相模鉄道を語ろう(２号車)

相模鉄道(相鉄)のスレッドです。
ＪＲ相模線と勘違いしないでね(ｗ

旧スレッド
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=972392610

海老名〜寒川神社間のバスの運賃高すぎ。
値下げきぼん！！

お賽銭なくなっちゃうよね。でも、正月しか客いないんでここぞとばかりにってことでしょう。

ところで、何故相鉄線の電車ってあんなに車内が暗いんですかね？
東急線とか京急線から乗り換えると、一目瞭然。
おまけに、カーテンボロボロの電車もあるし。
照明やカーテン取り替える金も無いほど、経営が苦しいとは
思えないんですが・・・

４＞
そうかな〜？
車内色がグリーン系の古い車両は確かに暗く感じるけど。
(これは、小田急も同じ)

＞４
蛍光灯の数が少ないんじゃないの？

＞4
6000系、7000系（61年製まで）、2100系が暗い。
カ−テンは、2100系１．２次車とかね。

どうでもいいが、相鉄カラーってちょっとは
統一感を持たせた方がいいのでは？？？？
「相鉄？どんな電車？」
って言われた時かなり困る。
あれだけバリエーションのある鉄道も少ないけど。

相鉄のイメージカラーってグリーンだよね？
だったら、アルミの車両もグリーンのラインにすればいいのに。
見た目は悪いけど(^^;)

なんか、赤いラインって東急みたいでさ〜

昔のグリーン、深緑、オレンジのカラーがよかった。
あれは今でも十分通用すると思う。
9000系とかもそういうカラーのも作ってくれ。

確かに相鉄ってなんの特徴もないよな。
昔なら、竡體�ｭ汲黷烽體d車繧?抽用したんだが・・・・

>>2
300円は妥当だろ。

二俣川で2DK〜2LDKでオートロックのマンションだったら
家賃は幾らくらいになりますか？

昔の相鉄線の駅前の写真とかだれかアップしてほしいな。

パチンコで大勝したくらいだよ！

相鉄の紋章？シンボルマーク？は
黄緑だね。
ＳＯＴＥＴＳＵのＳをもじったんだろうけど、
かなり格好いい。

23時過ぎの大和駅の時刻表は
小田急江ノ島線藤沢方面行きと海老名行き発車時刻がほぼ一緒。
うまく乗り換えられるのは月に2、3日。

17>上手く乗り換えられる時って、小田急が遅れている時ですね？(ｗ

しかし、相鉄のダイヤの正確度はすごいっていうか、
小田急は駄目過ぎ。

18>
ほぼ毎日じゃないかな？
必ず２．３分遅れてる！！

小田急の下り終電早すぎだぞ〜

携帯ＯＫ車両きぼ〜ん

横浜駅の星のうどんすげーうめーよ！

横浜駅のトイレ汚い

↑確かに。しかし使う側にも問題あり。
大の方なんかわざと脇にタレたのかっちゅう場合が多い。
相鉄沿いにはケツの穴が変な位置についている奴が多いのか？

女だけど、相鉄のトイレ、昔汚かったんで、怖くて使ってない。
横浜駅のＪＲのトイレは笑えるぞ。
個室ひとつひとつに名前がついてるのだ。
ウェーブとかマリンとか横浜港にちなんだ名前。
どこが空いてるか電光掲示でわかる。
ラブホテルみたいだと思った。

大和での停車時間長い。
短縮きぼん！！

かしわ台建替えするんでしょ？

>>22
あそこに行くのなら土曜日がいいですよ。
平日は客数が多いので質が下がるし、日曜の夜は最悪。ダシにカネヨンが混ざりますんで(笑)。

今朝、ちょっと遅れたね。

初代スレを立てるくらい相鉄（＆相鉄グループ）が好きだったのに〜。
第一志望で就職活動しようと思っていたのに、何で平成１４年度は
採用がないんだ〜（T-T）

大学院行くことにしました。受ける前に諦めるなんて悔しくてできない。

あげてみる。

>>２５
男の方の個室は「さくら」とか「富士」とか「瀬戸」とか、ブルートレインの
名前がついているのだ。＜ＪＲ横浜駅のトイレ（チップ制じゃない方）

いずみ野〜湘南台を（いまさらになって）始めて使ったが妙に料金高いね。

夕方の相鉄線
横浜〜西横浜間の東海道線と並んでいる区間で，ブルートレインが同じ方向
にやってくると，先頭の機関車から最後尾の客車まで，つい観察してしまう．
そして，何だか旅に出たくなってくる．

しかしブルートレインに乗っていて，同じ方向の相鉄が走ってくると，
相鉄線のつり革を持って立っている乗客が皆こちらを凝視してくるので，
かなり恥ずかしい（特に個室寝台の場合）．

相鉄線の車内、暖房効いてなくってさぶい。

>>30
ここ３年ぐらい採用０だよ。京急も同じ状態。京急は上大岡のデパートが
不発に終わり、相鉄は湘南台延伸で財政的にかなり苦しい痰竄ｂ奄?ａ?}?

