東急田園都市線32番線

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【前スレ】
東急田園都市線31番線
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1193753526&LAST=50

>>1 乙

大井町線から都心に向かう線は
田園都市、東横、目黒線、池上と四つ並んでます。
これをもっとでんとの混雑緩和に有効活用できないのかな。
田園都市線の車両が二子から大井町に入って、そのまま東横線または
目黒線に入って行くようにする工事は、二子渋谷間の複複線化工事より
全然やすいんじゃない。

>>3
負けず劣らず高いと思うけど。

この前、田園都市線利用して
東武線で事故が発生して
上下線共に遅れが生じておりますって１０分ほど遅れれた。
田園都市線は、どうせ時間通り運行出来ないのが多いのだから
始発〜１０時まで、大よそ2〜4分間隔で運行していますってすれば良いのでは？

昨日の夜も急病人発生で、長津田で急行待ち合わせが、梶ヶ谷で急行通過待ちに変更。

車掌が対応してたけど、なんで駅員に任せないのか？

2回も急病人発生で計6分遅れいい加減にしてもらいたい。

>>4 常にそういうこと言って結局何もしないで
人生過ごして行く人間って多いな。

>>7のレスは>>3にも通じるところがあるな。

つーか、それ言い出したら、このスレに書かれるほとんど全てが該当してしまうが。

既存の軌道の地下に軌道を敷いて走らせることって出来ないの？
こっちの方が工事簡単で早そうな感じだけど

複線の敷地の地下に複線を敷設することは出来ないだろ。

>>7
やけにポジティブだなあｗ　人生論は大事だが、それ方向違うと思うよ。
つかやるべきことは、本当は田園都市線沿線を脱出すること
だと思ってる。

鉄道を変えるのはあまりに大きな事業で、自治体を巻き込んだ
都市計画にもなったりするので、早い解決方法は見込めない。
複々線化でもなんでも、たとえ東急、あるいは自治体が補助する大きな
プロジェクトになったとしても、土地の買収から工事から、計画決まっても大変だろ。
それに加えて、小田急と同様、うるさい住民の反対その他も考えられる。
小田急はなんとか治まったが、東急沿線はそれ以上にうるさかったりして。
何十年とかかる事業だから、こんなところに書き込んでる人、リタイアしたり
転職してたりしてｗ

確かに、田園都市線を変えるといっても少なくても２０年かかるだろう。
脱出する方が早いね。

>>11
東横線の横浜から桜木町を地下鉄にして走らす構想は
俺(28歳）が小さな頃から話があって
実際に構想が具体化して、着工してからも結構な年月たったしな。
昔とはちょっと違って、反町前から地下に入り
みなとみらいに通すとは、ビックリしたけど。

まず
11, 12 が脱出すべきだな。こういうヤツに限って、
脱出などしないでボロやに死ぬまですんでる。

>>10
そうなの？やっぱ無理？深く掘れば大丈夫そうじゃない？

>>15
強度の問題じゃなくて幅の問題。
駅はともかく、線路は無理でしょ。

どんどん脱出してくれ。

>>14
>>3よりもかなり少額の投資で、当面の混雑緩和を期待できる方法があるけど聞きたい？

よーしパパも田園都市線沿線から引越しちゃうぞー！

>>18
上に作るの？

座席を撤去する

>>3
田都の混雑は田都で解決しろ！
朝は総上り線、夜は総下り線にすればいいじゃん
逆走は許さない

>>18
長津田まで複々線化、二子玉川〜渋谷間にも複々線にして、渋谷折り返しの専用ホーム作るとか？

急行を１５両編成にすればいい。ホームに届かないところはドアは開けない。

>24
大井町線でドアが開かない駅があったよね、まだあるのかな？
しかし、田園都市線でドアが開かない車両があるのは厳しそう…。

２０両編成にして、前半分と後半分の二度停車にすればだめかな？

>>22
すごい！斬新ｗ

総上り、総下りは無理としても、早朝深夜限定で
（桜新町・）溝の口・梶が谷・鷺沼・江田・藤が丘の３線使って
Wing号みたいなのを走らせたら良さそう。
非ラッシュ方向は各停で。

「こんな田園都市線はイヤだ」ってスレが出来そうだ。

>>27
何かうまく想像出来ないんだけど…
フロア違いも、駅舎の柱とかもブチ通す凄い未来電車なんだね？！
と、一応釣られておくわ。
もうすぐ二子新地、高津4線になるから仲間に入れてあげてね。

2007年12月19日 08時04分　現在
7時10分頃、田園都市線は長津田駅でのドア確認の影響で、上り線のダイヤが乱れています。
ただいまＪＲ線・東京メトロ線・小田急線・横浜市営地下鉄線などで振替輸送を実施中です。

また遅れてるよ！

こうなったら２階建て電車だな
トンネルぶち抜けば二個玉までなら行けるだろ

恫喝オヤジは相変わらず騒ぎまくって苦情が出てるとの
情報があるが何時に中央林間を発車する電車かな？

見たことないからどういう感じの人か知らないが、
キレた相手に殺されるとか思わんもんなのかね。

偽恫喝オヤジなら中央林間から大手町まで通勤中
割り込みダッシュの速さとキレの早さはすばらしい

>>29
そうか！じきに二子玉〜溝の口間 追い越しも出来るｗ

ただオラオラ運転する有料特急を考えてただけ。
各停は現状のホームに、
特急に追い抜かれる新種別(?)は、逆方面ホームにっていうｗ
桜新町は階層が違うから厳しいとは思いつつ。
（駅舎の柱って地下以外どこ？）

どのみち妄想妄想。
当分移住してたほうが良いわｗｗ

学生達の冬休みも今週中には始まるだろうから
我々勤め人にとっては一ヶ月弱だがほんの少しは楽な通勤になるかな。
絶対座れはしないけどな・・・。

各停の駅は全部閉鎖して老人ホームか駐車場かにしたら殺伐度を下げることが出来る。

二子玉から渋谷は路面電車を復活させて
複複線を達成できる。

逆にすいてる電車に乗ると違和感を感じるよな。

それで君はすいてるのに俺の脇にぴったりクッついてくるんだな。
きもいから止めて。

ゲボ噴射の直撃を受けたおじさんの困った顔
年末恒例とは言え、車内が臭かった
噴射元のお兄ちゃんはどこ吹く風で長津田下車

さすがは田園都市線。乗客の行動は沿線住人のレベルを色濃く反映しますねー。

田園都市線スレに張り付いて延々田舎ものだとか悪態ついてる人がいるけどいったい何なの？
他の路線はそんなに都会的なのか？心が病んでるとしか思えませんよ。

この沿線に住めない貧乏人は、無視。どうせ僻みだから。
東急の開発当時の理想が、ベットタウン化して通勤路線の激込みは事実ですが、
きれいな街並や便利な交通機関など、この路線は良い場所です。
でも、開発を行った東急グループ・東急電鉄には、住民激増でのさらなる交通機関の充実を願います。

