東武東上線について語ろうパート２

前スレ
【Look for Nature池袋から】東武東上線について語ろう！
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1038129427

東上線は暑い時に冷房入れなくて寒い時に冷房はいってる
また寒い時に暖房入れてくれなくて暑いときに暖房はいってる。
これだけはどうにかして欲しい。

東松山には痴漢がいるので女性の諸君気をつけるように。短髪でガタイのでかいしらが混じりの男です。
常習者であさ良く見かけます。
電車を乗り換えてまで痴漢行為をしているのでタイフォしてもらいたい。

東武東上線沿線
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1062085706

>>298（前スレ）
ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/tobu_ikebukuro-d.wav
池袋の発車メロディー（PASSENGER）
東上沿線住民でこの曲を聞いたことがない人はいないだろう。

池袋で呑んで超泥酔で電車に乗るとこのメロディーが
地元の駅（ふじみ野）まで頭ん中でエンドレス〜

遅い時間の川越市駅では、電車から降りると
タクシー乗場まで猛ダッシュする人がたくさんいます。
よくタックルされます。こわいよーー。

朝の川越市始発増発ｷﾎﾞﾝﾇ！

金曜の森林公園行きの終電は辛かった･･･
混み過ぎ暑過ぎ！！

>>7
同じく。増えないかなー。

朝の上り通勤電車で座るために、下り電車でいったん下りの方の駅まで来て、
電車降りてすぐ上り電車に乗りかえて座ってそのまま池袋まで行く人がいる。
高坂〜北坂戸あたりは特にそれが顕著。
一時期は駅員がそれを防ぐ為にホームにロープ張って、
切符買わせたりしてたが(定期外区間タダ乗りだから)、
そんなにいつも見張ってるわけでもなく、結局野放し状態。

>>10
ロープを貼ってた頃は、
・森林公園・東松山は高架式ホームだから、高坂までしか行かずに折り返す人
・たまにある３ホーム発車の列車に合わせて折り返す人
なんて小技を使っている人もいましたね・・・今もいるのかも。

あと若葉〜霞ヶ関まで行くと川越市で数本待ち始発座りをする人の方が多いとか。

仕事で池袋まで行って乗り換えの毎日。
実家に帰るときは、終点の寄居までいって
八高線で乗り換え。月に２〜３回全線走破。
なんかくれ！

>>2
前半についてだけど、どうも東武車は冷暖房機の性能が悪いっぽい。
冷房で除湿してない気がする。

今ごろになって　がんがん冷房効かなくても。。さむいよう。

東上線運賃高すぎ。
沿線住民が団結して
東武鉄道から東上線を独立させることはできないのかな。
なんとかなんないの？

>>15
そう高いわけじゃないよ

高くていいから
西武みたいに　特急小江戸号みたいの出して。

東武東上線について語ろうパート２
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1062140871
●●●　最強の単線　東武越生線をかたるスレ　●●●
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1035549255
【東武】太田―西小泉―館林【小泉線】
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1042452231
西武線はなぜ、他線とつながらないのか？
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1058666102
【西武鉄道】新宿線ｖｓ池袋線【対決】
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1054457255
★★★埼玉で好きな鉄道対決！★★★
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1058718054
☆★☆★☆★☆★上毛電鉄を語るスレ☆★☆★☆★☆★
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1065523695
予想しよう！！つくばエクスプレスｖｓ常磐線
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1045209670
京葉線、総武線＆京成線･･･スレ
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1040684481
京葉線に物申す！！
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1041471521
東葉高速鉄道
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1034690970
◆◆◆千葉都市モノレール◆◆◆
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1041608298
茨城交通ってどんなバス会社？？？？
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1058516468
【国道１４０号】秩父・甲府間急行バス【彩甲斐街道】
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1049467854

成増になります〜♪

>>16
いや、こないだ初めて横浜まで行って、
東横線の安さに驚愕したんですよ。
で、本当かどうか知らないけど、
東上線独立すれば東急並み運賃が可能という噂を
以前から耳にしていたので、
なんかものすご〜く腹が立って。。。

しかも東横線、特急じゃんじゃん出てるし。
東武なんて、東上線で吸い上げた金で、
本線の複々線化や専用車両導入をしてるって言うし。
ホントかどうか知らんけど。

>>20
ちょっと前のﾃﾞｰﾀですが東上線全体では100円稼ぐのに50円の投資でできる。
本線は100円をやや超えるそうです。

本線の車輌導入は仕方がない面があって…
浅草は開業当時こそ繁華街でしたが、いまはそれが災いして都心へのｱｸｾｽが悪いため
地下鉄乗り入れに積極的にならざるを得ないんですね。

東上は池袋に乗り入れられたのがまだよかったと。
ちなみに開業当初は別会社だったんですけどね。

ヘえー。
りそなになって割を食うはめになった、
旧あさひみたいなもんですね。

じゃあ、
東上線が新宿まで乗り入れるらしいっていう、
10年以上前の噂が本当かどうかはご存知ですか？

>23
それを言うなら、あさひになって割りを食う羽目になった旧埼銀では。

>>23
その噂自体を初めて聞きましたが^^;
# 当方東上線沿線には6年前くらいに越してきました。

地下鉄の「新線」が今明治通りの下を延長工事中ですから
新宿への乗り入れは近いうちに実現しますね。
# 厳密には「新宿三丁目」ですが。

現在テレビ朝日系毎週火曜２０：００〜２０：５４の時間には、
『運命のダダダダ〜〜ンＺ』を放送しています。この番組は、
色々な万物の運命をクイズ形式で紹介していきます。
あなたは引き込まれるか！？どうぞご覧ください！！
http://asahi.co.jp/dadada/

>>23
平成19年度開通予定で、新宿どころか渋谷まで乗り入れまつ。
んで、東横線にも乗り入れて「みなとみらい21」の「元町・中華街」駅まで直通〜!!

　　＼　│　／
　　　／￣＼　　
　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─
　　　＼＿／　　
　　／　│　＼
　　 　 　　　　∧∧∩ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩ ∧ ∧∩ （ ﾟ∀ﾟ）/＜　定期オフ板で『さいたま〜』と叫ぶオフをやるよ
＼（ ﾟ∀ﾟ ）/ /　　 /　　 ＼おまいら全員１４(金)に森林公園駅に集合しる!!
＼￣￣⊂ノ￣￣￣＼ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣￣||

　　【遂に】県民の日にさいたま〜を叫ぶオフ【復活】
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1066672137/l50

つきのわ、森林公園あたりの住環境ってどんな感じ？今度引っ越すんだけど
静かそうでいいなと思って。やっぱり不便？

人身事故があったね

成増駅前の写真屋「横田スタジオ」の詳細キボン

>>29
自然環境的にはいいところだよ。のどかだし。
ただ、滑川町内は商業が壊滅的にダメなので、買い物等は東松山市内とかに出る必要あり。
クルマが有るんだったらそれほど不便でもないんじゃないかな。
ないと役場行くのさえ面倒なことこの上ないけど(私は滑川在住なのに免許レス)

