【梅雨】神奈川のバイク乗りスレッド54【五月雨】

今年の夏は暑くなりそうです。来る夏休みに備えて、バイクの整備と共に
心身のメンテナンスもお忘れ無く！

６月　天気は、平年と同様に曇りや雨の日が多いでしょう。気温は、平年並
　　　または高い確率ともに40%です。
７月　天気は、前半は平年と同様に曇りや雨の日が多く、後半は平年と同様
　　　に晴れの日が多いでしょう。気温は、高い確率50%です。
８月　天気は、平年と同様に晴れの日が多いでしょう。気温は、高い確率50%です。

前スレ
【新緑】神奈川のバイク乗りスレッド５３【納税】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1178663760

>>1
乙
横浜でバイクばかり3台、連続放火があったみたいだが、みんな大丈夫か？

そりゃ９９％以上の確率で大丈夫でしょ！？

つか大事な愛車はガレージに入れるを忘れずに！

>>3
ﾏﾘｰｱﾝﾄﾜﾈｯﾄ乙

取りあえずあげてみるか

ウチの親父セルシオ下取りに出してレクサスのＬＳのハイブリッド買うらしい。
しばらくはポルシェケイマンは俺が乗り放題。
お袋のプリウスは退屈で仕方なかった・・・

俺の場合は実家が裕福だがたとえ一人暮らしでもガレージはあったほうが良いと思う。

一人暮らし〜以外はただの自慢

頭が悪いんだろ

6は作家志望でしょう。
選考に値しない短編小説。

>>6
おいおまえ俺と結婚しようぜ

父　セル→レク
母　プリ

で、ポルは誰のなんだ？
しかも純生トヨタ族っぽいのに何故突然ポル？







結論：ただの妄想二等兵

ウチの場合
父（５２）；１１年前の「ライトエース」（ここがミソ）ノア（走行１６万キロタイミングベルト未交換）
母（３９）；俺が生まれる前に買った白地にピンクのクレージュタクト（多分２２年前）
俺（２０）；ＫＨ２５０（親父のお古をピカピカにレストア）と先日新車で買った新型ムーブ。
妹（１８）；母と兼用のヤマハパス。

但しガレージはありますがバブル期（平成１年秋）に買った一戸建てなので８０００万したのだが
現在の相場３５００万位らしい。（一応上記の乗り物はすべて収納可）

34歳で8000万の買い物ができた親父さんはたいしたもんだぞ。

あの頃は、不動産買うなら120％でも貸してくれたからね
余分の20％で海外旅行。でも、その後は地獄が・・・・・
今でも続いてる。

お前ら、丸子橋の川崎側でいつもスタンドすって曲がってくｳﾞｧｶはこのｽﾚに居ますか?
たぶんマジェステイーの125だと思うけど弟子にしてほしいです

弟子になる前にライバルにならんか！

おれたちは青雲男児だ
たたかえライバル〜♪

俺たちのハングオン

男達のハングオン

死に行くんやろ・・（涙）
↑
男達のＹＡＭＡＴＯより 　蒼井 優ちゃんのセリフ。

ハングオンはもう恥ずかしいお年頃。
バイクといつも一緒の腰痛持ち。

センタスタンドはよく擦る
外さないとあぶないのかな

擦ると危ないトコ擦らないように曲がるのも必要なテクのうちだと思うんだ
やみくもに倒しゃ偉いってもんじゃない

あのｳﾞｧｶ、スタンドを軸にドリフトしながら曲がってくんですよ
ｺｰﾅｰひとつでおもいきりちぎられた
当方フォルツァ

バイクの方向転換でスタンド使うのはバイク雑誌にもよく出てる技だよ。

特に珍しくもない。

>>24
ドリフト中に？ｗ

昔原付でセンスタガンガン擦ってたらスタンド付け根のクランクケースが割れてスタンドグラグラになった

２１日午後４時１５分ごろ、横浜市保土ケ谷区今井町の環状２号線外回りで、スピード違反の取り締まりを
していた神奈川県警第１交通機動隊の男性巡査長（２７）をバイクがはね、逃走した。

巡査長は病院に搬送されたが、両手首の打撲などのけが。保土ケ谷署はひき逃げ事件としてバイクの
行方を追っている。

調べでは、バイクは白いスクータータイプ。片側３車線の直線道路を制限速度（時速６０キロ）をオーバーして
走行していたため、巡査長が停止させようとしたところ、はねて逃げたという。

警察の停止のさせ方にも問題があｌったんじゃないのかな
急に目の前に飛び出してきて、跳ねられても仕方がないような行為は
止めて欲しい。
おいらも危ない目にあって、お釜された。

>>28
>警察の停止のさせ方にも問題があｌったんじゃないのかな
>急に目の前に飛び出してきて、跳ねられても仕方がないような行為は
>止めて欲しい。
普通さ、測定から停止まで、かなり距離おいてるじゃん。
逃走しようとしない限り、十分に停止できる距離だよ。
このスクータ海苔が、逃走を図って蛇行するなりしたから接触したりするんでしょ？
「跳ねられても仕方がないような行為」っての以前に、止まれよｗ
相手は検挙しようとした警察官な。自殺志願者じゃねーの。
「仕方がない」って、マジで言ってんの？

>おいらも危ない目にあって、お釜された。
わけわかんね。
急に警察官が飛び出てくるようなことあったわけ？
それ、警告に気が付かなかっただけじゃんｗ免許返上したら？
フツウにはありえないことでしょ？

悪いのは、ひき逃げした犯人なのだが、何故か警察を悪くいう人って必ずいますね、病気？

状況がどうであれ、人轢いて逃げたんだからダメだよね。

その警察官だって、キチガイの運転する暴走デカスクを、決死の覚悟で止めようとして前に出たんだと思う。

それを無視して轢き逃げとは、最悪だな。

でも、たいしたけがじゃなくてよかったよ。

＞急に警察官が飛び出てくるようなことあったわけ？
あったわけだ、それもお釜してきた後ろの原チャリを止めるために。

バイクに掛けてる盗難保険ってどんなやつ？

マンションの駐車場以外で盗まれたら、だめなのか。
いろいろ制約があるのかな。

でも、たまーにいるよな、強引な止め方しようとするオマワリ。
以前、信号が青になって発進したら、その先の影から数人の警官が飛び出して来て
いきなり「飲酒検問だからとまれ」って言ってきたよ。
あの時は、警官避けてコケそうになってマジで腹立った。
しかも、飲酒して無いの判ると、偉そうに「行っていいぞ」だと。何様なんだよ。

他にもネズミ捕りで違反したクルマの進路妨害しようとして、轢かれそうになってるヤツとか。
傍から見ててもヒヤリとする。

身を挺して止めるなんてしないで、
長めの警棒ではり倒せばいいんじゃね。
車相手ならもっと強力なものが必要だな。

ま、怪我したとかどうのこうの言う奴に文句
言えなくできるような法律を作るのが先に
なるかも知れないけどな。

>>29がものすごい剣幕なのでﾜﾛﾀ。けど言ってることは正しいな。
順序で言えば「既に違反してる奴」を捕獲するために出てくるんだから
どちらが悪いかとか序列をつけること自体がナンセンス。

>>35
昔の野球盤の「消える魔球」的な設備を道路に施してだな
速度違反者が来たらクリックしてスゥっと・・・w


そういや昨日の夕方、江ノ島の橋のたもとで単独の珍が王子様に捕獲されてたw
単独だと捕獲すんのかぁ、と思って思わず観察してた。
珍、これからモリモリ湧き出てくるからなorz

しかし前から思うんだが今時の若者風情がなぜ珍を「ださー」と思わないのか。
これがすごく不思議。捕獲されてた奴もガキ丸出しだった。
連中は「かっこいい」と思うことしかしないはずだから
好んで珍珍してるのは真実だろう。歳考えたら、ビグスクにでも乗れやとも言わないが
そのほうが自然ではあるので・・・どこか屈折しているんだろうなぁ。

ああいう連中は「70年代のファンキーな音楽とそのサウンドが好き」
といったような懐古主義的な感覚で珍文化に惹かれているのだろうか。

俺なら先ず撃つが？
日本だけおかしいんだよ

何撃つつもりだよ？

ノム鬱ＣＯＷ

>>37
何言ってんだお前？
「俺の子供が誘拐されたら仲間を集めて犯人をボコる」とか言うなよ

改造車が違反したら暴走族と同じだよ。
ノーマルに乗ったおばさんやおじいさんとかならまだ許せるけど。
>>15に出てくるような無謀運転とかは徹底的に取り締まるべき。

>>40
なんだっけ？

屋根付きバイクが欲しいなぁ。

>>41
ドノーマルの車は何しても許されちゃうのか？
そうじゃないだろ？
ジジババでも違反は違反だろ？
ジジババに跳ねられて君は許すか？

>>36
おまえのしたり顔が目に浮かぶな。ｗ

>>36
なぜビクスク？
でかかろうがしょせんスクーターだろ？
ますますガキの乗り物じゃねーか！

罵り合ってないで愛車にまたがってひとっ走り行って来いよ。
脳内ライダーで引き篭もりならムリかも知れないがｗｗｗ

>>46
あれ、クラッチないし、楽で良いよぉ。
元気なガキの乗り物と言うより、おっさん、おばさんの
ための乗り物だと思うんだよね、本来は。

大勢のおっさんおばさんがビクスク乗ってないだろ？大多数がガキがのってんじゃん！

昔はおじいさんのバイクでしたよね？<<ビグスク

なんであればカッコイイってなっちゃったんだろ？

なんてほざく僕は屋根つきバイクが欲しいんですが…

>>50
ジャイロキャノピーの青ナンバーでノーヘルも良いね！
ただバイク自体が高すぎ…

>>48
国語を勉強し直すことをおすすめする。

>>46
ビクスクを餓鬼の乗り物と言ってる香具師は現実を知らないよな。
お前がどの様に思っても、ビクスクは売れているんだよ。
確かに購入者は２０代が多いかも知れないが、それがどうした。
ギヤ付を好んで乗ってる奴は中年か？
本人が楽で楽しいと思ってるんだから、良いんじゃねの。
ちなみに、オイラは30代でＭＴを乗っている。

２０代というよりも１０代が多いんだよね＜ビグスク
都築のナプ近くで、奇声を発しながら腕振り回してるタンデムビクスクがいた。
珍と変わらん。

>>46
＞ビグスク「にでも」
別に今の若者が好んで乗る乗り物を上げただけ。他意はない。

以下長文なので読みたくない人はスルー。
>>50
ジャージを着て街中を歩くというのは昔じゃナンセンスだったが今は普通だ。
90年代初頭はまだ無かった動きだったけど、仕掛け人やそれに共鳴した若者は
そのナンセンスさを「新しい」「新鮮」「面白い」と逆手に取ったんだろう。
今的なコトバで言うならば「ださカッコいい」のハシリだろう。

