神奈川の【バス】について語るスレッド ７

神奈川県内、もしくは県をまたがって走るバスや、
バス会社について関連する話題をまったりと語りましょうか。

前スレ　神奈川の【バス】について語るスレッド6
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1126710903


※280を踏んだ方は、次スレの作成依頼をお願いします。
※290過ぎたら皆さん協力して、次スレ誘導の為にレスを残しておきましょう。

川崎駅のバスターミナルは関東一の規模？

>>1
ありがとうございます

神奈中で、バスロケーションシステムのサービスエリアを拡大したみたいですね

おいっ、バスヲタ！
ＰＡＳＭＯって、18日から使えるのか

キラキラ号

http://f.hatena.ne.jp/tealblue/20070225193753
http://f.hatena.ne.jp/tealblue/20070201193559
http://f.hatena.ne.jp/tealblue/20070128183725

PASMOのサービスエリアのほうは、まずはお粗末だけどな

キラキラ号

http://f.hatena.ne.jp/tealblue/20070225193753
http://f.hatena.ne.jp/tealblue/20070201193559
http://f.hatena.ne.jp/tealblue/20070128183725

あげ

横浜市バス再編age

バス

横浜市営バス、自分が使うあたりは本数が激減して
朝２５分は早く家をでないとダメになった上に超満員。
運転手さんが「次のバスをご利用ください」って言うんだけど
次のバスなんか来ないじゃん。。。

値上げしてもいいから元に戻して欲しい。

津久井神奈交大好き。

>>12
中田市長の政策だからね
次の選挙では他の人に入れたら

おい、これ知ってるか？

> 横浜テレビでやっている横浜情報局が、HPにアップされていた。
> ttp://www.ytv.ne.jp/marutoku/index.html
> 9チャンネルでやっていたのは知っていたけど、HPにあるのは知らなかった。
>
> それと、前にやっていた市バスポエムもHPにアップされていた。
> ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/club/contents/stream-p.html
> 横浜テレビではなく、横浜市役所のHPにアップされていた。懐かしい･･･。

横浜市営バスが、ビデオになっていたぞ。

横浜市役所１階市民情報センターに２００７年４月現在の
横浜市営バス路線図が置いてあります。

横浜市営バス、営業所助役が料金箱から５０００万円盗む

　横浜市営バスの売上金を料金回収箱から盗んだとして、神奈川県警捜査３課は１９日、
市交通局滝頭営業所助役の鴨志田毅容疑者（５２）（横浜市金沢区釜利谷東）を窃盗の疑いで逮捕した。


　鴨志田容疑者は売上金５０００万円以上を盗んだと供述しており、県警は裏付け捜査を急いでいる。

　調べによると、鴨志田容疑者は昨年７月２４日〜２５日、当時勤務していた浅間町営業所（同市西区）
で料金回収箱から４１万５０００円を盗んだ疑い。

　鴨志田容疑者は所長に次ぐ管理職。宿直の際に配車係が風呂に入っているすきに、
鍵のかかった回収箱を定規を使って開けていたとみられる。鴨志田容疑者の給与口座には、
給与とは別に数十回にわたって５６３４万円の入金が確認された。鴨志田容疑者は
「家庭のトラブルでストレスがあり、『盗んだらどうなるだろう』と思ってやったらスーッとした」
と供述している。

　市営バスでは２００４年４月〜０７年４月に５営業所で回収箱に納められた額が、投入された運賃を
記録する料金データより約８８３０万円少ないことが明らかになっている。県警は４月、緑営業所の配車係
（懲戒免職）を窃盗容疑で逮捕した。配車係は計６６０万を盗んだとみられているが、県警は、
ほかにも盗んだものがいるとみて捜査していた。

　回収箱はバスの料金箱から集めた運賃を金融機関に運ぶために使い、鍵は交通局と金融機関が保管している。
しかし、定規で開ける“裏技”を多くの職員が知っていたことが、市の調査で分かっている。
（2007年6月19日21時4分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070619i213.htm

