南武線についてまたーりと語るスレその11♪

各駅停車でのんびり、またーりと行きましょう
990過ぎたら依頼・誘導願います

前スレ
南武線についてまたーりと語るスレその10♪
http://machi.to/bbs/read.cgi/kana/1242772017/

運営・雑談系・その他全域情報スレッドリンク集
http://machi.to/bbs/read.cgi/kana/1430074575/

スレ立て乙です

南武線に2階建てグリーン車導入希望！www

いいんじゃない。

ついでにサンライズエクスプレスも走らせようぜww
23時立川発、翌朝7時川崎着でwww

そういや終夜運転しなくなったな

まずはしっかり川崎立川間走らせろ。稲城長沼行きの次が登戸行きとかがっかりだわ。

全部立川にしたら確実に本数減る
立川口は過剰供給で誰得

全部とは言ってない

登戸長沼止まりは川崎口をパンクさせないための必要悪みたいなもん。

折り返しが必要なのはわかる。ただ朝の７時８時に川崎から立川まで行くのは半分以下というのは改善してもらいたい。８時台にいたっては三分の一程度だし。小杉の人口増えてるから望み薄だとは思うが。

>>11
利用者次第じゃないの？

毎年100億円を超える黒字を叩き出す南武線。
2分30秒間隔で飽和している川崎〜登戸は難しいとしても、ダイヤに余裕があるはずの登戸〜立川で改善しないのは鉄道会社のやる気(金をかけたくない)の問題じゃね。私鉄ならもう少し頑張ってたかもしれないのに悔やまれるわ。
折り返し線を持つ駅が府中本町ではなく中途半端な稲城長沼なのも良くないな。

毎年100億円を超える黒字を叩き出す南武線。
2分30秒間隔で飽和している川崎〜登戸は難しいとしても、ダイヤに余裕があるはずの登戸〜立川で改善しないのは鉄道会社のやる気(金をかけたくない)の問題じゃね。私鉄ならもう少し頑張ってたかもしれないのに悔やまれるわ。
折り返し線を持つ駅が府中本町ではなく中途半端な稲城長沼なのも良くないな。

ダイヤじゃないよ
電車が足らなくなるの
つかなにそのコピペ

>>9
現状と全部そうした場合の間のどこかには違いない
程度の違いがあるだけ

企業のやることをやる気で語る人って(笑)

毎年100億円を超える黒字を叩き出す南武線。
2分30秒間隔で飽和している川崎〜登戸は難しいとしても、ダイヤに余裕があるはずの登戸〜立川で改善しないのは鉄道会社のやる気(金をかけたくない)の問題じゃね。私鉄ならもう少し頑張ってたかもしれないのに悔やまれるわ。
折り返し線を持つ駅が府中本町ではなく中途半端な稲城長沼なのも良くないな。

確定

>>17
頭が悪いことがよく分かった。

企業活動の動機をやる気の有無のみで説明可能と考えるひと
他人の書き込みを読んで、一方的に頭が悪いと決めつけるひと

側から見れば、どちらも単なる独善でしかないよ

コピペして何度も同じ書込みを繰り返す人は、客観的にみてもあまり頭は良くないと思う

>>20
そっくりブーメランですね。

観てきた

南武線誕生物語　ー夢みる男たちー
http://www.kbz.or.jp/event/citizentheater/20170513/

>>23
残るは5/19,20,21か

E233の変わりだねで、8570の型番で30番代から70に飛んでる訳だが、東急車両製の
平成20年製の車両が今月からみるが，確かに照明もＬＥＤではなく蛍光灯で試作車
かなと勝手に思ってる