時を同じくして、オフ車（TWが好例）を市街地で乗りこなすのが粋であると
いう動きが活性化していった感じ。これらは本体価格が安い上、維持費も安いので
「改造」という行為が手軽になり、個性を強調したがる若者にとって恰好の素材となっていった。

現在のスクーターブームもやはり90年代初頭（マジェ出現以前）シモキタあたりでレコード集めてるような若者が
当時はオヤジ臭しかしなかったフュージョンを乗るようになったのが発端とも言われている。
これに関しては「（フュージョンは）レコードを運ぶときが痛まないので良かっただけ」という
極めて実用的な理由があったようだ。
何にしても90年代までのバイク乗りってのは、あえて言えば今よりずっと「特殊な人種」だったし
それこそ服装でそれと判るような時代だった。新しい若者には敷居が高かったんだろう。

単純に流行りは長続きしないという定説もあるのだが
そもそも規制規制の連続でそれまで盛況だったモアパワー志向はいよいよ沈静化し
アンダーパワー志向が流行る土壌作りが自然と出来ていた感が無くもない。
今みたいに普段着での乗車はおろか、ファッションの一部にバイクが成り得たのというのは
良くも悪くも文化史的な見地で俯瞰すると面白い。
ここまで考えて思ったのは、珍文化はすでに二輪史からは大きく逸脱していて
既に独自の「風習」として残っているんだなということ。

そんな漏れは昨今のスクーターと大型車2極化が寂しいタイプw

NAPSオリジナルのあの激安オイル入れた事ある人居ます？
どうなんだろうあれ？
XR250モタード乗りで、今はモチュール5100入れてます。

おっさんに「便利」として定着してきたビグスクを若者に流行らせたのは
雑誌でカスタムビグスク紹介してた所さんじゃない？

確かに昔は通勤オヤジか坊さんの檀家廻りの足、ってイメージだったなあデカスク
まあ何にでも流行り廃りがあるのは仕方ない
次に来るのはなんだろうね

>>57
それも聞いたことがある。

何にしても、メーカー側ではない人たちが「新しい乗り物を作って見るか」
という動きがにわかに活発化していた時期があったのは確か。
書き損じたが商用車をイジる勢いが増したのもこの頃だな。
野暮ったいCDやYBを英国風やスカ仕様にしてみたり。
女子がカブに乗り出したのもこの頃かと。

それからジャイロやギアといった、いわば「キワモノ」を
イジって楽しもうといった動きもこの頃から勢いをつけてきたね。
若者がジャイロを駆る姿は今じゃ都心などでは普通に見る光景だが
少し前の状況を考えると凄い時代だとw

これらの影響がメーカーを動かして
メーカー側から既にカスタムしたような車体が発売されるようになった。
例・YB50→YB-1、ビグスクならショートスクリーン・メッキハンドル仕様車など。

そうこうしているうちに、ビグスク→カコイイ、がすっかり定着してしまった。

>>53
ＴＷの流行は、木村拓哉がドラマでのってたからとの噂もあったでしょう。

ちなみに、今放映中の「バンビーノ」で佐藤隆太がビクスクに乗っている。

>>60
あった。モトショップ五郎だっけ。青タンクのTWだったかな。
TWもヤマハが動いて丸目になり、ロード寄りのタイヤを履き・・・
価格据置販売だったが、ノーマルを併発しなかったのは悲しかった。

>>58
次回の排ガス規制は強烈なので、僕らの愛するw
ミドルクラスのMT車は軒並みピンチだからな。

既に中型MTクラスは壊滅状態。そこへきて強力な排ガス規制。
FI化させてまで継続販売させる体力が今の各メーカーにあるとは思えん。
250ではVTRやバリオスは特に古い設計のエンジンだし終了だろう。
400ではSFは残るだろうなとして、他は全滅くさい。

それ以外ではオフ/モタード系、単発クラシック系だけ。
・・・となると当分はスクーターが天下だろうねぇ。

余談だが125のMT車って今はエリミ125しかないらしい。CD125T他は既に消滅。
すなわち免許希望者はアメリカンで教習しなければならんそうだw

＞ジャージを着て街中を歩くというのは昔じゃナンセンスだったが今は普通だ

ナンセンスと決め付けるのは大間違いだけどね。
昔も今もジャージ着てる人いるよ。スポーツマンみたいな人ね。

多分君が思ってるのは、ジャージ風デザインの服だよ。
そういうのは若者も着てるね。ユニクロでも売ってるし。

＞時を同じくして、オフ車（TWが好例）を市街地で乗りこなすのが粋であると

厳密に言うと、ＴＷはトラッカースタイル。
オフロードバイクとは別物ですよ。
ちなみにＴＷはドラマでキムタクが乗ってたから。


ビグスクも最初は若者がはやらせたんだろうけど、もうバイクのひとつのジャンルとして定着したでしょうね。
若者のためのバイクじゃないですよ。

若者よりもむしろ、年配の方が実用的に使うバイクです。

あ、ビクスクも規制の対象じゃないの？

排ガス値とかＶＴＲもフュージョンも同じだよ。

>>62
着ているだけじゃないよ。それだけなら貴殿の言うとおり昔から居る。
スポーツしない人が「街中で」「好んで」着るようになったってことだ。

出だしのジャージルックってのは、それこそ「わかば」とか吸ってそうな爺さんが
家着として着ているようなホントのジャージだった。
そのうち人口に膾炙し、最近のものは多種多様。自分らの目が慣れたというのもある。

昨今の例ではヤンキー小僧が冬場にベンチコートを着てるのに似ている。
自分はテニスをやっていたのであれは未だに違和感がある。
暴走してしまったが、要するに消費者の勢いが増してきたって事だね。

それからオフ・トラッカーの線引きは大して重要ではない。
これはバイク好きの線引きで、ごく一般的の人にはおんなじに見えるもの。

>>63
承知してるよ。
ミドルMTクラスが採算取れない部門だからついでにカット、的なことを言いたかった。
メーカーが健全経営をするのであればなおさら。
環境問題を後ろ盾にカットする好機であるとも言えるだろう。

>>61
ビューティフルライフってドラマです。

ラストシーンの海辺の美容室は
サーフサイドビレッジだったね
あそこ遂に建て直してるよ

でも250クラスがスクーターだけしか売らないっていうのはないだろ。

メーカーの開発者とか技術者なんかは逆に、「スクーターなんてバイクじゃないぜ」とか思ってる人が多いんじゃないかなー？

むしろ新型ＶＴＲとかの方に力入れるよ。

だから、ホンダでいえばフォルツァ、フュージョン、ホーネット、ＶＴＲ、マグナくらいは作るんじゃない？

ＦＴＲ、フォーサイト、ＰＳ２５０あたりが消えそうだな。

>>67
売れる見込みが無ければ「会社が作らせない」と言う荒業もある。

↑それ、とっても大きな壁です。

そういやカワサキは「スクーターなんてバイクじゃないぜ」と思ってるから
スクーター作らないって聞いた事がある

これからキャブ車が亡くなり、インジェクションになってくるから、一概にロード車が無くなるとは思えない…

これからバイク免許を取るんですが、
周囲の道路状況は車が混んでて道幅が狭いとこが多くて、
なんだか殺伐とした雰囲気があります。
「うまく246に合流できるのだろうか」
「ＤＱカーに幅寄せされたり煽られないだろうか」
ってそこが不安です。
自動車はＡＴ免許持ってますが、ほぼペーパードライバー・・・。

死にたくなかったらやめたほうがいい。

確かに。
246を運転してるとスピードと車の量に、
皆死にたくて運転してるのかと思うときがある。
教習所に通って、こっちの道でやってけるかどうか判断してからにします。

246なら素直にクルマがイイよ。

>>72
とりあえず免許だけとっておけば？

皆親切なアドバイスありがとうございます。
道ですれ違ったら皆さんに惚れそうです。
とりあえず免許とります。頑張ります。

早速教習申し込みに行ってきます。
ライダーになれたときは、またこちらに書き込ませて頂きます。
ありがとうございました！

ビクスクに乗ってもいないのにそこまで言い切るのはどうかな？
俺はビクスクもネイキット両方乗ってるが
どちらもちゃんとしたバイクで、どちらも気に入ってる！
どちらかを批判するような事は何もないぞ！

ネイキット

>>67
>メーカーの開発者とか技術者なんかは逆に、「スクーターなんてバイクじゃないぜ」とか思ってる人が多いんじゃないかなー？
オマイの願望だろうｗ

スクーターはバイクじゃなくスクーターに分類されます。

うちの近くの路上にバイクが停めてある。
レプリカやネイキッドやオフが並んでたが
最近バカスクが加わった。
他のバイクは道の端に沿って道路に飛び出さない様に
とめてるがバカスクだけは斜めに停めてる。
単に乗ってる人間がバカなだけでなく
車体が重く取り回しが出来ないので
駐車するときに寄せることが出来ないのが原因だろう。
ちゃんと理由があって迷惑をかけてるんだから
その辺の事情は受け入れようよ。

ビグスクより重いハレを邪魔にならないように置いていた俺

屋根付きバイクが欲しいと言ってしまった俺は…

つか購入することにしました。
キャビーナ90です。

>>84
ちょっとした雨に濡れないため合理的であるので気にするな

　>>253

　 ∧＿∧
　 (　･ω･)∧∧
　 /⌒,つ⌒ヽ )
_,_,(　　(　　 　）;;:::;;:::;;:::;;::ヽ,、
　　　""　"""""""",, ""/;
　 ""　,,,　　"""　　""／:;;
　 ""　　　,,"""""　/;;;::;;

夏場の日焼け防止にもいいかも

でも、いくらビッグバイクが流行ってるからって、バイクの販売台数比較したら、やっぱ250の方が売れてるんじゃないの？

しかも、２５０は車検もないから、４００よりも売れてるはず。

いつばん売れてるクラスでしょ。２５０は。

原付スクーター＞250スクーター＞＞大型スポーツ＞＞＞＞＞その他有象無象
こんな感じだろうな

新聞屋用カブorメイトは？

カブはインジェクション化になり生き残るけど、メイトは消滅しちゃうよ！
2ストはもうダメだな…
残念だよ…
あの気違いじみた加速が懐かしい…

>>89
そんな感じだろうね。

>>88
ネットが普及した便利な世の中だ。「〜はず」じゃなくて調べれ。
端的な数字を出すと、年間でCB1300が約1500台売れたのに対し
VTR250も約1500台。一台の単価は倍以上の差があるにも関わらず、だ。
これでは中型クラスが不振部門扱いでも致し方ない。

