――◇☆― 緑を感じられる街 守谷 28 ―◇☆――

のんびりと緑を感じることのできる街、守谷を語りましょう。

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過去のスレッド

茨城県守谷町
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★★★★★　茨城県　守谷町（２）★★★★★
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★★★★★茨城県　守谷市（4）★★★★★
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今ＴＶ見たら早見優が守谷市にやってきていろいろレポートしてた

俺も見た。ドイツ人との国際交流でしょ。

何を言う！早見優！　　　　(スミマセン)
全然知りませんでした。見たかったなぁ・・・

>>1さん、スレ立てありがとう。

守谷駅見学会行ってきた。子連れが多いのと、案外、おばちゃん連中が来ていたのが
目についた。やっぱり、おばちゃんもこれに乗ってお出かけを考えているのだろう。

守谷駅周辺の月極駐車場の相場はいくらくらいなんでしょうか。
TX開業後は高くなるんですかね。

＞７
駅周辺の駐車場を探して、徒歩３分のところに
駐車場を確保。１万円です。
今の相場は、徒歩３〜４分圏内は、１万円程度。
徒歩８分くらいになると、５千円程度だった。。。

ただし今現在、駐車場の数はかなり不足しているらしい。

>>7
そうですか、ありがとうございます。

新守谷周辺で、出前してくれるラーメン店ってありますかね？？
今年になって引っ越してきたけど、出前できるのはピザテンフォーぐらいな気が・・・

無いでしょ
水海道でも無いと思うよ

>10 今はやってるかわからないけど　第一病院前の中華料理屋さん（名前忘れた）はやってたようなきがする。

出前みたいな無料で家まで配達してくれるシステムなんて
日本だけじゃないかな？デリバリ−はあくまでも有料だし・・・

便利だから埼玉に住んでた時は良く頼んだな・・・・・

>10
昔から営業している大衆食堂的なお店ならやっているかもしれません。
まずは調べて電話してみては如何でしょうか。

ありがとうございます！
守谷のほうはまだ出前してくれるところがあるみたいなのですが。
後で電話してみます。

守谷駅付近の都市計画図にある、駅隣接の駐車場（時間制？）の駐車可能台数と、
料金の情報をお持ちの方いらっしゃいましたら、教えて頂けますか？

　都市計画決定された駐車場（都市計画駐車場）のことでしょうか？

　都市計画駐車場ではないですが、駅に隣接したところに２箇所駐車場設置を
計画しているようです。その駐車場は、TX利用者用ではなく、駅周辺の買い物
用の駐車場のようです。
　２箇所の駅周辺の買い物用（商業活性化の為）の駐車場の広さは駐輪場と同
程度のものと半分程度のものなので、駐車場の構造にもよりますが、駐車台数
はそれほど多くないかも。
　整備時期は区画整理事業の進捗状況によるが、平成１８年度以降になる見込
らしいです。
　暫定的に保留地を駐車場として利用する計画もあるようですが、駅へは徒歩
や公共交通などを利用するようにと呼びかけていますね。

守谷に住んでから、徒歩や自転車で行ける所へも、
車を使うクセがついた。
車が故障して使えなかったとき、自転車を使用したが
道は平らだし、殆どが歩道付きの道なので、車の危険
も感じなかった。
車とは麻薬のような存在で、使い出すと頼ることになるが、
守谷の日常生活には無ければ無くて済むと実感した。

今度は市内バス網も再編成されたし、車から公共交通へ、
の良いきっかけと思う。

>18
守谷はまち自体がこぢんまりしてますからね。
昼間は北園の交差点の近くにいますが、
ジョイフルや楽市まで自転車で買い物に行きます。
294の守谷駅周辺の工事現場を除けば、快適に走れます。

ところで、接近中の台風はかなり強力みたいですね。
気象情報サイトを見たら、３年前の鉄塔が倒れた台風と
同じくらいの強風の可能性もあるとのこと。
みなさん、くれぐれもお気をつけて。

　せっかく市内バス網ができた訳ですから、バス事業者と行政が一緒になって、市民がバ
スを利用しやすいような工夫をしてもらいたいですね。
　ＴＸのような割引率の高い土日回数券や市内バス懇談会でも検討されていた環境定期券
（フライブルクの環境パスのような、土日は定期券利用者以外の家族が利用できたり、
最大家族４人までその定期でバスが利用できたりする定期券）等。
　利用者が少なく減便になり、更に利用者が減るということがないように。

たまに自転車で市内を走ることがあるけど、脇から出てくる車けっこう恐い。
ほとんどの車が歩道の手前で一旦停止せず、道路手前まで出てくるから。
とくにふれあいのすたみな太郎近辺は見通しが悪く、２回もぶつけられたよ。

台風御一行様、大人しいですね？
かえって怖いです。

＞17
16です。情報有難うございます。
駅隣接の駐車場は買い物客用なのですか！TX利用者用かと思っていました。

私は公共交通機関があまり整っていない水海道に住んでいます。
時々仕事の関係などで東京方面に出るのですが、今のところ、高速バスを使っているので、
水海道の高速バス利用者用駐車場(無料)を利用しています。
これからは、TXを利用しようかと思っているのですが、水海道から常総線に乗って
守谷でTXに乗り換えるのなら、直接、守谷駅に行ったほうが都合がいいので、
駅付近の駐車場がとても気になっています。
通勤に使うわけではないので、月極めを借りるわけにもいきません。
駅付近で、時間制で１日借りられるような所があるといいのですが...

>>21
私も同じようにぶつけられた事があります。
18さんのいうように守谷の道路は歩行者、自転車にも使いやすく整備
されていて良いのですが、一時停止を無視して一気に出てくる車や、
歩行者がいるのにも関わらず、無視して右折左折する車が非常に多いですね。
（止まらなければ当たっていたという事も結構あります）
免許を持っている人はその辺りのルールや常識は分かっていないはずが
ありませんから、何があろうと車優先、車を優先しないお前が悪い
（平気でこういう態度を取る人をこっちにきて何度も見ています）
という認識は捨て去ってもらいたいですね。

>>23
月極の駐車場（小規模なもの）は駅周辺に増えてきましたが、
現段階では一時的に利用できそうな駐車場は見当たらないようです。

日曜、今日と車のタイヤがパンクしてた。
別の車なんだけど、２台とも釘が刺さってるのがはっきりわかった。
パンク修理しにいったら
「けやき台、みずき野あたり、
パンクや車上荒らしが増えてますよ。
パンクくらいじゃ警察に届けませんからね」と言われた。
運が悪くて続いたと思ったんだけど、
被害にあったのかも。

>>25
　停車する本数は少ないですが、みどりの駅やみらい平駅には、公共のパークアンドライド駐車場
が整備されるようです。水海道からだと混雑などを考えると、守谷駅より短時間で行けるかも。
　みどりの駅の駐車場料金
　10時間まで２時間ごとに 100円
　10時間を超え24時間まで 500円
　定期駐車 １ヶ月 5,000円

間違えました。23さんへです。

確かに脇道から出てくる車や、スタンドから出てくる車のドライバの視線は
右手から来る車しか見ていません。しかし自転車が歩道を走る場合は右側通行でも構わない
ことになっていますから、左手から来ている自転車もあるのに全く見ていませんね。
事故っても車側が悪いのだけど、痛い目に遇うのはいやですから、歩行者や自転車側が用心して
いるから事故にならないだけなんです。そういうことをドライバは判っているのだろうか。

自転車vs車についての話を見ていると、
ふれあい道路に面していても、
ふれあい道路からの直接の車の出入りを規制し、
裏側の道からの出入りに限定した行政？の方針
は正しかったと感じます。

すたみな太郎の辺りは、裏道が無く直接出入り
しかないことが、運転マナーと共に、
自転車を危険な状態にしていると思います。

>>20
市内バスの定期券はいくらになるんでしょうかね？
そろそろ会社（総務）への申請を、TXの定期券と一緒にしようと思っているんですが・・・

自転車と自動車の論争が続いてますね。
確かに、自転車に気を配れないドライバーも多いことは否定できません。
が、しかし、自転車側にも問題がある場合もありますよね。
かなりスピードを出し、曲がり角で大きく膨らみながら走ってくる自転車にヒヤッとした
ドライバーも少なくないはずです。
どちらが悪いというのではなく、どちらも相手を思いやった運転ができる事が最善ですね。
車を運転する側だって、事故を起こしたくて起こしてる人なんかいないと思いますよ。

>>31
1ヶ月定期が通常運賃の7割ぐらいと思われますので
6700〜8400円ぐらいではないでしょうか。

>>25＆27
23です。有難うございます。なるほどと思いました。参考にさせて頂きます。
駐車場に関する情報ありましたら、またよろしくお願いします。

長くこの地域に住んでいて、普段の足は車を使わず自転車か徒歩という方は、
車優先が基本という間違った認識を持ってしまっているのではないでしょうか？

私は普段から原付を運転しますが、歩行者や自転車が道を渡ろうとしている際に
一時停止すると、彼らはなかなか渡ろうとしないか、とても申し訳なさそうに
渡っていきます。
歩行者優先ですので、もっと堂々と渡って頂いて構わないのですが…。

車優先という誤ったローカルルールがまかり通ってしまっているが為に、
勘違いしている人がもしかしたらいるのかもしれません。

35>車優先という誤ったローカルルール
まさにおっしゃるとおり、車天国茨城ルールかも。普段は車に乗っている人が、たまに歩いているとこういう行動をとるのかもしれません。
東京あたりでは歩行者の方がはるかに偉そうに歩いています。

