●○●GO！GO！横浜市営地下鉄　16号車●○●

毎度横浜市営地下鉄をご利用いただきありがとうございます。

前スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1147272776&LAST=50

信頼を心で運ぶ市バス・地下鉄「横浜市交通局」公式HP
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/

「女性専用車両に反対する会」　９月期オンライン署名。
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

９月期の提出先：国交省・東急・京急・京成・南海・阪神・神鉄・名鉄・札幌市交　他

９月３０日締め切り。

どちらかと言えば女性専用車両賛成派なのでスマン。

女性専用車以外はすべて男専用にしてほしい。完全分離！
女がいる車両でのバンザイ通勤は辛い。

こんなヤツに席譲る？^^

http://rakudaj.seesaa.net/article/3130212.html

>>5
お前いい加減にしろ。いろんなスレに貼りやがってうぜーんだよ。死ね

女性専用車
男性専用車

中性専用車も要る？

独身専用車、
妻帯者専用車、
年収一千万円専用車、
愛人専用車、
部長以上専用車、
三十歳以上専用車、
７LDK以上専用車、
フェラーリ所有者専用車、
金融資産３億円以上専用車、
東証一部専用車、
等徹底的に分けろや。

>>8
車両が足りませんっ（＞＜）

居酒屋専用車、一駅区間料金はワンカップ一杯
湘南台まで行くと、ベロベロになる

８に追加。新幹線同様指定席を2両希望。
まあそうしたら混雑が増えちまうけど後は皆来るまで通勤だな（残り者だｗ）
あと、フェラーリ所有者ってここは東京か！

なんとなくタカアンドトシが頭をよぎりました

おまえら本当は女性専用車乗りたいんだろ？^^ 正直にそう言えYO！

女性だけ集めた空間って匂いがきつ過ぎてダメだろう

女に囲まれた苦痛な生活は会社だけでけっこうだ！

進行方向に座れるグリーン車希望

どういうわけか、短い足を目いっぱい伸ばしたＤＱＮ兄ちゃんが多い。
時たま、思いっきり踏んであげるけど。
座席を取っ払った通勤用車両希望。

>>17
そういう時はＤＱＮの足の間に自分の片足を入れて股間をグリグリ

弘明寺のホームで煙草すってる人をみました

>>19
20時頃新横ホームでサラリーマン風のニイチャンがウンコ
すわりして吸ってた。3年ぶりくらいに市営地下鉄で
タバコ吸ってるDQNみた。車内の携帯でさえ最近少ないのに。

＞車内の携帯でさえ最近少ないのに。

信じられん！

>>18
そんな汚い物ぐりぐりしたくねぇー

>>18
やっぱり、ニードロップよ。

●女性専用車両は、シルバーシートと同じ「任意」です！●

もしも「強制排除」した場合は憲法１４条には触れることになります。
鉄道会社は「女性専用車両は任意協力であり、強制ではない」と主張することで、
裁判所などに対する予防線を張っています。
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/hakutoroom.html

ヌード女性専用車両は？

↑利用者年齢の制限を！　　目が潰れるようなのは遠慮しとくぜ。

おまえら本当は女性専用車乗りたいんだろ？^^ 正直にそう言えYO！

おれは乗り放題だぜ！　一緒に乗るか？

たしかに、すいてる車両に乗りたいよなぁ。

んだ。

短い区間でも座りたい

喫煙率の高い人々

犯罪者　偏差値の低い人　パチンコやる奴　暴走族　低賃金単純労働者　行かず後家
ギャンブルする奴　売春婦　リストラされたおやじ　結婚できない女　レベルの低い大学の学生
浮浪者　息が臭い人　歯が汚い人　肺ガンになった人　娘から嫌われてるおやじ
馬鹿そうな顔した女　ヤンキー　刺青してる人　奇形児を産む女　水商売関係者　トラックのうんちゃん
うだつの上がらないサラリーマン　小指がない人　飲酒運転する人　切れやすい人
小汚い人　出世できない人　インポ・不感症になった人　貧乏人　低学歴者　妻に暴力ふるう夫
頭の悪い人

サラリーマン専用車両

アパルトヘイト車両

そんなことより本数増やせ！
朝のラッシュ時：３分間隔
昼間：６分間隔
夕方のラッシュ時：５分間隔

ただでさえあざみ野〜横浜以外はスカスカなのに、
増やす訳がない。

横浜市営地下鉄は自分の中ではベスト３に入る快適な路線だ
一位は丸の内線で次ぐらいに快適
ただ高いのが気に食わん

そうか？俺は半蔵門線が便利で、好きだけど

新地下鉄が通った場合の混雑具合が読めないな〜

背の低い私の悩み。
ラッシュ時、上背があり鼻息が荒い喫煙者が隣りにいると窒息しそうになるから下を向いて鼻を摘んでいる。

そういう時は「息が臭いですよ」とはっきり言うことだ

>>35
じゃあ、あざみ野〜横浜間だけ増やせばイイじゃん。

横浜はむずかしそうだけど、関内なら枝線があるから出来るかも

横浜はむずかしそうだけど、関内なら枝線があるから出来るかも

新しくできる４号線にもアパルトヘイト導入されるのかな？

821 名前： 高校時代は名無しさん 投稿日： 2006/09/23(土) 17:10:24

１６時ごろ下永谷駅を利用した汚ギャルに告ぐ！
ウンコ座りは止めろ！対向ホームから汚いパンツが丸見えだ！
今日はなんで登校なんだ？　（下永谷住人より）

>>45
うｐヨロ

こないだ中山でもうんこ座りしている女子高生がいてまる見えだった。別に見たくも
ないけど「ほ〜ら見てみてぇ^^」という感じだった。

こういう汚ギャルにはスケベ根性で近づかないこった。
示談にするから金払えと脅されるし、拒否すると痴漢冤罪デッチアゲで一生を棒に振る破目に。

シモナガヤ、ナカヤマ、ラジャー。

再来年だってよ。開通は。地主がごねているらしい。ゴネ得ってやつ？

はは、やはり予想通り延期か。

とりあえず4号線はセンター北-センター南間の部分開業したら良い。
料金一人50円位で。

それじゃ意味ないじゃん

空調臭う車両があるよね

>50
どこの地主だ、
最近地価が上がりだしたから売り惜しみか？
許せん！！

>>55
こちらにも投下しますね。
日吉だから地価関係ないかと(逆に振動で値下がるから？)