>36
オレの友達は、今年入社したよ。

旧スレに菊池車掌のこと書いている人がいたけどbr>彼ってやっぱり有名人？

海老名から横浜に行くとき、あまりにマタ〜リしてるので、朝から寝てしまう。
帰りはもちろん寝て帰る。
沿線に降りたいところもないし。

鶴ヶ峰〜二俣川ってタクシーで幾らくらい？

３メーターぐらいで行く。

海老名から、小田急乗り入れ復活きぼ〜ん。

>>37
相鉄グループ内の採用じゃないかな。
ジョイナスとかローゼンとかバスとか鉄道子会社とか。
そっちはたぶん毎年なにかしら採用がある。
鉄道の運輸事業部の方だったら私の
勘違いですのでお詫びします

相鉄ってすいていてよいね。
小田急とは大違い。

昔は相鉄が本厚木まで乗り入れてたって聞いたことあるけど…
(定かではない）

＞４５
本当の話です瘴?田急の海老名車庫ができるまでは乗り入れてましたbr>その時は今のように相鉄ホームが一段高いという状況ではなく小田急と平面で
並んでいました

横浜駅は、デパートやショッピングビルとみんなくっついてるから便利でいいね。

age

>>47
でも、あの「東西不自由通路」は早くなんとかしてほしい

>>28

　どこの管区でした？

>>38

　列監バイトと私服のバイトがホームで喋ってるだけでと助役に
チクったりする前に自分の仕事をどうにかしろよ…みたいな。
　（大声で間違った指差呼称をする姿に萎え萎え。）

相鉄の車内放送うるさすぎ〜。
しつこい（携帯はもとの電源から切れとか）
音量大きい（そんなに混んでいないから聞こえるよ）
回数多すぎ（走行距離そんな長くないのに）
まぁ車掌にもよるけど

>>51
同意。
「携帯の電源をお切り下さい」は、どこの鉄道会社でも言うけど
口調の厳しい車掌だと
「メールの送受信、ホームページの閲覧もかたくお断りします。」
だもんな。以前なんか
「電源をお切りいただかないと電車の電子機器にも影響が・・・」
とぬかしていた車掌もいたぞ。飛行機じゃないんだからさ。

音量は、終電近くなると、寝過ごし防止のため意図的に大きくするらしいよ。
それでも酔っぱらてたり、疲れてたら寝ちゃうだろうに。
それ以前に昼間でも音量デカイよなー。

今日の帰りの電車、若葉ちゃん？って思うほど運転ヘタクソだった。
小さいブレーキかけまくりで、立ってる人こけまくり。

横浜駅の改札の前で和菓子売ってるおばちゃんがいたけど、もっとこぎれいな人が
売ればいいのにって思った。
頭ボサボサの不潔感いっぱいの太ったおばさんだった。

統一しましょう。

2ch鉄道板　相模鉄道スレッド
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=966968830&ls=50


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆終了☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

＞５４
ここ、２ちゃんじゃないから復活ね。

>>55
賛成。ここは２ちゃんからリンクでこれるだけのまちＢＢＳなので。

ついでにネタがを、藤沢のチケットショップで全線有効の
株主優待券が２５０円で売ってるのを見かけた。買い込めばよかった。

相鉄って空いてていいなー。
小田急は混んでていや。

ガイシュツかも知らんが。

横浜−二俣川−大和−海老名
の特急希望。
本厚木乗り入れ復活も。

>52
終電近くによく乗るけど，寝過ごし防止のために音量上げる車掌と
そうでない車掌の場合があるね。

携帯はどうなんでしょうかねえ？　俺はちゃんと乗る時に電源切ってますけど。
この前乗った時，隣の女が横浜駅から二俣川につくまでずっと喋りっぱなしだったけど，あそこまでくるとさすがに良識を疑いますね。
本を読んでいたのだが，隣の女の声が気になって仕方なかった。
見かけは上品なOL風だったけど，自己中な性格で家庭でも学校
でもロクな教育受けてこなかったんだろうなと思ってしまったよ。

>>58
特急も希望だけど，東横線に直通乗り入れも熱望。何とかならないのかなあ？

>>59
二俣川〜大倉山の鉄道ができれば可能かも。
ただ、東急も相鉄も建設案を拒否したんだよね。

今朝。乗ろうと思った電車が人身事故でなかなか来なかった。
帰り。乗った電車が踏切でバイクと接触事故を起こして車内で２０分近く待たされた。
今日は特別かもしれないけど、それにしても最近事故多くないですか？

年末や年度末は人身多いかも？？

＞ここは２ちゃんからリンクでこれるだけのまちＢＢＳなので。

できた経緯を知ってて言ってるの？

>>63
経緯を知ってるから言ってるの。
もともと２ちゃん地方板時代からの住民だよ。

また人身事故あったみたいだけど始発電車が遭ったみたいだね。
それなのに横浜着１０時過ぎまでダイヤグチャグチャって
よほどひどい事故だったのかな？

今日は朝の相鉄で人身事故、その後ＪＲで信号機故障で散々だ。

ストやるってほんと？

相鉄内部はリストラ進行中。相当厳しい状況。

そりゃ大手私鉄って言っても、「なんちゃって大手」で
真の姿は横浜駅前の不動産屋さんだものね。

はて、金曜日はどうやって出勤しようかいな

ストしたらどう考えても会社いけないな。
でも絶対に実行しなさそうだけどね。

>>70

　今回の組合の意気込みは半端じゃないぞ。
　
　経営側は即刻アクション２１白紙撤回を実施せよ！！
赤字転落の責任は経営側がとるべきだ！

　自動車部の分社化はんたーい！！

そうですね。今年は他社とは違い相鉄はリストラがらみ。
相当根深そうです。運転免許試験センターまでどうやって
行こうか・・・。もし、電車が止まったら、６時前に家を
でなくては・・・・。(T_T)

で、明日やりそうなんですか？スト

今日帰り、駅のあちらこちらに「スト決行」のはり紙してあったね。。。。
やばそう。。。相鉄タクシーも動かないのかな。
どうしよう。。。絶対やらなきゃいけない仕事があるのに。

やらないって情報ないので、ストやりそう・・・。

今時首都圏の私鉄でスト権立てて春闘やって阿保ちゃう？「要求貫徹」なんて
腕章巻いて、時代錯誤もいいところ。赤旗系相鉄労働組合逝ってよし！！

こないだ相鉄バスの運転手にちゃんと定期みせたのに（期限切れてない）
「ちょっとお客さん！！」とか言われてもう一回みしたら
すげえ嫌な顔して、「なんだ」とか言われた。

