所沢周辺の道路[交通]事情　1

東京狭山線開通記念スレです。
使える裏道、開通情報をどしどしお願いします。

食関係、医療関係はこちら↓でお願いします。
☆★☆埼玉県所沢市＠４７☆★☆
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1080122263&LAST=50

　　　　 　　 人
　　　　 　 （＿_）
　　　　　 （＿＿）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　(∩・∀・)＜　もしもし?　>>1にｳﾝｺ特盛１０人前お願いします
　□……(つ　　　)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|

かめがね新道
川越所沢線からラーク北までの区間が４月５日の午後開通です！
この延伸でかえってラーク北から西友花園店までの南行きが混雑
しそうな気がします。

>>1
スレ立てご苦労様です。

で、道路開通の具体的な地図って無いですか？

所沢に一本道路が通っただけで、独立スレをたてるのは如何なものか。
☆★☆埼玉県所沢市＠４７☆★☆
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1080122263&LAST=50

ここでいいじゃん。

右折一台即渋滞の町です

今月にはいって浦所バイパスで信号無視する車
5台見た。

7>
電車通勤だけど朝６時に家を出る。
峰の坂交差点の早朝の信号無視は凄いよ。
早朝・深夜は何処も凄いね。
いつ何時も歩行者がいないという保証など無いのに。

かめがね新道から行政道路まではどう行くのが一番いいですか？

ラーク北ってどこ？
かめがね新道ってどこ？

オリンピック道路の名前の由来は？？

>>11
東京オリンピックの時の射撃競技会場があった記念だよ。
今のでかい倉庫が３つ建ってるあたり。

今年度末までにバイパス牛沼から上安松のオートバックスまで開通予定。
現在、東川を通す橋の工事中。

＞１３
牛沼で カルチャーパーク通りにつながるの？
ところで、東京狭山線にしろ かめがね新道にしろ
市はＨＰで告知しないのは 何でだろう？

>>14
＞牛沼で カルチャーパーク通りにつながるの？
そうです。

＞市はＨＰで告知しないのは 何でだろう？
告知するスキルがないから。

>>15
＞告知するスキルがないから。

ﾜﾛﾀ( ´,_ゝ`)

先日開通した上新井富岡線を見てきました。
まず思った事は、ちょっと金を掛けすぎな気がしました。
歩道がインターロッキング舗装になってますど、あの区間なら
普通のアスファルトで充分です。
むしろあの区間を全部普通の歩道にして余ったお金で未舗装の区間に
回したり、もしくは市内バス停付近のみでもインターロッキング舗装に
した方が有意義だった気が・・。
あと、川所線の丁字路も右折＆左折レーンがありませんでした。
どうせ１〜２年したら直すと思うのですがとても不経済ですよね。

>>17
道路は埋めたり掘ったりすることに意義がある？

多摩湖の周りの道が二輪通行禁止になってるのはなぜですか？

>>19
ロウリング族の暴走防止だと思われます。市内では松が丘地区も
二輪車は通行禁止区域になっています。

運輸･交通板より

933 名前：国道７７４号線[] 投稿日：04/04/18 23:28 ID:k8zIsQIq
新東京所沢線の清瀬橋-北園区間ですが、幅員が18-22-18-22-18となってます
がこのまま決定してしまうのでしょうかね。今工事中の清瀬橋は幅員22m幅で
工事してるので清瀬橋-新小金井街道区間までは22mになりそうですが・・。

ちなみに東京狭山線の赤坂の森付近は地主が地平方式を希望しているのに対し
県は掘り割り方式で進めたいとの事でなかなか意見が合わないそうです。

フラワーヒルから北に延びて新狭山方面に抜ける道ですが、東京狭山線と交差
する給食センターから先は24時間通行止めになっています。一応ローソンは入
れるようになっています。
が、、今後一切この南北に抜ける道は東京狭山線に中央分離帯が設置されてしま
うので通り抜けは出来なくなってしまします！！
当然ですが信号機も設置されません。きっと現場を見ればあ然とすると思います。
なぜあんな交通量の多い道を寸断してしまうんでしょうかね？