>鍵のかかった回収箱を定規を使って開けていた

どんな鍵なんだ・・・

今日定期買ったら今まで何経由か書かれてなかったのに、書かれるようになったんだね？
駅から家まで二通りの経由で帰れたからどっちかの経由でしか使えなくなって不便すぎる。

7月1日から、伊豆箱根バス（小田原営業所管内）でPASMOが利用可能に

http://www.izuhakone.co.jp/topix/pasmo.htm

きょう７月３１日（火）朝日新聞朝刊横浜版
不祥事続く横浜市交通局、市長、意識改革求め「訓話」

きょう８月１６日（木）朝日新聞横浜版
売上金の不足　新たに２０００万円
横浜市交通局が発表

きょう８月１９日（日）朝日新聞朝刊横浜版
降車中、横浜市営バス（２１３系統）動き大けが
神奈川区　７６歳女性、道路に転落

辻堂、藤沢、戸塚あたりから成田空港行きが出てますが、
どなたか試した方いますか？
遅れとかどうなんでしょう

横浜市には敬老パスと言うものが存在するらしい。
昔は全て無料だったが今は収入に応じて無料の人もいるが、
年間　2,500円、5,000円、15,000円　の三段階の負担で済んでいる。
まじめに定期を買っている利用者から見たら驚くほどの優遇だ。

共産党からこの負担の見直し、つまり値上げはけしからんというチラシが入っていた。
今現在15,000の負担が発生する人は所得が700万円以上の方である。
今、現役で働いている人で700万円の年収がある人が一体どれだけいるのでしょうか？
この所得層を優遇する必要性自体が感じられません。

きょう９月４日（火）朝日新聞横浜版
横浜市営バス　売上金不足判明　新たに５０万円

>25
君が退職し、老人になったとき敬老パスのありがたさがわかるよ
それまで働いて税金納めてくれた人への敬老なんだよ

以前は生活保護世帯にも無料パスを配っていたが、市も財政が厳しい折、今は廃止している。

市バスの浅間営業所だけで3000万円の窃盗だってよ。
市バス全体で1億数千万の窃盗だって。
とんでもない大犯罪だろ。

年収700万かあ
何で俺の倍位の年収の人を優遇するのかなあ、、、（遠い目）
きっと横浜市にはお金が有り余っているんだろうなあ、、、

>>27
リタイヤした人相手ならそうなんだろうけど年収700万円とかはちょっとなあ。
その下で搾取されている若者のことを考えると納得イカン。

共産党のチラシを見たけど、敬老パスの予算は95億円だってさ。
横浜市の一般会計の0.7％「にすぎない」のだそうだ。
誰がそのお金を出すんだろう?

>>27
、、、そうだね、そのお金持ちの老人を優遇するために私たちは税金を納めているんだね。
がんばって働くよ。

だいたいさあ、歳かどうかじゃなくて、苦しいかどうかを見なきゃ駄目だろ？
共産党の馬鹿も極まった。

きょう９月１５日（土）日本経済新聞朝刊投資・財務面２
神奈交の今期経常益４１億円　予想より減益幅縮小

神奈交か
自治体と運転手に痛みを回した結果だな

横浜市営バスと市営地下鉄の乗務員１１人が運転前にアルコールが検知され、市交通局は、３人を文書訓戒、８人を厳重注意の処分としていたことが２８日、分かった。

　市交通局によると、処分されたのは、バス運転手１０人、地下鉄の運転士１人。１１人はいずれも、前日に飲んだ酒が残っていたという。アルコールの残り具合で、文書訓戒と厳重注意に分けて処分した。

　交通局の内規は、１０月１６日から厳しくなり、乗務の８時間前からは飲酒をしないよう明記され、処分は最も重いもので免職となる。

和田山口から乗ってきて、他人の咳に反応して罵るオバサン
大変迷惑なのですが、何とかなりませんか

でさ、６２系統の延伸って、いつから？

☆新折返（待機）場
｜↓
〇新設（終）
｜↓（上り回送）
〇新設
｜↓（上り回送）
｜〇千丸台団地（始）
｜└−−−＞上り
└−−〇−＜下り
千丸台団地
（旧終点）

