●マターリおでかけ鹿島鉄道(石岡＝鉾田)●

自動車よりも遅いけれど情緒溢れるローカル線。休日くらいは息
を抜いてのんびり気動車でマターリ居眠り…ＺＺＺ。
思い出や今感じることを沢山書いてください。

石岡駅は、時代が入り混じってる。

油くさいジーゼルカーの横を、スーパーひたちが１３０キロで過ぎる。

ＪＲ常磐線が遅れると発車待ってくれるよね。あと発車間際に行っても待っててくれるし
都会にはないアットホーム感がある。本数が少ないからかもしれないけど。

そういえば１１月２日にイベント列車が走ります。牽引車でディーゼルカーを
牽引して走るようです。
下り　石岡発鉾田行き　　９時５４分発
上り　鉾田発石岡行き　１３時４１分発

鹿島鉄道【坂戸駅】から徒歩5分の所に天然温泉があります。
温泉が2つ、プール、トレーニングルームなども兼ね備えているのでお出掛け
の際に立ち寄ってみてはいかがでしょうか？

【ほっとパーク鉾田ホームページ】
http://www.hotpark.or.jp/sub3.htm

地域に密着した魅力ある鉄道を目指して鹿島鉄道が「経営改善５ヵ年計画」
を作成９月２６日の対策協議会に提出し、承認されました。
　
○期間：　１４年度から１８年度までの５ヵ年間
　○基本目標　�@　変化する事業環境に対応した輸送の供給に努めるとともに
経営の強化と安定・安全輸送の確保を図る。
　　　　　　　�A　多様化するニーズにマッチした顧客向けのサービスの提供
をめざし、鉄道の利用促進と収益の向上に努め、鉄道事業
の安定強化を図る。
　　　　　　　�B　当社を取り巻く交通網の変化に積極的に対応するための体
質強化と設備の近代化を図る。
　○経営改善のビジョン愛される鉄道に
　　　　　 ・ダイヤの見直しと増便,ＪＲとの連絡を良くし、最終列車の増便
　　　　　 ・パーク＆ライド方式で乗りやすく無料駐車場の設置で自動車と連携
　　　　　 ・イベント列車の実施、割引切符の販売,納涼列車、まちづくり列
車の開催、シルバー・レディース割引切符の発売
　○スリムな組織づくり
　　　　　　　・５年間で人員を２５％削減…社員４７名を３５名に
　　　　　　　・駅業務をＯＢなどに委託……経験者の採用でサービスの低下なしに合理化
　　　　　　　・保線、電気通信などを外注化…業務を徹底見直し省力化を推進
　○地域の人々とともに
　　　　　　　・乗客の意見をアンケートなどで集約反映……定期的にアンケートや乗降客の意見反映
　　　　　　　・地域の支援団体、鉄道愛好者などへの働きかけ…鹿島鉄道を愛する皆様とパートナーシップ

鹿鉄頑張れ！

鹿鉄沿線にも見所はあるよ！ただあまり知られていないだけ。
例えば…
鉾田駅付近はメロンの産地として有名でメロン狩り等観光に生かせる。
坂戸駅から少し行ったところには天然温泉ほっとパーク鉾田がある。
玉造町駅付近は蓮根畑が多く開花時期には写真家が写真を撮っている。
浜駅付近は貴重な植物『アサザ』の数少ない群生地です。
そのほかにも鹿島鉄道のタイヤキや貴重な旧形車両が多いなど条件はそう
悪くはないと思います。沿線地域と鉄道会社が協力すればきっと素晴らし
い会社となることでしょう。

あげ

>>8
見所はあるけど、採算を考えると難しいね。
沿線地域と鉄道会社が協力すれば素晴らしい会社となるといっても、
あの運賃じゃ〜学生以外は利用せんでしょ？

見所があっても車で行くのが多そうですね、、、
でも、末永く走り続けて欲しいと思います。
当方千葉県民ですが、今年の夏、乗りに行きました。

鹿島鉄道では12月1日にダイヤ改正が行なわれます。

【改正内容】
�@常陸小川行きの増便(昼間4本増)
�A玉里行きの増便(19時台1本増)
�B常磐線との接続

詳しくはこちらへ
http://www.kantetsu.co.jp/katetsu/katetsu-new/katetsu-new.htm

>10
確かに運賃は高いと思います。でも土曜、休日ならフリー切符が
1100円で売っていますから乗るとこによっては往復で安くなると
思います。例えば鉾田の人が土浦方面に買物に行くときは、この
切符を使ったほうが普通に切符を買うより1060円も安いですよ。