馬鹿だから．．．

北秋津に新設予定の計画道路図です　↓
http://www.pref.saitama.jp/A09/BB00/asesu/saitamaSEA/tokoro/houkoku/z-2_4_3.jpg

区画整理と同時に進めるみたいなので早くて10年以上先にはなると思いますが。
埼玉県戦略的環境アセスメントのHP
http://www.pref.saitama.jp/A09/BB00/asesu/saitamaSEA/
に公述人のコメントも載っていますが反対派が多数のようです。
この道路が現実化すれば『まんせい渋滞』もかなり緩和されると思うのですが。
と、言うか区画整理がもし中止になってもこの道路だけは絶対に開通させてほしいですね。
将来的には安松小の北側を通り、和田遺跡通りと繋がると思います。
（練馬所沢線＋所沢青梅線のバイパス路線？　or　仮称所沢バイパス）

追加で・・

ちょっと前に所沢スレで話題になっていた小手指車両基地の開発をする噂ですが
核都市広域幹線道路という高規格道路が予定されていてちょうど基地の真ん中を
通過するような格好になっています。
所沢市の計画予定線は　↓
http://www.ne.jp/asahi/z/z/kkk/midori.htm
埼玉県内は　↓
http://www.ne.jp/asahi/z/z/kkk/saitama.htm
全体構想だと　↓
http://www.ne.jp/asahi/z/z/kkk/haikei.htm
こんな感じですが、もし完成（出来る可能性はゼロに近い）したら圏央道より
便利になりそうです。本当に車両基地が開発されるのであれば小手指陸橋から
のアプローチ線（ジャンクション）になるのではないかと思うのですが・・。
西武側としても比較的に高く売れそうな土地を処分し更に遠くに移転するのが
狙いかも？？もしくは小手指ハイツの分譲用地にあてるとか・・。
ただ、北野下富線（かめがね新道）とかなり接近してるので所沢市内は反対
されておじゃんになってしまうかもしれませんが。
まぁまだ都市決定もされてないし鈍い県、市と西武が絡むと出来て50年後先？。

>核都市広域幹線道路
463バイパスの誓詞橋のちょっと所沢寄りに歩道が広くなっている
ところがあるけど、ここで交差するのか？

http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=2&zm=11&la=139.25.38.2&lg=35.47.40.8&mode=3&x=274&y=257

>>23の道路はあの辺りは細い道しか無くてそこをスピード出す
車が多いから、作れば便利になるし細い道の安全も確保されるかもしれない。
でも、俺はどちらかというと反対寄り。

>>24の道路ははっきりいっていらないだろ。

>>20
えー、そうなんだ。
そういうのなら夜間だけにしてくれよ。＿|￣|○

あげ

ところで、４６３バイパスの大六天から先はいつ開通するんだ？

>>29
このところ毎朝早い時間から、工事中区間に10tダンプが列をなして待機してますね。
にわかに工事が活気付いている気配。

余談ですが、そのダンプ達が昼になるとR463BPかっぱ食堂前に大挙して路駐。
昼飯食っている様ですが、おかげで車線減少したバイパスはかなりの渋滞発生。
閉口します。

開通するまでの辛抱か。
もりもり食べて早く開通させちゃってください。

>>24
核都市広域幹線道路＝埼玉東西連絡道路？
だとしたら、通信基地の真ん中にも通すらしい
http://www1.pref.saitama.jp/~s-gikai/gaiyou/h1509/1509e090.html

>>29
今月末暫定２車線？
http://www1.pref.saitama.jp/~s-gikai/gaiyou/h1509/1509e080.html

緑町マクドナルド交差点→西武池袋線アンダーパス→Ｒ４６３バイパスの道は
いつ開通するの？
ほぼ出来ているように思うのですが・・・・

>>33
明日の午後３時開通みたいよ


http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1084722093&LAST=50

270 名前： まちこさん 投稿日： 2004/05/30(日) 17:17:03 ID:pZnH/9gE [ s088094.ap.plala.or.jp ]
４６３バイパス　３１日の午後３時開通〜
北野の混雑から解消される〜

