横浜線スレッド３１

横浜線の未来について語りましょう。

【前スレ】
横浜線スレッド３０
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1243041061/

全てモニター付の新車になった
きもい鉄道撮影ヲタも居なくなりラッキー

やっぱり最後の日は、葬式に来た腐れオタ多かったのね。

ヲタは来月から新車導入の南武線に集合だ

H001：東神奈川　(浦島太郎と浦島地蔵)　 1/22
H002：八王子　(松姫と八王子城址)　1/30
H003：町田　(薬師池公園)　2/12
H004：桜木町　(赤レンガとみなとみらいと鉄道発祥地の碑) 　2/24
H005：橋本　(七夕まつり)　3/5
H006：横浜　(ベイブリッジとシーバスとカモメ) 　3/17
H007：長津田　(こどもの国) 　3/27
H008：新横浜　(新横浜ラーメン博物館と横浜アリーナ) 　4/10
H009：菊名　(蓮勝寺と菊名神社がまんさま)　5/21
H010：中山　(ズーラシアのオカピとレッサーパンダ)　5/27
H011：小机　(日産スタジアム)　6/4　
H012：大船　(大船観音)　6/10
H013：磯子　(工業地域)　6/24
H014：関内　(横浜三塔)　7/8　　
H015：石川町　(中華街とマリンタワーと氷川丸)　7/29
H016：相模原　(市民桜まつり) 　1/7
H017：淵野辺　(鹿沼公園蒸気機関車D52)　1/14
H018：鴨居　(鶴見川にかかる鴨池大橋)　2/7
H019：古淵　(相模原緑道緑地)　2/18
H020：十日市場　(開業当時の鉄橋と横浜線)　3/13
H021：八王子みなみ野　(八王子みなみの駅舎)　3/25
H022：成瀬　(恩田川河畔)　4/14
H023：大口　(大口駅前広場とソテツ)　5/1
H024：矢部　(村富神社)　5/13
H025：相原　(大戸観音)　6/16
H026：片倉　(片倉城址)　7/3
H027：根岸　(三溪園と馬の博物館) 8/5
H028：山手　(山手西洋館)　8/19

ジドウ放送は聞き取りやすいね
さらに車掌さんは座れて楽チンだね

今日は相模原駅の人身事故で乱れまくり？

新車に飛び込みかよ
当該の変性は？

H020の十日市場号が当該

ありがとうございます
先ほど矢保駅で人身ありましたね

大口駅で人身事故

昨日に続いて人身だな
当該編成は？

水曜日は自殺予防キャンペーン開催したのにね
今の時期は自殺シーズーんなのかな

新車に飛び込むとは
連日人身事故で呪われている横浜線
新幹線アクセス兼ねてるんだから
樹海へ逝けよ
今日はありませんように

最近、都筑区のセンター南方面へ移動していてこいつが出没している。

>>12
H003・町田号災難

新車になった次のダイヤ改正どうなるんだろ？
根岸線と同じ性能だから・・・って全然関係ないかな？

根岸線の輸送量なんて8両で十分なんだから大船まで横浜線でいいじゃん

確かに。横浜から北行に乗ると、席が空いていても座らずに
皆、東神奈川のダッシュに備えているし。

京浜東北直通が多いのは、根岸線沿線民の要望も大きいらしいね
まあもっともだが

連休明けにありそうな予感 人身

発車時刻案内が緑になったら事故増えたね。
なんか落ち着かない不安な気分にさせるのかな、あの一色だと。

>>22
やっぱり発車時刻案内の色変わってたんですね。
ちょっと前に違和感感じたんですけど、前の色を思い出せなくて
気のせいかなって思ってました。

二日連続であったから来週はあるな
連休明け＆季節の変わり目

今、急病人で遅れは出てたけど・・・

掲示板観たのかな
今日はHAMA線でなく午後に東急田園都市線で人身あったね

昨日の夜９時前の八王子駅で、東神奈川行きの上り電車が
遅れている中央線上り特急あずさの到着待ちという理由で
出発が３分遅れたんだけど
横浜線って常時あずさと接続関係にあるの？
10分後には次の東神奈川行きが発車するのに。

