東急東横線スレッド20【13号線？目黒線？MM線？】

日比谷線直通用の1000系が一本運用離脱したみたい

伝説でしかなかったのか・・・

私鉄沿線ランキング、高所得者が集まるのは井の頭線　NRI調査
http://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/0810/07/news083.html

田園調布

昨日の朝の混雑は最悪だった…。
元住吉の車庫の信号機トラブルで
本線のダイヤがあんなに乱れるなんて、
なんかシステムが脆弱すぎだな。

新綱島駅（仮称）
ttp://www.sotetsu.co.jp/train/into_tokyo/pdf/pamphlet_04.pdf

>>253
「ちびまるこ」の野口さんに似てなかったか？
だとすると噂の咳婆だ

ガムはうぜえだろ

2019年開業予定の相鉄・東急直通線、羽沢駅(仮称)〜日吉駅間の計画案を発表
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/11/29/009/index.html

イヤフォンのシャカシャカ音はうぜー

チンポのシコシコ音もうぜー

>>300
本当に新横浜〜日吉は地上が不可能なのか？
大昔から複々線化するとか言ってただろう。
そのための空間は確保してなかったのか。
大方地下の方が建設費掛かっておいしいとかの
理由なんだろう。
東急の経営が急降下している今、
今までのやり方でいるとマジで潰れるぞ。

ＪＲ東海道線ではとうとう傷害事件にまで発展しちゃったけど、
東横線内でも優先席付近で携帯いじってるマナー違反の人多いね。

他人のことなんか、誰も気にしない時代ですからね。
マナーという言葉も、いずれ死語になるのでは。

でも，自分のマナー違反を指摘した人のマナーにはケチをつけるんだよね。
今回も「言い方がぞんざいだったから」とか言っていたらしいし。
どんだけていねいに言われても、注意を受け入れる気なんかないくせに。

いや、それはもっと動物的な反応でしょう。
自分の縄張りとしての「快適な空間」に、他人がズカズカと
侵略してきた(と感じてしまう)ことから出た、幼稚な反応だ
と思います。車内でしゃがみこむ奴、大音量で音楽を聞く奴、
群れて床に大きなスポーツバッグを置くグループ、隣の席に
大荷物を置く奴、みんなこの手の危険な連中かも。

「危険な連中」には同感
電車内は公共の場であること、まわりにいる乗客は意志や感情ある人間であって
荷物や電車の備品ではないこと、自分だけが優遇されて当然ではないこと。
マナー以前にこれらの常識がない連中が多すぎる。
たまに見かけるくらいならまだしも、連日大勢見かけるからね…。

…で、ここに集ってる皆さんは優先席付近では
携帯の電源をちゃんと切ってるんですよね？

そもそも優先席近くには乗らない

そもそも現在のペースメーカーは、
携帯電話の電波程度で誤作動はしない。
旧式なペースメーカーも、そろそろ
世の中からなくなる時期だというぞ。
ほとんど迷信に等しいのだが。

スレ違いで、すみませんが…。
パスネット関連なのでご容赦を。

先日ＪＲ東海道線の改札をパスネットで通り、気分転換にグリーン車に
座ってみた。しばらくしてから検札が来て、パスネットを渡したが
「どちらからご乗車ですか？」と乗車駅がわからない様子。

こちらはキセルするつもりはないので正直に答えたが、実際より
二つか三つ駅を誤魔化すことも可能なのかなと感じた。こんな
ボロいシステムでだいじょうぶなんでしょうか。

>>311
そうなったら今のルールは無くなると思うが、
無くならない以上ルールは守りましょう。

>>312
自分で判断しましょう。

>>312

もともとパスネットはJRでは使えず、今は私鉄の改札も通れないから
それで改札通れたのではかなりぼろいシステム。


スイカ/パスモであれば、普通は携帯型チェッカーで確認できるはず。

>>312
パスネットでJRなんか乗れないよ。
そんなにパスモって名称は普及してないのかねw
改札を通った駅はすぐ判るよ。もしかして「どちらからどちらまで？」って
聞かれたんじゃないの？だってそうしないと金額が違うじゃん。
それか今は大概ホームとかで事前購入（250円安い）してみんな乗るから
不正乗車の可能性も考えて敢えて聞いただけだと思うよ。

みなとみらい駅に横浜駅から不正乗車で大勢のサラリーマンが
ｕターン乗車している。
みなとみらい線の定期をもたず、横浜駅でばか正直に並んでいても
すわれないから、みなとみらい駅まで戻って、悠々座っている、
東急は取り締まる気があるんですか？