↓ソースです
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entry15/

昔の新幹線の用地買収と同じで自分のの家の田んぼに鉄道が通ると知ると
目の色変える農家ってあるよな。

　成田空港なんていまだに頑張っているのがいるんだろ？

>>57
成田のは頑張ってるんじゃなくて左翼にうまく利用されて、
所有権が複数になっちゃったから売るに売れなくなっただけ。

あれってね下手に意地張ってどかないと、家の真横ギリギリに線路とか家のまん前に
陸橋の橋げたとか建っちゃうみたいよ
ある程度の値段のとこで交渉成立させたほうが無難らすぃ

それは国のいやがらせ？

嫌がらせってゆーか、どいてくれないから仕方なくスレスレに作るか〜
みたいな感じっぽいけど。
でも結局どこも、建設はんたーい！とか言ってた人もできたらできたで使うんだよね

>>61
＞建設はんたーい！とか言ってた人もできたらできたで使うんだよね
やっぱりね
イメージばかりで中身カラッポのヨコハメ人の言いそうなことだ

>>62
釣れる？

＞61
あのへんの人は日吉にちかいから使わないよ。
だから、自分になんのメリットもない地下鉄だからなんの気兼ねもなく反対できるんだろう。
奥地の人たちが困っても、どうってことない。
補償金の問題みたいだから、思い切りゴネていっぱいふんだくってやろうと
考えてるのか。

ゴネればゴネるほど何故かよそからお金が入るからでしょ。
値段吊り上げて売値で儲けようってのは主目的じゃない。
都市部はバックに色々な団体がいるからねー。

県収用委員会がなかなか裁決をしようとしないのも、理由を言えないのも、
うらに政治家か、怖い人たちの影でもあるのかな。？

まさにプロ市民。

プロ市民：一番厭らしい連中
北朝鮮に逝って好きにやってくれ。

日吉なんてプロ市民の町そのものだもんな。
あんなの結局は赤に利用されるだけなのに。

道路の予定地とかで立ちのかないで頑張っていると事故を装ってダンプとかが
夜中に突っ込むって言うよね^^

別に、建物や住人に何も変化なくても、資産価値なら下がるときは下がるよ

>>70
よく道路拡張で頑張って居残ってる家とかあるけど、
突っ込まれる危険感じないんかな。
外堀は埋められていてそこだけやけに目立つ家。

200ｍて言ってるけど、２６人そのうちの２０人が一棟のマンションらしい。
実質6区画の地権者の反対のために、地下鉄が開業できないなんて。・・・・
何万人もの人の足が奪われるだけでなく
2500億もの莫大な資金の金利、赤字が市交通局の財政を悪化させ、路線バスの廃止
や市民サービスの悪化でこのつけは横浜市民が払わされることになる。

そりゃあもう夜中に生ゴミとかしかないな^^

結局は　金・かね・カネ、　田中角栄以来、日本はとんでもない国家に成り下がった。
そのＡ級戦犯の娘、　真紀子は言いたい放題。
演説で人を貶すことに関しては冗舌であるけど、政策などは聞いたことが無い。
絶対許さない！

へー

ほぉ〜

真紀子が、せっかくつかまえた莫迦将軍の莫迦息子を
あっさり帰したのが痛恨の判断ミス　政治家としての腹がすわってない！
いらい、あの莫迦女が何を言っても信用しない

莫迦女真紀子の詳細はここに。かなり読み応えがある。
http://www.geocities.com/tanaka_kinmyaku/tkk.html#06

そんな新潟なんて田舎の話には興味がない

えええ、地下鉄でさえもプロ市民のゴネができてきたんですか。。。
なんだかものすごく情けない。。。。
グリーンラインの開業がゴネで遅れるなんて情け無い。

なかよし線にしとけば
こんなことにならなかったのに

夜中にダンプでつっこんでみたら？世のため市民のためだよ

でも、ゴネ地権者がマル暴だったりしたら怖いよ。
ありそうだからね。

そしたらチャカの2発か3発でも夜中に撃ち込めば…^^

実際どのくらい遅れるんだろう？
その遅れの分を損害賠償させたいな。
経済損失ベースで言ったらマンション爆破して
賠償金払った方が安いかも。

やっともうすぐ田園都市線乗らずに済むと思ってたのに・・・。

たかが２６人程度の奴らなんか無視して掘っちまえばいいんだよ！

たかが26人の反対で、2500億のプロジェクトと18万人の足を止めた。
地下鉄を期待してマイホームを買ったたくさんの人々の希望を打ち砕いた。
地下鉄を当て込んで、建設中の巨大SCも大きな損害が・・・・
すごいな、これだけのことをたった26人でできるなんて。
成田空港の農家もびっくりだ。

さしずめ26人の怒れる（イカレル？）男たちか？

成田空港と同じ様に国家的損失じゃぁ〜！！！

ご苦労さん！付和雷同衆！

こいつら北チョンにラチってもらえばいいんじゃね？ｗｗｗｗｗ

周りに「地下鉄反対反対！」とか看板出したり、
街宣車で早期開通を訴えれば早く開通するかもね。
あと、休日に徒歩デモ行進とか。シュプレヒコール繰り返し
ながら当該区画をグルグル周回。