新幹線との接続関係があったりするんじゃない？
10分後のじゃ間に合わないけど、３分遅れなら間に合うから待ったとか。

のぞみの下り新大阪行き最終（新横浜21:38）に接続をとったのでしょう。
八王子発20:47（2026K）の新横浜到着（発車）時刻が21:33
これに間に合わないと名古屋止まりしかない。

当該のお客が予め乗車中あずさの車掌に言わないと接続しないよね

新車ばかりの横浜線にも馴れたなあ
自動放送が聞き取りやすくいいね
シンカンセンライン ヨコハマサブウェイラインw

21:30からのtvkニュース930αの内容に、「横浜線の踏切事故から1年」って書かれてる。
不幸な事故、すっかり風化してしまってるね。

>>32
どんな事故だったっけ？

橋本の事故じゃない？
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141001/k10015027561000.html

>>34
違うよ。

中山の川和踏切で爺さんが自殺しようとしたのを助けて自分が死んでしまった女性の件だよ。

>>35
緑区って目に入ったので勘違いした、ゴメン。
リンク先は川和踏切の件ですね。

管理人サーベルタイガー、湘南台スレで批判者を軒並み規制

http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1409742607/477-586

>>22
今更だけど、駅によって色が違ったりする？

社内に、カメラついてるよ。画面に注目！
社内盗撮にご協力下さい。
おい、監視されてる。

まさかとは思いますが、この「監視カメラ」とは、あなたの想像上の存在に過ぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。

>>39
　置換電車、最凶線とカン違いしているんじゅない？

　最凶線は、置換防止のためにカメラ付きの車両も
あるみたいだけど？

横浜線スレッド３０
　 ttp://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1243041061/

　549 名前： 神奈さん 投稿日： 2013/06/21(金) 23:39:11 ID:8elH+d3Q

　一足先に、最強線用の新車が公開されましたね?

　でも1号車の監視カメラが余りにもイタイタしい!

なんか久しくスレないですけど・・・。

今朝、橋本行きの列車が矢部駅をまさかのオーバーラン。
急ブレーキの後、しばらく停車。
「後続列車が既に矢部駅に到着しましたので、このまま相模原へ向かいます。
矢部駅ご利用のお客様は、相模原駅で接続列車が待機してますので、ご利用
ください」
とのことでした。
おいおい！

浜線はいろんな意味で面白い路線だよね
車掌がアナウンス間違ったり

でも普通のオーバーランなら最悪バックするはずだけど
ある意味すごい体験したね

元々単線だった路線だからノンビリしてるのかもね

どんくらいオーバーランしたんだ？

オーバーランして先頭が次の信号超えちゃうとバックできないんですよ。
後の信号が青になって次の電車が駅に入って来ちゃうから。
ホーム中程にある標識を最後尾車両が超えちゃうとバック不可です。

横浜線の電光表示、根岸線直通を赤にするなよと思う。
相対的に快速の文字が目立たないじゃん。
そもそも根岸線直通をそこまで注意喚起する必要性ってないよね？

Yahoo!ニュース - ＜相模原市＞横浜線を地下化へ　補給廠と市街地を一体開発 （毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150104-00000011-mai-soci

ち、地下！？

>相模原駅周辺だけを地下化するか、橋本−矢部駅間までを地下化するか、
>１５年度末までに結論を出すことにしている。

どう見ても相模原駅周辺だけでいいな。
それ以外は工場や補給廠の脇だから線路を挟んだ往来が少ないし。

たぶん橋本はリニア駅を作るのといっしょに地下に作りたいんじゃないか？乗り換えが楽になるし。
伸延する小田急多摩線もいっしょに橋本まで通したいんだろうね。京王も地下化しちゃえ。
ついでに新横浜あたりも地下化お願いします。

