京浜急行を語ろう!!50両目

ステンレス車両が営業開始

290すぎたら次スレ依頼しましょう

前スレ
京浜急行を語ろう!!49両目
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1174130554&LAST=50

今朝、噂のステンレス車両を見た。
一瞬事態が呑み込めなくて頭が真っ白になるぐらいかっこ悪かった。

中央線快速のはそれほど悪くないのに京急はどうしてああも駄目なんだろう

ステンレス車両はダサすぎる
京急の名が汚れる

青の車両を走らせる発想が出来る京急だ
信じよう
きっとかっこよくしてくれるはずだ

赤色を増やせー！

銀色なんか京急じゃなーい！

せめて車端部クロスを残してくれていれば。
あれじゃ、蹴れば穴が空くような来えへんとおほぐ線の貧民電車と変わらん。

おい、過去にこだわるな
むしろ京急にこっちを勧めたい

http://www.nakano-acl.co.jp/hassyoku/index.html
http://www.sustain.jp/sustain.html
http://www.nodai.ac.jp/agri/original/kinoukaihatu/structure_color/index.html

８がいったい何をめざしているのかさっぱりわからんｗ

ステンレスはかっこ割りいから、横須賀中央から久里浜までの専用車にすべき

そこで三崎口・油壺延伸専用車輌ですよ！？

いやいや、京成・北総への乗り入れ運用を中心にすれば、京急線内を走る時間が
最短化されるでしょ。
京急線内は本線だと蒲田まで、それ以外は空港線のみで。

ステンレスって塗装できないの？
普通に京急カラーに塗ればいのに
塗ったら見た目かわんないんじゃね？

どこかのお古が来たのかと思ったよ

>>13
ペンキがもったいないからだろうな。
元々さび止めだし。

>>13
無塗装はステンレスのメリットの1つだから
塗装するつもりなら、そもそもステンレスを採用しないんじゃね？
それでもどうにか「赤い電車」を表現しようとした結果が中途半端なフィルムなんだろうけど・・・

正面の白塗り下部が変に絞りすぎで、ダルマ電車二代目

赤いステンレスってないの？ 塗装しなくて済むじゃん

>>18 真性馬鹿？ｗ

ステンレスをさびさせれば赤くなるかな。
もしくは、作る時に赤い顔料を混ぜればOK.

ステンレスでも錆びるよな

おまえらしょんべんかけたりするなよ！絶対だぞ！やめろよ！サンポールとか掛けたらｃヴｄｆｈｂｖかｖｊｃくぁおいｖｄｅ

なぜアブラ虫が京急にはいるの、、、。お願いします。どうにかして下さい。気が休まらない。

つか、京急にも以前からステンレス車両が存在することは誰も知らないのか？
１５００とかは真っ赤な塗装の下はステンレスだお

>>23
アルミだろ。

普通に毎朝5分全然遅れるのは何故？

バカがドアに挟まるから

>25
酷い日本語だな。

>>26
またまたw
>>27
日本来てまだ一年まだまだこれからよ

塗装あきらめて、ラッピングカー見たいに赤いビニール貼り付ければいいのに

>>28
>>26で合ってるよ。
まあ、大抵の場合、挟まるのは人間じゃなくて荷物だけど。

10日横須賀スレにて↓

今日京急に乗ってたら横浜創学館の女子生徒3人が大声で暴れて騒いでたんだけど
前の座席に座っていたおじいさんが静かにしなさいって注意したら
はぁ？どこみてんだよジジイ！へんた〜い死ね(ﾟ�听)って罵声浴びせられてた
おじいさんが降りたら電車で座ってなきゃいけない決まりでもあんの？
やっぱ津久井ってクズだよね〜て言われてた
(´･ω･`)おじいちゃんｶﾜｲｿｽ　気にしちゃだめだお

そういう馬鹿女は長生きできないだろうね。
頼むから他人を巻き添えにしないでくれよ。

周りの奴も目をそらすだけなんだろうな、目に浮かぶ
せめてにらみつけるくれーのエネルギーが欲しい

日教組の自由の意味を履き違えた教育を
受けてきたから、モラルが低下したんでしょ。

ヤンキー義家先生が、馬鹿女子校生を
ボコボコに殴るのが、一番良い。

馬鹿は叩いても殴っても治らないyo

大抵は親が躾を放擲してるから成長してこうなる。そう言う連中は親ごと
どっかの地上の楽園に逝ってよし

>>34
日教組を叩く、ゆとり教育を推進した張本人創価。

日狂素も、葬蚊も、クズの塊

つまりは自民が全面的に悪い

そこで層化と日響祖から金を巻き上げ、三崎口・油壺延伸ですよ！？

このあいだ、三崎口からバスに乗って、三崎港で
マグロ食べましたけれど、感動的にうまかったですよ〜。
また行きたいんだけど、駅を降りてからのバスが
けっこう時間かかるね。やっぱり、延伸してほしいなあ。
かなり住宅街もあるようだし、ペイするんじゃないか？

>>40
三崎港への延伸は無理。
油壺については、土地買収がうまくいかない・環境保護に名を借りた反対運動があること
から事実上放棄。

>>41　替わりに異常渋滞する、葉山方面に延伸ってのは？葉山マリーナ
買ったことだし。

昔、逗子線を新逗子から葉山・横須賀市西部を経由して、
三崎口まで延伸する計画はあったよ。

この計画が実現していれば、どんな電車が走ったんだろう？。

地主が渋ってるだけだろ
京急は嫌がらせにバス廃止にしちゃえばいいのに

>>44
それナイスアイディア！
でさ、俺休みの日は彼女と京急で三崎口まで行くんだけどバスないとこまるお

ステンレス乗ったよ。天井が高く感じたな。

地主以外の地域住民が困るだけの愚策

たしかに・・地主はそれこそ土地所有者であって住民とは限らない。
田園調布や成城あたりに住んでるかもナ。

大師線、１８：３０頃から酒臭い
京急本線、夕方になるとワンカップやチューハイ缶持ちながらオヤジが乗ってくる


あぁ〜京急・・・だから京急・・・されど京急・・・京浜工業地帯真っ只中・・・

酒臭さやコマセ臭いのがいやならＪＲ乗れ

どっちもどっちだよ。
電車なんかやめて車の免許持ってるんなら中古でいいから車買った方が絶対いい。
もちろん交通社会にも迷惑者やキチガイはいるよ。でも1人だけの空間を保てるだろ。
トータル100万あればマァ1年は車乗れるよ。

