横浜市政を語りましょうか。その７

前スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1085495395&LAST=50

交通関係はこちらで。
横浜市の交通問題スレッド〜その壱〜＠神奈川
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1082386691&LAST=50

横浜市への要望はこちら。
http://www.city.yokohama.jp/me/shimin/kouchou/

神奈川の人口、大阪抜き２位に

　神奈川県の人口が５月１日現在の人口推計で８８２万３２２７人となり、
　大阪府を抜いて東京都に次ぐ全国２位になったことが１日わかった。

話すべきことはもうない？

山手本通りを中心に山手元町地区の電柱地中埋設化を心より願う

ひでぇ障害児にまで手を出す　横浜市職員
横浜市立中学の養護学級で、担任の教諭にわいせつ行為を受けたとして、知的障害のある女子生徒（１６）と母親（４９）が、横浜市と退職した教諭（６３）に、１４３０万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が１３日、横浜地裁であった。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news004.htm

ひどいよな。もっと酷いのは横浜市児童相談所職員のワイセツ行為！
虐待され、児童相談所でワイセツ行為、県警は知らん顔
被害者は涙を流しながら、ワイセツ行為をがまんしていた。
ワイセツ職員は逮捕されずに町で幼い少女を物色している

横浜中央児童相談所　
http://www.city.yokohama.jp/me/kosodate/04274.html

横浜市こども青少年局
http://www.city.yokohama.jp/me/kodomo/

皆さん、こんにちは！ 横浜市長 中田　宏
http://www.city.yokohama.jp/se/mayor/

中出し市長の最優先は　自分の保身だけ
石阪丈一町田市長（前港北区長）の政治資金パーティーで「よろしく」発言
中出しの追求はスルーですね　　死職員の逮捕者まだ〜

せっかく新しいスレにしては、つまらないコメントばかりですな。

いずれにしても、市長や選出議員の実行力や達成度や結果といったものを
数値で表明すれば状態の良し悪しがみえてくるのではないだろうか？
それが能力の判断材料になるのではないだろうか？

昼夜人口比＊＊＊どれだけ改善できたか？
市内就業者数＊＊＊どれだけ増やせたか？
市内上場企業数＊＊＊どれだけ増やせたか？
市内新規企業進出数＊＊どれだけ増やせたか？
横浜港貨物取扱量＊＊＊どれだけ増やせたか？
横浜港入港船舶数＊＊＊どれだけ増やせたか？
横浜港コンテナ取扱数量＊＊＊どれだけ増やせたか？
横浜港客船入港数＊＊＊どれだけ増やせたか？
市内都市計画道路整備率＊＊＊どれだけ整備できたか？
市民世帯あたりの所得額＊＊＊どれだけ増やせたか？
市内商業販売額＊＊＊どれだけ増やせたか？
生活保護世帯数＊＊＊どれだけ自立させることができたか？

このように数値で達成度をみて、未達成の分野については
原因の検証と、改善策の提案をしてほしいですね。
こういう一連のプロセスがあると、市民もいろいろ見えやすくなると思う。

もっとも市民側も文句ばかりでなくて発案力をもつべき。

>>7
あ、いいねー。
ここも文句のたまり場じゃなくて、こういう不満があるから
まとめて提案しようみたいな流れができたらいいんだけどね

横浜市の皆さん
お願いです。青葉区を独立させてください。

>>9
なんでかわからんがそれをお願いする相手は青葉区民だろ？
署名集めたら？

よそと合併じゃなくて独立かよ

昼夜間人口比なんか、いろんな意味で重要ですな。
最低ライン１００％、理想は１１０〜１２０％、市内全体で２００％くらい
になれば神奈川県全体でも自立した地域として自他共に認知されるだろう。
いまの横浜は９０％。これを５年後に９５％、１０年後に１００％、
その為に、なにをしなければいけないか？市長なら、議員なら、市職員なら、個々の会社員なら？
とか、落とし込めばいい。そういう横浜の都市像として、一番センシティブであり
一番大事な部分をきちんと正視して、戦略を立てて欲しいですな。

>>12
ようは今は都内にいっちゃってる人が多いので、これを
横浜とか県内にとどめる策ってことだよね？

>都内にいっちゃってる人が多いので
東京は怖いとこダナス........

まあ昼間、大人が居ないってことは、地域の経済活動が停滞してる証拠
ですからな。昼間空洞化してるのも良くないね。出産数も低迷するし、
職場が東京だと保育園つくりまくっても出産共働きは難しいでしょ。
大人が不在なら青少年の行動も乱れてしまう。治安にもよくない。地元に
働く人が不在だと地域の商業販売額も低迷するし、夜間人口が肥大化して
いいことはないね。法人税が住民税と同じくらい比重をしめないと、これから
の福祉教育財源も確保できなくなる。

規模の大きい企業が増えないと、市内の大卒者の就職口がないですからね。
高学歴ほど横浜都民化が進むようになってしまう。大企業や上場企業が少ないと
傘下の系列企業の集積もままならないですからね。ＭＭの高度制限緩和で
高層事業所の建設を可能にしたりしてデベロッパーにアピールしてもいい。

ただしＭＭ、関内、新横浜へのマンション誘導はしばらく規制してもらいたい。
事業所が多くなって就業人口が増えてからでも遅くはない。

都市型マンションはポートサイド、東神奈川臨海部や、ほんらいの住宅計画である
港北ニュータウンをもっと活用すべき。

いま市内で活動してる上場企業をはじめ、既存の全ての企業
は大事にしてほしいです。いままでどれだけの中小企業から大企業まで
横浜を去っていったことか・・・・市、県、市民、市内商業各界や地域社会
が企業と一緒になって歩んで、地域に双方が愛着を持てるように、目配り
気配りして、企業トップとの相互交流をすすめてほしいなあ〜。そうしていく中
で、じゃあ連結や系列傘下も横浜に集約させましょう！とか、そういう経営者
も多くでてくると思います。

痴漢：車内で高１女子の上半身触った市職員逮捕　神奈川

神奈川県警金沢署は３０日、横浜市南区弘明寺町、同市まちづくり調整局調整区域課職員
本多康博容疑者（４０）を県迷惑防止条例違反（痴漢）容疑で現行犯逮捕したと発表した
調べでは、本多容疑者は２９日午後７時５０分ごろ、京浜急行横須賀中央駅−金沢文庫駅
間を走行中の上り快特電車内で、隣に座っていた高校１年の女子生徒（１６）の上半身を
触った疑い。近くにいた私立高１年の男子生徒（１６）が取り押さえ、金沢文庫駅で駅員
に引き渡した。本多容疑者はこの日は休みで、酒に酔っていた。「触りたくて触った」と
供述しているという。【