橋本地下にしたら車庫の出入りどうすんのよ

スロープで接続。車庫も地下にしちゃえば、その上を駐輪場や駐車場に出来るけど。
相模線が問題ですが、どうしましょう？

ほとんどの列車が東神奈川折り返しなのだから横浜線は不当表示

横浜市にカネがあれば東海道線を越えずに地下に潜って横浜・桜木町・関内と
逝って欲しいのだが。

借金だらけの横浜市には到底むりす

国民一人当たりの借金が軽く1000万を超える自民党安倍政権の元では無理です。

元の計画通りみなとみらい線と直通してたら
それはそれで「横浜駅深い」って非難轟々になりそう

まだ東横線の横浜−桜木町の高架残ってるんだよね。
あそこに横浜線乗り入れて欲しい。
横浜駅−東神奈川間の混雑考えて、朝のラッシュ時のみは東神奈川止まりでいいから。

もし東神奈川の南に昔の線路を残していれば、中央市場あたりで貨物線と接続して
例の貨物線利用の東京湾岸を半周する計画新線に乗り入れて桜木町まで行くことが
出来たでしょうね。

消費税が国税から都道府県と政令市の税金になれば出来るかも

>>59
現在、消費税率8%の配分は、国の取り分が4.9%、地方分が3.1%です。

昨日の夕方、East i が東神奈川方面のホームに入ってきたんだけど、
時間が時間だけに、最初、白い車体ではまかいじだと思って、カメラ用意する暇無かった。
East iって、意外に珍しくなかったりする？

だから完全に地方税化すればいいのだよ。

>>61
偶然に遭遇する確率はあまりないから貴重なんじゃないの？
線路際に住んでいるけど、ひと月かふた月に一回は巡ってくる感じだな

横浜線もダイヤ改正しましたね。3/14から。
便利か不便か、根岸線直通が増えたり、橋本行きが八王子行きになったり。
もう8両編成ではもたないと思います。混雑必至。

朝９時台の八王子駅で横浜線から中央線上り線への乗り換え接続がすごく良くなった！
今まではどの電車もたった１、２分の接続だったのが
今回のダイヤ改正で全て４分の余裕接続になった。

デブの痴漢野郎は、どこいった？
ダイヤ変わって雲隠れみたいな。

今後、次スレを申請する際には以下スレをテンプレに入れてください。

運営・雑談系・その他全域情報スレッドリンク集
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1430074575/l50

横浜線って、降りるひと待たないでのるアホばっかりだよね
毎日毎日イライラする 座りたいのはわかるけどさ
電車くるまでは綺麗に並んでるのに

ダイヤ改正＆新学期後、遅延多発の横浜線。

>>68
っていうかこれは横浜線に限らないんだけど
最近は座ってスマホに夢中で
ドアが開いてからやっと席を立つ人が多くて最悪。
ドアが開く時には既にドア近くに立ってろって話。
ドアが開いても誰も車内から降りて来ないと思うから
ホームで待ってる客はどんどん乗りこんできて
身勝手なノロマ降車客とバッティング。
で乗降に時間がかかって時間ロス。

あとはドアの両端に立ってて町田、長津田みたいに乗降の多い駅でも
一旦降りずに平気でドア口を塞いだままの客。
おかげで降車も乗車も１列でしかできずにすごい時間ロス。

電車待ちで先頭に立ってる人がスマホに夢中で、降り切っても乗ろうとしないってのもあるよね。

邪魔だ
とか言えば？

・関西の方はドア前でも開けようとしない人間が多い。
・某駅で接続している私鉄沿線には、関西からの移住者が多い（らしい）。

>>72言い方ってあるだろ降ります乗りますすいません位言えばいい

>>73
そういう事言ってると規制されるよ

邪魔なんだし邪魔だでいいじゃん
あ？ってきたら、
おまえが邪魔なの周り見てわかんねぇ？
てめぇ勝手なことしてんじゃねぇよ
て言えばいい
まぁこれで逆ギレ率あがるので、こちらは言葉でボコればよろし
手を出してきたら超ラッキーな

車窓眺めながら落ち着きましょう！
ビール片手に車窓眺めながらの横浜線の小さな旅はいいっす！

ボックスシートの電車で酒はわかるが、
ロングシートで酒はウザいよ？

こぼすしな

そこで横浜線ボックスシート化ですよ？

　そんなことばかり言ってると
中央線みたいに普通車はロングシートのまま
いりもしないグリーン車付けられちゃうよ!

