JR常磐快速線についてPart2

「JR常磐線(列車・快速)について」の次スレです☆取手以南の
掲示板に「列車」の文字がないようなので「快速」に統一させて
いただきました。

車内飲酒は携帯より迷惑！
車内アナウンスで注意してくれるだけでかなり減ると思うのですが…

>2
それは対面シートで？
あそこまだ座ったことないや。

この前、千代田線（常磐線各駅）でも飲酒してるサラリーマンがいて、
超迷惑！臭いんだよな〜。常磐線＝宴会列車

しょっちゅう壊れる・架線にひっかかる・飛び込む・・・・
電車内は臭いし。ホントクソな電車だと思う。車輌が新しくなって
故障は減ってんだろうが中距離電車がダメだね。クソだね。
同じ線を走らないで欲しい。直通やめてほしい。取手で止めて欲しい。ホント心の底からそう思うよ。

>>5
氏ね

>>6
士ね

>>5
革命家、まずい発言はよしたまえ。

僕は全ての電車を４ドアの新車両にして、土浦くらいまでは行くように
したほうがいいと思うんだよね。

普通列車の午前中と夕方の8両はやめて欲しい。

今日中電乗っている時、午前中でまだちょっと混んでいるのにドア付近に座って写真見せ合っているコギャルが
超ウザかった。

>>9
４ドアの新車にする事自体は正式に決まって発表されてる。

４ドアが導入されれば最低でも10輌編成(10＋５)ですから、８輌編成などは
なくなるはずです☆でも個人的には新車が入っても取手以南は快速に乗りたい
気もしますけどね(^^；

緑色のボロ電車、全部置き換わると思ったら１本だけまだ残ってるのね。
快速線の新車投入も終了してしまったので当分廃車予定はなさそう。

1本だけなの？もっと頻繁に乗っている気がするけど。

常磐快速線って女性車掌いるの？

土浦方面に帰る客の目を見てごらんよ。
うつろで魚の腐った目をしているから。

中距離列車は広告も少ないから
フワフワ宙を見てるだろ。

おまけにクサイ息を吐き
時にすかしっ屁をしやがる。（これが臭いったらない）

だらしねぇからテレビの特番で
『スリ多発地帯！夜の常磐線でスリの現行犯を捉えた！！』
な〜んてもんを家族団らんの最中に放送されるわけ。
子供に言われるわけよ。「パパの電車だよね」
カッコ割りったらないよな。
画面には飲んだくれてダラーッとのびてるオヤジが写ってンの。
．．でスラれるわけよ。

タマランよな。長時間こんなやつらといっしょかと思うと。


　　　　　　　　　　まあ俺は松戸で降りるからいいけどな。

ＤＤＤＤＤＱＮ。京成まんせー

>>18
京成はさ〜　相互乗り入れしすぎなんだよな〜
どこからきてどこに連れていかれるのかワケわっかんないんだよね〜
前に乗った時に、後から急行が来るっていうから降りて
急行に乗り換えたのよ。で、急行到着。やれやれ、と思ったら
今まで乗ってた各駅といっしょに走り出したじゃん。
もう並走よ。各駅と急行が。
で、次の駅に一緒に着いた。なんなんだよいったい。
急行とばせよな〜！並走はないだろうよ。

切符買う時の複雑さったら東京の地下鉄なんかメじゃないし。
路線図めちゃくちゃで泣きそうになったことあるよ。
．．．そしたら切符売り場に案内人がいたけどな。
不完全なシステムつくるなってんだよ。
まあタマ〜にしか乗らないけど
京成使いこなしてるやつ・・・スゲェな。

おっともう帰る時間か。常磐線でな。

>>19
まーまーそう言わずに、京成も便利ですよ
常磐線前に「車内で宴会してる」とか聞いたけど本当だったのね（驚）
京成はマナーいいのに何で常磐線はＤＱＮ多いんでしょうかねー？！

>>20
常磐線には帝釈天、法華経寺、大神宮、新勝寺、立石様のような
存在が沿線にないからだ、と適当なこと（おそらくでまかせ）を言ってみる。

常磐線では快速でも普通でも酒飲んでる人はよく見るけれど、
常磐線の駅から接続してる私鉄各線（新京成、東部野田線など）では宴会を見ない気がする。
なぜだ？

常磐線は小競り合いも多いよね。
殺伐としている気がします。お酒が入ってなくても
危ないヒトいますね。

>22
田舎まで行く電車＝何してもオッケー　なのかな〜
全然納得できないけど！

飲酒禁止にしてアナウンスで注意してほしい。
キオスクでの酒類の販売にもある程度の制限をつけて欲しい。

>14
来年の中電新車投入の際に中電に振り替えられて廃車になるらしいです。
TX開業に伴う快速利用者減少を見込んでの措置でっす☆そういえば今日の
夕方緑一色の列車が取手に停まってるの見ました。少し前まであればかり
だったのに嘘みたいですよね。

>>26
ゆきえ殿はどこの駅で大便しますか？
ゲロはどこの駅ではきますか？

>>22
乗車時間の違いじゃないの？
１本の電車に１時間も乗っていられる余裕が私鉄にはまず無いからね。

緑のボロ電車は廃車じゃなくてさらに地方で活躍するとか。もう寿命かな？

まーた飛び込みだよ。　ヤレヤレ・・・

何か最近常磐線酷いですよね(汗)当事者は死んでるから分からないだろうけど、
列車を利用する人は非常に困るってことを理解して欲しいです。

南千住駅、ホーム増設しているけど、あれは常磐新線が同じホーム
で乗り換えることができるようになるということなのかな？

>>32
新線の南千住駅は地下ホームになります。

1.常磐線を日比谷線寄りの仮設高架+ホームに移転
2.常磐線跡地を更地にする（盛り土撤去）
3.跡地直下に新線の地下ホーム建設
4.常磐線高架+ホームを建設
5.下り線を完成した新築ホームに移動　←現在はこの状態
6.上り線を完成した新築ホームに移動
7.仮設高架+仮設ホーム撤去