＞住民激増でのさらなる交通機関の充実

　駅から離れた地区へのバス路線充実は行います。
　鉄道は無理です。

>>41
今年もゲロ電車の季節ですな〜

>>44
＞住民激増でのさらなる交通機関の充実
＜住民激増でのさらなる通勤ラッシュの充実

と読めたｗ

このスレの人は自慰が好きだなー。読んでて悲しくなる。

もしこの路線からラッシュの混雑がなくなったらなんかさびしいな。
毎朝どれくらい混むか、どれくらい遅れるか予想するだけでもｗｋｔｋする

近所の人達と、各家庭を、イルミネーションで飾ろうという事になったんだけど。
やってくれない家が、何軒かある。
せっかく、誘ってるのに、なんか感じ悪い。その人達が、してくれれば、うちの通りが
イルミネーションで、つながるのに。
クリスマスイブを、楽しく過ごそうとは思わないの？空気よめない人達・・・

＞49
空気読めない馬鹿はてめえなんだよ！
電気の無駄遣いして自己満足するなよ！
環境破壊とエネルギーの無駄、エコロジーに反するてめえなんざ、この世の無駄！
消えろ！カス！ヴォケ！

>>49
おたくが電気代を負担するのなら協力するだろうけど
そうじゃなければ、したくもないイルミネーションなんぞ
付けなきゃいかんのさ？

>>49

お前のような奴が一番むかつく

>>49
　つり？

>>49
あなたの近所じゃなくて良かったと思う人だらけでしょ。

イルミネーションでギンギラギンに飾りつけている家の前を通りながら、
何考えているんだろうと疑問に思ったり、嘲笑している人が多いと思うよ。

>>49みたいな妄想馬鹿野郎が散弾銃持つと、乱射事件起こすんだよな････
刃物を持たせても危険人物･････

つうか49はｺﾋﾟﾍﾟ

ゲロはマジ勘弁、何考えてんだろう奴ら・・・

>>56
そうなんだ
こっちにも書き込んでるんで
ttp://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1194789699

鎌倉スレが多分ソースだよ。
この基地害は他所なら同意を得られると思ったんだろうなwww

このスレ、おもしろいね。

49の後の50−55も相当醜悪な連中だね

これがうわさの田都クオリティーか。みょーに納得。

>>41
そのクソボウズの風貌は？

＞49＝61
だろ？

>>64 単純な連想しかできない知能しか持ち合わせてないの

おまいら隣近所と仲いいの？

>>57
去年直撃したよ。今でもトラウマだ。

　　ﾊﾟｰﾝ
(´･ω･) 　クソレスは
　　⊂彡☆))Д´）ﾉ>>49

　　　　　　　Ｏ
　　 　ｶﾞｯ ili　ｶﾞｯ
　(´･ω･) ☆Ｏ☆ 書き込むなって
　　　　　 (( ﾟﾟДﾟﾟ))>>49

　　 　　　ｸﾙｯ
　(´･ω･) 何度言ったら
　　　　Ｏ(　　　)Oﾞ>>49

　　 　　ﾊﾟｰﾝ
　(´･ω･)∩ わかるんじゃ
　　　　彡☆))ﾟﾟД)) .:,.;'∴>>64

　　　　　　ﾊﾟｰﾝ
　 (´･ω･)　　ﾊﾟｰﾝ　(･ω･｀) オラオラオラ
　　　⊂彡☆))Д´(☆ミ⊃>>65

　　　　　ﾊﾟｰﾝ 　 　　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ　　　(´･ω･)(･ω･｀)　　ﾊﾟｰﾝ
　 (´･ω･)☆ﾐ⊂　⊃彡☆(･ω･｀) 　ヴォケーーーーー！！！
　　　⊂彡☆))∀ﾟ(>>49　.☆ミ⊃　ﾊﾟｰﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　 （ 　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　） 長津田ゲロ男
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

>>68 興奮するなよ。

ヨーロッパでも路面電車復活の動きがあるけど、
二子から渋谷までの路面電車復活はいいんじゃないかな。
地下の線路は全て二子から渋谷間ノンストップか三茶だけ
停車。

首都高の下にモノレールをぶら下げるのは？





俺って、天才かも。

天才という事にしゅとこう。

溝の口駅、あさ8時の登り方面、先頭から2両目くらいのホームのベンチに
いつもうーあーうーあー叫んでる人がいて、激しく座りづらい。

彼は何を訴えたいのだろうか…

ウーパールーパー？

（ ﾟρﾟ ）＜ あうあうあー

リメンバー　パールハーバー

>>49と中林ユーザーは気が合いそうだなｗ

77は恫喝おじさんと親戚の粘着おじさん

↑よくわからんが、何でそうムキになっているの？

今週は電車すいてますようぬ・・・

学生が休みにはいってるから少しは空いてるんじゃない？

>>79 はなんで粘着してるの？人生がつらいの？

82
いいからお前が巣に帰れ。

誰だよ！今週も全然空いてないじゃんｗ

早いもので今年も年末モードですな

>>83 よほどすさんでるんだね。

参った。みんなまだ休みじゃないんだね

横浜市都筑区（港北ニュータウン）の12歳の男の子が12/6(木）から行方不明
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1198420272/

http://www.mediagate.co.jp/kazukikun/

俺は明日から休みだ！
１月６日までな･････
その期間はメタボな俺がいない分、電車内も空くでしょ？

さすがに今朝は電車すいてたぞー！
席空いてるのに次の電車待ってる光景がおかしいｗ

走行中、電車のドアに寄りかかって携帯に
夢中になってる人はドアが開いたら
一瞬で別世界になることなど全く想像していない。

朝の上り、急行でドアが開いたらと思うと、こわっ！
各駅でも少し角度のある梶ヶ谷で「もし間違えてこっちのドアが開いたら…」
と押しつぶされながら想像した事がある。

今朝、北千住で車輌点検のため、東武との相互乗り入れを中止しているという状況だったけど
さすがに人も少なくなっていて普段よりも閑散としてるふいんき (←なぜか変換できない) だった。

今朝は空いてたぞー
でも夜は渋谷駅あたりで押しつぶされて泣き出した客がいたぞー

>>92
つくし野から長津田の間の高架右カーブで、もろ感じる

>>93
雰囲気（ふんいき）

>>All
こわい御兄さん達が、正月飾飾り売りに来ました。断わりましたがやな感じでした。。。

>95
初々しいのぉ

>>96
年末年始の電車が空いているときに車内販売している怖いお兄さん？

なに？日本でも車内販売してる奴がいるのか・・・。日本も終わったな。
４年前韓国ソウルの地下鉄で何時乗っても歯ブラシや文房具などを車掌のいない隙に、変なおっさん達がでかい声で
売り歩いているので同僚と笑ってたんだが、日本も他国のことを笑えなくなったな。

じゃ、売ってたやつが鮮人だった可能性が高いわけだ

　最近、「車両点検」多くないですか？それも東京メトロ車両ばかりで。
東急の言い分は「いたずら」のせいと言っているが、本当にそうだろうか？
「いたずら」って何をしているのかさっぱりわからんし、なぜ、東京メトロ車両
ばかりが狙われるのもよくわからない。

