茨城県土浦市を復活させよう！

かつては栄えた茨城県南の中心都市・土浦を復活させよう！

つくば人による2ゲト−

土浦最高イェーイ！

どうすれば土浦が復活するかな？
つくばとかに押されてるけど・・・。

やっぱり、観光でしょう。
とりあえず今８軒あるお風呂屋さんを
１５軒程度にまで増加して(ry

ててまっぷに行けないんですけど…？

土浦とｽﾚを救いage

駅周辺にもっとお店が欲しいです。
ヨーカドーとマルイと駅ビルだけでなんだか飽きました。

昔は西友に京成に高島屋に小網屋に若い街とかあったのにねぇ。って知らないか。

小網屋マックで働いてました。

ててまっぷは現在リニューアルの為にお休み中です！
土浦で行列のできるラーメン屋さんをやろうと考えてるんだけど・・・。
(TVで有名な都内某店の３号店)

>>9 昔は具志堅さんのバーガー屋とかも有ったよね。

ここに行こう
↓
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1052903667

>>>9 昔は具志堅さんのバーガー屋とかも有ったよね。

あのころ、ビルとビルの間にｶｺｲｲ（当時そう思えた）通路ができたりして、
近未来的だなぁと、思ったりしたよ
○島真理とか活躍したりしてて、少なくとも自分にとっては土浦に対するイメージは
良かったでつ。

らーめんは有名チェーン店もいいけど、今、茨城でｱﾂｲのはJとかKとかWとかDとかﾆｭｰｳｪｰﾌﾞ的存在でしょうね
もはや○川こえたらﾀﾞﾒとは言えませんw

ところでPCで見ると炉具べったり(^^;
ケータイからだとあまり匿名性なかったですね汗

ハンバーガーといえばドムドム。

>14
全国チェーンで今でもあるとは知らなかった。
日本で最初のバーガー屋さんだそうな。

＞９
土浦に高島屋なんてあったの？それは知らなかったなぁ。
どこら辺にあったんだろう？

土浦市内にある、読み方が「ぴーえむ　ぷらすらいん」とかなんとかいう運送企業を知っている人いませんか？
ちなみに、本社が大阪にあるらしく、土浦にある支店には�鰍ﾆか�汲ｪついてないらしいです。

その企業に関しては↑のことしか私は分かりません。
地元の方々の情報待ってます。

>16
セントラル（映画館）がある交差点の角。今はビジネスビル？になってる。
ちょっと前まで１Fに近畿日本ツーリストが入ってたビル。
高島屋の後はプチ亀宗になったけど。ちなみに喫茶店のなかやまもそこに
あったよ。

(・∀・)

>>18
最初アクトとかいう、若い人をターゲットにしたテナントビルだったね。
あのころの土浦は光り輝いていたように感じる

土浦の情報発信基地、常陽新聞を復活させよう。
倒産さわぎで常陽新聞の発行部数わずか数千部になってしまいました。
フリーペーパーの常陽ウイークリーもジリ貧です。
土浦の常陽新聞、土浦市民なら１家に１部ぜひ。

重複
　　　　↓
つくば・土浦周辺スレッド Part31
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1056238438

>>21
龍ヶ崎市民ですが、オウム真理教を応援する常陽新聞は復活しなくていいです。
オウム松本の息子の問題で、オウムにも人権がある、龍ヶ崎市民は住民エゴと書きたてていました。
自分だけが正当なことを主張しているとでもいいたげな、高慢な新聞はなくなってほしいです。
人権があることなどわかる、子供に何の罪もないこともわかる、
それがわかった上で不安を訴えていることをわからないアホなしんぶんです。
記者のなかには人権を叫ぶぐらいしか脳の無いやからもいますからね。
それが紙面にでてしまうということは、会社がその主張を認めていることになる。
やはり、消滅すべし。

.

近々OIOIも潰れるそうでつ

>>18
プチ亀宗のショッピングバッグ（品物を入れてくれる袋）は
しっかりしたつるつるの上質紙でできていて、よく学校へ持って行ったりしたなぁ。
田舎の娘にはあの紙袋がとても都会的に感じたものです、はい。

>>22
あっちは事実上つくばすれだっぺ・・・
つくばとつちゅーらを一緒にする理由がないんじゃない？

>>1
栄えてた理由として、海軍のおかげが大きかったからなあ

土浦再復興の計画巻き
○井のﾋﾞﾙを1階〜5階をソープランド
東○ホテルをﾃﾞﾘﾍﾙ専用ホテル
東口Ｊ○貨物跡地と市営○場に競輪、競馬、競艇
モー○505に小料理風の一○宿と劇場
目指すは関東圏で一番の最大の娯楽園
無理ですかねぇ〜。

冗談抜きで丸井も来年一月に撤退決定。
もうヨーカドーしか行くとこねーな・・・・。

ヨーカドーの隣にかっぱ寿司が出来るんだってね

桜町最高！

>>23
同時にヤクザの排斥運動もやってください。
オウムと同等に悪質だと思うので。期待してます。

筑波鉄道があったらもうちょっと賑わいがあったのかな。あまり変わらないかな。
やっぱり結節点であることって大事だと思うんですよね。

土浦と言えば、花火！
じゃ！毎日花火大会やるか！！無理だよな〜。
でも、俺土浦すきだよ。買い物は柏に行ってたけど。

やっぱり土浦復活には商店がいっぱい増えなきゃダメですね。
もともと商業都市でしたらね。
柏などに買い物行く前に･･･ちょっと土浦寄ってみようか！？
ぐらいの街並みや商店街が欲しいですね。
マルイ撤退でさらに寂しくなりますが、
最近チラホラと洋服屋なんかが増えてるような気がしますが、
モール505とか駅前商店街とかもっと面白いお店できないですかね。
柏や東京に行くのもよいが、土浦人はもっと愛街心を持ってわが町を歩かなきゃ。
と思います。
店があるから人が集まるんですかね？それとも人が集まるから店が出来るんですかね？
卑屈にならず、みんなで前向きにがんばりましょう。

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1045209670&LAST=50
>>181 名前： せんとらるぱーくさん 投稿日： 2003/10/10(金) 22:50:19 ID:44K7KASk [ bmdi4172.bmobile.ne.jp ]
警告：このままでは、つくばは東京に丸のみされ、土浦、つくば共倒れになる。
唯一の解決策：TXを土浦まで延伸して常磐線とつなげてしまう。そうすれば、水戸、土浦、つくば、守谷、東京間が直線でつながり使い勝手が非常に良くなる。TXは３００万茨城県民のローカル線＋県南住民の都内への通勤通学線として、かろうじて生き残れるかもしれない。
延伸の予算は、茨城県が出資しているTX沿線の宅地開発を縮小すれば何とかなるだろう。人口減少が確実の時代に大規模宅地開発なんてこれからやったって、うまく行くはずがない。橋本さん！！茨城県は、県民の税金を無駄にしないで、知恵を絞ってほしい。

>37
警告：このままでは、つくばは東京に丸のみされ、土浦、つくば共倒れになる。

との意味は分かりますが、TXを土浦まで延長することで解決するとは私は思いません。
かつて繁栄していた土浦も常磐線の土浦発着の増便で柏や都心へのアクセスが良くなり
通勤通学又は買い物が便利になり、昼夜問わず活気のない街になってしまったような気がします。
TXの開通はベットタウン化を進めるだけでそんなに喜ばしい事ではないように思えます。
ましてや延長となれば通過駅になりますし･･･。

つくばか土浦にプロサッカークラブを作ろう!!

やっぱり人間性じゃないでしょうか？　例えばモールの前にあるグット○ィル。
道の真ん中の駐車　逆走するのは当たり前、弁当などは外で食い散らかし、
入り口にはデカデカと禁煙の文字。やっぱり外にポイッ捨て。最悪ですね。
もう一つ、アクターズも同じ。弁当の食い散らかし、迎えのオバチャマ達の
迷惑駐車！　夜中まで外で練習する声。
あそこら辺に住んでる人は何も言わないのかな？
通行人が道路を歩いてて危ないよ！
こんな自分勝手な人達がいる所が発展するのは怖いです。

本題とチョッとズレててすみません。今日　そこを通ってすごく腹が立った事が
ありましたので書かせてもらいました。

>>40
確かにモールは路駐など問題が多いですが、
こういった問題はモールや土浦に限ったことじゃないと思います。
全国何処でもあることでしょうし、
今日通りかかって腹が立ったからという感情だけで

こんな自分勝手な人達がいる所が発展するのは怖いです。

のような発言はどうかと思いますが。

モールの件ですが・・・確かグッド○ィルってここ最近ですよね。モールにきたのは？
あそこは前も土浦駅西口のコ○マビルに追い出されたと聞きましたが、ひどいらしいですね。
私も仕事の都合上モールを通っていますが、４０のスレどおりですね・・・
通勤にあそこ通ってる人達は同じ気持ちだと思います。

>40
>>42
ここは土浦市を復活させよう！スレですよ。お忘れなく！！
文句、風評、ネガティブな意見ばかりでは意味が無いような気がしますが。

恥ずかしながら、看板がやけにデカいグッド○ィルの一員でございます。
>>42さんの言うとおり、７月ごろに東口の某ビルを追い出されてモールそば
にやってまいりました。
支店から車で行かなきゃならない仕事ばっかりなのに駐車場のひとつもなく、
しかも一通の道路沿いに支店をもってくるのはいかがなものかと思ってまし
たが、それなりの結果になっているようで…。近隣の皆様にはご迷惑をおか
けしております。
いつになるかはわかりませんが、そのうち潰れたコンビニの跡地にでも引っ
越そうかと思っております。というより今すぐ引っ越し汁。

…で、土浦市を復活させるための案ですが。
・新市立図書館を西友跡地にもってくる
・図書館がダメならWINSを西友跡地にもってくる

とりあえずあの小便臭い一角をなんとかしないと。

幼少の頃の記憶（20年ぐらい前）
高架道が無かった頃、日曜日になると駅前〜京成百貨店、さらに505があった辺りは
人がごったがえしていました。
我家では、日曜日の昼食は、大成軒か小網屋のファミール？モリナガ？←うろおぼえ
でした。ずいぶん待たされたのを覚えています。
高架道ができてからは、閑散とした街並みになってしまいましたね。
私の実家が旧出島だったので、土浦は十分都会でしたよ。
ただ、高架道ができてからは、渋滞のストレスもなく常磐線越えが出来る様に
なったので、より都会的だったつくばに行くようになってしまいました。
私の場合、高架道が例え10円でも、有料だったら使いませんね。
土浦市内で用を済ませてしまいます。
万博の副産物【高架道】を有料化ってどうでしょう？

>>44 …で、土浦市を復活させるための案ですが。
・新市立図書館を西友跡地にもってくる
・図書館がダメならWINSを西友跡地にもってくる

商業都市として栄えた街には長いスパンで物事を考えられる賢者がいる。
図書館ということなら、佐賀純一さんや小笠原徹さんなど、土浦の文化人の
ご意見を良く聞いて。


この町をつらぬく堀江長くして
　　　　　ゆくゆくも見る白き藻の花

この町をつらぬく高架道長くして
　　　　　ゆくゆくも見る白き喪の花

かつては土浦の商圏人口は80万人いたと聞きました。
決して人口が減っている訳ではないと思いますので、
人を集められる魅力ある商業施設が出来れば、
再び戻ってくるのではないかと思います。
ただ車社会だと駐車場の問題等が発生しますし、
西友・東武ホテル・小網屋・江ヶ崎家具・丸井など
大きな箱物の有効活用にも大きな資金や力が必要なので
民間と行政が協力しないとダメですかね。
それに個人の路面店はいい加減に世代交代しないといけないですかね。
もっと若くバイタリティーのある世代に受け継ぎ、引き渡さないと･･･、
それについても商工会や行政の指導やバックアップが必要かと思います。

>>48
２０年ほど前になりますが、土浦商工会議所青年部は「青電（快速電車）を
呼ぼう」という運動を行いました。

http://kokkai.ndl.go.jp/cgi-bin/KENSAKU/swk_logout.cgi?SESSION=3701
発言者「竹内」、検索語「土浦」、日付「昭和６０」〜「昭和６４」と検索。