グリーン券購入すれば着席通勤できるじゃん

グリーン車欲しいやね。
二日酔いの朝使いたい。

この電車は、横浜線　通勤快速　八王子行きです。
停車駅は横浜　東神奈川　新横浜　中山　町田　橋本　八王子です

>>85
長津田もいれて

>>76
おまえも勝手なことをしている可能性も無きにしもあらず。

ま、「普通に列に並んでて」偶然に最後尾になってたのならいいけれど。
わざと最後尾についてドアそば狙ったり、急いできたフリして隣の車両、ドアから走ってきてドアそばに何が何でも来ようとするバカも何度も見たので念のため書いておく。

>>86
菊名とともにない時点で察しなさい

事故ったときの運行間隔の調整も出来ない横浜線の関係者はどれだけ無能の集まりなんだよ
全員首切れ

>>85
中山なんかどー考えてもいらない

静かだね

＞＞９１
テスト

最近(先週あたり)、185系の初期踊り子カラーが頻繁に往復してたんだけど、団臨とかあった？
緑の斜め線の踊り子で、8連なんだけど、6M2Tだった

接近案内の声も変わりましたね。

神奈川新聞花火大会なのに、京浜東北線の架線トラブルで19時頃から1時過ぎまで止まってるって
…suicaも振替してもらったのかな？
八王子−中山で折り返し運転はしばらくして始まったらしいけど。

そもそも、架線切れる前に東横線がいたずら電話で止まって横浜駅がカオスだったってツイート写真多かったけど、
19時頃の横浜駅ってどんな感じだったんだろう？

相模総合補給廠の爆発
横浜線に影響でないかな？

game of war ロックオン状態。

架線柱でも倒したんかいな、今朝のトラブルは

最近、運転室横のペナントを貼ってない（丸い跡があるからはがした？）
列車が時々あるけどあれはなんでだろう。
貼ってない列車は前後とも貼ってない（左右は知らん）ようなので、
単にアクシデントで剥がれたってだけでもなさそうだし。
もうやめる方針で、整備かなんかのタイミングで剥がしちゃっているのかなあ・。
それならそれで跡くらいきれいにしてくれみっともない。

盗鉄が持っていったんじゃなかったのか？

>>100
にしては多いのと、編成の前後で揃ってはがされてる。
石川町・八王子みなみの・矢部あたりはまだ貼ってあるのを見かけた。

町田駅の混雑すげえや。

小田急は小田急で遅れてるけど、小田急駅構内はガラガラ。だけどJRに乗りたい人が身動き効かない状態のあおりで、対面通行の小田急向きも超混雑。

またかよ

ｵｯﾄ、1月以来の書き込みか。。。。

新年一番乗りぃ！
全駅ホームドア設置はよ

修学旅行臨があるうちは無理

町田のホームドアしまるの早すぎで以前ならギリギリ間に合ったはずなのに乗れなかった
あれはひどい

駆けこみ乗車はお止め下さい

浜線に期待は何もしないが、この時期は折返時、退避時の
１／４ドアカットだけでいいからやってくれ。
橋本や八王子で４ドア全開閉なんて、マジで死ぬ。

新幹線アクセス路線の性格もあるんだからグリーン車連結しろ。

女性専用車両にグリーン車、導入したら普通車両の混雑どうなるんだろ？

浜線にグリーン車なんてありえない。

混雑激しいから10両にしてほしいとは思うけどね。

"茶色の４両編成小机止まり"が懐かしい（笑

じゃあ女性専用車廃止の代わりにグリーン車はどうだ。

上野東京ライン・湘南新宿ラインに女性専用車はない。

>>110
浜線は長距離客よりも、数駅での乗り換え客が多いのでは？
グリーン券買って乗る人がどれだけ要るかな？

横浜線は基本東神奈川発着。
良くて桜木町だから、15分の為に買う？？

車両増結と、運転間隔の一定化の方が大事だよ…
昔の東横線菊名のように先頭・最後尾車両が開きません、でも良いから欲しい。
下手に快速入れるから、間隔が変。

運転間隔の一定化、やって欲しいよね。
東急の桜木町廃線の時に、根岸線の一部複々線化してれば、横浜線ダイヤも組みやすかったろうに…。
ついでに八王子方面は快速は橋本止まりにして、橋本で各駅停車に追いつくダイヤの方が効率的に線引けると思う。

