相模鉄道を語ろう

とりあえず、８両編成は止めてくれ。
あと、いずみの線の快速は夜も走ってくれ（泣

早朝と夜は快速走ってないんだっけ？
いずみの線利用しているから、快速は二俣川で乗り換えなくて楽になった。

筆頭株主が小田急電鉄、という事実を最近知った。

＞3
本当？？
横浜東口がどんどんおしゃれになっているのに、相鉄ジョイナスってださすぎ。
若者が好みそうな店がないね。
でも電車は好きよ。
特にあの名所のイラストが描いてあるやつ。
海老名だと寝過ごしても安心♪

＞３
だから小田急車両使ってるんだね。

朝の相鉄線の先頭車両から前を見ていると，
先に走っている車両の後端がときどき見えますね．
ラッシュ時の過密ダイヤは限界に近い

３です。筆頭株主と言っても、せいぜい２０％弱です。
というか、きちんと計算していないのですが。

だから思い切った事業が出来ないという事情もあるんじゃないかなぁ。
新宿発横浜行きとか、大和→二俣川→湘南台とかがあったらあったで、
オモロイとは思うのですが。

オモロイだけで、あまり使い道はないかもしれないけど。（爆）

横浜方面の友人には相模大塚と相模大野を混同している人が多いよ。

＞８
私も、いまだに相武台下と相武台前が混同してしまう。
どっちが小田急だっけ？

相鉄のストラップ、買った人います？
ビデオ欲しかったんだけど、まだあるのかな？
海老名ー横浜間のがほしい。

>>8
>>9
相模大野（相模原市）は小田急線。相模大塚（大和市）は相鉄線。
相武台前（座間市）は小田急線。相武台下（相模原市）は相模線。

急行の朝のラッシュ（二俣川〜横浜）は小田急（成城学園前〜代々木上原）よりきついです。

＞１１
確かにキツい。

西横浜と横浜の間で、東海道が２本通過していくのを横目で見るのはへこむ
＞朝ラッシュ

>>11
乗車位置にもよるよ。

動いたり止まったりする朝のノロノロ運転が結構ストレスたまるんですよ、これが。
しょうがないんですけどね。

湘南台に相鉄が来たのでときどき利用しているんですけど、
夢が丘の駅周辺は驚いた…。最初見た時はとても横浜市とは思えなかった。

>11,12,14
いつもは前から３両目くらいに乗るのだが，今朝は海老名寄りの最後尾に乗ってみた．先頭や横浜駅の階段付近の車両など，最も混む部分の乗車率は３００ー４００％位（座れる人の数を１００％とすると）だけど，最後尾は１３０％位でした．
みんな思い思いに新聞や雑誌を大きく開いて読んでいて，ゆったりだったぞ．

最後尾だとたしかに空いてるけど、横浜到着後、改札までの時間が５分はロスする。

１編成の中であれだけ乗客の込み具合が違うとなると，電車の重心の位置も大分変わるだろうから，ラッシュ時の列車と空いている昼間の列車とではブレーキをかけるタイミングなんかも違うんだろうなあ，やっぱり

小田急で時々、毎駅ごとに駅直前で急ブレーキかけて止まる電車（運転手）がいる。そのたびに乗客はすっ飛ばされそうになる。これってわざとっぽい気がするんですけど。

相鉄スレだってば。
たとえ筆頭株主が小田急だったとしても！

>21
すみません。小田急線スレってないんですかね。

関東板にあるから、そこにリンクを張りつつ新しいスレそ立てたらどう？

横浜から帰る途中、「三ツ境駅構内で人身事故のため、次の電車からしばらく不通に
なるので、急いでる人は今ホームにいる電車に乗って下さい」とのアナウンス。
あわてて乗った。
三ツ境駅に近づいても、何もないじゃん！と思ってたら、その先の踏み切りに
いきなり白い棺おけが！！
陸橋にはやじうまが鈴なり。
翌日の新聞によると、精神病院通院中の中年女性が踏み切りに飛び込んだらしい。
でも、普通いきなり棺おけ用意するか？？
肉片を集めて麻袋に入れるとかじゃないのかな〜？
とにかく怖かったよ。

もう１５年以上前のことになりますが、相鉄で通勤していました。
いつも最前部の席に座っていました。ある日、急行でのこと。

西谷当たりで、バカンッ！！と音がしたと思うと、自分の座っていた後ろの
窓でバカバカバカンッ！！って移動しながら叩かれるような衝撃がありました。
電車は急ブレーキ。
車内は満員でしたが、皆さんシーンとしてました。しばらくしてアナウンスが。
「ただいま、人身事故のため、・・・」。それでも皆さんシーンとしていました。

自分は沈黙に耐えられず、隣の人に、「今の人だったんですかねぇ？」と聞きました。
その人は「そうなんでしょうかねぇ？」と言いました。また沈黙。

立っていた人の中には確実に窓の外を見た人がいたはずです。
こんなにたくさん人がいるのにみんな黙っている・・・。
「なんかしゃべれよ！」とせつに思いました。

僕は星川で「バカンッ」を聞きました。最前部で立っていましたが何も見なくて良かったです。

６年で３回も値上げするのはやりすぎ

星川あたりって昔から人身事故多くないですか？

私は先頭車両の運転士さんのうしろにへばりついてたら、いきなり犬が前を横切ってきて
ギャン！って声聞きました。
怖かったです。

全然違う話題になりますが相鉄線でよくヴィジュアル系のバンドマン
らしき人を見かけます。ルナシーのギターの人にすっごくよく似ています。

＞２８
駅周辺って踏切多いから人身事故多いんだよね。
高架にすれば多少は減るのかな？

だいぶ違うでしょう（と思う）＞31
個人的には、本線（二俣川以西）といずみ野線のデータの違いを見てみたい。
いずみ野線は踏み切りがない分少ないと思うけどなぁ。

東名の渋滞が紹介される時、大和だと相模大塚駅の近くが
映ることが多いね。電車とは関係ないけど。

２０年近く前、さがみ野駅上りホームの飛び込み自殺の瞬間に
居合わせたらしい。
　一緒にいた母親はモロ見たらしいが、幸いな事に私は記憶がない。

さがみ野って、ブックオフがある方は海老名なんだね。

ぽけっとカードってもう売ってないんだね。
ＳＦカードだけしか使えないの？

>>32
米軍への引込み線がたまに映ってますね(笑

>>34
反対側も辛うじて海老名市です。ただ、桜並木の始まるところからが座間市。

二俣川で後から来る快速を長々待つのはやめて欲しいっす。
前のダイヤのほうが良かったな。

>>5　使ってたっけ？小田急車両。

使ってないと思う。
昔は旧型車だったからわからんが、今走ってるのは緑色の奴の含めて
相鉄オリジナルの車両です。
東京在住の友人がかっこいいねといってたが、あの車両のどこがいいんだ？

