●○●GO！GO！横浜市営地下鉄　20号車●○●

※280過ぎたらは次スレの作成依頼をお願い致します。
※290過ぎたら依頼&誘導の為にレスを残して置きましょう。


＜前スレ＞

●○●GO！GO！横浜市営地下鉄　19号車●○●
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1181429579&LAST=50

発車オーライ

神奈川県初のリニアモーター営業線おめでとう！

開業したら乗ってみたいな。
リニアなんで急坂でもぐいぐい走るし、小型車両で経済的なのもいい。

赤字で運賃が高いらしいけど
ゆりかもめみたいに無人運転すればいいのに。
東京（石原）にできて、横浜（中田）に出来ないなんて、侮辱ですよね。

グリーンラインは赤字だよ！
アイーンだよ！イインダヨ！グリーンダヨ！オッフ！

ブルーライン新横浜〜あざみ野はドル箱路線だよ！
新百合ヶ丘まで延伸すれば、あっという間に借金返済さ







しかし、更なる借金をすることとなった・・・

雪大丈夫？

>>3
石原にはできるかもしれないけど、中田には無理だろうなぁ。

新百合ヶ丘まで延伸してくれ

>>3
東京のリニア地下鉄「大江戸線」は無人運転じゃないだろ。

横浜のシティループと東京の大江戸線を繋げて、
ダブルループの完成ですよ。
楽しそう〜

新百合ヶ丘の会社が
ソニー株を５１％取得したそうな

>>3
ゆりかもみは石原じゃなくて青島だよ。
石原なんて実はなんもやってない。

最近事故大杉

前スレを使い切ろう

つかシーサイドライン忘れてねーか？

市営地下鉄は黙ってても営業黒字。３６３万都市の交通なんでね。

だが企業債で調達した建設資金の返済が大変だってわけ。
もっとも戸塚〜上大岡〜関内〜横浜〜新横浜〜あざみ野はそれなりに
人が乗る。

駅によって温度差があるのが問題。センター北、南、中川が急速に乗車数
を伸ばしてるが、新羽や北新横浜は幹線道路や区画整備が遅れてる。

他社線との連絡を容易にしたり、他社線の駅と一体化させたり、
広報活動を強化したり、周辺の都市計画をきっちりすすめなないと
宝の持ち腐れになる。

区画整備は市の仕事じゃない。
区画整理なら市がすることもあるけど。

グリーンライン、日吉から先は新川崎方面に延伸して、
かつ、都営浅草を新川崎までのばして、同一ホームで乗り換え…なんて
夢を語ってみる。

【社会】 「席譲って」 乗客に声を掛ける“マナー向上員”導入へ…横浜市営地下鉄★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202126024/

席を譲れと強要する職員が導入されるらしいですよ。

>>16
ついでに言うと北新横浜の区画整理事業は3年前に完成している。

横浜市民って、結局都心へのアクセスを忘れられないから、いくら環状線作っても無意味。
都心方面へのアクセスを充実させた方がいい。

政治的センス、ゼロの市長。指突っ込んどいて何がおもいやり？

地下鉄グリーンラインは使うな！

特定の思想を臨時職員を使って強制するファッショ路線です。

お出かけは自家用車を使いましょう。

譲られても断ってる老人をしょっちゅう見かける
体を鍛えようとがんばっているのか、席譲りなんか余計なお世話なんだよ、たぶん

乗る人が気まずくて嫌になるような路線は、公営交通じゃない

横浜・川崎・東京の地下鉄が１本の路線でつながれば、良いのにな。
グリーンライン日吉から新川崎・ガス橋渡って東京に入り都営浅草線につながれば、
便利だよ。グリーンも生かせるし、川崎も地下鉄路線だけを運営、車両は横浜・東京が走らす。
田園都市線も空いて、さらに神奈川東部が発展する。妄想癖が出てしまった。

グリーンラインをありがたがるってどんな田舎者だよｗｗ

中山〜四季の森〜ズーラシア〜二俣川免許センター〜二俣川

でいいよ

車内禁煙だよ。立場のあたりの中学生が車内喫煙してる。
By何されるかわからないので黙認の年寄り

>27
普通に二俣川運転免許試験場はいいな、それｗ
免許の更新行くの、3年に一度とはいえ、すごいめんどくさいし…。

席を三回ゆずったことがあります2回は断られました固辞です。それに横浜駅近辺で席を譲ってもどうせ横浜駅で降りるから足腰が弱っているお年寄りにはそれの方が疲れるはずです。

正規料金で乗っている人が
敬老パスで乗っている年寄りに席を譲らされるってどうなんだろう？

正規料金は高いくせに敬老パスって安いんだぞ

ドアが開いた瞬間、勢いよく乗り込んできて
空いている席を右に左に敏捷に探し回るご老人
そんなに元気なら譲ろうとしないだろうに
（もうちょっと具合悪いような演技しろよ

空いている時間帯の話だな

>>31
嫌なら乗るな

マナー向上員って募集しているけどやりたい人いっぱいいるの？

>>35
【神奈川】平日午後2〜5時活動で対価は交通費1500円のみ…横浜市営地下鉄グリーンライン車内の「スマイルマナー向上員」応募まだ8人
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202996686/

マナー向上員と警備員の給料分は
敬老パスに上乗せすれば良いんじゃないか？

年寄りにコスト掛け過ぎだよな
長生きするためにも「座らない」運動する勇者はいないのか!?

公務員が電車運営しなくても、民営化すれば敬老パスやマナー向上員の
費用くらい簡単に捻出できると思うよ。

市バスとか地下鉄とか公務員がやる必要ないでしょ。

なんか民営化すると、いまの公務員に退職金がかかるから公営を維持
しますとか本末転倒も甚だしい。
退職金なんか減額して、とっとと民営化しちまうべきだ。

顔面パンチクラッシュ間違いなし

「わかってくれよ〜」を最近見かけない。

只同然の敬老パスを配るから老人がたくさん乗るんじゃないか？
敬老パスと正規料金の差額は誰が負担してると思ってるんだ

セコイ屑野朗ばっかしだな

何か敬老パスを憎悪してる連中が多いな
どうせ昼間の空いた時間しか使われないだろ？
老人が出歩くのは結構な事じゃないか

全席優先席が有得ない話だというのがわかるな

自分が年老いたときにありがたいものだと言うことが想像できない人が多い
席譲り強要は、お互いを気まずくしてる

＞自分が年老いたときにありがたいものだと言うことが想像できない人が多い

こういう輩に限って、ドアが開くなり並んでいる人を押しのけて打席取りをする意地汚い年寄りになる。

老人が出歩くのはいいことだが
立派に収入がある奴からは運賃頂戴しろや。

小さな子ども（たぶん幼稚園児くらいの兄弟）無理やり立たせる爺婆は早くsine。

>>41
「わかったよ〜」は湘南台7：17発の4号車

>>46
どういう思考回路を持つと
そういう言いがかりみたいな脳内変換レスになるのか
意味不明のレスで気味が悪い

>>47
敬老パスは、年齢が達すると自動的に給付されるものではなくて
（給付年齢に達したら）申請下費とだけに給付される
給付年齢に達してて、給付受けていない人がどれくらいいるのかとか
交通局からのデータがあるといいんだけどね

敬老パスのデータが何も無いのは良くないよなあ
何枚配布したか
敬老パスのおかげで老人が幾ら得したか
老人が得したお金は誰が払っているのか
ぐらいは公開してくれないと。

>>51
公開も何も定量的に分析できる乗車率や使用率を一切持ってないんだから
どうしようもない。
東急や交通局が言う、このくらい乗車している筈という言い分だけを信じて
敬老パスの補助金とか出しているんだから。


紙ベースの敬老パスじゃなくて、ＩＣ計式なりなんなり定量データを収集できる
方式に変更して実態分析をできるようにしないとな。
いまは老人が得しているというよりも、交通機関が補助金で得しているような
もんだろう。

老人パスは収入によって割引率が違うんだ
それにそもそも「金持ち」はそんなの申請しないよ

何で誰が損した得しただのって異様に興味持つんだろうかね
ひょっとして関西方面の人？
みみっち過ぎるぜ。

あざみ野〜仲町台の住民には韓西多いからねｗ

別に誰が得しようが関係無いが
まともに料金払ってない奴に席を譲らされるのは嫌杉

現在のような印籠方式はやめて、
ちゃんと磁気カードなりなんなりにして
老人パスの利用データをちゃんと集計しろ。

ちゃんと集計したくない理由が有るんじゃないの？

それは言わない約束ｗ

ICカード導入 決める (1/24)
ttp://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/11_tots/2008_1/01_24/tots_top2.html
敬老パス見直し、ＩＣカード導入まで現行制度維持へ／横浜市 (1/10)
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiijan0801120/

データをとることは大事
でもICカードにすると無人改札を通ることになり
パスを家族に貸し与えるやつが出てくるのは明らか
少額で他人に売ったりするやつも出てくる
非常に難しいところ

>>48
お前みたいなゆとり世代の典型こそイラネ

>>61
賛同　＃４８は逝ラネ！

>>60
パスモやスイカじゃないんだから、自動改札は通れないでしょ。

いまと同様にバスの運転手さんや、駅の改札口で本人確認する方法に変わりは無い。
ただ、ＩＣカードでパスモの仕組を利用してデータを取得するだけ。


あとは収集したデータを基に標準モデルを分析して料金体系を組みなおせば良い。
将来的には病気や事故で敬老パスが利用出来なかった人への費用の払い戻しや、多頻度利用者
への上限設定なんかも出来るようになる。

>>60
窓口で改札すれば万事おｋ

マナー向上員だよ、マナー向上員なんてものをやるのはどいつだ？

もうすぐ家の近くに地下鉄が開業する地下鉄初心者ななんでけど、皆様良きアドバイスを

>>63
59のリンク先見ると
＞市は正確な利用実績に応じた支払いを可能にしようと、鉄道やバス共通のＩＣカード乗車券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」のシステムを応用したＩＣカードを導入する方針を決めた。

どう見ても自動改札でしょ

>>67
＞システムを応用した

敬老パスのためにわざわざ新しいシステムを作るのかよ
そのシステム作るのに幾らかかるんだよ

しっかりシステム作れ。
システム構築の費用は受益者が全額負担しろ

第３四半期営業益５４億１，４００万円の黒字だって。
経常損２億６，７００万円赤字だけど、驚くほど改善したね。
すごい！！

港北ニュータウンはどんどん若い人が移り住んでくるし、新横浜
は発展するし、上大岡の再開発は順調だし、上永谷と下永谷も人口増える、
戸塚〜湘南台もけっこう増えてるよ。

新婚、子育て、退職世代が、区画整理や社会資本整備が比較的完成した
市営地下鉄の沿線を好んで移りすむ傾向が続いてますね。

俺らが年金や税金払っているのに、老人パスで年寄りがタダなんて馬鹿馬鹿しい。
全席優先席？
年金貰って美味いもの食っている老人連中なんかに席なんか譲ってやらんよ。
タダで乗っているんだから立ってろ！
それより、年齢は一切問わず身体の不自由な方、妊婦さんや小さいお子さん連れの方に席を譲った方がはるかにマシ。
そんな方には席は譲るが、年寄りなんかに席は譲らんよ。
俺が払っている税金や年金で遊んでいるんだからな。
で、俺や俺の親以上に年金もらえる年寄り連中に席なんか譲りたくないよ。
タダ乗り健全ジジババに席なんて譲るべからず！

70年以上生きてきて
それまで勤労し納税もしている
それで地下鉄を作ることが出来たことを
おまいにはわからない
地下鉄はおまえが作ったものじゃない
おまいの勤労・納税はやがて子供たちのためになる

>>69-70
こいつら馬鹿だなw

>>74
客観的に数字を挙げると計算できなくなってパニくり、思わずバ力と言ってしまうアフォ〜

3月29日（土）開催！　市営地下鉄グリーンライン
試乗会に5,000名様ご招待♪

だそうな。

試乗会にもマナー向上員はいるのかな？かな？

い　る　わ　け　な　い　で　し　ょ　が　っ

そもそも若いやつは座らないと決定。
私はそう簡単には座らないぞ。

大体、年寄りに席を譲るって何のメリットがあるのだろう？
逆に座りっぱなしの年寄りくらい危険な場合が多い。
エコノミー症候群で死ぬ可能性が高いのは高齢者ほどリスクが多いらしい。
席を譲るのは妊婦≧身障者＞小さいお子さん連れ＞高齢者の順かな？
でも、働き盛りの人を座らせないのも危険。
過労死が････
全席優先席ではなくて、１両の半分を優先席とすれば問題ないと思うのだが。

私、存じ上げませんでした。はい。
↓　　　↓
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiifeb0802776/

>>81

まさか特定の政党のキャンペーンの為ではないですよねえ。
そういえば地下鉄の社内広告ってやたら目に付くね、彼ら

回生ブレーキなんてどこでもやってるでしょ。
やってて当然。京急が回生ブレーキを宣伝してるか？
アホかと。

回生ブレーキなんてＶＶＶＦが一般化した２０年くらい前から常識だけど、回生ブレーキを架線に
送電したあとの回生損失をどう抑えているかってことくらい説明しろよ。
変電所で電力回生用インバータ装置使ってないと回生損失が増えるだけなんだが。

市営地下鉄がオーバーラン防止のためにちょくちょくエアブレーキも多用しているのは、回生失効
が多いせいではないかと思うんだけど実際どうなんだ？

＜投稿要旨＞
裁判所に行くために地下鉄に乗ろうとしました。新横浜駅で裁判所発行の書類を見せて後払いでの乗車を申し出たら、駅員に乗車拒否をされました。裁判を受ける権利を阻害されました。後払いを禁止している法律などがあるのですか。