馬鹿は死んでもなおらない
死ねば地獄の邪魔になる

>>52
何を藪からぼうに？

死ねばこの世からいなくなるんだから治るも治らないもない。
地獄の邪魔も何も魂だけになるんだから関係ないこと。

なにこれ

>>51
車なんて、みんな持っているでしょ。
都心に通勤するのは、車では無理じゃん。

>>54 はたから見て　おまえのほうが馬鹿っぽいよ。

27日のファミリーフェスタに初めて行きます。
当方子連れなのですが、かなり混みますか？

　当方鉄オタですが、非鉄の皆さんに伺いたいことがあります。

　平日昼間泉岳寺始終発で走る2人掛座席の電車は夜になると下りウィング
号に使う為、品川に向かって上り回送で走っていますが、あれに途中駅まで
でも乗せて欲しいと思いませんか？それとも、前後の車両がそれ程混んでな
いということで回送のままでいいと思いますか？

　是非皆さんの声を伺いたいと思います。

可愛い車掌さんがいるね。
皆さんはどの車掌さんが好き？

>>58
特に不便は感じないな

同意するしないは別として、わざわざ鉄だとか断らなくても
至極まともなレスだと思うんだがｗ

こないだ見習で運転していたおねいちゃんが
赤信号見て『ちゅうい!!』って叫んでました
すかさず隣のおじさんがボソッと『警戒ね…』

>>58 思うけど、品川までは無理としてあの時間、川崎まで行く上り快速ってあまり意味
なさそう。ここ数年の課題としては、

浅草線からの三浦方面が、日中より夕ラッシュ時の方が不便になること。かなあ・・。
泉岳寺折り返しが無くなり、空港線方面はほぼそのまま。西馬込方が増えるためなんだけど。
せめて間隔が同じならいいんだけどさ。それも凄いバラバラ。特に午後9時以降は、悲惨なので
ＪＲで品川まで行って乗り換えている。

あと、最近やり始めた日中の空港線急行を、泉岳寺始発の快速が追い掛けて蒲田で接続っていう
のは、意味あるのか？快速も急行もその分、遅くなるだけと思うんだけど。

>>62
赤は「停止」。
注意と警戒の間違いだったら黄が１つか２つか、だな。

>>58
鉄ヲタなら分かってると思いますが
ウィング送り込みの回送は途中で待避があるから
仮に需要があったとしても客扱いは不可能だと思われ。
回送前後の運行間隔がものすごく開いてるわけでもないから、
わざわざ無理して営業列車化することはないと思うけど。。
（そりゃあ、本数が多ければ多いに越したことはないけどね）

ダイヤの不満としては>>63に同意。
都営線からの下りは特急がなくなる時間帯になると悲惨。
最長で15分くらい開いちゃうんだよなorz

＞59

ロボットみたいな声の車掌さん大好き。

都営浅草線車内の、京急への乗り継ぎ案内のアナウンス
もっとでかい声で言ってくれ。いつもガガガガゴゴゴゴゴ言ってて聞こえないんだよ。

スレ違いか。

>>64
京急的には赤でも警戒だったりして。
>>65
そうそう、夜８時以降になると、空港急行と快特の間が１３〜１５分も
開いてしまうんですよね。だから快特は非常に混んでしまう。
その間にガラ空きの西馬込行きが２本もあったりして、アンバランスですね。

ロボットさんいるいるwww

　返信遅れてすみません。いやあ、非鉄の方の意見を伺いたくてあえて鉄と明
かしました。

　普段あの座席の電車を見送ってベンチ椅子の電車に乗せられる客の反応はど
んなものか伺いたくて書き込みしました。でもそうしても必要という程のもの
でもないようですね。

　皆さん、貴重な意見どうもでした。

金沢文庫の連結の時、小学生がずーっと見てて連結した瞬間盛大に拍手してたよ。
微笑ましい光景だよね。

そうしても→どうしても　失礼……。

この前、文庫下りホームで快特分離した時、連結器の空気管の弁が閉まらなかったらしく、
残された普通車「きかんしゃトーマス」みたいにピーーーーと鳴いておりました。

可愛いな

川崎の連結の時、池沼がずーっと見てて連結した瞬間盛大に奇声発してたよ。
微笑ましい光景だよね。

こんな所で、自分史を語るなよ。

自分語りしてたのかｗ

夜間の下り・・浅草線内で西馬込行きがガラガラで二本続きで来たのち、
快特久里浜行きが満員で来るのを見ていると腹立つよね。

90年代よりは京急直通がかなり優遇されるようになったけど、夜間は何とかならんのか？
大体、泉岳寺からの双方向は、あくまで感覚だけど京急７の馬込３くらいの乗客数だと
思う。泉岳寺から先は【馬込支線】と改名して、丸の内線の支線みたいに終日折り返し
してろ！！と、身勝手は承知で思う。

車庫への回送があるからじゃねえの？
そういうのは鉄ヲタさんが詳しいと思うけど。

昼間とか泉岳寺で馬込方面から吐き出された客が
ホームいっぱいに並んで混雑しているとき、
ガラガラの京急直通が来ることもある。
ところどころダイヤの不備があるみたいだね。

