京浜急行を語ろう!!59両目

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1palms
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京浜急行を語ろう!!58両目
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2師走神奈さん:2014/12/28(日) 09:41:18 ID:LVS3bgcg

赤い電車は羽田から。
3師走神奈さん:2014/12/28(日) 14:46:49 ID:U+3GeK9g
京急電鉄は羽田空港最優先
沿線民の方はJRをご利用くださいさようなら
4師走神奈さん:2014/12/28(日) 16:16:12 ID:mWQKcL8A
幸せの黄色い京急
5師走神奈さん:2014/12/28(日) 16:23:33 ID:E0LYIHQg
不幸を呼ぶ赤い悪魔
6師走神奈さん:2014/12/28(日) 23:39:42 ID:QtIemOYg
節操の無い青いやつもいるよ
7お正月だよ神奈さん:2015/01/04(日) 09:41:04 ID:YAtM3MEg
大師線激混み
8お正月だよ神奈さん:2015/01/04(日) 22:26:07 ID:5aJBqArQ
空港線lte完備になったのか?
その調子で本線もちゃんとしろ
9お正月だよ神奈さん:2015/01/05(月) 11:37:34 ID:LcAeO6ig
朝は遅いよなあ。夜のウイング号も上大岡まで止まらないのにノロノロ
夜は良いけどさ。
10神奈さん:2015/01/05(月) 13:39:03 ID:s2iqPWLw
急行イラネ。普通が使いにくくなった
11神奈さん:2015/01/05(月) 21:01:58 ID:JTGLF8Qg
しっかし、ほんと京急はなんのために広軌(新幹線と同じ線路の幅)なのか?
現状では、まったく意味なく普通軌道で全然問題ない
京急使って他路線の車両を回送すると台車かませないとならないしな

京急は500円くらいの特急料金を徴収して、本格的な特急車両を走らせろ
12神奈さん:2015/01/05(月) 22:15:01 ID:dKL0AUGQ
そろそろ正月休み終わった擁護が湧いてきて反撃するフェーズwww
13神奈さん:2015/01/05(月) 22:20:03 ID:SLqH5Q4w
>>11
それ、何てWing?
14神奈さん:2015/01/05(月) 22:32:03 ID:JTGLF8Qg
>>13
ただの通勤快速2100系だろアホ

まあ、2100系も233や219系なんかに比べると良い座席だが、俺が言ってるのはそういう意味ではない
ちゃんとした特急車両を作れってことだ

京急も東急も距離、時間的にも通勤車両で十分の意味合い強い路線だが、
今の殺伐とした時代、逗子や城ヶ島、東京湾フェリーのるのにちゃんとした特急車両が
ある方が夢がある
15神奈さん:2015/01/06(火) 10:45:03 ID:zBkYQrmQ
系って・・・
16神奈さん:2015/01/06(火) 11:04:04 ID:UFaIoIXw
2100ガタ
17神奈さん:2015/01/06(火) 21:22:26 ID:Cno4BeXw
京急の快特への執着と普通の「虐待」ぶりは他社と比べて異常とも言えるレベルだな。
各社の無料最速優等と各駅停車との所要時間比、待避時間を比べるとよく分かる。
いくら快特を偏重としても、緩急接続が悪いし普通の待避時間は長すぎる。
運賃で対JRの有利性も薄れ、快特と空港にすがりつくのも分からなくはないけれど。

京急(品川〜横浜 22km):快特17分 普通59分 比率3.5 待避19分 (無待避普通40分)
東急(渋谷〜横浜 24km):特急26分 各停44分 比率1.7 待避6分 (無待避各停38分)
小田急(新宿〜新百合丘 22km):快急21分 各停43分 比率2.0 待避4分 (無待避各停39分)
相鉄(横浜〜海老名 25km):特急26分 各停44分 比率1.7 待避6分 (無待避各停38分)
参考…JR(品川〜横浜 22km):東海道17分 京浜東北27分 比率1.6
(ターミナルから20〜25km、12時頃の下りで比較 無待避の所要時間は早朝・深夜)
18神奈さん:2015/01/06(火) 21:56:59 ID:QGggLxZQ
朝 8時台 横浜〜品川

京急
 快速特急 
      08:00発→08:30着(30分)
      08:07発→08:37着(30分)
      08:12発→08:42着(30分)
JR
 東海道
      08:00発→08:20着(20分)
      08:03発→08:22着(19分)
      08:06発→08:26着(20分)
 京浜東北
      08:03発→08:33着(30分)   
      08:06発→08:35着(29分)
      08:08発→08:37着(29分) 
 横須賀線
      08:04発→08:28着(24分)
      08:13発→08:38着(25分)                 
      08:20発→08:44着(24分)


・・・て最遅じゃん
19神奈さん:2015/01/06(火) 22:52:54 ID:+UdVlUEw
京急は羽田優先さ
20神奈さん:2015/01/06(火) 23:22:20 ID:SlhTFBkQ
>>18
京浜東北より遅くて本数も少ないよ(笑)

よく鉄ヲタが『京急最速』とか言ってるけど実態はこんなもん。


更にこの時間帯って常に3〜4分(遅延証明出ない範囲で)遅れる。
21神奈さん:2015/01/07(水) 10:08:44 ID:Q1DE0lGg
品川―京急蒲田と京急川崎―上大岡の複々線化が必要
22神奈さん:2015/01/07(水) 10:16:37 ID:O1ALlTWA
復旧も遅いね
23神奈さん:2015/01/07(水) 18:51:13 ID:O1ALlTWA
うげっ!
まだ遅れてる!!
24神奈さん:2015/01/08(木) 13:52:37 ID:T3kAVA7Q
>>11
どちらかと言うと、国鉄もっというと鉄道省が狭軌を採用したのが
悪いと思うぞ。
京急のは一般的には標準軌と言われてる。