昔は確かにお下がりも使っていたかもしれません。（いずみの線ができる前）

あと、大和基地への石油輸送のために厚木駅から貨物列車が
走っているって聞いたことがあるけどあれってホントでしょうか。

>>38
各停沿線は快速設置後に使い勝手がすごい悪くなった。
上星川->横浜は快速に接続するからいいけど、上星川->二俣川方面は
西谷で急行待避した上に、二俣川で後続の急行待ち、大和以遠は
さらにもう1本あとの急行を待たなくてはいけない。
この急行・快速・各停の1:1:1構成を続けるのなら、せめて下り急行は
準急に名前を変えて西谷で接続してほしい。上りは準急作ったら
準急に集中することになるから急行のままの方がいいとおもうが。
急行は前後すぐに電車がないんだからやる気ならすぐにできるはず。
下り急行を西谷(鶴ヶ峰)追加停車の準急にした場合の利点：
平沼橋〜西谷(鶴ヶ峰)から二俣川〜大和まで最大6分程度の短縮、
相模大塚以遠に最大10分程度短縮。
二俣川から大和方面へ4分、8分間隔が6分程度毎に。
同じく欠点：
急行が2分程度遅くなる。小田急とはサイクルが違うので
接続問題は関係なし。他に何かある？

快速逝ってよし

湘南台に逝くやつも急行にすれば良いのに。
で二俣川で必ず各停に接続すると。
二俣川発：0本線急行　1各停（始発）　5いずみの線急行（始発）　6各停

大和発の上り電車もあることをこの前発見しました。

４３はいずみ中央以西の乗客が不便だからやめてくれ。
二俣川では急行湘南台行きへの接続にして欲しいぞ。

ちなみに、いずみ中央以西といってるのは、
いずみのに退避設備があるのを活用して、緩急接続をした場合。

ゴメン上下混ぜて書いちゃった。

二俣川
　上り：0急行（本線）　1各停（始発）　5急行（湘南台より）　6各停（始発）
　下り：0各停（終点）　1急行（本線）　5各停（終点）　6急行（湘南台）
の繰り返しってどう？
急行は二俣川より西は各駅停車ね。
各停大和行きってのも昔あったから、各停半分は延長してもいいかも。

あーでもこれだけ路線が長くなると全線通しての急行って欲しくなるねぇ。
新急行→二俣川より西は大和・海老名のみ/いずみ野・湘南台のみ
今の急行→準急。二俣川より西は各駅停車　ってどうかしら。

ゆめが丘駅周辺は開発されるのでしょうか？
地下鉄みたいに「下飯田」としたほうがピンとくるのでは？
１０年位前、畑の中で立小便をしたところがまさか駅になろうとは思わなかった。

湘南台〜二俣川間の急行運転は諦めてもいいから、
４７のダイヤをまじめに採用検討してくれ。
ついでに言うと、このダイヤだと急行は星川に止まったほうがいいかと思うが。

一度快速作っちゃうと、廃止するったら揉めるだろうな・・・

ホームページからご意見ご要望を送れないかと思ったけど、なかった。
http://www.sotetsu.co.jp/
投書するほどの気合はないし（ヲタクだから。藁）

鶴ヶ峰と星川のユーザーは怒ると思うよ＞５１

相鉄グッズいろいろ出てるね。
ぬいぐるみとか。

>40
相鉄線を貨物列車が走っているのを見たことあるぞ．
電気機関車が石油か何かを引っ張っていました．

ぬいぐるみ？？
携帯ストラップなら貰ったけど。

緑園都市〜南万騎が原のバスが少なすぎます。増やしてください。

なんか、関東板に２ｃｈ用語は似合わないっすね・・・。
相鉄線って使ったことないんだよね・・・。

あぼーん

あぼーん

ぬいぐるみ1000円だって。
ポスター貼ってあった。
あと、チビっ子向けの絵本とか。

沿線で横浜西口の次に発展しているところってどこだろう。
どこもぱっとしないんだよな。

＞６１
大和でしょ

相鉄線駅前発展度序列（海老名-二俣川間）
二俣川＝海老名＞大和＞三ツ境＞希望ヶ丘＝さがみ野＞瀬谷＞相模大塚＞かしわ台

きょう、相鉄線でたぶん一番発展していない駅、ゆめが丘に行ってきました。
藤沢スレで話題の古久屋湘南台店で地図を見て、湘南台もゆめが丘も距離的に変わらない
だろうと思っていったのですが、かなり辛かったです。

沿線は、藤沢よりの国道から１００メートルくらい入ったところからゆめが丘の駅まで
ほとんど人家がありませんでした。田んぼと畑がほとんどです。
境川沿いのエリアは特に何もなかったのですが、唯一あったのが老人ホームと
養護学校？（なしの木学園って名前だったので推測）くらいでした。
後はずっと畑と雑木林と墓、しかも平地ではなく山道が大部分でした。
ゆめが丘の駅前も、駅に入ってくる道が１本整備してある以外は、
区画整理など何も行われていませんでした。
駅前の家は１０件とかしかない印象を受けました。
駅造るのはまだ早かったんじゃないかなという印象を受けました。

