どうなる千葉駅前､ビル空室率24．5％

あぼーん

空室率13.6%に低下したってこと。30％超えるかもなんていってた奴がいたが

今年はネタゼロか？

北口の細川ビルの４階に入っている「コクヨ東京販売」とかいう会社、
我が物顔でビル周辺に路上駐車してるけど、罪悪感ないみたい。
路駐しているところ見ているだけでガンは飛ばすし、いかにも「文句あっか」っていう態度が見え見え。
柄の悪い社員ばっかだね。

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あげ

スレ立てが03年。現在の平均株価も03年水準。
空室率は当時以上でしょう。誰がこんな事態を想像できたか。

当時以下だよ。せいぜい14％くらい。

　ＪＲ千葉駅西口再開発事業で、千葉市は２日、再開発ビルの建設に応募していた民間事業者
２社が撤退したと発表した。経済情勢の急激な悪化が原因とみられ、再開発ビルの建設は事業の
めどがたたない状況に追い込まれた。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20090202-OYT8T01119.htm

阪急、阪神両百貨店の持ち株会社エイチ・ツー・オーリテイリング（大阪市）の若林純社長は
十三日、赤字が続く神戸ハーバーランドの百貨店、神戸阪急（神戸市中央区）について、
「撤退も検討しなければならない」との見解を示した。

ニューオータニのグループホテル、ニューオータニ神戸ハーバーランド（神戸市、客室数235）が
撤退することが23日、分かった。
1992年にＪＲ駅に近い神戸ハーバーランドに開業したが、婚礼などの利用客減で赤字が
続いていた。ビル賃貸借契約が2010年1月に切れるため、撤退時期は09年12月ごろの見通し。

田崎真珠　神戸空港から撤退
田崎真珠は「開港当初は観光客や見学客が多く、真珠のキーホルダーや携帯ストラップが好評だったが、次第にビジネス客が中心になり、売り上げが伸び悩んだ」としている。 同ビルでは、昨年八月にも洋菓子店が閉鎖し、別の洋菓子店が売り場を拡張。

akatuka.ibaraki.ocn.ne.jpコイツは茨城県民ではなさそうだな。
なぜこんなIPなのかはわからんがどうみても糞埼玉の千葉嫉妬と同じ煽り方だよ。
>>115で千葉県民が埼玉より上というのに腹立ててるとこみてもあきらかだろ。
少なくとも茨城県民が千葉に嫉妬することはありえない。
対して埼玉県民の千葉コンプは昔からすさまじいものがあるからな。

スレ立てが2003年で6年たつのに
いまだ174ってすげーな

>>175
千葉テレビのビデオ散歩って知ってる？
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1030349357

神戸ハーバーランドの大型ホテル「ニューオータニ神戸ハーバーランド」が２６日、営業を終えた。不況による競争激化や、同ホテルが入る商業ビルの所有者変更などで２年前に閉鎖を決めていた。後継テナントは未定。
１９９２年開業。ＪＲ神戸駅から徒歩数分という立地に加え、日本有数の高級ホテル「ニューオータニ」のブランド効果もあって、開業直後はビジネス客を中心に人気を集めたが、不況で客単価は下がり、婚礼や宴会需要も伸び悩んだ。ビル所有者と契約面で折り合わなくなったことも撤退の要因となった。

岡山市中心部のオフィスビルの空室率が急上昇している。昨年４月の政令指定都市移行で、企業立地に期待の声もあったが、一昨年秋からの景気悪化で入居企業が撤退する状況が続いており、ビル管理運営会社も「政令市効果は出ていない」と口をそろえる。

埋立地は大地震が来たとき地が液化するという液状化現象が心配だ。

天然ガスで民家爆発もあり千葉県全体その様な地層がある

まくはりって、そんなだったのか？

千葉ショッピングセンターの中に昔あった焼きそば屋｢くれたけ｣って店辞めちゃったのかな？知ってる人いる？

シービー・リチャードエリス総合研究所(株)の調査によると、2010年3月期の神戸市の空室率は14.0％と、対前期（2009年12月期）比で1.4ポイント上昇した。企業の撤退や縮小、他エリアへの統合による空室の増加が大幅に進んだ結果である。「神戸ハーバーランド」ゾーンにおいては、2.9ポイント上昇の23.4％となった。

