1 :
東証1部上場:
乗ってみての感想など、入れて下さい。
2 :
まちこさん:2002/12/14(土) 13:35 ID:NeuYnJ7M
[ ntchba015055.chba.nt.isdn.ppp.infoweb.ne.jp ] 幕張本郷を出発して14号を渡るときの振動が不快なのだが
3 :
とうかいぶん:2002/12/14(土) 16:18 ID:dP6sWZ8k
[ YahooBB237200020.bbtec.net ] 英語のアナウンスの意味、わかる人、いますか。
4 :
伸ちゃん:2002/12/25(水) 01:36 ID:o9qsn0mc
[ usen-219x120x179x105.ap-US.usen.ad.jp ] 時々、本郷から乗りますが……。
筑波万博にも似たようなのがあったと思いますが。
夜は、本郷を出ると 2つ目の停留所でほとんど下車。
あとは、無人状態で幕張まで といった調子です。
5 :
しこり:2002/12/25(水) 02:16 ID:ze215c9Q
[ i206198.ap.plala.or.jp ] あれはけん引の2種が必要ですか?運転するには?
6 :
まちこさん:2002/12/25(水) 10:07 ID:uEJ8bkew
[ magamo.seaple-n.icc.ne.jp[cr1-207-096.seaple.ne.jp] ] >>1さんへ。
別の掲示板でも連接バスに関しての質問をしていましたよね。
7 :
王子在住:2002/12/25(水) 10:39 ID:BchnIZBE
[ kita129022.kitanet.ne.jp ] メッセに行った時初めて見ました。長いけど道幅が広い所を走って
いるからそう違和感ない。駅前の小さなバスターミナルにあれが
入ってきたら・・・想像すると楽しい。
>4
確か万博で使ったやつはリムジンバスに化けたのでは・・・
8 :
まちこさん:2002/12/25(水) 10:50 ID:uEJ8bkew
[ magamo.seaple-n.icc.ne.jp[cr1-207-096.seaple.ne.jp] ] >>7そうです。それだけではなくて、万博の会期終了後はオーストラリア等にも渡りました。
国内でも全国的に引き合いの声がありましたが、運輸省の許可が得られなかったのです。
万博中央駅ー会場間の場合は運輸省が特例を認めていたのです。
会期終了後はリムジンバスに転身していましたが、渋滞の時には通行許可を得ていない道路を
走らざるを得なかったために何かと不向きだったので湾岸から消え、空港内輸送車にまで成り
下がっていました。
今では3台が北海道の旭川電気軌道にいます。
9 :
まちこさん:2002/12/31(火) 03:39 ID:PQWQodZM
[ YahooBB219176110009.bbtec.net ] 旭川で何度か乗りました。
なるほどそういった経緯なのですね。
交差点を曲がる度に声を上げる高校生が印象的でした。
10 :
まちこさん:2002/12/31(火) 08:48 ID:YJ2YPA0w
[ ba69.ade.ttcn.ne.jp ] あれはボルボの車でした
11 :
まちこさん:2002/12/31(火) 10:38 ID:4jp689rw
[ magamo.seaple-n.icc.ne.jp[cr1-207-096.seaple.ne.jp] ] >>10実は幕張を走っている連接バスもシャーシがボルボ。エンジンは日野製。
車体は富士重工製だが、富士重工ではもうバスは造らないことになってしまった。
12 :
まちこさん:2003/01/14(火) 19:44 ID:9wC8x1SY
[ OFSfi-03p3-176.ppp11.odn.ad.jp ] >>5あれは切り離せないとかいろいろとあって大型2種でよかったような・・・
13 :
まちこさん:2003/01/15(水) 07:46 ID:lGYKmeUQ
[ FLA1Aaf187.chb.mesh.ad.jp ] >>12 おれっちの知り合いが筑波万博のときに、トレーラーバスの運転を
頼まれたみたいだけど、その人は大型二種だけだったよ。
(会場内は、道交法の適用外なんだろうけど)
でも、連接方式の車両は、後退(バック)させるのに独特の技術を必要とするから、
牽引免許の制度があるんだよね(俺も四年前に取ったけど)
最も、トレーラーも前進してるときは、内輪差だけ気を付ければ、単に長い大型だからね。
14 :
まちこさん:2003/01/15(水) 13:12 ID:02ZhTqEA
[ YahooBB219176210047.bbtec.net ] 連接バス 実際バックした。
15 :
13:2003/01/17(金) 01:11 ID:.uAk8bEc
[ FLA1Aap067.chb.mesh.ad.jp ] 牽引免許の存在意義の9割以上が、連接式車両に置ける後退技術なので、
法律的なことは知らないけど、連接車両を後退させるには、その為の技術が
必要なのは間違いないのである。(説明すると長くなるので省略しる)
実は、おもちゃのラジコントレーラーを動かすだけでも、その理由が解るんですよ。(^Д^)
16 :
まちこさん:2003/01/17(金) 01:39 ID:9kUuDByY
[ pee7811.chibnt01.ap.so-net.ne.jp ] 将来的にはLRTにとってかわるようだ
17 :
まちこさん:2003/02/01(土) 20:13 ID:NnQ9Dius
[ pdda755.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp ] あれは他の地域にはないのですか?
18 :
おい!おまいら:2003/02/07(金) 01:44 ID:2OopYOqA
[ YahooBB218180120004.bbtec.net ]
19 :
まちこさん:2003/02/11(火) 00:45 ID:xTMy1m/o
[ 218-219-89-103.cnc.jp ] 18m追越注意
20 :
まちこさん:2003/02/11(火) 01:17 ID:EBlDwxAc
[ pee6ca7.chibnt01.ap.so-net.ne.jp ] あのバスはなぜか「習志野ナンバ−」
幕張は千葉ナンバ−のはずだが・・・
21 :
まちこさん:2003/02/11(火) 01:53 ID:2Ywc4LxU
[ YahooBB218136136066.bbtec.net ]
22 :
伸ちゃん:2003/04/04(金) 00:36 ID:/MLXKqjI
[ usen-219x120x179x105.ap-US.usen.ad.jp ] 車庫にはいっぱいあるのですか。
マニアが写真を撮りにくることもあるのかな?
23 :
皐月:2003/05/01(木) 01:02 ID:Vl1hJ9DU
[ usen-219x120x185x184.ap-US.usen.ad.jp ] あ!”
24 :
まちこさん:2003/05/01(木) 16:16 ID:Fz3esNf.
[ 203.110.143.114 ] age
あぼーん
26 :
まちこさん:2003/05/01(木) 17:10 ID:DsYtnKtg
[ 043.net219117090.t-com.ne.jp ] 連結バスのミニカーって売ってるんですか。
27 :
まちこさん:2003/06/04(水) 05:35 ID:0Ud7LlRU
[ pc3.australia-unet.ocn.ne.jp ] (・∀・)
あぼーん
29 :
まちこさん:2003/07/08(火) 13:46:46 ID:gwcPo6UE
[ l208051.ppp.asahi-net.or.jp ]