川崎市営地下鉄

川崎市営地下鉄ってできるらしいけど、どのへんに駅ができるの
だろう？　「あっちに駅できて何でこっちにできない」とか
トラブルにならないのかな？　共産党や教組がしゃしゃり出て
来そうで大変だ。

いつできるの？？

川崎縦貫鉄道の事かな？
新百合ヶ丘−元住吉までのやつですよね。運輸省答申にも出ていた。
途中駅は宮前平以外はよくわからないです。

新百合が丘〜元住吉間は完成が２０１２年予定ですが、聖マリアンナ
医大近辺は民地の下を通るので、用地買収如何といった感じでしょう。
尻手黒川道路は用地買収の必要が無いので、土橋〜新作間は
あっという間にできると思います。初期開通予定が新百合が丘
〜元住吉ですが、宮前平〜元住吉が先行開通する可能性は
十分にあると思います。

聞いてるけどさぁ、小田急線−南武線−東横線とカブるわけであり、
がんばって作るほどの物かねぇ。

いやしくも政令指定都市ともなれば、地下鉄の一本くらいは、
てなわけですか？

地下鉄よりも尻手黒川道路に右折路を完備してくれ！　と思う。
それより、都営浅草線を延伸して南武線に繋ぐ方が便利？（都営高いけど）

どーでも良い地下鉄作る前に、道路を拡幅したり、
安全に歩けるように歩道整備したり、街路樹を作ったり、やること
いっぱいあるだろうが、ゴラァ＞川崎市

中原街道を港北ＮＴに向かって走ると、横浜市に入った途端道が綺麗に
なるのはなんでや！

南武線って１日中混んでいるのかな？
でなければ似たような路線作る必要ないと思うな。
今ある武蔵野南線使えればいいんじゃないかなと。
それよりもみんな言ってるけど道路を何とかして。

聖マリ近辺や清水台、野川、新作、千歳、蟹ヶ谷あたりの
いわゆる「陸の孤島」を何とかしたいのでしょう。
しかし、例えば宮前平から野川、新城までは市営バスが走って
いますので、地下鉄ができてもモロに市営バスとバッティング
してしまうんですよね。地下鉄の駅は1.5ｋｍ間隔で作るらしい
ですが、バス停は５００ｍ間隔なので、「地下鉄できたのでバスは
廃止します」とはいかないでしょう。
同じ経路を市営バスと市営地下鉄が走ることになります。

尻手黒川道路の下に地下鉄ならぬ地下道を掘って、電気バスでも通してくれた方が
よっぽど便利（財政にも優しいよぉ）

元住吉〜新百合ヶ丘なら野川、新作あたりも通るのかな？
でも12年後か。

武蔵野地下貨物線を旅客化したほうが早くないか？

失礼。８さんが既に言ってたね。

というわけで、この路線、川崎にこだわっているから変な路線なんだよな。

ａｇｅ

こんな地下鉄造るなら計画中のあざみ野からの横浜市営地下鉄延ばしましょう。
新百合の人達は川崎何ぞに行きません。新横浜に行けたほうがアリーナ近いし
新幹線も近くなり競技場も近くなる。

>11
野川、犬蔵あたりが新駅候補だったかと。

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