神奈川県の渋滞道路

私の知ってるかぎりでは、
綱島街道の綱島駅前あたり。
府中街道の御殿町交差点から市ノ坪交差点あたり。
尻手黒川線の尻手駅付近
川崎は狭い道路が多いから特に酷い。

国道１号の原宿、馬入橋も加えといてくれ。

相模原市、鵜森＆綾瀬バス停付近など。よくラジオで言ってる中そこにいる。
あと、バイパスの上川井

浅間下交差点。三ツ沢から延々つながってます。

交通情報の常連
相模原市鵜の森！

行幸道路の相武台−おださが間もよく渋滞している。パチンコ・ドラゴン
付近や座間郵便局からおださが駅にかけてが渋滞のポイントか。
座間街道は小松原交差点付近と相武台団地入口交差点付近が
よく渋滞している。座間街道沿いにつきみ野サティができたね。

R16とR246の交差点
東名入口
クランベリーモールの前あたり

246　梶ヶ谷、荏田、東名入口、厚木の県立病院前、秦野市内
16　梅の木　横横六ッ川料金所

よみうりランドから駅までの道路。
歩いたほうが早い場合がある。

新道戸塚料金所

西湘バイパス石橋ＩＣ

>>1
府中街道の小杉付近、昔に比べればましだよ。
南部沿線道路が開通してないうえに、南武線が高架になってなかったからね。
すごったよ。

週末の鎌倉あたりの道はどれもこれも動かん。
前はちょっとはましだった長谷から藤沢に抜ける道も
この夏から話にならないくらい混むようになった。

カーナビがほしいこの頃。（でもアンテナつけると車を荒らされる可能性大。）
246号の江田はどうしていつも混むのかな？　市ヶ尾から江田にかけて
坂道下るような道路は車もスピードがでるから大体渋滞するらしいが。高速道路も同じく。
江田駅裏の右からきて右折して246号を渡ろうとすると全然動かない。道路や信号に問題あり。
市ヶ尾交差点は私の念願が叶って陸橋ができた。今では渋滞が緩和されたと思う。
池辺から梅田橋、梅田橋から港北インターの交差点は混む。　港北インターまで道を拡大したのに駄目だ。
たぶん港北インター前の信号のせいかも。
また梅田橋から小机を通る新横浜方面は何故あんなすごいのか？　年末だからか・・・。
第3京浜を三ツ沢で降りてから浅間下交差点までもすごい渋滞。

国道１号保土ヶ谷橋付近
平日夜下りの環状２号
津久井の城山ダム付近
小田原の早川あたり
真鶴道路
長後街道
横浜上麻生線

交通情報ではあまり登場しないけど
けっこうツライ地域だと思う。

私の念願が叶って陸橋ができた。

はぁ？

休日の国道467上下線、いまも渋滞。

夏の１３４号線は最強です。当然か・・・湘南の海沿いだから。
冬場はどうなの？

平塚の唐ヶ原！！

＞１４
江田駅の渋滞は南口のバスターミナルが原因です。
あんな狭い区間に信号が３つもあったら渋滞して当然です。
とりあえずバスターミナルは全て北口にして南口を潰して、
その余った土地を運用してＮＴ行く信号を立体交差にする。
そうすると江田駅の交差点はなくなるよ。

環状３号から国道１６号を横須賀方面に右折する青砥坂交差点。右折信号の
時間が短かすぎ！。

県道原宿六浦線（環状４号）の上郷から公田交差点にかけて。環状４号を走って
大船へ向かうバスが全く動かなくなるので、業を煮やした乗客が上郷でバスを降
りて天神橋まで歩いて、先行のバスに乗りかえるという荒技が生まれたいわくつ
きの場所。早く拡幅してほしー！。

>> 20さん
理知的な情報をどうも！
それぜひ実現するといいですね〜！
でもあのりっぱな、高そうな歩道橋を壊さないといけないか。
市ヶ尾とあざみ野の間なのに、江田駅周辺は、
今一なイメージ、改善計画急務と思われます。