青梅線のお下がりなのよ
ドア開閉のボタンもあるし
下2桁は元の番号で
百の位より上は他の南武線車両+500

>>26
THX確かの外にローカル線風のドア開閉ボタンあったは、209見ないなぁとおもったら
相模線に行ったみたいね

最後の209は千葉へ行っちゃった
改造してサイクルトレイン用にするのだとか

愛好家には「何を今更」な話なんだろうけど、タカラトミーのプラレールで
国鉄101系か103系をモデルとしたと思しき黄色い電車は製造終了してたんだな。

ちなみにE233系の南武色が限定発売されてた
ええ買いましたよw

ドア開閉ボタン初めて見た
あれは飾りとなってるのか

相模線かい

1/36の確率だもんね

立川始発の青梅線乗れば、かなりの確率で体験できるよ。

川崎市の地下鉄計画が廃止になったようだな。
代わりに、南武線に８両編成の特別快速を
走らせろ。

>>35
走ってるじゃん
お前さんには見えないだけだよ
見えるようになったらいいね

>>36
特別列車で例外的に運ばれる人？
それとも貨物で運ばれる貨物物資さん？

>>35
朝のラッシュ時に、これ以上本数増やすのは無理そうだから、連結車輛数増やすしかないよね。

2階建て導入ってのはなさそうか

二階建てはドアが片方に二か所しか設置できないから乗降に時間がかかる

サハを２両増結するようにＪＲに電話攻勢だ。

教えてたもれ
もし市営地下鉄が通っていたら、何か劇的に改善されることがあったのかい？
そこんところが幸区に住んでいるとよく分からない

>>41
野川や蔵敷とか、空白地域の連中のためには作ってもよかったと思う。
なんか不便で気の毒に見える。

踏切障害やら車庫の問題もあるんだろうけど、
南武線が6両のままで沿線住民はよくあのラッシュに耐えてるわ。

たまに乗るけどあんなのに毎日なんて乗れない。

川崎市と小田急が協力して小田急羽田空港線を建設すればいい、地下鉄ではなく
原則高架で。

新百合ヶ丘―宮前平―元住吉―川崎―(ここから地下)―羽田空港

市営地下鉄は小田急多摩線なんかにつなごうとせず、都営浅草線の延伸にしたら、横須賀線の混雑緩和にもつながるし、いいことだらけじゃないか。

ここは南武線スレ

>>42
本当に混んでいるのは、登戸と武蔵小杉の間だけ。
でも、田園都市線よりは空いているレベル。

7月に入ってから混んでる。
昨日も今日も遅延してた。

昔、稲城長沼で列車の増減やってたよね。
今はもうやってないみたいだけど、
いつ頃止めたの？

連結切り離しのことかな

そうそう、それのこと。
川崎行きは結構混んでて、稲城長沼で連結
された方へいつも移動してたんだよ。

立川の辺りが単線だった頃から利用しているけど、六輌固定じゃ無かったんだ。

17m車が本線にも走ってた頃だよね

武蔵中原でも増結、切り離しをやっていたよ

ほす

川崎駅ホームの新階段は、東海道線乗換えの自分には有難いよ
急いでいるとき、エスカレーター待ちでイライラしないで済むようになった

昔の川崎市スレから転載

821 名前:神奈さん [sage] :2017/10/04(水) 04:05:35 ID:ZGiSuvcA
子どもの頃、こんなチンドン屋編成をどっかで見てびっくらこいた…

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/80/c8537695ade96b21fef5e4a983102943.jpg

>>56
まぁ、横浜線もそんなだったイメージ

国鉄末期やな
南武線は黄色オレンジの暖色系
横浜線は黄緑水色の寒色系
継ぎ接ぎでも一応ポリシーあったんだなw

>>56
南武線だよ

久地だよ

昔の川崎市スレでは南武線の話題が花盛り
なのに、こちらは過疎ってますなあ……。

通勤時間帯でテレ東のたけしの番組をワンセグで観たかったけど南武線全体的に電波悪くてアウト、家帰ってYouTubeで観るわ

踏切車立ち往生で遅延かよ。車の運転知らないバカは免許取り上げろ。

またーりと語れ

人命に関わる大事故にならなくて良かったね

人名はともかくぶつかればこれじゃ済まないな
人名はともかく
人名はともかく

そう言えば南武線踏切で列車が乗用車と衝突し、乗用車は勿論列車の一、ニ両も全損した大事故があったな
（先頭車が脱線して線路脇の団地の庭に突っ込んだが奇跡的に人命は無事だったと記憶）。
半月ほど前、たまたま中原区役所前を通り掛かる機会があったので現場を見てみたが
当然ながら事故の痕跡は線路跡の高架下にも線路脇にももう無かったなあ。

