【市内人口最大】横浜市港北区【１】

・港北区全体や区内複数のエリアにまたがる話題はこちらへ
・区内各エリアでの話題はそれぞれのスレッドへ
・荒らし＆煽りはスルーでお願いします。

新横ネタもここでおｋ？

新スレですか、簡単に立ちますね

昔この地域のスレあったけど、荒れてお取り潰しになった記憶があります

新スレ乙

港北区内のスレ
日吉・高田・綱島・新吉田・大倉山・新羽北新横浜・菊名・新横浜
小机城郷・妙蓮寺・篠原岸根

>1

>・区内各エリアでの話題はそれぞれのスレッドへ
って、この時点で、既にこのスレの必要の有無が問われますが･････

もっと、このスレの目的と意義をわかりやすくしてください。
そうでないと、荒れそうな予感がします。

荒らしが来たら、私がみんな踏んづけてやります。

どうして横浜市港北区の人は、ポリテクセンター三重に献金しないのですか。
ヒラコマサコのことがそんなに嫌いなのですか。

http://www.kamegaya.co.jp/company/detail/index.html
フィットケアデポ、いいねえ。

ベットタウン

>>9
カジノ？

そろそろ分区？
郵便局にあわせると港北区に綱島区？？
港北警察も新横浜側だし
北側を何区にするか、区名は絶対もめるね…
他の方のご意見は？

旧郡名だと、橘樹（たちばな）区かな。
難読地名になりそうだね。

旧村名だと、大綱区。
これだと日吉、高田、新吉田あたりから反対意見が出そう。

簡単に北区。
港北区と紛らわしいかな。
南区と港南区の例もあるけれどね。

そもそも、区の境界線をどう引くかで問題になりそう。
早渕側−鶴見川で区切るか、
鶴見川で区切るか。
それによって中学校の学区再編も必要になるだろうし。
場合によっては綱島地区に中学校を新設しなきゃならなくなる。

新スレ立てて1ヶ月近く経つのに、レスがわずか12。
このスレ必要か？

慶應大学のピアノサークルです。
今度演奏会を開くので、よろしかったら
足をお運びください。
http://kps314.blog91.fc2.com/

子供の頃日吉に住んでいたので懐かしい話がしたいな

最近は政令指定都市がふえたけど、
同じ首都圏に緑区が三つもあるのは紛らわしいな。
東西南北はともかくとして。

港北区内のパワースポットを紹介してください！
気が有り余ってパワー噴出していると思われるところ！！

>>17
岸根公園前のデニーズとか、
フィットケアデポ歩いてると、
手をグーにして歩いているおじさんからパワーもらえるよ。

樽町交差点から新羽橋東側交差点につながる道路を早く作って欲しい。

この辺り。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F31%2F40.024&lon=139%2F37%2F51.148&layer=0&ac=14109&mode=map&size=l&pointer=on&sc=3

港北区のマンションだって
http://news.tbs.co.jp/20070302/headline/tbs_headline3506156.html

>>20
クソ女がのこのこ会いに行くからワリーんだっつーの

>>19
一旦、綱島街道に鍵型に入らないと抜けられないのが難だね。
綱島街道ただでさえ混むのに、樽町交差点から直進でいけるようにしてほしいが。

>>19
よろしければ、もう宮内新横浜線延伸いりませんので、その予算を
どうぞ。
盆踊りもできた児童公園は潰れるは残り少ない緑地や畑が崩落防止
でコンクリートで固められるは、どうせ完成する頃には少子高齢化
でいらなくなるのに・日吉元石川線だって供用開始以来渋滞一度も
見たことないし、
小学校ﾌﾟﾚﾊﾌﾞにしたままでなんで道路にばっか毎年800億円も使う
んだ、もう道路はｲﾗﾈ!の大合唱なんです。

横浜の公共事業費の配分ってゆがんでますね。このままだと港北区
は市会の8議席のうち2議席世襲のボ○クラが占めますからから、拍
車がかかる、というか港北が拍車をかけることになるでしょうね。

