★☆★【中山】グリーンラインpart1【日吉】★☆★

1 ：スレ立て代理人：2008/03/22(土) 19:56:23 ID:trp4vSDk

おめでとう！
3月30日にいよいよ開業！
沿線の皆さん大いに語りましょう。

◆980頃に次スレの依頼をしましょう。
◆1000に近づいたら、次スレに誘導しましょう。
◆荒らし＆煽りはスルーしましょう。

※今回から1000レスまでに変更されました。
※次スレを依頼するときに注意してください。

2 ：神奈さん：2008/03/22(土) 20:06:28 ID:PIbYqlK2

高田駅の構内にお店は何か出来ますか？
ご存知の方いましたら宜しくお願いします。

3 ：神奈さん：2008/03/22(土) 20:17:52 ID:Js7OGUqE

スレ立て乙。全駅名教えて。

4 ：神奈さん：2008/03/22(土) 20:37:32 ID:I/eZkQ.2

>>3
つ　http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/greenline/

大昔、環状線スレ立てて速攻で消されたことを思い出したｗ

5 ：神奈さん：2008/03/22(土) 20:43:04 ID:uFfr7ez6

つ●○●GO！GO！横浜市営地下鉄　20号車●○●
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1200741897/l50

　　　　糸冬

6 ：神奈さん：2008/03/22(土) 20:52:55 ID:iZpzLZcY

>>5
ごめん。どうしようこのスレ。
ダブりか…。
ｽﾏｿ

7 ：神奈さん：2008/03/22(土) 21:19:16 ID:hTxr9SQc

>>6
どんマイケル
本当にいらないなら、削除依頼にスレッドごと削除を依頼すればいいんじゃないの。

8 ：神奈さん：2008/03/22(土) 22:17:41 ID:I/eZkQ.2

別名はOK線

9 ：神奈さん：2008/03/22(土) 22:18:30 ID:1AInn4J2

日吉で生まれて、中山に住んでいる俺にとっては
過去と現在をつなぐグリーンライン。

10 ：Polenamon：2008/03/22(土) 22:42:20 ID:ZdDRk71A

>>9さん
そいつぁ奇跡だなぁ。
そういえば、このグリーンライン、二俣川まで伸びるという計画があるらしいけど本当かなぁ。

11 ：神奈さん：2008/03/22(土) 22:51:33 ID:fzlcztbU

>>4
中山から日吉より
日吉から渋谷のほうが早いってどういうことよorz

しかも高い

12 ：６：2008/03/22(土) 23:40:43 ID:iZpzLZcY

ではしばらく様子見ます。
あまり書きこ無ければ責任持って削除を依頼します。
ﾍﾟｺﾘ

13 ：神奈さん：2008/03/23(日) 00:55:18 ID:WEZ5pV5Q

京急にしても相鉄にしても全線で１スレだよねえ。
でもスレ立て依頼して立ったんならいいんじゃないの？
まあこのスレはそこそこ盛り上がるだろうけど、
次スレあたりで廃れたら（つか地域云々じゃなく鉄分だけで費やされるようなら）
統合かな。それまでは楽しくやりましょ。

14 ：神奈さん：2008/03/23(日) 00:56:19 ID:yk9ywaiY

>>1
乙です。
グリーンライン自体についてのレスだけでなく
沿線周辺のことを語ってもいいスレにしては？
（都筑区スレ、高田スレなどに個別に書けと言われればそれまでなんだけど）
開業当初くらい、ご祝儀で独立スレがあると嬉しい。

15 ：神奈さん：2008/03/23(日) 01:06:05 ID:K8uIas3Y

ご祝儀スレね、いいんじゃないの？
パート１ってなってるけど、確かに一スレだけのご祝儀スレってことで！
せっかく立ててもらったんだから、楽しみましょう！

16 ：神奈さん：2008/03/23(日) 02:19:05 ID:uRisS6lg

1スレといっても1000まであるし。南北線の乗り入れが日吉まで延びる6月まで
もてばいいんじゃね？

17 ：神奈さん：2008/03/23(日) 05:31:13 ID:tstdX45Q

>>6
今の市営地下鉄スレをブルーラインと改名してくれればいいんだけどね

18 ：神奈さん：2008/03/23(日) 05:51:35 ID:lJVJ9Xjg

このエリアはもっと便利になるよ。

2008年 6月　　　目黒線が日吉まで延長
2012年　　　　　副都心線と東横線が相互乗り入れ
2015年（予定）　相鉄線と東横線が相互乗り入れ　
　　　　　　　　　　経由：新横浜～綱島～日吉

19 ：神奈さん：2008/03/23(日) 06:15:35 ID:9FR5TewQ

>18
綱島や大倉山ってどうやって線路通すんだろうね。
そのあたりは地下にするのかな？

20 ：神奈さん：2008/03/23(日) 07:00:50 ID:3aCwRTsc

>>19
河川敷走らせるんじゃね？

21 ：& ◆R7PNoCmXUc：2008/03/23(日) 08:08:10 ID:78SBzlSc

中山から鴨居まで延伸希望！

22 ：神奈さん：2008/03/23(日) 11:36:59 ID:z3XHnG1U

>>21
いいね。
ー白山駅ー鴨居駅で。

23 ：神奈さん：2008/03/23(日) 12:15:59 ID:gXrB4fpA

>>18
2015年は、相鉄・ＪＲ直通線開業だね。
相鉄・東急直通線開業は、2019年。

クリーンラインエリアは、目黒線の延長、副都心線と東横線の相互乗り入れは
便利になると思うが、相鉄線の乗り入れは便利になるとは思わないけど。
相鉄線の乗り入れで便利になるのは、相鉄、羽沢エリア。
あと、東横エリアの新幹線の利用が便利になるのかな。

24 ：神奈さん：2008/03/23(日) 19:26:45 ID:k.09Mxuk

ということは、近い将来、日吉からは
グリーンライン
東横線（日比谷線、副都心線、ＭＭ線）
目黒線（三田線、南北線、相鉄線）が利用できるってこと？
結構すごいね。

25 ：神奈さん：2008/03/23(日) 22:43:52 ID:5eTN0QDU

新駅から数百ｍの賃貸に住む俺の一番の懸念事項。
家賃、上がるなよ。
生活できなくなるからな。

26 ：神奈さん：2008/03/24(月) 00:35:19 ID:ypMVmRQ6

>>25
川和町か日吉本町の住民か？

27 ：神奈さん：2008/03/24(月) 11:37:25 ID:oh8/XVus

なぜ、そうと？

28 ：神奈さん：2008/03/24(月) 22:34:52 ID:HeoVwVjw

日吉の東急と地下鉄の乗換えは、普通の人で何分ぐらい掛かるんだろう？

29 ：神奈さん：2008/03/24(月) 23:20:16 ID:6tBTkGSk

２分。

30 ：神奈さん：2008/03/25(火) 04:00:13 ID:So8lXmZw

この路線は短いのに、なぜかＯＫが３軒もあるね。
ＯＫは狙ってたな････
で、グリーンラインはＯＫに命名権を買収して、横浜市営地下鉄ＯＫ牧場線に改名するべきだね。

31 ：神奈さん：2008/03/25(火) 06:29:32 ID:81x7UZ.E

報道機関向けに試乗会／横浜市営地下鉄グリーンライン
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiimar0803588/

32 ：神奈さん：2008/03/25(火) 09:11:09 ID:uH1Hir6c

こっちの方が詳しい
ttp://d.hatena.ne.jp/tsuzukinomori/20080324

33 ：神奈さん：2008/03/25(火) 10:26:45 ID:48hCFfM2

つぎはぁ、つづきふれあいのおかぁ～、つづきふれあいのおかぁ～、おーけー
でぃすかうんとしょっぴんぐせんたー、こうほくにゅーたうんてんまえぇ～。

34 ：神奈さん：2008/03/25(火) 10:35:52 ID:pAon2rn6

センター北と南はブルーラインと並走するの？
なんだかもったいないな。

35 ：神奈さん：2008/03/25(火) 11:55:37 ID:wPS1/fUU

つか対面乗り換えできないと無意味

36 ：神奈さん：2008/03/25(火) 12:52:32 ID:uH1Hir6c

無意味までいう？

でも確かにそうですね。各駅舎に金かけるよりも、
そういう利便性に注いで欲しかったな。

37 ：神奈さん：2008/03/25(火) 16:19:58 ID:oqT1SQng

>>31-32
先頭車両から、車窓を撮っているけど
普通は光が入らないように遮断しているはずなんだけど
これは報道機関向けに解放しているだけかな？

38 ：神奈さん：2008/03/25(火) 20:11:39 ID:goEtJ1DE

>>36
そうそう。流れる光の帯とかどうでもいい。

なんで方向別にホームにできなかったかな。
完全な欠陥だ。誰か責任取れ。

39 ：神奈さん：2008/03/25(火) 22:57:57 ID:4Z8zyItE

試乗レポートを見ると、
あざみ野駅の地下鉄⇔田園都市線より早くて楽に乗り換えられる感じなのかな？

40 ：神奈さん：2008/03/26(水) 00:25:34 ID:bJE9WX.M

６月になって副都心線の開業と南北線の日吉乗り入れが始まったら、グリーン
ラインの優位は明らかだ。センター南北住民はなだれを打って、ブルーライン
からグリーンラインに乗り換えるでしょうね。

ヤフーの路線情報はまだグリーンラインに対応していませんが、ライブドアの
ほうはもう対応しているよ。あざみ野－日吉20分は魅力だな。

41 ：神奈さん：2008/03/26(水) 13:07:07 ID:UTSA/m0U

30日祝！開通、横浜市営地下鉄グリーンライン【中山～日吉】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206501374/

42 ：神奈さん：2008/03/26(水) 14:48:07 ID:KWMLLNr.

中山止まりだと中途半端な感がありますね。

霧が丘や若葉台や南町田を経由して相模大野まで延伸して頂けると、
利便性もより向上すると思います。

43 ：神奈さん：2008/03/26(水) 15:09:04 ID:mSqioFGs

>>42

だが断る。

伸ばすなら真南に向かって四季の森・ズーラシア、二俣川試験場、二俣川ってとこだな
まあ相鉄が猛反対しそうだが。

44 ：神奈さん：2008/03/26(水) 15:19:10 ID:uZ9dfLKE

>>42、43

だがだが断る。

伸ばすなら　上山町、白山高校、千丸台団地、商大高校経由、西谷だな。
まあ相鉄は賛成しそうだが。

45 ：神奈さん：2008/03/26(水) 17:04:10 ID:uiOQg/rQ

計画通り鶴ヶ峰～東戸塚～上大岡に延伸すべき。

46 ：神奈さん：2008/03/26(水) 17:06:17 ID:bY/.nuWc

けど、実際延伸したって乗らないだろｗ

47 ：神奈さん：2008/03/26(水) 17:16:42 ID:uiOQg/rQ

東戸塚は横須賀線しか内陸の孤島グリーンラインが出来たら
東京・横浜都心への交通手段に選択肢が出来てＪＲの
輸送改善が期待出来る

48 ：神奈さん：2008/03/26(水) 23:30:16 ID:bJE9WX.M

日吉から矢上（加瀬）→新川崎（鹿島田）への延伸を希望。最終形は都営
浅草線とジョイントするのが理想的。乗り入れる必要はない。二子玉川とか
大岡山のように、ホームの反対側に乗り換えればいいのさ。

49 ：神奈さん：2008/03/27(木) 01:07:16 ID:HCo6SUo.

横浜の小学校を卒業したひとで昔の教科書をもってれば横浜郷土学習の教科書
でも読み直すといいぞ

いまから４０年前の教科書にグリーンライン地下鉄４号線が日吉から港北ＮＴ
までくっきり計画線が引かれてる。ずいぶん昔からの計画だったんだと改めて
驚きだ　それが北側は鶴見、南側は白根、二俣川、東戸塚、上大岡、根岸と
環状地下鉄（シティーループ）の構想に繋がってきたわけだ

ずいぶんと苦労して実現させたんだな

50 ：神奈さん：2008/03/27(木) 01:25:27 ID:6/at8jmA

４号線は、噂の現場に取り上げられなかったっけ？
うろ覚えなんだが、
「だれも使用しない３号線に沿ってもう１本地下鉄は要らない」と言ってた様な。
それが４号線だったか気になってるんだが。

51 ：神奈さん：2008/03/27(木) 01:51:19 ID:2IUeYWVQ

本家●○●GO！GO！横浜市営地下鉄　20号車●○●
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1200741897/l50
よりも盛り上がってるな。さすが開業前夜のことだけはある。

52 ：神奈さん：2008/03/27(木) 03:41:33 ID:RqWXJ03Q

>>42
昔、若葉台団地まで地下鉄通す計画あったけど頓挫したよ。

53 ：神奈さん：2008/03/27(木) 07:59:12 ID:9frrvKKk

詳しい方教えて下さい。

北山田から横浜に通勤。
バス-センター北-ブルーラインだったのですが、
開通したらどうしようかと悩んでいます。
バス渋滞が回避できるのでうれしいのですが、

グリーン-センター南もしくはセンター北乗り換え-ブルー。
グリーン-日吉乗り換え-東横線。

どちらがよいのでしょう？

間の悪い事に定期券の買い替え時期。
ps.
夜のお仕事なので
時間帯が一般の人とは逆。
夕方、出勤して、朝8時に帰宅。

54 ：神奈さん：2008/03/27(木) 21:14:47 ID:29zYBexA

金沢文庫から鴨居に出勤してる俺にはどうでもいい路線
それよりも脆弱すぎる横浜線を何とかしてくれ
ダイヤが乱れた時の東神奈川のカオス状態をいつまで続ける気だ

55 ：神奈さん：2008/03/27(木) 21:55:14 ID:4be/hmfY

4両編成で大丈夫なのか？8両とは言わんが6両編成の駅を作らなかったのが残念

56 ：神奈さん：2008/03/27(木) 22:55:28 ID:0N6nlKOM

>>54
JRに家

57 ：神奈さん：2008/03/27(木) 23:05:16 ID:EuhPmWS.

東山田の駅はバスターミナル以外に何か建つんでしょうか？？？

58 ：神奈さん：2008/03/27(木) 23:31:06 ID:RCuZMuSE

>>51
4月に入ればきっと過疎る。

59 ：神奈さん：2008/03/27(木) 23:33:50 ID:v6nQw45k

>53

都筑区民は、

東横線を使うのは禁止になってますが。

60 ：神奈さん：2008/03/28(金) 00:08:31 ID:XbQSa9SE

>>59
3月30日から田園都市線の利用が禁止になります。みんな日吉に回って
ください。

61 ：神奈さん：2008/03/28(金) 09:52:24 ID:M164gKMU

>>53
市営地下鉄　８分
北山田－日吉　３ヶ月２５５７０円　６ヶ月４８４４０円
東急東横線
日吉－横浜　３ヶ月１９９３０円　６ヶ月３７７５０円　通勤特急１２分　急行１３分　普通１９分
料金計：３ヶ月４５５００円　６ヶ月８６１９０円
所要時間３１分（２１分乗車　乗換えなど１０分）
※日吉での乗り換えは５分ぐらい

②横浜市営地下鉄
北山田－横浜　３ヶ月３５５７０円　６ヶ月６７４００円
所要時間　計３６分　乗車２６分乗換えなど１０分

62 ：神奈さん：2008/03/28(金) 10:17:49 ID:gNwkYGMc

どうせニュータウン民しか使わないんだからセンター南が終点で良かったと思うね。
それより下は空気でも運ぶつもりか？

63 ：神奈さん：2008/03/28(金) 13:02:38 ID:XY0mCix.

空気と言われた中山住人

64 ：神奈さん：2008/03/28(金) 13:02:46 ID:1X0M84E2

>>53
普通の会社だと強制的に定期代が安い方になっちゃうから、グリーン＆ブルーになるんでは。
もっとも東横線はその出勤時間なら朝・夕とも混んでるだろうし、定期は高いわであんまメリットない気がする。

65 ：神奈さん：2008/03/28(金) 14:18:22 ID:kclIekb2

都筑チベット鉄道と名付けよう

66 ：神奈さん：2008/03/28(金) 15:20:05 ID:LexbpNUY

６５がうまいこと言った！

67 ：神奈さん：2008/03/28(金) 15:22:17 ID:83U5EcWQ

都ベットライン、、、、か？

68 ：53：2008/03/28(金) 16:48:53 ID:4ab78jrk

>>61
>>64

どうもありがとう。
地下鉄で通勤する事にいたします。

途中下車で、モザイクや東急によって
買い物や映画でも見る事にします。

69 ：神奈さん：2008/03/28(金) 23:24:57 ID:z/GobMQk

舎人ライナーとグリーンラインが開通～首都圏交通網の今後 (nikkeiBP on Yahoo!ニュース)
http://event.media.yahoo.co.jp/nikkeibp/20080326-00000000-nkbp-bus_all.html?p=1

70 ：神奈さん：2008/03/28(金) 23:55:33 ID:NWDyI23w

こんなわかりきったことを書いた駄文でも仕事になるんだな

71 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

72 ：神奈さん：2008/03/29(土) 01:19:05 ID:g03FwWVo

横浜市としては日吉から羽田空港までグリーンラインを延伸したいという意見があったそうで･･･

73 ：神奈さん：2008/03/29(土) 02:35:00 ID:jgoASbbc

羽田空港延伸は別ルートでも大昔から言われてたけど、
京急が本腰入れてるからもう実現性無いだろうねえ。

74 ：神奈さん：2008/03/29(土) 10:22:39 ID:oLjZ.6Wo

明日だね開業。
一回話のタネに乗ってみるかなぁ。

75 ：神奈さん：2008/03/29(土) 11:07:29 ID:eEsIAWRs

＜注意＞
横浜市営なので
地下鉄内で老人に席を譲らないと
監視員に注意されます。
注意してください。

76 ：神奈さん：2008/03/29(土) 19:34:03 ID:C/gZFUQE

試乗レポ　まだぁ～？

77 ：神奈さん：2008/03/29(土) 20:08:05 ID:YYfvMVFs

>>76
乗ってきたよ

確かに加速ははやい気がした
揺れと騒音はブルーラインとたいして変わらないなぁ・・・

ATOによる自動運転で最高速度75km/hくらい
運転席後ろの窓が小さくて位置が低いからかぶりつきには不向き（身長160cm以下の方向け）

車内案内モニターもちゃんと稼働してた
内容は東横線と同じような感じかなぁ

さすがに駅はペンキ塗り立て臭でくさかった

78 ：77：2008/03/29(土) 20:22:53 ID:YYfvMVFs

中山～日吉まで距離が短いからあっという間だった
駅の列車接近案内放送の度に「市営地下鉄は全席優先席です」って流れる
車両間の仕切りドアが大きなガラスになってて見通しが良かった

ついでにストラップ＆定規セット買っちゃった

79 ：神奈さん：2008/03/29(土) 20:34:23 ID:En8PwCi2

都筑チベット鉄道をご利用いただきありがとうございます

80 ：神奈さん：2008/03/29(土) 22:16:41 ID:z/BkHaXs

港北NTの連中、歓喜！グリーライン祝開通！日吉～中山
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206796085/l50

81 ：神奈さん：2008/03/29(土) 23:47:34 ID:GcmZbjvU

>>73
羽田とまでは言わないが、せめて新川崎まで延伸して欲しい。

82 ：神奈さん：2008/03/30(日) 00:07:14 ID:nC4V3ITA

開通記念切符　

売り切れませんように！！！！

83 ：神奈さん：2008/03/30(日) 00:11:38 ID:S7GrB2NM

今日やる中山商店街主宰の祭り、人は大勢来るかな。ちょっと離れた市民活動センターでも「温暖化フェスタ」をやるらしい。

ジモティとして気なった

84 ：神奈さん：2008/03/30(日) 01:28:19 ID:0zbzJdnM

おめでとうございます
祝賀　グリーンライン開通（中山～日吉）

昭和４０年初頭に港北ＮＴとともに高速鉄道事業して計画された
市営地下鉄４号線グリーンラインが４０年越しの計画からようやく開通ですね。

そういえば同じく同時期に都市計画された都市計画道路「中山北山田線」もかなり
整備がすすんできましたね。パーアンドライードと周辺の区画整理や人口増には
重要な要と言われるだけに道路完成も急いでほしいね。
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/kensetsu/nakakita/aoto/

85 ：神奈さん：2008/03/30(日) 01:39:48 ID:7Kk67OeY

本当にグリーンラインは開通するんでしょうか？？？
トラブルとか、事故とかないことを願います。
都市計画道路「中山北山田線」がグリーンラインより先に実現しなかったのが意外でしたね。
しかし、地下鉄よりも道路拡張して路面電車を走らせたり、バス専用レーンを設けたりしたら嬉しかった･･･

86 ：神奈さん：2008/03/30(日) 02:13:02 ID:I6ofBQNA

>>85
本日グリーンライン開通しますよ

路面電車は輸送能力の低いしコストパフォーマンスや渋滞誘発による
よる環境負荷が高くて最近は評価物凄く落としてるよ。西欧カブレの
独りよがりって言われててますね。

ただし都市計画道路「中山北山田線」の開通遅延は拙いわね。港北ＮＴの
幹線道路は二本あって都市計画道路「中山北山田線」と「佐江戸北山田線」、
この二本が川崎町田線と合流しないと、環境負荷が下がらないっていわれてるね。
地域分断の温床になっていて、渋滞の大きな要因になってるのは事実。

87 ：神奈さん：2008/03/30(日) 04:04:46 ID:KVJpTmbs

そろそろ営業の始発の時間だ
行けばよかったな・・・

88 ：神奈さん[sage]：2008/03/30(日) 08:14:50 ID:0qbeR2Fw

当初の開業予定って結局いつだったの？

89 ：神奈さん：2008/03/30(日) 09:51:33 ID:JknWClvQ

昭和72年

90 ：神奈さん：2008/03/30(日) 09:54:01 ID:72Fb080Y

俺も昨日試乗会に行ってきた。ストラップもゲットした。

91 ：神奈さん：2008/03/30(日) 10:24:24 ID:Eah2/DVY

>>88
当初は2007年（平成19年）に開業する予定だったが、
日吉本町付近で土地収用が難航したため、開通を1年延期することとなった。

92 ：神奈さん：2008/03/30(日) 11:18:38 ID:qXNuVELY

早速グリーンラインに乗ってきた、ブルーラインより車両が小さいかな？

93 ：神奈さん：2008/03/30(日) 12:14:46 ID:FRTF48/I

開通記念切符

どの駅も売り切れ

94 ：神奈さん：2008/03/30(日) 13:21:45 ID:TeDnUTeo

横浜市営地下鉄グリーンライン開業記念式典
http://jp.youtube.com/watch?v=0nvGWrX7Kx8

95 ：神奈さん：2008/03/30(日) 14:18:14 ID:Eah2/DVY

JR横浜線と東急東横線を結ぶ新路線営業始まる

　横浜に新たな地下鉄の路線が開業です。JR横浜線と東急東横線を結ぶ
「グリーンライン」が、30日から営業を始めました。

　横浜市営地下鉄「グリーンライン」は、JR横浜線・中山駅から
港北ニュータウンを経由し、東急東横線・日吉駅までの約13キロを21分で
結ぶ新路線です。リニアモーターを動力に使っていて、最高時速は80キロ。
横浜市の北部から東京方面へのアクセスが便利になり、交通の要として
期待されています。中山駅では、午前5時前に出発式のテープカットが行われ、
早朝にもかかわらず、鉄道ファンや地元の人が大勢集まりました。

[30日13時27分更新]

JR横浜線と東急東横線を結ぶ新路線営業始まる(テレビ朝日系) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20080330/20080330-00000013-ann-soci.html

96 ：神奈さん：2008/03/30(日) 14:25:05 ID:A9z/uAPI

無職っぽい親子が五月蝿かったなｗ

97 ：神奈さん：2008/03/30(日) 14:44:33 ID:.3/SMxvw

両方向、激混みだった。疲れた…。

98 ：港北区下田町住民：2008/03/30(日) 15:37:38 ID:jT8CJugM

日吉まで徒歩→グリーンラインで中山→横浜線で菊名
→東横線で日吉→高田→徒歩で帰宅

って順で乗ってきた。所要時間1時間45分。

混んでたね～。でもセンター南北で降りる人がかなりいた。（乗る人もかなりいた）
中山まで通しで乗った人よりもむしろ多かった。
やっぱり港北ニュータウン向けの地下鉄なんだなあ。
あと鉄ヲタらしき人多数。駅は撮影会状態ｗ

99 ：神奈さん：2008/03/30(日) 16:49:23 ID:.M8wiwtQ

グリーンライン乗った。
てか、なんじゃ、ありゃ？
ドアの天井が低すぎ。175cmくらい。
頭ぶつける奴が続出するだろ。
明らかな設計ミスだよ。
早晩、桁にゴムとか貼りそう。

建設費を抑えようとわざわざリニアモータにしたり
車両を小型化し、トンネル掘削費を削るのはいいが
お客様にしわ寄せは間違ったやり方。
そのくせブルーラインのサイド集電やめて
トンネルが大きいパンタグラフにするなど設計思想がめちゃくちゃ。

結局、役人主導のダメな見本がまた一つできただけに終わった。

100 ：神奈さん：2008/03/30(日) 16:50:12 ID:dv4GlpG2

>>98
駅先頭とかでフラッシュ焚いて撮影してる奴がいたけど、マナーがなってないとつくづく感じた

101 ：神奈さん：2008/03/30(日) 17:38:40 ID:4fs1/yH2

「横浜市営地下鉄４号線（グリーンライン）は日吉駅で
東急東横線と相互直通運転を行う･･･」、鉄道マニアの友人が
持っている本に、そのような記事が書いてあった。
「乗り換えなしで、渋谷までいけるんだ。便利でいいなぁ」と、
思ったけれど、それはガセネタでした。
信じた俺が馬鹿だったorz････。

102 ：神奈さん：2008/03/30(日) 17:59:38 ID:Eah2/DVY

横浜「グリーンライン」開業

住宅の建設が進み人口が増えている、横浜市北部を通る市営地下鉄
「グリーンライン」が、３０日開業しました。

「グリーンライン」は住宅や大型の商業施設の建設で、人口が増えている
横浜市の北部を走る新しい市営地下鉄で、３０日から営業を始めました。
３０日朝は運行を前に、緑区の中山駅のホームで発車式が行われ、
市の交通局の関係者らがテープカットをした後、始発電車の運転士に花束を
贈って開業を祝いました。そして、午前５時８分、地元の人たちや、
鉄道ファンを乗せた一番電車が出発しました。
「グリーンライン」は、横浜市港北区の日吉駅と、緑区の中山駅までの間の
１３．１キロの区間を各駅停車で走り、２１分で結びます。
東急東横線とＪＲ横浜線に乗り継ぐことができるほか、途中のセンター北駅
とセンター南駅では、横浜市の中心部を通る市営地下鉄「ブルーライン」に
乗り換えられます。
沿線の横浜市北部は、住宅や大型商業施設の建設で人口が急増していますが、
「グリーンライン」の開業によって、東京や横浜へのアクセスがよくなり、
１日に１０万人の利用客が見込まれています。
始発電車に乗った男性は、「静かで乗り心地がいい。
都心に出るのに便利になります」と話していました。

NHK首都圏ニュース
http://www.nhk.or.jp/shutoken/lnews/02.html

103 ：神奈さん：2008/03/30(日) 18:58:09 ID:jT8CJugM

>>101
建設決定当時は乗り入れる予定だったよ。
リニアモーター式になったから乗り入れできなくなった。

104 ：神奈さん：2008/03/30(日) 19:24:08 ID:rREMKe/o

しかし、どの駅も無駄なスペースが広いと感じたのだが。売店とかコンビにとか入るの？
場所によってはソファなぞ置きよってに。ジャリのたまり場か、お乞食様スペースにでもされちゃ
かなわんぞ。

あと、地下鉄日吉駅、高田駅で携帯電話が使えんっ！ソフトバンクのばかやろ！　
ＡＵ、ＤＯＣＯＭＯはどうだった？

105 ：神奈さん：2008/03/30(日) 19:55:56 ID:FRTF48/I

川和町駅高架下の川和ドリームフェスタに行ってきた
川和の人々が結構楽しんでいた
アドバルーンも上がっていた

106 ：神奈さん：2008/03/30(日) 20:10:41 ID:RTwwNVJQ

もう少し詳しく教えて

107 ：神奈さん：2008/03/30(日) 20:12:49 ID:.3/SMxvw

>>104
さっき日吉行ってきたけど、AUは使えたよ。

108 ：神奈さん：2008/03/30(日) 21:51:40 ID:bAXReQBo

>>104
高田を利用したがＤＯＣＯＭＯの場合ｍｏｖａはやはり駄
目だけどＦｏｍａは使えた。

あと、売店って今日は駅窓口の部屋の中にあったがずっと
そこで販売か？あのままならちょっと買いづらそうだな。

109 ：神奈さん：2008/03/30(日) 22:54:48 ID:lQopeHkE

グリーンライン開業で
ブルーラインの時刻表が変わったりとかないよね？

110 ：神奈さん：2008/03/30(日) 23:18:20 ID:RTwwNVJQ

多分ないのでは？交通局HPで確認してみて～

111 ：神奈さん：2008/03/30(日) 23:19:12 ID:x7MLVdyk

>>109
ない

112 ：神奈さん：2008/03/30(日) 23:37:06 ID:yvr0imHw

>>99
グリーラインはまだ乗っていないので解らんが
大江戸線もリニア式です。同じく車両自体がコンパクトで
天井低いし通常の車両に比べて狭く感じる。

113 ：神奈さん：2008/03/30(日) 23:47:46 ID:Ni/uP9m2

狭いとかいってるのはデブか無駄に背ばっかりでかい馬鹿

114 ：神奈さん：2008/03/30(日) 23:49:13 ID:lQopeHkE

>>110-111
どうもありがとう。
一応確認はしてみたんですが、駄目押ししてもらわないと不安で。

115 ：神奈さん：2008/03/30(日) 23:58:33 ID:UkqbDB0s

全席シルバーシートって逆に老人に席を譲るヤシが減るんじゃね？
今日もジジババが乗ってたが、誰も席なんか譲ってなかったしな。

116 ：神奈さん：2008/03/31(月) 00:00:41 ID:ITuoLuAE

中吊り広告がないのが、思ったより狭く感じさせないのかな。
乗ったことないから分かりませんが大江戸線も同じ？

117 ：神奈さん：2008/03/31(月) 00:02:57 ID:datUNnA2

バス感覚なだけか判らんけど、家族連れ以上に高齢者の利用が多かった
これは当分使わんかもしれんね

118 ：神奈さん：2008/03/31(月) 00:05:25 ID:YfCdwP0s

グリーンラインにみんな乗ってよ。
あざみ野から乗客が減れば、田都線が空くのが、喜ばしい。

119 ：神奈さん：2008/03/31(月) 00:07:30 ID:f2ImMzUI

>>117
なぜ？ｗ
若い人間だけで乗りたいのか？チカン電車？
必要な人が乗るものだから、乗りたくなきゃ乗らなくていいんじゃね？

120 ：神奈さん：2008/03/31(月) 00:08:19 ID:c9eM1qY6

今里筋線よりまし

121 ：神奈さん：2008/03/31(月) 00:11:52 ID:kMF46D3Y

田都線そんなに空かないんじゃない？
オレは変わらず新幹線通勤だし。
ここら辺は新幹線通勤結構居るしね。

122 ：神奈さん：2008/03/31(月) 01:11:47 ID:nLSH.OHE

グリーンラインで日吉の駅前の狭いスペースがさらに混雑しそう

原因はタクシー
普通部通りでは青信号でも進まずに、道路に並んで止まってる
駅前のタクシーがいなくなるだけで随分混雑がさけられそうなのに
駅前からのバスを増設して、輸送に対応してほしい

