☆★☆ 二宮スレッド34 ★☆★

そうそう、ブランコといえば、変なのが騒いでるのをよそに、
自腹で町に寄付をされた方がいたよね？

HCEba/cs

ihonirodimawuoyk

>>810-816
どうしたんだい　へッ　へイ　ヘイ！

ホッ ホイ ホイ ホイ

二宮駅から釜野を通って団地中央に行くバス、今は駅南口から出ているけど、
できれば駅北口から発車し、駅前からぐるっと左折して、
二宮小学校の前の整備された2車線道路を通って、釜野に直接行ってくれた方が、
国道1号線の渋滞や左折信号待ちとかに巻き込まれずに
スムーズに二宮駅に到着してくれるので、そうなってくれるとありがたい。

二宮団地方面に行くのに、釜野行きが駅南口で、その他が駅北口でと、分かれて
いて、二宮駅に到着した際に、北口と南口のどちらに行けばいいのか、
迷う点も問題だと思う。

その点でも、二宮団地方面は、全部駅北口発にしてくれないかなと思う。

今日、久しぶりに二宮駅南口の駐輪場に自転車をとめたら日決めの料金が
120円に値上がりしていた。
100円のころは100円玉1枚で払いやすかったのになあ。

すみません、4月から公共料金は値上げしました。二宮町はお金が無いから。

「はけ口」の溜まり場w

>>817
>へッ　へイ　ヘイ！
これでは、まるで時代劇のオカッピキですね。

雨上がり消したい、これ本音。

青少年における職業意識の低下や勤労意識の希薄化につながり、就職しないでアルバイトやパートとして働く若者（フリーター）や、
学校にも行かず求職もしていない無業の若者（ニート）の増加、早期離職者の急増などの要因になっています。
ニート対策だったのがいつの間にか・・・・が公教育に登場しています。
今、小学校や中学校でも、地域などが支援しているけど、もともと産業界からの要請で国の政策として取り組まれています。
厚生労働省の2004年の労働白書で初めてニートという言葉が出てきましたね。
問題点；日本のニートは15歳から34歳までを定義していますが、発祥のイギリスでは16歳から18歳までの期間で、現在では
欧米ではこういう対策はないですね。というのは、低年齢で16歳未満で職業感等を植えつける意味がないというのが大方の
ご意見らしい。つまり、仕事のことを学ぶより、基礎的学問を学ぶことの方が大切だということでしょうか。それから、何故
若者の離職率が高いか、単に若者が怠け者、職業倫理意識の欠落の原因は、16歳から34歳の低所得＜200万未満が70％＞と非正規
労働者が3人に1人から徐々に増加していることが指摘されている。受け皿としての産業界に問題があることは言うまでもありません。
これでは、若者は夢も希望も持てませんね。現に、昨今、ノーベル物理学賞や生物学賞を受賞した方々は「若者は、生命の不可思議さ
や宇宙の何たるかなどの基礎的理論を勉強すべき」と語っています。話は変わりますが、宮本延春氏＜豊川高校定時制教諭＞の「オール
1の落ちこぼれ、教師になる」等のお話は大変面白いですね。23歳の時、九九も2の段しか覚えてなかった人が、ＮＨＫスペシャル「アイ
ンシュタイン・ロマン6話」を見て、一念発起、名古屋大学理学部に合格。こういうケースもあるんですね。
神奈川県も二宮町も、目先だけのキャリア教育もいいけど、もっと子供達に学問の本当の楽しさ厳しさを教えて欲しいですね。
↑
なかなかのご見識とお見受けしました。前から、ニートというのはイロイロなところで言われ、流行の言葉だったですね。
でも、この言葉が厚生労働省と文科省で作られ、マスコミによって醸成され、自治体や町役場のキャリア教育をやるための
造語だったということは、知っています。

管理人さん
迷惑なレス　長ーーーーーーーイ　♪　レス削除をお願いしますだ。

管理人様へ
>>815＝空白レス削除

>>819
利用者から見ればみな同じ路線バス（神奈中）だが、運行会社や営業所が
違う。国道1号東西方向の平塚営業所（車番ひXXX）、県道秦野方向の
秦野営業所（車番はXXX）、主に赤字路線担当の湘南神奈交（車番かXXXX）。
路線免許（通行経路も指定されてる）や、各営業所や会社間の「縄張り」
意識とかもあり、単純に利用者の利便性だけでは決められない、変えられない。
社会の仕組みのひとつ。

団地方面が北、南に分かれてるのは、万一国道側が超渋滞（バイパス崩壊や
事故なんかで最近よくあったと思うけど）や、その逆に県道側でなんかあった
時に回避できてむしろ良心的とも思えるけど。

経路や発着場を変更するのではなく、分かりやすく案内できてればそれでいい
と思うが（JR二宮駅にもご協力願ってね）。

で、たこ焼き屋のおススメは？

>>828
「タコせん」や、鯛焼き、お好み焼きも売ってるぜ。

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>>

コラッ！

暇があっても話題が無いか。
だから空白
もちっと中身詰めてみよう！

オノレのアタマが空っぽなのをさらしてどうすんの？

JR東海の東海道線に乗った。
豊橋〜名古屋間の距離は72.4kmと東京〜二宮間（73.1km）とほぼ同じだが、
特快や新快はこの距離を最短46分で走っている。
中京圏の東海道線やJR西日本の東海道・山陽線に比べるとJR東日本の東海道線
はずいぶんノロいなと思う。

漁港はどうなるのだ

>>835
運転間隔が違いすぎ。快速走らせてもすぐ先行車に追いついちゃうよ。
通過駅も問題。田舎な地域と違って東京口の東海道線に通過できる駅
がそうそうあるか？豊橋〜名古屋の感覚だと
東京〜品川〜川崎〜横浜〜藤沢〜茅ヶ崎〜平塚〜二宮？