いわゆる地下鉄とか空港とかマンションの反対派のやり方で
反対派に対する反対運動を展開したら良いんだよ。

名案だね！

また横浜駅でシンドラーEVトラブル。
勘弁して欲しい。

絶対ゆるさねえぞ
日吉の26人

横浜市営地下鉄に確認していれば、地下鉄反対の住民がいることも
収用委員会の採決待ちという実態もわかったのに、マンション販売
業者の営業トークに騙された人間は自業自得だ。

日吉の26人に遅延の金利を負担してもらうとか。

我家の下にもグリーンラインが通る予定。
先月くらいからときどき変な振動がある。
地下鉄の工事の影響かな？
これまでそんなこと感じたこと無かったけど。

北山田なんだけど壁を叩くような振動を感じている人いない？

携帯ウザイ！
朝鮮語のババァー　デッカイ声だして通話するなってぇ〜の！

携帯で大声で電話するといえば、
１中国人
２朝鮮人
３大阪人

てとこか。

親戚も道路拡張による立ち退きを経験したが、
★なのは、計画が発表され
立ち退き要求される前に、
ダンプが夜中に何度も突っ込んだこと、
及び、
代替地、建替え費用は全額公費負担だったこと。

意図的か？
ＴＶＫで来年開業を強調してるし。
※訂正テロップも入らなかった。

>>102
よくわからないけど、突っ込まれるたびにその場所に新しく家を作ってくれるの？

>>104
代替地って書いてあるよ。

>>105
いや、何度も突っ込まれたってことはそのたびに立て替えるなり
改築してたんじゃないの？

どなたか深夜の見学に行かれた人居ませんか？

>104
そうしてそれが公費負担だと思うの？

福岡、名古屋、仙台から出張で新横浜降りて市営地下鉄に乗ると、何かどこかの
田舎の地方都市の電車に乗っている気分になりかなり落ち込む。
横浜の市営地下鉄の駅舎、インテリア、サイン、車両などの施設やデザインの
悪さは政令指定都市の中でのも最低だね。横浜市民として恥ずかしい。
人口360万都市の公共交通機関と思えない。金がないことは分かるが、最低限、照明を増やし明るくする、掃除を行き届
かせる、塗装の塗り替え、補修などしてほしい。

悪さ最低なら良いじゃない。

福
田舎
横　の
悪　　政
人　　　万
か　　　　装

＞掃除を行き届かせる　　横浜市民として恥ずかしい。

なんて文句たれる前に、何故「汚さないようにしよう」と言えないのか？

↑この人、ひさびさの大ヴァ〜カですね　公共施設と子供部屋と混同してる

↑と、ヴァ〜カが申しております。
子供部屋であろうと、公共スペースであろうと、まず汚さないように
躾るものでしょ？汚した所を掃除するより汚さない事。当たり前じゃん。

ヴァ〜カどうし仲良くしなさい！

横浜市は公共施設や公共交通機関，道路などでの、ポイ捨て禁止条例を
罰則付きで設けるべきなのさ。
モラルとかそういうレベルで解決できない低脳がいるんだから、こいつら
に横浜から出ていってもらうためにも罰則設けて積極的に警察に突き出せる
体制を横浜市にはとってもらいたい。

煙草や空缶の投げ捨てコンビニ弁当の喰い散らかしなんかしてるチンピラ
を追放出来るように条例制定しようぜ！

>>109
胴衣
あざみ野発午後４時ごろの電車に乗ると高校生ばっか
俺は出身が仙台だが、まるで地元の仙山線のようだ。。。とちょっと趣旨と違うか
＞金がないことは分かるが、最低限、照明を増やし明るくする......
これもそうだが、まずは「電車が来ます」の表示灯をどうにかしてほしい。
文字の部分だけくり抜いて中から裸電球で照らしているんだよね
思わずワラッタ

>>109
貧乏市なんだから余計な出費は行うべきではない。
質実剛健であるべき。

市営地下鉄ってドアが閉まるときのアナウンスや合図がなくて危ないと思いませんか。
ピンポーンって音がすると同時にドアが閉まる。
まだ乗り降りの途中なのに突然ドアが閉まってしまう危ない場面をよく見ます。
駆け込みじゃないのにですよ。
交通局に言うべきかな。

>>119
人が注意してくれなきゃ何が危ないか分からない人がいるってのがどーなのよ、と言う話。

何事にも鈍感になりすぎ。

釈由美子の鼻骨折事件思い出した

そういえばあの「電車が来ます」の表示灯って、20年位前から変わってないな。
あれの前は国鉄と同じデザインの「次の電車は○○を出ました」だったよ。

イタリアやフランスの地下鉄見てみろ、乗客の理性なんて信じてない
良くここまで客を無法者扱いするな〜と、感動するぞ

>>122
JR有楽町駅はいまでも現役で「新橋をでました」
電光看板あるよ〜ほんのり灯る明かりがいいよ〜
それも行灯タイプでかなり古いけど。
他の駅はまだあるのかな。
市営地下鉄の電球タイプのも好きだな〜

小さな親切　大きなお世話。

某国に住んでいたけど、発車ベルの音はいし、案内のアナウンスすらない。
時間がくれば黙って出て行くし、静かなもんだ。
全てが乗客の自己責任。

>>125
そこまで要求するのは無理だろう

だけど、不要なアナウンス大杉でカットすべき
例えば
名称募集、秋の交通安全、不審物不審者、傘の忘れ物、ゆびつめ注意などなど
とりあえずは
ドア閉めます、次は。。。、ぐらいにする。
また、
人身事故があったとき、あと他社連絡線の情報は確実に流してほしいなぁー

