☆★☆ 二宮スレッド38 ★☆★

見た見た。
今日は天気も良かったから、凄い人出だったー。

二宮って、やたら電車で乗り降りする人多いけどなんでだろうね
いつも二宮つくとゾロゾロと立ち上がってびっくりする

ベッドタウンだから
ここ試験に出るからな

今朝のフジでも吾妻山やっていました。
つぶれたセブンの前の卵焼き。ここの情報で知り購入してきました。
美味しかったですよ。この量で３５０円なら合格。

銭湯に行きたいけど、二宮には銭湯って無いのかな？
健康ランドじゃなく、普通の銭湯。
確か、引っ越して来た頃はどこかにあったと思うんだけど。

北口に大正湯が残ってたな、あれが最後か

ありがとう、ググったら廃業ってなってたー。
残念(´･ω･｀)

ちょっと人から聞いた話、駅前の平◯ストア、家賃が上下150万ほど取られてたらしい、そりゃ夜逃げするわ。
今の居酒屋は100万ほどにして貰ってるらしいけど、昨今の地価の安さを鑑みて、それでもボリ過ぎな気がする。

(´･ω･｀) 武蔵小杉→ムサコ　だから二宮はニノでいいかな？

♪漏らしー、漏らしー、for dream

>>95
イソ
ニノ
コツ
でオケ

北口の銭湯なんて何十年前の話だ
セドルだって潰れて10年以上たってるべ

>>88
バブル期に東京口１ｈのベッドタウンとして富士見ヶ丘・緑ヶ丘・百合ヶ丘が造成されたんよ

バブル全盛期の頃は不便なところでも坪80万だもんな

百合ヶ丘は昭和40年代から、富士見ヶ丘は主に昭和50年代から、緑ヶ丘はバブル後からだな

>>99
東京口1hって、二宮駅から東京駅まで1hじゃ行けないだろ。
普通電車＋アクティーの上手い乗り継ぎで65〜70分、普通電車だとデータイムの平塚や大船での長時間停車なしで70分、長時間停車ありだと75分、朝通勤時間帯だと75〜82分もかかっているぞ。
しかもこの所要時間、平成になってからほとんど短縮されていない。
もう少しスピードアップしないと、ベッドタウンとしては遠すぎる。
せめて1h以内か。

辻堂が通勤圏として今売り出し中
前は戸塚・保土ヶ谷だったかな？
私も品川だけど、子供のことがあって、親がいる二宮で検討中
二宮は通勤圏としてはきついと言ったら、先輩がバブルの頃は2時間もあったよって
辻堂がマンションとしては良いと思っています

利便制を求めるなら辻堂でしょ。
モールや多くのお店が沢山あるし。
通勤も東京まで約1時間だしね。
でも多分マンションでしょうか。

一戸建てと大らかな環境を求めるなら二宮。
自分海が見える一戸建てを理想としてら二宮にたどり着いた。
足立区までの通勤はドアツードアで2時間近いけど、ライナーなど使い
快適に通勤しています。
辻堂だと座れる可能性は限りなく０ですが、二宮だと普通の電車でも確実に
座れます。
時間をとるか、環境をとるか悩みますが少しでも参考になればと思い書き込みました。

>>104に同意。
加えて車利用の生活ならば更に便利。
小田厚で各高速道路に直結。
静岡方面に遊びに行って、東名の渋滞があっても
大井松田で降りて小田厚か下道という手もある。
相模川より東に住んでいると東名の渋滞は避けて通れない。

住宅も予算3000万円とすると、相模川より東は30坪程度。
二宮ならば50坪で駐車場2台は普通。
道路も広く取ってあって狭く感じない。
まあ、都会での生活を重視する人も居るので、
その人の価値観次第だとは思います。

>>102
造成やってた時の売り文句が東京まで１ｈだったんだとさ
当時はまだ戸塚駅なかったしそのくらいでついてたんじゃないの？

い、今でも品川までなら1時間だよ(震え声)

>>106
その当時は今よりももっと遅かったと思うが･･。

かなり昔だが、昭和40年7月時刻表から
東海道本線 東京発下リ 普通列車（伊東/沼津行）

東京　　909
新橋　　912
品川　　918
川崎　　928
横浜　　937
大船　　956
藤沢　　1001
辻堂　　1006
茅ヶ崎　1010
平塚　　1024
大磯　　1029
二宮　　1034
国府津　1040
鴨宮　　1044
小田原　1048
（以下略）