横浜市バスが２７キロ速度違反…運転手を１４日間停職

　横浜市交通局は１６日、市営バスの男性運転手（３９）が乗客を乗せて運転中、２７キロの速度違反をしたとして、神奈川県警に道交法違反容疑で摘発されたと発表した。市交通局は運転手を停職１４日間の懲戒処分にした。

神奈川県内のバスは運転が荒い傾向がありませんか？

市営バスのパスモ導入がやっと本格化しました。
とりあえず明日の保土ヶ谷から・・
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/topics/2007/20071113.html

>>38
このあいだ乗ったバスの運ちゃん、愛想やは非常に良く、非常に丁寧な接客だった。
乗車の際は一人一人に「お疲れ様でした」。
バスカード購入者には「いつもありがとうございます」。
カーブや停車・発車時では「ご注意ください」。
下車する際も「お気をつけてどうぞ、ありがとうございました」。

だが・・・運転がめちゃくちゃ荒っぽかった。多分今まで乗ったNO.１だな。
とにかく飛ばす、カーブの減速は甘い。朝なら有難いにしても、夜は別に急がんし。
まあ、逆に接客サービスもNO.1だったな。場所は県央地区。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2007/20071119.html

横浜駅東口のバスターミナルで停車中バスが激しく煙を吹いてたよ。
バスターミナルが全部白い煙に包まれてた。

最終節で優勝逃すってどんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　 浦和　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　ｻﾎﾟ　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶

市営バスの磯子営業所管理の一部が子会社に移管されました。
今後も子会社に移管していく路線が、いっぱいあるそうです

市営バスまで子会社作ってるの？

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/topics/2007/20071129.html

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2007/20071204.html

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2007/20071203.html

神奈中大好き。

なんで神奈中は赤まっすぐにしちゃったの？

塗装する時に面倒くさいから。

ホイールも小田急、江ノ電と部品調達共通化で赤く塗らなくなっちゃったし

運行状況はどんな感じ？

しかし
>>48の表現で通じる場があるっていいなあ

湘南台に続いて本厚木でもツインライナー登場。

神奈中は未だに伊勢原営業所管内だけ中乗り
そろそろ平塚、厚木、秦野の各営業所も中乗りにしてくれ。

安全面で運転士の反対が有るから神奈中ではどこの営業所でも中乗り実施が進まない。

神奈中なんか無くて良い！
あいつら死ねば良いのに！

神奈中の株主優待あんまり割りよくないな。なんかいいのないか。

長津田付近で神○中のバスに危ない思いをさせられた・・・
強引、無謀、その他あげればきりが無い
子供じゃないんだから考えてハンドル握ってね・・・ボーヤｗ

神奈中って何で回送ばかり走らせてるの？
ガソリンの無駄じゃん。しかも乱暴運転だし。

神奈交運転士待遇良ければ
今の仕事辞めて転職するのにな〜

神奈中の回送といえば
先日の話(町田)
コストコ多摩境に向かうとき、忠生付近から神奈中回送の直後を走らされた
コストコで買い物を終え帰るとき、同じバスの回送の直後を走らされた
たかが１時間くらいの運行で帰らされるのか？
回送で走る方が長いんじゃないのか？

>>59
単純に車両数の多さと営業範囲の広さから回送をよく見かけるだけでは。
横浜市内やその他一部の地域を除くと神奈中しか走ってない場合が多いし。

神奈川中央交通バス　金沢八景駅〜大船駅
金沢区の西大道のバス停の放送で「スーパーオオキ前」と放送していますが、
スーパーオオキは閉店しています。

>>63
停留所名はそうそう簡単に
変更できないんだよ

スーパーオオキ前までが停留所名だったのか
てっきり広告かと思ってた

俺もそれは知らなんだ
声の吹き替えなんてそうマメにやり直せるもんじゃないってのは想像つくが
確かに停留所名なら役所関係の手間までかかるもんな

大船工場もなー

121の回送バス、新横〜港北IC〜ららぽ〜中山車庫のルートで
走ってるけど、あれ、新横〜ららぽ間の直行バスを兼ねれば
結構人乗ると思う。

　１

大磯駅〜二宮駅（湘南大磯住宅）の神奈中
車両小型主体から大型車が増えたね。
利用者多くなったからかな。
それにしても本数もう少し
増やして欲しいな〜

nullpo

>>68
中山車庫なんてあったっけ？
白山の緑車庫の間違いでは？

>>72
神奈中大和営業所管轄の「所在地」のところにある「中山操車所」のことです。
最近できました。

場所は
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.49834583&lon=139.54622917&sc=3&mode=map&type=scroll
拡大して写真モードにすれば黄色い屋根のバスが写ってるよ。