近鉄みたいな営業距離もないし、
近場で言うなら小田急の箱根のような
ネームバリューがある観光地でもないから、
有料優等列車がそんなに受け入れられるとは思わないなぁ。
もちろん夢があるのには同意。
25神奈さん:2015/01/08(木) 14:27:29 ID:UmhUbM7w
>>24
年代が判るなw

今でこそ京急は国際標準軌に倣って標準軌だけど、昭和だと広軌なんだよな。
国内では圧倒的に国鉄の狭軌(旧、普通軌)が多かったんだから。

今でこそ車両の技術進歩で狭軌でも速度が出せるようになったけど
昔は京急みたいにRが小さく連続する路線では標準軌じゃないと
速度が出せなかったんだから、通勤列車としてはいい選択だと思うけどな。

追浜過ぎのジェットコースター感は半端ないもの
26神奈さん:2015/01/08(木) 20:27:58 ID:ZJF3i5lQ
>>24
国鉄ローカル線なんて狭軌で十分だったんだから、鉄道を繋げるという意味では
狭軌でしょうがないだろう
そもそも、全国に数多く敷いてあるほうが標準、スタンダードでなければおかしな話
頭悪いとこんな話もわからないだろうがな

とにかく、おまえらの話はどうでもよく京急ごときで線路による速度のメリットなど
昔からたいしたことない

箱根や秩父、日光鬼怒川に行くほどの路線でもないから特急車両ができないのも
わかって書いてるだろ?(だから今までないんだろ)

その上であえて作れと書いてるんだよ
500円指定席制のライナーのようなもんでいい
本数は当然多くなくていい、夏に増やすくらいでな
通勤快特にも使えばいい

まあ、京急は三崎口の駅の場所も中途半端だからな
神奈川は海といえば湘南に行っちゃって逗子、三浦が比べて少ないのは
京急の観光的売りが浸透してないからな
27神奈さん:2015/01/08(木) 21:03:34 ID:ZJF3i5lQ
あと、京急は土日の早朝だけ海釣り列車を走らせてみろ

>>24ほど夢を持たせるような大げさな意味合いで言ってるつもりないが
採算抜きに、今の時代でもこういう列車があっていい

夜行列車もどんどんなくなって、代わりに九州で超高額なアホみたいな寝台JT
走らせるような時代になっちゃったが、なんだかんだあちこちに夜行列車走ってる
時代の方がじつは環境、経済が良いんだからな
それを維持できない人間が誤ちなわけだ
28神奈さん:2015/01/08(木) 21:19:44 ID:UmhUbM7w
>>27
土日早朝の本線は実質海釣り列車だろ。
高齢化で乗客が歯が欠けるように減ってはいるがwww
29神奈さん:2015/01/08(木) 21:22:02 ID:NpeReRiw
ま、自分で鉄道会社を経営するか、京急の大株主になってから
実現してください。
30神奈さん:2015/01/08(木) 21:27:24 ID:T3kAVA7Q
>>26
なんか知らんけど、ケンカ売られてる?
どうでもよい話をしだしたのはオマエなわけで。
以前の国鉄が狭軌での速度向上に悩まされたのは
知ってるんだよな?

それと、ローカル線で狭軌で十分だから、
幹線含め全国的に狭軌でいいって話は理解できん。
鉄道をつなげると言う意味では標準軌でも良かったわけだ。

そもそも甲種輸送の類など、その頻度はごく小さい。
そのために自分の路線に都合のいい軌道を捨てて
あえて京急が狭軌を採用する理由もないだろ。

んで、なんでオマエは京急の標準軌に噛み付くわけだ?
31神奈さん:2015/01/08(木) 21:28:06 ID:ZJF3i5lQ
>>28
は?
おまえ海釣りの時間全然わかってないだろ
ゴミみたいのがとんちんかんなこと書きすぎ

>土日早朝の本線は実質海釣り列車だろ。
>高齢化で乗客が歯が欠けるように減ってはいるがwww

>追浜過ぎのジェットコースター感は半端ないもの

こんなやつな
厨房レベルばっか(実際、厨房多そうだが)
32神奈さん:2015/01/08(木) 21:35:32 ID:UmhUbM7w
>>31
何言ってんのか判らん。
少なくとも叔父の一人は遊漁で生計を立てているんだがwww
33神奈さん:2015/01/08(木) 21:52:11 ID:ZJF3i5lQ
>>32
「おまえ海釣りの時間全然わかってないだろ?」
「何言ってるのかわからん」

こんな頭悪いやつはロムってろよw

>少なくとも叔父の一人は遊漁で生計を立てているんだが

だからなんなんだよ…
こっちの方が意味わからんわw
自分がわかってりゃいいようなアホすぎる次元のレス
34神奈さん:2015/01/08(木) 21:57:56 ID:ZJF3i5lQ
>>30

>>26がケンカ売ってるように見えるならちょっと精神おかしい被害妄想だぞ?
むしろ>>24のおまえの「ああ言えばこう言うレス」の方がどうでもいいんだよ
おまえの言うようなことわかってるし狭軌、標準軌どうのこうのは論点違うから

俺がなんのために「鉄道を繋げるという意味では狭軌でしょうがない」と書いてるか
わからないだろ?
まずは、人の話のなんたるかを理解したやつがレスをつけろな
35神奈さん:2015/01/08(木) 21:59:23 ID:UmhUbM7w
品川5:42発 三崎口行き
横浜5:39発 三崎口行き

乗ったこと無いの?
36神奈さん:2015/01/08(木) 22:10:33 ID:ZJF3i5lQ
まあ、アホみたいな高額豪華JTで客釣る時代になってしまったと書いたが、
俺に言わせれば「ななつ星」なんかより、ただのブルートレインの方がよっぽどサラブレッドだよ
ななつ星なんかに、にわかを一生懸命呼ぶようなやり方では夢のある鉄道環境の未来は
これで終わってるようなもんだ