こんなやつらがストとか言ってると腹立つわ。

なんだかんだいって運賃を上げるための口実だろ？

みなさん、ストライキが決行したら、迂回ルートを確保してます？

どーせ回避だろうとたかをくくってましたが今回は決行しそうですね。
でも、午前中とかで終わるかな。

してません。私は明日はもう休むつもりでおります。

仕事仲間の人はどうせしないといいますが、
今回はなんか違う気がします。気のせいで済めばいいんですが。

公立高校は明日終業式なんですが、
うちの学校は今日通知表を配布して、明日の午前中に解除された場合は
登校で終業式だそうです。

うちのがっこの性質から考えて、きっと大半はお休みです。
解除されようがされまいが。

結局ストはどうなったの？
しかし大手私鉄のストの話なんか久しぶりに聞くなあ。
京急・小田急・西武は昔からストしないよね。
西武は神奈川走っていないから関係ないけど。
＞６８
むしろ大手不動産業といった方が適切。

>>83
希望ヶ丘か？

気になって起きちゃった。そしたら、３時４５分にスト中止
だって。動くのはいいけど。やめるんなら、こんなに騒ぐな
って感じです。(*_*)

回避でよかった〜
今日は横浜へ出勤なので地下鉄で逝く予定だった。

それにしても相鉄のストってここ１０年で１度くらいしかやってないよな。

ひょーし抜け

age

相鉄の電車によく乗ってるのですが、たまに
やたら警笛を鳴らして掛け声が大きい人いませんか？
気合入っていいですけど

それ、運転手見習いの人じゃないの？

じゃあ、車掌さんでやたら気合い入った人で日本テレビの後藤アナ（♂・ザ・ワイドで夕刊読んでた人）と声の似ている人っていませんか？

菊池車掌ってこの人？

>>90
今朝すんごい声がでかい車掌を横浜駅のホームで見た。
普通じゃねー。
その人かな。

>>90

　運転士ですか？　車掌ですか？
　もし車掌だとすれば、車掌見習は教習のため大声での指差呼称を求め
られるため、一本立ちするまでの教習だとして暖かく見守ってやってく
ださい。でも、見習でもないのに大声＆目がいっちゃってる系な車掌が
いたらそれはキクチ車掌だ！！（ｗ

　でもいまキクチャンは例によって降ろされているという話を聞いたが
・・・。トラブル起こして降ろされることがしょっちゅうなんだよなぁ。

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=985703000

今年度、相鉄にＪＲ−ＥのＥ231系タイプに準じた車輌を導入するだって。
ついに、相鉄も走ルンですか時代到来か？

>>93-94
一番前の車両で一人で運転してる人だから運転手だと思います。
みんなびっくりして凝視したりしてます。
あのまま横浜駅についても止まらずにつっこみそうな勢いなのでちょっと怖いです。

その人はなんでとらぶる起こすの？客は駅員と話す機会ないと思うけど

>>98

　彼はアスペルガー症候群。相手の気持ちを理解することが困難な脳障害の一
種です。高機能自閉症とも呼ばれます。人間関係の円滑な構築が不得意。この
症状を持つ人は接客業には向きません。
　また、駅員は昔から比べると客との接触は減ったとはいえ、運賃料金や所
要時分そのほか諸々、さまざまな対応があります。駅係員は職種でいうと「
鉄道営業」ですから、いろんな接客を行っているんですよ。

詳しくは
２００１年４月４日、ＮＨＫ教育、１９時３０分「にんげんゆうゆう」
　「病気をわかってもらえない」−　アスペルガー症候群　−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　杉山登志郎
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　をごらんください。

↑失礼、

　運賃料金や所要時分その他諸々「尋ねられることが多く」です。抜けてました。

相模鉄道ですか・・・
まぁJR相模線は「戦前までの相模鉄道」で
今の相模線はたしか戦時中だか戦後だかに
砂利運ぶために引かれたのだとか（「座間の歴史」より）
その証拠に繋がってますからねぇ。相模線と相鉄線
まぁあれは厚木基地の燃料補給用＆貨物ですけどね。

車両の柄が多様なのは「お下がり」だかららしいです。
昔のJR横浜＆JR南部のように・・・


皆さん知っているような情報ですいません。

相模鉄道ですか・・・
まぁJR相模線は「戦前までの相模鉄道」で
今の相鉄線はたしか戦時中だか戦後だかに
砂利運ぶために引かれたのだとか（「座間の歴史」より）
その証拠に繋がってますからねぇ。相模線と相鉄線
まぁあれは厚木基地の燃料補給用＆貨物ですけどね。

車両の柄が多様なのは「発足時のお下がりだから」らしいです。
昔のJR横浜＆JR南部のように・・・


以上です。皆さん知っているような情報ですいません_(._.)_

すいません。二重投稿です(T_T)
ちなみに下が正解です。

お騒がせしてすみません。

横浜駅ホームに柵ができましたね。
落ちにくくなったかもしれないけど、運転下手な人だと停止位置がずれて乗りにくかったり・・・

まだベイスターズのＳＦカード残ってるかなあ？

横浜駅のタイルを張り替えているけど、あの白いタイルじゃすぐに汚くなって見苦しくなると思うのだが・・・

age

星のうどんに冷やしが登場したよ。
あったかくなってきたってことだね♪

とうとう分社化されちゃった相鉄バスあげ

相鉄に乗ってると”日本語と英語をおりまぜて話す”子供たまにいない？
凄いよね

３０５１

>>108
初めて行ったがうまかったです。
麺にこしがある！

相模大塚とか大和あたりの米兵うざい

>>113
米兵とか家族と友達になるにはどうしたらいいの？

むかしほほえみ号に私の書いた絵が飾られたことある

なぜか１号車があがってるよ。

たまに電車がいずみ野に入る頃になると「う○こ」の匂い
がするのは何故？
朝はあんまり気が付かないんだけど、今日も夜７時半頃通ったら・・・。

いずみ野−いずみ中央間に豚舎があります。
以上。

早速の回答感謝です>>118
私ゃてっきり何処ぞの便所でも壊れちゃいまいか・・・
と密かに思ってました・・・人糞では無かった事に感謝。

横浜駅ホームに柵がついたね。
おかげで、運転手は停車位置の精度を求められるようになったね。
そのせいか、最近どの駅でもゆーっくりとまるので（練習してんのか？）
ちょっとウザイ。