データイム以降は京浜東北線は桜木町折り返し、横浜線は大船までにすれば
節電出来るのに。

クソ田舎電車、

山奥電車だろ？
全く横浜らしさがない。

山奥電車。
すぐおくれる。とまる。つかえない。

廃線になれや！

おまえがのらなければいいだけ

>>117
そうする位だったら、
・横浜線各駅停車は全て東神奈川発-橋本止まり
・横浜線快速は全て桜木町発-八王子行き：橋本〜八王子間ノンストップ
・相模線 橋本止まりを全て八王子方面行きに変更
の方がわかりやすいし、横浜〜新横浜〜八王子間が時間短縮できて助かる。

横浜線てネーミングが誤解を招く。
ただの山奥田舎を走るクソ電車。
しょっちゅう止まったり遅れたりするしな。

百年前に横浜鉄道って名付けた人たちに言うんだな

「横浜」に勝手なイメージ作って誤解する方が悪い（笑
横浜は昔からアップダウンの激しい田舎町なのだが！

町田駅の欠陥ホームドア、はやく諦めて撤去して欲しい
なんかいトラブルおこしてんだよ、あれ

まぁ、誤解というか、相応しくない名前だなとは思われるだろうね。
横八線とかにしとけばローカル線だって判りやすかったのに。
根岸線の方がよっぽど横浜線に相応しい。

今考えると横-八もありだけど、古くは4-7両程度の茶色い奴が
「小机行き」「中山行き」「町田行き」だったり横浜需要が中心で
八王子までたどり着けるのわずかだったしなぁ（笑

「町田行き」→「原町田行き」だった！w

今もラッシュ時でさえ八王子行き10分おきだしねぇ
まぁ混み具合見てると適正だとは思うが

淵野辺駅の駅員の中に、関節リウマチで指の関節が骨破壊されていて、券売機のタッチパネルの操作がしづらい高齢者の方に対して、定期券は券売機で購入しろ、窓口では購入するな、旅行シーズンなどの時期に金にならない人間はいらないって態度を、平気で取る人間がいるらしいですよ。

その駅員、何度も同じ人に対して、そのような事をしているとか......

なるほどね、許せませんな。監視強めておきますね(冗談か冗談ではないか･信じるか信じないかは貴方次第！)

近々、菊名あたりから浜線で八王子まで通うことになったけど朝6時7時代ってどんな感じでしょうか

町田の“スマートホームドア”だけど
機能重視なのは判るが　もう少しデザインできないものだろうか？
軽量化するにしても　あまりにも素っ気なさすぎる・・・。

廃線になれ。
クソババ電車。

頼むから冬場の折返し時は１／４ドア開閉やってくれ。
小机、中山、町田、橋本、八王子で開けっ放しなんて
マジで寒さで死ぬ。相模線を見習ってくれ。

最近はお天気お姉さんも寒がってみせるのが多いな
一種のかわい子ぶりっ子なの？

窶ｺ窶ｺ138

ﾂ督ｯﾂ暗督つｵﾂづ慊つｷﾂ。

クソ電車
かなえがのるから

最高速度が95ｋｍ/hって…

横浜線とは名ばかりの山奥電車。

やたら遅れたりとまったり。

長津田〜成瀬の高台は景色（車窓風景）のよいスポットなのだが
吹きっさらしのせいで止まる原因でもあるんだよなぁ

だからといって武蔵野線や京葉線みたいな柵がつくと景色が・・・

クソ山奥電車。
クソかなえが生意気に乗りやがる！

＞廃線になれ。＞山奥電車。
よーしわかった。廃線になったと思っておまえは今から乗車禁止な！w

あ〜ら、淋しいの？
おばさんでよかったらかまってあげようかw

クソ山奥電車！

今影響している町田小淵間の動物衝突の動物って何?
ハクビシン?　もっとでかい動物?