123 ：神奈さん：2008/03/31(月) 01:13:59 ID:n58J/G8A

>>118
田都線はどっちかというと大井町線の急行に期待じゃないの？

124 ：神奈さん：2008/03/31(月) 01:20:41 ID:bti74XyA

延伸は構想だけで決定すらしてないから二俣川or鶴見に行くのは
どんなに早くても10年以上先だな

125 ：神奈さん：2008/03/31(月) 01:41:30 ID:udUOQViE

>>120
＞今里筋線
なんて計画すら知らなかった。
大阪も変ったね。
花博以降かな？

126 ：神奈さん：2008/03/31(月) 03:05:40 ID:iYvh0DXU

>>124
とりあえずブルーラインのあざみ野-新百合ヶ丘間が先でしょうな

127 ：神奈さん：2008/03/31(月) 03:28:24 ID:OQKxZaVI

>>126
川崎市が納得すれば･･･ですが。

で、湘南台から平塚延伸って市営地下鉄？相鉄？
ここは相鉄かな？

それとグリーンラインの羽田方面延伸計画って？？？
日吉からどう結ぶんでしょ？

128 ：神奈さん：2008/03/31(月) 03:50:06 ID:SzWGuEYU

>>122
神奈川タクシー協会のお達しで、あそこに並べって決められてるらしいよ。
そうしないと、中央通り、浜銀通り、サンロードと、あらゆる通りから空車タクシーが進入してくる状態になるようです。

青信号で進まないのは、前が混んでて進めないからだと思う。
道路交通法において青信号とは「とっとと進め！」ではなく、前方の状況次第で「進む事が出来る」が正しい解釈。

バスで対応しきれない、個人宅への個別運送を担ってるタクシーを排除する事は出来ないけど、
無駄に空車のタクシーの台数が多いのは渋滞などの問題もあるので、台数制限等の対応をタクシー協会にお願いしてみましょう。

129 ：神奈さん：2008/03/31(月) 05:22:16 ID:ohAMptqk

東京に住んでた頃は大江戸線使っててあの窮屈さにうんざりだったんだけど
基本的に大江戸線の車両と同じって思っていいのかな？

鬱だ・・・

130 ：神奈さん：2008/03/31(月) 06:58:47 ID:p3WXZUVQ

日吉って地図で見ると道路が放射状に作られて立派なローターリーが
ある大きな街かなと思ったんだが、
実際は猫の額ほどのロータリーに、放射状の路地なんだよな。

131 ：神奈さん：2008/03/31(月) 08:59:46 ID:iYvh0DXU

今から乗ってくるよ
(`･ω･´)ﾉｼ

132 ：神奈さん：2008/03/31(月) 09:27:10 ID:KaiM8oho

>>115
「すいませんが、席を譲って頂けませんか？」
「優先席はここだけじゃなく、他にもありますよ」

・・・という光景はブ○ーラインで目撃した事がある。

133 ：神奈さん：2008/03/31(月) 09:59:56 ID:U8GMGqO6

さて、平日朝ラッシュ時の混み具合はどんな感じでした？

134 ：神奈さん：2008/03/31(月) 12:33:03 ID:7FJ1peUk

グリーンラインの日吉からの東急線の乗り入れが無くなったから
結局、東急は新線経由の相鉄線との相互乗り入れが実現する。
横浜市としては　工事費が高くなったとしても
グリーンラインの乗り入れを進めるべきだったと思う。
相鉄線沿線より　都心に近く、開発の余地があるし、
市有地の資産価値を上げることが　出来たのに残念。

135 ：神奈さん：2008/03/31(月) 12:48:52 ID:lEcq8rM6

>>134
まぁ、乗入は東急に断られたんだからしょうがない。
東急はニューータウンより新横浜が良いと判断したんだろ。

136 ：神奈さん：2008/03/31(月) 12:56:23 ID:cfobXwCo

>>134
それ話が逆
勝手に横浜市が話をぶちあげて東急に断られただけ

東急は一貫して新横浜経由の東部方面線を指向してた

東急としては片輸送の通勤路線は田園都市線で懲り懲りしてて
拠点輸送も兼ねなければ投資効果が薄いと考えてる
まあＧラインじゃお得意の不動産開発も公団主導だったから難しいし
東急トライアングルの中の地域はほっといても乗ってくれるしね

137 ：神奈さん：2008/03/31(月) 15:33:12 ID:U8GMGqO6

東急と横浜市交通局は仲悪いでしょ。
東急はたまプラに延伸希望だったのに
市境がどうのこうので結局あざみ野に付けちゃうし。
おかげで最近まで急行は止まりませんでした。
４号線だってはじめの計画では、日吉と綱島の間に１駅設けてもらう
腹積もりだったっていうから、
そんな勝手な交通局と仲良く出来るわけが無いよね。
同じ営利企業の相鉄の方がお好きでしょうよ。

138 ：神奈さん：2008/03/31(月) 15:55:45 ID:NIUqPbA2

ブルーラインで、もういま累積２５００億円の赤字。
そこにグリーンラインを２４５０億円掛けて作りまちた。
両方を２０４０年までに黒字にするんだと。でけっこない。

誰も責任取らないから、勝手に将来の市民、県民に負担させても
へーっちゃらで、ぜんぜん平気なのが役人と政治家。

139 ：神奈さん：2008/03/31(月) 16:10:02 ID:2LGUTgzs

日吉駅の案内、東急は「市営地下鉄（Subway）」だけで、
市営地下鉄は「グリーンライン（Green Line）」だけなんだね…
英語表記ぐらい統一してあげたほうがいいのに。

東急はアナウンスも「グリーンライン」とは一言も言わないけど、
ブルーラインも案内してないのかな…

140 ：神奈さん：2008/03/31(月) 17:35:44 ID:7FJ1peUk

>137
そうですね、たまプラの件がありましたね。
東急としては　百貨店もあるたまプラに地下鉄がきて
田園都市線の中心として　大々的に開発したかったのに望みかなわずで
グリーンラインは日吉から乗り入れて　渋谷（目黒？）まで直通なんて
ムシが良過ぎるっていうのもわかります。

141 ：神奈さん：2008/03/31(月) 19:00:43 ID:UxAKabN2

田園都市線で「ブルーライン」なんて一度も聞いたことないｗ
今度の「グリーンライン」ってのも初耳。

142 ：神奈さん：2008/03/31(月) 19:24:35 ID:wodQdGqo

ok近くの銭湯で刺青いれた家族がきていました。
はげオヤジ、茶髪おばはん、刺青あんちゃん（デブ、やさ顔）女の子の構成。
原則的に入湯禁止ではないの？

143 ：神奈さん：2008/03/31(月) 21:11:13 ID:QNCsEGww

今日の混み具合はどうだった?

144 ：神奈さん：2008/03/31(月) 21:23:26 ID:8BlMLBAY

ふれあいの丘のターミナル。使い心地はどぉ？

145 ：神奈さん：2008/03/31(月) 21:33:37 ID:qIMFWX3Y

ふれあいの丘駅前の工事終わった？

146 ：神奈さん：2008/03/31(月) 21:40:48 ID:XCZ9BYLE

>>142
健康ランドは拒否できるが、銭湯は刺青という理由だけで拒否できない。

147 ：神奈さん：2008/03/31(月) 21:52:18 ID:WIC1NE7c

★今日の混み具合
朝7時半頃の中山発はガラガラで良かった。

148 ：神奈さん：2008/03/31(月) 22:11:45 ID:NIUqPbA2

ビジネスマンは座っちゃいけないのよ。
知ってた？

149 ：神奈さん：2008/03/31(月) 22:16:14 ID:rf8fo3qc

>>147
かの住人には高くて乗れません＞＜

150 ：神奈さん：2008/03/31(月) 23:56:46 ID:HXQPeaME

グリーンラインの中山駅ってなんか生臭いニオイしなかった？

151 ：神奈さん：2008/04/01(火) 10:18:19 ID:PPc8iRlw

５月位まで様子をみないと混雑具合は判断しかねるのかな

152 ：神奈さん：2008/04/01(火) 10:35:00 ID:DsYtnKtg

中山からの乗り換え客少な。＞＜
鴨居だったら違ってたでしょうな。

153 ：神奈さん：2008/04/01(火) 10:45:53 ID:fu/IUPM2

下手糞な釣りだな>>152

154 ：神奈さん：2008/04/01(火) 11:41:24 ID:0yyZlM96

>>151
学生はまだ乗ってこないしな

155 ：神奈さん：2008/04/01(火) 12:04:33 ID:OnXjN/1.

OKが開業記念で青物野菜をセール中

便乗セール情報キボン

156 ：神奈さん：2008/04/01(火) 12:31:06 ID:3kQPETJo

もう鴨居は快速通過でいいよな

157 ：神奈さん：2008/04/01(火) 12:40:46 ID:PPc8iRlw

なんで？利用者多いよ。

158 ：神奈さん：2008/04/01(火) 12:41:33 ID:4zSUEjsA

日吉、おいしそう。

159 ：神奈さん：2008/04/01(火) 13:05:12 ID:BbiTm0yk

>>157

>>156は池沼だからスルーしてやって

160 ：神奈さん：2008/04/01(火) 13:22:50 ID:C/oke1S2

むしろ中山を通過だろ。
乗り換え客なんか居ないし、乗降客数も全然少ないし。
グリーンラインをどんどん利用すればいいんだしね。

161 ：神奈さん：2008/04/01(火) 15:02:23 ID:oZ24xwPo

駅間の所要時間の表示が、ホームと車内で違ってるけど、、、？
開業までに確認出来なかったのかよ

162 ：神奈さん：2008/04/01(火) 15:31:34 ID:PPc8iRlw

1分違うってやつ？
で？どっちが正しいの？？

163 ：神奈さん：2008/04/01(火) 15:41:59 ID:4C9LkhZM

鴨居厨も自演までして大変だな

164 ：神奈さん：2008/04/01(火) 19:05:34 ID:ekRuVGxk

確かに人の流れがNT→日吉一辺倒になってる。

165 ：神奈さん：2008/04/01(火) 19:14:05 ID:wbfwGWx.

渋谷でＪＲに乗り換えるんだったら、東横線のほうが早いもんな

166 ：神奈さん：2008/04/01(火) 19:20:17 ID:He5VsTM.

>>150
中山駅確かに変な臭いしてた。

167 ：神奈さん：2008/04/01(火) 21:00:58 ID:Wnaloo5U

>>164
>>62

168 ：神奈さん：2008/04/01(火) 21:29:13 ID:hgkv/Nfo

電車が通ると既存の商売が成り立たないと役場、警察、郵便本局、法務局などの行政の中心地だった川和の祟りだな

169 ：神奈さん：2008/04/01(火) 22:32:30 ID:93.v63E2

>>159
鴨居厨乙
ララポートが出来てから調子に乗ってる様だが
あそこは、あくまでも都筑区だからｗｗｗ
道路事情も最悪だし。

170 ：神奈さん：2008/04/01(火) 22:53:30 ID:ekrHvIw2

グリーンラインができたから、快速中山停車いらないのじゃない！

171 ：神奈さん：2008/04/01(火) 22:56:43 ID:wL/ngJ.E

鴨居は駅廃止でもいいかな

172 ：神奈さん：2008/04/01(火) 23:06:53 ID:alyd6a4c

>>169

23 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/31(月) 12:38:34 ID:Pp2MwOER
鴨居を始発にしなかった時点ですでに終わっている緑線。
天下のららぽーと最寄り駅で沿線では一番客が見込めるのに。
中山なんかカス。可哀想だから区役所置かせてやってるだけの町ｗ

173 ：神奈さん：2008/04/01(火) 23:19:33 ID:jqpMciDE

そんなに自分とこの駅無視されて隣の駅に来られたのが悔しいかね

174 ：神奈さん：2008/04/01(火) 23:37:27 ID:KyQ2ueLU

地震だね！！

175 ：神奈さん：2008/04/01(火) 23:51:43 ID:egRrXZ5g

>>173
そんな小さい事よりも、センター南から下はガラガラな事が問題だよ。
莫大な借金を抱え税金で運営している以上、横浜市民として由々しき事態ではないかね？
公共交通機関として人を輸送してなんぼでしょう。

176 ：神奈さん：2008/04/02(水) 00:07:15 ID:AXOC.HK2

昔はあんなにガラガラだったのに。。。
と言われる日が来るかどうか。

177 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

178 ：神奈さん：2008/04/02(水) 00:19:34 ID:W/6BCbu6

>>175
これからだよ。ブルーラインだって新横浜から北はガラガラだったけど
いまやドル箱でしょ。このままいけばブルーラインは港北ＮＴの大人気で
近い将来に経常黒字になれるみたいだし。

グリーンラインも中山の南側の丘陵部の高級分譲地が人気でてるから、
これからだね。ＮＴから併走する計画道路の完成が鍵だとか。

179 ：神奈さん：2008/04/02(水) 00:48:54 ID:x.FxWUAM

センター南までしか線路が無かったなら、
車両基地をどこに置くつもりなんだ？

180 ：神奈さん：2008/04/02(水) 00:50:33 ID:EBmbxa.E

>>グリーンラインも中山の南側の丘陵部の高級分譲地が人気でてるから、
すまん！笑ってしまった。
高級分譲地だって。。。
鴨居の白山と変わらないじゃん！

181 ：神奈さん：2008/04/02(水) 01:03:58 ID:EIPl5bc2

>>180
あ～ぁ、釣られちゃった。
>>178
どう見ても釣りでしょ？

182 ：神奈さん：2008/04/02(水) 01:39:50 ID:XoaExxNU

日吉本町
高田
東山田
北山田
川和町

各駅オススメの食事処と買い物スポットを教えてくれ（ファーストフード店、コンビニ除く）

183 ：神奈さん：2008/04/02(水) 01:42:34 ID:vjfwIkFs

>>182
買い物はＯＫだけ。
高田にうなぎ屋があったかな？
日吉にある鳥八は日吉本町と日吉駅の間。
マムシ料理が食えるぞ！

184 ：神奈さん：2008/04/02(水) 07:27:00 ID:ekD56PAE

>>183
あ、そのうなぎ屋　前から行きたかった。

他の沿線スポット情報も、希望ー。

185 ：神奈さん：2008/04/02(水) 10:11:26 ID:MQAD8VN6

ミニ地下鉄ごときで村おこしが出来ると思ってる中山厨っておめでたいなｗ
笑えるリアクションだ

186 ：神奈さん：2008/04/02(水) 10:23:43 ID:5qcKyc8M

あの～、初心者質問スマンがそもそも何で中山始発になったんだっけ？
その先ってもっと伸びるの？

187 ：神奈さん：2008/04/02(水) 10:28:53 ID:koHa9x/g

伸びるよ。いつのことかわからないけど。
それよりもとりあえず既存の路線につないでおけという意図は
あったのかもしれないね。

188 ：神奈さん：2008/04/02(水) 10:59:43 ID:m58isQS2

これのせいで横浜市営地下鉄の累積赤字が2倍になったんだよな
NT専用なんだからとりあえずセンター北～日吉だけで良かった
緑区になんか用はないし

>>175
空地だらけの都筑区内に替地ならいくらでもあるだろ
それこそ川和じゃなきゃいけない理由なんてない

189 ：神奈さん：2008/04/02(水) 11:22:33 ID:NsGKb8uQ

せめて二俣川まで伸びてくれれば…

190 ：神奈さん：2008/04/02(水) 11:38:43 ID:8HBgBbCg

中山じゃなくて市が尾に繋いだ方がよかったんじゃないか？
もっと東急に媚び売るべきだったんだよ。横浜市は。

191 ：神奈さん：2008/04/02(水) 12:06:59 ID:hrwzJa3U

>>189
今から計画を立てても神奈川東部方面線のほうが早いし、運賃も安いからそっち使うでしょ。

>>190
そういえば青葉区はかすりもしなかったね。
中山じゃすべての点で中途半端。

192 ：神奈さん：2008/04/02(水) 12:12:02 ID:sbh40N/s

グリーンラインは緑区のための路線だろ。グリーンなんだから。

累積赤字は２倍になったが、田園都市線の殺人的な混雑を解消するためには
必要な路線だった。横浜北部は田舎の過疎地じゃないんだから、いずれ黒字化
するはずだ。
ブルーラインのあざみ野ー新百合間も必要な路線だ。横浜と川崎にまたがるが、
早く両市で調整して着工してほしい。

193 ：神奈さん：2008/04/02(水) 12:14:34 ID:5AW7S65M

中山住民なもんで、通勤、特に帰りに空いてて楽で助かる。
田園都市線も菊名回り横浜線も混んでたり接続悪かったり大変だったから

194 ：神奈さん：2008/04/02(水) 12:16:24 ID:A7j08f92

>188
確かに　センター北⇔日吉だけでよかったし、
車両も「ゆりかもめ」や「シーサイドライン」みたいな高架を走るのでよかったのでは？

195 ：神奈さん：2008/04/02(水) 12:39:43 ID:sbh40N/s

グリーンラインはいずれ６両になるんだから、モノレール方式だと輸送力不足になる。
高架のほうが眺めはいいだろうけどね。
横浜北部は人気のある住宅地だから、これからも人口増加は必至だ。

196 ：神奈さん：2008/04/02(水) 12:40:17 ID:nOqoHgSY

センター北から日吉だけ？？

バランスってもんがまるで取れていない。
今だけ良ければイイって考えの奴が、後でツケが回ってくると
あん時そーすれば良かったんだ！なんてほざくんだよな。

一極集中が混雑を生み住みにくい地域にしてしまうって事が解らんのか？

港北ニュータウン自体、まだ完成してはいないのに、これから人口が増えた場合
シーサイドラインのような乗り物でキャパが追いつくのか？

197 ：神奈さん：2008/04/02(水) 12:52:51 ID:ldZopBos

センター北も都会になったな。

198 ：神奈さん：2008/04/02(水) 12:54:37 ID:5qcKyc8M

多摩ＮＴの二の舞にならなかったら・・の場合だけどね。

199 ：神奈さん：2008/04/02(水) 12:56:35 ID:C9K0G9n.

>>192
川崎市営地下鉄が、小田急直通で新百合ー宮前平ー武蔵小杉目指してるから、
首を縦に振らないから無理だと思う。
ただ、川崎市営も再申請後の認可下りてないから無理だと思うけど。

200 ：神奈さん：2008/04/02(水) 13:07:48 ID:evtn/9Q6

菊名乗り換えに加えていずれは新横浜乗換えという選択肢がある以上、港北ニュータウン～中山は失敗だったと思う。
横浜線の混雑に影響がない上に、中山利用者でさえ、グリーンラインに変えた人は少数派。
この区間よりも港北ニュータウン～日吉～鶴見のほうが需要があったのでは。

201 ：神奈さん：2008/04/02(水) 13:22:53 ID:5qcKyc8M

会社の通勤定期って案外途中下車で考えるんだよね～。
そういった点で中山住民だと菊名経由のほうがお得感が有る。
鴨居のらら、新横の駅ビル、大倉山のトレ（歩くのキツイが・・）
横浜出るのも、運賃が安くなるし！
これらよりセン南北を優先したければＧＬ！

202 ：神奈さん：2008/04/02(水) 13:35:33 ID:Fn4r8R36

>>199
川崎市が高い建設費を使って、新百合－武蔵小杉-川崎の縦貫地下鉄を整備するよりも
あざみの-新百合ヶ丘，日吉-新川崎を整備して、武蔵小杉-新川崎は横須賀線で代替して
いくほうがコスト的には安いのにね。

さらに言えば生田（長沢）周辺の川崎市民にしてみると、新百合ヶ丘-宮前平間に地下鉄を
作るより、小田急線の複々線を登戸からたまプラーザあたりまで延伸することにして、聖マリ
病院とかを利用できるようにしてもらった方が遥かに便利。

川崎市は自前の縦貫鉄道に拘らずに、小田急や横浜市と協力して北部の鉄道計画を考えて
もらいたい。

203 ：神奈さん：2008/04/02(水) 13:57:08 ID:LfUR0mic

近い将来、川崎市営地下鉄直通急行新百合ヶ丘行きが誕生するはず

204 ：神奈さん：2008/04/02(水) 14:10:49 ID:SKW8iTgQ

川崎縦貫地下鉄なんてやめてくれ！

205 ：神奈さん：2008/04/02(水) 15:54:21 ID:8HBgBbCg

聖マリの徒歩１０分圏内に駅があればいいのにね。
あと若葉台の旭中央も。

206 ：神奈さん：2008/04/02(水) 16:24:21 ID:5AW7S65M

>>201
東京勤務で中山に住んでいますが、この場所だと様々な路線が使えるので
Suicaだけにして定期を買っていません。だから、グリーンラインも帰りだけ使用
そういう人って少ないのかなあ

207 ：神奈さん：2008/04/02(水) 16:37:42 ID:n9fbgC7.

もし中山でなく鴨居に繋がっていたら一番困ったのはNTの商業施設だろ。

208 ：神奈さん：2008/04/02(水) 17:15:15 ID:8HBgBbCg

>>207
困るのは設備とテナントがしょぼい東急だけかと。
東急にいたテナントがノースやららぽが出来たとたん、そっちに逃亡しちゃったし。

209 ：神奈さん：2008/04/02(水) 18:00:24 ID:5qcKyc8M

>>206
定期使ってないとバカ高くならない？

ちなみに今エキスパートで検索してビッくらこいたけど・・・
中山～日吉～渋谷と、中山～菊名～渋谷ってほぼ同じ乗車時間だったんですね！

210 ：神奈さん：2008/04/02(水) 18:49:09 ID:UcyZ9ycQ

仕事で出たついでにグリーンライン乗ってみたが、
中山～センター南、結構人乗ってるじゃん。
適当こいてるんじゃねえよ、バ鴨居厨。

211 ：神奈さん：2008/04/02(水) 19:38:43 ID:zg.ymw9.

>>210
やめろバカ！中山の恥だよ

212 ：神奈さん：2008/04/02(水) 20:46:56 ID:rtI2zcnY

つーか中山の人間以外で中山が終点で良かったって思ってる人いるの？

213 ：神奈さん：2008/04/02(水) 20:56:57 ID:OwvSWajE

中山の人間だけど
ズーラシア駅が有れば良かったと思う。

214 ：神奈さん：2008/04/02(水) 21:19:13 ID:FONKuwxk

横浜線－東横線の連絡のためなんて最初からあてにはしてないでしょ。
町田とかからセンター北・南とか、そういうのだと使うんじゃない？
乗り換えも新横と比べて楽にできるようになってるし、経路も短縮される。

もっと言えばNT南西部に新駅を作るというのが第一でしょう。
市営地下鉄の第一の目的は交通不便地域の解消だよ。

この先、もし鶴見とか二俣川に延伸することがあったとしても
例えば日吉とか中山とそれらの地点を結ぶことが第一ではない。
主眼となるのはその間の地域だ。
ブルーラインの新百合ヶ丘延伸も同じ。

215 ：神奈さん：2008/04/02(水) 22:57:44 ID:JmyRA8U.

>>214
意外に知られていないけど、横浜市は「徒歩・バスなどを利用して、15分以内に最寄の鉄道駅にいける」というのを目標にしているからね。
グリーンラインも都市間ではなく、市内における地域間運送と交通の定時制を重視した路線とか言ってたし。

あざみ野-新百合ヶ丘間は2015年までに着工だかなんだか言ってたけど期待できるのかな？

216 ：神奈さん：2008/04/02(水) 23:44:03 ID:/xJyBzFU

ブルーラインが新羽で信号故障？とかで上下線運転見合わせとか
今日あったな。新羽で線路切り変えて、駅で停車したな。

217 ：神奈さん：2008/04/02(水) 23:50:40 ID:x.FxWUAM

>>215
現在の財政状況からすれば、累積債務を返済するので精一杯で
新規着工は夢のまた夢の状態。

今はとにかく企業債で集めた資金分の金利負担が異常に重いので、
返しまくるしかない状況。

218 ：神奈さん：2008/04/03(木) 10:45:07 ID:FHPcOoHs

そんな財政状況なのに戸塚ー湘南台やセンター南ー中山は蛇足だったんじゃないの？
バスで十分だよ。

219 ：神奈さん：2008/04/03(木) 10:59:28 ID:5gE6MwDo

>>218
ぶっちゃけ戸塚-湘南台間は藤沢市が建設費と運行経費を出している。
藤沢市は県と国から補助金もらってる。
横浜市は横浜市内の駅間を接続することにしか金を出してない。

ちなみに、あざみ野-新百合ヶ丘間も藤沢方式で川崎市側に建設費の
負担を打診したけど、自前で作るからと断られて着工できてない。

センター南-中山間は横浜線への接続性向上という名目で建設した。

220 ：神奈さん：2008/04/03(木) 11:39:58 ID:vzSvbVzo

新横浜でもともと接続してるのにね

221 ：神奈さん：2008/04/03(木) 12:07:38 ID:zs/S7iiQ

こんな事言ったら元も子もないかもしれないが、東京のように外部から来た人がたくさん乗って
採算に見合うことはないんだから、作れば作るだけ赤字になる地下鉄はこれ以上不要。最低40年も掛けなきゃ黒字にならないなんて
ばかげてる。その間管理維持費や地震などの災害復旧費用も当然掛かる訳で。一度作るとバスと違って簡単に廃止することも出来ない。
地下鉄を持たない川崎市や相模原市は賢いな。

222 ：神奈さん：2008/04/03(木) 12:40:26 ID:Y0IHhmYA

ズーラシアまで延ばしときゃもう少し需要あっただろうになあ

223 ：神奈さん：2008/04/03(木) 13:18:11 ID:NLUPey7w

ＪＲが鴨居通過にして競争になれば良いのだな

224 ：神奈さん：2008/04/03(木) 14:27:07 ID:/OCR1mbE

>>218
センター南・中山間が無かったら車両基地を置く場所が無いだろ。

ニュータウンのエリア内は、住宅地や商業地に転換することで
元の土地以上の価値を出すことで成り立つ区画整理事業として
地権者の同意を取っているんだから、
そこらへんの空き地を車両基地に転用はできない。

結局のところ川和町までは延ばさないと意味が無く、
そうなると中山まで延ばすのが効果的となる。

横浜市の諮問委員会もセンター北までの部分開業について
検討していたけど、全線開業に比べて節減効果があまり無いと
説明しているぞ。

225 ：神奈さん：2008/04/03(木) 15:13:40 ID:EiDF51P2

>>224
たしかに車両基地のことを考えると中山延伸は妥当だった。

しかし、ららぽーと横浜（旧ＮＥＣ）に金を出させて、鴨居にしとけば
建設費の足しになって中山商店会の地盤沈下騒動も無かったのに。

226 ：神奈さん：2008/04/03(木) 15:41:48 ID:T.E5UAqs

中山は人が出て行くだけ。衰退するのを高みの見物をさせてもらうよ。
>>224
川和から鴨居か市ヶ尾にしたほうが賢明だったね。

227 ：神奈さん：2008/04/03(木) 15:50:36 ID:jOpbr6tE

相変わらず見苦しいなｗ鴨居厨

228 ：神奈さん：2008/04/03(木) 16:04:19 ID:T.E5UAqs

>>227
見苦しいのはお前さんだよ。
煽ってないでちゃんと反論してみなよ。
日本語かけないんでちゅか？

229 ：神奈さん：2008/04/03(木) 16:15:23 ID:Q.sywjRw

中山に否定意見＝鴨居厨？

どれだけ頭悪いん？

230 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

231 ：神奈さん：2008/04/03(木) 18:05:59 ID:OzHVZShc

>209ありがとう。渋谷まで同じ所要時間なら、日吉乗換えで行くわ。菊名の乗換え口混んでいるもの。

232 ：神奈さん：2008/04/03(木) 18:36:00 ID:oq1.sQSc

>>230
まあ負け犬の遠吠えって感じかな

233 ：神奈さん：2008/04/03(木) 18:39:14 ID:mpGYYu0I

中山批判レスばかりでワロス

誰も納得してねえから当然かな

234 ：神奈さん：2008/04/03(木) 18:41:59 ID:fu2vhvIY

日吉住民からすれば、中山、鴨居は目糞、鼻糞、どっちでもいい。

235 ：神奈さん：2008/04/03(木) 18:43:47 ID:/OCR1mbE

>>225
ららぽーとが支払う根拠はどこにあるの？

現実的に考えて、駅前の商業施設でもないのに
大金払って駅整備費用を出すなんて考えづらいと思うが。

元々地下鉄が通ることが前提で都市計画道路が設計されているんだから、
隣駅だから引けると考えるのは非常に安易だと思うな。

中原街道等は方角がうまく合わないので、ニュータウン区域外の
民有地の地下権を大量に取得しないといけないが、
この資金だけでららぽーと出資分なんてはるかに上回るだろう。

それに、地下権の取得交渉でスケジュールの遅延は必至。
機会損失は多額に及ぶことになる。

中山でも鴨居でもどうでもいいけど、
中山に地下鉄を通すことが前提の都市計画になっている以上は
今更感のある議論だな……。

236 ：神奈さん：2008/04/03(木) 18:50:26 ID:T7Ybzlbk

そうだな。鴨居に接続しても先、伸ばしようもないし。

237 ：神奈さん：2008/04/03(木) 19:11:36 ID:/VA8v3CI

意外と伸びてるねこのスレ

238 ：神奈さん：2008/04/03(木) 20:08:50 ID:b6FuJUpU

>>234
そうでもないな。いまや乗降客数で2倍ぐらいの差があるんじゃないかな？
もともと通勤者が多い上に池辺方面のマンション住人が一挙に増えたみたいだし。
>>236
西谷に伸ばせたかな

239 ：神奈さん：2008/04/03(木) 20:55:00 ID:b6FuJUpU

今だったら普通に鴨居なんだろうけど、地元に前に約束してしまった以上変更できなかったんだろうな

240 ：神奈さん：2008/04/03(木) 21:05:12 ID:EiDF51P2

>>235
ららぽは商業施設だけでなく、マンション販売もあったんだからデベロッパーに
売却するなら、計画段階でＮＥＣが金払って事業所内に線路と駅を作っとけば
地価が上昇しただろうにということ。

鴨居駅の手前に「ららぽ駅」を作っとけばということ。

241 ：神奈さん：2008/04/03(木) 21:33:13 ID:w7dvaD3s

中山の先はズーラシア駅を作ることまでは決まってるが
その先はどうなるか考えてみた
まっすぐ行くと大和駅だがそれは無い
なぜならあそこは大和市で横浜市ではないから
横浜市の鉄道なのだ
正解は瀬谷区、泉区を抜けて
湘南台で同じ市営地下鉄に接続する
湘南台は藤沢市だが横浜市から１ｋｍ以内だからいい

242 ：神奈さん：2008/04/03(木) 21:43:53 ID:/OCR1mbE

>>240
ニュータウンの開発計画自体がいつ立てられ、
いつ都市計画決定されたか知ってるの？

NEC自身、工場を撤退することすら考えてもいないような段階で
ららぽーとが来ることを予見し、さらにそのための線路と駅を作る
資金を提供するなんて、できるわけが無い。

そもそもNEC横浜事業所の売却が検討されたのは2003年。
グリーンラインの着工は2001年。
この事実だけでも、君の妄想が破綻しているのは分かるだろ。

243 ：神奈さん：2008/04/03(木) 22:16:47 ID:E0fmO4Jo

>>242
まあまあ、所詮は鴨居のバカ厨の浅知恵ですから。
あくまでも都筑区である川向こうにららが出来て
なんか錯覚してるみたいなのでスルーしましょう。

244 ：神奈さん：2008/04/03(木) 22:28:31 ID:vGkhJm6I

271 名前：神奈さん投稿日： 2008/04/03(木) 22:12:34 ID:E0fmO4Jo

中山スレ各位

以下のスレでグリーンラインにスルーされた鴨居のバカ厨が
騒いでいます。各自、鴨居のバカ厨を(ry
273 名前：神奈さん投稿日： 2008/04/03(木) 22:19:20 ID:E0fmO4Jo

いや、中山に愛があるなら総動員で撃退せよ！！

こいつ中山スレも荒らしてる

245 ：神奈さん：2008/04/03(木) 23:06:19 ID:LHXUJXN6

どうでもいいんだが朝の日吉乗り換え何とかしてくれないかなぁ～
上りホームのエスカレータ２つとも下りにして階段だけにするなんて。
先頭車両のあんな狭い所に通して、みんなホームの後ろの方に移動してるし、
日吉から乗る人は先頭車両の方に向かってくるし、どちらも邪魔でしょうがないよ。

東急ってバカって思うのは私だけか？

246 ：神奈さん：2008/04/03(木) 23:49:58 ID:z/3cHQFI

>>244
中山、森の台、鴨居で荒らしてる奴です。
緑区民です。恥ずかしい。
無視してください。
クレジットカードスレッドでも同じような書き込みしていますから。

247 ：神奈さん：2008/04/04(金) 00:05:59 ID:4k7qUtS2

グリーン⇔ブルーの乗り換え、
センター南、北どっちが便利、楽ですか？

248 ：神奈さん：2008/04/04(金) 00:28:35 ID:ZIMQ0gdE

>>241
一応グリーンラインは横浜環状鉄道の一部だから
鶴見～日吉～ＮＴセンター地区～中山～鶴ヶ峰・二俣川～東戸塚～上大岡～根岸～元町
だったはず

とりあえずズーラシアから若葉台団地をかすめて相鉄に接続して欲しい
東部方面線が西谷に来るから三ツ境や瀬谷で接続でいいんだけど
横浜市が二俣川周辺を横浜副都心に指定してるから
無理だよなあ、建設距離も伸びるし