しかし96年から大型二輪免許が教習所で取得出来るようになってから
本当に変わってしまったね。免許制度改正前後などは
中型市場は最大の市場だったんだけどねぇ。
ゼファーやVツインマグナが平気で年産「1万台」を超えていたんだから
凄い落ち込み様だ（凄い時代だw）。やっぱり赤字部署と言われても仕方ないわな・・・。
未だに大型が限定解除オンリーだったらと時々考える。

MT車人気は大型に集中し、中型の人気が減ってきた。
00年辺りには2ストが一気に消え騒音規制も入り中型市場はいよいよ無力化してきた。
4スト車ですらドンドン消えていった。しかし人気の落ちてきた中型市場は
既にメーカーが中型に情熱を注ぐ「意味」を失っていた。
SRみたいな人気者を除いて、バイクというバイクがどんどん型落ちし
落ちたらもう対処もなく落ちっ放し。

スクーターが流行っているのは便利とかみんなが乗ってるからという理由のほかに
こういった業界の背景もあるとは思う。だって今ってMT車、種類が選べるほど無いんだもんw
そりゃあエンジン面でも騒音面でも規制値をクリアしやすいスクーターは生き延びやすい。
しかも売れると来ている。車検がないのをいいことにw改造パーツ市場も大盛況。
これではやめられないとまらない。

そういや400スクーターに乗っている人はオサーン系というか
ジェントルな人が多い。それこそ檀家系とでも言うかw
ん？と思って見ると400なので何か納得してしまう。
250も含め、これぞビグスクの本来あるべき姿だ、という風体である。

T-Maxに乗っているオレはどのカテゴリーに入るのか？

>>92
＞ネットが普及した便利な世の中だ。「〜はず」じゃなくて調べれ

調べたよ。そしたらあんたの調べたものが中途半端なことがわかった。

その数字どのサイトで調べたの？

ちなみに俺が調べたのは、全国軽自動車協会連合会ってとこで、


去年だけど

126〜250 ＝95,247

251〜　　 ＝82,388

だよ。
251〜っていうのは、400も1300も含んでるってこと。

それを含めても、圧倒的に126〜250の方が売れてるって言うのがわかるね。


偉そうなこと語る前に、ネットが普及してるんだから適当なウソ書かないで、
ちゃんと調べれ。ｗ

その１２６〜２５０ってスクーターがいっぱい混ざってない？
自分の主張に説得力を持たせるなら、スクーター抜きで数字ださないと。

>>９５

なに言ってんの？ｗ

ビッグバイクと２５０の販売台数の話でしょ。

排ガスどうのこうのの話とは別。

中型MTクラスの販売不振の話じゃなかったんか

ビクスクも２５０ＣＣ４気筒でセミＴできないかなあ？

大型ブームの話だよ。
実際に大型買った奴は、いざ大型を所有してみると
実用に不便な点を実感する人が多いよ。
見栄で買っちゃってホンネは後悔してる人が俺の知ってるだけでも
かなりいる。ブームは長続きしそうもないな。

メイン６００、セカンド２５０所有で６００しか乗らなくなった俺は特異なのだろうか(´・ω・｀)

今って250ccMT車は何が一番売れてるんだろうか？

ホーネットやVTRか。
かのう姉妹みたいだなと思うのは俺だけか。

この際だから、特別車と量産型２種類くらいに減らして値段安くしてほしいな。

シャア専用と量産型の感覚で。

本田で言えば、ホーネットを台数限定で６０万円くらいで売って、
ＶＴＲを量産型として、３０万円くらいで大量生産して売るんだよ。

生産工場的には楽でしょ？

中国で安く造っくれたらいいね。
隼・・・５０万
マジェスティ・ＶＴＲ・・・２０万

参考価格・・・新型ＧＴＲ・・・２５０万、次期ランエボ・・・１５０万

部品取り寄せ1ヶ月の中国製かぁ・・・

>>95
そのとおり。中型のMT車がシンドイな」ってハナシですね。

>>97
俺もそういう風に書いたつもりだし
私怨でもなければw読み間違いは無いと思われるんだが。

>>94
なんでキレてんだよw

例えば1300が1000台、250が1200台売れていたとして「250のが売れてるじゃねーかハゲ！」と
お考えならそれでも結構でございます。

1300が1500台、250が1500台売れているという例も
これは「どっちが台数売れてるか」という単純な数量のハナシではない。
同じぐらいの台数が売れているのであれば、売価の高いほうに力を注ぐのが
会社として考えれば当然である。従って、さほど利益が望めない層に
再投資してまでMT車を投入することもないだろうな、寂しいね、とまぁこういうハナシです。
ご理解いただけたでしょうか？

>>102
俺もそれがいいw
けど工場の効率というのは作業効率だけではなく
製作する場所の面積的や製作に携わる人的な問題も大きい。

ごく単純に言えば・・・中型を2台作れるスペースがあるとしたら
（ヤマハを例にすると）きっとTWとXJRは「あえて」FI導入してまで造らない。
それよりは売れているマジェやマグザムを造って行く方向のが
会社の利潤目的としてはベターでしょう。
例に挙げた4台を共販していくより、売れている2台に製造を絞るほうが
経費面での効率がいいでしょおなぁ、寂しいけど。
コンビニのバイトが4人居て、うち喋ってばっかいるバイトが2人いたら
店長がそいつらをクビにするようなもんだ、確かに俺だったらクビにするもんorz

>>103
それだと現状をさらに加速させるだけだと思われ。

100万する隼も60万するビグスクも驚くほどよく売れているんだから。
それからバイクってモノ自体が嗜好品に近く趣味的な用途の高いモノなので
多少高いぐらいでも具合がいいと思う。「嗜好品に近く趣味的な」という点がミソで
タバコや酒を例にしたら、消費者はうまいもんが欲しいわけで
安くても品質が悪いものは買わない。高くても欲しいものを買う人のが多い。
安くてもうまくないの買うなら買わない方がマシ、という人さえいるぐらいだし。

また（残念ながら）高いモノを所有すると（･∀･）ｲｲ!というステータスも
商品の重要な魅力の一部になっているね。
女子が欲しがるブランド品バッグを例に取るまでもない。

>>100
安心しろ。
メイン６３６　サブ２５０（４ｓｔ）　サブ２５０（２ｓｔ）　な俺がいる。
後者の2台は、もう1年以上エンジンすらかけてない。

>>92

何でもいいけど、おまえの書き込みが感じ悪いんだよ。ケンカ売ってるみたいでさー。

＞ネットが普及した便利な世の中だ。「〜はず」じゃなくて調べれ。

なんかこのスレで偉そうにいつも語ってるけど、むかつくんだよねおまえの書き込み。

>>92

おまえ、知らず知らずのうちに友達が周りからいなくなってるだろ？ｗ
自分が毒を吐いてるのに自分で気付かないタイプだな。

口が臭いのを自分で気付けないタイプ。

沸点の低いガキは書き込むなっていう良い例ｗ

>>109
ご理解いただけませんでしたか。

＞ケンカ売ってるみたいでさー
判断がケンカかケンカじゃないか、しかないわけ？どこの野良ヤンキィだよw
もうなんだかバイクの売り上げとかMT車のハナシとかそっちのけで
プスンプスン言ってるな。熱ダレすんぞ〜w

>>110
気圧がうんと低いところに居られるのでしょう。
エベレスト山頂で水の沸点が70℃だそうです。定時にカップめんが戻り切らないですな。
旅客機の中で販売されているカップめんは高度による沸点の差異が考慮されていて
めんが低温でも戻りやすく造られているようです。

ちなみに20000mほど上昇すると、宇宙服でも着ていないかぎり
人間は「血液が体温で沸騰して」即死するそうです。想像できんw

今年の梅雨は雨の日が少ないくて、バイクに気持よく乗れるのに
みんな、言い争いばかりだがどうしちゃったんだ?

考えられるプチ原因
1.太陽の黒点が増えている。
2.6月は満月が2度あるから。

いやいや…
バイク乗らずにこんなところで書き込んでばかりいるからだろ…

>>107
6R乗り乙
元06乗りだけど、良いバイクだったなぁ。

おれはＭＴに乗っているが、>>92の考えに同意だな。
いくらビッグスクーターを否定しても、説得力無いな。
ＭＴ原理主義者としか思えないよ。
ＫＡＷＡＳＡＫＩがスクーターを発売したのがいい例だろう。
400ｃｃクラスのバイクは・・・・・
ま、タクシーや若者が乗ってる車だってＡＴ車じゃん。
ＡＴしか選べない現実もあるけど。
二輪もこうなるんじゃねーの？
これも時代だよ。
ＭＴ原理主義者たちよ。現実を受け入れろや。

どうせATに乗るのなら、AKIRAに出て来る奴が欲しい…

>>111

誰も聞いてもいないことを長々と語られても理解する以前の問題だろ。
ケンカ＝ヤンキィってところが、実は視野が狭いというか知識が浅いというか。ｗ

なんだかんだ言っても、血眼で反論してるのが目に浮かぶな。ｗ

はいごくろうさん。もう二度とか書き込まないでね。

おまえがいると荒れるんだよ。

>>116
俺はアディバみたいなスクーターかな
まあ今のところ所有３台で買い換えたとしてもATは全く選択肢に入らない
AT買うのは２０年後ぐらいかな

>>116
テールランプが残像現象できれいだった。

MTはリハビリになるだよ。
だから、ｵｯｻﾝになると使ってない手足を動かそうと
わざと重いクラッチを握りしめるのだよ。

>>120
まだ２０代ですが？

>>117
はいごくろうさん。もう二度とか書き込まないでね。

おまえがいると荒れるんだよ。

>>115
ですなぁ。自分としてもATが普及して初めてMTマンセーみたいな感情が湧いているので
ATの普及を「一気に」受け入れないと悲しくてやってられんようなフシがあるw
というかATが別に憎くもキライな訳でもないのだ。単にMTがドンドン消えていくコトが寂しい。

で4輪のATのハナシとの関係なんだけど、俺は前にも書いたとおり
実用的な4輪と違って、2輪は「嗜好品に近く趣味的な」モノでありながら
操作の簡略化であるAT化が急速に推し進められている現状ががちと不思議でね。
4輪である現象が2輪でも、とヒトクチには語れないような気がする。

とはいえ、いまビグスクが流行しているのは、実は「ATだから」ではなく
「ああいう外観と器がウケている」からだと思っている。
荷物入る、女子乗せやすいといった理由が大きい。

例えば新聞配達のカブが最近ではギアみたいなAT車になっているけど
これはいい。理に叶っているとでも言うか。

>>116や>>118がいい例だけど、ATならATにしか出来ないような
何かエグいとも言えるようなシロモノ、これって思考的に既にMT風だよね。
AKIRAバイクなんて、あれワンシーターでしょ？いいよね、実益無視でw