ミサイル発射を受けて
中田市長が朝鮮総連への税（固定資産税等　）の優遇措置の廃止を決めたそうです。
ちょっと遅過ぎだけど・・・

市長お得意のぱふぉーまんす（NGワードなのか・・・）って気もするが
優遇措置廃止はいいんじゃない？　遅すぎるってこともないと思う。

民潭も一緒にやったほうが良いと思います。
この記事を読みましたが民潭の名前は書いていません。
昨日テレビで決裂と言うのをやっていたが民潭のトップは元総連だったと前に聞いたが

ＭＭ、関内、新横浜のマンション規制と、事業ビルへの転換や誘導や企業誘致
これをきちんと指導性をもってほしいですね。

企業立地進まず→マンション立地緩和→横浜都心の東京ベッドタウン化は
絶対に避けて欲しい。

企業をＭＭ、関内、新横浜に。
都市型マンションはポートサイド＋東神奈川地区に。
定住型マンションは港北ニュータウンに。

せっかく機能分担された各地域の特性と役割を明確に。
今までの市長が横浜港、ＭＭ地区、ＭＭ線、国際競技場を築き上げた。
そのハードに見合ったソフト（つまり企業群などの業務機能）をどれだけ
集積し育成して、就業者を増やし、昼夜間人口比を改善するかが、
現市政に課せられた課題でしょうな。

都市経営の手腕が問われる分野

ＭＭの事業ビルや企業立地件数（目標就業人口１９万まで）、
関内の進出企業件数（新規企業進出件数）、
新横浜の企業立地件数（新規企業進出件数）、
横浜港客船寄航件数（大桟橋に空きバースが無くなるまで）、
横浜港貨物・コンテナ取扱件数（本牧、大黒、南本牧の空きバースが無くなるまで）、
都市計画道路完成件数と整備率（３環状１０放射＋地域幹線道、一貫整備ができるか）
地域別のまちつくり完成度

どこまで達成できるかでしょうか。ごちゃごちゃ組織や計画はいろいろ変えたけど
けっきょく実体はなにも変わらないでは意味が無いし。結果が全ての世界でしょう。
変化が現われれば、市民にも視覚的にすぐ見えてくるものですがね。

ttp://www.sankei.co.jp/news/060712/sha119.htm
かなり評価できます

新聞で読みましたけど、昨年の会計年度の
市税滞納額は２２９億円もあったそうですね。

たしかに様々な経済的理由で一時的に支払を
伸ばさないといけない人達も多いでしょう。

しかし収支不足だって言われててるのですから、
払えるのに滞納してる人達はしっかり払ってもらうように
して欲しいです。

>>25
ある自治体では払う能力のある滞納者に対して、自宅まで
取立てにいくことである程度回収できたような事例もあるようですし
額が多いだけにしっかりと取り立てて欲しいものですね

せっかくＧ３０で排出物を減らしたり、企業誘致で就業者を増加させて
地域経済を再生しようとしたり、遅れた道路事情を改善させないといけない
とか、バリアフリー化や鉄道駅舎や駅前商店街の再整備再活性化など
課題が山積してるなかで、２２９億が滞納されてるのではかなわないのが
実情でしょうね。市民に不公平感がでたり、まじめな人が報われる社会に
するためには、きっちり徴収すべきだと思います。

ただ、徴収する為の人件費や間接費が徴収額を上回らないように！！本末転倒だから。

法制に則って、粛々と、早急に、確実に、対応してほしい。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060720k0000m040153000c.html
テレビでやらないな。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060720k0000m040153000c.html

横浜市：「総連施設への課税に抗議」と脅迫状
　横浜市は１９日、同市中区の市役所に「総連施設への課税に対し断固抗議する　さもなければ職員を殺す」と書かれた脅迫状が送りつけられたと発表した。同市は北朝鮮のミサイル発射に伴い、市内にある在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）の関連１０施設すべてに、今年度の固定資産税と都市計画税を減免しないと決めたばかりで、神奈川県警加賀町署は脅迫容疑で捜査している。

　市や同署によると、脅迫状は数センチのカッターの刃とともに茶封筒に入れられ、Ａ４判の紙１枚にパソコンかワープロのようなもので印字されていた。あて名は「横浜市役所御中」で、消印から神奈川県外で投かんされたとみられる。

　１９日午前９時半に郵便で市役所の文書集配室に届き、職員が開封して気づいた。市は同日夜、加賀町署に被害届を出した。２０日に固定資産税課の職員らに注意を呼びかける方針。

　横浜市の中田宏市長は今月１２日の会見で減免の取りやめを発表し、「朝鮮総連の言動を見ると、北朝鮮と一体だ」などと述べていた。ミサイル発射後に減免を取りやめた自治体は横浜市が初めて。【鈴木一生、池田知広】

毎日新聞　2006年7月19日　23時06分

評判は？

いいですよ。

評価は人それぞれ。自分の考えでどうぞ。

市役所職員の給料は低い

中出し、肥大化した横浜市の行政機構を整理縮小するため旧鎌倉郡の町村だった、
泉･戸塚･栄の３区を鎌倉市に割譲することを検討。

へぇ〜

>>34
うそーホントかよ

>>34
くだらない。地域性がぜんぜん異なるだろ。

組織をくっつけたり、変えたり、人を増やしたり減らしたり、
組織の名前かえたり、組織をつくったり、ナントカ会議や検討委員会
をつくたっり。そういうのって大事だけど、それって厭くまで
何かを行う下地で、そのベースの上で何を行うか？なにを実績として
残したか？達成できたのか？ってことなのよ。行政や民間各諸団体
がどんな成果を残したか？そこなのよ。すべてはけっきょく結果なの。
民間企業なら当たり前なんだけどね。

企業集積や市内雇用者数はどれだけ増えたのかね？横浜都民化現象を抑制できたのか？
ＭＭや関内や新横浜への企業群集積はどうなのか？副都心群の再整備はできたのか？
横浜港の入港船舶数や輸出入取扱量をどれだけ増やせたか？
大桟橋に接岸する客船や船客をもっと増やせないのか？
埠頭のガントリーが全機稼動するくらい港は旺盛なのか？
密集住宅地の改善やインフラ防災化は？
都市計画道網の遅れはどうするつもり？
空き教室はどうしたのか？学校再編で余剰校舎の高齢者施設への転換は進んでるのか？

なにをしてきたのか？それでどうなったか？結果はこれこれ、こんな成果がでましたよ！
でも、これはしくじった、これをしていく！そういうホウレンソウを市民や有識者を
巻き込んでやってほしいね。

計画つくりはいつも立派なの。でも結果、課題、対策を、きっちり検証しなきゃだめよ。
なにごとも戦略と成果。「成せばなる成さねば成らぬ」の諺どおりね。

欧米だと雇用統計ってのは行政の評価基準としてメディアがよく取り上げるけど
横浜でも市内企業進出速報、雇用統計をもっと盛んにしてもいいんじゃないか。

行政も業務核都市としての経済的な自立をしっかり宣言したほうが機運としても
盛り上がるのに。どのみち市内の企業と雇用を増やして職住隣接をすすめないと
地域社会の再生を難しくするし、出生率や育児世帯も増加しないんだから。