249 ：神奈さん：2008/04/04(金) 00:35:44 ID:7fhgKk5o

若葉台伸ばすんだったら十日市場で交差だよなあ。
中山からだと遠回り過ぎる。いずれにせよ鴨居は無関係だがｗ

250 ：神奈さん：2008/04/04(金) 00:37:40 ID:doqkfLdw

まず延伸無理でしょ、現実的に考えると。

251 ：神奈さん：2008/04/04(金) 01:00:49 ID:wiOr2Gu6

あらゆる意味で乗り入れできないフォーマットで作ったのは後々失敗かも

252 ：神奈さん：2008/04/04(金) 02:00:23 ID:mIvPJmkE

さすが市営だよ。
目先の事だけで大局を見極められない･･･。
所詮公務員だから。

253 ：神奈さん：2008/04/04(金) 03:23:00 ID:jzxv4/Wg

グリーンラインの延伸に金をかけるなら、ブルーラインのあざみ野～新百合ヶ丘延伸ですよ･･･？

254 ：神奈さん：2008/04/04(金) 07:27:59 ID:lzncP/xo

ただ、この先ずっと日吉と中山の間を行ったり来たりするのもなあ
ズーラシア経由して二俣川まで伸ばせば、それなりに需要はありそうだけど

255 ：神奈さん：2008/04/04(金) 10:05:22 ID:NLd4Lg9Q

>>242
つまり時代遅れの地下鉄建設で中山なんてド田舎に接続してしまうことになったとwww

256 ：神奈さん：2008/04/04(金) 10:08:04 ID:NLd4Lg9Q

>>252
だから早く民営化するべきなんだよ。
公務員に鉄道なんか作らせるから、ブルーラインはたまプラーザに接続しない
グリーンラインは鴨居のららぽに接続してない。
１０年，２０年先が見通せないから大赤字事業になる。

257 ：神奈さん：2008/04/04(金) 10:28:43 ID:Y/xpGiMI

>>256
ららぽーとが無理なのは上に書いてある通りだろ

258 ：神奈さん：2008/04/04(金) 10:43:28 ID:NLd4Lg9Q

>>257
市営地下鉄の公務員が無能だったせいだろ

259 ：神奈さん：2008/04/04(金) 11:15:32 ID:HuTYox8c

>>253
次の建設がもし仮に万が一あるとすれば、新百合だろう
グリーン延伸はそのあと。

260 ：神奈さん：2008/04/04(金) 11:19:10 ID:Y/xpGiMI

>>258
NECの工場が撤退する前にグリーンラインの工事が
はじまっているんだけど、この問題は有能無能で片付くわけ？

工場がまだあるのに、
「ここに大規模商業施設ができるに違いないから駅をつくってやろう」
なんて考えることが
民間の鉄道事業者ならできるのか？

バカ言うなよ。

261 ：神奈さん：2008/04/04(金) 12:27:33 ID:WeK221l2

>>260
よく解んないけど中山に接続したのは横浜市の見通しが甘いからでしょ。

ＮＥＣの工場があったなら、そこに駅作っとけば通勤の乗降客が相当数見込めた
わけだし民間の鉄道事業者なら利益優先でそう考えるよ。

262 ：神奈さん：2008/04/04(金) 12:34:46 ID:rRAclztw

鴨居の話は無関係なので以後スルーということで

263 ：神奈さん：2008/04/04(金) 12:45:50 ID:WeK221l2

>>262
もう取り返しつかないからしょうがないよね。

横浜市も中山につなぐなんて馬鹿なことして赤字増やすだけ増やして
鉄道経営なんか無理だってことを早く気づくべきだった。

264 ：神奈さん：2008/04/04(金) 12:48:58 ID:MJS4rejM

グリーンラインを取られて鴨居民が嫉妬してると勘違いしてるバカ山厨が集うスレはここですか？
あんなもんあっても無くても全く困らないし。

中山の山猿どもが騒ぐズーラシアはとても歩けない遠くにある「旭区」の施設
フォレオも「旭区」、四季の森も旭区にまたがってるね。

結論：しょせん中山は100年の歴史があるだけで何のとりえもない田んぼの広がるド田舎
行政にすがらなきゃ生きてゆけないザコｗ　他所の人をひきつけるものなんてありゃしない

たくさんの一流企業が集まり、ショッピングの都として栄える鴨居には足元にも及ばない
ビジネス客も鴨居＞中山、買い物客も　鴨居＞中山　人口も鴨居＞中山で未来永劫かなわない事実に変わりなしｗ　

もうすぐ東部方面線もできて（目黒線で新横浜～大手町が420円だって）グリーンラインなんて誰も乗らなくなるから中山終点で何も問題なし

いまのうちにセコい事を自慢してろｗｗｗ　実に愉快愉快♪

265 ：神奈さん：2008/04/04(金) 13:02:27 ID:MJS4rejM

>>262
うんうん、そうだね。出来てしまったものはしょうがないし、むしろ喜ぶべきだよね。
よっしゃ、俺も祝ってやろう。

オラが村にも春さ来たー、これで大都会の仲間入りだっぺー。
中山ばんじゃーい∩( ・ω・)∩

これでいいかな？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

266 ：神奈さん：2008/04/04(金) 14:37:09 ID:Y/xpGiMI

>>264
目くそ鼻くそ同士で、となり町戦争して何が楽しいんだ？

>>261
すでに既開発地で、工場地帯が北部に広がっている鴨居では
地下鉄と一体整備できる都市計画道路をセンター方面からは引けないし、
既存の中原街道等とは方角も合わない。

車両基地も工場地帯に置く余裕は無い。

通り道となる開戸付近も生産緑地を集中させている場所なので
新規の都市開発には不向きであり、開発地区の葛が谷と比べて立地条件が悪い。

街が栄えているから引くというのは素人考えの極み。
まして民間事業者なら、道路と一体整備できず、多額の土地収用費用がかかる
鴨居に線路を引くことは考えられない。

267 ：神奈さん：2008/04/04(金) 14:46:53 ID:lQEDj85k

どうでもいいけどさ、これ以上失敗作のグリーンは伸ばす必要なし。
ブルーがメインなんだからこちらに集中すべき。

268 ：神奈さん：2008/04/04(金) 14:53:03 ID:WeK221l2

>>266
それで中山に接続したことで、おまえの言っていることは全て解決しているのか？
道路だとかなんだとか、これからも解決しそうにない問題だらけだと思うがな。

269 ：神奈さん：2008/04/04(金) 14:56:11 ID:WeK221l2

>>267
乗客数の見込みも無いまま、横浜市の公務員が鉄道なんてものに手を出したことが間違い。
市民の税金を投入した無駄遣いも甚だしい。

270 ：神奈さん：2008/04/04(金) 14:57:06 ID:U7FujU3M

そんな事よりも、しりとりしようZE！
じぁ俺からな！

ブルーライン

271 ：神奈さん：2008/04/04(金) 15:00:02 ID:OkCoNUEQ

そんなに醜い争いするなら、川和町までで良かったね。
中山から渋谷方面に行く人はどうせ菊名周りなんだし。

272 ：神奈さん：2008/04/04(金) 15:09:28 ID:.y2PaEuc

せっかくグリーンラインできたんだから中山駅北口に吉野家希望～。

273 ：小机住民：2008/04/04(金) 15:13:07 ID:/4Qrt3Eg

低レベルの争いだな

274 ：神奈さん：2008/04/04(金) 15:44:37 ID:U7FujU3M

そんな事よりも、しりとりしようZE！
じぁ俺からな！

グリーンライン

275 ：神奈さん：2008/04/04(金) 16:00:43 ID:LzH93EpE

よし、しりとりな。グリーンライン？　うーんと・・・

　　　インラン！

276 ：神奈さん：2008/04/04(金) 16:10:27 ID:jlhTieA.

折角だからＧＬで日吉から中山に遊びに行こうと思ってるんですが、
お薦めのお店とかありましたら教えてください。
遺跡とか歴史系も好きなんで、なにかありますでしょうか？

277 ：神奈さん：2008/04/04(金) 16:15:08 ID:WP4j1aIg

>>268
自分の責任もなければ懐も痛まないからね。
石原の新銀行と同じ。失敗しても泣くのは市民。

278 ：神奈さん：2008/04/04(金) 16:18:05 ID:XZqmwgFQ

>>276
お好み焼きのきゃべつはガチ

279 ：神奈さん：2008/04/04(金) 16:25:07 ID:jlhTieA.

↑「きゃべつ」ね！ありがと。美味いカレー屋さんとか無いですかね～？
あとミステリースポットとか？

280 ：神奈さん：2008/04/04(金) 16:30:19 ID:jlhTieA.

ttp://midorinet.sblo.jp/article/5165732.html
どひゃ～！

281 ：神奈さん：2008/04/04(金) 21:49:35 ID:E1NTrqSQ

>>279
台村町のセブンイレブンの上のシンハはどうですか？
インド？の方が経営している本格的なお店です。
ミステリースポットか分かりませんが、四季の森は自殺者が多いので
何かあるかもしれない。

282 ：神奈さん：2008/04/04(金) 21:59:38 ID:2U6PwEok

高田とどっかのホームのステーションカラーの照明（列車到着時に流れるやつ）
が歯抜けで消灯したまま数日放置されているのを見ると、
開業直後の体裁なんて気にせずコスト削減が徹底しているなと思う

283 ：神奈さん：2008/04/04(金) 23:08:25 ID:LWeQOf8w

正直相鉄側から中山への接続は早くやってほしいなあ。
現状の東神奈川、横浜経由はものすごくアホくさい。

284 ：神奈さん：2008/04/04(金) 23:43:33 ID:XkCTEwwc

>>230 >>232
長津田からなら田都始発で座れんだから
そもそもグリーンラインなんて関心なかろう。

285 ：神奈さん：2008/04/04(金) 23:50:03 ID:bgQAhrGw

料金体系が高すぎる
こんなんじゃ横浜線や相鉄線沿線民なら使わないのは当たり前
東部方面線開通に期待している

286 ：神奈さん：2008/04/05(土) 00:26:47 ID:UMQtOw0w

>>283
相鉄が新横浜まで延びるから、
結局グリーンライン延伸は実現せずに終わると思う。

287 ：神奈さん：2008/04/05(土) 03:22:04 ID:7hHrlgfM

現実的にこれ以上掘れないだろ。
ただ、怖いのは公務員。
ヤツラは人の金だから無駄遣いしても痛みを感じない。

288 ：神奈さん：2008/04/05(土) 06:10:44 ID:rJIdEBg2

取りあえず中出しが市長の間に地下鉄延伸はないんじゃね

289 ：神奈さん：2008/04/05(土) 09:07:26 ID:2GSLrWuI

>>287
早急に地下鉄事業そのものを民営化して公務員の玩具にしないことが
大切だろうね。

290 ：神奈さん[]：2008/04/05(土) 10:02:33 ID:MaAvg/LI

公務員は恐いよ。豊後水道（九州大分と四国愛媛の間）
に橋を架けたがっている。当事者から聞いて驚いた。
その理由は、巨大橋は作り続けないと技術が継承されないから、
アホかとおもた。予算をたくさん使う＝仕事のできるヤツだからね。

291 ：神奈さん：2008/04/05(土) 10:07:13 ID:k5Pw2mZE

◆緑区中山とその周辺【９０】◆

279 名前：神奈さん投稿日： 2008/04/04(金) 12:21:20 ID:zChLpuWA

>>273
ひがんでるだけなんだからほっとけ
わざわざ荒らしてどうする
今更どうにもならん話だ
鴨居に行ってたとしたら向こうがバカ騒ぎしてたんじゃね？
警察署、区役所、郵便局本局が有るし、延伸をを考慮すりゃズーラシアから
二俣川までの間で、陸の孤島があるんだから
まだまだ理由はあるだろう
何故に市が中山にしたかってことなんて、ひがんでる奴らに解ろうはずもないだろ

292 ：神奈さん：2008/04/05(土) 10:08:25 ID:eEIqRnaI

>>287
こんなもの買い取ってもうまみないからむりぽ。
第三セクター→廃線

293 ：神奈さん：2008/04/05(土) 10:25:57 ID:Ae8WQdEQ

センター北までで一応のバイパスとしての機能は果たせるものを、
あえてセンター南ー川和町（旧区役所があったところ）ー中山と計画着工したのは
利用者受益でもなんでもない単に、自分たちの足回りを確保したかっただけ。
みなとみらい線でも県庁のまん前にちゃっかりと日本大通り駅を作ってるし。
採算なんか最初から考えてないし、黒字にするあてもない。

294 ：神奈さん：2008/04/05(土) 10:34:21 ID:UMQtOw0w

>>289
大量の企業債を抱えているため、即時の民営化は不可能。
民営化すれば経営状態が良くなるというのは安直な見方という他無い。
競争化を実現する環境整備が出来てから民営化するしかない。

>>293
センター北・日吉の部分開業にしても、建設費の圧縮効果があまり無いことが
諮問委員会の答申で述べられているし、
君の思いつきよりはずっと考えて建設していると思うよ。

295 ：神奈さん：2008/04/05(土) 10:47:01 ID:S0vzepng

来週のちんちんぶらり予告ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

296 ：神奈さん：2008/04/05(土) 10:53:16 ID:2GSLrWuI

>>294
旧国鉄民営化方式で旧債務と切り離せば可能ですよ。
そんなの累積赤字型公営事業の民営化では常識です。

市営地下鉄清算事業団でも作って、旧債務は公務員の給与削減で
返済していきましょう。
そうしなければ、環境整備なんか永遠にできません。

297 ：神奈さん：2008/04/05(土) 11:00:35 ID:A3BX3WpI

>>262 281の方のシンハ、本格的というか独特の匂いがして、自分は2回食べてギブアップしました。区役所に行く途中のCoCo壱が美味しい派だからかな‐。

南口駅前にある小さい市場の中のラーメン屋は、何十年も前から営業しているけど、1回も入ったことない。「450円、種類が少なく、まあ普通の味」とお隣が言ってたから、今度食べてみよか。

298 ：神奈さん：2008/04/05(土) 12:04:31 ID:sMnHO1jg

>>286
相鉄←→横浜線連絡に関しては新横浜延伸はあまり意味無いよ。
新横浜そのものに関しては現状の横浜経由ブルーラインで十分だし、
相鉄にとっての新横浜接続はその先の延伸に意味がある。
やはり中間部の接続が一つほしいところ。
まあこれは相鉄←→横浜線の問題だけではなく、
環状方向の交通網の弱い横浜市全体の問題なんだけどね。

299 ：神奈さん：2008/04/05(土) 12:40:42 ID:UMQtOw0w

>>296
もちろんこれは検討すべき方策だが、
法的な問題があるのだと思う。
例えば、特殊な企業債を発行して地下鉄建設資金にしているわけだが
別法人に債権譲渡するためには、債権者の全同意を取る必要があり
これが事実上困難であるなどの様々な問題があるのではないか。

>>298
中間部って、中山でしょ？
新横浜からそれほど離れた駅じゃないと思うんだけど。
こんなところで相鉄・横浜線連絡に効果があるとは思えないが。

300 ：神奈さん：2008/04/05(土) 12:42:48 ID:oWw3BrJE

もし万が一、グリーンラインの乗客が急増する事になったとしたら、
ブルーラインの車両を使える構造にはなってないんですか？

301 ：神奈さん：2008/04/05(土) 13:55:45 ID:oXEfFne2

>>299
受益者負担で沿線の奴らが費用を負担すれば一番公平なんだよね。
糞くだらん過疎地域はバスで十分。
バカバカしい税金の使われ方はしたくないし。

302 ：神奈さん：2008/04/05(土) 14:37:34 ID:Fi.NKlQI

国道16号と中原街道の交差点都岡付近はズーラシア、保土ヶ谷バイパスにも近く
混雑も激しいので1つ駅を作る意味はある。

303 ：神奈さん：2008/04/05(土) 15:06:42 ID:UMQtOw0w

>>302
都岡交差点を通るユーザーが公共交通機関にシフトするとは思えないけどね……。
割と近場の住民の移動よりも、中距離・産業向けの交通利用が多い気がする。

304 ：神奈さん：2008/04/05(土) 15:27:51 ID:zxn1vpWM

グリーンラインは川和町から長津田に延ばした方が、
より効果的だったと思う。

305 ：神奈さん：2008/04/05(土) 15:34:40 ID:CZfxfrB2

>>300
なってないと思う。
別もんだし。

306 ：神奈さん：2008/04/05(土) 16:32:32 ID:t/aJNGq6

>>299
横浜市営地下鉄の企業債は財政投融資だから、市営地下鉄を別法人の民間企業にすることは
出来ないけど、地下鉄事業の設備，人員を一括で民間の新法人に営業譲渡することで実質的な
民営化は可能。

企業債を中心とした過剰債務を地下鉄事業と切り離すことで棚上し、民営化した地下鉄事業は
コスト削減を徹底することで収益を株主である横浜市に還流させる。

このまま割高な公務員体制のままで地下鉄事業を運営すると、企業債の債務の金利負担すら
まかなうことが出来ずに、償還時に１５００億円以上もの税金投入が必要になると試算されている。
地下鉄事業もワンマン化や様々なコスト削減に取り組んでいるようだが、しょせんは親方日の丸の
公務員体制、現在も補助金を投入しなければ赤字という体質が続いている。
大幅黒字による税金投入回避はこのままでは絵に描いた餅であり、民営化による大胆な経営刷新
が求められる。

307 ：神奈さん：2008/04/05(土) 17:14:08 ID:svw7En02

運転手なんて鉄っちゃんをバイトで雇えばいいんだよ

308 ：神奈さん：2008/04/05(土) 18:11:00 ID:SMkzJ3GY

今日１２時頃に日吉本町の駅前を通ったのだけれど、利用客より駅係員の
方が多いって感じだったなぁ。

309 ：神奈さん：2008/04/05(土) 18:32:24 ID:BDcbE9co

沿線の美味しいお店教えてください＞＜

310 ：神奈さん：2008/04/05(土) 21:12:30 ID:5CVxGYew

405 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 17:33:16 ID:XFqHSN+GO
>>400
御意
なんで中山駅あんなに臭いのか？
換気をケチってるのか。

あと、日吉ーセンター南間とセンター南－中山間で混み具合が全然違う。

311 ：神奈さん：2008/04/05(土) 23:07:09 ID:Kqv2hfWA

新しい市営地下鉄グリーンラインですが、
運転席が右側にありますね。

珍しい例でしょうか。

312 ：神奈さん：2008/04/05(土) 23:20:56 ID:cGTSK93M

>>304
ついでに日吉より武蔵小杉のほうが効果的だった。
川崎市になるが・・・。

313 ：神奈さん：2008/04/06(日) 00:35:42 ID:MuiN0kzE

>>311
おまい、京急（Ｋｑ）の回し者か？

314 ：神奈さん：2008/04/06(日) 01:01:27 ID:g5VPJXo2

>>302
中山→ズーラシアから二俣川を経由させるつもりだと都岡は微妙に遠回りになるんだよな。
いっそ三ツ境あたりで交差させた方がいいかもしれない。

315 ：神奈さん：2008/04/06(日) 01:07:41 ID:yOXM3wt2

>>312
それは有り得ないだろｗ

316 ：神奈さん：2008/04/06(日) 01:39:33 ID:2Tc.3bv2

>>301
せっかく鴨居のひとも中山のために税金払ってくれてるんだから、それ言っちゃ駄目ｗｗｗ

317 ：神奈さん：2008/04/06(日) 07:08:33 ID:cxPDtJKY

>>307
パリのメトロの運転手なんて、カジュアルな格好した
黒人のねーちゃんとかもやっているな。

318 ：神奈さん：2008/04/06(日) 10:10:17 ID:nYygj.Oc

>>316
皮肉って言葉知ってるか？

319 ：神奈さん：2008/04/06(日) 10:16:35 ID:jrEP4V0c

301 名前：神奈さん投稿日： 2008/04/06(日) 03:28:40 ID:mYBH0oT2

グリーンラインの延伸計画ですが
中山⇒森の台(始発)
が良いと思います。

320 ：神奈さん：2008/04/06(日) 10:34:20 ID:nYygj.Oc

300 名前：神奈さん投稿日： 2008/04/06(日) 01:26:07 ID:2Tc.3bv2

今日初めてグリーンラインの中山駅を見てきたが、「中山じゃないみたい」というのが第一印象。
まあうちは車無いんで、センター北とか行くにはバス待ちしなくて良いのでそこは便利になるんだが、
通勤者のこと考えたら鴨居に通すべきだったね。
ズーラシアとか四季の森に来るひとが利用するとも思えるが、駅周辺がいまひとつなんで「来てみてよ」って
積極的には薦められないんだよな。

321 ：神奈さん：2008/04/06(日) 11:26:04 ID:L3CYRtWE

>>319
おこぼれに与った乞食がおかわりとな？

322 ：神奈さん：2008/04/06(日) 15:09:09 ID:2mj2I7nU

グリーンラインは大田区内　蒲田・大森あたりまでの延伸がよい

323 ：神奈さん：2008/04/06(日) 15:15:00 ID:2mj2I7nU

グリーンラインは大田区内　蒲田・大森あたりまでの延伸がよい

グリーンライン　鶴見・川崎・蒲田・大森ぐらいまでの延伸。品川シーサイド延伸
反対側　中山から鶴ヶ峰　町田・相模原

324 ：神奈さん：2008/04/06(日) 15:33:00 ID:kJM2StvU

>>322
日吉から新川崎-鹿島田-東芝小向工場-川崎競馬小向厩舎（厩舎廃止して再開発）-西六郷-蒲田-京急蒲田

こんな感じで延伸することにしよう。

325 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

326 ：神奈さん：2008/04/06(日) 17:35:30 ID:Yb.zBS.Q

>>318
何いってるの？

327 ：神奈さん：2008/04/06(日) 20:45:02 ID:7Att.hDc

中山-ズーラシア-下川井-二俣川-今井町-東戸塚
この方向で検討してら良いな。

328 ：神奈さん：2008/04/06(日) 21:37:05 ID:jrEP4V0c

>>319 >>321
しかも夜中の3時過ぎに何書いてんだか（苦笑）

329 ：神奈さん：2008/04/06(日) 22:30:38 ID:8TJS9qSA

初めて乗ったが４両編成だった。

全部４両編成なの？

330 ：神奈さん：2008/04/06(日) 22:33:14 ID:C.sm2Mn.

yes

331 ：神奈さん：2008/04/06(日) 22:52:39 ID:yImP9UTA

もう全線廃止でいいや

332 ：神奈さん：2008/04/07(月) 03:51:56 ID:DQBSm6Hk

来週日曜日、ぶらり途中下車の旅！
グリーンラインだよ！
みんな見れ！

333 ：神奈さん：2008/04/07(月) 06:57:17 ID:Ol9fWSpE

開業一週間、土日はほとんど空気輸送中。20時台でも１列車に100人いない。
だいじょうぶか？減便？？？

334 ：神奈さん：2008/04/07(月) 13:34:34 ID:IP8WrNKI

作れば作るほど、走らせれば走らせるほど赤字が膨らむ市営地下鉄

335 ：神奈さん：2008/04/07(月) 14:30:56 ID:ad8Ax9aU

高田利用者だけどセンター南北での階段使った乗り換えがなぁ。
方向別だったら横浜まで市営で行ってもいいと思うんだけど。

336 ：神奈さん：2008/04/07(月) 15:50:33 ID:KJxvWMKk

やっぱりあの構造は失敗だよねえ。
線路を立体交差にするのって、何千何万の乗客に階段上り下りさせることに
比べてそんなに面倒なことなのか？ｗ

337 ：神奈さん：2008/04/07(月) 16:37:51 ID:/SomXKsk

一応、ホームは将来、６両が止まれるようになってるよ。

338 ：神奈さん：2008/04/07(月) 17:01:54 ID:0TQ7pnc2

このあいだのアド街「日暮里舎人ライナー」沿線特集だった。
「グリーンライン」の放送予定があるかな？と　アド街のHPをみたら掲示板に

横浜地下鉄　ブルーライン3月３０日開業　変わった！日吉駅周辺
　　投稿日 03月29日(土)10時12分ハンドルネーム komoro
ほんとに便利になり、変わった日吉も取り上げてください

との要望の書き込みがあったけど　正直、日吉って変わった？
アド街の掲示板に「副都心線」は既にあったけど
「グリーンライン」に関しては　全然無かった・・・。

339 ：神奈さん：2008/04/07(月) 17:05:20 ID:DQBSm6Hk

ぶらり途中下車の旅で日曜日に放送するよ。
グリーンライン。

340 ：神奈さん：2008/04/07(月) 17:25:37 ID:ZqNw6XLY

>>339
土曜日じゃない？

341 ：神奈さん：2008/04/07(月) 18:18:53 ID:DQBSm6Hk

すみませんでした。
ぶらり途中下車の旅。
土曜日でした。9:30～日テレで。

342 ：神奈さん：2008/04/07(月) 18:52:23 ID:U7YAZu.o

録画セットしますた

343 ：神奈さん：2008/04/07(月) 19:04:14 ID:bpvmUOuk

鴨居は小机より田舎

344 ：神奈さん：2008/04/07(月) 19:30:16 ID:.g3qWWuI

横浜市はもっと教育だとか医療だとかのソフト面にお金を使うべき。
もう市民の足の整備はこれで十分でしょ。人口を増やすためには
行政サービスの充実が必要。どこで子育てをするかはこれから
若い人が注目する所。ハードばかりに目が行ってしまってはだめ。
あえてハードにお金使うなら、もっと住み良くするために公園を。

345 ：神奈さん：2008/04/07(月) 19:36:08 ID:hJVOdbpU

で、新幹線西谷駅はいつできるの？

346 ：神奈さん：2008/04/07(月) 21:15:48 ID:pAvZmTTg

324の続き

京急蒲田―梅屋敷・東邦大学―沢田通り―地下鉄大森―鈴が森―大井競馬場前―
品川シーサイド―地下鉄芝浦―地下鉄竹芝―新橋―秋葉原

新橋―秋葉原はメトロ銀座線に秋葉原を新設して　そこまで別線をつくる。
新橋―銀座―日本橋―秋葉原

347 ：神奈さん：2008/04/07(月) 21:17:51 ID:pAvZmTTg

梅屋敷・東邦大学は京成の博物館動物園で思いついた

348 ：神奈さん：2008/04/07(月) 21:30:31 ID:pAvZmTTg

品川シーサイドからりんかい線の下を掘って天王洲アイル・東京テレポート・
国際展示場・新木場　そこから京葉線に沿って舞浜（ディズニーランド下）・海浜幕張（幕張メッセ前）
品川シーサイド―海浜幕張の経営主体はりんかい線　
別線を作ってグリーンラインと同規格にする。

349 ：神奈さん：2008/04/07(月) 21:37:35 ID:pAvZmTTg

反対側中山―鶴ヶ峰―大船―鎌倉―葉山

350 ：神奈さん：2008/04/07(月) 21:45:11 ID:pAvZmTTg

ブルーラインは調布や立川までは伸ばしたほうがよいな。

351 ：神奈さん：2008/04/07(月) 22:05:35 ID:cq5NeajI

ID:pAvZmTTg
春休みはおわったぞ

352 ：神奈さん：2008/04/07(月) 22:37:45 ID:71/0N0kA

結局のところ、混み具合どうなの？
両極端な意見があるみたいです。
空気輸送と表現する人あり、結構混んでると表現する人もあり。
今日から学生も乗ったと思いますが、
客観的評価を求む。

353 ：神奈さん：2008/04/07(月) 22:42:33 ID:3GjAIRFQ

「グリーンライン　開業記念フェスティバル」と銘打った、
開業記念クイズに応募した人いる？

354 ：神奈さん：2008/04/07(月) 22:48:52 ID:.DRlOMnM

>>336
目黒線の武蔵小杉⇒大岡山⇒目黒・武蔵小杉⇒元住吉⇒日吉
東横線を止める事無く、線路を移動して高架線にしたり作られた。
東急には出来て横浜市営に出来ないのか不思議だよね？

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東横線下り
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝目黒線下り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝目黒緯退避
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝目黒線上り
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東横線上り

355 ：神奈さん：2008/04/07(月) 22:56:16 ID:e.1O95TM

>>352
センター南までは混雑。
中山につく頃にはガラガラ。

356 ：神奈さん：2008/04/07(月) 23:11:39 ID:7m80MuMg

あざみ野駅でブルーラインに乗り換える客は減っているような気がする。

357 ：神奈さん：2008/04/07(月) 23:42:16 ID:pAvZmTTg

日暮里舎人が全線開通
グリーンラインが中山－日吉
そしてグリーンは　横浜の山手線
鶴見つなげ　中山から伸ばせ　本牧もつなげ
横浜を　回る　山手線
相鉄が東急とつながるとき　東横は車両も増えていて
路線がつながる
5000はE233ベース
新線新線新線
路線もつながる

グリーンラインがつながった
日暮里舎人ライナーが開通
大井町線に急行が運転開始
次はどこ　目黒線　どこへつながる
日吉　　そして　相鉄線
副都心線も東横に直通2009年には大井町線溝の口
路線がつながる
大井町線も新車
新線新線新線
路線もつながる

358 ：神奈さん：2008/04/07(月) 23:45:04 ID:pAvZmTTg

東急東急東急東急東急東急東急
大井町線と目黒線が延伸だ
大井町線溝の口　目黒線日吉
そして池上線　多摩川　新車
つなげ！　相鉄線にも
走るんですでスパーク！

359 ：神奈さん：2008/04/07(月) 23:51:29 ID:U7YAZu.o

pAvZmTTgくんは、嬉しそうだなあ、いいなあ

360 ：神奈さん：2008/04/07(月) 23:57:27 ID:8SfBpBPk

>>355

当初の想定とおりですね。港北ＮＴや横浜北部の足として
開通したばかりながら結構いい感じじゃん。

361 ：神奈さん：2008/04/08(火) 00:15:43 ID:iz4tmAvs

＞ぶらり途中下車の旅。
情報ありがとうございました。
録画予約しました。
いつのまに取材したんでしょうね。早いね。

362 ：神奈さん：2008/04/08(火) 00:22:15 ID:8mfao5xM

そういえば、３月２２日に報道向け試乗会をやっていたね。

363 ：神奈さん：2008/04/08(火) 01:18:13 ID:GbSjPXr.

>>352
少なくとも日吉発の電車は、土日の夜遅い時間でも、
席がほとんど埋まる程度に人は乗っているな。

車両数・本数が全然違うとはいえ、
東横線よりも人の密集度が高い時間帯も少なくないし。
（ただセンター南以南のことは知らない）

「ほとんど空気輸送」と書いた奴は >>333 だけ。
こいつは鉄道板でも同じ文面のコピペをしていたし、
煽っているだけでしょ。

364 ：神奈さん：2008/04/08(火) 01:24:58 ID:HJjxFkA6

センター南以南は川和、北八朔、青砥、中山とかでしょ
ここらへんはずーと鉄道や幹線道路の空白地帯だったのよ
濱梨の名産地ですわな。

港北ニュータウンからグリーンラインと併走する中山北山田線っていう
都市計画道路の開通を待つしかない。道路ができないと区画整理も
市街化もなかなかやりにくい。中山と道路の接続がともなえば
パーク＆ライドを確率したり、マンションやショッピングセンターも
確実に増えるから人口も増えるよ。

365 ：神奈さん：2008/04/08(火) 02:12:44 ID:uZuKnfCE

道路の開通は完成は平成24年だったね

366 ：神奈さん：2008/04/08(火) 03:07:26 ID:VbRbIM7c

中山からの利用は菊名経由より料金が高いから少ないと思う。
川和は市ヶ尾に出た方が便利だし微妙。
葛が谷より北は使うんじゃないかな。
通勤で日吉方面を利用してるが、高田、日吉本町の利用が多いように思える。

367 ：神奈さん：2008/04/08(火) 10:20:23 ID:ybI1ESys

地下鉄開業でバスの本数が減ったからだよ。

368 ：神奈さん：2008/04/08(火) 11:10:26 ID:NUfREZZ.