>>120
まあ、運転下手なくせに急ブレーキで停まる運転手よりましだと思いましょうよ。

いずみ中央の豚舎萌え〜

星のすき〜〜。
エビ天うどんにゲソ天追加して喰ってた。

>123
同意age

今日、金城とモリ監督のパスネットカードセットを買いました。
せっかく買ったんだから、明日は勝って！！！

新庄の奥さん大河内志保は鶴ヶ峰中卒、長谷川真弓は瀬谷高卒だよ

よく、さがみのあたりから黒人とぶさいくな20代後半以降女のカップルが乗ってくるね。

age

age

>> 60

>二俣川〜大倉山の鉄道ができれば可能かも。
>ただ、東急も相鉄も建設案を拒否したんだよね。

関東地方の鉄道計画みたいな本があって、立ち読みした
ので詳しくは覚えていないのですが・・。
東海道新幹線の通勤化計画みたいなのがあって、
�@新幹線とJR相模線と相模川が交差するあたりにこだまが停車する
新駅をつくる。
これは、品川新駅完成後でかつ用地買収問題が済めば実現する。
JR相模線の倉見駅が最有力だが用地買収が完了しなければ実現
できない。さらにバブルが弾けてJR東海が消極的。
用地買収問題で相模川の上に橋状の駅の構想検討中。

�A相鉄のいずみの線を新駅まで延長する。
�B相鉄二俣駅から東急大倉山駅までいずみの線を延長する。
�C東急は目黒線を大倉山駅まで延長する。
�D相鉄いずみの線と東急目黒線を相互乗り入れし特急を運行する。
東急目黒線は地下鉄に相互乗り入れ済みなので都心まで利用客は
直接乗り入れることになる。

二俣川駅から東急までは、横浜市営地下鉄で結ぶ案もある。
この場合は、東急側は日吉駅へ乗り入れることになる。

問題点は、
相鉄-東急-地下鉄と３社間の直通電車は運行が煩雑になる
ため実際に運用するにはそれなりのシステムが必要。
特急を走らせてもJR東海道線よりも早く都心にいけるか？

私としては、東海道新幹線が三島駅と品川新駅との間に
東海道新幹線版通勤新幹線MAXを安く提供していただいた
ほうが嬉しいです。

とりあえずいずみ野線は独立させて欲しい。
その代わり二俣川の接続は完璧にする。
そうすればもっと早く走らせられるんじゃないか？
そして本物の急行を作りましょう。

昔鶴ヶ峰の次あたりか忘れたけど駅無かったかしら？今は当然廃止されてる
けど、なんかの本で見た記憶があるんだけど、詳しく知っているかた是非
教えてください。
あと何故無くなったのか教えてください。

天王町のそばやはどうですか？

豚車最悪
いずみの線ポコポコはねすぎ、乗り心地悪いよ

「菊地くん」のこと何でもきいてください。

>>137

　菊池くん、先日またトラブル起こして乗務停止くらったって本当？

あっはい！

はじめまして。相鉄大好きな人です。素人ですが(^^;)とりあえずよろしくお願いします。
天王町付近の立体交差の案が出てますが…実際どうなんだろうか？
う〜む〜
ポスター貼ってありました。

「区民の力で相鉄線の早期立体化を」

いつになったら実現するのでしょうか？？

大和で外人に「西谷？」って聞かれた。
二俣川乗換が英語で説明できなかった。
鬱打氏脳。

扇風機うざいね。

>>142
うざいかもしれないが、あれはあれで便利。
今ぐらいの季節だと冷房ではなくて送風運転をすることが多いんだけど、
そのとき、扇風機付ではない車両だと音がウルサイ＆臭い！

しかも、相鉄の場合、乗客が扇風機のＯＮ／ＯＦＦができるところがイイ！

来週から相鉄バスでバイトだー。
朝6時から夜10時まで働いて14000円！

ビデオ、カンテラ型目覚まし時計発売記念age

ぢょし抗生が電車内でたこやき食ってた。

相鉄に初めて乗った友達が「この電車鏡がある！」とびっくりしていた。
生まれた時から利用していた電車だったから指摘されるまで鏡がついてる電車が
珍しいとは気づかなかった.

>>147
それよりも「自動窓」のほうが珍しくない？

>>140
天王町〜星川の立体化はだいぶ先になるみたいです。
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/press/press12020903.html

緑園都市号ってまだ走っていますか？

この前電車に乗ったら車掌が中学の同級生だった。次ぎは運転手になるのかな？

10000系導入公式発表されたね。
あのデザインは「大好き」と「大嫌い」とで好みがはっきりわかれそう。

平塚きてくれんかな・・。藁

http://www.bbsclub.ne.jp/mvote/comvote.cgi?id=ayana2
「＜緊急企画＞相鉄線駅係員の接客態度アンケート！！」だってさ。