自転車も車も乗りますが
車の飲酒運転は罰則強化でずいぶん減りましたし、意識も変わりましたよね。
一時停止やスピード超過など、全体的にももっと罰則強化していいと思います。
自転車、歩行者にも交通教育が足りません。
車道なのに自転車2台横並びの学生。メールをしながら、ヘッドホンしながら、
自転車だって歩道が切れる場所では安全確認すべきです。
ノーヘルバイクが走り回っているのを見ると、パトロールが行き届いていない
という問題も感じます。

>35, 36
運転免許をもっていながら、日頃クルマに乗らない者として思うのは、
なかなか渡らない人は、戸惑っているのでないでしょうか。

横断歩道は歩行者優先といっても、
停車して譲ってくれるクルマなりバイクはほとんどありません。
そんななかで、35さんのように停車してくれても、
「目の前を通り過ぎるもの」と思いこんでいた歩行者は、
予想外の行為に戸惑い、渡っていいものかどうか迷います。
小学生の娘の様子からして、そういう人も多いだろうと推察します。

交通法規や運転マナーが軽視されている社会では、
歩行者は、身を守るために、現実に即した対応をするものです。
あと、ことに子どもや、大人でも運転免許をもっていない人は、
ドライバーの考えや行為の意味を瞬時に理解することはできません。
その点を念頭において運転していただきたいです。

ちょっと話が違うけど、軽犯罪っていうと、自転車盗難も多いですよね。

また震源ちかいなぁ
なんか不安になってきた・・・

土曜日の地震は、震度５強の所は軟弱地盤のところだった。
守谷も新しい開発地区は軟弱地盤が多いけれど、震度5強ぐらいまでは
大丈夫だと思う。被害の差がでるのは震度6以上でしょう。

運転マナーについてですが、何も茨城だけが悪い訳じゃないというのを
万博に車で行って、久しぶりに東名を夜中に走って実感しました。
夜中は、トラックの交通量が多いのですが、８０キロリミッター付だから
だまって走行車線走ってりゃいいのに追い越し車線をずーっと走っている
トラックが多かったです。さらに、乗用車が結構な速度差で追いついている
のにもかかわらず、走行車線から追い越し車線に入ってきて急ブレーキを
かけさせるトラックも多かったです。みんな自分のことだけしか考えてない。
日本全国どこ言っても一緒なんじゃあ？？

それって、茨城県民は一般道で高速道路並の運転をするってことにならない？ｗ

>>43
４２から、なぜそのような発想になるのかわかりません？？？

>>20

深夜バスを運行してもらえると助かるんですけどね。。。
需要はないのかな？

>>45
深夜バス欲しいですね。
常総線の終電の後に常総線の各駅に回るバスも欲しいですね。

つくばナンバー誕生！
Sankei web 速報／7.28pm10.40.より
「ご当地ナンバー１８が決定。仙台、つくば、高崎、伊豆、堺、倉敷など。富士山、奄美は落選。０６年度導入へ国交省」

個人的な好みから云えば、間の抜けた「つくば」より「筑波」がよかったのだが…。

>>47
それには同意です。つくば市が出来てから筑波町も合併しているわけですし、
市名も筑波（つくば市の多くが筑波郡で、周辺一帯に根付いている筑波の名は
地域を表すのにふさわしい）に改称すれば良かったんじゃないかなと思います。
少々スレ違いですが・・・

つくばナンバーは、柏市、我孫子市だけの柏ナンバーに比べてエリアが広いですね。
一体化した地域とは思えないあれだけの広い地域をカバーするというのは疑問を感じます
が・・・　何はともあれ、当選おめでとうございます。

>>46
タクシー会社にとっては、終バス後の乗客が
生命線。たぶん申し合わせができていると思う。

TXの秋葉原駅からJRに乗り換え口までが時間かかる！
エスカレーターよりもエレベーターを奨める。
TX車内の椅子が硬い。JR常磐線よりもスピードが早いような気がする。
そこそこイイ感じ？！

>>50
えー、そうなの？　乗り換えに、どのくらいかかるんですか？
常磐線より、ＴＸの方が速度は速いそうです。
スーパーひたち並みとか・・・
8/6の試乗会、運良く当選したので、体感して来ます！

>>49
タクシー会社が終バス後にバス路線の経路を乗り合いタクシーとして
走らせても良いのにね。

昔、船橋市に住んでいた頃には、ちょくちょく津田沼駅から乗り合い
タクシーにお世話になったんですけど…。
運行は船橋交通っていう、京成の関連会社だったと記憶しているが…

>>51
山手線乗り換えに約8分と新聞には出ておりました。

私も試乗会当選しました。守谷駅に集合ということですが、どこまで試乗できるのだろう。
まさか秋葉原までは乗せてくれないと思うけど、つくばまでかな。それとも隣の駅からＵターンか。

>>54
守谷→つくば→守谷　のようです。
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0410/tx/shijyoukai.html

私は試乗会の抽選外れでしたが８月２４日には秋葉原まで
乗ってみたいと思ってます。

今日、八坂のお祭りですよね〜。
子供たちに浴衣を着せて出かける予定です。

試乗会はずれましたが、守谷市総合計画策定のための市民意識調査が
あたってしまいました。
どう答えていいものやら・・・・
問２１　「個性と創造を育む教育に取り組んでいます」
幼児教育の取り組みについて伺います。
たとえば　私立幼稚園に通園している家庭への教育費補助、私立幼稚園に
対する運営補助などです。

満足度　最高１　　最低　８（わからない）　８ははじかれるようになって
いるのかな。

58さん、問21はこれで全文ですか？

普通の人では、守谷市の「私立幼稚園に対する運営補助」が具体的に、どうなっているのか、知らない人がほとんどだと思います。そして、その補助が近隣市町村、あるいは他都道府県に高いのか低いのか分からない人が大部分と思います。
このような意識調査の前提として、市民にあるレベルの知識を与えてから行うべきと思います。
市役所あるいはその関係団体の行う調査は、往々にして、この辺の配慮が欠けています。
不完全な情報、情報欠乏状態でのアンケートは、不正確な結果を生むだけです。
そのような不正確な結果をもって、「市民アンケートの結果では…云々」は無意味でしょう。

設問は４０で、問４０は自由記入。

「活力とにぎわいのあるまちづくり」の分野について
「個性ある市街地空間の創出に取り組んでいます。」
問３５　守谷駅周辺地区を中心とした商業系の地区形成について伺います。
　たとえば、　土地利用の共同化による良好で有効な空間の活用、
地区計画による良好な景観の確保、　東西の駅前広場を配置して市民が
集える空間の創出　などです。

　満足度　１〜７　　　重要度　１〜７　　わからない８

何ができるのかわからないので、答えようがないなあ。温泉やゲームｾﾝﾀｰ
はできるのかな。

基データのない、あいまいなアンケートで市民の意向を集計し、行政に反映させる。
一見、良さそうな考えですが。
アンケートの結果は、行政側の都合のいいように解釈されて実行されることがあるかもしれません。

守谷住民の８割が新住民だとか。地域のリーダーが居ないから、アンケートの意見調査で代用するのでは？

アンケートの結果は、行政側の都合の良い物だけを認め、他は却下かと。
地域のリーダーはいますよ、議員にその後援会が。

総合計画策定のためのアンケート　「守谷市に居住５年未満の人への質問」
「守谷市に居住を決めた理由を重視した順に２つえらんでください。「８　その他」
の場合は具体的に記入してください。

１　守谷市は発展するまちだと思ったから
２　ＴＸが開通して便利になるまちだから
３　守谷市は通勤・通学圏内で便利だから
４　守谷市は自然のあるまちだから
５　守谷市は子育てしやすいまちだから
６　仕事上守谷市に住むことになったから
７　子供の教育によい環境だと思ったから
８　結婚し、配偶者が守谷市に住んでいたから
９　親・子供たちがマイホームを購入したから
１０　その他（　　　　　　　　　　　）

「８　その他」は「１０　その他」が正しいのではないかな。

もう総合計画を見直すのでしょうか？Ｈ１４に策定したみたいですけど。
総合計画など作る時、どこの市町村もアンケートとってると思いますよ。
その時、行政側の都合の良い物だけを認め、他は却下ということもないかと。
ただ、合併の時や方針が決まっている時には、誘導的なアンケートもあるかも
しれませんね。気をつけないと。

総合計画と言えば、前回の総合計画では、都市軸道路開通時に混雑が予想されるため、
同時に供平板戸井線も整備を目指す、更に構想路線として台地部の守谷市街地の通過
交通を排除するために東側（小貝川沿い）に道路の整備を検討すると書かれていました。
フレームも予測を下回っているようですが、本当に294号の４車線化（いつになるか分か
りませんが）だけで、守谷の交通は大丈夫なのかとても不安になりました。

地域の「リーダー」とか「ボス」は不要。
それらの意見よりも、市民アンケートを参考にして貰った方よい。
但し、有意義なアンケート結果を得るには、設問者側の工夫が必要。
５８さんの例で云えば、
守谷市の「私立幼稚園に対する運営補助」が具体的に、どうなっているのか、その補助が近隣市町村、あるいは他都道府県に比較してどうなのか、の情報提供が必要。
アンケート結果は、設問者のレベルと比例する。

本日の朝刊に挟み込まれてきた、守谷市商工会の時刻表は使い物になりません。
JRのダイア改正も反映されていなければ、関東鉄道時刻表も前回(H16.12)の
データのまんま。はっきり言えば、やる気があるんか？商工会。
だから、補助金もバッサリ切られるんだ。