とはいえ、「ななつ星」や「ろくもん」のようなコンセプトの列車を地方ローカル線で
走らせるのも悪くない

五能線のリゾートしらかみのようなもんが、もっとローカル線を走っていてもいい
前スレでもちらりと書いたが、京急に神奈川の名産料理が出てくるJTがあってもいいくらいだ

昭和、国鉄の時代と違って高速道路が充実して格安航空なんかも出てきた時代になったから
一般人の鉄道の生活で触れ合う感覚が変わったからな
人間性優れた鉄道ファンよりオタクやにわかばかりの時代になったが、もっと鉄道に親しむ機会を
増やさなければいけないからな
通勤通学、帰省以外でももっと深い意味でな
37神奈さん:2015/01/08(木) 22:17:03 ID:ZJF3i5lQ
>>35
だから、おまえ面倒くさい

>品川5:42発 三崎口行き
>横浜5:39発 三崎口行き

これの何が海釣り列車なんだよ?
こっちがわかるように答えてくれよ

おまえみたいのに限ってレス書くよりロムってろと言ってるだろ
38神奈さん:2015/01/08(木) 22:18:02 ID:LRy3bMRw
標準軌だったら新幹線なみの幅の広い車体もできただろうが、
狭軌と同程度の車体幅なんだな。
しかも関東では少数派となった18m車。
京成には改軌させるし。
39神奈さん:2015/01/08(木) 22:18:41 ID:T3kAVA7Q
>>34
頭悪いと〜なんて書いてあって被害者妄想もねーだろ。
そもそも京急の狭軌について甲種輸送のことしか
デメリットを挙げられてねーだろ。

全国に鉄道をつなげることと一私鉄の京急の軌道とどう関係してるんだよ。
相互乗り入れするんじゃなければ、軌間なんて自社の都合でいいんだよ。
都合が悪けりゃ改軌する。
京成は京急との乗り入れ時に標準軌に改軌してる。

んで、お前はなぜ京急の標準軌に噛み付くんだよ?
お前こそ、人の話にちゃんと答えろよ。
脈絡なく、軌道の話と有料優等列車の話をしだしといて、すげー言い分だな。
40神奈さん:2015/01/08(木) 22:33:06 ID:ZJF3i5lQ
>>39
書くのも面倒だが、俺が京急の軌道に執着してるように見えるのが
頭おかしいっての
このスレで何回も何年も書いてるか?
ただ、ちょっと言わせれば京急の軌道は失敗の要素の方が強いと書いただけだろ

どんだけ京急にしろ関連して京成のことにしても、今までどれだけ余計、無駄な出費が多いかわかってるのか?
この1文だけで「たしかにそうだ」とわからない物分りでは、どんな仕事でも使えない奴もいいとこ
41神奈さん:2015/01/08(木) 22:43:08 ID:UmhUbM7w
>>37
吠えるだけの知ったか君だって言うことだけは判ったわ。
42神奈さん:2015/01/08(木) 23:20:20 ID:EL3pk5+w
今日本が旧車両を海外に販売している様に
過去に他国で用済みになった設備を利用して
安価に鉄道発展させたから狭軌なんだって
以前に聞いた事が有る様な無い様な、、、、
43神奈さん:2015/01/08(木) 23:37:07 ID:ZJF3i5lQ
>>42
そうだよ
かつては外国の汽車も走ってたんだから
海外は日本より国土広く長距離でも狭軌
非電化区間を広軌にするわけがない

にしても新幹線と同じ幅なのに羽田空港行くのに品川で乗り換えるとか
なんか馬鹿らしいだろ
理想論でいえば、昔から発想できてれば会社枠超えて羽田発新幹線もとっくに
できたろうにな

それ以上に大井基地経由の羽田空港延伸のリレー新幹線は悪くないが、問題はなんで
それを今さらになって計画するか?ってことよ
もっと1980年代から計画できるだろ?ってことだな

やたら後になってああしようこうしようで計画、工事してもろくなことないからな
44神奈さん:2015/01/08(木) 23:54:45 ID:vc4lN2Rw
だって京急って
馬っ鹿だもん
45神奈さん:2015/01/09(金) 05:31:22 ID:jLgYSQWg
キモいのがグダグダグダグダうるせえよ

車内に貼ってある節電中ってステッカーなんだよ?
だから空調効かせませんってか?

寒いんだよボケ!
やる気がないならやめてしまえ。
46神奈さん:2015/01/09(金) 06:33:52 ID:xqw+a+nQ
>>45
節電を名目にした経費の節減でしょう。
なんたって自社の利益が代優先だから利用客への考慮なんて二の次。

お客様のご理解・誤協力をお願いします。
47神奈さん:2015/01/09(金) 07:13:11 ID:xqw+a+nQ
>>46
誤:代優先
正:最優先
48神奈さん:2015/01/09(金) 08:25:37 ID:7FALvIRQ
おはようございます。
今朝も遅延してますよー。

なお京急では時刻表通りの運行は心がけておりません。
運行の実態を考慮したダイヤ編成をしていないので
当然と言えば当然です。

みなさまのご理解とご協力をお願いします。
49神奈さん:2015/01/09(金) 14:21:02 ID:iIGFI1Sw
交通機関の暖房効き過ぎな状況ってのも外気との差が激しくて案外辛いがなぁ


まあ夏場に冷房入れるなとかいちゃもん付けてる冷え症連中ほど
身勝手発言って訳でもないからいわゆる個人差って事で受け止める
50神奈さん:2015/01/09(金) 14:54:38 ID:XMmiWn+A
>>40
なんで、標準軌が失敗なんだよ。
軌間の話をして、甲種輸送のデメリットだけ挙げて
標準軌は失敗だなんて突然>>11で言い出したんだろ。
しかも全国の鉄道が〜とか続けてるのはお前じゃねーか。
んで、他人に責任転嫁とは笑わせるなぁ。