行政、経済、地域それぞれに強いリーダーシップがある人の存在が必要ね。
調整能力に指導力に推進力に求心力。結果が出せる人。多様な人達の笧や
エゴを超越できる人。一般人が視感体感できる結果を与えられる人ね。

脅迫状：横浜市役所などに送付 朝鮮総連への課税に抗議
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060819k0000m040067000c.html

横浜市役所、東京都庁、埼玉県庁に18日、在日本朝鮮人総連合会(朝鮮総連)の施設への課
税に抗議し「職員を一匹づつ殺す」などと書かれた脅迫状が送りつけられていたことが分
かった。横浜市役所には7月19日にも酷似した脅迫状が送られている。各警察本部は、脅
迫容疑で捜査している。

調べでは、脅迫状はA4判に縦書きで「脅迫状 総連施設への課税行えば 職員を一匹づつ殺
す」などと印字され、茶封筒に入っていた。差出人はなく、あて先は「横浜市役所御中」
など役所あてだった。都庁と埼玉県庁に送られた脅迫状は千葉県市川市内で投かんされた
とみられる。横浜市役所と埼玉県庁への脅迫状には、カッターナイフの刃が同封されていた。

横浜市の中田宏市長は7月12日、北朝鮮のミサイル発射に伴い、朝鮮総連関連の10施設に
対して今年度の固定資産税と都市計画税を減免しないと発表した。

同19日には「総連施設への課税に対し断固抗議する さもなければ職員を殺す」と書かれ
た脅迫状とカッターナイフの刃が送りつけられた。神奈川県警は、今回の脅迫状と同一犯
が送付したとみて調べている。

朝鮮総連埼玉県本部幹部は18日、「我々は減免措置に対する県内の行政の対応に不満を持
っていない。課税権がない県へ送るなどあまりに茶番だ。総連へのイメージがただでさえ
悪くなっている中、嫌がらせと感じる」と関与を否定した。
--
>脅迫状　総連施設への課税行えば 職員を一匹づつ殺す
なんて事を！許せない。

新教育の森：横浜市教委、教育ビジョン公表 素案「責務は人づくり」 /神奈川
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kanagawa/news/20060819ddlk14040520000c.html
◇市民から意見募集

横浜市教育委員会は、今後10年間を展望して同市の目指す教育を示した「横浜教育ビジョ
ン(素案)」を公表し、市民から意見を9月15日まで募集している。市教委は同月下旬にも
市民の意見を参考にした「横浜教育ビジョン」を策定。同ビジョンを実現するため、5カ
年の具体的な工程表「推進プログラム」を今年度中に作成する。

ビジョン素案によると、横浜市の教育の責務は「人づくり」。「自らの人生を切り拓(ひ
ら)き、創(つく)り上げることができる市民力・創造力を兼ね備えた未来を担う横浜市民
を育成」することを目指す。そのために「三つの基本」(幅広い知識と教養、豊かな情操
と道徳心、健やかな体)と「二つの横浜らしさ」(公共心と社会参画意識、国際社会へ寄与
する開かれた心)を重視するという。

「横浜教育ビジョン(素案)」は各区役所や市民情報センターで配布しており、市教委のホ
ームページでも閲覧できる。素案の冊子に付いているはがき、ファクス(045・663・3118)
かメール([email protected])で受け付ける。市教委教育政策課(045・671・3243)。
【鈴木一生】毎日新聞　2006年8月19日

田中康夫が神奈川県知事か横浜市長に出馬するって聞いたけど本当ですかね？

そんなことしたら自民党単独候補が勝つだろ

横浜に来るより川崎にいってやったほうがいい希ガス。
あそこは人口のわりに政治がカスだし

確かに

三次元測定機を不正輸出していたミツトヨも川崎。
http://www.hani.co.kr/arti/science/science_general/152760.html

市内上場企業１５０社、非上場だともっとだろう。大企業の関連会社、子会社、
孫会社、下請企業・・そういう企業群を大事にしてほしいです。企業活動は都市経済
の基盤ですからね。市も企業との交流や人脈形成を深めてこれ以上の市外流出
を抑えないといけない。横浜市はまだまだ拠点都市と言えるほどの自立経済基盤
が無い。就労者数も居住人口の割りに少ない。昼夜間人口比が改善できなければ
都市として失格だけでなく、都市文化や機能や財政基盤を失ってしまう。
市民全体で地域企業群を育むためにも、市内にどんな企業があるか市がホームページ
で紹介してもいいだろう。

大桟橋は横浜港の象徴だし、横浜市の原点でもあるわけだが、その歴史の歩み
や蓄積が疎かにされてないだろうか。明治期から大正、昭和、戦後の客船、貨客船、
移民船、クルーズ船の寄港写真、船客や移民往来の写真、歓送迎写真などのしっかりした
展示室を大桟橋に設けられないだろうか。横浜港が最近まで日本の渡航者往来の拠点であった
ことをきちんと評価しないといけないだろう。終戦時の降伏調印に向かう重光外相も
大桟橋から本牧沖に停泊中の戦艦ミズーリに向かったのだ。ペリー横浜上陸以来、
日本の時代の節目を横浜が担ったことを深く市民に知らしめて欲しい。

都市計画道の見直し作業のため、さらに整備が遅れることはないだろうか。
３環状１０放射の整備率向上に実感が伴わないのは体系化と貫通整備の遅れから
くるものだろうか。主要部の整備なくば効果の実感が乏しくなる。都計道全線
整備は難しくとも、最低１０放射道路や２環状道路の相互の接続や分断箇所の
接続を急がないと全市一体感に乏しい都市像になってしまわないか心配。

横浜市の人口 360万人突破
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/21_hodo/2006_3/09_07/hodo_top2.html

増えたね

新聞折り込みチラシがはいっていました。
昨日は「横浜市営バスの路線の再編成についてお知らせします。」
きょうは、広報よこはま特別版横浜市次期中期計画素案（平成１８年度〜２２年度）抜粋版

中田

若いのによく頑張っている

そうかなぁ？？

市の調整能力が弱くなってないでしょうか。戸塚駅西口や新横浜南口の
再開発もやっと土俵ができてきましたが、一時期はずいぶん心配してしました。

都市計画道路整備も事業が始められない箇所が多くて、なかなか開通できない
箇所が増えてるような気がします。見直すにしても、どのような背景が事業化を
難しくしたのか伝えていくことが大事ですよね。

グリーンラインの開業が遅れそうなのも善処しないと。いまの事業区間は日吉まで
接続してこそ効果がありますから。

遅れるときはしょうがない。でも背景や要因をきっちり市民に開示して、次の
ステップを提示提案したり、解決策を全市民と共に模索していくことを進めて
ほしいですね。市民の力をうまく利用してくこともリーダーの要素だから。