最近、東上線に乗るようになって思い出したんだけど
昔、学校から帰ってテレビで夕方からの再放送の番組とかみてると
「ひろーい庭と大きな家。」という建て売り住宅のＣＭやってた。
あれってどのへんだったんだろう。テロップに東武東上線・池袋から
６９分？（たしか）とか出てたと思う。ＣＭの最後の「♪でんわ３４３ー４９＊＊
いそむらけんせつ♪」とメロディついてた。覚えてる人います？

今朝ドアの横あたりで「あっち空いてるから向こう行ってよ！くっつかないでよ気持ち悪いから！」と
言いながら前の人の背中をボコボコ殴ってる30半ばの男性を見た。
くっつくなったって混んでるし、特に密着してた訳でもないのだが…
「どいてくれよ気持ち悪い！」と言い残し朝霞台あたりで降りて行ったよ。
一見普通そうなのにな。

＞33
そのCM覚えてます。今でも歌えますよ。

営団地下鉄１３号線の情報はこちらから
ttp://www.tokyometro.go.jp/anzen/atarashii/kensetsuchu/chikamichi13/index.html

>>32
わー、やっとレス頂いた。どうもありがとう。やっぱり自然がいっぱいで
空気がきれいって感じなんですね。それこそ望んでるものです。子供も幼い
大事な時期はなるべくそういう場所で元気いっぱいに飛び跳ねて欲しくて。
不便さは反比例するものなのでガマンはできます。じゃあ規模の大きい量販店
とかもないんでしょうか？西友とかサティーみたいな。

西友、イトーヨーカド−、百貨店で丸広いずれも東松山市。
つきのわ駅前に来春出来る商業施設はどうなん？

>>34
マジレスしますが、漏れも同じ様な経験しました。
2年ほど前、2001年6月27日の夕刻、東上線下り急行列車内にて
蒸し暑い日のこと、女子高生と男子高生に「おまえ降りろよ」
「暑苦しいんだよ」「気持ち悪いんだよ」と次々に声をかけられ
周囲からも降りろコールを掛けられ、ついには女子高生が持っていた鞄で
私をたたき付けました。すると「うぁあ、たたき付けたら鞄が腐った！
弁償しろ！」と言うのです。横にいた50代ぐらいの女性からも
「降りなさい」とまで言われました。若葉駅に到着後、私は押し出されるように
車外に投げ飛ばされ、飛ばされた際に手から放れてしまった鞄は
私にめがけて40代ぐらいの男性が投げつけました。
何も悪い事していないのに・・・。

その後、平日下り夕方の急行電車は乗らないようにしています。

酒板の「池袋〜東上線でイイお店 」スレ、過疎なので情報期待あげ。

http://food3.2ch.net/test/read.cgi/sake/993657121/l50

>>34
>>38
おまいら何故すぐ通報しませんか？

東上線て時々女子高生やオッサンで気○いとしか言いようのないおかしなやつって
確かにいるよね。ああいうのってよく日常普通に社会生活できてるよなって思うよ。
腹立つのを通り越して不思議になる。練馬って気○いが多いって聞かない？

どの路線にも居る。どの区にも居る。

東上線が特別多いとは思わない・・・少ないとも思わないけど。

ヤンキーも多いですよ＞練馬

>>33
池袋から69分てことは、
小川町あたり？

久しぶりに東上線乗りました
けっこう使ってる人多い路線だと思うのだが…なんであんなにぼろい車両なの…？

>>45
本社の陰謀。

というか東武全体が新車導入が遅い会社です。

>46
そうなのか…
絶対にけっこう儲かってると思うのだが、東上線
還元してほしいなー

>>47
東上線って運賃高いよね！
川越から先をなくしたら、もっと運賃も安くなるし、利益でると思うんだけどなぁ

>>48
> 川越から先をなくしたら、もっと運賃も安くなるし、利益でると思うんだけどなぁ
それは酷い（笑
だいたいそれやると車庫なくなっちゃうし。

乗る距離にもよるよねー＜運賃

もっと延線して集客力をあげればいいと思うのだが
あと、もっと急行とかの種類増やす

東上線の収益が、東武本線(浅草から栃木方面etc)の赤字穴埋めや、
複々線化工事、半蔵門線乗り入れ対応の新車の増備などに充てられている
模様です。

別会社として独立すれば、東上線の新車の増備や設備増強など、
容易に可能だと思われますが、それをやろうとせず、吸い取る一方で
全然還元されないんだよね。

池袋から川越市までのダイヤはいいんだけど、そこから先が一気に
日中は15分毎の急行だけになって、貧弱すぎ。
1時間あたり有楽町線直通列車を森林公園発着にするなどして、
1時間当たり６〜８本の運転になると、現状としてはそこそこ使えるダイヤ
になりそうだが。

そうなのか
それはちょっと許せないな
しかし、和光市近辺の発展ぶりをみるとこれからも東上線は黒字のままだと思うから
いつかいいことあるだろう・・・と気長に待つか・・・
１３号線も乗り入れになるしね

このスレって、東上線スレですか？
カナリ久々で・・・（・・？）スマソ

2ch鉄板にこんなスレがある。参考にドゾー
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068223017/

東上線自体は遠方の開発余裕も多く、足を引っ張る過疎部分も少なく、ライバル路
線も無くて、わりと良いと思っています。
でもなぜだか東武鉄道に入っていることと、都心部の余裕の無さが響いてか、沿線
イメージが異常に低いですよね・・・

川越市以遠はたしかにちょっと田舎っぽいですが、朝夕は案外多い通勤客＋車庫
からの車両移動、だけど昼間のダイヤはかなり絞った構成と、うまいこと足を引っ張ら
れないような形になっていると思います。思いたい（笑
それに、開発余裕があるという見方も出来ます。池袋〜川越は他線だと所沢・大宮よ
り近かったり、新宿からでも調布・町田より近かったりしますから。

せめて一時間に一本は特急が欲しい。
もしくは、急行停車駅をもっと減らして欲しい。
成増と和光市、志木と朝霞台、川越と川越市は、
それぞれどちらかだけにできるはず。
ふじみ野も停まる意味が無い。
川越以北も急行通過駅をつくってほしい。

>>54
西武の池袋〜所沢は23-25分くらいですよ
川越と比較できるのは所沢から3駅すすんだ狭山ヶ丘駅辺りです

東武は西武と違って融通が利く鉄道会社じゃないかな
伊勢崎線はかなり前から地下鉄直通運転してるし有楽町線が乗り入れて久しい
朝霞や越谷でも武蔵野線の乗り継ぎは比較的スムーズだしね
東上線も急行を志木、朝霞台、和光市、成増に止めるほど気前いいし朝霞駅利用者の人たちは不満だらけだろうけど