ホンダのビートなんて、当時の本を読んでみるとアフォで素晴らしいよ。
無駄に豪華な装備、価格もゴージャス。極めつけかつホンダすぎるのは
50ccで最大の馬力を叩き出したエンジンを「まず」原付AT車に乗せたということw
いまじゃありえない。

MT車ばかりが消えるというのも、元よりMT車しか無かったので
仕方ないといえば仕方ない。しかし多気筒車が消えていくのは寂しいねぇ。
例を挙げると、何やら250マルチをFI化すると売価が現状+10萬らしい。これじゃ、ね・・・。

・・・これでは俺が何気に望んでいたw「多気筒ビグスク」は中型クラスでは無理だろうねぇ。
「旧CBR系であるホーネットのエンジンを積んだ異色のスクーター」とか出ないかねw
70〜80年代のホンダって史料をながめているとホントこのノリなんだけどな。

俺はクラッチ付、フットブレーキ付の「スクーター型MT車」もひそかに？望んでいる。
手元でMTに出来るようなハイブリットなモノではなく純然たるMT車。
それで外皮がスクーターという。これは今の若者も周りと差をつけたいために
「お！」と思って買うと思うんだけどな。皮は今のビグスクとほぼ同じってがミソ。
ステップ周りがﾁｮﾄ違う。後輪駆動はMFなシャフトでいい。
MTならエンブレが使えるし、ワインディングもそれなりに楽しめる。

昔出てて現在プレミアがついているスズキのSW-1みたいな感じ。
これをもっとスクーター然とさせたパッケージで出してもらえるといいなと。
ウリである収納スペースはAT車より多少削られてもいい。
そもそも「MT車にシート下に大きな収納スペースがある！」ってだけ神だし。
「マジェスティMT」、カラーリングはMT車限定カラー。
こういう風なものが出ると結構売れるような気がするのだが。
これが流行れば、じきに純MT車ブームが・・・来る・・・はずw

>>117
「。w」
w

つまらない長文は言葉のテロだ。

117は前スレのMr.ヘタレの臭いがプンプン汁ｗ

>>92
ここはビクスクが嫌いなヤツばっかだからどう例えようが共感持ってくれないよ！！！
管理人もバイクはひとまとめってビクスクスレをつくってくれないし・・・

今朝通勤途中で原チャリのおさーん（いや、そこそこ若いのか？）が
事故っていたよ。
直線道路だし、交差点でもないので単独では無さそうだけど相手と思しき車がいない？？？
逃げられちゃったのかなぁ。
問題はその人、半帽だったので頭部から激しく流血していた。
ジェットヘルかフルへイスだったらあそこまで流血しなかったろうなぁ。
と思うよ。
暑い季節だけど、原ちゃりだからこの程度の装備で十分とか思わずにちゃんとしたヘルメットを
かぶろー。
ご安全に！

>>127
共感を持ってもらうために書いているわけではない。単なる意見だよ。
同意でも反対でもどういう意見を持ってもらっても構わない。
ちなみに・・・MT乗りに対してビグスクへの理解や同意を求めているような文章ではない。

「ビク（ビック）」じゃなくて「ビグ（ビッグ・BIG）」のような気もするが
板を分けたら分けたで一層荒れると思うよ。
煽りとかが増えるだろうし住人同士が出入りスンナ！って言い合いになるだろう。

>>128
素手で運転する人も多いよね。
コケた時に手の皮がデロデロになることを考えたら怖くて俺は無理だ。

>>92

二度と書くなっつったろ。ｗ

「ｗ」。ｗ

>>92
んー…。単なる意見にしては長文すぎないかね？
気持ちはわかるが、もう少し冷静になってから（文章纏めてから）投稿する事を身につけようや。
ある意味あんたが「出入りすんな！」の対象になるぞ。

実際にいるだろ。
相槌打つのも面倒になるほど、つまらん話をブツブツブツブツ。
一言で言えば空気が読めない奴。

%｡%%%%%%%ｩ%ﾁ%ｽ%ﾋ%B

くうきってよむんでなくてすうもんだよ
しんこきゅう
しんこきんわかしゅ

>>134
そのまま吸い続けたまい。

>>134
絶対吐くな

　|　　ｺｿ…
　|i●
　|Ｖ~　　　ﾀﾍﾞﾃｲｲ?
　|ﾟ)/⌒ゝ
　|ﾐ)ヽ_フ　　しばらく冬眠してたらイヤに殺伐としてる・・・
　|ﾐ　　　　　書き込む前にコーヒーでも飲んで推敲しようよ。
_;;|＿＿＿
今年は空梅雨ですが明日明後日もバイク出せそうですぜ。
軽く流して来て整備でもするか・・・

おまえが出てくる方がまずいのでやめてぇ。

>>92
オマイが>>124で書いた、
>俺はクラッチ付、フットブレーキ付の「スクーター型MT車」もひそかに？望んでいる。
>手元でMTに出来るようなハイブリットなモノではなく純然たるMT車。
なかなか面白い考えだが、スクータータイプで純粋なMT車は無理だろう。
セミATなら可能だろう。

>>137
無事越冬したのか

>>139
手元でMT？
昔からベスパがあるだろうが！
ありゃMTスクーターだろ？もっと勉強しなさい！

>>141
＞クラッチ付、フットブレーキ付の「スクーター型MT車」
と書いてあるように見えるが・・・

日本語をもっと勉（略

ジョルカブはセミAT扱いなのかなあ

>>142
馬鹿な奴が現れたもんだ…ベスパ200は左のハンドルにクラッチとシフトがあるんだぞ！
で、ブレーキは右ハンドルと足だ！
ベスパはスクーター型MTなんだよ！
ま、一つお利口さんになって良かったな！
鼻の穴広げて友達にでも自慢しな！

バイク乗りには家系や次郎より里のうどんの方がおいしいって本当かな？

バイク乗りにとって消化率の悪い食べ物は爆弾。

バイクのりがこんなところで腐ってていいのか？

今日は後で雨降るからな。

天気予報・・・晴れとか雨とかころころ変えずに
ずーと晴れにしときゃ、的中確率が上がるんじゃないの？

いやいやマイッタ。
熱海まで釣りに行った帰りの間、ずーっと雨に降られたｗ

ATの存在もそれに乗るも乗らないも自由だと思うが、
バイクや車がどういう仕組みで動いているかを理解しない/できない人が
増える、AT限定免許は無くしたほうがいいと思う。
むやみに運転免許を取りやすくするから、DQNが増えて事故も増えるんだよ。

世の中のほとんどの仕組みを知らないけど

>>151
用品店で「俺のビグスク一発死んでんだよな」なんて言ってる奴のことですね。
「出だしクラッチ滑る」なんて言ってる遠心クラッチの奴とか。

単気筒だけじゃないんだが

>>154
そいつのはマジェだったんだってさ

ゆえに、オカルト商品が売れるんだよ〜〜〜〜だ。

取りあえず”銀イオン”とか言う奴はお上から不当表示認定。

>>144
まぁもちつけよw


DQNと言えば、先日行った某ショップの駐輪場にひでぇ停め方のビグスクが3台あった。
そばに休憩コーナーがあって、そこにはDQN丸出しの3人組みが居たので
悪いけど「あぁ、こいつらか」と即思った。

俺はそこに設置されている自販機でコーヒーを買って一服していた。連れを待つためだ。
すると連中の話してる声が耳に入ってくるのだが、その中にまぁイキのいいのが一匹居てw
「〇〇うぜー」「××ちょマジうぜー」と言いまくっていた・・・すぐウザがるなぁw
とにかく特定の人間や特定の出来事にいちいちウザがっていた。
二言目にはウザい、である。全部ウザいで終るなよwと。

そいつらが帰ろうとして駐輪場に向かう先はやっぱり先ほど停まっていたコテコテ改のビグスクだった。
皆が縦で止めねばならぬところを斜めや横に向けてドカドカ停めていたのだ。
ほどなくして下痢便サウンドが響き渡り、その中にはオーディオ搭載車もあって
「黒人のうた」をガンガン流して去っていった。

「うざい」ってなんだろうと思った。
去っていく連中を見ながら、つくづくビグスクは被害「車」だなぁと思った。

さっき保土ヶ谷バイパス→環２って車で走ってたら暴走族？が４〜５０台で走ってて
蛇行したり高速ですり抜けしたりと危なっかしかった。
おもわず「すげー雨降ってこないかな〜。」と思ってしまった。

>>158
馬鹿ジャネえの？そりゃ旧車会だろ？そんなことも知らないのかよ？
バイク乗り？

>>159
釣り、だよね…？？

釣りだな

馬鹿ジャ　ネえ　の？そりゃ旧車会だろ？そんなことも知らないのかよ？
バイク乗　り？
　　　　　 　↑
ここの所に練り餌と釣り針が見える

あぁ、旧車会っていうんですか。
でも一般の人間から見たらあーゆー走り方は迷惑。

いや、君が見たのは自称「旧車会」の珍走だよ。

旧車會=ガキの頃にシンナーで頭がイカれた奴らが集まってるだけだよ…
ま、馬鹿だな！

すいません、そろそろ息を吐きたいんですが。。。

旧車会って、要するに昔暴走族だったやつが年取ってからまた復活したやつだろ？

まったく成長しない連中だよな。

そういうのがまたＤＱＮの子供を産み、その子供がまたＤＱＮの子供を産み。。

逆にまじめな人間は晩婚化で少子化。。

こりゃ世の中ＤＱＮだらけになっておかしくなるのは目に見えてるね。

大型バイク海苔ＤＱＮも見てて怖いな。
後ろから結構ぎりぎりで俺の前に出てきて、
すごい勢いで交差点も構わずすり抜けして行きおった。
見てて情けないな、同じバイク海苔として。
ああやって周りからは見えるんだから、
自分も気をつけなきゃなぁって、改めて思ったわぁ。
今以上にバイクが目の敵にされないように、
みんなでマナー考えていきましょうぜ。

なんて、たまに真面目にコメントしてみたりして
すまそ。（＾＾；）

>>167に禿同。
珍＆ビグはある意味パッと見でわかるけど
実際タチが悪いのは一見普通の単車にチューンしてるヤツだと最近思うようになった。
「俺（俺の単車）は速い」みたいな感覚に酔っちゃってるヤツ。
しかもきっと「自分はＤＱＮじゃない」って思ってると思う。
正直アレが路上で一番痛い。

そんなの関係ない。
ビクスクや族車仕様じゃなきゃ良いと思う。
もちろん飲酒や無免はいけないがスピードは出せるだけいくら出しても良いと思う。
第三京浜で２００キロ以上で競争するＧＴＲとスープラの間をすり抜ける
隼はいまだに忘れられない。

高卒の俺にとってビクスクや族車は中卒にしか見えないし
まじめなことばかり言ってる奴らはがり勉の大学出のボンボンに見えるよ。

バイク乗りにとっちゃ公道＝サーキットだろ？

イヤなら乗るなよ、歩くかチャリでも乗ってろ。

屋根つき納車しました。
今日も走ってきます！

誰も興味ないバイクだろうけど、なぜかヒトメボレなんですよね〜。

>>170
買ったんだ！
おめでとう！
しっかり雨の中を堪能してね！
どんな具合いだったか、報告を待つ!!