開港１５０周年という大きな大きな節目が三年後に迫ってますから、全市の機運を
維持していくためにも、基幹事業は完成、問題は解決させるように、さらなる全力投球を。

みんなをグイグイ引っ張るカリスマと個性とリーダーシップが求められる
時代ですから。外野の罵詈雑言は、一顧だにせず、信念をもって、結果をだしてほしい。

横浜港大桟橋に、開港時、明治期、大正期、昭和初期、
昭和３０〜４０年代、５０〜６０年代、平成
で、客船やクルーズ船の入船出船、昔から今の出入国手続き様子、
船客の乗船下船、移民出港のようす、などの、
常設の写真や光景絵画の展示場を設けられないでしょうか。

空路に変わるまで、横浜が日本の表玄関として果たした役割
をきちんと市民や来訪者に伝えることをしてほしい。
少なくも昭和４０年代後半のオイルショックまではかなりの
貨客船の定期航路を抱えていたはず。船客がどんな気持ちで
出国し、帰国してきたかってことを伝えていかないと。
人の十字路でどんなドラマがあったか後世に伝える努力を
惜しまないで欲しい。

これが横浜の日本近代史のなかで果たしてきた大きな役割
だと思う。市の所蔵写真、絵画、一般所有の物も含めて
広く展示する機会や場所があれば、すばらしいと思う。

それと大桟橋や新港埠頭から乗下船した人達の回想録なんかも
広く集めて欲しい。とくに貨客船の定期航路なんかで出港帰港
した人達の乗船時の思いや、当時のようすや、船内の雰囲気とか、
いろいろな感慨があるだろう。一等船室から、寝台車の寝床
みたいな船室で渡航した人から、いろいろな回顧があるはず。

横浜から総務大臣が誕生。おめでとうござます。

おめでとう

■▲▼
【3:685】【米韓】韓国政府、昨年の韓米定例安保協議会(SCM)で、日本を『仮想敵国』と表現するよう要請[10/18]
1 名前：ちょーはにはにちゃんｗφ ★ 2006/10/18(水) 10:02:05 ID:???
【李泰植(イ・テシク)駐米大使、「このような問題を申告したとは思っていない」】

昨年10月の韓米定例安保協議会(SCM)で、韓国政府がアメリカ政府に『核傘下提供』
の削除を要求した事と同時に、日本を『仮想敵国』と表現するように要求したという主張が
申告された。

無所属の鄭夢準（チョン・モンジュン）議員は17日、国会統一外交通商委員会の駐米大使館
国政監査で、「昨年のSCMで(韓国政府が)米国側に『核傘下提供』削除を要求し、日本を
『仮想敵国』と表現するよう申告して、断られたという話がある」と述べた。

鄭議員は、「政府内部の責任のある人々が、このような考えをしているという事が理解
出来ない」と明らかにした。

質疑を終えて記者達に会った鄭議員は、「このような話を何処でどの様に把握したのか？」
等に対しては固く口を閉ざしたまま、「そういう言葉があるので、調べれば関連内容を確認
できる」と語った。

彼は、「日米同盟などの両国関係を考慮した場合、政府が果してこのような意見を提示した
だろうか？」と重ねて質問すると、「『核傘下提供削除』の要求も正常だとは思えないのでは
ないのか？」と問い返した。

引き続き彼は、「日本は韓半島で有事事態が発生した場合、米軍に対する後方支援の
任務を引き受けるよう関連法を準備して我々が助けを借りなければならないのに、この様な
考えを持った人々が政府内部に居て、本当に嘆かわしい」と付け加えた。

返答に出た李泰植(イ・テシク)駐米大使は、「SCMでこの様な問題が申告されたとは思って
いない」と語った。

韓国になるとメディアは情報を隠したがるな。
韓流だ！！！！
どこ見て言ってるの！！

横浜市南部地域の談合調整役　　宮本土木　磯子区田中
主要な談合仲間　保土ヶ谷工業。千代田ｱｸﾀｽ
落札率を予定価格を５％下回る価格で決めることで落とす手口だ！

横浜市にはこんなの↓いないよな？

過去５年間でたった８日しか出勤しなかった問題職員に、５年総額で約２６２５万円もの公金が支払われたことになる。
単純に５年分の年収を問題の男性職員の出勤日数８日で割れば、１日あたりの賃金はなんと約３２８万円にもなる。
たった１日の労働で、年収の６割超え達成だ。

３２８万円といえば米大リーグの０６年平均年俸３億３５００万円（ＡＰ通信発表）をもらう選手が、１試合で稼ぐ数字を大きく上回る。
平均的なメジャー選手のシーズン１６２試合で割った１試合あたりの収入は約２０７万円だ。
また、年俸５億円（推定）のソフトバンクの松中選手が１試合に稼ぐ約３６８万円に迫る…。

松中もらいすぎだな

交通局の路線の大幅縮小と民営化に反対。
交通局の利用客が減ったのは車･バイクの普及ではなく不便なダイヤにあると観る。
例えば神奈川大学と横浜駅西口を結ぶ路線は市街地を通るのに終日三十分に一本
という有様でこれでは利用客が減るのは当然、均一料金とはいえ二百円の運賃も
高すぎ、長崎市を走る路面電車は昭和五十九年に百円に値上げして以来黒字経営
を維持している、長崎の路面電車会社を見習って経営努力をしろ！
同じ日本人じゃないか長崎人に出来て横浜市民に出来ないはずはない。

>>65
路線の統廃合という経営努力をしてるじゃん。

でも人件費が...

路線の統廃合の何処が経営努力だ>>66はアフォ

赤字路線を廃止するのは立派な経営努力だ。安易な手段ではあるが。

旧鎌倉郡の瀬谷区･泉区･戸塚区･栄区を鎌倉に返してください、
実現すれば横浜･川崎･相模原につぎ鎌倉も政令指定都市になれます、
横浜市にとっても人口減で、多すぎて市民の声が市政に反映されない
問題が解消されるじゃないですか。

最近各駅前に手相の勉強しているとかいう奴らが出没してるね。

安倍総理大臣と関係しているといわれてる組織だろうけど、
急に活発に活動始めたのかな？

北朝鮮にかね送るため？

>70の返答を待つ。

相模原って政令指定都市なの？

>73
三年以内に政令指定都市移行が有力視されているってことだよ。

市庁舎の老朽化がひどいから建てかえるべきだと思います。
災害時に本部になるところが、真っ先に崩壊しては話にならないと思う。

市庁舎は老朽化は勿論の事手狭になって周辺地区に市の部局が分散して配置され
市民も市職員も不便を強いられているから建て替えは勿論賛成だが､民間のシンク
タンクによると2020年には人口が400万人を超える事が予想されている､市庁舎が
建て替えられても人口が余りにも多すぎると災害時に市役所が本部として正常に
機能するかが問題だ､>70の言うように大き過ぎる市域を割譲する事を検討する時期
に入っているんじゃないのか。