成田線なんか意外にも、全て新車じゃない？
なんで常磐線よりも新車投入が早いんだろう？
ところで関東地方で１０３系がまだ走っている路線って、ヤバヤバだよね

こういうところで１０３系とかいっちゃうのってヤバヤバじゃない？

あの車両は１０３系というのか…。
ヤバいってほどなのかなぁ？結構走ってると思うけど。

やっぱ35の意味のヤバヤバなのか。

何系かなんて判断一般人には無理かと

34>常磐線快速電車と成田線(我孫子線)は列車が共用だから、快速に関しては
新車に変わったことになりますね。問題は中電ですが(汗)

>>38
ゆきえは取手以北だろ
安物件に騙されたのか？
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h16s/s-chika.html

新線出来たら少しはマシな電車になるのかな・・・
夜はマジで乗りたくないよ

>>37　もういいよ

朝の常磐線（上野方面）は最低ですよね
痴漢多すぎ。女性専用車両作るべきです。
片っ端からぶっとばしていこうか・・・

>>42
ぜひぶっとばして下さい<(_ _)>
中央線、常磐線、小田急で通ったことあるけど、圧倒的に常磐線が痴漢多い！客層の問題？
手は出さなくてもジィーっと見てる人も多い。本当にイヤです。

>>43
局部を中指で弄繰り回してくる人とかいますよ・・・
怖くて何も言えなかったりします（彼女談
松戸に鉄警があるのでそこへ相談してみようかと思います。

39>取手以南では快速しか使いません。中距離は風紀がよくないので…；

中電でも、ロングシートの車両あるじゃない？
あれなら全然OKなんだけど。

>>45
ゆきえ>>27答えて

大便するのにお勧めな駅
ゲロはくのにお勧めな駅

47>
駅のトイレは利用しないので分かりません。それでも比較的規模が大きな駅、
例えば土浦や取手、柏、松戸、北千住などは綺麗だと思います。

>>47 大便とか、ゲロネタ出す野郎！
迷惑だから失せろ

>>49
迷惑だから失せろ

>>47,50　みんな嫌っています。

うんこを我慢するのは健康に良くない。それが原因で大腸がんになろうものなら、高額化が進む日本の医療において、健康保険組合への負担がさらに高まるだろう。
ただでさえ高齢化社会で、介護保険の拠出金でいっぱいいっぱいなのに、たまったものではない。
だから、答えよう。

ひたち野うしく駅は、新しいしキレイじゃないかな？

ゲロを我慢するのは健康に良くない。それが原因で胃がんになろうものなら、高額化が進む日本の医療において、健康保険組合への負担がさらに高まるだろう。
ただでさえ高齢化社会で、介護保険の拠出金でいっぱいいっぱいなのに、たまったものではない。
だから、答えよう。

ひたち野うしく駅は、新しいしキレイじゃないかな？

>>53　おぬしなかなか知識の持ち主じゃのう。
健保組合の拠出金なんて、健保に勤めてる人間しか知らんと思うが・・・。
私は偶然にも健保組合勤務です。

>>54
それを知ってて、上のネタを振りました。

ちなみに、ホームでのゲロは勘弁ですね。

あと、女性の便秘は万病のもとです。
ゆきえねえさんも、便秘にはくれぐれも注意しましょう。
我慢しちゃ、ダメよ。

本当は、「バレてますよ」って、示したつもりだったんですけどね。
まさか、名乗られるとは思いませんでした。しかも、勤務中じゃないですか？
結構、平和なんですね。なんか、民間との温度差を感じてしまいました。

叩かれなければいですが。

ゆきえ
土浦方面に住んでいるんだったら
土浦方面から取手まで中電で
取手から都内まで快速に乗り換えるんだったら
特急を使えよ
フレッシュひたちマジよいぞ
全然揺れないしトイレは綺麗だし
ゆきえはケチなのか？

ゆきえが何であえてハンネを名乗ったのかが知りたいね。
馬鹿な男どもの妄想を掻き立てるのが目的か？
まさか、自分もいじられるのがうれしいんじゃないだろうなｗ。

おっさんどもうぜーよ
ラッシュ時の
絶対捕まえてボコボコにしてやる

>>48
ゆきえ特急で通勤しろ

ケチ女は逆に他人から嫌われる
贅沢すぎても他人から嫌われる

誰か、ゆきえをかばってくれる「常磐線版電車男」、いないのかな。
痴漢と車内宴会オヤジの巣クツで終わってしまうのかよ、常磐線。

今日、松戸駅のホームで血が残ってましたけど何があったんでしょう？
ホームからコンコースまでの階段に点々と跡が残ってました。
ホームには割れたビール瓶があったし・・・。