まず二宮は通過駅になるだろうね。
東海や西日本区間の快速通過駅を目指して乗車したことあるかい？
乗り換えや各停の本数から、ノロい東日本とたいして変わらないか、遅い
くらい。二宮に住んでるんじゃ、逆にデメリットになっちゃうよ。

踏切も多数あるし、少なくとも平塚くらいまでは高架化＆複々線化（小田急
みたいに）しないと無理だろうね。東急なんかはちょっと前から朝の急行運転
をやめて全車各停化した。その方が（都会は）混雑を緩和できるし、ダイヤの
遅れも防げて結果速いんだよ。人口の多い都市圏のみをつなぐ特快が走れる
のは田舎の特権。

東海道貨物線の戸塚〜小田原間の各駅に藤沢と茅ヶ崎のようなライナーホーム
がほしい。
朝通勤時間帯を中心にそこに横浜、川崎を通らずに品川・東京方面行きの通勤
電車を走らせてほしいな。

現状では朝通勤時間帯の二宮〜東京間の所要時間はそれ以外の時間帯に比べて
10分以上長いことがあるが、あののろさはやめてほしいなあ。

今回のタモリ倶楽部、最高だったろ?

どうせ座れるんだからライナーなんて乗らなくてもいいだろ

>>839
タ○リ倶楽部といえば、このスレに参加している人で「空耳アワー」に
採用されたことがある人、いる？

>>827
あのー、何か誤解されているみたいですが、

>>819の真意ですが、
二宮駅→釜野→団地中央のバス路線を、
国道1号線も、秦野二宮県道も通らずに、
駅北口発着で、
二宮小学校前の整備済み2車線道路を通って釜野に行って欲しい、
そうすれば、国道、県道の渋滞に一切巻き込まれなくて済む
という感じです。

あと、二宮の辺のバス路線は、湘南神奈交か神奈中かの
どちらかしかなく、どちらも共通の神奈中という母体で、
そんなに会社間の縄張りとか関係ないと思うんですが。

>>842
縄張りの問題じゃなくて、
神奈川中央交通�梶@秦野営業所　と
�鰹ﾃ南神奈交バスという、別会社の問題だよ。
いくら母体が神奈中でも、あくまでも神奈中グループでしかない。

http://www.kanachu.co.jp/bus/routemap/isehara_hadano.pdf

ただし、842の言いたい事はわかる。
釜野の路線ができた時は、小学校下はバス通行などできなかったからね。
利用者として、湘南神奈交に提案したらいいと思う。

誤：神奈川中央交通�梶@秦野営業所
正：神奈川中央交通�梶@伊勢原営業所　秦野操車所

東海道線は平塚での長時間停車が多いから、大磯以西からの東京方面への
所要時間は必要以上に長い。
そこで、まず平塚での増結・切り離し、時間調整のための長時間停車をなくすべきだな。
平塚での待避は快速待ちだけにする。

あとは、運行ペースを速めるべきだ。
普通電車は二宮を発車してから大磯を発車するまで5分かかるが、これを3分に短縮する。

篤姫と帯刀は、恋なんぞしていない。
女の脚本家がストーリー展開に迷い、妄想オナニーで捏造しただけ。

これ、豆知識な。
某鑑定番組でも古文書を読み解く先生が、このことに触れていた。

イケメンとロリ顔女優、それに人気舞台俳優、この辺の組み合わせで、
オバちゃんたちとスケベオヤジの心を掴む、これが昨今の大河の常道か。

フィクションからは何も生まれない、幻想を追って政を語る無かれ。。

今度、大事なお客様が自宅に来られる事になりました。
年配の方もいらっしゃいます。
おもてなしも大変ですし、自信もありません。さて・・・
出前？でしたら何処が宜しいでしょうか。

主語が抜けており失礼致しました。
昼食の用意についてのご相談です。

>>847
これって　クイズなの？

やよい寿司でいいだろ

どうでもいいけど、神奈川板、IP表示になるらしいね。
自演は困難になりそうな。

>>849
いえいえ、クイズではありません。皆さんの経験上お勧めを教えて頂きたく
レスした次第であります。やよい寿司さんは評判が宜しいのですか？

毎日東海道線に乗っていて思ったんだけど、帰りに東京方面から下り電車に
乗ると電車の中で見かけたかわいい娘やカッコいい男が平塚までに降りてしまい、
二宮（またはそれ以西）でかわいい娘やカッコいい男を見かけることが少ない。
二宮以西の利用者ってファッションセンスも劣っているようだ。
相模川以東で普通に見かけけるようなかわいい娘がいない。
ひょっとして二宮以西って文化レベルが低い？

１０日の深夜に２４６号線沿いを通った者ですが、
全く動かない渋滞になった原因を詳しく知っている方居ませんか？

詳細を教えて頂けませんか？

自分で調べろ

基地

渋滞のほとんどが坂道で自然に速度がさがるかららしいけど
自分が前に246で大渋滞の時は善波トンネル付近の坂道だった

準ちゃん、もう死なないでね

いや、パトが何台も来てたから事故なのは間違い無いんだ(′・_・`)

きっと、峠辺りで豚が跳ねられでもしたんだろうよ、プギャー！って。
「ワタシの肉体を有効活用してねー！」というチラシでも撒きながら。

「もう死なないで、準一」じゃなかったっけ？

中学生よ。
修学旅行でインフルエンザを二宮に持ち込まんでくれよ。

>>861
Ｍ知事とＹ市のＮ市長みたいなのがいる県ってことを忘れんな。
人命よりも目先の経済優先、150周年のお祭り優先、情報操作で正確な発表無し。

そして神戸・・・泣いたところで発表して大損。

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