新子安。
道路工事してなぜか上り車線減らしやがった。
通勤時は大渋滞。建設省逝ってよし。

＞２２
でも真上に東名走ってるのが問題なんだよね〜
あのせいで開発不可だし。

保土ヶ谷バイパス、混むね
鎌倉街道の上大岡駅前も相変わらずだなー

>>１
府中街道は溝口周辺もダメダメ。
>>15
＞横浜上麻生線
西岸根が全方向ダメ。水道道西行が一番ひどい。
>>25
関の下がねえ・・・。

府中街道は片側1車線しかないからね。拡張されるのにあと何年かかるんだろ？

上大岡駅前は、客待ちタクと路駐が原因だよ。
路駐は６点一発免停＆罰金６万とかにして欲しいよ。

ちなみに、オレは免許も車も持ってます。
「免許ない厨房は・・・」とかいわないように。

25です。そんなこと言わないよ，安心してよ(笑)＞２８

げ

戸塚の踏切

>>22
市ヶ尾も江田も田園都市線のなかでは?ﾞキュンなとこじゃないかあ。
確かに江田の交差点はどうにかしてほしいけどさ。

二俣川北口もひどい。
この前なんかバスが定刻より30分も遅れてきた。
運ちゃんも「試験場を一周するだけで一時間かかりました…」
ってぼやいてたよ。

本厚木駅前とか。

西湘上り出口（唐ヶ原）

相模大橋のあたり

土日の厚木はある意味「陸の孤島」状態
どこへ行くにも道が混んでる

土日の行楽帰り渋滞の定番は

R135の真鶴→小田原
R1の宮の下→小田原
R467の江ノ島→藤沢本町

>>２４さん＆３４さん
江田がひどいという意見は一致だね。
いっそ江田の東名の上に、東名青葉インターみたいな駅を作っちゃうか、
市ヶ尾と江田の間だけ線路と道路を地下にもぐらせるしかない。　上の空いた分で
あの変に分岐している道路と信号を整理するのだ。
（こんな道路計画がゲーム感覚でシュミレーションできがたらいいな。）

>>３３さん
その運ちゃんの話、泣けます・・・
そりゃつらい。

>>37
［厚木の渋滞名所］
金田陸橋（特に129南行と246東行）
鮎津橋→元町
妻田小学校→松枝
厚木高校前→水引（特に午後）
東町郵便局前（特に相模大橋方向）
神奈川工科大→荻野新宿（朝）
森の里入口
文化会館前
（番外）
元町→立体駐車場（ビブレ特売日）

少しはまともな道路ねーのかよ（怒

>２３
確かに。

国道１号の新子安付近は最近流れが悪い。
３車線あったところをなんでわざわざ２車線に減らすのか
まったく理解できない。渋滞させるために工事するなんて
何考えてんだ。

＞３９
あったよそんなソフト
４年前だけど
トラフィック・・・何とか。
スマソ。

車線減らす工事なんてはじめて聞いた>>42　>>23

>>43（45の修正）
サンキューです！　今度探してみよう。
渋滞解消ゲームでストレス解消！と行けばな〜。

http://www.sun-denshi.co.jp/soft/tg/tg01.html

これだね。

R16の鵜の森は改善されたんじゃない？
確か、R16のほうの信号をちょい長くしたとかで。。。

昔酷かったのが、「橋本五差路」
いまはR16が陸橋越えするようになったのでかなり改善されたけど。。。

２４６の長津田、青葉台、江田は
すぐに混んじゃいますね。なんとか
してほしいなって思います。

>>47
どうも！　詳しいですね。

ところで、どなたか２４６号のあざみ野たまぷら入り口でもある、
新石川交差点周辺を道路拡張している件で、陸橋を作るのか何をしているのか
知っている人いますか？　角にはSUPER オートバックスがありますが
道がだいぶ変わってきてます。

俺は相鉄線近辺に住んでるが、１６号の西谷近辺の日産プリンスの当たり〜梅の木
は最悪やで。まぁ〜２車線に変わるまでの区間だから混むのは分かるがな〜。
裏道も朝７時以降だと、スクールゾーンになってしまうから、使えんしな〜（糞
違反しとるヤツも大勢いるけどね。
１６号（あちこち）の混み具合は異常だよな〜。昔からだけどね。

俺も相鉄沿線。
朝6:30頃、さちが丘陸橋から二俣川駅前を越えて16号に上がるところまで最長50分
かかったことがある（500ｍも無い距離なのに！）

＞５３
厚木街道は混むからね〜。昼間も区役所の辺りまで混んでる時があるくらい（糞
まぁ、ココ最近（でもないかな？）鶴ヶ峰の駅に入る交差点の車線が広がったので
昔よりは、まだマシになったかな〜？！

＞５１
確か陸橋作っている工事だと思うよ。
新石川交差点は渋谷方面に行く交差点が右折禁止になってるんで、
その解消をするためだと思う。
ＮＴ行くには江田駅交差点か荏田交差点（旧道）しかないから
もし陸橋できて右折可能になったら江田駅の渋滞が少しは解消
してくれるかなと期待。

Ｒ１の茅ヶ崎駅北口！
昔はダイクマ・イトーヨーカドーだけでも混んでたのに
今はサティ・島忠！おまけに最近出来たジャスコのおかげで・・・・
なんとかしろ〜〜〜（＞＜）

初日の出スポットってやっぱり道が混みますか？
新世紀ということで今度初めて見に行こうと思うのですが。

今日246は空いてた。青葉〜溝の口間

行幸道路。特に小田急相模原から相武台前辺り。
昼間は走る気にならない。

＞５９
私もそう思う。私は相武台のＴＳＵＴＡＹＡのＴ字路を曲がって
裏道を使ってますよ。この裏道を使えばパチンコ・ドラゴンや
座間郵便局の前を通らずにオダサガを越えられます。ただ、この
裏道は住宅密集地を通るので夜間は素直に行幸道路を通ります。
夜間はその方がリスクも少ないし、時間的にも早いと思います。