Ｔ急車輛工場の沿線側外周に目隠しのような幕が張り巡らされたがあれは何なんだろうね。

>>78>>79
車庫入庫という事情は非常に大きいな。
特に夜は車庫に戻る運用が多くなるから。
京急から西馬込行きは設定しにくいだろうしね。

>>80
お召し列車を受注しているので
外部から覗かれない様に隠しているのだと思われ

＞＞８２
ダンケ

最近の学生は堂々と優先席に座るね。
ゆとり教育のせいなのか、親の教育がなってないんだろうね。

空いてたら座ってもいいわな。
ただ、お年寄りetcが来たら譲らないといかんが。

お年寄りが近くに来ても、ゆとりで放置

田中三号、どこでロケしてる？

>>87
雑色

の小学校の近くw

>>88
ここか
http://map.yahoo.co.jp/address?ac=14361&az=10

の西側のクリーニング屋さん

いや、今日京急車内のロケがあったようなんだけど。

>>92
kwsk

>>93
KaWaSaKi

>>94keikixyukawasaki

xいれちゃったねｗ

バカ過ぎｗｗｗ

ドアの上にある電光掲示板、新逗子発着だと八景到着前に久里浜方面乗換の案内が出るが、
ローマ字がkeiku kurihamaになってるぞ。

電光掲示板がついてる時と消してある時はなんか意味があるんですか？

今日、普通に乗ったら最新式の新品っぽい車両だった。
ちょっと得した気分ｗ
つり革の数が妙に多いんだねｗ

>>99
ドア上のやつのことか？
駅到着直前になれば次駅案内がでるけど、
快特みたいに駅間が長いと何も表示されてない時間はあるよ。

>>99
京急に限らず他の鉄道でも稀にあるけど、
本当に終始消えたままのときは、
故障か、点け忘れのどちらかだと思う

地方の鉄道だとそのまま一生つかなくて廃線になることがよくある。

みなさんレスありがとうございます
俺的にはずっと点灯しててくれると助かるんですけどね

この時期になると思い出すもの・・。

他の私鉄では聞いたことのない、夏ダイヤ（7.8月）。
イメージガールの「三浦宣伝」水着ポスター。（売れる前の三井ゆりとか）。
やじうま新聞で、三浦海岸（京急のイベント）より生中継。何故か雨が多かった。

さなぎ6月号どうよ？

>>105
あったあった。夏休み期間のみ快特が金沢八景停車した。

もひとつ思い出した。車内リゾート風な装飾ほどこした旧６００形有料快速。

>>106
シベリアが美味そうだった

●●●　私鉄各社の時刻表掲載面積
　　　　　JR時刻表2007年5月号

　　　 　　 面積(c�u) 　 京急の何倍 　
───────────────
京急 　　 134 　　　 1.0 　
東急 　　 174 　　　 1.3 　
東武 　　 676 　　　 5.0 　 有料あり
西武 　　 233 　　　 1.7 　 有料あり
小田急 　　 317 　　　 2.4 　 有料あり
名鉄 　　 1232 　　　 9.2 　 有料あり
近鉄 　　 1065 　　　 7.9 　 有料あり
南海 　　 282 　　　 2.1 　 有料あり
京阪 　　 120 　　　 0.9 　
阪急 　　 158 　　　 1.2 　
阪神 　　 59 　　　 0.4 　
西鉄 　　 116 　　　 0.9 　
　　 　　　 　
ＪＲ 　　 262392 　　　 725ページ 　

注）359c�u/ページ

●●●　私鉄各社の時刻表掲載面積　　大きい順
　　　　　JR時刻表2007年5月号

順位 　 　　　 　　 面積(c�u) 　 京急の何倍 　
───────────────
1 　 名鉄 　　 1232 　　　 9.2 　 有料あり
2 　 近鉄 　　 1065 　　　 7.9 　 有料あり
3 　 東武 　　 676 　　　 5.0 　 有料あり
4 　 小田急 　　 317 　　　 2.4 　 有料あり
5 　 南海 　　 282 　　　 2.1 　 有料あり
6 　 西武 　　 233 　　　 1.7 　 有料あり
7 　 東急 　　 174 　　　 1.3 　
8 　 阪急 　　 158 　　　 1.2 　
9 　 京急 　　 134 　　　 1.0 　
10 　 京阪 　　 120 　　　 0.9 　
11 　 西鉄 　　 116 　　　 0.9 　
12 　 阪神 　　 59 　　　 0.4 　
　 　　 　　　 　
　 　 ＪＲ 　　 262392 　　　 725ページ 　
　
　注）359c�u/ページ

●　私鉄各社の時刻表掲載面積　　改善希望頁
　　　　　JR時刻表2007年5月号

順位 　 　 　　 現状頁 　　　 改善希望頁
───────────────
1 　 名鉄 　　 3.43 　　　 現状
2 　 近鉄 　　 2.97 　　　 現状
3 　 東武 　　 1.88 　　　 現状
4 　 小田急 　　 0.88 　　　 1
5 　 南海 　　 0.79 　　　 1
6 　 西武 　　 0.65 　　　 1
7 　 東急 　　 0.48 　　　 1
8 　 阪急 　　 0.44 　　　 1
9 　 京急 　　 0.37 　　　 1
10 　 京阪 　　 0.33 　　　 1
11 　 西鉄 　　 0.32 　　　 1
12 　 阪神 　　 0.16 　　　 1
　 　　 　　　
　 　 ＪＲ 　　 262392 　　　 725ページ

　注）359c�u/ページ

そんな鉄ヲタ情報張るなよｗ

追い越す時刻表が使いやすかったのを思い出した

前は10分くらい停まって3本に抜かれたりすることがあったな
各停ユーザーなので大変だった

>>106
見たら、柴又にいきたくなった。

急行、特急、快特３本抜きなんかざらにありましたね、昔は。

ユーミンの歌にのせたSuicaのＣＭ。
「こんにちは・・・」と次々に各私鉄の代表駅、有名駅の名前が出てくる。
銀座、田園調布、下北沢、国会議事堂前、自由が丘などなど
突然「こんにちは　金沢文庫」と出てきたのには笑えた。
京急はそれくらいしかないのかと…。
ＪＲと競合してるとこ多いからな。

>>118
「青物横丁」とやれば、いいのに。

かみおおおかはいいにくいもんなあ

金沢文庫な理由は、言葉のイメージだと思うぞ、実態と関係なくｗ

川崎大師でもまあイイわけだよなあ

こんにちは、産業道路

こんにちは、按針塚。

（もうすぐ）こんにちは、油壷

さようなら、油壺

じゃなかったのかｗ

>>123
駅名は、何故か安針塚

>>121
鎌倉幕府に由来する「歴史的な駅」でもあるわけだからな。

もっとも、それを言い出すと「なぜ神奈川にしない？」ということも言われそうだが。

紹介された他私鉄駅に比べ、観光地があるわけでもなく
有名でもない。ＣＭ作る時もきっと悩んだんだろうな。
ほんとに代表駅ないね。
ちなみに東武は「こんにちは、草加」だった。
いい勝負かも。