67の補足で、つくばエクスプレスも書いてありません。だめだめです。
これじゃ、クライアントに申し訳たたんぞ！

同感です。肝心のエクスプレスの時刻が書いてない・・・・
守谷市の人間はエクスプレスしか必要ないのに？
関東鉄道なんてエクスプレス開通後は年に数回しか使わんぞ！！

本町（けやき台近く）の工場跡に９階建のマンションができるみたいですね。
周りが住宅街なのでそこも戸建住宅街になるのを予想していただけに、意外です。

あそこに９階建てのマンションですか。
踏切が近いだけにクルマの出入りとか大変そう。

あそこって何処ですか？
けやき台に住んでいるにもかかわらず本町という地名を知らず、
マピオンやYahoo!地図情報で検索しても出てきません。

>>72
マピオンのフリーワードで探すで「守谷市本町」と入力すれば
すぐにでてきますよ。
本町はけやき台の東、おおむね国道294を境に東側。
市制前の地名で言うと旧大字守谷の南東部です。

場所はここです。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F00%2F00.150&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F56%2F13.748&

８月２４日以降の、守谷の人の流れの変化を予想。
（北守谷）
○団地内循環バスで新守谷駅経由で、ＪＲに乗車していた人→�@新設バス路線
で守谷駅まで乗車→ＴＸ　※水道事務所前から都市軸道路の渋滞に巻き込まれ
これまでより１０分延着

○家族の送りで、新守谷駅から常総線・ＪＲで通勤していたひと。
　�@新守谷駅前交差点を右折に変換し、２９４経由で西口からＴＸに乗車。※北園の渋滞で５分延着。

○高速バス利用者
　�@６時台の利用者は変化無し。新たなサービスを期待。※昼間時の不採算便が整理。

みすきの、戸頭方面はどう変化しますか？

みずき野からの新バス路線が旧道を通るため、渋滞が
見込まれそう。結局常総線を使うことになるのなら
始発快速の多い取手発常磐線を選ぶ人も多数いるかも。

みずき野･戸頭方面だと、
TXと従来どおりの常磐線のどっちにするか、ﾋﾞﾐｮｰみたいですね。
常総線で守谷まで行って、TX乗換えだと定期代とか高くなるのですか？
守谷駅まで自転車というのも、ちょっと遠いかもしれませんね。
守谷始発は、秋葉原まで思ったよりも時間がかかるし。

8月に入りいよいよTXは開通間近ですが、素朴な疑問をひとつ。24日が開業日というこＴですが、
始発から運行されるのでしょうか？ご存知の方教えてください。
県北のお偉いさんのテープカットはもちろんあるでしょうが....。

公園に犬を入れる人が多すぎる。
市内に犬を入れていい公園は、ほとんどないのだが。

＞77
5時頃の始発のようですよ
＞78
”うんち ”さえ処理すれば問題無いと思いますよ

それすらできない無責任な人が多いから
全ての公園でペット禁止になってしまうのだと思います。

>>79
たしかにそうなんだが…
ﾍﾟｯﾄ禁止の看板があるのに、全く無視はどうかと思う。
夏休みで子供も多いのに、公園のルールを守る示しがつかない。
我がもの顔で座談会をしている(自称)愛犬家達に呆れるばかり。

>>79
　公園に犬を連れて入園することは、制限・禁止されているようです。

　「公園内への犬の立ち入り禁止」につきましては，「マナー」を守らない愛犬家の方達が増えてしまい，
利用者からの苦情も多く寄せられるようになったため，苦肉の策として実施した経緯がございます。
　本来，公園内に犬を入れることについては，市の条例上，入れてはいけないという項目はございません。
しかしながら，一部の「心無いマナーの持ち主」や「飼主としての無責任感」により，公園内での野放し
や糞尿をさせたままの方が多くその行為がエスカレートし，野球場利用者やお子様連れの公園利用者の方
々から「犬の糞が多く安心して利用できない」「犬に追われた・噛まれた」等の苦情が寄せられたため，
検討した結果，市条例の禁止行為内で「公園を汚損すること」「ゴミその他の汚物を捨てること」「管理
に支障のある行為をすること」に該当すると判断し，犬を連れて公園に入園することを制限・禁止するため，
公園の入口等に看板を設置いたしました。

>>41
守谷も新しい開発地区は軟弱地盤が多い⇒具体的にどの辺りですか？
最近では、守谷の大部分が、造成された「開発地区」になってしまったような・・・。
もと田んぼだった所を埋め立てた場所とかがあるってことかな？

参考資料としては、平成２年に全戸に配布された町村制施行１００周年記念誌
「守谷わがふるさと」が、簡単に見られるものですね。
守谷・みずき野・ひがし野は、Ｐ１０と１１に明治１３年の地図と、昭和２２年、
昭和６３年の航空写真が対比的に出ています。
　北守谷団地は、Ｐ２２、２３に出ています。
　
　水田や沼、畑、山林等の違いがわかります。

>>83
情報、ありがとうございます。
自分が引越してきた守谷の歴史について、もっと勉強します！

>>79
その処理方法が問題。
スコップしか持っていない全日本犬のウンコ投げ選手権出場者が大杉。

それから、俺のクルマに小便かけても何も言わない飼い主、やめてくれ。

町内会（自治会？）の回覧がきた。松前台小学校ＰＴＡからのお知らせで、廃品回収するので、ご協力を、とのことである。廃品回収といっても新聞と雑誌だけ、しかも雑誌単独はお断り、車で回るのでよろしく、との内容であった。

何故、ＰＴＡがこのような活動をするのか、理解に苦しむ。
新聞紙がただのゴミとして、廃棄されていた時代であれば、
資源再利用という意義ある活動であっただろう。
そして子ども達が参加すれば、資源の大切さを実感する場
になったかもしれない。

が、今は各新聞店が定期的に回収し、ゴミも分別回収になり
新聞や雑誌も有効に再利用されている筈。

このような無意義な活動をするから、役員を敬遠する向きが
多いのだろう。
惰性で継続するのは、ナンセンスである。

今は中国経済発展のおかげで古紙市場が値上がりして、
資源の前に商品になっているから、貴重な収入源になっている
という可能性はないでしょうか。
PTAの予算書はどうなっているのかお調べになってみては？

守谷市もやっていると思うけど、廃品回収の補助金が１キログラムにつき５円
が、市役所や役場から指定の団体に出ます。新聞紙が１キロ６円だとすると、
ＰＴＡが受け取るのは、１キロ１１円。１０トン集めれば、１１００００円
ですね。
　ちなみに、一番高いのは、アルミ缶　１キロ３０円超。
ＰＴＡでは、特別会計として、学校への寄付などが多い。
松前台の場合はどうでしょうか。まわってきたら聞いてみれば。

みずき野の廃品回収のお知らせには以下のようことが書かれてました。

　皆様の善意のもと、子供会で実施している廃品回収は、回収量に応じて、
守谷市より「守谷市資源ゴミ回収報奨金」を頂いております。　
　この収益は、子供会の大きな活動資金として大切な支えとなっております。　
　昨年度、皆様からのご好意による収益金は、みずき野子供会のお楽しみ会
（映画）、郷州地区映画祭り、守子連スポーツ大会、等に使わせて頂きました。　
ありがとうございました。　引き続き本年もご協力頂けますよう、宜しくお願
い申し上げます。

　子供の頃、廃品回収の手伝いをやらされた記憶があるが、今の守谷の子供達は
廃品回収の手伝いなどやらされているのでしょうか？

みずき野に限って言えば子どもが廃品回収に回って来たことはないです。
回収日の朝、回収業者が町内を回って放送を流すのですがその声だけは
子ども。

>>78
松ヶ丘公園や桜の森公園などは特にひどいですね。
広い芝生の上、のびのびと犬を遊ばせていて、まるでドッグランです。
松ヶ丘やみずき野の自治会では、話し合いはされていないのでしょうか。

わんちゃん（狩猟犬）は適度な運動をさせないと病気になってしまいます。
月に一度くらいは公園を開放するなどすれば
現状のような野放し状態も少しは減るのでは無いでしょうか？

小貝川か利根川かの河川敷を簡単に仕切ってドックラン場でも作ればいいのにね。
その気になれば、わんちゃんを遊ばす場所くらいは何とかなるんじゃないかな。
ドックランと糞問題は別ですけどね。

立沢公園とユニーの間というかあの付近にある市民会館だかの専用駐車場だが、
実質的には殆どユニーのお客が停めているような気がする。
それともユニーと市との間で、使っても良いとの了解がとれているのかしら。

>>73
９階建ての住宅は、守谷初ですかね。
研修センターは９階だけど住宅じゃないし・・・・
旧旭町の谷津田跡にもマンション建設予定地の看板がありましたね。

>>95
初でしょうね。
駅の近くでもないので私も70さん同様に一戸建て住宅が建つんじゃないかと
思ってました。

＞旧旭町の谷津田跡にもマンション建設予定地の看板
北園交差点をちょっと南に行った294沿いの看板でしょうか？
（すみません、字単位の地名はあまり明確には知らないので）

>>95
ここですね。西松建設とありました。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/56/59.289&el=139/59/31.399&scl=25000&bid=Mlink
　この地図は、旧地名ものっていますが、旭町や海老原町がありませんね。

駅から１Km位でしょ。値段次第で！

>>78 >>91
けやき台公園もひどいですよ。
特に大型犬を放している人がいます。飼い主たちは芝生のまん中でおしゃべりしてるから、
犬も、糞をし放題です。最低ですね。

他でも犬に関するマナーについては出てましたね。
自治体レベルでルールを作らないと、いけないんですかね・・・
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1484/1064065677/nt395-407

運動させなければ病気になるのなら、
狭い首都圏で狩猟犬など飼わなければ良いのに・・・

>>97
小字は多く、普段はほとんど住所表記に使われないことから
省略されているんだと思います。

それと、大字守谷だった本町、松並、百合ケ丘（地番整理のされている
ひがし野を除く）などでは小字は今でも残されている現行地名だったり
します。
普段は表記しないと思いますが、百合ケ丘○丁目の住所も
「守谷市百合ヶ丘○丁目字新山○番○○」
というのが正式な地名です。