京成の改軌の話だって、国鉄の狭軌での悩みだって
後から他人のレス見て、知ってるって言ってる程度で
吼えてるんじゃねーよ。

過去の改軌に費用は発生してるだろうけど、
その投資をしても意味があると当時の経営陣が判断しただけ。
現在標準軌を採用してる長所短所と改軌は直接関係ない。分かる?
違う方式を使う複数社が同じシステムで運用しようとした結果が改軌てなだけ。
もちろん、湘南電鉄と合併時に狭軌にしていれば
京成との相互乗り入れ時にラクだったかもしれないが、
そんなこと京成がもともと標準軌だったらって話と同じ。

俺の仕事の心配までしてくれてありがとう。
すげーエスパーだな。某掲示板の煽りと同一手法だな。
もう一ひねりほしいな。

早く京急の大株主になって自分の思い通りの鉄道会社にしちゃってよ。
無理なら京急本社に優等列車作れって陳情でもしてよ。
お前の主張が正しいなら、結果出るだろ。
51神奈さん:2015/01/09(金) 16:27:36 ID:zTLMSyUg
>>50
おまえ、どんだけ線路に執着してんだよw
まじキモすぎてわろえんしなんか長くて読んでねえw
52神奈さん:2015/01/09(金) 16:31:55 ID:XMmiWn+A
>>51
はいはい。そんなレスしか出来なくなっちゃったのね。
ごくろーさん。
53神奈さん:2015/01/09(金) 19:59:37 ID:pQAykHaQ
仲木戸に特急停めろ厨がいなくなったと思ったら、又変なのが出てきた。
54神奈さん:2015/01/09(金) 23:41:53 ID:jLgYSQWg
擁護社員の変異型じゃね?
55神奈さん:2015/01/11(日) 21:10:00 ID:sxOu6fLg
プラットホーム事故ゼロ運動とか言っておきながら今日もまた人身事故。
(ここんとこ連日)

ホームで駅員が監視していないんだもん。
これじゃ事故は減らないよ。

お客様のご理解とご協力ばかり求めるのではなく
少しは自分達も体を動かしたら?
56神奈さん:2015/01/12(月) 10:06:14 ID:evByXrRg
ホームに駅員がいても事故は減らないだろ

ホームの端についてるブルーの照明も効果ないのかな、、、
57神奈さん:2015/01/12(月) 11:28:53 ID:HPciMeKA
>>38
建築限界知らないんだなwww
58神奈さん:2015/01/12(月) 12:36:57 ID:aJTGGHiQ
>>56
ぼけ〜とつ立っているだけじゃ変わらない。
ちゃんと監視していれば減るとは思う。
59神奈さん:2015/01/12(月) 13:13:06 ID:DtbnRU2g
>>57
明治時代からからだ。
軌間だけ1435mmで、長さ25mクラス幅3.3mクラスの車体に対応するような
基準で敷設してくれば良かったものを。
60神奈さん:2015/01/12(月) 15:35:32 ID:OL6dgaXQ
どこまで妄想を語れば気が済むのかね、この人は。
61神奈さん:2015/01/14(水) 07:31:32 ID:exAx09tQ
いくらアナ雪が流行ったからって
車内まで寒さを保つ必要ないわ♪
62神奈さん:2015/01/18(日) 23:42:59 ID:IxOJyFtg
名鉄の特急は無料の転換クロスシートと有料リクライニング車が併結してたな
2100でも十分だけど、他の車両より座席が硬いのが難点
63神奈さん:2015/01/19(月) 00:10:36 ID:A+Vq1+SQ
2100は背もたれの角度が悪すぎて座りこごちが良くない。あれなら1000のボックス席の方がいい
64神奈さん:2015/01/19(月) 10:25:29 ID:tVv1mOng
京急川崎から上大岡までの複々線をどうしてやらないの?
65神奈さん:2015/01/19(月) 10:30:42 ID:t7aQLPdQ
>>64
線路を増設するスペースがないから。
そこをクリアできたとしても莫大な投資が回収できる見込みがたたないから。

あなた、具体的にどこにどう線路を引いたらよいか、プランありますか?
特に横浜駅周辺。
66神奈さん:2015/01/19(月) 16:30:20 ID:0yPtk+Vg
第一京浜の下に地中化がいいなあ
横浜上大岡間は市営地下鉄の線路を使わせてもらえれば、なんと湘南台で小田急にアクセスできるという(笑)
50年前に計画していれば実現できたかもね
当時は、こんなに直通乗り入れが流行るとは思ってなかったんだろうなあ
67神奈さん:2015/01/19(月) 16:36:09 ID:u9TFCYBg
屏風浦-杉田-富岡の高架化希望
68神奈さん:2015/01/19(月) 17:07:20 ID:A+Vq1+SQ
どうせやるなら八景まで
69神奈さん:2015/01/20(火) 13:45:21 ID:17lg0kfg
杉田-能見台って、ほぼ盛土高架じゃん(笑)
文庫-八景は、笹蒲鉾道路の陸橋取り壊したらスッキリするだろうな
70神奈さん:2015/01/20(火) 15:39:52 ID:1PhiLq7A
とりあえず京急は品川駅の改修を速めてくれ。
それだけでダイヤが真っ当になる
71神奈さん:2015/01/21(水) 19:12:52 ID:00fv3Dzw
スカ線大船〜久里浜間運転見合せだから
KQ遅れてるわ
72神奈さん:2015/01/27(火) 07:40:08 ID:C7InM/UQ
Yahoo!からは遅延通知きてるけど車内アナでは一切説明がない…。
73神奈さん:2015/01/29(木) 12:04:56 ID:KY65t5VA
今朝見た幸せの黄色い京急に赤い車両が4両連結されてたんだけど

あれはご利益あるの?
74神奈さん:2015/01/29(木) 15:17:31 ID:oU/puDYg
>>73
それって、久里浜の京急ファインテックへ廃車回送されるやつだろ(笑)
ちゃんと親指隠したか?