過疎

>>23
不遜で不謹慎です。身勝手極まりない。

自己勝手で我侭な論理です。どこの小学校がプレハブのままですか？
いい加減な妄想と誇張で道路整備をこれ以上阻害しないでいただきたい。
宮内新横浜線は必要不可欠。要らない根拠をだしなさい。整備遅延による
経済損失をあなたは補償できますか？子供や老人の安全や震災への防災道路
として道の拡幅と体系的整備は当然至極のこと。

日吉元石川線は併用できたからこそ渋滞がないのです。これこそ効果について
なぜきちんと認めないのですか？

道路が遅れている。いつになったら全線開通するのかという声が全市的に
叫ばれてるのに、反対の大合唱を半世紀もしてきたのは、あなたがたじゃ
ないですか。教鞭をとるなら教鞭に集中しなさい。子供にヘンなイデオロギー
を植えつけないで欲しい。道路に反対することで支持をえようとする
どこぞの野党ですか。。。

>>23

横浜市の都市計画道路の整備率は全国最低水準。その為に物流は滞り、
市内経済は疲弊し、企業は流出している。雇用情勢は悪化し、無業者
の増加で生活保護世帯やニートを増加させた。

住宅地への迂回車両は慢性増加の一途。住宅地での交通事故や人身事故
は高止まり、歩道も満足に無い道路を高速で車が迂回していく。渋滞は
アイドリング排気を増加させて環境負荷を高めてしまった。幅員不十分
な道路が多く街路樹の植樹もできず、共同構による電線やライフラインの
地中埋設も進まない。

駅前の再開発も進められず、港北区には事業化できない都市計画路線が
こってりある。その大半が５０年も６０年も待たされてる計画道路。

そんな状態にしてしまったことへの責任をとってから、道路不要とか
叫ぶならいい。地下鉄でさえも開通を遅らせて、全市全区に一つの
益ものこさず、ただ禍根と損失を生じるその愚論は慎むべきだぞ。

わざわざスレ立てて、2ヶ月でレスがわずか26･･･
誰だよ、こんな不要なスレ立てたの？

せめて立てた張本人くらい責任取って、
毎日せっせと書き込めや！

↑お前だな、このスレ立てたの。

こんど港北区に引っ越すのですが
駐車場は一ヶ月で、だいたいいくらくらいでしょうか？？

>>29
港北区でくくられても相場はピンきり
具体的な場所のスレで聞くのがよろしいかと。

確かにここは分区ネタか隣接で平行してるネタ語るくらいかな。

道路は神奈川道路スレでも宮内新横の話題がたまにでてるね。
よこみぞも本格移転工事始めたし、予定地の空き地にも看板が
立ち始めたけど、早渕川の橋は簡単にできないだろうね。

ついでにマジレス、日吉元石川ができて東横とも連続立体交差が
できたから渋滞がなくなってよくなったよ。
昔は、２号踏み切りは日吉台中あたりまで渋滞してバスが遅延してた。
４号踏み切りも立体化前は例のお蕎麦屋さんのあたりまで渋滞してたよね。
車で綱島街道に抜けるのに八方塞だったな。
日吉から綱島駅までどこから行っても渋滞だった。

注：関係ないが３号踏み切りは人専用だったので○○の名所

大票田

もともと新横のサイトだけど帯域が新横からはみ出してきてるようだからここにageとくｗ

話題提供で

ttp://www.geocities.jp/shinyokokun/index.html

港北区の人口データとかあり

太尾町で火事みたいだけどどんな感じ？

太尾町一帯が「新大倉山町」に改称するという話を
人伝に聞きましたが、本当でしょうか？

綱島街道って、拡張する予定、ありますか？

>>35
どのあたりのこと言ってます？
川崎市境から日吉駅までは事業化中
それ以外は都市計画決定はありますけど、予算等の問題で事業化されてません。
川崎側はほとんどできてきてるのにね。