31日20：40頃の人身事故！
あの人の溢れ方は半端じゃなかった。

>>154
何処で何があったの？
その時間、紙一重で電車から降りたとこだったから
気づかなかったよ・・・

21時４０分頃横浜から乗ったら急行はめちゃ混んでた。
死んだな。

上星川第３なんとか？付近での人身事故だってさ。
１時間後くらいに復旧して、横浜駅に電車が入って来た。事故当時、電車内に乗ってた人達は、どうなったんだろ。

昔、横浜駅直前のところで乗ってた電車がひいたぞ｡（人を）

相鉄線沿線で座禅が体験出来るお寺があれば教えて頂けないでしょうか。
出来れば横浜〜二俣川の間くらいで。

こうふくじ

ちょっと恐い出来事があったようです。

そこの女子高生！注射針って・・・マジ？？
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=991626357

ドキュソ女子校生に目をつけられた通勤客が、注射針で刺された！というもの。
リンク先のスレを読んだ限りでは、どうもマジらしいです。うーん、恐いなー。

http://www.sotetsu.co.jp/nw/houdou/sub09.html
新型車量のデザインはなかなか度胸があるというか、なんというか。。。

今度の新車両はしっかりと相鉄カラーの緑が入ってますな。

新車両すごい！
かっこいいー！！！！
めちゃ、つるっとしてるし。。未来的だし。。
でも、相鉄っぽくなーい

ＪＲっぽい・・・

相鉄って関東大手私鉄の中で一番経営ヤバイの？？？
いずみの線よりも先に神奈川東部方面線を相鉄がやってれば、まだマシだったような。

海老名駅の駅員さんは超感じわるい。相鉄嫌いだけど、学校が相鉄沿いだから嫌でも乗らなきゃならない・・・・。

＞164
ん？相鉄っぽい車両ってあるのか？相鉄カラーが緑なのに、なぜ車両には赤いラインが？

>>162
うーん・・配色は緑と黄色が入ってて相鉄っぽいね。
既存のステンレス(アルミ？)の車両もこの配色にすれば、
鋼製車とのマッチングもよくなるんだけど。

上星川に住んでいるんだけど、値上げして、しかも快速が出来て、
不便になっているように感じるんだけど。
サービスの割に、値上げが頻繁で気に食わない。

相鉄沿線住民って、あの急行停車駅の設定に文句はないのか？
ふと思う。

もちろん文句有るよ。↑でも
相鉄が辺鄙なところに住宅地を開発している都合で、
こうなっているのさ。

＞172
相鉄は路線計画よりも沿線開発を急いだ方が、そのうち誰も住まなくなるぞ。

緑とオレンジの配色が良いとか勘違いしているのは、相鉄の年寄り社員と
沿線の年寄りだけでしょ。
一般客には確実に銀色に赤と白の8000系とか、ライトグレーの9000系のほうが
受けがいい。そこんとこ間違ってるんだよね、10000系は。
まあ、あんなポンコツ車両に8000系や9000系と同じ色をまとってほしくなんか
ないから、緑とオレンジでださくてちょうどいいんだけど。

昨日乗ったら車内中スーパー戦隊だった。なつかし〜。
個人的には、バイオマンのドクターバイオが好きだった・・って誰も知らないか。

>>174　統計取ったの？緑とオレンジでいいじゃん。
相鉄の車両は統一感が無いから、多いのにあわせればいいよ。

旧型の車両で一台目だけアルミのが有ったよね？

新型車両、顔がコワイ。相鉄線はマタ〜リしているから、いいのに。
ムチャクチャな各停や急行の停車駅設定とか、気合い入れたけども
マイカルシネマの登場でたちまちに影が薄くなったムービルとか、
あれが安全対策なのか謎ばかりな停車柵とか、ツッコミどころ満載
でオバカなんだけど、利用者は、わりと寛大に受け入れている。
ある意味、さりげなく何気なく甘えさせているようにも見え。
相鉄の人々も、そういう空気に奢らずに、さりげなく応えてほしいぞ。

早く立体交差にしてね♪

神奈川新聞本日付4面より

小田急と相鉄 直通の復活を　会社員 29 (横須賀市)

　かつて海老名駅では、小田急線と相鉄線はレールがつながり、横浜発本厚木行きの列車が運転されていた。現在でも通勤や通学などで、横浜から本厚木、伊勢原、秦野駅間で両線をを利用している人は多い。
　海老名駅の不便な乗り換えを解消するためにも、私は小田急と相鉄に直通運転の復活を要請したい。今の小田急と相鉄の急行は、停車駅が多い。そこで、横浜、二俣川、大和、海老名、本厚木、伊勢原、秦野各駅に停車する、新しい列車を設定してみてはどうだろうか？
　県庁所在地である横浜市と、県央地区の厚木市、伊勢原市、秦野市に直通列車が走れば、多くのメリットが生まれる。通勤列車だけでなく、横浜発箱根湯本行きや沼津行きの特急を運転すれば、箱根や伊豆への新しいアクセスとなり、観光客の誘致にも役立つ。
　魅力ある列車を走らせるためにも、小田急と相鉄は相互直通運転の復活をぜひ、積極的に検討していただきたい。

横浜駅の柵は意味無いじゃん。
都営とかの地下鉄みたいに乗車口にもドア式の柵付けないと。

>>178
立体交差にしたら引っ越さなきゃならないからイヤなんだけど・・・。
でも相鉄って金ないからあと５年はムリね（藁

もうこれ以上の値上げは勘弁。

立ち席電車導入とか出来ないもんかな。

>>180
同感。何か事故でもあったからあんなじゃまな物付けたんでしょうか。？
投資のわりに効果は疑問。それより定期、もっと安くして！

>>184
おまえもメクラになったら意味がわかるよ

神奈川を離れて３年目になるけど、俺の実家そばの『かしわ台』周辺は
変化あった？
まぁかしわ台開駅当時からほとんど変わってないのは知ってるんだけど（ｗ
あ〜改札前の陸橋が変わってたか。でもそれぐらいだよね。