不吉なものを見たもんだ
75神奈さん:2015/01/29(木) 21:00:42 ID:jpIPgO2g
前もって言っとくが、ショボい雪で間引き運転とかすんなよ、ボンクラども
76神奈さん:2015/02/03(火) 07:43:31 ID:2M2PmXPg
『不審物を発見した際はお近くの駅員へ…』
駅員は暖かい駅舎から出ようとしないのでホームにはまず居ない。

すぐ通報が出来るようにホームの数ヶ所にインターフォンとか設置したら?

事件が起きてからじゃ遅いですよ!
77神奈さん:2015/02/03(火) 18:32:40 ID:8ViRyfPQ
本当に緊急性があるときは
非常停止ボタン押すと、駅員飛んでくるよ。
爆発物とかって思えるときは、押していいんじゃね?
まぁ、もちろんインターフォンが設置されてた便利だと
思うね。

京急に提案してみてよ。
こんなところに書き込むよりよっぽど有効だろ。きっと。
78神奈さん:2015/02/04(水) 18:25:06 ID:mBg7Uu0A
明日、間引き運転で済めばいいけどなぁ・・・
まさか止まるなんてこと、ないだろうな。
京急は強いもんね。止まったらシャレにならない。
79神奈さん:2015/02/05(木) 05:29:12 ID:SCkz98XA
前もって言っとくが、ショボい雪で間引き運転とかすんなよ、ボンクラども
80神奈さん:2015/02/05(木) 07:02:13 ID:/lgDqrEA
京急賛歌

雪じゃなくても
遅れる京急〜
まともにダイヤも組めないからね〜
まともにダイヤも組めないからね〜♪

※雪山賛歌の曲で
81神奈さん:2015/02/05(木) 07:15:53 ID:UZ9PrbXw
京急賛歌

暖房入れずに
冷え込む車内〜
つり革握る手が凍えるよ〜
つり革握る手が凍えるよ〜
82神奈さん:2015/02/05(木) 07:50:52 ID:lQoLM8MQ
早速、遅れ気味だ
真面目に走ってくれよ〜
83神奈さん:2015/02/05(木) 07:54:08 ID:UZ9PrbXw
3番!

空港乗り入れ
テロのリスク〜
俺たちゃそんなもんの対策せぬぞ〜
俺たちゃそんなもんの対策せぬぞ〜♪
84神奈さん:2015/02/05(木) 08:02:53 ID:UZ9PrbXw
4番!

ホームに立つのは
ホントに辛い
冷暖完備の駅舎に居るよ〜
冷暖完備の駅舎に居るよ〜♪
85神奈さん:2015/02/05(木) 08:06:31 ID:UZ9PrbXw
5番!

青や黄色や
ドレミファ音階
鉄ヲタ喜ぶサービス優先
鉄ヲタ喜ぶサービス優先♪
86神奈さん:2015/02/05(木) 08:24:57 ID:8GmaBRGw
京急、動いてくれてるよー。
本当に京急好き。駅員さんもカッコいい人多いし、
優しいし、本当に大阪兵庫間の阪神電車みたいだよ。
人情電車、大好きです。
87神奈さん:2015/02/05(木) 08:27:25 ID:+YO5iARQ
内情は人情なんか無いよ
事業を分社化して人件費削減 人材は無償に近く無限に供給されると思っている
88神奈さん:2015/02/05(木) 08:30:17 ID:bOTNe6XA
>>86
きもw
89神奈さん:2015/02/05(木) 08:56:42 ID:2pMMucdA
バスの分社化はひどかったなあ
運転手さんが急に若返ったもん
クラクション鳴らしまくり(笑)
90神奈さん:2015/02/05(木) 11:00:06 ID:8GmaBRGw
>>88
何や
91神奈さん:2015/02/05(木) 12:31:30 ID:bXjtR4Qw
もーっ
ずっと過疎ってるかと思いきや急に荒れるんだからーっ


でもここ数年で「何があっても止まらない京急」ってイメージは返上したのかな
詳しい内情とか知らんし何となく感じるだけなんだけど
92神奈さん:2015/02/05(木) 15:32:27 ID:R3vI5ucA
大師線の地下化工事ってやってるんだな、、、、4半期決算に記載してあったわ
93神奈さん:2015/02/05(木) 17:15:45 ID:yrc93fRA
>>91
崖崩れに乗り上げたりして、国交省から安全面で慎重になるよう指導があった。
94神奈さん:2015/02/05(木) 19:44:55 ID:bXjtR4Qw
>>93
あー3年位前の追浜付近で起きたやつか
確かにあの事故はちょっと衝撃的だったかも
95神奈さん:2015/02/05(木) 22:13:47 ID:SCkz98XA
空港線について、
京急蒲田から天空橋まで160円なのに一つ先の羽田空港国際線ターミナルまでは300円に跳ね上がるのはどうして?
96神奈さん:2015/02/05(木) 22:20:47 ID:+YO5iARQ
数年の変化は大々的な羽田空港へのアクセス強化(エアポート急行)
普通は削減
97神奈さん:2015/02/05(木) 22:39:51 ID:Jm25thyw
南武支線に新駅出来るんだな。
尻手より川崎に乗り入れた方が需要ありそうだし、地下化する流れで、八丁畷まで伸ばして乗り入れすればいいのに。
98神奈さん:2015/02/05(木) 23:14:21 ID:Vzwe5GPw
>>95
蒲田方面から天空橋より先に行く場合は特別加算料金が足されてるから