神奈川県から権限と財源を移譲された横浜・川崎に県議会議員は必要か？
一つの行政区に定数１として浮いた定数を非政令市にまわせ。

非政令市に回すよりも、そのまま定数削減の方が
将来を見据えた改革かもしれないね。

今の「県」という行政単位が小さくなってしまい、
実状（広域行政）に見合っていないんだろうな。

安易な道州制移管は止めた方が良いが、
市町村→州→国、という単位にした方が良いかもね。
勿論メリット・デメリット両面はあるだろうけれど。

あと、よく勘違いしている人がいるけれど、
横浜のような政令指定都市の「行政区」と、
東京23区の「特別区」は別物なんだよね。

行政区は、あくまでも市の部局としての位置づけだけれど、
特別区は、地方自治体（但し、都との権限で軋轢がある）。

更に一部地方の合併した地域には、そのどちらでもない「区」が
あって、これは「町内会」の大規模な物から、旧町村の
業務担当をしている準自治体というような物まである。

何か、こう、いい方法って無いですかね。

初カキコです。
やっぱギリギリ港北区のトレッサ横浜も楽しみ。俺自身は。

古くてスマンが今頃港北区のうたでたのしんでいる。
ゆ〜ちゅーぶ

港北区の噂
ttp://wiki.chakuriki.net/index.php/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82/%E6%B8%AF%E5%8C%97%E5%8C%BA
6.で日吉・綱島・大倉山・菊名の、急行が止まるべきだと思っている理由ある。（ちと古いか）
このスレが続かないのも横浜線・地下鉄も含めた駅毎の愛着が高く、区としての統一感がないためかな。
神奈川都民が多いということか。

港北区って、南北で分区しないの？

分区すると、適正規模になるんでしょうけれど、
現状では「財政健全化」が優先で、それどころではない、
というのが本音でしょうか。
差し迫って分区する意味がないのなら、後回しになってしまうでしょうね。

中区と西区の統合が先になりそうな気がします。

10 名前：名無しさん 投稿日： 2007/04/29(日) 15:00:43
人口の増加を続ける現・港北区を分区

現・港北区南部を新横浜を中心とする経済推進特別区域とし「新横浜区」と改称
現・港北区北部（綱島・日吉）を愛玩動物保護特別区域＝通称お犬様特区とし「綱吉区」と改称
なお港北ニュータウン　港北東急ＳＣ　ノースポート等を有する現・都筑区を「港北区」に改称

綱島スレより。
　港北区の全過去ログ（のリンク集）
　http://www.geocities.jp/machikana_log/yokohama/kohoku.html

綱島の進行が早いが、グリーンラインができたらおちつくのかな。

44に賛成。

44に反対。

>>47に反対。

ゆあさ歯医者どう？

港北区の治安や、子供を育てる環境としてはどう？

ごく普通の街です。

>>50
51さんの言われているように確かにごく普通の街ですが、市街化(都市化)された
エリア(新横や東横沿線）と一瞬ド田舎かと思うエリア(新吉田、新羽)が混在して
いる区です。(第３京浜を新吉田側に降りると畑と竹林が続いていま素。)
治安に関しては北部地域はここで話題になっている分区して日吉・綱島近辺に
警察署できないと時間帯によっては事故などがあった場合に、港北署からなかなか
パトや事故処理係りが来てくれないのは困ったものです。
鶴見川があるので大綱橋か新羽橋経由できますからその分遅くなりますね。
消防は比較的出張所もあり、隣接区からの応援もありますので港北署本体以外は
比較的早くきてくれますよ。
先日近所でぼやがあった時に日吉、綱島、高田は当然としても都筑、北山田、駒岡
等々の消防車がたくさん来て子供がよろこんでました(不謹慎ですみません)

分区、希望

鶴見川をを自転車で走ってきた。ランニングやペット連れで結構にぎわってるね。
矢上・早渕川を含めて、車（原付？）止めが多く、道路を渡るのが一苦労て残念。

アンダーパスとかきちんと整備すると、新横・新羽・綱島あたりは新しい
客をよべるのでは。。でも商店会は自転車はきらいだろうね。

あの原付止めは、効果は絶大のようだけれど、
自転車すら通りにくくなっているのが残念です。
スピードを上げて突破する人が減った分、安全になった
という見方もできるんですけれどね。