>>169

車乗るようになると考えも変わるんだよね。

バイクしか乗らないころは、

「車ジャマなんだよとろとろ走ってんじゃねー！」と思うけど、車乗ると

「バイク危ないんだよチョロチョロしてんじゃねー！」と思うね。


まあそれが人間の成長ってやつなんだけど、それが理解できるように早くならないとな。

>>170
納車　”しました”（売る）　＜　されました（買う）
だよね。

だれか、バイク用の傘作ってくんないかね
（オープンカーの幌みたく）

DQN改造車だろうが族車だろうがなんだっていいじゃねえか。個性だろ個性。人間
人それぞれ。スピード求める奴もいれば見た目にこだわる奴もいる。見た目の好み
も人それぞれ。ノーマル車しか乗ったこと無いシャバ憎共は黙ってればいいんだよ。
手前の物差しだけで他人を図れると思うなよ。クズが！

＞まあそれが人間の成長ってやつなんだけど、それが理解できるように早くならないとな。

ワロタｗ

>>174
シャバ増って言ってる自体がシャバイぞ！ 笑

>>174
手前の物差しだけで他人を図れると思うなよ。クズが！

>>176>>177
言い方自体はアレだが、俺はZX改の言ってることも理解できるぞ。
色んな考え方をする人間がいていいじゃないか。
それともあれか、>>176>>177は1回も速度違反も一時停止違反もしたことがないのか？
マフラー交換だって概ねバイク乗りの半数は行ってるんだし。
バイクに乗るってこと自体が、自称良識派に言わせれば反社会的だと言われるんだしね。
バイクを取り巻く環境が厳しくなる一方だっていうのに仲間割れすることないと思うよ。

ただ、いたずらに反社会的なイメージの浸透を推し進めるような行為は謹んで欲しいな。

昔から二輪は反社会的乗り物の代表だべ
よい子は止まると倒れるようなふざけた乗り物にのらん！　
だから、四輪ちがって走りそのものが楽しい。
（天国に一番近い乗り物）　＼(^^)/

>>178
人としてやっちゃいけないことってあるだろ。

たとえば改造車で大音量の排気音ひびかせたり、赤信号無視、無理な割り込み追い越し。

法律がどうのこうのじゃなくて、他人に迷惑になることはダメなんだよ。

ノーマルならOKで、マフラー交換がダメとかって言ってるんじゃないの。


それが個性だからOKなんて、それこそ、

＞手前の物差しだけで他人を図れると思うなよ。

でしょ。

>>181
＞たとえば改造車で大音量の排気音ひびかせたり、赤信号無視、無理な割り込み追い越し。

これ、勝手に悪いほうへ悪いほうへの方向で付け加えてないかw
>>174でのZXタンや>>178は「別に改造したっていいんじゃねーの？」
程度の事しか言ってないと思うが・・・。
それよりあれだ、別に人としてやっちゃいけないことなどではないが
藻前も無駄な改行やめれ。

>>178
また極論出す奴が沸いたなｗｗｗ

昨日早速走ってきました。

雨は確かに来ません！
腕は濡れますが…。

車体が重いのでブレーキが利きづらいです。
のんびり走ることにします。

>>184
青ナンバー登録して、ノーヘルで乗れば？
屋根あるのにメットって面倒臭いでしょ！
でも、あまり濡れないのは魅力だね！

>>181
はいはい、あんたが正しい。そうだよな、人としてやっちゃいけない事ってあるよな。
で、じゃああんたは暴走族が改造車で大音量の排気音ひびかせたり、赤信号無視、
無理な割り込み追い越ししてたら面と向かって同じこと言えるのかよ？
ああ？どうなんだよ。リアルでいえねえならおとなしく家でチンカス掃除でもしてろや。
町Bだけでシャシャるなよ。
お前のバイクがな、泣いてるっつーんだよ。

>>186

もちろん言えるよ。面と向かって言えるよ。

でも違うんだよねー。自分で気づいてほしいんだよ。
周りに言われたからどうのこうのじゃないんだよ。
自分で気づかなきゃ。

周りがいくらそんな事言っても、やめないでしょ。自分で気づかなきゃ。

ゼッペケくんもそろそろ自分で気づいたらどうだ？

>>187
その前に、自分の頭に膿が溜まってる事に気付けよ！

>>188

膿がたまってるのはおまえの頭だろ？

>>185
自分の2輪の屋根つきタイプなんです…。
というかノーヘルで乗るの怖くて出来ないっす。

といいながら半キャップというまた中途半端なことになってるんですが。

とりあえずのんびり、このバイクにあった遊びをしようと思います。

オレも屋根付きに憧れていた時期があったなぁｗ
なんにせよ事故ったときのことを考えると、ちゃんとヘルメットはしたほうがいいよ。

この頃？規制後ZX改乗りは正論を言ってると思うぞ。
>DQN改造車だろうが族車だろうがなんだっていいじゃねえか。個性だろ個性。
は認められないけどよ。
MTもATもマフラー等を改造して爆音を轟かせていたら
一般人から見たら、騒音馬鹿としか思われないっし、車から見たら邪魔な奴ら。って思われてるって。

ビクスク乗りより大型DQNの方が手におえない。

ビクスク乗る奴なんかDQNしかいないだろ。
乗ってる奴はみんな頭悪くて社会のゴミ以下。

>>192
＞ビクスク乗りより大型DQNの方が手におえない。

コレには同意できない。
車乗ってるとちょこまか邪魔でうるさくてマナー悪いのはビグスク。

わざとゆっくり走っていい気分で渋滞を起こしていたハーレーみたいな
バイカー3台くらいを、信号変ったのと同時にノーマルのジョグで
思い切り抜いてやったら、怒って追いかけて来たよ。
次の信号で俺は急左折、バイカーはスピードの出しすぎで止まれず
思い切り直進してた。いい気分だったよ。

どっちもどっちって感じだな

目糞鼻糞

>>187
ふーん。暴走族に注意したときの相手の反応はどうだったの？
ボコられたりしなかった？

俺が窓から「静かにしろ！」ってキレても、笑いながら「すいません！」って言ってたよ。

まあそのまま爆音立ててどっか行ったけどな。

そういえば昔、浜連の集会に行ってた頃（私は女だからソアラで行ったけど）
長者町４丁目の交差点で稲の杉浦組か一ノ瀬一家の人が
道路に出てきて木刀振り回してたけどその人じゃないよね。

まあ今では当時浜連の総会長だった政治さんは林組の組長さんだし本牧党の昌さんも
一ノ瀬一家の理事になられたようですけど・・・

素人ですよ、ぼくは。(笑)

>>192>>194
どっちもおんなじだよ。最近のバイク海苔はビグスク海苔と大型海苔の割合が多いから、だと思うんだな。
だから両タイプの車種ばかりが必然的に悪行をやらかすように見えるだけだろう。
10年前だったら400ccクラスのゼファーやSF、XJRといったNKのほか
スティードやドラッグスターといったアメリカンが槍玉に上がっていることだろう。

以下、個人的な印象。
ビグスクの印象が悪くなりがちなのは、バイクが好きでビグスクに乗り出したのではなく
「ビグスクに乗りたいからバイクに乗っている」ようなルートが増えたって事だろうな。
つまり、いわゆる「ライダー的な」思考も購入経緯もハナっから無く
また、いざ購入してもバイク乗りになったという意識が殆ど無いので
「バイク乗り」として吸収してほしいような空気を読もうともしない連中が増えた。
ざっと見ていると、この手の連中は車購入までのステップに過ぎないんだよね。
分かり合えないのもそりゃ仕方ないのかなぁwとも思う。

大型海苔の場合は、バイク固有の性能や乗り手の特徴云々を語るよりも前に
「いきなりバケモノを乗れるようにしてしまった新道交法が悪い」と先ず言いたい。
昔はな、と限定解除の頃を懐かしみ苦労話に浸る向きもどうかと思うが
しかし教習所に通いさえすればどシロウトでもバケモノ乗れてしまう現状はやっぱりオカシイと思う。
二輪免許は「面倒だからいきなり大型免許まで取った」という感じの人が漏れの周りにも増えてきた。
たかだか漏れ一人の周りだけみてもこれだから、中型→大型というような正常？ルートを辿った人のが
少ないんじゃないかと思う。10後半〜20代前半のごく若い初心者ライダーが
R1や隼で二輪デビュー出来てしまう現状は、やっぱり冷静に考えるとおそろしい。

それから、大型と251〜400ccの保険金や重量税が同じなのは今や大問題だと感じる。
格差の数値に関しては議論の余地が大いにあるが、とにかく改善はするべきだと思うな。
自分も大型を持っているが、両車の出費額の差は倍ぐらいあっても良いのかなぁと思っている。

あと、個人的には250ccでもスクーターは昨今の人気や道路での溢れっぷりを考えたら
現状のものよりいくらか簡単なものでもいいので車検をすべき。
でなくば、それに準じた検閲的な検査の場を設けるべきだと思う。

いきなり大型二輪免許が取れるようになった問題は、普通二輪を経由せずに
大型を取得した奴だけ取得後一定期間は排気量制限を設けるとか、やりよう
はあると思う。
今でも一年間は二人乗り禁止とかやってる訳だし。

税金はともかく、バイク用保険(特に任意保険)も四輪用のようにリスク細分型
が出てきていいと思うね。
欧米のように、SS系は保険料が馬鹿高くなるとか。
日本の場合、意外に250ccスクーターあたりが相当高くなったりしてな。

250ccは別に車検なくてもいいと思うな。
その代わり、路上検問などで抜き打ち検査をすればいいと思う。
そうすればこれ以上騒音規制を強化しなくても、法定以上の音量を出す
マフラーを付けてる車両を取締れるだろうから。

長文乙！

オイラは教習所で大型免許が取得できても構わないと思う。
でも、いきなり大型が取れる現状は考え物だ。
中型免許取得後3年後に大型免許を取得できる。
小型免許なら5年後に取得出来るように変更するべきだと思う。