ん？？緑町3びっくりドンキーからR463バイパスまで今日開通なの？？

大六天の交差点のところは開通してたよ。

西所沢方面からの右折レーンがまだないので渋滞しそう。

中央分離帯があるのでnojimaに右折で入れなくなったのが不便かなあ

すまん、今日開通だったのは33の言ってた箇所じゃなかったね。。

大六天はその後通ってないけど、渋滞はどうですか？

新設道路開通記念age!
http://www.city.sayama.saitama.jp/kakuka/machi/tosikei/hp/kaituukasiwasinn/index.htm
狭山市内ですが本日から通れるようになりました！坂戸方面に行くのに便利に
なりました。

最近市内はあまり通っていないのですが大六天交差点の西所沢方面から飯能方面
へは飯能BPのお陰で少しは緩和されたのではないでしょうか。そのかわり青梅側
から山口方面へは右折車線が未整備なので深刻になっていそうです。

>>39
もういっそのこと、信号を3段階で切り替えれないのかな？
バイパス方面、青梅→所沢市街、所沢市街→青梅みたいに

>>39
優良橋を使う人が激減する罠。
西部分離の送迎バスはこの道を使うルートに変更した方が良さそうだな。

愛宕山交差点から463松郷方面に抜ける道路の拡張工事がだいぶ進みスムーズに
通れるようになりました。これで東幹線や柳瀬川バス停付近の渋滞が少し減れば
いいですね。
ちなみに松井地区の将来構想図は↓の通りです。
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1609
私個人としては、松戸橋通り？をきちんと整備して松井農協前から志木街道まで
スムーズに抜けられるようにしてほしいです。

臭

あげ

あげ

所沢バイバスって万世陸橋のことだろうか、この地図は漏れには読みにくいよ

点線の種類が構想道路(既存道路有)ってなってるから
おそらくあの陸橋のことでしょう

所沢とは直接関係ないのですが関越道の三芳サービスエリアにスマートICなる
出入り口が設置されるようです。現状では大きな接続道路がないので小型車限定
になりそうです。
かめがね新道を地図上で延長すると丁度、三芳のサービスエリアに達するので
スマートICが定着したらかめがね新道の緊急延長もありえそうです。
所沢市の方針では一応富士見市方面に延長を予定しているみたいですので。

富岡地区の構想図です↓
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1611

画像をクリックすると拡大画像が見られます。

所沢
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1602

柳瀬
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1610

並木
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1603

新所沢東
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1604

新所沢
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1605

吾妻
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1608

小手指
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1606

山口
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1607

三ヶ島
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1612

松井
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1609

>>39
岩崎の交差点（超自動後退側）から大六天にきた所、右折信号つけろｺﾞﾙｧ。って思った。
金山町五差路方面に右折できないじゃんYO!

R463大六天の交差点は飯能から来た時も混むようにできている。
ガードレールをどけて直進と左折の車線を分けないと混むよね。

それと新所沢まで抜けるアンダーパスを早く作って欲しい。
そうでないとR463所沢バイパスの意味はないね。
（そもそもR463旧道は浦和方面なのに、バイパスは東村山に向かうようになってるのも変だよね）