空手のデモンストレーションでビール瓶を割りそこなって手を切ってしまったってのはどう？

>>63
なるほど・・・。
でも、ビール瓶は粉々でしたから一応成功ですね。


血はかなり大量だったので心配です。

常磐線に乗ろうかと思ったら、ちょうどきたみたい？

今日は嵐かな？　　外出はやめておこう。

>>19
ネタ？
＞急行に乗り換えたのよ。で、急行到着。やれやれ、と思ったら
＞今まで乗ってた各駅といっしょに走り出したじゃん。もう並走よ。各駅と急行が。
＞で、次の駅に一緒に着いた。なんなんだよいったい。
高砂、青砥の連続２駅は特急以下全て停車するんだから各駅も急行も並走で
当然だろう。特急、各駅だって並走だし（特急停車駅だから当然だけど）
何もおかしい事なんてないが？

＞急行とばせよな〜！並走はないだろうよ。
常磐線の我孫子〜取手間も並走。しかもダイヤによっては快速線の取手行き
快速が特急待ちで我孫子で止まっている間に緩行線の各駅が追い抜く罠。
こっちの方が変に感じると思うけど。

京成線と常磐線沿いに住んだけど常磐線の方が複雑。
・普通と各駅が同区間を走ること。
・快速と普通が同じ停車駅、朝夕は普通の方が停車駅が少ない。
沿線住人か鉄ヲタじゃなけりゃ最初は混乱するよ。最初普通が５駅通過した時
なんてびっくりしたよ。｢これ普通じゃないの？｣ってね。
乗入に関しては京成は複雑。浅草線内通過駅有の電車と各駅に止まる電車、
西馬込行と泉岳寺で京急に行ってしまう電車。

>>67
＞朝夕は普通の方が停車駅が少ない。

これは過去の話です。いまは快速と普通の停車駅は取手以南で終日同一。
普通と各停が全く別なのは、確かに混乱するわね。

松戸で降りる客は中電に乗るな。
なんでボックス席に座ってんだよ？

水戸駅からの快速もあっていい気がするのだが

>>69
なにほざいとんねん　イモが
そう思うなら直接言えや
ま、もし俺がそんなこと言われたら
その場でボッコボコにしたるけどな

はいはい。わかったわかった。
まつどはいいよなー

>>71-72
自作自演ウザー

>>67
柏では快速・普通を常磐線、
各駅は千代田線と呼んでいる

>>74
柏に限らず取手以南はみんなそうなんじゃね？

１０月１６日から、「普通」は上野駅に来なくなります。
土浦・水戸方面に行く電車も「快速」になるんだってさ。

>>76
今日いきなり急ごしらえのポスターを見てびっくりしたんだけど。
これってどういう案内になるんだろうと考えた。
「取手まで快速のいわき行き」なのか「快速いわき行き」なのか。
今までの通勤快速(水戸行き)の例を考えると、
単に「快速いわき行き」でしょうね。
「快速のいわき行きです。停車駅は、日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、
柏、我孫子、取手、取手から先は各駅に止まります。」

天王台が抜けてた。天王台利用者スマソ

新型車輌増やせとかほざいてる奴死ね！新型車量の何処が良いんだよ。椅子は硬いし・・・。通勤してる身になって考えろ。新し物好きのアホども。

言われてみれば、真緑の車両減ったかも。

１０３系残せとかほざいてる香具師氏ね！１０３系の何処が良いんだよ。うるさいし揺れるし・・・。通勤してる身になって考えろ。ボロ電大好きなヲタども。

↑「１０３系残せ！」いったい誰が言ったんですか？↑×３の書き込みは１０３系とは言ってませんよ。あなたみたいな、鉄ヲタは口を出さないで下さい。　新型車量のって新車の香り吸ってﾊｱﾊｱしてる鉄ヲタどもがキモ過ぎる・・・（↑×１見たいな人・・・爆）

自分のキモさを棚に上げて、何必死になってんだか。

てか、１０３系ってなんですか？ここは、鉄ヲタ板でないので、そう言ったヲタ発言はご遠慮ください。

あぼーん

↑いまさら署名やっても、ＪＲＥは聞かないでしょう。新型車両を増やすのが唯一のとりえですから・・・。

>>85
うーん、座席が減るのか。
風が強いのに音ばかりうるさくて冷房が効かない今の車両とどっちがいい
のかなぁ。

冷房車より扇風機が好きです

どうせもともと座れないので、座席が減って立ちスペースが広がるほうがいい。

>>85
快適さを奪っているのはどちらでしょう？

古い車両・・・揺れ酷い、ガタガタ状態、乗れる人数が少なく混雑に歯車をかける。
向かい席だらけで特に混雑時は利用しにくい、夕方から夜にかけて混雑電車で
酒盛りを生み出す。
新型車両・・・ドア多い、揺れなど改善、乗れる人数が多い。酒盛り抑止。
いつも利用している側から言えばこんなこと言うまでもありませんよ？

そもそもそのＨＰおかしいです
＞私たちは、「ＪＲ東日本を恐れない・金を出さない・利用しない」の三原則の下
使わないのならばほっとけば良いのでは？使っているから改善してほしいと言うのならば
分かるのですが。使いつづけて文句言ってください。
どちらが快適か分かっているのならばこんな事どう考えても言えませんよ。

たしかに、あのＨＰおかしいですね。そのうち、営業妨害で訴えられるぞ・・・。

>85のHPはひどいな。
要は、クロスシートと旧車両擁護派。鉄ヲタ代表。
クロスシートなんかイラネエよ。
酒盛り中年を助長させるだけだろ。
立つ人も出入り口に集中して、そこだけ込みまくる。
早く全部ロングシートにしてくれ。

「ＪＲ東日本を恐れない、金を出さない、利用しない」かぁ。
別に怖くないのに、何を恐れるんだろう？
金を出さないってのも、よくわからんなぁ。
利用しないっていうのは、主張するための手段としてはアリか。