>>119みたいな人が社会をダメにしていくんだろうね・・・

>>127 そのようですネ。
何かあっても、自分は正しい、相手が何々してくれないからダ!　という半島的な考えがはこびってきている。

119です。私自身が乗りそびれたわけではないです。
乗降客の多い駅で整列乗車の列の途中でもドアが閉まるのは危険ではないかと。
小学生が親とはぐれてしまったのも見ました。
各駅でスポンサーをアナウンスするゆとりがあるんだから、きちんと安全確認して
「閉まります」くらい言ってくれてもいいのに。
これも自己責任の問題といわれればそれまでですが。

地下鉄計画は中止になります。

あぼーん

前の人に続いて降りてください、って言う車内放送があった
ほっとくと飛び越えるやつでもいるのか？

私の理想は125だけど、それは車掌の安全確認が前提にある。
>>129のように人が乗り込む途中なのにドアを閉めるのはまずかろう。

>>132
あれは「前の人に続いて（さっさと）降りてください」であって、できるもんなら飛び越え推奨なのでは？


※あればあるなりに便利だけど駅の電光標示もいらねーっつうか。
時刻表と時計があれば遅延がない限り問題ない。

一部の車両、空調がくさ〜くないですか？

以前からだよ。
シートが酸っぱい臭い‥‥‥‥‥と思ったらなんかのシミ。
ゲロの痕だね。
これから年末の宴会シーズン　ヤダねぇ〜。

そこであざみ野・新百合ヶ丘延伸ですよ？

【男女が憎しみあわない社会を】

女性専用車両に反対する会 関西本部
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/
女性専用車両に反対する会 関東支部
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5799/hantaikai01.htm
女性専用車両に反対する会・関東支部@Wiki
http://www8.atwiki.jp/senyoumondai/

男性人権擁護団体
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5799/

ＮＨＫでバス路線廃止のニュースやってたけど‥‥‥‥‥
どうしたらいいのか建設的な話がなく反対反対って騒ぐだけのプロ市民らしきオバさんは見てて不愉快になるだけ。

そこで湘南台・平塚延伸ですよ？

>>138
どうしたらよいのか建設的な話がなく廃止廃止って上から決めるだけのヒロシに対しては何も思わないの？

あぼーん

１４０はプロ市民登場か？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>140
市バスはやむえないよ。たしかにガラガラ系統って多いし、
殆ど乗客がいないバスもあるんだし。系統を増やすばっかりだたけど
せめて数年毎で見直しをしてほしいね。必要なら増やせばいいんだから。

そのかわり、グリーンラインは遅滞なく開業してほしいです。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

建設的な意見としては,全市、白タクフリー地区にする。バイクも可
できれば、気分を出すため、なつかしのミゼット使用で
地下鉄１区間は、１００円くらいで

>>146
そこで思うんですけどね、
黒字になる路線は民間が勝手にやってるわけですよ。

赤字だからこそ役所がやらにゃしょーがないっていうか。

市営バス廃止したあとに何も公共交通が残らないとこは残さなきゃなーと思うわけですよ。

そんなこと言い出したら、ホントに網の目のような交通網が必要さ。
もともと公共交通なんてないところはいっぱいあるんだからさ。

そこであざみ野･新百合ヶ丘延伸ですよ？

横浜市営バスでも採算のあわない路線は切り捨てられても
仕方が無いかなぁ。
今の市交通局は昭和50年代から60年代初めにかけての国鉄と
リンクするような気がする。市民のためを思っての広げすぎた路線網。
その当時はそれでよかったと思う。自家用車を持ってる人も少なかったし。
道路網、私鉄も発達していなかった。そして急激に伸びる人口。
でもそれも終わりが近づいてる。