＜回答＞
市営地下鉄では、乗車券の後払い制度は実施しておりませんので、ご理解をお願いいたします。

今後も、全てのお客様が快適にご利用いただくため努力してまいります。



＜問い合わせ先＞
交通局高速鉄道本部運輸サービス課
電話：045-671-3177 ＦＡＸ：045-664-3266

なぜに後払い？

>>85

正気か？

>>85
こんな人を相手にしなくちゃならない市営地下鉄も大変だな。
裁判を受ける権利と運賃にどんな相関関係があるのだろう？

普通は運送約款かなんかで乗車券ナシじゃ乗れないとか有るだろう。
こんなヤツは必ず複数のメディアに「正当性」を訴えてるはず。
100パー近所の嫌われモンで、裁判も被告だと思うぞ。

裁判にでると交通費只になるのか？
意味わかんないす

今日、敬老パスを使っている老人たちを見た
あなたたちの運賃はわれわれ横浜市民が払っているんですよって
言いたかった

>>91
今の横浜市のインフラは、ワシらが払った税金で作られたのじゃ。

まぁ、そう言い返してくるだろうな
俺らよりも長く納税していたのは事実だからな

年寄りになってからよそから横浜に引っ越してきた奴は、
ちょっと腹が立つな

>>92
子供のみならず孫にまで借金を背負わせてインフラ作った
くせに。偉そうなこと言える立場じゃないだろ。

それは、市長や市議会に言うべき台詞だろ
92や市民にぶつける言葉じゃない

なあ、通学定期というのは半額程度に割引されてるんだけど、誰も気にしないのか？

>>94
経済を知らないやつの叫びかい？

>>96
通学割引は一般的に行われてるから良いんじゃないの？
老人がタダ同然ってのは他に類を見ない制度だから気になるんじゃないか
横浜市から横浜市交通局に市民税が流れるってのも胡散臭いし

>>97
ちょっと教えてくれ。できれば３行で頼む。

>>98
本来払うべきコストを他者が負担するという事では同じじゃないのか？
地方のローカル線が破綻した原因の一つらしいじゃないか。
Wikipediaの「定期乗車券」の「2.2.2 通学定期乗車券」で知ったんだが。

学生自体は収入を持たないし、教育費の負担軽減のために学割価格を設定するのは当然だろ。
暇で金持ちな老人にタタ券配るなんかよりずっと健全で将来性がある。

勉強したくない高校生に税金注ぎ込むよりはいいと思うけどな。
市立じゃなくて県立のほうだけど…

>>100
敬老パスは只じゃないよ。
もっと勉強してねゆとり君。

>>102

http://www.city.yokohama.jp/me/reiki/honbun/g2021297001.html

70歳以上のなまぽ、身障、池沼、精障ならタダだね。
地方税免除対象なら年額2,500円、所得700万未満なら5,000円、それ以上の金持ちは15,000円。

対象は市営バス、市営地下鉄、シーサイドライン、民営バスの市内区間。
毎年市長あてに申請。

敬老パスの人は通勤ラッシュ時間には
地下鉄乗るな

通学定期券の人は混んでる時には
座るな

>>104
一般の敬老パスは通勤時間帯の使用制限とかしても良いと思う。
通勤時間帯も乗車できるような料金の高い敬老パスを設定したり、ＩＣカード化の
検討課題になるだろう。

交通局や民間バス会社としても客が乗車していない、日中の時間帯に老人がパス
で乗車してくれる分には安い料金で構わないと考えているはず。
逆にピーク時間帯は正規料金で乗車している客もいるわけで混雑するから、遠慮
してくれと。
税金の適正な支出と健康的で文化的な老後を過ごしてもらうための妥協点をちゃんと
見極めて欲しい。

昼間空いてるとき無料とか
そういうのも検討してもいいな
提案してみようか

敬老パスのために横浜市は８２．９億円も出しているだよなあ。
横浜市民から税金を搾取して
バス会社や横浜市営地下鉄が潤うって仕組み。

>>108
高齢者への社会福祉と赤字に陥っている交通局への税金投入批判回避って
目的があるのだろうけど、どっちにしろ交通局には税金投入が必要なんだから
老人くらい低運賃で乗せてやれと思う。

現実に敬老パス廃止したら高い運賃払って老人は乗らなくなるだろうし。

>>102
くだらない揚足取りで得意げになるのも結構だが
通学定期の割引を引き合いに出すのはとんだ勘違いだな

＜投稿要旨＞
ひとり親世帯となり、地下鉄や市内のバスに無料で乗れる福祉特別乗車券を大変ありがたく思っていました。
当初の説明では家族で使用頻度の高い人名義にしてとの事で、第１子名義にし、家族で使い回していました。

昨日、第２子は名義が違うのでダメだと言われ、「名義は家族で書き換えてないだけですが、ダメですか」と言っても、運転手はダメだ、降りろの一点張りで、お金を持ってなかったためバスを降りたそうです。

大勢の毎日顔を合わせる人の中で一度乗って席に着いたバスを下ろされた気持ちを考えると、運転手はこの福祉乗車券の意味を理解しているのかと、悲しい気持ちになりました。

＜回答＞
お手紙の内容からは市営バスかどうかは分かりませんが、お客様に不快な思いをさせてしまったことについては、誠に申し訳ありませんでした。

朝の時間がない中、持ち合わせのお金もなかったという事情を考慮して、次回ご乗車の際に運賃をお支払いいただくなどの配慮を乗務員がするべきでした。　　　

横浜市営バスとして、今後、お客様の立場にたった対応を一層心掛けてまいります。

＜問い合わせ先＞
交通局自動車部営業課
電話：671-3153 ＦＡＸ：664-3266

使いまわしされたら、ますますバス会社や地下鉄は赤字だな。

中山〜日吉　間　半年定期
グリーンライン\61,080、菊名経由\55,030
市営地下鉄　高いなぁ・・・

>>110
得意げに勘違いで馬鹿を晒しているのはゆとり君ですが何か？

何だか知らないけどしみったれた連中が多いな、西の人間か？
むかしは横浜は３日住んだら浜っこっていうくらい寛容だったもんだが。
老人や弱者に優しい制度があって何が悔しいのかわからない。
田舎にいる老親に同じような福祉が適用されないから僻んでるのか？

グリーンライン
中山〜センター北　間　1ヶ月通勤定期
はいくら？

>>114
もっと頭使え

>>115
\8,970(１ヶ月）

>>116
もっと頭使え

人情とかより、市の浪費をどうしていくかって話

今日、吉野町に住んでいる旧友を訪ねるため、上大岡から吉野町まで初めて地下鉄を利用しました。
上大岡を発車したところで「携帯の電源を切る」ようお願いのアナウンスがあったのですが‥‥‥‥‥
周りじゅうにいる携帯使用者はまったく無視？
皆さん聞こえないのか？日本語が理解できない外国人だったのか？
まったく不思議な光景でした。

駅から離れれば自動的に切れるから問題ないでしょう

電波が届かないと盛んに探しにいくので
逆にケータイからの電波発信は強くなるぞ。

で？

グリーンライン　スタンプラリー開催とな

>>120
自動車運転している人は制限速度を全くオーバーしていないでしょうか？

意味のないものは法令でも守られない。お願いは余計。
関東は優先席付近は携帯をきる、のがマナーになってきてるので
これにあわせて全席優先席だから全席携帯切りなさい、
は現実から乖離してる。

>>125
速度オーバーしようにも渋滞だらけで違反できないよ

>>125
詭弁以外のなにものでもない！

真っ当な意見と見せかけ、実は詭弁で論点をはぐらかす輩が多々おります。
以下の「詭弁の特徴」を覚え、そういう輩を排除しましょう。。
例：「犬ははたして哺乳類か」という議論をしている場合
　　 あなたが「犬は哺乳類としての条件を満たしている」と言ったのに対して
　　 否定論者が…
　１：事実に対して仮定を持ち出す
　　　　 「犬は子供を産むが、もし卵を生む犬がいたらどうだろうか？」
　２：ごくまれな反例をとりあげる
　　　　 「だが、尻尾が２本ある犬が生まれることもある」
　３：自分に有利な将来像を予想する
　　　　 「何年か後、犬に羽が生えないという保証は誰にもできない」
　４：主観で決め付ける
　　　　 「犬自身が哺乳類であることを望むわけがない」
　５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
　　　　 「世界では、犬は哺乳類ではないという見方が一般的だ」
　６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
　　　　 「ところで、カモノハシは卵を産むのを知っているか？」
　７：陰謀であると力説する
　　　　 「それは、犬を哺乳類と認めると都合の良いアメリカが画策した陰謀だ」
　８：知能障害を起こす
　　　　 「何、犬ごときにマジになってやんの、バーカバーカ」
　９：自分の見解を述べずに人格批判をする
　　　　 「犬が哺乳類なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
　10：ありえない解決策を図る
　　　　 「犬が卵を産めるようになれば良いって事でしょ」
　11：レッテル貼りをする
　　　　「犬が哺乳類だなんて過去の概念にしがみつく右翼はイタイね」　　　
　12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　　 　 「ところで、犬がどうやったら哺乳類の条件をみたすんだ？」
　13：勝利宣言をする
　　　　「犬が哺乳類だという論はすでに何年も前に論破されてる事なのだが」
　14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
　　　　「犬って言っても大型犬から小型犬までいる。もっと勉強しろよ」
　15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
　 　　 「犬が哺乳類ではないと認めない限り生物学に進歩はない」
　16.全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。
　　　　「狂犬病を防ぐため全ての犬を検査するのは不可能だ（or莫大な費用がかかる）」　
　17. 勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する。
　　　　「確かに犬は哺乳類と言えるかもしれない、しかしだからといって
　　　　　　　哺乳類としての条件を全て持っているというのは早計に過ぎないか。」

>>120
アナウンスに従うかどうかは個人の判断ですから。

人間の行動心理を考慮に入れないシステムなんて、まともに機能するはずがない。
現状、携帯電話の電源を電車内ではオフにしろなんていうアナウンスに乗客が
従うとは、市営地下鉄側も思っちゃいないでしょ。思っているとしたら中の人は
余程の無能だよな。
今回のアナウンスは市営地下鉄側のエクスキューズに過ぎないと見るべきでしょ。

非合理なものであってもルールに従えなんていう奴は、中国にでも移民してくれ。

オマエみたいのがいるから　日本がダメになる。
北朝鮮に帰国してくれ。

>>130
愚民の典型だな。

ぐみんなさい。

>>131

お前がな

マナーとかルールとかが存在しないから、言葉の意味がわからない三国人が燃えてるな。

>>134
マナーとかルールの意義が論議されていることに気付かない
ゆとりはきえな。
ここは君たちが口出しできるような低レベルの話をしてる人々
の集まりではないんでね。

>>127
あ〜あ
平日の朝っぱらからwwww

交通局のHPにグリーンラインの時刻表がアップされているようでつ

都筑ふれあいの丘駅前整備が本格化してきた。10年以上前からOKストアに
通っているが、あの遊んでいた土地が立派なロータリーに生まれ変わるとは
感無量だ。

つぎはぁ、つづきふれあいのおかぁ〜、つづきふれあいのおかぁ〜、おーけー
でぃすかうんとしょっぴんぐせんたー、こうほくにゅーたうんてんまえぇ〜。

ふれあい：あの駅前広場は無駄に広すぎると思うな。何かイベントでもやれそうなくらいだね。

ヨーロッパやアメリカの町には
中心に必ず広場があり
市民の憩いの場かつ交流の場ともなっている。

じゃあ、ふ　れ　あ　いの場だね、きっと。

ふ　れ　あ　い　の　場所で四つん這いになれば触れあっていただけるんですね

すでに今でもOKの前にたむろってる市営住宅居住DQNのふれあいの場ですがな。

センター北から渋谷に行くのに、ブルーラインとグリーンラインのどちらが
得か、調べてみた。開通翌日の3月31日(月)にセンター北から乗車し、まず
ラッシュアワーの8時半前後に渋谷に到着すると仮定する(月末のダイヤ改正
は考慮せず)。

　ブルー経由…センター北7:50→7:55あざみ野7:59→(準急)→8:31渋谷
　グリーン経由…センター北7:50→8:01日吉8:07→(急行)→8:30渋谷

ラッシュアワーの所要時間はほとんど同じだった。田園都市線に急行が走る
日中は、例えば10時前後の渋谷到着だとこうなる。

　ブルー経由…センター北9:26→9:31あざみ野9:37→(急行)→10:00渋谷
　グリーン経由…センター北9:28→9:39日吉9:46→(急行)→10:05渋谷

日吉には特急が止まらないので、ブルー経由がほんの少しだけ有利。

大人の運賃は470円で同額。6カ月の通勤定期代はブルー経由が97,210円。
グリーン経由が97,640円で差はない。大きく異なるのは最混雑率だ。国土
交通省の2006年の調査では、田園都市線が池尻大橋→渋谷の196％、東横線
が祐天寺→中目黒の169％。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/01/011204/01.pdf

所要時間と値段がほぼ同じで混雑率がこれだけ違えば、センター南北駅周辺
の住民(仲町台も？)は、相当な数がグリーンを選ぶだろう。さらに東横線の
中目黒から日比谷線に乗り換える利用者は、ほとんどがグリーンに流れる
はずだ。田園都市線沿線住民として、ラッシュアワーの混雑の平準化を期待
する。