>>55
吉田橋東下流側の車止めは、横に隙間があるからビッグスクーターでも
通れる。
しかし、入ったが最後で反対側はまったく隙間がない。
なんか意味の無い作り方してるよね。

”市民の声”の公表をみると、鶴見川への橋の新設の要望は結構あるね。
対応の違いは場所によるものなのか？時期・担当によるものなのか？

橋があっても道路がうまく繋がっていないところがほとんどのような気がしてますが。樽綱橋がその例かな。

人道橋ならネーミングライツで企業や商店街などに管理までさせれたらよさそうな気がしますが。
まぁそんなに簡単ではないんでしょうね。

>>36

綱島街道の拡幅は相当難しいですよ。たしかに川崎市境から
日吉駅までは少なからず用地取得完了したところが散見できるけど。

事業化されてるのは日吉駅前だけだと思うけど、どうなんでしょう？

正式は都市計画道路名は「東京丸子横浜線」戦後最も早期に計画化
された道路だったけど、いまやもっとも拡幅の遅れた都市計画道路の
ひとつ。６０年遅延ｗ

予算の問題より、用地取得で頓挫してるようにみえます。綱島街道
くらい密集市街化してしまうと、ちょっとやそっとでは難しいよね。

区画整理された整然とした街並みを求めるなら、港北区だと新羽や北新横浜
のほうが将来見込めます。区画整理や都市計画道路は事業化されてますから。
ただし直近の完成はこれも見込めないですね。ただいつかは完成しますよ。

個人的には、
大綱橋　−　松下とデニーズの間の信号
を拡張して欲しい
まぁ、何年かかるか分からんけど

>>59
大綱橋=>松下　と　松下=>樽綱橋=>環状２
それぞれ一方通行でどうだ。
交差点付近以外は一車線で、歩道拡張。
菊名から横浜駅方面も旧道活用。

昨日のイケアすげー混んでた。
ここでいいのかな？

>>17
すごく遅いレスけど、港北区のパワースポットは大倉山にある
熊野神社。

なんかの本に載っていた。
個人的にはおみくじがすごく当ると思う。

区のお祭りがそろそろ。

>>61
過疎ってるからいいでしょ。

本当はこのあたり。
神奈川の巨大ショッピングセンター情報交換スレ１７
ttp://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1190554653
○●○のんびりいこうよ横浜市都筑区　その23○●○
ttp://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1188659055

>>63
お祭りって、どういうものですか？
今年、港北区に引っ越してきたもので、何も知らなくて・・・

>>64
↓広報よこはま・こうほく区版
ttp://www.city.yokohama.jp/me/kohoku/suisin/kouhou/kuban/2007_10/special/index.html

>>65
情報ありがとうございます

タイトル見て市の統計みたら約３２万人もいるんだ(＠_＠;)
車で綱島東を通ったらマンション建設と思われる大型のクレーンが
あちこちに立ってた。小杉ほどではないが工場や倉庫が撤退？

前年同月比の人口もダントツ、これからもどんどん増えるのだろうか？
でもまだあちこちに緑が見えるのは東京２３区と違うところかな。
裏を返せば市街化調整区域等が外れればまだ開発は進む？！

新田堀の信号＆バス停近辺、特にマンションの建設ラッシュです！

地下鉄って、日吉の先は、
日吉駅→新川崎駅→東芝小向工場周辺→雑色駅→蒲田女子高(orつばさ総合高)周辺→羽田空港
になれば良いのに

>>69
新川崎-羽田空港の間はよく分からないけどその他はそうなるといいね。
港北区で考えると日吉と新川崎の間に駅があると良いかな。。
と思ったけど川崎市になりそうな