ちなみに天空橋と空港間には加算料金はないから、天空橋で一旦改札を出るとほとんどの場合安くなる
99神奈さん:2015/02/06(金) 05:46:39 ID:201fO2Xw
>>98
それって、世間ではぼったくりって呼ばれてるやつですね

流石は京急w
100神奈さん:2015/02/06(金) 07:38:18 ID:AQWfc1Rg
100><
101神奈さん:2015/02/06(金) 07:43:47 ID:bH9bdVfA
>>99
空港料金だろ。
102神奈さん:2015/02/06(金) 08:35:37 ID:uWleA+rg
そうしないと、モノレールを利用する客がいなくなってしまうから、
半ば強制的に国が加算料金を設定したんだよ。京急の問題じゃない。
103神奈さん:2015/02/06(金) 11:00:35 ID:wrl+5rfw
国鉄時代の区間特別料金と同じか
104神奈さん:2015/02/06(金) 14:50:41 ID:cyR7HVAQ
相変わらず政府のやること最悪や。
京急は人情電車やから運賃下げる努力してはるけど、
何やモノレールは。アホみたいに高いだけやんな。
105神奈さん:2015/02/06(金) 14:54:53 ID:IyN75/6g
モノレールとかより、空港使用料じゃないの?
106神奈さん:2015/02/06(金) 16:27:54 ID:fJCsbxpA
空港使用料は飛行機乗る人が払うもんで電車の運賃とはまるで関係ない

京急の加算運賃は純粋に工事費の回収用だわね
107神奈さん:2015/02/06(金) 18:07:52 ID:uWleA+rg
そうなると、なんで途中下車すると安くなるんだろ。
108神奈さん:2015/02/06(金) 22:54:42 ID:201fO2Xw
>>102
そっか
なんかすまんかった
109神奈さん:2015/02/07(土) 09:51:35 ID:XTiE2v1w
空港の敷地に乗り入れるショバ代だろ
110神奈さん:2015/02/07(土) 18:45:01 ID:5eAvodDg
天空橋で区切って回数券をバラ売りしている金券屋あるのかなぁ?
111神奈さん:2015/02/07(土) 20:57:41 ID:Zip/x/ow
今日、フジテレビで京急特集やってたね。
なんか嬉しかった。普段は影が薄いからね。
112神奈さん:2015/02/07(土) 21:42:12 ID:w/JEM5pQ
>>111
ワカフジベーカリーのポテチパンが
取り上げられてたね
しばらくは品薄になるかも
113神奈さん:2015/02/08(日) 12:29:36 ID:1OulOW8w
>>112
それ、どこにあるの?
114神奈さん:2015/02/08(日) 12:54:35 ID:a/Kz0wRg
地元の京急駅前はシャッター街だよ
別に過疎ではないけれど元から小さな酒屋が並んでいたから
高齢化とともに新規の客は寄り付かなくなり終了してきた
今ある店も時々は暴力団関連の自動車が止まっているからそういう店なんだなと思う
115神奈さん:2015/02/08(日) 15:19:03 ID:4RZdzM0A
>>113
舟倉から久里浜駅の間
あの通りはマクド、ガスト、自動車学校ばかりが目立って気がつきにくいかも
116神奈さん:2015/02/08(日) 15:59:13 ID:OfZ03G9w
能見台で降りてハンバーガのおばちゃんとの再会は演出だろうね
ゆずはどうしても港南区の上大岡なのか
磯子区岡村だから屏風浦じゃないのか
117神奈さん:2015/02/08(日) 16:16:51 ID:4RZdzM0A
おばちゃんとカウンター越しに抱き合ってたもんな(笑)
同行してた京急社員の方の苦笑がなんとも・・・
118神奈さん:2015/02/10(火) 20:07:36 ID:UKahcgtw
>>93
>>94

俺の上司の話。
「京急が止まるときは、ストじゃなくて崖崩れなんだよなぁ〜昔っから。」
(70年代後半頃、高校への通学で京急を使っていたらしい)

・・・至言認定でよろしいんでしょうかw
119神奈さん:2015/02/12(木) 07:40:34 ID:Z0/3ezTg
定期切れを機にJRにチェンジし、ようやく寒々通勤から解放WWW。

ちょっと不便になるけど背に腹は代えられませんので。
120神奈さん:2015/02/12(木) 11:33:57 ID:rVDlJrlQ
>>119
ここはおまえの日記じゃない
スカ線止まっても乗らないでくれよな
121119:2015/02/12(木) 12:23:23 ID:oXZu/hpA
当たり前だ。たとえJRが止まって京急に振替が出ていたとしても
二度と京急には乗らねーよ。なめんじゃねー。
122神奈さん:2015/02/12(木) 12:47:07 ID:RyRawc/A
その情熱を別のもんに向けろよ
123神奈さん:2015/02/12(木) 13:17:55 ID:yvvk9agw
バスも乗らないの?
124神奈さん:2015/02/12(木) 13:40:14 ID:9qAJqQdw
定期券を利用する区間でJRと京急が選べるのであればJRを取るのが良し
羽田空港優先のダイヤもこれからどう強化されていくかわからん
いまは普通を削減して不便にしているけれど快特も羽田に転換しかねない
125神奈さん:2015/02/12(木) 15:25:45 ID:XJtns5Og
>>124
今や久里浜〜横浜利用者でJR選ぶのが常識なの?
126神奈さん:2015/02/12(木) 15:26:36 ID:4hNTTIpA
>>119
羨ましいよ
ホント、未だに寒いよ
127神奈さん:2015/02/19(木) 21:58:04 ID:HOwKuuAA
京急の青い車両っていつ頃から登場したんだっけ?
黄色いのは本当にごく最近だよね


もうだんだんと通称「AKA-DEN」が通じなくなって行くのが少しだけ寂しかったりする
128神奈さん:2015/02/20(金) 05:16:45 ID:v2IEnkdA
>>127
 羽田の第2ターミナルが出来た頃だから
もう10年以上経つよ!