>>145
・東横渋谷駅の方が他線とのアクセスが良い
・グリーン経由だと帰りはちょっと待てば確実に座って帰れる

よって、グリーン経由の圧勝

>>145
・田園都市線は常時延滞している
・日吉は特急は停車しないが、通勤特急は止まる
・東横線の方が、乗り換え駅多く利便性は高い

よって、グリーンライン⇒日吉経由が圧勝！

東横線方面だけでなく、目黒線方面も。

大手町8:30着
ブルー経由東急…センター北 7:25 - 7:30 あざみ野 7:37 - 8:26 大手町
ブルー経由東海道…センター北 7:13 - 7:37 横浜 7:43 - 8:13 東京(徒歩1分)
グリーン経由…センター北 7:29 - 7:40 日吉 7:46 -(通勤特急)-7:48 武蔵小杉 7:52 -(急行)- 8:13 白金高輪 8:14 - 8:26 大手町

永田町8:30着
ブルー経由…センター北 7:37 - 7:42 あざみ野 7:50 -(準急)- :829 永田町
グリーン経由…センター北 7:29 - ((中略)) 武蔵小杉 7:52 -(急行)- 8:24 永田町

小杉止まりという現状でこれだから、日吉まで延伸されれば、田園都市線に比べたら・・・

2008年3月15日（土）より、より多くのお客さまに一枚の定期券で
ご利用していただくため、首都圏の私鉄・地下鉄（連絡会社）との
連絡定期券（Suica定期券・磁気定期券）の発売範囲を拡大します。

http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/index.html

>6カ月の通勤定期代はブルー経由が97,210円。
>グリーン経由が97,640円で差はない。

通勤経路は安い方しか認めない会社も多いし、
すでに使っている人間が経路変更を申請するにもこれでは苦しいな。
田園都市線の壊滅状態を救うにはグリーン経由に
変更してもらわなければならないのに。

おまいら何甘ったれ点だ！山形県ではごみ袋１枚４０えんだぞ！
処理場に持ち込んだってカネ虎連だぞ！

>>151
大和市は80円らしいぞ
あまりにも高いから市のゴミ収集職員が家庭ゴミを河川に捨てて
この前、捕まったりしてる

瀬谷区と隣接してるから、瀬谷に持ち込んで捨てている人もいるじゃなかろうか(´-`).｡oOおそらく

>>141

それはもともと奴隷の市場だったからさ

http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Gemini/5751/

ここの情報求む

ブルーラインとグリーンラインを簡単に覚える方法。

ブルーラインは「青」葉区あざみ野が終点
グリーンラインは「緑」区中山が終点

…前スレですでに書いてあったよorz

>>155
加えて、ブルーラインは青葉区から海辺に向かい
グリーンラインはNTなどの緑の中を走って日吉に至る、とか

あのマナー員てのは、どう考えても無駄図解じゃないか？
シルバーシートを復活すれば住む葉無しみたいだが

亀レスだけど>>127もレッテル貼りの詭弁だよね

日曜日の神奈川新聞朝刊にグリーンライン開通記念特集が入ってましたね。

10ページにわたり詳細な駅の説明とか、なかなか得がたい内容でした。
各駅の構造にまで触れていて、時節柄こんなに公開しちゃっていいの？
っていう部分まであったけど・・

>>159
対テロ戦はセンター南の訓練でバッチリです

>>157
市営地下鉄にとって老人はお得意様なんだよ。
なんたって敬老パス収入が市から年間１８億円もあるからね。

お得意様の為ならマナー向上員や一緒に回る警備員の費用なんか気にならないでしょ。

グリーンライン試乗会、9000通以上（３万人以上）の応募があったそうですね。
当たった人、レポお願いします。

グリーンラインの開業って　東京の舎人ライナーの開業日と一緒なんだよね。
ずらせなかったのかねぇ・・・

ずらす意味が分からない。

>>164
そりゃｵﾀさんはどっちもいきたいんだろて。
一般人にはどうでもいいけど。

外れた。

外れた同じく

センター南に定期券販売所ができるとは知らなかった

3月31日にグリーンラインでシュウマイ弁当を食うOFF会やろうか！

なんでシウマイ？

シュウマイ弁当 筍の量がやや少なくなってきたような…　気のせいかナ。
もう２５年以上週１のペースで食い続けている

【社会】 「男性専用車両作って！」 痴漢冤罪事件で、サラリーマン悲鳴…私鉄、前向きな姿勢★７
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206179930/

そもそも４両しかなくて、女性専用車両を設けてないのに、
男性専用設けてもしょうがないでしょ？

男性車両作っても、ホモ痴漢が必ず出るよ。

男性専用車両-女性専用車両-痴漢専用車両-カマさん専用車両の4両編成　　これでおｋ

こんなスレが立った

★☆★【中山】グリーンラインpart1【日吉】★☆★
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1206183383

>>173
冤罪になってみなけりゃ　その必要性は分からないだろうナ
〜冤罪に半分引き込まれた経験者より〜

hosu

>>122
携帯電話は基地局の電波を受信できていない時は電波は出さないよ。
免許がそうなってる。

最大にするのは受信機の感度。

グリーンラインの開業でブルーラインの車内アナウンスも変わったね。
あと、上大岡しか聞いてないけど、白線の内側にお下がりくださいも無くなってた。

なんで肝心の３／３０日の書込みが０件なの？

つhttp://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1206183383/

>181
多分みんなch行ってたんだと思う、あっちのほうが情報早いし。
自分もそのクチだ。

自動改札機を通らずに、駅員に定期見せている人って何なんだろうね？

>>184
敬老パス　福祉パス
自動改札は通せない

>>184
福祉パスをカラーコピーしてキセルしてる奴ら。
高校生がよくやる手口。

見せるだけだから
本物かどうかのチェックも出来ないし
使った人数も分からないよなあ

カラーコピーできるの？
コピーしたらある部分が真っ黒になる仕掛けが施してあるのだが

期限切れの定期を使うバカもね。

メール多用する中高生の脳波は痴呆と同じ状態？

　「 ケータイが記憶力低下を招く 」 は本当なのだろうか。「 ゲーム脳の恐怖 」（ NHK出版 ）の著書もある森昭雄・日本大教授が２００４年に公表した調査結果によると、携帯電話でメールを多用する中高生の脳波が痴呆のお年寄りと似た状態になっていたという。中高生たちは、教科書を１０分間以上集中して読めず、簡単な漢字が思い出せないなどの傾向があったとしている。

ある元大学関係者は、授業中にノートをとるためにケータイを使って漢字を探している学生が多いことを明かし、漢字についての記憶が極端に落ちているため「 携帯はバカを増やしているのではないか 」 と話している。

センター北とセンター南のセンターは何処にあるのかニュータウン造成中から気になってる、センターの中心で愛を叫びたい俺、

>>190
漢字を覚えないことが馬鹿になるという大学教授の方がおかしいだろ

だから駅名が全部ひらがなで書いてあるのか、横浜市営地下鉄

>>192
バカは漢字を覚えられない
が正しい

そもそも　車内放送の日本語がわからんだから　しゃーねー。

携帯でなくても、パソコン使ってても字忘れるよ
昔神童のワタシがそうだから

>191
あの一帯全部がタウンセンター地区
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/chiikimachi/nt/

モザイクモールも東急もみんなセンター（地区内）

>>191
都筑区役所

既出ならごめん。
ドアに貼ってあるビューティーリバースの広告で、
モデル(創業一家？)3人のうち、左上の姉ちゃんがいつの間にか別人に変わっていた。
前のキャバい姉ちゃんのほうがよかったなあ。
これじゃ勃たないよ。

>>198
むしろ歴史博物館

車内の停車駅案内板であざみ野駅は田園都市線なのに
日吉駅と横浜駅は東急線って書いてあるのはなぜだろう
東横線じゃだめなのかな？

だがちょっと待ってほしい。
センター南北駅を直線で結んだ真ん中が、センター地区のセンターなのではないだろうか。

>>201
勝手な推測ですが・・・

あざみ野駅はＢＬ上に他にも東急線が乗り入れているのでそれと区別するため

横浜駅は他社線が多く乗り入れており、路線名で表記すると
他の会社線も路線名を延々表示しないとバランスがとれないから

日吉駅はＧＬ上に他の東急線がないからそのまま会社名でも間違えないから

・センターがどこかにあってその北にセンター北があり南にセンター南がある。
・センターという地域のなかの北のほうにセンター北があり南のほうにセンター南がある。

もうセンターはみなきたウォークにある、堰のお地蔵さんで良くね？

>>205
都筑まもる君でいいと思う

ここへきてまた新兵器か

地下鉄に朝鮮人は乗せるな！

上大岡から乗ってきたババァ、年増、クソガキの３人連れがやりたい放題。
車内を運動会さながら走りまわり、ぶつかってきたので、
『放し飼いするな！』と怒鳴りつけたら、朝鮮語で捲し立ててきやがる。
『ここは日本だ、日本語しゃべれ』と言ったら火に油。
顔を真っ赤にして、今にも逝ってしまいそう。
こういうのを“朝鮮人の火傷病”っていうんですかネ。
はじめて見て、ビックラこきました。
阪東橋で降りていきましたが、周りの乗客は唖然？ポカン？としていました。
隣りに座っていたオジィチャンが一言『オマエさん、よくやるな』と呆れていました。

久しぶりに地下鉄乗ったら冷房が入っていたよ。寒かった。

ボンクラ経営者よ、資源の無駄遣いするなよな。
この時季、冷房を入れろなんて基地害はおらん。

基地害といえば、中吊り広告、某基地害宗教集団がやたら目につく。

この書き込みはまもなく削除されるでしょうけど…

久しぶりに地下鉄乗ったら冷房が入っていたよ。気持ちよかった。

ビンワン経営者よ、資源の効果的な投資だな。
この時季暑いの、冷房はいらんなんて基地害はおらん。

基地害といえば、中吊り広告、某基地害宗教集団がやたら目につく。

この書き込みはまもなく削除されるでしょうけど…

>208
市営地下鉄沿線は在チョソ多いから気をつけてね。
俺も学生の頃、地元の日吉や横浜5番街、ジョイナスの森とかで
在チョソとよく戦ったなぁｗ
今は昔程じゃないが、たまに明らかに在チョソって奴が飲み屋とかで
でかい態度とってるな。周りから失笑されてるけどｗ　
スレ違いすまそ。

>>211
＞市営地下鉄沿線は在チョソ多いから気をつけてね。
さっそく＃２１０がでてきましたネ。

無理やり 日本語使わなくてもいいよ　在.日よ。
＞この時季暑いの、冷房はいらんなんて基地害はおらん。
この暑い時季に、冷房…
　　若しくは、
この時季、暑いのに冷房…

>>212
w。

在にち朝鮮人どもの日本名を禁止にすれば日本の犯罪も減るのに。

214＞そのとおり
日本人が二つの名前を使い分けたら「詐欺」行為なのに？

>>214
関内〜上大岡間の車内で口滑らしたら命の保証はないぞ
心に閉まっとけ

>>216
ばーか

>216
お前在チョソか？早く国に帰れよｗ
日本人なら在チョソが害なのは分かってるだろうから
214が言いたいことも分かるだろ。
それとも世の中の暗部をあまり知らないのかｗでも
>命の保証はないぞ
って言ってるくらいだから在チョソのバカさや怖さは知ってるみたいだな。

まちＢＢＳで、少し話題になった？扶桑社の「正論」を読んでみた。
韓国人でも、あの歪んだ、ふざけた教育を受けてきたのにも関わらず、
親日派の人間が存在する事に感動した。
その一方で、横浜市営地下鉄と関係のある神奈川新聞は、歪んだ感情で
「日本は悪い事をした国」などと、歪んだ記事を書いている。
戦後民主主義の洗礼を受けた、神奈川新聞の社員は日本人なのだが、
こいつらが批判されないのは疑問に思える。

>>219
築地の某社と関係があるんだから、何の疑問もないだろ？

神奈川新聞は反日アカ紙
神奈川大学は朝鮮人教授が反日講義
まったくろくでもねえ

>>208
阪東橋はやたらと多いな、商店街はキムチ売り場が増殖し韓国語だらけ
伊勢佐木町奥に民団の事務所があるからか？

世界が終末を迎えても、　ゴキブリと中○人は不滅です^0^

4000年の歴史が物語る。

age

まともな朝鮮人と、
文句言うだけで何も取り柄がないショーもない日本人では
どっちが格上だと思う？

停電?_?