鹿鉄のさらなる健闘を祈ります！

●玉造町のれんこんハウスをご存知ですか？

玉造町駅の近くに県及び町の補助事業として実施しているチャレンジ
ショップ「れんこんハウス」があるのをご存知ですか？
店舗内部には休憩スペースやリサイクルや手作りの工芸品、無農薬野
菜の販売コーナーなどがあります。
店内では新たな玉造町の名物となるべくまごころ饅頭が１個50円で販
売されています。
是非一度足を運んでみてはいかがでしょうか？

　　◎営業日　毎週水・木・金曜日　9時〜18時まで
　　◎場所　　鹿島鉄道玉造町駅下車　徒歩5分
　　　　　　　玉造町駅前通り沿い

あげ

●鹿島鉄道に乗って温泉に行こう！

　鹿島鉄道坂戸駅から徒歩5分ほどのところに温泉施設ほっとパーク鉾田と言
　う天然温泉が沸いている場所があります。
　主な施設として温泉、室内プール、トレーニングルーム、レストラン等が
　あります。休日の家族でのお出掛けに足を運んで見てはいかがでしょう？
　車で出かけると言う手もありますが、休日くらいは列車にのんびり揺られ
　て旅情ムードを味わうのもまた乙なものだと思います。施設の詳しい内容
　については、下のアドレスをクリックしてほっとパーク鉾田のホームペー
　ジまでどうぞ。

　　http://www.paw.hi-ho.ne.jp/kasitetu/index.htm

こないだ小さな旅に行ったのだが、
今の時代に床が木造の車両が走っていると言うのにびっくりした。

運転席もなんだか、後から付けたような配電盤につかうようなスイッチが
いっぱい並んでいてすごく変だった。

>18　
こんばんは。そうですね、確かに床が板張りの列車は数が減ってきています。
しかも鹿島鉄道の車両は結構歴史のある車両が多いんです。
例えばキハ５００形という３枚窓の列車があるのですがあの車両は昭和１０年
に国鉄で作られたものです。また、第二、第四土曜日に運転されているキハ７
１４型という車両は北海道の夕張と言う所で使われていたものなんです。
私はいわゆる鉄道愛好家ですが、この列車の情緒ある感じは鉄道愛好家に限ら
ず旅が好きな方なら誰にでも感じられるものだと思います。

12月1日に行われるダイヤ改正により昼間は石岡〜常陸小川間が２０〜３０分
ヘッドになるみたいですね。運賃は高いけれども少しでもお客さんに乗って
もらいたいと言う鹿島鉄道なりのサービスなのでしょう。

玉里駅なんて知らない人が玉里村の中心駅と勘違いして
降りたりしたらどうするんだろう？
（念のために書いておくが、玉里村の中心部に行きたい人は
常磐線の高浜駅からバスに乗るのが正解。）

そういえば廃線の噂があったけど、
どうなったのかしらん？

鹿島鉄道って無人駅ありますか？

>>23
ほとんど無人駅。ウチの知ってる限りで有人駅は石岡・常陸小川・鉾田。

http://ai914.hp.infoseek.co.jp/

皆様こんばんは！
＞22　鹿島鉄道対策協議会は鹿島鉄道に対し今後5年間に2億円の出資を決定しました。
＞23　有人駅は石岡・常陸小川・玉造町(平日のみ)・鉾田の各駅です。

＞２４，２６
なるほど。ありがとうございます。
無人駅から乗る時は電車内のチケットかなにかをとる方式ですか？
バスみたいな。

>>27
バスと同様のワンマン運転が多いので、バスのような方式です。

鹿島鉄道の４３２型という気動車が昔の塗装に復元されました。
運行は年末〜年明けごろみたいです。

http://res9.7777.net/bbs/kashima/

>>21
玉里村に中心部もなにも無いと思うが。

>>30
一応役場近辺、ということで。
しかし役場近辺には何もないけどね。

国道355線沿いに行くとカインズホームとかあるけど。
でも役場からは遠い。

age

>>24
玉造町駅モナー

鉾田駅と臨海鉄道新鉾田駅をつなげて欲しい。
そうすれば子供同士でアントラーズの試合を見に行ける。
自らの足でちょっとした遠出をした想い出は、
少年の胸に熱く刻まれることであろう。
別に線路を歩く話をしてる訳ではありません。

桃浦駅周辺は絶景だね。
霞ヶ浦と筑波山を眺めながら走る鹿島鉄道は最高！

>>34
出来れば良いね。
鉾田市街地をちょっと迂回しれば可能かな？

鹿鉄にまた乗りに行こうかな？
鹿鉄はいいね。

>>34
そんな話は何度かあったみたいだけど、予算が立たなかったとかで
中止になったみたい。
それと、新鉾田駅の近くにジャスコができる話はどうなったんだ？
商店街の反対で中止になったんかな？