>>48
政界は2世、3世は当たり前。というか子息に継げる強い人が生き残る。

個人商店は田んぼ作りと同じで、豊作続きの時もあれば、凶作の年もある。
何年も米が取れないからと言って百姓は田んぼを捨てない。草露でしのぐ。
ときには間引きもする。土浦商店街再生のカギは個人商店が握る。オヤジ
たちの我慢の力と再生に向けての知恵に期待する。

高齢化社会だ。５０代のオヤジ、あと２０年働けるぞ。利益無視で働け。
今の社会で餓死することはない。利益無視で働けば次の世代には特徴ある
土浦の商店街が再生する。老舗を残せ、老舗をつくれ。他の都市にない街をつくれ。

大きな箱物づくりは世の流れとは言え、土浦の「選手」はこの２０年、トラック半周遅れ。
再生のカギは個人商店のみだ。それにつけても商工会や行政の指導やバックアップが必要。

>49
その20年ほど前に土浦が今のような現状になるとは思っていなかったでしょう。
車社会と常磐線の増便に伴い通勤通学には非常に便利になり喜ばしいことだと思いますが、
商圏まで都心や柏、(つくば？）に奪われるとは考えていなかったでしょうね。
実際、柏に行くと土浦ナンバーの車の多さにビックリしますし、
高校生など学生で考えると、週休2日制になってからは
柏・東京にを買い物に行く人が増えたような気が致します。
そう考えるともし青電が土浦に乗り入れしていたら、さらにベットタウン化が
進んでいたのではないかと思いますが･･･。
決してベットタウン化が悪いとは言いません。それはそれで良しですが、
土浦（特に駅周辺）はこれからどのような方向に向かって行くのか、
行かなければならないのかが問題だと思います。
何か今までの常識では考えられないような、
ネットワークや意見、行動、政策が必要かと思います。

>51
TX土浦延伸運動のエネルギーを別なターゲットに向けないと土浦発展はない、
という考えで>50を投稿。

沃野一望数百里
関八州の重鎮とて
そそり立ちたり筑波山
空の碧をさながらに
湛えて寄する漣波は
終古かわらぬ霞浦の水

春の彌生は桜川
其の源の香を載せて
流に浮ぶ花筏　　　　　
葦の枯葉に秋立てば
渡る雁声冴えて
湖心に澄むや月の影

此の山水の美を享けて
我に寛雅の度量あり
此の秀麗の気を享けて　　
我に至誠の精神あり
東国男児の血を享けて　　
我に武勇の気魄あり

筑波の山のいや高く　　　
霞ヶ浦のいや広く
嗚呼桜水の旗立てて
わが校風を輝かせ
亀城一千の健男児
亀城一千の健男児

http://www.tsuchiura1-h.ed.jp/kouka.htm

土浦一高硬式野球部は完全に復活した
土浦一高軟式野球部もよく頑張った

１２０度回転させ、南南東を上にした土浦の地図をみたことありますか？
常磐線が市の中央を走り、駅が３つもある、極めて恵まれた市であることが
よくわかります。

この贅沢な特徴を生かしきることが大切です。

常総学院の甲子園優勝報告会　１０月１８日

中高年を中心に「優勝で生きる勇気をもらった」などの５千通以上の
ファックスをいただいた

常総学院の甲子園優勝報告会　１０月１８日

中高年を中心に「優勝で生きる勇気をもらった」などの５千通以上の
ファックスをいただいた

>>52

＞TX土浦延伸運動のエネルギーを別なターゲットに向けないと土浦発展はない、
という考えで>50を投稿。
私もこの考えには同感です。

＞オヤジたちの我慢の力と再生に向けての知恵に期待する。
そのオヤジたちがこのような土浦にしてしまったのではないですか？
ヘタにバブルを経験しているだけに、半端な蓄えや、過去の栄光にすがって
の楽観論がこんな現状を生んだのではないのでしょうか。
そんな方たちに知恵を期待しても仕方ないと思えますが･･･如何でしょう？

＞老舗を残せ、老舗をつくれ。
老舗は残すものではなく残るもの、作るものではなく認められるものではないですか？
老舗にも企業努力は必要！！

>>58
なるほど･･･土浦市民はこの3駅は無料もしくは割引で乗車できるってのはどうですか？

>>57
土一野球部の部員の半数？は常磐線を利用
http://www.interior-tsukuba.co.jp/2003meibo.htm

仮に土浦延伸しても常磐線優位は変わらず

来年の春の甲子園は

土浦湖北

土浦駅以南のクルマ通勤の住人ですが、
土浦中心部は年間数えるほどしか行きません。
(某格安理容院を利用するくらいしか)
バスは１９時台で終了です。(土浦−荒川沖線になるのかな？)

南部の住人にとって
土浦中心部へ行くメリットって何かあるかな？

>>58
北西を上にした土浦の地図も良い。

高速道路、６号、常磐線が平行して市を横断。桜川が上から下に流れ、霞ヶ浦
に注ぐ。川が中心街を流れ、港もあるし、JRの駅が３つもある。極めて恵まれ
た特色ある街であることが強調できる。

つくばをいったん忘れ、土浦の地図をいろいろな角度で見直すと進むべき道が
出てくるのではないか？

富山県は上下逆の日本地図を知事室に張り、日本海重視の意思を示している。
オーストラリアでも上下逆の地図はあたりまえ。

低迷しているとはいえ、人口密度はつくば市の２．５倍。

なかむらの肉揚げ食べたいなぁ〜

みなさんのお気に入りの店を教えてください。
もちろん土浦で、ジャンル問わず。

老舗から新しい店まで、みんなで応援しましょう！

まずは、私から・・・
ネットカフェのコムカとパラパラ。
土浦ではこの２つしか知りませんが、
つくばの大型店とは一味違う感じで、くつろげますよ。

>>茨城県土浦市を復活させよう！

もうムリぽ・・・

東口はなんとかならないのかな？
本屋がつぶれラブホができた・・・・・

>>68
そういった発言しか出来ないのであれば、別スレに行かれたらどうですか？･･･ここには無用です。

>>69
東口の通りは計画で牛久・ひたちの牛久・荒川沖・土浦までと4車線で一直線につながります、
人口増加に伴い色々な商業施設が出来ることを願いたいですね。
但し、土浦駅の場合は線路と霞ヶ浦に挟まれた非常に狭い区域なので、やはりJR貨物基地の協力が必要ですかね。

>>67
私のお気に入りというか、よく行くお店。
マルシェ･･･シルバーアクセサリー屋　いっぱいあるし安い
ノブヒル･･･古着屋　スーパーステイトがレディース
フラフープ･･･古着屋　安い
エアリー･･･新品服屋　東京でしか買えないようなブランドがある　
アウトバック･･･新品服屋　色々あってオモシロイ
スコープ･･･新品服屋　店がカッコイイです
サンタクルーズ･･･新品服屋　インポート物が充実
デルボマーズ･･･新品服屋　こだわりの名品ブランドがある

age

佐倉や佐原みたいな昔の街並み保存路線はどう？
それでいて土浦は佐倉や佐原よりは交通の便もいいのだから、結構賑わうと思うが。

小網屋跡地は何が始まるんでしょうか？
知っている方いますか？

２００X年４月、土浦併合条約調印式が行われ、
土浦はつくば市つく裏区となった。

>>74
だから何！？
つまらないよ。

丸井はどんなことがあっても１００％閉店なんですか？
話は変わりますが土浦は観光と自然の都市にしよう＆つくばエクスプレスを
さんあぴお、新土浦経由で土浦まで延伸しよう！（貨物ヤードとの直結で
輸送にも力を入れることは無理ですか？）

ついでに筑波鉄道博物館などもできれば集客力がかなりアップすると思いますが、、。

博物館やパーマパークなどは危険が多くないですか？
出来た当初はいいけど･･･それが長く続くとは思えないんですけど･･･。

観光と自然の都市･･･もともと商業都市なので180度転換はかなり困難かと思いますが･･･。

TX延線は輸送力のアップやターミナル駅として集客につながるとは思いますが、
現状の土浦駅周辺の商店街並びの商業施設では、逆に流出してしまうではないですかね？

まずは、潜在的要素のある駅前通り、八軒通り、モール505周辺の商店、商業施設への
テコ入れが最優先ではないかと思います。
もともとは水戸に次ぐ、第二の商業都市だったことを考えれば、
一番手っ取り早く、少ない投資で、早期に、復活出来るのではないでしょうか？

http://www.toyokeizai.co.jp/data/toshidata/2003_01.html
住みやすさは全国56位、関東地方では７位、茨城県内では堂々の１位です

>>79
でも全国第一位が福井市ってデータはいったい…。
確かに福井市は渋滞が少なく住みやすいかも知れないけど住みたい町ではないな。

西口に聳え立つ巨大墓ぃ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
ビルを見て蔵のまちを想像する観光客はいるのだろうか。
（土浦駅前再開発に市民の過半数が不満byまちづくりアンケート）

いけね、もっと建設的なこと云わんと。

>>81
（土浦駅前再開発に市民の過半数が不満byまちづくりアンケート）
ここでいう『市民』で誰ですか？少なくても私は答えてないですよ。
若い人はアンケートとか答えてない人が多いと思いますし、土浦は蔵のまちっ
て意識の人は少ないと思います。
あまり参考にならないアンケートだと思いますが如何ですか？

>>82
ダイエー・阪神最終戦瞬間最高視聴率４０％　私んところには今見てますかと
いう調査がなかった　でも　そんなもんだろうと納得する

>>82　アンケートについては
土浦市都市計画マスタープランの一環として
H13.12.17〜H14.1.7間に市内在住２０歳以上の成人2500人を対象に行っています。
興味があるのなら調べてみてはいかが？

市街地整備について：駅前再開発事業等による中心市街地の整備
　やや不満２７．３％＋不満３８．７％

微妙に言葉のあやがあったことを改めてお詫び申し上げます。

サンレイク土浦閉鎖決定　２０年のうち経常黒字となったのは８８　９０　９１年度だけだった

サンレイク土浦、私の中学の担任の先生が結婚式挙げたところだ。
新郎新婦とも教師同士で。
２年も経たないうちに離婚していたけど。

これからの土浦をどんな街にしたい＆すべき？
ただの東京方面向けのベッドタウン化 では牛久にすら劣る結果に。
(規模の差はあれエスカード周辺とイメージがダブる土浦西口…)

このスレ見ているみなさま意見よろしく。

>>87
(規模の差はあれエスカード周辺とイメージがダブる土浦西口…)
すみませんが『エスカード周辺』ってどこですか？

>>88
牛久駅西口のことだろ？

エスカード牛久≒ウララ
西友も潰れてるしなぁ。
東口の方は裏街道（荒川沖が繋がるのは年末？）を軸に
ひたちのうしくとの間で発展中かな？

まずは今度の市長選に投票する事から始めてみてはいかがですか？
「誰が市長になっても自分達には関係無い。」
こんな潜在意識は捨てて、市政に参加（投票）する方がネットで書き込むよりは土浦復活にも具体性があるし、
過去の投票率が低いって事実は１００％ではないにしろ、上記の考えを持つ市民が多いのでは？と思いますが・・・。

>>91
たしかに同感ですな。私は投票しますよ。
ただ2候補者とも話や公約にもっと現実味というか、本当に出来ること、
今何が必要なのかということ、･･･きれい事ばかり並べての票稼ぎだけにならないように
してほしいと思います。

『霞ヶ浦を泳げるようにするって』うれしいけど、もっと先にやる事あると思う･･･。

すっかり忘れていたヨ（爆

助川独裁時代の終焉ｗ
次の時代を担う者はだれ？
11･9衆院選と同時投票だす。

２ちゃんにスレたってるぞい。
「茨城県土浦市長選について語ろう」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1065752184/l50

市長候補のふたりは土浦復活のキーワードを
「ＴＸの土浦延伸（新交通の整備？）」と「鉄道博物館の建設」を掲げてますが、
実際当選したとして、本気で実現させる気でしょうかねぇ。
これも票集めだけのような気もしますが。