「文句言うだけで何も取り柄がないショーもない日本人」　
は　無害　だという点に於いて評価に値する。

>>224
反日的な日本人もいれば、親日的な朝鮮人もいる。
人間、住む土地が違えば、悲しいけれど、いがみ合う生き物。
日本人同士でも、関東人と関西人は仲が悪い事もあるし････。

下永谷、舞岡あたりで降りたことない。
一体ドンナ幹事なんだろう。。。

↓舞岡はこんなところです。
http://www1.c3-net.ne.jp/nijinoie/
自然に触れられるいいところです。
これからは梅酒・梅干つくりの講習会があります。

>>229
わざわざありがとうございます。
自然に囲まれたいいところですね★
舞岡駅近くには
スーパーとか
生活に困らない程度のお店とか
ありますか？

休日などに足を運んでみては如何でしょうか。

舞岡は戸塚や東戸塚、上永谷、上大岡などの隣接地で陸の孤島ではありません。
しかし、舞岡駅は驚くね。何もない。
舞岡公園もここが横浜かと驚くくらいにうまく整備されている。
一生懸命鄙びた感じを人工的に作り出している苦労がしのばれる。

新横浜や岐阜羽島ができた当時を思い出します。

子連れの駆け込み乗車は危ないな。

知ってる人居たら教えてほしいのですが
2003年の５月か６月くらいに港南中央駅で人身事故があった事を覚えてる人いませんか？
何月何日だったかを思い出したくて…
知ってる方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

駅で聞けばわかるよ。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/sub/kounaizu/b10.html

あぼーん

>235

2003年5月19日の午後3時頃。

>>227
われわれ関東人が関西人と認識している奴等の中には
多くの朝鮮人が紛れ込んでいるという事実。

成りすましに注意しましょう。

プロスポーツ界、芸能界から朝鮮人を除いたら　何パーセント残ると思う？
朝鮮人特有の面構えを考えれば、アイツもコイツも…

伊勢佐木長者町駅構内はケータイの電波が届かない。
あっ、auな。
そういえば車内アナウンスでドコモの伊勢佐木長者町店は当駅下車って
言ってたな。だからか。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ドア近くに立っていたおじさんがいきなり
「アー！！」って絶叫した。
みんなビクってしちゃったじゃないか。

TDNネタでも思いついたんじゃないか？

何それ？

膝にたまった水を！
↓

質問なのですが、
グリーンラインが上大岡駅まで延伸されるのはいつ頃になるのでしょうか？
どこかに資料とかあるのでしょうか？
教えて下さい。

>>246
質問なのですが、
レッドライン（赤線）が上大岡まで広がるのはいつ頃になるのでしょうか？
どこかに証があるのでしょうか？
教えてください･･･

>>247
上大岡は経由しない。屏風浦だよ。

質問なのですが、
ライフラインが上大岡まで広がるのはいつ頃になるのでしょうか？
どこかに証があるのでしょうか？
教えてください･･･

ライフラインってｗｗ
生命線かよｗｗ
テラやばす

屏風ヶ浦はへ計画段階で早々と中止になってます。
2号線といって、神奈川新町-横浜駅東口-吉野町-滝頭-屏風ヶ浦（びょうぶがうら）を考えていた

今ある野望は
1.ブルーラインをあざみ野から新百合ヶ丘（川崎）まで延伸する
2.ブルーライン中山駅から二俣川(旭区）-東戸塚-上大岡-根岸-元町中華街まで延伸する
3.ブルーライン日吉駅から鶴見まで延伸する

時期は全く見通し付かず
財源確保が無理

横浜市の財源的には、グリーンラインの次は東部方面線。
これに10年以上金を取られる。

その次があるとしたらみなとみらい線の本牧延伸か、
臨海部貨物線の旅客化（田町〜桜木町）の予感。

転職して電車通勤するようになって
仲町台⇔横浜⇔品川で、ブルーライン（市営地下鉄）と東海道線乗っているが
ブルーライン（市営地下鉄）の乗客の質（マナー）の悪さにはびっくりした。
降りる人優先なのが一般的常識だと思うんだが、それが理解出来ないのかね？
降りる人関係無しに乗ろうとする人をよく見かける。
わざわざマナーアップ向上だっけ？車内に張り出されているが
そんなわざわざ言わないとダメなことかな？
ＪＲ線はそんな事は無いんだけど・・・

>1.ブルーラインをあざみ野から新百合ヶ丘（川崎）まで延伸する

が距離も短く、一番手っ取り早い


費用対効果絶大につき即やるべし

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2008/20080522.html

>>252 この路線は福祉や老人など無料で乗れる奴が多いから、わざわざJRや私鉄を使わずに遠回りしてでも乗ってくる。
そんな奴らが集まる路線だよ。

改札口にある、有人改札口を少し観察していたら、無料で乗ってる奴が多いことに気がつくよ。

>>そんな奴らが集まる路線だよ。

オマエも数十年後にはそうなる予備軍だろ

>>255
十数年後まで敬老パスが残るとは思えないけどなあ

批判的な人が多いから
いずれ敬老パスは廃止だろうね
以前は生活保護もパスがあったらしいけど、今はないらしい

>>252
同感。おいらも4月から市営地下鉄ユーザーになったわけだが、
他に、異様に端の席に執着する人多くない？
端の席に座ってた人が降りると、端じゃない席に座っていた人がサッと端の席に移動する。

3月まで東京の多摩地区に住んでいたが、滅多に見なかった光景なので、ちょっと驚き。

>>258
具体的に何線　＞多摩地区
まとまった時間座るなら、人じゃなくて壁によっかかれる
端っこ席を好むのは、どの線でも同じだと思うんだが

>>258
市営が空いてるだけじゃないの？

オレも昔府中に住んでたけど、京王とか使ってた頃はそもそも移動できるほど空いてることなかった。

＞降りる人優先なのが一般的常識だと思うんだが、それが理解出来ないのかね？
＞降りる人関係無しに乗ろうとする人をよく見かける。

市内南部では整列乗車が当たり前。
支那人朝鮮人関西人が多い市内北部だけの現象だろう
ちなみにコイツラは“並ぶ”という習慣は皆無。
初めて関西に出張したときにはあまりの酷さにビックリしたもんだ

>>261
九州もひどいぞ。思うにきちんと並ぶ、なんてのは関東だけじゃない？

乗降客の多い、ターミナル駅では自然に並ぶ傾向になる
その方が安全だから
市営地下鉄でも立場の方まで行くと並ばない、
なぜか？
並ばなくても人がぶつかったりしないし、全員が座れるから
乗客にはそういう心理があるのです。

昼間、横浜駅でみんなが並んで居るのに、電車が入ってきてドアが開いた途端、横から割り込んで一番最初に乗り込むジサマを何度かみかけたことがある。
最初から並ぶ気がなく、ずるをすることを確信犯でやってる
情けないジサマだなと思うことがある。

オバタリアンのほうが多いけどな

ジイサンバアサンは敬老パスでタダ同然だから
暇つぶしに電車乗っているんじゃないのか？

晴れの日はいっぱい居るけど雨の日は少ない気がするが。

毎朝思うんだけど、朝９時前に「女性専用車両」に、
男性が乗ってるのを、見かける。

　別にいいじゃん。なにかいけないの？

いけないなんてどこにも書いてないし。

「女性専用車両」の両側の車両辺りに乗ってくる女をどうにかして欲しいよ。

>>269

だよね。せめて両隣のドア付近は遠慮してほしいよ。
おまえら、すぐ横の専用車両が空いてるだろう！ここにのうのうと座ってんじゃねえ！と思う事しばし。

女性専用車両は、女性だけが、乗るために作られたんじゃないの？

>>270
二の腕の太いお嬢さんでしょ？

>>271

正確には痴漢冤罪防止のための隔離車両。こっちに出てくんな。頼むから。

女性が、男性専用車両作って欲しいです。

すいません。「女性が」は関係ありません。

横浜市交通局によると女性専用車は
・強制ではなく任意、あくまでお願いしてるだけ
・男性が乗ってても強制排除されることはない

らしいよ。

>>274
男性専用車両欲しいよね。女性専用車両でのびのび化粧してるのとか見てると差別だよなあと思う。
女性専用車両に乗るのに割増料金払ってるとかいうなら仕方ないけど、そうじゃないでしょ？

男性専用車両に賛成だけど、出来たとしてもオバサンは乗ってきそうじゃない？

だって、あの人達は女性用が混んでるからと言う理由だけで、男性用トイレに
入ってくる人達だから。

>>278

確かにｗ
あれ、びっくりするよなあ。小便してて身動きとれない時に平気でズカズカ入ってくるもんなあ。

それがわかってるから男性専用車両なんてどこも作らないんだろうなあｗ

オバサンはオンナ放棄しちゃってるからな。

>>269-270
お前ら・・・心が広いな。
女は女性専用車両以外の車両には乗ってくんな。と思ってる。

横浜市さん
栄区・大船方面に目を向けて…
シーサイドライン大船延伸は夢幻orz...
モノレール大船線も夢幻orz...

モノレールを上大岡まで延伸すれば
鎌倉街道の渋滞もなくなるかな。

>>283
あんまり関係ねぇ
あんまり関係ねぇ
あんまり関係ねぇ

俺はあんまおばさんのこと言えないな。
女のトイレの汚物入れ漁って使用済みナプキンゲットしてたからな。
モノレール上大まで来れば夏は江ノ島でいろいろお宝ゲットするのに便利だな。
三浦海岸は俺が設置するゴミ箱に捨てられる水着や下着の質悪いから。
わざわざご丁寧におりもの洗ってたり。
まあシミは着いてるけど。

>>284
モノレールが来れば、きっと路線バスが減便されるじゃん。
あとは駅まで送り迎えの車も減る。
ちょっとは変わらんかねー。

★☆★【中山】グリーンラインpart1【日吉】★☆★
↑
のpart2はどこですか？

上永谷から乗ってきたプロレスラーみたいな大男がデカイ声で
『ブッ殺してやる』と喚きながら先頭車両に駆け込んできた。
一番前の扉のところで携帯を取り出すなり、上大岡まで物騒な言葉を
叫び続けていた。周りは微妙な空間ができていた。
駅に着くなり喚きながら階段を駆け上がっていったけど恐ろしかった。
訳の分からん基地外が多くなりました。
下手に関わって人生に終止符を打たないようにしましょうネ。

>>287
そのスレは開業記念で立っただけなので
続きはここに統合です

あざみ野駅ホームで通り魔
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080714-00000013-yom-soci

ブルーラインのホームだよな？

そういう記事が掲載されると、同じ病いを持った別の人間が
必ず記事に触発されて同様の事件をおこすんだよな。

恨み無き放火や不特定多数殺傷通り魔事件、連続して起こるからね。

ホームでは後を警戒していないと明日は我が身だな（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

＞ホームでは後を警戒していないと

２年ぐらい前、おかしなヤツにホームへ突き落とされそうになってから、背中を階段の壁につける癖がついています。
この恐ろしさは経験者じゃないと分からないと思いますけど。

そのまま落ちてれば新聞に載れたのにね〜

人間としての質の悪さが露骨に出てるレスだ
成人しててる人が書いてるなら情けないよ

>>295
ネタをネタとして見られない頭の悪さが露骨に出てるレスだ
成人しててる人が書いてるなら情けないよ

294=296
糞ガキ！悪さは止めろよ

>>297
＝の意味わかってんの？
糞ガキｗｗｗ

>>297
IDくらい理解しろよ
糞ガキｗｗｗ

これは酷いｗ
危険な臭いがプンプンする

298=299
糞ガキ！悪さは止めろよ

今回の通り魔は、無職　か　中学生（高校生）　のどちらかなのは間違いないな。
こういう犯罪の犯人ってのは、上記の連中と相場が決まっている。
あと、防犯カメラで確認できなかったってことは１８０センチ以下のチビだろうな。
世界的にみて、猟奇事件や性犯罪や陰湿な事件の犯人ってのは背が小さいのが多いらしい。

>>302
何とも言い難いが、最近の犯罪は無職が多いからな。気のせいかもしれんが
ただ、無職がそんな時間にうろついてるかだな。まぁ朝が得意な無職かもな

おお、事実もわからず、差別と偏見のみで判断するすばらしき人々

>>304
差別と偏見のない人間なんていませんが。

>>302
ほとんどの日本人は180cm以下なんだが・・・君は田宮かｗ

事実をまとめる
・２９４≠２９６
・２９８≠２９９
・スレ荒らし＝２９５＆２９７

>>304
気に障ったか？無職チビ。

グリーンライン２回目乗って来たんだが
マナー監視員だっけ？後部車両にに２人立っている。
しかし、車内はガラガラ状態。
すげー無駄金使っているとしか思えないんだが・・・・

市に意見してみてはどうでしょうか？

この前テレビで見たけどマナー監視員ってのはヘッドフォンつけてる
だけでＮＧなの？　空いてても、音が小さくても。

>>304
302の書き方はムカつくけど、事実だよ。
国を問わず、性犯罪や猟奇事件の犯人はチビが多いんだよ。
理由付けとして
・長身＝貴族・上流階級の血だから自制心がある。　チビ＝下層階級で教育を受けてないから自制心がない。
・チビは社会的に不利（女にモテない、子供扱いされる、活躍できるスポーツが限られる、存在に気付いてもらえないｅｔｃ）であり、常にストレスとコンプレックスを抱えている。
といったものがなされてるケースがある。（主に欧州でね）
多少偏見っぽいけど、あながち外れてはいないと思う。
まあ、このプロファイルは別としても、今回は混雑にまぎれて防犯カメラでは確認できない、というくらいだから大柄なヤツじゃないのは確かだろうな。
（大柄な人が他人の足を刺すには、かなり不自然な動きをしなきゃなんないはず）

がらがらの車内での全席優先席や携帯電話禁止の空虚な宣伝よりも
>>288のような基地外の徹底排除の方がよっぽど
みんなが幸せになれるんだが

そうね、降りる人を待たずに強引に乗り込んでくるご老人のマナー指導とかもあわせてやって欲しいね

>>314
マナーと言えば
朝のあざみ野（湘南台も？）で折り返しで降りずにそのまま乗車している馬鹿がいる。
あれ、なんとかしてくれ
不正乗車だよな

あざみ野からの定期か敬老パス持ってれば問題無だろ

湘南台ではさすがに居ないよ
戸塚より先は、必ず座れるからね
戸塚から湘南台に行って、それから（折り返して）横浜方面に向かう暇人はいないっしょ

横浜市交通局のマナーは三国（韓国・北・中国）と関西人を考慮しただけであって、関東の鉄道には相応しくない。
マナー監視員なんて糞喰らえだ！
あまりにもマナーをしつこく押し付けるなら、監視員だろうが誰だろうが容赦なくぶん殴ってやるから覚悟しろ！

さかな君クオリティだから笑って冷ややかに見てあげよう。
気に入らなければ選挙のときに意見表明しよう。

>>299

天然記念物級の糞ガキ！
モデムの電源を切って再接続すれば、ＩＤが替わる事を知らない　アッフォ〜！

>>320
IDくらい理解しろよ
糞ガキｗｗｗ

やっぱりこの電車に乗ってる人らはよくイライラしてるみたいだな。
昔、「やんのか、小僧！」って絡まれたんだけど、
そのようなヤツばっかだな。　言葉からして。
>>314　この電車は年寄り待遇され過ぎだからしょうがないね。
年寄りもかわいそうだね、こんな空気の悪い電車乗らざるを得ないんだからさ。