東上線にキチ●イが多いってのは禿同。
何やら独り言を言ってるのは月イチぐらいで見るし、
「何見てんだよ！」と変な女に叫ばれたこともある。もちろん全然見てませんw。

気が触れるのは勝手だけど、他人に迷惑を掛けるな。
そして気が触れてる奴の保護者は常に監督しろ。

>>58
基地外なんかガス室送りで十分。

大東に通ってた頃、東武練馬で降りる基地外女をよく見かけた。
茶色っぽく変色した汚いシャツ＆スカートに、どんなに寒い日でも素足にパンプス
といういでたち。朝そいつに会うとそれだけで不愉快な気分にさせられた。

>38って本当？そんなことがありえるのか・・・怖い世の中になったもんだ。

毎朝、時間帯が早いのと最寄駅が下りのほうなので座って乗ってるんだが、
途中、川越だかどっかで電車に乗り込むなり思いっきり走ってきて私の前に立つ会社員がいるんだ。
正直、気持ち悪い。私が池袋行く前に降りるの知っての事なんだろうけど、
あのオジさんが走ってきて私の前に立ちはだかると、あまり気分よくないね。。。
なにも悪い事されてるわけじゃないんだけどさ。

なんか練馬大根に使われてる農薬のせいだってウワサは学生の時聞いたおぼえはあるなあｗ
食ったやつがヤバくなるってｗ　もちろんバカなガセネタだろうけどね。
農家の方々気にしないでね。

県立川越図書館の廃止による図書の無償配布を行います。
２００４年１月１０日（土）〜１月２５日（日）の１６日間
※この期間毎日実施します。９：３０〜１６：００
会場：旧埼玉県立川越図書館
http://www.lib.pref.saitama.jp/stplib_doc/news/recycle/

東上線沿線で、ここ数年内に開設された男女共学の大学、
この条件に合う大学ご存知の方、教えてください。

東上線複々線にするってよ

保守あげ

撫裸離吐注外射。
攻めて攻めて攻め抜きます。・・・ヌくって（笑）

６６みたいに
確かに東上線には基地○が多い(笑)

＞＞６７

ハイハイ。

・・・失笑。

この前みずほ台で30位の基地○に追いかけられた。
ジャムパンどこ？とか言われて知らないって言って
離れたら、俺のジャムパンって叫んで追いかけて
きやがった・・・恐ろしかった

　東上線あぶないキャバクラ多いよね。
志木のスイート、川越のアンジュ、エタニティーなど。坂戸にも
もう一つあったなあ。

>>55
急行の停車駅が増えたのいは、開通当時の地主さんへのご恩と、利便性の産物だな。

>>27
営団では、羽田までの進延を考えているようで、国土交通省に免許申請しています。
いつになるか、わからないけど。

小川町〜寄居間いよいよ春からワンマン運転化ですね。
今朝、森林公園の車庫で改造中の電車に車外スピーカーが付けられてました。

東上線と東横線が繋がる？乗り入れ？るのはいつからですか？

朝のラッシュ時の暖房は必要ない。
みんなコート着てるんだし、脱いで手に持って乗るには混みすぎ。

>>74
平成19年度でつ。東京地下鉄13号線を介して。
川越市発 元町・中華街 行きとか出来るんでない？

>>76
http://www.tokyometro.go.jp/anzen/atarashii/kensetsuchu/13gousen.html

>>74
http://www.mifuru.to/frdb/data/kt111t.htm

>>76-78
みなさん、ありがとうございます。
とても参考になりました。
期待できる路線ですね

４月から池袋の専門まで電車通学だ。はっきり言って鬱･･･
朝は急行ないんだよね？

>>76
どういう構造になるの?
今現在中目黒で日比谷線と合流していますよね＞東横線
で、東横線の渋谷駅は地上駅で東上線や西武池袋線のように
始発構造なんだけど。
「新線渋谷」のような名前の地下駅にでもなるのでしょうか？？

>>81
東横線の渋谷駅は、地上ホームを廃止して、
地下で１３号線と共用で使うことになっていたと思います。
その際に両者渋谷折り返しがあるかどうかは不明です。

最近連結部分で喫煙してる高校生多いね。
消火器でもぶちかましたくなるよ。

つきのわ駅北口開発計画。

良スレなのでage

駅のゴミ箱復活求む。。不便で不便で。

小泉さんのせいで安心して生活ができなくなった・・・
ゴミ箱も使えないなんて。

東上線沿線の駅の発車時に流れる発車ベルは、何故朝のみしか使われないんでしょうか（確か大山駅は一日中流れていた気がしますが）
以前、周りがざわついてて車掌の笛の音に気づかず、危うくドアに体を挟まれそうになった事があります。友達は実際に挟まってしまい、恥ずかしい思いをしたようですが…。
本音を言うと、西武線のように短くてもいいから発車メロディーを流してほしい所ですが。

新車東上
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=72819
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0072819_01.jpg

>>38は物凄い異臭を発していたに違いない。
東上線下り急行電車内に充満する38のむせ返るような悪臭…
度を越した体臭はテロですよ。

毎日、池袋から高坂まで使っているが階段付近で広い所に整列用の線が
あるのにわざわざ狭いところに並んで、座席を盗ろうとする馬鹿が多すぎ！
そういう時はいつも、ぶちぶち聞こえるように小言を言ったり、車内に
入ったら携帯の着メロのPASSENGER(池袋Ver.56秒フル)を鳴らしまくる。

ちょっと聞きたいのですが東上線って回数券はどこで買える
のですか？
券売機に無いだけで、窓口に言えばどの駅でも買えるので
しょうか？？
それとも池袋とかの大きめの駅じゃなきゃ買えないの？？

>>92
券売機で買ったことありますが・・・＠志木

私の高校時代には、まだ寄居行きの急行があった。
小川町〜寄居間は先細りするばかり。
東上線と言うくらいだから、池袋と群馬県を結ぶ予定だったんだろ。
八高線の寄居〜高崎間を買収して、池袋発高崎行きの上州特急を走らせろよ！

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　　　 ＿　　　　＿ 　 　　　　　　　　　　 　　　 　　 　 |
|　　　　　 王|王マ攵 |__| |┴|__|__ ┐レ |木木├ 　 　　　　 |
| 　　　　　 ノ|ヽ才カ　貝　至_|__|_ノ＼.ノ　示_|_|__ 　　　　　 |
| 　 　 　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
|　 乗務員室にはたくさんの機器があってこれにふれ　...|
|　 ると思わぬ事故が発生し危険です 　 　 　 　 　　　　 .|
|　 立入ると鉄道営業法第33条によって罰せられます 　|
|_______________________________________________________________________,,,|

>>92
東上線に回数券なんてものはありません。

↑嘘つきが一人いますので要注意。
東上線にも回数券あるよ。

>94
聞きかじった話によればだな、荒川の鉄橋老朽化がネックになっとるらしい。
しかし上州特急はいいな。乗るぞ。

俺も乗る〜
(σ´∀`)σｸﾞｯﾂ!!