みなとみらい線は横浜高速鉄道が経営しており、
横浜市も出資している、最後は税金で巨額補填？
この駅の改札にいるのは高齢が多いが（アルバイト
は若いが）、これは東急でリストラ要員が送り込まれた
せいだ、と東急社員が言っていたのを聞いたよ。
だから、やる気がないんだ。

>>横浜駅からｕターン乗車

横浜では当然の事でしょ。最近田舎から出てきたの？

はい、確かに　パスネット→パスモ　の間違いでした。
スミマセン。

Ｇ車の席の上についている、ケイタイをかざすような部分って、
あれは何ですか？　降りるときにもかざしていましたが、あれで
走行距離がわかってチャージできるんですか？

>>319
http://www.jreast.co.jp/Suica/use/green/use_system.html

ジャージが目的じゃなくて、乗車・降車時にリーダーにかざす必要があるから（空席かどうかわからなくなる）
あと、路線によっては距離でグリーン料金が変わる場合があるからきちんと降りる直前にかざさないとダメ

スレチなようなんだが一年チョイで300レスなんで答えていいでしょうかw

>>319
同一方向乗り継ぎで必要。平塚行に乗ったけど目的地は小田原とか。
書き込み見たけど何も知らないようなら250円損しますよ。乗るのやめた方がいいよ。

>>320
全然違うんだがw　スイカ・パスモ事前購入時はかざして緑ランプにする。
緑さえ点いていれば乗務員は空席でも知ったこっちゃ無い。
媒体が無くて当然赤ランプの磁気券・直乗りは検札車内購入ね。

購入区間を越えると赤ランプになる。その時は検札が来て車内精算と言う事。
パスモ・スイカのシステム上はグリーン券購入区間しか管理してない。
現状は必ず人を介して精算する。あと「路線で」じゃなくて営業キロでしか変わらないから。

因みに席の移動は自由。
通路側から窓際に移ったらかざせば元にいた席のランプは赤になる。
良く出来てると思うよ。

>>317−318
コピペにレスすんなよ

>>316
きちんと取り締まるんならそれなりにコストがかかる
不正乗車は擁護できないが、駅の構造があれじゃどうしようもないだろ

厳密に取り締まったら横浜駅が溢れる

そんなに座りたいかねぇ、小田急沿線に住んでいた自分にしてみれば、
横浜〜渋谷なんて、あっという間。各停でも、座れないの？

各停で横浜から渋谷を乗り通すなんて、そういった趣味でもない限りいないでしょ

体調悪いときはそうするよ（もちろん時間の余裕を見ての行動ね）
ゆっくり座れるし、体調が悪化したら次の駅ですぐ降りられるし
なにより急行や特急ほど混まないから、気分的に楽

>321

詳細なご説明、ありがとうございました。確かによく出来てますね。
さすが東大卒のＪＲ研究所所員が考えただけのこたある、
盲点はないのね。

>>326
そういう事情の人もいたのか
各停でも横浜じゃ結構混んでるけど菊名で接続があれば
朝のラッシュのピークでもなければ大体座れるもんね

>>312=319=327

訊く前に全席のポケットの冊子に目を通せ。

まぁパスモとパスネットを間違えている時点で．．．．．．

前席の誤変だが、車内誌と一緒に薄いのがあるはず。
前席に無ければ全席と言わず数席見渡せばたいてい見つかる。

いや、そんなの、無かったよ。
あったら、見てるって。
クリスマスの時期だったけど。

TOQビジョンからベルリッツの広告が消えましたね。
トレイン・イングリッシュだけは継続して欲しかった。
ハバ・ナイスデイ

TOQビジョンは広告だけで不愉快だから見ない
ＪＲみたいに天気とかニュースをやるべき

>>325
早朝とか深夜には優等列車に抜かされない列車もあるね。

東横線の車内広告でショートカットのOL風女性が朝食に関するアンケートを受け
「忙しいのでtoksを利用しています。」といった感じの受け答えをしているのが
ありますが、彼女は誰なんでしょう？？

金曜の田園調布の信号トラブルによる遅延・混雑、ひどかった。
雨の中、屋根のない所にずっと並んでたから濡れて風邪ひいた。

きょう午前１１時ごろ、横浜駅からみなとみらい線に乗車しようとしました。
私は降りる人が降り終わってから乗ろうと思い、ドアの前をあけて降り終わるのを待っていました。
私の後ろにいた日本大学附属の中学校の１０人くらいのサッカー部員が、
まだ降りるのが終わらないうちに私を追い越して乗車してしまいました。

ヨコハマ・ミネソタ・サブウェイ

ＧＷ明けると学生がバラけて少しは混雑緩和されるかな？

平日朝９時３０分〜１０時の急行下りで
女性専用車に男性が何人も乗車していることがあります。

>>340
わからんよ。障がい者かもしれないし。

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