霞ヶ浦でいったい何が！？

>>90

> 東口の方は裏街道（荒川沖が繋がるのは年末？）を軸に

ホントか？まだ何にも手つかずの部分があるけど。
開通したらすごく嬉しいんだが・・・。

復活の足ががりをＴＸに求めてる時点で、二人ともダメダメだと思うが。
ＴＸ延伸の話は、開業後経営が安定してから。ヘタしたら新市長の在任中は
そういう話すら出てこないかもしれない。
まずは駅前（小網屋跡地、東武ホテル跡地など）をどうするか、新図書館を
どこにもってきたらいいのか、目の前の課題を片付けないと。

唯一の希望は東口の裏街道だが…こっちもよほど頑張らないと、パチ屋が
２、３軒できて終わり、なんてことになりそうだ。

新図書館を神立駅と荒川沖駅の近くに２つ造る

土浦湖北　選抜ほぼ内定　須田　おめでとう　3港の轍を踏むな

亀城一千の健男児ども　二人ともダメダメだと言われてしまった　湖畔に立ち
校歌を唱って昔を偲べ　時の流れを知れ　　>>53>>54>>55>>56

１８時頃ひさびさに西口をクルマで回ってみた。
さすがにウララは客入っていたような。
中高生のときよくゲーセンに通ったモールも２階３階シャッター目立ちすぎ。
真っ暗な小網屋付近は数年前のイメージと変わらず、東武Hの止まった時計が哀愁を誘う。
でもちょっと気になる土浦名店街ｗ

土浦湖北の校歌知っているひと教えて　春までに覚える

旭輝く日の本の　光栄（はえ）ある今日のそのもとは
義人烈士の功績（いさおし）ぞ　忠孝仁義の大道を
貫く至誠あるならば　天地も為に動きなむ

これ水戸一高の校歌　匂いがちがいますよ土浦一高は

土浦市内、結構蔵が残ってるね、せめてどこか1箇所に集めて
保存しつつ集客力のある施設にするとか出来ないかな？
喜多方や川越、飛騨高山みたいには無理だろうけど
なくなってしまうのもちょっともったいない気がする。

>>104
テーマパークや博物館のようなものは危険！
日本全体で考えてもディズニーランド級のものでなければ生き残れませんよ。
もしくは巣鴨のとげぬき地蔵のように的を絞らないと。
収益が見込めないものは、税金の無駄遣いになるだけです。

>>104
H14.9.27土浦まちかど蔵条例の制定によって
かねき白石老舗のそば屋(名前わすれた)周辺に蔵たててるよ。

>>106
つくばには　ウルグアイラウンド対策費を使った１億円のそば屋があります
日本の農業を守るための農水省の補助金が使われています　税金を使った旨の
看板表示が義務付けられていますから　皆さん　一度お尋ねを

>>107
その、そば屋さんはどこのなんと言う店ですか？
ぜひ、行ってみたいのです。

おそらく吾妻庵総本店のことだ

かなりの老舗　蕎麦美味いよ

>>109
ほう。　是非食べたい。　で、どこら辺？

>>108
この近くです　
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CKT-90-3&PCN=C15&IDX=9&PNO=1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30

土浦湖北―甲府工業　１―０で湖北勝利して決勝進出を決めた。
選抜出場はほぼ１００％確定的になった。

派手で大きな施設までは考えていませんが、ただ壊されていくより
移築（無理かな？）して文化財として保存できれば、と思ったんです。
11月１日に久しぶりに土浦市内を散策してみたらどんどん虫食い状態が
進行しているようでかえって今まで見えなかったところも見えてその結果
蔵やその他の昭和初期を思わせる建築物の存在が確認できたものの
いずれは壊されてしまうのかと残念な気がします。
個人での保存は無理でもやはり貴重な文化遺産なので残した方が
よいと思いますのでなんとか出来ないかな、と。
商業都市ゆえ商業で盛り返すのも妥当だとは思いますが
ライフスタイル等考えるとそれだけでも厳しいと思いますし
商業＋歴史、という方向でいければ、と。
実際少数かも知れませんがガイドブック片手にまちかど蔵周辺を
歩いている方を見かけたこともあるので鉄道博物館よりは
多少なりとも価値はあるかな〜なんて思ってみました。

まぁ　とりあえず投票を･･･

http://society.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1065752184/l50

秋季高校野球　関東大会 優勝　土浦湖北
http://www.tsuchiurakohoku-h.ed.jp/

土浦商店街を優勝パレード　パッと派手に行きましょうか　
21世紀枠推薦の土浦一高とのアベック出場を夢見るが　これは贅沢でしょう
http://www.interior-tsukuba.co.jp/index.html

ttp://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p
昭和５９年度の写真（NJ-54-24-16 撮影コースC7）にふたつの高架道　ひとつ
は土浦Ｈ市長の置き土産 もうひとつはつくば東雲前交差点　万博用に造られ
た仮設高架　２連結バスが走っていた　今はサザンカの見事な中央分離帯　

高架道は街の品格を落とす

カメソウにプリプリとか米米を見にいってたなあ。

助川弘之土浦市長　最後の定例記者会見　「住みよさランキング」で県内では最上位の評価と自賛

ウララをつくったことや霞ケ浦の水質保全のため下水道を整備したことが業績

http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CKT-90-3&PCN=C15&IDX=22&PNO=1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30

４期１６年　ご苦労さんでした

この指標で上位なのは、行政としては地味に都市基盤整備をしたって
言えるから、その点はまあ評価して良いと思う。

http://www.toyokeizai.co.jp/data/toshidata/2003_01.html

>1　かつては栄えた茨城県南の中心都市・土浦を復活させよう！

土浦といえば霞ヶ浦、霞ヶ浦といえば土浦。昔は霞ヶ浦で儲けさせてもらいました。

霞ヶ浦近辺で高須と言う名字が多い地域てどこですか？
父母が他界してから自分のルーツを追っていますが、
霞ヶ浦近辺に高須と言う名字が多い地域があると聞いたので・・・・。
知ってる方がいましたら宜しくお願いします。

>>121
犯罪がらみの人探しが無いとも言えないので具体的に書くのは難しいです。
ただし、本当の家族なら戸籍謄本（除籍謄本）で確実にルーツを探る方法があります。
検索サイトで「相沢京子個人信用調査室」を探してください。
興信所に頼らず、ご自分で出来るルーツ探しを解説してくれています。

>>122「相沢京子個人信用調査室」大変勉強になりました。
実は20年ほど前に当時茨城から来た知人から「高須と言う名字は霞ヶ浦付近に多いよな、
しかも○○人らしいんだよ」と言われ・・・・。その事を思い出し今になって自分のルーツを
知りたいという衝動に駆られてしまいました。
何とか頑張って探してみます、ありがとうございました。

栗山千明主演で「土浦物語」という映画を造ってはどうか？

まずはウイングの再生かなあ…。
中途半端な店しかない。２Fと３Fは１つずつ喫茶店を設け(マックはウィングの外が良いと思う)
違った客層を捕まえられるようにして
フロアごとの明確なターゲットとテーマを決めて店づくりをする
ちゃんとしたブランドさえ引っ張ってこれれば何階にあったって客は来るから
(なぜなら近場でそういう店がないから)
1Fのターゲットは40代〜上を狙った店でいいと思う。
入口付近は、ジュエリーショップなど入れて若い客層に入りづらい店には
しないようにすれば良いと思う。
2Fは25〜35歳くらいまでの大人のフロアで、3Fは10代〜20代前半。これで常磐線からの客も
つかめるのでは。
撤退しちゃったけどフラワーみどりかわ、今の流行風にお店が出せれば
また入口にあるといいよね。
今の花屋の主流は、自分のために小さくていいからお花を買う20代後半。
あと、結婚式場が出来てるんだからなんとか出入りさせてもらって
ブーケも作るようにしたらいい。

まあ、ブランドもリスクがあって入りたがらないかもしれないけど。
常磐新線が出来てからの様子見でもいいから検討して欲しいね。

土浦市は高校野球全国トップレベルの常総学院や
進学率が公立高校で全国トップレベルの土浦第一をはじめ
高等学校の数も県南随一だというのに高校生が休日に土浦で
何にもすることがない・・というのは？？？？
高校生や大学生が休日にデートとか土浦で充分楽しめるだろうか。
休日にあっさり常磐線に乗って行かれるようではだめだ。
もっと土浦に若い雰囲気が欲しい・・水戸のように流行の発信源
となるような・・・たとえば土浦西口のタクシーのプールは
現在ウイング駐車場である場所に移動させて駅前のターミナルに
フットサルのコートとフェンスをつくってしまえ。
ウイング→ウララの歩道がアリーナになって観戦出来る。
平日は一般開放し、仲間を集めてチームを結成し、日曜には毎週
フットサルのリーグ戦を開催する。（たまに野外ライブもやりたい）
サッカー王国は水戸や鹿島だけではない。
あくまで下北沢のようにこぢんまりとした、歩いて買い物をするのが
楽しい商店街が欲しい・・・昔の土浦がそうだった。
自動車の運転が出来るような身分になったらつくばで高級ブランドの
ショッピングを楽しむのがいいかも知れない。
駅前通りの高級宝飾店紳士服店は土浦だけにこだわらず、つくばにも
積極的に進出するべきだしウイング再現は学園大橋に出来る大型店舗で。
いまは海軍もないし筑波線も廃止になって複数線駅でもない。
・・・中城通りには少しだけ期待しているが。

相次ぐ幹線道路の開通によりクルマの利便性が向上している南部の住人にとって、
中心部は不便な(行きづらい)ところというイメージが強くなっているのが現状です。
荒川沖ＳＣ（トイザらスのとこ）など郊外型ＳＣで大きな買い物をする
いわゆる直行直帰スタイルが定着しているので、
おそらくジャスコの出店は成功＆中心部の経済に影響するでしょう。

中心部にはもっと若さがほしいなぁ。
クルマを使わない層への需要を狙うべき？

>>127
中心部にはもっと若さがほしいなぁ。
クルマを使わない層への需要を狙うべき？

まったく同感です。

>>127
これからどんどん若い人がいなくなっていくのに、なぜそこを狙うのか？
消費意欲が一番強いのは６０代以上だということを考え、なおかつ中心
部は道が狭いことを逆手にとって、高齢者が歩いて買い物が出来る町を
考えるべきだと思うが。巣鴨のとげぬき地蔵のような人を呼べるスポット
を作るとか。蔵はダメだよ。

>>129
朝一でサンキやシマムラにいったことありますか？
あなたの言う60代以上のおじいちゃんとおばあちゃんだらけですよ。
30代以上は皆、郊外に出て行きますよ。
巣鴨のとげぬき地蔵はディズニーランド級の効果があると以前テレビで見たことがあります。
今更難しいと思いますが。
土浦の街を見てください。平日・土日問わず中・高校生しか歩いてないのがげんじょうでは。

「　公約に掲げたつくばエキスプレスの土浦延伸はむづかしい　」と中川清氏が述べた

合併が実現しなければということだが

新治村-つくば市　千代田町-霞ヶ浦町　土浦はどこと？　
選挙の争点はこれだったんじゃないの

土浦は周辺の町村に比べて、下水道とか比較的インフラが整備されてるんだよね。
だからこそ、合併して特例債はＴＸ延伸に使おう、って言ってるのだけど・・・

周辺町村の立場から見れば、土浦と合併するとなれば、特例債で自分達の所の
下水道整備等を当然期待する。ていうか、それくらいしか土浦との合併には
メリットがない。つくばとなら「つくばブランド」があるけど「土浦ブランド」
なんてもうネガティブイメージしかないから。
なのに土浦は「土浦活性化のために特例債はＴＸ延伸に使おう！」なんて言う。
こんなの周辺町村のコンセンサスを得られるわけがない。

まあ新たな大規模公共事業ってことで、周辺町村の土建屋が味方に付けば
可能性もあるけどね。

言い方が悪いかもしれんが、周辺町村にとって土浦との合併は「腐っても鯛」
でしかない。中川市長はそこら辺をもうちょっと自覚すべきだろう。
TX延伸より先にすることは山ほどあるはず。それを地道にひとつひとつこな
すのが、土浦復活への近道なのでは？