補足
新山の部分は「土塔」だったり「清水」だったり、大字守谷時代の
ものをそのままの範囲で踏襲しています。

>>99
たしかにけやき台公園もひどいですよね。
犬の立ち入りを禁止する看板があるのなら、入らない(入れない)のは当たり前。
なぜそんな単純なルールも守れない人がいるのか疑問です。
市の職員が見回りをする事があるらしいのですが、注意しても無視。
それどころか、愛犬家集団に吊し上げをくらう事もあるとか。
罰則がないとルールも守れないなんて、悲しい事だと思います。

世界中に飢えた人々がたくさんいるというのに、
大飯喰らいのシベリアンハスキーやゴールデンリトリーバーを
自慢げに飼ってる人っていうのは、
良識を疑いますよね

　犬の糞は、分別収集のゴミとして排出することも、水洗トイレに流すことも禁止されていて、
現時点では、自宅敷地内に穴を掘って異臭が発生しないよう対処する以外ないとのこと。
　犬を飼うのは大変なんですね。

>>105　飛躍しすぎﾜﾛﾀ

>>106
えっ、自宅の水洗トイレにも流せないんですか？

>>108
そのようです。

　水洗トイレに犬や猫の糞を流しますと、雑菌や寄生虫が多いため、
現在の浄化センターの施設等では対応できませんので、下水道へ流す
ことはできません。

>>109
へぇ、そうなんだぁ。知りませんでした。無知っていうのも怖いですね。
昔、自宅トイレに飼い犬の糞、流しちゃいました。ごめんなさい。
とりあえず、今は犬は飼ってないので問題ないですが、子供たちが飼いたいと言い出しているので、
その辺のことも考慮しなければ・・・。

けやき台公園、本当に犬の糞が凄いですね。人も歩けば犬の糞に当たるっちゅうくらい。
以前、幼い子供たちを連れてボール遊びをしようと行ったのですが、あまりにも犬の糞だらけで
すぐにやめました。そんなところで転んだらサイアクですから。

>>109
え、そうなんですか？
うちはネコを飼っていて、トイレに流せるネコ砂を使ってるので
流してますが…

トイレに流しちゃマズいのは自家設の浄化槽の場合。

ペットをお飼いの皆さまへ　《芦屋動物愛護協会》

散歩中の犬のウンチを持ち帰るのは、誰でも知ってる当たり前のマナーだけれど
芦屋市では、ペットのウンチもトイレに流すようにお願いしています。

生ゴミと一緒にゴミステーションに出したり、
公園のゴミ箱に捨てたりしないで　ウンチはおうちのトイレに流しましょう！

ママ達が面倒がらずに頑張って続けられるように、
しっかり皆で応援してあげて下さいね。

芦屋に住んでる賢いワンニャンはマナーを守って、
美しい街づくりに協力しましょう！

浄化センター施設の処理能力（各自治体）によるのでしょうね。
ゴミ焼却場の性能によって、分別が違ってくるように。
守谷の場合は、あまり浄化センターの処理能力が高くないのかもしれませんね。

てなわけで、守谷の処理施設はダメダメって事だな。
もしくは区長会議で回答した担当者が無知なのか。

自家設の浄化槽の場合ってのはどこから？

区長会議で出席して回答した担当者は各担当部署のお偉いさんですよね？
間違えてるってことはないと思いますよ。想定問答集くらい作ってるでしょうから。

>>116
ペットと家庭用浄化槽について
http://www.jsa02.or.jp/01jyokaso/02_2e.html

「ペットの糞はトイレに流さないで」みたいな文言が、守谷市上下水道事務所のWebサイトに掲載されてないんだよな。
普通こういう事はQ&A辺りに載せるのに。
で、守谷市のWebサイトにはあるだろうと、Webサイト内検索して唯一ひっかかったのが、普通の人は滅多に見ない
区長会議の議事録だけ。

ttp://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0260/02tosiseibi.html
平成16年度第2回区長会議　都市整備部に関する事項
10．公園内へのペットの持込について（久保ケ丘一丁目区長）
で、ペットの糞のことが書かれていますね。

やはり公園は、ペットは入らないほうがよいですね。

常総線の新ダイヤの発表はいつ頃になるんでしょうね。

>>121
次のダイヤ改正時には常総線を利用しなくなる市民が増えるでしょうね。
新守谷を通過する快速が出来てもその分本数は減る事は無いそうですし、
利便性としてこれ以上不便になることは無いと思うので安心ですね。

関東鉄道にはＨＰでバスのダイヤを乗せてもらいたいですね。

ＴＸ開業まで２０日となりましたが、これまで、小絹、新守谷、守谷、戸頭
等に分かれていた、自家用車→常総線利用者が、守谷に集中しそうな気が
します。２９４のネックの原の材木店前と寺とＧＳの間の２箇所の
片側１車線区間で渋滞しませんかね。
　ラーメンなおいの都市軸道路入り口でも渋滞しそうですね。

ラーメンなおい前のふれあい道路は拡幅しないと混雑しそうですね。
今のうちに２車線にしといて欲しいですね。

http://peacemoriya.com/
こんな人が居るんだねぇ
結構電波気味。

>125
ま、騒音と電磁波でちょっとコワレ気味なんじゃ？
音とか電波障害に関しては同情できるけど。。。

守谷駅前の寺は３つぐらいありますけど、
移転（移動）する事はないんですかね？
特に国道沿いの２つのお寺。
このままでは中途半端な駅前広場になるように
思えるのは私だけですか？
移転運動なんて起こしたらけっこうたくさんの人が
参加しそう。

>>127
恩師に出て行けなどとは、とてもいえませぬ。

北園の交差点から守谷駅方面を見ると、長竜寺の林がいい雰囲気を
出しています。

>>127
御住職には中学の校長先生としてお世話になりました。
また、お寺の敷地でよく遊んだりもしました。

昔から住んでる人には馴染みの場所なので、出来れば残してもらいたいです。

>>127
>２つのお寺。
などとごっちゃにしないで、どちらのお寺が
２９４号４車線化の妨げになっているか、車で走行して見てください。
　まさか、お寺の名称はご存知ですよね。

>125のURL
言われてみれば、沿線住民は騒音とか電波障害とか、これから大変なようです。
つくば市は中心市街地は地下だし、みらい平も半地下から高波あたりは地下になっているし、
まあ土地の低い田圃地帯は高架でもしかたないけど、守谷の市街地は高台なんだから、利根川
を渡ってSAの向かいあたりから小貝川に出るまでは地下にすることはできたような気がします。
やはり費用とかがかさむのがネックだったのかな。

根本的なことだけど、そもそもR294は、4車線化する必要があったのかしら。
昔のまま2車線でも良かったのではない？。4車線になって便利になったのは、東北方面への
遠距離トラックだけじゃないの。そのために通過交通量が増えただけで、排ガスやら事故やらで、
この地域の環境は悪くなってしまったんだよ。地元にはさしていいことなんかないんじゃない。
一見便利になったように見えるけど、ガソリンの高騰はまだまだ続くから、いつまでも車を乗り回
せると思ったら大間違い。お寺さん頑張って頂戴。

>130
このバチあたりが！
東口の再開発とか、２９４のバイパスとか、守谷上流に橋を作るとかの施策を。
街の歴史を壊すのは最後だろ。

>132
確かに２車線のままでよかったかもしれませんね。というか、中途半端に４車線にするから
合流点で余計に混雑しているような気がします。

>>132
それを言うなら、昭和４５年のバイパス開通も必要なく、
戸頭→愛宕→守谷駅前→松並木→小絹駅前の旧道でいいのでは。
ふれあい道路も含めると、片道３車線化は完成済みということです。

４〜５ｍ拡幅するだけ、移転なんて必要ないでしょ。

渋滞による大気汚染や経済的損失も大きい。県には粛々と進めてもらいましょう。

合流点と言えば、明星の先のココスのところの合流でイラつき、左車線を
ぶっ飛ばしてきてズル込み？しようとする奴は思わずブロックしてしまう・・。
我ながら心が狭いなあとは思うのだけど、ついやってしまうんだよね。

昭和45年頃の、とまでは言いませんが、同じ2車線でもふれあい道路くらいの構造がいいのじゃないかな。ということです。
右折ラインも取れるから渋滞も少ないし、路肩も余裕があるから、ちょっと用足しで道端に停めても本線にそう影響はないし、（違反ですけど、まあおいといて）自転車もいくらか安心して走れる。
294の整備はこの程度で良かったのじゃないかな。少しは安く上がるし。
どうせ3桁国道なんだから、4号や6号のような一桁国道のように大動脈という位置づけじゃないしね。

138の続き、
4車線の幅広道と、そこを流れる車は街を分断しているのですよ。なんで守谷市民が通過トラックなんかの
犠牲にならなければいけないの？。道路っていったい何なの？。誰のものなの？。車を並べて通すことがそれほど大事な
ことなの？。もう一度よく考えてみませんか。

２つの寺
>長○寺
こちらは素直に一部を売り渡して拡幅工事に応じました。
>大○寺。
こちらに関しての背景は過去レスを参照されたし。
もっとも、ゴネ得と考えていると考えている面もあるし、
一説には成田問題と同じことをしてしまった説もある。
まぁ、向かいのガソスタの地主は寺だそうで。

>140
心の拠り所を粗末にする人は、地獄がにあう

雰囲気が変わってきましたね。そろそろ違う話題を。

アクロスプラザ守谷（仮）の工事が行われていますね。
テナントの詳細については書かれていませんが、届出情報が載っています。
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/syoukou/shoryu/daiten/51/akurosuplazaMORIYA51.htm