ん、いつ頃の事故ですか？

30年くらい前だな

>>67
事故の件は前スレにもありましたね。
発生したのが平成元年でした。

http://machi.to/bbs/read.cgi/kana/1242772017/861-862

そうか、平成も来年で30年だもんな。
光陰矢の如し、か……。

朝っぱらから＼(^o^)／ｵﾜﾀ

とりあえず会社には遅れる連絡したからもう一眠りする。おやすみ

俺は一昨日で南武線を利用する通勤が終わったんだが、今朝は人身事故があったそうで。

>>74
何アピールよ

>>75
アピールではないな。ただ数ヶ月だけでも通勤で利用してたしスレッド少ないから書いただけ

75は気が立ってたんだろう

書き込みは歓迎だけど、スレッドが少ないことに、気を遣って貰う必要は無いよ。

ま、こういう人も中には居るっていう程度の理解でいいんじゃないかと思う次第でして、ハイ

>>78
だな
それこそ何アピールだよっていうw

スレッドが少ないのか…ふむふむ

>>81
南武線についてまたーりと語るスレ
南武線に罵詈雑言浴びせるスレ
南武線についての昔話スレ
ぼくのかんがえたなんぶせんスレ
南武線で乗り鉄撮り鉄のスレ

これ位あればよいかな？

そういう馬鹿なことばかりやるから、カルシウムが足りないって話になるんだな。

>>83
いつも上からの先輩カッケーっす

>>84
何言ってんだ、この人。

>>82
そうなじゃなくて、スレッドが「その11」までしかいってないということじゃないの？
普通は書き込みが少ないって書くけど。

無理筋だろw
レスとスレの言い間違いくらい
一々指摘しない程度のもんだ

スレじゃなくて、ちゃんとスレッドって書いてある。
スレッドとかレスポンスとかちゃんと書いてて、言い間違い？

思うに、スレッドとかレスポンスの意味が
分かってないのではないか？
そうとしか思えない。

人の揚げ足とってもねえ。

こういう面倒臭い奴でスレが伸びて
誰か嬉しいのかい？

スレの内容が路線を表しているな。

ハッキリしてるのは、全員スレチってこと

ブーメランきたこれ……。

どうでもよくねえか？

10両編成にして、武蔵小杉から川崎まで高架化（or地下化）する・・・ことは無いだろうな

今でも川崎駅の地下には
地下鉄用のホームってあるのかな？

車両増したいのはむしろ武蔵小杉??武蔵溝ノ口間なんだよな

久地に快速を止めてください

津田山「うちの方が墓参と花見客多いから」

宿河原「花見なら俺が」

最初の快速は、新城も通過だったんだよなあ。

あんまり南武線は乗ったことがないなぁ〜。

川崎発登戸行きや稲城長沼行きはあるけど、立川発登戸行きや稲城長沼行きは無いよな？
立川から乗る客は少ないんか？

立川発武蔵中原行きはある(

終電かっ！

終電1本前もだろ?
逆も朝中原からの出庫で登戸長沼止まり含めて何本かあるな。

雪による間引き運転のせいで、川崎駅南武線ホーム、エライことになっとった！

どんな様子なの？

クソ寒い朝に信号だかの影響で全線運転見合わせとか
凍えさせる気満々ですね。

信号故障で上下ともに動いてない

上りは動いているよ。

申し訳ない。
また、止まったようです。

上りは動きだしたのか？まあ遅れる連絡したからドトールであったまってから行くわ

>>111
何を突っ張ってるのか
「信号確認」と言い張り続けてるな
出発停止！出発停止！
とずっと歓呼やってんのか？

>>115
中原の駅の放送は、信号機トラブルになってるよ。

溝ノ口3番通すのか
それだけのことに時間かかりすぎ

動き出した。

確かに時間かかりすぎだね

その頃横須賀線では

JR東日本サイトより

2018年1月26日5時57分 配信
南武線は、架線点検の影響で、武蔵中原〜川崎駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は８時３０分頃を見込んでいます。