＞６０
ＴＹＳＵＴＡＹＡのＴ字路ではなくて交差点の間違えです。
ケンタの横に細い道がありましたよね。

Ｒ１６の鵜野森交差点も定番中の定番

スレの趣旨とは違うんですが、
川崎の産業道路の大師線の踏切ってわかりずらいですよね。

オダサガの駅前って区画がおかしくて、
信号が連立と踏み切りのタイミングの
２段構えで渋滞するようになってる。

２４６号から（渋谷に向かって）１６号線に行くときは、
グランベリーの警備員立っているところを左折して行くと近道。
グランベリーにも最短でいけます。

>>59
すいませんが、あの道使うの止めてください。
普段あの道を自転車で通ってるんですが、絶対危ないです。
せめてスピード落として…
たまに猛スピードで駆け抜けていく車とかいるんで。

＞５０
江田駅交差点の原因は既出

青葉台周辺の渋滞は青葉台駅周辺までつながっている。
下に走ってる環状４号線が２車線ずつ拡張しないかぎりもっとひどくなる。

長津田のは下り方面に下長津田交差点とその手前の２つの
信号のタイミングさえ何とかなれば解消するはず。
青の時間が短すぎるし、１つ目を越すと必ず２つ目は赤になる。

１６号線と２４６号線の立体交差（東名入り口）は最悪です。
保土ヶ谷バイパスと東名インターのアクセスはよくなったみたいだけど、
１６号線の渋滞はちっとも解消されてません。
東名インターと保土ヶ谷バイパスが繋がったとき、渋滞が何百メートル短くなった
という発表が新聞に載っていたけど、眉唾ものです。
なんとかして欲しいですよ、ホントに。

やっぱり世田道の多摩川でしょ？
あの橋はいつ完成するの？

２４６の厚木周辺はいつも渋滞してる

２４６伊勢原西部も。
だから東名の側道へ行くんだけど、最近一カ所信号のタイミング超悪にされた(東名バス停の所)。
２連の信号が絶対渋滞を生むようにしてある(多分交わる方の道がすぐ合流する関係だろうけど)。

＞71でも、ここ１．２年透明の側道も交通量増えたよね。

>>55さん
遅くなりましたが、新石川交差点の情報をどうもです。
あそこに陸橋ができて右折可能になれば、たしかに江田交差点から
港北NTに無理に右折しなくてもいいですね。
私は前、行き過ぎたときに、新石川が右折できず鷺沼方面まで
行っちゃいました。　人口が急増しているのに信号機も道路も整備が遅れているのか
手が一杯なのかな。

>72さん でも、伊勢原あたりの側道であんなにスピード出して、
右ドアミラーの畳み合いにならないのかなあ。
歩行者とかいたとき。

もう少し、「ココか此処を通らないと行けない」ポイントを減らせば
交通集中が避けられて楽になるのに。
それをドライバー任せにするから、住宅地が抜け道になるんだ。
本来住宅の脇なんか通り抜けたくない、代わりの道よこせー。

まさにそのとおり！！
あの側道って大型禁止なのに平気でダンプとかとおってるよね！
それと、たまにスピードやってるよね。

善波の渋滞も、どうにかならないかな・・・・

伊勢原市内の１車線の２４６はしょっちゅう渋滞している。

>>68
あそこは構造ミス。保土ケ谷バイパスの右車線が２４６への右折車線に
強制的になってしまうのが影響。東名出口がそのまま最左車線を占有し
ているのも問題あり。あそこを通る３分の２の車が割り込み＆車線変更
を強いられる状況が最大の原因ではないか。

橋本五差路、Ｒ１６は流れますが、Ｒ１２９⇔橋本駅はだめですね。
Ｒ１２９⇔Ｒ１６八王子方面も混む事がある。

Ｒ１２９の南橋本のパチンコマルハンがある交差点を右折
→セブンイレブンがある交差点を左折（ＪＲ南橋本駅近く）
→住友３Ｍの裏の道を突き当たる１つ前の路地に右折
→Ｒ１６大山工業団地入り口交差点（三菱ディーラーがある所）
→セントラル自動車の前の通り→突き当たりを左折
→旭中入口交差点を右折→橋本駅東側のＪＲ横浜線のアンダーパスへ
この抜け道お勧めです。

昨日、港北ニュータウンのあたりをの道を通ったんだけど、
道が広くて走りやすかった。
片側3車線にさらに右折車線が完備されてるんで滅多なことでは
混まないのでは？
すべての道がこんな感じならいいのに。

＞７７
そうですね。
東名から出てきて、２４６を東京方面へ行こうとすると、１６号を左端から右端へ横切らないと行けないし、
保土ヶ谷バイパスから走ってきて、そのまま１６号を北上しようとしても、右端のレーンは勝手に右折レーンにされてしまう。
あの交差点は立体交差だけど、恩恵は２４６でスルーする車にしかない交差点です。

首都高横羽線上りの生麦出口の出口渋滞による本線渋滞だイヤだ。

大黒方面へ右折するトラックが右折待ちで道をふさぎ渋滞する。
原因は高速を降りたトラックだけではない。

某ビール工場の搬送トラックが左車線から右車線に割り込み、
加えて右折待ちで道をふさぐ。
その為に、高速からの出口アプローチが渋滞し、本線まで渋滞する。

Ｒ２２戸沢橋＆Ｒ４４神川橋
特にＲ２２は用田から抜けるのにバカ正直にはまったらＲ１２９に出るまで１時間以上かかった。

神川橋って毎日使ってるけど、
あまり混んでるってイメージがないんだけど・・
戸沢橋は最悪！！
なので、ほとんど正規のルートは使わない。

80氏に激しく同意！
免許取立ての頃、あの交差点はつらかった。
保土ヶ谷バイパス右車線→２４６厚木方面なんてそりゃぁもう・・・

>>68
いや、保土ケ谷バイパスと東名入り口が繋がったおかげで、実際に渋滞は減りましたよ。
繋がる前は東名入り口から本村付近まで渋滞してたのが、今では上川井手前くらいまでは
スムーズに行けるようになりましたし。
＃下川井での車線数減少が一番のネックだったんだけど。