>>320
また20世紀の遺物を自慢してるし……

>>320
生きてて恥ずかしくないか？
親が泣いてるぞ

>>322
年寄りは敬老パス使えるから喜んでるだろ

俺もパス使えるよ。38だけど

敬老パスで乗り放題だし全席シルバーシートだし監視員も雇ったし
老人天国だよなあ

以前、市営地下鉄で通勤してた頃、
たまにあざみ野でオジサンなのに小学生みたいな格好してる人見たけど
まだいるの？そして何者？？
結構目撃者いるんだよね。。。

全席優先席を無視して年寄りには席を譲らないことにしている。
彼らは敬老パスで地下鉄に乗って、年金は俺らが払っているのを受給していることを忘れて威張りくさって迷惑。
ケガ人と障害者と妊婦と子連れの人以外には決して譲らない。
住民税で敬老パスだろ？
俺らが払う年金で生活だろ？
ふざけるなよ、といいたい。
それより、働き盛りのサラリーマン優先席を設けろ！
俺はサラリーマン生活で疲れ果てているんだよ。
毎晩残業で、早朝出勤。
で、安月給。
年金や生活保護受給者の方が収入が高いなんて許せるか！
そんな輩に席なんか譲りたくないぜ！

このスレに集まっている地下鉄利用者は？？？が多い。

いつも同じ人が、同じ事を書いてるだけ
おそらく出入りしているのは３人くらい
この３人でまわしてるスレです

>>331
うｐしろや

07/30 14:41現在
横浜市交通局
07/30 13:10 グリーンライン 都筑ふれあいの丘〜センター南駅間で線路内
点検を行った影響で、一部列車に遅れが出ています。
↓
乗り合わせた電車の車内放送では
12時50分頃
「お客様が線路に入られたとの情報がありましたので、線路内点検を
行っております。しばらくお待ち下さい。」
13時05分頃
「お客様を確保しましたので、まもなく運転を再開いたします。」
つまり、自殺未遂！！

>>333
つーか各駅路線で飛び込むなよな。
通過電車じゃないとちゃんと死ねねーぞ。

ホームドア飛び越えたのか？

なんでこの地下鉄の踊場駅の地上はあんなに空気悪いんだよ？
ムアッってした嫌な空気が出入り口周辺から出てくるし、
日産の近くの出口とか、酸素がなさすぎなんだよなぁ。

>>336
坂の頂上だからね。
長後街道を走る自動車からの排ガスが酷いのでしょう。

日本語を理解できない輩が相変わらず多いナ　ここの地下鉄は

飛び込むなら江ノ電へ

グリーンラインじゃなくてブルーラインにすれば、
轢かれるより先に第三軌条で…

短絡電流か。

あぼーん

センター南でブルーライン降りて走ると日吉方面のグリーンラインに
ちょうど間に合う時刻によく乗るんだけど、まわり見ても走ってるの
たいてい俺だけなんだよね。
乗り換えの人が少ないのかみんな余裕があって次の電車に乗るのか
しらんけど。
横浜駅だとそういう時はみんな一緒に走ってるからひとりだとアホみたい。

＞アホみたい。

アフォ〜そのもの！

かみおおおおおおおおおおおおか

センター南北、対面乗り換えにしていればなぁ・・・・・

架線とサードレール

某プランテーション近くの某駅の某中華屋
感動的なくらいまずいな

感動出来たなら良かったジャン

そうだよ〜あっほだよ〜

ずいぶん反応の遅いスレだな

みなきたウォークのガードレールが邪魔だと思っているひとはオレだけでは
無いはず

地下鉄の湘南台駅でわかったよおじさんに「やかましい」
と言ってる人ってマナー向上委員？

緑ラインそんなに使われてるの？？
ttp://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/01_aoba/2008_3/08_28/aoba_top2.html

★市営地下鉄へ！！
グリーンラインの車内が暑いと思いませんか？
送風の音だけがうるさくて、エアコンの調子が悪いと思われてしまいますよ。

経費削減のため、車両は２８度に設定してます。
乗車率１００％超えたら１度下げますよ。

東横線はタブン設定２０度だな。風邪ひきそう。

>>356
経費削減した分を乗車運賃下げて下さい。

黒字になるまでお待ち下さい

黒字になっても他のところにお金使うから下げないよ。

>>356
ＧＬは新川崎まで延伸すれば、少しは乗車率が延びるよ。
終点が東横線の日吉では横浜出た方がいいもん。

>>356
>>361
そんな延伸計画すらないし、勿論乗車率なんて伸びないよ
計画があって可能性があるのは鶴見延伸だろうけど、当分着工しないだろうけどね

>>362
鶴見まで伸ばしても乗客なんて乗らないだろうw
グリーンライン終わっているな。

いっそのこと新川崎まででなく、品川まで延伸したらどうだ？

都営大江戸線と相互乗り入れ　というミラクル希望

じゃぁ、調子に乗って、羽田空港まで

★市営地下鉄様へ！
車内が暑いので設定温度を0.5度下げてください。

市長が変われば下げられるかも

横浜市立小学校の用務員の年収が７００万というのには驚いた。

そんなに安いのか

★センター北駅前でチラシを配っている方へ！
歩行障害が発生していますので、中止してください。

よーしパパも大阪まで延伸しちゃうぞー！

二俣川に延伸するのは相鉄が猛反対してるんだろ？

そうでつ！(相鉄)

日吉発　金曜日の終電増発だって

最近のGLは通勤時間帯も普通に混んでるからｾﾝ南からも余裕で座れなくなってきた

>>374
｢終電｣を｢増発｣って、意味不明なんですけど。
何本も同時に発車するんですかぁ

>>376
隣の駅までの終電が出ます。
そのまた隣の駅までの終電が出ます。
そのまた隣の隣の駅までの終電が出ます。

何本でも出せますが。

あざみ野まで行っちゃったら？

携帯で大声だして喧嘩しているみたいに怒鳴っている朝鮮人なんとかしてよ！

>>379
地下鉄で携帯会話？

>>380
ひんと：全線地下では無い路線

＞地下鉄で携帯会話？

携帯でシャベッている朝鮮人ババァーけっこういるよ。
車両の中で注目の的になっていても『何で私を見るニ.ダ！』という感じ…

駅に着くたびに、通話をするアホチンを見たことあるよ
90秒くらいは通話出来るみたいよ

携帯ジャマー、売ってるよ
でもそのためにわざわざ買うのもなあ

前は地下鉄の新横浜駅で携帯電話売ってたじゃないか

＞前は地下鉄の新横浜駅で携帯電話売ってたじゃないか

構内で売ってたんか？　改札の外だったら、そんなの全国的だろうに。

最近はあちこちで中国人や韓国人が大声で携帯しているシーン、よく見かけます。
何か嫌な感じ、、、

↑
…ということを書くと港南台スレの２ＣＨ脳に貶されます。

>>387
日本以外のアジアは大体そんな感じ。
地下鉄の中でも圏外にならんし。
まー、ここは日本だから・・・ん？
地下鉄なら圏外だろ。地上区間？

先日初めてブルーラインで湘南台まで行ったんだが、
蒔田駅でドアが開いた途端、ものすごい下水臭。
あれはいつもそうなのか？あの駅使ってる人が気の毒だ。

工事中！

★質問
エスカレーターは、走ったり歩いたりしてはいけないのは何故ですか？

歩きたければ階段を使えばいいから。

>>392
壊れるから

>>392
客のせいで緊急停止しても、
緊急停止の際に他の客が怪我したりしたら、局側に文句言われるから。
その時の為の逃げ道。

片方だけに乗るのは本当に止めればいいのに
左側だけ重量がかかったり、ステップを駆け上がるような奴が居たら
振動で停止してしまう、しばらく動かない仕様にしておかないと
日本人は直さないと思う

そうじゃない。
皆が片側だけに乗るようになっているんだから
そういう乗り方をしても壊れないように
エスカレータを設計し直すべきだ。

くだらん

>>398
エスカレ−タ−くだらんかったら
たいへんや！

ｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｋａｎａｌｏｃｏ．ｊｐ／ｒａｉｌｒｏａｄ／ｅｎｔｒｙ／ｒａｉｌｒｏａｄ３９１／

>>399
お〜い、座布団全部ひっぺがせ〜

横浜市営地下鉄グリーンライン/１日の乗車人員、目標の６割程度

横浜市は十四日、三月三十日に開業した市営地下鉄グリーンライン（中山〜日吉、全十駅、一三・〇キロ）の利用状況について、一日当たりの乗車人数が目標値の六割程度の六万人前後にとどまっていることを明らかにした。

市交通局は当初、一日当たりの目標乗車人数を一日十万四千人と設定。開業後、自動改札機と有人改札の通過数に、他線への乗り継ぎ利用者数などの修正を加えて乗客数を算出したところ、四月の一日平均乗車人数は五万九千人、五月が六万二千人、六月は六万六千人で、いずれも目標値の六割程度だった。

　てか、ブルーラインより車体が小さいんだから乗れる人数も6割りってことじゃないのか？

そうだよな、
あの車体で目標を大きく上回る乗客になると、朝のラッシュ時なんて田都並になる気がする。

乗車目標10.4万/平日の運転本数320本 = 308人/本 、77人/両
車両定員は先頭車88人、中間車102人なので、
早朝から深夜まで両方向全列車の平均乗車率81%となる計算。
（実際には途中での乗り降りで入れ替えはあるが。）
やっぱり、運転規模と人員目標は合わない気がする。

中山方向の通勤利用での楽勝ぶりからは、目標の6割
（平均乗車率50%→空席なく10人程立ち）が乗っている実感もない。

>>405

フル満車にしないと気がすまないのかね？新線が開通するとたかだか一年も
しないうちから乗車率だのと忙しいもんだ。日本人はすし詰めにしてはじめて
満足するのかねえ

平均乗車率81%なら結構乗ってるじゃん。中山方向もラッシュはかなり乗ってるよ。
だいたい全国各地の農村の鉄道網をみてみなよ。あなたの感覚からいえば、
それこそ明日にでも廃止しなきゃいけないような路線が山ほどあるでしょ。

まあ駅ができればまわりにマンションが建ったり企業が移転したりしてきて地味に増えていくだろ。

バスとは違うのだよ、バスとは。

混んでいるのを当たり前だと思ってしまうことが悲しい。

いっそ、車で通おうかな。

北部はこれからもどんどん人口が増えていくから
乗車率は上がってくだろ
南部は空いてるぞ
立場から乗るんだけど、座れない事なんて滅多に無いからな

一番存在感のない
駅といえば？

踊場だっけ？

川和町に一票、、、

夏休みの七月は六万五千人、八月は六万四千人と減少。九月は定期券の切り替え時期に当たるため、増加に転じる見込み。
利用者数が低迷している要因について、同局は「定期券の利用者数が伸び悩んでいる。通勤経路の変更や新線の浸透には一定の時間がかかる」と説明。東急目黒線が日吉駅に乗り入れた六月以降の乗客増を期待したが、その効果は二千人程度にとどまった。利用状況にも偏りが見られ、朝夕の通勤通学時間帯は混雑する一方、日中や土日、休日は極端に空く傾向という。
同局にとっては、安定利用が見込める定期券利用者の増加が急務。これまで沿線の企業七十四社の訪問や約十七万七千世帯へのチラシ配布などでアピールに努めてきた。今後、同局は「定期券切り替え時期に当たる十月中旬までが正念場」として、都内の企業にも同線を利用した通勤経路を紹介するだけでなく、沿線施設とのタイアップや行楽情報の発信にも力を注ぐ方針。
市は、開業から十一年目（二〇一八年度）に経常収支黒字化を見込んでいる。

同日の市会決算特別委員会で、斎藤真二氏（公明党、都筑区）の質問に市側が答えた。

↑だから何なの？
引用しないで自分の頭で組み立てなさい！

中途半端に日吉までしか開通していないグリーンラインに乗るくらいなら
素直に横浜に出てＪＲ利用する。

せめて横須賀線が利用できる新川崎まで延伸するべき。
わずか３�`くらいなんだから川崎市に金出させろよ。

そのかわりあざみ野から新百合までの延伸よろしく

>>416
あざみ野−新百合ヶ丘
日吉−新川崎

この２つの路線延伸の川崎側は川崎市に金を出させて直ぐに工事に着工すればいいと思う。
本来なら都営浅草線の延伸とグリーンライン乗り入れを実現させるべきだった。

>>409
私も立場からだけど、平日の朝は座ったことはありませんよ。
いつの時間帯のことを仰っているのでしょうか?