>>69
川崎と東京通ったら「横浜市営地下鉄」じゃなくなる。
横浜区間、川崎区間、東京区間と全部別料金になったら
運賃がとても高くなると思う。
みなとみらい線が出来て桜木町方面が一気に値上ったのを
忘れましたか？

>>71
御堂筋線と北大阪急行の関係

>>72
わからん、詳しく。

>>71
湘南台駅（しょうなんだいえき）は、
神奈川県藤沢市湘南台にある
小田急電鉄・相模鉄道・
横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅である。

横浜市営地下鉄の駅番号は1。Wikipedia

>>74
それは市境にある上飯田を終点にさせてもメリットがなく
市境から１km位延長すれば湘南台駅があるということで
特例でしょ。
>>69のように横浜市営地下鉄として、行政区画をいくつも
跨ぐのはありえないでしょ。

×上飯田→○下飯田でした。
失礼しました。

わざわざスレ立てて、10ヶ月でレスがたったの76･･･
誰だよ、こんなスレ立てたの？

せめて立てた張本人くらい責任取って、
毎日せっせと書き込めや！

>>75
じゃぁ、新川崎を終点に。
これなら特例の範囲内。

>>77
↑お前だな、このスレ立てたの。 (>>28引用）

>>78
日吉〜新川崎なら確かに特例にできるかもしれないけど、
なんのメリットがあるの？
新川崎のマンション群の住人が港北ＮＴに行くより商圏と
しては南武線で川崎駅に出たほうがいろいろある。

その上、財政破綻を考えずに突っ走る川崎市長の妄想を現実化
させて横須賀線武蔵小杉駅もできるのに日吉からの延伸は不要
だと思うが。

まだ、横浜市の考える日吉〜鶴見延伸のほうが徒歩圏内に駅の
無いエリアのカバーとして現実味があるけど、金かかるから
やめてもらいたい。
なんだかだんだん港北区板から話しが遠ざかってきたから終り　^^;

地下鉄、
日吉の後は鶴見に行くんでしょ。
その時、港北区と鶴見区の境目で鶴見川をくぐると思うけど、
そこに駅できないかなぁ？（つまり鶴見川の真下）
で、港北区と鶴見区の両側に駅の出入り口を作る。

技術的に厳しいか？
（もしくは法律が許さない？）

宮内新横浜線の今ある道を走る機会があった。
早く東京まで渡れるようになればいいな。

新横浜は、環状２号線の終点で渋滞していた。（夕方）
新吉田の早淵川までは結構更地になっていた。早くできないかなぁ。
高田から下田はなんら変化なし。新しい家もポツポツあるし。やる気なしか？

川崎市は尻手黒川線-府中街道までは完成済み。
聞いた話では何十年もかかり住宅街を取り壊して作ったらしいが。
東京側と横浜側の接続までは隣接道路ができるまで工事停滞かな。

「都市計画道路網の見直しの素案（案）」 港北区
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/plan/minaoshi/kouyoko/11kouyoko_kouhoku.pdf

>>81
H28-H37年度頃の予定みたい。下田の方は変更候補

行方不明者の情報です。
http://blog.bouhan-net.jp/?eid=758319

港北区周辺で子宝祈願（って言うのかな）ができる神社とかありますでしょうか？
どなたかご存知でしたら、教えて下さい。

分区するなら、横浜線寺尾トンネル〜表谷踏切より北(菊名４丁目・
篠原北２丁目・大豆戸町の一部)と鶴見川より北(北新横浜・新羽町)
を港北区、横浜線同区間より南(菊名３丁目・錦が丘・篠原北１丁目)
を神奈川区に編入、大豆戸町の一部・新横浜・篠原町・岸根町・鳥山
町・小机町・神奈川区三枚町・菅田町・羽沢町・羽沢南・緑区東本郷
・東本郷町・保土ヶ谷区上菅田町・新井町の範囲で新区(城郷区？)を
つくるというのはいかがでしょう？
新横浜地区(南部開発区含む)と羽沢地区を一体化し、今度こそ実現し
そうな東部方面線沿線として良いのかな(学区もほぼ沿ってると思う)
と思うんですが。