事故レス
Wikipediaの「神奈川中央交通大和営業所」記事の「所在地」記述のことです。

横浜市営１３系統の綱島駅行きで港北持ちの便ってどれ程あるのか
教えて欲しい。バス得適用の関係があるため知りたい。

市営バス
おばあちゃん轢いちゃいました（中区

もう20年ぐらい前だけど、神奈中乗ってたら
運転手が道間違えて、左折しなきゃいけないのに
そのまま直進で爆走してった事があったなー。あれは驚いた。

今ならニュース沙汰の問題だろうな。

>>77
同じく25年位前に市営ﾊﾞｽ（51.52系統野庭団地線）
上大岡駅から野庭車庫へ52系統に乗っていたら
右折して車庫方面へ行かなければいけないのに
直進して51系統と同じｺ-ｽに行きかけ、
私が運転手に違っていることを指摘して
急いで方向転換した。
当時は真夏で運転手はボ−っとして、
52系統運行しているのに
51系統運行と混同したんだね。
でも乗客は私（当時小学生）一人で
運転手に「内緒にしてね」と頼まれ、
子供ながらなんかうれしくて
内緒にしました。

約束 守れよw

２５年前ならいいか・・

こちらは一昨年、当時の東急バス日41系統日吉駅行きが
左折して道中坂下に寄るはずだが直進して日40のルートへ進み、
経由するはずのないバス停で客を乗せ、
運転士は「まちがえちゃった」とか呟きながら、
幸い赤信号で車が切れていた5車線道路をＵターン。1回切り返しました。
その後はＨＰにも載りませんでした。
今や路線再編で左折するバスは無くなっていますが。

神奈中グループは中型の廃車が大量に発生するが代替えは全車大型です。

ここで全国のバスクイズです。次のルートは何市を走っているバスのルートでしょうか？

6条9丁目→5条昭和通→7条昭和通→1条昭和通→アサヒビル前→東光1の1→ 医大前→
東神楽基線8号→空港

札幌？

>>83
×

旭川？

>>85
◎

すごいですね。

バスの運転手、もっと考えて運転しろよ・・

>>87
何かあったのかい

　右ウィンカー出してから後方確認してるのかっていうタイミングで
割り込んでくるから危なかった。今週２度目だったからさすがに・・

>>81
「カナちゃん号」で検索してごらん。95年車両一覧に車検期限時期が載ってるから参考に汁。
早ければ来月には廃車が出るかも・・・。

モバスイでバス乗ると
たまに、１１０円で乗れてしまう？？
運転手のミスか？？

>>90
廃車発生の第一号は伊勢原営業所所属の第91号車。今月末に廃車処理される可能性大。
あと、港南台地区で新路線開業あり。

>>91
パスモの「バス利用特典サービス」では？
割引率はバスカードと同じだが、
月単位の換算で、端数は無駄になるので注意。
どっちが得かは、モバスイの利便性を考慮すれば一概には言えないな。

>>93
解説ありがとうございます。
なるほど、何かサービスがあるとは、聞いていたがそれかな？？
単純にバス停が混んでいてバスの運行が遅れるため
何も言わないのかと思っていました。
もしサービスなら画面に”サービスサービス！”と
入れてくれればわかるのに。

>>94
運賃箱の液晶に何か表示されていない？
俺が乗ってる神奈中は「チケットが適用されました」的な表示がある。

パスモを始めとするICカードは、便利だけどややこしいのが困るな。
同じバス会社でも路線によって使えなかったり、
前のりは整理券横の読み取り機をタッチしないといけないとか。