採算のとれる路線でで不採算路線を補ってきたけどもう限界。
それ以外からの補填予算もないし。残すのなら
あとは市民の税金で補うしかない。

国鉄末期の九州や北海道みたいな感じがする。名寄「本線」が廃止されたように
ある程度の有名路線も採算が合わなければ廃止の運命だよ。

そ
こ
で
老
人
パ
ス
廃
止
で
す
よ
？

いやいや、じじばばが外に出ないと金が回らないでそ。

料金無料を維持してバスに乗りたいなんてあほか。
全員有料でいいから維持してっていうならまだわかるが。

無料パスと路線廃止は別に考えるべきでは？

無料パスを月額800円程度にするとか
色々出して行くのがぬるぽだよ

>>170
病院でだべってるだけじゃん。
金は元々回ってない。

今日の地下鉄の空調　冷房が入ってんじゃないの？‥‥と思うぐらい寒かった。

じじばばの経済力をナメたらあかんで。
孫のためならいくらでもカネ使うし。

グリーンラインの行く末は？

高速鉄道４号線（グリーンライン）について

１　事業の進捗状況
（１） 用地取得（取得率：99％）
　用地取得が難航した日吉本町駅〜日吉駅間の一部画地（約200�u、トンネル深さ18〜19m）については、平成16年12月に土地収用法に基づく裁決申請を行い、平成17年11月に収用委員会での審理が終結しましたが、未だ裁決に至っていません。
（２） 土木工事
　全24工区のうち、13工区が既に完成しており、残る工区についても日吉本町〜日吉間を除いてトンネル構造物はほぼ完成しています。
（３） 後続工事
ア　軌道、電気工事
　葛が谷〜センター北間の工事は完成し、他の区間についても土木工事が完成した区間から、順次、工事を進めています。
イ　建築工事
　設計を進めており、今年度中に全ての駅で工事に着手する予定です。
（４） 車両製作及び車両性能試験
　先行して製作した車両2編成を5月に搬入し、現在、葛が谷駅〜センター北駅間で車両性能試験を行っています。
２　収用手続きの状況
（１） 対象画地（収用対象地位置図参照）
　近隣商業地域及び第一種低層住居専用地域
　6画地（所有者数26人（内20人はマンションの共有者））
　手続きの目的：地下の使用権の取得
（２） 手続き経過
　平成16年12月27日 　裁決申請（当初8画地で申請、2画地は任意解決）
　平成17年7月7日〜 　収用委員会審理
　平成17年11月17日 　収用委員会審理終結
　現　 在　　　　　　　　　収用委員会で裁決書の審議中
（３） 手続きの状況
　収用委員会で裁決書の審議を進めていますが、申請から20か月が経過し、審理終結後10か月が経過した今日においても裁決に至っていません。
（４） 開業時期への影響
　裁決の遅れにより、トンネルの完成が遅れると見込まれることから、平成19年内の全区間の開業は困難な状況になっています。
（５） 今後の対応
　これまでも収用対象地を避けて仮設トンネルを施工しトンネル本体の工事を進める工夫を行ってきましたが、今後とも、土木工事や後続の軌道、電気などの設備工事についても工期短縮の検討を行い、なるべく早い時期の全線開業を目指します。しかし、裁決の時期によっては、部分開業も含めて開業の時期等を検討する必要があると考えております

そこで老人パス＆全席優先席廃止ですよ？

そこで横浜市電復活ですよ？

そこでトロリーバス復活ですよ？

>>180
横浜西口　浅間下あたりが　　なつかしぃ〜な。

トロリーバスは景観を損ねるのであれだ。

あれだじゃわかんない、市電復活だ。

日本だと変な誤解があって欧州ではＬＲＴがもてはやされてるような
報道があるけど、むこうは街全体が歴史建造物だらけで地上駅舎の
構造なので、７０年代〜８０年代に市民団体と散々揉めたので、しかたがなく
市電を存続させてるのが実情なのよ。

すでにオランダのアムステルダムのようにＬＲＴで交通渋滞がどうにも
こうにも収拾がつかなくなり地下鉄建設に踏みだした都市も多い。
たんに欧州の古都の物まねではなくて実情の本質を見抜く情報収集能力
が必要だね。

>>184
そこで市電復活ですよ？

LRTを導入するには、横浜市は人と車が多すぎるな。
あれは地方の県庁所在地くらいの人口規模に導入するのが適正。

というより、
しっかりと「道幅が確保できる」街、というべきだな。
諸般の事情が優先する日本の都会じゃあ無理だろ。

強制執行！

道路の車線が片側二車線以上なら導入可能では？
試験的にみなとみらい地区でやってみるべき。
本牧地区の住民がみなとみらい線の延伸を求めているが、
ああいうとここそＬＲＴが最適では？

>>189
本牧にＬＲＴは到底無理。ただでさえ酷い混雑なんだから
一車線にしたら昔の市電時代と同じになるね。ＬＲＴって言うと
なんだか斬新な交通システムと勘違いしてる人がいるけど
要するに市電。Light(簡単な）、Rail(線路）、Transit(交通）
の略。ようするに簡素鉄道、ようは市電そのものなのよ。

そこであざみ野・新百合ヶ丘延伸ですよ？

>>190
老人･子供･身体障害者などの交通弱者に道を譲りなさい、本牧への交通は公共交通
主体であるべきでクルマ利用者は制約を受けることを我慢することをおぼえるべき。

そこで地下鉄関内・本牧延伸ですよ？

本牧としては、このさい市電でもモノレールでもなんでも良い！
地下鉄がいちばん良いけど、根岸から伸びてる変な線はやだ！

車利用者に我慢を強いる公共交通施策じゃ成功しない。
LRTは利用拠点が線的な繋がりを持っていて、
かつ人口密度がそれほど過密ではない場所に導入しないと効果がない。
本牧というか横浜には向かない乗り物。

抑々交通渋滞の原因になってどうしようもなくなったから市電を廃止
その代わりとして地下鉄を導入したんじゃなかったっけ？

まともに考えたらＭＭ線を本牧に延伸すれば全て解決しますね
当初はそういう予定だったんだしね。東京や川崎からの集客増
で沸きかえる中華街や元町をみればわかるとおり、本牧経済の
再生にもＭＭ線を伸ばすべきだね。

ＭＭ線本牧延伸は本牧の商店街が反対したんだからありえない。

商店街が全てではないでしょ。
だいたい一般住民が当時そのことをどこまで分っていたか。
もういちど都市計画化してもいいはずだぞ。
本牧をこのまま見捨てるわけにはいかない。

MM線の延伸は無いんじゃない。
現区間だって黒字かどうか怪しい。
せめて市営地下鉄なら多少の赤字でも公共福祉の名の下に延伸されただろうけど。

>>200
勝手な個人感想で言ってはいけないぞ

ＭＭ線は黒字。延伸は行政や運行会社が判断すること

どのみち市電云々より容易だし現実的

公道の下をとおすから用地取得でガタガタすることもない

商店街も来街者増加、消費者増加、居住人口増加、不動産価値とか
いろいろ全体益が見込まれる

>>201
本牧の商店街の利益のために税金投入しないで欲しいな。

202のために税金投入するのは反対だが
本牧と周辺のためなら、全市的にも有効

そこで神奈川臨海鉄道電化＆旅客化ですよ？

>>201 ＭＭ線の延長はありません　と　ＭＭ会社の方が
　　　きっぱりと仰っていました。　それは　この人達のせいですか？には　
　　　「えぇ　そ　そうですね…」　と　口を濁していました。
　　　　↓　　　　↓　　　　　↓
　　　市バス、商店街住人、現市長を　保証　説得　してくだされ。