京急の代表駅は品川や横浜や川崎でJRと被ってるから

三崎口や横須賀中央じゃ駄目だったのかな

「こんにちは、　と言った後、口の両側を引っ張るのが吉

>>１１８
以前、写真週刊誌でスッピンのユーミンを
見た事があるけど、怖かった。
「見〜た〜な〜」と後ろから、そんな声が
聞こえてきそうな感じがした。

ユーミンファンの皆さん、気分を害して、
ごめんなさい。

こんにちは、六郷土手
土手とつく駅名は他にないと思われ。

>>132
　「根岸のドルフィンは、あたしが歌詞に入れた御蔭で有名になり客も来て
いるのに、少しも見返りがない」とかマジに言う女ですからね。

>>134
こういうのを、洒落ともとれないヤツって多いよね。

洒落にしてはしゃれてない話だな。

顔が洒落になっていない

京急線車内での２２歳くらいの、女性二人の会話。
女性Ａ「坂井泉水、かわいそうだね。癌になって」。
女性Ｂ「私、君がいないが一番好きな曲なんだ」。
女性Ａ「でも、こう劣化するよりは、変な言い方かも
しれないけれど、若くして死んだ方が幸せかもしれない。
あの人、綺麗だったからね」

女性Ａは、ユーミンの「シャングリラ」の横浜公演の
車内に貼られている広告を指差し、こう言いました。

女性Ｂ「これ、お化け屋敷の宣伝だよ。アハハ」。

五輪まゆみよりはマシ。

ユーミンといい五輪といいみゆきといい、かつてのニューミュージック界は
魑魅魍魎だらけだな。
今もそうだけど。

昔、ＥＰＯって歌手が売れ出した頃、彼女とユーミンが競演した時。

ユ「この間、京都でタクシー乗ったんだけど、その時、そこの運転手があたしの格好
を見て歌手だと思ったのか、私の娘は実はＥＰＯってわりと売れている歌手なんですよ。
お嬢さんも何時か売れるようになるといいね。頑張りなって言われた」と言った。
ＥＰＯは恥ずかしくてペコペコと頭を下げていた。何も放送で本人を目の前に言わなくて
もいいよね。何かが欠けた人なんだろう。

>>141
こらまた、偉く古い話を持ち出したなぁ（笑）
少なくとも25年程前だね。

つか、そろそろスレ違いやめれ

京浜急行電鉄、８５億５０００万円の申告漏れ…国税指摘
6月5日3時6分配信�読売新聞

　大手私鉄「京浜急行電鉄」（東京都港区）が、
債務超過に陥った子会社の株式の評価損を計上したのは誤りだったとして、
東京国税局から、２００６年３月期までの２年間で約８５億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことがわかった。

　また、アスベストの除去工事費を前倒しして計上していたとして、約７７００万円の所得隠しも指摘された。

　同社は修正申告に応じ、重加算税を含め計２８億数千万円を納付したが、
「税務調査前に、国税当局に子会社株の評価方法を問い合わせている。
評価損の計上について、加算税を課せられるのは納得できない」として、
約２億円の過少申告加算税分について異議を申し立てる方針だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070604-00000116-yom-soci

京急の株主の皆さんおめでとう！

>143
京急のHP、全然説明＆謝罪がされていない・・・。

加算税を課せられるのは納得できない

「こんにちは、加算税」

>>144
あるよ
http://www.keikyu.co.jp/news_kouhou/20070605b.shtml

ＥＰＯは葉山で頑張ってるだよ。

株価には何の影響も無かった。

>>142
EPO。「俺たちひょうきん族」のエンディングか何かやってたなあ。
もう28〜9年前だな。と言うことは彼女達更年期傷害一歩手前か。時は流れたなあ。
スレ違いゴメン。

ＫＱ沿線の某国公立大学の学園祭で見ますた。<EPO

だからいわんこっちゃない！
そこで油壺延伸しなかった天罰ですよ！？

>149
そりゃそうだよ、加算税以外は税金をいつ払うかの違いだけだもの「経済的には」
経済的信用が売上に直結する業種じゃないし。
たとえば側面に車が突っ込んだらベコベコになったとか、そっちの方が深刻だわ。

ＥＰＯどうしてんのかな・・と公式ＨＰ見たら、葉山で前世治療とかやっているのね。
（歌手もやっているけど）オカルトがかっちやったんだなあ。（スレ違いスマン）

久里浜は、確かに港まで支線あると便利なんだけどね。尻こすり坂から花の国をぶち抜く
あまり使われていない？トンネルの片方に線路引けば、あと少しで港なんだけど。
ガラガラの花のくにの正門前に駅も作れるし。
もしくは、浦賀ドックを撤去。浦賀湾を浚渫して大型船が駅手前まで入れるようにするとか。
そうして青函連絡船のような通路で連絡。（そもそも今の久里浜航路は、浦賀発だったんだよね）

まあ、鉄オタではない素人の妄想だけどね。

kzquhyif tnbrsaevy lstmk vsqo dqmhbvf khgj mpyqt

オカルトと言えば、ユーミンおばさんだが、
彼女の逗子マリーナでのコンサートは
今年は開催されるのかな？。
あのコンサートは京急バスにとって、
美味しいイベントなんでしょ。

>>152
だな

昔、京急の時刻表って、国鉄のと違って追い越すと行が変わって行く奴で
読みやすかったよね。特に途中駅利用客には。あと、駅名の歴史とか乗降
客数とかマニアックな記事もあって面白かった。それにしても、戦前とかの京急
は凄いね。横須賀軍港（横須賀汐留→汐入）、軍需部前（安針塚）とかさすが、
要塞地帯三浦半島（戦前は地図がほとんど検閲で空白）だけのことはあるわ・・と。