>364
横浜線沿線からスルーされてる上に地下鉄沿線からも人が流れてこないから大して増えないよ。

369 ：神奈さん：2008/04/08(火) 12:08:08 ID:I2olXuw6

あのあたりはむしろバスで田園都市線へ向かう地域だろ
緑線は全然関係ない。

370 ：神奈さん：2008/04/08(火) 15:09:31 ID:iz4tmAvs

ぶらり途中下車の旅。放送内容。

永久に落ちることのない！ニューカイト！？
なぜそれを？ボタン収集マニアと遭遇！
都筑にそびえ立つベルリンの壁の正体は？
雨の日も安心、テントで焚き火・・横浜のエジソン！
竹林に囲われた洋館で頂く、フレンチ懐石に舌鼓！

何処だろう？
５駅で下車かな。

371 ：神奈さん：2008/04/08(火) 15:33:56 ID:gj4a06WU

>>370
竹林に囲われた洋館で頂く、フレンチ懐石に舌鼓！
むくの実亭だね。

372 ：神奈さん：2008/04/08(火) 17:04:24 ID:Gd1QbDP2

>370
ひとつめ、ふたつめは？
みっつめはセン北下車の牛久保と北山田の間あたりにある、きれいな外観の企業。
よっつめはセン南下車で鴨池のログハウス。
と、予想・・・
いつつめは371さんに同意。

373 ：神奈さん：2008/04/08(火) 19:14:09 ID:iz4tmAvs

ほぇ～！
みんな良く分るね。
放送が楽しみだわ。
一番目のカイトはどこかの河川敷だろうなぁ。
美味しいお店とかたくさん紹介して欲しいなぁ。

374 ：神奈さん：2008/04/08(火) 20:20:00 ID:TtOGgZjE

俺の勤め先は喜多見、何で小田急から横浜市内からのアクセスが悪いんだろう
高田駅だから何とかなるけど、、

375 ：神奈さん：2008/04/08(火) 22:01:59 ID:ZgFgUY0Y

確かに。横浜と川崎の間って移動しにくいよなぁ。
でも、関東のほかの地域に比べると、
東京中心から出る路線の間を結ぶ環状路線は多いほうでないかい？

グリーンラインは横浜の環状線だけど、使い道はどうなんやろな？
高田から毎日日吉往復しているが、乗客少ないぞ。
確かに日曜8時半、高田着で７にんげしゃ

376 ：神奈さん：2008/04/08(火) 22:04:11 ID:ZgFgUY0Y

確かに。横浜と川崎の間って移動しにくいよなぁ。特に小田急沿線。町田回りか登戸回り。
どちらも時間がかかる。

377 ：神奈さん：2008/04/08(火) 22:10:10 ID:ZgFgUY0Y

2重掲載、しかも中途半端。
失礼した。

378 ：神奈さん：2008/04/08(火) 23:05:01 ID:mwZCDlEM

複々線化している小田急を和泉多摩川から、あざみ野まで延伸して欲しい。

379 ：神奈さん：2008/04/09(水) 01:26:34 ID:P/.mlGNM

なんかその手の要求はいくらでも出そうだな。
川崎から横浜北部の地域は。

380 ：神奈さん：2008/04/09(水) 01:49:23 ID:6H5aM06M

みんな気が早いし、その目で見た光景、ましてや思想的に偏ってると
全体がみえなくなるんだな。

ブルーラインはこの数年でみるみる営業黒字になったじゃんか。たしかに
企業債の償還のために経常収支の黒字化はまだだけど、市域南北から横浜都心間
にある各拠点の接続を果たした役割や、港北ニュータウン、仲町台、上永谷、下永谷、
といった良質の住宅地を供給して沿線インフラを市全体に先駆けて近代化した
貢献は大きい。港北ニュータウンの驚異的な人口増、上大岡や戸塚再開発、ＭＭへの
企業集積による高島町の乗降増の予想、長後街道に沿った南西部の人口増によって
ちかいうちに経常黒字になるものと期待してますよ。

381 ：神奈さん：2008/04/09(水) 01:59:46 ID:6H5aM06M

グリーンラインは、いきなりバブルに計画したものじゃなくて、昭和４０年代
の横浜六大事業の港北ニュータウン建設と高速鉄道事業のなかで地下鉄４号線
としてはじまった４０年越しの長期計画の集大成。都市計画道路中山北山田線も
同じく都市計画化された。

ブルーラインでさえ長期展望にたって市域全体の発展の基礎インフラとして
直近の営業利益だけを目的とせず３５年かけて営業黒字にしたし、ましてや
グリーンラインはこれからの鉄道。

港北ニュータウン建設や、川和・北八朔・中山地区の地域再生に、この鉄道が
果たして行く役割は大きいし、将来中山地区を大きく変えていくだろう。
環状型に地域拠点間の高速輸送性を確保する輸送経路が不在だっただけに、
将来、北は鶴見まで、南は二俣川、東戸塚、上大岡、根岸と繋げていくことが
横浜の地域力の維持そのものになりますね。

目先は、センター南～中山の間で併走すると都市計画道路である中山北山田線
の開通に全力をあげてほしい。沿線人口は黙っていても増えていく。

382 ：神奈さん：2008/04/09(水) 05:17:26 ID:6W326H52

道路と鉄道を造れば景気が良くなるなんて発想捨てろよ

383 ：神奈さん：2008/04/09(水) 06:13:06 ID:DK6sjtRw

>>382
でも悪くはならないよな

384 ：神奈さん：2008/04/09(水) 07:22:19 ID:nR0joSbY

市の借金が増えて、市民に税負担がのしかかれば、却って悪くなるよ。

385 ：神奈さん：2008/04/09(水) 08:08:16 ID:WA3xuPMI

ここらへんの頭の悪い低収入連中に説明したって理解できないだろうよ
国家百年の計なんて聞いたこともないような、
せいぜいひと月の目先くらいしか考えられないんだから
そんな雑音なんぞほっとけばよろしい

386 ：神奈さん：2008/04/09(水) 10:09:51 ID:A1qgOcHA

いるんだよねえ、こういう上から目線で語る勘違い役人モドキが

387 ：神奈さん：2008/04/09(水) 10:20:53 ID:E8.TGmdk

>>384
いわゆる公共事業を主体とした景気浮揚策は、将来の財政悪化と増税懸念から
インフレと高金利を招いてしまい、民間設備投資が落ち込むクラウディングアウト
が起こって効果が無いという学説ですね。

私もフリードマン教授に代表されるシカゴ学派を中心とした、いわゆる小さな政府
市場主義経済学に同意です。

388 ：神奈さん：2008/04/09(水) 11:47:19 ID:njyVV0EY

なんだか難しい話ししてるな。
なんか沿線情報無いかなぁ？
今度の日曜日、乗ってみようかと思うんだけど。
耳寄り情報下さい。
美味しいお店とかありましたら。

389 ：神奈さん：2008/04/09(水) 11:47:44 ID:6VefEyAA

グリーンラインって　携帯のメールやウェブも一切使っちゃいけないらしいね。
全席優先席は知っていたけど　それに伴って直ぐ隣りの人が
心臓ペースメーカーを使っているかもしれないかららしいが・・・。
マーナー向上委員が車両に乗っていて　その取締りもしている。

390 ：神奈さん：2008/04/09(水) 12:18:45 ID:4CdJYcrw

横浜線にもマナー向上委員（爆）置いてよ
メール厨が激しくうざいんだわ

391 ：神奈さん：2008/04/09(水) 12:19:03 ID:g3uL8NPo

心臓ペースメーカー装着者専用席作ったほうがいいんじゃね？
金網で囲って電磁波のシールドすればいいｗ

392 ：神奈さん：2008/04/09(水) 12:43:16 ID:/MTATaS6

ペースメーカー付けてる人はそもそも
怖くて電車になんか乗らない

393 ：神奈さん：2008/04/09(水) 14:35:16 ID:H1nEmAMs

最近車の社内の電磁破も問題になっているよ！
車種によっては常に携帯程度の電磁破が発生しているものもあるとか・・・。

394 ：神奈さん：2008/04/09(水) 14:38:12 ID:njyVV0EY

つ　http://1st.geocities.jp/jr10yokohamasen/green_line/index.html
こんなんもあったよ。
案外注目されてるんだね。

395 ：神奈さん：2008/04/09(水) 15:29:12 ID:nR0joSbY

特徴の無い車体のデザインだなあ･･･もっと話題を呼ぶようなものに
できなかったのだらうか。

396 ：神奈さん：2008/04/09(水) 15:39:58 ID:R38.Z.Mw

昨日終電一本前の日吉発0時8分に乗ったが、そこそこ乗客がいたぞ。
席が全部埋まるくらい。日吉本町や高田で降りる人が意外と多かった(俺セン南）。

397 ：神奈さん：2008/04/09(水) 17:17:24 ID:UrF3vpf6

今日、やっと乗ってきた
センター南⇔日吉だが、感想は
・大江戸線もそうだがリニア式だからか、車内が狭く感じる
・リニア式だからかなのか知らないけど、走行中の音がうるさい
・走行中の横揺れが酷い。何年前の列車かっ！
・センター南北駅は、ブルーラインと上り（下り）列車を並走すれば良かった
・日吉駅の改札出ると、東横線の改札があるのは便利だと感じた
以上。

398 ：神奈さん：2008/04/09(水) 17:53:57 ID:nR0joSbY

終電や終電一本前が混むのは、当たり前のこと。

399 ：神奈さん：2008/04/09(水) 21:14:50 ID:wLUNnifo

車両トラブルにより遅延中

400 ：神奈さん：2008/04/09(水) 22:25:58 ID:MFVKPzMg

センター北って阪急とノースポート以外、店ないよね。港北ニュータウンは
もっと幹線道路沿いの方がいろいろあるのかな？

401 ：神奈さん：2008/04/09(水) 22:41:12 ID:xUOuq6UI

地下鉄なんかでＮＴ行ってもどこも見られないよ
そういう土地柄だもん

402 ：神奈さん：2008/04/10(木) 00:35:49 ID:jDZAnNyA

>>400
一応セン北には「みなも」と「あいたい」も…
まあ、お勧めできるかと言われると苦しいがw

403 ：神奈さん：2008/04/10(木) 01:58:47 ID:41i5L/Vc

中山駅北口はグリーンライン入口のエレベータができてバリアフリーに
なったよ。ＪＲ横浜線だけ使う人にも便利になりました。

横浜線のプラットホームはまだゴムシートで覆われてホーム上の舗装が
完成してません。北口正面の歩道もタイル張りが終わってないので完全には
工事完了してないようです。

グリーンラインと併走する都市計画道路中山北山田線は中山からみると
かなり用地取得が進んできたようです。

404 ：神奈さん：2008/04/10(木) 02:31:58 ID:326s4S16

セン北とかセン南とか略してるのは、泉北とか泉南の出身者か？

405 ：歌丸：2008/04/10(木) 03:16:38 ID:7Fj0XLTk

関西人出身ということで、お開き･･･
また来週お目にかかりましょう！

406 ：神奈さん：2008/04/10(木) 04:45:53 ID:AQPKoJso

大阪と似たような人たちが集まってるからミナミとキタでいいよ

407 ：神奈さん：2008/04/10(木) 17:05:03 ID:yO1ZsUPI

青葉台を「ばだい」と略す
意味不明

408 ：神奈さん：2008/04/10(木) 18:55:39 ID:ZEqseZ62

おお、溝の口は「のくち」、渋谷は「ぶーや」らしいぞ
昨今の若い衆に言わせれば

409 ：神奈さん：2008/04/10(木) 19:31:02 ID:r3izmQTw

ぶーや・・・(￣(∞)￣)

410 ：神奈さん：2008/04/10(木) 20:35:07 ID:AFkXgBzY

中山駅から川和町駅までちい散歩
青砥周辺は道路新設の為に家が立ち退いていたり、公園潰されていたり・・・
実際に見ると鶴見川を跨ぐ斜めった鉄橋は結構衝撃！？ｗ
川和周辺は何もない・・・でも今のままが好き

411 ：神奈さん：2008/04/11(金) 01:30:46 ID:ygFn4Zx2

>>410
青砥周辺は中山北山田線がまだ完成しないからもの凄く狭い生活道
が抜け道になって危険な状況だね。それでは事故の危険性や交通災害
をいつも内在させてますね。でも予定地は随分と立ち退きが進みましたね。

412 ：神奈さん：2008/04/11(金) 01:41:57 ID:ZDqql4xs

中山北山田線はかなり用地取得がすすんできたようにみえます
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/kensetsu/nakakita/aoto/

中山から港北ＮＴってお隣同士で、直線距離はぜんぜんたいした事
ない。青砥のせまっくるしい裏道しかないから距離感があっただけ

413 ：神奈さん：2008/04/11(金) 01:57:13 ID:QhmvLA3A

グリーンラインの乗車率はなかなかいい出足じゃん

中山、青砥、川和から都内に通勤通学する人は横浜線と
縁を切ってあの大混雑から解放されたし、
清潔なホームから座って通勤できるようになった

日吉でホームＴＯホームで東横に乗り換えられるのが好評みたい

菊名の乗り換え連絡通路や横浜線の真冬の吹き曝しホームで深夜
電車を待つことからサヨナラできたわけだし

414 ：神奈さん：2008/04/11(金) 02:38:11 ID:L4A.d28M

>>413
新横浜・横浜行くときも地下鉄使えよ
もうハマ線に乗るなよ

415 ：神奈さん：2008/04/11(金) 05:44:48 ID:UMewqeto

ふれあいの丘駅前のマンションに神経質おばさんがいて
駅前で騒ぐとすぐに１１０番通報するぞ
きっと、真夜中に隣人がシャワー浴びても警察を呼ぶタイプだ
あんまりあのおばさんを刺激すると、神奈川発の第二の引越しおばさんになりそうだ・・・

♪　引越しぃ～引越しぃ～いますぐ引越しぃ～　しばくぞっ！！　♪

416 ：神奈さん：2008/04/11(金) 06:21:13 ID:yu9z0JJQ

>>415
そういうのは動画を晒さないと信用性に欠ける

417 ：神奈さん：2008/04/11(金) 10:14:56 ID:SglE1WUo

>>408
「のくち」っていうのは地元では４０年以上前から呼ばれてる。
俺の爺ちゃんも「のくち」って言ってた。
もともと大きな溝で農業用水として活用されてた平瀬川が流れていたから
溝ﾉ口と言う地名にもなったらしいけど。

駅前にある丸井のビルもノクティプラザだしね。

418 ：神奈さん：2008/04/11(金) 11:32:31 ID:ltsklLAk

日吉で、東急に乗り換える時、なぜに、エスカレータを下りの一方通行にしているのか、わからん。
何考えてんだか・・＞東急

419 ：神奈さん：2008/04/11(金) 12:23:51 ID:q08T.9B2

DQN乗客流入を防ぐためのせめてもの抵抗ｗ

420 ：神奈さん：2008/04/11(金) 12:41:37 ID:1QuGRti.

高田で降りたが地上出口の案内に「荏田綱島線」方面って…
確かに正式な路線名はそうかもしれないが、道路局では「都市計画道路日吉元石川線」
と言っている。
地元民でも「荏田綱島線」って知っている人がどれだけいるのだろうか？
既に「日吉元石川線」で覚えられているのにお役所行政の縦割り構造がモロにでてるな。

それにしても建設コスト下げたと言った割に金かけた作りしてる。
高田駅のトイレなんて一瞬「どこにあるの？」という感じだった。

421 ：神奈さん：2008/04/11(金) 12:54:32 ID:Cdg2T3wM

＞金かけた作りしてる
内装設備関係の仕事してる人？

422 ：神奈さん：2008/04/11(金) 13:00:39 ID:CgJjiGDo

>>414
了解。横浜市民なら当然ですよね
君もそうだろ？

423 ：神奈さん：2008/04/11(金) 15:08:30 ID:RyTEVia6

>>415
ふれあいの丘調剤薬局前でたむろしてる原チャリ乗ったDQNか？

424 ：神奈さん：2008/04/11(金) 17:28:04 ID:BfJ1f1Qc

>>418

ホントだよね。
しかも、あの細い階段しかないし・・・・・
構造上に問題ありとしか思えない。

425 ：神奈さん：2008/04/11(金) 19:18:53 ID:kKTlRYzo

今日初めて高田駅のトイレでおしっこしました、今度はうんこに挑戦します。

426 ：神奈さん：2008/04/12(土) 00:17:26 ID:WmYofctg

>>419
そうか？古くからの人は荏田綱島線の方が話し通るぞ
もちろん旧道が本線だった頃から知ってる人たちだけどな
日吉の踏切が大活躍してたころね

政令指定都市の場合市道だけでなく域内の県道も整備するんだけど
もともと県道があったところを拡幅したり引き直したり手直ししたから
別の名前ふったんだよね

427 ：神奈さん：2008/04/12(土) 00:20:25 ID:0pMDGZzE

自分は昼ごろによく利用するが
エスカレーターは普通に登りと下りが動いている
乗り換えにとても便利

通勤客はうざいから、しいたげられてるんだろうな
社畜さんたちはかわいそうにな

428 ：神奈さん：2008/04/12(土) 01:41:13 ID:aCblBg.c

ラッシュ時に上りエスカレータを稼動すると
人が滞留しているところに次々と人が押し寄せるので
将棋倒しになりかねないんだろ。

エスカレータ事故は、設置者の責任も重いから
神経質になっているんだと思うな。

429 ：神奈さん：2008/04/12(土) 02:06:46 ID:7j15wS7o

ttp://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2008/03/31/green/images/002l.jpg

430 ：神奈さん：2008/04/12(土) 07:05:15 ID:abqKyPL6

おぉ～い！
今日は「ぶらり途中下車の旅」、グリーンラインだよ。
９：３０テレビの前集合だよ！

431 ：神奈さん：2008/04/12(土) 08:26:14 ID:BTB6pkbI

>>418 >>428
今は問題なくても、6月の目黒線開通以降は
始発待ちの滞留が予想されるから
今からそのような運用なのだと思う

432 ：神奈さん：2008/04/12(土) 11:05:33 ID:Y4IieM5Q

「ぶらり途中下車の旅」、日吉本町で「バスの押しボタン」の収集にハマってる人に出会ったんだが、
バスのボタンを押すため「だけ」に「樽町」まで移動してたのには笑ったｗ
ま、地元の人じゃないと日吉本町の近くでバスに乗ってるように見えるんだろうがｗ

433 ：415：2008/04/12(土) 11:46:38 ID:mY6.qblQ

チャリンコ野朗たちは昨日セン南あたりいた。
普段川和あたりうろついているような厨房や高校デビューみたいな兄ちゃん兄ちゃん達が次々と通報されていた。動画撮る暇なんて流石にないよ。終電間際にスケボーでもやってればすぐに通報されるの間違い無しだよ。駅前でたむろするだけで厨房が通報されているんだもの。
あんなおばさん見ると、エネルギードレイン食らうよ、見ただけで

434 ：神奈さん：2008/04/12(土) 14:12:59 ID:.aB1.Q2c

ＤＱＮのたむろは普通に迷惑だろ

435 ：神奈さん：2008/04/12(土) 15:54:43 ID:9a/3d/qY

朝、日吉駅からの通勤客が結構増えた。
その分田園都市線は減ったかい？

436 ：神奈さん：2008/04/12(土) 16:05:12 ID:lokY0k6c

ぶらり途中下車の旅っていつから１時間番組になったんだよってwikiみたら２００６年から１時間番組だったのか
３０分しかとれてねー(´；ω；`)

437 ：神奈さん：2008/04/12(土) 18:38:37 ID:NsrFxufQ

二年後、三年後はどうなってるのかねえ

438 ：神奈さん：2008/04/12(土) 23:42:58 ID:Urv7enl.

浜線で中山着く時グリーンライン乗り換えの
アナウンスしてなかった。

439 ：神奈さん：2008/04/13(日) 00:05:53 ID:ZJdcD4Ps

あの番組をどうこう言うのもアレなんだが
川和がスルーされてるのが微妙に笑ったｗ

440 ：神奈さん：2008/04/13(日) 00:17:50 ID:3BW3NCCg

>>439
本当の意味で途中下車をしろとｗｗｗ

しかし中山といいつつ、旭区の紹介で萎えた・・・

441 ：神奈さん：2008/04/13(日) 00:26:39 ID:.Cjw1V5A

むくの実亭の紹介も、セン南から歩いていけるふうな感じにしてたけど、
どっちかというと、つづきふれあいの丘からの方が近いんじゃ？

442 ：神奈さん：2008/04/13(日) 00:29:12 ID:gN0VfWwk

訪問先のロケは別撮りだからね

443 ：神奈さん：2008/04/13(日) 00:30:19 ID:4rt4Qj0Q

ＮＥＷＳ？の手塚だっけ、マイボスマイヒーロー出てた人。
彼とガッキーがセンター南でデートしてたらしいな。
ただ思い出したから書いただけだが。

444 ：神奈さん：2008/04/13(日) 00:33:49 ID:SQaZwJGo

ぶらりのHP見たんだが、ぶらり車移動じゃん。駅から歩けねえツーの！

445 ：神奈さん：2008/04/13(日) 00:42:46 ID:QZqoCdI2

沿線住民が見ると失望する例が多いのが特徴＜ぶらり

446 ：神奈さん：2008/04/13(日) 00:48:24 ID:QZqoCdI2

バス停でバス待ったことが最近まったくないとかいってるような
適当な三流芸人が港北の取材をやってる時点で何かが間違っていると思う

447 ：神奈さん：2008/04/13(日) 01:44:50 ID:HPHggHzg

日吉本町駅近くに温泉があるらしいね。

448 ：神奈さん：2008/04/13(日) 05:51:51 ID:HkqPRsZ.

>>426
横浜市は政令市ですし横浜国際港都建設法もあるので
県道も整備します。人口密度も高い横浜市は整備達成率が
低いという皮肉な実情もあるので神奈川県もなんらかの
形でもっと支援できる仕組みをつくるべきですよね。
川和～中山の都市計画道路中山北山田線も開通が急がれますし。

449 ：神奈さん：2008/04/13(日) 06:34:26 ID:dCljBcd6

みなと総合高等学校「祝開業！グリーンライン途中下車の旅」
http://www.city.yokohama.jp/me/shimin/koho/hamapula/2008/0408/

450 ：神奈さん：2008/04/13(日) 09:42:34 ID:bb8ozPyg

>>446
まぁ、あの人はバイクで移動がデフォだから、バスなんて乗る機会無いだろう。

451 ：神奈さん：2008/04/13(日) 13:20:03 ID:7N5JlJSI

「やぁ、こんにちわぁ・・」なんてさもアポなしみたいにしらじらしいよなー

ぶらり旅。

452 ：神奈さん：2008/04/13(日) 14:50:52 ID:6xiV6f7Y

>>441
ふれあいの丘からも歩いて行けるような距離じゃない。
車やタクシーに乗れない貧乏人は予約すんな！ってこと。

453 ：神奈さん：2008/04/13(日) 15:11:08 ID:wgCvwW5Y

>>420
県道　荏田綱島線だろ。
日吉元石川線は都市計画道路名
都市計画道路名で呼ぶ方がマニアックだろ。

454 ：神奈さん：2008/04/13(日) 17:47:11 ID:Wqtuey1M

俺はひよもと線って言ってるけど、、
はっきり言って日吉が始点と言うとちょっと違うし、荏田ともちっと違う
現状では北綱島保木道路がただしいのでは？
それにしても地下鉄とは余り関係ないけど

455 ：神奈さん：2008/04/13(日) 18:25:39 ID:miK1AJ16

>>448
>川和～中山の都市計画道路中山北山田線も開通が急がれますし。

中山スレで中山北山田線とうるさい土建屋です。
スルーでよろしく。

456 ：神奈さん：2008/04/13(日) 21:53:48 ID:uAZzNAqU

荏田綱島線も横浜町田線も鶴見溝の口線も
実際の線形と合ってない呼び名だからピンとこないんだよな。

457 ：神奈さん：2008/04/13(日) 23:01:00 ID:GOkJASwo

ぶらり･･･
日吉でラーメン屋ばかりが話題になり、慶大がかすりもしなかったのは、
プロデューサーが早稲田卒だったりして？

458 ：神奈さん：2008/04/13(日) 23:56:11 ID:9yHNPIao

ぶらり・・・
あれはいくらなんでも、グリーンライン関係ないんじゃないか？
いくら地下鉄でも、まるで駅前映さずに、一気にワープして怪しいロケばっかりｗ
ぶらりは普段もよく見る番組だけど、
今回はいささか無理があったんだなーって思った。

459 ：神奈さん：2008/04/14(月) 01:32:13 ID:RmRhgoJY

ぶらり・・・
つまらないのにも程がある。
全然グリーンライン沿線じゃないじゃん。
残すために２台体制で録画したのに残す価値なし。すぐに消したよ。

460 ：神奈さん：2008/04/14(月) 01:37:35 ID:hsdidrFM

関係あったのは、最初のすきすきの車輌に乗ってた所だけだったね

461 ：神奈さん：2008/04/14(月) 02:46:25 ID:ywzWC/qo

ホームドアが閉まる時の音が
アダムスファミリーのテーマに聞こえてしょうがない。

462 ：神奈さん：2008/04/14(月) 04:48:37 ID:1Ei1CiVc

それより何より、中山駅のトイレ臭さを
本気でどうにかして欲しい!!クッサイよーーーーーーー!

463 ：神奈さん：2008/04/14(月) 05:37:39 ID:AOO0/De6

>>453
マニアックって…
ちゃんと東急バスのバス停の名前に採用されてるぞ？
日吉住まいだけど、普通に周りも元石川線って言ってるけどなぁ。

>>461
アダムスってお前ww
今から乗るのに…やめてくれ
もう、そうとしか聞こえんw

464 ：ぶらり途中下車：2008/04/14(月) 18:05:14 ID:4XcRWUbk

川　都
名－築
町　ふ
　　れ
あ
　　い
　　の
　　丘

465 ：神奈さん：2008/04/14(月) 18:43:23 ID:0LPVpotc

今朝の7時40分台はカナーリ混んでたなぁ

466 ：神奈さん：2008/04/14(月) 18:47:08 ID:RrxVdW4E

ふれあいの丘駅前に夜遅くたむろしてるスウェット着たガキどもがいるな

467 ：神奈さん：2008/04/14(月) 19:25:43 ID:kfjz6H36

今まで日吉からの通勤は、ラッシュ時でも余裕で、乗車してる人達も
いい雰囲気だったのに、
都筑チベット住民のカスどもがグリーンラインから東横に流れてきたせいで
東横線の品も落ち、混み出したぜ。鬱陶しい。
都筑チベット住民は、圧死田園都市線を使うのが、世のためになるのによぉ。

都筑のヤツらは、よくニュースでやる迷惑ムクドリみたいな
住民集団だな。

468 ：神奈さん：2008/04/14(月) 20:06:03 ID:vMAeOkzg

４６７が市営地下鉄＆田園都市線使えば全て解決

469 ：神奈さん：2008/04/14(月) 21:54:49 ID:y.QTobsM

今朝は日吉で、わざわざ一度外に出されたな。
おまけに外は凄まじい事になってたな。
思わずTAXIに乗っちまったぜ。

470 ：神奈さん：2008/04/14(月) 22:25:32 ID:TQjwf0k2

>>469
KWSK

471 ：神奈さん：2008/04/14(月) 23:11:56 ID:o3.5.iaQ

川崎まで出勤してるんだが、今日は一瞬だけど

　中山－日吉－武蔵小杉－川崎

というルートを実行したくなった。

472 ：神奈さん：2008/04/14(月) 23:16:08 ID:kfjz6H36

>468
プッ・・都筑チベット田舎モン。

東横地元の俺にケンカ売る根性ある？
いつでも・・・・・い　ぢ　め　て　あげるよ。

東横線沿線住民が団結してチベット民を排除するぜ、きっと。

473 ：神奈さん：2008/04/14(月) 23:26:32 ID:o3.5.iaQ

>>472
なんか東横沿線住民って感じじゃないね。川崎市民だな。

474 ：神奈さん：2008/04/14(月) 23:46:54 ID:TQjwf0k2

>>473
訳わかんない人の意見はスルーしようよ。

475 ：神奈さん：2008/04/15(火) 02:35:14 ID:qmj9BEg.

>>474
セルフ車掌に対していちいち文句言うようなもんだよな、スルーできない奴って

476 ：神奈さん：2008/04/15(火) 03:42:55 ID:BZC3x7Vc

地域の貶し合いするんだったらこのスレいらないんじゃね？

477 ：神奈さん：2008/04/15(火) 04:24:37 ID:YifX2lDg

沿線話題欲しいなぁ。
それぞれスレッドあるけど、○○駅近くに○○店出来たよ！って
気軽なお話でも。
せっかく皆さん、一本の線でつながったのだから。
盛りたてようよ。仲良くしよう♪

478 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

479 ：神奈さん：2008/04/15(火) 07:43:46 ID:2Vs70bP2

>>447
日吉湯かな？

>>477
グリーンライン全10駅ショップガイド
http://www.tekutekuyokohama.net/0804/2shopguide/

480 ：神奈さん：2008/04/15(火) 21:52:09 ID:hL/GGBq.

駅の中にキオスクみたいな店が出来ないのかねえ
それと日吉駅の朝のエスカレーターの一方通行はナゼに？

481 ：神奈さん：2008/04/15(火) 22:02:02 ID:X1ToV1Ag

ポイントを貯める機械を通し忘れるんだよなあ。。
まだ５ポイントだよ。

482 ：神奈さん：2008/04/15(火) 22:08:14 ID:hL/GGBq.

他のスレにも書いたけど
センター北とセンター南のセンターは何処にあるのか？
ニュータウン造成中から気になってる、センターの中心で愛を叫びたい俺、
答えが出るにはセンター東とセンター西駅が出来るまで待たないとダメなんだろうか？

483 ：神奈さん：2008/04/15(火) 22:41:52 ID:w8n6.eK.