んでも、代替路線のない常磐沿線じゃ、大変だよねぇ。
高速バスかマイカー通勤だね、とりあえずは。

ということで、署名には参加しまへん。

東武野田線沿線住民ですが、
ＪＲにお世話にならないわけにはいきません。
東京方面に出るにはやはりＪＲでしょう。
北総線なんか高くて乗ってられるか。
ＴＸもきっと高いんだろうな。

オンボロクロスシート保存なんて、断固反対。
早く新車導入して、クロスシート撤廃を！
東海道線はクロスシートが完全に駆逐されるんでしょ？
酒盛り中年さようなら！いいなぁ。
鉄ヲタくん、残念でしたねぇｗｗ

＞東海道線はクロスシートが完全に駆逐されるんでしょ？

そんなことはありませんよ。減るのは確かですが。

あのＨＰの活動に参加・署名した者は、ＪＲＥから訴えられる可能性があります。絶対に、参加・署名をしないように。もし、してしまった方は、署名が出される前に取り消ししてもらいましょう。

クロスシートに一人ずつ座ってるクソジジイどもはとても腹立つ。

>>85がたった一人、無許可で署名活動している様子が紹介されてます。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096731477/44

ちなみに>>85のHPはGeocitiesの規約違反（オークション等の商業行為の禁止）
だったので速やかに通報したところ、Geocitiesにより速やかに削除されました。

また>>85の主催者は某車両のトイレにグリーン車連結反対のビラを貼り付けた
という余罪があります。
糊でベットリとくっつけていたので、壁紙ごと剥がれています。
誰も見ていないと思ったら大間違い。

age

100
ageage

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

１０２
age

快速についてしか語ってはいかんスレなのかい？

もうちょっと考えてスレ立てして欲しいね

あ〜なんで夏の電車はくさいのか・・・。

age

本日もJR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。

この電車は常磐線、快速、我孫子行きです。
停車駅は日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、柏、我孫子です。

なお、取手・土浦・水戸方面ご利用のお客様は
我　　孫　　子　　駅　　始　　発の普通列車にお乗換えください。

次は、日暮里です。京成線はお乗換えです。

通勤快速我孫子に止まってくれ

●都リビングって最悪だ

>>107
通勤快速は3月のダイヤ改正で「普通列車」に格下げになるよ。
もちろん我孫子にも止まると思う。

やったー

『関連スレ』
常磐線32
http://hobby7.2ch.net/rail/subback.html←よりお入り下さい。
鉄道路線・車両板＠2ch掲示板＠スレッド一覧

こんど常磐線にグリーン車連結なんですよね〜！！！

水郡線に新型車両
http://venus.aez.jp/uploda/data/dat2/upload322961.jpg

>112
格好の酒盛り場になる罠

84 名前： まちこさん 投稿日： 2004/09/29(水) 23:12:35 ID:l7PHdi26 [ YahooBB218119142032.bbtec.net ]

てか、１０３系ってなんですか？ここは、鉄ヲタ板でないので、そう言ったヲタ発言はご遠慮ください。
↑
　　　　　　　　　　　　>>84　別にヲタ発言ではないだろうよ！

　97 名前： まちこさん 投稿日： 2004/10/06(水) 03:47:18 ID:14lszoiY [ 15.158.192.61.east.bflets.alpha-net.ne.jp ]

クロスシートに一人ずつ座ってるクソジジイどもはとても腹立つ。
　　　　　　　　　　　　　　↑
　　>>97　確かに腹が立つ、ていうか電車の中でデカイ態度とって楽しいのか。ジジイ［大人］のくせにマナーもわからんか？

17 名前： まちこさん 投稿日： 2004/06/25(金) 17:48:22 ID:al447do2 [ 61.202.202.29 ]

土浦方面に帰る客の目を見てごらんよ。
うつろで魚の腐った目をしているから。

中距離列車は広告も少ないから
フワフワ宙を見てるだろ。

おまけにクサイ息を吐き
時にすかしっ屁をしやがる。（これが臭いったらない）

だらしねぇからテレビの特番で
『スリ多発地帯！夜の常磐線でスリの現行犯を捉えた！！』
な〜んてもんを家族団らんの最中に放送されるわけ。
子供に言われるわけよ。「パパの電車だよね」
カッコ割りったらないよな。
画面には飲んだくれてダラーッとのびてるオヤジが写ってンの。
．．でスラれるわけよ。

タマランよな。長時間こんなやつらといっしょかと思うと。


　　　　　　　　　　まあ俺は松戸で降りるからいいけどな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>17←コイツうぜ〜偉そうに馬鹿じゃないか。「まぁ俺は松戸で降りるからいいけどな。」だって笑わせてくれるよ坊主！

おまけにクサイ息を吐き
時にすかしっ屁をしやがる。（これが臭いったらない）
　　　　　　↑
　　　この文マジうぜ〜。人間である以上仕方ね〜。ていうか、お前も臭いんだろうな！そんな奴らよりマナーが守れてね馬鹿なガキ&大人の方が問題だろうが？［例＝並んでるのに平気で割り込む、真ん中で下りずに踏ん張るなど]　あん、違うか？

何だか、２チャンネル化した書き込みになってませんか？？

去年、ＴＸつくばエクスプレス開業で、平日の朝夕のラッシュはかなり緩和されたの
でしょうか？

>>117
激減！！

常磐線沿線方々並びに毎度ご利用のお客様へ朗報です！！

只今、常磐線中距離列車に続々新型２階建自由席グリーン車（４・５号車）増結中！！

本年３月１７日の最終列車まで、乗車券のみでの試乗が可能です。お出かけの際、是非、常磐線の新型２階建自由席
グリーン車を御体感下さいませ。（２階建グリーン車連結列車の運転時刻は、ホーム乗り場でご確認下さい。）