　文句を言ってる方は　本牧から脱出すれば　いいだけのこと。
　家買った人は　ご愁傷様　ですが…　
　先見の目がなかったと　諦めてください。

　私は　工事中（10年前）に　伸びないと　情報貰い　引っ越しました。　
　当時は　根岸とつながる　なんて話　になっていましたね

テスト！
本牧を離島にするのはいかん！
シーサイドライン延伸ですよ？

>>196
道路が渋滞するのは路面電車のせいではなく車自体が増えたから、
作家の阿川弘之が｢路面電車を廃止すれば渋滞はなくなる｣と新聞
紙上で訴え横浜市は市電を全廃したが渋滞は解消されていないでは
ないか、そもそも本牧と関内を結ぶ交通手段として先に登場したの
は市電が先、新参者の車が文句をいうのは本末転倒。

横浜からあざみ野まで３２０円て意外と安いのね。
東急使うより全然いいじゃん。一本だし

暇な時は一日券買って地下鉄ですごしてまぁ〜す。

シーバスが観光客相手じゃなくて、一般交通としての役割を果たせば良いのだが。
香港のように。

>>210
そりゃ無理だ

そこでアメリカが本牧再占領ですよ。

>>207
べつに本牧住民のためだけでなくて、本牧にＭＭ線を伸ばすのは
横浜全体の為にもなる。本牧は横浜の裏町だからな。ここなくして
横浜は語れない。

市電再生しても誰も乗らないよ。交通障害の要因を増やすだけ。
道路の拡幅も牛歩のように進まない横浜市でパークアンドライド
やら市電をいうまえに、都市計画道路の絶対的で基礎的な最低限
の体系化をおこなうのがもっとも先決。まともな市域全体を網羅
し体系化した道路網が整備されたあとで、それを補完する分野としての
市電なら分る。しかし、いまの段階で発展途上の隣国の都市インフラ
にも劣る状態で、やれ市電復活だ、これで観光客が増えるぞの無責任論
には呆れる。

>201
地元商店街は逆に落ち込むと思うよ。
スポイトのように元町とかMMに客を取られる可能性大。

どこで買っても良いような食料品とか日常品しか売れなくなるよ。

>>214
そうは思わない。ＭＭ線による人口増加が見込まれるから。
関内やＭＭと違って、住宅用途の土地が多い。マイカル近辺まで
いけば更地もまだ残っている。居住人口の増加に伴い商店街
の消費者利用も増える。

地下鉄、鉄道、道路などの都市計画に反対して繁栄した地域は皆無
だろう。都市インフラが整備されず、どんどん衰退していくではないか。
せっかく与えられる機会というのは、ほんとうは絶対に逃してはいけない
んだよ。鉄則ではないか。

こうなったら関内に造りかけの線を工事再開して、本牧延伸！

本牧はグリーンラインを通す計画（構想？）だよ

何年先になる？50年先かな

いや、100年先だ。

地下鉄が通れば地下からの騒音や振動，地盤沈下なんかの影響が避けられないから
本牧商店街も嫌がるだろう。

あの通りを半分以上塞いで工事するんだろう？
工事で車が行きづらくなって客が逃げるだろうね
完成するまでにマイカルや商店街がもつかどうか怪しいもんだ

商店街はどうでも良いのです　住民が不便なのです
それに三渓園なんかに客が来て、乗客もけっこう多いんじゃない？

そこで神奈川臨海鉄道電化＆旅客化ですよ？

大船や藤沢に来て欲しい。（終点片瀬江ノ島）

そぉ〜いやぁ〜　ＫＱの三浦半島一周はどうなったんだろぉ〜？

そこで京急を横浜・本牧経由・東京湾地下トンネル掘って木更津延伸ですよ？

本牧半島分断

昔は本牧商店街が廃れたら困ったけど
今は時代が違うからねぇ
この間「あぶ刑事」（20年前）のドラマみてて
商店街には例のオレンジ色の日よけが使われてた。
変わらない風景に関心した。

>>226
キャッツラインでいいですか？

>>229
ついでに成田まで延伸して東京湾一周ですよ？

>>222
地下鉄は騒音や振動が伝わるから商店街の顧客商売あがったり。
絶対に通さない。

神奈川臨港鉄道電化＆旅客化しかないでしょ？
そこで久里浜発根岸線経由本牧ふ頭行ですよ？

三渓園はですねえ、横浜港がですね、金港と賞賛される由縁なんですよ
三渓園は原三渓が横浜港からの生糸輸出で大成功を収めて、
その富で築きあげたもの。横浜こそジャパンドリームの象徴だったのですよ。

本牧にいまいちど、その気骨と先取気質を取り戻さないといけないね。

ＭＭ線を延ばすのは有効ですよ。グリーンラインが建設されてる北部の発展
や、東京の大江戸線の沿線が急速に再生してるように、本牧が横浜都心や
東京都心と鉄道で結ばれることは大事。

>>231
騒音や振動なんてミニマム。根岸線が下をとおる山手でそんなクレームを
言う奴はいませんよ。言い出したらキリが無い。

そこで神奈川臨海鉄道の旅客化ですよ？

>>233
現実問題として商店街が反対しているし、騒音や振動をミニマムなんて
過小評価する方が頭がおかしいと思うが。

既存の地下鉄工事でも地盤沈下や騒音問題が発生していることは事実。

公団住宅メゾンふじのき台の住人数名は、洗脳によって歪んだ処罰願望を抱いて
いる。いまだに、就職を阻止したり、裁判所への書類の提出を阻んでやるなどと
いうのである。
　鬱憤晴らしに、高齢者が通りすがりに「変態」よわばりしていくことはなくならず、
近隣の小学校で、差別発言を厳に禁じているが、家でポテトチップスと少女漫画を
読む層だけは、思考力も人権感覚も育たず非現実的な流言蜚語にふり巻き続けている。
事態は重篤である。

