【終電は速いけど早い】相模線について・拾弐駅目【電車4両】

茅ヶ崎、海老名、橋本と勢いのある街を結びながらも、無人駅もあり、
車窓に迫り来る景色から移り行く日本の四季を感じられる叙情派路線。
単線『相模線』についてゆっくり熱く語らい合い、情報交換でもいかが？

前スレ　http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1127214989
相模線の同盟会　http://www.go-go-sagamisen.ecweb.jp/
相模線の時刻表　http://ekikara.jp/newdata/line/1301301.htm

厚木駅、変わった？

ほす

今朝の茅ヶ崎行きの運転台に女子が居たんでビックリ、なかなかの美形
以前からガミセンの車掌には多かったが、遂に！って感じ。
まあ、若いネーチャンがダンプ転がす時代なんで別にねえ・・・

ＪＡＬも女性パイロットの時代だし。
偶にうＰしないと、埋もれてしまうよ！

全裸で運転席の真後ろに仁王立ちになって窓をノックしてみな。

そういや、10年前、原当麻の駅でシベリアンハスキーが車輌を「占拠」して大騒ぎになったっけ。

>>7
そんな事件あったね。その犬は飼い主が見つからなかったけど、
犬好きの人が引き取ったんだっけ。

ＳＬが走ってた頃知ってる？、
今もあの匂い思い出すなー、懐かしいー。客車は、一度位きり覚えてない。
若いから！貨物は、35，6年位まで走ってたかなー？
このスレ相模線より遅ー！

このたび海老名に勤務することになりました。
当方横須賀在住でちょっと遠いので引越しを考えてます。
そっち方面は全然疎いので教えてください。

相模線か相鉄線か小田急かで悩んでます。

電車が空いてて通いやすく、家賃・駐車場代が安く、治安が良くゴミゴミしてない所が希望です。

朝の通勤ではだいたい海老名８：３０頃着く電車に乗る感じです。

そこで、相模線沿線に住み、相模線で通勤するのってずばりおすすめでしょうか？
お勧めであれば、どの駅がいいとか教えてください。

相模線って乗ったことが無く混むのか混まないのかとかさっぱりわからないもので。。。

よろしくお願いします。

海老名に住んじゃうって選択肢は無いんですか？

海老名/厚木で降りる人が多いから、どっちから向かっても混んでるよ。
あとは想定通勤時間と、予算によるだろう。

まぁ、海老名近郊から自転車ってのがベストな感じ。

アドバイスありがとうございます。

家族持ちなのでそれなりに広い家と駐車スペースが必要でして、
海老名とかってのは家賃とかが高そうでもうちょっと田舎のほうがいいかな？
って思ってる次第です。
それと会社に近いと急な呼び出しとか深夜残業当たり前とかって状況になりかねない
っていう会社の状況もあったりしますので。。。

また、横須賀は実家なのでたまに帰ることを考えると山の方よりは海に
近いほうがいい。

ということを考えると相模線沿線がいい感じかな？って思いました。
ただ、座れなくてもいいんですが、ぎゅーぎゅーは嫌なので、どのくらいの
混み具合かな？ってのが気になってます。

混雑時でも周辺他線区の通勤ラッシュと比べると余裕はある。
帰宅時は学生と被らないからかだいぶ楽。

あ〜、でも、通勤時の橋本側2両はかなり混んでる。
茅ヶ崎側2両は空いてる。

シャケに3DK/50kのアパートが空いてたように思う

なるほど他より空いてるってことであればいい感じですね。
ネットの不動産情報で調べたら寒川とかが物件が多い感じです。
名前も聞いたことあるし。いい感じの街なんでしょうか？

駅よりバスで30分とか言う物件が平気でごろごろしてるから気をつけてね。
＞相模線エリア

10さんの感じなら倉見あたりがお店も集まってるしいいんじゃない？

数年後には圏央道のインターできるし、
何かの拍子に新幹線だって乗れるようになるかもしれない。

何より海老名23:50の終電逃しても、タクシーで3000円くらいで帰れます。

相模線沿線だとバスの終電も早そうですね。
当方深夜残業当たり前の辛い職場なので、バス通勤はまず無理です。
なので、徒歩圏内でさがします。

倉見もよさげってことですね。
そこも不動産情報チェックしてみます！

だったら南橋本も候補にどうぞ！
小田急−横浜線で相模原か橋本からも歩いて帰れる。
朝は、南橋本でNECの人がどどっと降りて、次の上溝過ぎた頃はかなり空いてる。

>>10
小田急線座間・相武台前・小田急相模原・相模大野なんてどうよ。

相武台前駅周辺の家賃は、場所の割りにはさほど高くはない。
また相模線相武台下駅周辺は小田急線「前」駅のバスによる最寄範囲にも該当。
田舎の割に不便さはあまり感じないと思うよ。