尚、３月１８日の始発列車から乗車券の他に普通グリーン券が必要です。御乗車の前に予めお求め
下さいますようお願い申し上げます。

※上野〜我孫子〜取手間運転の快速電車及び北千住〜取手間運転の東京メトロ千代田線直通各駅電車には、新型
２階建グリーン車連結運転されませんので予めご了承下さい。

詳しくは、東日本旅客鉄道渋谷区代々木本社・水戸支社ｈｐを是非ご覧下さいませ。
http://www.jrmito.com

つか、グリーン車いらねぇよ
あれがあるせーでラッシュ時間ぎゅーぎゅー
考えた奴はバカか
どー考えてもおかしいだろ
人もろくに乗車してねぇのによ

やっぱり１１７が言ったように、常磐線混雑は緩和されたんですかね。

東京駅乗り入れマダー

１２３！

124

常磐線って長距離･中距離･短距離の三段構造??余所者にはどうも分かりずらい。

常磐快速線　利根川橋りょう架け替え
http://www.city.abiko.chiba.jp/index.cfm/15,54499,c,html/54499/09091602.pdf
http://www.totetsu.co.jp/topics/1835_20090916.pdf

数年後にはスーパー日立の車両が新型になるようだ

三菱の事業説明に乗ってると言うことは現行スーパー日立も日立製
じゃないように次期も日立じゃなくなるということだね
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2009/1224-1.pdf　（15ページ目）

電車の中で缶ビール・缶チューハイ飲んでる人が多いね。
あと乾き物のツマミと・・・・・

ビールが美味い

水戸方面に行く、一番早いやつ（快速？）は、客層が出稼ぎ帰り的な人々だ。
千代田線と繋がってるやつ（暖行線？）は都内のリーマン多し。
成田線と繋がってるやつは千葉臭い。

>>130
緩行線だろｗｗｗ

103系15連 発祥。

いまは、231系15連わ、珍しくねぇ。

あぼーん

【茨城】常磐線の東京駅乗り入れ　「１本でも多く」決議
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20111119/CK2011111902000086.html

東京乗り入れ発表ま〜だ〜？

まずは車両増備発表が無いと無理だ・・

>>132
それでも15両オール４扉なのは、常磐快速だけ。
宇都宮・高崎両線にも、Ｅ２３１系15両オール４扉車が一時は存在したが、現在はグリーン車が組み込まれた。



常磐線の東京延伸の対象は、特急列車だけじゃなかった？

ビールとさきいか最高に美味い！

強風凄かったな

相互LINK
JR東日本（関東版）の意見聞きます。Part1
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1334032922/

「磐」の文字が 般若みたい

E231だけでも新松戸に停車してほしい

ホーム作るスペースが無いから無理

7時50分ごろ上り線に現れるオッサンがきもい。
男が近くにいると邪魔だと言わんばかりにグイグイ押してくる。
逆に女が近くにいるとどんなに混雑してきて押されようが必死に死守して密着しようとしてる。
特徴はチビ・メガネ・白髪。

書き忘れたけど柏駅ね。
南口改札階段降りてすぐの車両。
最初気付かんかったけど、何回か横や後ろから不自然に押してくる人がいて、
俺がよけると前にいた女に密着してた。
何回かやられて毎回このオッサンだと気付いたｗ
それ以降気色悪いんで時間と車両変えた。

>>145

そこまでわかってて何もしないの？
直接言えなくても、最低限駅員に言うとかできないのか？

お前チキンだな。

あくまで不審ってレベルで触ってるわけじゃないからね。
証拠が無い。あと、気持ち悪いから関わりたくないｗ

TXは通勤快速が決まったそうですが・・・

>>148
快速が停車駅増えて通勤快速になる
スピードダウンだねｗ

8年がかりで１５０レスとかｗ

良スレだろぉ〜？

石岡あたりから分岐して茨城空港直通鉄道を整備してほすぃ

>>152
昔、石岡から百里基地へ燃料を運ぶ鉄道がありましたよね。
空港にすることがわかってたら、廃線にならなかったんだろうに。

ぜひ復活を！

あれは関東鉄道だったような

石岡〜空港間を先行開通して、将来はTXへ延伸！

>>153
百里が共用空港になるのが決まったのは廃線のずっと前
しかし線路が百里の近くを掠めてすらいなかったし単線・非電化で老朽化も甚だしかったから
端から連絡鉄道にはなり得なかったと思う

>>157
　その鹿島鉄道の榎本駅から百里基地までのパイプラインの老朽化が
第一の廃止要因だったらしいよ?
　どうせいパイプライン引きなおすのなら榎本からではなく鹿島工業
地帯から直接引いちゃえってことになったのでは?????