あぼーん

これはひどすぎる。

赤字経営が続くあおなみ線（名古屋―金城ふ頭間約１５キロ）を運営する第三セクター・名古屋臨海高速鉄道（斎藤圭三社長）は５日、私的整理の一つ「事業再生ＡＤＲ（裁判外紛争解決手続き）」を使って再建を目指すと発表した。事実上の経営破綻（はたん）だが、営業を続けながら再建を進め、２０１３年度の黒字化を目指すという。
発表によると、負債総額は４６０億８３００万円。調整役の第三者機関・事業再生実務家協会に対し、６日にＡＤＲの適用を申請する。国土交通省によると、鉄道会社の申請は初めてという。
同鉄道は名古屋市が５６．５％、愛知県が１１．４％出資するほか、民間企業なども参画し、資本金は１５７億円。再建計画では、資本金を１００％減資し、約４４９億円に上る借入金のうち、市の約２６７億円と県の約４０億円を出資金に切り替え、経営を圧迫していた利払いをなくす。日本政策投資銀行へは約２１億円を返済し、残りの約１２１億円は市が肩代わり返済する。市と県はさらに２０億円を出資する。
同鉄道は、減価償却前の基礎的収支が０９年度に黒字化したことを挙げ、「さらに経営を改善し、１３年度の黒字化を目指す」としている。

　同鉄道は０４年に開業。１日当たりの利用者を６万６千人と見込んだが、同年度は約１万８千人と大幅に下回った。現在は約２万７千人。同鉄道は、１３年度の利用者を３万２４００人と予測している。

　斎藤社長は記者会見で「甘い需要予測などもあり、多大な迷惑をかけた」と陳謝した。経営責任をとって近く退任する。一方、市は「事業を継続させることが市の責任の取り方。需要予測は当時、最新の知見に基づくもので市に責任はない」と話した。

>>182

おおっ！くれたけ！
懐かしいな。よくお世話になったよー
おいらも知りたい！

>>182 >>186

何十年前の話しだよ！

ポートサイドタワーはかなりやばい

ほんとうに神戸阪急撤退か。

１２年にも神戸阪急の閉鎖検討　業績低迷で

阪急阪神百貨店を傘下に持つエイチ・ツー・オー（Ｈ２Ｏ）リテイリングが、業績が低迷する「神戸阪急」（神戸市）の閉鎖を検討していることが８日、分かった。店舗の賃借契約が切れる２０１２年をめどに営業を終了する方向。
同社は、「四条河原町阪急」（京都市）を今年８月に閉鎖。不採算店舗の整理を進め、増床工事中の「阪急梅田本店」（大阪市）や来年３月開業の「博多阪急」（福岡市）などに経営資源を集中する構えだ。
神戸阪急は１９９２年、神戸市の再開発地区「神戸ハーバーランド」の中心的な商業施設として開業。近年は消費不振で売り上げが落ち込み、赤字店舗になっていた。
Ｈ２Ｏは８日、神戸阪急の閉鎖検討について「当社として発表したものではない」とのコメントを出した。

tes

７月で閉館するホテルグリーンタワー・・・。

メインバンクは京葉銀行だが会社そのもの「（株）グリーンタワー」の
雲行きが怪しいらしい。
誰か情報知りませんか？

そういえば、スレタイの空室率は15パーセントまで回復したんだね。

>>191
うそつき！
閉館なんかしてねーよｗ

>>179は大震災の1年前に、液状化を予言していたんだなｗ

でも思ったほど被害は大きくなかったな。
海浜幕張は、派手に液状化したのは、駅前ぐらい。

その理由も、埋め立て後に、液状化対策は全面的にやれるところはやったが、、
もう駅前だけは造成済みで液状化対策が無理だったから。
それをやっていなかった駅前だけが、液状化した形。

新浦安は、一戸建てで家が傾いた人たちははっきりいって金もかかりかわいそうだが、
ほとんどの場所を占めるマンションはそれほどでもなかったし、
元々資金のある市やデベロッパー絡みの土地だから、
急ピッチで直ってきているし、そもそも死者やけが人がでたわけでもない。
今回ので土地も出来る限り対策がされるから、今回大丈夫だったところなんて、
逆に安心できる。

ディズニーランドなど、しっかり対策していたから、
ちょっと甘く作ってあった駐車場ぐらい。

しかし海浜幕張は、国から予算が出るのが遅かったな。
ずっと放置、冬になってやっと工事開始。開始したと思ったらものすごい速度で直っていってる。
幕張メッセなどでは世界からのお客さんがくるんだから、
千葉の経済にも響くし、なによりも優先してやったらよかったのに。
はっきりいって、駅前だけだったんだから。

成田空港〜千葉市〜（東京湾海底）〜羽田空港〜品川
のリニア新幹線を

リニアで空き室率も改善？

空洞化を招くだけだろ

成田へも羽田へも1駅って最強だと思うがw

成田−羽田の通過駅。

そうは森健が許さない

これでいいのか千葉市
という本買ってしまった

どんな本？