海へのアクセスなら、海老名から急行で１駅、江ノ島線の起点の相模大野かな。
手ごろな家賃だと駅遠物件になるが、２３時台までならバスもいくつかある。
夜が遅いなら、終電が遅くまである町田〜本厚木に絞るのが身のためだと思うよ。

海老名駅発のバスも、綾瀬方面に深夜バス系統が充実している。よく見てみな。

でもあまりネタ出しすぎると迷うかもしれないね・・・。

倉見〜海老名間が徒歩圏内って・・・。
いったい海老名のどちらにお勤めなんですか？

>>23
最寄り駅からの徒歩圏内かと・・・

色々とありがとうございます。
候補がありすぎて戸惑いまくりです。

徒歩圏内というのは最寄り駅からという意味です。
終電に比べて終バスは早いはずなのでバスが通勤の経路に入るのは避けたいということです。

遅いといってもまあ普段は23時過ぎに海老名駅発くらいのはずなので電車ならまあ
大丈夫かなと思ってます。

海へのアクセスというのは電車でなく車で横須賀への往復の場合を考えてということです。
それが無ければ結構選択肢は広がるんですけどね。


この週末に寒川の方に行って見ました。
「郡」って割りには結構発展してそうでした。
いくつか通った沿線沿いの街では一番いい感じです。
新しい街なんですかね？道もきれいでしたし、建物もあたらしめのものが
多かったです。
踏み切りの渋滞がちょっと気になりましたが。。。

そこから北のほうはちょっとさびしくなった感じですね。
茅ヶ崎から意外と近いのでびっくりしました。

街的には湘南台とかのほうがよかたんですが、さすがにあっちは
家賃とか駐車場代とかは高そうですね。
予算的にはやはり相模線かな。

寒川駅周辺は治安があまりよろしくない
ひき逃げとか

夜が遅いなら小田急沿線のほうがいいんじゃないか、と俺は思うな。
海老名・大野・大和以外は横須賀には行きづらい場所柄かもしれないけれど。
相模沿線の人間は、終電がなくなると小田急線の駅からタクるくらいだから。
小学生さんの子持ちなら、学校の位置や学区などの通学の便も考えてほうが。
この沿線だと、電車通学やらバス通学やらがでてくるから。
小田急や相鉄ならそのの心配は少ない。一時の住まいなら別にいいだろうけど。

>>25 さんは費用も考えて相模線じゃないのかな？
横須賀へのアクセスなら、村富線に出やすい原当麻も候補に入れていいような。
１６号に裏からすっと入れる上溝や南橋本は、意外に高いしね〜。

なるほどね。
海老名の近場で選ぶなら入谷って手もありそうだね。
座間駅にも出られるし、２４６も近いしね。あやしげな無人駅だけど・・・。
俺も相模線だけで考えるなら、上溝が最大のおすすめなんだけどな。
でも市中心部がほど近く、相模原駅にもアプローチがとれるから、お高めだよね。
まああとは「夜が遅い」と「家賃」をどう天秤にかけるか、だと思う。