新所沢駅前通の上新井区画整理内の開通は3月って、市長はなにやってんだ。
早く通せ。できれば、大六点の所沢-青梅線とうまくつなげてほしいぞ。

所沢市内で立体交差って新所沢駅の南側位か？松郷もできそうなスペースはあるが。

>>48
それはいちよう、現状のサービス道路を使うことが前提になってるらしいから、期待薄ではあるね

都市計画道路「北野下富線」の進捗についてですって。
http://kuwaken.net/mt/archives/000029.html

まぁ、さいたま市と比べるのは無理があると思うが
せいぜい入間か川越ぐらいのような気が

2ちゃんの野球板で西武ドームの観戦後、渋滞を避けて所沢ICもしくは
練馬方面に向かう最速経路はという話になりまつた。
皆さんのお薦めルートありまつか？

>57
小手指とか所沢駅付近のパーキングに止めて
西武ドームまでは電車で移動。
が移動するなら早いかもよ

>>57
たしか所沢駅東口の駐車場はチケットがあると割引になるよ。

最速ではないと思うけど西武ドームの方から帰るとき
自分はいつも松が丘経由。

さぁて今日の台風で市内のどの道が水没するのかな？
バイパス沿いの道とかどうかしらん？

大六天交差点、拡幅工事中で逆に狭くなって右折車が１台いると直進車はドン詰まり。
金山町方面からとんでもなく大渋滞だね。
見た感じでは、歩道だけがBigに広がって右折レーンの延長はほとんどなさそう。
青梅方向からもノジマ，ジャガーがあっちゃ右折レーン作りようがなさそ。
どーなっとるんじゃ？

>>61

確かにジャガーはどうして道路すれすれまでつくちゃったんでしょうね。
すぐ隣りに大型スーパーがオープンしたら青梅→金山方面はどうしようも
なくなってしまいそうです。青梅→金山方面の右折レーンは絶望的ですね。

上新井の立体から所青線なまで繋げてられれば少しは緩和しそうな気もしま
すね。
まあ県からしてみれば所沢なんてどうでもいいや、って感じでさいたま市、
川口の方ばかり予算を使いすぎな気がします。

>>62
確かにスーパー（マミー？）完成したらおしまいですね。
463BPの計画なんて古くからあるでしょうに、交差点付近の土地確保が出来なかったのかな。
今行っている拡幅工事も渋滞解消にはほとんど貢献しないと思われます。

上荒井の立体とは、池袋線の下を通ってる道ですかね。
あそこもﾁﾝﾀﾗﾁﾝﾀﾗと工期が長すぎますね。
完成する前に既に出来上がっている部分が劣化してますよ。
市道の様ですが、所沢市もガバッと予算取って一気に完成させてもらいたい。

バイバス沿いに大型店を作らせてはならぬのになぁ
せめて側道こみで道路開発をやってほしかった。

公共工事って、期間でコストが決まるって聞いたぞ。
ちんたらやることによって、業者が長期間仕事もらえるし、コストもあがるでうまみがあるからじゃないか
そうすれば県禁も当然うｐ

ﾁﾝﾀﾗ工期のうま味理論はその通りなのだろうが、それにしても長すぎるよね。
何年かかってるんだか。
たま〜にダンプがたくさん入っていよいよか！？と思ったのもつかの間、
その後また少数人数でﾁﾝﾀﾗﾀﾞﾗﾀﾞﾗ。。。
なぁ〜んも進んどらんぞ。
俺たちの税金の無駄遣いを絵に描いて堂々とお披露目している様だ。
佐渡金山や足尾銅山観光の如く、所沢の穴掘り観光名所にして奴らに恥じ書かせてやりたい。

斉藤市政では道路の期待はできないだろう。62さんの意見と一緒で、
さいたま市や川口市に税金が投入されていて、所沢はまったくといっていいほど
金が投入されていない。航空公園の野球場に８億もの金を投入するなら
早く、新所沢駅前とおりを開通すべきだと思うが。。。
埼玉県でなく、東京都の一員になってほしい。

>>埼玉県でなく、東京都の一員になってほしい。

最後の1行のせいで、意見が台無しw

上新井のアンダーパスですが、あそこの施工は西武建設です。
工事期間が長引くほど施工会社の儲けが増えるい言う事は裏で所沢市と
もしくは市長と闇取り引きでもしているのでしょうかね？

17年3月開通という事はあと丸々5ヶ月もあります。ちなみに新所沢の
アンダーパスも微妙に完成してから開通まで長かったような気がしますし。
同じ西武線の大泉は以外と早かったような感じです。

>>68 左翼、氏ね

>>68 左翼、氏ね

下安松あたりの道路って行き止まりばっかりで本当にひどい。
大きな道路の整備もいいが、再開発もやってもらいたい。

>>68
闇というか、まぁ業界では普通のことなんじゃないでしょうか

>>71
密集し照るし人口も多いから難しそうだね
旧浦より北側はあんま開発されてないのに、南側はすごいよね
秋津方向へ抜けるのが難しい割に、車の出入りは多い気がする