保土ケ谷バイパス上りの「狩場を先頭にした渋滞」の方はぜんぜん解消されないですねぇ。

休日の横横道路 日野−狩場 はほぼ100%渋滞しているよね。
三浦半島方面への観光客が集中するのかな？
横横経由で保土ヶ谷から首都高、第三京浜行くより、
横横を並木で降りて、R357で本牧から首都高入った方がはやいと思う。

現在、本牧と並木は高速で半分接続してて、三渓園ー磯子の間だけ下を走れば済みます。
三浦←→首都高は、並木経由の方が料金が経済的です。
狩場は、経済性を望む横南←→保土ＢＰ・三京の車にしかメリットはないはず。
戸塚方面へは日野別所でしょうし。

>>85
やっぱり目的は東名と保土ヶ谷バイパスのアクセス改善でしょうね。
時期的に見て、東名〜保土ヶ谷バイパス〜狩場線〜湾岸道路〜東京湾横断道路のルート確保が
狙いだったと思ってます。

狩場線の上りは坂東橋までが混む。
特に花之木からの入りと坂東橋からの出口までの１００ｍがネック。
狩場から進入した車の多くは石川町ジャンクションまで行くので、
花之木−坂東橋間だけでも３車線化が必要だと思う。

休日の小田原から熱海（つぅか県内なら真鶴

>>90
県内なら湯河原

２４６

休日のみなとみらい近辺。
田舎者は来るな！

>93
休日の小田原・箱根周辺
都会人は来るな！（藁

>93
休日の小田原・箱根周辺
都会人は来るな！（藁

うわっ、２重カキコ・・・
逝ってきます

＞８９
首都高狩場線上り、花之木先頭の渋滞は、その先市大病院付近のオービスが
原因だと思う。みんなあのオービスの手前で極端にスピードを落とす。
まあ、６０ｋｍ制限だから仕方ないけど。（というよりあのオービスは
稼動しているのか？）
あそこの渋滞解消法は簡単。あのオービスを取っ払えば解決。

戸塚の不動坂
車が動かないので”不動”坂だと信じていた。

どうにか

＞８６
日野はＩＣ過ぎたところのだらだらの上り坂のせいで、
いつも渋滞しますね。速度低下に注意！って書いてあるのに。
六ツ川料金所の渋滞と複合してさらに辛くなる。
夏の休日夕方とかＦＭヨコハマトラフィックレポート
聴いてると、逗子あたりから六ツ川までつながってて、
他人事ながら泣ける・・・。

原宿の交差点だろ

９０Ｋｍ／Ｈｒ以下では作動しません

泉区の葛の湯前の路上
http://www.kuzunoyu.com

http://www.geocities.com/takkie2000/

週末の真鶴道路

渋滞してるところを東海道線から見てると
ザマーミロと思わず言ってしまうよ。(藁

R16、鶴ヶ峰もたまにつまってる。でもやっぱり東名入り口交差点だな。

R16、鶴ヶ峰もたまにつまってる。でもやっぱり東名入り口交差点だな。

↑、やってもうた。オレも逝くか・・・。

　上川井　⇔　目黒

昨日の箱根方面はやばかったよ。
西湘バイパスに乗るときと下りるときはほんと死にそうな混み具合だった。
ＧＷの頭だからだろうな。

上川井インター付近の道路
保土ヶ谷バイパスは混むね。

激しくベタですが
５月３日、東名高速・大和付近から渋滞３０�`
上から見たけどすごかった。

名前の６０は関係ありません。間違いです。
鬱なのでもう寝ます。

>>104
激しく同意っ！

あの辺をGWや週末などに車で逝こうって思う時点で
自殺行為だね。(藁

>104
同じ事を江ノ電からR134の渋滞を見た時に思ったよ。

皆さん、渋滞の不満を言う前に、自家用車の利用をやめましょう。
自動車を利用する事業者の皆さん、長距離輸送などは
鉄道・船・飛行機など大量に輸送出来るものに振り替えましょう。
自動車はエコカーに乗り換えましょう。
一般市民は電車・バス・タクシー・自転車等を利用しましょう。

246の荏田は立体になってないから信号が多い。
川崎市から横浜市に入って荏田（最初のは荏田町じゃないかも）だけで
信号が駅前までで7つかな。
荏田駅前の次は市ヶ尾の下り坂に一つ、その先は立体交差を通れば
しらとり台までなし。その次は長津田・・・
横浜市内の246の信号の半分以上は荏田エリアにあるのでは？