オイラは、250�tに車検が無いのはいいとは思わない。
つか、高速を走れるバイクは車検を義務化しない方がおかしい。
路上検問なんか無理だよ。

バイク乗りの空気を読もうとしないのはビクスクにもいるが、ＭＴにも多く見るでしょう。
年齢に関係なくね。
ただ、大型乗りの多くがビクスクを否定しているのか、MTに乗ってる人がビクスクを否定しているのかは、分からないが、食わず嫌いもあるんじゃないの。
確かに、街ではビクスク乗りのマナーは悪いかもしれないが、高速、特に峠（山）に行ったら、大型の方がマナーは悪い。
おいらは普通に山道を走ってると、煽って来たり、直ぐ傍を猛スピードで追い抜いて行くからな。

>>205
食わず嫌いに関してはどの世界にも存在するわけだから仕方ないかなと。
食ってもキライなもんはキライだろうしなw
あと、峠にはビグスクが少なく大型が多いだけ、でしょうな。

しかし今年は今んとこ二回ほど箱根に行ったが、二回ともビグスクを見た。
T-MAXなどではなく、街中で見るようなコッテコテのDQN仕様車。
大観山でオーディオをズンドコ鳴らすDQNスク×2を見た時は正直びっくりした。
さらに、そいつらは音楽を鳴らしながらノソノソと「椿の方へ」消えてったのでまた驚いた。
休憩していた周りのMT海苔たちが「なんだあれ・・・」的にザワついていたのは笑ったが
漏れは「なのぉろ・・・ついにこんな日がくるとはw」と思ったな。


＞おいらは普通に山道を走ってると、煽って来たり、直ぐ傍を猛スピードで追い抜いて行くからな。
これ、せめて主語を「おいらが」にしないと意味がまるで違っちゃうと思うんだけどw

初めて長文オヤジと同じ意見だなー。

やっぱ大型バイクは簡単に扱えるものじゃないし、上級者用であってほしいよ。

要するにいまは、自転車乗り→大型バイクって感じで免許取れちゃうんでしょ？

これは良くないよ。

まあこういう制度にしたのは大型を輸入したりして業界を活性化したいからなんだろうけどさー。



世の中、DQNが異常に繁殖してるから、それだけDQNライダーやドライバーも多いんだろうけどね。

実技の有る免許はまだいいんだけど
原チャリ何とかしてくれ！
四輪＆二輪に乗ってて、じゃまだし、チョロチョロと危ないし
昔の軽四みたく、廃止にならんかね？
せめて実技講習程度は義務化して欲しい。

>>208
同意。
ペーパーテストだけで取れるとか、普通免のおまけで取れる免許ってどうかなと思う。

6年前にＧＢ250を手放して、それからバイクから遠ざかっていたんですが、
一週間前100ccのスクータータイプのバイク購入しました。（爆音じゃないです）

色々走ってみたんですが、やっぱり一人だと寂しいですね。

一緒に走る仲間が居ればなーと思うんですが、100じゃ高速乗れないし。
なかなか難しいですねー

>>210
俺50ccだけど高速乗ったこと有るよ。料金所突破なんて余裕やん。

>>211
乱暴な運転はしたくないっていうかできないです。

あいまいな書き方でしたね。
要は、50cc〜125ccで一緒にのんびり走れる仲間募集ということです。

>>211

悪の悪自慢て、恥ずかしくないか？

正直、教習所で大型が乗れる様になっても構わないと思ってる。
でも、そのせいで中古のリッタークラスの値段が上がったのが許せない。
15年前は、学生の自分でも頻繁に買い換えてたな。。。

昭和５２年ごろ
ＣＢ４００Ｆ定価３２，７万→中古４０万以上

ＣＢ５００Ｆ定価３８万→中古（走行１２００キロ）８万５千円
７５０ＲＳ定価５８万→中古２５万前後

ＫＨ４００定価３１万→中古２５万前後
ＫＨ５００定価３５万→中古１５万前後
中型世代にぎりぎりならずに済んだ昭和３４年生まれの私は当時から天国だった。

>>207
その変な改行やめろよ。ZXタンを見習え。

>>208
原チャリってのは乗り手によって技量や経験に大きな差がある単車と違って
最初から「危険な存在」と認識しているので、そういう意味ではマシかもw
しかしクルマを運転するときはホント怖いな、原チャリは。
みなさんがZXタンみたく一瞬でオラのクルマをチギってくれれば助かるんだが。
フラフラと運転をする女にぶつけられて転ばれたら大変だよ・・・。

>>214
大型二輪の教習はおｋ→でも大型二輪の中古車高騰は許せない！
・・・価格高騰の要因は大型二輪の教習が認可されて以降なわけだ。
つまり教習所であらたに取得した者は大型車を買うな欲しがるなって事か？・・・w

値段が上がったと嘆いてるが、学生時代から15年も経ってんなら経済力だって年数なりにあるだろw
今なんか大型市場は百花繚乱、新旧硬軟織り交ざる豊かな市場になったと思うべきだよ。
つうか、文句言うほど価格が高騰しているとも思えんが・・・。
上昇率は2スト車に較べたら屁みたいなもんだ。今は100万のNSRとかあるからなw

>>205
後ろから来てるの分かってるんだったら煽られる前に道譲っちゃえ。
譲っても道路は減るもんじゃないし、余計なトラブルは回避できるし、
パスしていくときに分かるように挨拶していく奴も多いよ。

>>216
原チャリは「危険な存在」と認識していても、その予想の斜め上を行く
事が多いから単車よりタチが悪いと思ってる俺がいる。

どーでもいーが、もし250以下に車検導入するなら原付きにも導入してくれ。
モーモーとかん高い音で鳴きながら20km/hも出ない原付きで道の真ん中
走るオバサン（当然前しか見てない）が一番邪魔だ。

今日はあっちこっちでネズミやってたな〜。
一般道はもちろん、第三京浜に新道、横横でもやってた。
覆面も白バイも絶賛営業中だった。
ボーナス時に増えるというカスみたいなやつらだな。

>>217
こっちが単車ならそれほど害は感じないんだけどね。
害と言えば信号ダッシュで人より前に出といて、いざすり抜けになるや否や
途中で直進をやめるビグスクやトラッカー系のが困るw

>>218
＞ボーナス時に増えるというカスみたいなやつらだな。
これはヤキモチか何かの一種かw

>>216
＞大型二輪の教習はおｋ→でも大型二輪の中古車高騰は許せない！

確かに・・・
大型二輪の教習が始まる前は年式新しくても半値とか結構あったのに・・・

路上検問と書いたのは、もし250に車検を実施できたとしても、車検時のみ合法
状態に戻して普段は違法状態で走る奴が絶対いるだろうから。
実際今でも、車検がある排気量でもマフラーなんかはそうやってる奴が多いのと
同じ。
あと、今の車検は昔と違って骨抜きだから、車検を合格したからといって安全と
は限らないよ。
極端な話、今の車検はブレーキフルード真っ黒でも、パッド残量ほぼゼロでも、
タイヤがスリップサイン目前でも合格できるからね。

そう考えると、250に車検を義務化したからといって安全になるとは思えない。
それこそ路上検問のほうが、排気量関係なしに、それこそ原付もまとめて整備
不良を指摘できるからいいんでないの。
ついでに、怪しい改造を施した車にも違反切符を切ってくれ。

>>216

おまえの書き込みが読みづらいよ。

あと、いちいち他人の書き込みの揚げ足取りばかりするなって。

おまえ向けに書き込んでるんじゃないんだから。

>>213
全然恥ずかしく無いね。お前の顔の方が恥ずかしい。

>>223
おまえの方が見た目も行動も恥ずかしい。こうはなりたくないね。

まあまだ何もわからないペェペェだから、仕方ないか。

>>224
いちいち気にすんな。
ヤツはネット番長なだけだからｗ
リアルではイモ引く哀れなヤツなんだよ。

>>221
排気量に関係ないじゃん。
251cc以上でも同じ事が言えるでしょう。

>>207
>まあこういう制度にしたのは大型を輸入したりして業界を活性化したいからなんだろうけどさー。
米国の圧力が決め手となっただよ。

ビクスク乗りはスタイルから入るんでしょう。
別に構わないと思うよ。
今、俺は大型に乗ってるが、もし買い換えるとしたら、迷わずＭＴよりビクスクを買うよ。
250ccビクスクは侮れないって。
昔の「ニーハン」とは違うから。
一回乗ってみなよ。
でも・・・
オーディオを大音量で鳴らしている奴には、二輪、四輪問わずに引くのは確か。

>>221
安全目的ではなくて「やりたい放題」な感じと「うるせーから何とかしてくれ」
ってのが軽減されればいいってのが皆の思いかなと。
抜き打ち検査は効果がありそうな反面
ポリス配備の人件費も嵩むし、取り締まりの際にする方もされる方もケガするっぽいから無理では？
イヤだぞ、白バイから遁走するんで暴走する爆音ビグスクにドカンとぶつけられるのわw

>>222
自分はどちらでも構わないが、気になるのはなんで意地を張ってみんなと違う風にすんのかと。
そういう事を指摘されてるのでは？
念のため言っておくが自分は>>216ではないぞ。

>>224
ぺぇぺぇで悪かったなおっさん。
俺はあんたみたいな体裁ばかり気にする頭スカチュンな
大人にはなりたくないね。

>>228
相変わらず自分にとって都合の良い所にしか噛み付かないんだな｡
多摩板のﾊﾞｲｸ乗りｽﾚに面白いのがいるんで相手してやってくれ｡

>>228
みんなそう思ってたんだよ。
でも現実は違うんだよ。
生きていくには嫌いなやつにも頭下げないといけないときもあるし。

まだ親に生活させてもらってる立場じゃあ何もわからないんだろうけどな。

ﾇｰｽによりますと
幅寄せ運転で死亡事故
幅寄せしながら時速約１３０キロで並走（幅寄せだろね）
約２キロにわたってあおり運転を続けた末に衝突（わざとみたい）。

その理由が
「車を次々に追い抜くオートバイを見て『勝負してやる』と思い」　だそうな

くわばら、くわばら。
たぶんそのバイクは130が限界だったんだろう？
恐怖の２キロだったことだろう。（合掌）

「車を次々に追い抜くオートバイを見て『勝負してやる』と思い」　

↑アフォの極みだなｗｗｗ

ZXタンといい勝負だなｗ

>>226
>排気量に関係ないじゃん。
>>251cc以上でも同じ事が言えるでしょう。
当然。
馬鹿やってるのは大型にもいる。
だから排気量に関係なく取り締まれる路上検問がいいと言ってるんだが。

>>227
>抜き打ち検査は効果がありそうな反面
>ポリス配備の人件費も嵩むし、取り締まりの際にする方もされる方もケガする
>っぽいから無理では？
騒音規制に関しては強化する方向で動いてるらしいが、取締り方法が現状と
変わりなければ、規制強化されても大して効果はないと思ってる。
大音量マフラー等、違法改造をしてるような奴らはそもそも法律なんて守る
気がないんだし。
だったら、現状でも飲酒検問などは実施されてる路上検問のほうが現実的な
取締まり方法だと思った訳だ。
既に実際に、奥多摩などではたまにやってるらしい。 >路上抜き打ち検査
だから、警察にとってもやってできない事じゃないはず。