夕方暗くなってから逝ったのですが（５時くらい）めちゃめちゃ怖かったです瘰^っ暗で。

文字化けしてますね。
まっくらで、です。

覚えている人いますか。
子供の頃、黄色い車両が好きで、その電車が来るまでホームで
ずっと待っていました。走り出すとウイーンと唸るような
モーター音のするのが大好きでした。床は木張りだったかな。

それって小田急のお古のやつかもしれないです
乗ったこと無いけど、相鉄の本（？）でみたことがあります。

この右側の奴ですか？
http://asagi.sakura.ne.jp/~agui/oerimg/img-box/img20001023024642.jpg

>67
小田急のお古かも知れないとは初耳です。なるほど！
>>68
残念ながら違います。全体が黄土色っぽい車両でした。
昭和41、2年の話です(^^)。横浜線でも似たようなこげ茶色の
電車が走っていたと記憶しています。
「つりかけ式モーター」とか言いましたか（詳細不明）。

私も本で見たことがあるだけだけど、ぼろぼろの奴でしょ。
今でも工事用車両になってかしわ台かどっかに居るはず。
あと、大部分は小田原の伊豆箱根鉄道に中古で逝ったけど、
５年位前に廃車になったらしいです。

さがみ野駅ユーザーって居ますか？座間スレか海老名スレの人でもいいです。
昨日地図を見ていてふと思ったんだけど、あの駅は海老名市民、座間市民、
綾瀬市民のどれが一番多く利用してるのでしょうか？

６８です。ありました。これでしょう。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~machida7/OER1-1.JPG

ごめんなさい、黄土色でしたね。７２はこげ茶の方です。

いずれにしても、７２のカラーの車両は、昭和４１年に走っていたかどうか？
＃すいません、昭和４１年生まれなんで、記憶無いです。
で、６８でも７２でもないとすれば、
あのころは、車体の塗り替えって発想は、多分無いと思うので、
小田急のお古じゃないような気がします。

実は小田急スレの１、でした。

今の薄緑＆オレンジ（メロンみたい）の車両は、昔はグレー＆緑色だったような。

ところで、窓が自動なのって相鉄だけですか？他では見た事ないが。

あと、扇風機のスイッチ。あれも相鉄でした見たことが無い。
今でもあるのかな？

自分でボタン押して窓を閉開できるのもいいね。
他の電車の窓って固くて重くて開けるの大変。

>71
さがみの駅は，南口の駐輪場の原チャリのナンバーはほとんどが綾瀬市，北口の駐輪場はほとんどが座間市です．

自動窓の車両は実は小田急にもあります。
めちゃくちゃドアの広い車両にだけついてます。

７４です。自動窓、小田急にもありましたか。
あと、車内の壁に、鏡がついているのも相鉄ならでは？

鏡は江ノ電の旧型車にもある。新型車は不明（普段乗らないし）
あと、このスレどころか板にもかすらないが、札幌市営地下鉄でこの間見た。

藤沢市民さん、多謝！

相鉄線って椅子が低いような気がしませんか？

＞８２
足が長いからでしょうか？
私はちょうどいいと思う(T_T)

自動窓は客の利便性ではなくて終電後とかに車庫に入れるとき
開けっぱなしの窓をいちいち閉めるのが面倒なんで一括で制御する為に
導入されたらしいですよ。

>>82　私もそう思います。椅子が低いと言うより、クッションが柔らかいかも。
（それでめり込むので椅子が低く感じる）
隣に太った人が座ると、いすがそっちに引っ張られるので、傾いて座りにくい
です。

自動窓はそういえばあんまり見ないですね。他の会社で。
首をはさんだ子供でもいるのかなぁ。それで敬遠されているとか？

相鉄の椅子でいやなことは、
小田急みたいに端に座ってももたれかかれないことかな。
あの鉄棒の構造は何とかしてほしい。

相鉄は昼間乗ると他の鉄道では真似できないほどマタ〜リしてるから好き。

時々ボックスシートの車両がありますが、何か理由があるのでしょうか？

知らないおっさんと向き合って座るのイヤ

>８８ ありゃ本当は１人でも座れる人を多くってことじゃない？
でも2人用シートにしては狭いからちょっとしたデブがすわったら
1人しか座れなくなるので結局意味無しなのかと

そりゃ〜そうと　かしわ台の無駄な部分（旧大塚本町）何とかならんのかな！
かしわ台自体　相鉄で１番救えない駅だと思うけど　実際どうよ！
海老名との間にもう１つ駅が出来るって話よく聞いたけど実際ないの？
知ってたら誰か教えて…

>91
ゆめが丘、南万騎が原よりか遥かにまし
ってゆうか俺利用者。

海老名駅の「京樽」、相鉄の改札の中にあるので、小田急利用者は、有人改札で
「買い物したいんですけど、いいですかね？」と、ことわって行かないといけん。
何か面倒。

希望ケ丘駅にドトールが入っていてびっくり。
改札前にエーエムピーエムがあるのは結構好き。

遅いのに高いよ
東急を見習え

二股は駅前に長崎屋があって、ださださ。
銀たこにはいつも行列できてるな。
免許試験コーチ屋の客引きオヤジ、怪しいのばっかり。

>あと、大和基地への石油輸送のために厚木駅から貨物列車が
>走っているって聞いたことがあるけどあれってホントでしょうか。

>相鉄線を貨物列車が走っているのを見たことあるぞ．
>電気機関車が石油か何かを引っ張っていました．

茅ヶ崎からJR相模線を経て、毎日かどうかは知らないが、昼頃運行してます。
茅ヶ崎より前はどこを走っているかは不明。
多分、コンビナートが多い根岸線経由で来ているでしょう。

＞９２　　
未だ新しい駅だから　開発余地あるでしょ！
かしわ台なんて…　　でも　現状で満足するしかないか！
＞９３
って云うか　改札通るだけで入場券が必要な事は知ってるよね！
ただで　入れてもらえるだけでも感謝せにゃ〜〜