クソ山奥電車！
中山駅ではやもとかなえがいつも男あさり。

廃線になれ！

よし！>>151の中では今日から廃線だから二度と乗るなよ！

廃線廃線

廃線になれや！
クソ電車

オムさん横浜線でなにがあったんや…

一年中そういう人だから相手にしない方が.......

廃線廃線
クソ山奥電車。
横浜線とは名ばかりで、およそそれらしくないクソきたない山奥しか通らない。
しょっちゅう遅れたり止まったりマジでクソ電車。
要らん。

どう足掻いても廃線なんかにならんわな
こいつは国鉄時代から黒字路線だし、相模線で言ったら？

ハマ線にのる→クソ電車とカキコ→KQにのる→クソ電車とカキコ→くり返し

どんだけ電車好きなんだよ（わらい） イランならノルナ

菊名の横浜寄り階段が閉鎖されてだいぶ経ったが、普段通勤では乗っていない帰省客が多いようで
！あれ階段ねえや　みたいな反応をする人ばかりでワロタ
みなさんホームを八王子方面に民族大移動

廃線廃線
クソ山奥電車。
横浜線とは名ばかりで、およそそれらしくないクソきたない山奥しか通らない。
しょっちゅう遅れたり止まったりマジでクソ電車。
要らん。

町田の病院で、麻疹の感染があったようです。

東神奈川駅の列車停止位置が変わったけど
横浜より車両に乗っちゃうと
階段が遠くて不便だー
朝なんで混雑でなかなか階段にたどり着けない。

列車停止位置変わったのに乗車位置変えない謎w

次は東海千葉です。

横浜線沿線のトイレ
仕事で横浜線を使うことになったのですが、胃腸がゆるいので、トイレが心配です。
八王子駅朝８時頃出て、菊名まで行きます。その間で、良いトイレなないでしょうか。
清潔で、広め（太ってるし、荷物も多い）、一旦改札出て、お店でも。
良いところを何か所か知っておきたいので、お願いします。

朝のラッシュ時に、清潔で広い狭いよりかは、比較的空いている…を優先した方がいい
乗り換え駅などでは、さすがに混んでいて、腹痛くなり駆け込んだ所で長蛇の列!?では、前に、とある人を見たことあるけど悲惨なことになるぞ
後半の十日市場辺りがいいんじゃないか？

>>167
十日市場ですね、ありがとうございます。
悲惨な状態になったら、駅員さんかだれかが助けてくれるのですか？
念のためオムツしていきます。してても違和感のない年齢なので。

悲惨と云うか、壮絶なことになるのは自分のパンツの中だから、
それは自分で始末をつけるしかない。駅員がまさに尻拭い…って訳にはいかないだろ
従って、最悪の場合を想定してオムツは有効だ。

>>168
長津田ならとお

失礼
>>168
長津田なら十日市場寄りのホームにあるよ！

>>171
ありがとうございました。
横浜線は町田や長津田で人が降りるから座れることが多いから良いですね。
座れるば落ち着くので、催さなくて助かります。

オムツは結構だが、臭いはいかんともしがたい。
ノロわれてたりすると激甚指定災害並みになる。

新幹線アクセス路線でもあるんだからサハを１両抜いてサロを１両組み込むべき。

あぼーん

あぼーん

１７５　１７６　削除ガイドライン５にて削除

こんなサイトを見つけました
男子だけど女子も参考になる、かな？

トイレペディア
駅の男子トイレの混雑格付けサイト(特に通勤時間帯)
http://toiletpedia.daa.jp/pedia/index.php?title=メインページ

そんなのあるんだ。

>>165
”とおかいちば”なのでやり直し

横浜線の車両で、たぶん2号車だったと思うんだが
床下の機器から線路面に向けて、LEDの光を照射しながら走ってるの見たけど
何かの計測でもしていたのかな
バーコードリーダーのような横一線の光で、けっこう強力な明るさだったわ