あぼーん

8月24,25,26よりＴＸ定期を利用する方へ

定期の予約
平成１７年８月５日（金）から平成１７年８月１０日（水）
予約定期の受け渡し
平成１７年８月１４日（日）〜８月１７日（水）
が行われます。

混雑する前に定期を買っておきたい方や、早めに新規開業払戻し申し出書
を受け取りたい方は早めの定期購入を。

Ｒ２９４のココス近くのＧＳは８／１０で閉店するそうです。

>>133
>街の歴史を壊すのは最後だろ。

そこまで言うほどあの寺に歴史あったっけ？

>>141
>心の拠り所を粗末にする人は、地獄がにあう

あの寺に檀家いる？

いろいろ294の拡張にかんしてご意見が出ています。
そもそも294が出来た時から４車線の計画は出来ていました。

>>141
大解寺は294が出来てからあの様な拡張をした寺です。

>>138
その頃には、２９４号も４車線で都市計画決定されているのでは？
２９４号は主要幹線道路（骨格となる道路）に位置づけられています。
公団等の開発も２９４号が４車線で都市計画決定されたから行えたのでは？

長く守谷に住んでいる人は、混雑時に２９４号とふれあい道路の混雑区間は利用しない
のでは？その分、住宅地に交通が入り込んでいますね。早く道路網が整備され、住宅地
に通過交通が入り込まないようになればいいですね。

＞451とかID:EXBhgpltってやつ

＞地元住民だから恥ずかしいんだよw 漏れなんか守谷の高架の隣りだが、常総線・道路のほうがうるさいし振動も気にならない。
＞たしかに古い家だと困るかもしれないが。金が欲しいだけとしか思えない。うちの土地だって高架の隣りってだけで隣りの区画より安かったから地価下落分の補償が欲しい気持ちは分かるけどナー。

チミは耳おかしいんじゃねーの？ぜ〜んぜん、わかってないね〜〜。
もしかして市役所の人間？

↑俺はサイトの管理人に賛同するよyo（ちょっと言い過ぎだけどね）

俺も守谷で高架近くに住んでるけど、ＴＸうるせーよ。
昼は居ないからわかんないけど、夜中にも騒音をかき鳴らしてるからね。間違いなく公害でしょ〜？

駅前の家や店（ゴーストタウン）は立ち退いちゃって、焼け野原みたいにスッと消えたけど、
高架近くに住んでる人のこと全然考えてねーよ。

＞常総線・道路のほうがうるさいし
へえ〜（-_-）
で、不満はあるけど、黙ってるんだぁ。それって、ただの「負け組」じゃねぇ？爆

これは、俺らの税金を無駄に使った「市長の陰謀」に違いないんだから。
守谷市民は「￥市長￥」に利用されてるんだよ。
結局、赤字のままで、「￥市長￥」のエゴで膨らんだ借金どうするのって感じだよ。
「￥市長￥」のやりたい放題♪
来年ぐらいには、ＴＸの運賃は間違いなく値上がるしね。これはもちろんシナリオ通りだろうけど。

■守谷市民一人あたり81万円の借金
http://e-tsuchida.blog.ocn.ne.jp/omoi/2004/06/post_12.html

チミ（451とかID:EXBhgpltってやつ）、ちょっと勉強した方が良いと思うよ〜。爆

>>149
２ｃｈの　鉄道車両・路線板の誤爆ですか。

駅前の工事はほんとにまにあうのでしょうか？

>>151
どうなんでしょうね。現在行われている駅前の国道工事とロータリー
は間に合ってくれるといいのですが。

>>148
294の旧道あたりも通勤時間とかに車の通る量がずいぶん増えたようです。
幹線道路が整備されればだいぶ交通量が減るんじゃないかと思うのですが。
旧道は歩道も整備されていないのに自転車や歩行者も多いので危ないです。

柏の葉に続き研究学園駅にもシネコンができるようです。
千葉NTやひたちなかのジョイフルにもシネコンがオープン。
守谷のジョイフルにはシネコンの計画はないのでしょうか？


■ＴＸ研究学園駅前、大和ハウスが大規模商業施設
　食品スーパーや家電量販店、レストラン街、シネマコンプレックス（複合映画館）
などをそろえたＴＸ沿線最大級の大規模商業施設を設ける。2006年秋に着工し07年春
にもオープンの見通し。

日経　http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050804c3b0404b04.html

>>138-139
まあ，自分が日頃手にしている
日用品とか生鮮食料品とかが，
どんな方法で輸送されてるか考えてみたまえ。

それとか，阪神大震災とか新潟県中越地震とかで，
貧弱な交通網しかもたない集落がどんな目にあったのかとかを
調べてみましょう。

守谷は大丈夫かも知れないね。
でも，その先の人はどうなるんだろう。

155>は、車社会を肯定する人の常とう文句です。車のおかげで今の生活があるんだろ、だからもっと車優遇措置をすべきだ。と。
神戸の震災時はマイカーが走らなければもっと救出が早かったのです。新潟だって、緊急車が通れる道路があれば十分です。
一般の移動手段は鉄道でいいんですよ。昔は主力は鉄道だったでしょ。日本国民は生鮮食品がなくてもちゃんと今まで生きてきていますよ。
自動車産業を基幹産業に据え、もって国力の強化をはかる。そういう政策で、自動車業界や道路関係業界が保護優遇されてきた結果が、現在の環境破壊、弱者切り捨て、美観や歴史の喪失、大量事故死の世の中です。
車を抑え、これ以上道路を作らせない一番簡単な方法は、免許試験を難しくすることです。技術・品性共に優秀な者でなければ自動車は運転できない。つまり運転手は一種のエリート、選ばれた人達とすれば、車の問題は一挙に解決します。
でも誰もそういうことはしませんよね。それどころかオートマ免許新設とかで、ますます取りやすくしています。教習所がつぶれては警察の天下り先も減るし困るんでしょ。
ここからは受け売りですが。ハンドルが不要、専用路、発進と停止の2操作しかない電車の運転士が誰でもなれるわけでもないのに、それよりはるかに高度な運転技術や判断力を必要とする自動車の運転が誰にでも許可されているのです。
これが異常でなくて何を異常と言うべきか。
車社会に毒されている方々、そろそろ眼を覚まして、車中心の発想や生活を見直してみたらどうですか。

解決の糸口の無い不毛な議論が続くばかりで、雰囲気が悪くなってきています。
荒れてきている空気を変えようとして下さる方も居り、アドレスを教えあっての
個人同士でのやり取り、もしくは以前にも紹介されていました
やり取りが問題ない状態の掲示板
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1484/1044757098/
などでのやり取りをお願い致します。

>>154
柏の葉に続いて研究学園ですか。
沿線最大級のＳＣが出来るととなると守谷でもつくば方面への買い物需要が
高まるかも知れませんね。

沿線に似たようなショッピングモールばかり作ってては
客が分散するだけのような気もします。
それぞれ何かしらセールスポイントがあるんでしょうか？
似たようなものしか売ってないんだったら、やっぱり時々上京したり
ネットショップで買っちゃいそうだな。

スレの雰囲気が悪くなるのは好まないが，
道路整備のほんの一翼を担っているものとしては，
放っておけない発言です。
>>155
つっこみどこ満載と言うか価値観があまりに違いすぎるようなので，
言いたい事いって終了します。

昔の日本人は生鮮食料品など無くても生きていけたと言うのであれば，
当然野菜・米は自分で自給自足して
肉も自分で家畜を飼育して屠殺して食べてるのでしょう？
間違ってもユニーとかジャパンミートとかに車で乗り付けて
食料を買う事はないんでしょうね。
人力流通が主の江戸時代のように人生50年で終わるのが本望なのでしょう。

エセエコ人間ばんざ〜い

以上，この件に関しては一切レスしませんので，
>>155もさっさと電波発言して終了して下さい。

守谷の道路計画は２９４以外にも進んでますよね？高野のほうとか
野木崎のほうとか。現状など詳しい方いらっしゃいませんか？
教えてください。

>>160

>160
道路整備者と道路計画者は違うとの前提で書き込みます。
街の中心部に国道を通す必要は無いと思います。
バイパス建設とか、利根川に橋を架けるとかで、現在の２９４は国道の価値を保持する必要は無いでしょう。
ただ、土浦・石岡・竜ヶ崎等の市街の空洞化を避ける為の市政なら別ですけど。
ただし、運送業を経験した意見として、取手・野田は避けたいです。
利根川の橋を多くして交通量を分散するのが最適かと思います。

>利根川の橋を多くして交通量を分散するのが最適かと思います。

もっともな意見だ。　しかし、なぜ実現しないのだろう？
千葉と茨城の県境だから動きにくいとか？
まさか、料金所の雇用を確保するためではないだろうな．．．

>>161
計画がどうなっているのかわかりませんが、実際行ってみると、まるでそこだけが昔に
タイムスリップしたかのように何も変わっていませんよね。あまりにも急激に変化して
いく守谷の中で、なんだかほっとしたりします。子供の頃から変わらない風景があった
りするので。

全くつまらん。
294の拡張工事に牙をむく寺の話が一番面白い。
もっと聞かせてくだたい。
294下りで渋滞に巻き込まれた時、マターリくだらない、
このスレ思い出し松。

>>159
そうですね。
全て路線を敷いた鉄道会社が作って配置したからと言う事もありますが、
先に沿線セット開発を行った東急では３つの駅前にそれぞれ別のタイプの
主要な商業施設が配置されてうまく棲み分けができていますね。
ＴＸ沿線の場合、これから開発される区域に郊外型の巨大なモールが
いくつかできるようになるのでしょうが、それぞれ違うタイプの店を
配置したり、どこも似たようなものにならないと良いんですけどね。