27日夕方は東武車両で点検のため遅れた

東武のクソ車両はよく故障するな。

こないだ車両シートを壊してるバカがいた。
誰かが通報して捕まった。

>>99
たまに田園都市線の各駅停車で空いている車両で物売っている人を見かける。
この前なんて、メッコールを俺に一缶200円で売りに来たよ････

だから東武と乗り入れするなって言ったのにｗ

たまに車両の交換に出くわすんだけどそれってなんの為にするの？

>>106
え？
東武でも車内販売している人がいるのか？？？
スペーシアとか有料の特急だったら東武の売り子さんがいるが･････
それが田園都市線に流れて、メッコール売っているの？？？？

メッコール・・・爆笑
自販機で100円なのに・・・つかあれ普通の人が飲める味か？

ttp://www.youtube.com/watch?v=bJzViONlN6M

これ見て驚いてたところなのに・・・田都も終わったな。
他の私鉄にも居る？

ttp://www.youtube.com/watch?v=AyKreL81lAc&NR=1

こんな出前のラーメン食べるのか〜。
鮮人ってすごいな。

>>110
京急の普通電車内で、予想屋とか競馬新聞売っていたりする人がいた。
日ノ出町から平和島間で多く見かけたよ。
今もいるかは知らないが･････

そんな敗戦直後の話されても

今年こそ全線複線化竣工

その前にダイヤ通りの安定運行を期待したい。車輌点検とか、これまで聞いたことがない
トラブルは根絶して欲しい。

>>114
田園都市線の定義を二子玉川−溝ノ口とすれば実現可能。
ついでに渋谷−二子玉川を元通りの新玉川線、溝ノ口以西は無計画住宅都市(ry

古淵⇒長津田⇒渋谷で通勤していましたが、４日からは古淵⇒橋本⇒新宿⇒渋谷に変更します。
理由は聞かなくてもわかるでしょう。

過去レスあったらスマソ･････
江田駅って複々線式ホームだけれど、あれって一体、何の意味があるの？
急行や準急、過去の快速が止まったわけでもないし。
しかも、田園都市線で一番中途半端に寂れた駅みたいな雰囲気だし。
日中は乗降客も田奈より少ない気が･････
しかも江田駅ってバスも少ないはず。
お隣の市ヶ尾やあざみ野の方がバス路線多いし。
あの駅だけは長年の謎なんです。降りたこともないし････

急行準急に追い越されるカノッサの屈辱駅の
一つに江田も入っているでしょ。
屈辱駅は藤が丘、江田、梶ヶ谷、桜新町かな、
まちがってる、他にもある？

所用あって小田急で帰宅したときのこと。
向ヶ丘遊園で「急行」が「特急」の通過待ちをしていたのだが、
あれも乗っててなかなかの屈辱もんだったわな。
夕方のラッシュ時だったのだが、あれには驚いた。

でももっと驚いたのがその特急がロマンスカーでなく、
「新幹線」だったこと。それにしてもどこまで行く特急なんだろうか？

ＶＳＥと見間違えてねぇか

>>120
あさぎり号のＪＲ東海車両じゃないかな？
新幹線カラーだから････

まだ休みなのに
月曜のラッシュを思い出して気分が
暗くなる。

>>92
この恐怖はよく感じる。
なので最近はドアに貼りつかないことにした。
一度ドアのところに立って激混みだったとき
パニック症候群になるんじゃないか、というくらいの恐怖を感じた。
実際、間違ってドアが開いたことあったよね（大井町線で。空いてる時間だったけど）
私の場合、「開く」というよりドアが壊れたらどうしよう、と思う。
ドアって圧力○○�`まで耐えられるのかな？実験してるのかな？

>>114
開通時から複線ですが何か?

>>125
1966年の開通時、長津田駅構内は単線だった。

つくし野まで延びた時は、長津田〜つくし野は単線だった。

すずかけ台まで延びた時は、長津田〜すずかけ台が単線で、
複線化されたつくし野駅構内で上り電車と下り電車の入れ替えを行なっていた。

つきみ野まで延びた時は、同駅手前まで複線化されたものの駅構内が単線だった。

>>125 単線なやつだな〜〜

>>124
以前は　扉が木製で押されると扉の中央付近は外側に膨らんで風が入って来た事が
あった

>>127
上手い！
おーい、山田君、座布団一枚あげておくれ！
ちなみに山田君は都筑区北山田在住でたまに田園都市線で見かけるよ。
笑点の収録のためのご出勤なのかは知らないが･････

定期券では二日続けて乗ってはいけない
ことにすれば半分くらいすくと思うけど。

メタボな奴は運賃２倍！

メタボな奴は保険適用外

田園都市線のメッコール車内販売に遭ったことのある私。
今日、たまたま京急に京急富岡まで乗ったら、普通電車の車内で偽競馬新聞（自作競馬新聞？）を売り歩いているオジサンに遭遇･････
私鉄の車内って勝手に物を販売していいのか･････？

俺は田園都市線が大好きです！

今は亡き梶が谷行き7200系の写真を、いつも枕の下にして寝ております！

メタボったくりの太いヤツは混んでる座席に
着座禁止

>135 恫喝オヤジが当てはまっている

あのう、となりの奴のヘッドホンの音漏れでカラオケ歌えてしまうんですけれど･････

隣の奴の耳元で、力一杯歌ってあげてください。
きっと喜ばれます。

座席をかなり深いバケット型シートにして、それに収まりきらない人は
座れない、ってしたら快適になるかな？
個室状態の座席で、寄っかかられる不快さや、足と足がくっつく事が
なくなる位のバケットシート。予算的に無理だろうけど・・・。

普通に指定席でよいのでは？ ロマンスカーみたいな通勤電車が欲しい。

今朝スゲー混んでた！！！
カンベンしてくれよー

>141
ラッシュ時だけ網棚の上で横になって寝ても良いことにすれば少しは緩和されるかもね。

全車両座席収納できるように改造すれば「混雑感」は緩和されるだろうね。

ラッシュ時だけ乗客を冷凍して運搬すればもっと詰め込めるかも

ヒント：ZIP LZH

それよりやっぱ急行準急なくすべきだよ。
全部各駅にして、次々に電車回せばかえって効率的だよ。
もういっそのこと、線路を電車で埋め尽くせばいいんだよ。
電車じゃなくて動く歩道にしちゃえばいいんだよ。

>>144
冷凍したら体積増えるけどＯＫ？

メタボはまさにゴミ
会社まで走っていけよ

急行・準急は、２両目から９両目までの中間車両を、
座席を格納できる６扉車の導入すれば、多少緩和できるのでは？
今朝も旧型車両を準急運用していたが、東武のクソ車両やメトロ旧車両など、
混雑の原因だと思うのだが