市域を分割することに賛同はしかねますね。瀬谷区･泉区･戸塚区･栄区の住民
の帰属意識も大多数が横浜ですから。横浜市に属しているからこそ、幹線道路
や戸塚駅西口再開発や国道１号原宿立体化など住民要望の強い箇所にも
国庫の助成や市予算も付きやすくなるわけです。さらに道州制や効率化に向けた
自治体の合併が盛んな時勢のなかで分割論はなかなか賛同を得難いでしょう。

市庁舎建替えも異論はありませんが、それより山下町ＮＨＫ・ドームシアター跡地
の再整備をきちんとしてほしいですし、庁舎より、そのような部分の整備にむけた
予算確保を最優先してほしいです。第二の県民ホールを建てると県は言っていますが、
それよりも民間との協業による事業ビルの立地誘導で、県内の就業機会の確保や
昼間人口確保にむけた取り組みを実施してほしいです。関内でも指折りの好条件地区
であるだけに、横浜都心部再生にむけた足場となる企業誘導をおこなってほしい。

漏れ戸塚区民だが>77の言っていること全部間違っていると思うんだが・・・

>帰属意識も大多数が横浜
逆に横浜市民という自覚が全く無い。
そもそも「横浜」と言う雰囲気がどこにも無いぞ。

>戸塚駅西口再開発
金があると言っておきながら未だに出来ないのはどーゆうこと？
少なくても他の自治体だったならとっくの昔に再開発終わっていると思う。

>国道１号原宿立体化
これ国土交通省管轄ねw

正直今の横浜市には何も期待していない。
何十年と何もしてこなかったから。
横浜市としてのメリットがないんだから
戸塚市として独立した方がいいんじゃねーのと思っている。
そんな中>>70で鎌倉の一部にしてくれとあったのが嬉しかったね。
だって鎌倉市民にとって戸塚なんてお荷物じゃん？
歴史的にも鎌倉の一部だったんだから鎌倉市になるのもアリだと思ふ。

色々グチを書いて申し訳なかったけど、でも戸塚が何時まで経っても
発展しないことに多くの区民が困っているし怒っているのは事実です。
それだけは知ってもらいたかったからここに書きました。

>>79

そんなことありませんよ。横浜市が鎌倉市が云々とかいうまえに、
横浜市民という自覚の無さが問題なわけですし、そういう自覚
ができなかった世情や教育システムに問題があったのではないでしょうか。

戸塚駅西口再開発だって、市行政の調整能力に欠けていた部分が
あったのかもしれませんが、結局は地域の地権者の協力姿勢の問題
だし、いちがいに行政に解を求めてもしょうがないとおもう。最近
はようやく再開発のメドがでてきたんだし。

国道１号と環状４号原宿交差の立体交差事業も、横浜市の後押しが
なければ進まないだし、そもそもこれも周囲の地権者の協力次第
なんですね。

期待するとかしないとではなくて、自分としてなにを主張すべきか
が大事だと思うよ。

>>80さん
あなたは何処の区民かは存じ上げませんが>>79さんのいうように瀬谷･泉･戸塚・
栄区民は横浜市への帰属意識が希薄であるのは事実であり､それを尊重することも
必要ではないでしょうか？

それは厳密な意識調査をしてからｗ
南部人からしたら勝手に鎌倉に編入しないでほしい

帰属意識だったら
青葉区を川崎市に編入するほうが
よほど利にかなってるとおもうそ

泉区民だが>>79に一票。

>74
あ、そうなんだ。知らなかった。

>>79
>帰属意識も大多数が横浜
>逆に横浜市民という自覚が全く無い。

全員がそうだ、という訳じゃないだろ。

>戸塚駅西口再開発
>金があると言っておきながら未だに出来ないのはどーゆうこと？
>少なくても他の自治体だったならとっくの昔に再開発終わっていると思う。

イヤ、あそこは他の自治体でも終わってないよ。

>>81
>瀬谷･泉･戸塚・栄区民は横浜市への帰属意識が希薄であるのは事実であり､
>それを尊重することも必要ではないでしょうか？

確かに市境だと、横浜より隣の市の方が生活基盤になってるのは事実だけど、
鎌倉の方に帰属意識が強いのか？っていったらそれも違うだろ。

>>82
>青葉区を川崎市に編入するほうが

いや、青葉は川崎より東京やろｗ飛び地や。

>>84
>>81への反論に対する反論､横浜とは名ばかりの住宅地だったら｢鎌倉市｣を名乗りたい。

>>85
鎌倉市という名前はいいねー。
ところで福祉とかはどうなの？

大企業少ないし国保税や介護保険料が高いようなイメージがあるけど
それと上下水道料金とかは横浜市よりも安い？

１人芝居やめな・・・・

>>86
福祉･国保税･介護保険料･上下水道料金は判らんが三菱電機鎌倉製作所の企業城下町
で関連会社が市内に多数存在、法人市民税の市民一人当たりの納税額は横浜より上。

つうか、マジレスしちゃうぞ

（瀬谷）
だいたい瀬谷は藤沢や神奈川県央で続く平野部なのよ。
たしかに横浜の「丘」とは違うが、鎌倉？鎌倉のワケないだろっての

（泉）
鎌倉ってより、畜産が盛んなイメージだが。どっちかっていうと、
戸塚と泉はより親密

（栄）
鎌倉といちばん近い。が、しかし朝比奈の丘を挟んで文化が
違う。鎌倉霊園や釜利谷＋天園ハイキングコースを挟んで北が横浜市。
南が鎌倉。寺社仏閣がごっそりある鎌倉と、大船―ドリームランド―原宿
の一帯とは”山”を挟んで違うんだって。おなじにしたら鎌倉に失礼だろ

だいたい鶴岡八幡宮を軸に江ノ電、由比ガ浜、湘南ラインの一帯
が真の鎌倉なのに・・・なぜ戸塚？？？？

なんで環４国境から北を受け容れる必要があるのかね。

まあ、道州制に絡めよってつもりだろうけど、
ボーダーラインを変えればいいってはなしでもない

異なる人達を受け容れる相手の気持ちって顧みないのだな・・

旧鎌倉郡の瀬谷・泉・戸塚・栄区民のみんな戻っておいで。

人口多すぎ、>鎌倉市民の言うように旧鎌倉郡の四区は鎌倉に分割してしまえ。

別に鎌倉に入れなくても戸塚市でええやん。

道州制の話が出てるけど、要は県の解体なわけだから、
県並みの市（横浜市）も解体の方向でいいと思うんだが。

戸塚区が単独で市制施行したら政令市から一般市に格下げだぞ、行政サービスは
悪くなるだけ、>鎌倉市民の言うような組み合わせなら政令市を維持できる。

いまの行政区分の解体って、左派がけっこう好む表現ね
細分化したらコストパフォーマンスがもっと悪くなるよ
財源委譲されたら経済基盤の厚みがない市域南西部は
公共ストックの質も不均衡が進むよ