荒川鉄橋を修復しないのは、東武も小川町〜寄居間を投げていると思われる。
上州特急が実現したら、新宿発小田原行きの小田急ロマンスカーと同じくらいの需要があると見た。

熊谷まで出てだな、新幹線で高崎、乗り換えで前橋、て条件で転勤になりそうだった。逃れたが。
上州特急できたら、そんなもんこわくないワイ。

５時頃に乗ってる人いる？
東上線の５時台って混んでるのかな？

>>102
午前か午後か書きやがれ！

昔の床が油を引いた油くさいチョコレート色の車両が懐かしいのぉー。

>>午前

特急って志木に止まらなかったっけ？
まさか、ふじみ野を作ってから。。。

>>106
今は止まらなくなっちゃったよ。池袋からいきなり川越〜

>>104
その頃って茶色の電車以外もあった？
オレンジ色に黄色の帯を巻いたやつとか。
フライング東上も走ってた頃かな？
床が木で油を引いた車両は昭和58年頃までは確実にいたんだが。
先頭車の行先板がパタパタめくるやつで、
中間に挟まれた先頭車のやつを、駅で停車中に友達といじって怒られたりした。
懐かしい思い出だ。

志木あたりまでが都市の電車という感じね

＞床が木で油を引いた車両は昭和58年頃までは確実にいたんだが。

その記憶間違いない。
１９８３年夏休み、池袋から鶴瀬まで帰ろうとしたら待機していた急行が旧型車で、冷房がなくてはずれくじを引いたような気がした。
オレンジ色に黄色の帯は俺が小学校低学年の頃までだな。つまり７０年代前半。
青と白の今の塗装になったのは、俺が大学に入った８５年。
他の私鉄が塗装に趣向を凝らしている中、東武だけがクリーム一色で地方から来たお客さんに誇れないな、と思っていたが、あの時やっと東武もまともになったと思った。

>>109
複々線だからね。

13号線に乗り入れても各駅停車じゃ嫌だな。
渋谷まではまだしも、横浜まで一個一個止まっていくなんて恐ろしい。

なんでも13号線って、地下鉄なのに急行列車を運転するらしいけど、東武は大反対らしいね。現状でも有楽町線への乗客は和光市経由で乗り通してるから、そんな列車を運転する必要はないっていう考えみたい。

その前に東上線沿線から東横線沿線への定期旅客ってどう試算してるんだか･･･｡
ＭＭ線も開業当初は華々しかったが定期旅客が伸び悩んでるらしいからね。

13号線開業って明るい話題なんだけどね。

あと、やっぱり関東の私鉄のアクセスは東京メトロの呪縛から解放されない
とスピードアップ（時間短縮）は難しいと思う。

その点、ＪＲは有利だね。
やろうと思えば高島貨物線利用で将来的には桜木町、関内、石川町直通湘南
新宿ラインだってできるしね。

しかし一番痛いのは、ＭＭ線開業で渋谷〜元町・中華街（ＪＲは石川町）で
ＪＲの方が安くなってしまった事かな。

東上線は開発当時東京と上州を結ぶための電車だったらしいだから、
東京の「東」と上州の「上」をとって東上線らしいよ

>>114
私がすでに>>94で指摘しました。

小川町〜寄居は、来春あたりにワンマン運転になります。
対応車輌も徐々に増えてきてる。

まるで盲腸線だな。
だから八高線を買収し、上州特急を走らせろと。
ワンマン運転をするくらいなら、どっちみち八高線が並行して走っているのだから、廃止してしまってもいいだろ。

廃止すると、伊勢崎線方面と車輌の融通が……

>>118
車輌の移動が目的なら、貨物線も同然。

車両移動は秩父鉄道に頼らなくては

伊勢崎線に、西新井から太師前まで盲腸線がくっついているな。
あれって、環七に沿って中板橋まで延ばす予定だったんだってな。
実現していれば、浅草発森林公園行きもあったろうし、池袋発新栃木行きもあったろうし。

なんでもよいから準急を坂戸までいくようにしろ
川越市なんてほとんど降りる香具師いてないだろ。　>50-51は正しい。

>>119
貨物線だろうがなんだろうが存在意義があれば廃線にはしないだろ。
八高線は電化されてないから車輌の移動には使えないし。

ふじみの-鶴瀬で事故ったらしいね

>>122
川越市じゃなきゃ折り返せないだろ。
その次に折り返せる駅は森林公園。
快速急行でも請願してな。

昔、東上線に三田線が高島平から延伸して
朝霞あたりに乗り入れする計画があったんだけど、
東武の反対とバブルの崩壊で暗礁に乗り上げたらしい。

個人的に思うに、ふじみ野と東大前にキャンパスがある文京にしろ
朝霞と白山にキャンパスがある東洋大にしろ
計画の実施を信じてそれぞれに校舎を開設したんだろうな。
でなきゃ２回も乗り換えるとこに分身校は作らないでしょう。

>125
リアル厨房でもかけるレスをわざわざどうも。

三田線を大宮に延ばす計画は聞いたことがあるが。
それに、６０年代後半に東洋大に行っていた人の話によると、普段の授業は白山でも、体育実技は鶴ヶ島まで行ったとか。

atui

>>123
> 八高線は電化されてないから車輌の移動には使えないし。

ディーゼル牽引すれば可能かと・・・
絵的には美味しいな、それ。

先日、池袋の種別停車駅案内表を見上げたら、
和光市のところにシールが貼ってありました。
よ〜く裏を見てみると・・・なんと「特急が和光市停車」になっていました！
僕としては、朝霞台にも止めるべきだと思うんですが・・・
実際、朝霞台は東上線２番目に乗降人数が多いし⇒
｛特急停車駅｝
池袋・和光市・朝霞台・志木・川越・坂戸・東松山・小川町・以後各駅停車
　　　　　　　
　がBESTかと・・・

>>131
地元民として一言。
朝霞台は構内があまり広くないし、停めたら停めたで
ダイヤがまとまりつかなくなるし、何より遠距離ユーザー
のブーイングを買うことになる。
俺としては、川越以南では志木以外の駅に停めない方がいい
と思うんだがな。
志木・川越・坂戸・東松山・森林公園・小川町あたりが
ちょうどいいかと。

>>121
中板でなく下板ですね。
大正時代に計画し、昭和７年に断念しているので、還七の出来る前の話。
>>126
乗り入れあぼ〜んしたのは、確か昭和４０年代だと思ったから、
バブルは関係無い。

>>132
東上線の乗降客数は�@池袋�A川越�B朝霞台�C和光市�D上福岡
ではなかったけ？
朝霞台の構内が広くないなら、広くしろ！
ちょうど新越谷のように。

>>１３４
その通り！！新越谷と朝霞台は天と地の差（＞＿＜）
準急が１０分に１本で６両というのがたまにキズ・・・
いっそのこと志木〜川越も複々線にできないかな〜（笑）