今朝も体調不良の乗客が出て電車遅れてたぞ！＞なんとか汁

>>149
やっぱ東武との乗り入れが諸悪の根源だなｗ

>>146
>もういっそのこと、線路を電車で埋め尽くせばいいんだよ。
>電車じゃなくて動く歩道にしちゃえばいいんだよ。

いい案だw
きっとみんな早足で歩くぞ。大手町までの所要時間が１０分は短縮されるかもねw

3月から小田急のロマンスカーが千代田線に乗り入れて
町田から表参道や大手町まで行けるようになるけど
少しは田園都市線の混雑緩和に役に立つかな？

１０人か２０人位は転移するだろうね。
特急も当面は基本６両だっていうから、たかが知れてよう・・・。

きょうも急行で座って帰ってきました。
立ち詰めのひとごめんなさい。

東武線の置石の影響で夕方も遅れてた。

>>152
ほれ
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3276_7621683_.pdf

今朝、混んでる急行にベビーカーを畳まずに強引に乗り込んできた若い母親がいた

バッチリお洒落してブーツ履いてさ　しかも溝の口から三軒茶屋だよ
それも直前の桜新町追い越されの各駅を見送って
何なんだろアレは
日本人だったのか？

>>155
東武線って置石できるほど、のんびりしてんの？

>>158
東武線は関東では最も複々線化が進んでいる民鉄路線で、
複々線区間は朝上りピーク時には45本も走っているそうですよ。
ただ東京から離れれば離れるほどローカル線色が強くなります。

ばっちりオサレなのに溝の口ってところが泣かせる

ろくでもない風采の男が溝口バカにしているのもいかがなものか

↑なんで一目であなただとわかるような書き込みをするんでしょうか。
　○○ユーザさん。

田園都市線で最も風光明媚な駅は田奈ですがな････？

　田園都市線は朝の上り、晩の下りは各停だけにしたほうがよいので
はないだろうか。
そのほうが遅延が無くなると思うよ。
最近の19時から21時台の下り急行の混み具合朝以上。

それと、東武までの直通運転はどちらの客にもメリット無いと思う。
東武だって半蔵門線とだけ接続できればよかったのに、半蔵門線にその設備
が無いからもれなく田園都市線までつながってしまったのだろう。

　東急電鉄では15分以内の遅延は遅延にならなないらしい。
ホームページの表示がそうなっていた。

グリーンラインの開通でちょっと混雑が緩和されるんじゃないか。

トンネルの向こうはいいよな。朝は混雑率が低いし、まだ輸送力に余裕がある。
複々線のおかげで朝ラッシュ時の速度低下も少ないし。
それに比べてこっちはどうよ？常にぎゅうぎゅう詰め。
しかもこれからも混雑は激しくなる一方。もう引っ越すしかないかな。

駅前の賃貸不動産屋は今日も大繁盛でしたよ・・・
引越してきたい人多いんだね　はあ

>>166
>トンネルの向こうはいいよな。

丘の向こうもいいよな。朝は混雑率は少し高いが、まだ輸送力に余裕がある。
複々線のおかげで朝ラッシュ時の速度低下も少ないし、浪漫特急もある。
それに比べてこっちはどうよ？常にぎゅうぎゅう詰め。
しかもこれからも混雑は激しくなる一方。もう引っ越すしかないかな。

朝の小田急の混雑は、田園都市線よりかなりまし。
ただし、昼間の田園都市線ののんびりした感じはなし。
小田急のほうが、昼間は混んでる。
これからさらに複々線区間が完成するんだもんな、小田急は。
新宿から乗れば、座る方法いろいろあるし。小田急のほうがいい面
ばかりだな。

田園都市線は、専業主婦には最高の路線だろうが、通勤通学する
家族には最悪ｗ

文句ばかり言ってるのもマンネリだし、
ことしは臀都線をほめたたえることにしよ。

田園都市線の沿線は意外と貴重な自然が豊か。
寺家ふるさと村、こどもの国、三保市民の森、東高根森林公園などなど。
冬鳥も来ているので、たまには休日の天気のいい日に散策に行くとリラックスできますよ！
朝夕のラッシュや遅延ばかりが田園都市線では問題視されているけれど、休日は意外とのんびりした田園都市線沿線を楽しみましょ？
あと、田園都市線グルメ情報なんてこのスレに書き込めたら面白いですね。

板橋区に住んでる知人と話したが、
近くに住む家族が３軒も、田園都市線沿線に引っ越すらしい。
あこがれだったそうだ。

やっぱり相当イメージ先行だな。。。。
電車通勤の想像を絶する酷さを知らないとみえる
（しかも将来抜本的な改善がなされる見込みもない）。
板橋区のほうが物価も断然安いぞ。

>>172
長津田より先なら板橋より物価は安いでしょ。

>>173
別に二子より先なら、結構安売りスーパーあるからね。
なんともいえない。

板橋から引っ越すなんてなんて、勤務先が大手町近辺
なんかなら、もったいないなあ。
田都沿線でも都内に住むとか、渋谷あたりに通勤なら
いいだろうが。

東武鉄道からの半蔵門線直通ルートはあまりメインじゃないらしいです。
メインは従来通り北千住からの日比谷線ルートのようです。
ただ日比谷線は車両が小ぶりでしかも8両編成以上は不可能だし、
ターミナル駅浅草は地形上ホームの延長が不可能で、
本線の10両化のために半蔵門線と直通させたそうです。
圧倒的な本数で混雑率は低いそうですが、
ブランド性はかなり低い路線ですから、
田園都市線沿線の人は混雑を我慢しなければならないと思います。

田園都市線は混雑率が高いのになぜピーク時30本運行をしないのでしょうか？
やみくもに本数を増やしても遅延が生じやすくなるから、
ゆとりを持たせたダイヤが必要なのはわかるのですが。
急行の止まらない駅も比較的利用客が多いから
各駅の本数は減らせないのでしょうね。
小田急線なんて急行ばかりで都内の各駅しか止まらない駅は、
悲惨なほど本数が少ないみたいです。

用賀には駅前にディスカウントのスーパーＯＫがあって便利！
Ｆｕｊｉスーパーも安い！

渋谷駅で交互発着が出来れば各停のみで３０本運行が出来ただろうけど
今の状況じゃ２９本も通せていない。実際には最ラッシュ時には１時間の間に
１０分くらい遅れているから混雑率２００％×6/5で２４０％の実質混雑率。

>>172
何時間でもこんこんと説いてやるんだ
考えを改めさせろ
俺がその場にいたら絶対帰るまでに納得させてやる

「ウチに飯食いに来い」って誘って渋谷から急行に乗る作戦で。
できるだけメスの多い列選べばなお効果的ｗ
悲鳴上げたら
「え？首都圏の通勤時間はどこでもこれ位混んでるんでしょ？
田都はいつもこうだよ。朝も夜も、急行も各駅も全部」
とでも言っとけばええ

>>172
板橋、イメージはダサいけど、暮らしやすかったなぁ･･･。
車がなくても問題なく暮らせたし、通勤も楽だった。
田都沿線は、通勤のない商売してる人か、リタイヤした人たちが住む所だと思う。