鉄道が騒音振動が迷惑ならば商店街前の道路も要らないよな。
上記のほか排気ガスも出るからな。

>>237
問題を単純に考えるのは、ゆとり教育のせいなんかな？

地下鉄が騒音や振動の原因としてあるのは事実で、そんなものをわざわざ
本牧に延伸する意味は無いと考えている。

自分のことしか考えてないやつらばっかだからな。

>>238
話題のすり替えが上手いねぇ。
車だって振動、騒音、大気汚染があるでしょ。
それも24時間365日。
まあ、1日中本牧で生活が完結する人は鉄道を望まんだろう。
あとは出不精の人または引きこもりの人とか。

あ、それからわしは残念ながらゆとり世代ではないがなｗ

>>240
地下鉄と車を一緒に考えてる時点で頭くさってるな。
巨額の税金使って反対運動のある地下鉄延伸か？

そんなに地下鉄に乗りたいなら都会に出てけばいいだけじゃん。

>そんなに地下鉄に乗りたいなら都会に出てけばいいだけじゃん。

すげー、作って欲しいのと乗りたい話とじゃちげーよwww

>>242
作りたいならお前の金で作れよ私鉄なら文句は言わない。
横浜市民の税金はビタ一文使うな解ったな。

携帯でデカイ声出して話していたババアがいた。

>>243
変な奴が紛れ込んでますなｗ
そんなに横浜市の財布を握り炊きゃ選挙にでも出馬しろよ
であんたが管理しろよ
能書きしか垂れられないのになw

>横浜市民の税金はビタ一文使うな解ったな。
よく言うわｗ

まあ、後は荒れた時迷惑がかかるので回答しない。

それは許さない。

俺も地下鉄は作るなって意見だけどな。

地下鉄は賛成ですよ。はっきりいってＬＲＴのほうがよほど現実に即して無いし
欧州の古都でみてきたのを猿真似しようって感じで交通循環性を度外視してる
とおもいますよ。本牧の狭隘な道路状況、渋滞、東京都や川崎との接続による
消費者や観光客の来街見込みを考えたら、けして無駄とは思わない。元町を
終点にするほうが、よほど中途半端。

横浜駅にしても、いまの混雑はかなりの状況。いまの横浜市には放射型鉄道しか
ないから、横浜駅を回遊しない周回型交通網が求められてると思う。バスはバス
で道路状態が良くないから定時運行ができないし、一台あたりの収用数が少ない
から、黒字路線ほど運行効率が悪くなる。乗客がいなければ人件費の効率が悪く
なる。
グリーンライン（横浜環状鉄道）は鶴見〜日吉〜中山〜二俣川〜東戸塚〜上大岡〜根岸
で建設してもよいと思う。沿線のバスの代替で渋滞緩和にもなるし、横浜内陸部の
鉄道不毛遅滞に放射型鉄道駅との結節点ともなるしね。

本牧、鉄道がすでにあるではないですか？
忘れられては困る、神奈川臨海鉄道！
そこで神奈川臨海鉄道電化＆旅客化ですよ？

神奈川臨海鉄道はですね、根岸の精製油運搬と、輸出自動車の搬送が
主な任務ですよ。一時期海コンも運んでたが、やめたのかな？

でも、本牧は本牧でも、三渓園からもっと海側の駅まで
いったいだれが利用しにいくの？まだ山手駅から根岸線のったほうが近い・・・

地下鉄はイイ！ね。
どこかと違って震度4の地震で4時間以上止まらないし、
人身事故は少ないし、何より空いてるwww

すいてたらまた累積赤字が増加するだろうが。

営業黒字なんですけどね〜。

実際駅は綺麗だし、沿線は横浜のなかでいちばん
都市計画が進んでるから整然として綺麗なんだけど。

それに副都心−横浜中心−副都心を縦走する唯一の鉄道だから
いちばん横浜らしいといえば、横浜を満喫できるし、
どこでも出れる鉄道なんだよ

・・・建設負債の借り換えができればもっと金利
が安く済むんだけど・・難しいんだって・・

ようするに横浜都心の昼間人口が増えていけば、
この地下鉄の威力はもっと発揮できるんだけどね

数年前の不景気で関内から企業流出した時期が痛かった
いま関内や新横浜がグングン景気回復してるから期待だね

財務会計の「黒字倒産」って言葉知ってる？

>>253
帳簿上は黒字でも資金回収の遅れで資金ショートしたりとか、
税金対策の忘れてうっかり黒字出しすぎて税金が払えなく
なったりとかだろ？

ほとんど現金決済の市営地下鉄に前者は当てはまらんし、
そもそも税金で補填されてながら運営している事業に
税金がかかってくるとも思えんし。

地下鉄を作れといっている椰子は地下鉄建設がいくらかかり交通局の地下鉄会計
がどれほどの累積赤字を抱えているか解っていないおばかさん。

そこで東海道貨物線旅客化ですよ？

そこで神奈川臨海鉄道電化＆旅客化ですよ？

地下鉄作って儲かるなら民間でやってもらうべきだ。

地下鉄賛成派が資本出し合って株式会社作って建設してみろよ
あんなものに横浜市民や神奈川県民の税金を使うことは許され
ない。

臨海鉄道にトテ馬車走らせるくらいできるだろう？

冤罪被害の最たるものは、近隣住民による集団リンチである。

　ある日、帰路についていたとき、公団住宅前で、前から警察のバイクが接近し停止した。
「このへんで、痴漢が出たっていうんで、来ました。」
きょとんとしていたが、悪意のある通報であり、その後の対応が一変した。

　無分別な中高校生、思慮のない主婦について、一律に通報していくことにした。

＞無分別な中高校生、思慮のない主婦について、一律に通報していくことにした。

賛同するね！

女性専用は「男性差別」 ネット上で批判盛り上がる
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2461400/detail

