国1原宿交差点/かまくらみち沿い付近　Part13

箱根駅伝は地下を通らない

いつの間にか二木ゴルフが閉店してた・・・
知らなかった。いつ閉店したの？？

３月末だったかな？
店舗移転で藤沢の柄沢に新店舗オープンしたよ！
オープン記念セールにはエフヨコの藤田くんも来ていたよ！

跡地は中古自動車パーツ屋？みたいなのができてた。

原宿トンネル見えたんで突っ込んでみた。
少し下がったらそこから渋滞が見えた。

大雨が心配ですね、大雨の日は通らない方がまだよっぽどマシかな？

自動車専用プールを百億円以上かけて作ったと言うのはここですか･･･?

俺は百億円かけて四輪駆動用の川横断練習所作ったって聞いたけど

二木ゴルフ跡地の
中古自動車パーツ屋
目の前通過したら04/24(金)
オープンしたみたいですね。

＞885
　藤田くん×
　ほずみん○

unko

横環南ができれば
戸塚IC→栄Jct→横浜湘南道路→藤沢
に流れるからそれまでの辛抱だ

そんなうまくいくかなー

無理だろうね。そこまでにできるまでには時間かかる

一号線と測道の右折帯が短すぎる。
ドンキから出ても右折車に阻まれ信号２回待ちで交差点・・
先の測道でもバス停にバスが居ると、４号からの右折車まで交差点に
残ってしまうので、測道直進もままならない。此処はバス停を引込めたら
いいのに。

>>896
バス停のあたり、歩道って結構狭いぞ。
建物に引っ込んでもらうしか。

あの前って民家？

バス停のスペース＋歩道を分ければ充分あると思う、バス停の保護鉄骨部分が
邪魔だと思う
バス停用に１列、歩行者用に２列・・これを歩道と同じ高さに設置

第一、バスが止ったら他の車が追抜けない計算なら、わざわざバス停用として
引込めている意味がない。

中国なら半径１００ｍ以内は全部強制立ち退きらしいよ！

↑
あのリースのバリケードを一台分内側に寄せること出来ないのかな？

もう片方のトンネル工事が始まるまで、ドンキ前まで右折車線延長してもいいと思う

右折短いよね。そのために渋滞になってるのを俺も経験した。
交通量分かっててやってんじゃないのかよ。

なにしろお偉いさんは、紙の上での計算しかしていない・・・・・・・
計算なんてしていないかも。「バス停は少し引込めて・・」って言う程度かも
しかも、現場を見に来ていない。・・・だろな

現場を見てればバス部分に意味無いことはわかるのにな
現実にバス一車線分ある場所とかでも
かな中の運ちゃんは自分がスグ出れるようにナナメに止めるから結局意味無くなってる

そうだね。バスをちゃんと入れないから結局通れないのは良くある。
あと70キロ出せる道路を30キロでちんたらとか。バス停で時間調整してほしいものだ

70km出せる道路って・・・Ｒ１で？何処？知りたい・・・

バス停は少し引っ込めたぐらいじゃ意味ないんだよな。
普通車と違って車幅があるんだから、結局車線塞いじまうし。
「少し」じゃなくて「バス一台分が完璧にスッポリ入る幅」
じゃないと何の意味もない。

たしか現在は気持引込んでいるだけだろう
バスが左に寄せても普通車は無理かも
しかしあんな鉄骨のバス待ちスペースじゃなくて、歩道の高さにして
バス待ち用に１列、歩行者用に２列のスペースを線で区切れば、測道なので
ガードレールじゃ無くて柱だけで充分だろ
これで、５０〜１００�pは広くなる。
それでも追越しはド下手じゃ無理か。

>>906
環4かな。今日乗ったけど本当に寄せないな。
代わりに年寄りが乗りにくそうにしていた

R1で70キロ出せてバスがとろとろ走ってるって
横浜新道でしょ

横浜新道は有料道路でR１は手前で分岐して不動坂方面に・・・

川戸輪業さんて良心的でしょうか？？

>>911
信じたくないかもしれないだろうけど
横浜新道もR１だよ

ちなみに西湘バイパスもR1

>>913
何をどうしたのかたまに自転車が走ってたりして驚くよなｗ
あそこ、原付は走行OKになってるけど
降り口が一番左だから右車線から真横に大移動しないといけないし
しかもトンネル抜けた後カクカクッと道も曲がってるしで
自分は原付なんかで絶対走りたくないし、走っても欲しくない。
横浜新道はR1だからとかいうタテマエはもういいよな、危ないし。

>>912
川戸輪業って自転車やバイクの販売修理の？
良心的かはわからないけど、先日、自転車のタイヤがパンクしたんで修理に持っていったら、すぐに修理して貰えたから助かったよ。

>>912
このスレの424あたりにKAWATOのこと書いてあるよ。

夕刻
三叉路手前で神奈中バスがチャリの老人轢いたね。
渋滞してたわ、、。

>>918
なんか交通情報でそれ言ってたな。
うち、近所なのに気づかないもんだな。
救急車のサイレンは聞こえたけどね。

年寄りが車道をチャリ・・・社会悪だ

歩行者としては、歩道走られる方がよっぽど怖い。
狭い歩道や勾配区間では特に。

原宿から向かって三叉路の手前って左カーブになってるから
前があまり見えないから三叉路手前って信号で老人が信号無視してたり
信号ないところを横断してたり、すごい危険。カーブ曲がったら突然
おばあさんが横断してたりするし

そういわれりゃ　そうだなあ〜。
あの　ヨークマートのへんは危険だ。
お年寄りは動きが遅いから充分配慮してあげないと事故につながる。

歩道橋をくぐった辺りのこと？たしかに自分の足を過信した年寄りがたまに渡ろうとしてるね

あのカーブ、結構車飛ばすんだよな、、、もっとも神奈中バスは飛ばさないんだが・・
年寄りチャリは不安定だから、運転手が気の毒だ、、。

あのカーブは上から来ても下から来ても信号待ちからの解放で
ついスピードが乗ってしまう上、逆バンク気味になってるから危険

鈴鹿か!確かに上りのときは対向車もあって結構勇気が試されるコーナーだよ

確かに、R1鈴鹿峠の滋賀県方面登りは、一方通行にも関わらず対向車が来ることもあるのだが、
なぜこのスレで突然に？

逆バンクって言葉で鈴鹿サーキットを連想したんだよ。
鈴鹿峠は知りません

あのカーブをなくすれば良かったのに。
ちょうど国立病院の工事やってるからあそこを通してもらえば真っ直ぐなるだろうに。
事故でけがする人が国立に運ばれるのを以前に防ぐ名目で説得できたんじゃないですかね。
患者が減るって反対はしないだろう。

確かに薬局の前あたりのガードレールは頻繁に破損してるけどね…

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