あとは、違法改造車両を作った店や、その車両の所有者/使用者に多額の罰金を
請求できるようにするとかかな。
それこそ今の駐車禁止取締りみたいに、誰が乗ってたか判らない時でも罰金
だけは徴収できるような仕組みにするとか。

>>234
以前、東京都が触媒を付けてないディーゼル車に対して路上で取り締まる。
とか、都内に入れさせないとか言っていたが、結局断念しただろう。
飲酒の検問と一緒には出来ないよ。
奥多摩でやってるって言っても、ターゲットは峠雄攻めてるアホォーな奴らに対してだろう。
一番の得策は、250ccでも車検を義務化して、不法改造を取り締まる。
で、オマイが言ってる様に、路上検問をする。
そして、違法改造車両を作った店や、その車両の所有者/使用者に多額の罰金を
請求できるようにするでしょう。

ようすに　
モラルの無い奴が増えてきたから
どう取り締まりましょうか？
と、なりそうで怖いワ
250ccの枠は、普通二輪の砦的存在でもあり
ここに車検が入ってきたら魅力も無くなるし
モラルを持てない「ここまでセーフ」と言ってギリギリならOKと言って　　？
周りの迷惑を考えられない奴がまた一層増えるだけだ　しょ

車検は全く意味ないよ。
２ちゃんのバイク板見てごらんよ。
皆、車検になったらノーマルマフラーに戻して、車検が終わったら爆音マフラーに
付け替えてるんだから。
取り締まりやらない限り無理！

マジで、五月蝿すぎるのは取り締まりしてほしい。

騒音だけなら路上取り締まりできるかもね。
実際にやってるという話は聞いたことがあるし。

ただし、大々的にやるには人員と測定機器（＝お金）を
どう確保するかという単純にして深刻な問題があるけどさ・・・

それがクリアできないからって無闇に規制増やされてもイヤだな〜

暴走族の五月蝿さと、ここの長文オヤジの五月蝿さは、

まったく同じだな。

中国軍に出動してもらって
バカスクライダーは射殺してもらえば？

言いたい事が盛り沢山なのはわかった。
だが簡潔に纏めてくれ。

そしてその議論の着地点はこのスレでは見いだせないと思う。

>>229
相手してやるからそいつ連れてこい。
>>230
そう言うことじゃねえんだよ。俺はな、お前等みたいなおっさんになったときに
若い奴らと腹割ってトコトンぶつかり合える大人になりたいんだよ。
〜なうちは分からんとかな、そうやって大人と子供の壁を作っちゃう
クズにはなりたくないんだよ。
>>232
何処がアホなんだよ。命をかけたタイマン、かっこいいじゃねえか。
状況からしてバイクは車の喧嘩買ったって事だろ？勝負したくなきゃ
車に調子こいてすいませんでしたって謝ってスピード落とせば良いだけだろ。
単にバイクが勝負に負けてその結果バイク乗りらしく散ったって事だろ。
お前みたいなタイマンはれねえシャバ僧がアホとか言う資格ねえんだよ。
お前等も公道出たらとことんやれよ。殺し合えよ。

>>243
大人だろうと子供だろうと悪いこと自慢は褒められたものではない

話の論点がズレてきてる

日本自動車工業会は６日、最高で１００馬力までとされていた二輪車の出力規制を撤廃したことを明らかにした　らしい。

>>243
どうでもいいが、ここはバイク乗りスレ。
チャリ乗りが妄想で話すところじゃねーって。
チャリ板行って息巻いてろよ。

>>243
きみがかわりになればよかったのにね

>>243
大人と子供に壁がなくなってるのが良くないんだよ。
高い壁があったほうがいいんだよ。

大人が子供の目線に合わせる必要ない。
目線合わせるのは幼稚園から小学生までだな。

ゼッペケくらいの年齢ならおまえらのほうが背伸びして大人に近づいたほうがいいんだよ。
早く大人になるべきだよ。

アウトロ板の痛い俺らが来ましたよ(笑)

横濱連合 永遠なり。

>>249

２０年位前、うちの中学にもそれいたな。

>>248
ちうか、ZXタンて今年で20歳になる位じゃなかったっけか？
高校ちゃんと卒業できたか？？

宮ヶ瀬へ涼みに行ってくる
暴走族風なのがいそうだけどorz

>>243
タイマン張れなかったクセにｗｗｗ

>>243
おぃオッサン！
ここで絡んでいないで走りに行かないのか？

あ、おめー実車持ってなかったんだったなｗ

243、こいつ肝いｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

雨の日も…
風の日も…
雪の日も…
カブで出前…
毎日バイクに乗れて幸せのような、不幸せのような毎日…

>>240
>暴走族の五月蝿さと、ここの長文オヤジの五月蝿さは、
>まったく同じだな。

前から気になっていたのだが、ここに書き込んでる香具師は全てに近いくらい「おっさん」じゃないか？

県内のレッドバロンの整備のレベルって一般的なレベルはありますか？
バロンにレベルを求めるなというのはなしで・

大丈夫だよ、やつらだって金取ってるプロだ。
どうせ自分でできないから、プロに任せるんだろ？
だったら誰にどう整備されても、その良し悪しなんかわからないのと違うか？
そんなでバイク屋に持ってく前にウデを疑うのもどうかと思うけどな。
あと。たしかバロンって整備は自分のとこで売った車両メインだったはず。

ビクスクやその他バイク以外の話題で盛り上がってるが、
俺もあの下品な音の爆音マフラーだけはやめてもらいたいと思うな。
加速悪い上になかなか消えてってくれないからいつまでも五月蝿い。
ところでさ、皆どこにツーリング行ってんの？
俺は今朝からＫＴＣの工具セット買って愛車のオイル交換してちょっと
エンジンかけて乗ったら城ヶ島まで行ってしまったぞ。

>>257
俺はまだオヤジと呼ばれる年齢ではないんだがまあオヤジでいいやw
しかし長文→オヤジってのもなんだかな。その理屈で行くと
あれはだめこれはウザいと短文で文句ばっか言ってる奴は
「僕は若いです（ばかです）」と言ってるようなもんだなw

>>259
まったくもって同意だなぁw
偉そうなこと言う奴に限って「バロンはナンだ」とか言い出すんだよなぁ。

>>260
そういう自分は何に乗ってんのさ。
それから城ヶ島まで行ったと自慢げに言うが、「まで」の意味がよくわからん。
神奈川県下でも自宅が横須賀とか逗子だったら結構近いだろ。
久里浜だったら笑うぞw

というわけでツーリング、今度は駿河湾を舐めるように西へ走る。
途中でうまいもん食いまくりながら知人が引越した渥美半島を目指すよ。
むろん下道で行くが、食事代が高速代を超えるつもりw

知人宅で一泊したら半島をノンビリ周遊し、まぁ、食いまくるw
帰りは東名でワープ。IC下りたら約5分で自宅なのでまさにワープ気分だ。

>245
>日本自動車工業会は６日、最高で１００馬力までとされていた二輪車の出力規制を撤廃したことを明らかにした　らしい。

今まで国内仕様と輸出仕様の二つのエンジンを開発していたらしいから、メーカーも負担が減って国内ラインナップが増えるかも。
ただ、国内の騒音規制はかなり厳しいらしく、CBR600の場合、国内騒音規制にあわせると自然に国内仕様の馬力位になってしまうらしい。
(某バイク雑誌より)

>>260
確かにビクスクの爆音には勘弁してもらいたいですな〜。アレのおかげで規制が厳しくなったとみているのだが…。

>>235
250ccクラスに車検を適用しても、車検時だけ法定基準に合わせて、
車検が済めばまた爆音に戻すというのはそうだろうな。
実際、現状で車検がある排気量でも、そうやってる奴がいるから。

爆音で走ってる奴らは、そもそも法律を守る気がないんだから、これ
以上規制を厳しくしても、路上検問などで取締りを厳しくやらないと
現状と変わらんよ。
つまり、規制値は現状のままでも、取締りさえ厳しくすれば一般人が
迷惑だと感じるような爆音バイクは減るはず。
どうせ法律などを改正するなら、騒音規制を違反した(整備不良がそれ
にあたるのかね)際の罰金(反則金)を、飲酒運転の時のようにぐんと
高く設定するほうがよほど効果があると思う。

>>261=92
>>260は別に自慢してる訳じゃねえだろ。
オイル交換してちょっと走りに行っただけって書いてあるのに
食ってかかるわ、笑っちゃうとか訳わかんねえ。
何乗ってるんだってよかろうよ。
短距離だって立派なツーリングでＯＫだろ。
挙げ句に自分のツーリングルートではイヤらしい自慢かよ。
遠くまで行きゃいいってもんじゃなかろう。
この際どっか別のスレまでワープしてくれ。

>>263
未だに「MAXやかましい」珍走団のようなのがのうのうと生き続けているからね。
騒音問題の取り締まりって、今の今までユルユルなような気がする。

「騒音マフラー装着による運転は取締りの対象です」
「減点2・反則金7000円」

こんな感じのポスターをコンビニや飲食店など、人が集まるところにどんどん貼っていけば
抑止力の意味で問題が減少すると思う。国道沿いを使って告知していくのもいい。
「黒地にデカい赤文字」みたいな、パッと見でインパクト大ので。
タレントなどを起用して代弁させるより文字だけでシンプルかつストレートに。
ちょっと怖いフォントを用いたりして作るほうが心理的に効いていいかも。
一大キャンペーンみたいな動きで、貼り出しが「急に」活性化すると効くと思うんだな。

まず何が問題かって、音を出してる奴の罪的意識がまるで無いことなのだから
それが「ダメなこと」だと知らせて行くことから始めるのが手っ取り早いかなと。
実際に取り締まる光景を見せていくのもなかなかの抑止力になるとは思うが
それが騒音で取り締まられているのかって事実が周りにゃよく判らないと思うんだな。
俺が見たら「スピード？」「ノーヘル？」とか思ってしまう。

>>264
>>261は>>260の「ツーリングどこ行く？」という問いに答えてるだけだろうよ。
それでツーリングの行き先書いたら自慢なのか？
別に海外！とか北海道！とか、ちょっと特別な場所ってわけでもないし
仮にそういう場所だったとしても「自慢すんな」と読み取るどうかと思う。
寧ろ受け手の器が小さいだけだと思うんだが・・・。