かしわ台は車庫のための駅ですか？

南万騎が原は結構助かってますよ。
緑園都市方面に向かってまだ開発の余地があるからこれからなんとかなりそう。

＞97

いや、もう廃止されたよ。
ネタじゃ無い。

三ツ境駅の近くに、
横濱CHRISTMAS亭って洋食屋あるの、
誰か知ってるかなー。
好きだったんだけど。

>101

知ってるよー。厚木街道が二股に別れてる坂のとこだよね。
　一度入ってみたいけど近くを通らないなぁ。

100＞
知らなかった。Ｔｈｘ！！

しかし、東急か日立(だっけ？)の車両製造工場からは、
相変わらず相模線を使ってるでしょ？

東急と日立と両方だったと思う。
しかも８０００系と９０００系で製造会社を分けてると言う話を
友達（鉄ちゃん）に聞いたことがある。

瀬谷駅の階段を直してほしいです...。北口の方くだってると落ちそうになる。
厚底ねーちゃんも危なっかしい。
なんで駅の階段って不安定なんだう？自分がフラフラしてるだけなのか？(笑

鶴ヶ峰の横浜寄りにも改札口を作って欲しい。
下りホームだけでも良いからさあ。

手馴れた感じが東急、なんかゴツゴツして垢抜けないのが日立、かな？
日立の人いたらごめんなさい。

同じく〜！　希望ケ丘にも反対側に改札作ってくで・・・
あんなリッパな駅舎でなくてええよ。ホントに
一箇所でさらに階段上り下りはつらいで。

最近はいずみ野線ばかり使っていて気づかなかったけど、
希望ケ丘って屋根ができたよね。

ふふっ。
屋根は昔からあるわよ・・・
ちょっと大和方面に屋根がある部分が増えただけ。
先頭車両にのると雨だよ悲惨よ？

>>96
二俣の長崎屋は優良店だよ。長崎屋一番の稼ぎ頭では？
新しいし、ダイエーなんかあるよりマシでしょ。
長崎屋できて西友なんかかなり客減ったんじゃない？
テレ東のＷＢＳで長崎屋の中で数少ない優良店と紹介されてたし、
消費税還元セールの時とかワイドショーで長崎屋二俣川店とりあげてたよ。
マスコミ登場率高いＧＭＳですね。
私も相鉄よくお世話になってます。長野県民ですが横浜−二俣川間利用するんで。

鶴ヶ峰のパン屋が「愛の貧乏脱出大作戦」に出ました。
見た人いますか？？
すごい電波系ドキュンなオヤジでした。
番組史上初の途中リタイア。
ぜひあのオヤジを見に行ってみたいです。
ヨーカドーの近くの「ベーカーボーイ」です。

今朝の新聞広告でユニクロが二俣川に出来たって知りました。
ふたまたのどこらへんでしょう？
ご存知の方、教えて下さい。

相鉄沿線て、ユニクロとかそういった話題の店が少ないよね。
ブックオフはあるけど。

＞112
鶴ヶ峰のどこにあるの？

相鉄沿線に有名人って住んでるのかな？　知ってるのは
アリｔｏキリギリスの石井正則くらい。でも、それも昔
の話だっけな。上菅田だか西谷中の出身なはずだよ。

ユニクロは試験場通りにできたよ。
駅からだいぶ遠いから、歩いていくのは大変。
しかも、駐車場も狭い。
ユニクロの隣に、サイゼリアもできてます。

ついでに言うと、試験場通りにラーメン屋が２つぐらいできてるね。
なんか、急に試験場通りにお店が増えたな。

>ユニクロは試験場通りにできたよ。

中原街道もしくは、丸子・中山・茅ヶ崎線と言ってくれ。

>118
それは、都岡のじゃないか？
今日、オープンしたヤツだぞ＞試験場通り

試験場通りと中原街道はちかうでしょ？？

免許センターになんかイヤな思い出あるな？ (藁

試験場通りのラーメン屋２つ、あれは激戦してるのでしょうか・・・？

＞１１６
モー娘。の矢口
いずみ中央に実家アリ

今気付いたんだが、矢口って高田延彦の後輩なんだな

裕木奈江が旭区の中学校出身だったな。確か。

伊藤かずえが瀬谷中学校出ているよ。
かなり前なら、近藤真彦。
瀬谷の南台出身だし。実家も今だある。

横浜駅の朝ラッシュの時、混雑しててなかなか下階に降りれねーよ。
もう一つ階段増やしてくれ！

なんつーことを書いたら今日横浜駅近辺で矢口に遭遇しちまったよ
休みだったみたいだな。マジでコギャルの格好してた
すこしひいちまったぜ
もしかしたら今日は実家に帰んのかな
厨房ども、集えいずみ中央に！(藁

>3
今はＳＦ可能なパスネット使ってますが、以前相鉄はポケットカード、小田急はロマンスカード使ってて、もしや？と裏面とか見たらそっくりでした。
こんなとこから小田急とかかわり深い？と思ったのですが。

>128
どこの会社もあんまり変わらないと思うけど。

>124
裕木奈江は、原中（瀬谷区）だよ。
高校は、都岡だっけ？

>>125
伊藤かずえは、希望ヶ丘（定時？）高だよ。

希望が丘といえば杏里だな。
実家大和なの？

伊藤かずえは瀬谷中で私の先輩です(笑)なんか昔、初恋の時の再現とかってフジTVの人がロケに来てたっけな。
高校は定時だったんですねぇ。

大和の「ゆうゆう村」ってちょっと前まであった、温泉施設付の和食レストランを
杏里ファミリーが経営していました。近所では有名でかい施設でした・・。
家族の揉め事で結局うまく行かず、潰れた・・。
今はそこにマンションが建築されて、周りは「杏里マンション」と呼んでいます。
実家は大和ですよ・・今あるかは解らないけど。

300系ふっかつしてくれ。
あの臭い、あの色、あのフェイス。
座りながら前の景色が見えるのはかなりいい。

＞134
3000系？
旧6000もそうだったけど。

＞135
でした。
6000も同じフェイスだけど、内装と「臭い」
が違うような気がしたが。

別に鉄道ファンなわけではないが、
あの顔はよかった。

杏里のオヤジさん、熱海で自殺したんだっけ。

山口百江＝瀬谷小(途中で転校

グリーンぽけっとが携帯ショップみたいになってて驚いた＞緑園都市
チラシはほとんど「お値打ち価格！」とか「店員まで！」って
ホントの値段かいてなかったのでイマイチな感じがしたのだが、
あれは相鉄系の会社なんですか？携帯会社。