田舎に泊ろう！
田園都市線沿線版ってないの？

東上線とかだとやっぱ田都のあこがれもってるんじゃないの？
ちょっとだけ東上線沿線に住んでたけど客層違ってたし。

でも田都は確かに住むにはいいかもだけど通勤、通学は最悪だから
良ーく知ってる人間は住みたがらないよな。
平行する２４６も激混みだし。。。

小田急は課長クラス、田都は部長クラスって
だんなが部長の親戚のおばさんが入ってたな。

伊藤忠の社長はデントだぞ

デントで通勤してるのか、そりゃスゲーや。

青葉台の実家から、京急沿線の日ノ出町に越したのだが、
物価安いし、飲み屋定食屋多いし、京急暴走だし最高。

治安も悪いのかと思っていたけど、危ないところと安全な
所の境目が青葉台よりわかり易くて却って暮らしやすい。
ずっと田園都市線沿線で暮らしてきたが、イメージだけで
住むもんじゃないと思ったよ。

やっぱ風俗店が無いのが世の奥様方には良いんじゃないの？

あるじゃん。。

15年前は小田急の駅は軒並み小汚かったが、複々線化のドサクサで税金で小奇麗にしちまったからな。

未だに未だに屋根なしエスカレーターなしの田都のほうが貧民臭いわ

小田急は課長クラス、田都は部長クラス
込み具合のことか

小田急沿線は、町田から向こうなんかド田舎じゃん。
田舎臭い路線なんかと比較しないでほしいな。

小田急は箱根や江ノ島に行くからなあ。
田都とは違うよな。

>>192
こういうわけわかんないプライド持ってる奴が田都沿線に住みたがるのか・・・
もともととんでもない田舎で、都内に住めない奴がローンで無理やり
東急の分譲地買って住んでるってだけだからなあ。
どこもかしこも小市民、ばかりなんだよね。うちもそうだがｗｗｗｗ

小田急は古くからあるから、街の成り立ち自体がちょい違うよなあ。
どっちがいいとはいいにくいが、都内に関しては小田急沿線のほうが
完全に格上になってしまうよ・・・　町並みや金持ち度、社会的地位、
成城やら上原やら代々木あたりはスケールが田都と違ってくるｗ

東急以外の関東の私鉄は都内と観光地を結ぶことを目的に路線計画をした。
東急は沿線に街を作ることを目的に路線計画をした。

これであってる？

>>192
田都沿線だって、その昔はとんでもないへき地だったわけで。
うちは代々たまプラ（・・・いや、山内村と言ったほうがいいのか？）
で色んな田舎話をじいちゃんやばあちゃんから聞かされている。
そんなこともあって町田から向こうが田舎などとは、人のことは言えないわな。

>>194
どうなんだろうなあ。ただ、箱根も江ノ島というか鵠沼あたりも戦前から
レベルの高い観光地だったり、別荘地だったりするわけで。江ノ島はまた
別の賑わいがあったみたいだし。
その辺の歴史は不明だｗ

>>194
東急は街を作り、その住民の交通手段として路線を建設した。
東急の前進、目蒲線（今は分断されたが）や田園都市線はそれに当たる。

他社は、人が住んでいて需要のありそうなところに路線を引いた。

昭和４０年代から５０年代。首都圏の人口が爆発的に増えた時、東急、京王以外の
会社は、積極的にお客を増やさない施策を行った。乗客１人増えれば
４００万の設備投資が必要といわれ、やってられないとダイヤを不便にし
お客を増やさないようにした。小田急の複々線化は３０年代に国から必要だと
いわれながらやらなかった。
千代田線の乗り入れだって、いやいや乗り入れが目に見えていた。
多摩線だって、仕方なく作ったけれどイヤイヤ運転見え見えだった。

東急は交通人の道徳に反するとそれをやらなかった。

いま、小田急は何をやってもお客が増えない、沿線人口が減り続けている。
この時の、後遺症に今も苦しんでいる。

横浜線の相模原〜小渕駅利用客で、都心へ向かうのに京王と東急が
お客の取り合いをしていて小田急は蚊帳の外という状況は
完全に求心力を小田急は失ってる。

乗客が増えすぎて、沿線住民が苦しむよりマシかと。
ま、東急電鉄のＴＯＰページからしてこんな↓記事載せているくらいだからな。

＞新春★東急電鉄の新築一戸建★田園都市の人気エリアに集結！
＞１月１９日（土）いよいよ登録受付開始！！

>>197
>東急は街を作り、その住民の交通手段として路線を建設した。
>東急の前進、目蒲線（今は分断されたが）や田園都市線はそれに当たる。
>
>他社は、人が住んでいて需要のありそうなところに路線を引いた。

この認識は間違ってるだろ。
当時の状況を調べてみることを勧める。

五島慶太が小林十三の真似したんでしょ

東京圏はもっとドロドロしてたんだよ。

>>197
そうなのかね？
京王と東急がここ数十年にどんどん神奈川に延びて始発に
なってるだけじゃないのか。
状況を考えると、なんだか違う気がする。
町田や相模大野自体が巨大な人口抱えているところだから、始発出してもどれだけ待つか。
橋本や長津田みたいな地域と違うから、横浜線の客の取り合いを
持ち出すのは？だな。座りたい、空いてるところがいいってことで
移動してるだけではないだろうか。

田都はイメージ戦略が成功して、人口増えてるだけかと。
自分の周りで言うと、元々田都沿線に実家がある人々が、ほとんど
この沿線に住まないのが気になる。埼玉、湾岸地域、川崎方面、
通勤が楽なところに移動しちゃってるんだよね。こだわって、田都に
来る人っていうのは、もともと住んでる層と違ってきているんじゃないか・・・
それと、田都の初期に分譲されて、最もきれいな町並みで一区画が
広い住宅地は、駅から遠くて坂の上だったり、商業施設が駅前に
少なかったり、きれいだけれど不便この上ない。申し訳ないが、安手の
マンションが増えて、住民の質も変わってきている。一体どうなるのだろう。

>>202
駅から遠くに住んでる人って殆ど車で移動するから問題ないと思うよ。

金ないから駅遠の安いマンソンじゃないの？
車も買えないから駅前の自転車が増えるだけｗ

>>203
いや、普通に大手町とかそっち方面に通勤してるサラリーマンが
多いと思う。都心に通勤してる人が多い。会社から車で迎えにくるほど
でもない。自営業とか近場の病院に車で通勤の医者とかいるけどね。

子供の代は逃げてるよ。余裕があればもっと都心に住むし、それほどでも
なければ埼玉、千葉方面。やっぱり不便すぎ。
売られてるのを新たに買った層やあざみ野の奥なんかの、新たに分譲
したとこは知らん。

もうさー、東武との乗り入れって無駄。
トラブル続きでメリット無し。

>>203と>>205の会話がかみ合ってない気がするのは自分だけか

>>193
小田急都内が田都都内より完全に格上？？
それはないんじゃw

例に出してる代々木上原と成城はいい所
だけど、経堂とかのあ〜いう微妙な所は
どうなんだ？
小田急都内は微妙な駅が多すぎで、平均
はさほどでもないと思う。

一方田都都内は、全国的に有名な所は無いが、
駅数が少なく、どこもそこそこのグレード
の場所ばかりなので、平均値は小田急より
上だと思う。
瀬田・岡本・深沢・駒沢辺りは、成城よりも
上なんじゃないかと思う。