続きますな

もうげっそり

切断はまだしもホームが人で溢れて電車がきてもどうにもならないのだが。とっとと入場規制しないからこうなる。判断遅すぎ

二日連続で寒空の下に立たせるとか、どんな嫌がらせですか？

運転再開したらしいけど、11時からとかアナウンスがあったので、大回り迂回してる。

割と空いてるw

中原以遠から下り通勤の人はいつもより空いててラッキーだった。

先週信号故障と架線切断で今日は車両点検か。インフラ整備ボロボロだな。

新車ですがw

青梅線で走ってた開閉ボタン付きの中古も走ってるよ。
今朝は扉の故障とか言ってたな。

新車で故障なら尚悪いw

>>131
当該ではない

ちょっと何言ってるのか分かんない。

なら流せや

なんか今年に入ってトラブル続きだな。
何年か前、矢向駅踏切でトラックとぶつかった時もダイヤはそんなに大きく乱れなかったような記憶が…
（大破したトラックが踏切近くに数日間展示してあったので鮮明に記憶している）

今日は信号機のトラブルだとかでえらい目にあったわ、、、
おまけに踏み切り開かないから直前横断で止まるっていう
オマケつき、、、

だから高架化はよ

高架化しても、信号機故障はなあ。
踏切の直前横断なんて、もっと厳しく取り締まれば良いんだよ。
停車何分につき何十万円とか

南武線止まってるらしいね

動いたけど空いてるw

空いててよかったと不謹慎ながら思う朝でした。

空いててよかった
森永ラブのCMだったかな

セブンイレブンよ♪

「開いててよかった」ですな
店的には閑古鳥は有り難くないw
これに続いたサンチェーンが24時間営業を謳って
「開いてて当然♪」
と喧嘩売ってたのも今は昔
スレチ

教えてください。今度、南武線の登戸→分倍河原通勤になるのですが、混雑していない時間帯はいつぐらいでしょうか？混雑を避けるために早めに動くことを考えています。よろしくお願いします。