>>68
雨が上がったので随分久しぶりに上新井の現地を見て来ました。
相変わらず気泡だらけのコンクリートが雨ざらしでした。
長期間、酸性雨にさらしても大丈夫なんですかね？
神戸に続き、新潟の大地震を目の当たりにして非常に心配になりました。

ほかの市に比べて、道路などの工期が長すぎないか？
いくら慣習のようになっていたとしても、大六点などは
７年近くほったらかしだった。そんなんが市長やっているから
おかしくなるんだ。

確かに安松は下安松に限らず上安松もまともな道路少なすぎですね。
来年3月に463BPの牛沼交差点から牛沼小横を通りオートバックス前の
コンビニまで開通予定ですけど、またずれ込みそうな予感です。
恐らく17年8月頃になりそう・・・。
ちなみ北原安松線のオートバックス横から南側方面は当面着工見込み無しです。
以前東急線で東横線の渋谷口の複々線が絶命的で当時の目蒲線を整備して
都心方面の第2ルートを造ったように、現在ある狭あいの道を応用したらと思います。
愛宕山交差点から463BPに抜ける道も拡張整備してからだいぶ交通量が増え
そのかわり東幹線などの混雑に緩和に役立っているはずですし。
なわけでヤオコーとキグナスの間の道路を拡張整備して代換えしたらどうかと思う
けど、どうでしょうかね？
北岩岡、北中周辺は使えるけど狭くて敬遠してしまい結局幹線道路経由にならざる
場合が多いので、この手法はかなり使えると思うんですけど。

市外ネタですが、東京狭山線の西武新宿線アンダーパス部分の開通がまた伸びて
しまったようです。確か今月中に開通と期待していたのですが・・残念です。
http://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1609/1609i090.html

この区間もほとんど完成に近い状態なのでテキパキ工事すれば11月末に開通
させられると思うのですが。

アンダーパス工事現場の看板には17年3月開通予定になっていたけど？？

そういうのって、道路開発がよく問題になるが、住宅開発ももっと問題だと思うなぁ。
県央どうが高尾山をとおることになったのは、市街地の宅地開発などで通すことができなかったからじゃないのか？
まぁ、セットでやるときもあるのだろうし、通貨交通をメインにした場合はそうでもないだろうが

ＦＭチャッピー 77.7ＭＨｚ 【入間】【狭山】【所沢】【飯能】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1096105954&LAST=50

所沢、入間、狭山、川越の細かい渋滞情報も放送してくれますよ。
「国道４６３号バイパス、所沢市大六天５００m」とか。

あげ

おまいら広報ところざわ１月号見ましたか
上新井のアンダーパスがついに１月２７日午後４時頃開通ですよ

開通しました

アンダーパス通って、新しくできたスーパーで半額惣菜ゲットしてきました

昨日、上新井からマミーマート車で行きました。
あれじゃチャリのほうが楽だ。
　ちょっと例のクランクのとこが不便でした。

もうご存知の方も多いかと思いますが本日東京狭山線の16号下のアンダーパス
部分が開通します。カルフール方面に行きやすくなりそうです！

http://www.city.sayama.saitama.jp/kakuka/machi/tosikei/hp/rittaikaituu/index.htm

【日本撤退？】狭山市のカルフール閉店！かもよ？【�W】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1098463940

http://hp10.0zero.jp/151/specialdb/ 携帯でもPCでも閲覧可

>>86
カルフールは先日の報道発表でイオンが後を引き継ぐ事が決まりましたが、
店舗名、従業員はそのまま残る事が決まっていますのでしばらくの間は
「カルフール」生き延びそうです。

市外ネタですが、三芳PAにETE専用の出入り口が17日より新設されます。
ただし三芳対新潟方面を対象としているみたいで練馬方面は行き来できない
ようです。詳しくは↓で。

http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/smartic-miyoshi/index.html