>>１３４
その通り！！新越谷と朝霞台は天と地の差（＞＿＜）
準急が１０分に１本で６両というのがたまにキズ・・・
いっそのこと志木〜川越も複々線にできないかな〜（笑）

>>133
上板だったような・・・
>>134
上から順に池袋、朝霞台、川越、和光市、志木です。６位は成増だったはず。
上位５駅は乗降客１０万人以上いますね。志木は微妙なラインだった気がしますが。
朝霞台はホームが狭くて屋根が低い。コンコースは結構広いと思います。
新越谷も改札内は広くないですよ。

>>121
>>133

>>137さんの言うとおり、東武西板線は西新井・上板橋ですね。

てか川越まででいいや。

相変わらずゴム臭い。

>>131-139

西武のレッドアローのような有料特急を運行すれば，ハイカーや観光客の利用を喚起でき，なおかつ通勤客の着席ニーズに応えられてよいと思う。

だから八高線を買収して、池袋〜高崎間の上州特急を走らせなさいって。

１０年くらい前に、１年ほど上板橋に住んでいたのですが、駅前にあったはずの
東急ストアはもう無くなってしまったようですね。なんか悲しい。

>>１４３そうなの？
和光市にも東急ストアあるよね。
武里団地作ったのも東急だし（確か）東急わやり過ぎだ・・・。

とにかくもう少し早くならないのかな〜。
池袋〜森林公園が４５分くらい。

>>144
和光の東急は数年前になくなりましたが。
今はサミットになってます。

一週間ほど前、小川町行きの最終電車の中で
よっぱらいのおっさんに、いちゃもんつけられて、
そのおっさんに途中の駅で降ろされたおじさん、どうやって帰ったんだろう。

>>147
駅長室で話し合って、帰りのタクシー代を出してもらうしかないでしょうなぁ。

よっぱらいもそうだが、何かヘンなやつ乗ってる時あるよなー。
車内のトラブルに遭遇したり巻き込まれたりした場合ってどうすればいいんだ？
車両の継ぎ目でよく学生がタバコ吸ってるよなー。
携帯で話してるやつに説教してるおっさんとか。
以前ホームでタバコ吸ってたやつに注意した女性が吸ってたやつに脚蹴りされてたし。

確かにお行儀良い乗客少ないですね・・・。

東上線の駅員から改革すべし。

東上特急　新停車駅（案）
池袋〜和光市〜川越〜川越市〜坂戸〜森林公園＝各停＝寄居

横から失礼しますよ。
北坂戸駅に急行は止まりますか？

>>152
止まります。というか、川越から小川町まで急行は各駅停車。
急行と言っているのに結構停車駅多いと思う。

取り敢えず急行の停車駅は減らした方がいいでしょうね…。
乗客数が多すぎて車内がすし詰め状態です。

特に朝霞台は通過させても問題ないような気がします。
急行・準急・普通（志木行き）・有楽町線からの電車が停まりますからね。
１時間に４〜５本の急行が無くなっても差支えがない気がします…。

朝霞台通過しちゃったら、武蔵野線に乗り換えられないじゃねーか。

>>154
急行減らしても準急がすし詰めになるだけじゃん。
頭の悪い奴だ。(ﾌﾟ

東上線てよくゆれるような気がするのですが
初めて乗ったとき、酔いそうでした

>>155
本数的には急行無しでも問題ない気がします…。
武蔵野線を利用したい方はそれ以外の電車で！（笑）

>>156
なるほど…。
でも準急がそこまで混みますかねぇ。
川越市止まりの電車でも行ける訳だからそんなに混まないような…。
まぁ空論なので何ともいえないですけどね。（笑）

>>157
池袋発車直後の揺れはなかなかなものですよねぇ。

揺れが気になるとしたら、上りの成増ですな
４番線入るときが…

>>156
「急行を減らす」のではなく「急行の停車駅を減らす」と言う事ですね。
お読み違いをなさらないで下さい。

>>159
成増ですか〜。
あんまり気にした事はありませんでしたけど、そんなに揺れますか？

今度、和光市に特急が止まるようになるみたいですね。

>>126、128
板倉校舎も東武沿線にあるし、東洋は東武とよっぽど縁があるんだね
でも、体育のためだけにそんな距離を移動しなきゃならないなんて大変だったんですね

>>142
別に買収しなくても、特急あさぎりみたいに乗り入れとかできないかな。
と思ったけど、JRとしては高崎線と競合するからうまくいかないか。

上福岡に急行止まるようにならないかなー

>163
俺もそうした方がいいと思う。
上福岡の乗降数は上位に入ると思うし。

朝の電車本数は、考え直した方がいい気がする。
成増〜池袋で徐行しすぎ

>>164
確か、池袋・朝霞台・和光市・川越・志木・成増・上福岡の順だったような…。
上福岡は急行止めるべき！
前は止まってたんだし、大昔は特急も止まったらしいし。

朝は確かに徐行しすぎだな。
上板と中板の両方で各停を２本追い越せないかなー

…無理か。

ふじみ野あるんだし・・・・
なんでいまさら上福岡？

＞166
乗降客が多いから。

＞165
朝のダイヤなんですが・・準急・通勤急行を上板橋に止めて、普通と接続すれば
　　　　　　　　　　　　スムーズに行くと思います。
　　　　　　　　　　　　あと下板橋の２面４線を復活させてほしいですね。

>>165
確かに上板橋、または中板橋に準急や通勤急行を止めるのもひとつのテだとは思うのですが、
そうすると準急や通勤急行がますます混んでしまうと思うんですよ。
一番いいのは、やはり下板橋の２面４線復活ですね。
通過可能が３つになれば融通が利きますから。
でも池袋までに２回も通過待ちするのは、
下赤塚や東武練馬の人たちがちょっとかわいそうかな…。

新宿〜東武日光・鬼怒川温泉で特急直通運転開始。
（詳しくはこちらを→http://www.tobu.co.jp/）
栗橋に接続線を新たに敷設するらしいです。

100ｍくらい？離れているけど、スペーシアが東上線と並びます。
池袋でも東上⇔ＪＲ間で接続線をひけば、可能性は無限に広がります！　　なんちゃって…

すごいねこりゃ。
営団以外の私鉄と乗り入れるのは、アサギリ以来かな？
JR日光駅の立場がないな。
こういうのって、地域支社の兼ね合いみたいなのもあるのかな

運賃も気になるよね・・
他の私鉄より割高な東武に、プラスJRじゃねぇ。
贅沢を言えば、池袋〜大宮間を埼京線線路で通してほしい！
高架線を１００�`で走るスペーシア、おおっカッコいい♪

>>162
今でもそうだぞ。３・４年で体育をとっている物好きはわざわざ朝霞まで行く場合もある。
文系５学部の白山統合を受けて、マシンが入れば大分状況も変わるだろうけどなー。