>>165
けやき台や美園から一歩高野に入ると昔ながら？の風景が広がっていますね。
とてもいい風景だと思います。

架橋にはお金がかかりますからね。
渋滞で有名な布佐の栄橋の渋滞対策で建設された第二栄橋も有料になってますね。

都市計画の道路網が完成すれば２９４号の負担もだいぶ減るかも。
守谷の場合、２車線の幹線道路レベルの道路は公団等の面整備でかなり整備されましたが、
骨格を形成する４車線の道路で完成している道路がない状況ですね。
道路網整備には長い時間がかかりますから、先ず出来るところからという感じなのかもしれませんね。

駅周辺関連として今後５年くらいで、みずき野⇒ひがし野を結ぶ道路、市役所⇒水道局⇒中央公民館
⇒茨銀とひさごの間⇒守谷駅（幅員２０ｍ）、明星電気横の道路（延伸）の整備が予定されているようです。
（間違ってたらごめんなさい）

294や都市軸道路などは掘割方式で環境に配慮した道路にしてほしいですね。
掘割構造については↓
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/yougo/keyword_01.html#6

中野の赤ひょうたんに飲みにいくことになり、高速バスは
小菅ー三郷が渋滞なので、関鉄・ＪＲでいくことにした。
１４；２６新守谷発　　１４：５６　取手発快速　途中でスーパーひたち
通過待ち合わせ４分停車　　秋葉原到着　１５：４８　

新守谷→中野　１３３０円

ＴＸ開業後には、どうなるでしょう。

ちなみに、取手駅には、新宿・池袋方面はＪＲ利用が便利です。との掲示
がありました。

>>170

運賃は２００円ほど安くなり、また所要時間も２０分ぐらい短縮されますので
今の秋葉原到着時刻がTX利用後は中野到着時刻、という感じです。

運賃もTX土休日回数券を使えばさらにお買い得です。（守谷〜秋葉原が
片道、実質５００円台です）

JRもTX対策でPRをされているのですね。もともとの利点は乗換えがしやすい
ことと、遠距離運賃がお得なことなのでさらなるPRを期待します。

>>170
るるぶのサイト内にある鉄道の検索機能では、日付を8月24日以降に
設定すると、つくばエクスプレスを利用した経路の検索が出来ますよ。

お気に入りにあるURLは↓だけど、今日は使えない… なぜだ？
ttp://supanavi.rurubu.com/supanavi/simple/

噂の域をでないのですが、以前駅前にゲーセン、シネコン、温泉作ると
いう話を聞いたのですが、その話はつぶれたのでしょうか？
テナント料が高くて、手を引いてしまったと噂をききました。。。；；

>170
平日午後2時新守谷出発中野行きと仮定する

＜プラン１ 乗車時間57分\1130所要時間73分＞
新守谷 　
�関鉄常総線(取手行) 14:04〜14:06 [2分] 1.8 km 120 円 　 �
守谷 　
�つくばエクスプレス(秋葉原行) 14:09〜14:49 [40分] 37.7 km 800 円 　 �
秋葉原 　
�総武線各停(三鷹行) 15:00〜15:02 [2分] 0.9 km 210 円 　 �
御茶ノ水 　
�中央線快速(高尾行) 15:04〜15:17 [13分] 12.1 km ↓ 　 �
中野（東京）

＜プラン２ 乗車時間87分\1330所要時間106分＞
新守谷 　
�関鉄常総線(取手行) 14:04〜14:23 [19分] 11.4 km 440 円 　 �
取手 　
�常磐線快速(上野行) 14:30〜15:13 [43分] 37.4 km 890 円 　 �
日暮里 　
�山手線池袋方面行 15:19〜15:40 [21分] 11.3 km ↓ 　 �
新宿 　
�中央線快速(高尾行) 15:46〜15:50 [4分] 4.4 km ↓ 　 �
中野（東京）

ちなみに新守谷→新宿の場合、
設定条件にもよるだろうが以下の通り。

TX使用→乗車時間59分\1080所要時間80分
常磐快速→乗車時間76分\1220所要時間90分

やっぱTXだと人にもよるが秋葉原での乗り換え所要時間(10〜15分)が長いわ。

竹やぶについてお教え下さいませ。
・テーブル席はありますか
・やはり他所より高いのでしょうか

＞テーブル席はありますか
ほとんどがテーブル席です。座敷は１部屋かな？

＞やはり他所より高いのでしょうか
値段はそう高くはないが、量が少ない。２枚で１人前くらいかな。（結局、高くなる？）
違う種類の蕎麦（ふつうと田舎）が楽しめるので丁度いいかも。

お通しが凄く美味しい。

↑テーブル席有り。窓外の雰囲気良。
値段は最低７００円？だったかと思う。但し、量少。
車ナンバーから見ると、遠方から来ている。
満足感はソバに対する味覚の鋭さによると思う。
私の舌のレベルでは、コスト／満足感が高すぎた。

守谷駅より南の駅を利用している人はどのくらいＴＸ利用に切り替わるのでしょう。
将来、秋葉原より都心寄りへ伸びれば相当増えるでしょうけど。当分は従来どおり取手乗り換えが多いのかな。

TX使って新宿行くんだったら新御徒町で大江戸線に乗り換えれば楽。
乗り換え時間もあっという間。

昨晩、横断歩道を普通に歩いていたら、
左折待ちの車両にクラクションを鳴らされた。
早く渡れ！ってことらしい。

294の「歩道」を歩いていたら、後ろから乗用車が迫ってきた。
焦って身をよけたら、子どもを助手席に乗せたお母さんが、
会釈して追い越してゆき、すぐ先の道を曲がっていった。
会釈すりゃいいってもんじゃない。
自分のやっていることを、子どもにどう説明するのか。
自分の子どもが歩道を歩いているときでも、そんなことできるのか。

レベルの低いドライバーの多さに、うんざりすることが多い日々。

新守谷あたりのふれあい通り沿いの
がちんこラーメンって
つぶれたの？

>>181
わかるけど、解決法は二つ
・諦める
・都心回帰する

>>177>>178
情報ありがとうございます。
あそこは店前が駐車スペースになるのでしょうか。
だとするとそんなに沢山停められませんね。

>>179
新宿西口がややJRから離れているのが難点ですが、
新御徒町は秋葉原より乗換えしやすく設計されているので
それなりに便利だと思います。

あと、守谷駅構内に9/20から三井住友銀行が「コンサルティングオフィス」
を開くそうです。
支店ではないので住宅ローンや資産運用の相談のみとなりますが、
ATMは設置されるそうですよ。

>182
ガチンコラ−メンと隣の弁当屋は同時に出て行ったので
恐らく地主がなにか建てるんだと思いますよ

＞186
そうか。ヤクザにも脅しかけられたんですかね。
がちんこは好きだったんですが。
ラーメンより定食がよかったです。
からあげ、レバー炒め（レバニラ）、もう食えないのか。

出ていく＝ヤクザにも脅しかけられた
素晴らしい発想力

タリーズコーヒーとヴィドフランスが守谷駅？（おそらく駅前ではなく
駅に）に出店するようです。
ampmや185さんが情報提供して下さった三井住友のコンサルティング
オフィスなど、開業１ヶ月くらいにはきちんとテナントが埋まりそうですね。

＞＞１７０
赤ひょうたん・・
なつかしいな、くわまんみたいな顔した店員はまだいるのかな？

先日のＴＸ試乗会行ってきました。
思ったよりずっと速くて静かで。トロトロの常磐線は
もう乗る気がしないですね。
守谷←→つくばだったので車窓の風景はずっと緑一色。。。
でも、快適でした。

私も試乗会に行きました。速かったですね。
防音壁が高くて、座っていると景色が殆ど見えないので、立ち上がる人が多かった。
でも普段は景色など見ないから、防音壁の高さをどうこうということもありません。
椅子のシートが薄くて堅いのが気になりました。長く座っているとお尻が痛くなりそうです。

>>190
くわまんというか、マリオというか、ちゃんといましたよ。
店員さんは、中国の留学生が多いですね。

選挙だ！
皆投票に行こう！
守谷は毎回50%越えてますが、今回は80％目標で！

＞194
行きましょう！
10年ほど前会社で政治の話をしてる時、選挙に行っていないことを後輩に話したら
政治を語る資格なし。と言われ、恥ずかしい思いをしました。
以来、欠かさず行くようにしています。
投票率が高い地域は政治も力を入れるはずです。

選挙行くだけじゃ駄目だよ。
より良い人に一票入れましょう。
腐った政治家は潰すべし！！

>196
たとえば？

＞＞１９０
ありがとう、懐かしいな・・
久しぶりにいってみようかな、締めにブリックにも顔を出してみよう。
帰れなくなったらタイガープラザ泊だな。

195の後輩さんに１票！

>>196
マーケティング戦略にのってしまわぬように、ってのも大事。

あなたはＡ層（これまでの結果からネガティブ）orＢ層（ターゲットにされている）。
支持層、ＩＱ？　郵政民営化パンフレットの企画書？　
ttp://www.tetsu-chan.com/05-0622yuusei_rijikai2.pdf

選挙の話は別の掲示板の方が相応しいと思います。
ということで、話題を変えます。
守谷市またはその近辺で、蛍を見ることはできるのでしょうか？
具体的な場所は、荒らされる恐れがあるので、伏せていただいて結構です。

下館とか筑波山周辺とかでないと無理では？

ちょっと前までは、谷和原でも見られたらしいですね。
最近だとやはり、筑波山でしょう。

みずき野地区で駐車場を探しています。
私が探した限りでは、どこも満車でキャンセル待ち10人などという状況です。
どこか空いている場所をご存知な方いらっしゃいますか？