県道126号所沢堀兼狭山線の今後の開通予定って
どこかに情報ありませんか？

所沢市を通る唯一の国道、４６３はバイパス及び４車線道路があっても、所沢市街を
通らなければならないのが地図でも分かるが、何とかバイパス作れるところはないだ
ろうか？

空中浮揚

裏道に入ってきてすれ違いで目いっぱい寄せもせずに減速しないで突っ込んでくる馬鹿
には呆れます。
裏道が裏道ではなくなってきてるような･･･。

>>93
カーブでちょっとふくらんじゃったではなく、直線だったりするとかなり腹立つ。ついでに、裏道とかで電柱、自転車をよけるときに対向車がいるのにも関わらず中心はみ出してくる車も呆れる。やはり裏道は譲り合いですよ。待避所があったらそこによけるしかない。

>>93
そういう者ほど、でかいのに乗ってるね。
>>94
あと、右折時も譲り合いですな、右折1台で渋滞する道もどうかと思うが。

本当の裏道は誰にも教えない

http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC010000&m=1&d=&Gc=1362
これで来年1月には完全に開通かな？

狭山方面で東京狭山線の工事が止まってる道路のすぐ近くに住んでるんだけど、未だに工事のめどが立たないなら
いっそのこと計画を廃止してローソンから前の道路に繋がってる部分をつぶして欲しいわ。
朝夕と車が込んでて家に入るのも出るのも難しい。

>>98
あそこのローソンのところ、直進できなくて不便だね。信号機つけて交差点にすればよかったのに。

>>99
あそこ直進なくなったせいか分からないけど、売上が減ってローソンが21日に閉店。
近くのロッピーが消える・・・
県？は交差点にしなくても良いと判断したんだろうけど、フラワーヒルから新狭山方面に
行くのに結構不便なんだよねえ。

>>100
激しく同意。
みんなあそこで左折するのもその後少し渋滞気味になる原因ではないかと思う。

ただでさせ東京狭山線は無駄な信号多いのにこれ以上増やしたら全通したときに激しく邪魔

>>102
そう、無駄な信号が多いくせに必要なところをつぶすところがおかしい

>>74
所沢市ＨＰ「市長への手紙」ってあって、抗議というか何故進まないのか質問してみた。
（誹謗だと返事はないようなこと書いてあったので）
回答は、忘れた頃に返信で財政難で・・・だって。
福祉なんかの予算も削らざる状況らしいけど、志木なんかよりも市民３倍も多いのに・・・。

２０〜３０年前に立案された計画道路。
今、選挙権をもっている市民が知らないときに立案された計画道路。
埼玉県で計画道路の見直しが行われているはずなのに
当初の計画通り中途半端に作られている計画道路。
見直し対象になる計画道路は全線未着手の路線のみ。
--------------------------------------
計画道路が作成される予定地の２５ｍ以内は
第一種低層住宅地域でも高層マンション建て放題。
----------------------------------------
埼玉県職員や県知事、各市町村の道路行政に絡む職員が見直すわけ無いだろ。

追加、計画道路の予定されている場所は、
道路があるものとして扱われるため高層マンション建て放題

斎藤市長の力がないだけだろ。

毒饅頭握らされてるんだろ

あぼーん

くだらねぇリンクだらけの書き込みしやがって、
>>105-108が相応気に入らないみたいだな

永遠のテーマだろ大踏切

東京狭山線の牛沼開発交差点からカルチャーパーク通りを東西に伸びる道が
綺麗に整備されていました。以前あった道は跡形もなく林と同化していました。
桜木神社へのアプローチ道路のはずなのですが、全然入口が分かりませんね。

北原安松線の工事期間が18年1月までとなっているので牛沼交差点からオートバックス前
まで来月初旬に開通ですかね。

北原安松線の工事期間が18年1月までとなっているとのことであったがいまだ
開通せず・・・
いつになったら開通するのだろう？

東京狭山線狭山側、道路に続く森の一部で伐採したから工事が始まるか
と思ったら、その土地を買った地主が切っただけだったと言うオチ。
慌てて止めた狭山市、原状回復作業中とか言ってまた木を植える予定らしいが・・・