あと、学校裏（平和島）とかキリン駅とか、お間抜けな名前の駅も興味深い・・。

>>158
　そういう意味で今の時刻表はあまり面白みがありませんね。
せめて、今しか見られない蒲田１番線のマニアックな使い方を紹介して欲しいな。

　「おとどけいきゅう」よろしくね（*´ー`)

京急にのって３０年、毎日北クリから川�ｱまで通いました、あまり遠いので
いま川�ｱに引越しました、定年まであと１０年、定年後また根岸にもどります
それまで、しばしお別れ、がんばるよー。

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅー
いやほんとに

ところで、i-modeから見れるバスの時刻表サイトってない？

昨日も今日も人身事故(´･ω･`)

>>164詳しく！

>>165
金曜日が横須賀中央で、土曜日が能見台

ちがうよ
横須賀だからw
6/9 （土曜日）県立大学
6/15（金曜日）横須賀中央
6/21（木曜日）汐入　でｿ。

全部田舎の方だな。

つか全部横須賀市じゃん

>>167
何のこと？

>>170　マグロが収穫された場所。

カラスがきれいにしてくれそうな場所
今日中央が生臭かった

下の回転寿しだろw

>>6/21（木曜日）汐入

でマグロが獲れるのか

魚のマグロは獲れんだろうな

やっとわかったかw
白子もな

わかってないのは174だけだし

「マグロ、ご期待ください」ｂｙ渡哲也。うわあああ・・！！

「兄ちゃん！マ、マグロはぁっ？」

「ああ、大きいのが獲れたよ」

あまり粘着すると怖い人が来てマグロにされますよ

アッー

【ステーションバンク】新生銀行から違う銀行に変えたらどうかいな。どの銀行
でも手数料無料（例外ありだけど）の時は結構、使われていたけど今はあまり
利用者見ないし。そのせいか、品川駅のは撤去されたらしい。発足当時は、
コンビニのＡＴＭも、同じチェーンでも店によって手数料取られる銀行とそう
でない銀行があったけど、今や大体、どの銀行もその銀行のＡＴＭと同じ条件
で使えるじゃない？

それにしても、やっぱ外資は行き当たりばったり、無責任だよね。シティバンクなんて
何処行ったんだよ・・。

みうら湯が爆発しませんように

>>183
温泉じゃないしｗ
海洋深層水を何度も循環ｗ

黒いブクブク泡立ってる風呂は温泉じゃなかったっけ？

ガス田は横浜の地下にはありません

平沼

平沼は地下も地上もガス祭りっぽい

>>186　明治以前は、伊勢山より海側は海、横浜駅も海の中。根岸線より海側も海。
大岡川周辺も入海でしょ。天然ガスは、海洋生物の死骸の蓄積で出来てるんだから、
ガスはあるんじゃないの？現に、南区の銭湯で温泉って言って営業しているところ
は多いしさ。

みうら湯は、そんな問題以前。しょっちゅう故障。事故の貼紙を駅で見る。あの狭さ
とサービスであの値段は高すぎるし・・。もう、その手の人たちにハッテンバとして
有名みたいだから、行く気になれん。（まあ、弘明寺にはゆ○とか平○堅とか
住んでいたくらいだから・・ハッテンバの素養はあるんだよね）

>>189
発展銭湯なんてどこでも発生しうる

>>183
数年前に爆発したわけだが・・・

銭湯が発展場になるのは宿命ですから

>>182
コンビニのATMはいくつか種類がある。

LANs（ローソンに設置）：ローソンの子会社が各銀行と契約して設置。LANsと銀行との契
　　約により、無料のパターンと手数料を取られるパターンあり。同じ銀行でも優遇会員登
　　録（みずほマイレージクラブなど）していないと金かかる場合あり。
イーネット：イーネットが各銀行と契約して設置。条件はLANs同様。
ゼロバンク（サークルKサンクスのイーネット未設置店舗）：サークルKサンクスが３つの銀
　　行（大垣共立銀行・東京スター銀行・三重銀行）と契約して設置。平日昼間と土曜日の
　　14時までは他行でも無料、それ以外は手数料がかかる。
セブン銀行（セブンイレブンに設置）：セブンイレブンの子会社が独自に設置。セブン銀行
　　と各銀行との契約により、無料のパターンと手数料を取られるパターンとあり。同じ銀
　　行でも優遇会員登録（みずほマイレージクラブなど）していないと金かかる場合あり。

こうしてみると、コンビニ以外にATM設置している銀行で、首都圏でまともに展開している
のって東京スターしかないわけだが・・・

ウィング号にＡＴＭを！

ウィング号にトイレつけろ命令だあやうく運子漏らすとこだったぞ

連結器の所でどうぞ。

「発展場」って単語、初めて知りました。
そうか、そういうところなのね。
男女で勝手に発展できるような場所ってないのかな。

・電車内での飲食は許容範囲――。共立総合研究所は21日、愛知・岐阜・三重・滋賀
　４県の新入社員約1400人を対象にしたマナー意識調査の結果を発表した。
　「ゴミのポイ捨て」がマナー違反ワースト１位になる一方、電車内での飲食などを認める
　答えは多く、変化しつつある若手社会人のマナー意識をうかがわせる。

　日常目にする行為11項目のうち、ワースト１位の「ゴミのポイ捨て」は79％が“他人が
　すると不快”と答え、「道路や電車の通路に座る」（76％)、「イヤホンの音漏れ」（61％）と
　続いた。

　一方、電車・バス内での飲食、携帯電話の使用についてはそれぞれ68％、70％と半数
　以上が“自分も経験がある”と回答し、マナー違反との意識が薄いことが分かった。

　同研究所の国枝利久子研究員は「駅にコンビニが相次いで設置されるといった環境変化も
　背景にあるのでは」と話す。
　http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070621c3d2101d21.html

