電車の乗車率の酷い区間

朝の南武線、武蔵溝口〜武蔵小杉
朝の東海道線、横浜〜東京
体験した中でここが酷かった。
他にあります？

朝の東海道線はもっとピンポイントに言うと川崎〜新橋。
川崎駅でローリングしながら入ってくるのはやめてほしい・・・・。

池袋から渋谷間もたいへんです

田園都市線の旧新玉川線区間。いま国内で有数の混雑区間だと思う。

>>2
4月からその区間通勤なんだけど。。。
京浜東北線も同じ状況？

>>2
ローリングって・・・最近の車両が軽いからなのですか？
しっしかし、何だか怖いなぁ・・・。

東海道、川崎〜戸塚利用してるけど、下りだからそんな混んでない。
上り利用者は大変だねー

昔、新川崎〜品川も酷かった。

中央区の日本橋付近に転勤になったんだけど、
東横線〜日比谷線と
南武線〜京浜東北（東海道）〜総武線
とどっちが空いてるかなー

新横〜菊名も酷い

>>9
東横〜日比谷線ルートをお勧めすます。
何より”南北線”直通効果で乗客が移行
しつつあるみたいだし、座れますから。

田園都市線の急行はひどいよ。
とくに三茶で無理矢理乗ってくるファッキン野郎ども。
池尻しか飛ばさないんだから、大人しく各駅に乗れっつーの。
今度やったらキレるぞゴルァ！

>>11さん
ありがとうございます！
座れるくらい空いてるなら断然日比谷線ですね
中目黒に特急が止まれないけど、マターリと通います。

桜木町〜横浜間は空いてるよ

湘南モノレール　富士見町〜大船
ラッシュ帯は上下線とも積み残しが出る。
私立の小学生（１年生とか２年生ね）、あんなギュウギュウ
電車で通学、ご苦労さんといいたい。

確かに後ろの方の車両は酷い。
溝の口くらいから車内はムンムンですからねぇ

>>13
どうも・・１１です。
中目黒で１本見送れば、大丈夫だと思います。
ただし、菊名から来る直通は、中目黒からでは
着席はむずかしいですよ。

>12
激しく同意。俺なんかたまプラから乗ってるから、へたすりゃ鷺沼で圧死寸前。
三茶で無理やり飛び乗ってくるヤツはホントにヤだな。

11時出社に代えたから空いてていいよ。

長津田で２本見送って着席確保しても
こづかれて起こされる。
田園都市線恐るべし。

>>5
京浜東北は東海道ほどは酷くない。朝ラッシュ時は鶴見始発電車に乗るといいかも。
（始発の１本後は混むけど....）

>>5さん。
自分はちょっと前まで京浜東北線の上り区間を使ってたんだけど、
時間に余裕があるなら、京浜東北線の方が良いかと思われ。（川崎くらいから混むんだけど）
21さんの言うように、東海道ほどは混まないから。
朝の東海道本線はほんとに凄い。
京浜東北と東海道が並行して走る区間があるんだけど、窓から見える東海道の
人々の苦痛の表情といったら。。。
東海道は帰宅ラッシュ時もすごいし。

貨物線の旅客化はどうなの？＿

京急横浜−川崎間
どう見てもブルーカラー同士のケンカが日常茶飯事

複々々々々々線くらいにしてほしい。＞横浜新橋間

俺の大学の宮城の友達の話だと向こうの方だと
「混んでる電車＝座れない電車」レベルらしい
こっちだとはこの時期くらいだと、窓に押しつけられて窓が曇るとかだからなぁ

田園都市線のラッシュ時の急行は横浜〜品川間の東海道と同じくらい
本当にひどい。オヤジのうめき声と女性の悲鳴が聞こえる。
乗り降りはさながら地獄絵図なので、通勤時間をずらしたほどだ。
帰りもひどい。急行は青葉台までまず座れない。各駅だと宮崎台で座れない。
金を払ってもいいから座って帰りたいって思う人は必ずいるはずだ。

×　宮崎台で座れない
○　宮崎台まで座れない

すまそ。

川崎品川間はやばいかな？

東横の特に前のほうの車両もかなりのもの、
冬は代官山でドアが閉まらなかったりする。
最後尾に乗ればOKです。

東海道は藤沢〜大船もかなりのものだと思われ。
少なくとも横浜前後よりは多い。

東横の各駅の最後尾は都立大学と中目黒以外は動き少ないからいいよ。

とりあえず京急のぼりは痛い電車。

どこも朝はすごいよな

田園都市線の朝ラッシュはひどい。
青葉台より先は本当に地獄。
今日の急行渋谷に4分遅れとかいってたけど、そんなのは日常茶飯事。
車両を６ドアにしてくれ・

相鉄線
二俣〜横浜

朝ラッシュ時のＪＲ横浜線。特に根岸線直通電車（磯子行き・大船行き）
鴨居は、住宅・企業共に多数あるので、乗降客数がスゴイ。
小机は、ほとんど乗る一方だから、たまったものではない。
（しかも小机の駅員、挟まっても荷物押し込んだりしてくれない。）
新横浜は、上下線同時に到着すると、ホームは身動きがとれなくなる。
夕方は、東神奈川はパニック状態と化す。夕方の電車の本数をなんとかしてほしい。
東神奈川の改札口付近は、よくあれでケガ人が出ないものだ。
湯方は、５分遅れると、東神奈川〜鴨居の各駅で乗り切れない人が多数発生する。
夕方の電車、現在の時刻表から１時間あたり１本でいいから増やしてくれ！

朝の川崎〜品川と藤沢〜大船は有名だね。
京浜とスカが、比較的空いていて電車も新しくて快適なので、多少時間はかかるけどいいかも。
東海道はボロ電車であの混雑だから冷房が効かない。

昼間、品川〜横浜だとだいたいスカ、川崎〜横浜だと朝は急いでいるから別としてだいたい京浜に乗っています。

あと夕方もなんであんなに混むんだろう？？

川崎〜品川、藤沢〜大船もすごいが
今まで乗った中では京急が一番すごかった。
修学旅行ででかい荷物を持っていて
危うく蒲田で降りれなくなるところだったし
二度と乗りたくない。

終電間際の武蔵小杉〜武蔵中原もすごい。
特に週末。

田園都市線､週末の最終急行は地獄絵図。
多少運賃高くしてもらっても良いから、週末は終夜運行にしてくれないかなあ。
深夜だけ一律500円アップとか。

24時間営業にすべき。

終電間際の東海道品川〜川崎はすごい。
特にグリーン車付近はその時間でもプッシュマンがいる。
というよりグリーン車自体も普通車と変わらない位でグリーン車の意味なし。