カレンダーも発売されてますね〜。茶色のデッキ付き機関車が乗ってた。
あんなのまだそう鉄をはしっているのであろうか。

いずみ中央のグリーンボックスを潰して湘南台に移転だって

500円玉が使えないのはむかつく！

海老名駅周辺特にＪＲ側田舎過ぎ！
土地売らないバカ地主は逝ってよし。
中古のマーク�U数ヶ月で乗り継いでんじゃねぇよ（藁

海老名駅周辺の土地は、ほとんど小田急が買い占めています。
こんなに開発が遅れたのは全て小田急のせいです。

新百合ヶ丘みたいな土地になるのかなぁ。
個人的には相鉄にもう少しがんばってほしかった。

相模鉄道は元々ＪＲ相模線を経営していた。
ところが、戦前（いつ頃だったか忘れたが）旧国鉄によって
軍事路線に指定され強制的に買い上げられてしまった。
困った相鉄は、神奈川中央線（神中線・じんちゅうせん）を、
補償金で買い上げて現在にいたる。
当時、川砂利を運んでいた貨物路線に着目し、今日の通勤路線に
育て上げた先人の功績は、評価に値するものがある。
以上、相鉄系のケーブルテレビで営業・加入者サービスを担当
していた頃に、相鉄出身のえらい方から聞いた話。

>１４５
ふうん、そうなんだ。
ただ、相模鉄道が神中線を買収したのは、国鉄になるより前
だったはずだけど、これについて説明きぼーん。

希望が丘駅で降りる女の子でお岩さんみたいに
目のところが盛り上がってる女子高生いない！？
さすがに直視できなかった。
希望が丘の人間には、結構有名らしい、、、

今日初めて二俣川から各停に乗りました。
鶴ヶ峰に逝ったのですが、快速でも良かったのね。
てっきり止まらないと思って、各停で５分も発車待ちしてました。
何で二俣川の次の鶴ヶ峰にいきなり止まる？快速螂螂。
昔はいずみの方面に行くのが各停でしたが、湘南台行きってみんな快速じゃない？
各停ってどこからどこまで走っているの？
大和ー横浜？？

快速ができて以来、すごく不便になりました。
朝は３分に１本だったのが６分に１本。
単純に電車の本数が半分になってしまいました・・・。
いずみの線方面は相鉄の分譲地が多いからといって、
横浜駅周辺の住民を蔑ろにするな！！
快速廃止きぼーーんぬ♪

>何で二俣川の次の鶴ヶ峰にいきなり止まる？快速螂螂。

それは鶴ヶ峰の乗降客数が各駅停車の駅で一番多いのと、
急行に乗って二股からわざわざ戻る人がいるためです。
あとは遠距離客に対するサービス。

相鉄に乗ってる高校生のドキュン率はすごい。
アホ高校しかないのか？

＞149
そうそう。ひなびた感あり。天王町。駅前の富士銀もSATY脇のさくらBANKも撤退したし・・。

>>151
少なくとも希望ヶ丘や桜丘はドキュソじゃないぞ。
あとは知らない。

146＞さん　もしかして相鉄職員？
ならごめんなさい。平成元年頃にえらい方から聞いた話なので、
今となっては確かめようもありません。
ただ『神中１号』という蒸気機関車が、どこかの駅に展示され
ているようです。その駅に行けば、いきさつに詳しい駅員さん
がいるかも・・・

>>154
ぜんぜん違う。
神中=神奈川中央でなくて、神中鉄道。(意味としてはそうだけど)
相模鉄道が相模線はあってる。
経営が苦しかった旧相模鉄道を神中鉄道が買収したの。
だけど社名は相模鉄道になった。
戦時中に国策(東海道線と中央線を短絡するから、と言う理由)で
旧相模鉄道の部分が国に買い上げられて、いまの相鉄が出来た。
名前が途中で入れ替ってるのがややこしいね。

神中１号はかしわ台の車庫にあります。

＞１４９
俺は天王町だけど、本数減って不便になった。
快速が出来た分、冷遇されてしまったんだね。
昔は横浜に出る時乗ったけど、最近では歩きかバスだね。

１５８＝１５６〜１５７
・・・スマソ。なぜ？

Nゲージに相鉄ってないよね。

大昔、しなのマイクロなる会社から出ていたことがあります。
１５年位前かな。当時の新鋭車７０００系でした。

相鉄の歴史は１５５が正しいよ。
途中、戦中に東急に強制合併させられたんだっけ？

海老名市民なんで、各停の便がが本数半減したなんて、ここを見るまで
全く気がつきませんでした。
横浜からの帰りは居眠りして帰ります。

大丈夫、緑園都市だって最初はのっぱらだったんだ（笑）
南万騎が原みたいになるかもしれないがな

相鉄は生まれてからずっと乗ってるので
かなり愛着はあります。

相鉄の歴史は本みれば？？？？？？

放送大学の図書館に相鉄の歴史の本あったよ。
放送大学の神奈川学習センターは弘明寺にあるんだけど、市営地下鉄って
めちゃ高いね。
京急でも行けるんだけど、学校まで10分以上歩くので、行きは地下鉄使ってる。
相鉄沿線にはあんまり文化的施設ないね。
動物園だけ？