アイデア駆使、改革は超特急　東武鉄道
ttp://mytown.asahi.com/saitama/news02.asp?c=5&kiji=710

何かと鉄道会社は対立してたけど時代が時代、そうもいかなくなってるね〜、通勤路線での
収益減少から観光収益へと変化してきてるね〜、これで小田急のように新宿起点の通勤と
観光ができるようになるのかな〜・・・。

東武のホムペみたら池袋−赤羽付近までの区間でものすごくまがってるから湘南新宿
ラインを使うのはほぼ間違いないのか・・。

>>１７５
東上線って赤字？黒字？

東上線は朝方、上り電車の準急、急行が上板橋で大幅に減速する。成増発車の時、普通電車と２分しか差をつけないからだ。こんなことなら混んでいる上板を止めればいいのに！！！

>>177
収益的には超優良路線らしい。
東武本線（伊勢崎線・野田線etc）で仮に赤字が出たとして、それをカバーして余りある収益上げてると。
競合路線がほとんどないのと、有楽町線直通列車があるのがその理由とか。

住宅地化が順調に進んできた、というのも理由のひとつでしょう。
東上線で儲けた利益は本線の赤字補填や整備に使われて、
あまり東上線に還元されていないのが悔しい。
まぁもうすぐ新型車両も来るし、13号線が開通すれば何か大きなことが起こるでしょう。

…と期待したいですｗ

13号は西部がメインと聞いたが

>>181
もともとの計画は「志木〜和光市〜池袋〜渋谷」という路線ですから、
本来は東武がメインです。
しかし、有楽町線（８号線）との直通もありますから、
東武・西武どちらも同じように直通を運転すると思われます。

それに、13号線と東急東横線に乗り入れることで、車両の増備は必至です。
今度の50000系は地下鉄に入れませんから、
13号線開通と同時に、50000系に次ぐ新型車両の投入が期待されます。

でもさ、東急車輛が東上線に入ってくるなんて・・・
東上沿線のキャラに東急はあわない！

>>１８０東上線ってすごい値上がりしたよね（十年前と比べ）
朝霞市に越して来た当時は朝霞台〜池袋２４０円だったような。
定期券も朝霞台〜和光市が十年前にくらべ１５００円も上がったよ
（＞＜+）

来年の2月まで8000系旧塗装（ツートン）車が運転されるの知ってるのかな？
電車待ってて、いきなり来たらみんな驚くんだろうな。ｗ

>>184
水曜に森林公園の基地に見に行ったら、6両中4両が塗り終わってた。

>>186
もう全車両の塗装が終わりました。
…てか、今日から運転が始まります。

こんにちわ。すいません。お尋ねしたいのですが・・・
池袋〜川越で、駅周辺にホームセンターってないでしょうか？
車じゃなくて電車で行けるとこをさがしてます。

186の「>>186」は「>>185」の間違いですた。
ちなみにツートン車は池袋〜寄居の直通特急に使われそうです。
てことは土日しか走らないのかな。。。

>>187
ホームセンターって、車の客がメインだからあんまり駅の近くにはないと思う…。

ttp://www.diy.or.jp/link/index.htm
とりあえず、好きなのをこっから選びなさい

東上線10年ぶりの新型車両50000系試運転実施中。

>>190
今日見たよ　9時ごろ森林公園出発してた。

ところで　東上線で気になる人がいるんだが、

巨大なバックにパンパンに雑誌拾って詰め込んでるおっちゃん
車内をうろうろしてるんで良く見かける。

やたら長い爪をうねうねさせながらシャーシャーっていってる老婆
とてもくさい。とてもこわい。

見たことある方います？まぼろしじゃないよね

>>191
知ってる。知ってるｗ
有楽町線から乗り込んでいるよな。雑誌ひろい。
おいらが見るのは、飯田橋〜地下鉄赤塚ぐらいのあいだで
午後１０時ぐらい。

東松山〜熊谷に地下鉄計画あったよな。
東上線と西武新宿線の交差するところに駅造れよ。

郊外に地下鉄ってありえないような。
横浜や埼玉高速鉄道だって、郊外だと地上でしょ

この前、鶴瀬から乗ったら、３０年前のあの塗装の車輌（だいだいにグレー）が来たが、復活させるつもりだろうか。
志木駅にあの塗装の車輌が置いてあるのには注目していたが、博物館に送るのではなくまさか実用化するとは。
俺としてはあの塗装は好きだが。

東松山〜熊谷間は何故いつも計画倒になる？

過去全て構想段階までで、計画になった試しはない罠
答申でも毎回先送りにされてるし

東松山〜熊谷間なんて採算に乗るわけないんだから先送り以前の話。

それだと計画倒れの答えにはなってない

上下分離方式で建設は地元、運行が東武
さらに小川町〜寄居、小泉線の廃止と引き換えなら東武熊谷線はきっと復活する！

まぁ熊谷も松山も全然乗り気じゃないけど

昨日も３０年前の旧塗装の電車が走っていた。
古いものは却って新鮮だ。

>>195
東武90周年で記念に走ってるんだよ。

199>
計画にもならない段階で話がポシャるということ。

俺のアイデア。
�@東武鉄道が八高線を買収した上で電化し、池袋〜高崎の上州特急を走らせる。
�A所沢〜ふじみ野〜大宮間に鉄道を敷設する。
�B西武新宿線を川島・吉見経由で鴻巣まで延伸する。もちろん、川越に東上線との接続駅を開設する。
�C西武秩父線を軽井沢、場合によっては草津温泉まで延伸する。
�D東武鉄道が野岩鉄道・会津鉄道を買収し、浅草〜会津若松間の特急を走らせる。
�E西新井発の盲腸線を、中板橋まで延伸する。
�F浅草発の急行を、伊勢崎行き中心から、東武宇都宮行き中心に改める。ついでに伊勢崎線を、前橋まで延伸する。

平成19年3月、地下鉄13号線新線池袋・渋谷間開通！
準急・急行で最速11分、各駅停車でも16分！
あなたの街から渋谷まで、東京メトロが走ります！！
所沢から36分、飯能から60分、川越から62分！
乗り換えよう、東京メトロに♪