>26
相模原よりはマシ

>>30
俺に言わせりゃ、五十歩百歩だな。
「〜よりマシ」的比較論争は荒れるもとだから、やめとけ。

治安なんて県内どこもそう変わらんよ。

なんかさ、>10氏は「海老名に勤務するから横須賀から引っ越したい」のに
「横須賀から勤務する」「横須賀に勤務する」だと思ってレスしてる人が混ざってない？

>横須賀は実家なのでたまに帰ることを考えると山の方よりは海に
>近いほうがいい。

そう見えるのはこの条件を加味してるからじゃね？

しかし随分と親切な香具師が多いな。

入谷駅って千と千尋の神隠しに出てくる駅に似てる気がする。。。。

そう言えば、入谷何て言う駅有ったなー。周りに何か出来た？
暫く見てないので。

現状、市街化調整区域のど真ん中なので、何も出来ようが無い。
区画整理の話はあるがまだまだ研究会・勉強会レベル。

>>38納得！

相模線、不通ですか？一週間乗客０　しかも俺の連投ダ！

別に新しいネタもないしなー。
営業時間や取り扱いが変わったぐらいか？

南橋本駅前にバス停ができるって話あったよね。
未だに更地のままなんだが。

>36 まわりにコンビニも交番もないし、ちょっと心細いね、神隠し。トトロの猫バスを待つような気持ちになるかも、本数少ないからね。

>>4
あれ以来女子パイロットを見かけない・・・
誰か最近見たヒトいますか？

相模原・大和・川崎おらあ仕事でいきたくね、胸糞わるくなる。

age

秋に成ったら本当に停まったね。

☺ ☻ ☺ ☻

相武台下ってｲｲﾅー☺☻

>>48、48どれでも見られるフォント使え！

門沢橋の北側踏切で、遮断機が下り一番前で通過待ちしていたら、下り電車が
到着、先頭車両からお年寄りが降車し（足は少し不自由そう？）車掌の所まで
歩く間遮断機降りたまま！参りました。

意味がわからない。
今、車掌はきっぷの回収やってないよね？

>>52門沢橋は車掌みたいだよ、車から遠いし電車乗らないから、良く分らなん！が　by51

相模線は電化してから車掌回収やってないよ。
門沢橋は日中有人だし、夜間は回収箱で対応のみ。

あの日は、何だったんだ？9/9の少し前の夕方だったけど。

お年寄り関係なかったんじゃね？
駅直近の踏切が閉まりっぱなしになるのは、現状の保安設備じゃどうしようもないな。

木曜日の夕方、女子パイロットだったよ。

久しぶりに,ageて有ったから、思い出したけど、>>51だがさ、踏切横の箱？
との間から、見ていたんだけど車掌と、何やら言葉を交わした様に見えたので、
そしたら出発したので、不思議だった訳です。変な事書いてご免な！
>>57最近海老名駅より１つ厚木寄りの、踏切待ちしていたら、なかなかの娘だね！

日曜の夕方、番田か原当麻で停車の時は上り女子パイロット、下り女子車掌だったよ。

過疎スレ過ぎるのでageさせてね。
・複線化は当分のあいだ無理だとしても、海老名から北の本数を減らさないで欲しい。
・海老名駅で、小田急・相鉄との乗り換えホームを隣接させてくれないかなあ・・・

無理だと思って諦めていては何も解決されないよ、皆で声を上げようよ。

相模線は遠い昔利用してましたなｗｗ
ドアがボタン式と知らずに開かなくて乗り越した苦い経験が有りますなｗｗ
皆さんも同じような経験有ると思いますなｗｗ

必要なのは声じゃなくて乗車実績。
前者は乗車率上がって儲かると判断すればやるだろうよ。
後者は大量の税金投入する価値があると県や海老名市が判断すれば。

>60

県の方ではいろいろ構想があるよ。（ＪＲじゃなくて、県が金を出す
のか・・？）

　パート１からパート４の段階があるような記憶。設計とかは手をつけた
部分もあるんじゃなかったけ・・。まあ、予算次第じゃないかな。

１２月２４日〜２７日にストライキ。電車・バスとも。

多分、回避されるんだろうけど、ストされたら困るｗ
っていうか、自分働いてるところ色んなところから来てるからヤバイだろうな

>>64
それは昔で言う神中鉄道の方。スレ違いだよ。

相模線て大晦日の終夜運転しないんですね、寒川神社があるのに？

海老名駅の改良工事で、2月3日以降小田急は現在の改札口が閉鎖されて、中央改札口だけ
の出入りになる。JRとの乗り継ぎは、最初は極端な遠回りのルート設定だったが
最近の乗降順路ではジグザグではあるが少々近道になって一安心。
その逆にJRと相鉄を乗り継ぐ人たちは大回りルートになって可哀そうですね。