CoreCoreBooksが８月末に店じまいするそうです。
近所だっただけに大変残念であります。
楽市のテナントさんはどこもみな決断が早いですね。

ところで、CoreCoreでよく流れている女性ボーカルは誰なのか
御存じの方おられましたら教えて下さい。
うろおぼえですが、こんな感じ。
・何時だってこの胸の行く先にいつも君がくれた言葉だけがBABY響いている
・探さないで僕らの足跡…
・君の愛した僕が少しずつ思い出になる前に
・何処へ行くのだろう人を好きになった心は

＞205　え〜！本当ですか？店じまい。。。定期購読している本は
一体どうなるんだろう？松が丘の方に行かなきゃなんでしょうね、きっと。
楽市、結構週末は駐車場いっぱいで停められなかったりするけど、
どんどんテナントが閉まる割に入らないですよね・・・寂しい。。。

ＥＴＣが出来たんだから、守谷ＳＡをスマートＩＣ（インターチェンジ）に
して欲しい、とは思いませんか？

スマートＩＣとは、ＥＴＣ搭載車両のみが出入り出来るものです。
ＳＡからならば、ＥＴＣ未搭載車両が誤って進入し、事故を起こす危険も
最小化出来ます。今は、まだ社会実験として26の箇所（茨城県だと友部、埼玉だと三芳）
でやっているだけですが、便利になると思います。
インターチェンジの敷地を買収する手間もほとんど不要なのに、ＥＴＣ搭載車に
とっては守谷にインターチェンジが出来たのと同じ効果があります。

>205
ほんとですか〜。
北園のあたりにいるのだけど、
他の買い物と絡めてよく行ってただけに、
なくなると不便です。
はやく守谷駅前に店ができないかな…。
小さくてもいいから、良質な本屋を希望。

>>205
松ケ丘の大型店と比べて、本だけの小型（中型？）店舗なので
すっきりしていて好きだったのですが、残念です。

>>207
ETCのICほしいですね。そして都市軸道路と美園方面の新しい道と接続すれば
便利ですよね。アサヒビールの出荷にも便利そう。

>>205
回転寿司に続き、書店までもがclosedですか。寂しいですね。
あそこじゃ、客の入りが悪いんでしょうか？
この雰囲気じゃ、ｺﾑｻやﾑｼﾞも危ないかも…
結局どういうショッピングモールにしたいんでしょうね、西友は…

明星電気の敷地はダイワハウスが正式に51.5億円で購入しました。
工場は12月までに閉鎖されますが、建物の解体や整地などがあるため
実際の引渡しは2006年7月を予定しています。
従業員の皆様、41年間ご苦労様でした。

駅近くの広大な敷地ですから有効に活用して欲しいですね。

＞２１１
＞結局どういうショッピングモールにしたいんでしょうね、西友は…

というより、西友の意図したショッピングモール構成が守谷住民の需要とマッチしなかったために、加入店舗が採算がとれず撤退していると思います。
西友自身の販売品目も当初の路線より、低価格品にシフトしている感じです。（例えば豆腐）
西友は、もっと高級住宅地のつもりで、上級品需要があるつもりで、乗り込んだが、現実は食い違っていたということでしょう。
残念ながら、守谷では生活路線の店しか成功しないのが現実、と思う。

>>213
店の品揃えが、中・低価格のものに移行していく現象は、
取手とうきゅうや、守谷のユニーで体験ずみ。
　守谷の新住民は、みんなそれなりの負債を抱えているので、
生活も堅実です。ちなみに当家の住宅に関する借金は、残金
１５０万円。

松前台に住んでいます。
鹿島スタジアムまでの行き方を教えて下さい。
車or電車、一番速く簡単な方法をお願いします。

取手ー龍ヶ崎ー稲敷ー佐原ー潮来ー鹿島の一般道コース
総行程１時間半

>>207

今のところのスマートＩＣ社会実験では、普通と軽の乗用車しか通過出来ませんが、
本格採用になったら、トラックも通行可能に出来る筈。

守谷を交通結節点にして、活用したいものです。

207,217>>

守谷のパーキングエリアは谷和原のICと近すぎるため、スマートＩＣとしては
不合格かもしれませんね。

>210
「エトセトラの集積回路」と読んじまった（爆）。

>>219
あたしゃ、「エトセトラのアイスコーヒー」

そういえば、さっきふれあい道路を走ったんですが、いつのまにか「ジョナサン」つぶれてました。
知らなかった・・・。

こっちでも「エトセトラ」やってます。南部では特に便利だと思うんだけどな
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1484/1044757098/l100

ふれあい道路沿いのジョナサンは先月いっぱいで撤退しました。
結構流行ってたんですけどね・・・・。

>216
ありがとうございます。のんびりと行って見ます。

アサヒビールの近くに６日にオープンした店（鈴なんとかだったかな？）
行った方います？もしいたら、どんな感じか教えてください。
料理の種類とか味とか値段とか、純粋に食事か酒に合うのかなど。
お願いします。

母親が行ってきました。
ズバリ、不味いそうです。
ランチでも1000円以上だそうで
不味くて高いので、年内には潰れるかも？

ジャスコの中にある未来堂書店８月２０日に閉店だそうです。
所在地は取手だけどよく利用していたのでなんだかさみしい。

今度のダイヤ改正で関東鉄道常総線は朝晩８〜１２分間隔、日中は１５分間隔
になるそうです。本数が増える代わりに終日２両編成みたいですが・・・。

>225
いくら顔がわからないからって、そこまで書くのはどうかな・・・
こうゆう物は多数の人が見るのだから、自分の発言には責任を持ちましょう。
もしかしたら、その人（主人）の人生を変えてしまう可能性もあるのではないのでしょうか？

>>190
くわまんは　店長です。

>>224
224は責任上、鈴なんとかに、行くべし。
値段は、事実だろうが、味については個人の好みがあるのだから・・・

>>218

確かに、那須塩原ＩＣと那須ＳＡ（スマートＩＣ実験中）との距離なんかと
較べても近いですね。道路公団（まだ、これだよね？）の主導では無理でしょうね。

駅近くの道を、常磐道へ、常磐道から、の車が通るので、渋滞や生活上の安全などを
理由に守谷市が金を出さないと無理みたいですね。
さて、無駄遣いとみるか、どうか…。

　全てのS.A.とP.A.にスマートインターチェンジが設置されるなら別ですが、
守谷S.A.はそれほど優先順位は高くないかもしれませんね。
　
　２９４号の４車線化拡幅工事が進んでいることから、時間短縮になるエリア
がどのくらいあるのか。守谷S.A.からの交通を受ける道路はしっかりしているのか。
戸頭方面への交通はセンターラインも歩道もない道で対応できるのか。
現状では問題が多そうですね。


広報によると、ＴＸ開通後の土日は、駅へのバスが特別乗車券で１００円になるとか。
しかし、いまだにバス会社からは新路線に関する何のお知らせもＰＲもありませんね。
多くの利用者が利用することを望んでいるか？どうせだまってても利用者はいるだろうという方針なのか？
なんかあまり期待できなそうなところだな思ってます。

>>226
ジャスコは守谷よりの場所に移転するって聞きました。

>>232
守谷市のサイトで新路線の時刻表が公開されましたので、そろそろ
バス停にも掲示されると思います。

>>184

車は３〜４台といったところでしょうか。
相乗りされて行った方が良いと思いますよ。
眺めがよく、昔の風景の中でお蕎麦を食べているような感になり
少なめな量もまたそれでよし、という気がします。
がちゃがちゃとうるさい店が多い中、静かで私は気に入ってます。

ちょっと遅レスですけど、西友楽市の本屋、潰れるんですか！
伊奈には本屋が皆無なので、西友楽市の本屋が頼りだったのに…
さらにジャスコの未来堂までも？はぁ…。

>>232
今日の広報もりやに
バスの新時刻表入ってましたよ。
北守谷〜守谷駅線は、朝は15分に1本くらい。

236>>
本屋は松ヶ丘のワングーが守谷近辺では一番ですかね、駅ビルに本屋が来ると
ありがたいのですが・・・

結局、日用品以外のコジャレタものや趣味性の高いものは
都内でお買い物って感じになりそうですね。
異彩を放っている店舗はジョイフルくらい？

守谷市総合計画策定のためのアンケートを書いているのですが、
守谷市の今後のまちづくりはどこに力をいれるべきか、と
市政運営全般に関しての回答がむずかしいです。
　どなたか、ご意見のあるかたはおられますか。
明日、発送したいと思います。

>>240
車の渋滞による滞留の無い環境にやさしく安全な道路のインフラ整備
なんてどうですか？

ふれあい道路、ＥＸの高架下あたり、（山田うどんからメヒコあたりまでが特に）
信号多すぎ！あんなの、渋滞の原因の何ものでもないと思いませんか？

↑
すみません、訂正です。
ＥＸ→ＴＸ
です・・・。

294号の拡幅工事を早く進めて、
ふれあい道路に大型車が流れ込むのを減らして欲しい。
（お寺はなんとかならないもんですかね〜）

>>234,237
バス事業者ではなく、市役所が頑張ってＰＲしてますね。
あまりやりたくないのかなと思ってしまいますね。

>>238
守谷駅に書店が入る計画はありますが、小さな物になりそうです。
雑誌や文庫程度の品揃えだと思います。
ワンダーグーは品揃え豊富ですが、店内に入ると異様な臭いで長時間いられないのが
残念です。

>>240

・市内の交番が全て常総線よりも西（？)側なので、旧市街側は何となく治
安に不安が残る。
・救急車が乙子の交差点脇の踏み切りで、列車通過のために立ち往生し
ているシーンを見かける。
美園などの地区には戸頭の消防署から回すなど、近隣自治体と柔軟
な運用を行って欲しい。
→踏み切りにつかまらなければ、南守谷の方が早いのだけど。。。