港北七福神はどうなる
せっかく無理やり集めたのに

キュービックプラザのオープン＆トレッサのグランドオープンと賑わう港北区。

港北区内のＧＳでのレギュラー・ハイオク・軽油の価格情報求む！
（隣接の鶴見、神奈川、緑、都筑、川崎中原、川崎幸も遠くなければ可）
gogo.gs見たけど港北警察前のＪＯＭＯしか出てこない( p_q)

私も近隣情報見てきますのでよろしくお願いします！

岸根交差点のモービルは価格下げてたよ

太尾新道のJOMOは微妙な値段だった。
下げてはいるけどね。

a

たまにポストに入ってるフラヴェンとかいう冊子だけど、
違法コピーソフトで作ってて訴えられてるらしい(ﾌﾟｹﾞ

港北区内でウデが良くて良心的な歯医者の情報求む！

今日さぁぁ、

13：35頃、泉谷寺の交差点を小机側から都筑方面に向かって信号待ちしてたら、
20〜30代でやや小太りで身長170センチくらいの男が、
全裸下半身丸出しでジョギングしてたよ。あれ何？
南側の歩道を小机方面に走って行った。
かなりの目撃者がいると思う。
超気持ち悪かったよ。

44は？

>>95
オレだが何か？
あれ何？ってそのまんまナニだよ
あんまりジロジロ見てんじゃねぞそこばっか

ほい
http://niccocco.com/
新しいの誕生したよ
まだ規制ないし
おりゃ！！！

だから　何っ？

ひゃ〜くとっぴ☆

さっき数秒感テレビが砂嵐になったんだけど、うちだけ？
全チャンネルだった。
地震？？？？怖いんですが・・・・

owareta

路線バスについて質問です。
日吉８１系統の綱島駅と日吉駅の間（ひたすら綱島街道を走る）
を走っている路線バスって、
なんで、早朝と深夜にしかバスを走らせていないのでしょうか？

何所に雷が落ちてますか？港北区？

早朝と深夜以外に客が沢山居ると思いますか？

旧港北区（港北・緑・都筑・青葉）の人口が約99万人
いつのまにか100万都市だ

むしろとっくに超えてるかと思ってた

鶴見区と神奈川区もくっつければ法人三税もそこそこで
政令指定都市として独立できそうだな

まあしないけど

過疎スレ秋３３号。

土地勘がないので教えてください。
東神奈川付近から新横浜〜センター北まで
自転車（ママチャリ）で行くのは大変でしょうか。
平坦ならいいのですが、途中にキツイ坂はありますか？

>>109
俺基準

東神奈川〜横浜上麻生線〜新横浜(岸根)：
　だらだら上って下るがたいしたことない。
新横浜〜新横浜元石川線〜歴史博物館通り経由〜セン北：
　IKEAの先上り坂だが、たいしたことない
計12Km弱 片道一時間かからないんだからたいしたことない

でも、
＞（ママチャリ）で行くのは大変でしょうか
と尋ねるレベルだと大変かもしれない

＞平坦ならいいのですが、途中にキツイ坂はありますか？
坂を嫌うなら遠回りでも川沿いを進むしかない
東神奈川〜R15〜鶴見〜鶴見川〜綱島
　綱島〜鶴見川〜新横浜
　綱島〜早淵川〜センター北

>>110
109です。
たいしたことないということなので、がんばって行ってみました。
まさにアドバイスどおり、だらだら上がって下る感じで
ママチャリでも片道一時間くらいでなんとか行けました。
的確な情報をありがとうございました！

大倉山あたりに昔、「沖縄人お断り」って看板出してた飲食店ってあったのかな？

相当恨んでいる(?)沖縄の人が、まちBの沖縄板で荒れてる件。
http://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1116783449/