今朝はいよいよ海老名駅の新設ルートで乗り換え初日。
中央改札口まで行くだけでも大分遠回りなのに、新宿方面ホームに行こうとしたら、
新宿側エスカレータは昇り専用なので、小田原側のエスカレータでないと
ホームに降りられない・・・降りた後、もの凄い遠回り。
よくもまあこんなにヒネた動線設定を考えたモンだ！！！
わざわざ混乱を招くだけの回り道はいい加減にせーよ、小田急！！！

来週の途中下車の旅は相模線よ！
私が利用する海老名以北の特集希望。

途中下車の旅って、いつ、どこでやってるの？

日テレ　土曜の9時半〜10時半まで。

録画予約したよ

３０分番組かた１時間番組になったから
いろいろ見せてほしい。
でも他の番組でも何度か特集されたことがある
海老名の酒蔵が扱われそうだね。

上溝で取材班を見たという証言がないので上溝はないと思う。

>>63
�@香川・厚木・上溝（宮本？）の交換駅化
�A門沢橋・入谷・下溝の交換駅化
�B6両化・部分複線化
�C部分複線化
って感じだったような

宮山駅涙目ｗｗｗ

久しぶりにスレが動いていてビックリ。
昨日の朝、運転台に女子パイロット（眼鏡っ子）が座っていた。
走り始めて車掌のアナウンス、こちらも女子だった。
そうか、女子だけでこの電車が動いているんだなあ・・・と何だか感動。

豆腐屋は離れすぎ

ぶらり途中下車,厚木＆海老名でしたね

入谷を取材しないとだめでしょ。

２ちゃんねるから
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796 名前：石丸電気[！] 投稿日：2008/03/01(土) 09:45:37 ID:N7iZqosz0
１）寒川下車　前鳥神社参拝　
　　花占い　新倉技研　まつぼっくり　水で動く
　　ｐａｔｅｎｔｐｅｎｄｉｎｇ

797 名前：石丸電気[！] 投稿日：2008/03/01(土) 09:50:32 ID:N7iZqosz0
2) 門沢橋　ビニールハウス
　　花のない薔薇屋さん？

798 名前：石丸電気[！] 投稿日：2008/03/01(土) 10:09:45 ID:N7iZqosz0
３）豆腐屋　（薔薇、イチゴ）　→　偽厚木
　　偽厚木（駅前らしくないな）　　中本鈴専門店　
　　鈴製造　日本で４社　スリットが意味があった
　　ＩＳＥ神宮　納入鈴

799 名前：石丸電気[！] 投稿日：2008/03/01(土) 10:18:07 ID:N7iZqosz0
4) 海老名　ビナワーク
　・千の風？　中華の店　芸大大学院中国人あるよ
　　刀削麺　三色水餃子　４８０円　

801 名前：石丸電気[！] 投稿日：2008/03/01(土) 10:29:51 ID:N7iZqosz0
5) 上溝
　　ダチョウ　桑を食べるらしい
　　相模原だちょう牧場　：　
　　だちょう懐石　料金でていなかった　

撮影では雪がうっすら残っていた　２０５系の相模線

ダチョウ食ってみて〜。

番田スルーで残念。

>>205
１）寒川下車　前鳥神社参拝　

前鳥神社は寒川ではありません、川向の平塚、四之宮にあります。
ふざけてますね日テレ、単線ローカル線って馬鹿にしてるんでしょうか

相武台下から下溝の間で車窓から相模川が見えるから
下車して行ってみようって設定希望だったのに!
ちなみに他に車窓から相模川が見える区間ってありますか？
私は海老名以北しか利用しないけど
地図を見ると海老名以南はかなり相模川がよく見える？

海老名の次がラストの上溝で、
入谷と番田の間が、名前すら出ずに省略されてたな…

>>84
倉見−宮山は微妙に見えたような気もする。
高低差が少ないから川面は見えなかったかな…
どっちにしろ、川側に縦貫道建設中で景色変貌真っ最中だが。

ダチョウうまいの？

>>69_86
そろそろ空くかなと思って茅ヶ崎海岸近くの網元料理・あさまるに昨日行って来たが
10組待ちくらいで相変わらず行列。千葉や群馬からもTVで見て来ている様子、当方は座間市だが。
やっと2F席に座ってからも随分待たされて、お父さんがブチ切れていたっけ。
味の方はまあまあ、リピータになるかは微妙。