240です。
みなさまご協力ありがとうございました。
では、ポストに投函してきます。

守谷周辺で良いマッサージ店ないですかね？
先日ふれあい通りのＴＸ高架橋近くの中国整体行ってきたらめちゃめちゃ痛かったけどおじさんがいい人でした。

水海道駅そばの中国整体よかさったよ。プラザの駐車場の向かいにありま。

>249
そのおじさん、腕もいいと思います。
ひどい肩こりによる背中の痛みを、２回で全快してもらいました。
割合安いのもいいです。でも確かい痛いんだよな…。

ふだんは西友楽市にある「手あてん守谷接骨院」によく行きます。
あと、ユニーの２階にもありますね。行ったことないですが。
値段はどこも大差ないです。

>>242
ふれあい道路を、取手方面から、山田うどん、都市軸道路から
守谷駅方面へ右折する際に、交差点が連続３つあり、ぼーっと
してると、都市軸道路上り線に逆走する感じです。
２４日までには進入禁止表示がつくだろうけど、あせって
曲がってしまうひとも出そうですね。

バスのダイヤ見ましたが、美園の本数は羨ましいですね。。。

終バスに関しては、深夜バス扱いでも構わないので、
もう少し遅い時間まで欲しかったっです。。。

>>253
美園・みずき野は、常磐新線の計画では、終点が守谷町南部ということで、
東京へのアクセスが抜群に良くなると思われていました。
　それが、実際の計画路線では、町の中心部を通ることになり、
地理上のバランス的には良くなっています。
　市の北部が、高速バスと高速道路、中心部・旧市街地がＴＸ、みずき野・
美園が、バス、ＪＲ、新大利根橋ということで、他へのアクセスのバランス
をとっていると思います。
　深夜バスについては、高速バスやタクシーとの住み分けがあり、
むずかしいと思いますが、ミッドナイトもりや号の路線延長ぐらいは、
あってもよいでしょう。

人口希薄な守谷では、カバーする領域／利用者の比が大きすぎて
深夜バスは困難では？
タクシー運転手の皆さんにもＴＸ開通の余慶を分かちましょう。

明星電気・守谷工場跡地（約７ha）は、大和ハウス工業が来年７月末までに取得し、大規模商業施設を建設するそうです。
「既にテナントの出店依頼が相次いでいる」らしいです。
その頃までに２９４号の４車線拡幅は終わるのでしょうか？

守谷駅にはくまざわ書店が入るみたいですね。

>>257
くまざわと言うと取手駅にある書店ですね。

>>256
４車線化の時に、苦労して移植した桜は生き残るのですかね。

吉野屋、ザボン（ラーメン）も守谷駅に出来るようです。

257さんが情報を出して下さったくまざわ書店守谷店は9月15日
、吉野屋は9月下旬に開店のようです。

松前台に引っ越そうと考えてるけど、新守谷駅で常総線に乗って、
守谷駅でTXに乗り換えるのが無難かな？

守谷駅まで自転車で行けそうだけど、、、どのぐらいかかるんだろう。

>>261
松前台だと守谷駅まで20分以上はかかると思います。
新守谷駅から常総線を利用するならば、松前台から直接バスで
守谷駅に行くのがいいのではないでしょうか？

守谷市内バス路線図（8/24〜）
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0120/kouhou/17/0508/10/18.pdf

都市軸道路、17日に開通。

ひがし野に引越しをすることになったんですが、
自治会や子ども会の盛り上がり方はどんなカンジでしょうか？
今住んでいる所が皆さん積極的過ぎて行事が多く大変です。
守谷小学校の評判も教えていただけるとウレシイです。

農家の付き合いの方が、まだマシな所があるな。

守谷市でおすすめのレストランを探しています。
イタリア料理、フランス料理、どちらでも結構です。
教えてください。

>>266

西友楽市近くのＡＢＣ（アベセ）は結構美味しいと思いますよ。
座席は少なめかなと思うのでランチでも予約しておいたほうが
安心です。

ふれあい道路沿い松前台の「ルーチェ」ってイタリアンに行ったことありますが、
まじめに料理してる感じでそこそこおいしかったし、内装もきれいでしたよ。
ワインリストもまあまあで、食後酒もつい頼んでしまいました。

（といっても約1年前の記憶で、現状はどうか不明ですが。。。）

266です。ありがとうございます。今度、両店とも行ってみます。

>>264
積極的で行事が多く大変…何だか私の住んでるとこかも。
もっと静かに暮らしたいと思ってはだめかな。

>>270
それでも、県内では最も少ない地域でしょうね。

自治会・子供会・PTA・スポーツ少年団・・・
とりわけ子供が居ると「負担」は大きいかもしれません。
でも子供にとって良い環境というのは、公園があったり
児童館があったり、歩道が整備されていることだけじゃない
と思いますよ。
子供会の行事や、地域の祭りだって、成長して振り返ると
かけがえの無い思い出になりますよ。
自治会にしても、役所ではなく、住人でなければ作れない
良い環境というのはやっぱりありますし。
勿論もし自治会の「負担」によって住みにくくなれば本末転倒
ですけどね。

>>256
ジャスコが取手店を閉店し、明星電気の跡地に来るそうです。

>>272
貴方のような考えを否定しません。
が、貴方のような考えを押し付けられたくない、そういう人もいる事をお忘れなく。

>>274
押し付けるつもりは毛頭ありませんよ。

「子供会等に参加する負担は勘弁、うちの子は放って置いてくれ」
というのも立派な一つの考えだと思います。
「子供会等に参加することで、自分の子供の利益にもなる」という
のと一緒です。どちらもエゴでも全体主義でもなく、優劣があるわけ
ではない、それぞれの価値判断でしょう。

それを当然の前提として、私個人の意見として、表面的な「負担」以上
の良い面も勿論ありますよ、と提言してみたのです。
私自身が子供時代を通して新興住宅地で育ちましたので、その経験から
提言してみました。

272さんの意見は正論でしょう。

地区の子ども達が健全に育って欲しい、楽しい思い出を持った子供時代を過ごして欲しい、という願いは皆持っている筈です。
しかし、時代の変化があり、子どもを取り巻く環境は変化しています。
何も無い時代には、村のお祭りが、農作業の手伝いに追われたその当時の子ども達の楽しみでした。
が、今はいろいろな楽しみがあり、地区の祭りがどの程度、楽しみにされているのか疑問の時代になりました。
自治会活動に熱心に取り組んでいる方には敬意を表しますし、地域の一員として自治会の役員も当番が来れば引き受けます。
治安、環境、災害予防など必須の活動には積極的に協力します。
ただ、それ以上の自治会の親睦行事に参加する気はありません。
いろいろの事情の人があり、いろいろな考えの人がいることを理解して欲しいと思います。

今日松前台方面通ったらふれあい市場閉店してましたね。
ｼﾞｮﾅｻﾝ、がちんこﾗｰﾒﾝ等最近閉店が目立ちます。
ジャスコが移転と言う話もびっくりです。

都市軸道路の守谷トンネルが開通したので、早速走ってきました。

ヒグラシが鳴き始めました。
暑さももうちょっとですね

>277
やはりふれあい市場は閉店ですか？
盆休みかと思った

>>273　
ジャスコ移転の情報源は何ですか？気になります。

>>278

私も行ってきましたが、トンネル区間は、片方（下り側）だけしか供用されて
おらず内部は、対面交通ですね。
そのおかげで両端の信号と高架下の行き来が複雑ですね。

でもトンネル区間は、快適！快適！

ふれあい市場は改装みたいですよ。

自治会参加も自由だし選挙に行くも自由です、でも参加しない人はまたは
非協力的な人が、ゴミ問題、治安問題、となりの空き地の雑草問題、子供の
通学路問題、犬猫問題、税金問題、エトセトラ・・・意見や文句はいえない
ということでいいですかね。

>>281
私もソースが気になる。
ジャスコは以前も６号沿いに移転とのガセ情報が出回った。

>>284
意見や文句を言えないかどうかはわからないけれど、
言ったところで相手にされるかどうかは微妙だわな。

>>286　　　だね。

新しいバス停が設置されていますね。
ＴＸ開業まであと６日、いよいよといった感じですね。

今日は資源ごみの回収の日なので、朝からあやしいワゴン車が
新聞紙を求めて走り回っている。
　集積場に人がいると通過する。

>>282
ふれあい道路から県道野田牛久線の区間が四車線化されるのは、来年八月の見込みのようです。

ジャスコ移転の件ですが、不動産やさんに聞きましたので
多分間違いないと思うんですが・・

あんまりお店に閉店してもらいたくないですね、もっとたくさん
お店があればいいのに、といつも思います。

ジャスコが移転するんだったら、イオンに格上げするのかな？
西友もますます厳しくなるね

明星電気わきから、都市軸道路方面につながる道路が
百合ヶ丘2丁目交差点の直前に旧道と交差するが、信号が
ないので、横断が危険。都市軸道路の信号を守ってしまうと
激突の可能性大。
　急に変な交差点が大量出現。

明星のとこにジャスコができても、はたして生き残れるのでしょうか。中身によるだろうけど。なんかジャスコみたいなものはもういらない気がします。

家からジャスコが一番近くて行きやすかったので不動産屋さんの
話しが本当ならすごくショックです。

ガチンコの件やっぱりヤ○ザ絡みだったみたい・・・。
ガチンコの知り合いが言ってた。
なんか面倒だったから閉めたらしいよ。
んで、もうラーメン屋はやらないみたいですよ

キーワード
○文字、「みたい」、「の知り合いが言ってた」、「らしいよ」

>>296
詳しく

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>>299
次スレ立てお疲れさまです。

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