>258
今の市営地下鉄は建設費がなければ黒字なんだよね。つまり、
需要はあるということ。だから民間なら、作ったあと頂戴と。
これって公設民営っていう考え方なのかな？

調べてみたら公営地下鉄で純粋に黒字なのは、大阪だけみたいだね。
まあ、大阪の地下鉄は繁華街ど真ん中走ってるからねぇ…

そこで全席優先席廃止ですよ？

日吉の地下鉄反対住民をぶっ潰せ！！！！

>>263
公設民営なんて税金投入以外のなにものでもない。

市民の税金を使ってでも地下鉄建設をという市民の合意があれば
建設することもかまわないが、実際に税金を投入して本牧まで
地下鉄を延伸するとなれば大多数の市民が反対だ。


>>265
横浜市交通局は間抜けだ。

そこで日吉の地下鉄反対住民を強制排除ですよ？

女性専用車両に反対する会オンライン署名 １１月期
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【６月期に署名いただいた方もご署名いただけます】

提出先：　 大阪市交通局、横浜市交通局、東京メトロ、京阪、西鉄、名古屋市交通局、神戸新交通、シーサイドライン、伊豆箱根鉄道、伊豆急行、仙台市交通局、福岡市交通局（１２社局にこの署名を同時提出します）
提出形態：　 プリントアウトして書留で郵送　（個人情報保護の観点から、電子メディアでの提出は行いません)

注：　提出先にはフォ−ムにご記入いただいた内容以外に、あなたのIPアドレスと記入時刻が伝えられる場合があります。また「署名に関する指針」にある「署名提出先選定理由」も提出先に伝えられます。あらかじめご了承ください。

本牧へは神奈川臨港鉄道を旅客化してご利用下さい！

本牧へは神奈川臨港鉄道を旅客化してご利用下さい！

日吉の地下鉄反対愚考住民を誰か強制追放・排除してくれ！
いつまでたってもあの連中のせいで、グリーンラインが開通しないぞ！

都筑区民祭りで写真を見たけど、反社会的連中の家の下はそのままで
すぐ横の道路下だけは開通してるんだね。すぐに掘り進められるよう
用意している様に、工事の方ご苦労様という感じ。
しかし、引っ越しする必要もなく地下の権利が金になる、
いったい何が不満なのか?自分で家の地下を掘る予定でもあったのか?

来週の『ぶらり途中下車の旅』は、横浜市営地下鉄だそうです。

>>272
反対住民を煽ってる連中は、
すんなり開通されちゃ飯の種が減るので困るのよ。
反対活動自体が資金源なんだから。

やっぱり斜め上の国の人たちなんですかね

左巻きのプロ市民。操ってるのは、在日媚中の反日売国奴。

ヲイヲイ、このままだと核ミサイルが飛んでくるぞ！
北ﾁｮﾝ排除しないと。
地下鉄反対派は北ﾁｮﾝなんだろ？
金正日の手下。
市営地下鉄に乗っていたら拉致される可能性も･･････？

>272
自分ちで温泉を掘り当てようと思ってたりしてｗ

横浜市交通局の調査がいいかげんで地盤沈下や振動，騒音が大問題に
なっているからそう簡単には収用許可が下りないんだろう。

いっそのこと東急に丸ごと売却して、東急の地下鉄として経営して
もらえば工事と運行の質が高まるんじゃないか？

田園都市線や東横線に比べて地下鉄に乗っていると振動や騒音が
大きいし。

反日売国奴と言えばキンマンコ

>279
収用許可が下りないのはそういった事が問題になってるわけじゃないよ。

>>279
バスが市営の既存路線買取拒否してるのに、109がGLなんて買ってくれないでしょう

>>281
問題になってるんですよ

＞280 反日売国奴と言えばキンマンコ
http://www.geocities.com/baikokudo_traitor/

>>283
だが、今反対している人たちはそうでない予感。

>>279
そういうことを、あなたが、わざわざ問題にしようとしているように
みえるのですけど。

しょせん公務員がやる地下鉄事業なんてろくなもんじゃない。
中山周辺では杜撰な仕事して地盤沈下させている、税金泥棒そのものだろ。

>287
民間がやる地下鉄事業ってあるんかいなｗ

あのー、頭に来たんで、地下鉄反対愚考民北ﾁｮﾝ共が立てた地下鉄建設反対の
看板を蹴り壊しに行って良いですか？

どんどんやって下さい

横浜市交通局の赤字削減策でバス路線廃止のつぎは、地下鉄の運賃値上げ
ですかそうですか。

今でも高杉。なるべく乗らないようにしよう！結局、収入減るか？

↑
おまえにそんなこと言われる筋合いないね
初乗運賃だってウン十円だろ。

おまえの酒代のほうがよっぽど高いし無駄。

あのさ、そんなことより、地下鉄反対派住民は北ﾁｮﾝレベル！
誰か、抹殺しろよ！

>>294
反対派を抹殺しろという香具師も北レベル。つーか金正日そのもの。
同じ穴の狢なのだが、頭悪いと気づけないんだろーなー。。。

↑プロ市民登場か？

噂だが、反対派連中は北ﾁｮﾝらしいぞ？
横浜市からたくさん金を吸い取って、北ﾁｮﾝに流して核兵器開発の資金源に
するかもよ？
それが事実なら恐ろしいことだ。

>>291
初乗り203円とか端数は止めてほしい

>>296
プロ市民も294も目くそ鼻くそだと行っているわけですが何か？

ホームドアの工事遅いねぇ
ドリルで開けたメクラガムテープはがれてきてるよ。
ICの券売機も工事の張り紙だけだし。で300

>299
漢字検定受けてみな。