東京〜二宮は85分だな
今は東京906発の769Mが二宮1014発だから所要68分で
17分短縮されておる

平塚に10分位停車してるじゃん

大船でも待避してるよね。

しかし平塚まで駅前賑わってるのに、二宮は極端だよね。
大磯は静かな街で乗降客もあまりないからわかるけど、乗降客まあまあいるのに駅前寂しすぎ。

平塚駅前なんて利用客だけでしょ、商店街は脂肪だし。
二宮駅も周辺市町の住民の、通勤通学の為の端末でしかないよ。

つくばエクスプレスとかの新興ベッドタウンを見たら、駅なんて車やバスからの乗り継ぎの接点でしかないことがわかる。
駅前には大きなロータリーがあるだけ。
ちょっと離れたところに、大きな駐車場のあるショッピングモールやホームセンター、娯楽施設などがかたまって立地している。
駅前は人もまばらだけど、そこにはたくさん人がいる。

地域内の移動は車。通勤は電車。

駅前になんでも求めるなんて都会の発想でしかない。
二宮の駅前も本当は大きなロータリーを整備して、そういう使いかたができた方が、結局は地域の活性化になるのでは。

産業なし、特色なし、後継なしの旧態然のベッドタウン。
まさに首都圏直下の限界集落、二宮。
現実路線の明るいビジョン見えないな。。。

テスト

>>112
あと、地元に住んでいる人の問題もある。
平塚までは表を歩いていても若い人が当たり前のようにいるが、二宮はおじさんおばさんとじいさんばあさん、あと高校生以下の子供ばっかりで、大学生とか20代30代の人を見かける頻度が低い。
しかも、たまに見かけた若い人もなんとなく野暮ったいと言うかボテボテした感じで、爽やかさとかきれいさ、カッコよさ、屈託のなさ、若々しさに乏しい気が・・・。

>>117
大学や専門学校も無いのに、あまり無理を言わんでも。
東海道線自体、他の私鉄と比較してアカデミックな雰囲気に欠けてるしね。

平塚（あるいは大磯？）まではたとえ高齢化率が高いエリアでも若い人に洒落っ気がある。
でも二宮（およびそれ以西）は若いのにおしゃれとかファッションといったものに縁遠い人が多い。
洒落っ気のある人や容姿端麗な人は人目を引くものだけど、二宮には人目を引くような人が少ないような気がする。

それは何度もループしてる話題だし、ここで言っても変わらないのでは。
ショッピングモールがある訳でも無いし、同じ様な地域は他にもあるでしょ。
せっかく菜の花で観光客が来てくれるから、もう少し駅前をなんとかして欲しいなあ。
まあこれもここで言ったって仕方ないけど。

まるで国会で、ミンスが献金を溜め込んでるクセに、アベちゃんを追求してるようなもんだなw

今朝のニュースで二宮・大磯が出てたね。
南海トラフの時の津波が17mぐらいに上方修正されたって。
基本高台の二宮海岸線もところ何処から侵入されると・・・

二宮は川沿いアウトぐらいだけど、近隣市町ダメじゃんw

うちは二階に避難しないとダメだなあ

平塚全滅じゃん。

http://i.imgur.com/6GOkyfv.jpg

http://i.imgur.com/OTCS3qy.jpg

3／11震災後に注目された洪水シム地図です。
MAPの予想する海面上昇と、実際の津波では、東京や利根川沿いの事情が違うかも、だけど。

二宮スレで平塚の話をするのも申し訳ないけど、
新幹線の土盛りでどれだけ減衰出来るかだな。

かりゆしという沖縄のお店。
レトルトだし、スタッフ感じ悪いし。
潰れるのも時間の問題。

二宮で1500万、手渡し型被害だってよ

かりゆしショップ、期間限定なのかな？
まだ行ったこと無いけど気になってた。

手渡し型？被害に遭っちゃったんだ、お気の毒だわ。
あれだけ注意を呼び掛けても被害に遭うんだね。

木曜？消防署向かい側で取り締まりやっていたと聞きました。
スピード？

沖縄ショップは小船？小竹？の「かりゆし運送」が経営してるのかな？
バイトらしき女性に聞いたけど知らなかった

夕方のTVで、少しだけガラスのうさぎの話題を母が観たらしいが、今晩の9時からの番宣かな

知らなかった、戦争の特集でもやったのかな？

>>119
二宮とか神奈川県の西の方とかって、ひょっとして
人目を引くような人や目立つ人、他の人と違う人、十人十色的なものを嫌い、
みんなと歩調を合わせること、右向け右てきなこと、空気を読むことを良しとする
ムラ社会的な思考回路の人、多い？

元からいる人は分からないけど、転入者はそんな事全然無いと思う。