鹿島鉄道なくなりそうだね。
線路沿い住みにとってはうれしいやらかなしいやら・・・
ドラマ「若葉のころ」に使われたころが懐かしい・・・

富山港線＆吉備線の
様に路面電車『ＬＲＴ』化
するべき

鹿島鉄道経営再建のため鹿島鉄道対策協議会は現在の鹿島鉄道の運賃を
関東鉄道並みの料金に値下げすることを模索しているようです。
詳しくは鹿島鉄道対策協議会↓↓
http://business2.plala.or.jp/ishioka/main/710kikaku/712kikaku/kikakutyousei/98_kasima/siensaku.pdf

まちがえました。こちらです↓↓
http://business2.plala.or.jp/ishioka/main/710kikaku/712kikaku/kikakutyousei/98_kasima/jissijoukyou.pdf

鹿島鉄道って知らない人が聞くと鹿島神宮まで行くのかと思う。鉾田鉄道でいい。

鹿島鉄道って色んな愛称がありますよね？
私が知ってる限りだと･･･
�@鹿鉄線　�A参宮線　�B鉾田線　�C鹿島線

�@鹿島鉄道を守る会
http://www.paw.hi-ho.ne.jp/kasitetu/index.htm

�A鹿島鉄道対策協議会(石岡市企画部企画課企画調整係)
http://business2.plala.or.jp/ishioka/main/700mainindex.htm

�Bかしてつ応援団(小川高校生徒会＋加盟校)
http://www.ogawa-h.ed.jp/seitokai.htm

>44

いろいろあちこちで廃止反対で盛り上がっているけど、一番大切なのは
鉄道存続問題に傍観者を決め込んでいる圧倒的多数の無関心な沿線住民を
どうやって鉄道利用に向けさせるかだね。小中学校でも鉄道やバスの価値を
教育すべきだが果たしてこの地区にそういう教育が出来る教職員がどれほど
いるか疑問だし、大人たちに対しても何らかの手段で再教育の場を設ける必要が
あるだろう。県も金を出すだけでなくソフト面での支援がもっとあっていいと思う。

　それから「車両が古臭くてダサイ」とかいうのを真に受けて無理やり車両更新をやるような
愚はおかさないでほしい。鉄道マニアからもそっぽを向かれたら更なる減収となる
ことは忘れないでいてほしい。

age

　　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 　｜ 新しい朝が来た！
　　　　　 　　＼
　　　　　 　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　 　　　　　 　　　 　　∧　∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧　∧　 　　　 （ ﾟ∀ﾟ ） 　　＜　希望の朝だ！
　　　　　　　　 （ ﾟ∀ﾟ ） 　 ／⌒　　　　 ⌒ヽ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧　∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、　,、　./　　　 ./　 　　　ヽ　（ ﾟ∀ﾟ ） ＜　喜びに胸をひらけ！
　　　　　　 /　　　∧_二∃ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　）））　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ﾟ∀ﾟ ） ＜　青空あおげ！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟ∀ﾟ) ｵﾊﾖｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
　 / /　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　 　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（ , , )　　　　　 ＼__つ　　 　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　/　>

お客へのサービス向上のために回数券制度を改革してみてはどうでしょうか？

現在販売されている回数券は普通券10枚分の値段で11枚、3ヶ月間有効です。
この回数券を15枚つづりにして、有効期限を2ヶ月間にします。
期間が1ヶ月短くなる代わりに発駅を自由にして乗車駅から券面区間分有効に
します。こうする事で鉄道会社側では短い期間に多くの利用客が見込めますし、
利用者にとっては有効期限がありますが通常の切符を買うよりもかなりお得に
なります。例えば石岡〜鉾田の1080円分の回数券を購入した場合、回数券1枚
あたり700円と380円もお得です。石岡〜東田中の1600円分の回数券を購入した
場合でも回数券1枚あたり108円ですから52円お得です。

訂正･･･1080円分の回数券→10800円分のの間違え

ちなみに
払い戻しなどの制度は今までどおりとします。
例えば1080円の回数券を使って石岡〜石岡南台を利用しても差額の返金は
しません。

子供のころ、列車がたいして走ってないのをいいことに、巴川あたりから鉾田駅まで線路を歩いたっけな〜。
それでも見つかって怒られたりしなかったのが不思議。

重複スレが立ってるみたいなのであげてみる