星川駅の脇には保土ヶ谷図書館がある(^_^;)
それくらいしか思いつかない

いずみ野駅のそばに泉図書館

いずみ中央駅の下にミスドとケンタッキー

沿線というのはおこがましいが、
湘南台に藤沢市立のプラネタリウムがある。

>昔はいずみの方面に行くのが各停でしたが、湘南台行きってみんな快速じゃない？
>各停ってどこからどこまで走っているの？
>大和ー横浜？？

日中のみ、横浜〜大和
他の時間帯は大体、横浜〜湘南台
それと、快速は日中のみの運行です

いずみ中央駅にはテアトルフォンテがあるね

希望が丘は、前の方が良かった。
電車見えて、切符買って、それでも電車に乗れちゃうのが。
今の方がめんどうくさい。

>173
新しくなる前は、そう思ってたんだけどね。
いつのまにか、慣れちまった・・・。

>173　激しく同意。

前の時は線路際で彼女が手を振ってくれてたのに
今では改札でバイバイだよ。せつないなぁ。
待ってたら凍えちまうもんなぁ。

かしわ台の東口（旧大塚本町駅）にいってきました。
あそこって、ほとんど人が降りてこなかったけど、一体誰が使ってるのでしょうか？
綾瀬市民とかですか？

私はボックスシート好きだよ。１０両のうち２両ぐらい許してよ。

＞176
利用者の80％は相鉄職員です。

かしわ台駅利用者の方
相鉄のHPなぞいかがでしょうか？
http://www.sotetsu.co.jp/

これって西口の改良工事の話だよね、多分。
東口の方はあのまま放置するんでしょうか＞かしわ台
どちらにせよ車庫のための駅だということは納得しました。

相鉄って、駅の改良工事好きだよねー。
次はどこだろう？

相鉄のＳＦぽけっとカードというのを買いました。
パスネットカードね。
今、クリスマスの写真入りのが数種類でていてなかなかいいよん。
しかし、いまだにカードの存在を知らないのか、キップ買ってる人が多いね。
カードだとそのまま改札通れていいよ。

>182
私も持ってますが（大和で買ったんで小田急だけど）
相鉄からJRに乗り継ぐ人とかは切符買わなきゃいけないですしね。
あと京浜急行も。こちらは12月20日から使えるようになります。

急いで改札通ろうとして、20円くらいしか残ってないとバタンと閉まって恥をかくね。
5000円くらいのないかな？
1000円ではすぐなくなる。

1000円、3000円、5000円がある。
大和の小田急側の売店（OX）で買おうとしたら
3000円と5000円しか持ってないとかいわれた。せこいよね。

もう引っ越す、、、、吉野屋以外なにもない

5000円のもあったんですか！
5300円分くらい使えるの？
神奈中バスカードみたいに。

＞177
御意。
拙僧もボックス好きです。
進行方向に向かって座るのがいい。

悪いか。

パスネットは、どの会社のものも割引はありません。
５０００円でも５０００円。これなら昔のほうがよかった気も。

相鉄も経営が苦しいみたいね。
希望リ＠ト＠始まったってうわさ。
平気なのかなぁ螂蛛B
昔から使ってる線だから頑張って欲しいよ。

かしわ台、何とかなんないかなぁ・・・。
駅前もうちょっと頑張れそうな気もするんだけど、
地主がアホなんだよね。

相鉄会社の規模縮小するらしいよ。
駅そのものより他にやってる
サイドビジネスのほうをね。
四十いくつある系列会社を
16.7に統合するんですって。

メシマとかいう広告怪しすぎ（藁

相鉄乗ると日能研とかの広告みょーに目に付きます。
長野在住でたまに親戚のうち行くときに相鉄乗るんで。
中学受験とか無縁だもんぁ田舎は。
東急もよくあるかな？他の在京私鉄では、相鉄ほど見ないんですが。

聡哲と小田急をほぼ毎日利用してますが、小田急も結構あるよ。
教育熱心な親の多そうなエリアだったら、どこでも同じじゃないかな。

本校が菊名にあって、相鉄沿線は熱心に教室出してましたからね。
成績順で言うと二俣川、菊名、日吉、上大岡辺りが昔は高かったけど
今はどうなのだろうか。

>>161　それ、持ってた・・・
子供なので一両しか買えなかったけど。ああ、なつかしや。

そういう「あまりない物」っていいっすね。
そういう物に限って無償に欲しくなる。
BUT、そういう物に限ってぜ〜んぜん見つからない。

四角い頭を丸くする。

古い話ですが、元ABブラザーズ、現作家の松野大介は、西谷の出身です。
てゆーか、実家の近所なのですが。
西谷、駅がどこにあるか分かりにくいと、車の友人に怒られる。

昔の相鉄バスの、白とあずきいろの塗装好きでした。
どんなのだっただろう？どっかに画像ないでしょうか。

>201
現在、50周年記念で走っているのがあります。
http://www.sotetsu.co.jp/newstrain/sub/sub68.htm

おおーありがとう>>202

見てみたけど、今のバスに塗るとまた何か感じが違いますね・・・
もっと窓が小さくて白がくすんでたら感じが出るかも？

ちなみに、どの辺に行ったら乗れますか？

バスが復活してるなら、
車両の方も復活せい。

いやあ、ここのスレはなんて平和なんだ・・・・・・・

>>204
各営業所に１台配置されているみたいだから、
各路線をまんべんなく走っているんじゃない？
（裁判所循環など小型バス専用の路線は別として）

相鉄ローゼンがある駅ってどこだ？

♪ローゼン、ローゼン、心の掛け橋ー

三ツ境！

相鉄ローゼンは、駅からかなり離れたところにあるのが多い。

激しく同意。
慵

相鉄ローゼンは、小田急の桜ヶ丘にもあるよ。

相鉄ローゼンは、小田急の善行、藤沢本町（羽鳥店）、鵠沼海岸にもある。

弥生台にもあるぞ。
このスレずっと読んでたけど、
弥生台がぜんぜん出てこない…
鬱だ氏のう

弥生台駅はもともと
緑園都市よりに建設するはずだったのだが、
（新橋陸橋のトコ）
地元の新橋町商店街の皆さんが
「買い物客がみんな横浜に流れる」
という理由で大反対運動をしたそうな。
んで結局今のところに駅が出来た。
地図を見ると、緑園都市〜弥生台が妙に離れてて
弥生台〜いずみ野が妙に近い。
弥生台〜いずみ野なら余裕で歩いて行ける。

