北総線は何故運賃が高いのにサービスは最悪なのか

まじで客として扱ってないね。
いつも乗車券の見回りやってるし。

テツ板で聞けば？

サービスが最悪な原因は、客が比較的少なくて比較的金がないことかな？
乗車券の見回りをやっているのは、運賃の高さ故に煙管をはじめとする不正乗車が多いから、
不正乗車対策じゃないのかな？
でもな、運輸規定が甘いんだよね。不正乗車したものには通常運賃の３倍の金額を支払わない
といけないんだが、欧米じゃそんな甘かないよ。１０倍じゃなければだめ。だから経営難に陥
り、不正が減らないんだよ。

高架じゃなくて盛り土で作ればもっと安くできたのに・・・。

>>4
用地の幅が広がるからでは？
盛り土だとスペースを２倍近くとりますよ。

それより１は見回りされたら困ることでもあるのか？そのくらいでサービス最悪
と解釈するなんて、やっぱ北総沿線の利用客ってワガママ

中央の乗客が座りたくて牧の原や日医大へ無賃乗車すると確実に見つかるらしい。
昔は座って都心にいけたのに。

乗んなきゃeじゃん

age

>>1
真面目に運賃払って乗っている身からすると、不正乗車はもっと厳しく
取り締まってもらっていいくらい。ついでに、自動改札通らずにわざわ
ざ有人改札通ろうとするDQNも煙管とみなして摘発しれ。

>>８
乗りたくなくてもこれに乗るしかないヒトも
世の中にはいるんではないかな･･･（涙。

http://www.hokuso.info/bbs/dangi/index2.html
ここにいい掲示板があるよ。
２ちゃん風だけど２ちゃんとは無関係。

でも、俺は２ちゃんが大嫌い、、、

北総開発鉄道は直ちに葛飾区内の徐行を解除して時間短縮をするべきです。
その原因は騒音を嫌がる柴又の住民。防音対策の徹底で住民を納得させたのだけど、防音壁の設置や
重軌条化等で騒音対策ができているから早急に１００キロ以上の速度が出せるように改善を望みます。

運賃が高いのは既設の路線を延長させるが別会社となる路線に共通だね。
北総・東葉・埼玉高速・千葉急行（現京成千原線）など。
京王・小田急・東急は割高運賃で建設費を捻出したのに
京成・営団ができないのは単に貧乏だからか、地元バス会社の縄張を食うから、
労組が大規模化するのを嫌ってか、はたまた国土交通省局長以上の天下先を
作るためか？
話は戻るが小規模だが社長始め役員の賞与は払わなきゃなんないし
会社の歴史が浅くて初期投資がかかるしやっぱ運賃高めになるっしょ？

料金が高いのは、土地の買収にものすごい金がかかったから
と聞いたが｡

>>15
いや、土地の買収が難航し金がかかるのは北総だけじゃないよ。
たとえば中央線三鷹-立川複々線化も難航し金がかかっているが、
じゃあ、しR束の「※運賃」が２００円台になるかっていうとならんでしょ？
高速道路のプール制じゃないけど他の路線の売上げ、他事業の売り上げで
相殺させてるし、14で挙げた私鉄３社は割高運賃（それでも１００円台）
で賄ってるよ。

北総は最初から新設路線で初期投資が多いし、不動産業・観光業など他事業の
売上がない（実際あったらすまそ）。
14でも述べたが、京成・営団が割高運賃を適用し敷設していればもう少し
「運賃」は安くなったはずだ。

蛇足だが、鉄道で普通「料金」といったら、特急料金・グリーン料金など
オプション料金を指します。基本料金は「運賃」といいます。