>>114
あそこは狭山市がトンネル、地主は用地買い取って道路にしろで揉めてるらしいね。

こういうのって、昔は逆だったんだけどなぁ。

>>115
そこへさらにオオタカ守るために木は切り倒すな、とどこからとも無く出てきた地元と無関係な動物愛護団体。
こいつらさえいなきゃ今ごろ木を切り倒して道路も出来てたろうに・・・

新所沢街道って何処と何処に接続するの？
完成するのはいつごろ？

>>117
その道路はシントコではなく、新・所沢街道と読む。所沢街道のバイパスのような道路だ。
所沢街道は主要道路の割には道幅が狭く、カーブが多く、信号も多い。そのために計画
されたのがバイパスの新所沢街道なのだろう。

>>118
そんなこと分かってんだけど…。何偉そうに言ってんの？ｗ

>>117
どこで見たか忘れたけれど、行政道路のドン突き〜東久留米卸売市場・滝山団地
・「前沢南」に続く通り（ここは「新所沢街道」の看板になってますね）〜「北原」の
手前で従来の所沢街道と合流。みたいです。
「北原」は所沢市のじゃなくて、田無の（昔は「網元」で通じたんですが）北原交差点です。
念のため・・・

名目上は県道・都道４号線の区間は、所沢市金山町交差点〜新宿区新宿３丁目交差点
だそうです・・・新所沢街道は、そのバイパス扱いらしいです。


各区間で工事中ですが、いつ完成するんでしょねぇ・・・多摩老の近辺が最後の最後まで
残るんじゃないですかねぇ・・・

>>120
丁寧な回答ありがとうございます。
やっぱり久米川の交差点からなんですね。
早くできるといいな。楽しみです。
10年くらいかかるのかな？

>>118
新・所沢街道も信号が多くてよくひっかかるんだよね。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

このスレになんか問題あるのかね？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

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あぼーん

あぼーん

やっと正常になったね

全然動かないですね

>2
御意見をおっしゃりたいのは解りますが、下ネタ的発言は、今後は控えましょう。

>>265
２年も前の書込みに、今更文句言わなくても良いんじゃない？

>>265
正義の味方だな

このスレはそのうち廃止になりそうだな

北原安松線の開通が待ち遠しいですが、今年中の開通は無理のようです。
恐らく来年の3月頃になるのではと思います。
（市議録でなんとなく読みました）
東京狭山線の東川からホテルビューの所までは着々と工事が進んでいます。
東川に掛かる橋も完成し途中区間は縁石が所々に並んでいます。
この調子でいけば東京狭山線の部分延伸の方が早く開通するかもしれませんね。

保守

age

行政道路から所沢駅前まで工事始まったね

http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::8385

道路工事予告看板で、『東所沢駅東口交差点』整備事業のため・・・・
との看板を見かけのですが、東所沢駅東口交差点ってどこの事を指しているのか
わかりますか？
東所沢方面に向かう東所沢付近の幹線道路で見ているので、まさか所沢駅東口の
間違いではないと思うのですが。

ちなみに工事開始予定は11月1日〜になっていました。

age

ところで、何で「行政道路」って言うのだすか?

>>275
行政が整備したからかな・・・

日本中行政道路になっちゃうな(笑)

>>275-276
所沢市のＨＰ
 所沢市のプロフィール >観光・商工業・農業・歴史 >歴史>写真で見るところざわの移り変わり
　>三ヶ島地区>昭和４０年代・行政道路
ttp://www.city.tokorozawa.saitama.jp/contents/7d551b0b25351a5/7d551b0b25351a5147.html

「日米行政協定」ですか。へぇ。

【埼玉】交差点左折時にバイク運転の男性を車で巻き込み死亡させる　中学校男性教諭逮捕
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170917459/

