谷駅を使う人は、守谷市民だけ
ではありません。公共交通の恩恵にあずかれない周辺自治体の住民のことも考えるべきでしょう。
それに、駅前へのマイカー乗り入れを本気で規制しようというのなら、月極駐車場も撤廃すべき
でしょう。すでにひがし野あたりは、月極が乱立して天王台に近い状態になりつつありますね。
彼らも２９４や周辺の幹線道路を渋滞させているという意味では同罪です。アメリカ型の車社会
からヨーロッパ型の交通システムを目指すなら、国家規模でやらなくては意味がありません。ま
わりを無視して守谷だけでやろうとしても、周辺自治体の住民には、単なる地域エゴとしか写り
ません。

>>229
駅前へのマイカー乗り入れ自体がいけないのではなく、
バス停が近くにあるにも拘らず、マイカー利用することが
良くないと言われているのでは？

市内のバス利用可能者がマイカーからバスに切り替えるだけで、
朝夕の混雑がかなり改善されると思います。

もちろん、バス利用が難しい守谷市外の方は、従来どおり
車を利用すればいいと思います。そのぐらいなら、
ふれあい道路やR294への影響力はそれほどでもないでしょう。

先日、守谷に引っ越しました。
守谷駅から歩いて通勤は辛いのでバス通勤も考えましたが…
あまりにもよくわからないので結局自転車にしました。
駅西口の駐輪場もあと３区画空いてたので。
しかし…　雨の日の駅前は大変そうなのでちょっと悩み中です（笑

守谷の駅ビルってどこにできるのでしょうか？

＞駅前へのマイカー乗り入れを本気で規制しようというのなら
渋滞の発生が予想されることから、自動車によるアクセス量を減量化するため
公共交通や徒歩・自転車の利用を呼びかけてますが、乗り入れは規制してませんね。
月極め駐車場があるので分かると思いますが、時間貸し駐車場を設置することに
規制もありません。

市としてパーク＆ライド用の駐車場を整備しないことが、地域エゴということなのでしょうか？
常磐線沿線にも、中心市街地に位置づけられているような駅に、公営のパーク＆ライド駐車場ありますか？
中心市街地でない天王台には地主さんのやっている駐車場がありますが、公営の駐車場はありません。
柏駅や我孫子駅にパーク＆ライド駐車場がないから地域エゴとは思わないし、駐車場のある駅を選んで利用する
のが一般的では？
隣のみらい平駅は２時間１００円、１日５００円で駐車できますよ。

>>232
西口に予定されている商業施設の事ですか？
でしたら中央西口側の294沿いです。

>>39
常総公園の白寿荘でも行けば？
または隣の伊奈町のきらく山とか
取手のかたらいの郷とか・・・

>>232
＞隣のみらい平駅は２時間１００円、１日５００円で駐車できますよ。
時間貸ししてるのは２０台分のみ。昨日と今日確認してるけど、朝のうちに埋まってる。
こんなんじゃ使えませんよ。

↑アンカーミス
>>233さん宛ね。

しかし、常磐新線が江戸英雄の三井の守谷町南部に発着する予定を、
住民が多数生活する守谷中央部に路線を引っぱりこんだ、町当局者・議会関係者に
敬意を表すべきであろう。

関係者乙
まあその通りだがね

通勤者だったら、市内バスの定期代が3ヶ月2万〜2万3千円くらいだから、
そのお金で1ヶ月8千円くらいの民間駐車場を借りれば良いんじゃないですか？

≫２５３　　F３９
何の事かと遡れば、私の問いかけにお答えいただきありがとう。
あったんだね。太陽系外惑星からの電波受信した気持ち。

ごめん　２３５≫でした。

犬の散歩で、バス停によったら、「あまりにバスの遅れがありますので、
９月１２日に改正ダイヤを発表します。」との掲示があった。
　遅れよりも、接続の悪さが主因なのだが・・・
何はともあれ、乗客の意見やクレームにすぐ反応するのは、努力が見える。