>>145
俺もそいつ見たぞ。柏駅７時５０分初の上野行きに乗って北千住で降りていく。
目が細い白髪メガネチビオヤジだろ？
エスカレーター降りてすぐの場所で人が並んでいる列の後ろに立って物色して、ターゲットが決まると突っ込んでいくよ。
常に物色のために周囲を見ている感じ。車内でもかなり怪しいよ。
見た感じ結構歳いってるけど、おとろえないもんだね。
執念というか性欲が。

それっぽいのいたな。
人が増えてきて横に押されると前にいる女の子をカバンで押して自分から離れないようにしていた。

>>159
あいつまだやってたのかｗ
俺が見たときは近くの学生が気付いてひそひそ言ってたっけな。

>>161
本人がここの書き込みを見たのか？
先日見かけた時ちょっと髪染めて黒くなってたのが笑った。

気色悪いツラと行動は相変わらずだったけどね。

缶ビール飲んでるの多いねｗ

武蔵野線ですら昼間10分間隔なんだから常磐緩行線も合わせろよー。

12分間隔なんて気持ち悪いダイヤ組んでるのって千代田線と緩行線くらいだぞ！(町屋??我孫子の接続路線はすべて20or30分ヘッド)

>>164
　武蔵野線、今はまだ平日昼間は12分だよ!
3月の改正で10分になるらしいけど?

武蔵野線と常磐線の接続悪すぎ
同時に新松戸到着したら階段上がる奴も降りる奴も
双方走ってきて危ねー

そろそろ建て替え時だったね

>>164
小田急の複々線化が完成したら千代田線と一緒にダイヤ改正がある。
その時に千代田線を5分間隔にしないと常磐緩行線の10分間隔は実現しないよ。

<<168

でも小田急車両のJR乗り入れ（設備の設置）が決定したから、綾瀬どまりが減るかも。

いつになったら金町に停車するんじゃああ！！

>>168
>>169

北綾瀬の10両化対応で
綾瀬どまりが北綾瀬どまりになるよ！！
やったね、たえちゃん！

実際どうなるかは知らんけど…

ttp://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/pdf/tmp2013.pdf
の17ページめ

取手市民としては、昼間の取手発の緑の電車を
もう少し増やしてほしいな。
青い電車だと座れなかったりするし、グリーン
車も邪魔。

混んでる10両編成の中電をさければ座れると思うが違うのか？

明日は松戸花火大会・手賀沼花火大会がありますね。

>>174
手賀沼、あけぼの山、下総基地、柏の葉、松戸と分散されて比較的空いてたんじゃないでしょうか。
イオン柏では屋上を開放する試みもされたようです。

>>171
「�@北綾瀬〜綾瀬駅間における日中の列車増発と、北綾瀬駅ホームの
　延伸による代々木上原方面からの10両編成直通運行に向けた整備」
と明記されてますね。
北綾瀬駅利用者には朗報ですね！
逆に、亀有・金町からの利用客は綾瀬始発に乗り換えて座れる席数が減るってことですけど。

２４日に流山花火大会があるのですね。

10月20日は日暮里のホーム拡張で
北千住〜上野が運休するようですね

　明日は、上野〜北千住間、運休ですよ!

djj

じょじょじょ

東京駅と結ばれたい　東北縦貫線へ、茨城県が猛アピール
http://www.asahi.com/articles/ASG1X6HWDG1XUJHB018.html

茨城新聞によると縦貫線に相当数の常磐線が乗り入れるようだ

常磐線は新宿池袋経由が出来ないもんな
上野の先は平面交差の線路一本でどうにかさばかなきゃだから、スーパーひたちと中距離の半分がいけばいい方でしょ

そのうち湘南新宿の池袋みたいに立体交差化されたりするだろうか

昭和30年代頃のように高いホームは常磐線
低いホームは東北本線・高崎線になったりしてな

新宿・池袋が持ち上げられて半世紀近くになったが
本当に将来性があるんだろうか？
最近、用がない、上野ー品川と渋谷区で用が済む
実感

>>183
三河島から田端へ降りる貨物線は使えなかったか?

王子のあたりまで行ってスイッチバックになる。

その昔、ホリデー快速ときわ鎌倉号というのがあってだな…

マジ？
上野東京ラインで復活か？

>>189
武蔵野線経由か
あれは、池袋止まったよな?

荒川沖から竹園辺りまで盲腸線があると便利なんだけど
常磐線のグレードも上がるし

いいね！

我孫子支線だけど

【千葉県】木下〜（小林）２【印西市】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1203972165/

>>192

中間に車両基地が無いと本数確保が難しい。
とはいえ用地確保が相当困難だから実現性はゼロに等しい。
一時間一本運行の単線で二両編成程度、竹園〜荒川沖間の単独運行にでもすれば、だが。

てか、>>192が言いたいのは荒川沖から竹園に繋げて
土浦駅始発終着の電車を減らしたいってことなんだろ。
どれだけ病的な土浦駅＆土浦駅利用者憎しなんだよｗ

県南の中心駅は荒川沖かひたち野うしくがいいと思うよ
２面３線のローカル駅が何言ってるの？現実見ような

今上野ー東京間を試運転中ですよ
けどつくばエクスプレスと常磐線の間を乗り換えで
千葉まで行かないと面倒だな
茨城で乗り換える時は常総線とﾊﾞｽだけだしね

>>197

今更どうこう言っても無駄。
万博の時に万博中央駅(現ひたち野うしく駅)の設置で良しとした当時の牛久と
車両基地と運輸区の設置に漕ぎ着けた土浦の違い。
縦貫線開通で横浜駅のホームで「土浦行き」がアナウンスされるかも。

ひたち野うしく駅の２面４線というのは特急待避用って位置づけなんだろうな。

高崎線の籠原が重要駅でもないでしょ？何処かで区切らないといけないからで
Jrが望んでいるのは学園都市へ結ぶステータス
土浦でウ○コ抜いてるだけ

　籠原も電車区があったからてしょ?