>>482
池辺町

484 ：神奈さん：2008/04/15(火) 22:43:49 ID:YifX2lDg

>>482
センター北と南の中間点。
デフォじゃない？
何を悩んでるのかと小一時間…

485 ：神奈さん：2008/04/15(火) 22:51:26 ID:OltykDyM

なぜ中間点になるのかと、数分

486 ：神奈さん：2008/04/15(火) 22:53:16 ID:YifX2lDg

センターの意味を考えると…
数秒

487 ：神奈さん：2008/04/15(火) 22:56:14 ID:Tcxp3/l2

靴流通センター行ってこい。

488 ：神奈さん：2008/04/15(火) 23:00:39 ID:Tcxp3/l2

マジレスするとだな、

横浜市営地下鉄センター北、センター南を中心とするタウンセンター地区は、
港北ニュータウンと都筑区の中心に位置することから
命名されました。
したがってセンター南北を含む一体をセンター地区と呼ばせて
いただいております。

となる。

489 ：神奈さん：2008/04/15(火) 23:04:24 ID:YifX2lDg

↑お前良い奴だな。
ありがと。

490 ：神奈さん：2008/04/16(水) 00:43:58 ID:z4oM80vE

実際多摩センターとかだってどこがセンターだかよくわかんねえし

491 ：神奈さん：2008/04/16(水) 06:21:06 ID:P361JXB6

センター南北

492 ：神奈さん：2008/04/16(水) 20:42:21 ID:k0NmMJfU

>>484
ブルーラインだけだとＸ座標グリーンラインが出来てＹ座標が出来てわかり易くなるかなって思ったわけよ
ところが平行してお茶濁してるだけじゃん、横浜市交通局と公団（今では名前変わってるけど）には小学校の算数さえ出来ないのかって思っただけ。

493 ：神奈さん：2008/04/16(水) 21:45:42 ID:4Gx2C0LE

グリーンライン乗ってみました。
新しくて最高、リニアモーター駆動、
新たらし物好きには、是非おすすめ。
しかし、スーパーOKの裏に駅が出来るとは！！

494 ：神奈さん：2008/04/16(水) 21:47:51 ID:rP7LVYOo

＞ブルーラインだけだとＸ座標グリーンラインが出来てＹ座標が出来てわかり易くなるかなって思ったわけよ
理系の俺でも理解できないんだがｗ

495 ：神奈さん：2008/04/16(水) 22:49:09 ID:7uv.j.7c

NGワード規制です。
↑
これは何故ですか？

496 ：神奈さん：2008/04/16(水) 22:58:56 ID:bmw.Wrl6

センター東西はどこだか教えてくれ。

497 ：神奈さん：2008/04/16(水) 23:46:47 ID:34k3Ak6c

ｘっつかχだな

498 ：神奈さん：2008/04/17(木) 01:50:06 ID:WqsERdA6

中山から日比谷線に乗り換えたいんですが、
今までは菊名から中目で乗り換えてましたが、
グリーンラインができたんだから、やっぱ日吉経由で中目に行ったほうがいいですか？
値段は高くてもかまわないので、乗換えが楽で早い方が助かるのです。
乗る時間帯は、午前８～９時代・・・
ヤフの路線検索とかだと全然違うルートばっかり推奨されるので
どうかご利用の方、ご教授願います。

499 ：神奈さん：2008/04/17(木) 02:11:33 ID:u0e167cU

>>498
朝のラッシュ時に横浜線を使わないんで、個人的にはアドバイスできないんだが
路線検索時に経由地＝日吉を指定すればルート検索できるはず
Yahoo以外のサイト（gooではできます）で路線検索してみては？

500 ：神奈さん：2008/04/17(木) 02:30:31 ID:mHAhYiQs

横浜線沿線に住んでいると、駅すぱあとはすぐに新幹線を選択しない？
そんなに新幹線なんて使わないのに･･･
あのソフトって昔から変な案内してたよね

501 ：神奈さん：2008/04/17(木) 02:53:35 ID:WqsERdA6

>>499さん　ありがとうございました。
ｇｏｏってあんまり使ったことはなかったのですが、経由指定できるのは便利ですね。
印刷もしやすくて助かりました。

>>500さん、そうなんですよ、何かって言うと新横から新幹線に乗れ~って感じで
品川経由とか東京駅経由のルートを推奨されてしまうのですよね。
でも、地下鉄乗り換えで行きたい場合もあるわけで、なんだかなーって感じでした。

おやすみなさい。

502 ：神奈さん：2008/04/17(木) 03:29:37 ID:ckWU/d56

えきたん

503 ：神奈さん：2008/04/17(木) 21:35:48 ID:9MrA0EVk

新幹線で弁当食うのは止めて欲しい

504 ：神奈さん：2008/04/17(木) 23:10:54 ID:oqCVsXMk

７人掛けのシートの様子を見ると、１人分の幅が狭過ぎるのか、
６人掛けや５人掛けになってるな。
５人掛けになってしまうなら、最初からきちんとした幅で作って、
６人掛けのシートにすれば良かったんじゃないかと思う。

それから、セン北・セン南の乗換えは面倒臭そうですね。
対面乗換えにしなかったのは致命的だな。
所詮、お役所仕事だと思った。

505 ：神奈さん：2008/04/18(金) 00:36:07 ID:9Ac8g2Vs

>>498
そんなの菊名始発の日比谷線直通に決まってんじゃん。
早起き出来ないなら仕方がないけど

506 ：神奈さん：2008/04/18(金) 01:06:28 ID:dQhJGRw.

>>503
ウルセェ、コノヤロ！
新幹線で売り子さんが弁当売っているだろ？
何で新幹線で弁当食って悪いんだよ？
そんな考えを持つお前みたいな奴は新幹線に乗らず、在来線で東京から関西まで逝ってろ！

507 ：神奈さん：2008/04/18(金) 06:37:12 ID:DeY6t3fI

ヒント：新幹線で弁当を食うことを禁止する法律はない。

508 ：神奈さん：2008/04/18(金) 08:30:34 ID:xN/iEY9.

しかし、その弁当のおかずがクサヤの場合はどうかと。うひゃひゃ。

　ま、車内販売されないけど。

509 ：神奈さん：2008/04/18(金) 11:03:04 ID:dBi9GWrE

日本の鉄道は左右も前後もスペースに余裕がないから
弁当や糞ガキとかで切れる奴が多いんだよなあ。

510 ：神奈さん：2008/04/18(金) 12:28:44 ID:p64WODO6

韓国のあらゆる公共交通機関はキムチ臭でむせかえっている件

511 ：神奈さん：2008/04/18(金) 15:36:15 ID:LsqBJDww

>>510
お前本当に韓国に行ったことがあるのかと。
ネット内の情報だけで満足していると、足下をすくわれるぞ。

25年ほど前、中央線のボックス席に座って駅弁食べながら友達と
旅行に行ったこともあったが、今その路線で毎週のように社用外出している。
大月までオレンジの電車が走るご時世だから、駅弁もおちおちと
食べられないのかね。

512 ：神奈さん：2008/04/18(金) 19:52:27 ID:XueAuGeY

新幹線で弁当食う奴は大概田舎モンか三国人

513 ：神奈さん：2008/04/18(金) 21:08:02 ID:OYtOV33I

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/080418-1.pdf
6月22日（日）、東急目黒線が日吉まで延伸します。同時に6月22日に東横線と目黒線の
ダイヤ改正をします。

514 ：神奈さん：2008/04/18(金) 21:14:59 ID:FA8AeT9.

>>511
確かに韓国は空港に到着するとキムチ臭い。交通機関までは覚えとらんがね。
>>512
オレもたまには新幹線で弁当食うが、弁当も買えないオマエは可哀想。

515 ：神奈さん：2008/04/18(金) 21:32:59 ID:XueAuGeY

>>514
腹が減ったら駅弁食わずに名古屋駅のホームで一電車遅らせてもきしめん食うのがプロ

516 ：神奈さん：2008/04/18(金) 21:38:24 ID:XueAuGeY

>>514
まあＧＷは後楽園でコーラ飲みながら行楽すればいい（Ｗ

517 ：神奈さん：2008/04/18(金) 22:02:10 ID:F9s4YNmk

朝のラッシュ時にはじめて緑線を使ってみた（中山→日吉）
そこで朝８時ちょっとすぎの混雑状況を（ただし後ろから２両目の状況のみ）
中山→セン南。。。楽勝で座れます。
セン南→東山田。。空席は少ないけど座ろうと思えば座れます。
東山田→日吉本町。空席はありません。だけど立っている人は殆ど居ません。
日吉本→日吉。。。そこそこの混雑
あくまでも中山より後ろから２両目の状況です。
最後尾は、日吉の出口に近くセン南でも座るのは難しいですね。日吉に着くころは立ち客もいっぱいでした。
出口に急ぐなら最後尾か前の方、混雑が嫌なら中山より後ろから２両目ですな

518 ：神奈さん：2008/04/18(金) 22:11:15 ID:/vgwFMYs

>>515
何のプロだよｗ

519 ：神奈さん：2008/04/19(土) 00:15:36 ID:EmGY3VtI

中山スレ

422 名前：神奈さん投稿日： 2008/04/18(金) 18:24:56 ID:8/mRvPAo

くさい臭いの原因判明！駅周辺の下水管が外れてたそうです。
地下鉄工事の影響か？

520 ：神奈さん：2008/04/19(土) 01:39:20 ID:GR6QTBA6

>何のプロだよｗ

ｗ

521 ：神奈さん：2008/04/19(土) 02:28:22 ID:VpTT4tBU

名古屋駅ホームのきしめん屋は無くなったって聞いたが

522 ：神奈さん：2008/04/19(土) 18:35:36 ID:y2xTHFZE

最寄り駅にある、定期券利用でポイントをためる機械が移設されてた
週末は改札外からのタッチで済ませていた俺のせいだな

523 ：神奈さん：2008/04/19(土) 20:44:54 ID:jRxfw9lM

駅員が非常に少ないように感じる。
この前改札でクレームを大声で
言っている杖持ちの人の対応で
おおわらわ、それ以外の駅員とは
誰一人と会わなかった。
緊急時大丈夫か？

524 ：神奈さん：2008/04/20(日) 11:19:08 ID:0cYJ16xI

ぶらり途中下車の旅はこのグリーンラインを含めて
2週連続で新線続きだった。昨日のは日暮里舎人ライナー。
ここも話すと裏のアニメと似たような名称（ケロリン）があってびっくりした。
最近まで土曜出勤続いたせいで見ていなかったが土曜休み取れるようになったので
また見だしているが。

525 ：神奈さん：2008/04/21(月) 01:45:45 ID:NwE4k886

中山－日吉間
２１分、２９０円　

中山－菊名－渋谷
１１分＋２１分＝３２分
１６０円＋２４０円＝４００円

中山－日吉－渋谷
２１分＋１８分＝３９分
２９０円＋２１０円＝５００円

中山からでさえ渋谷へ行くのにグリーンラインを使うメリットなし。

まして、横浜線から乗り換えることはまずないだろう。（もちろん港北ＮＴに用事がある人は除く）

526 ：神奈さん：2008/04/21(月) 09:34:03 ID:CoJ0liJc

だから～グリーンラインは都筑チベット難民のための路線なんだってば。

527 ：神奈さん：2008/04/21(月) 09:52:32 ID:1.8qSnF6

逆に渋谷から中山に帰ってくるには便利になったけどね
さすがに横浜線の他の駅は意味ないな

528 ：神奈さん：2008/04/21(月) 14:08:59 ID:o.IjHKFI

>>511
あるよ、出張ベースだけど7回くらいかな。
空港到着後すぐに臭いの出迎えがくる。

＞ネット内の情報だけで満足していると、足下をすくわれるぞ。

心配しないでくれ、同僚の駐在員の話だから（まあここ２，３年の状況は知らないが）
なんでも通勤通学のバス・電車はキムチの入った弁当持参組が多いらしい
まあ中央線の大月あたりでボックス席で弁当を食うのに何の反対もないが

529 ：神奈さん：2008/04/21(月) 19:38:54 ID:.ZtEXvpk

都筑チベットのダライラマは何処に亡命してるの？

530 ：神奈さん：2008/04/21(月) 19:43:32 ID:qU9y2BPs

スレチもいいところだな

531 ：神奈さん：2008/04/21(月) 20:21:18 ID:Vgjh75gU

>>525が接続の悪さと乗り換えの不便さを
都合良く無視しているのは本当に不思議だな

532 ：神奈さん：2008/04/21(月) 20:27:25 ID:rtBGcvbY

中山もいいとはいえないな
日吉に特急停まらねーし日比谷線の始発は菊名だし

533 ：神奈さん：2008/04/21(月) 21:54:49 ID:XqPri6L.

で、グリーンラインの累積していく赤字を
全横浜市民の税金で補填していくのか

ＮＴの頓馬どもからだけ搾り取ってくれ。
他の市民に迷惑かけないでくれ。
ＮＴの屑ども以外には何のメリットもないんだから。

中区以南では「グリーンラインって何？」って、
地下鉄の中ですら普通に会話されている。

534 ：神奈さん：2008/04/21(月) 22:07:28 ID:bXl7Bm8E

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

535 ：神奈さん：2008/04/21(月) 22:08:46 ID:qZ12Qszk

>>523
募集しても来ないみたい。
横浜市の正職員の他は
横浜市の財団法人横浜市交通局協力会（契約職員）
京王グループの京王設備（契約社員）に委託してやっているようだけど
来ても辞める人がいるのか、募集しても良い人材がいないのか
解らないが・・・・・。

536 ：神奈さん：2008/04/21(月) 23:04:02 ID:SjZya8Ks

>533
乗換駅としての役割すら果たせないウンコ駅住人にもいってやってくれ

537 ：神奈さん：2008/04/21(月) 23:36:49 ID:v4i/lMjU

>>536
また、鴨居厨か。
地下鉄誘致に失敗したからって、いい加減にしとけよ。

538 ：神奈さん：2008/04/21(月) 23:41:10 ID:NQyERTMk

>>532
（２）東横線ダイヤ改正
○通勤特急運行時間帯の拡大
平日早朝・夜間の特急（早朝上り１本、夜間下り２本・上り９本）を通勤特急に変更し
日吉駅における横浜市営地下鉄グリーンラインとの乗り換え利便性を向上させます。
これにより平日の始発～９時ごろと１７時ごろ～終電の特急は、すべて通勤特急となります。

目黒線が延伸した後、中目黒みたいに特急がずべて止まるようになって欲しいもんだ。

539 ：神奈さん：2008/04/21(月) 23:49:15 ID:v4i/lMjU

>>533
俺の通勤の為に運賃の何倍も税金が使われているのか
納税者のみんな！ありがとう。

540 ：神奈さん：2008/04/22(火) 12:10:45 ID:8XtxTtHQ

おかげで市営バスは軒並み廃止、移譲

541 ：神奈さん：2008/04/22(火) 13:18:21 ID:9bHhJdts

>>540
で、困ったという声はあるのか？

542 ：神奈さん：2008/04/22(火) 13:35:47 ID:3/ZYIFcw

並行するバス路線を残したらそれこそ税金の無駄使い

543 ：神奈さん：2008/04/22(火) 15:50:50 ID:oorwj7Y.

新規に開発したところに鉄道通して赤字だからってヒス起こすのもなんだかなあ
自分の住んでいる方に来なかったのが悔しいのはわかるけど

544 ：神奈さん：2008/04/22(火) 16:05:21 ID:CVlSSk9A

ブルーラインが開通した時もヒスってたんじゃ？
税金投入も赤字もGLが初めてじゃないのにね。

545 ：神奈さん：2008/04/22(火) 19:10:41 ID:MLhv3Bac

>>543
こんなあっても乗らないものを造るより、道路に回したほうがよほどまし

546 ：神奈さん：2008/04/22(火) 19:24:23 ID:h0GTdOQQ

>>543が図星だったみたいだね

547 ：神奈さん：2008/04/22(火) 20:02:17 ID:8aqEPlPo

ｗ

548 ：神奈さん：2008/04/22(火) 23:33:03 ID:UxewT3GA

>>276
四季の森公園緑区：寺山町。最寄り駅「中山駅」
自殺多い。奥とかには人もなかなか行かないから未だに未発見のものがあるかもしれない。スグとなりにある中学でも出現情報がやまない、、、。
http://homepage2.nifty.com/yominokuni/Spot/Spot-yokohama.html

549 ：神奈さん：2008/04/24(木) 00:11:04 ID:kXzP20z2

>>548
で、何が言いたいワケ？

550 ：神奈さん：2008/04/24(木) 13:48:14 ID:66DYsnuQ

>>548
俺276！亀レスサンクス！ミステリー系ときたか・・。
前から気にはなっていた場所だ。

551 ：神奈さん：2008/04/24(木) 16:22:06 ID:.68gN.og

>>537
遅レスごめん。
鴨居住民だけど、誘致しようとなんてしていたの？
実際の所、鴨居始発でも中山始発でも、利用したいと思わないからどっちでもいい。
ニュータウンに行く用事なんて、ほとんど無いし。
渋谷に行くなら、ちょっと混雑するけど、菊名乗り換えでＯＫ。
中山経由だと、乗り換えが２回になるから面倒くさい。

車両基地を考えれば、中山当たりが良かったんだろうね。
それと、５０年後の路線延長を考えれば、選択が間違っていたとは言い切れないかも。
ららぽができたことは、この際関係ないよね（計画時期が全く違う）。

この路線で一番喜んでいるのは、セン南～高田町付近の住民じゃない？
駅からちょっと遠くても（歩いて１２０分くらい？）、珍しいから、
喜んで歩いているみたいだよ。

552 ：神奈さん：2008/04/24(木) 16:25:07 ID:.68gN.og

>>551
（歩いて１２０分くらい？）

これ、（歩いて２０分くらい？）の間違いっす。

553 ：神奈さん：2008/04/24(木) 17:18:53 ID:SKUwoMrk

>>552
同意。
東急や小田急のような大手私鉄ならすげえ羨ましいと思うけど。

554 ：神奈さん：2008/04/24(木) 19:27:44 ID:fClEGauA

>>552
駅までバスで210、地下鉄なら200円
バスなら手前で降りて黙々と歩く、地下鉄はエスカレーターが使えないが雨や寒い日も楽チン
セン南～高田町付近の住民です。

555 ：神奈さん：2008/04/24(木) 19:29:02 ID:/jjY03Xw

グリーンライン３つの失敗

１）センター北、南、どちらも対面乗換えにしなかったこと
２）他路線が乗り入れられる規格、構造にしなかったこと
３）日吉、及び中山から先の延伸の目処がまったくたっていないこと

556 ：神奈さん：2008/04/24(木) 20:28:10 ID:fClEGauA

横浜線、南武線３つのスッパイ、
1）通勤時の臭いがスッパイ、
2）南武線の場合、競輪競馬競艇の開催日が、スッパイ、
3）横浜線においてはその存在自体がスッパイ、

557 ：神奈さん：2008/04/24(木) 20:46:49 ID:tpvYXF5c

グリーンラインの存在そのものが失敗

558 ：神奈さん：2008/04/24(木) 23:58:52 ID:kXzP20z2

失敗を恐れちゃいかんよ。

559 ：神奈さん：2008/04/25(金) 01:23:29 ID:mCBGPlcc

しっぱいとおっぱいとどっちがいい？

560 ：神奈さん：2008/04/25(金) 01:37:35 ID:ZFlGGatM

どちらも「もめる」でしょう

561 ：神奈さん：2008/04/25(金) 01:57:55 ID:vgnMyijY

お～い東山田君>>560は
座布団全部取りなさい

お～い北山田君>>556は
修学旅行班割でどのグループもシカトの刑

562 ：神奈さん：2008/04/25(金) 06:21:09 ID:pV2s7R2s

>>562
イヤーありがとう
ほんとに感謝してるよ
これからもいっぱい税金払ってね
by都筑区民

563 ：神奈さん：2008/04/25(金) 16:24:14 ID:JtsGdNl2

払ってね

564 ：神奈さん：2008/04/25(金) 19:28:33 ID:1.NaF9AU

田で終る駅名ってみんな濁らないんだな

565 ：神奈さん：2008/04/25(金) 19:40:30 ID:W2IZ2HYk

駅でも道端の看板でもハングル表記や中国語表記が増えるたび情けないやら悲しいやら

566 ：神奈さん：2008/04/25(金) 20:50:19 ID:mWqjmS5o

>>565
なんで情けないの？なんで悲しいの？
実際外国人の中では在留者も観光に来てくれる人も一番多いんだから当然でしょ。

君みたいなやつがいることのほうがよっぽど情けないやら悲しいやら

567 ：神奈さん：2008/04/26(土) 13:39:14 ID:Y1qO.KSs

まあ好き嫌いは別として、ハングルとか日本語読みとの対比で
何となく読めるようになると得した気分にならないでもない。

568 ：神奈さん：2008/04/26(土) 13:47:18 ID:a2cpMLlc

アンとかオンとかは下にLが付く。

569 ：神奈さん：2008/04/26(土) 15:20:44 ID:FqSlHaYs

>>557
日吉-新川崎はぜひ延伸してほしい。
横須賀線と乗り換えができることで、総武快速線を使った
千葉方面と市営地下鉄の交通が便利になる。

いまだと横浜駅経由で遠回り。

570 ：神奈さん：2008/04/26(土) 16:10:44 ID:m1WZ6ET.

>>567
しかし、いつも思うのだけれど、なぜ単なる駅名表示にハングルが
必要なのだろうか？たとえば、「券売機はあちら」なんてのは
朝鮮語で書かないと分からないだろうが、「Hiyoshi」と
書いてあれば、世界人口の４分の１くらいは読めるだろう
（英語国民は「ハイヨウシ」、フランス人は「イヨシ」と読むかも
知れないけど）。韓国人ていうのは、ローマ字が読めないのかね？

571 ：神奈さん：2008/04/26(土) 17:36:28 ID:pmk1NAbY

アメリカ人でも5人に１人は英語が読めないからなぁ

572 ：神奈さん：2008/04/26(土) 20:13:46 ID:dMIYD7N2

>>566
本来、必要なのは事実上の国際公用語の英語表記と、母国語日本語。
百歩譲って、中国語表記が付くのは理解できないでもない。
中国語が母国語の人間が世界人口に占める比率は決して小さくないから。
だが、ハングルが何故必要？570が言うように、そんなの英語表記でカバー
すべきだろう。在留者？彼らは日常生活に日本語使ってんだよ？

旅行者が多い？それは日韓逆にも言えることだが韓国の公共施設が
ハングル・英語の他に日本語を表記してるか？日本だけが一方的に
韓国に擦り寄って…情けないやら悲しいやら

573 ：神奈さん：2008/04/26(土) 20:20:29 ID:pmk1NAbY

海外でも日本人の居住者や旅行者が多い地域は日本語の看板とか案内とかいっぱいあるんだけど・・・ないと日本人文句言うあるね。

574 ：神奈さん：2008/04/26(土) 20:24:04 ID:djhqZXTc

韓国の特急列車には、日本語のアナウンスもあるよ。
光州の地下鉄の行先表示にも、日本語が表示されるよ。

韓国人でも中国人でも、あんな環境で育ってきたのにもかかわらず、
親日的な人には敬意を表するよ。

575 ：神奈さん：2008/04/26(土) 20:48:46 ID:40t5.IR2

武豊の人気だけで持ってる中山、岡部さえ現役で居てくれたらなと思う

576 ：神奈さん：2008/04/26(土) 22:07:20 ID:9oEEhlzA

>>572
同じ疑問を俺も抱いてて、中学生時代に国語の先生にハングルじゃなくてローマ字表記でも
朝鮮人は読めるんじゃないですか？って聞いたら

確かに教えれば読めるだろうけど、彼らはハングルが世界で一番優れた言語だと信じているから
ローマ字表記は学校で習ってないのではないか？って言ってたよ。
実際のところは良く解らないけど。

577 ：神奈さん：2008/04/26(土) 22:25:08 ID:fOD8meCQ

>>572　が海外に行ったことがない貧乏人だということだけはわかった

578 ：神奈さん：2008/04/26(土) 22:29:39 ID:A0K4S2Jk

情けないやら悲しいやらは、池沼の常套句

579 ：神奈さん：2008/04/26(土) 22:32:40 ID:fOD8meCQ

日本語のローマ字表記って言っても
かなり特殊な読み方するからな。
日本語ある程度知ってる人ならともかく、
英語が母国語の人に読ませても普通に読めないし。
逆にローマ字表記の中国語や朝鮮語を日本人は読めないだろ？
特アのものを嫌う気持ちもわかるが
ローマ字で充分ってのはかなり自己中心的だろう。
朝鮮語・中国語が母国語の人が多い→中国語・ハングル表記　は普通の流れ。

ネットの影響か知らんがどっかの団体が圧力かけたとでも思ってるんだろうけど。
情けないやら悲しいやら

580 ：神奈さん：2008/04/26(土) 23:03:09 ID:gjyDu/MM

>逆にローマ字表記の中国語や朝鮮語を日本人は読めないだろ？

向こうでは母国語のほかに何語で書いてあるんだろう？

581 ：神奈さん：2008/04/26(土) 23:33:29 ID:9oEEhlzA

>>580
こんな感じでハングル表記とローマ字表記になってるらしい。
http://www2m.biglobe.ne.jp/%257eZenTech/gaiphoto/p11_korea/04_torasan/Dscn7579_m.htm

582 ：神奈さん：2008/04/26(土) 23:50:55 ID:dMopqPc2

まあどうでもいいよ。
色んな言語で書いてあれば国際都市っぽくていいじゃんｗ

583 ：神奈さん：2008/04/27(日) 13:47:39 ID:BLgqIR6M

>>582
そんなノリで整備決めていそう

584 ：神奈さん：2008/04/27(日) 15:00:46 ID:2W8yKKyg

>>557
俺も、新川崎方面に延伸して欲しいと思う１人。
（できれば、そのまま羽田空港方面まで）
でも、確か計画では、鶴見方面なんだよね。
環状線という性格上、難しいだろうね。

585 ：神奈さん：2008/04/27(日) 15:16:23 ID:wf8oq/LU

>>580
中国に行ったときに、簡略化した漢字にもすぐに慣れた。
韓流ブームに乗っただけかもしれんが、彼らもちょっと勉強すれば、
日本の漢字くらいは理解できるようになると思うよ。
ローマ字表記よりも、ずっと理解しやすいはず。

海外で母国語に出逢うと、懐かしいような嬉しさを感じるが、
日韓の距離でも、そうなんだろうか？
それとも、日本人にハングルを覚えさせようっていう国策？
そんなスペースがあるなら、もっと日本語表記を洗練させろっての。

586 ：神奈さん：2008/04/27(日) 16:57:11 ID:9.r4zSNw

中山駅が臭いんですが・・・

587 ：神奈さん：2008/04/27(日) 17:09:58 ID:be8C/XoA

>>586
ファブリーズは効果がないの？

588 ：神奈さん：2008/04/27(日) 17:13:16 ID:aoTELS4U

下水管なおしたんじゃないの?
どこかに汚物が残ってるのかもね。

589 ：神奈さん：2008/04/27(日) 18:09:45 ID:j3K48P9g

先週、日吉～中山まで乗りました。
駅が臭いと聞いてたけど、全然感じなかったよ。
時間帯にもよるの？

590 ：神奈さん：2008/04/27(日) 18:16:25 ID:mN.RCcjc

>>572
激同。

日本よりずっと国際的な観光地であるパリやロンドン、ウィーン、あるいはシドニーなんか
電車の案内板に外国語表記すらなし！

英語の表記を充実させるならわかるがその他の言葉はいらない！
英語表記すら足りないのに。

横浜の観光客が降りないローカル駅ですらハングル、伊豆の方でも誰も降りない駅にすらハングル表記。
政治、メディアがかなり汚染されてるみたい。

私以前にテレビ局でバイトしたことがあるけど朝鮮人がすごい勢いで組織的に
電話攻撃して苦情を言うわけ。で最近はメディア規制とかそういうのもすごくなってきてる。

うっかりすると日本人のための日本じゃなくて中国人や朝鮮人優遇になって
肝心の日本人が住みにくい社会になってしまう。
きっちり抗議していかないと大変なことになってしまう！

ここですらID:fOD8meCQはじめ工作員がいるんだから政府、マスコミにはうようよいるんだろう。

591 ：神奈さん：2008/04/27(日) 18:18:16 ID:/cyAvPFA

真の工作員ほど、工作員工作員と騒ぐのが定説です

592 ：神奈さん：2008/04/27(日) 18:18:55 ID:iBSOPQTk

中山には競馬場がある

593 ：神奈さん：2008/04/27(日) 18:30:32 ID:6U6AV5mg

>>590
何必死になってるんだ？

594 ：神奈さん：2008/04/27(日) 18:52:42 ID:qXXle0ik

表記の話にこだわるのは著しくスレ違いだし、
荒れるだけで不愉快だからいい加減やめましょう。

595 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

596 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

597 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

598 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

599 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

600 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

601 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

602 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

603 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

604 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

605 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

606 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

607 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

608 ：神奈さん：2008/04/28(月) 00:07:42 ID:fBDPTWoI

>>584
ヒント：横浜市営地下鉄

609 ：神奈さん：2008/04/28(月) 11:03:43 ID:Gtk1Fa3I

川崎市側への乗り入れが可能であれば、集客性の高い路線に出来ると思うが
無理だろうな

610 ：神奈さん：2008/04/28(月) 11:20:26 ID:1O0IIZTU

乗り入れできる規格だったら他社が路線作るとか
どうにでもできたんだろうけどな。

611 ：神奈さん：2008/04/28(月) 20:31:24 ID:5Dlo0AJc

他社が"作る"んだったら規格は何でもいいじゃん

612 ：神奈さん：2008/04/28(月) 21:14:00 ID:QtPUmhZ6

日吉・鶴見間はどこに駅ができるんでしょう？

613 ：神奈さん：2008/04/29(火) 01:43:05 ID:HM3AhjMk

>>611
>他社が"作る"んだったら規格は何でもいいじゃん

少なくとも東急があの規格で作ると思うか？

614 ：神奈さん：2008/04/29(火) 09:34:26 ID:dGlu48Ko

中山－瀬谷とかいいかも。

615 ：神奈さん：2008/04/29(火) 09:57:49 ID:IKMlLOvE

いまさらながら、フル規格で造ってほしかった。

616 ：神奈さん：2008/04/29(火) 13:08:24 ID:MDS/I8XQ

>>607
親日派の韓国・朝鮮人にも死んでほしいのですか？
そんな親日派の韓国・朝鮮人も原稿を書いている扶桑社の
「正論」読者も死んだ方が良いのですか？

617 ：神奈さん：2008/04/29(火) 13:36:51 ID:ZIvShEQ.

>>616
2ちゃん行け

618 ：神奈さん：2008/04/29(火) 15:30:51 ID:xooZmxPQ

>>616
禿しくスレ違い！

619 ：神奈さん：2008/04/29(火) 18:42:11 ID:tgjBc/Ek

>>616
まちＢは速攻でアク規喰らうから覚悟しておけ

620 ：神奈さん：2008/04/29(火) 19:29:27 ID:DGJpRCmU

川和って郵便局の本局や法務局、警察署なんかの行政の中心だったのになんであんなに過疎化したんだろう

621 ：神奈さん：2008/04/29(火) 22:28:03 ID:yw/lQO4U

つ　地主

622 ：神奈さん：2008/04/30(水) 06:28:07 ID:NwQYGlqg

>>620
横浜線誘致に地主が反対したから

623 ：神奈さん：2008/04/30(水) 08:26:07 ID:bilY0c3g

読売新聞の神奈川版で特集が始まりました･･･

624 ：神奈さん：2008/04/30(水) 11:45:41 ID:ngHHAptg

昨日醍醐周辺からバギーのふりしたノーヘルおやじが
でてきたけど登録は済んだのかな(・∀・)ﾆﾔ

625 ：神奈さん：2008/05/01(木) 10:11:56 ID:t/4jdjrs

>>622
蒸気機関車の時代の鉄道は、火事の原因（きかんしゃやえもんを読むべし）
なので、わらぶきの農家は忌避したようだ。　かつて空港を自分の居住地域近
くに作られたくないと反対したのと似たよなもの。。

626 ：神奈さん：2008/05/02(金) 22:55:54 ID:4vG0/f5.