んで新橋町はどうなったかというと、
メチャメチャさびれてバスの本数も減って
今じゃ陸の孤島（涙）
新橋町民は弥生台駅へ行くより、
バスで戸塚か三ツ境へ出る人がほとんど。
最寄駅は弥生台なのに…

ローゼン、和田町にもあります。
しょぼい駅に多いね。

＞２１４

駅が商店街の近くなら便利さが増して
住民増えるのにね。
甲州街道があって鉄道建設に反対した京王線沿線と、
しなかった中央線の明暗の分れと似ているね。

＞２１５
＞しょぼい駅に多いね。

東急池上線に比べればマシ。
なにしろ東急は便所さえもない駅が多いからね。

八王子にある。

厚木にもあるぞ＞ローゼン

>>207

鎌倉の深沢にもあります。
　あおりを食って近所のマルエツが逝きました。

葉山にもある

ローゼンはローカルそうにみえて
何気に強いぞ。

友人が映画券がめあてで相鉄株主になったが
特典にはジョイナス買い物券５％引き券などが主で
肝心の映画券は半年（だったか一年だったか）に一枚ぐらいしかもらえないそうだ。
こないだその貴重な一枚をもらったが
ムービルにいいのがやってなくてそのまま期限切れ。

そーいえば、相鉄線沿いに光ファイバー引いたんだよね？
何に使うんだろ？もう、計画あるの？

横浜における相鉄って、渋谷でいえば東急かな？

西谷にも相鉄ローゼンあるのだが、歩いて30分くらい掛かる。

＞２２５
西谷の相鉄ローゼンって笹山団地にあるやつ？

ローゼンて忠実屋よりはおしゃれだったな

三ツ境のダイエーも昔は忠実屋だったなぁ。

>>226
それそれ。なにが相鉄なのかわかんねーよ。

＞２２９
やっぱり。でもあそこまで行くと西谷じゃないなぁ。

海老名から横浜方面への終電早すぎ！（１２時前に出てしまう）

緑園は娯楽施設が無さ過ぎてイヤ。
退屈っす。ＴＵＴＡＹＡぐらいのものか（藁

確かに早すぎ＞231
希望が丘駅で１２時ちょい過ぎに降りると、登りホームに下りる側に
早々と駅員が鎖をかけてる。真っ暗なホームを見るとウラ悲しい気分
になります。

緑園ってフィットネスセンターなかったっけ？＞232

湘南台住民であります。
学割定期が安いので、相鉄は愛用しています。
だって、湘南台−横浜が一ヶ月5000円ちょっとで、週に２回乗れば
採算が取れるんですよ。いやー、感謝です。

そういえば、平沼橋だったか天王町の近くに、相鉄の労働組合の建物
ありません？

ちなみに湘南台にも相鉄ローゼンありますが、駅からは離れてます。

>平沼橋だったか天王町の近くに、相鉄の労働組合の建物ありません？

ゲバ文字フォントで「断乎○○！」とか書かれてて
懐かしいやら可笑しいやら。

>>232 確かに。カラオケも東戸塚か万騎が原に出ないと満足なのがない。
フェリスの学生はどこで遊んでるんでしょうね？
横浜まで行くのかな

「相鉄線が平塚まで延びる」という噂を聞いたことが
あるんですけど本当なんでしょうか？
もしできたらとても便利なんだけどな。

いずみの線開業当時からの計画です＞平塚延伸
ただし、いずみの線開業が昭和51年、湘南台延伸が去年だということを考えると、
なかなか伸びないと思います。あと25年くらいかかるんじゃないかなー
ちなみに、藤沢市内での用地買収関連の話は聞いたことがありません。
具体的には何も動いてないんじゃないでしょうか、計画だけで。

ほほえみ号はいつ亡くなったの？
昔学校帰りにほほえみ号か緑園都市号が来ると
萎えたもんだたよ
しかも緑園都市から乗るのさ（藁

緑園、学校帰りの道でたまに頭悪そうな高校生どもがたむろってる時があって怖いです。
駆逐しろ、交番の警官。

岡津高校の学生でしょうか。

ほほえみ号はそういえば何年か（10年くらい？）前に引退式してました。
引退したあとどうなったか知りませんが。

ほほえみ号に私の小学校時代の「絵」がかざられました。
したじき持ってます。

朝帰りなのだが、平日朝下りの相鉄って本当に空いてるねぇ（快速湘南台行き）
関東でこんなに逆ラッシュが空いてる電車も珍しいんじゃない買って思った。

ところで、今でも走っている白っぽいペイントの電車は何号って言うのでしょうか？
ほほえみ号は花、緑園都市号は確か横浜港とかの絵だったよね

二俣川から川崎がつながると聞いたが

第三セクターか何かだと思う＜二俣川〜川崎
川崎までってのは知らないが、二俣川か鶴ヶ峰〜横浜線中山〜東急日吉
って、計画はあったと思う。

相鉄単独での計画は、いずみ野線の平塚延伸のみ。

湘南台〜平塚延伸したら便利ですかね？
そりゃないよりいいけど。。。

湘南台〜綾瀬〜寒川と続くと価値はありそう

でもいずみ野で「座れる」率は「ゼロ」になりそう。

>>236
労働組合の本部は、西横浜駅の目の前にあります。
ここの駅は、横浜よりのホームから消防署のレンジャー部隊の
訓練が見れたりもします。

西横浜といえば艪烽潔wのそばの空き地（旧バス車庫）、
何になるんでしょうか?
あんないい土地いつまでもほっぽとくのは、なんか理由があるのでしょうか?