毎日、崎陽軒のシュウマイ食いながら
酎ハイ飲んでるｳﾏｰ
６０６ののかぶりつきｻｲｺｰ

横浜駅
４列整列ならそうと徹底しろ。
ホームの印や案内が不十分で、ほとんど２列じゃないか。
それに、階段付近は乗車目標がない。そこに並ばれては
困るのもわからんでもないが、非現実的。
そこからは乗ってはいけないということでもないだろうし
そこは並ばなくても早い者勝ちで突っ込んでいいという
お墨付きなのか…。

>>200
足元の矢印は4つあるでしょ
一般人はそれで4列と理解できる
2列になってるときは、俺は3列目の先頭として並ぶよ
ちなみに、混雑が激しい場所は誘導員が整列の指示をしてる
階段横は、どうせ並んだって乗れるまでに時間掛かるから
要領よく乗れる人が適当に溜まって乗ればいいんじゃね？

ならおまいさんが注意して４列縦隊をしっかり整えたらいいじゃないか

っつーか横浜駅のホーム狭いんだよ

>>203
根源はソレ

あんなホーム別に作る必要なかったのに

ありゃ戸部・日の出町への逆乗り対策

まず、普通列車の３扉への統一（特急・快速の付属編成と共用しているので
４扉への統一は難しいだろうから）した上で、普通とそれ以外の待つ位置を
東横線みたいにズラせば改善するんだろうけど・・。

あと、関西のＪＲみたいに並ぶ位置まで電光掲示板で管理すれば・・とも思う。

　関西の場合管理してもいざ電車が来ると我先にだけどなｗｗ

快特と普通を分けても、整列に慣れてない客が多いとうまくいかないような・・・
品川でも何度もアナウンスされてるのに、都営からの電車と始発電車の整列位置を間違えて
割り込み乗車をしている人が多い（特におばさんとか年配者）

きょう午後５時台のＮＨＫ総合テレビ　ゆうどきネットワーク
特集　”キレる”中高年車内暴力の実態

京急電車の事例もとりあげられていました。
京急川崎駅では駅長やほとんどの駅員が乗客から暴力を受けた経験があるそうです。
京急では暴力対応マニュアルをつくっているそうです。
駅員が暴力をひとりでかかえこまないように全駅員が防犯ブザーを携帯しているそうです。
この番組では乗客→駅員、乗客どうしの暴力もとりあげていました。
マナーに反することをする客に単に注意するだけでなく、
感情をコントロールしないで感情むきだしにすることについてもとりあげていました。
番組ゲストの明治大学教授・齋藤孝さん（教育学）が、
「大人の条件は感情をコントロールできること」と言っていました。

.

中高年というか３０代くらい（どういう世代かは言及しないけど）の
サラリーマンが最近もっともタチが悪い。
混雑しても絶対奥に詰めないし、降りる客がいてもドアの前からどこうとしない。
何かの権利の主張のつもりなのかね。

現60才前後もタチが悪いよ。
以下主観。
現20歳前後は「気がついてない」何様。
現30歳前後は「気が回らない」何様。
現40歳前後は「愚痴だけは」何様。
現50歳前後は「ダブルスタンダードな」何様。
現60歳前後は「自己中撒き散らす」何様。
現70歳前後は「表には出さない」何様。

>>213
お前こそ何様。

>>213
ほんと何様。

>>212
中国人が最悪。
自分が立ったポジションを微動だにせず。動いたら負けのような必死さ。
嫌なら帰れよ。

次は中国人ですかｗ

お互い様

京急からチョソと中国人を排除したら客が半分になるジャマイカ

こういうのは身に覚えがあると釣られるんですよ

中国人は大陸の人間はモラルが全くないが、
シンガポールの人間にはモラルがあるみたい。

韓国人は、電車の中で立っている年寄りがいたら、
席をゆずる人が多い。
日本でも「関西は最悪だ！」と、言う声をよく聞く。

朝の京急ってなんか特に臭くて気持ち悪くなる

排気口が無いと聞いたことある

とりあえず文庫止まりは不便すぎる

本日シルバー京急発見！！！！
かっこ悪かった
以上

京成の車両じゃないの？

>>226
いまさら、シルバー京急しらないのか

京成みて、あああれがシルバーか、と勘違いする奴もいるかも知れん

横浜下りホームが暑すぎるよ。空気が動いてない感じ

そんなこと言ってると巨大なクーラーをつけてホームを狭くしますよ

ホームに上がらず、中央⇔北口に行き来できる通路が改札の中にあればイイと思うのは俺だけ？

おまえだけだ

ホームから降りるときに北改札への階段から降りれば済む話だと思うが・・・
定期で通り抜けとかやるつもり？

中央から入って、後4両狙いでホーム上を移動するとき、
混んでると落ちそうだからあった方がいいな。

最初から北口に廻れば問題ないが

通勤時の京急車内って暑くない？
クーラーが全然、効いてない。
横浜から東海道に乗り換えると寒い位に効いてるのに。

省エネ

死ぬ程熱がりの奴だっているかも知れないのにね

ＮＴＴグループ、公衆無線ＬＡＮ無料サービス
http://it.nikkei.co.jp/mobile/news/index.aspx?n=NN001Y076%2001072007
>ＮＴＴグループの無線ＬＡＮ接続エリアは全国2100カ所以上。
>うちサントリー子会社が運営するカフェ「プロント」の店舗や京浜急行電鉄の駅など
>約200カ所で無料サービスを開始、スポーツニュースや天気予報を配信する特設サイトに常時接続できる。


ホームにあるアンテナってNTTのこれだったのか。

寒がりは着ればすむ話だが、暑がりは脱ぐわけいかないしな

寒がりだから寒ければ着る。
それよりも空気の悪さをなんとかして欲しい…

2007年07月01日11時53分
　１日午前８時ごろ、ＪＲ神戸線の播州赤穂発近江今津行き新快速（乗客約１２００人）が西明石駅（兵庫県明石市）を
発車後、乗客から「車内に汚物が散乱している」と運転士に連絡があった。次の停車駅の明石駅で駅員らが確認すると、
２両目から６両目にわたって大便とみられる汚物が落ちていた。駅員らが同駅で除去して運転を再開したが、車内の
異臭が消えず、神戸駅で運転を取りやめた。乗客は同駅で後続の列車に乗り換えた。