>>625
……という話は単なる「神話」であって、実際は
どこもけっこう鉄道誘致には熱心であった、という本を
読んだんだが、書名とか忘れた。

627 ：神奈さん：2008/05/02(金) 23:38:47 ID:a39dyuBM

当時、橋を架けるのが技術的にも費用的にも大変だったんだよ。

628 ：神奈さん：2008/05/03(土) 00:38:40 ID:o8nhn3.M

>>626
つ　http://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-ISBN=464205622X

629 ：神奈さん：2008/05/03(土) 01:54:04 ID:7ii24s32

まじすっか？

630 ：神奈さん：2008/05/03(土) 10:44:43 ID:Y0IHhmYA

>>626
ずっと中山（三保だが）地元民でじいさんから話し聞いことあるけど
川和の地主が反対してたのは事実
汽車の煙の問題やら牛が育たないだの言ってたそうだ

631 ：神奈さん：2008/05/03(土) 17:39:01 ID:VnEaMpHM

横浜市交通局が駅名にネーミングライツを導入したら間違いなく某通販会社が買ってくれる我が町

632 ：神奈さん：2008/05/04(日) 02:24:06 ID:sLXmhT92

讀賣新聞３日朝刊に
　　磁力で推進を得る「リニアモーター式」で、振動が非常に小さいのが特徴
とあったんですが、マジホントですか？

633 ：神奈さん：2008/05/04(日) 21:34:34 ID:wz0zfqDw

架線が低いな。思いっきりジャンプすれば届いて感電しそうだ。

634 ：神奈さん：2008/05/04(日) 23:53:47 ID:NR9wbKCE

>>632
マジです。
是非乗って確かめてください。
今のうちなら、車両もきれいだし。

635 ：神奈さん：2008/05/05(月) 15:48:01 ID:h62zOrXY

きっちり70km/h以上出すのは乗ってて気分がいいな。

636 ：神奈さん：2008/05/05(月) 16:09:19 ID:Kqv2hfWA

でも、天井を透明にして、外の景色が見えるようにしてくれたら
もっと良かったのに･･･

637 ：神奈さん：2008/05/05(月) 22:54:28 ID:c0zkLzoQ

大江戸線よりは中が広い感じがしたよ。

638 ：神奈さん：2008/05/06(火) 19:29:12 ID:dZayWcDk

大江戸線よりは中が広くて乗り心地がぐー！ぐーぐー！！
グーーーーーーーーーーーー！！！！

639 ：神奈さん：2008/05/06(火) 23:45:12 ID:fg/9MOPA

単に乗客が少ないから広く感じるだけ。

640 ：神奈さん：2008/05/07(水) 01:54:32 ID:7feA2yf2

>>638
おなかが空いてるのか？

641 ：神奈さん：2008/05/07(水) 02:05:15 ID:rty4.L16

エド・はるみ　（今月が誕生日？）
どこかのＴＶで、グリーンライン特集に乗り込んで・・グーーー！！　とか

642 ：神奈さん：2008/05/07(水) 02:47:05 ID:TUK3JAQY

意外に乗ってるんだよね。なにげに旨くいった新線だな。４号線って
昭和４０年初頭の六大事業の計画だと日吉－ＮＴまでだったけど
中山まで伸ばして結果よかったし、環状化という計画も鶴見や旭区や
戸塚といった市境周辺区が環状化されて生活路線ができるのはいいこと。

とりあえず、二俣川まで南下延伸させてもいいね。ズーラシア入口前後
の大渋滞や旭区のバス利用転換によって道路渋滞も緩和できる。

643 ：神奈さん：2008/05/07(水) 04:03:20 ID:tyPqTOqM

二俣川まで延伸っていつですか？
鴨居から大和まで行くのに、横浜から相鉄乗ってます＞＜
死ぬまでに出来てください。

644 ：神奈さん：2008/05/07(水) 08:28:27 ID:U7YAZu.o

>>642

うまく行ってないよ。
予想乗客数のまだ半分。ただで作れたわけじゃないからね。

どっちゃりと借金載せたまま、毎日走っているのだ。
乗客二倍に増やして、数十年後に借金返済とは、机上の空論のような
気がして仕方ない。

645 ：神奈さん：2008/05/07(水) 10:52:18 ID:BSTwRwTU

開業１か月でもう乗降客数とか出てるんだ
ちょっと見てくる

646 ：神奈さん：2008/05/07(水) 13:40:03 ID:zWa8ZccU

>>642
>中山まで伸ばして結果よかったし、
ハア？なにが良かったんだ？

647 ：神奈さん：2008/05/07(水) 14:51:40 ID:S/9IjYnE

>>642
敬老パスで乗れるもんね…恐るべし敬老パス！

中山まで一度乗ったけど、
南口へ出るまでが（推測だけど、浜線へ乗り換えるのも？）、
遠かった…

648 ：神奈さん：2008/05/07(水) 18:01:17 ID:eWAstrmc

>>647
>浜線へ乗り換えるのも？

遠くないよ
どこ回ってんだｗ

649 ：神奈さん：2008/05/07(水) 22:28:05 ID:GUzHvu/M

中山駅のニオイの件、原因と対応について貼紙がありましたね

650 ：神奈さん：2008/05/07(水) 23:09:05 ID:SOZaIccU

kwsk

651 ：神奈さん：2008/05/07(水) 23:18:46 ID:Os8vuBK2

うｐ

652 ：神奈さん：2008/05/07(水) 23:39:37 ID:GUzHvu/M

グリーンライン中山駅をご利用のお客様へ
毎度市営地下鉄グリーンラインをご利用いただき、ありがとうございます。
当中山駅では現在、コンコースやホーム等で不快なにおいが生じており、ご利用いただいている皆様にご迷惑をおかけし、誠に申しわけございません。
このにおいは、ホームの日吉方のトンネル内に生じている湧水が原因となり、排水溝等から駅構内に伝わっているものです。
交通局では排水溝の清掃や消臭剤の散布等を実施してまいりましたが、現在、さらなる対策を5月上旬を目途に実施しておりますので、ご理解とご協力をお願い申し上げます。

横浜市交通局長
---
携帯で写真撮ったんで書き起こし。
南口の改札出たところに掲示してありました。

一度においが消えたことがあるんだよなー。次通ったらまた復活してたので気のせいかと思ってました

653 ：神奈さん：2008/05/08(木) 13:44:32 ID:3RmumAkU

>>652
湧水があるの解っていて中山地下に鉄道通した横浜市の失態だ。
中山商店街の地盤沈下も酷いし、責任問題と抜本対策を早急に取れ。

654 ：神奈さん：2008/05/08(木) 14:08:26 ID:adK5B.fI

そもそも湧水がそんなに臭うのか？

655 ：神奈さん：2008/05/08(木) 14:29:05 ID:DqkZHILg

鶴見川のがしみ込んでるんじゃないの

656 ：神奈さん：2008/05/08(木) 15:28:42 ID:.4vIrCV.

中山だから、あそこは恩田川だよ。さほど違いはないが。

657 ：神奈さん：2008/05/08(木) 15:46:48 ID:adK5B.fI

湧水出てるところボーリングすれば温泉でたりしてｗ

658 ：神奈さん：2008/05/09(金) 01:32:23 ID:Eswdleqc

シルバーレーンのこと？

659 ：神奈さん：2008/05/09(金) 15:49:31 ID:d9sAFkmo

>>658
それはボウリング！

660 ：神奈さん：2008/05/09(金) 22:23:56 ID:k2zfdA6s

平成20年5月9日
交通局技術管理部施設課
グリーンライン中山駅のにおい対策について
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/topics/2008/20080509.html

661 ：神奈さん：2008/05/09(金) 22:56:24 ID:YhT8xAjM

>>659
ボーリングで合ってるしｗ

662 ：神奈さん：2008/05/10(土) 00:39:05 ID:XR2xNaQM

ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiimay0805162/

663 ：神奈さん：2008/05/10(土) 03:34:11 ID:bLHcPFcI

>>662
当初予想の半分なのか…
朝のラッシュ時は日吉行きはすごく混んでいるのにね。

664 ：神奈さん：2008/05/10(土) 10:24:36 ID:V7IVTJxQ

終点が中山の時点で終わってるからｗ

665 ：神奈さん：2008/05/10(土) 15:05:44 ID:46VsLM56

南北線乗り入れ仕様にしておけばもっと田園都市線利用者からのシフトもあったろうに。

666 ：富山の薬売り：2008/05/11(日) 05:39:25 ID:nnXE/zT6

LRTは予想の約2倍

667 ：神奈さん：2008/05/11(日) 07:56:58 ID:mkuXL5xE

>>664
乗換えが東横線だけだというのが、横浜線沿線住民にとっては致命的。

せめて新川崎まで延伸して横須賀線が使えると、横浜線沿線-ＧＬ-横須賀線という
乗り継ぎが出来たのに残念。

668 ：神奈さん：2008/05/11(日) 08:03:02 ID:bcQAq1lw

ブルーラインもありゃ、田園都市線もあるじゃん

669 ：神奈さん：2008/05/11(日) 11:53:04 ID:5R..LjPQ

渋谷行くなら、田園都市線より東横線を選ぶ。

670 ：神奈さん：2008/05/11(日) 12:42:12 ID:bE81doAM

>>667
東部方面線もできるし、どっちみちこんな物使わないよ。

671 ：神奈さん：2008/05/11(日) 14:21:12 ID:ivA.bo.2

>>670
東部方面線も、横浜線-横須賀線の短絡ルートにはならないですけど

672 ：神奈さん：2008/05/12(月) 00:13:46 ID:wgsbaOsw

>>663
中山住民にとって東京にでるには利用しますよ。なぜかってと
横浜線は大混雑するし、菊名乗換えはホーム上で人がごった返して
いやだから。

乗客数はそんなに心配いらないでしょ。じきに増えるよ。まだ中高年に
浸透しきってないから。半年単位で定期券購入してる人が多いから、切り替え
にあわせてグリーンラインにかえるひとがでるからね。労組がある会社なら
あの電車使うなとか、通勤方法の指定はできないはずだし。

673 ：神奈さん：2008/05/12(月) 02:07:22 ID:xKACGMHM

団塊世代の定年退職がこれから急増するでしょ？

674 ：神奈さん：2008/05/12(月) 07:30:28 ID:o9qxPo5A

>浸透しきってないから

な、わけない。

675 ：神奈さん：2008/05/12(月) 09:12:53 ID:VtBtPo06

会社は一番経費のかからない路線で通勤しろっていうがな。
時間は一切考慮しまへん。

676 ：神奈さん：2008/05/12(月) 09:16:15 ID:Kno6Uzkw

>>672
通勤経路の変更は合理的な理由が必要。
大手企業なら駅すぱあとを使って、通勤時間と運賃を比較される。

菊菜経由の時間４１分，運賃４００円
ＧＬ経由の時間５１分，運賃５００円

中山-渋谷間ですらグリーンライン利用が認められる可能性はゼロ。
まったく横浜市もバカな地下鉄を開業したもんだと思う。

677 ：神奈さん：2008/05/12(月) 11:48:29 ID:o1Szuzq2

>>676
＞まったく横浜市もバカな地下鉄を開業したもんだと思う。

いや、計画当初はニュータウンの人口増加やらが、
もっと凄いものになるという予想ができていたんだと思う。
当時の横浜市長は、バブル経済の中で、
何でも良いから、巨大投資ができる環境にあったから。
もちろん、人口増加の予想は、今問題になっている「水増し統計」。

バカな地下鉄とは言い切れない。
バカな料金設定とは言えるかも、だが。

中山を新宿副都心のような巨大歓楽＆官庁街に変貌させる計画でも、
市役所の倉庫に眠っているのかも知れん・・・

ＧＬって、用がないから乗ったことがなかったなあ。

678 ：神奈さん：2008/05/12(月) 12:01:06 ID:jJQq5zRg

確か鉄道が横浜駅に集中してて駅が混雑してしまうのを回避する意味合いもあったと思う。

679 ：神奈さん：2008/05/12(月) 12:09:33 ID:qDlYFtjo

なんでセンター北～日吉～鶴見にしなかったのかね
ハマ線利用者はGLなんか必要ない

680 ：神奈さん：2008/05/12(月) 13:38:27 ID:IKsHmUqg

あ、そういえば名目上でしかないけど通勤経路の変更申請出してなかった。
問題ないって言われてたんだった。

681 ：神奈さん：2008/05/12(月) 20:52:19 ID:4vMCU6s2

俺の勤務している会社は、一応は一部上場のIT関係の会社なんだが
料金、所要時間ともにＧＬ経由は、合理的ではないとの判断により
ＧＬへの経路変更は認められなかった。通勤定期の料金を下げない
と利用したくても利用できない。

682 ：神奈さん：2008/05/12(月) 21:08:50 ID:Xgu/P6o6

>>681
申請して認められなかったってことは、個人的にはＧＬを使いたいってこと？

683 ：神奈さん：2008/05/12(月) 23:22:35 ID:0zwB17jE

>>676
会社員や勤め人やパートさんがそんな時間にＰＣいじってますかねｗ

普通は本人とっていちばん適切で至便な経路であれば問題ありませんよ。

中山からなら日吉で東急か、ハマ線菊名で東急かの違い。

所要時間はハマ線菊名経由ってのは東横通勤特急を利用した場合じゃんｗ

グリーンラインの中山行き最終は日吉発０：２３。

ハマ線利用だと０：２６までに菊名までたどり着かないといけない。
しかも冬はかなりキツイ寒さのなかホームで待たされるんだぞ。
最終間に合わなくて菊名からタクシー待ちする人がどれだけ多いか。。。
タクシー料金を会社で経費清算するのはなかなか勇気がいるもんだ。

綺麗で快適に移動できるグリーンラインに切り替えたほうがいいんだって。

684 ：神奈さん：2008/05/12(月) 23:27:25 ID:0zwB17jE

>>676

あともうひとつ指摘しておくよ。

グリーンラインはなにもこの１０年１５年の計画じゃないから。

昭和４０年代前半の横浜六大事業の港北ニュータウンたちあげの頃
か４０年かけた事業だってこと。当時は地下鉄四号線ってよばれてた。

港北ニュータウンは区画整理して換地完了するまでに長期間をようしたけど
区画整理が完了してからものすごい勢いで発展してる。
日本の人口が減ってるのに、全国指折りの人口増加率なんだよ。

685 ：神奈さん：2008/05/12(月) 23:43:18 ID:606VRciQ

市営じゃなくて、私鉄だったら三井が増資して
川和車両基地から、ららぽーとまで延伸させた
かもね。
1kmくらいだし、休日の乗客数はアップしていたかも。

686 ：神奈さん：2008/05/13(火) 00:36:00 ID:O1Efv42k

東急が目黒線の延伸を無理やり合わせなかったのもわかる気がする。
大して東横の混雑率変わってないもんな…

687 ：神奈さん：2008/05/13(火) 00:39:29 ID:a8TqtCR6

>>686
ちゃうよ。東急はどの程度シフトしてくれるのか見定めてから
ダイヤ改正をしたかったんだよ。

688 ：神奈さん：2008/05/13(火) 02:41:39 ID:NVljHRSk

確かにららぽーとまで乗っていけると便利だなぁ
まあ車あるからいいけどさ
気軽さがね

689 ：神奈さん：2008/05/13(火) 03:59:05 ID:ybnlscP2

あんまり鴨居あたりのゆとり馬鹿のレスをまともに受けるなよ

690 ：神奈さん：2008/05/13(火) 08:07:41 ID:GOkJASwo

地上派の俺としては、高田～日吉のバスがゲキ空き状態になったことを
嬉しくも不安に思っている。

とにかく、東山田行きでもなんでもガラガラだから。
きっと東急はバス路線を大幅に縮小してくるだろうな。

俺は、バスでのんびりでいいんだけどなぁ～。

691 ：神奈さん：2008/05/13(火) 12:40:33 ID:E7Gw2uEU

中山貧民屈に地下鉄なんか必要ないって
どうせ運賃高くて乗れねーしｗ

692 ：神奈さん：2008/05/13(火) 16:07:41 ID:Lavr.4z.

>>679
そうすれば東横線に乗客が殺到する事もなかったし、渋谷方面一辺倒じゃなく川崎ー品川ー東京方面に行く選択肢が出来て便利だったのにね。
乗車人員も鶴見　77,290人　中山31,952人と2倍以上だし。
利用客低迷の足を引っ張ってる区間は今後も大きな増加は期待できないでしょう。

693 ：神奈さん：2008/05/13(火) 16:43:08 ID:A/IuCJQ6

>>684
＞区画整理が完了してからものすごい勢いで発展してる。
＞日本の人口が減ってるのに、全国指折りの人口増加率なんだよ。

これは認めるんだけど、ＮＴって街全体が特殊な雰囲気だね。
田園都市沿線と比べると、駅周辺の生活感が希薄だ。
なぜ、駅周辺の活気がないんだろう？

鷺沼、たまプラ、あざみ野、市ヶ尾・・・どこの駅周辺も、
ＮＴ駅周辺よりも、賑わっている気がする。
セン南は何となく賑やかだけど、夜は過疎ね。
商店街の構造が悪いのか・・・・・？

694 ：神奈さん：2008/05/13(火) 17:27:26 ID:fx/gOVPQ

↑鷺沼？あざみ野？？市ヶ尾？？？

695 ：神奈さん：2008/05/13(火) 17:42:31 ID:Nww0wUNY

開店早々しょっちゅう休業するとんかつ屋、いつ撤退してもおかしくない西友がある
市ヶ尾のどこが賑わっているんだ？

696 ：神奈さん：2008/05/13(火) 18:18:13 ID:TdRgoKfc

市ヶ尾www

697 ：神奈さん：2008/05/13(火) 19:25:53 ID:rY9Koer2

>>693
江田を入れなかった所に良心を感じるwww

698 ：神奈さん：2008/05/13(火) 21:44:42 ID:7MnBXBEY

>>692
そもそもＧＬのグリーンは緑区のグリーンなんだよ！
中山始発が気に入らない？出来ちゃったんだから仕様が無いねえｗｗｗ
受益者(＝俺っち)の為に赤字分は皆さんから薄く広く税金を徴収してだな
バンバン投入すんだよ。笑いが止まらんねｗｗｗ

699 ：神奈さん：2008/05/13(火) 22:15:35 ID:hT7OFxJ6

>>698
せいぜい割高運賃払ってガンガン乗ってくださいよ。
この失敗でもうこれ以上の延伸はないと思うので。

700 ：神奈さん：2008/05/13(火) 22:20:43 ID:7MnBXBEY

割高運賃は会社が払うお！

701 ：神奈さん：2008/05/13(火) 23:56:06 ID:2Hc05idk

なんだ～あ、

またまた田園都市沿線の横浜都民お子ちゃま坊が
あ～でもない、こ～でもない僻んでるんだ、

デントにいかない投資はすべて悪てわけねｗ

702 ：神奈さん：2008/05/14(水) 00:03:01 ID:N/B.DF5M

ときどき市ヶ尾の西友行って

埼玉時代を思い出してみる

703 ：神奈さん：2008/05/14(水) 01:28:40 ID:dkNEBXIQ

くだらないレスの多いこと・・たかだか１０円やそこらの運賃差
なんて毎夜の飲み代や煙草にくらべたら屁みたいなもんだろ

中山～セン南、、日吉～日吉本町なんてラッシュアワー座れないじゃん

相模原や町田方面から横浜線＋グリーンラインでセンター南や北に
通勤通学している人も多いんだよ

わかってないんだと思うけど、日吉～港北ＮＴまでは日吉元石川線っていう
道路の下をはしる。山田付近からＮＴ一帯は新しい一戸建て分譲やマンション新築で
首都圏一帯から転入者がきて人口急増だ。港北ＮＴ～中山もいまの幹線道路が完成
することで人口が大幅に増えるって言われてるぞ。

いまの乗車率でも思ってた以上に乗ってるんだな。それはそれで驚いたが、
これから５年くらいでもっと混みあうぞ。

そもそもグリーンのコンセプトって環状鉄道。横浜郊外の住宅街と拠点間を相互
に結ぶことで既存の交通網集中を抑制して、いままで相互の往来が難しかった
地域を鉄道で結んで、道路の車両圧を解消していくってことなんだよ。

704 ：神奈さん：2008/05/14(水) 02:08:38 ID:MKqjVAHs

その「たかが」が払えないでひがんでるんでしょ。
だから「必要ない」と、、、
主観だが、通勤時間帯は想像以上に「結構混んでる」と思ってるんだけど。

大体、会社が通勤経路認めないからって、差額自腹切ればいいじゃん！！
私の会社は一部上場だけど、実際の通勤経路と会社から支給される通勤経路は別。
実際の通勤経路は認められるけど、支給される通勤手当は会社が決めたもの。差額は自腹切ってたよ。
グリーンラインが開通する前は、自腹で新幹線良く使ってたよ。混んでないからとっても楽だった。

705 ：神奈さん：2008/05/14(水) 12:22:31 ID:udU2Smts

>>703
>相模原や町田方面から横浜線＋グリーンラインでセンター南や北に
通勤通学している人も多いんだよ

多いということを裏付けるソースは？
新横浜からブルーラインに乗り換えれば済むものを費用対効果で税金を多額の投入して
元が取れと思ってるのか？

706 ：神奈さん：2008/05/14(水) 14:03:24 ID:Gz1V0mC6

>>703のレスが一番妄想ばかりでくだらないレスだねｗ

707 ：神奈さん：2008/05/14(水) 15:50:45 ID:CSmtPSro

>>706
そうかもね。
「たかが１０円」と書いたところで、既に庶民感覚から離れていそう。
ＮＴ住民だって、毎日払う１０円の差額は、考える人が多いんだよ。

＞わかってないんだと思うけど、日吉～港北ＮＴまでは日吉元石川線っていう
＞道路の下をはしる。
これだって、「わかっていないと思う」その根拠は？
で、だから何だっての？
官僚がはじき出す「利用予測」って、道路でも何でも甘い水増しが多すぎて、
そこが心配なんだけど、ＧＬは大丈夫と言い切れるわけ？

708 ：神奈さん：2008/05/14(水) 16:45:46 ID:cOn63SMA

横浜市交通局の手先が紛れ込んでるな
赤字の埋め合わせには職員の給料大幅カットで補填しろ

709 ：神奈さん：2008/05/14(水) 17:26:21 ID:o.GRWxyE

>>708
賛成！リストラ大歓迎

710 ：神奈さん：2008/05/14(水) 18:27:24 ID:1It1S1fM

話しを逸らすわけではないが、そういう意味では
今国家で作らせているような新幹線なんかも
随分見え見えの無駄使いだよなあ

711 ：神奈さん：2008/05/14(水) 20:37:06 ID:Zl9Aigu6

>>710
道路予算と比べたら、微々たものだけどね。

712 ：神奈さん：2008/05/14(水) 21:03:14 ID:VX/Ll3.U

こんな物より横浜市の主要道整備が先決

713 ：神奈さん：2008/05/15(木) 02:23:26 ID:4UjwmrNs

道路もそうなんだけど、鉄道網も他の都市から比べれば
実際遥かに希薄なんだよな。
未だに地下鉄が２本なのに、これだけ突っ込まれる状況っていうのも
なんだかなあ・・・

714 ：神奈さん：2008/05/15(木) 07:37:08 ID:OltykDyM

陸上に充分すぎるほど揃ってるからだろ。

詭弁を弄するなよ。

715 ：神奈さん：2008/05/15(木) 21:15:44 ID:1hjyh5qI

道路を作ればいいのは確かなんだけど、団塊世代が更に１5年後、紅葉マークで
走り回ってみ、かなりスゲー事になるぞ！
お願いだから、バスや電車に乗ってください、お願いします、頼むからって言うようになる。

716 ：神奈さん：2008/05/15(木) 21:46:04 ID:.9wh6G9w

>>713
確かに
俺、大阪の堺から４月に引っ越してきたんだが
横浜ってこんなに不便で田舎だとは思わなかった。
バスはアカン
はよう便利な大阪に帰りたい

717 ：神奈さん：2008/05/15(木) 21:56:05 ID:R2BCMEkc

>>683
それでＧＬが快適なの？
誰か通勤経路を変更した？
中山始発の通勤時間帯はガラガラじゃんwww

718 ：神奈さん：2008/05/15(木) 21:58:49 ID:jnr9Bg.M

>>716
すぐに大阪に戻って、二度と関東に来ないことをオススメします。

719 ：神奈さん：2008/05/15(木) 22:05:06 ID:WOWQrkpY

港北区側は素直にバスから切り替えられてホクホクですけどね
緑区って魔境だなあ

720 ：神奈さん：2008/05/15(木) 23:09:44 ID:YTrv4rXQ

>>718
まったくだ。ＮＴは、関西人に占拠された街だよな。
堺ごときに田舎呼ばわりされるとは思いもしなかったね。
いなくなって欲しいね。

721 ：神奈さん：2008/05/16(金) 01:48:17 ID:jE9OecDI

>716
はっきり言って俺は関西弁は生理的に受け付けないし、正直言ってこっちの方は関西弁が嫌いと言う人は多い。
何故関西の人がこちらに来て関西弁を直さないかは判らないが、郷に入れば郷に従えと思う。
だから暫くこちらに住ま無くてはならないなら、あまり関西人と言うのは出さない方がいいと思う。
こっちでは関西人と言うだけでマイナスになる事もありうるから、初対面の人には関西弁で話しかけない方がいい。
とはいえ俺の知り合いの関西人は皆良いヤツばかり。
気さくでいい人が多いけど、見栄をはる事が多いこちらの気質とは合っていないんだよね。
他の地方から出てきた人の事は知らないけど。

話がそれたけど、横浜と大阪を比べると大阪の方が便利なのは当たり前。
横浜は知名度はあるけど実態はお粗末だよね。
江戸っ子のうちの親は長い間横浜は田舎だといって嘆いていたから、大阪の人じゃなくてもそう思っているんだよ。
ハマっ子としては何か申し訳ない気持ち。

722 ：神奈さん：2008/05/16(金) 09:22:29 ID:p1MVPx2M

>>716
ＧＬ沿線は、横浜のうちでも田舎なんだから、仕方がないでしょ。
オレは横浜育ちだが、堺と比べたら、交通の便などで田舎なのは間違いない。

でも、そこに引っ越してきたんだから、それに慣れるしかないよ。
嫌なら、中区にでも引っ越したらどう？

港北ニュータウンには、関西人が多くて、しみったれな街になっている。
なんか、えげつなさが、いろんなところで目立つんだよ。
はよう便利な大阪に帰りなはれ。
ついでに、ほかのＮＴ在住大坂人も連れて帰ってや。

723 ：神奈さん：2008/05/16(金) 11:06:39 ID:cYIrpPtI

なはれとか言われても

724 ：神奈さん：2008/05/16(金) 15:00:57 ID:gsqc6va.

>>716

そもそも横浜は一市としては大きすぎて、ニュータウンを見て横浜全体を判断する事自体が不適切
それともニュータウン界隈が横浜市の中心とでも勘違いしてるお間抜けか？

とにかく大阪人は韓国人と同じで何かと「大阪に比べて」と口にするが、物事を判断する
基準がそれしかないのか？このタコヤキ野朗が！

725 ：神奈さん：2008/05/16(金) 22:21:37 ID:mI0G7QZs

何処の出身でもいい、みんなで決めた市長がさかな君でもいい、せめて横浜市歌の一番だけでも歌える様に

726 ：神奈さん：2008/05/16(金) 22:28:15 ID:T9wEDgP.

山手線が出来た時は「何であんなところに鉄道を作ったんだ？狸や狐が乗るのか？」って笑われたって言うよ。

727 ：721：2008/05/16(金) 22:32:00 ID:RgIs/B5g

確かに俺は関西弁が嫌いだが、716は土地勘が無かったんだからしょうがないよ。
横浜は知名度が高いから当然ある程度整備されていると思っただろう、それも当然だよ。
大阪と比べて・・・と比較するのも当たり前だろう、大阪の人なんだから。
俺だって他の地方に言った時は横浜が基準で物を考えるから。
716は暫く住んでいるみたいだからもう気が付いたと思うけど、この辺りは横浜でも底辺に位置する所だから、余計ギャップがあると思うよ。
>>724
大阪人と韓国人を一緒にしちゃ駄目だよ。
韓国人は世界最低の民族だろ、大阪人にはいいヤツ一杯いるぜ。関西弁は嫌いだけどな。

728 ：神奈さん：2008/05/16(金) 22:35:33 ID:6.KklKqE

は？話を盛り上げるためのネタ振りやん。少しは都会の言葉勉強しいや。
戦後上京組の子孫ちゃうん？少しは余裕もちや。

ま、京阪神は、自意識が強く郷土愛があり繊細、でも閉鎖的で衰退。
首都圏は、他人への無関与、皆無に近い郷土愛(除く原住民）でも、無関心と寛容にはぐぐまれて大きく成長。

話し戻すして。関西人として
「関東」のほうが交通期間は使いやすいと思う。間違いない。

あと、頼むから関西でひとくくり、やめてもらえへん？
20以上の部族がおんねんから。（大体どこも敵対してるけどな。）

729 ：神奈さん：2008/05/16(金) 23:45:30 ID:i6JB3GR.

北山田のエキニワ、まだテナントガラガラなのね。
中入ってみたけど、テナント有る無しを置いといても
新しいのになんかドンヨリしてて
何の店が入っても流行らなさそうな気がした。
カフェのサンドメニューはボリュームあってうまかったけど。

730 ：神奈さん：2008/05/17(土) 00:20:07 ID:zQYhtVGE

グリーンラインの二俣川延伸は無意味だね･･･
相鉄が東横線との乗入れ工事に着工を始めたし、都心へは相鉄が更にＪＲに乗入れも行うし。
それより、日吉から川崎経由で羽田空港まで延伸してくれた方がはるかにいいなぁ。
で、ブルーラインにはあざみ野から新百合ヶ丘まで延伸希望。

731 ：神奈さん：2008/05/17(土) 00:26:07 ID:Qtn/03o.

関西人はとにかく目立つから、実数はＮＴの数％なんだろうが
占拠された様に思えてしまう。この傾向は韓国人も同じかな。
あと繊細って言葉の意味が関東とは違うみたいだね。
BIC、ヨドバシ等の量販店で値札がついてるのに、
これなんぼとか聞く神経が理解出来ない。繊細さの欠片もない
あといまだに関西が日本の中心だと勘違いしてることが
郷土愛っていうのかな。腹の中では関東の田舎モン風情がと
誤った優越感を持っている。中華思想に通じるものがあるね
そういう意味で自意識が強いってのは納得。

732 ：神奈さん：2008/05/17(土) 01:03:49 ID:GOXyVKNs

関西の話は荒れるからやめませう

733 ：桂歌丸：2008/05/17(土) 01:37:50 ID:zQYhtVGE

おーい、山田君！
>>731さんの座布団全部持って行っておくれ！

江戸は江戸の落語や古典文化がある。
大阪は上方落語だ。
大阪には大阪の文化あり。
大阪は日本だよ。
江戸にはない、横浜にもない文化があるんですよ。

三国人と同一視しないでおくれ。

734 ：神奈さん：2008/05/17(土) 02:38:42 ID:lmdgRcWQ

>>721
例えば横浜の人間がやむなく関西に引っ越したとしたら
その横浜の人間に対して同じような意見が言えるのか？

735 ：神奈さん：2008/05/17(土) 03:30:02 ID:eG2z7gqs

>>728
標準語で

関西弁は本当に不愉快です。

736 ：神奈さん：2008/05/17(土) 07:42:34 ID:RFl9d86A

↑
標準語の起源を知ってるのか？？？
西の文化を知らないやつは、遅れててヤだねぇ～。

737 ：神奈さん：2008/05/17(土) 10:23:05 ID:Y4nXY/Bc

>>736
＞標準語の起源を知ってるのか？？？
　↑
機嫌を探ってみたけど、斜めになりよって、
どこがどうなっているのか、ようわからんかった。

オラだって、ソーズンゴだら、堪能だべ。
期限があるなんて、スらながった。
んなのがあるんだったら、早ぐおせーてくれればいがっぺ。
関西者はけちんぼだなやぁ。

と、知人の東北者が言っております。
あと、「東北にだって文化鍋くれぇあるど」だそうです。

738 ：神奈さん：2008/05/17(土) 11:13:13 ID:aWrR2Kyw

おんどりゃぁぁ
の起源はオンドルで事故死した時の怒りに基づくものだそうです。

739 ：神奈さん：2008/05/17(土) 11:26:31 ID:jGSRtTcY

江戸は、徳川時代に入ってから、京、大坂から移り住んだ者が多かった。
実質、都やのうなってもうた上方では食えへんし。
なんやいうても、関東VS関西文化とは、根源では同じなんよ。

ただ、排他的ではやっていけへん新興都市の江戸はなんでも吸収。で、発展して今に至る。
おかげで田舎者も1世代住めば関東人を平然と名乗れる人種の坩堝。

せやから、世代を重ねてへんのに標準語やなんやと叫ぶ「都会の人付き合い」をできない輩がでてくる。みっともないで。
いけずの精神（中華思想とも言う）をお勉強してきよし。わかるとめっちゃ便利やで。

>>735
嫌関西にこだわると、排他的になって関西衰退の二の舞になんで。それでもええん？

ま、関西VS関東　はアメリカVS欧州みたいなもんやろな。どっちが好きか嫌いかは好みやろ。
　　　
公共交通機関は関東のほうが充実しているのはまぎれもない事実。
グリーンラインも２０年たてばぎょうさん人乗るやろ。
今のガラガラ時代が懐かしくなるんやろな。

740 ：神奈さん：2008/05/17(土) 11:40:55 ID:lIZKBrrg

>>739
20年後には今より人が減ってるし、ジジババばかりだよ。

741 ：721：2008/05/17(土) 12:31:35 ID:.h..gMn2

>>728
関西と一括りにするのはおかしいか･･･確かにそうだね。
俺の家は参勤交代で江戸に来て以来こっちだから俺で６代目だったかな？
だから元は他の地域なんだけどね。
東京弁と標準語は違うのと一緒で大阪とその他の地域も違うんだね。
でも、書く時も関西弁はやめてよ。
字になっていても嫌なものは嫌なんだよね。

742 ：神奈さん：2008/05/17(土) 12:48:09 ID:jGSRtTcY

>>741
あんたの好みの問題。別にここに書かんでええこっちゃ。
ネットやからって、じぶんの好き嫌いを堂々と主張とは、
若過ぎるのか、田舎もんなんか、ようわからんが。お勉強しなはれ。

>>740
住んでいる個人としては、人が住んで地価が上がってくれたほうがええねんけどなぁ。
港北NTも20年後は多摩NTみたいになるか・・・つらいのぉ。
うち、日吉と綱島との間やが「結構世代交代順調」やと地主さんが言うてたが
未来は読めんしなぁ。

743 ：神奈さん：2008/05/17(土) 12:52:18 ID:NGjOtQus

子供の頃に覚えた関西弁
・ええ乳しとりまっか？
・せやーせやー好いた様にしたらええねん
・あんたにあげた銭返しておくんなはれ
・ええか？ええのんか？
・わんばんこ

744 ：神奈さん：2008/05/17(土) 13:02:22 ID:FlHL/bUA

>>743
鶴光乙

745 ：神奈さん：2008/05/17(土) 14:49:05 ID:I76XDGMg

>>740
心配いらん。
そのころには「後期高齢者負担」で、ＧＬ利用の７５歳以上の高齢者には、
ＧＬのそばに住んでいるだけで、「受益者負担料」として、
自動振替で保守費用を負担させるから。
「無料パス」なんていうものは、完全廃止だから、ガラガラでも困らんわ。

２０年では、多摩ＮＴのようにはならないし。

746 ：神奈さん：2008/05/17(土) 14:56:21 ID:Jkqllljs

グリーンの電車君ちっちゃくねぇ？

747 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

748 ：神奈さん：2008/05/17(土) 22:05:30 ID:JBbD1r7k

>>746
大江戸線と変わらないんじゃない

749 ：神奈さん：2008/05/17(土) 22:11:07 ID:jGSRtTcY

大江戸線と断面同じ。長さが短い。大阪のリニアと同じ。
どちらにせよ小さい。建設費を安くするためとからしいが。

750 ：神奈さん：2008/05/18(日) 11:13:36 ID:qMlN06pE

なぜ、港北NTが多摩NTと同じ道をたどると？？

751 ：神奈さん：2008/05/18(日) 11:31:49 ID:s4OBkYxU

「ニュータウン」だからさ
ファミリー向けに開発した土地は、子育て中は同年代が多くていいが
子供達が自立＆結婚すると同居せず、より便利な都心に出て行ってしまう
元々愛着のある土地じゃないからな
世代交代をうまくしないと同じ道だろ

752 ：神奈さん：2008/05/18(日) 11:53:16 ID:e604sXTE

NTは有料老人ホーム建設ラッシュだぞ今。
特にふれあいの丘周辺。

753 ：神奈さん：2008/05/18(日) 13:14:37 ID:bEN0qpng

>>751
同じ道を辿ったら、行政が馬鹿の証明をしていることになる。
同じ轍を踏まないと、港北ＮＴ開発関係者などは、
再三に亘って、喧伝しているようだが。

兎に角、２０年では「老人の街」にはならんよ。
今現在、２０～３０代の人が多い。
彼らが、２０年後に６５歳以上になるのか？
小学校の数がやたらに多いが、その子供たちが、
２０年後に都会に出て行ってしまうのか？
都会には、そんなに住む場所があるのか？

今後の街造りがどうなるのか、楽しみではあるが、
多摩ＮＴのようには成らんだろう。立地条件も違う。

754 ：神奈さん：2008/05/18(日) 13:25:13 ID:x7iJEgAE

お願いだがら、とにかく標準語で書いてくれ。
大昔の標準語じゃなくて、明治政府が定めた標準語でな。

755 ：神奈さん：2008/05/18(日) 13:47:42 ID:bEN0qpng

>>754
君のような若者が多いようで、嬉しいよ。
アホが多くて低俗な街になりそうだが、
子供には難しい日本語も読めるように、教育を受けさせてやってくれ。

轍を踏む（てつをふむ）
再三に亘って（さいさんにわたって）
喧伝する（けんでんする）

これらは、今でも新聞や週刊誌でも使われる漢字だし、
普通に使われる言葉だ。
エロ漫画ばかり読み耽っていないで、（また読めないか？）
少しは新聞くらい、読みなさいね（ハ～ト）

756 ：神奈さん：2008/05/18(日) 13:52:31 ID:bEN0qpng

同じ道を辿ったら

これも読めなかったかな？
ごめんね。
辿ったら（たどったら）って読むんだよ。

ＧＬがどんな道を辿って、どこの「同じ轍を踏まない」のか、
それはわからない。
「轍を踏まない」は、線路から発生した言葉ではないよ。

757 ：神奈さん：2008/05/18(日) 17:24:16 ID:eJhsi99A

辿ったら、って文意からしてＯＫなの？

758 ：神奈さん：2008/05/18(日) 18:11:28 ID:xN6zIF7U

国語教室は、もう終了。

今日のランチタイムに地下鉄に乗ってセンター北に行ってみたけど、
行きも帰りも座れました。日曜日は空いてるのね。開通当初とは
やはり大違い。月～金だけで、30億円も返せるのでしょうかねぇ。

759 ：神奈さん：2008/05/18(日) 18:20:29 ID:MRutv.Zo

30億って何よ?