南武沿線道路の小杉御殿町付近。既出だが同じく小杉御殿町のR409(府中街道)
も。つまり、交差する道路がいずれも混んでいる。付近に大きな会社が多いせ
いか、決算期は特に悲惨。

激しくってほどじゃないけど、尻手黒川道路の武蔵野南線高架下の下り線が、
２車線が１車線になってしまうので渋滞、その直後、R246との立体交差点に
さしかかるところで渋滞、その直後、ドンキホーテのあるあたりで違法駐車
で渋滞、さらにその先の東名川崎ICんところでもう一回、渋滞がありますね。
この渋滞トラップの連続は何とかして欲しい、とずーっと思ってたけど、
なんともなんないだろうねぇ。。。

・環状２号；新横浜駅前⇔大豆戸
・環状２号；新横浜駅前→岸根
・綱島街道；法隆寺→菊名⇔大豆戸⇔大綱橋⇔仲の谷→元住吉→市ノ坪
・太尾新道；太尾堤⇔新羽橋
・尻手黒川道路；末吉橋⇔尻手
＿＿＿

第２京浜の３→２車線化は賛成派。
中途半端＆路駐多発な左車線，強制右折になる右車線という使い勝手の
悪い道路のせいで中央車線ばっかり渋滞してた。
どうせつくるなら右折車線をもーーーーーーっと長くしてくれてもいいのに。

横浜市内は信号のタイミングが凶悪ﾀｲﾐｿｸﾞだと感じるのは自分だけでしょうか？

>>119
＞ 横浜市内は信号のタイミングが凶悪ﾀｲﾐｿｸﾞだと感じるのは自分だけでしょうか？

同意。もっとも横浜市内に限った話ではないが。


綱島街道はほとんどが片側１車線なのがイタイね。
なんとかしようにも用地もほとんどないけど（藁＜特に横浜市内

>120
菊名周辺はほんのちょびっとセットバックが始まった程度。

綱島大綱橋横、KDS脇の川沿い道は、どっち方向向けでも良いから一通にして欲しかったりする。
夜中になると、明らかにセンターラインはみ出してる大型ダンプが居るし
夕方は動かないし事故は多いしでどうにもならん。
極力自転車を使う派ではあるのだが。10日もサッカー他県車で激混みするでしょう。

第２京浜はセンス無さすぎ。
一番右の強制右折なんて、東京入ったら皆無ジャン。
あれだけでも、横浜の国道事務所の頭の悪さ出てるのに、
何で今度は強制右折解除＞２車線化なのよ！
３車線＋右折やろ。脇にスペースあるトコ多いぞ。
スペースなかったら、右禁にしろ。現に右禁のとこおおいやん。

東名横浜交差点のバイパスからきたほう（下りか）の車線構造が変わりましたね。
一番右の強制右折が無くなった。右折レーンが新たに出来ました。
でも短すぎ。結局右折待ちが伸びて、ふさいでる。
２４６の向こうまで伸ばしてくれないかな。
いかにもそのための土地もあるんだし。

横浜は右車線が強制右折レーンになるのが多すぎるぞ！

Ｒ129上溝バイパスの立体交差から上溝の交差点、さらに右折して上溝本町を左折して上溝駅下くらいまで。混みすぎ。

１６号線鵜野森交差点。
深夜以外はいつも渋滞してます。

横浜の翠嵐高校脇の路地。
抜け道のつもりで通ったら、30分以上かかってしまった。

246の荏田
既出かな？

路駐が減れば。
片側

二つ目の信号を右に入った所は混む

尻手黒川線の
下り　木月4丁目・馬絹・清水台
上り　清水台・野川・木月４丁目・越路

ローソンの前

Ｒ413久保沢から津久井湖方面は
3連休の初日ということもあり、
いつにも増して混んでいます。
あっちの方に行く人は注意！

土日のたまプラザ界隈
マイカー保有率高いし
鶴見区民とは違って皆　車で買い物行くから
凄い混雑

オダサガ周辺。
身動きとれましぇ〜ん（藁

行幸道路

国道16号南町田駅周辺

ＪＲ相模原駅前周辺

多摩沿線道路川崎方面行の丸子橋付近

土日の溝の口周辺の道路。

荏田の朝渋滞はほんとにひどい。
数年前あの近辺の246を工事していたので、荏田〜港北ニュータウンへ行く
右折車線拡張と思いきや、東急の工事用に路肩広げただけじゃんか。
すげーがっかりだったよ。

ＪＲ淵野辺駅周辺

zzz

今日（この時間だと昨日か）夜１０時ごろ、保土ヶ谷バイパス八王子方面行きの上川井インター
付近で、車三台の事故のため大渋滞！一台ドキュソ　フルスモインフィニティが混じっていたから
そいつが原因か？うぜーんだよ

今日相模原でねぶた祭り。
市内のＲ16はいつもより渋滞激しくなるだろう。

>>143
渋滞の原因は見物してるオマエ。とっとと車進めろよな。

>>145
俺は見物してねえよ、ばかやろう。
２車線のうち一車線つぶされてたよ。
ころすぞてめー

国道412号線＆国道20号線
中央道逝く車で土日は物凄い混む

で、厚木市街地はすんごい混んでるけど、川（相模川）向こうの産業道路は
がらがらだよ。２車線で、左側に駐車してるトラックが邪魔だけど。

国道412号線＆国道20号線
中央道相模湖IC逝く車で土日は物凄い混む
従って、土日に中央道逝くんだったら、伊勢原市街地から
道志村経由して、都留市内で中央道に入る方がよろしいかと思われます。
大月JCT渋滞にも捕まらなくて済むし。