川崎って予算いっぱい持ってるはずなのに、シブチンだね

川崎市に伸びても初乗り取られるんだから意味がない
金が高い経路は定期代出してくれない会社多いよ

「定期券の利用者数が伸び悩んでいる。通勤経路の変更や新線の浸透には一定の時間がかかる」

某経路運賃計算ソフトが20年前に登場し、今のネット時代にそぐわない苦しい見解。

「定期券切り替え時期に当たる十月中旬までが正念場」

そんなに開業時に6ヶ月定期を買った輩が多いとは思えないが…

GL開業時には、目黒線は未延長だし、4月からの6ヶ月定期の更新を済ませている人もいる
毎朝同じ電車で通勤するような人は、簡単に経路変更しない
って考えなのでしょう。

>>417
つーか、そんな計画両方とも、全く無いか白紙の状態だから、生きてるうちに着工することないから

その空想路線じゃ、川崎市民にとって必要性も殆ど無いから横浜市が金を出しても受け入れる必要なし

>>423
川崎市民www

川崎市民しかも新川崎至近に住んでるオレが来ましたよ。
鹿島田と新川崎の地下を掘って伊勢丹〜タカシマヤみたいなコンコース
併設してくれると嬉しいな。金は適当に折り合いをつけて下さい。

その地下道が自転車でいっぱいになる。

二番目に存在感のない駅は？

まいた

なかがわ

しもながや

蒔田は、南区役所や社会保険事務所があるから
乗降客はかなり多い
決してマイナーじゃない

踊場、舞岡を見てから言いなさい

>>431
仰る通りで、踊場・舞岡は少ないです。
両駅とも戸塚からバスで初乗り料金程度の距離しかないので、地下鉄よりもバスの方が費用対効果・運行の頻度・利便性が高い
からだと思います。
もっとも踊場方面はバスターミナルが少し遠いのが難点です。

三ツ沢上町と三ツ沢下町の違いがわかりません。

じゃあリアルに存在感の無い駅は？

理由も含めて★

>>433
バカですか？名前も場所も違うじゃん。
横浜と新横浜の違いは、わかってるのかな？

踊場って帰宅時間帯に下車する人かなり多いよ

じゃぁ
逆にこの駅いるか？
ランキング1位は？

>>436
アホか！多い少ないはあまり関係無いだろうし、1日乗降客数はそれ程多くな
いだろう。

>>437
いらん駅はどこかと言われたら下飯田かな？

>>438

下飯田、朝に高校生が降りてるよ。学校があるんじゃないか？踊場も。

つか学校が無い駅なんて・・・

じゃぁ
みょーに綺麗な人がよく乗ってくるな
って思う駅は？

ねーよ　(ﾟ�听)

和泉高校って下飯田から近いんじゃない？

和泉って20年くらい前俺が高校生のときは超ウルトラバカ学校だった。

今はエイワがあるから

>>444
和泉は岡津と合併してなくなりました。
跡地は横浜修悠館という通信制高校になったよ

先週の金曜、日吉から最終の１本前に乗ったんだが、
相変わらずグダグダな出発時間になってるな。

最終を増発したせいで、客も急いで乗り換えないようになってて、
ポツポツと客足が途絶えず、なかなか出発できなくなっただけじゃねーか。
のんびり歩いてくる客なんて見捨てて出発してくれよ・・・

じゃぁ
ここに地下鉄の駅つくれよ
って思う地域は？

ないね。

本牧

センター中央

たまプラーザ
勿論あざみ野は急行通過します。

すすき野〜剱山〜みすずが丘あたりに１つ

急行なんていつ出来た？

454
多分田園都市線の話だろう。

今日グリーンラインを利用したが、日曜日の夜の中山のフォームは、かつての
NYのフォームに通じる所があった。

じゃぁ

この駅なんてよむかわかんねぇよって

言う駅は？

蒔田

>>456
「高田」

たかだ、だと思ってると足元をすくわれる。

市営地下鉄スレで、
何も考えないで書き込むんですね

いや、部屋のどっかから１万円札でてこないかな〜
なんて考えながら書き込んでる

>>458
駅名をネーミングライツでじゃぱねっとに売れば良い。

「ジャパネット（高田）」の具合かな？

センター南は「港北東急SC前（センター南）」

>>462
新横浜は
「新幹線新横浜下」だね
「下新横浜」の方が良いかな？

ラーメン館前がわかりやすい。日産競技場前でもいいけど。

じゃあ

いかにもおやくざさんが

いっぱい住んでそうな名前の駅は？

>>456
「弘明寺」
去年横浜市に来たばかりの頃は何と読むのかわからなかった。

やくざのまちは、ズバリ「まる暴町」

>>467
・・・どうやっても笑えない。

>>448
若葉台

>>448

ズーラシア

>>448
市営と関係ないけど横浜線を延ばして横浜駅に地下駅を作って全列車を横浜行きにして欲しい。

横浜線を延ばして…　？
磯子まで行ってるんじゃないの？
ここ３０年ＪＲは利用したこと無いんだけど

横浜線は本来東神奈川まで。
横浜駅までは東海道線を間借りしてるだけだから
東神奈川どまりが多くて不便。

＞横浜駅までは東海道線を間借りしてるだけだから

実際の線路なら冗談でしょ？京浜東北ならわかるけど。

横浜線は横浜から桜木町までの分を駅舎ごと東横から買い取れば良かったのになあ

ここのスレは、２次元思考の頭脳の持ち主の溜り場ですか？

ワープすれば地下鉄などいらん

ここだけの話しだけれど。
俺今、「どこでもドア」を開発中なんだ。

ただちょっと資金が足りないんだよ。
誰か貸して。無利子無返済で。

>>478
>誰か貸して。無利子無返済で。

ドラえもんに頼め。

>>478
まず金を貸すのに手数料がひつようだから
金を持ってATMに行ってくれ

おれ、画期的な競馬必勝法開発したんだよ。
誰か馬券買うカネかして。

>>481
つ�I

水だけで働く派遣社員とか…

グリーンラインって、なんで東山田〜日吉本町辺りで必ず徐行運転するの？

上大岡のホームでタバコ吸ってるヤツをよく見かける。エレベータのあたり。
いきなり、グサッてやられたりしちゃいそうな「目つき」なんで注意するの怖いよ。

じゃぁ

一番最初に廃止になりそうな駅は？

>>485
とりあえず駅員に通報しましょう。

>>487
下飯田、相鉄の駅とどちらかで良い。

>>485
隠し撮りして画像掲示板に載せて
２ちゃんで晒しあげ

>>485
東永谷中学のＤＱＮですよ。
孝太、翔太、勇太の３バ力トリオ

じゃぁ
キャラのたった人が良く乗ってくる駅は？

学生が携帯ヤリながら股オッ拡げて座り、その前を年寄りが杖ついて立っている。
市長が弱者に優しいと謳っている市営地下鉄の現状。

言うのは誰だってできるさ、
政治家は、計画→実行→評価→帰還　できるが、
政治屋は、しない（できない）

昼間の地下鉄は化粧に夢中な♀猿と食うことに夢中な♀豚でイッパイだ！

通学定期は大きく割り引かれてるから、着席不可ってことでどうかね？

↑それなら“格安チケット”で飛行機のエコノミーに乗ってる奴はカーゴでOkey！

社員に関しては話は別だが。

ちょっとまってくれ！

わしゃおいなりさんかい！

結局俺が生きてる頃には環状にはならなそうだな。。。

上大岡から乗ってきて私の前の座席に座ったオネェーちゃん、ジーパンの前が思いっ切り開いてた。
教えてあげようとしたけど、『痴漢！』とでも叫びそうな顔つきだったので止めた。
この歳になると、“触らぬ神に祟りなし”と思うことがシバシバ…

>>494
じゃあ只同然の敬老パス使ってる老人はどうすれば良いんだよ

全席優先席はまだいいのだけど、
全席携帯電源OFFはどうにかしてほしい。
電車の一部が優先席なら、優先席=携帯OFFエリアはわかるけど、
全席優先席でそれをやると、かえってそこらじゅうで携帯をいじっている人がいて、
ペースメーカーを付けている人、携帯をいじりたい人、それぞれに良くない状態が。

たとえば、車両の端は携帯OFFとかにしてほしい。

携帯OFFにして欲しいのか、ほしくないのか
よくわからない書き方だ

札幌の地下鉄には体の不自由な人、お年寄り、妊婦さんなどの「専用席」
というものがあるらしい。

　この席には普通の人は大抵座らないらしい。

横浜市営地下鉄のやり方は、やってますのポーズをとる役人根性丸出しのやり方で汚い！
主要駅を出たときに『携帯の電源をお切りください』とお願い・ご協力のポーズの放送、決して『切れ』とは言わない。
この放送を聞いて電源切るような人は皆無！日本語がわからないのか？と思ってしまう。
他の交通機関のやり方（奇数･偶数車両での可否等）などを列挙して携帯ＯＫならＯＫ、ＮＧならＮＧとハッキリさせるよう交通局に意見投稿したが、あくまで“お願い・協力”をしていただく立場とのことだった。

>>502
普通に座ってるよ。
それより網棚のないのが驚いた。
いつもの癖で、荷物を放り投げたら落ちて来そうになって
あせった。

それより札幌の地下鉄は車輪じゃなくて車のタイヤみたいなヤツだから静かだったのを覚えている。
札幌オリンピックの時だったから、今はどうなっているかわからんけど‥‥‥‥‥

車両に携帯ジャマー備えればすむ話だろ

それすらやろうとしない

＞車両に携帯ジャマー備えればすむ話だろ

使用禁止なんだから、そんなものに金かけなくても、アフォ〜な乗客が携帯使用しなければ済むはなし。
要するに横浜市営地下鉄の利用者の公徳心が低いだけのこと。

ホームで通話通信出来るようにしてしまったのが、失敗だったな
地下鉄の改札通ったら、携帯は使えないものだ　と体に教え込むべきだった

支持集めのルールならやめちゃえ！

他の交通機関は、使用できる場所・使用できない場所をハッキリさせて、利用者はそれをチャント守っている。
横浜市営地下鉄は、中途半端なお願いポーズでお茶を濁している。

腐った魚の目みたいなことをせんで、ハッキリせぇ〜！

携帯なんかどうでも良いじゃん
細かい事気にしてると禿げるぞ

先日（戸塚辺りで）、50代くらいのおじちゃんが、携帯画面見るのに虫眼鏡出してみてたｗ
折りたたみの携帯用のメガネじゃなくて、理科室にあるようなレンズの部分が10cmくらいの虫眼鏡ｗ

ジサマなんだから、らくらくホンとか使えばいいのにｗ
てか、文字サイズを大きくする設定を覚えろよ　って思った

マナーを期待するのが、間違いと、無策のいいわけ
イタリアの地下鉄なんか、乗客にマナーは無いものと決めてかかってる

中国の駅なんかトイレのドアがなくなってる。

>>514
全く同意。
モラルに頼って解決した問題って、なんかあったっけ？

ベビーカーに犬を２匹乗せて乗車している人を見たんだけど
地下鉄はわんちゃんOKなのか？

まあ、手荷物ってことじゃないの

＞マナーを期待するのが、間違いと、無策のいいわけ

今日、地下鉄で見たことで痛感した。
公徳心・道徳心・マナーを期待して“全席優先”なんて、本当に現状を知らない偽政者の言い訳だと思った。

まあ、あの方はいろいろ問題を抱えてるお方のようだし

全席優先はかまわない。同時にシルバーシートを廃止したのがまずかった。

自分勝手な輩ばかりのところに全席優先は無策の象徴！
成熟した社会にならないと豚に真珠・猫に小判　チョット違うかな？

年寄りはタダで乗っているわけだから混んでいる電車は遠慮すべき

ちょうちんに釣り鐘、月とスッポン、すじことイクラ
またも負けたか八連隊

>>523
おまえには敬老精神とか、弱い者をいたわる気持ちが全然なさそうね
人間のクズだな

“クズ”に失礼です、糞尿扱いでいいですよ！

旧型車両とか使ってオーバーエイジ専用車両作ったらいいのに
臭いもしないから、みんな笑顔になれると思うんだけど(＾▽＾)/

>>523
これまでお前よりよっぽど電車賃を使ってきている
はずだよ。税金もな。

敬老パスって70歳以上に交付される物でしょ？
70歳になっても、自家用車運転されたら周りが困るわけですよ
年寄りの運転ミスによる事故増えてるし
70越えたら公共交通使ってもらうのは、安心出来る社会の条件の一つです。

敬老パスも、高齢者が増えてるから毎年値上げされるらしいね。

>>523
＞年寄りはタダで乗っているわけだから

こう書いた時点で、自分の無知を曝け出している。
横浜市政にまったく関心が無い証拠。

>>530
負担額はわずかだけど増えてるみたいね
生活保護世帯には、今は交付されなくなったし
それなりに厳しくなっている

みんな純ちゃんのせいだ！

グリーンラインの乗客数着実に増えてるような気がします。
９月以降のデータがアップされないので正確にはわかりませんが。

でも土曜の午後とかでもガラガラ

上永谷駅のホームにある“風除け小屋”の上部についている排煙窓って何の意味があるんでしょう？
あんな装置や開閉窓をつける設計者は狂っているとしか思えない！コスト意識皆無！

>>535
あれま、そうなの？
通勤に使っているので無論平日の状況しか分かりませんでした〜

ま、休日に乗る線じゃないような。。。
センター南北も電車＆徒歩だと微妙な距離感なんだよね、店舗同士が。
結局、車でアクセスということになります。

>>535
そりゃ土曜日は仕事は休みだからねえ。

上大岡で地下鉄に乗ったら、『バキューン、バキューン』と大きな音が…
座席はほぼ満席の昼過ぎ、２５,６のＤＱＮアベックが大きな音を出してＤＳでゲームをしてる。
傍にいる本を読んでいる小学生の女の子、座席が替われないのだろうか嫌な顔してたのが印象に残った。
それにしてもいい年して……　ゆとり世代だナ

確かに若い奴らもアレだが
昼間の年配者のマナーも最悪
『ゆとり老人』って言葉が生まれてもいいかも

車内から人が降りないうちに乗り込んできて、
右に左に、空いてる席を探す
あれだけ元気で機敏なら座らなくても良いだろうに
と思うわけですよ

自分が“その歳”になれば　納得するようになるさ。

今日の夜、横浜駅のプラットフォームで、
ベンチに座りながら堂々と煙草を吸っている輩がいた。

吉野町で降りたけど、逆切れされそうだったので、注意しなかった、、、

市営地下鉄って、当然全員がマナーが悪いとは思わないけど、
マナーの悪い人の、マナーの悪さ加減が極端すぎると思った。

上大岡を過ぎると“電源をお切りください‥‥‥‥‥”と放送があるが電源断するヤツは皆無。

老人は老人パスで全区間タダ同然。早く老人になりたい。

>>543
何度も言うが、
なぜ写メして晒しあげしようと思わない？

携帯保有率１００％と思っているアナタ！
持っていない人もいるんですよ。

駅ホームの乗車目標のところに柱がある場合があります。
柱を外側にして内側に人が並ぶ場合もあれば
柱を内側にして外側に人が並ぶ場合もあります。
柱を外側にして内側に人が並んだ場合、列車が停まって乗客が降車するとき、
柱側に並んでいた人がもう一方の側に並んでいる列によって来る場合があります。
乗車目標のところに柱がある場合、どうしたらよいか悩んでいます。

“並ぶ”ということを知らない、関西人か支那人になりきりなさい！

だれか立場駅の話題を振りなさい！

並ばなくても、いつでも座れる立場駅

エスカレーターで地上に上がるとき、風の煽りが半端じゃない立場駅
（下りもかなり煽られる立場駅

>>551
GJ!