760 ：神奈さん：2008/05/18(日) 22:15:10 ID:50vBsgf2

>>754
Viva!!! Air Head!!!!
これやから「ゆとり」世代は困る。
「お勉強」して、早うに「大人」になりぃや（ハ～ト）

761 ：神奈さん：2008/05/20(火) 00:13:22 ID:zrmld.dk

一方は標準語希望し、一方は国語を…というが、
どっちも己の言い分を通すばかりの同じ穴の狢。

762 ：神奈さん：2008/05/20(火) 09:02:50 ID:BKHJw88A

>>761
『同じ穴の狢』
お？頑張ったね？
だけど、理解度が追いつかなかったみたいで残念。
『標準語希望』が、そもそも現在通用する言葉を、
標準語として認識できないところが、問題なわけだ。

>>758が『国語教室は、もう終了。』と言っているんだし、
終了してもいいんじゃないだろうか。
>>753は、少なくともＧＬに関しての話題だったんだから。

763 ：神奈さん：2008/05/20(火) 09:41:54 ID:e5T2hYdA

うさぎにつのあるか？

764 ：神奈さん：2008/05/20(火) 10:31:42 ID:z/GMEB5g

何でこのスレって喧嘩が絶えないの？

765 ：神奈さん：2008/05/20(火) 11:05:41 ID:GFLrk1iM

>>763
「につの」あるのことよ。
「につの」じゃなくて「二つの」だけどね。
あと、「つめ」もあるあるね。

766 ：神奈さん：2008/05/20(火) 12:11:50 ID:/Bomu.Ps

>>763
沒有?

767 ：神奈さん：2008/05/20(火) 13:03:24 ID:abqVN0Z.

>>764
煽ってる奴がいるから

768 ：神奈さん：2008/05/20(火) 13:55:49 ID:.zVYMFF2

緑区関連で、森の台、中山、鴨居各スレで荒らしてるのが、相手されないとここに来るんだな。
シカトでＯＫ

769 ：神奈さん：2008/05/20(火) 20:37:11 ID:fMNex8NY

新品の駅なのにあっちこっちの駅で雨漏れ多発中！

770 ：神奈さん：2008/05/20(火) 22:33:45 ID:jK.MA9Vc

安く作った！って交通局の宣伝であったが、そのせい？でも無いと思うが・・・
ま、古い地下鉄の駅も結構水漏れ跡がのこっているし、地下構造物の宿命では？
中山の悪臭は解決したのだろうか？

771 ：神奈さん：2008/05/21(水) 23:48:39 ID:/6ay2CVA

かなり改善してまっせ。ホンマやで
わては大阪のあきんどだす。
完璧な関西弁やろ。
いてこますでホンマ。

なんて汚い言葉ざましょ。

772 ：神奈さん：2008/05/22(木) 00:17:17 ID:gCK9sG.U

PASMOで、３０ポイント溜めてもらえる
一日乗車券の絵柄がポイント配布機に
掲載されていたが微妙だな。

773 ：神奈さん：2008/05/24(土) 01:42:28 ID:LOGtMkvE

あらら
前出の堺の>>716だけど
久しぶりに覗いたらこんなに荒れるとは思わなかった。
まあ、関西人は嫌われてもしょうがないだろな。

いやすまん
毎日終電帰りで翌朝７：００の超満員のバスに乗らなければならなかったので
イライラがたまって愚痴がでてしまった。
堪忍ね。
横浜好きですよ。ベイスターズも応援してますからね

774 ：>>753：2008/05/24(土) 12:17:29 ID:1pVkJWjk

>兎に角、２０年では「老人の街」にはならんよ。
>今現在、２０～３０代の人が多い。
>彼らが、２０年後に６５歳以上になるのか？

３５～４０年ごが心配

>小学校の数がやたらに多いが、その子供たちが、
>２０年後に都会に出て行ってしまうのか？
>都会には、そんなに住む場所があるのか？

廃校となった小中学校の後利用について
ttp://www.city.yokohama.jp/me/gyousei/hoyutochi/haiko.html

都心回帰
ttp://tochi.mlit.go.jp/w-new/tc_chousa/b2/b2_index.html

>今後の街造りがどうなるのか、楽しみではあるが、
>多摩ＮＴのようには成らんだろう。立地条件も違う。

大同少異

775 ：神奈さん：2008/05/24(土) 14:45:13 ID:65/2v2XA

>>774
＞３５～４０年ごが心配

４０年後のことなんて、オラ知らん。
多摩ＮＴと大同小異？　かなぁ。
両方を見たんだけど、違うんだよなぁ。
地図を良く見つめても、それだけで違いがわかると思うんだが。

大同小異といわれれば、目糞鼻糞レベルの違いになるかも知れないわな。
それでも、４０年後のことなんか、どうでも良い。
そのころには、オラ惚けちゃってるもんね。

776 ：神奈さん：2008/05/24(土) 17:27:40 ID:hCvT14p6

人口が減って都心近くで交通の便がいいところが安くなれば、NTのような辺鄙な場所を
終の棲家にするとは思えんな
その前に駄目になりそう

777 ：神奈さん：2008/05/24(土) 18:50:37 ID:HYqMq9jE

>>775
他界してるだろｗ

778 ：神奈さん：2008/05/24(土) 20:52:04 ID:.gdXZbik

>>773
気にするな仲良くしようぜ。
三日住めばハマっ子だよ。

779 ：神奈さん：2008/05/25(日) 05:16:04 ID:XlT5VEjE

なんと言うか、センター南の屋根はどうにかしてほしい。
ちょっと風が吹いているときに雨降るとホームの半分ぐらい雨が振り込む状況だし。

780 ：神奈さん：2008/05/25(日) 11:55:55 ID:CDpcnlW.

チ
ョ
ン語表示がうざくて仕方ない。
早く削除しろよ！

781 ：神奈さん：2008/05/25(日) 12:08:34 ID:UKhp.nsU

相変わらずこのスレには心の狭い人間がいるみたいですね。

782 ：神奈さん：2008/05/25(日) 13:09:26 ID:KH83.k6g

>>779
収益率の悪い市営地下鉄にこれ以上余計な金を掛ける余裕などないわ！

783 ：神奈さん：2008/05/26(月) 02:00:59 ID:voPqOYPQ

将来のドル箱路線に向かって失礼な！！

784 ：神奈さん：2008/05/28(水) 00:28:06 ID:AYPmooZY

まあ、なんていうか、ようするにグリーンラインだって
これで完成ってわけではなくて将来は東にむかって鶴見、
南は白根、二俣川、東戸塚、上大岡の拠点を結ぶ環状鉄道
になるわけですから。あくまで暫定開業なわけで。

それでもこうやってスレができて、みんなのコメントが集って
ためにし乗ってみよう！港北ＮＴにいってみよう！って人や、
いったことない日吉やら、中山やらにいってみようって人が
増えるわけですよ。

こんなに注目度が集って幸せだね、グリーンライン。

地方都市が逆立ちしたって、新幹線が開通したって至らない
乗車数をすでに達成してるんだから、すごいことだよ。

785 ：神奈さん：2008/05/28(水) 02:51:30 ID:i3SqSkBs

いやぁ～ほんとに伸びたね。
市営地下鉄スレもあるのに。
びっくり。
良かった良かった♪
グリーンライン頑張れ！

786 ：神奈さん：2008/05/28(水) 21:58:39 ID:VE.5KaYs

今朝、センター北でオーバーラン発生

787 ：神奈さん：2008/05/28(水) 22:17:16 ID:y8IM4yYg

>>786
それってここに書き込むほど珍しいことなの？

788 ：神奈さん：2008/05/29(木) 01:15:08 ID:1Ouml4Bo

グリーンラインって延伸しないでしょ。
確か横浜市長が凍結を宣言したはず。

789 ：神奈さん：2008/05/29(木) 01:37:55 ID:m1wNJ4Rc

>>788
そんなデタラメはやめなさいよ。

中期政要にも将来の構想として横浜環状鉄道は明示されてる。
市内にもグリーンラインを長年要望している市民も多いし、
旭区のように鉄道施設が望まれる地区もおおい。

市内の各拠点と拠点が外周しながら結ばれることは。古今ありえなかった
交流や流通が生まれていい波及効果を生み出す。当然一極集中となる
既存交通網の混雑も緩和されて快適や安全確保につながってくる。

790 ：神奈さん：2008/05/29(木) 02:09:33 ID:9e3SrQOY

そうだよ！今やアフリカだって注目してるんだから。
・・・ボツワナ住民

791 ：神奈さん：2008/05/29(木) 17:25:50 ID:cKf3LYlw

ふれあいの丘の割り当ては「スーダン」だってよ
あのシナが影で糸を引いて虐殺内戦が続いてる国

どうやって応援すればいいんだ？

792 ：神奈さん：2008/05/29(木) 17:46:19 ID:4RAtO1JE

相鉄まで遠心して欲しいね

793 ：神奈さん：2008/05/29(木) 20:50:31 ID:zqz5OVHk

まったく。鶴見、日吉、NT、中山、二俣川と、いいじゃないの。

794 ：神奈さん：2008/05/29(木) 21:21:12 ID:g.kf6Lj2

グリーンラインを東は羽田、成田に延長、西は緑区森の台まで延長

795 ：神奈さん：2008/05/29(木) 21:24:31 ID:fZ5xl392

二俣川に延ばす方がいいか、運転免許試験場をもう一つ作る方がいいか。
神奈川はもう一つ試験場を作った方がいいと思うがね。

796 ：神奈さん：2008/05/29(木) 21:30:41 ID:V5vQfK/A

出来たとしても県西部だよな

797 ：神奈さん：2008/05/30(金) 00:12:11 ID:7Kk67OeY

グリーンラインを思い切って西は丹沢を越え、津久井や城山、相模湖、藤野方面まで延伸したらかなりの需要があるぞ！

798 ：神奈さん：2008/05/30(金) 02:01:51 ID:Tqhplv0c

ブルーラインは七里ガ浜

799 ：神奈さん：2008/05/30(金) 07:33:16 ID:Ow9voayU

>>795
箱根のほうの人が二俣川まで来ると聞いた時は驚いたよ

800 ：神奈さん：2008/05/30(金) 10:29:49 ID:t9Wzsw6g

箱根とか相模湖の方とかゲロ遠いよなあ

801 ：神奈さん：2008/05/30(金) 17:19:12 ID:Wk5ZwChg

>>792-797
>>662を見てまだそんな事言ってるのなら建設費を工面してくれよ。

802 ：神奈さん：2008/05/30(金) 18:44:31 ID:xZMNEnGs

お前には関係ないこと

803 ：神奈さん：2008/05/31(土) 17:57:47 ID:gJ0AyLpo

もう鉄道の時代は終わってるよ。
横浜市長の判断は正しいね。
電車の運賃なんか今後値上げしたって１駅￥５００が限度だろ。
一方クルマは１台あたり毎年￥１０万以上税金取れるんだぜ。
ガソリンなんて6月にまた値上げするし
石油税が半分以上だし消費税だって値上げすればUP。
世の中、金が正義。金があるとこが勝つの。

さあ、さっさとこのスレ削除依頼しな。

804 ：神奈さん：2008/05/31(土) 21:49:54 ID:2VS4X3Uw

お前がやれ

805 ：神奈さん：2008/05/31(土) 23:34:03 ID:/bDG52gU

＞803
ここは妄想でも許される場。叫ぶな。
できた物は仕方ない。50年経って使いもんになってなかったら
廃止されるだろうよ。どっかの廃線のように。

806 ：神奈さん：2008/05/31(土) 23:54:32 ID:3cNqqxiw

【鉄道】横浜市営地下鉄グリーンライン開業１カ月　乗客数目標の半分[08/05/29]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212237467/

807 ：神奈さん：2008/06/01(日) 03:14:54 ID:8NOiAbHQ

あれで半分ならどんだけ見込んでたんだって話だが、、、

808 ：神奈さん：2008/06/01(日) 14:05:10 ID:TTEf8fAk

>>807
工事費や維持費などを計算したら、目標値はそれだけになった
っていうだけの、単純な理由じゃないの？
役人は、その数字を「実現可能数値」として置き換える。
その数字を出して、バランスを取らないと、プランがＯＫにならない。

目的のためには、手段を選ばず。

平日日中の利用者は、無料乗車ができるお年寄りが大半ね。
セン南、セン北に行っても、ほとんどお金を使わない人ばかりで、
動き自体が邪魔なだけだってさ。

枯れ木も山の賑わい・・・かな？

809 ：神奈さん：2008/06/01(日) 14:54:49 ID:dXmxDqT6

この分だとこれを当てにして進出したNTの商業施設は軒並み撤退すると思うね。

810 ：神奈さん：2008/06/01(日) 21:08:13 ID:.PFX9FQ.

>>802
お前みたいなのが日本ダメにするんだな

811 ：神奈さん：2008/06/01(日) 21:52:15 ID:UFAPJSxU

運賃値上げマダー？

812 ：神奈さん：2008/06/03(火) 17:55:31 ID:IyYhZrPM

こうなるのは最初から分かってた
日吉－中山なんて

聞いただけで必要ないってわかるだろｗｗｗ
横浜市バカすぎ

813 ：神奈さん：2008/06/03(火) 19:53:05 ID:Iud0bebk

日吉の朝のラッシュは目黒線で解消出来るんだろうか？

814 ：神奈さん：2008/06/03(火) 20:53:05 ID:zn3WDp22

解消しなくていいことだってある
そのところを見誤る者は一生地を這う！

815 ：神奈さん：2008/06/04(水) 01:27:13 ID:MvIC5ayU

中山在住の俺でさえ、なんでこんな所通すんだ？って思ったよ。
しかも相互乗り入れの利かないリニア式。
目先の事しか考えられない公務員の浅知恵と思った。
奴等金を稼ぐ事の大変さを知らないから金の使い方も知らないんだよな。

816 ：神奈さん：2008/06/04(水) 08:09:08 ID:wmdY54FU

相鉄線の方へ伸びればいいけどね～～？
これから１０年先とかいったらあきれるけど。

817 ：神奈さん：2008/06/04(水) 11:34:22 ID:AfEI/ts.

だから10年先じゃ東部方面線が開通しててさらに無意味だってば！

818 ：神奈さん：2008/06/04(水) 12:14:02 ID:od4d1dLg

一気に相鉄からもっと先に伸ばさないと無意味だよねえ

819 ：神奈さん：2008/06/04(水) 12:41:35 ID:X3I2fMn.

むしろ路線そのものが不要だったと言わざるを得ない
今後も人口減少の一途だから路線は増やさない方向でいかないとまずいでしょ

820 ：神奈さん：2008/06/04(水) 14:25:29 ID:e/hMjDNc

>>819
ブルーラインだけで十分だね。ニュータウンにばかり過剰投資しても仕方ないし。

821 ：神奈さん：2008/06/04(水) 14:53:27 ID:Lsh4LGiI

ブルーラインもｲﾗﾈ
バスで十分。

822 ：神奈さん：2008/06/04(水) 15:00:19 ID:e/hMjDNc

むしろ市電を廃止にした横浜市はバカｗ

823 ：神奈さん：2008/06/04(水) 23:14:11 ID:SLWv762A

「相鉄が新横浜から東横線に乗り入れ」
これが決まった時点で、グリーンライン終わった。。。

824 ：神奈さん：2008/06/05(木) 00:16:59 ID:DtEV5gXY

東急はどうせ破談になるから安心しろ

825 ：神奈さん：2008/06/05(木) 01:04:47 ID:KQ46nKkw

東横線の乗り入れ状況すごいね。
それに引き換えグリーンラインは･･･横浜線は･･･
本当に使えない路線ばかり･･･

グリーンラインの延伸は無いでしょ。
前に何かの記事で横浜市長が凍結を宣言したって読んだけど。

826 ：スレ太郎：2008/06/05(木) 03:11:45 ID:teOjetIw

今回この新スレ依頼したものです。
いろいろの３カ月弱でありましたねｗ
どうしましょ次スレは？
市営スレもあるからこのまま消滅で。
別に強制では無いのですが。
皆様のご意見を。
って言っても私が仕切れないのですが…。

827 ：神奈さん：2008/06/05(木) 03:30:34 ID:vV/Pa00c

ブルーとグリーンの乗り入れが出来ない時点で終わってるね

828 ：神奈さん：2008/06/05(木) 10:40:11 ID:f0FRUmQI

>>826
地域の話題しないで貶しレスや煽りレスする奴ばっかだから
次スレはいらないと思う。

829 ：神奈さん：2008/06/05(木) 11:29:23 ID:KEyMBWJA

>>826

>>828みたいなやつしかいないからいらないと思う。

830 ：神奈さん：2008/06/05(木) 16:01:43 ID:5oPWmDeM

日吉から先を単独で新川崎-品川まで伸ばせば需要はあると思うけどね。

東急頼りの都心アクセスでは駄目だろ。
横浜市民のための都心直通、これが実現しない限り輸送客は伸びない。

831 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

832 ：神奈さん：2008/06/05(木) 20:27:39 ID:tPjbWIEU

平成27(2015)年 4月相鉄・ＪＲ直通線開業予定。
平成31(2019)年 4月相鉄・東急直通線開業予定。
http://www.sotetsu.co.jp/train/into_tokyo/

833 ：神奈さん：2008/06/06(金) 00:21:51 ID:Kj.ZXleE

>>830

グリーンラインのコンセプトはあくまで横浜を中心に据えたもの。横浜市内
の郊外拠点を環状型に接続することが目的。それによってバスしか移動手段
がない地域をしっかり鉄道網に組み込んで全市的な交通体系化を目指すもの。
これは素晴らしいコンセプトだし、賞賛のまえに当たり前のことだろう。

ようするに地下鉄は急いで造って平成２０年３月開業に間に合わしたが、
周辺インフラがまにあっていない。まだ駅前周辺整備や道路整備が終わってない駅
も多い。中山～川和のように都市計画道路中山北山田線が開通しなければ
周辺地域との連携や橋梁架替や横浜線踏切解消に繋がらないといったこともある。
地下鉄は都市計画道路開通をもって始めて周辺市街化が可能になって地下鉄の
真価が発揮される。同じような例がブルーラインもあるが、ブルーラインもあれだけ
野次がありながら見事に営業黒字になった。

グリーンラインと併走する都市計画道路完成を急いで欲しい。そもそも４０年来の計画だ。

834 ：神奈さん：2008/06/06(金) 00:28:12 ID:PPtRJeuA

環状方向の交通網はどこの都市も割と貧弱だからねえ。
まあやむなくグリーンラインは一旦凍結だとは言え、
とりあえず手を付けておいたのはそれはそれで意義のあることかもしれないな。

835 ：神奈さん：2008/06/06(金) 00:34:35 ID:NPOwb.iY

>>834
凍結ではありませんよ。中期政策にもきちんと構想とされてます。

836 ：神奈さん：2008/06/06(金) 00:50:58 ID:lCUp3Fw2

一部の駅の利用者が少ないのは明確に説明できる。
全体を見渡せるメディアも殆ど無くて単純な机上の数字を
大袈裟に取り立てるから本質がみえなくなる。

川和や中山の利用者がなかなか増えないのは定期券の切り替えに
時間がかかるのと、本質的にはセットで開通させるべき都市計画道路
中山北山田線の開通が遅れてるから。

だから川和駅が孤島状態になってるし、周辺の市街地化による区画整理も
進められない。中山も青砥町で港北ニュータウンと分断されてるし、
青砥町から川和での中山北山田線の開通がなかなか進まないから恩田川都橋の架替や
川和踏切の拡幅もその進捗にあわせるように進度を落とさざる得なくなる。

道路と鉄道は表裏一体のもので、道路が遅れると地下鉄のポテンシャルを
みすみす閉ざしてしまう。ブルーラインの新羽駅もそう。その反面として、
ブルーラインの戸塚～下飯田のように長後街道と呼ばれる横浜伊勢原線の
開通で、居住空間としての人気がたかまりブルーライン利用者が増えている
例もある。

837 ：神奈さん：2008/06/06(金) 01:30:37 ID:kKpW8mPs

凍結になったんだろ？このスレ的にはｗ

838 ：神奈さん：2008/06/06(金) 02:17:33 ID:K3TR8Uno

で、グリーンラインは赤線地帯？
中山と日吉で･･･
そこでグリーンライン改めレッドライン？
どうせ赤字だし･･･

839 ：神奈さん：2008/06/06(金) 08:59:11 ID:d1jVl09c

>>830
むしろ都営浅草線を、西馬込－本門寺－武蔵新田－新川崎－日吉、と延ばせば万事解決。
日吉はグリーンラインの真下（1フロア下）にホームをつくれば乗り換えも楽だし。始発だし。

840 ：神奈さん：2008/06/06(金) 10:04:12 ID:YPMz4hAg

833の言ってることをまるっきり理解してないみたいだし

841 ：神奈さん：2008/06/06(金) 10:27:15 ID:.adDT7iM

よくわからん

842 ：神奈さん：2008/06/06(金) 12:34:40 ID:6XCrwuT2

せめて日吉から横須賀線が利用できる新川崎までは伸ばそうぜ。

843 ：神奈さん：2008/06/06(金) 15:12:22 ID:xwIB3B2s

>>836
そんなどうしようもない場所に投資するのは効率が悪すぎるのが問題なんだよ
優先度が高い必要とされる場所なら他にごまんとある

844 ：神奈さん：2008/06/07(土) 08:39:28 ID:i1OMdoYI

>>839
あのね～、なんか日吉～新川崎方面に延伸しろとかいう議論があるようだが、
そんな事を横浜市やましてや東急様が許すと思うか？

少ない脳みそで考えてみろ。そんな路線は頭の中で十分。

845 ：神奈さん：2008/06/07(土) 08:42:10 ID:i1OMdoYI

>>839
なんの為に大井町線や目黒線に急行が新設されたと思っているんだ？
そんな輩は武蔵小杉新駅を利用せよ。

846 ：神奈さん：2008/06/07(土) 09:25:31 ID:ZfVQlqGI

グリーンラインが開通してから変わったこと。
綱島のガラが悪くなった・・。

847 ：神奈さん：2008/06/07(土) 10:27:08 ID:hyx6R2yI

まず利用しないであろう日吉の人が一番かわいそうだ

848 ：神奈さん：2008/06/07(土) 11:37:48 ID:cOjkoIr.

>>846
綱島は元々色町です
おまけにチョソの支配下にある町なので多くを期待しないでおくれでやんす

849 ：神奈さん：2008/06/07(土) 16:34:31 ID:toIKDmxQ

>>848
もともと綱島温泉だし、駅前は朝鮮玉入れ屋ばかりだからな。浄化が必要だよあの街は。(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

850 ：神奈さん：2008/06/07(土) 22:54:35 ID:qEw0iq3U

>>849
もう急行通過で良いんじゃないの？

851 ：神奈さん：2008/06/10(火) 09:25:19 ID:RCS3Doi6

>>850
それも駅前混雑の抜本的な解決策の一つですね。
利便性を下げることによって、特に西の方から来る人々を緑線経由日吉利用へシフトさせる、と。

852 ：神奈さん：2008/06/10(火) 19:29:30 ID:Cf.wpaWY

車で通勤するのを良いとも、悪いとも言わん
そのうち１リッター２００円で保険代や自動車税、挙句の果て駐車場代まで払って
渋滞して、休日なのに嫁と新聞折込のチラシの言いなりにスーパーでアイドリングして何が楽しいやら

853 ：神奈さん：2008/06/11(水) 14:24:36 ID:9mpbAFhQ

>>846

まるで以前はガラが良かったような、、、プッ

854 ：神奈さん：2008/06/11(水) 15:32:26 ID:754QT6iU

>>853
そう言うなって。
35年前は・・・ガラが・・・やっぱり良くなかったけどね。

855 ：神奈さん：2008/06/11(水) 21:21:17 ID:.3rlaMuU

鶴見まで延ばすくらいなら、いっそ川崎まで延ばした方が使える罠。
新川崎は小杉駅があるから微妙だが、小杉駅は乗り換え歩くんだよな。
>>839のアイデアは、ちょっと惹かれるものがあるけど

いずれにせよ妄想ｗ

856 ：神奈さん：2008/06/13(金) 01:46:35 ID:7MnBXBEY

綱島は、俺の育った場所だがこのスレとは関係ないと思うな。
ちなみに昔は、間違いなく色街だったね。
川沿いのマンションはほとんどが連れ込みの跡地だよ。

857 ：神奈さん：2008/06/13(金) 12:00:48 ID:L4IcOGbM

書類に住所や最寄り駅を記入するとき
「横浜市営地下鉄グリーンライン線」
って長過ぎ。枠内に入りきらないよ。
だいいち、ライン線ってダブってるし。
なんか良い略称はないのか？

858 ：神奈さん：2008/06/13(金) 14:43:14 ID:QknAZ3P.

都筑西蔵鉄道

859 ：神奈さん：2008/06/13(金) 15:28:57 ID:Zae5Duwc

>>845
無駄に歩くしヤダ。

新川崎までの延伸は乗客数を増やすためにも必須。
わずか３㌔程度の延伸で、品川、千葉方面への移動が楽になるのだから
新川崎再開発と併せて実現させない手は無い。

860 ：神奈さん：2008/06/13(金) 16:23:14 ID:lXe8QxJM

中田が市長やってる間は鶴見延伸の事業決定はない
まぁ中田は今期限りだろうけど

861 ：神奈さん：2008/06/13(金) 21:05:11 ID:rDQUxMA.