 黄色は1年ぐらいだけど?
129神奈さん:2015/02/20(金) 05:43:49 ID:v2IEnkdA
 連投すまソ!
青は、第2ターミナルへ移った
ANAの機体の色に合わせたんじゃなかったっけ?

 もっとも、それ以前から北総開発鉄道へ譲渡
された車両が青く塗り替えられて京急へ乗り入
れて来るとJ.Kがきもがってたって話は耳にした
ことはあったけど?
130神奈さん:2015/02/20(金) 11:04:22 ID:sRx+NAxg
>>129
銀に青帶が北総開発
青に銀帶が千葉急行
じゃなかったっけ・・・?
131神奈さん:2015/02/20(金) 12:50:28 ID:T4WR+Adg
>>130
ずいぶんとまた古めかしい「帯」の字だな
132神奈さん:2015/02/20(金) 13:56:55 ID:XeGda2mQ
読売新聞報道ではリゾートカジノプロジェクトが大阪市と横浜市になるという
京急は山下埠頭の土地を持っているわけでもないからどこまで関与できるかな
これまでの開発実績からして京急はビジネスホテルが限界
133神奈さん:2015/02/20(金) 13:58:31 ID:T4WR+Adg
>>132
あくまで読売だけの飛ばし記事な。
134神奈さん:2015/02/20(金) 14:21:43 ID:lB7ei0Dg
>>128-129
ありがとう
あのカラーリングは羽田空港仕様かーなる程!
というより空港線方面が充実し始めてからもうその位の月日が経ってるのね…


北総開発鉄道の車両はめったに見かけないけど
初めて行き先表示見た時「印西牧の原って何処!?」って思った記憶がうっすら残ってる
>>130の言う車両って両方共京急に乗り入れてるんかな?
135神奈さん:2015/02/20(金) 14:25:29 ID:XeGda2mQ
>>133
読売新聞報道では と書き込んでいたけれど見えてなかったんだね^^
136神奈さん:2015/02/20(金) 14:28:25 ID:r7aYMKZA
噛み合ってないwww
137神奈さん:2015/02/20(金) 14:38:01 ID:GykWnHAg
井の頭線ぱくって、8両編成を赤プラス7色電車で「レインボー+α」電車とか企画して欲しい
大昔の横浜線みたいになってしまうかもしれないが・・・
138神奈さん:2015/02/20(金) 14:45:29 ID:3dGDqIOA
山下埠頭の再開発は決まってるけどカジノについてはあくまでも京急の構想
139神奈さん:2015/02/20(金) 15:27:20 ID:T4WR+Adg
>>135
勿論見ました
140神奈さん:2015/02/20(金) 16:13:02 ID:2L7OvrIw
まあ最初は小室行き、そのあと千葉ニュータウン中央行きだったんだがな
141神奈さん:2015/02/20(金) 16:33:14 ID:T4WR+Adg
北総や公団の車両は京急走っても神奈川県まで来ることはほとんどない。
よってスレ違いだと思う。
142神奈さん:2015/02/20(金) 18:25:36 ID:XeGda2mQ
京急は構想というか妄想段階
大阪のように企業が具体案を出せれば構想段階
143神奈さん:2015/02/21(土) 09:27:25 ID:aYHG66fw
NTV途中下車の旅で京急やってる
144神奈さん:2015/02/21(土) 09:33:29 ID:qJEwAA2g
>>143
おぉ、宮本和知さんが城ヶ島でアマガニん食べるみたい
刺身かよ、蟹味噌汁ウマそう
145神奈さん:2015/02/21(土) 09:40:03 ID:qJEwAA2g
京急バスで三崎口へ
おいおい、イキナリ追浜かよ
なんかマニアックなところに来てる
田浦の山の中散策中
cafe tsukikoya
146神奈さん:2015/02/21(土) 09:49:48 ID:qJEwAA2g
こちらのオーナー、コーヒー焙煎コンテストに優勝したことがあるようで
へー、日本一のコーヒーが飲めるのか
エチオピアコーヒー、紅茶に近い香りで爽やかだとか
宮本和知さん、おしゃべり下手(笑)

で、富岡をブラーリ
って、アウトレットパークまで歩くのは無理がありすぎる(笑)
コマ世界大会の練習体験
147神奈さん:2015/02/21(土) 10:01:02 ID:aYHG66fw
以前京急やった時も、富岡から並木行ってたし、横浜駅から中華街まで歩いちゃう番組だからw
148神奈さん:2015/02/21(土) 10:09:53 ID:qJEwAA2g
1日1駅か2駅しか回れないようなのばかりだな(笑)
テレビ見て、じゃ、明日行ってみるかなんてことやったら悲惨なことになるぞ

バスを使ったらなんとか・・・、ならないな
2〜3日かけてロケやっているのかな

南太田で寿司食って、日ノ出町でって、そっちは黄金町ではないか(笑)
149神奈さん:2015/02/21(土) 10:21:44 ID:/2CqnxSg
富岡から並木は普通に歩けますが…
150神奈さん:2015/02/21(土) 10:37:54 ID:qJEwAA2g
ベイサイドマリーナまで3〜40くらいはかかるのでは?
宮本さん、すでにハイキングを2か所でやってるんだぞ
最後の焼き鳥とビールがウマそうだった
これが賞味期限40秒だった
151神奈さん:2015/02/21(土) 12:51:25 ID:qenIThNg
>富岡から並木行ってたし、横浜駅から中華街まで歩いちゃう