5時台

登戸7時15分の便までは空いてる。その次の便までは良いが7時半以降は混む
なお分倍河原の臨時改札は7時半オープン
南武線の混雑を体感したいなら登戸8時前後

>>148
ありがとう。

登戸登戸〜

それがどうした僕ドラえもん！

忘れ物ない！
忘れ物ない！

まじで鬱陶しい

>>152
それ病気かもだから医者行け

俺じゃねーよ
登戸付近から分倍河原まで
でかい声で独り言、席が空いたら人押し退けて座る女

国語力じゃ同等

意図読もうとしてない人に言われてもなぁ

出ましたw

>>157
面倒くさい系は放置しとこうぜ

エスパーじゃないのに分かるか。

多分同一人物が座れなくて文句言ってたよ

昭和40年代なら結構いたよ、大人でも子供でもそういう人
当時皆んなさして気にしてなかったわ
いまは受け入れる側の人間に余裕が無くなったような気がする

基地外がいると怖いのはホームで突き落とされるかもしれないってことやな
いつ何が理由で暴れ始めるか分からん

知能障害の子とか大人しいよ
分裂症とかは別枠だから、一人で外出はまずないよ
クソも味噌も一緒にしなさんな

独りで喋り続けてる奴、奇声発する奴、人押し退けてまで座ろうとする奴
をおとなしいとは思えんがな
ただのストレスでネジが外れたおっさんだとは思えん

もう3分も遅れてるのになんのアナウンスも無しかよ

最近、南武線でも、車掌さんが英語のアナウンスをするようになったんだけど、何処の学校で習っているのかなあ？

駅前留学に決まってるだろ

駅ナカ

今日の夕方だが、川崎からすんげー臭い爺さんが乗ってきた
小便臭さが半端じゃなく、何人もその車両から逃げ出した
尻手で降りてくれたから良かったものの、本当に迷惑

体臭は、本人は分からないからなあ。

だな。俺もたまに隣に座った女性がすぐ
立ち上がって席を変える事に遭遇するよ。
そういう時はそんなに俺って臭いかなと
思うんだよな。

どんまい。

寒くなると暖をとるために電車に乗るホームレスとか増えてくる
そして何往復もした挙句に、そのまま昇天なんて人も居たね

今季の冬はかなりすざましい暖冬らしいし
暖なんていらんやろ。
おたくらも覚悟しいや
ヤックデカルチャー！

すまん、最後の何？

おたくにしか解らない言葉らしい

おたくですか
バトロイド　ヴァルキリー　ガウォーク
ハルウララ　ダンスパートナー　ヤマノトップガン

前半はマクロスと分かるが、後半は競馬？

そうでござんすスペシャルウィーク

なんか、英語に達者な車掌さんがいらっしゃる。

一度でいいから昔のチョコレート色の車両、タール臭の木の床に乗ってみたい。

地方私鉄を目指すのだ

タールを塗った枕木を再利用した柵ってまだあるのかな？
あるのならほんのり匂いが残ってるかも？

急行が中原と新城にも止まる謎

大きな工場があるからでないの

中原新城は単独駅(乗り換えなし)だと利用者数1・2位で南武線全体でもかなりの上位のはず。

稲城長沼は最下位から数えて3つ目だけど駅設備のおかげで快速停車・始発設定有りだから
単純に利用者数だけで決まるわけではないけどね。

中原は、車両基地があるからね。
新城は、前の世代の快速では通過駅だったんだよね。

最近、良く南部線乗ります。
上永谷→あざみ野→溝の口…武蔵溝ノ口→立川→国立
もっと早く着く乗り換えあるけど座りたいからこれ。
地下鉄が新百合ヶ丘まで伸びたら新百合ヶ丘→登戸→立川→国立かな。
だけど新百合ヶ丘まで伸びるの10年後らしいから3月24日で71歳になる漏れは81歳だから死んでるかも。

お爺さん、お疲れ様でした……。

俺の理想の南武線
全て10両編成にしホームも改修
武蔵小杉から先川崎方面は地下化して、川崎から羽田空港まで延伸
「A列車で行こう」ならこういうのできるけど、現実には無理だなww

>>188
国立の北の方に行くのかな？
南側なら谷保か矢川から歩いていけそう。
俺は国立駅南口前まで谷保駅から歩いてる。

津田山駅で全車両のドアを開ける事を諦めたなら
どうにでも、良く開拓出来るいい路線なんだがな

今からドアカットは認められてないのでどうしようもない。

>>192
津田山は、高架になるけど。

駅舎だけかな？

ホームは変わらんよ。

踏切ギリギリまで伸ばせる余地はあるにはある

高架になっているのは尻手付近と小杉直後―第３京浜手前と稲城市内のみ。
今後高架の予定は、尻手―小杉間と矢川―立川間。
稲田堤の橋上化で揉めてる暇あったら、
障害となるものがない久地の橋上化を先にすればよかったのに。

府中街道があるけどね。

南武線の鉄道模型のケースは１両分の空きスペースがあり

無能なカルト政党出身の国交大臣が替わったとき南武線の

20年かかるという高架化事業が大きく進展した場合の措置。

>>38
各駅のホームの長さの問題もあるから容易なことではないのかもね

年々各駅停車がのろくなってるんだけど、何なん？

ダイヤ詰まりすぎ、乗客の増加による乗降時遅延辺りかなあ

台風で首都圏JR各路線がなかなか動き出さないなか、南武線だけは遅延しながらも動いていた
お陰で川崎まで行ってからどこにも行けずに立ち往生してしまったが
南武線も止まっていてくれたら諦めもついたのにな

脱糞騒動はホントだったの？

他の客の貰い嘔吐の応酬だったみたいだな
例えるならノルマンディー上陸作戦時の
揚陸艇内の状況かね。
車両に人糞の臭いが満ちてりゃ気持ち悪くもなる。

https://j-town.net/tokyo/news/localnews/294357.html?p=all
Jタウンネットさん

帰宅時間帯の下り快速運行止めて欲しい
ただでさえ人多いのに更に乗客増やしてどうするつもりなんだろ

>>208
快速が出来たせいで10分待たされる時間があるのは納得いかないね。
平間で降りるからほんと不便に感じる。

>>208
何時ぐらいの快速のこと？

多摩川氾濫したら南武線終了か？
すでに石原と田園調布(上)が氾濫危険水位を1m以上越えてる。

左岸なら無問題w

そりゃ東京側だ、ヴォケ！

東京側と神奈川側どっちがやばいの？

>>213
右岸か左岸かも抜きに心配してる奴がヴォケじゃ

>>214
どっちもヤバいっちゃ、ヤバい。

>>215
そうなの？

今朝めちゃくちゃ混んでたけど、武蔵小杉の横須賀線改札まだ治ってないのかな？

多分落とし物対応

>>217
改札は一部直った、ホームへ上がるエレベーター、エスカレーターは未だ
故障中で階段しか使えないのが混雑の原因

>>219
小杉の横須賀線混雑だから、少し遠回りだけど南武線使うって人が結構いるのかなぁ

スカ線乗るまで数十分並ぶかどうかの天びんですね。

保守

電車が止まってる間に、何度も遺失物の捜索をしていますとアナウンスされてると、変に想像してしまうでないですか

今朝7時頃川崎駅に行くのに南武線に乗ったが、混んではいるが尻手駅でホーム
に人が乗らずに見送っていた、なんで乗らないのか不思議だった。
8時頃なら、詰め込んで乗ってくるのにと思った。