シュワちゃんは現知事と連れ立って大火事現場を訪ねた。
中川次期市長と助川現市長は霞ヶ浦町を慰労訪問したか。
合併を願う政治家ならそういったパフォーマンスが必要　気配りが必要

今から遡ること28年前、初めて霞ヶ浦を土浦から見た時「海」だと思った。
市内の川には魚が多数泳いでいるのが橋の上から見えた。

常磐新線は土浦に必要はない！
そもそも便利な鉄道は東京方面に行くのが便利なだけで土浦に人は来ない！
快速タイプ電車を土浦に引っ張って来たが、変化はないではないか！

土浦に人が来て金を落としてくれるのには、観光(霞ヶ浦＆筑波山)とギャンブル
(霞ヶ浦競艇)だろう。

その昔、国際空港の誘致の話があったのを記憶している人はいるかな？
＃現在の成田空港になったけど・・
もし今、国際空港が土浦近辺にあったらどうなっただろう？

＞１３５
快速タイプ電車って、あれは単なる旧車両の置き換えだよ。
それ以外は何も変わってないんだから、何の変化もあるはずがない。

>>130
サンキやしまむらで高齢者が買っている訳ですよね。繁盛してる。
それにひきかえ中心部は高校生ばかりで衰退してる。つまり金を
落とさない世代、というより金を持ってない世代。その若い人達
を集めても商業的には活性しない。
中心部の活性化とは、賑やかさを求めるか商業的な成功を求める
かで違ってくるってことか。

クルマを使わない層：
　・公共交通機関を通勤・通学に使う人
　・クルマを持たない人、運転しない人
通勤地が遠くなればなるほど駅周辺はスルーされやすい？

生活必需品以外の消費をコンスタントに叩き出すのが若年層の消費傾向かと。
サンキやしまむらは近所で必需品を満たせるお店。(お年寄りは＋αも求めてる？)

土浦−上野間全て青電化すれば若干の時間短縮は可能＆取手快速とのダイヤ連携もしやすい。
全車両の置き換えが完了するのはいつのことやら…

>>132
つくばブランドってなんですか？

>>137
それじゃサンキ・しまむらを中心部に作りますか？
車社会の世の中あなたの言う金を持っている世代？は車でお出かけですよ。
近場で成功して例では柏なんてどうでしょう。
柏にあれほどの人がいて、あれほどの店が出来ていますが何故か解りますか？
ステーションモールやVATなど駅中心に若者向けの路面店がここ数年急増しています。
柏神社の方まで若者は街を歩いてショッピングしていますが高齢者は見かけませんよ。
平日･土日を問わず、学生や若者でいっぱいですよ。
＞その若い人達を集めても商業的には活性しない。
と言いますが、渋谷・原宿・青山・最近では六本木ヒルズ･･･高齢者の街ではないですよね？
ましてやサンキ・しまむらもないと思います。

＞つくばブランドってなんですか？

わかっているくせに。
土浦の衰退のイメージの真逆ってこと。

合併してできた新しい土浦の地域全体のことを考えるなら
ＴＸは土浦駅に接続せずに
つくば駅（４５）〜下坂田常名地区（４９）〜千代田（５４）〜高浜駅（６０）〜百里（６６）
（）内秋葉原からの所要時間
こっちの路線のほうがいいんじゃないかな？
高浜は未開発地帯だから接続しやすそうだし

>>140
いやいやホント解りませんでした。
ところで衰退の反対は繁栄ですかね？
であればつくばの何が繁栄なんですか？ついでに教えてください。
まああくまでもイメージだから確固たる物ではないんでしょうけど。

>>141
非常に良い意見だと思います。

>>141
優良な農地を削って風を運ぶ列車を走らせる、運賃はさらに高騰。
非常に悪い意見だと思います。

>>142
はっきり申し上げて、本当に「わからない」のなら何を言っても無駄ですね。
本当にそれすら「わからない」あるいは「イメージもわかない」のなら、
そもそも土浦発展の策について語るのも能力不足だと思います。
現状認識が第一歩だ思うので。

>>143
う〜ん、そういった意見もあるんですね。
難しいですね。

【つくばブランド】
茨城県も９０年度の１７１件をピークに工場の立地が減少した。
が、０１年度には６２件で全国一に輝いた。
同県の坪井章次企業誘致推進室長は「首都圏に近いことと、なんと言っても『つくばブランド』のおかげです」と胸を張る。
世界的に有名な「つくば研究学園都市」のイメージを有効に利用。
９６年に隣接する岩井市に作った県営産業団地にも
「つくばハイテクパーク」と名付け、約８割は分譲を終えた。

↑こういうことでしょ？　「つくばブランド」
つーか、土浦にも顕著な例があるじゃないっすか？
土浦市真鍋の『つくば国際大学』

>>144
とやかく言う前に何が繁栄なのかを言ってからにしてください。
本当はあなたが一番わかっていないのですよ。
AとB、Aが良いからBが悪い的な心理や衝動での発言は禁物。
反論したければ『何が繁栄なのか』を述べてからにしてください。
たぶん笑っちゃいますよ。良いとこしか見てないだろうし･･･。

まるで喧嘩を売っているかのようなレスで終わるのは何なので補足

つくば…発展、新しい、綺麗なイメージ
土浦…衰退、古い、汚いイメージ

特に土浦より南ではこのイメージはほとんど確固たるものだと思います。
例えば、仮にＴＸが元々土浦まで伸びていたとしても、間違いなく
「土浦エクスプレス」にはならなかったはずです。そういうことです。
土浦市民（特に年輩の方）は認めたくないでしょうが、残念ながらそれが
現実です。
その認識が無ければ、新市長がまた合併を持ちかけたところで同じ事の
繰り返しでしょう。
>>133さんに同意です。

まず霞ヶ浦に巨大な湖上遊園地を作ります。そして土浦駅から遊園地まではショッピングモールやホテルなど。
無料バスなどが頻繁に出てるといいですね。今の水郷プールの辺りにゆくゆくはスポーツなどが出来る「土浦ドーム」ができます。
東口はそんな感じで最先端の都市にします。
そして西口。東口とは逆に昔の良さを残しましょう。まずは亀城公園をもっとでかくして、さらに城も復活させちゃいましょう。
亀城までは昔の城下町の雰囲気で統一。外見は昔っぽいのに中身は今風の店でも面白いですよね。
少し不便になりますが亀城から駅前までは遊歩道にしちゃいましょう。その中はやっぱり無料バスのみ通れるとか。駅前の渋滞は見苦しいですから。

なんて・・・現実味なさ過ぎる妄想しちゃったりして・・。

>>147

私は土浦とつくばを比べて客観的に評価しているわけではないんですよ。
世間の評価、イメージをそのまま書いただけです。
「反論しろ」などというのは的はずれもいいところです。
（世間の評価って何だ？証拠は？などという禅問答は不要です）

説明するのも無駄ですね。
わからない人にはわからない（むしろあえてわかろうとしない、目をつぶる）
だけですから。

>>149
そこまで壮大なものは確かに無理にしても、霞ヶ浦や歴史遺産を活かす方向性は
いいアイディアだと思います。

>>148
念のため私はTX延伸派ではありませんし、ましてや合併なんてとんもない派です。
何が繁栄なのかわからずになんとなく話をされているようですが、
物の本質や良さも解らず、ブランド物を買うみたいな感じに思います。
私はあなたのように
＞土浦…衰退、古い、汚いイメージ
と思っている人が腹立たしいしイヤなんです。
茨城は･･･だの、土浦は･･･だのと風評なことを
何で不特定多数の人が見る場でわざわざそういう発言をするのかが理解できません。

>>150
＞私は土浦とつくばを比べて客観的に評価しているわけではないんですよ。
とか言ってるが、
＞世間の評価、イメージをそのまま書いただけです。
が客観論というものですよ。
あなたは何の信念もなく、客観論を代弁しているだけなのですよ。
問答無用が大変お気に入りのようですが、ならばカキコすんな。

>>152
もう一度読んで貰えればわかると思いますが、私は土浦を貶す意図など全く
ありません。

＞何で不特定多数の人が見る場でわざわざそういう発言をするのかが理解できません。

「土浦…衰退、古い、汚いイメージ」
これだって、「わかりません」と仰るので「敢えて」書いただけです。
なんとなく話をされているのはあなたの方だと思いますよ。

>>153

本当に下らないですね。中途半端な理系君のような。

私は、土浦の客観的諸事情（人口動態や商業、工業、インフラ整備率）をもって
「悪い」と評価しているわけではない。
世間のイメージ（最大公約数的な主観であって、それはあくまで客観的ではない）
をそのまま書いただけです。

これでワカリマシタカ？

>>155
世間のイメージをそのまま書いたのであれば、どこから引用されましたか？

＞中途半端な理系君のような。
あなたは本当に勝手なイメージをでっちあげるのがお好きなんですね。

>世間のイメージをそのまま書いたのであれば、どこから引用されましたか？

予め言ったはずです。
＞世間の評価って何だ？証拠は？などという禅問答は不要です
と。そもそもイメージなんて客観的に検証しようがないのだから。
そして、そもそもこの程度の共通認識（土浦のイメージはつくばに比べて良くない）
も理解（≠同意）できないのであれば、やっぱりそもそも議論をする前提たる能力
に欠けていると思います。
ていうか、本当はわかっているのでしょう？
意地だけで下らないレスをつけて粘るのはもうやめて下さい。

＞あなたは本当に勝手なイメージをでっちあげるのがお好きなんですね。

はっきりと「あなたは頭が悪いですね」といった方が良かったですか？

そういえば、今思いついたけど、周辺市町村から見た土浦市のイメージについて、
アンケートを採ってみるといいかもしれませんね。
あと、買い物に来るとしたらどんな店がいいか、土浦振興策についてのご意見
ご感想なども。市でも商工会議所でもそれくらいはできるでしょう。
何か活路が開けるかも知れません。

>>156
ココって、土浦を復活させよう〜！　ってスレでしょ？
ってことは、魅力的な街にして、商圏を拡大し、吸引人口を増やさなきゃならん訳だし。
現在、イメージ的にどう思われてるかはキーポイントになると思いますよ。

俺、つくば在住だけど、周りの人間は殆どの人が土浦は衰退してるって思ってるよ。
残念だけど、土浦以外の県南生活者はそう見てる人多いと思う。

>>158
言う事がなくなったりすると、すぐに馬鹿だアホだ頭悪いだの言うのはやめませんか？
大人ですよね？
何でそんな事しか言えないんですか？
自分の思った通りにいかないから？
自分の思い描くイメージと違うから？
自分の意見以外はくだらない、邪魔なんですか？

霞ヶ浦市！もち霞ヶ浦町と合併しる。
全国的に土浦より霞ヶ浦のほうが知名度高い。
霞ヶ浦浄化して観光客呼ぶ！

>>161
霞ヶ浦は本当に潜在的な集客力はあると思いますよ。
今回の鯉騒動でまたちょっとあれですが・・・
霞ヶ浦を活かさない手はないと思います。

つくば市じゃないのに、筑波とかつくばとかいう名前を付けるのはなぜですか

千葉なのに東京ディズニーランドというのと同じ

やっぱりわかっているじゃないですかｗ

>>163
つくばの求心力
http://www.ibaraki-np.co.jp/contents/news/2002/feature/dounaru/chap1/7.htm

>>161
賛同する　ただし　観光客を呼ぶことがメインではない
霞ヶ浦の面倒をみるのは土浦の責務だ　
長い間　土浦は霞ヶ浦の恩恵を受けてきた　恩返しの番だ

>>159
本当に土浦のことを考えていてくれるなら、変なイメージばかり風評しないで下さい。
お願い致します。
こんな良い店あるよとか、こんな良い場所あるよ、とか前向きなこと言ってくれませんか。
もし無いのであれば、こうしたら良いとか、こうなって欲しいとの意見を下さい。
土浦に長年住んでいる人たち、これから何十年と生活していく子供たち、
活性化しようと思ってがんばっている商店主たちがいることを忘れないで下さい。
繁栄があったから衰退もある。
日本全体が好景気な時代もあれば不景気な現在もあるのですよ。

http://www.toyokeizai.co.jp/data/toshidata/2003_01.html
住みやすさは全国56位、関東地方では７位、茨城県内では堂々の１位です

>>168
それでは、ひとつご提案をば。
前にも別なとこで書き込みしたけど、
土浦とつくばが何故合併しないのか不思議で仕方ない。
そりゃ、面子とか利権とかいろいろ面倒臭い事あるかも知れないけど、
それぞれ個性が違う街が合併することで、魅力的な街になると思うけどなぁ…
歴史が在る街と新しい街
霞ヶ浦と筑波山
常磐線３駅とTX４駅
常磐自動車道と圏央道etc...