確かに立場駅だけだ
あれなんでですか？

レッドラインが昭和33年に廃止されたのは正直失敗

>>506
携帯で異常動作する心臓ペースメーカーは
携帯ジャマーでも異常動作するよ

電波について無知の人には関わらないほうがいいですよ。

心臓ペースメーカーなんか誰も考えてないよ。
携帯がうるさいってだけの話。
だいたい携帯で具合悪くなったって例あるの？
都市伝説でしょ。

満員電車でぴったりくっつかない限り、影響なんて出ないらしいよ
だいたい今時、病院内だって、携帯は禁止にしていない
（通話をする場所だけを指定していることが多い
てか、ペースメーカー入れてる人は、そう言うワッペンでも付けとけよ
乗っているのかどうかもわからないのに、全員の携帯の電源切れとか、
どう見ても不合理だろ

横浜市営地下鉄には“電源を切る”というルールがあるんだよ。
そんなに薀蓄たれるなら、“電源をお切りください”のアナウンスを止めさせる運動を起こせよ。
ルールを守ることすらできない糞ガキ共が

「ルールだから」の一声で思考停止か。
こうゆう小役人やＰＴＡのババアいるね。世の中の進歩に全く寄与しない。
だけど統治者側にとっては大変ありがたい存在だ。一切文句言わないから。

電車の中で携帯の電源を切れなどと命令しているのは横浜市営地下鉄だけだよ

横浜市営地下鉄の改札って
敬老パスの老人が流れを乱すから無駄に混雑するんだよなあ

なんで敬老パスを自動改札に対応させないんだろ？人数を把握したくないのか？

家族全員で使い回すから

>>561
自動改札は混雑して無いのに、わざわざ改札使っている馬鹿発見

>>556
>だいたい携帯で具合悪くなったって例あるの？
>都市伝説でしょ。

>>557
>満員電車でぴったりくっつかない限り、影響なんて出ないらしいよ

もちっとべんきうがんばれ

>>561
2010年度から利用実態を把握するためにICカードになるよ。

おれ、障害者手帳もっているから福祉乗車券もっているけどそれも
ICカードになるの？

『ペースメーカーへの影響は関係ない』ってこんなところで喚いてないで
携帯使用禁止の病院で堂々と携帯使ってみろよ。

>>566
「ttp://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/20002484.html」

携帯電話の使用が危険なら、
車内で使ってる奴のをかたっぱしからへし折ってみろよ。

そんなに使いたい口実をここで作らなくても勝手に使ってればいいじゃない。
きちんと止めてる人たちからは「非常識な人間」って思われるだけ。
それの何が都合悪いの？

仮に車内携帯かけ放題になって、ワンワンみんながしゃべりまくったら？
別にかまわないような気がするが。電磁波がどうのこうの言ってるのは
白衣集団だけと、わかってるんだし。

>>571
またバカが湧いた

横浜交通hama-eco card ： 三井住友VISAカード
http://www.smbc-card.com/nyukai/affiliate/hama-eco/index.jsp
http://www.smbc-card.com/mem/company/news/news0000690.jsp

ん？ハマエコカード？
…通常のカードで決済できるようにしてほしい。

>>573
今時年会費有料って。ずいぶん強気だね。

>575
まいぺにすれば年会費無料になるね
家族会員も無料になるのかな？

車内では携帯電話の電源をお切りください、のアナウンスが流れてるのに
座ってる不細工な若い女二人、横に立ってる五十近いよれたコート着たオヤジ
吊革につかまってるデブでメガネの三十ぐらいの男、あとメガネかけた品のない四十ぐらいの寸胴の女
こいつら耳垢が溜まってるのか、日本語がわからないのか、あまりにもルールを守らない人が多すぎる。
降りてからも夢中でやってたけど私には理解できない。

使ってるほとんどの人がどっかだらしない感じ、嫌われやすいタイプ、生活だらしなさそうな人だった。
どっちかといえば進んでるみたいで遅れてる人達で必死に世の中に追いつこうとして更に遅れて挙句社会秩序みだして
周りに気配り思いやりもできないんだろうな。

関内駅のちょん切れ路線の先はどうなってるの？
ひょっとして本牧へ行く予定だった、とか。

携帯電話は気にしないこと。昔は自由だったんだから。
ババアのおしゃべりの方がうるさい。

たまには立場駅の話題を話しなさい

新横浜からあざみ野間は関西人が多いのか、関西弁が飛び交ってるな…
天竜川から西の野蛮人が進出しているみたい

>>581
確かに北の僻地の人間が居るかどうかは判らんが、天竜川の西の人間が居ると
すぐ判る。

＞携帯電話は気にしないこと。

命令されるてるみたい。

>>581
>新横浜からあざみ野間

新興住宅地だからね。
地の者は少ないよ。

わたし、ちょっと前まで畑だった、由緒ある片倉町住まいですが、
当駅利用者は、あまりこのスレにはいないようですね。

神戸市は鉄道を阪神阪急に売却しました。
横浜市も市営地下鉄を民営化して東急やＪＲへ譲渡し運賃の値下げをするべきでしょう。


【地域経済/鉄道】神戸市、神戸高速鉄道株を阪急阪神ホールディングスに譲渡［09/02/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235060336/

市営地下鉄は転落防護柵があるから、人身事故で遅れた事も記憶にない。
急行を通しやすそうだから、急行が欲しい。
駅名の大きさが変えてある案内盤も見かけるけど、急行停車駅の候補として絞ってあるのかな。

>>587
>急行を通しやすそうだから、急行が欲しい。

どこを通って追い抜くんだ？新羽専用か？

>駅名の大きさが変えてある案内盤も見かけるけど

乗り換えがあるかどうかなんじゃ・・・。

横浜高速鉄道に売却するといいかも

>>587
>人身事故で遅れた事も記憶にない。

飛び込み自殺とか結構あるけどね

頻繁に乗ってるとわかるけど、
人身事故がなくても、1・2分遅れて運行してることは、良くある
特に、横浜駅あたりの発着

>>588
上永谷のホームは４線だし、関内も秘密の追い抜きホームがあるような汽ガス

>>587さんは知ったかさんだと思われ。

グモッチュイーーンはあまりないけど
停電はよくあるね。
今年はあまり聞かないが

ケータイ電源入れ禁止の市営地下鉄において、
ウィルコムＰＨＳを使う漏れ様は「圧倒的じゃないか」レベルの勝組。

>>592
上永谷はともかく、関内に停まらず、追い抜いてどうする。

>>596
いやいや並んで止まってもいいんだよ。
どっちにしても無いと思うけども。

＞ケータイ電源入れ禁止の市営地下鉄において、

日本語が理解できないアフォ〜が多いから無意味なルール

関内は、昔は４線あったと思うが、いつのまにか壁になって消えていた。
壁の向こうに極秘の急行用ホームが保存されていると推理している。

あとの推理は鉄オタの諸兄にまかせた。これ以上は、わ関内。

壁の向こうの２線は、帝国軍の基地につながってるんだろう。

>>601
ちがうよホグワーツだよ

きょう２月２５日〈水）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市営地下鉄グリーンライン
乗車人員、目標の７割　利用者伸び悩み

意外に人　乗ってるよ？
いったいどんな目標を設定したのか？

>>604
センター南　-　日吉間は乗車目標に届いている。
川和から中山が致命傷になっている。

そもそもその設定がおかしいでしょ。
だれがどう考えてもセン南以南は利用者少ないでしょ？
人口も少ないんだし。
その部分だけが目標に行かないからって全体が７割って、どうよ。
中山からバンバン乗ってくるとでも予想したかな？

夜の5号車臭い

とにかくブルーラインは社内で飲食するヤツが多い。
においのきついヤツ。ジロジロ見られながら食べるのってどうよ。

女性専用車は特にヒドイ

飲食する人結構いる。
パンとか、この前は家族連れでおにぎりとか。
今朝は、あざみ野タリーズのコーヒー＆ケーキみたいなの。
一度だけ、お弁当食べてる人もいてビックリしたよ。
平然と食べていたけど。

ゴメン！
俺は堂々と夕方に帰宅時に酒とつまみを…
いけないの？
飲酒乗車？？？
酒とつまみを社内で？？
唯一の俺のストレス解消なんだけれど・・

ビュッフェ車両も作ってよ。

道徳心公徳心欠陥症候群

車内飲食するなど、誇りを失い、人間が低層化している証拠
パリ並に、地下鉄は落ちこぼれ、貧民、下郎の乗り物になる

　親が子を棄てる。 教師が生徒に敬語を使う。 隣人は知らぬが顔の見えない人との“会話”に夢中になる…。
　人と人の“距離”が目に見える形で変質している。
　距離を見失った結果、時に「 個 」 に逃げ、また過度に密着し、あるいは上下関係を否定する日本人がいる。

　『 長幼の序 』 を重んじる心、それは『 敬語の使用 』 や『 還暦の祝い 』 といった数々の日本固有の文化を生み出してきたことを忘れて欲しくない。
　『 長幼の序 』 の崩壊、それは日本文化そのものの危機です。

やはり、教育勅語の復活だな

こういうことを容認できない狭い了見こそ下品だ。

人間が低層化って。。。乗客が３頭身にデフォルメされたか？

>>606
思ってたんじゃね？

日吉から新川崎まで延伸すれば、もう少しセンター南以北で乗客数を
改善できるだろうけど今の路線状況のままだと難しいだろうね。

こら！
たまには中田駅の話題もふりなさい！

こうなったら、免許センターを川和町へ移転。
そうすれば利用者も増えて良いと思うが？
調整区域でも行政関係は建つんでしょ？…ちと敷地が足りないか。

駅間距離が短過ぎるからな。急行作ってよ。座席指定のビュッフェ付きも良いね。

免許センターは小田原、相模原、厚木か湘南、横浜の４拠点が欲しいな…
そこで湘南台に免許センター新設ですよ…？

どこに作る場所あるというーーの〜〜

>>621のレスを読んで、川和町界隈の経済活性化に一役買うべく、
同地を観光で訪れようと思います。

川和町駅界隈の見どころや名所などを教えて下されば幸いです。

川和町行きのお座敷列車を走らせるのもいいぞ。

ロマンスカーもついでに！

さっき線路に人が立ち入ったという事らしく、遅れた。ホームに柵があるのに、こういう事もあるんだ。

柵が有ろうが無かろうが、基地外には関係ない。

南北線のように天井まで壁にしてエレベータのドアのようにしておけば。

免許センターは新横浜がベスト！

こないだ大阪駅で新幹線に飛び込み自殺したオッサンがいたらしいけど、
やはりフェンスを乗り越えたんだろうな

>>631
>こないだ大阪駅で新幹線に飛び込み自殺したオッサンがいたらしいけど、
>やはりフェンスを乗り越えたんだろうな

・・・・つりだ！つられなかった！！
おれはつられなかった！！！！

柵の上に高圧電流を流せば、危ないから乗り越えないかな。

>>633
そこに触るだけで自殺が完了するから電車に遅れもでなくなって万万歳だな

＞６３２
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090222AT1G2102121022009.html

>>635

「やはりフェンスを乗り越えたんだろうな」

ここな。新大阪駅にフェンスは無い。

フェンスないとは、かんしんせん。

横浜中出し営地下鉄

ファック！市営地下鉄ってＡＶ作ったら売れるか？

へぇ、無いんだぁ。

東京とか新大阪とか通過電車が無い駅には必要ないからね

塀がないなんて…へぇ〜

「携帯操作中にホームから転落、はねられ死亡　鶴見駅」
こうゆうこともあるから、気をつけましょう。

自業自損

>>606
中山はそこそこ人多いよ。
単に貧乏で地下鉄に乗らないだけ。

２,３歳のガキが土足で座席の上を走りまわっていてもＤＱＮ親は携帯に夢中。
薄紫のシートには濡れたガキの足跡がハッキリと。

>>646
サルの子はサルにしか育たないんだよなー。
サルの連鎖。
ある意味かわいそう。

>>647
携帯ＤＱＮの連鎖の果ては　どぉ〜いう姿なんでしょう？

今のヨーロッパと同じ。完全な階層社会になります。

>>649
世の中の摂理としてそうなるわな

ブルーカラーライン

何となく、東横線と京浜急行の違い、とか？

電車から降りようとしたらドアの真ん中に携帯をヤッているバカ女。
ドアが開いても案の定、退きもしない。
後ろのバアさんがぶつかったら、キィ〜っと睨んでた。
ド派手でまったく似合わないオベベ着て、不細工なツラに合わない化粧して、
“心はブス”の♀は早く逝ってほしい。

>>653
何で写メして晒さないんだ？

世の中みんなが携帯を持っていると思っているオリコーさんだね。

北山田と日吉本町から乗ってくる乗客のマナーの悪さは異常。
特に日吉本町は沿線開通を遅らせた張本人たちのくせに、マジで最悪だわ。
おまえらは一号車に乗ってくるな。

通ぅ〜過！

電光広告は　パチ屋と医者　ばっかし。

きょう４月１日〈水）朝日新聞朝刊横浜版
インサイド　検証報道
市バス・地下鉄　労使対立　泥沼化
救済申請・懲戒の応酬
局長発言に労組が反発
「民間並み」が背景

年俸１０００万円超がゴロゴロ

昔の国労を見るようだ。

阪東橋から乗ってきた朝鮮ババァー　大声で携帯使用　うるさくて堪らん！

地下鉄車内で通話してるアホチンを、最近見かけるっようになった
ホームから離れたら通話圏外になることを知らないのだろうか

喫煙と同様にケータイも制限すべきだ
奴らにマナーを期待するのは無理

グリーンライン開業一年経って、
状況客は、目標の7割止まりだって
借金返済計画が大幅に狂ってしまい
黒字のブルーラインから補填しても、とうてい間に合わないんだってさ
沿線の開発が進めば乗客も増えるだろうけど、「みぞゆう
の不況の現在、状況の好転は、望めないのではないか

あれだけ乗ってるのにね。

ま、そういう事にしておけば支援が得やすいというところかと。

明らかに川和と中山が足引っ張ってるね
素直に鴨居にしとけばあの惨状は無かったよ

うん。
ふれあいの丘−加賀原−鴨居　がよかったなぁ。。。今さらだね

やっぱり二俣川、東戸塚、鶴見への延伸は早急にしないといけませんね!!!