>>87
雑誌に何度も出て、テレビに出る前から混んでる店じゃん
それぐらいは週末の少し混雑程度

深海の底に沈みきって1ヶ月あまり・・・

鉄ヲタのヒト、教えて下さい。
相模線は女子運転士や車掌の比率が結構高いと思うんですが、
メウテシとかメレチとか言うんでしょうか？

メウテシ・メレチって何ですか？

>89
言わないでしょ。そんな略、向こうでも聞いたことない。

>>90
ウテシ＝運転士
レチ＝列車長(車掌)

の部分は鉄道電報略号ですね。

>>91さん
レス有難うございます。女子特有の略号は矢張り無さそうですね。
ところで「向こう」ってどちらですか。

当時は女性はそうそういなかったんじゃないですかね。
そもそも電略上で女性であることを分ける必要も無さそうですし。

「向こう」は鉄オタ相手と言うことだったんで↓のことです。

【ﾁｻ】相模線スレッド　横ｺﾂR9【ﾊﾓ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207361699/

↑　ああ、このスレでしたら良く見てますよ、鉄分100%系ですよね。

こっちのスレは純粋に沿線住民比率が高い過疎スレじゃないかと思うんで、
深海底から引き揚げるつもりで愚問を発した次第です。またよろしくお願いします。

age

ガミ線って、7人掛けシートに5人掛けがデフォですか？
アンちゃんが大股広げ、オバちゃんが横に荷物置き・・・が多いですよね

空いてる時間は相模線以外でも似たようなものだ

今朝の強風雨の中、入谷駅のホームで傘を壊されないよう半開きで耐えていたんですが、
目の前で鴨が必死に向かい風に向かって羽ばたくも、ちっとも進まないか逆に
風下に流される状態で、少しワロタ。
鳥は本能的に風上に向かおうとするんでしょうかね。

やっと30分待ちで来た電車が海老名に着いたら、49分遅れとのアナウンス・・・
皆さんお疲れ様でした。

そして今日は入谷駅で人身事故…
座間駅までの上り坂はキツかった〜！

2日連続で遅延証明もらう羽目に

自分でドアを開けるのはもうイヤだ！

>>99_100
↓これだったんだ・・・（他スレより）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080521/dst0805211036002-n1.htm

県立高校生って、どこのJK？
まさか最寄の座○高校なんてことは？？？

座間市の子だから入谷から乗った先じゃないか？

ざまーみろ

たぬき

↑
1年くらい前、入谷駅前の夜、駐輪場から帰ろうとしてフェンス越しに何かが線路上に見えたが、
それがタヌキの親子だったんだ。
谷戸山公園辺りから来たんだとしたら少し遠かったかもね。

朝乗った電車は、半自動ドアのボタン故障とかで、全自動開閉
で運行しておりました。

R5編成ですね。
61Fに入ってたから、10時前には車庫に戻って直せたのかな。

今年は七夕列車無かったの？

向こうにも書いてあったけど、
平塚市がライナーホーム要望するのやめたんだってさ。

おれは半年に一度くらい相模線に乗るんだが、あの運転本数はあれ以上増やせないの？
あんなに少ないと地域に電車が通ってる意味が無い気がする。

対向してくる電車を待つ駅の数で本数が決まるんだろうが、
待ち合わせる駅を増やす計画は無いの？
3両編成にしてそのぶん運転間隔を密にするともかさ。

失礼だが電車を待ってると言うより、人々がただ立ち尽くしてる感じ。
長い時間待たせるわりに椅子は少ないし、あれじゃ沿線の人や毎日使ってる人がかわいそう。

>111 本数が少ない、座席の争奪戦、田舎のローカル線なのに山手線並みにみんなピリピリしてます。昨日も厚木で電車待ちの列先頭にいたオヤジが後ろを睨みつける（けん制する）ようにキョロキョロ、他の人押しのけて席ゲット。一見立ちすくんでいるようで実はまるで野良猫がゴミ箱をねらってるような人種が多いガミ線