遅れが主因だと思うが・・・

結局、よくわからないけど作ってみましたというダイヤだったのかな？

他の掲示板を見ていたら、例の駅前複合商業施設の情報がありました。
２００７年３月にオープン。４階建てとのこと。
確か当初は８階→５階→現在４階。だいぶ縮小されたようですね。

ttp://oo2.s43.xrea.com/mt/archives/000454.html
パースは最新のものではないようです。

駅前につくるのはいいんだけど・・・
無料駐車場と化して平日でも駐車場満杯
と言うことにはなってほしくないな・・・
かといってつくばのように有料じゃやだし・・・
24時間営業　１日最高500〜1000円くらいの2000台規模の
立体駐車場でも作ってくれたら嬉しい

>245 他の掲示板を見ていたら、例の駅前複合商業施設の情報がありました。
> ２００７年３月にオープン。４階建てとのこと。
ttp://oo2.s43.xrea.com/mt/archives/000454.html

740台分の駐車場付きと書かれてますが、どのくらいの料金設定なのでしょうか？
取手駅のボックスヒルと同じぐらいでしょうか？

駅前商業施設は基本的にTX利用者向けだと思うので、駐車場はあまり必要がないように感じますが…。
車で買い物に行くなら駅前じゃなくても、他にいくらでも買いに行く場所があるでしょうし。
まぁそうは言っても、まったく駐車場を用意しないわけにもいかないでしょうから、
「一定金額以上のレシート提示で一定時間無料」のようにするのが良いと思います。
個人的には、駅前にあまり大きな駐車場は作って欲しくないですね。理由は既出ですが…。

買い物施設じゃないんじゃない？
アミューズメント性が強いので長時間利用者が多いかと・・・
シネコンだったら約2,3時間は最低いるだろうし
温泉だってゆったり飲食しながらだと数時間
ボーリングやスポーツ施設だって数時間は必要かと
守谷は住宅都市なんだから駅前に大型商業施設なんていらね
明星電気の跡地がなんかできるみたいだし必要ないよ
そこに3000台くらいの駐車場があって24時間フルオープン！
これ最強！ちょっと歩いたところに無料駐車場があるくらいが
ちょうどよいかも

あぁ、複合施設でしたか。失礼。
それなら尚更駅前には必要ないような…。

８月２４日の午前５時前のＴＸ守谷駅開業の
テープカットで、市長さんたちは、直前に向きを反対側に
しました。なぜでしょうね。

その場面を見ていないのでわかりませんが、
東に向きなおしたとかではないですか？

>>249
このような複合施設も住宅都市にはあまり必要がありませんね。
このような施設を作る事によって、治安、雰囲気の悪化に繋がら
なければ良いのですが。

>>247
あくまでも複合施設の駐車場だから、Ｐ＆Ｒ駐車場として利用されない
ような料金設定でしょうね。駐車場が満車で複合施設の利用者が使えない
ようでは困りますからね。

>>249、250
同意です。
最近シネコンの計画多いですね。ＴＸ沿線でもつくばと柏に計画されてます。
他のシネコンは、どこも集客力の高い大きな商業施設に併設されていますけど、
守谷のシネコンの競争力はどうなんでしょうね。
確か、まだ「守谷町」だった頃の報告書にシネコン計画が載っていたのを見た
記憶がありますが、これほどのシネコンの過剰な供給を想定したのでしょうか。
守谷の顔になる地区ですから、数年後に寂しい状況になるのだけは困りますね。

高速のSAみたいにどの駅も同じようにしてしまうのではなく、もっと個性があってもいいのに。
駅周辺住民に対しては駅自体が集客力を持っているんだから、商業施設で日常的に需要をアップする必要はないと思います。
守谷の駅ビルもゲーセンやシネコンではなくたとえば美術館にしちゃうとか。
企画内容によっては都内からも集客出来ると思うし、守谷の文化的なイメージもアップしそう。
で、こんな町に住んでみたいなという人が増えたり、高級住宅街ができたり。（←税金いっぱい払ってくれる）
電車利用のお客さんが増えてTXには儲かって欲しいです。
そうすればもっと周辺地域に対してサービスも向上すると思います。
車・道路問題など落ち着くまで時間はかかるでしょうが、試行錯誤していい町になってほしいです。

確かに数年後に駅前が廃れたりしてたらイヤだね。他の駅前とはまた違う感じで栄えてほしいな。

美術館やホールなどは単なる箱物に陥るリスクもありますよね。
文化的な意義は大きいのですが、下手すると自治体のお荷物になりかねません。
上野みたいに、美術館・博物館・公園が一体になったような大掛かりなものなら
客を呼べるかもしれませんが、美術館一つでどれだけの集客を見込めのか…。