小田急より京王の方が上だと思うのは私だけ？
適度に観光地あり、商業地あり、住宅街あり、新宿という大都心を結ぶ･･･
自然と歴史と文化とが融合しているのは京王かと････
尚、東急だったら東横線、池上線、大井町線は文化と自然が豊か。
田園都市線は自然が豊かだが。
小田急は元々、大手私鉄でも関東では田舎というか観光路線だし。
東武もそうだけれど。

小田急と京王はむしろイコール関係だと思うけどな。
適度に観光地あり、商業地あり、住宅街あり、新宿という大都心を結ぶ･･･
自然と歴史と文化とが融合しているのも小田急かと････
小田急も観光地というと箱根江ノ島に目がいきがちだが、
丹沢大山エリア（それこそ本厚木〜新松田間全体）もあるし。
うちらがなじみの２４６（大山街道）の街道筋も、なかなか伝統あるものだし。

>>208
深沢と岡本はいいとして、駒沢はイメージだけでいまいち。
瀬田はきれいだが、うるさくて引っ越す人ありの微妙な場所。深沢は
どっちかというと、超高級地域は自由が丘方面のバス乗ってたりして、
田都使ってなかったり。
代々木上原と新宿までの代々木公園よりの小田急沿線は、マンションの
価格が凄いよね。
田都はものすごく高級というイメージではないね。そういう意味では東横沿線
のほうがよい。

久しぶりに東横線に乗ったが、さすがに成熟してるって感じだ。
最近は武蔵小杉周辺で都市開発が活発化してきているが。

ところで田都の人たちって特に住所にこだわるよね。
(東京から)近いほうが良いが世田谷区には住めず、
かといえ川崎市は嫌だみたいな。
もちろん都内より自然環境の恵まれた郊外のほうがいいけど、
でも川崎市は嫌みたいなのも。

むかしからよく聞く話です。
最近もこんな話聞いてまだそんなこと言う人いるんだって。

>>212
そうそう、良い例が今マンション乱立地域のたまプラ美しの森
あそこってほぼ犬蔵になるんだけど
入居予定の住民が犬蔵って町名が気にいらないらしい。
そりゃ〜青葉区美しが丘と宮前区犬蔵では同じたまプラでも
違いはあるけど、でも後から越してきてなにぬかしてんじゃ！って感じだよな。

確かに川崎市は嫌だな。
美しが丘と犬蔵では雲泥の差だよ。
（犬蔵はたまプラじゃない、というよりあの辺は小田急沿線だろ）

そういや美しが丘の奥が、いつの間にか美しが丘西とか
住所がどんどん変わっていってた。
田都って半端な小市民的プライドすごいし、板橋の話が上のほうに
あったが、そういう人が住むところという気がする。昔は単に便利で
新しく分譲された手ごろなところって感じで人が集まってきたと思う。

今なら断然、板橋やら和光市やら、そっちのほう選ぶよ。
だって便利。東急のブランドイメージ戦略はすごいんだなあ。

別に田都民だけじゃないよ。東上線っていうだけで田舎扱いしたり
成城って住所が着くだけでマンションの価格が異常に上がったり。

>>216
でも、田都沿線の住所変更はやりすぎで、気味が悪い。
不動産屋も成城のはずれを成城なんとかとかつけるのは、よくある手だがな。
そういう心理につけこんでいるのだろう。

>>214
犬蔵は充分たまプラじゃん、なんかどっかと勘違いしてない？

東武の新しい車両50000系は、駅で扉が開いているときに、
だいたい１０秒おきに「ポン・・・・・・」って音がするけど
あれはなんで？？？

煽るつもりはないけれど、田園都市線沿線を東急一の高級住宅街だと思っている人は、
一度池上、目黒、多摩川、大井町線のターミナル駅に近いエリアを除く沿線の家を
見てみると良いかも。田園都市沿線は新興住宅地であって高級住宅地には上がある、
ということを実感するはず。将来今よりもグレードを上げたいと考えている人にも、
十分参考になるのではないかと思います。

田都は人気はあるけど決して高級住宅街ではないでしょ。
そんな風に思ってる人なんているの？

>>218
犬蔵はたまプラというより宮前平かな
たまプラは山の向こうだから

>>211
代々木公園〜新宿なんて、渋谷区・新宿区じゃないか？
その辺りのマンションが高いのは、当たり前だろ。。。
小田急沿線云々ではないのではないか？？

小田急はロマンスカーが走ってる効果が絶大だな。
展望席とか子供に大人気だもん。
それに関東で手軽にいける観光地としては箱根に勝るところはないでしょ。
今度の千代田線直通のロマンスカーができたら
表参道から町田まで乗ってみようかな。

池尻大橋のあたり、いい場所なのにぐちゃぐちゃな地域だ。
東横側のほうがすっきりして住みたいところだね。
田都も、用賀あたりは昔はスラムだったというし、いろいろ土地によって事情が
あるのかもしれない。

>>220
でもあっちのいい住宅地は、相続税で大変なんだよね。
中小企業で跡継ぎなんていうのでないと、戦前からあった広大な
お屋敷はどんどん相続税が払えなくて小さくなっていったり、売ったり。
人の入れ替わりもあって町の雰囲気が変わったという嘆きもあったり、
大変そうではある。真面目に働いて相続税も辛うじて払えるのは、田都の
多摩川渡った先以降かもしれない。

>>220
今までに田都沿線に高級住宅街があるなんていった人いたっけ？
白金に住んでいてもぼろ家屋があるからそういう色分けは意味無いだろ。

103 名前： 神奈さん 投稿日： 2007/02/16(金) 11:00:27 ID:N46L/XDY

田園都市沿線ならびに青葉区随一の高級住宅街なんでしょ、たまプラって。
それを急行スルーなんてありえないし妬みとしか正直思えないわ・・・

今夜から降りだすという雪で、遅延が発生しませんように。
月曜日って快晴でも遅延気味なので…。

大雪でもない限り、雪が原因での遅延は無いでしょう。
踏み切りも無いし、東武での遅延さえなければ、大丈夫でしょう。
たぶん普段どおりの遅延ですよ。

>たぶん普段どおりの遅延ですよ。

最後の一言、笑ってしまいました。
天気予報はハズレて、雪は降りませんでしたね。
通勤時間帯に乗らなかったのですが【普段どおりの遅延】はありましたか？

>>230
個人的に週明けの割りに遅延してなかったような気がしましたよ。

今朝（６時台上り）は普段より混んでいたような気がします
皆さん、雪で遅れると見込んで早出したのかな？

東武イラネー　押し上げまでで良いよ。

http://www.tokyu.co.jp/railway/delay/result.php?line=3

↑ココ見ると１０分程度の遅れだから”普段通り”と言うべきか。
　でも、最近朝の遅れが無いと表示されていることが多い。（先週は２日もある）
　以前なら平日朝は必ず遅延があったのに。準急効果が出ているのか？