>>95
そうだね、神奈中路線が長いから
前乗りで目的地言わないと
いけないときあるから
面倒といえば面倒。

関内近辺でも神奈中のバス多くなったね
以前は市営と京急だけだったのに
神奈中は（横浜中心部にも進出して来てる

進出と言うより、市営バスの赤字路線を
神奈中に押しつけているだけの様な気がする。
その内川崎、三浦、箱根なんかも走るようになって神奈川を制覇しそうだな。

浅間下だけでたしか3000万円くらい着服してたんだよな
市営全体で一億越えてるだろ
それで黒字になるわけがない

通勤、通学定期がまだ、広く出回っていないのかな
神奈中のバスは空いてて助かる（今のところ

元々横浜市営バスの運転士って給料高いんでしょ？(年収1000万円以上とか)
それでいて、着服ってマジありえん。

>>98
三浦に市営なんぞ走っとらん。また、周辺状況知りもしないで同列で語るな。あほ。

流行のブランド物を身につけた、２０代後半の母親がベビーカーに赤ん坊を乗せたまま、路線バスに乗り込んできた。
バスは、身障者用に、いま一部に導入されている『ノンステップ』という、入り口幅が広く、段差の低い仕組みのもの。
昼前の閑散時だったとはいえ、かなりの乗客でほぼ満席状態。運転手さんは「ベビーカーを折り畳んで下さい」と指示した。
しかし、その女性は運転手の指示をにらみつけるようにして無視、そのまま強引に社内に乗り込み、平然として二人分のスペースを占拠し続けた。
それが当然の権利でもあるかのように。

目的地に着くと、件の女性は、通常誰もが言う「ごめんなさい」という断りではなく、大声で「降ります！」と叫びながら、他の乗客をベビーカーで押し退けるようにしてバスから降りていった。

こんな幼児連れを、何故、甘やかさなければならないのか？

少子化対策。この言葉は『金科玉条』で、誰もがこの言葉の前に、反論出来ないのだそうですね。
自己主張しか知らない母親によって『タダで』一定のスペースを占拠し、我がもの顔で大きくなった子供が、今後どれだけ社会構成の要員として育つかが見ものです。

以前、藤沢駅から荏原製作所の近くを通る神奈中バスに乗った時の事。

停留所から出る時に「走り出しながら指差し確認」してて
右側を走ってきていたカローラバンにぶつかりそうになって急ブレーキ。
何の為の指差し確認か？

しかもターンシグナルはハンドルを切る時に一緒に点けるような運転だったし。

バスガス爆発

ガス爆発するバスなんてあるの？

東京特許許可局ってあるの？

>>104
ＣＮＧバスなら可能性はあるんじゃね？

排気ガスが爆発するかも？

なるほど

初めて書き込みます。
神奈中バスってPASMOの導入遅くないですか？

全車両はもちろん全営業所と本社に処理システムと莫大な資金が掛かるんだよ。

>>109
資金問題が最大の原因だろうね。
自治体によってPASMO導入のための補助金額が違ったりするし。

>>109
路線網や車両数から考えると徐々に導入されてくのは仕方がないと思われ。
グループ子会社含め2000台以上のバスを保有してるからね。
システム的なこともそうだし資金や手間を考えると
2000台以上にPASMOを一斉導入なんて難しいわな。

別にバス会社の懐具合なんか興味無いし。

それより大量一括発注されて納期に追われる工場の中の特にテスト担当あたりの身になってやれ

PASMO導入しても、ヘビーユーザーは割引のいいバス共通カードしか使わないし

って理由もあるんでは？

路線にもよるけど、PASMO導入路線は共通カードよりもPASMOを使う人の方が多いところもあるよ。

ヘビーユーザーならPASMOでも割引はそう変わらん
利便性の分だけ減ってもいいかくらいの話に落ち着く

ライトユーザだろ、割引が割り引かれるのは

ヘビーユーザーほどスイカ、パスモを使用していると思う。
ICカードを利用すると割引が付かないと思っている人は結構いる。
毎日利用すれば、バス共通カードの割引率と変わらないし、
定期入れからバスカードを出す手間を考えたら、
ICカードの方が断然便利。
ICカードは、半永久的に使えるからごみが出ないのと
読み取り機のメンテナンス費が格段に安くなるだろうから
月末でポイントがリセットされるのを止めて、
ICカードをもっと普及させて欲しい。