無難に高島屋あたりのデパート系が良かったかなと思いますね。
近辺に見当たらないので、ある程度の集客は見込めるような。
今なら柏か、それこそTXで東京って感じ？

いや、まだあの辺の地理に明るくないので、見当違いかもしれませんが…。

しかし温泉や健康ランド的な施設は絹の里まで行かないといけないから朗報ですね。
美術館とかホールとかだと、数年後に６ｃｈの東京マガジンあたりが取材に来ちゃいそうな予感が・・・

あ〜たしかに。

守谷はもちろん、茨城県は車社会だから、駐車場が無かったりあっても有料のお店には、よほどの魅力がないと誰も行かないでしょう。守谷駅前に商業施設を作り「遠い人は常総線かＴＸ、地元はバスで来なさい」なんて言ったって誰も来ません。守谷駅の乗降客も殆ど通勤通学だけですから、通勤帰りに大きな買い物などしません。柏市やつくば市からＴＸで守谷駅に買い物に来る？。どうせ乗るなら東京まで行っちゃうでしょうね。
守谷に出店する大型店舗もマイカー族狙いですから、マイカーが使い難い環境になれば、さっさと他の地域に引っ越してしまうでしょう。私はマイカー擁護派でもないのですが、現実はマイカー規制をするのは難しいことかと思います。

上の続きで
守谷に人が集まったのは、住宅政策もありますが、松戸、我孫子、柏、取手に比べマイカーが自由に使え何かと便利だ。というのも大きな理由だろうと思います。
だからマイカーが利用できない商業施設は作れないし、旧道沿いの昔からの商店は寂れて空洞化している（水海道なんていい例）。就職するにもマイカー通勤できる会社が前提になっている。
つまり不便だからマイカーが増えたと言うより、マイカーが使えるからこの辺りに引っ越して来た人達も多いのです。
極論ですが、規制がうるさくなったらもっと田舎へ行くか、逆に都内のマンションあたりの方がいいや。なんてことになるかもしれない。

>>261
そうですね、つくばまでTXで500円（往復千円）ですから、もうちょっと払って
秋葉原まで行って都内で買い物するほうが魅力があると思います。
半端な商業施設を作るよりも、パークアンドライド施設の充実のほうが
現実的な気がします。
周りの店舗の移り変わりを見ていると、これ以上の商業施設が守谷に必要なのか、
疑問に思わなくもありません。

もちろん、通勤通学でバスや自転車を使える人は、それらを使って渋滞緩和が
前提条件ですが…。

しかし、現実的には駅付近の道路をできるだけ早く整備してほしいです。
TX開業が前倒しになったので、遅れ気味かとは思いますが、茨城の道路の整備状況は
国内でも相当低いレベルのようですから、守谷付近からでも汚名挽回してほしいです。

汚名は挽回してはいけません。
返上しましょう。

鉄道駅を中心とした商業展開は，
全国的にも廃れつつあるのは事実でしょう。
茨城県内は特に。

守谷には外部から人を呼ぶような施設は作らなくてもイイ
と個人的には思ってます。

昔は守谷で人を呼べるものといえば常総プールしかなかったし。
まあ，今でもジョイフル本田だけか。

ふれあい道路とR294の渋滞は通過交通の影響もあるから，
しょうがないんでしょうね。
俺は取手豊岡線使ってるんでほとんど気にならないケド。

「守谷には外部から人を呼ぶような施設は作らなくてもイイ」
263さんのご意見に賛成です。

スーパーも飽和状態、温泉もすぐ隣の”絹の里”にある。
守谷の昼間状態から見て、シネコンが成立するほどの人口はない。
美術館や催し物は、東京か筑波へ行けばよい。
市内のバス網も整備された。
駅近くに駐車場が欲しい人は個人経営の駐車場と私的に契約すればよい。
駅近辺は、深夜帰宅者のための９９shop的な日常品や食品を売る店、守谷から太子方面など長距離バスに乗る人が一息つける喫茶店や小綺麗なレストランがあれば、事足りるのではないか？
数年後、廃墟に化す恐れが強い大型商業施設（シネコン、温泉etc）は駅前に不要、と私も思う。