つか、なんでそんなキレてんだ？
特定の人間を捕まえて粘着してるおまえみたいのが一番うざいよ。
ムカついてる人のレスをちゃんと読んでるあたりが微笑ましいがw

>>244
だったら初めからそう言えや。お前が自分の不細工顔棚に上げて
ガタガタ言うからだろうが。
>>246
どうでもいいなら黙ってろよ。あと原付の話題禁止なら俺だけじゃなくて
50ccの話題出す奴全部に言えや。
>>247
ああそうだな。俺なら勝てた。

>>248
別に目線合わせろって言ってるんじゃねえんだよ。お前等大人はガタガタ言って
逃げるだろうが。あと年下という理由だけで見下す奴多いしな。
俺は大人になりたくないと言っているのではない。
お前らのようなチャイチーな大人にはなりたくないと言ってるんだよ。
>>251
いや19だよ。
>>253
はあ？ここで喧嘩売られたこと無いんだけど。
>>260
ビグスクがうるさくて加速遅いんなら自分がぶち抜いて離れればいいだろ。
お前シャバいね。

>>265
キレてもいねえし、アンタに粘着もしてねえから安心しなよ。
レス全部読んでるだけだし。何？注目されてると思いこんでんの？？
ツーリングの行き先、どう読んでも近距離をバカにしてからの遠距離自慢じゃん。

因みに、ポスターの話な、いい提案だと思うけど
“ちょっと怖いフォント”は使わない方がいい。

>>264>>268
これまた面白マニアが現れたなw
俺に粘着してなくても「別の人にはベットリ粘着してます」って事かい？
そもそも粘着をやめろと（略

あと
＞どう読んでも近距離をバカにしてからの遠距離自慢じゃん
どう読んでも、てw
君がゆとりや余裕のない人生を送ってんのはよくわかったよ。もちつけ。

最近のガソリンの価格って地域別でどんな感じ?
ちなみにｳﾁの近所(ｾﾙﾌ)は、ﾚｷﾞｭﾗｰでﾘｯﾀｰ132円。
ﾊｲｵｸはﾚｷﾞｭﾗｰの10円増し

>>270
昨日の晩に入れた際はエッソプリカ使用のレギラーでリター127円。
定価？は130円ってことになるな。セルフです。

俺んち付近のGSは今朝から値段上がってた
レギュ140廃屋150
昨日のうちに入れときゃ良かった

>>267
ほほう、
去年の4月初旬に「大型二輪持ってる」と豪語していた
自称高校生が、今年19か・・・計算合わねーなｗ

まあ、はなから誰も本気にしてないんだがｗ
で、卒業できたの？

>>267

あきらかにおまえのほうがガタガタ言ってんじゃん。ｗ
おまえもう大人だろ。すでにチャイチーな大人。ｗ

ホンモノは真昼間からまちＢＢＳで書き込みなんかしてねぇって。ｗ

笑われるぞおまえ。ｗ

>>265
>騒音問題の取り締まりって、今の今までユルユルなような気がする。
個人的には、以前は同じようにユルユルでほぼ野放し状態だった飲酒
運転と同じ方法が、一番効果が高いと思ってる。
つまり、罰金(反則金)や罰則の強化とその取締りの重点実施だな。

飲酒運転の時も、罰金と罰則の強化が報道されて全国重点取締りされ
始めると、今まではタカをくくって飲酒運転してた奴らもこりゃヤバ
いってんで激減しただろ(そのお陰で閉店に追い込まれた飲み屋が
あったくらい)。

だから、爆音バイク/車も単なる整備不良ではなく、独立した罰則を新設
して、飲酒運転のように高額な罰金と高い違反点数を設定してやれば
いい。
そして罰則が施行された直後に、警察が全国的に一大取締りキャン
ペーンを行えば、更に効果大。
路上検問が面倒なら、爆音バイク/車に乗ってる奴がいて困ってる、
などと被害届を出せば捜査→違反していればそのまま検挙という
ような図式を作ればいい。

新しい罰則ができて困るのは爆音バイク/車の奴らだけだし、一般の
ライダー/ドライバーは痛くも痒くもないし、バイクや車に乗らない
一般人も爆音バイク/車が減れば喜ぶしで、いい事づくめだと思うんだが。

>>269
うわ、きめえｗｗｗｗｗ
粘着って言葉使いたいだけだろオマエｗｗｗ

>>275
可能なら禿同！
下痢便ｽｸﾀもうるさいが�gの集合管やﾊﾚの地鳴りのような爆音も頭に来る。
個人的には珍走も爆音が無ければ、まだ許せる。
４輪もうるさいのが多くなった気がするのは
取り締まりがユルイのに他ならない。
まとめて高額な罰金を取ってもらいたいもんだ！

爆音はいやですねぇ。
自分のバイクの音がかき消されるし五月蝿いし、近くを走ってほしくないものです

ところで最近、行ってるバイク屋に不信感を抱き始めまして。
バイク屋を変えようかと思ってます、西湘あたりで評判のいいバイク屋はないもんでしょうか。
あと皆さんのバイク屋選びのポイントなんかもお聞きで来たら幸いです。

んー、欲しいバイクを売ってるとこだな。

長文オヤジって単なる荒らしだな。

>>278
そもそも「西湘」の定義ってどのあたり？
横須賀〜藤沢くらいまでなら横須賀の「ナックモーター」なんていかがでしょうか？


私も騒音マフラーには大反対です。
ノーマルよりも静かにしたいくらいなのに・・・

>>281
西湘っていうのは相模川以西ですかねー
当方秦野住まいなんですが、秦野はバイク屋が少ない…

騒音問題よりも俺個人が気になるのは、ここ数年、二輪車の喫煙人口がやたら増えていること。
路上喫煙のマナーは歩道のそれより荒廃していると思う。
昨今の禁煙志向や分煙化などの締め付けが愛煙家を路上に追い込んだとは思えない。
間違いなくバイクのAT化のよる弊害の一例である。
ビグスク普及→二輪のAT化普及→喫煙可

信号待ちなどで平然と着火する者を見つけたとき
自分は決まって着火した人間が乗るバイクに灰皿やそれに類した装置があるのかを
見える範囲で確認する。灰皿が設置してあれば吸ってよいかどうかの議論は
ここでは省略するが、多くの場合が何の措置も施されていないバイクに乗って
平然と着火しているのである。

こうなると吸殻は100％ポイ捨てであるので、そう思うと着火を目撃するたびに暗くなる。
自分自身が結構ヘビースモーカーな方なのだが、バイクに乗ってまで吸いたいとは思わない。
俺より何百倍も中毒者なのかと考えれば話は早いがそれだけでもあるまい。
同じ喫煙者としてもそれが不思議なので、喫煙の理由が他にもあるのだろうと推測する。

そもそもタバコなんてどうして「吸おう」と思ったの？親の影響？

うちは祖父母も両親もお酒もタバコもやらないですね。
バイク以前に喫煙者・飲酒者って尊敬できない。

たばこｳﾏｰ!!!いまコーシーとたばこやってる。ｳﾏｰ!!!

たばこうめぇ・・・

>>283
ちなみにおいらはネイキッドにフルフェイスだから、
走行中にたばこ吸おうとは思わない。
たばこを吸うときは、バイクを止めてもちろんポイ捨て・・・
つまり携帯灰皿を持てってことだよね。

愛煙家のみなさ〜ん
紙巻きやめてパイプにしましょう
吸い殻は出ませんから
周囲から　くせ〜　と言われて人前で吸うことも控えさせらますョ。

バイクで吸ってるとたまに、火の塊が顔を直撃しますので注意してくださいね。

タバコのハナシは良かれ悪かれw食いつきがいいと思った。
大雑把な感覚だが、ライダーに喫煙者は多いような気がする。
なお、タバコそのものを嗜むか否かの議論はここでは控える（とうてい収束するとも思えぬ）。
あくまでも「一般的な喫煙者から見た、バイク運転中の喫煙にたいする所見」である。

>>283の続きだが
小雨が降っているときでさえタバコに着火している男を目撃することがある。
こういう男は日常的にバイク運転中の喫煙をしているに決まっている。
降雨という、喫煙に際してかなり分が悪い条件にも関わらず
毅然と着火するのだから、これはもう並の中毒者ではない。
ただし、自分にも中毒者的なフシがなくは無いのでこれは当てはまらないとし
別の理由を考える。そこで、このような場合は突然の雨によって自らが濡れるという苛立ちを
喫煙という手段によっていくらか緩和させようという
一種の逃避行動に出たに違いないと推測する。

逃避行動だと推測したところで何の役にも立たないのだが、幾らか悲しくならずには済む。

>>287
フルフェ以外のメットを被れば物理的にも論理的にも吸える事になるが
そうしないのは安全面や快適面が何より優先であり
喫煙の欲求ごときに「フルフェは譲れないぜ」という事なのかね。
だとするとフルフェは減煙に一役買うことになるねw

>>282
伊勢原まで出てアブソとか。
秦野にはほとんどバイク屋ないなぁ。

バイクに限らず携帯灰皿を持ち歩くなんて、随分前からのマナーでしょ。
未だ持ち歩かないのはガキっぽくカッコつけたいのかねぇ。

車でも汚いおっさん＆おばはんが片手出して吸殻を捨てながら吸ってたりするよなぁ。

SAや大観山等で見かけるバイク乗りは多くは喫煙してるな。
でも、別に良いんじゃねーの。タバコの煙ぐらい。
>>283は偉そうにいってるが、口から煙は出さなくても、マフラーから排ガスを出してる訳だしよ。

マフラーの騒音だって、規制値内だったら問題なかろう。
ATやMTに関係なく、マフラーを変えて走ってるバイクは興味の無い人から見たら「騒音」としか思われてない。

バイク乗りはマイノリティーなんだよ。

タバコ吸ってる奴は基地外

>>292
マナーを守れば問題ない

>>284
バーで煙草を燻らし、酒を飲みながら熱く語り合っていた明治の文豪さんなどは尊敬に値しないですか？

>>293
そうなると日本は多いから基地外が多い国になってしまう罠。
女性の喫煙率は年々増加してるらしいし。

次
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1177020256&LAST=50

マフラーからも排ガスを出してるんだから
せめて口から煙を吐くのは遠慮しろよ。

俺はバイク好きだけどマフラーを変えて走ってるバイクは
「騒音」にしか聞こえないな。

おまいさんはマイノリティーと言うより自分勝手なだけ。

たばこウマー、バイク楽しーｗ

>>295
当時は煙草の害について認識が浅かったからな。
現代だったら煙草を燻らす行為は尊敬に値しないね。

＞女性の喫煙率は年々増加してるらしいし
病気になって始めて気付くだろうな。
本人は自業自得だからいいけど周りが迷惑なんだよな。

>>296
乙

何か焦燥感があるのか「何でも気に障る」という
頭のおかしい人が増えてるのは確かかもしれない・・・
今、変な事件が多いしなぁ。