>月末でポイントがリセットされるのを止めて、

これが問題なんだろｗ

ヘビーユーザーでも、毎月ぴったり5,000円単位で使う人で無いと、バスカード5,000円券並の割引にはならないもんなー。
それ以上のヘビーユーザーは、もっと割引率の高い定期券だし。

ポイントは月末でリセットされるが、特典バスチケットも翌月に持ち越しすることはできないんですか？

特典バスチケットの有効期限は10年間です

バスのろのろ渋滞の原因。
邪魔だ。
イライラする。

自動車に乗るのを止めてバスに乗ればOK

ガソリンも高くなったしね。

川崎市営バス、箱根登山バスはＰＡＳＭＯ導入が進んでいますが
県内の他の路線はＰＡＳＭＯ導入が思ったほど進んでいません。

投資が大変なんだよ。

とりあえず、ウチの前を走ってる神奈交バスの運賃箱では、
上にあるそれらしいタッチ部分が隠されてるから、
全線で全車入れ替わるまで待ってるんだと思う。

乗った路線や、来たバス毎に使えたり使えなかったりは混乱するだろうしね。

全線というか営業所単位で利用開始になるよ。

東急と横浜市交通局は進んでますが？
神奈中がまだまだですな…
でも、バスカードの方がお得ですよ！

まだまだと言うよりは台数が半端じゃなく多いから仕方ないところじゃない。

神奈中グループはバス保有台数が西鉄に次いで日本二位。
バス専業会社としては日本一の保有台数だからな

戸塚営業所(PASMO導入済み)と舞岡営業所(PASMO未導入)の路線が混在する
不動坂〜戸塚 間は使えたり使えなかったり

>>128
うちの地元もＩＣカードが使える路線とそうでない路線が混在してる
バス共通カードと同じように、入口の脇にＰＡＳＭＯのステッカーが
貼ってあるから、それで車両毎の判別は出来る

戸塚営業所(PASMO導入済み)と舞岡営業所(PASMO未導入)の路線が混在する
不動坂〜戸塚 間は使えたり使えなかったり

大事なことなので２回言いました。
orz

相鉄は横浜市営バスと被る区間を走る横浜営業所がまだ導入されていないのがネックだな。

>>130
公営交通として考えると横浜市営は遅いといえるかも。

>>135
東急も最近までそういう区間があった。
久末〜小杉駅間や貝の坂〜市が尾駅間とか。

不動坂〜戸塚区間は
戸塚の新人のボロバスがPASMO使える皮肉

>>126
亀レスですまんが、神奈川県内だと臨港バスもPASMO導入が早かったね。
羽田空港行のリムジンも使えるし。

江ノ電バス　鎌倉営業所の路線(大船〜戸塚・本郷台・舞岡台・明学)で
9/13からPASMO導入だそうだ

平塚で元スヌーピー衝突された。

>>131
厚木の車両もPASMOリーダーの設置が始まったらしい。
舞岡・横浜・津久井・相模原の車両は6〜7月頃から設置が始まっているようだがまだ使えない。
営業所単位で集中的に設置していってほうがいいと思うんだけど、どうなんだろう。

NI1838

校則バス

結局儲かるのはJR東日本の関連会社だからそこまで一生懸命やる気が無いのだろう。

それはいくらなんでも見当違い

端末価格の問題だし

>>146
そっか、ごめんね。

辻堂辺りの江ノ電バスも今日からPASMO開始だな

昨日から横浜・舞岡の神奈中バスもPASMO開始したね。
これで横浜市内の神奈中は対応完了だっけ。

きょう横浜駅東口行きの神奈中バスに乗りました。
私が横浜駅改札口前到着前の乗客数は私を含めて５人。
誰もブザーを押さなかったため、
運転手が「通過させていただきます」と断りの言葉を言って、
そのままそごうバスターミナルへ行きました。
横浜駅改札口前をバスが通過したのは、私にとっては初めてのことです。