だいたい地方に自主財源を与えても、じょうずな使い方が
わからない自治体がたくさんあるんだから

横浜市はいま状態で最適。なにも問題はない。
民営化だけでも市民は急速な変化に懸命についてきてる状態なのに、
行政区分の細分化なんてとんでもない。

横浜のヨドバシで調査したら、
ソフトバンク１０　AU３　ドコモ１
これが新規契約の比率だね。
ドコモは、大暴落近し。

>行政区分の細分化なんてとんでもない。
細分化なんて一言もいってはいない、旧鎌倉郡の四つの行政区を返してほしいだけ。

市長は良くがんばっている思うが、そろそろ民営化のみじゃなくて、
どうやって組織を活性化して効率よくさせられるかをベースにしてほしい。
都市計画道路や経済基盤や港湾とか、まだ市として行政府としてのテコ入れ
が必要で、すべて市場原理に任せられるほど成熟しきっていないんですね。

分区とか、細分化とか、区への権限委譲は、東京都区部の特別区化に似ているが、
むしろ東京都区部の特別区っていうのは戦後のＧＨＱがおこなった企業財閥解体
と同じで行政区分としての旧東京市域の顔がなくなってしまったし、各区が
独自に政策展開する為に首都としての共同歩調や進歩性を失ってきたんじゃないか。

ポピュリズム的市民派的な奇抜な話題性があるだろうけど、横浜は横浜としての纏まりを
目指した方がいいし、それは他の都市や、東京都区部にも言えると思う。

鎌倉を京都に劣らぬ街にしたいんです。
旧鎌倉郡の瀬谷･泉･戸塚･栄区が鎌倉に戻ってくれば京都と同じ政令市に。
京都に劣る今の現状をどうにかしたくてお願いに参りました。

いいんじゃないの、あの辺は横浜らしくないし、住民もたまたま住所が横浜市って
いう感覚じゃないの。

鎌倉市民くんはそんな中、ほんとに鎌倉市民なのか？

地勢的には鎌倉市は、逗子・藤沢・平塚・二宮・寒川・大磯
といった自治体との繋がりが深いし、文化的にも歴史的にも
連動性がある。もっといえば三浦市のほうが、横浜市より歴史的
な所縁は多いのだぞ。

たぶん鎌倉市民くんは、「湘南市」に反対してるんだろう。だから
わざわざ横浜にきて愚論を言い始めてるのかな？瀬谷･泉･戸塚･栄区
は根岸線、ブルーライン、相鉄いずみ野線で、関内や横浜駅や上大岡
と結ばれていて、地域としては、鎌倉市や横浜市青葉区よりも横浜中心部
との連動性が強い。地域性をよく見極めて言おうな。

葉山から茅ヶ崎･寒川の湘南地方の自治体を合併させることには基本的に賛成です、
しかしこれらの自治体､鎌倉を含めて合併消極派が多数を占めているのが現状です、
だから横浜の旧鎌倉郡の行政区の鎌倉復帰に望みを掛けているのです。
鎌倉にはＪＲ大船工場跡地･大船駅周辺の再開発がありますがいくら鎌倉の財政が
豊かでも鎌倉市単独でこれらを行うとなると中途半端なものになるのは目に見えて
います､冒頭に述べさせてもらったように共通の文化･経済圏での合併がベストです
が､それが期待できる状況に無く旧鎌倉郡の歴史や文化つながりでお願いしている
のです。

それは鎌倉の都合だろ！
鎌倉を含めて湘南地方の自治体が合併消極派ばかりなら、
おまえが独りで踊ったってしょうがいのだ
だいたご都合主義で、あそこと結婚できなきゃ、こっちだなんて
自治体があるか！

>おまえが独りで踊ったってしょうがいのだ
「しょうがいのだ」ってどういう意味ですか？

ただでさえ人口が多いのに2020年には人口四百万人だと？
だったら>鎌倉市民の言うように旧鎌倉郡の四つの行政区は鎌倉市にくれてやれ。

ただでさえ人口が多いのに2020年には人口四百万人だと？
だったら>鎌倉市民の言うように旧鎌倉郡の四つの行政区は鎌倉市にくれてやれ。

>102
旧鎌倉郡がそっちに行っても財政状況はそうかわらんと思うぞ。
住民税は増えるけど、もちろんその分、経費も増えるんだからな。
大船再開発に関しては県にでも泣きつけよｗｗ
それとも大船周辺は横浜に吸収してもらうとかｗｗｗ

>>105
そっちが独立した方がいいんじゃない。北部４区で。
どっかのスレで見たけど中田市とかになれやｗｗ

>107は人間の屑だな

>>108
だからそういう言い方だけはやめような

>107
真剣な提案を茶化すのはやめろ。

鎌倉市民になったり、港北区民になったり、忙しいねｗ
執拗すぎだな

鎌倉ナンバーをつくってほしい

>107
真剣な提案を茶化すの早めろ。

>>110>>113
今日は鎌倉市民？港北区民？神奈さん？

>>114
おまえばかだろ、港北区民になったり神奈さんになったりするかぼけ。

けきょくそういう言い方しかでいないのね・・・

ちゃんとした日本語になっていませんよ。>116

これから高齢化が著しくなる南部は北部におんぶだっこしてもらわにゃ立ち行かんでしょう。

自動車による交通渋滞での都市機能の麻痺･交通事故による死傷者の発生･排気ガスに
よる環境破壊､これらの問題を解消するには自動車が無くても､日常生活が出来る街に
する必要性大。
市営バスの統廃合阻止は勿論､わが国でモータリゼーションが叫ばれ市電が廃止された
昭和四十年代､自動車発祥の国アメリカでモータリゼーションによる様々な弊害を解消
するため廃止された路面電車の復活が行われ今では我が国をしのぐ五十一の都市で市電
が活躍してる、横浜もクルマ社会の弊害を是正するため市電復活をすべきである。

↑
べつに自動車がなくても生活はできるよｗ

でも、みんな乗りたいんだって！自分の子供だっていい年して
免許証の一つもなくて、車ももって無いと、いろいろみっともなっていうじゃん。
それに車は便利だし、社会生活上のステータスシンボルなんだよ。
べつにそれを肯定するつもりはないけど、現実論、つまり実証的に
いって、まったく否定するわけにいかない。

交通渋滞は人口増加や車の増加に対して、都市計画道路の整備が遅延
してきたのが大きな要因。ごく普通の一般市民でも横浜市内を体系的
に網羅する幹線道路の整備が進んでないことはよく分っている。

ちょっと整備できたら、次の区間の拡幅まで１０年、そのまた１キロ進むのに
１０年、ゴネられてさらに１０年、戦後ずっとその連続で未だに虫食い状態
の道路ばっかりではないですか。まずは最低限の幹線道路網の整備を進めたほうが
いい。ようするに３環状１０放射＋地域幹線道路だね。そしてそのほかの無数
の都計道も整備をすすめる。