吊り広告が寂しい。
他線のように週刊誌の広告さげてほしいよー

≫１８７
たしかに〜！
バブルがはじけてから、壁広告も極端に少なくなって
ほんとに侘しい・・。

おれがリアル厨房の頃バブル前で社会科の先生が
相鉄は将来性があるから株価が上がるといった。
それでいま「ウソこくんじゃない３０年たってもたった３００円」

天王町−星川間がなかなか立体化しない理由の１つに近隣住民の反対があります。

星川駅を立体化する手順として、今の星川駅にいっさい手をつけないまま高架線施設工事を行ない、
現星川駅駅舎の真上に線路を通した後、現星川駅を撤去する案が示されています。
こうすると工事中に仮駅舎を建てずに済むからです。

一方、現星川駅の上に線路通すということは電車がかなり高い位置を走ると言うことになります。
星川駅の真横にはマンションがありますね。あそこの住民は電車が近づくことによる騒音の激化と、
ホームから部屋が丸見えになるのではないか、等を危惧しているのです。
これらの問題をどうするかでモメているようです。

今日か明日に説明会が予定されていたような・・・。

朝ラッシュ時急行の亀のようなノロノロ運転を何とかしてくれー
下痢腹のときは電車に缶詰状態で地獄そのもの。

＞191
全線複線化して緩行線と急行線を分離。
多現示ＣＳ−ＡＴＳを導入・車両は全部阪神ジェットカー並みの
高加減速車の振り子型電車を導入。
架線・変電設備も大幅増強。
可能ならば高速で走れるように線路幅を広軌に。
これらの財政資金はヲタのカンパで賄う。
この意見をヲタ妄想と勝手に決めつけるのはやめてください。

いけね間違えた。
１９２は多現示ＣＳ−ＡＴＳでなく、多現示ＣＳ−ＡＴＣだった。
スマソ。

ところで今度導入される10000系はJRのE231系をコピーして製作しているようだが
相鉄伝統の自動窓は装備されないのかねぇ

JR車両のコピー車両を走らせるようになるということは30年くらい前の国鉄
のお古の車両を走らせていた中古の相鉄時代に逆もどりするのか・・・・

本厚木乗り入れはあきらめます。
でも・・・
「特急」は作ってください！！（海老名−二俣川−横浜くらいの！）
海老名−横浜間を全線利用する私には海老名−二俣川間の各駅停車は痛すぎる・・・。

確かにそれはいえてるかも

相模大塚から乗ってきた女子高生がＡＭＰＭのとれたて弁当のミートソース、
から揚げ弁当を、床に座って食べていたのには驚いた！！
ワタシは、ウトウトとしていたけど、その小袋に入っている粉チーズを
開封した匂いで起きてしまった（笑）！
呆れるのを通り越して、笑ってしまった・・・。車内で食うな〜（笑）。

隼○高校の女子生徒が車内でケーキを手掴みで食っていたという証言もあります。

相鉄沿線、終わっている高校が多すぎ！！

まぁ偏差値低い高校ばっかり集まってしまったからしかたがない。

厚木までの貨物線があるからこれを利用して厚木から本厚木まで相鉄独自に
線路造って本厚木に乗り入れたら。

今日、電線火災で少しとまってたよ

>203
あれ近所だったんでﾋﾞｸｰﾘしたよ。
西谷と上星川のちょうどまんなかぐらいのカーブの途中にある民家が全焼。
あれじゃ運転できないよ。

>>203,204
あれって、「電線」火災だったんですか？　それとも「沿線」火災だった？
横浜駅のアナウンスって、不測のことが起きるとすごい音量で知らせてくれるけど、
却って音が割れてよく分からなくなる（笑）。今日も「×○火災で電車が〜！！」と
大音量でアナウンスしてました。

>205
沿線火災。
消火してすぐ走れたし。

台風が来ても、大雪が降ってもしぶとく走り続ける相鉄も火事には勝てなかった
かー。

火事と人身には勝てないですよね〜。
そういえば相鉄線の構内案内放送って、人身事故があったときに、
「ただいま、電車の下にある死体を取り出す作業をしております。
レスキュー隊が少しずつ挟まった身体を頭部から順に引き出しております。」
って、とってもリアルな実況を語ってくれてました。あれって・・・？？

>>208
マジっすか！？

>>209
忘れもしない年末です。周りは酔ったサラリーマンがいっぱい、
私は仕事収めの残業で疲れているときに、0：15分発急行がいつまでも
停まったまんま。あの放送にはかなりびっくり。そしてゲロゲロ（>_<）。

今朝、二俣川で各停に乗ろうと思って並んでいたらよこはいりされた。
めっちゃむかつくー。
各停に乗ったらのったで座ろうと思ったら7人がけの席を6人で座ってやがって
いずみ野線沿線の人間はマナーが悪い。

>>211
相鉄線、乗車マナー悪すぎ。
７人がけに６人で座っているのは日常茶飯事。
ワタシは押しのけて座ります（^^；)。
東急の車両みたいに３＋４人で強制的に座らされるように
仕切版があるといいのに・・・。

>>212
それでも４人がけのところを３人で座っている場合が多い。
仕切っても無駄なものは無駄。

>>213
では特注、「相鉄線仕様の１席ずつの仕切り」を設置（笑）。
俺もそのくらい相鉄の乗車マナーって悪いって思う。
小田急は長く乗る人が多いからか、みんなちゃんと詰めてる。