4月に移入したお上りさんが通勤に慣れたからでしょ。
春になればまた繰り返すさ。

次のダイヤじゃ、7時代前半から準急にするって噂もあるしな。

01月 23日 08時 53分現在： ○半蔵門線
【遅延】　東急田園都市線内混雑のため、遅れが出ています。

確かに今朝はいつも以上に混んでいる気がした。
思ったのだが、田都沿線に住んでいるのに普段田都線使わないで、
マイカーやバスやバイクとかで通勤している人が結構いるのかな？
そういうひとたちが今日は大量に流れ込んできたとか

>>238
逆に車で行きました。
東名高速の渋滞ポイントの東京インター出口が空いていた。
環八も空いていたよ。

>>238
雪を意識していつもより早めに通勤通学してるとか。

雪を意識していつもより早めに通勤通学とかどんだけ真面目なんだよ日本人は

高津で人身事故。田園都市線運転見合わせ中

今全部ストップですか？田園都市線情報見ようとしても画面が出てこない。
知ってたら教えてくれますか？

高津スレから
【半蔵門線　折返し運転】
１７時２６分頃、東急田園都市線 高津駅で人身事故の影響で、
渋谷〜押上駅間の折返し運転を行っています。
東武伊勢崎線との直通運転を中止しています。

【半蔵門線　折返し運転】
１７時２６分頃、東急田園都市線 高津駅で人身事故の影響で、
渋谷〜押上駅間の折返し運転を行っています。
東武伊勢崎線との直通運転を中止しています。

梶ヶ谷〜中央林間も折り返しだったはず。

>>244
>>245
どうもありがとうございました。とても助かります。

2008年01月24日 18時18分　現在
17時26分頃、田園都市線高津駅において人身事故のため、
渋谷駅〜梶が谷駅で運転を見合わせております。
なお復旧は19時30分頃の見込です。ただいま振替輸送を実施しています。
列車の運行に15分以上の遅れ・運転見合わせが発生または見込まれる場合に
運行情報をお知らせしております。

遅延情報見たいんだけど東急のホームページは開かないし
Yahoo!の運行情報だと「朝の混雑は12時現在ほぼ平常どおり運転」以後何も更新されてないし。

>>247
サンクス！

NAVITIME 運行情報
http://www.navitime.co.jp/train/A13.html

さっきＮＨＫに田園都市線でレールに異常で全線運転見合わせ
って出たようなきがするけどどーなってんの？！

用賀駅でレールに不具合　＞今のNHKニュース

>>250のサイトにはこんなのが
>東京急行電鉄 東急田園都市線 運転見合わせ
>用賀駅で発生した信号関係故障の影響で、運転を見合わせています。
>(更新時間：01/24 20:15)

田園都市線どうなってんの？？なんか運行してないみたいで
ここに来れば誰変わるかと思って・・・誰か教えてください。

どうでもいいが扉を閉めて欲しい…凍えそうだ…

明日の朝は動くのかなあ

2008年01月24日 21時24分　現在
20時05分頃、田園都市線用賀駅において線路支障があり、
全線で運転を見合わせております。
ただいま振替輸送を実施しています。

用賀で強制下車させられた。。そして今ようやく反対ホームから二子玉方面再開。上りホームはまだ工事中…

全国ニュースでもやってたよ。
最悪だよね。東急のHPは全然繋がらないし。

21:41　運転再開したってさ。

結局、今日止まってたのは
17:30〜19:00 高津の人身事故
20:00〜21:45? 用賀レール問題
の間か？
明日はちゃんと動いてくれよ！

東急のエラい人達は今は五島ナントカいう人の
社葬で忙しいからだれも出てきてないって

http://www.tokyu.co.jp/delay/result.php

今日の午後の遅れ載ってないよ。

>>262
また随分と古いサイトをご愛用で。
>>234のが最新だよ。でもそっちも遅れの程度がおかしい。

なんと羨ましい！宮崎台なんですか？
私はあざみのの奥なんです。妻は風邪ひいて迎えに来れないし、タクシーは行列でしょう。
宮崎台からまだまだ１時間はかかるんですよ。

…って、にこたまから一緒だった壮年の男性が言っていた。奥さんが「横浜じゃなきゃ」って
あざみのに購入したそうだ。
戸建てだろうがこんな時は大変だね。

川崎だ横浜だって張り合っても、たまプラやあざみのは
横浜の恩恵なんかほとんどないんだし。

デント線でくだらない見栄の張合いもどうかと思うが

羨ましい！お住まいは宮崎台なんですか？
私はあざみのの奥なんです。妻は風邪ひいて迎えに来れないし、タクシーは行列でしょう。
今夜は宮崎台からまだまだ１時間はかかりますよ。

…って、二子から一緒だった壮年の男性が言っていた。奥さんが「横浜じゃなきゃ」って
あざみのに購入したそうだ。
こんな時は大変だね。

川崎だ横浜だって張り合っても、たまプラやあざみのは
横浜の恩恵なんかほとんどないんだし。宮崎台にも川崎の恩恵（？）ないけどねｗ

デント線でくだらない見栄の張合いもどうかと思うが
ちょっと気の毒になったよあのご主人

なんかうっかりダブルで書き込みしたんだろうが、ビミョーに違う
ところが悲しいな。＞２６４、２６３

川崎市だが川崎駅なんて全然用ないし
ほとんど行かないし、ここが川崎市とは
イメージほど遠いよ。

２６６

読み込んでくれてsumaso
しかし彼はもう帰宅できたのかな

あれから１時間経つが

あ、鷺沼のことね。
電車動いたのかな？

>>260
午前中も、事故だかで７分程度遅れてたが＞田園都市線
ここまでくると笑えるな
まともに運行できていないんだし。

羨ましい！ハウスは宮崎台なんですか？
マイセルフはあざみのの奥なんです。ワイフはコウルドひいて迎えに来れないし、タクシーはラインでしょう。
ディスイーブニングは宮崎台からまだまだ１タイムはかかりますよ。

…って、二チャイルドから一緒だった壮年のマンが言っていた。ワイフが「横浜じゃなきゃ」って
あざみのにバイしたそうだ。
サッチアワーはシーリアスだね。

川崎だ横浜だって張り合っても、たまプラやあざみのは
横浜のフェイヴァーなんかほとんどないんだし。宮崎台にも川崎のフェイヴァー（？）ないけどねｗ

デントラインでくだらないショーの張合いもどうかとシンクするが
ちょっと気の毒になったよあのマスター

渋谷で全線各駅停車の電車が動いたと思いきや、桜新町で止まる
仕方ないので降りて、桜新町から用賀まで歩きタクシーを拾って溝の口まで。

動き出したのは21時41分だそうな・・・
タクシー代もったいナス

7時20分頃、渋谷から青葉台に帰ろうとして大混雑に遭遇。
全線各駅停車で運転再開したばかりで駅がカオス状態だったので
JR使って長津田までたどりついたらまた田都線運転見合わせ中。
十日市場まで一駅戻ってバスに乗り、9時過ぎようやく青葉台に帰れた。
疲れたけどここ読むとまだマシな方だったのかな。