　ＪＲ西日本によると、この影響で後続の３本が最大１６分遅れ、約４０００人に影響が出た。車内のトイレは８両目と
最後尾の車両にある。トイレに行こうとした乗客が間に合わなかった可能性があるとみられる。ＪＲ西日本によると、
車内で汚物が見つかって運休するケースは珍しいという。

京急沿線で神奈川の奴にとっては、たまに見る印西牧の原だとか、
印旛日本医大とかどころか、高砂も青砥も一生行くこたあない場所
だよねｗｗ

？

一生行くことないとかすごい自信だなｗｗｗ
なんでも自分基準で考えるのはどうかな？
高砂とか青砥だったら、通勤してる人も居そうだが・・・
俺は印西牧の原には所用で行ったことがある
帰りの電車が少なすぎて吹いたｗｗｗ

>>242
昔、千葉ニュータウン中央から乗って寝過ごして、気がついたら
久里浜だった。
帰るに帰れず、凄い高い運賃取られて困ったと友人が言ってた。
ついでだけれど、品川最終の金沢文庫行き特急は北総線から出てる。

先日、初めてステンレスの新千に乗りました。
一番後ろに乗り込んだのですが、新しい製品特有の匂いがしてますね。

>>246
いわゆる小便臭いヤツだな。

揮発性有機ガス充満で乗車乙
そのうち影響出ないといいね

さなぎ７月号どうよ？

谷内六郎の娘の乳がよかった。

読者投稿のページでガラス屋の人気に嫉妬

泉岳寺で事故。浅草線乗れ入れ中止だって。

泉岳寺といえば思い出すのが、泉岳寺の坊主が東京都に駅名変更しろと抗議
した話。理由が、傑作で泉岳寺駅と間違えて架かってくる電話が多いからだと。
自分の寺の宣伝（観光客誘致）になっているとは思わないのね。都営も京急も
赤穂浪士ウォークとかいろいろ協力してんのにさ。マジで変えてやれば良かった
のにと思う。

北高輪とか、ショボい名前にしてやれｗ

ＪＲ駅は将来どうなるんですかね。

>>252
その件では、東京都交通局と泉岳寺との間で最高裁まで争って、最終的に
都交通局が勝った。
ただ、都交通局は宗教法人の名称を駅名やバス停にするのがトラウマになってしまった。

三田線と南北線の共同利用駅の白金高輪は、
当初、「清正公前」となっていたが、
土壇場になって都交通局が駅名変更を強行に主張。
営団地下鉄（現在の東京メトロ）は隣の駅は「白金台」と類似駅があるし、徒歩数分ほどの所には
都営浅草線「高輪」が有るので、お客が混乱すると反対したが押し切られて
「白金高輪」になってしまった。最高裁判決が出る時期と駅名変更を申し入れたのが
同時期なので、泉岳寺がトラウマになってるんだと今でも言われている。
スレ違いになってしまった。

住所的には高輪だからなあ・・。

山手線の新駅は、高輪駅とするんだろうか？高輪台と紛らわしいから、
ＪＲ高輪、新高輪（これもプリンスホテルと紛らわしい）・・。

で、泉岳寺駅とは乗り換え（連絡定期）出来るようになるのかしら？

http://www.keikyu.co.jp/train/unkou.shtml

2007年7月8日　12時29分

現在、都営浅草線のケーブルトラブルの影響により、品川折り返し運転を行っております。なお、ＪＲ・東急東横線・東京モノレール・市営地下鉄線・りんかい線に振替輸送を委託中です。

JR田町新駅、高輪がらみの名前つけたら、
絶対に “低輪” って呼び方が出てくるぞ

弘明寺

なんで京急スレってドアのこと「ﾀﾞｱ」っていう人がいるの？

実際車掌がそう言ってるから

サカナくんみたいな声の車掌さんは有名人なの？

もう10年以上毎日乗ってるけど、「ﾀﾞｱ」なんて言ってるやついないんだけど

鉄ヲタは耳が腐ってるからダァに聞こえるんだと思う

１　２　３　ダァー！

「ダァ、閉めま〜す」はタモリでも知っている常識。

よし俺が京急に「ちゃんとドアと発音しろ」って苦情のメール入れとく

>>266
メールじゃなくて直接言えよ

鉄ヲタは直接人とコミュニケーション取れない人種ですから

昨日、久しぶりにキックボードのおっさんを見た。
いきなり車内をシャーって滑って来て足を轢かれそうになった。
あのおっさんは乗車禁止にできないの？
あと、おっさんはどの区間で出没するんだろ？

＞＞269
出てきたらとっ捕まえて、非常通報ボタンを押す。
それが一番確実。
誰かが怪我する前に、ギャフンと言わせなきゃ。

>>270
とっ捕まえんのかぁ〜、勇気いるな。ああいう人はどういう反応するかちょっと怖い。

よろけたふりしてぶつかるのが一番。
たとえこちらが不注意であったとしても、スケボー相手なら咎められることはない。
ていうか、一度やってみたいんだけど、どの区間でどの時間帯なら遭遇率は高いの？

倒れたとき、周りの乗客が何人か巻き添え食うことは確かだな。

バナナの皮を置け

ヤッパ！
　　＊倒れたとき、周りの乗客が何人か巻き添え食うことは確かだな。

>>272
よろけてぶつかって怪我をさせれば過失傷害罪
故意にやれば暴行罪or傷害罪
相手がキックボードだろうと関係なし

内蔵電池が切れただけで
パンタグラフ伸ばしても動かない京急ﾜﾛｽ！

伸ばせたんだっけ？

>276
やられても国家権力が仇討ちしてくれないから
自分できっちり復讐するけどね
罪に問われようが関係ないね
足を轢かれたらハンマーでつぶしてやるけど

じゃ、頼んだわ

>>277
詳細は不明だが、地下鉄運転士のミスの可能性が高い。
停電時、パンタグラフを伸ばしたままにしていたんではないかと思う。
たたんでいて電池が切れたというのは考えにくい。