合併すればかなり魅力的だと思うけど・・・
今は競争より協調の時代。
うまく融合すれば、誰も誇れる街になるはず。

要はこだわりとかプライドとかどれだけ捨てられるかだけどね。
私も古い城下町の出身だから、心情はお察しします。

嫌な想いさせてしまったみたいですね。
申し訳ないです。

>>168
おちつけ。
貴方も言っているように土浦は衰退している。
いいイメージがないのも事実だと思う。
(悪いイメージがあると言っている訳ではない。いいも悪いも『印象がない』んだ。)
俺も統計を持っていないけど活性化しようと思っている商店主たちも
それは肌に感じているのではないか?
さもなくばなぜこんなスレが立ってる?
市長選で市の衰退と活性化について争う?
なぜ商店主たちが「活性化しようとしている」?
その現状認識がなくて何が「前向きなことを言ってくれませんか」だ。
議論がしたくないならそういえばいいではないか。

>>169
おれもつくばと土浦、さらに牛久も合併すればいいと思う。
ぶっとい道路でつながった3市を、車での行き来だけでなくもっと有機的に
つなぐことは出来ないものなんだろうか。

つくばの研究者たちに土浦一で講義してもらうのはどう？ついでに筑駒を移転、
ぱっとしない獨協も移転して、外国の人に英語で授業してもらう。土浦は若者の
学園都市として発展するのだ。と、水戸市民がほざいてみる。

ＴＸ延伸について
土浦市はもうちょい様子見した方が良いと思う
っていうかそれに関して土浦市が動く必要は無いと思う
ＴＸ計画が失敗しそうな感じならそんなもの土浦まで引っ張ってくる必要はもちろん無いし
成功したとしたら県あたりが延伸に対して積極的に動いてくると思うし
どちらにせよ今、土浦市が動くことはないよ
もしＴＸが廃線になるぐらいの失敗事業として終わったとしたら
つくば市も含め沿線自治体は大打撃だろう
この場合ＴＸに関与してない土浦からみれば「ざまぁみろ」といった感じだけで
土浦市的には何の痛みも無い、それどころか今までつくばに吸い取られた活力が
再び土浦に戻ってくる可能性だってある
成功したら成功したで必ず延伸話は持ち上がってくるわけだから
土浦市が必死になる必要は全く無いＴＸに関してはほったらかしでいいと思うよ

ID:uW68sbOw＝FLA1Aaf118.iba.mesh.ad.jpはどうも土浦原理主義の知障みたいなんで以後放置よろ＞ALL

>>172
そらまた随分と唐突だな。しかも絶対にありえないしｗ
でも確かに獨協が土浦来たらいいかもしれん。漏れはいっぺん中村粲の講義を聴きたいと思ってるし、
実現すれば良方に働くだろうな。さすがに地方五流大丸出しのつくば国際だけじゃ文京都市にゃなれんもんなあ（苦笑
ただ、筑駒はどう考えてもさすがに来ねえだろｗ

道路とハコモノは正直これ以上作ってもしゃーないかと。だって採算取れる保証ないしな。

１日見ないうちにすごく伸びたなぁこのスレ（笑）

オイラはＴＸ開通で学園は独自の個性（万博の遺産というか…）を発揮するものと見ている。
土浦はまたつくばとは違った魅力（歴史とか）をだすべき。

TX延伸は無駄だと思う。
とりあえずバス路線を充実させたら?
もし土浦市長が本気で延伸を考えているんだったら
その前段階としてつくば-土浦間のバスに補助金を出して
料金を半額以下にして、交流を促進すればいい。

　　　　　　　　　土浦市の対応

ＴＸ失敗→　　ＴＸいらない。ＴＸに関与しない。

ＴＸ成功→　　延伸話は黙っててもやってくるので
　　　　　　　あくまで強気な姿勢で交渉に入る。

新市長が「合併が実現しなければ、公約に掲げたつくばエクスプレスの土浦延伸も難しい」と
述べたらしい。

>>139
どうもケンカ腰だけど、穏やかにいこうよ。
もちろん中心部にサンキやしまむらをつくるなんて思ってない。なぜ若者の町を
指向することに異議を唱えるのかというと、まず、これから高齢化社会になる
（既に）から。若者の金銭的消費を伴わない娯楽を求める傾向が強まってるし、
それはこれからも強まると思う。更に消費意欲が一番強いのは６０代だという
こと。もちろん年金問題もあるが。若者の町として東京はあまり参考にならない。
集客力や資本投資の規模が違いすぎる。若者がいっぱいの町に高齢者は見かけ
い。六本木ヒルズにも。では消費意欲（金を使いたがっている）の一番強い世代
はどこにいる？若者の町を目指す発想は結構多い。自分達がまだ若いからね。
高齢者が元気な町というと過疎の村とか想像するかも知れない。しかし多数派
を占める世代なのにおかしくないか？１５歳以下より６０歳以上の方が人口が
多くなってるのに。特に土浦は隣につくばがある。若者はつくばに年寄りは土浦
にで良いんじゃないかと思う。若者でも年寄りペースの人は多いし。
年を取ったら車で大きなショッピングセンターに行くのは疲れるよ。
こんなんじゃだめかな。

近く（ってほどでもないけど）に柏があるから若者の街として成功するのは難しいだろう。

＞１３８
２００７年くらいから、いわき〜上野間の普通列車の置き換えが始まるみたいです。
もちろん、大幅なスピードアップがあるはず。
あと、今土浦〜上野間を走ってる青電もどき（E501系）は、不良車両みたいです。
しょっちゅう故障してるみたいだし、
５両＋１０両から成り立つ基本の１５両を構成するのは、４本ある車両（１５両×４本＝６０両）のうちの、
どれと組み合わせても本来はいいはずなんですが、相性のいい悪いがあるらしく、
自由につなぎ変えられないらしいです。で、トイレがついてないから、
土浦以北には行けないし。
新車を投入する頃に、E501系もトイレ設置するかも知れないらしいです。

>>176-177
ハゲ同。TXの成功如何が判明してからでも延伸話持ち出すのは遅くない。
それよりも常磐線の本数自体を増やすようにＪＲに掛け合ってほしいもんだ。
土浦止まり＆以北行き中距離列車で６本/１Ｈ（３本：３本）ぐらいに。神立在住市民としてはそうでないと困る。

>>180
その柏も不況のあおりで閉店してる店結構多いよ。
漏れなんぞは都内の大学通ってるのでやっぱアキバやブクロ行っちまうわけだが。

>>181
そういや宇都宮線や高崎線の新車両はトイレ付いてるな。洋式でやたら広かったりするがｗ

>>179
とげぬき地蔵はどうだか知らないけど帝釈天の夜は早かったりもする
あまり高齢者に特化した街になると筑波山からの夜景も冴えなくなるよ（笑）

（多趣味といわれる）団塊の世代の年金生活が始まったなら人の動きは変わってくるのだろうが
この世代、自分が年寄りだということに強い抵抗感を持つ傾向にあるという。
また意外とサイフの紐は固い。（興味ないモノにはビタ一文出さない）
シニアマーケットでも若さを求める声は強まっていくかと。

クルマを使わない層は先述の通り、お年寄りだけとは限らない。
日常で最も多く土浦駅を利用する客は断然通勤通学客なのである。

小生、仕事の都合で世界を旅行した経験からすると、年寄りに特化した都市の方が魅力的であることを発見した。
ジュネーブ、カンヌ、マルベラ等、リタイヤ富裕老人が多く住む町は、美味しいレストラン、高級ショップが立ち並び、
大人の遊びの空間が広がっている。一方若者の多い町は、ファーストフードとコンビニ、古着屋やフリマが繁盛。
雑然としてて魅力は乏しい。最近の日本文がは若者中心主義が行き過ぎている。江戸時代は「年寄り」は敬語。
それだけでも高い役職を意味したものだ!?

今年　土浦市へ引越して来たが、交通や町の感じは　確かに10年20年前から見たら
大人しくなってはいるが、住人としてはかなり住みやすい環境になってと感じます。
まず　車が少なくなったのと結構静かになった。
夜の人も少なくなってはいるが、治安の向上ということで、あと数箇所　駅に通じる
通りに交番を設けるのも住人が安心できる要因になるかと思う。
（交番の建物は、オシャレな感じで（経費はかけない））
また　町作りとしては年配層が多いもしくはターゲットにするのであれば、
ミニセレブ的な　ちょっとハイソなイメージの街づくりをしていけば
いいんではないか？厳選された商店・飲食店
および高級マンションと歩きやすい歩道の設置
最近　流行の100・200円バス（あまり乗車しないので車両は大きくせず
小さいバス）なんかがあればいいんでは、・・・
とりあえず理想論はこの辺です。

年寄りに特化した都市と若者の多い町を見たのではなく、富裕層が多い町とそ
うでない街を見たのでしょう。確かにお金持ちってのは立ち振る舞いが美しい。

実際、ＴＸ線研究学園駅周辺に高級住宅街をつくる構想もあるようです。

>>186 確かに西欧では所得によって住む所が決まってる感じです。
もう一つ言いたいのは、歴史的町並みは無意識に出来上がった場合が多いこと。
川越も小樽も大正・昭和期には忘れられた町。本当は発展したかったのに、
それが出来ずに取り残され、今になって歴史的な町並みが観光資源になってます。
その典型的な例が会津の「大内宿」。江戸時代のまま忘れられた存在だったのです。
逆に昭和期に発展した土浦は、歴史的な雰囲気が中途半端。今さら保存しても難しい気がします。

明日から神宮大会。
これからも土浦湖北へのあたたかい応援よろしくお願いします。

自分でいっててなんだが、確かに一概に年寄りといっても金持ちもいれば
貧乏もいる。年金と蓄えだけで暮らしてる年寄りばかりになると、市の税
収が減るし福祉の支出は増える。一層の財政難を招くことになりかねない。
もっと深く考える必要がありそうだ。

別の案だが、土浦を虚構の街にするってのはどうかな。
簡単にいえば、映画やドラマ、CMなどで現在の土浦をそのまま舞台にした
ストーリーをつくる。個人的にはミステリー系が好きだが。実在の店や場
所を使って、実際にあった話のように。例えばツインピークスみたいな。
それには優れたシナリオが必要だが、それも全国から募集するとか。
ロズウェルみたいにＵＦＯでもいいな。虚構だから何でもあり。ただし
本当らしく。
うーむ、思いつきなのでうまくイメージが説明できない。。

つくばから仕事でしょっちゅう土浦市内へ車で通っているものです。
たとえば食事をするのでも、なにか買い物をするのでも、ＵＲＡＲＡや駅ビル以外に寄ることはほとんどありません。
なぜなら車を止める場所がない、わかりにくい、面倒くさいからです。
くるまで前を通って、お、このとんかつや入ってみたい、このパンや美味いかなと思っても車だと入れません。
何とかしてください。

しょっちゅう土浦市内に通っているのならばたまには歩いて見たら。
小一時間うろうろすればいくつかポイント掴めますよ。
車を止める場所は徒歩５分以内のところに確実にあります。