あそこブザー押さなくても停めてくれるかと思ったら、ちゃんと押さないと駄目なんだよな。

ほとんどの人が降りるとはいえ、途中停留所だからね。

あそこから乗る人いるのかな

今日はサッカー関連で小杉駅から臨時便が出てたが、溝の口駅からも出るの？
すれ違う小杉駅行のバスがツーステ・ノンステ問わずに満員で走ってた。

１２月１日（月）から京浜急行バス全路線で
パスモが使えるようになりました。

相鉄も11月30日（日）から全路線パスモ利用可能になったね。

こないだ女の客が、「このバスはタスポ使えますか？」と質問してきおった。
当然俺は間髪入れずにボケかまし、「タスポはタバコ買う時お使い下さい。」
とマイクスイッチＯＮ状態で返答。一瞬おいて車内からかすかにクスクス
笑いを堪える音が・・。
女：「ああ、ちゃうちゃうパスモだわ」

そこでタスポ一体型パスモの開発

タスポ+パスモ　名称は？
　　　↓

タバコスパスパモクモクポイステダメヨ

きょう午前、戸塚バスセンターからドリームランド方面へ行くバスに乗るために列に並びました。
沿線の横浜薬科大学のひとりの女子学生が前に並んでいました。
彼女の２人の女子学生が後からやって来て、列に割り込みました。
マナーを守らない女子大生だなと思いました。

公田と天神橋の間に栄警察署が11月3日から新設されたようだね。
元々は公田の東（上大岡・金沢八景）方向と天神橋の西（大船）方向が道路で向かい合わせだったから。

　あと、栄区関連をもう一つ。
神奈中と江ノ電が協定運行している本01＠田谷・金井循環は今月26日を持って、運行見納めですよ。
東海道線を跨ぐ環状3号線と環状4号線を走る路線もこの廃線と同時にラストランでございます。
撮影や路線乗車を考えている方はお早めに。

　162の続き
本01系統の沿線である田谷町とか金井町は電話も郵便も戸塚との繋がりが深いため、
マニア以外の人間は余程のことでない限りは、（本01系統は）大して乗らないと思う。

あと、（江ノ電バスのエリアである）栄区の長沼町や飯島町も上記2町と戸塚との関わりが非常に深いのも事実。

すみません。
初歩的な質問で申し訳ないのですが、全線定期券というのは、どこのバス停でも乗り降りOKってことでしょうか？
通勤定期だと、自分の乗り降りの区間以外の所でも、乗車できるということなんでしょうか？

すみませんが教えてくだされ。

↑
すみません、横浜市営バスの場合のことです。

横浜市営バス・横浜交通開発バス（新杉田地区のみ運行）の全線が乗り降り自由です。
パスモやスイカにも定期券情報を書き込むことが出来ます。

>166さん
ありがとうございます。
これで安心してバス通勤ができます。

ありがとうございました。

さっき関内から神奈中の大船行きで弘明寺まで乗ったときのこと。

行き先告げた客が、運転手の設定前にPASMOをタッチで過剰徴収。
行き先告げない客がいきなりPASMOタッチで過剰徴収。
バスカードで支払おうとした客がパスケースを開けたとき、反対側にあったパスモがリーダに近づいてしまい徴収。

いろいろ注意書きはあるけど、何か対策考えたほうがいいんじゃないか？
そのたびに運転手が客に説明したり、過剰分の乗車券を渡してたりで時間かかってるし。

多区間前払いの場合、ＩＣカードから乗務員が操作するまで
運賃を差し引かないようにできないかな。

バスカードはそうじゃなかったか？

バスに関して詳しい方教えてください。
普段横浜市内の神奈中バスを利用してますが
運転手さんは乗車勤務中、会社と連絡を無線等を使って
とっているのでしょうか？

>>170
神奈中には車載無線機が装備されてないから、無線連絡は出来ない。
携帯電話でしょ。当社もそう、携帯でやりとり。
仮に装備してあったとしても、大幅な遅延や事故、その他トラブルでもない限り
普通ならそうそう営業所と交信する必要性は生じないよ。

レスどうも
事故渋滞のときとか運転手さんが営業所と連絡取り合って
「この先事故のため渋滞してます」って車内放送入れてくれれば
次のの停留所で降りたりする事ができるかなって思ったりしました。