>>224
７時5分位に、同じ１番ホームから浜川崎行きが出てたと思う

>>225
thanks意味がわかりますた

>>225
それのためにもホームに並ぶ場所書いてあるけど、支線用の表示小さくて、普通の時もみんなのそこに並ぶから、早く変更して欲しい
JRだから期待できないけど

世田谷区における小田急のように
南武線の市内全線連続立体化を
やらないと混雑も開かずの踏切も
解決しないよ。

東京じゃ無くて川崎で、
小田急じゃ無くてJRだから、あと30年くらいかかるだろうね

むしろ南多摩とか稲城長沼とか途中まで高架にしたのが驚いた。腰のものすごく重い南武線だからあと二十年は無理と思った

足立区で進行中の立体化事業のように
犠牲者が出ないと行政は何もしないな。

>>230
稲城市の区間が短いからこそできたのかもしれん。

府中街道と鶴川街道の渋滞が酷かったから
川崎側だって高架になったのは中原街道の渋滞対策だし

都市計画から高架化まで15年もかかっていないのに腰が重いと思い込んでしまったのは何故なのだろう

開かずの踏切対策ほとんど取り組んでなかったと思うが？中野島の踏切なんて何十年も前から北側に臨時改札作ればいいだけなのにやっと出来たかと思えばカリタスが助け舟とか十分腰が重いと思いますけどね。他の駅だって臨時改札でとりあえずしのげるとこもあるだろ

ﾂ好ﾂつｫﾂづ?ﾂつｷﾂ、ﾂ禿ｬﾂ閉青静ｼ笙｡

45年ほど前の客層と比べると、南武線の客層は格段に上がったな
残念ながら横浜線は衰退の一途

連続立体交差事業いわゆる高架事業は費用負担がネックだからねえ、鉄道会社は基本びた一文出さないというスタンスだしｗ
あと、自治体の性というか基本姿勢として鉄道高架やるならいっそのこと沿線の市街地整備やりたいという誘惑に負ける、で周辺市街地巻き込んで大改造しましょうやとなる、こうなると、それこそ時代を跨ぐ大事業と化してしまう。

客層ねぇ.
コロナ警察、マスク警察、意識高い系な神経質が増えたんじゃねえか？
俺は喘息持ちで年中咳が出る。もちろん昨今の事情でマスクもしている。
昨日、突発的に苦しくなり咳が出たら、横に座ってる女がなんか言ってる(俺はイヤホンをしていた)
どうやらマスクから鼻が出てるのをふさげ、と言ってるようだった。
鼻を覆えば俺の苦しみは減るのか?そもそもお前は俺の何を知ってるんだ。余計なお世話だ。

どうして身も知らずの他人に忠告できるんだ? そこまでして保菌者候補をめざとく見つけて排除したいのか？したいのだろう。
特に朝の登戸始発は意識高い系が席を取ってる。だから、周辺に少しでも不快な者がいたら、途端に白眼視する。

一時期、毎朝乗ってる始発に、幼児を連れて乗るお母さんがいた。しかし大抵途中でその幼児かグズる。いつしかそのお母さんはその始発に乗らなくなった。単に朝通う用件が終わったのかもしれない。でも、グズる幼児と必死にあやす様子は離れていても分かった。
周りから白眼視されて、居心地悪かっただろうな。

↑神に祈りなさい

>>241
自分が被害者気分だから理解出来ないんだろうけど
今の電車でマスク浅く付けて隣で咳されたら意識の高低関係無く普通は嫌がる
ってまぁいつものiPhone&IPで荒らしてる奴のネタ書き込みだろうけど