きっちりした道路網や環状鉄道のような基幹交通網ができたあとで、そのさらに
先のあるべき姿として市電復古もありえるかもしれないが、まだそんな状態ではないね。

>>119

あとアメリカの路面電車は、都市のど真ん中でまったくの観光用として
利用されるか、、、サンフランシスコだって基幹交通はＢＡＲＴと
呼ばれる高速無人地下鉄で、路面電車はまったくの観光電車だよ。

もしくは、ロサンジェルスのように市内を一見繋いで
移動性を確保させたようにしていながら、実際には、移動性の
悪い路面電車を敷くことで、事実上人の移動性を制限して、
ある地域の人達にとって、好ましくない人達が移動してくること
を抑制しているようにも見えるんだが。。違うだろうか？

>>120・121
車社会による弊害を解決する答えを見出せていないくせに偉そうに…
脳みそを蟹味噌か、うにと交換したら←>120・121

鶴見区を川崎市に編入して欲しい。
治安は悪いし、893多いし、ホームレスは多いし。

全く意味のないポイ捨て条例廃止してくれ。

街中のたばこの投げ捨て減ってないだろ。

どうせなら屋外すべて禁煙にするとかにして。

瀬谷区･泉区･戸塚区･栄区を鎌倉市に編入してほしい。
横浜高速環状道路を始め都市計画道路に反対する椰子大杉､鎌倉市に道路整備させる
のがベストだと思う、横浜市の持ち出しが無くなるわけだし。

>125
鎌倉市民さんかい？
ここだけで主張しても意味ないのはわかってるんかいな？
直接、鎌倉市や横浜市、県に言わなきゃ。
実現は限りなく不可能だと思うけどね。

あと、

>横浜高速環状道路を始め都市計画道路に反対する椰子大杉､鎌倉市に道路整備させる
>のがベストだと思う、横浜市の持ち出しが無くなるわけだし

これ意味わからないよ。
鎌倉になろうが、反対する人は反対するでしょ。
横浜市に住んでるから反対だけど、鎌倉市民になったから賛成！！！
なんて言うわけないし。

鎌倉の道路はもっと渋滞してるよ
横浜よりも渋滞がひどいイメージがあるんだが
裏道抜けようとする車が多いけど、裏道はもっと狭いしね

横浜の道路も郊外にいくとまるで駄目だけど
鎌倉はもっと整備が進んでないような　

もっとも街全体が文化遺産なんで再整備なんて横浜よりも難しいわけで

昨日１１月２９日（水）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜・新市庁舎建設問題　中田市長、前向き答弁　市会全員協議会で

多選禁止条例案は、なぜ多選を焦点にするのか客観的な意見を表明したほうが
いいね。三選四選と任期が長いと癒着や馴れ合いが生まれるのかな？
でも有能な人であればむしろ２０年も３０年も同じ人のほうがいいし、
わざわざ変える必要もないかも？民間会社の経営者も任期を設けた方がいいかなｗ？
でも成長した企業は優れた創業者が生涯経営者であることが多いし、
頭を取り替えてしまうことでの経営力弱体化ってこともある。条例案
の可決否決より、本質論議を活発にしたらいい啓蒙だね。

∋ コ ハ マ ∈
（　´�D｀）

どっかの市長は一期目で事件しでかすぐらいだから任期は関係ないのでは？

>>129


有限会社は任期ないけど、株式会社は任期がある
経営者という言い方じゃなく、役員という言い方だけどね
これは商法で決まってることで避けることはできない。

そして、最近では社長の任期に年数制限を付ける会社が増えてきた。


＞頭を取り替えてしまうことでの経営力弱体化

ナンセンス
後継者を育てられないカリスマ社長の会社などいずれ没落する

任期に年数制限ってのはあんまり聞かないけどな
中小企業なんか永年社長多いでしょ。大企業だって名誉会長みたいな
ポスト置いておく。貢献度の高い人材を任期がきたからポイポイとは
難しいのが現実でしょ。それは企業経営者も労組委員長も同じじゃん。
ようするに良いダメじゃなくて、なんで良いの、なんでダメなのって
論議がないからいまいちパッとしないんだな。

とりあえず福富町、寿町の不良朝鮮人と不良中国人を
取り締まってから、政治、経済の話ではないのだろうか

最近の市政は大きな視点からの政策推進があまりない。

横浜の問題点として過去ずっと揶揄の対象になってきた問題点、
昼夜間人口比、横浜港の船客取扱数、市内道路問題を直視してほしい。

長期ビジョンで昼夜間人口比の改善目標値、外航客船寄港数増加目標、
都市計画道路整備目標をきちんとを示すべき。その成果の達成度合いを
市政の評価基準にしてほしい。

昼夜間人口比
市制施行から一世紀以上もたった都市で夜間人口が突出しているのは
横浜市くらい。地域社会・経済再生や横浜都心再生に絡めた政策提言
が見られない。市政のマクロ分野でもっとも重要視すべき点。
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h021000.html

横浜港利用の船客数
国内フェリー航路や東アジアへの定期航路をもつ神戸や大阪や東京港と
比較すると、横浜港の存在感は著しく低い。コンテナ船の寄港推進や
コンテナ埠頭の一元管理とともに、外航客船・フェリー航路の確保にむけた
海運業界との調整作業を強化してほしい。港なくして、横浜なし。
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h131000.html

都市計画道路
整備済みが全体のたった６割。６割から長年進展なし。市民生活でも
好転した実感が乏しい。見直し作業の内容も見えにくい。都市の根幹
を成す分野の遅れは、市民安全や移動性確保に障害となるだけでなく、
経済活動や防災都市化推進を難しくする。強力な推進策がほしい。
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/plan/minaoshi/toushin.pdf

中田市長は、元港北区長（現町田市長）の公職選挙法違反事件にかかわっていたんじゃないか？
現職の市幹部がほとんど処分されたのに、
３年で退職金４０００万円もらって涼しい顔をしてる中田を見ていると腹が立つ。

きょう１２月１５日（金）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市　情報システム統合へ
産総研と協定、コスト削減

２００２〜２００６年までの中期政要での都市計画道路の
整備目標は具体的な目標と成果指標が明確でなかった。
チャレンジングでもなかったし、成果も殆ど見られなかった。

次期中期の原案でも都市計画道路はあまり振り返られてない。

強力な推進策が必要なはずなのに。

男女ペアは半額（アイスポットhttp://www.ispot.jp/search/yokohama/）
http://mo-moon.com

なぜ大桟橋に常設資料室と展示スペースを設けないのだろう？

横浜開港期、昭和初期の客船全盛時、震災後の新築上屋、
重光外相の降伏文章調印で本牧沖の戦艦ミズーリへの渡航、
米国第八軍上陸、陛下皇太子時代の英女王戴冠式出席の渡航、
戦後初の南氷洋捕鯨船出港、氷川丸のシアトル航路、南米移民船出港、
定期航路全盛時代の乗船光景、、昔の出入港スケジュール、新港埠頭の上屋、