たまーに乗るとボタンを押すのを忘れるのはお約束。

今日久しぶりに乗ってボタン押し忘れたのは、ないしょだ。

乗る人が少ないので増便されないのです。
交換駅の増加計画は県主導で始めたみたいなんで、
ピーク時間帯はそのうち改善されるかもしれんね。

基本的に沿線住民は時刻表に合わせて駅に行くんで
可哀想とか同情されても困るｗ

>>111
ベンチは確かに少ないな。
運転本数を増やせないなら、
ベンチを増やしたり待合室を設置して欲しいよな。

ガミ線って寒川を除けばメインの路線じゃないから
沿線各市も力が入らず、どうでもいいって感じなんだな。
沿線住民に少し同情します。かわいそうにね・・・

なんで？寒川がメインなの？寒川神社があるから？

そうじゃなくて寒川町民にとっては相模線がメインなの。

昨夜のアド街は茅ヶ崎・サザン通りがテーマ。
チョビっと期待したが、北側は相模線を含めて一切ムシだった・・・しょーがないかあw

テレ東は所詮ローカル、茅ケ崎も特定のミュージシャンの名前を借りて町おこし、やっぱローカル。ほのぼの･･･

加山雄三かぁ〜

ふたりwo〜

相模線ってユーミンの曲に出てくるよね。

もうそろそろ新型車両？205系-500古すぎだし！

山の手引退したらそっちに行きますよろしく
Ｅ231

新幹線駅建設推進

ユーミン＝多摩美卒だから

相模線に当て逃げ。
ﾃﾛか？

厚木ＡＭ７：１８発で橋本まで通勤していますが

�@海老名より原当麻まで子供料金で乗るいつでも短パンの大学生風

�A海老名より乗って女子高生に「こんにちは！筆箱みせて」と聞きまくっている
　３０代のリュック背負った女性

�B原当麻より乗車し、ワイドショウネタを一人で大声でしゃべっている「福○アナ
　の司会だったピンポンネタが好き」３０前後♂

など、相模線は面白すぎる。

>129
疑問なんだが

>�@海老名より原当麻まで子供料金で乗るいつでも短パンの大学生風
何故わかったんだ？

改札抜けるときに
「ぴよぴよ」
って言うからじゃね？

>>131
129がそれを見ている事に疑問を持たないか？

釣れましたか

切符手に持っているから、はっきりわかる

さがみせんの？？
前と後ろで混雑度がちがうのはどうして？
電車のなかで切符を買うへんなひとが多い。自動改札突破？清算機使えないの？
ＳＵＩＣＡはスイカだと？
だっせー

相模線を相鉄に返してください

アレな人が湧いてますね。

入谷駅西側の51号線沿いによかよかラーメンが開店しましたね。
http://30min.jp/place/map/114512

典型的なとんこつ醤油系と思いますが、味は好き好きなので・・・
食い物屋、それもラーメン屋としては活気に欠ける雰囲気が微妙でしたね。

誰か自殺でもしたの？
番田・原当麻間

人身事故あったみたい・・・！
電車とまっていたって

首都圏唯一の非電化区間としてキハ30に頑張って欲しかった。

ユ一ミン=八王子の呉服屋さんの娘だから
曲は天気雨 荒井由美の時かな?

