JR常磐快速線についてPart2

コロナで乗客減？

すいっとプロジェクト
成田レインボーライン
http://suitto.sakura.ne.jp/nc3/
成田←→土浦←→つくば←→古河←→熊谷

このスレ結構長く続いてるんだね。

「伝説になる名列車だ」「鉄道員の魂を感じ取った」
8時間遅れで東京着、常磐線特急「ひたち22号」感動物語
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2102/17/news107.html

>>252
圏央新幹線？

グリーン車なしの15両全部普通車にびっくり

横須賀線沿線住民

特急があるから？

品川折り返しの電車が大船まで伸びてくれれば大船駅再開発が
捗るのだが。

鎌倉市民

なるほど

TX延伸されたらどうなるか

柏と天王台の快速停車はいらない、快速全部通過でいい
代わりに新松戸に快速止めて
あとせめて中電は三河島南千住も通過してほしい

固定費削減のため、成田線を天王台分岐にして東我孫子駅廃止を

何かで見たけど
1980年10月のダイヤ改正で、いわゆる中電が全列車停車になったそうで。
あのころはまだ客車の普通列車があったけど、それも停まったんかしらね。

客車列車は１９８２年秋のダイヤ改正で無くなった記憶がある。
上野を１２時半頃に出て松戸と佐貫で特急待ち。
土浦着は１４時頃で１時間半掛かってた。
確か柏通過だったから天王台も通過だったかと。

土日祝祭日に特別快速以外客車列車にすれば乗り鉄たくさんで儲かるのでは？

冷房無いから夏は地獄だよ。

ＳＬやまぐち号の３５系４０００番台みたいなやつで

客車は８４年まであったはず
まだ柏駅が低かった　上げたのは広げたのと同時だったか？記憶が･･･
日中　緑は我孫子止まりでいい間隔を整えろ

上野発の客車列車は１９８２年（昭和５７年）１１月のダイヤ改正で無くなった。
因みに、この改正で下り土浦行きが設定され上野土浦間が一部ではあるが日中一時間２本になった。
（上野発１１時９分発土浦行き、上野発１３時９分土浦行き）。
参考までに。

http://katanogawara.blog.jp/archives/11876743.html
＞常磐線上野直通客車普通列車廃止（客車列車は水戸以北のみの運用に）、
普通電車（415系ほか）15両編成運用開始

http://www.80sjnr.sakura.ne.jp/57-11joban_line_timetable.htm
＞上野口普電が全面電車化された

この電車に乗ってる乗客は99％優しい
残り１％はカス

😢

常磐線は、マスクずらしながら隠れるように酒飲む人がおおい。
東海道線じゃあ数人のグループで宴会はじめるんだよな。

常磐快速のおっちゃん達、今も夜は酒とつまみ持って乗車すんの？

意外に酒飲んでるのはグリーン車に乗って柏、我孫子、取手で降りる連中なんだよねえ。

近場やん

ボックスは宴会始めるからいかんな。

上級者になると緑の快速で立ち呑みするんだよ

成田線に乗り入れる電車もグリーン車を連結すればいいのに。

品川から横浜まで延長運転しないかな〜

常磐線で乗り換えなしで横浜まで行かれたらいいよな〜

我孫子で横須賀線と同じ配色の電車、初めて見たときはビックリしたなあ。
理屈考えたら確かにそうなのだけど。

欲をいえば鎌倉まで乗り換えなしで行けたらもっといい

常磐線って昔イカ臭かったけど
今もそうなの？

今朝は電車動いてますね

常磐線は収支大丈夫ですか

>280
10年後には品川行のスジはほとんど羽田空港行になってそう

横浜に行くことを希望していたのではないの？

明けましておめでとうございます。
今さらですが。2023年初書き込みなので。

今年もよろしくお願いします

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苦節19年のフルスレ…！

子供の頃はチョコレート色の電車が走ってたなぁ。
成田線からの蒸気機関車と並走した我孫子駅直前。
懐かしい思い出です。

2023年5月17日

>>292
チョコレート色の電車? 戦前？

チョコレート色の旧型国電は戦後も走ってたよ。
鉄道関係の雑誌で以前見たことがある。
現物を見たことは無いけど。

梅

現物どこかにないかな

>>287
羽田を経由して横浜へ…(夢

昭和４５年くらいまで？
チョコレート色の電車が走ってたのは。
そのあと101系103系が走り始めたと記憶している・・・

>>291
お疲れ様でした！

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