車庫が無い時点で始発や増結はやってくれないよ。
単に土浦外しをしたいからなんてガキの論理ではw

常磐線の場合、土浦に車庫も運輸区も貨物取扱いも集中してる。
つまりは乗務員の交替も土浦でやってるんだろうし、それ故に始発も増結もあるんだろう。
尤も、それ以前に土浦駅を起点に公的機関、企業の営業拠点、県立・私立の高校や各種学校も揃っていて
当然、沿線からそれらに通勤、通学してくる沿線住民も多いんだろう。
そういう諸々の機関を土浦に代わって他の地域に移転配置でも出来ないと何も変わらない。
鉄道事業はプラレールやＮゲージのレイアウトとは訳が違う。
せいぜいs660020.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 君の脳内でやってたらｗ

その程度で良く自慢出来るものだ

教育機関もトータルでつくばと比較にならず、高校生も水戸の方が多いけど

土浦って県内数番手を自慢するんだな
阿見町民辺りに自慢してるの？
あっ大学もあったね、恥ずかしくて名前変えた

>>191
池袋を通っていた。
三河島から貨物線を通って田端信号場に出て、そこで折り返して池袋方面に向かい、後は湘南新宿ラインと同じルート。
ただ、田端信号場でのスイッチバック時間がかなり長くとってあったらしく、乗客からの不満が大きかった模様。

>>205

自慢ではないよ。
単に事実を書いただけ。
自慢に見えるのであれば
それはお前のコンプレックスゆえだ。

ヒャッヒャッーwww土浦にコンプって笑うところ？
あんな街になっちゃ終わりと言われているのに

しかし快速の東京乗り入れも、どーでも良い時間帯だけかな？特快みたいに
アリバイで終る可能性
跨線橋作る方向で働きかけないと、金も出さないとね、口だけじゃなく

つくばエクスプレスの東京延伸が何ら進展しないので
ここでも、つくば市民が嫉妬に駆られて暴れていますw

>>210
　ＪＲの反対を押し切って3セクで
作ったんだから、JRは簡単には
乗り入れはさせないのでは？

上野東京ラインは秋葉原停まらないだろ

そもそも、秋葉原にホームがあるのかよ?

2014年11月8日（土）から11月9日（日）にかけて、常磐線天王台〜取手間で
利根川橋りょう改良工事を実施します。

http://www.jreast.co.jp/suspend/

>>212
秋葉原に停めたら上野秋葉原東京ラインになってまう

ならねーよ

上野東京ライン、来年3月14日開業…常磐線は品川発着に
http://response.jp/article/2014/10/30/236244.html

>>199横浜駅のホームで「土浦行き」がアナウンス

何か言えよ、脳内
イトーヨーカドーは撤退しないと同じか？
やはり平面交差は障害となった跨ぐか潜るか金も出さないと

>>214
　鉄橋架け替えage

古い鉄橋のほうが旅情があったのに

>>217
このドサクサに紛れて特急月間料金券が廃止にorz
http://www.jrmito.com/press/141030/20141030_press01.pdf←10ページ
ＪＲは通勤客をナメとるんか！

上野東京ライン、成田駅発もあるのか

我孫子ー取手の緩行線は単線で良くね？
空いた線路を上り追い越し線にして特急と特快を流す
極端に云うと、北柏からでも良い
理想は柏の先で合流、でも柏は拡張性がないから現実性は薄い

>>222
成田発 品川行あります

逆に品川発の成田行きも設定されるようで、品川駅や東京駅で「快速　16:57　成田」という
発車案内表示を見て、総武線回りと誤解する人が出るかどうか…。
「快速［常磐線］16:57　成田」と表示されるんだろうけど。

あ、成田駅の発車案内でも「快速　7:00　品川」と表示されたら同じことが言えそう。

地上に余地がないなら
地下でもいいから、複線追加でお願いしたいね。

特急待ちが何度もあるとさすがにツライ

費用対効果考えたら無いな

新しい時刻表買ってみたけど、土浦駅からは実質的に増発になりましたね。
土浦始発の特別快速は品川まで行く上、特急停車駅も概ね土浦と柏になってるし。
正に願ったり叶ったりの結果オーライなダイヤ改正ってとこですね。

そうだね、土浦にとってはいい方に変わってくれた。
まあ通勤時間帯の品川乗り入れが少ない気はするけど
ここまで求めるわけにもいかないね。

便利になっていいね
乗換えが減るだけでも気分的に大きいよ

祝・上野東京ライン開業

　品川駅にエメラルドグリーンの帯の
電車が止まっているのは何ともいえない気分ですね!?

>>231
上野〜東京って何処走ってるのですか？
地下ですか？

>>232
山手線の横→東北新幹線の上→山手線の横→東海道線ホーム
上野・・秋葉原・・・・・神田・・・・・・・・・・・・・・・・・・東京

酒くせーｗ

松戸祭り人が凄いね

都内出張で東京駅から土浦行きの特快に乗ると利便性向上が実感出来ますね。
休日に出掛けた際もお土産を東京駅の大丸で買って、それを抱えて山手線で上野まで行く手間が省けます。

便利ですね

　並行する常磐線各駅停車には､小田急のが走ってたね?!
　以前は、小田急は綾瀬まで、東日本は代々木上原までで
三社直通はメトロの車両だけだったのが
小田急と東日本の車両も改造して三社直通できるように
なったんだね！？

　快速線が残って常磐線が打止になった
みたいだけど、別に各駅停車があるわけじゃないので
次からは快速線、各駅停車、含めた関東板常磐線総合にしたほうが良いのではないかな>