横浜線が大変だ

コロナ対策のアナウンスの口調がなんかムカつく

横浜線マスクしない奴多すぎ

マスクしなくても大人しくしてくれてるだけでありがたい。キッツイのがマスクしてない上に無意味にくっちゃべるヤツ。なんなんだ、逆ギレか？？？

今更だが、町田駅の利用者（乗換含む）の99％くらいは都県境を
超えているんじゃないかと・・・

首都圏各路線に１編成、ドクターイエローの機能を持たせた電車が存在する

もちろんディーゼル車にその様な機能を持たせた編成はないよ。

>>186
そりゃあ玉川学園前と成瀬から来た人以外は全員越境しています。

>>188
鶴川も入れてあげてください...。

>>189
鶴川は線路が越境します。

町田は横浜じゃね？というお約束
は置いといて、相鉄の株主券使うと
横浜駅⇔町田以遠が安くなる。
(大和乗換)海老名乗換という手もあるが
暇人向け。

車掌のコロナ対策の口調がムカつくか…
我が国はまだいい方だよ国によっては行動が
法で制限され罰金刑もあり下手すりゃ警察官から
怒鳴られるちゅうこともある。
まあ出来るだけ協力してやりや。

無人運転に向けて山手線と同じ電子レンジ電車が投入される。

新幹線アクセス路線の性格もあるのだから電子レンジ電車導入時に
全列車大船発着とグリーン車は1両連結しないと。

新幹線に加えてリニアのアクセス路線にもなるのだからグリーン車は必要。

路線カラーが緑だからそれで代用しておけ

水玉？デザイン変えるだけで少しは良くなるのにねぇ
横須賀線は酷いわ

土日祝祭日の逗子行きが無くなったのは逗子の知名度の低さ
石原慎太郎の太陽の季節世代から下の世代はどこ？ってなことになる。

大船行きの成田エクスプレスが行先表示に「横浜大船」となっているように
「鎌倉逗子」にしていれば状況は違っていたかもしれない。

（NEXはともかく）
鎌倉逗子駅が存在するかのようにも見える
（逗子・葉山駅もあるしw）

京急は「品川方面泉岳寺ゆき」なんて書いてるね

俺はパットブーンとコニーフランシス世代
@SONY盛田

（蒲田辺りで）安全確認のため（横浜駅などで）停車中

土日祝祭日運行されていた逗子乗り入れを通年実施して需要喚起とかしないのか。

横浜線を名乗りながら横浜駅に行く電車の
少なさは異常、9時以降は京浜東北線を桜木町
折り返しにして横浜線を大船(駅の半分は栄区)
折り返しとするべき。

なるほど

たしかにな。
あれこそ相模原線だよな

私鉄の国有化の際に鉄道名をそのまま路線名にした
手抜きのツケだな

日中はほとんど桜木町行きで残りの東神奈川行きも対面乗り換えの2番線着なんだから言われるほどでもないとは思う

乗り換えの手間を省いたから湘南新宿ラインが成功したんじゃん。

>>206
サガミハライン でいい

９時以降は京浜東北線は桜木町発着と大船発着を交互に
運転すれば根岸線が輸送力過剰になることはない。

横浜線電車は鎌倉車両センター所属なんだし。

横浜線電車と知らずに桜木町あたりから乗った人が
長津田だ町田だまで運ばれてしかも

送信しちゃった
しかも夜じゃ可哀想じゃね

前に、昼間だが八王子方面向けに乗ってたら
小机あたりで女の子たちに「すみません、鶴見はあと
どのくらいですか」って聞かれたことあったなら
乗り間違いだ、折り返しなさい、って教えたけど
あの子たちちゃんと目的地着いたかなあ

JR東日本 「モバイルSuica」や「えきねっと」が利用できず
2023年6月24日 6時53分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230624/k10014108121000.html
原因はシステムサーバーの電源のトラブルだということです

テスト

共通テスト

東急が新横浜に乗り入れて、菊名-新横浜の一駅利用客が減った腹いせに、
横浜線が減便されることは無いのかな？
少なくともJR東は新横浜線の開業を歓迎していない。
もうすぐ1年になるのに、未だにドア上の案内には、新横浜での乗り換えは
新幹線と地下鉄しか表示していない。

しーっ

フットルース
ケニー・ロギンス

>>217
つい2,3日前に乗ったら新横浜線の案内が追加されていたよ
さすがに1年以上放置はヤバいと思ったのかも