204>
いくらかなりとも実現の可能性がありそうなのは、
>�D（前半略）浅草〜会津若松間の特急を走らせる。
くらいかな。あとは箸にも棒にもかからん。

>�F浅草発の急行を、伊勢崎行き中心から、東武宇都宮行き中心に改める。
昔の伊勢崎線急行「りょうもう」は特急になってて、伊勢崎方面には急行はないよ。

>>206
あ、そうか。伊勢崎線では準急と言うんだ。
京浜急行が電車をどんどん特急に格上げしていく中、なんとも謙虚な。

西武新宿線と東武東上線は接続して欲しいな。

きょう、森林公園車掌区の前を通ったら大勢の人がいた。
よく見ると、新型車両の撮影会だったみたい。

>>206
失敬。
>>204訂正
�F浅草発の急行→浅草発の準急

西武新宿線の本川越駅から地下鉄で川越駅そして
東武東上線の地下を走って東松山から熊谷に行く線が出来るといいなあ。

　　彡川川川川川ミヽ
　彡ﾉﾉﾉ从人人从ﾉﾉﾉ
彡彡　■■ 　■■　|ﾐ 　　　 ＿　　　　　　　 〃〃〃 ヽヽ
彡|　 　￣’　|　’￣　|ミ　　 ／M）　　　　　 〃〃〃〃 ヽヽヽ
彡| 　 　 　.。| 。　 　|ミ　.／G／＿　　　　 彡ﾉﾉﾉﾉ人ヽヽヽミ
彡ﾉヽ　　　　,,　　　/ミ　（M／　| D )/＿_　 彡 ´＼　／｀　ミ
ﾉﾉﾉ　＼　 　.３ 　 /川ミ/ ./, 　 | D ) ７∠　 ﾐ|　´ﾟ｀ | ´ﾟ｀　|〃
　ﾉﾉﾉ　 ＼＿＿/　.川 / ./ 　　 ~￣　~￣　　ﾐ|｀　　｀´　 ´|〃
　　　|　　/　　　　 　 / ./＼　　　　＿＿＿＿..ヽ. ´￣｀　/.＿＿＿
　　　 | /　　　　　　 / ./　／＼　 /　　　　／　/＼ ・ ／|　＼
　　　ﾟ|/　　　　　　 / ./／　　　|　〉　　　　＞ /＼　￣ ／ヽ ＜
　　　 |　　　　　　 / ./|　　　　　|/　　　／　　|　　￣￣ 　　| 　＼
ＴＡＫ「東上線の急行ってたいしたことないな（ｗ」
Ｋ・Ｉ「12･24仏恥義理で夜露死苦」

西武新宿線と東上線を接続しろ。

値上げするなら終電増やせ！！
池袋駅0時発川越市行きを森林公園行きにずらすだけでもイイから！
人より早く飲み会から帰るのは(ry

どのくらい値上げするんだ？。

そーいえば、中央大学の学生の頃、小川町から通学していた友人は、いつも１０時には飲み会を抜け出していた罠。

>>216
八王子？
八王子なら10時じゃ間に合わなくない？

>>217
八王子〜小川なら八高線じゃないか？

211>
なんでわざわざ東上線の地下を走らなきゃならないんだよ。
そんなモン、東上線に乗り入れればすむことだろ。
といっても、これも妄想だが・・・

>>219
混雑緩和のため

今から20年位前は川越駅も本川越駅も電車降りてそのまま改札だった。
まだ駅前には何もなかった。アトレもPEPEもプリンスホテルも
どうしてそのときに西武新宿線と東武東上線、JRを
交差しているところで接続させなかったのだろう。

>>217
中央大学の最寄り駅は、当時は京王線の多摩動物公園。
飲み会は高幡不動でやることが多かった。
京王線は「国鉄」とは接続していないし、いったん新宿・池袋に出て東上線で帰るのが早道だった。

>>221
懐かしい

>>221
懐かしい

川越駅西口では鉄道ファンにはありがたい硬券を売っていたよ。
西武文理高校の受験の帰り道、中学校の制服姿で、子ども料金で購入しようとしたら駅員から「何に使うの？」と言われた。
ここ数年、黒部峡谷鉄道と、津軽鉄道には硬券が残っていたな。

運転免許の試験本川越からバスだった。

森林公園から熊谷に接続おめでとう。

どうして西武新宿線と東武東上線、JRを
交差しているところで接続させなかったのだろう。

森林公園から熊谷に接続したところで、はたしてどの位の利用者がいるのだろうか？

今日は下板橋の操車場に旧型塗装の車輌がいた。

昨日の午前中、東松山〜高坂間の、警察署のウラあたりにカメラ小僧が
いたけど、何か珍しい車両でも走ったの？

俺いつも思うのだが
夏はTシャツ1枚でも暑い。だから冷房は必要。
でも冬はみな厚着して外に出るのだから
電車やデパートなど暖房は必要ないと思うのだが。
冬の電車やデパートは暑い！！！

俺いつも思うのだが
夏はTシャツ1枚でも暑い。だから冷房は必要。
でも冬はみな厚着して外に出るのだから
電車やデパートなど暖房は必要ないと思うのだが。
冬の電車やデパートは暑い！！！

旭鷲山が友人達と初めて日本に来た時、
真冬だったけど凄く暑かったからみんな
Ｔシャツ一枚で外出したら周りから変な目で
見られたって。見た目は日本人と変わらないから
モンゴル人だって思われないってのもあったみたいだけど。

ということで>>232-233 はモンゴル人。

俺はモンゴル人だったのか？
初めて知った。
じゃなくてさ、
みんな冬は厚着してるのだからと言ってるだろ！！！

>>234
っていうかあの池袋駅自体が暑い！
建物を壁で囲ったから暑い！

冬に暖房は必要ないよな。

カメラ小僧で森林公園駅前のローソン激混みだった…
集団で見る彼らはキモかったYO。inクリスマス

http://www.saitama-np.co.jp/news12/25/17l.htm

武蔵嵐山-小川町で増発 東上線が大幅ダイヤ改正'05年3月17日
　東武鉄道（東京都墨田区押上）はこのほど、東武東上線の武蔵嵐山駅から新設の嵐山信号場間三キロの複線化延伸が完成したのを受けて、来年三月十七日から同線で大幅なダイヤ改正を実施すると発表した。
それによると、現在、武蔵嵐山駅で折り返し運転している列車を小川町駅まで延長し、小川町発着の列車を平日に上り（池袋駅行き）十六本、下り（小川町着）十五本の合計三十一本増発し、土休日で上り九本、下り六本の合計十五本を増発する。
また平日の朝ラッシュ時に八両編成で運転している列車二本を十両編成にし、深夜時間帯に急行列車を一本増発する。
一方、改正後の特急列車は池袋駅から小川町駅間の土休日運転とし、新たに和光市駅に停車するとともに、特急列車の所要時間を池袋駅から小川町駅間で最大六分短縮する。
さらに小川町駅から寄居駅間ではワンマン運転を実施する。

武蔵嵐山〜池袋、越生線は本数増えないんだよね？
ってかむしろ特急が平日なくなるから減る？

>>240
微減だね。ラッシュ時の嵐山利用者にとっては座れる始発便が無くなるから気の毒。

小川町方面から乗る客はそんなに多いのかい？

>>241
嵐山の時点で乗る人数は変わらないわけだが。

ブレーキの焼けたニオイきついね。東上線

いいニオイだ

age

>>244
それ出るのは8000系だけ。
空気ブレーキだけで制動かましてるからね。

>>247
たしか　逆噴射してとまってるんだよな

かっこいいよな

どうも、はじめまして。妹がふじみ野に住んでるのでよく行きます！！
よろしくお願いします。ところでふじみ野に、犬を連れて食事できるところっ
て（カフェとか）ありますか？妹も最近引っ越したばかりなのでよく知らないんです。