で、厚木市街地はすんごい混んでるけど、川（相模川）向こうの産業道路は
がらがらだよ。２車線で、左側に駐車してるトラックが邪魔だけど

R16橋本〜横浜町田インターまでずっと、あとR246。

渋滞道から抜けた先にはネズミが待ってるのが神奈川道のお約束。
ドギュソな県外ナンバーによく煽られます。

淵野辺十字路って昔は交通情報の常連だったね、

この時期の休日朝の横横って混んでます？
混んでいるとすればどの辺りですか？

＞＞148
でも道志みちを延々と逝くのはとてつもなくダルイよ。

＞１５３
でも途中に立派な道の駅ができたから昔よりはマシだと思うよ。

すれ違いかもしれませんが、
川崎市中原区から相模大野方面まで行くには、やはり２４６しかないかな？

東名でもいけるよ。

>>156
サンキューです。
でも、500円かー

保土ヶ谷バイパスの東名入口の混雑は東名料金所Ｕターンで半分以上回避だよね。
でも下り方向はいいけど上り方向はつらそう。

海軍道路から八王子街道に入るところの朝夕は結構時間食うよね。
環状4号と海軍道路を直接つなげればかなり改善されると思うんだけど。
まぁ、そうもいかんのだろうなぁ・・・

連休はＲ２４６は全滅

首都高湾岸線全線開通のためか、環状２号線、屏風から
Ｒ１６まで毎朝激混み

>>82
神川橋自体は銀河大橋が出来てからあまり混まなくなったけど
やっぱりＲ１２９の田村十字路が混んでいる。

>>159
相鉄線の踏切が立体化されるまでは無理でしょう。特に長後街道までつながってからは
ひどくなったと思う。(Ｒ４６７の裏道になっているかも。)

>>162
瀬谷の踏切って立体化の予定あるの？
ちなみに俺は246・467の裏道で使ってる。すんません。

>35
相模川両岸のR1,R134の渋滞は何とかしてほしいな。
渋滞のおかげで夜中以外は相模川を越えるのがおっくうだよ。

新湘南バイパスの大磯伸延ってどうなったのかな？
あれは西湘バイパスにつながって初めてその存在意義を持つ道路と
いって良いだろう。
今の開通区間じゃ採算とれないだろうに。

>>164
新湘南バイパスは高いしね〜。

>>163
瀬谷の踏切から海軍道路の入り口まで一方通行になってるのは立体化工事のためじゃないの？
地元民じゃないから詳しくは知らないけど。

津久井みち

>>162
やっぱそうなのかなぁ。ずっと工事はしてるけど
俺も地元民じゃないから何の工事かよく見たことないんだよね。
線路の下をくぐらせるのかな・・・

感情2号線のオーロラシティーモール周辺 || ドンキ・ホーテ周辺だにょ。

　漏れは横浜方面へ逝く時は
　（湘南銀河大橋）→（突き当たり左折）→茅ヶ崎産業道路→
（寒川駅前）→（文教大前）→大庭通り→R1→藤沢バイパス
　　で漏れはいつもR1に出てる…。

　小田原方面に逝く時は
　　平塚の山の方を通って国府ん所でR1に出てる…。

津久井道、鶴川街道、鎌倉街道って土日混んでますか？

>>171

他は知らんけど津久井道は夕方はすごいよ。
7:00頃通るとたまにほとんど動かないときがある。
渋滞ポイントは、百合ヶ丘〜鶴川かなぁ。ランド駅前もそこそこ。
鶴川駅のあたりで陸橋の方行っちゃうからその先は知らない。

どうでもいいですけど、このスレもうすぐ一歳になりますね（藁）

>>171
鎌倉街道は天気のいい土日は混みまくりです。
途中で戻るのも地獄。

>>171
鎌倉街道は、うまく裏を探せば大丈夫。上大岡付近も問題ないでス。
突然それる車があるから、付いていけば？
公田はダメだけどね。
環状４号の栄警察に出る道も混んでるかな。
鎌倉女子は避けるべし。栄警察を右に行くとよろし。

もしかして多摩あたりの鎌街？

>>172
相模大野方面までの抜け道をさがしてるんですけど、
津久井道こんでますかーあの辺抜け道もあまりなさそうですし、
246のほうがまだいいかな。

>>174　175
鎌倉街道といっても距離長いんですね。きちんと地域を書くべきでしたね。
町田方面の道路は相模原町田線ともいうのかな。

レスありがとうです。

>>176
昨日までは自分のレスに絶対の自信持ってたんだけど
今日19:00頃津久井道通ったら普通にスイスイ行ったよ・・・
もうよくわからん。

どっから相模大野へ行きたいの？

>>177
レスありがとうです。
川崎市中原区からです。246は空いてればいいんだけど、混むと最悪だからな。
裏道研究してみようかな。
中原街道→保土ヶ谷バイパスって方法もあるけど、
保土ヶ谷バイパスも混むときはすごいみたいだし。
それいったらどこもそうかなー