つくばで小一時間うろうろするとあやしまれます、気をつけて。

県内の他の都市はどうだろうか？
　東京から離れている故？独自の繁栄をする県央ターミナル都市水戸とか
　企業城下町からの脱却を模索し続ける低迷中の日立とか（鹿島はどうだろう？）
　県内唯一新幹線の停車駅がある古河とか、ちばらぎ取手とかｗ急速振興中の守谷とか。

古河には新幹線の駅ないよ。

つくばと比べてしまうから悪い！これからはつくばと土浦を中心に県南を発展させていく
というくらいじゃなきゃ！

そういう求心力が、いまの土浦にはないんだよ。
つくばに吸収合併されるのはいいけど、土浦に吸収合併されるのは
嫌だ、って村がある位なんだから。
とりあえず土浦は土浦でなんとかしないと、仮につくばと土浦が合併しても
つくば（山の手、住宅・文教担当）、土浦（下町、風俗担当）みたいにな
っちゃうよ。

>>196
ウザイよ

湖北コールド負け　須田靭帯損傷　使われすぎ　じっくり休め

>>１９０
主演はぜひ栗山千明でよろしく！
「ミステリー」とか「虚構」のイメージに合いそうだし。

ちょっと本題からは反れますが、土浦(若松町)にディスカウントストアのドンキ・ホーテが進出との
噂を聞いたのですが、本当なのでしょうか？
若松町より、旧小網屋あたりの市街地へ出展してもらえれば、土浦中心地への集客効果も期待できた
かも知れませんが･･･。

>>200
どうやら本当らしい。茨城新聞にも載ってたし。
スーパーフジだか生鮮市場だかの跡地で工事が始まってる。
ちなみにその斜め向かい、旧６国と125バイパスとの交差点には
しまむらも出来る。

でもドンキだけじゃ中心街の集客効果は上がらないよ。
何より必要なのは、駅前でヒマつぶしができるところ（食べ物屋以外）。

>>190
今朝の新聞にてフィルム・コミッションの存在を知る。
映画やドラマのロケを誘致・製作支援する機関だそうな。
ブームにのって乱立したはいいがヒト金需要不足の３重苦らしいけど、
街のウリを見直すという点ではもってこいかも。
　http://www.film-com.jp/
県の企画部にもあるみたいだけどリンク無し。ヤル気なさそう…

ドンキが土浦に出来るのは
ただ単にドンキ側が出店攻勢かけてるってだけの話で
土浦北店ってあえていうってことは南にも出来るかもしれないっていう意味
にもとれるし
何年後かにはどこにでもあるっていう状態になってると思う
集客力なんて最初だけだよ

今度できるドンキ自体は規模もたいしたことない（2000平方）し、それだけで
集客が〜ってことは確かにないね。
問題は今回の出店も中心市街地空洞化の流れの中での出店（日経茨城版もそう
とらえていた）で、ドンキの売り上げ次第では、さらにその傾向が加速する、
っていうことでしょう。

東若松で思い出したけど
１２５号バイパスの木田余方面への延伸線はいつできるんだろう
あの交差点って立体交差化するんだよね

折込みのマンション広告に空撮写真が使われる。ＣＧ合成でお化粧することが
あってよく見ると嘘っぽいところがあるが、思わず見入ってしまう。昨日は土
浦。道路に車が余り走ってない、渋滞無縁の街との印象を受けた。皆さんは？

ドンキできたら６国また渋滞〜。

やっぱり何らかの土浦なりの特色がほしい。自分はスポーツ好きなので、
”スポーツの町土浦”にしてほしい。幸い常総や土浦日大など全国レベルの学校
があるのでそれを生かす。全て土浦出身にするとか。そのためには欧州のクラブチーム
のようなものをつくる。それが無理なら地域の学校、公民館、児童館等でいろいろな
スポーツを子供に教える。教える人は地域の住民の有志(かつてそのスポーツの経験者)
や定年退職した人など。そしてたまに元プロの人を呼んだり。
市としてはその活動の音頭を取り援助する。また並行して丸井のとこにフットサル
バスケ、テニスコート等を外から見える形(ガラス張りとか)で造り普及に努める。
これは自分の妄想だけど、これくらいの事をしないと土浦は変わらないと思う。
あと個人的に現代の日本は子供の遊び場(空き地など)が少ない。その代わりどの地域も
学校はある。なのに放課後とか休日とか有効に使われているとは思えない。子供が
遊んでるの余り観ない。だから上の案にあるように子供の遊び場にもなるし、
大人、老人の生きがいとかにもなるし、世代間のコミュニケーションの場になる
ような場所はこれからの時代必要じゃないかと思う。そしてこれを土浦の文化にしてほしい。

プリマハムＦＣ（現・水戸ホーリーホック）の解散騒動、という
きっかけはあったんだが。
まぁ、スポーツで町おこしするなら、サッカーよりも野球だろうね。
「土浦野球博物館」みたいなのをつくれば「鉄道博物館」よりは
長続きするのでは？

>>209
禿同

土浦一高、選抜の21世紀枠県候補に決まる！

秋季関東大会で優勝した土浦湖北は出場がほぼ確定。土浦一高が本当に選抜に
出場できるかは１月末にならないとわからないが、土浦から２校が選抜に選ば
れればうれしいかぎりだ。

今日、丸井行ったらいつもの３倍くらい人がいた。

丸井っていつまで？

＞＞２１３
来年の１月中旬ごろ

１月までなのに求人あるって・・・

>>215
確か、短期のセール要員の募集だったのでは？

新宿まで通学してます。
バスの本数少ないし、高いと思う。都内ならどこまで行っても２００円だし、５分に一本はある。
勿論、新宿と比べるのはムリだけど、もうちょっとバスの本数どうにかならないかな。朝のラッシュ時なんて、すし詰め状態ですよ。
時間帯によってでも本数増やせば、朝の駅前ラッシュも少しは解消されるんじゃないでしょうかね？不便すぎて今は車で通ってます。バスがあればバスで行くのに…。

駅前も丸井なくなって「どうしようもないね…」って感じ。
ますます買い物は都内で済ませちゃうでしょう。
土浦丸井、同じブランドの同じ商品もゆっくり見れて何気に重宝してたのになぁ(ToT)だから潰れちゃうんだろうけどさ…。

個人的には駅前にスポーツジムが欲しいです。

ってなんだかグチになっちゃってごめんなさい。自分の住んでるトコだもの、よりよくなってほしいがためです。
水郷公園や、白鷺のいる花期の蓮田なんて中々キレイだと思いますよ！

常総学院・坂内野手が近鉄４順目に指名されました。

坂選手は霞ヶ浦町出身ですが、中学・土浦シニア→高校・常総学院と土浦と縁が深い選手です！

また土浦シニアのＯＢでは’９９年の野口祥順選手（ヤクルト）・昨年の大塚淳選手（ヤクルト）に続いて３人目です。

>>217
○井で買い物するってどんなファッションしてんの？
「どうしようもないね…」って感じ。とか言ってないで
普通にモールとかに店あるから行ってみてはどうですか？

2000年度国勢調査から算出したデータによると
土浦市の職住近接者比率（市内在住の就業者が同市内で働く比率）は60%〜70%の間、
つくばでは70%〜82%の間、牛久以南の沿線都市では43%未満となるそうな。
出稼ぎよりも内需拡大？

ウイングのレストラン街のふくＯゃんラー０ンもなくなるんだね。
あそこはものすごくおいしい店だったのに

どうしようもないねってのは、ますます駅前が閑散としちゃうねって意味です。
だって買い物行く時だって、わざわざ歩かなくっても近距離に大きなお店が集中してたらそっち行くでしょう？
モールで数軒のお店に行くより、新宿なら小田急・ミロード・京王・高島屋・伊勢丹などなど、数え切れない程のお店がありますもん。
ってゆうか、モールって女の子向けのお店ありましたっけ？？
最近全然行かないから・・・。
いいトコあったら教えて下さい♪

丸井では、マリクワとか、ブルームくらいかなぁ。ＭＫもたまに利用してました。

で、新市長の公約であるところの、周辺町村に再度合併合併を申し込む話は
どうなった？普通に考えればまた拒絶されるだろうから、今頃根回し、裏工作
の最中か？

空き店舗を新人経営者or新人デザイナーに貸すってのはどう？
技術があれば地理的な要因や店舗面積ってどうにかなるだろうから。
あとにぎわい広場でBMXやスケボーの大会やったり。
常磐線と常磐道があって、広い土地があるとくれば何をすればｲｲか
わかりそうな事だけど。

一度訪れてみて下さい。
http://i-tsuchiura.com/index.shtml
http://kirarituchiura.web.infoseek.co.jp/00frame.html
このようなＨＰをご存じの方、お知らせ下さい。

>224
わかっちゃいるけど、やれない。
おっしゃるとおりだと思います。

223への書き込み
さすが村人たちは生き残り策を考えていらっしゃる。
霞ヶ浦町と千代田町で合併の法律に基づく協議会を先に作って、
市長選で後追いとなってしまった土浦を迎えようなんて。
政治は、わからない。

下北みたいに何をするでもない、ただマターリしているだけってのが
出来ないのが痛いと思うんですよ。うん。
だから駅前を活かすには歩行者天国を始めて見るとｲｲかもね。
広い道路と既にあるレンタサイクルを活かせるからね。
フリーマーケット＆公道BMX orスケボー大会を同時に開催出来たら
柏とか松戸からも客寄せ出来そうな気がするけど。
西口から亀城公園まで封鎖すればでかいこと出来るでしょ。
で、東口で警察官による車検有りの公道閉鎖4車線ゼロヨンとかやれば
簡単に復活しますよ。
もっとも0-200とかになりそうな気がしますけど。

>>224
>空き店舗を新人経営者or新人デザイナーに貸すってのはどう？
このような試みは是非やってもらいたいですね。


>あとにぎわい広場でBMXやスケボーの大会やったり。
歩行者天国もオモシロイと思います。
にぎわい広場では時々そのような事をしているみたいですが、
うちわだけで盛り上がってるような感じで、ちょっと入りにくい
もう少し一般に開放的な感じでやって欲しいと思います。
・・・大会といっても毎週出来る訳ではないと思いますし･･･
常に人を呼ぶ魅力が必要では、

>東口で警察官による車検有りの公道閉鎖4車線ゼロヨン
これはまずありえなそうですね。

224さんは内容からすると若者ですかね。
私も若者の力で土浦を変えたいと思っていますので
いろいろ話をしてください。

今土浦は晴れてますか？

>>230

http://www.kasumigaura.go.jp/REALTIME/camera2a.html

宇都宮は餃子！みたいな食べ物の町はどうでしょう？名産だからレンコンにこだわるとかじゃなくて消費量で。
例えば〜コロッケ売り上げ日本一とかで、駅前コロッケ通りとかできて・・コロッケの銅像とか・・キャラクターとか。

そうです、若者です…
出来る可能性が低いものを、敢えてやらなきゃ人なんて集まらないと思ってる
んですよ。土浦なんて魅力があるもの無いんだから。
簡単に実現するなんて考えていません。行政が嫌がる事ばっかりですもん。
まぁ言うだけ言ってみただけです。

>>233
でも、「意見・提案を言う」事は大事ですよ。
最近の若者は、自分から「意見を言う」ことすらしませんからね。

>>228
スケボーの大会いいねー
せっかく土浦にスケボーのプロいるんだから
自慢にしなきゃね〜

なかなかの反響を得られて良いんだか悪いんだか…
すいませんね、若気の至りって事で勘弁してやって下さい　w
俺は美浦の者なんですが、学校が土浦にありまして駅前の方は
良く行くんですよ。それでこのスレに参加させて頂きたいなぁと。
10年位前のあの輝きは何処へ行ってしまったんでしょうね。
小さい頃は土浦に行くよって言われたら、すごく嬉しかったのに…
人ももっといっぱいいて、ホントに街って感じがしたけど今はもう…