静かな住宅街の静かな駅でよいと思う。

取手や土浦という先輩方がいるんだから
彼らの失敗を真似ないようにしてほしい！
とにかく駅前には格安か無料の３０００台
収容可能な立体駐車場を作ってほしい！

駅から300Ｍくらいに駐車場を作って
そこまでの通りにちょっとしたテナントビルあればいい

小生も２６４の意見に賛同。
生活圏を、なにも狭い行政単位で自己完結する必然性はなく、
車社会の今日、千葉や埼玉・群馬と広げて見れば良いだけのこと。
さて、じゃ守谷には何があるのと聞かれ、しばし黙考。
ただ、駅前に3000台駐車場は勘弁。

>>265
さすがに無料は良くないと思います。駐車場が荒廃するモトです。
一日500円くらいのパークアンドライドタイプ駐車場にしたほうが良いのでは。

あぼーん

その失敗の取手だが、西口再開発で駐車場が計画されているが
商業施設や地元商業活性化の為の駐車場のようで、共通スタンプ
等を導入する計画だとか。
守谷駅の市営の買い物客用駐車場もそのようなタイプかも。
駅周辺に付置義務条例が掛けられいるかしらないが、複合商業施設
にも駐車場が併設されるのだから、失敗を真似する訳ではないと思うが。
大きな商業施設ができるとしても、今は立地法で駐車場需要予測関係は
きっちりと協議すると思いますよ。

地主さんたちが経営する月極め、時間貸し、Ｐ＆Ｒ駐車場にしたって
あくまで暫定利用だろうから。
駅までの公共交通がちゃんと整備されないとね。

みらい平には、駅から5分ほど歩きますが、無料の駐車場があります。
土ですから雨の日は辛いけど沢山停められます。

私も264,266さんの意見に賛成です。
駅前にセガのゲーセン＆シネコンの複合ビル
それで人がどのくらい集まるのかは分かりませんが、そこまでして
別に人を呼び込む必要なんてないのでは？
他の都市へのアクセスもそう難しくないのですから商業都市として
発展する必要は無いと思います。
現に商業施設はもう多く、スーパー、書店（漫画などに重点を置いた
書店ではなく）カフェ等があれば十分だと思うのですが。
変に発展させようとして廃墟化したり、変な人達が集まるような街に
なるのは勘弁です。

守りに入ったら後は衰退あるのみなんだよねぇ。都市って。

結局地域の組合が考えることって時代錯誤もいいとこなんだよね

駅前が立ち退いた人の家だけで構成されて新住民は少しはなれたところ
守谷の駅前にはモロ私欲の塊しか感じられない・・・立ち退かない寺もあるし
こういう人たちがすべてを牛耳る村社会。

>>272
守谷の場合は、守りに入ることこそが地域の価値を維持し、高める
ことに繋がると思います。
安易な都市化は、逆に守谷の守谷としての売りを消滅させる自殺行為に
繋がる恐れがあります。


>>273
>守谷の駅前にはモロ私欲の塊しか感じられない

駅周辺の人達は役場にも議会等にも影響力のある旧住民の人達。
それなのに建築物の高さ規制等はされているし、エゴばかりでは
ないと思いますよ。守谷に昔から住んでいる人達は、自分たちだけ
でなく、守谷全体の事を考えている人が多いと思います。
勿論そうでない人もいるでしょうけれど。

自分達の日照権を侵害するからな

ちなみに関係ない地区には建築規制はありませんから

もし駅前に土地を持っている人が私利私益にのみ走るなら、規制が
無くて高い建物建て放題、ワンルームマンションも作り放題の方がいい。
ラブホテル規制なんかも無いほうがいいですね。

そして自分達は、土地売却益、賃貸料で日照権を侵害されない良い
ところに住むでしょう。

>>276
区画整理地区内には地区計画がかけられているのでは？

地元の温泉に入るのってなんか嫌じゃないか。
近所の人とバッタリ会ったりして

100yenShopは確かに駅前に欲しいかも。ユニーにあるけれど、
100円商品を買うために片道数百円使ってしまう。
ちょっとした衣料品を扱うお店も欲しいかな。
ここで言ってもどうにもならないんだけどね