中原街道
勝田橋付近は混むね。

>>159
やっぱりあの踏切立体化するんだって。
http://www.city.yokohama.jp/me/seya/information/jigyou/13/douro.html#4

あと海軍道路からＲ２４６までの道も予定はあるみたい。

綱島街道、中原街道いつになったら拡張するんだ？
さっさっと立ち退きさせんかい。
地下鉄なんかいらんからさー

>>178
中原区からかぁ。
尻手黒川線→新百合から柿生を通って鶴川女子短大の近く→緑山→
成瀬街道かなぁ。俺だったら。
たぶんこれならあんま混まないよ。ちょっとわかりづらいけどね(w
使う気があるなら地図見て探してみそ。

空いてる時間なら府中街道→津久井道が一番早いでしょ。

>>180
ほんとだ。上通すんだね。
海軍道路から246つなげたら余計467から車が流れてきそうだなぁ・・・

「神奈川県の渋滞道路」壱周年！

１２月入ってから横浜周辺はどこ行っても渋滞だよ。

Ｒ１の不動坂から山谷にかけて上下線共にひどくない？
東戸塚駅から新道方面下りに抜けるところ閉鎖されたし…

町田から相模大野へ行くのにどうしても16号がらみの渋滞にぶち当たりませんか？

>>186
鵜野森や、谷口陸橋下を避ければ大丈夫。具体的には、若松２丁目か、ネッツ
トヨタ神奈川がある信号で16号をわたる。

２４６で一番混んでる区間はやっぱり荏田？

>>188
神奈川県内限定なら厚木あたりじゃないのかな。上り線は大和あたり。

津久井街道

>>179
道中坂下から荏田にいく右折がネックだね。
そのせいで中山方面の直線も行けないし。
>>188
荏田と下長津田

日曜昼に溝口〜厚木まで246で通ったけど、混んでたとこは、
梶ヶ谷、馬絹、新石川〜荏田〜駅東、しらとり台、つくし野、
467との分岐、上草柳、。。。ってか殆どこんでんじゃん。

小田急線と平行して通ってる、町田厚木線って混み具合どうですか？

＞193
いつもゲロ混み

神奈川出身だったら地元に貢献するつもりで新幹線計画あぼーんして
県内の国道一号全線片側３車線化しろ。ｺﾞﾗｧ！
あとついでに１６号も全線片側２車線以上ｷﾎﾞﾝﾇ。

＞＞194
行幸道路ね。

26日に青葉台の橋の上で事故ってた時は246は悲惨だったな。
年末のくそ忙しい時に勘弁してくれよ・・・

相模原市内のＲ16ね。

>193
あの道路は無駄にヲタQと接近して走ってるから、ヲタQの駅ん所で激混み。

本屋で売ってる渋滞抜け道マップって役に立つ？

R1とR129がぶつかってるのにもかかわらず、激混みする事が先ず無い、
「榎木町」の交差点って一体…。

新百合から座間駅まで行くにはどうしたらいいものか。どこも混んでる

渋滞だー

246渋滞してたら、溝口から厚木まで何分くらいかかる？

＞＞204
国分太一

え？？

なぜでない尻手黒川道路のヨネッティ王禅寺〜山口台〜新百合（平尾線だが）
麻生区内は世田谷通り（津久井道）・尻手黒川などひどすぎ

このスレのみなさーん。下記スレもよろしく。
★神奈川県内の車線数減少道路★
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1010057832

津久井道はこみこみだね

幹２の上永谷〜東戸塚のあいだ、なぜか混む。
土日最悪避けると、いいよ！

アクアラインは渋滞してるのみたことない。
湾岸線のあまり渋滞しないよね？川崎、横浜間は。どう？

橋本のユニーの辺り

綱島街道・・・日吉駅前もひどいもんだな

昔の２４６目黒交差点鬼のような渋滞

鎌倉市内はいつでも激混み！

圏央道とか外環道は神奈川県には伸びないのでしょうか？

　昔目黒のトンネル抜けるのに３時間かかったと友達がいっていた、しかも
あそこは大雨になると池のようになる。　
　圏央道は相模縦貫道路になって相模川ぞいに茅ヶ崎までつくる予定なん
じゃないんですか？
　がいかんは無理でしょう。

>>217
ありがとうございます。
地図を調べたら圏央道たしかに点線で相模川沿いにありました。
中央道や関越に行くのに便利になりそうですね。

愛知万博2005に行きたい!!!!!!!!!!

http://www.expo2005.or.jp/

>217
トンネルになっただけいいじゃん。
その前はバイパスが完成していなくて鶴間の手前から東名口までずっと２車線だっ
たんだから。

衣笠十字路って渋滞するほうなの？

休日の平塚、秦野街道のダイクマ渋滞。
距離は対したことないが、何せ動かない。車が動いた分だけダイクマPから車を出すんだから、そりゃあうごかんワ！
俺はクソ警備員が止めようとしても、止めないんだ！
平塚からダイクマをあぼ〜んしることをｷﾎﾞﾝﾇ。
ダイクマよ…おまへはすでに死んでゐる・・・あべし。