もう一個質問いいですか？
車両後部の二人がけのシートってなんて呼ぶんですか？
あのシートの中央側に座る人が多いなぁと最近思ってます。

路面電車が走ってた頃はロマンスシートって言ってたけど

きょう１月２３日〈金）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市バス　運転士、２００９年度１６％削減
事務系職員１０％営業所に再配置
経営効率高める

>>150
ポートサイド行きだと横浜駅のバスターミナルも通過しちゃうのかな？

神奈中の運転手って馬鹿ばっかりだな。
ろくな運転士とらん！

>>177
ヤクザ系か真面目系の両極端。

横浜から江ノ島行きバス出ないかな？
実際に乗車するのは吉野町からだけど。
大船で乗り換えするの歩き過ぎ。

>>179
早い、安い、ダイヤ正確の３拍子揃った、鉄道をご利用下さい。

神奈中バス２つドアあるのに始発以外は全て前ドア扱いって効率悪いような。
県内ではないが町田市内の路線を利用して思った。

京浜急行バス　逗子駅〜海岸まわり〜葉山
海辺の景色がすばらしいのですが、窓は広告だらけでした。

相鉄鶴ヶ峰の南口唯一のバスは、75系統の市バス？？なので時間が
相鉄とリンクしないわ、せっかく駅前を改修したのにもかかわらず
水道道を渡らなければバス乗り場にいけない！！イマイチだなあ。
せめて改札から降りたところにバスを止められるようにしていただけると
たすかったのに......まあ、相鉄と市では、折り合いがつくわけも無く..
南口側に相鉄主導の住宅地とバス経路が無い悲劇か...（相鉄バスは通って
いるが通勤には、関係の無い運行時間）

市営バス54系統と97系統16号が混んでて
時間どうり来ない。
特にひどいのが間門〜根岸間。

昨日午後６時台のＮＨＫ首都圏ネットワーク
茅ヶ崎方面で自転車を前方に積むことが可能な路線バスがあるそうです。

そういうのをやるのは構わないが
神奈中だとドライバーにあからさまに面倒くさそうな顔されそう。

バス停のベンチにつめあえば３〜４人座ることができるのですが、
端と端にひとりずつしか座らないなどのことがあります。
バスに乗る順番という問題もあり、難しいかもしれませんが、
「すみませんが、つめていただけませんか」などとお願いしてもいいものなのでしょうか。
ベンチの端と端にしか座らない場合は、次の人は立ってバスを待つしかないのでしょうか。

確かに。乗る順番があるからよく困る。
横に立つと「ああ」って感じでつめてくれるのがほとんどだけど、
まったく気にしないのは若者女子が多い。鏡見て自分に夢中なんだろう。

幼稚園児が「ここ座ってもいいですか。ボク座りたいの」と言った時、
大人達が一斉にきちんとした列を作った。空けてた席をつめて、空き
がちに並んでたのをつめて。園児と会話したがる女性達で和気あいあい。
おかげで座れたばーちゃんもいて。
素直に言葉にできる子供っていいなぁと最後尾から見てました。
言いにくいなとか、なんて言おうかとか考えてしまうもんね。

後ろ乗り前降りのバスがあります。
このとき、バスはポールの手前に前ドアが接するように止まる場合と
ポールのそばに後ろドアが接するように止まる場合があります。
ポールの手前に前ドアが来る場合、ポールのすぐそばから列をつくっていると、
後ろ乗り前降りの場合、最初に並んだ人が最初にバスに乗ることができないときがあります。
中には、後ろの人が気を使って、「前に並んでいる人、お先にどうぞ」と言う場合もあります。

時間について質問なんだけど
不動坂から桜木町まで平日の朝8時台は
神奈中HPの情報通り40分程度で行けますか？

この間夜の7時くらいに乗ってみたら80分近くかかったんですが・・・

市営の古株は年収一千ん百万とかもらってんならなんか芸のひとつでもやれや？

朝は乗った事ないけど50〜60分くらいじゃないか。
事故か工事でもなければその区間で80分は有り得ないと思うが。