つ　財源

>>671
オレがtotoBIG当たるまで待ってくれ

>>670
東横線への乗り入れが出来なかったからなぁ
鶴見も難しいだろうなぁ

二俣川を目指すなら、三ツ境あたりを目指して
相鉄が実現出来なかった若葉台を救済してやればいいのに

これから造るんじゃ建設費すら回収できないんじゃないか？
乗客の大半が敬老パスじゃ意味ないよ

ＧＬは日吉から新川崎までつなげればいいよ。
僅か２�`延伸して横須賀線の新駅を鶴見に新設すれば解決。


品川方面と港北ＮＴのアクセスも改善して乗客数も伸びるだろ。

>>670
>>675
新川崎&鹿島田(影が薄いです)とズーラシア/運転免許試験場/二俣川。
いつまで待てばよいですか。

>>674
逆に敬老パスのおかげで市税を投入できるんじゃないか？
老人福祉という名目で。

敬老パスを存続するなら優先席廃止汁！
全席優先席にするなら敬老パス廃止汁！
誰のお陰で年金貰って無料もしくは格安で地下鉄に乗れていると思うんだ？
年金や税金を汗水だらして働いている現役世代がいるくせに、疲れている現役世代に働きもしないボケ老人が威張るんじゃねぇ！
ボケカス氏ね！老人は横浜市からとっとと姥捨山へサヨナラしてくれ！
迷惑だよ！

全然数字が出てこなくて、会計基準や会計用語の定義のない、経営論議って面白いね。

どういう人が書いてるんだろうか。

伸ばすなら、鶴見に伸ばせ

>>679
どこに出てる情報なの？

>>677
補助金投入しないと市営交通局の職員ボーナスが支払えません。
今後の高齢化に伴う敬老パス補助金で退職金も支払う予定です。

ごく一部の利用者のために、莫大な借金を抱えて造るほどのものじゃない！

>>678
＞ボケカス氏ね！老人は横浜市からとっとと姥捨山へサヨナラしてくれ！
＞迷惑だよ！

何年か経てば　アンタもこういう風に言われるんだよ。

それにしても地下鉄の改札を観察していると、結構若い健脚な連中（女子高生など）が
自動改札を通らないで、駅員にパスのようなものを見せて改札しているけど
何なの？

確かに昼間はお年寄り多いけど
桐○の集団やベビーカー軍団のがウザイ

>>680
鶴見は横須賀線の新駅でいいだろ。
建設費を抑制してグリーンラインは新川崎に接続すれば都心へのアクセスと鶴見へのアクセスの
両方を改善できる。

>>686
お断りです

東戸塚も目指してるのに
何であっちとこっちで横須賀線を目指さなければいけないんだ

横須賀線は横浜で乗り換えれば十分だ。
あっちこっちで繋ぐことはない。

>>684
ｵﾏｴﾓﾅｰ！

日吉-新川崎とあざみ野-新百合ヶ丘は延伸すればいい

>>673
グリーンラインが東横線・目黒線と直通していれば、港北ニュータウンから
都心へのアクセスが、とても便利になったと思う。

>>692
ｲﾗﾈ

いっそのこと森田健作に頼んで、グリーンラインをリニアモーターカーにして新川崎経由羽田空港から成田まで直結してしまえ！

朝で言えばセンター南・北から日吉方向、あざみの方向はぱっと見グリーンラインのほうが乗ってるように見えるけど
ブルーラインが新横浜方面＞あざみの方面なのに対してグリーラインは日吉方面＞中山方面なんだよね。

日吉からの延伸先は鶴見だよ

>>694
グリーンラインはリニアモーターカーだよ

グリーンラインを最高時速５５０�`走行可能に改造してしまえ！

グリーンラインをＨＳＳＴにして羽田に結ぶっていうのは名案だな。

グリーンライン開通にあたってセンター北とセンター南で戦争に成るかも知れない
南北問題で休戦中の今こそ、両者と港北区、緑区、宮前区、青葉区の
6者国協議の開催が必要。

意味不明

>>670
横須賀線／湘南新宿ラインが止まったときの東戸塚はカオスだからなぁ。
人口増加に対してインフラが追いついていない典型だな。

二俣川や上大岡に迂回できるように早急に延伸すべきだな。
ついでに大池公園の前にも駅が欲しい。

どうせならＪＲ東海リニア新幹線乗り入れで名古屋まで延伸してくれ！グリーンラインを！

>>702
新川崎に延伸してくれればいいよ。

この頃、駅員に定期券（？）を見せて、自動改札を通らない若者（女子高生など）を散見しますが、あれは何なんですかね？
昔の国鉄の家族パスみたいなもの？そんなのないよねぇー

昔だけじゃなく、今でも私鉄でも普通に本人パスとかあるが？

みんながPASMO定期にしてるわけじゃないからね
カバー付けたりケースに入れてる人は、有人改札

むかし、友達の福祉特別乗車券をコピーして不正を働いていた高校生が捕まったことがあるが・・

市営地下鉄ではなくJRでの話で悪いが
「ビュー・スイカ」カードのSuica機能が壊れて
再発行まで暫く有人改札を利用しなくてならず面倒だった。

(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
たまには立場駅の話題もふりなさ〜い！

>>705
可能性は２つ
一つは母子家庭や障害者だった場合。
福祉専用割引定期券なので機械に通せない。
もう一つはその割引定期券を健常者が不正カラーコピーして使っている場合。

6月からブルーラインでも
マナー（押しつけ）監視員が、導入されることになりましたよ
そこのあなた！　（どんなにつかれてても、体調が悪いときでも、おちおち、座ってられなくなりますよ

>>311
NGです。
携帯も注意の対象です。

車内に2名同乗しすます。若者はご年配の方に席を譲らないと注意されます。

本当に身体の弱っている年よりは外出なんかしない。

出歩いている年よりは元気な人たちだから譲らなくて良し！

>>713

みみっちいヤツだな

俺なんか、市大病院にペインクリニック（麻酔治療）に行くときだけ地下鉄使うのに、席譲れとか
ありえないっす
年が若いから老人に無条件で席を譲れとか
強引すぎ

席を譲るのは吝かではないが、
他人に命令されるのはお断りだ

マナー監視員なんて無視してあまりにもうるさかったら怒なり散らしてやる！

その車両の運行責任者(運転士や車掌などの乗務員、もしくは駅員などの関係者)
の判断によって「そうしてくれ」といわれるのならまだしも、
そんなボランティアの独断と偏見でそういわれるのは確かにイヤだね

たまに藤沢方面から新横浜まで使うんだけど、時間的にはちょい不利だけど
座りたいので湘南台駅からブルーラインにしてる。
でも、なにか言われるという意識を持って座るくらいならJRを使うと思う。

>>715
診察券等の提示または正当な理由があれば
お譲り頂くようお願いすることはないと思います

>>716
トラブル回避のため命令口調は厳禁と
教育セミナーにて研修済みと思われます

>>717
他のお客様のご迷惑になります。
最寄りの駅と即連絡が取れるようになっていると思われるので通報の対象に
ならないよう注意しましょう

>>718
独断と偏見でなく、マニュアルに沿った対応になると思われます

以上よろしくお願いします。

>>720
個人情報を開示する義務はない。
診察券を提示させる、法律的な裏づけはあるのか。

口調の問題ではない。
思想信条に他人が踏み込んでくるのが許せない。

そういう時は、通報してどちらの言い分が正しいか、
第三者である警察に判断してもらうことになるだろう。

マナーがどうこう言うのなら、
マニュアルや運行規則を開示するのが先だろう。

カネを払って乗車しているお客に対して失礼のないような
行動が求められる。

診察券を出して、「こういう病気です」と、車内で公言することは無理ですね
これこそ、秘匿性の高い個人情報です。
横浜では、病院内で患者の名前を読み上げて呼び出したり、誘導したりしていますが、都内の情報管理がしっかりしている病院は、患者を大きな声で呼び出すのは、禁止されています。
診療科目によっておおよその病気の範囲が特定できるし、そこに近所の人や顔見知りの人がいたら、「あの人はこんな病気なのよ」などと、言われることもあるからです。
これは、地下鉄の車内でも同じ事が言えます。

ここまでするなら全席優先席とか止めて、普通に優先席を作ればいいのにねぇ
他の鉄道と運用が同じなら違和感ないわけだし

うちの婆ちゃん、腰が悪くてイスに座れない。（正座なんかの地べた座りはOK）

で、歩くのはわりと達者だから通院時にグリーンライン使ってるんだけど
監視員が座れ座れとうるさい。座ってるひとどけさせて座れって強要。
遠慮じゃなく座りたくないのにいちいち説明するのが邪魔臭いそうな。
人それぞれだよなあ（・ω・）

だったらレジャーシート車椅子のスペースの床に敷いてそこに座れば？

>>725
いや、別にわざわざ座らなくてもいいんだってｗちゃんと読んで

>>723
同意します。
「すべてが優先」などというのは、つまりは「すべて普通席」と同義だ。

>>720
なぜ電車で座るのにいちいち「優先されるべき証拠」を
示さなければならないのか。何か勘違いしていませんか？
想像力の欠けているであろうあなたに、その人の何がわかるのか。

あなたはきっと、調子が悪いが仕事だからと無理を押して出社する会社員に向かって、
元気に釣りへ出かける老人に席を譲れと命令するんだろう。
そして、人の良い会社員は黙って席を立つ。これは正しい姿か？

マナー監視員とやらに立候補する奴らは恥を知れ。

>マナー監視員とやらに立候補する奴らは恥を知れ。

自分の能力によるのではなく、
他から与えられた力で、
他人に「ヲイコラ」と権力を振りかざしてみたい
と言う願望を持った人は以外に多いですよ。

横浜市は
全員が座れれるように電車を増発すべきだし
　−他の動物をあんなに詰め込んだら、みんな窒息死するでしょう
マナーを言うのなら、広報、周知が先決でしょう
　−少しは東京メトロの活動を見習うべきでしょう
やるべきことがある。

悪政策は、廃止に追い込まないと駄目だな

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2009/20090420.html

マナー監視員よりも空調監視員を雇って欲しいね。
この時期になるとたまにある「臭い車両」。。。

しかし毎日乗らなければいけない電車内で監視員の指示に背く事は出来るのか？
それこそ病院と同様に近所の人がいるかもしれないのに、
老人に席を譲らないし、監視員に言われても断る人という目で見られる。
断るにも神経使うよね。

いわれたら、説明面倒だし
結局譲るしかないんだろうなぁ

>>727
> これは正しい姿か？

マナー監視員にとっては正しい姿だと思いますよ。
>>23　まさにファッショ路線であって、ニュース等でも取り上げられたので
老人が座り、それ以外が立っている光景（見た目）のみが重要なんじゃないか？

２人１組で３チームが活動。車両内を
行き来しながらトラブルにならないよう、各チームには警備員も付くらしい。
通信端末（携帯電話、ゲーム機、PC）の使用、イヤホンの音漏れ
通行の妨げ行為（足組）や飲食、新聞の読み方等にも気をつけた方がいいかもね。

こらぁ！
たまには立場駅の話もふりなさーい！！！

>>735
そうだよぉ〜、でないとこの駅のぉ・・・立場がぁ無いだろうぅ。

そいつは蒔っ田なぁ

ブルーラインで酒盛りしてマナー監視員にも酒を飲ませてやるか…

立場駅と言えば、
深く掘ってるもんだから階段数が凄く多い
ホームの湘南台側エスカレータ（エレベータのそば）が、時間帯によって、上り下り反転するんだよな
自分の行く方向と反対だと、酷くがっかりする

>>735
そうそう、
立場がないよな

“立場の女”なんて粋がっている女子中学生がホームでタバコ吹かしてるド田舎駅です。

舞岡は舞岡ハム工房があって、横浜の名産浜ポークが買えるし、舞岡公園は田園風景と里山の豊かな自然があってええのう！

ＩＰ表示が発表された途端に　どのスレも伸びが悪い。
何ビビってんだろうね。技術的な無知が多いってぇ〜ことかな

日付が変わっても別人になれないからな

まともな住人には百利あって一害無し。

地下鉄もマスクしている乗客が増えたね
駅員も全員がマスク着用しているし、いつまで続くかな

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