・ドリームランドの渋滞はすごかった。ピクリと動かないかった。
・渋滞解消、及び税金節約のため、押しボタン式信号は撤去しましょう。

＞＞223
日本語おかしい。

>>200
　ゴチャゴチャしていて見難いよ。抜け道は自ら開拓するものであります。
どうしても見つからない所だけ、本屋で立ち読みして覚えて自分の地図に
記入するのが良いでしょう。

脱落防止age

中原街道・・・・横浜市内は片側2車線化が進んでるのに、
大和市内に入ると渋滞は酷いやら、道が狭く歩行者が危ないやらで鬱。

伊勢原と言えば
「伊勢原バス停付近」
それ以外に有名なものはない。

>>158
保土ヶ谷バイパスの東名入口の混雑は東名料金所Ｕターンで半分以上回避だよね。
でも下り方向はいいけど上り方向はつらそう。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
交通機動隊に捕まってる車　見たことあるよ。

土日の鎌倉市内から横横の朝比奈インターに向かう峠道。
なんせ峠だからどっから渋滞してるのか分からないのが恐ろしい。
コーナー抜けるたびにドキドキしてます。

横浜駅近くの青木橋、横浜駅西口方面からの車が渋滞してることが多い。
この前西口から東口方面に移動しようとしたら脱出までに３０分かかった...（鬱）

谷ヶ原浄水場のとこの合流。

平塚の国道一号で馬入橋と花水橋。

大磯町駅下Ｒ１とR134延長線(海岸)からの
交差点で土日の流れが悪く、Ｒ１上りが激こみ。
交通量の多い日は２�`以上の渋滞となる。

>>221
割と混む。
昼間は「十字路」と名の付くところに近づいちゃいかん(w
横横に平行してる久里浜田浦線？が横須賀ICまで伸びれば
ちょっとはマシだろうけど、それでも半島の横方向はどーにもならん。

外出かもしれないけど、真鶴道路。
あれにはまいった。
子連れなもんでツバキライン避けた結果、2時間前にいた場所がサイドミラーに映ってる。
気分はサイコーに鬱ってる。

　「五差路」と名が付かなくても、地図で五差路になっている所は
触れてはいけない。

>>235
　　わざわざ金取る真鶴道路でなく、R135を走りましょう。

平塚（寒川）もせっかく銀河大橋作ったのに旧道からしか入れないし。今日も
夕方は神川橋を渡るため、１２９や田村十字路〜伊勢原線が渋滞。厚木も所沢橋
の渋滞、何とかしよーぜ。

>>238
銀河大橋の平塚側に関しては　計画道路の途中に寺があり、
その寺の和尚が　立ち退きに応じない為、なかなかR129まで繋がりません。

>>239
あ、旧道沿いのお寺っすか？平塚も立ち退きしてくれるだろうと思って建設したん
だろか。

渋滞情報の常連さん→茅ケ崎
国道一号線→茅ケ崎駅前、産業道路入口・・・
１３４号線→中島・・・

夏は　ますます市外に出られない茅ケ崎市民。

平塚市民の僕が茅ヶ崎駅行くとしたら寒川から攻めるかな。国道一号って毎回混んでるね。

>>てんちょ
旧道〜R129の部分は寺の墓地があり、寺と寺の墓地の所有者の
反対運動が激しかったので、一先ず銀河大橋だけ開通させたそうです。

今は、旧道〜R129の部分の用地買収もかなり進んでるけどね。

>>239
詳しい説明アリガトウです！また地元に詳しくなれます＾＾やっぱ反対運動って
効力あるんですねえ。墓地ってゆーとこに妙な説得力アリ。ナイジェリア誘致の
お金を用地買収金に回せば良かったのに！

■ 神奈川掲示板内の道路スレッド一覧

神奈川県内の計画中道路
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1014956336
神奈川県内高速サービスエリア統合スレ
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小田原厚木道路・東名高速道路
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首都高速川崎縦貫線
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首都高・第三京浜・横浜新道・湾岸・横浜横須賀道路
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神奈川県の渋滞道路
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国道１号線
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相模湖周辺道事情
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>222
ダイクマは確か赤字の為にヤマダ電気が買い取り、電気屋として変身するそうです。
当然立地条件の良くない店舗は閉鎖と言うことで、かなり手をつけられるのでは？
親会社のイトーヨーカ堂の見切りの速さはさすがです。

バスの運ちゃんって可哀想だよね。
どんなにここが渋滞するってわかっていても
行かなくちゃならないんだから(笑)

青葉台駅周辺。

青葉台に限らず、駅近くの道路は信号多いし、バスターミナル、路駐、停車の多さ
で混むんだけどね。

>>67
超カメレスだけど、２４６号下長津田の旧道出口信号あぼーんになって、
五叉路解消したね。

>>43 >>47
むしろこっちでは？
ttp://www.vector.co.jp/swreg/catalogue/sr025837/

と1年半後にかいてみるテスト。

俺んちの前もひどい

茅ケ崎の国道一号線どうにかして！
市内すべてがいつも渋滞！
早く新国道線つくれ、もしくは新湘南BSを無料に！！！