 ”訪問先の最寄り駅が降りた駅とは限りません”とことわっているしな。

>テレビ見て、じゃ、明日行ってみるかなんてことやったら悲惨なことになるぞ

 それがわかっていれば、わざわざ行く必要ないんじゃね?
 わからない人には、その悲惨さを体験してもらえばよし。
152神奈さん:2015/03/01(日) 15:18:01 ID:uTFx/hmw
ハート型つり革とか相変わらず顧客サービスの本質が分かってないね。


そんなことだから青いやつだっって
地方の路面電車(ちんちん電車)並みの企業広告ラッピングが施されている。
153神奈さん:2015/03/01(日) 18:22:28 ID:dcQtdRww
154神奈さん:2015/03/02(月) 19:02:48 ID:K5iN7TUA
鉄道会社は潰れないってタカくくってんだろうな
確かに都市部の私鉄で潰れた例は記憶にないが
155神奈さん:2015/03/02(月) 19:59:50 ID:F+kBBEfQ
大動脈だし潰れないというか潰せないでしょ。
156神奈さん:2015/03/02(月) 20:26:46 ID:sujA+Itg
サービス悪くても利用せざるを得ないから、それにあぐらをかいている。
157神奈さん:2015/03/03(火) 00:39:42 ID:cE4O7XPw
>>154
 板違いだけど「かつての千葉急行電鉄」

特別精算して結局京成に買い取らせたんだけど>
158神奈さん:2015/03/03(火) 04:25:39 ID:x6EfygZA
空港線のグルメ切符を復活して欲しい
159神奈さん:2015/03/03(火) 07:55:14 ID:J/skyuKg
>>157
あれは元々の工事費を運賃収入でカバーできなかったのが原因

そういう理由で潰れた鉄道会社はいくらでもあるぞ
160神奈さん:2015/03/03(火) 10:22:50 ID:hkj5vtZg
>>158
例えばどんなものが食べられるんだい?
161神奈さん:2015/03/07(土) 15:22:56 ID:XZcXQz2Q
コスト削減で暖房しないのも許せないが、冷風を送り込んでまで嫌がらせするのは何なの?
死ねば?
162神奈さん:2015/03/07(土) 16:18:54 ID:RzUGw4Vg
>>161
6月の蒸し暑い時期にも冷房入れないのに今の時期に冷房入れるわけ無い。

マニュアルでしょ?
3月になったら外気送り込むって。

なにせ、
状況判断できない、自分で何も考えない方々ですので。
163神奈さん:2015/03/08(日) 06:35:51 ID:lL5RU/HA
そりゃ勝手なことしたら損するし
164神奈さん:2015/03/08(日) 12:00:44 ID:RwFN0AkA
>>163
いくらマニュアル通りだからって、
寒い車内をわざわざ損をしてまで
更に寒く必要もあるまい。
165神奈さん:2015/03/08(日) 16:45:27 ID:6YDnuQqQ
>>164
冷房じゃ無くて、窓開けてるんじゃねーの?
166神奈さん:2015/03/08(日) 19:28:11 ID:C+cuT8KQ
走行中に乗務員室のガラスをコンコンと叩いて、暑いんですけどとか言ってるヒトいるねえ
冬はケツが熱くなるの、なんとかならないのかなあ
167神奈さん:2015/03/08(日) 19:39:04 ID:eYmtBPZg
2000系の車端のクロスシートはすきま風で寒すぎるよな
168神奈さん:2015/03/09(月) 16:27:41 ID:Qu+YLwVA
冬の暖房も夏の冷房ももう少し緩くして欲しいなー。
冬はどうせ着込んでるんだし、脱いだり着たりするの面倒なんだよね。
混んでるときは、乗ってから脱いだり出来ないから
暑くてしょうがない。

夏は夏で寒すぎる。外との温度差何度だよって思うよ。
169神奈さん:2015/03/09(月) 16:39:14 ID:A3oc7dGQ
横須賀の人口流出は京急にも責任があるね。
170神奈さん:2015/03/09(月) 17:56:59 ID:/hROYvag
JRの上野東京ラインがまもなく開業するけど
一番恩恵を受けるのは“京浜急行”って載っていた。

今までの上野止まりが 品川に直通して
上野以北の羽田空港利用者が 停車しない浜松町を通過して
品川まで乗車して 京急線にシフトするから らしい・・・。
171神奈さん:2015/03/09(月) 18:27:47 ID:5jwzPJEw
そんなこと言ったら、JRは意地になって、浜松町に東海道のホームを
作りそう。なんたって、東京モノレールがJR傘下に入ったとたん、
エスカレータを作るは京浜東北の快速を停めるはだったからな。
172神奈さん:2015/03/09(月) 19:25:37 ID:7EU2BObw
>>170
そこ気付かんかったわ
またKQの1番ホームが良い場所にあるんだ
しかも常磐なら日暮里直通
浅草線短絡線の機能も持てなくもない・・・NEX乗るか普通w
173神奈さん:2015/03/11(水) 19:29:17 ID:GmniWJBg
>>168
お前京急乗ったことないだろ
夏は暖房、冬は冷房

これ
174神奈さん:2015/03/12(木) 01:52:10 ID:Q8kTlCnQ
>>160
江戸前の天婦羅、江戸前穴子、江戸前の魚介類の寿司など、三浦にはない料理があったよ!
どうせなら蒲田の羽根付き餃子とか、大森海岸あたりの海苔屋さんとか巡れるきっぷにして欲しいくらい。
立会川辺りは坂本龍馬ゆかりの地でもあるし、鮫洲は山内容堂公の墓もある。
175神奈さん:2015/03/12(木) 20:44:08 ID:QV8CE30g
>>173
冷房の付いた電車・バスは他社より早かったけど。
都内に住んでいた頃、泉岳寺まで京急に乗ったり、
空港から田園調布行きのバスに乗ったり。

住んでたところが分かりそうだ…