なんでよ

過疎

日産スタジアムで凧揚げ。行きたかったな。
＃凧が高い。。

>>103
日８１は昔の日吉駅〜横浜駅の代替便ですね。新羽営業所から日９２や日９３を
送り込むときに使います。つい最近までは夕方にも走っていましたよ。

12レス前の質問は7ヶ月前か

>>115
この前、北綱島交差点を高田方面へ曲がった回送のバスがいた。
東山田営業所へ行くんだろうなと思っていたら第三の高架下の交差点で
新横方向へ曲がった。
えっ？何でって思っていたら、焼肉＆回転寿司の交差点で新羽方面へ曲がった。
こうやって営業所へ戻る事もあるのかな？

多分、新羽営業所のバスでは？
綱島駅または日吉駅周辺は東山田と新羽営業所が担当しています。
綱島駅から武蔵新城駅へ行くバスは川崎営業所が担当しています。

スレが立って2年以上経つのに、まだレスが百ちょっと。
このペースで行くと、次スレが立つのは18年後くらいかな。

アリーナのアンティークフェアいった人いますか？

港北区制70周年 おめ

港北って歴史的背景ないよね。港の北って。
都筑区分割のときNTがあるからあげればよかったのに。
名前は菊名区かな。

たまたま蔵の整理で古文書が出てきたんで過去帳以外は廃棄してしまい、
ふと我が家の家系に触れた文書も捨ててしまったことを思い出し、Inter
Netで調べようと、たまたま港北区を調べ本件見っけたんで懐かしくて書
き込みます。
小生の家系が港北区新吉田にあり、昔は都筑郡や橘樹(たちばな)郡やらの
吉田村であったものの、横浜市転入時に中区の方に吉田が存在してるんで
新をくっつけて新吉田町としたと年寄りから聴いてます。
鎌倉時代から住んでいて、鎌倉治世当時からの旧家には、
山本(やまもと)家、
横溝(よこみぞ)家、
手塚(てつか)家、
坂倉(さかくら・北条系)家、
八城(やつしろ)家、
藤沢(ふじさわ)家、
萩生田(はぎゅうだ)家、
金子(かねこ・入間郡より転入)家、
池谷（いけのや）家、
芹田（せりた・高田町在所）家、
宮田(みやた・相模国大庭郷御厨管理家系で高田町在)家、
鴨志田(かもしだ・現こどもの国周辺に在所)家、
小山田(おやまだ)家、
綱島(つなしま)家等々とあり、小学校時代は同姓多くて確か屋号で出席簿
も呼んでたことを思い出しましたが、横浜市の教員をしている親戚による
と、旧家の姓は減り、最近は日本全国から種々の人が流入してるのか氏素
性のわからない色んな人が転入していて混ぜこぜ状態で大変らしい。
新開畑や新田も大半が新規流入者向けに宅地開発され、旧住民は世代も変
わりつつあり、新住民と区別がつかなくなって来ているらしい。
１９６０年代は貝塚あたりの水田から遠く鶴見川を渡る東横線を眺められ
た古きよき時代も遠くなりにけれ・・・。
所で、最寄り駅は綱島氏一族の発祥地である綱島駅ですが、最近、東急の
新横浜駅への相模鉄道との乗り入れ線工事の説明会に行き、綱島は複々線
拡張の余地がなく、かつて東急系列の綱島ラジウム温泉場の東京園あたり
の地下に新綱島駅を、日吉から綱島街道直下に地下線路を引く予定で建設
するとのこと。出席者の中には、現在の綱島駅は狭苦しく発展上必要と
なる駅前広場もできないので、いっそのこと新綱島駅に地下商店街と周辺
住民には念願のバス、タクシーの乗り場兼駅前広場をぜひとも設置して、
地下線路も複々線として現綱島駅は廃止してモールド街に刷新してはとの
意見もあり検討に値するなと思ったしだい。

母の日の花を買おうと思うのですがヨネヤマプランテイションってどうですか？
宅配便の伝票書くのに手間取ったときに店員同士で馬鹿にして周囲に恥をかかせられることはありませんか？
変な眼鏡をかけて「俺はいけてるぜ」と勘違いしている色黒の店員さんがいたら明日はここで花を買おうと思います。