小網屋の７階のレストランで母親とよく昼ご飯食べたっけなあ。
お客さんけっこういた気がする。
階段の踊り場にヤクルトの自販があって、行くたんびに飲んでた。
４階か５階におもちゃ売り場があって、よくレゴとかプラレールを買って貰ってた。
土浦はひたちが止まるから、すごい都会だなって思ってた。
牛久のイズミヤとか西友にもよく行ったけど、牛久に行くって時は不機嫌だった。
ひたち止まらないし、なんか谷田部から近くてつまんなかった。
土浦は距離があるから、なんか車の中でもわくわくしてた。
で、風景も、どんどん都会になってくし。懐かしいなあ。

１０年前かぁ…
仲間とモールのゲーセンで遊んだりとか
白石で参考書とか楽器とか探してたり
何か'行動'する場所ではあったんだよなぁ。

っていうか１０年前も衰退真っ只中だったけどね
京成が潰れたのも１５年ぐらい前だし
モールができたころがピークだったような気がする

小網屋の跡地は何になるの？

↑私も知りたいです。
誰かしている方いませんか？

２０年位前は、毎晩ナンパ目的の車が流していたっけ・・・
思えば、彼らが駅前から追い出されてから、衰退が始まったような気がする。

たとえＤＱＮ系でも、時代の流れを作るのは若者の熱と力でしょうか。

>>192
カメﾚｽですが。

駐車場、あるんでしょうが、
分かりにくい、入りにくい。
あるんだから探せ、で終わりにしようという
その態度こそが今の土浦の衰退の根源ではないでしょうか？

実際、車は渋滞していても歩いている人は少ないんです。
「あるんだからそれでいい」で終わらしてるようじゃ
復活なんて無理じゃないでしょうかね。
実際私は土浦の商店街に金落としませんし、
同じような人間は多いと思います。

こんなとこにスレがあったとは。

２０年前の土浦はよかった。小網屋辺りが中心的な存在だったし、ショーとかもやってたしね〜
セントラルと小網屋の間にある空間は元々商店街だったし、パチンコもありました。
駐車場は、５０５が建っている所でした。
西友、イトーヨーカドー、小網屋、京成、丸井ここだけ集まってるのは、当時柏より
最強でしたね（笑）　
旧土浦駅はドーム型木造＋レンガ作りで風情があっていい感じだった。

原因は高架道と５０５だな(これ一言に尽きる)

道がわるいよね！

↑
７３年１０月国民宿舎水郷建設工事に絡む収賄容疑で逮捕され、１１月に辞職
した市長は８１年１１月復活当選。８５年３月のつくば科学博覧会に合わせて
高架道を造り、街を変えた。重い置き土産と思う。

＞＞２４０
小網屋跡地は建物を解体しちゃうみたい。工事は来年春に終了。
その後は駐車場にして今、売却先を探しているところ

20年前の土浦は知らんのだけど、>>242に同意だな。
都市の活気ってのは、キレイなものもキタナイものも受け入れる寛容さが
必要だと思う。
その点、つくばってのは今のところ、キタナイものを受け入れるだけの
寛容さがないように思う。

でも、住みやすさとトレードオフするんだよね。
柏に住んでたことあるんだけど、喧嘩はあるし、変な奴は多いし、
変な車も多いし、住みやすい街ではなかったね。
おもしろかったけど。

↑
住みやすさって、ほんの身近なものに感じるものかも知れない。
土浦駅前に住んでる友人が、車の巡回は減って、スケボもいなくなって、
一時よりはよくなったって言ってた。
だけど、奴らは、人気（ひとけ）のあるところが大好きだから
活気とは無関係ではないのかも知れない。

>>244
>原因は高架道と５０５だな(これ一言に尽きる)
なぜそう思うのですか？

店が出来れば人が集まる　人が集まれば店が出来る
『活気＝人が集まる』になれば、色々な人がいるのは当然で、
良くも悪くもそれが文化では･･･。

↑
http://www.joyo-net.com/honbun-kako/honbun001215.htm
http://www.joyo-net.com/honbun-kako/honbun001207.htm
1985年3月テープカットした人たちは今？

↑
意味不明、高架道と505が出来たから悪いとでもいうのですか？

高架道が自動車専用道じゃなくて新交通システムだったら、
途中駅ができていた。高架下ももう少し栄えてた…と言いたいのだろう。
たしかに高架道で市街地を素通りされるのはたまらん、と嘆く人間は多いよ。

505は…コンセプトがないのが敗因だな。
WINSが招致できていれば、あの辺は焼き鳥の煙が立ち昇る飲み屋街になって
いたかもしれないが。

>>253
>>505は…コンセプトがないのが敗因だな。
どんなコンセプトが最善なのですかね？

>たしかに高架道で市街地を素通りされるのはたまらん、と嘆く人間は多いよ。
私も良くこのような事を言う人に出会いますが、私は首を傾げてしまいます。
高架道があるから素通りするのではなく、魅力が無いから素通りするのだと思います。

>>254
たまたま見かけて立ち寄りたくなるような店があったとする。
でも、高架道があるばかりに、そういう機会が失われている
という意味じゃないの？

>>244
＞魅力が無いから素通りするのだと思います
と思っている人が腹立たしいしイヤなんです。
茨城は･･･だの、土浦は･･･だのと風評なことを
何で不特定多数の人が見る場でわざわざそういう発言をするのかが理解できません。

>>254
＞魅力が無いから素通りするのだと思います
と思っている人が腹立たしいしイヤなんです。
茨城は･･･だの、土浦は･･･だのと風評なことを
何で不特定多数の人が見る場でわざわざそういう発言をするのかが理解できません。

>>257
腹を立てるほどのことじゃないでしょ
だって、事実ですよ。
高架道があるから「魅力がない土浦を素通りして」学園へ行く
訳だから。逆によく風評と断言できますね。理解できません。

>>254
＞魅力が無いから素通りするのだと思います
と思っている人が腹立たしいしイヤなんです。
茨城は･･･だの、土浦は･･･だのと風評なことを
何で不特定多数の人が見る場でわざわざそういう発言をするのかが理解できません。

>>258
本当に土浦のことを考えていてくれるなら、変なイメージばかり風評しないで下さい。
お願い致します。
こんな良い店あるよとか、こんな良い場所あるよ、とか前向きなこと言ってくれませんか。
もし無いのであれば、こうしたら良いとか、こうなって欲しいとの意見を下さい。

少なくとも高校生は周辺から集まってくるし、いちおう県南の中心都市なわけだから、
復活するポテンシャルはあると思うんだけどなあ。
確か、水戸と土浦って、市内の高校に通う総生徒数がそれ程変わらなかったはず。
水戸も活気無いとは言ってるけど、駅周辺とかかなり賑わってる。
水戸ほどにはならなくとも、もうちょっと若い子が遊べるような街になって欲しいねえ。

おっ、俺以外のPOINTユーザー発見。

まぁ、高架道を通るせいで市街地の魅力に気づかないのか、
もともと魅力がないから高架道で学園方面に行ってしまうのか、
一概には言えないよ。卵が先かニワトリが先か、みたいなもので。

ただ一つ言えるのが、駅前で時間をつぶせるところが
ファストフード店ぐらいしかない、という点。あるかもしれんが宣伝不足。
これは高架道を使っても使わなくても同じだな。

>>262
POINTここらへんでは少ないね。ひとつよしなに
ご意見確かにそのとおり。
そういう意味では、市街地の魅力を「高めて」もらわないと。
現状では不足なんだと思うので。

>>260
前後したけど、「風評」というのは

ふうひょう　【風評】
1.（よくない）うわさ。世の中の取りざた。
「とかくの―がある」
三省堂提供「大辞林 第二版」より

高架道のことを話すと、良くないことなんですか。
「世の中の取りざた」としては、そういう受けとめがあるのも事実でしょ
前にも、そんな話あったし。
事実を隠して復活しようなんて、役所じゃないんだから。
この手の話が出るたびに、同じ反応をされるのはいかがかと。

連投ごめん

高架道とモールの関係で、エリア外の人がどういう見方をしているかという
のを、よく表しているページを見つけたので。
http://www1.vecceed.ne.jp/~planning/project/traffic/report/046.html
高架道を実際に利用しながら、検証しています。

常磐新線を延伸するよりも高架道に電動バスとを走らせたらはるかに安上がりだと思うが。
高架道上は一般車併用、停留所は簡易型充電スペースと階段対策(年寄りには辛いんじゃい)を。

土浦駅周辺への通過交通を排除することを第1の目的に造られた高架道。
その目的は、現在、ほぼ達成している。
造るときには、もう一つ、市民に夢を与えるために、新交通システムにも
対応したものとして、当時の箱根市長は、反対者を抑えて工事を強行した。
現在、新交通システムの実現性を語る人はいない。そして、
残ったものは、高架道の下で、橋脚による交通安全上の不安や、同時に
つくられたモール５０５の空き店舗。

国策でつくられた研究学園都市、都市づくりの観点では、あまり評価は
よくないけれど、土浦市周辺で見れば、突出した魅力がある。
学園都市との連結を強めるための新たな交通システムは、今でも必要
だと思う。しかし、つくばエクスプレスの延伸には、つくば市は同意
しないのではないか。なぜなら、通過駅になってしまうから。
交通ネットワークで考えれば、土浦まで延伸して環状線化した方が
メリットは大きい。

モール５０５は、もともと都市づくりでは失敗である。
なぜなら、歩行者空間が日の当たらない北側にあり、今は無きヨーカドーや
西友に背を向けて、歩行者の動線がつくられていた。
郊外型・駐車場併設型大規模店舗の進出による中心市街地の衰退は、
土浦ばかりではないが、この点が考えられていれば、もう少し対応の策が
やり方もあったかも知れない。

反省ばかりでは、発展性はないので、しかも壊すにはお金が
かかりすぎるので、どうすればよいのか。

一つは、＞265さんの提案も実現性が高いかなと思います。
それと、一番変えなければいけないのは、中心市街地と言われる
ところで昔から営業されている、しかも財産は持っているので
生活に困らない、店主さんの考え方だと思うのですが。
一部、30代、40代の世代に交代して、前向きに取り組んでいる
お店もありますが、高架道ができたときのことを知らない世代
に一気に変われば、新たな何かが生まれてくるのかなという
ことを考えました。

土浦は商店同士の連携が悪いような。

伊勢のおはらい町・おかげ横丁はここ10年で観光客を数10倍に増やした(91'１２万⇒３００万)
いわば商店街の勝ち組モデルとして有名でござる。
以前から神宮という観光資源があったにしろこの伸び率は…参考になるのでは？

高架が衰退の原因ってことはない。元々通過する車をバイパスさせただけだし、そういう
車が市外中心でショッピングするケースは低い。

それより駐車場が駅に近すぎる。多少離れていれば人の流れができるし、歩いているので
ショッピングにも結びつく

モール５０５は近くに映画館もありそれ自体の素性は悪くなかった。駅前から広いショッピング
モールで繋ぐような工夫がないから分断されてしまって人が流れない。

ここって土浦市を復活させようジャなくて土浦駅前を復活させようだよね。
細かいこと気にしてスマソ。話は変わりますが、土浦はまだまだ発展できるとしだと思います。
茨城県の中では有数の都市ですし、つくばも水戸も大型店の閉店が目立ちはじめている。（不景気だからしょうがないのかな）
というより、茨城県全体が発展すれば土浦もよくなると思います。
ただし、自然を壊さずに発展してほしいです

ちょとエッチなDVD販売だよ〜！
無修正DVDたくさんあるよ。

http://sendai.cool.ne.jp./todokeya/

Q2回線、国際回線など一切使用しておりません。安心して御入場下さい。
画像閲覧など、全て無料だよ。

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のぞいてみて★
http://www.adultshoping.com/index.cgi?id=1068475735

>>２７０
ここは土浦について真剣の語る場です。土浦を汚すようなことはやめてください

>>268
>高架が衰退の原因ってことはない。元々通過する車をバイパスさせただけだし、そういう
>車が市外中心でショッピングするケースは低い。

たぶん実態はそうなんだけど、そう思わない人がいるんだよね。
その点からは離れて、市街地の魅力を高めるとか考えないと。
もっとも、「土浦市の復活」というときには、全体を考えるわけだから、
>>269 がいうことがごもっとも。私も忘れてた。