>>271
ルー大柴乙！

http://www.youtube.com/watch?v=YPBxREPCVN4&feature=related

これで今日の遅延・事故で被害にあった人は、笑ってくれ！

　東横線渋谷駅も振替えの乗客で大混雑。特に、下り特急は乗車率が半端じゃ
なかった。
それでも、しっかり特急運転を維持して、いつもと変わらぬ車掌の対応は
さすが東横線。田園都市線とは格が違うのかな。

用賀駅の線路亀裂とやらで、車両に閉じ込められたよ
５時の不通で２時間ぐらい待ってやっと乗ったら
用賀の手前で３０分ぐらい立ったまま停車・・・マジ

そして次は１０号車だけ用賀ホームにつけますので
順序良く降りてください・・・って、自分は３号車
だったのですが、降りるまで２０分以上ずっと待つ

ホームは人でごった返しているし、ホームの人を改札上に上げないから
後ろの車両は降りれないで渋滞、ナンツー滅茶苦茶、具合が悪くなる人
も続出、さらに悪循環・・・今日の事故は列車事故並みじゃないのか？
こんなの始めたぞ・・・そもそも高津の人身事故ってなんだ？踏切が無い
のが田園都市線の事故が少ない理由なのに、飛び込んでいる奴でも居るのか？

>>277
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000059-yom-soci

>>278
有難うございます、成る程ね。
仏さんには余計な事は言いたくないが
自爆テロリスト並みに迷惑な仏さんですね。それより家族は大変でしょうな
東急からの賠償金が！全線２時間も止めたら幾らだ？
これで予定狂った人間の時間、損害を合わせたら、
人一生の時間、所得ぐらい余裕でしょうな

２１時過ぎ、東横線に乗って渋谷駅で発車を待っていたら
「田園都市線はさきほど復旧しました」と車内アナウンス。
それでみんなまたぞろぞろ降りて田園都市線の方へ。

しかし下の方では「田園都市線はまだ動くメドはたっていない、
ニセ情報が出回っているようだ」と叫ぶ駅員さん。
一体なんなんだ…

とにもかくにも多くの人々が田園都市線のホームにいき
渋谷で発車可能になるのを待っていた。
ようやく動き出すのかと思ったら今度は
「桜新町で急病のお客様を救護しています」だと。
救急隊員が車内にはいったそうだ。これがえらく長くかかった。
何やっていたんだろう

ようやく、ようやく、出発したのが２１時４５分頃
しかしまた、三軒茶屋の前で止まった
「駒澤大学で急病のお客様を救護しています」… orz

鷺沼についたら２２時半を過ぎていた。

今日ばかりは別の経路で帰ったほうがずっと早かっただろう。

大手町発12：05、あざみ野着1：35。もういい加減にしてくれ。お粗末なお粗末な
遅延対策。少なくとも渋谷駅のホームと番線を増やして、混雑解消とトラブル時の
影響軽減をやれ。国土交通省は東急に改善命令を出せ。

おはやう。昨夜の田園都市線大変だったんだね。
巻き込まれた方々お疲れ様。　(´・ω・)つ且~

高津の飛び込みは無職女性（２５）だってよ…
たのむから飛び込むなら金曜の終電にしてくれ。

東急田園都市線は24日夕から夜にかけ、人身事故とレール亀裂の影響で、
２度にわたり渋谷〜中央林間（神奈川県大和市）間で上下線が計約３時間半、運転を見合わせた。
計109本が運休し、帰宅を急ぐ乗客ら約16万7000人が足止めされた。

東急電鉄などによると、午後5時25分ごろ、川崎市高津区の高津駅上りホームから同区の
無職女性（25）が線路に飛び降り、中央林間発押上行き急行電車（10両編成）にひかれ死亡。
上下線がストップして計57本が運休し、約6万9000人に影響が出た。

午後7時15分に全線で運転を再開したが、同8時5分ごろ、東京都世田谷区の用賀駅構内で、
下り線のレール溶接部に約６ミリの亀裂があることが判明。再び同9時40分ごろまで計52本が運休し、
約9万8000人に影響した。

東京消防庁によると、同区の桜新町、池尻大橋両駅で、
車内に閉じ込められた乗客計８人が気分が悪くなるなどして病院に搬送された。

株が暴落してるからね
しばらく続くかもね…

うわ〜、17:30に飛び込みかぁ。
うちの会社、高津駅のそばで定時が17:45だから皆帰れたのか！？
溝の口まで歩いてJRで帰ったのかな。
夏に取れなかった休みを取っていたので雪や人身事故の被害に遭わずに
すみましたが…昨日の事故に巻き込まれた方、お疲れ様でした。
ドアが開きっぱなしや動かない電車の中での立ちっぱなしは辛いですよね。

終電だって飛び込まれたら大迷惑だあ！

どうしても飛び込んで死にたいなら
溶鉱炉にでも身を投げろってーの

すぐ飛び込める溶鉱炉なんて近所に無い。現実味無し

死者をムチ打つような事を言っちゃいかんな。　なんせ仏様は世界で一番エライ。

それより昨日のことが２０年ぐらい前の真夏に起きていたら
それは悲惨なことになっていただろな。

なんせ、その頃は「渋谷〜二子玉」の間は地下ということで
冷房は止めていたんだから。　想像しただけで地獄だな。

地下って暑かったっけ??

暑くないから止めるんだろ。
ゆとりっていうのか

>>２８６
「蒼天の拳」に、中国人の老人が溶鉱炉に
身投げするシーンがあるよ。

渋谷⇒つくし野　への迂回路
渋谷⇒（山手線）⇒新宿⇒（小田急線）⇒町田⇒（JR横浜線）⇒成瀬
ここでいったん降りてからバスでつくし野へ
バス代１９０円は自腹で痛かったが、比較的順調に帰宅できた

>>290
暑くないから止めてたわけじゃない。実際暑かった。
排熱を地上に逃がせなかったから、冷房の排熱をそのままトンネル内に
溜めることになるので、冷房を止めてた。

なつかしい！293さんのおっしゃるとおり。
ちなみに、25年位前の田園都市線、
東京メトロの車両にはクーラーすらついてなかった。
子供の頃、その車両がくると次の電車を待った記憶があるｗ

来週は無事運行できますよーに！

>>294
東急の車両も上りは地上区間では冷房していても2個玉で冷房停止していましたね。

結局ゆとり世代なのは>>290

あのときは田園都市線は二子玉までで
渋谷までは新玉川（なぜか多摩川でない）線で
営団地下鉄（今の東京メトロ）の管轄だったから、クーラーを切ったんだよ
トンネルは関係ないんだ
トンネルでない地下鉄は当時でも今でもあるぞ
丸の内線や東西線など

とにかく何とか汁！
東急でも田園都市線は放置プレイだぞ･･････

次は〜東急田園都市線33番線に入りま〜す。