横浜市営地下鉄に急行を止めるなら？

止めるとしたら、
あざみ野＞センター南＞新横浜＞三ツ沢上町＞横浜＞桜木町＞関内＞上大岡＞戸塚＞湘南台
関内から後は行った事ないんでよくわかんないんでよろしく！！
どうよ？

走んないかな急行・・・

って優香料金安くシロ！！

>1
三ッ沢上町にとめてくれてありがとね

上永谷で各駅停車と連絡させないと使いものにならないぞ

蒔田。乗り換えのない駅で一番乗り降り人数多いと見たことがある。
たぶん蒔田教があるからだと思うけど。

あざみ野／新横浜／横浜／桜木町／関内／上大岡／上永谷／戸塚／湘南台

関内、上大岡間に弘明寺を入れてくれ〜

あざみ野−新横浜−横浜−関内−上大岡−戸塚−湘南台で十分
桜木町はＭＭ２１線開通で寂れると予想。
急行通過・連絡駅は新羽、関内、上永谷かな。

>>3
ホントだよ。激しく同意。
200円からって。

急行を走らせたって追い越し設備がほとんどないから無駄。
それより、全体のスピードアップをしてほしい。
上大岡ー横浜間を京急並の１０分とは言わないけど、１５分以下を目指せ。

市電の感覚で走ってる。元市電屋の集まりだからな。

＞９
なんだみんな乗換駅じゃないか。
まさに鉄オタ的発想だな。

蒔田にある宗教って、正式名称なんというのですか？
気になるage

センター南は増加が著しいから要！！

戸塚湘南台上永谷桜木町横浜でいいんじゃない

センタ北＆南は、中山ー日吉新線の停車駅だからとめてよし

あと、終電をあと３０分でいいからのばしてくれーよ（涙）

蒔田教ってこれだったのね。
http://www.rirc.or.jp/data/output.cgi?id=99011401

また新しいビルを立てようとしてるね。
はっきり言ってウゼェ

http://homepage1.nifty.com/kasa/Religion/ooyamanezumi.html

蒔田住民を馬鹿にしてるのかよ、こいつは。

センター南＆北は停めるべきだと思うなぁ。
三ツ沢上町はサッカー無いときに急行停めても利用者メッチャ少ないと思うんだけど・・・。

それよりも、３には激しく同意！！
新横浜−横浜間の運賃をＪＲと同額にしてくで。
そしたら地下鉄利用するのに・・・。
あと、センター南北の間を特別運賃として１００円にすれば、
循環型のワンコインバスよりも便利だと思うんだけど・・・。

＞１３
そうか？
一般的な考えだと思ったけど。

>>22
乗換駅間を地下鉄使う奴いないでしょ？

土日のみ蒔田教専用車輌連結してくれ！ こんでかなわん！

>20 おー馬鹿にしてる！
蒔田住民ほとんどって・・・失礼な！

1の考える根拠を述べよう。
あざみ野：終着駅、田園都市線乗り換え
俺的にセンター北：地下鉄４号線乗り換え駅
センター南：都筑区の中心、地下鉄４号線乗り換え駅
新横浜：横浜副都心、新幹線・横浜線乗り換え駅
三ッ沢上町：三ツ沢競技場の最寄り駅のため
横浜：横浜の中心駅、乗り換え多数、大消費地
桜木町：みなとみらい２１への玄関駅
関内：横浜都心部
上大岡：横浜副都心部、港南区（？）の中心
戸塚：戸塚区中心
湘南台：終着駅、小田急乗換え駅

立場にもできれば停めてほしい〜


ダメ？

競技場の話ばっかりでるけど、あそこ、市民病院も最寄だよ・・・

片倉町も停めてくれー

上永谷止まるべし

新羽も〜♪
新羽なら待避ホームがあるから、急行と各停の待ち合わせができるよ。

地下鉄の急行って前例あるの？

>>32
・営団地下鉄東西線
・都営新宿線
など。

>>32
地上区間なら、東西線が東陽町−西船橋間で古くから快速運転を行っています。
地下区間でも、都営新宿線が20分間隔で急行運転、
都営浅草線が泉岳寺−押上間で40分間隔で特急(エアポート快特)運転を行ってますが、
もともと通過運転を前提とした作りではないので、
運転本数が少なく、通過駅では運転間隔がいびつとなるマイナス面があります。
「地下鉄」じゃなかったら、身近なところでは田園都市線の旧・新玉川線区間なども。

>33,34
ありがとう。

３２より。

３２より。

昼間の運転間隔の長い横浜の地下鉄で急行運転のメリット無し。
待ち合わせによる全体的なスピードダウンをもたらすだけ。
しかも喜ぶのはヲタと小学生だけ。