それで良いと思います
ここで常磐線普通も含めて

上りで朝のラッシュアワーにグリーン車は何駅まで座席が空いていますか

ｗ

ｙ

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上野東京ラインは順調ですか

日中
我孫子で折り返す赤電あったよね

常磐線　品川乗り入れでＤＱＮ増えた？もともと？　何故か中距離電車に乗る
人に多い気がする。　「あー疲れた」「なんで東京駅からでも座れないの？」と
大声で騒ぐババアや優先席に座っておもむろにノートＰＣバックから取り出して
ガタガタタイピングし始めた全白髪のジジイ、仕事かとおもたらAMA〇N表示し、
お買い物。その後、仕事だろうか？中学生のテストの答案と思われる「Ａ３（でかい！）」の
紙を取り出し採点開始。周りいる人の迷惑関係なし。　
あんないい加減な採点をされる生徒は可哀そう。人を教える立場の者はマナーや
道徳と言う概念は無いらしい？生徒の名前、思い切り出てた。

いよいよ全線再開

水戸ぐらいだと、常磐線で仙台の方が早い？

水戸線で尾山まで行くのか、水郡線で郡山まで行って新幹線？

>>246
赤電かぁ、何もかも懐かしい。

コロナで乗客減？

すいっとプロジェクト
成田レインボーライン
http://suitto.sakura.ne.jp/nc3/
成田←→土浦←→つくば←→古河←→熊谷

このスレ結構長く続いてるんだね。

「伝説になる名列車だ」「鉄道員の魂を感じ取った」
8時間遅れで東京着、常磐線特急「ひたち22号」感動物語
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2102/17/news107.html

>>252
圏央新幹線？

グリーン車なしの15両全部普通車にびっくり

横須賀線沿線住民

特急があるから？

品川折り返しの電車が大船まで伸びてくれれば大船駅再開発が
捗るのだが。

鎌倉市民

なるほど

TX延伸されたらどうなるか

柏と天王台の快速停車はいらない、快速全部通過でいい
代わりに新松戸に快速止めて
あとせめて中電は三河島南千住も通過してほしい

固定費削減のため、成田線を天王台分岐にして東我孫子駅廃止を

何かで見たけど
1980年10月のダイヤ改正で、いわゆる中電が全列車停車になったそうで。
あのころはまだ客車の普通列車があったけど、それも停まったんかしらね。

客車列車は１９８２年秋のダイヤ改正で無くなった記憶がある。
上野を１２時半頃に出て松戸と佐貫で特急待ち。
土浦着は１４時頃で１時間半掛かってた。
確か柏通過だったから天王台も通過だったかと。

土日祝祭日に特別快速以外客車列車にすれば乗り鉄たくさんで儲かるのでは？

冷房無いから夏は地獄だよ。

ＳＬやまぐち号の３５系４０００番台みたいなやつで

客車は８４年まであったはず
まだ柏駅が低かった　上げたのは広げたのと同時だったか？記憶が･･･
日中　緑は我孫子止まりでいい間隔を整えろ

上野発の客車列車は１９８２年（昭和５７年）１１月のダイヤ改正で無くなった。
因みに、この改正で下り土浦行きが設定され上野土浦間が一部ではあるが日中一時間２本になった。
（上野発１１時９分発土浦行き、上野発１３時９分土浦行き）。
参考までに。

http://katanogawara.blog.jp/archives/11876743.html
＞常磐線上野直通客車普通列車廃止（客車列車は水戸以北のみの運用に）、
普通電車（415系ほか）15両編成運用開始

http://www.80sjnr.sakura.ne.jp/57-11joban_line_timetable.htm
＞上野口普電が全面電車化された

この電車に乗ってる乗客は99％優しい
残り１％はカス

😢

常磐線は、マスクずらしながら隠れるように酒飲む人がおおい。
東海道線じゃあ数人のグループで宴会はじめるんだよな。

常磐快速のおっちゃん達、今も夜は酒とつまみ持って乗車すんの？

意外に酒飲んでるのはグリーン車に乗って柏、我孫子、取手で降りる連中なんだよねえ。

近場やん

ボックスは宴会始めるからいかんな。

上級者になると緑の快速で立ち呑みするんだよ

成田線に乗り入れる電車もグリーン車を連結すればいいのに。

品川から横浜まで延長運転しないかな〜

常磐線で乗り換えなしで横浜まで行かれたらいいよな〜

我孫子で横須賀線と同じ配色の電車、初めて見たときはビックリしたなあ。
理屈考えたら確かにそうなのだけど。

欲をいえば鎌倉まで乗り換えなしで行けたらもっといい

常磐線って昔イカ臭かったけど
今もそうなの？

今朝は電車動いてますね

常磐線は収支大丈夫ですか

>280
10年後には品川行のスジはほとんど羽田空港行になってそう

横浜に行くことを希望していたのではないの？

明けましておめでとうございます。
今さらですが。2023年初書き込みなので。

今年もよろしくお願いします

次スレ
JR常磐線についてPart3
https://machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1683889696/

苦節19年のフルスレ…！

子供の頃はチョコレート色の電車が走ってたなぁ。
成田線からの蒸気機関車と並走した我孫子駅直前。
懐かしい思い出です。

2023年5月17日

>>292
チョコレート色の電車? 戦前？

チョコレート色の旧型国電は戦後も走ってたよ。
鉄道関係の雑誌で以前見たことがある。
現物を見たことは無いけど。

梅

現物どこかにないかな

>>287
羽田を経由して横浜へ…(夢

昭和４５年くらいまで？
チョコレート色の電車が走ってたのは。
そのあと101系103系が走り始めたと記憶している・・・

>>291
お疲れ様でした！

次スレ
JR常磐線についてPart3
https://machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1683889696/