川崎に伸ばせとか言ってる奴は横浜市営という漢字が読めないんだろうな

862 ：神奈さん：2008/06/13(金) 21:19:17 ID:uOIgj44M

それより新幹線に日吉駅作ってそこまで延伸するほうが
実現の可能性が高いだろ。
新幹線まではわずか500mだし横浜市域内だよ。
新幹線なら日吉～東京駅15分だし。

863 ：神奈さん：2008/06/13(金) 21:20:20 ID:V2u4altU

品川まで伸ばせ

864 ：神奈さん：2008/06/14(土) 00:16:17 ID:BVR9nCtk

>>861
ほー、じゃあ、湘南台は？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

と思ったが、>>862を見る限りただの知恵遅れか。(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

865 ：神奈さん：2008/06/14(土) 02:58:32 ID:WjOUEScc

そうかな新横浜なんて乗り換え大変だし駅前つかえないからいっその事なくして
慶應の下にでも駅作ったほうが合理的なんじゃないかとも思うが

866 ：神奈さん：2008/06/14(土) 09:53:57 ID:pTRiVplQ

石原都知事が都営を東京メトロ合併汁！って言ってるから
実現すれば>>839の案もより実現可能性が
0.1%くらい上がるかな。

867 ：神奈さん：2008/06/14(土) 15:00:51 ID:gX5vv7zg

治安が悪くなってて問題になってるのに移民だ？
ざけんな！
chon語表示を許すな！！！！！
治安をこれ以上悪くするな！移民反対！！！！！！！！！！！！！
gook語、chink語表示を許すな！

868 ：神奈さん：2008/06/15(日) 22:36:49 ID:0q1l0gy2

>>859
俺も、新川崎延伸派

前の階段は鹿島田
後ろは新川崎　ってな感じで。

869 ：神奈さん：2008/06/15(日) 23:35:46 ID:jffxWWEE

しかし、川崎には川崎市営地下鉄計画があるから難しいでしょ？
グリーンライン以前に、あざみ野～新百合ヶ丘間の開通を望んでいる地元民を無視してブルーライン建設を拒否した川崎市ですから･･･
川崎市と横浜市はどうも政令指定都市同士でありながらも行政上でかみ合っていないし、ライバル視もあるし･･･
商業的にも、税収入でも競い合っているくらいですからね･･･

870 ：神奈さん：2008/06/15(日) 23:36:53 ID:Qh7nOpdU

昨日初めて乗ったんだけどなんかおしっこ臭かった

871 ：神奈さん：2008/06/16(月) 06:16:48 ID:pc0ioQWg

>>869
でたらめ書くのは止めましょう。
現在の川崎市と横浜市の市長は、同士のはずです。
そもそもすすき野までの事業主体である横浜市であり横浜市の予算の問題です。
グリーンラインが現在の乗車水準では、とても延伸する資金余裕など無いのではないでしょうか。
実際、すすき野まですら延伸調査してないので、その先の開通云々の話しの段階ではありません。

沿線の地元民が地元に鉄道敷設を希望するのは、どこでも当然です。
横浜環状鉄道は目黒線に直通できる規格でなくミニ規格を採用した時点で、延伸先は答申通り鶴見しかありません。

872 ：神奈さん：2008/06/16(月) 09:56:41 ID:dL51ZePo

切望はしているが自分の家の地下に通るとなると猛反対するからね。

873 ：神奈さん：2008/06/16(月) 11:26:41 ID:/atI/K0g

>>872
中途半端な浅さに通そうとするから、地上権設定だの強制収容だのなんだの
面倒なことがおきる。

４０メートル以下の大深度地下に作れば猛反対とか無意味。

874 ：神奈さん：2008/06/17(火) 00:32:20 ID:HlHFIWDs

>>871
でたらめでもないぞ

まず青線の延伸に関しては
すすき野までの暫定では採算割れ、作るなら新百合ヶ丘まで一括で結論が出てる
で、新百合ヶ丘まで一括だと当然川崎市との調整、特に金を出してもらう必要がある
しかし、川崎側は川崎縦貫鉄道の計画が優先なので出せる予算があればそちら優先

ということで川崎側からかなり前向きな回答がこないと話がいっこうに進まない
というか進めようがないというのが現状であ～ると

横浜は高給取りの現業職員の削減や配置転換で経費削減が精一杯で
交通局、なかでも新規事業に配分する予算が乏しいのは否めない

バス事業というより現業部門を切り離せるなら何とでもなるけどねぇ・・・

875 ：神奈さん：2008/06/17(火) 01:16:37 ID:K8rKILuA

いや、それって>>869の一行目だけじゃんｗ

876 ：869：2008/06/17(火) 01:27:07 ID:zQYhtVGE

でたらめを書いた覚えはありません。
事実ですよ。
ＴＶＫテレビで市議会中継を観てのことです。
川崎市と横浜市の見解は全く違います。
ちなみにブルーラインが湘南台に延伸できたのは藤沢市が賛同して工事費用を負担したからです。
川崎市はこれを拒否しております･･･
ただ、川崎市と横浜市が同士の振りをしているのは、羽田空港国際化事業に伴う国道建設を狙ってのことだけです。
しかし、羽田空港に乗入れする鉄道に関しては、京急か東京モノレール、蒲田から東急、川崎市から市営地下鉄、横浜市からはグリーンラインという様々な計画の経緯諸々があります･･･
現状では横浜市は厳しいでしょうけれど･･･

877 ：神奈さん：2008/06/17(火) 02:27:51 ID:3jtzd4PY

>>874
>>876
事実ではなく、デタラメですね。
すすき野～新百合ヶ丘とあざみ野～すすき野は国の答申でも区別され優先順位が違う。
その横浜市内のすすき野まで横浜市の予算で造る必要があるのに、すすき野まですら造る金がない。
グリーンラインの建設を優先させたということ。
川崎市は関係ない。
現実にすすき野までさえ延びる可能性が無いものに対して、前向きな回答も費用の負担もあり得ませんね。

横浜市に延伸に金を出す気が無いこと、これが原因。

878 ：神奈さん：2008/06/17(火) 02:41:38 ID:zQYhtVGE

>>877
ならば、その根拠を記してください。

879 ：神奈さん：2008/06/17(火) 03:35:00 ID:Nv0ran0Q

オマエモナ

880 ：神奈さん：2008/06/17(火) 08:31:34 ID:ieQenH3M

>>877
国の答申の優先分類と、採算性などの点から実際に着工するか否かは別問題じゃない？

例えば、川崎縦貫高速鉄道は新百合～宮前平～元住吉～川崎というルートで最も高い
「A1」分類だった（鉄道ピクトリアル2000年4月号p17）。
だけど川崎市はこのルートに関し採算性に疑問を挟んで、東横線との接続駅を元住吉
から武蔵小杉に変更して再調整しようとしている。

他方、「A1」よりランクが低い「A2」の例としてJR中央線三鷹～立川間の複々線化が
挙げられているが、こちらは既に着々と工事を進めている。

それ故、実際に建設に着手するか否かは各自治体や企業ごとに任されているんじゃない？

881 ：神奈さん：2008/06/18(水) 17:39:49 ID:G13e0c2c

開通する頃には死んじゃっているからいらないよ

882 ：神奈さん：2008/06/18(水) 17:49:26 ID:dQhJGRw.

グリーンラインは赤字だよ！
赤線だよ！レッドラインに改名だよ！
アイーンだよ！イインダヨ！グリーンダヨ！オッフ！

883 ：神奈さん：2008/06/18(水) 21:30:49 ID:pHcAXnw6

>>877
すすきのまでしか延伸しなかったら採算がとれるわけがないじゃん。

884 ：神奈さん：2008/06/18(水) 23:50:07 ID:dQhJGRw.

札幌ですすきのは繁華街で風俗街･･･
横浜のすすきのは移民者の低俗街･･･

そこでグリーンライン改め赤線（レッドライン）ですよ･･･？

885 ：神奈さん：2008/06/19(木) 05:22:46 ID:VTH2IEkQ

>>883
横浜市がすすき野まで延伸する金がないんだから、採算どころか、所詮無理な話

886 ：神奈さん：2008/06/19(木) 08:17:11 ID:1XdhxKwQ

>>881
死んじゃってるの？可哀想に・・・ﾅﾑ～

オラ、１５０歳まで生きるから、開通する頃には、老人無料乗車券がもらえるかな。
でも、末期高齢者だか超過高齢者なんて呼ばれて、施設で寝たきりかな？

887 ：神奈さん：2008/06/19(木) 08:27:56 ID:6qKY6Ij.

>>882
マルチポスト

888 ：神奈さん：2008/06/19(木) 14:14:36 ID:LiukN.mQ

>>877
川崎市が川崎縦貫鉄道をＡ１にするよう強く推したんだから
延伸ＢＬの川崎市域はＡ２にして順番つけないとおかしくなるでしょ

だって考えてもみてみなさいな
同じＡ１路線だったら総合的にみてＢＬに予算つけなきゃいけないのは明白
川崎としては何のための答申かわからなくなっちゃうでしょ

地元が持ってきた計画を速やかに認可して
運輸交通政策を円滑に推し進めるためにあるのが答申
多少の順番が違ったって答申に載っかれば
計画に不備がない限り国は認可するんですよ

889 ：神奈さん：2008/06/19(木) 15:12:25 ID:mIQ8uj6E

>>888

でも実行力が無いわけですね、川崎市は。
まるでどこかの隣国みたいですね、口だけ大風呂敷。

890 ：神奈さん：2008/06/19(木) 16:51:53 ID:VTH2IEkQ

>>888
どの路線が総合的に見て予算をつける必要があるとみるかは、地域によって異なるとして、
現実に横浜市がすすき野まで延伸する金もその気もないんだから、無理な話

横浜市民なら、どうせなら市の予算を二俣川や鶴見へのグリーンライン延伸に使ってもらいたいでしょう
当分、それすら無理だと思うが

891 ：神奈さん：2008/06/19(木) 19:27:15 ID:zRxoSnWY

必要無し

892 ：神奈さん：2008/06/19(木) 21:11:00 ID:e7DWZT5o

グリーンライン自体がいらない路線

893 ：神奈さん：2008/06/20(金) 09:08:58 ID:o49Q9Twk

建設業は工事が必要

894 ：神奈さん：2008/06/20(金) 11:00:31 ID:pGhKMbKY

その１、環状線は不可欠と思い込んだ横浜市の不幸

東京と大阪の環状線のせいで、日本人は大都市には環状線が必須、との強迫観念がある。
だが山手線と大阪環状線は正確には「串刺し線」であって環状線ではない。
また武蔵野線は通勤ラッシュ路線であって単なる「横に通る放射線」に過ぎない。
もしホンモノの環状線があったら閑古鳥だろう。環状線とはそういうものだ。
つまりグリーンラインはホンモノの環状線（の一部）だ。

その２、横浜に行かせたい役所、東京に行きたい住民

横浜市が自立経済圏を目指す考え自体は正しい。
だが「大都市には環状線が必須」との誤った知識を元に、巨大すぎる環状線計画を造った悲劇。
巨大計画を虫食いして、本来優先順位が低いにも関わらず、先に出来てしまったグリーンライン。

その３、今どき乗換してまで東京には行きたくないバブル以後

横浜が自立経済圏を築く為にグリーンラインを造ったのに、
収益のほとんどは東京への通勤客に頼っているというパラドクス！性同一性障害！
だが自立経済圏という理想が邪魔をして、東京通勤に特化した直通路線にはできず。

895 ：神奈さん：2008/06/20(金) 11:10:58 ID:cFRnCNgI

２００円で乗り放題なら利用客も増えるだろうけど。

896 ：神奈さん：2008/06/20(金) 19:18:51 ID:H0p8R4Xc

>>894
横浜が自立経済圏を作りたいなら、法人税の大幅減税を特区として国に認めさせて
東京証券取引所でもＭＭ２１に誘致して、企業の資本集積を図らないと駄目だろう。
ちょうとシンガポールみたいなイメージでね。

897 ：神奈さん：2008/06/21(土) 10:18:56 ID:jVu7yEBI

現実離れした荒唐無稽な構想

898 ：神奈さん：2008/06/22(日) 03:39:17 ID:/lyempjI

>>894

それは違う。あなたは横浜の住民でないか、大きく誤った認識をしている。

１．環状線、シティーループはあって然り

環状線は単に回るだけの意味でない。まさに串刺し路線であって
放射線を串刺しにつなぐことで、もともと横浜駅に出なければいけなかった
地域、定時走行が困難なバスに依存していた地域を結びつなげることだ。
そこに意味がある。大局的にけしてまちがっていない。

２．住民も近くで地域で働きたい

横浜市民も北西部の一部地域を除けば大多数が地域に依存しながら生活
している。市内で教育をうけ、遊び、社会性を持つ市民が大多数だ。だが
企業の多様性や求人総数では都内に劣る。結果的に東京に勤めにでるしかない。
だが、通勤地獄、災害発生時の帰宅難民、昼間の成人不在による地域過疎など
大きな問題を生んでいる。横浜市も政治家も市民団体ももっと積極的に企業や
国際コンベンション、港の利用、コンサートや芸術祭の誘導を行なわないといけないだろう。

３．港北ＮＴや市域北部の特性

グリーンラインの日吉－中山はあくまで暫定開業だが、もともとは港北ＮＴ－日吉
は高速鉄道事業４号線として４０年前からある計画。港北ＮＴの事業推移や日吉元石川線の
開通にあわせて整備したもの。沿線が東京都に近接しているのだから、東京都に通勤する
人達により利用されるのはあたりまえ。しかもＪＲ横浜線経由で神奈川県西－港北ＮＴを
結びつけ新しい移動経路を創り出した。グリーンラインによって新しい人口動態がうまれつつ
あることに注目すべき。

899 ：神奈さん：2008/06/22(日) 03:54:53 ID:/lyempjI

>>896
そのとうり。

企業の資本集積はまさに必要。シンガポールの政策をみならって、政官民で
ＭＭや関内や新横浜に大胆な経済特区をつくる提言を国にすべきだろう。
市の重鎮は興隆著しいアジア圏や欧米企業のＨＱにでむいて三顧の礼を尽くして
進出を促さないといけない。横浜港も数社にわかれる埠頭管理を一元集約して
コスト競争力やリードタイムで世界一にならないと、いずれ基幹航路から外れて
しまう。強い企業や強い港がなければ市内の雇用数も経済も回復しない。
東京都心とちがって固定費や変動費が事実上安価な横浜の魅力をきちんと伝えられる
人物が求められる。

900 ：神奈さん：2008/06/22(日) 07:44:43 ID:OcUVtRgY

妄想だね

901 ：神奈さん：2008/06/22(日) 12:01:20 ID:RQUuKRd6

そもそも横浜ってIT企業とかも少ないしね。
保土ヶ谷にかろうじてNRIがあって一定の雇用はあるけれど、
例えば港北NTなんか限りなくゼロに等しい。
港北NTでも新横浜でもいいから、もっと増やせ、と。

902 ：神奈さん：2008/06/23(月) 09:21:56 ID:2IUHVtBI

横浜の企業は東京に本社があって横浜に分室とか支社というパターンが
殆ど。つまり資本は東京。
最近の不況で支社や分室がリストラされむしろ横浜の企業は
減っているのが現実です。

因みにソフトウエア開発でいうと
横浜地区で動いているプロジェクトは
規模で言うと東京が100とするとせいぜい5くらい。
今年に入って企業活動が軒並み冷え込んで氷河期入り状態です。

思い切った賃料の引き下げとか
横浜に利点を作っていかないと
経済活動自体が破綻することになります。

私が横浜市長ならグリーンラインは
新川崎へつないで料金も値下げします。
そうすれば港北NT近隣に職住接近の企業エリアが出来るでしょう。

903 ：神奈さん：2008/06/23(月) 09:43:41 ID:f2.Xkea6

>>902
＞私が横浜市長ならグリーンラインは
＞新川崎へつないで料金も値下げします。

川崎市は工事関連費用を一切出さないと言うでしょうから、横浜市が全額負担で、と申し出るのですよね？
運賃は、横浜から川崎に向かう方を高くして、川崎から横浜へは、安くするんでしょ？

この２点が実行できれば、川崎市も受け入れてくれることでしょう。
現在の川崎市には予算がありませんから、新たな巨大企画には取りかかれません。

904 ：神奈さん：2008/06/23(月) 10:24:24 ID:zPVQv7iQ

東急目黒線急行日吉～武蔵小杉間(2：25　前面先頭車窓)
http://jp.youtube.com/watch?v=_e8SynUdhgs
東急目黒線急行武蔵小杉～日吉間(2：54　進行方向左車窓)
http://jp.youtube.com/watch?v=aoewuZjEnGI

905 ：神奈さん：2008/06/23(月) 10:32:31 ID:S49ap1/M

>>901
港北ＮＴには郵便貯金事務センターとＮＲＩの第二コンピューターセンターがあります。
それから世界的な回路設計ベンダーである図研もある。

>>903
建設費は全額負担でも構わないんじゃないかな。
わずか３㌔の延伸だし慶応日吉と道路下をとおせば建設コスト的にはたかが知れている。

906 ：神奈さん：2008/06/23(月) 13:43:43 ID:WRkNqhkE

このスレで新川崎延伸の噂を定着させるのに失敗した粘着が、
まちBBSのスレ移動して必死になってるｗ

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1206183383

907 ：神奈さん：2008/06/23(月) 16:59:55 ID:f2.Xkea6

>>905
わずか３キロ・・・建設コスト的にはたかが知れてる・・・？？

誰の金だと思って、そんなに気楽なことが言えるのか、と疑問。
で、想定建設費は、いくらになると思っているの？
まぁ、想定額の２倍で済めば、ラッキーだろうか。
利用者数の実数は、総定数の５分の１くらいだとして・・・

オラと子供や孫が死んじまってから、計画に取りかかって頂戴ね。
新川崎なんて、そんな中途半端なところに伸ばしても、嬉しくないから。

908 ：神奈さん：2008/06/23(月) 17:05:37 ID:TSevkNgw

>>901 >>905

アメリカの国務省御用達のNCRもあるし、伊藤忠ソリュージョンもあるさな。

909 ：神奈さん：2008/06/23(月) 17:39:58 ID:g/PNXQTY

グリーンラインの終点がどちらもすでに中途半端な件

910 ：神奈さん：2008/06/23(月) 17:58:36 ID:cPp5OvGg

グリーンラインの利用客って　当初計画の半分らしく、
これ以上の延長は無理。

911 ：神奈さん：2008/06/23(月) 18:02:56 ID:i34Ue6o.

＞当初計画の半分らしく

別名、予定通り、という(笑)

912 ：神奈さん：2008/06/23(月) 18:35:50 ID:tVKZSSgo

無駄

913 ：神奈さん：2008/06/23(月) 19:50:44 ID:JFHATEgw

きもぃ（Ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=XzRLGt4M7q4&feature=related

914 ：神奈さん：2008/06/23(月) 20:23:12 ID:N/5D2/GE

>>907
誰もおまえさんの意見なんか聞いてない。
勝手に死ね。

915 ：神奈さん：2008/06/23(月) 20:25:15 ID:N/5D2/GE

>>910
乗客を増やすためには新川崎乗り入れが必須要件

916 ：神奈さん：2008/06/23(月) 20:42:01 ID:ZOpdw32g

新川崎なんて誰が利用するんだよ？
快速も通勤ライナーも通過するのに…？
どうせ武蔵小杉に横須賀線新駅ができるからｲﾗﾈ！
それ以前にグリーンラインが廃止されるよ…

917 ：神奈さん：2008/06/23(月) 20:59:56 ID:JFHATEgw

新川崎乗り入れより末吉地区のほうがどう考えても妥当だと思う

918 ：神奈さん：2008/06/23(月) 21:08:57 ID:vTA6Za7o

鶴見に東海道線が停まればねぇ。

919 ：神奈さん：2008/06/23(月) 21:26:54 ID:yusg8tIk

川崎市はグリーンラインを延伸するくらいなら川崎縦断地下鉄の方を再考すると思う

920 ：神奈さん：2008/06/23(月) 21:54:23 ID:i34Ue6o.

役人や政治家から見れば、廃止や廃線など、ありえないことだ。
５０年は無理だろうね。

921 ：神奈さん：2008/06/23(月) 22:00:29 ID:mnhImJeg

スカ線、武蔵小杉があれば新川崎延長なんぞ不要でしょうが。

どうしてもほしけりゃ、
旧海軍「迷路」を活用した「トロッコ」はいかが？
乗車のたびにスリル満点！！ＴＤＫのコースター？インディジョーンズの世界？

輸送力も適度だったりして（ＷＷ

922 ：神奈さん：2008/06/23(月) 23:59:58 ID:opflXhj2

こんな計画があったとは･･･
ブルーラインは新百合ヶ丘、グリーンラインは鶴見？
http://www.city.yokohama.jp/me/keiei/seisaku/newplan/seisaku4_3.html

923 ：神奈さん：2008/06/24(火) 08:30:24 ID:TtOfoaWo

グリーンラインの乗客数は目黒線が日吉に乗り入れたこれからが勝負だと思う。
当初計画も当然それを想定した数字だろ。

924 ：神奈さん：2008/06/24(火) 09:01:31 ID:8HaRXwwA

あまり変わらないと思うね。
新線とはちがって、今までだってあったのだし。

925 ：神奈さん：2008/06/24(火) 09:17:42 ID:cjzG/Qzo

このスレで必死になって新川崎乗り入れに反対しているのは鶴見住人

926 ：神奈さん：2008/06/24(火) 10:52:23 ID:nzb27kYo

そ～なんですよ　新川崎さん

927 ：神奈さん：2008/06/24(火) 19:46:27 ID:8x0QrWmQ

新川崎延伸に東急がお許しを与えるはずもなし。

928 ：神奈さん：2008/06/24(火) 20:25:37 ID:we5DObOc

新川崎に地下鉄停めるとブレーキパットが減るから多分㍉

929 ：神奈さん：2008/06/24(火) 22:16:31 ID:N720sMQ2

>925
鶴見？？は？？常盤台住民からのコメントでごめんな。
加瀬も末吉もバスでがんばれ。

930 ：神奈さん：2008/06/25(水) 08:07:53 ID:K2BcgEOA

グリーンラインを鶴見に伸ばして幸せになる人の数より、
横浜線の大口～新子安（または鶴見）間の短絡線で幸せになる人の数の方が圧倒的に多い。

931 ：神奈さん：2008/06/25(水) 10:34:55 ID:wPS1/fUU

芸以上

932 ：神奈さん：2008/06/25(水) 19:35:31 ID:R69LBYS2

延伸するなら鶴見なんかより新川崎だな

933 ：神奈さん：2008/06/25(水) 20:08:46 ID:M72GJQSI

そこで新川崎経由・羽田空港ターミナル延伸ですよ…？

934 ：神奈さん：2008/06/25(水) 21:13:21 ID:FUL5VznI

だから、バスで十分だってば。日吉から海側なんて。

935 ：神奈さん：2008/06/26(木) 07:24:15 ID:AGsGosV.

五月の乗降客数公表されてないの？

936 ：神奈さん：2008/06/26(木) 18:02:38 ID:28YeMRxs

どうせ誰もいないだり

937 ：神奈さん：2008/06/26(木) 22:09:49 ID:Cl5R7R8.

今朝　田園トラぶって　グリーンが満員だったな

ミニ電で地下鉄で満員　サイヤク

938 ：神奈さん：2008/06/26(木) 22:20:26 ID:r9TTZAmE

>>937
何時ごろだった？
俺はブルーラインのあざみ野発７：５０ちょっと前だったが
普段の半分くらいの乗客だったな。
もっとも、直後の電車は大混雑だったらしい。

939 ：神奈さん：2008/06/26(木) 22:30:53 ID:Cl5R7R8.

>>938
８：１５＠セン南　日吉まで地獄　
このサイズの箱にいると　身体触れるだけで苛立つのに
グリーンって　半端な容姿の　目の飛んじゃってる系人種が多すぎません？
なにかが違う　明らかに違う

940 ：神奈さん：2008/06/26(木) 23:29:22 ID:9b6OIyZc

そこでグリーンライン廃止・横浜市電復活ですよ･･･？

941 ：神奈さん：2008/06/27(金) 09:08:46 ID:EAg0IZHA

ガマン

942 ：神奈さん：2008/06/27(金) 10:46:09 ID:sFGvyRN6

>>939
だって田園でトラブってそこから流れてきたんでしょ？
毎日地獄通勤なんだから、飛んじゃうのもしょうがないんじゃない？

943 ：神奈さん：2008/06/27(金) 14:49:09 ID:0PBQLPco

始発と始発の乗換えでらくらく通勤
寝坊したら新横から新幹線
海外いくなら、北口からリムジンバス

中山・・・・その利便性を活かしきれない街づくり。
南口は利権争いしてる場合か！！！ボケナスどもが

944 ：神奈さん：2008/06/27(金) 14:59:38 ID:Mp/vlYW2

中山ってＮＴの腰巾着だろ？

945 ：神奈さん：2008/06/27(金) 15:52:52 ID:WljMxM0U

ちがうよ、女子プロボウラーでしょ、いま人気の。

946 ：神奈さん：2008/06/27(金) 16:25:52 ID:qZEU7hL.

いやサッカー選手でしょう？足を骨折しながらゴールを決めた

947 ：神奈さん：2008/06/28(土) 17:04:21 ID:va3CB4VM

先日グリーンラインに朝乗ったけど、高田から混んできてた。

948 ：神奈さん：2008/06/28(土) 19:31:48 ID:92pHMBtg

冷やし中華終わりました

949 ：神奈さん：2008/06/28(土) 19:46:53 ID:Vv4PLxH.

中山って・・・
競馬場以外にどこがあるんだよ。

950 ：神奈さん：2008/06/28(土) 21:00:27 ID:HYe6qJAg

リコーとかＹＲＰ・・・

951 ：神奈さん：2008/06/28(土) 22:46:35 ID:klShWLLQ

土曜日の朝でも、結構混むのな…
湿気が抜けなくて、結構辛いわ。

952 ：神奈さん：2008/06/28(土) 23:33:55 ID:H83nmbRw

わいせつ罪で逮捕された、大洋ホエールズの抑えの投手といえば････
中山ですよ･･･？

953 ：神奈さん：2008/06/29(日) 11:24:30 ID:XSZ8aQ2Y

なんか臭い
何のニオイなの？
この車両内。

954 ：神奈さん：2008/06/29(日) 12:00:55 ID:IKMlLOvE

なにこれ
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/topics/2008/20080626.html

955 ：神奈さん：2008/06/29(日) 12:43:34 ID:03wl/DkA

俺は天才ですからって豪語して走ったマラソン選手でしょう？

956 ：神奈さん：2008/06/29(日) 13:44:10 ID:RQS.eOYE

>>953
どこで臭ったの？
グリンラインの爆臭　発生源確定済みなのは

①中山駅内のウンコ臭（窒息度３０グリン）・・・・原因：地下湧き水＠疑惑中
②川和駅精進橋周辺の鶏糞系ウンコ臭（窒息度９０グリン）・・・原因：自然農法ウンコ流し

汚染区域・・・グリンライン全線　＠車両キャリヤ
激臭区域・・・中山－センター南　＠川和は非難勧告レベル
車両被害・・・全車内に激臭付着
二次被害・・・ブルーラインに拡散　＠乗換乗客に付着
対策予定・・・なし

南無

957 ：神奈さん：2008/06/29(日) 14:09:04 ID:5DWmYTsI

下水管老朽化で破裂の危機

958 ：神奈さん：2008/06/29(日) 16:05:30 ID:s6vMhPAk

新川崎なんかに行きたい人っているの？

>>880
＞他方、「A1」よりランクが低い「A2」の例としてJR中央線三鷹～立川間の複々線化が
＞挙げられているが、こちらは既に着々と工事を進めている。
複々線の工事なんてやってないよ。
今やってるのは複線のままの高架化。
複々線部は地下に作るという将来構想なるものはあるが
JRはやらないと言ってる。

959 ：神奈さん：2008/06/29(日) 16:06:35 ID:ZOfZdWwo

川の下を掘ったからって言ってましたよ。

960 ：神奈さん：2008/06/29(日) 20:02:59 ID:DBCFrF1Y

地震が起きたときが心配だな。
地下鉄で水死とか恥ずかしい。

961 ：神奈さん：2008/06/29(日) 21:59:58 ID:g03FwWVo

中山周辺は肥溜めが多かったので、地下に糞尿が埋まっていたんだろう･･･
昔、中山駅北口が水田だった頃、ザリガニ採りして遊んでいたら肥溜めに落ちた経験がある。
まさに糞だり蹴ったりの地下鉄グリーンラインだな･･･

962 ：神奈さん：2008/06/29(日) 22:07:55 ID:s6vMhPAk

>>960
風俗店で焼死よりはマシ

963 ：神奈さん：2008/06/29(日) 22:18:42 ID:Ekfgst4Y

>>962
どっちも嫌だ。

964 ：神奈さん：2008/06/30(月) 07:39:05 ID:tq00DAEo

便所でうんこしている時に圧死は嫌だ

965 ：神奈さん：2008/07/01(火) 14:11:17 ID:Gn.yzQUA

とんかつ

966 ：神奈さん：2008/07/01(火) 15:21:51 ID:oZ24xwPo

じゃあ風俗店の便所でウンコしてる時が最悪って事でよろしいでしょうか？

967 ：神奈さん：2008/07/01(火) 21:55:03 ID:iaLSK6wc

普通の便所で風俗なことしてるときとか

968 ：神奈さん：2008/07/01(火) 22:52:55 ID:rHpORDvk

どうせ死ぬなら、腹上死がいいなぁ･･･

969 ：神奈さん：2008/07/02(水) 13:29:29 ID:/HfSoz2E

便所でうんこ座りしている状態で地震で死んだらそのままの格好で死後硬直する

970 ：神奈さん：2008/07/02(水) 14:30:17 ID:23zVpjJo

出かかっているうんこも硬直したらある意味芸術だな。

971 ：神奈さん：2008/07/02(水) 14:43:45 ID:dONUnCEY

さすがうんこ臭漂うグリーンライン
うんこの話題に花が咲きますな

972 ：神奈さん：2008/07/02(水) 20:54:32 ID:S.lG05jE

今日の17:50頃日吉駅1番線の線路脇から「ボシューゴボゴボ」という音とともに
水が大量に沸いてたんだがあれはなんだったんだろう？
見た人います？

973 ：神奈さん：2008/07/03(木) 08:53:40 ID:pKoQxowY

下水管破裂

974 ：神奈さん：2008/07/04(金) 03:40:04 ID:tW8eFHvg

日吉温泉では？

975 ：神奈さん：2008/07/04(金) 08:44:42 ID:8GGGrYvo

>>972
> ボシューゴボゴボ

フランス語だな。

976 ：神奈さん：2008/07/04(金) 12:07:21 ID:JwlpLXYc

ウナジュ

977 ：神奈さん：2008/07/04(金) 12:23:55 ID:jlhTieA.

ケツクセー

978 ：神奈さん：2008/07/04(金) 12:25:00 ID:LzH93EpE

マンジュウ

979 ：神奈さん：2008/07/05(土) 10:09:23 ID:cS7jchj6

ボンゲリジュ

980 ：神奈さん：2008/07/05(土) 11:54:54 ID:iFF0Sc7A

カワワ

981 ：神奈さん：2008/07/05(土) 14:39:31 ID:sJMO6LdA

うんこな話題、もっとやろうね。ブリブリー。

982 ：神奈さん：2008/07/05(土) 15:10:28 ID:45Jtm6Tg

開業したときはこんなところに電車通して誰が乗るのだろうと思っていたが
平日の昼間でもだいたい座席が埋まって立っている人もいるのにびっくり

983 ：神奈さん：2008/07/05(土) 15:55:58 ID:ps7iKnII

グリーンラインは下水管を兼ねたトンネル…
貴方のお宅のトイレと穴が繋がっているんだよ

984 ：神奈さん：2008/07/05(土) 18:06:17 ID:G0fr7ZKc

>>982
それは港北ニュータウン以北の話でしょ。下はガラガラで大失敗じゃん

985 ：神奈さん：2008/07/05(土) 19:59:49 ID:GwU6QTF6

東山田から打ち上げ花火が見えるんだけど
どこであげてるの？

986 ：神奈さん：2008/07/06(日) 07:26:41 ID:.adDT7iM

畑

987 ：神奈さん：2008/07/07(月) 09:58:26 ID:MRvsm51M

食べるものあれば出るものあり　南無～

988 ：神奈さん：2008/07/07(月) 10:09:26 ID:Q6jnKOms

グリーンラインって
乗ってみると加減速が非常にスムースで
乗ってて体が前後に揺れることが少ないね。
これって単なるチョッパ制御じゃなくて
無段階のサイリスタ制御でさらにコンピュータで
制御してるぽいね。
リニアモーターだし、最先端のテクノロジーを
展示して欲しいよね。川和基地あたりで
展示館を作れば横浜市の宣伝にもなるし。

989 ：神奈さん：2008/07/07(月) 11:01:26 ID:MRvsm51M

赤字で潰れる

990 ：神奈さん：2008/07/07(月) 11:12:37 ID:VMlgY/X.

チョッパリとかサイデスカとか専門用語がわからん

991 ：神奈さん：2008/07/07(月) 14:26:44 ID:xVUpcpJQ

川和町駅界隈は自然豊かな風景が堪能できますね。

グリーンラインは乗客に心の潤いをもたらす効果もあると考えます。

992 ：神奈さん：2008/07/07(月) 22:25:00 ID:MRvsm51M

歩けばそのよさが満喫できる

993 ：神奈さん：2008/07/08(火) 00:22:53 ID:6LXhqJnk

梅雨末期の集中豪雨

994 ：神奈さん：2008/07/08(火) 02:01:05 ID:Z08/CJzg

梅雨時期の集中食中毒下痢ウンコ

995 ：神奈さん：2008/07/08(火) 10:01:07 ID:6LXhqJnk

下痢は本当に恥ずかしい

996 ：神奈さん：2008/07/08(火) 22:14:26 ID:I0.AJrp6

ですな

997 ：JB：2008/07/08(火) 22:23:37 ID:Z08/CJzg

♪Uh･･･ｲｴｲ！

ゲリッパ！

ゲロッパ！

グリーンライン、ゲリッパ！

グリーンライン、ゲロッパ！♪

998 ：神奈さん：2008/07/08(火) 22:45:56 ID:EnpSGaz6

高田の駅のまわりもこれから店が立つのかなと期待するけど
もう20年以上たった片倉町とかのまわりのさびれっぷりを見ると
期待できないな。

999 ：神奈さん：2008/07/09(水) 00:41:59 ID:e8FsOPLA

1000-1

1000 ：神奈さん：2008/07/09(水) 00:55:10 ID:yWNnlzqQ

さよおなら
グリーンライン…
下痢糞トレインよ…

さらば…

1001 ：神奈さん：2008/07/09(水) 12:50:40 ID:MtQUUHuQ

>>998
市営地下鉄、ましてやグリーンラインの駅なんてバス停に毛の生えたようなもの。
期待するだけムダ

1002 ：神奈さん：2008/07/10(木) 00:01:35 ID:Zb68zssc

終