今朝も、7人掛けの席を6人がけ座ってた。
強引に座ろうと思ったらおやじが寝たふりしてやがって席を詰めようとも
しない。本当にいずみの線沿線の人間はマナー悪すぎ。

可愛いOL乗っているのは何両目？

マナーが悪いのは本線も同じと思われ

>>214
１席ずつの独房みたいな仕切りじゃ、デブは座れねえな

>>218
座れなくていいよ。だって、デブに限って、思い切り短い足広げて、
席幅取ってるし。

日曜日の昼間とか平日の夜、
二俣川に現れる日能研のガキども
ウザい。

>>220
電車の乗り方など、一般教養から勉強させないとダメだよな

>>221
あんな社会常識のないバカガキどもに
いい大学行かれて国の重要機関に就職
されたらたまらん。

元沿線住民だよ。
久々に利用したら快速はできてるわ、湘南台まで延びてるわで
カルチャーショックだったよ。
オレ当時、いずみ野で打ち止めだと信じて疑ってなかった（ｗ
そういや昔、平塚への伸延計画なんてのもあったねえ。
アレが実現してたら通勤で使う機会もあったかも知れない。
ところでオレが住んでた頃、朝、平沼橋〜横浜間の橋のたもとで
ポンポンふってたおじさんが居たけど、今でも健在ですか？

>>223
> ポンポンふってたおじさん
横浜スレでいろいろ書いてあるよ。探して見るべし。

いよいよ登場10000系。10月27日東急車輛より厚木操車場に到着予定

ところで、相鉄線横浜駅のコンコースにあった雪苺売り場がいつまになくなった
けれど、どこにいちゃたの？

相鉄バス運転手募集してるけど
待遇はどうです？
知ってらっしゃる方いたら情報お願いします。
当方転職検討中。

>227
神奈中バスの運転手さんですね（ｗ

>>227

退職金制度無しですがよければどうぞ

瀬谷マンセー
相鉄マンセー

＞228
いいえ神奈中の人間では有りません
私は普通のサラリーマンです。

＞229
そうなんですよね、なんで退職金がないんでしょ。

相鉄バスで経験積んでから横浜市営バスに移る考えなんですけど
無理ですかね？

>231
バスの話は、ここより運輸・交通板の方がいいと思う。

そうですか。ではサヨウナラ

今朝　瀬谷駅で人身事故
まぁ会社には間に合ったからいっか

もっと痛くない死に方もあるだろうに・・・。
迷惑だから電車に飛び込むのはヤメテクレ。

あの日遅刻しそうだったんだけど、事故のおかげで助かりました。

飛び込む人は混雑する時間を好むと思われ。

>>237
そうなんだ。なんでだろ？
最期のはらいせに大勢の人に思いっきり迷惑かけてやろうってこと？

にしても最近多いね、人身事故。

なんか、線路にうつぶせになってたとか…。
どういう心理なんだろな〜〜〜。

>>238
それはきっと「大勢の人が迷惑」じゃなくて「遺族が迷惑」になると思う・・・

そういえば今日も「急行電車で急病人が発生したため星川駅に緊急停車」って言ってたな。
なんかここ数年で遅延証明のコレクションができつつある(藁

>>240
いや、私は遺族ではないけど迷惑こうむりました。
踏み切りも閉まりっぱなしになってたようだし、被害にあった人は
結構たくさんいそう。
再発防止のため、鉄道会社は損害賠償をきっちり行ってもらいたい。

飛び込んだのは59歳の警察官らしいが、神奈川県警のことだから、
秘密のもみ消しの為の自殺に見せかけた殺人では？との噂もちらほら。

>242
確かに原因は自殺なんだけど、ノロノロ運転のために電車のエンジンから白煙出しちゃったんだよね。
で、しばらく踏み切り開かなかった。
この「事故」は確か８：３０頃。だからその時間以後ならこっちの関連かも。

これは運転手の責任？整備の責任？

沈んでますね・・・。

ところで横浜〜海老名は300円、横浜〜湘南台は340円。
湘南台に行く方が高いのに日中過ぎると湘南台行きは各駅停車
オンリーになるのはオタンチキ。

ダイヤうまくいじって、横浜〜二俣川間もっと早く走れないの？
特に朝！！
ちんたらチンタラ、まじブチ切れるんですけど。
この区間で腹イタおこして苦しんだ人いるでしょ？
なんとかしろよ、相鉄！！
だいたい、この区間にいらねぇ〜駅多すぎなんだよ・・・

上星川と和田町、西横浜と天皇町は統合してもいいね。

平沼橋もいらない
上星川、和田町もいらない
横浜＞天王町＞星川＞西谷＞鶴ヶ峰＞二俣川で十分！！
これで２〜３分は短縮できそうなんだが・・・

西横浜と天王町は駅間がカーブだし、それぞれ違うエリアの客層を持つから
統合は難しそう。もし統合したらJRに逃げる客が出る。
一方、和田町と上星川は競合する路線もないし統合してもよさそうだね。
ま、駅を統合する意味はほとんどないんだけど。駅名は「横浜国大前」とか。

二俣川〜海老名も駅減らしてくれ！二俣＞三ツ境＞大和＞かしわ台＞海老名で十分
急行のくせに駅通過しないなら責めて駅減らせや

>>248
東海大学前より詐欺っぽい駅名だな、横国の学生つかっているのか？

>>245
二俣川〜横浜の日中の運転時間は11分、ラッシュ時はおおむね14〜15分、
たしかにノロノロだが、時間的にはそんなに変わらない。というわけで
まぁそう怒らないでくれ。
>>249
そんなに人数はいないと思うけどたしかに国大の学生は降りてます。

ただでさえ、西谷-上星川間は昔駅一つ潰してるのに
またですかぁ。通過する人は勝手なこと言えていいですね。

>>251
新川島ですね。
あと平沼橋〜西横浜間にあった古川電線、
鶴ヶ峰〜二俣川間の二俣下川、
三ツ境〜瀬谷間の二ツ橋
さがみ野〜かしわ台間の大塚本町、
あと相模国分、中新田口という駅がかつての
相鉄にはあったそうです。