広告が来たのでいったんsageますね。

新スレ立てときました！

【まだまだ】茨城県土浦市を復活させよう�U【これから】

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1070170228

こんなところで並行した議論をしてても始まらない。
熱意があるなら↓へ働きかけろ。

２１世紀のまちづくり−市町村合併
http://www.tcci.or.jp/consol/
土浦商工会議所 広域まちづくり研究会

>>274
関東板にsageの機能は無い

宣伝が貼られたのは↓にリンク貼った馬鹿がいたから
茨城県土浦市長選について語ろう
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1065752184/

>>275
議論がループしてるので新スレは必要ない

>>274
俺はつくばに来たのは5年前なんだが、
来る前の印象は「つくばには何もない。土浦まで行かないと何もない」と
思っていた。まぁ、こういうイメージを持っている人もいるという実例。
こういう人ばかりではないと思うが。

で、来たばかりの休日に、とりあえず土浦、というよりもむしろ霞ヶ浦に
行ってみようと思って、車で学園線を走ってみた。
そしたら、高架道というものがあったので、走ったら、東口に出た。
それで俺は、土浦港のある東口が、土浦の表玄関だと思ってしまった。

土浦の西口に商店街があることを知ったのは、Star Wars Episode Iを
見るために、土浦の映画館に行ったときだった。

つくばにシネコンができた今となっては、土浦駅西口に足を踏み入れたことのない
つくばの人間が多くいるのではないかと危惧している。

ちなみに俺は、今は土浦市民で、土浦の復活を心から期待している。

で、俺も>>269の言うことにはごもっともだと思った。

４０歳台のつくば市民です。
土浦の良さは自転車で行った時でしか味わえない、ここ数年は。

土浦の再生に必要なのは
俗っぽい産業だと思うな
場外馬券場とかなんで受け入れなかったんだろう？
土浦が受け入れなくてどこが受け入れるのか？

環境環境っていうけど
つくばみたいに環境の良い街は確かに健全ですばらしいけど
そんな街ばかりで良いのだろうか
県南の各市町村が目指している理想像ってどこも似ていて
結局、住環境重視。でも住んでる人は物足りなさを感じてるはず。
で、ここで思うのが土浦はそれらをまねする必要は無いということ
土浦は県南では唯一、都市の喧騒みたいなものを持ってる街だと思う。
せっかく他には無いものを持ってるんだからそこを伸ばさなきゃ

はっきり言ってウインズ設立案を蹴った市議会はバカだと思いますよ。
駅前に大きなソープ街とパチンコ屋があって何が治安の悪化を懸念するから
計画は断念すると？
怪しい黒人と経済ヤクザ、珍走をどうにかしてから言えってんだよ。
もちろんキララ横丁と金馬車を潰してからね。
歩いていると制服姿の女子高生（土二以上）がスカウトされる街ですよ？
大概にしろって。

>>279, >>280
自分で胴元をやってみたらどう？　
案はともかく、あなた方が微妙に責任を転嫁させているのが気になるので。

こういう話になると、意見が割れるのはしょうがないね。
別に>>279、>>280が責任転嫁しようとしているとは思わないし、
>>281が住環境を重視しているのもよくわかる。
まぁ、喧嘩腰はやめようよ。こういう話だから熱くなるのはわかるけど。

ところで、WINSの経緯はよく知らないんだけど、
美浦にトレセンがあるから、土浦につくろうとしたの？
誘致しようとしたの？それとも、JRAの方から提案があったの？
この話は完全に消えたの？

教えてくんでスマソ。

>>282
西友が撤退したときだったか、ヨーカ堂がウララに移転する直前だったか、
その跡地にWINSを招致する案が浮上。
しかし「治安の悪化」「青少年に悪影響」「駅前の渋滞が懸念される」
などのありきたりな理由で反対運動がおき、最終的には市議会が誘致断念
を決定。
まぁJRAも「トレセンの近くにつくるのはどうも…」と、あまり乗り気では
なかったらしいが。

…で、旧ヨーカ堂跡地は結局駐車場に。
西友跡地（金馬車の向かい）は新市立図書館にしようという案も出ているが、
相変わらず小便臭いまま。

金馬車って何？

>>284
極小金属玉遊っす、

以下マジっす。
高架道の正式名称を知っているか？「土浦ニューウェイ」って言うんだよ！
それが出ないってことはジモティの書き込みが少ないってことかな？

あれはあれで、市内渋滞の緩和に少なからず役立っていると思われ。
駐車場のバラバラさも土浦への集客に影響あると思うけど・・
いっそ西口区画整理事業でもどうよ。

＞２８５
地元だって土浦ニューウェイなんて名前知らない人の方が多いと思うよ。
高架道としか呼んでるの聞いたことないけど・・・。

学校の関係で最近土浦のまちを歩いている者です。
寂れまくっている旧市街地を中心にいろいろ調査してます。

２６９さんと同意見で、
土浦の復活てみんな考える時になんか駅前の話しが多いような、、いいんですかね

普段の安い買い物とかはクルマで郊外いけばいいんだから
土浦の復活って考えるなら駅前〜亀城公園までを中心に
どうやって人が流れてのんびり歩けるまちにするかを地味に考えるしかないと思います。
駅前周辺をできるだけ通過交通を制限して歩けるまちにしていかないと。
駐車場問題とか問題は山積みだけど。

最近蔵のまちとしてまちづくりがうまくいっている川越市も実は
２０年前くらいに、古いまちなみが残るまちのモデルとして土浦を視察にきていたらしいです。
地元の商店主やいろんな人（建築家とか外の大学の人とか）が関わって
地道で真剣な議論をしてきたからうまくいくようになったらしいです。
実際いい感じになってます。

かたやこの２０年間土浦は駅前を栄えさせることばかり考えていて
気付けば川越に抜かされて（？）しまったようです。情けない。
結局駅前はウララとパチンコ屋だけ繁盛してと駅前はヤンキーばっかりだし。
中城通りあたりはホント見るも無惨ですよ。

あの辺ちょっと歩くだけで趣ある蔵とか町家とか、
路地とか駄菓子屋とか歩けばかなり残ってるし、
いい感じの昔ながらのラーメン屋とかコロッケ屋もあるし。
でもこの一年くらいの間にもどんどん趣のある建物壊されています。
もったいない。自分は土浦の住民ではないしどうでもいいけど、
そういうのを目の当たりにすると何か腹立ちます。
実際土浦の人は本当にどう思ってるんだ、何考えて暮らしてるんだと疑問です。
どうなんですかね

すまんちょっと熱くなってしまった

日本語少し変で申し訳ない

どの提案を見ても第三者の勝手な意見ばかりだな。
当事者の経済的・精神的負担とかは丸無視か。

ここであーだこーだ言って誰が何を変えるんだ？
街に賑わいを取り戻す為にお前等は何かしてくれるのか？

〜な店が欲しいだ？
採算が取れるならお前がやれ。

WINSに来て欲しいならお前の家の隣に来て貰え。
そしてそこで子育てしてみろ。

>>289
第三者が勝手な意見を述べてもいいのが、このBBSだろ？
当事者の経済的負担っていっても、合併にかかる費用やTX延伸の費用に
くらべたら微々たるもんだよ。
そもそも、お前等は何かしてくれるのかっていう他力本願な姿勢がまず
ダメだな。

>>290
どこぞの首相と一緒で自分の懐が痛むわけじゃねーから気安く言うけどよ
生活がかかってる訳でもねえ野次馬が真剣に考えてますなんてほざいてんじゃねーよ。
何かして欲しいなんて端から考えちゃいねーよ。大きなお世話だっつーの。
意見を述べるだ？
無関係な掲示板でぐだぐだ述べてねーで新聞か市長室にでも投書しろ。

>291
土浦が良くなるためには何が必要だと思う？住民として

ってか土浦って都市計画みたいなものが中途半端。もう少し他の街とか研究すれば
いいのに。

ひたちの牛久みたいな新しい場所ならベッドタウン目指して駅前駐車場もいいけど、
既にある程度の商業施設ができてしまってる土浦では少し遠めに駐車場集めて
人の流れを考えたほうがよさそう。モール５０５方面へのアーケードとかさ。
（たとえば東京の吉祥寺とか）

あんまり健全にパチンコも風俗もない駅前ってのは綺麗だけど賑わいにはかけるね。
東急田園都市線沿線なんかは規制してる駅前多いけど小奇麗な店はあっても
安い飲食店とかは増えなくて不便だったりする。（例えば神奈川のたまプラーザとか）

場外馬券売り場反対ってのは錦糸町の客層みても微妙なのは判る。でもせっかく
トレセン近くにあるんだから、健全な馬券売り場って新たな試みもあってもいいかも。
買える金額に上限設けてギャンブル性を薄めてトレセンへの見学なんかとからめて
観光施設化するとか。それに馬券売り場は税収にも恩恵あるし。

今　桜町界隈に新たなお店（夜の）を出している関係者から聞いた話なんですが、
TXができるのでつくばの中心地は健全な路線で再開発をする方向に動いてるとか、
その為現在の天久保飲み屋エリアには今後ビジネスディストリクトを築き
アフター5産業は桜町に集中させる動きが有るようです。そういわれれば
天久保エリアの飲酒運転取締りは執拗でお店も次々に閉まってますが、
桜町の路駐は一向に取り締まりの対象にはなってないようですし、
ピンクゾーンも益々エリアを拡大しているような気がしますね。
桜川越えも時間の問題かと･･･あそこまで対照的だとただ単に
つくば警察署と土浦警察署のやり方の違いだけでなく、
もっと上の方の人たちが意図的に動かしてるような気もしないでもないですね。

「これからも土浦は盛り上がりますよォ」彼ら（夜のお仕事仕掛け人）に言われると
うれしくない一言でした。

そうさせない為にできることの一つとして夜間片側通行化してる桜町の路駐を
見かけたら土浦警察署に苦情の電話をいれてください、市民からの苦情で
まずは夜の環境から変えていけると思います。
子供達の通学路に「おっぱいモミ放題」のステカンは相応しくないと思うのですが、
いかがでしょう。

＞子供達の通学路に「おっぱいモミ放題」のステカンは相応しくないと思うのですが、
＞いかがでしょう。

土浦ではないけれど、そういう看板たくさんある土地で育ち、親が飲み屋やっていた身で
言わせてもらうと、子供には何の影響もないよ。

飲み屋や風俗が増えると、酔客、酔払い運転、暴力団、路上駐車なんかの影響で
多少の治安悪化と周辺地価の下落はある。だけど子供をネタにするのはよしてくれ。

>>295
高校のときの下校仲間で東大文１に行った奴がいる。
お城を通って、裁判所のコートに内緒で入って１時間ほどテニスをして、
肉屋で買ったコロッケを食いながら駅へ向かうってのがいつものコースだった。
「じゃあ、また明日」ってひとりずつ抜け、最後に残るは列車待ちの２人と彼。２人が改札をくぐると
彼は今来た道を戻り帰って行った。ねいちゃんが東女に行っていること以外、家のことは一切話さなかった。

東大を３年で中退したこと、親が暴力団であの辺一帯のラブホテルのオーナーであることを
知ったのはそれから１０年ほど後のことであった。

やっぱりふられた？みたい

霞ケ浦町、法定協設置議決へ

…二町の合併問題に関しては、土浦市の中川清市長が、新治村を加えた四市町村
合併の再協議を三町村に申し入れているが、霞ケ浦町の対応が固まったことで、
同市の要請は拒否された形になる。

…中川土浦市長からの申し入れについて郡司町長は「白紙に戻した形でもう一度
協議を進めてほしいと要請された。しかし、感情的な溝もできており、白紙と
言っても、土浦がどういう形で白紙なのか、まとまっていない。土浦側が打ち出す
にしても時間がかかる。霞ケ浦町としては、まず、できるところから進めたい」
と説明した。（2003年12月4日）
http://www.joyo-net.com/honbun.html

もうこうなったら、性風俗産業のメッカってことで

もうこうなったら、潮来と合併……
新市名は霞ヶ浦市にして、霞ヶ浦町の感情を逆撫でする

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【まだまだ】茨城県土浦市を復活させよう�U【これから】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1070170228

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