11/17あたりだったか、
夕方上り、原当麻過ぎてから病人が出たとかで途中停車した。
ちょうど自分と同じ下溝で下車した。

ｇ

入谷駅にベンチが設置された。でもホームの幅が狭いんで、
お行儀良く座ってくれないヒトの前を通る時は少しアブナイかも。

海老名駅のJR⇔小田急連絡通路が更に遠回りになったね。
安普請の通路を急ぎ足で歩いていたら、何だか情けなくなって来たが・・・

なんかヘッドマークつけたのとすれ違ったんだけど、あれって何が書いてあるの？
横浜線みたいに、相模線○○周年とか？

つ 横浜・神奈川デスティネーションキャンペーン

付いてるのはR2とR7

橋本、南橋本なんて乗客がすごい増えたけど、相模線の本数は全然増えないな。
せめて１時間に１本は増やして欲しい。

>>149

複線ホームを増やさないとな･･･ってどこになる？

>>150
ケチケチしないで全線複線化でOK。

>>150
ダイヤ改正だけでも１時間に1本ぐらい増やせないのか？

ラッシュ時でも、本数増やすほどの乗車率じゃないよ

>>153
その感覚がおかしい。
ラッシュ時は押し合いはしないが、隙間なく人がたってる感じだぞ。
車両や区間によって違うとは思うが。

夜の本数増やして！
残業終えたリーマンに優しくない！
横浜から仕事で疲れて帰ってきて
茅ヶ崎駅で25分待ちとか30分待ちとかかんべんしてよ！

乗車率だけじゃないよな。
厚木で乗り換えて電車来ないし暇だから小田急みてるとあっちは何本も電車が来てる。
せっかく厚木まで早く着いても、乗り換えでのんび〜り待たされるなら意味がない。
ﾊﾞｽじゃないんだから。

茅ヶ崎口と橋本口の特定車両だけ混雑してたって
増便するほどの金が出ないだろ…

十年後ぐらいには県が交換駅増やしてくれてるかもしれないから、
その頃になれば或いは。

相模線は205系の中でも格好いいと思ってる。

>>149
以前から、橋本−上溝折り返しがあればいいなーと個人的に思ってる。
上溝過ぎると、海老名近くまで本当にガラガラ。
ま、沿線にマンションが増え続けてるから、数年後にはまた状況が変わってるかも知れないけど。

>>156
そうそう橋本も接続を全く考えていないダイヤだと思う。
乗り換えが異常に悪い。

相模線沿線のマンションのチラシとか見てみると、
「新宿まで39分！」
って大きく書いてて、チラシの隅に1ミリくらいの文字で
「相模線乗車の時間は加えておりません」
とか書いてる詐欺まがいの行為が見受けられるな。

>>161
相模線沿線だと「新宿まで39分！」はどう考えても無理。

>>161
相模大野や橋本なら新宿まで39分が可能だろうけど相模線沿線じゃ１時間を越えるだろ

>>161
なにそれひどい

おっと　相模線の悪口はそこまでだ

茅ヶ崎から橋本まで45分ぐらいで走ってくれないかな？
急行とかがあれば30分ぐらいでも行けそう。

確か最速は、
上りは終電１本前が４９分、
下りは終電前数本が５１分

部分複線化とかで走行しながら離合出来れば、３０分でもいけそうだけど、
単に急行投入だけだと、単線だから速くなるのかはビミョーな気がする。

>>167
日中はもっと時間がかかってるような気がするけど、気のせいかな。
まあ電車の待ち合わせで５分とか停車するのは単線だからしょうがないな。

>>161
法律に引っかかりそうな勢いだな。

厚木駅の使ってないﾎｰﾑは活用予定はないの？
あそこの再利用で交換駅？　ひとつは増えるよね。

電車も増やして欲しいけど、まずは椅子を大幅に増やしてほしいな。

橋本南橋本間なんかは利用者も多いんだからああいったところから複線化していくべきだと思うんだがな

>>171
ちょっと遅かったな。
橋本-南橋本間は日金工跡地の再開発とかで、道路も整備したし、
地下交差の工事中もしてるし、いまさら無理だろ。
確かに橋本-南橋本間だけでも複線化したらいいのにな。

夜８時以降の、本数の少なさは通勤（帰路）に不便でムカツク

海老名での乗換えどうにかして。
8時以降は１本逃すと30分待ちになるのに、
相鉄がホームに着いてから相模線出発するまで、
5分しかないなんてありえない。
全速力で走っても無理だぞ。
いじめかと思ってしまうよ。

こんな感じに改善されたらいい気がする。
相模線海老名駅を小田急海老名駅方向に向けてＹ字型構造にして接続するとか。

　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ相模線
茅ヶ崎方面￣￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣橋本方面
.　　　　　　　　　　　　　　　　｜JR海老名駅
――――――――――[海老名駅]――――――――小田急
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿相模鉄道

こういう構造なら、対面乗換で茅ヶ崎−海老名と海老名−橋本を直通・分割の混在運行で、
例えば茅ヶ崎−海老名１０分ヘッド、海老名−橋本１５分ヘッドとかも出来そうだし。

電車　魅力無い
車窓　つまらん
本数　使えない

いいところ無し
よく国が買ったよな

ふでばこおばちゃんはこの前初めて見ました。かなり爆笑してしまいました

もともと軍需のつもりで買ったからな。

>>177
なに？