バッテリーが切れてもパンタグラフは伸ばせる。運転席でスイッチポンとは
いかないが、各車両の床下か側壁で操作すれば、単独で上がる。

>>276
キックボード男乙、とでも言われたいのか？
ていうか、これ以上机上で言い合っても、実践に移さなければ意味無いことだ。

ケーブルから煙、車両故障…都営浅草線が１１時間止まる
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070708it11.htm?from=top

　８日午前４時５０分ごろ、東京都港区の都営地下鉄浅草線泉岳寺駅近くで、線路下の送電ケーブルから煙が出て停電が起き、同線は西馬込―押上駅間の全線で午前５時の始発電車から運転できなくなった。

　さらに泉岳寺駅の隣の三田駅で車両故障も発生。このため午後３時４０分まで全線で運転を見合わせ、影響人員は約１５万４０００人に上った。国土交通省は９日、運転再開まで１１時間近くかかった原因などについて、都交通局から事情を聞く。

　また、運転再開後も京浜急行との接続線では送電が復旧せず、両線は終日、相互乗り入れを見合わせた。

　泉岳寺駅構内では、８日未明に線路の保守点検作業を実施。この作業のために止めていた送電を再開したところ、品川駅から乗り入れてくる京浜急行との接続線の線路下に埋設された１５００ボルトの送電ケーブルがショートして発煙、高輪消防署の消防隊が約５０分後に消し止めた。

　都交通局が調べたところ、駅から約１０メートルの地点で、送電ケーブルを覆っているコンクリート製のカバーが割れ、ケーブルがちぎれていた。保守点検では、線路の砂利を特殊な重機で固める作業を行っており、都交通局は、誤ってカバーやケーブルを破損した可能性が高いとみている。

　午前１０時５０分には西馬込―押上駅間の送電が可能になったため、都交通局では１１時１５分から同区間で運転を再開する予定だったが、同時刻ごろ、三田駅に停車中の電車が動かなくなるトラブルが発生。電車に内蔵されているバッテリーの残量がなくなり、下げたパンタグラフを元に戻せなくなったためで、別の電車が西馬込の車両基地まで３時間半かけてけん引した。

　この間、運行に支障のない押上―新橋駅間では折り返し運転が可能だったが、三田駅でのトラブルの処理に人手をとられたため、結局、全線で運転を見合わせたまま。再開後も運転間隔は３０分に１本程度で、ダイヤの乱れは終日続いた。

　泉岳寺駅では、運転再開後も、いらだちを募らせる乗客に対し、駅員が「ご迷惑をおかけしております」とメガホンを使って謝罪を繰り返した。横浜市青葉区の電気工事業の男性（４４）は、「行きは電車が動いていなかったので３０分も歩いた。帰りは運行が再開したのに、今度は電車がなかなか来ない。疲れ果てました」とうんざりした様子だった。

都交通局に京急車両の手引きなし　浅草線不通の被害拡大
http://www.asahi.c_om/national/update/0711/TKY200707100472.html

　都営浅草線が８日、ケーブル火災などで約１１時間不通になり、約１５万４０００人に影響した事故で、被害を拡大させた三田駅の車両故障は、都交通局のマニュアルの不備が原因だったことが都の調べで分かった。浅草線は都営を含む４社の車両が走っており、車両の仕組みが異なるが、事故時の対応方法の違いが書かれていなかったという。

　復旧作業は午前１１時前に終わり、運転を再開しようとしたが、内蔵電池を空調や照明に使いながら三田駅で待機していた京浜急行所有の車両が電池切れで走れなくなった。このため、復旧は午後４時近くにずれこんだ。

　京急によると、この車両は内蔵電池が切れると、パンタグラフを上げても走れない。一方、都交通局の車両は内蔵電池が空でもパンタグラフを上げれば走る。都交通局のマニュアルにはこの違いの記載がなかった。

　乗務していたのは都交通局の職員。電車の動きをモニターし、運行を管理している輸送指令らも違いを把握していなかったとみられるという。

>>281
知ったか乙
ソースくらい確認しろや

しかも京急と他社の車両とでは連結器の型式がちごた。ガ━(ﾟ□ﾟ)━ﾝ!!!!

きょうの新聞折込に京急百貨店の広告がはいっていました。
７月１９日(木）〜８月２２日(水）の催事予定が載っています。
例年８月上旬に開催される京急鉄道模型運転会のイベントが載っていません。
２００７年夏は実施しないのでしょうか・・・。

百貨店に問い合わせした方が正確だよ

>>286
そのためにアダプター積んでる。

京急の運転手さんって、夏服着てるとなんだか全員男っぽく見えてかっこいい(*^_^*)
腕はがっしりしてて、、日焼けしてる人多数☆
ちょっとホモっぽい人もいるけどwww

ピザの運転手はどうにかして欲しいね。
見てて見苦しい。

ピザの車掌さんでDJっぽい喋り方する人が好き

>>292

ＹＯＹＯＹＯ！バス動きだすからＹＯＹＯＹＯ！チュチュチュチ注意しな！つり革につかまりＮＡ！
レコードの代わりにハンドル回すな

この間、下りの普通に乗って南太田を過ぎたら
『次は、日ノ出町』と言うアナウンスがあったｗ
小学生の子がお母さんに「え？今日ノ出町過ぎたのに、
どうしてまた日ノ出町なの？」って
聞いていたけど、お母さんスルー
その子は、マジで悩んでいたみたいだけどねｗ
お母さん、相手してあげてくださいよ。

最初にﾀﾞｧって言い出したのって一体誰なの？何のためなの？10年近く京急毎日乗ってて
ﾀﾞｧなんて言ってる車掌さんいないんだけど。

普通に言わないからな
鉄ヲタは耳まで腐ってるのさ

次スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1184969896

>>293
書いてて恥ずかしくないか？

>>294
アナウンス間違えは結構多い。上り列車で川崎発車したら「次は横浜です」とか、
同じく上りで川崎到着前に空港線接続を案内したりとか、朝ラッシュ時の特急で
都営直通車両に「この車両は品川止まりです」とか挙げたらきりがない。

>>295
ﾀﾓさん

>>299
たもりんは何のためにﾀﾞｧなんて言ったの？

終わり