東村山市久米川町付近の裏道ってせまいですね。一方通行ではないのに左右に道がないと車がすれ違うことができない道もありますからね。
この間、そういった道でなんとかすれ違った一方の車に脇から無理やり進もうとした子供の自転車がぶつかってきました。
子供の方からぶつかってきた感じだったのでぶつけられた車のドライバーが降りて心配そうに子供と話をしたあと去っていきましたが、
その横にいた姉らしき女の子が近くの家にもどったと思ったらすごい剣幕の父親らしき人物がその車を追い、しばらくしてからぶつけられた車と一緒に戻ってきました。
その後は警察を呼んでいろいろあったようですが、その最中の父親がものすごくキレていて、もし警察を呼んでいなかったらすごい額をタカられるのではないかと思えるほどでした。
久米川町付近を通るときは当たり屋親子にでくわすかもしれないので注意してくださいね。

新所沢第６号踏切道拡幅工事がやっと完了しました。
詳しくは所沢市のホームページをご覧ください。

すごく有益な情報満載で有難いです。
ＵＲＬが古くて埼玉県のＨＰの必要なところに辿り付かないのが辛い・・・
北秋津小の東側の林を残そうといっているバカな市会議員がいたりして
所沢市民を辞めようかなと考えていますが、これから投票に行きます。
どなたか仮称所沢バイパスの計画図のＵＲＬを教えて下さい。
この道路は絶対に必要だと思います。

なんでバカなことなのか、簡単で良いんで背景書いてくれよ。

光ビーコンで出る予測時間情報、下富が“下福”ってなってる


それにしても、所沢堀兼狭山線とさいたま上福岡所沢線の交差する中富交差点、
信号を変なタイミングに変えた所為で朝夕大渋滞だな

舌足らずでスミマセンでした。北秋津小は娘が通っていた学校なのですが、
所沢駅から８分位の所です。東側のお茶畑や雑木林は、区画整理をするために
所謂逆線引きにより現在市外化調整区域になっています。赤坂の森と同様に
オオタカが住んでいるとして、人様が住むこととなる区画整理を拒否している
議員さんがいるということでした。私もヒマラヤ登山する位に自然愛好家ですが
利便性の高い場所の開発を否定する積もりはありません。で、（仮）所沢バイパス
がここを通るのかなと予測していまして計画図のＵＲＬをお聞きした次第です。
勿論、市役所に行けば分かることではあります。

ソーカルさんとやらが書いている　（仮）所沢バイパス　ってのが
どの道を指しているのかがわからないんだけど
所沢駅周辺の計画ならこのページでわかるんじゃない。
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/contents/7d5715111a06232/7d5715111a0623215.html

ソーカルさん＞

http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/contents/7d651a101230109/other/7d651a1012301098.pdf

ここのPDFファイルの９ページに方針図が出ています。その中に所沢バイパスの大体の位置が出ていますよ。
東所沢駅前の道を南に進むと直角に曲がった道に繋がりますが、その延長のようですね。
出来ると、浦所バイパスの渋滞が軽減されそうですね。

皆様、大変有難うございます。
お陰様にて仮称所沢バイパスのルートが分かりました。
有難うございました。
川越街道の英インターあたりから、東所沢駅の南側、北秋津小の東南を走って
東村山までの片側２車線道路です。やっぱりこのルートだと某議員様の
お怒りに触れそうですネ。先日、所沢駅頭にてこの人に向かって公衆の面前で
バカ呼ばわりしました。（影でコソコソいうより少しいいかなと）環境保護を
売り物に市長を狙っているというのでこれを阻止したかっただけです。
５ｍ位先に私の意見と同じ議員様もいたので
「ソーカルさん、頑張って下さい」と励まされてしまいました。

次スレ

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あと２週間もしたら
圏央道が伸びるけど
所沢市内にはどんな感じで影響出るのかな

　所沢インターから中央自動車道に行こうとする車が増えて大渋滞とか

ａｇｅ

北原安松線はいつ全線開通するの？

１７日(金)PM(時間の詳細は未定)

北野下富線の進捗状況は？

test

所沢周辺の道路[交通]事情　2
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1177624153

あけましておめでと乙

次スレ(携帯用)
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所沢周辺の道路[交通]事情　2
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