あと、レス番書くときは、アンカーを付けていただけると嬉しいです…
>>123　←こんな感じで。

>>273
顔となる駅前や駅周辺こそ、センス、景観をもう少し考えられれば
・・・と思うのが本音ですね。

>>274
私もそう思います。
発展すること（商業施設が増え、賑わうこと）＝良いこと　と言うわけ
ではありませんし、既に十分な生活環境が整っていると思います。

キャンプができる公園や河原はありますか？設備としては、トイレさえ
あればＯＫなのですが・・・。テントやタープを張りたいです。
北園森林公園や、四季の森公園など、よさそうだなーと思うのですが。

>>281
下記URLに近隣の公園情報がありましたよ。
そこには載っていませんでしたが、沼南手賀の丘公園もキャンプができたと思います。
http://www.yomiuri.gr.jp/spot/bbq/

引っ越してきた当時（30年程前）は、農業と工業の町でした。
それが、田圃や畑が少しずつ造成され宅地になり、工場が閉鎖されスーパーになる。
確かに住みやすい町になったと思います（渋滞はおいといて）。でも、あの頃どこでも見かけた
鶉やいたちなどはどこへ行ったんでしょうね
。野ウサギも見たし、蛇なんかあちこちでつぶれて死んでました。
そういう光景もめっきり見ませんね。たまに昔が懐かしく思われます。

>>283
私が引っ越してきた10年程前は、ふれあい道路に「たぬき注意」
の看板がありました。今もあるんでしょうか？

昨日(日付変わって今日)、夜中の1時頃、ふれあい道路を 60km/h 程度で走行していたら
灰色の細長い動物がいきなり飛び出してきて、びっくりして声が出てしまった。
もう少しで轢いてしまうところでした。危なかった。

猫かなと思ったけど、大きさからしてたぬきかも…。
場所は、味の民芸付近だったと思います。

>>284
取手中央タウンより少し守谷寄りの辺りにまだあります。

取手付近ではタヌキ今でも出てるみたいですね。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1484/1044288317/r349

今年もとなりの林にヘビのこどもが活躍していました。（松前台）

キジを見かけます。（みずき野）

家が建ち始めの頃イタチを見ました。（美園）

数は減っているんでしょうけど、まだいるんですね。なんだか嬉しくなっちゃいました。

狸はもちろん野ウサギ、イタチ、ヤモリ、ふくろう（みずき野）

こじゅけい、だと思うのですが、赤法花あたりの道路にときどき顔を出しています。
雉は鳴き声だけでも判りますがまだ沢山居るようです。

確かに道端で動物たちとバッタリ会うとなんだか嬉しいけど、
動物たちの事を考えると、こういった交通量の多い住宅地より
もっと静かで緑の多い場所に避難してもらった方が、
ひき殺されたりする確立も減るかもしれませんね。

ハスキー犬がヒモなしで散歩してました

>>292
こじゅけい（小綬鶏）と言うと市の鳥ですね。
守谷はちょっと外れの道路になると思わぬ動物が見られ、嬉しいですが、
その反面、車に轢かれないか心配になりますね。

そろそろスレが終了になりますので次スレを立てました。
――◇☆― 緑を感じられる街 守谷 30 ―◇☆――
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1125753108

まだ残っていますので

来週、ぶらり途中下車の旅という番組でTX沿線が取り上げられますね。
おそらく守谷も登場するのではないかと思います。

age

滝下橋竣工　間もなく５０周年。

そういえば「つくばスタイル」第二号が出ましたけど、
内容はどうですかね？
第一号は大分参考になりましたが・・・・

では、次に行きましょう〜。

今日、駅近くになる南守谷のカット1600円〜の理容室に行ってきました。
ショートウルフにしてくださいと言ったら何を間違えたのか
極端に短いだけの髪型にされてしまいました。（後２ｃｍぐらい）
ショートウルフはこんな感じ↓
http://www.beauty-box.jp/style/mens/020.html

あまりにも切られてむかついた私は「どうするんですかこんなに短くして！」
「ショートウルフってどんな髪型かしらないんですか？」
と言いました。普通のお店はそこで謝ると思うのですが
何を思ったかそこのおばさんは他に電話したのです。
５分後やくざのかっこをした人が入ってきて
「営業妨害か〜」といいながら私を棒で叩こうとして脅そうとするのです。
こんなことをされて腹が立ちながらもその怖い人に
脅されやむなく家に帰りました。

みなさんもこの理髪店にはほんと気をつけたほうがいいですよ。