相鉄沿線で、お勧めの美容院教えて下さい。
近場で良いところ見つけたいです。

　希望ヶ丘西口計画は２０年以上昔からあったと聞いた。（用地もあるよね）
商店会の反対でことごとく潰された。

朝っぱらから人身事故。てか、人身事故って珍しいよね。

そういえば、昔、星川駅で爆弾騒ぎがありましたね。
２１時前のニュースで取り上げられていたの覚えてます。
結局ただのイタズラで、ビデオテープかなんかが入ってただけだった。

小机や新横浜って、鶴ヶ峰からだと近いよねぇ。電車一本で行けると便利なんだけど。

今朝の人身事故、西谷−上星川間であったんでしょ？
おかげで遅刻しちまったよ。
通勤で毎日相鉄乗ってるけど、人身事故って年間何回かあるよね。
１０年くらい前には、瀬谷駅で飛び込みがあったし・・・

ところで、瀬谷駅もきれいにしてほしいな・・・

>>252横浜ビブレ　原田博

今朝はかなり空いてたな．
皆さん年末休暇かな？

＞254
それなんか覚えてる。
ただの「アダルトビデオ」だったんでしょ？
こりゃ犯人の勝ちだなと思った。

　マニアックなレスでも。

>>160

　グリーンマックスのJR通勤車両、中央線の2世代くらい前の車両のキット（形式わからなくてすまん）に
改造用の前面パーツがオマケでついている。今売ってるかどうかは知らないが、アルミカーはそれで作れる。
　だいぶ前に横浜の日進にほほえみ号のNゲージ車両が展示してあった。自作だったらしい。

>>240

　ほほえみ号は「塗装費用がかかりすぎる」との理由で(笑)、普通の色に戻った。
廃車になってなければ今も走っているはず。
横浜向きの先頭車両の番号が6718、海老名向きの番号が6534なのが元ほほえみ号。
　昔は2編成あって、踏み切りでトラックかなんかと事故を起こして1編成になっていたはず。

　余談。相鉄には2100系、3010系、5100系とか変わった形式が多いけど、
これは2000、3000、5000系が別に存在したため。

別人ですが

2000系の部品（台車とか）流用して作った＞2100系
3000系の部品（台車とか）流用して作った＞3100系
5000系の部品（台車とか）流用して作った＞5100系

いまでは流用した台車とかも新しいものにかわって、
すっかり新車になったんだけど。

昔、西谷でイジリー岡田が乗ってきた。

>>260
補足サンクス。
5100系の台車は特徴があって好きだったのに、変わってしまって残念だった。
まあ走るためには仕方のないことだけど。

おい相鉄車掌。蒸し暑いければ開閉スイッチで窓をあけろ、というのは構わんが。
５分の１の割合で開かねえ窓があるぞ。せっかく協力した客が気まずい思いを
しているじゃねえか！ちゃんとチェックしておけ。タコ相鉄。

.

相鉄って車内放送が異常に五月蠅くないか。
まじでキレそうになった。

>>263
５分の１は大げさだと思うが、確かに開かない窓があるね。
昔もひどくて、良くなったなと思ったらまたこの頃ダメになったね。
蛍光灯が切れてる電車多いし(しかも他の線じゃ見た事無い)、
点検のお金をケチってるのかな？

通勤通学で毎日相鉄に乗っていれば気づいている人もいると思うが。
ある一人の車掌（声で、あ、コイツだと思う）で、すごく高飛車な言い方で
車内の注意を言う奴がいる。
「携帯の使用はぁ、ヤメテ下さい」「駆込み乗車はぁ、ヤメテ下さい」と。
俺が仮に車掌であっても、こうは言えんだろうというようなケンカ売ってる
口調でだ。常識からすれば「〜ご遠慮ください」だと思うが。
多分、過去に客から嫌な目に合わされ、それ以来客をブタとしか思ってねえ
奴なんだろうが。哀れ車掌。

>>267
ああ、その車掌やっぱ有名なのね。
やたら喋りまくる奴でしょ？
一度顔を拝みたいのだが、俺の目が悪くて確認できず・・・。
たぶん、眼鏡かけてる奴だと思うよ。
俺も奴の電車に乗ると鬱な気分になる。

>>268
そおそお。客への注意事項ばかりを説教のように並べ立てる。
最後尾に乗ったとき、一回だけちらっと見たことあるよ。
背が低く少々小太り系で、「こんなにふて腐れたアナウンスする」とは
思えない顔の奴、だったと記憶している。

どうでもいいが、車掌の「声」ってみんな似てると思わない？
前なんか、変声器使ってるのかと本気で思ってた。

>>267
今日彼の電車に乗ったかも。

あれ？相鉄って女性の声の録音テープになってなかった？

相鉄にグリーンスタジアム神戸の
ウグイス嬢（男だけど）見たいな声の車掌いない？
やたら、カッコイイ声の人。

橋本発最終しか乗ったこと無いや。
嫌な思いでばかり。

それ、相模線？？

ごめん間違えちった。

＞どうでもいいが、車掌の「声」ってみんな似てると思わない？

これって市場や魚屋のおっさんと同じ発声法（ダミ声）なんです。
モゾモゾってした感じが無く平均レベルが高いので、非常に良く伝達できるのです。

鉄ヲタで有名な「菊池車掌」萌え〜

ブラウザをスクロールさせるのが大変なので、
新スレッドを立てました。
以後は新スレでお願いしますm(_ _)m

相模鉄道を語ろう(２号車)
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=978258359

>ブラウザをスクロールさせるのが大変なので、
書き込んでアゲれば良い話じゃないの？　このスレでいいよ。

これから寒川神社へ初詣。込んでるのかな。

272の乗った電車は、一体どこなんだ？

東急？

相鉄スレの２号車はどこ行った？

今日11時頃ルナシーのSUGIZO似の人が二俣川に居た

相鉄の先頭車両は電車でＧＯ好きなオヤジがいつもいる

地元なら一度はきいたことあるかしらん。
相鉄といえば替え歌。

♪
さらば〜　海老名よ〜
かしわだ〜い　さがみの〜
さがみ〜おおつか〜　やーまーとー

この延長で横浜まで行って、帰ってくるやつ。

ちなみに小田急バージョンもあって
さがみ〜おおの〜
ひがし〜りんかん〜
ちゅうおう〜りんかん〜
やーまーとー

行きは急行停車駅で、帰りは各停になって帰ってくるの。

新庄の奥さん大河内志保は鶴ヶ峰中卒、長谷川真弓は瀬谷高卒だよ

286>
マジでおもしろい。今度使わせてもらいます。

こんな相鉄でも鉄研の人たちににとっては興味アリなのかなぁ？