>>241
自分への戒めですね
あんたほんと偉いわ。

昔、乗客が脱糞した騒ぎがあったとのことだけど、満員ラッシュ時だったの？

ageとく

南武線の高架化だけど、線路の西側を用地買収して、西側に線路を仮設して、現線路の上空に高架を作って移設かな？
西側の仮設は、道路にする。

川崎駅の改札を入ったところにある電光掲示板
東海道線や京浜東北線のものに比べると、南武線のものだけ種類が異なり著しく見づらい
改善をお願いしたいのだが、この手の陳情窓口ってどこなのだろう

東日本横浜支社

京浜急行は営業線の真上に高架橋を造ったよ。

意見や苦情はＪＲのＨＰで。

人身事故か？大幅に遅れてる

>>250


イオンの前の踏切ですね。
合掌

イオンってまいばすけっとのこと？
イオンモールどっかにできたんだっけ？

稲城長沼にイオンできたけど
あそこらへんずっと高架だしなぁ

あとは津田山くらい？

津田山はマックスバリュだ

ここのところ毎朝遅れる南武線
今日は昨夜の地震の影響で、完全に止まってましたね
来週からは何事もなく通常営業でお願いします

朝のラッシュ時に上下線が停まっているというのに関連の書き込みゼロとかw
せめて動き出したら誰か一報をよろしく
自分はもえ3駅歩いて川崎に着いたけどね

明けましておめでとうございます
上げときます

川崎方面電車が詰まって停車中
京浜東北線の緊急信号の影響との事

電車空いてるな
大雪の予報で在宅勤務に切り替わった人が多いみたい
数少ないコロナ禍の恩恵だね

水素ハイブリッド車両の実証実験が南武線と鶴見線で行われるんだと。

> 水素ハイブリッド車両

自動車ではなく電車で水素とか驚き！
鉄オタではないが是非車両を観てみたい
迷惑鉄オタも殺到するのかな？

ハイブリットでなく燃料電池車だよ。

南武線沿線ってかつては独身の工場労働者が沢山住んでいたからなのか、
立ち呑み屋や角打ち、大衆酒場文化が結構残ってるね

先週のパリピ孔明にいきなり南武線が出てきて驚いた

>>263
大分無くなって来てると思うよ。
銭湯ほどでは無いが。

どの駅で降りても大体パチンコ屋があるあたりが

パチンコ屋に関しては東横線もほとんどの駅前にあるのでは？
自由が丘〜中目黒間の目黒区の各駅にもあるし。

>>266
東横も田都もほぼ駅近くにパチ屋あるよ。

本数増やせって言われても
車庫、留置線がほぼ川崎〜登戸にしかないしなぁ…。（あとは立川だけ）

稲城長沼も高架化でなくなったしねぇ。

せめて西府駅を折り返し可能2面4線で作ってくれればと。

南武線ユーザーの皆様明けましておめでとうございます。

久地〜宿河原駅間で発生した人身事故の影響で、南武線は武蔵溝ノ口〜登戸駅間の運転を見合わせていましたが、21:44頃、運転を再開しました。

線路の上に横たわっていて、頭と胴体が切断されちゃってたらしい

いまミラーマンみたいな3両編成が通ってったけどあれ何？

>>273
白と赤色のやつ？

>>274
はい、記憶あいまいですが、白地に赤でした

>>275
リンク貼れないから自分で検索して欲しいけど、
east ieで調べると出てきます。

ミラーマンって手鏡でスカートの中をのぞき見して検挙された慶大教授じゃないのか

ドクターイエローに並ぶ人気点検車両か？

JR東日本と北海道の一部を3ヶ月に1回ぐらいで巡回してるんだっけかな
南武線支線や鶴見線まで入って検測してますね

全周にトゲトゲ生えてる車両？

>>280
昔のオヤ31建築限界測定車ですね
リニア鉄道館にあるみたいです

ＪＲと川崎市が共同事業でホームを８両停めることが出来る長さまで
延伸させれば混雑は緩和されるのだが。

南武線って今は綺麗ですか？
30年前のとある著書に、小ぎたねえ南武線が云々、とあったので。

>>283
激変したよ
車両は最新っぽいし高架区間も増えたし快速もあるので

ほとんどの駅というか多くの高架化されていない駅は
ホームの両端に踏切があるから簡単にホームの延長は
できない

age

ome