和田町→星川の途中、横浜に向かって右手、
踏み切りがそのまま個人の車庫につながってるのが
あるけど、あれっていったい？

>253
そんなん江ノ電なら当たり前（ｗ

>251
自分こそ、なにもそんな古い時代のこと持ち出してこなくても。
ちなみに通過する人にとっては途中に駅があろうとなかろうと関係ないよ(w
和田町と上星川を統合してメリットがあるのは西谷と鶴ヶ峰だけ。

「通勤快速」って種別幕があるらしいが、いつ使うの？。

快速ダイヤに変わってから、相模大塚〜海老名間って、
賃上げ＆本数減少でなんもいいことがないんだよな。
「バカにしてんの？」と言いたくなる。
そんなわけでいずみ野線は目の仇。

ここ最近相鉄のアナウンスの音量下がりましたね。
未だにやかましい車掌もいますけれど。
半年ぐらい前までのアナウンスは拷問としか言いようがありませんでした。
相鉄の車掌は耳が悪いんでしょうか。

>>258
相鉄の一部の電車は機械が自動的に音量を加減する装置つきです。
ですが、コイツの精度が非常に悪いのです。

>>257
いずみ野線も本数減です（涙）。大和行き各停を二俣川止まりにして
余裕が出来た分10分おきに出来ないものか？
早くダイヤ改正してくれ！！

＞＞２５９
それは新型車両ですね。
でも新型車両のすべてがうるさくないということは、
マニュアル操作も出来るんでしょうね。

ところで車内の空気が悪いんですけれど、
旧型車両には通気口がついているようなのですが、
どうも使ってない様子。
冬場は窒息しそうです。

平日の昼間、各停が星川で快速待ちした後すぐ発車しないけど、なんでだろ？

>>261
踏み切り待ち

平日昼間に星川で快速と各停が連絡するのって意味あるのかなぁ？
みんないやいや乗り換えしてるけど、ダイヤ改正して連絡するように
なってから各停が信じられないくらい鈍足になってるし。
快速登場当初みたいに各停は星川で急行に1回抜かれるだけのほうがいい気がする。

>>263
星川の接続は確か要望があったんじゃなかったっけ？
でも改正前のダイヤでの西谷〜横浜の所要時間と、現行ダイヤの同区間の
時間って確かほとんど変わらないと思う（しかも現行では要乗り換え）。
要望した人たちもまさかこんな事になるとは思わなかったろうね（ｗ。
二俣川でも5分くらい停まってるし、あと午前中の快速運転が始まる前の
運転パターン切り替わりの時間なんて、途中駅だと行き先によっては最大13分も
待たされる事もあったりで、現行ダイヤ、かなり欠点だらけです・・・。

各駅停車利用してる人たち、よくガマンしてるなぁ。

ストライキ間もなくage

１２月中にストがあるらしいけど本当？？

http://www.sotetsu-lu.or.jp/suto/suto-j.htm
相鉄労組のページより

第一波　12月16日(日)　初発から正午まで　電車・バスの半日ストライキ

第二波　12月20日(木)　初発から終電まで　電車・バスの24時間ストライキ

第三波　12月25日(火)　初発から終電まで　電車・バスの24時間ストライキ

但し、相鉄バス�鰍ｪ運行する海老名駅、かしわ台駅、さがみ野駅、相模大塚駅、
大和駅、南林間駅、相武台前駅を発着するバス路線および
横浜駅西口発海老名駅行きの深夜急行バスはストライキの除外路線です。

スト回避かぁ。。。

残念だったの？

２８０いったら新スレ立てましょうかね

あげ

相鉄の海老名駅から横浜駅まで歩いた人っている？
俺は徒歩はないけど、自転車で三ツ境駅から横浜駅までなら、何度かある。

>>272
やっぱり１６号ですか？
どれくらいかかります？

相鉄に乗る人ってさ、なんか両手でつり革持つ人多くない？
うちでは「相鉄持ち」って言われてるんだけど。

>>273
２時間くらいかかったかな。確か。
ルートを工夫すればもっとはやく着けると思う。

＞＞274
そうなんですか。
そう言えば両手で持ってる。
安定するので。
私は相鉄にかぎらず、東急やＪＲに乗るときも
「相鉄持ち」してますけど。

相鉄の電車って吊り革多いもんね。

車内の空気が悪い。

>>274
うわ、俺相鉄持ちしてるわ！

＞＞279
「うわ、俺相鉄持ちしてるわ！ 」
ってね、あなた車内で携帯電話を使ってるんじゃないよ。

私はペースメーカーつけてないけど、
耳元でメールを打ち込む「ぺこぺこぺこ・・・・」って、
ボタン押す音がすごく耳障りだよ。

なんでもかんでも携帯を悪者にするのは良くないと思うぞ。
大声でのおしゃべりや、子供が走り回ったりするのも
昔からある迷惑なんだし。

まあ、だからといって携帯使い放題ってのも嫌だけどな。

>>280
使ってないない。（笑）
相鉄持ちしながら携帯使うほど器用じゃないわ。

>>272
俺も三ツ境住んでるから前に横浜までチャリで行ってたこともあったけど2時間もかかんないよ。
厚木街道→16号で1時間くらいだよ。

相鉄は椅子の座り心地が最高。

>>２８２
ごめんなさい。
「うわ、俺相鉄持ちしてるわ！ 」って、
あなたが相鉄持ちを見つけて、
車内で打ち込んでいるのかと、
勘違いしました。

＞＞283
相鉄の椅子すわり心地いいですか。
新型車両ではなくて、古い緑色の車両のことでしょうか。

私は小田急のクリーム色の車両のほうが、すわり心地がいいと思います。
それにゆれが少ないし。