>>249
たいそうスレ違いだったそうじゃ…

ふじみにゎ犬OKなオシャレ系なのゎなぁぁいょぉぉ(ρ＿；)

>>２４９
あるよ。ワンちゃんを連れて行けるカフェ。
「Ｄｏｇ　Ｇａｒｄｅｎ」ココ↓
　http;//www.dog-garden.com/

>>２４９
ワンちゃんを連れて行けるカフェあるよ。
「Ｄｏｇ　Ｇａｒｄｅｎ」ココ↓
　http;//www.dog-garden.com/

ありがとうございました！！早速行ってみます！！
ちょっとスレ違いといううことでしたが・・。
どうもありがとうございました！！

０時発の川越市行きに乗ったら、ときわ台と上板橋の間で人身事故のために、中板橋で５５分も足止めを喰った。

ときわ台と上板橋の踏切にパトカーが何台か停まっていたけど、そこが現場だったのかな？
なんかアナウンスではレスキュー隊が救助しているって言っていたけど、どうなったのかな〜　マグロになっちゃったのかな？

昨夜、最終電車でふじみ野の自宅に帰ろうとした友人が、いつまでたっても池袋で電車が動かず、ついに帰宅を諦めたようだ。

>>255
俺もその電車乗ってた。55分も待たされたのはつらかったね。寒いし。
恐らく死んじゃったでしょう。
確かに「救助」って言ってたから助かったのかと思ったけど、よく考えたら
「いま死体を片付けていますから」とは言えないんじゃない？
だからああいう表現をしたのかな、と思う。。。

スペースシアを東上線に導入したらいいかも
でも、ダイヤ上下板の車庫に専用ホーム作って発射

東松山〜高坂の新駅まだあ？
イオンができてから？

東武東上線野本駅

通勤急行って、あまり意味ないような気がするけど、みんなは、
どう思いますか。
特に朝霞駅利用者からすると、朝霞駅を差別するためにできた
ような被害妄想が・・・（笑）

きょう　電車の中で
ににんぐみのぎゃる　に　ぼこぼこにされる
男の人が　いたよ　
若葉で　むりやりおろされて
そのあと　どーなったんだろ。。。

わああ、こわ・・・・ぎゃるにぼこぼこってすごいね
周りの人は、止めないの？

>>261
通勤急行は、朝霞というより朝霞台利用者を分散させるためにあるようなものだからね。
朝霞に住んでる人には確かに忌まわしい存在かも。
欲を言えば、上福岡始発の準急でも作って、ふじみ野からぶっ飛ばしてもらえると
ありがたいんだけどね。

>>262
34・38のネタと似てるね

東上線って、暖房きき過ぎじゃない？
駅まで厚着していくでしょ。で、電車に乗ると暑くて暑くて・・・

3/20から、定期券、値上げだね。早く買わなきゃ

>>267
あ、忘れてた！！いいこと聞いたｗ

明日のお昼過ぎから、新型の50000系が営業開始らしいよ！

＞＞２６６
232を見てね
肉じゅばん着ている同士。

ホテルカナダの泊まりの値段わかる人いますか？

>270
ホテルカナダ？みずほ台の？
わからないです・・・

>>263
だれも　とめなかったよ

夜で　10人も乗ってなかった
なんか　正面座ってぱんつみてんじゃねぇよ
て　いいがかりつけられてたみたい
男も切れて　そんなかっこしておとこたぶらかしてんじゃねーよ
とか　いいながら　ギャル蹴ってたけど
きづいたら　されるがままだったよ


>>265
ねたであってほしいよな
からまれてるひとにとってわ

東上線に人動踏み切りは残ってないよね？

今度、みずほ台に引っ越すことになりました。
まだあまりまわりを探索できてないのですが
みずほ台駅付近にゲーセンというかプリクラがとれるような
ところはありますか？？
教えてください！！

池袋線の電車に似たオレンジの新車乗った人いる？

>>275
乗りました。ホントに新車かね？
床ボコボコでしたが・・・（ハゲかかってるような）
それにあの色、趣味悪〜

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東上線のホームで時々焦げたような､ホコリみたいな臭いしませんか？
しませんか　そうですか

>278
私だけだと思ってました
たまに鼻つまんでしまいます

>>276
http://www.tobufan.com/50000/index.html おとといから運行してるみたいです。
床ボコボコだったんですか。あらら。
色は同感。今までの東上線みたいな青い帯の方がよかった気もします。

なんでオレンジ色にしたんだろう？新車
全然みないんですが、本当に走ってるのか？！

俺このオレンジ結構好きだけどねえ、au by KDDIみたいで。w
まあ実際乗ってみないとわからんが

一昨日、50000系乗った。オレンジ色、なかなかいいっす。8000系の青の
ラインもいいけど、どうも側面の濃い青と薄い青のダブルラインの中途
半端な濃度差がいまいち。まあ色なんて好みの問題だからきりがないけ
どね。いずれにしても、今度のオレンジ色はくっきりしていてよござんす。

東武のカラーって、実はオレンジじゃないですか。
スペーシアだってオレンジでしょ。
青と水色のラインは好きなんだけどなー。

>>276
旧塗装の間違いじゃない？

毎日駅通ってるのに未だ一度も見てません！新車
鉄道マニアじゃないけど気になるよー

東武東上線って、ダイヤ変更したんでしょ？
でも、ほとんど変わってないねえ。

ダイヤ改正、ホントに改正？？
・・・毎度のことですから。
さすが東武

地下鉄みたいに、東武東上線も、電車内に次の駅を電光表示して
ほしいですね。車内放送で次の駅を案内してるみたいですが、
よく聞こえませんし・・・
そう思うのは、私だけ？・・・

>>288
実際にはあるよ。
この前登場したオレンジの新車にもついてるし、
でも数が少ないから当たらないだけ。

そういや、何年か前はテレビが付いてる電車があったねぇ。
次の駅名とか表示するの。

>>289
そのテレビは取り外しちゃったけどね。

池袋から下りのラッシュは、何時ごろくらいからになりますか？
4時くらいの電車に乗りたいんですが

本川越で似たようなのが見れますよ

>>291
１８時位から２０時位。
その後はやっぱり終電の頃。　前にJRが定時から遅れてるって事で
東上線も終電だったかそれに近いくらい列車で定時から遅らせていた事が有ったけど、つまり全然発車しないもんだから
これ以上乗れないのにどんどん詰め込まれて、身体が宙に浮くような感覚を味わえたよ。
ほとんど車内は一触即発状態。　今だから笑える。

４時なら全然問題なし。　座れるよ。

次スレは？

次スレ立てました。

東武東上線について語ろうパート３
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1111599167

>>295
そう思うんなら自分で立てろよ
>>296
乙

梅

産めマスオさん

300