時代の蓄積がある大桟橋の過去を振り返る施設がないのは残念。
大桟橋は横浜の顔。
時代の軌跡を次世代に受け継ぐ努力をしてほしい。

きょう１２月２１日（木）日本経済新聞朝刊文化面（最終面）
ミュージアム拓く　私の美術館像・中
横浜市長　中田宏氏　　　敷居低く、多くの人に

きょう１２月２２日（金）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
神奈川ＴＯＤＡＹ
多選制限条例　横浜市も不成立へ
市議会委が否決　神奈川県議会に続き
条例案否決　中田体制で初
４副市長制は可決　議会、全面対決を回避

横浜市が新公募債　風力発電に用途を限定

風力発電の運営費や公募債の償還は、
民間の協賛金と電力会社への売電収入
を充てそうなので、市税には依存しないとか。

それでもこの事業はなにが目的なのか
明確にしたほうがいい。数年もしたら市民の
関心も薄れて忘れ去られるのなら意味がない。

電力を売るのが目的ではないはず。風力発電
の実用化にむけたデータ取得や研究をおこなって
成果を民間に提示して官産学協働の研究成果を
だしてほしい。横浜港で消費する電力を賄える
ほど実用化できれば、港湾諸経費に充当して、
入港税を下げて、横浜港の競争力を高められる。

もっと目的と効果を明示しないといけない。

きょう１２月２３日（土・祝）朝日新聞朝刊横浜版
横浜市議会　副市長人事案を否決　賛成決定の自民で造反　副市長４人制案は可決

横浜の市長は屑

横浜市から国に対して、道路特定財源の都市への加重配分を要望してほしい。
とくに都市計画道整備率７割未満の政令都市。

あと都市計画道路整備の財源確保にむけた公募債をやってほしい。
「横浜国際港都建設債」とか。

きょう１２月２５日（月）日本経済新聞夕刊社会面
ごみ収集車が女性ひき死なす　横浜

きょう１２月２５日（月）朝日新聞朝刊社会面
トラックが接触、街路灯倒れ女児死亡　電線高さ基準以下　横浜市、確認せず

きょう１２月２６日（火）朝日新聞朝刊第２社会面
電線高さ基準以下２６９カ所　横浜市「点検不十分だった」

きょう１２月２６日（火）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
ごみ削減など重点　横浜市、５年間（２００６−２０１０年度）の中期計画

きょう１月５日（金）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市役所が始業８時半に　４月から１５分前倒し
一般住民向けサービスは現行通り８時４５分スタートのままとする。
終業時間も午後５時１５分のまま変えない。

きょう１月６日（土）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市の区役所　第２・４土曜日に窓口業務　５月から午前中に限り

横浜市、１５０万本植樹へ　公園・道路など公共施設

前佐賀市長起用「速やかに提案」　中田市長、副市長人事で

>>152
植樹は結構なことだが、鶴見川堤防などへの植樹も積極的におこなってほしい。
虫が発生して困るというクレームで今でも沢山の樹木が伐採されている。除去する
樹木の移植や保存もやってほしい。

公園道路の緑化もいいが、道路は電線地中化も同時に進めて欲しい。

>>前副市長人事
横浜出身者から適任者を探せないのだろうか？横浜で生まれ育った有識者
のほうが、よく地域の実情がわかるのでは？

きょう１月１１日（木）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
２００７年度予算　横浜市、２年連続プラス
税収伸び、一般会計２％増　横浜港整備など力
横浜市議会の定数維持確実　３増３減、全会派合意
中、青葉、都築の各区で一増、旭、磯子、金沢の各区で一減。

きょう１月１２日（金）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市、幹部職員向け行動基準
パーティー不参加など　町田市長選事件を受け

きょう１月１２日（金）朝日新聞朝刊横浜版
災害時の連携訓練　　　市職員と自衛隊　１５０人参加

きょう１月１８日（木）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市長　市議に支給の交通費廃止論　議会改革で対決姿勢

建物の環境性能　専門家チェック　横浜市が格付け制度　
第１弾　慶大の施設　最上級

きょう１月１８日（木）朝日新聞朝刊横浜版
中田市長　「費用弁償（１日１万円）せず」
２００７年度　議会は廃止案提出へ

きょう１月１８日（木）朝日新聞朝刊横浜版
横浜市の基準より低い電線　市内で１万ヵ所超

きょう１月１９日（金）朝日新聞朝刊横浜版
横浜市議会　政調費改革を先送り
自・公・民３会派声明　２００７年度中に結論

「３増３減」可決　市議会定数９２を維持

きょう１月１９日（金）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市議会　定数削減など議論　議会改革で主要三会派

横浜市評価委の経営チェック
６外郭団体に「要改善」

>>160
市議会定数は絶対に減らすべきだ。
六減位しろ。

きょう１月２３日（火）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市に是正求める　外部監査法人
港湾局　４０００万円高く契約など

きょう１月２３日（火）朝日新聞朝刊横浜版
横浜市港湾局委託契約　半数で落札率９５％超
２００３〜２００５年度　外部監査人が指摘

きょう１月２５日（木）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市２００７年度予算案　小児医療・いじめ対策重点
一般会計２．４％増　横浜港整備も
予算のメリハリ前面に　市財政の硬直化　課題

パーティー問題　面会メド立たず　町田市長、横浜市長に

きょう１月２５日（木）朝日新聞朝刊横浜版
中長期施策を重視　横浜市予算案一般会計１兆３３１０億円
２００７年度　税収３年連続増加
市民への影響は　高齢者祝い金廃止／敬老パス見直し検討費も
市債残高減っても計４兆７６０６億円　２００７年度末
開港１５０周年　関連費に４８億円

きょう１月２６日（金）朝日新聞朝刊横浜版
木下敏之氏、副市長を辞退　前佐賀市長「議案否決踏まえ」　中田氏人事案

昨日１月２７日（土）朝日新聞朝刊横浜版
横浜市議４年で最大１２０万円交付　海外視察６６人で６６００万円
２００３年以降　議会に見直し論も
大半は１０日〜２週間

きょう１月３０日（火）朝日新聞朝刊横浜版
横浜市の米国事務所、ニューヨークからロサンゼルスへ
ＩＴ・バイオ誘致に有利　市内から企業進出も多く
ジェトロに同居　賃料も節約

きょう１月３０日（土）日本経済新聞朝刊横浜版
横浜駅周辺　官民で街づくり懇
２月９日発足　一体開発めざす

１７０　日本経済新聞朝刊横浜版ではなく神奈川・首都圏経済面です。

きょう１月３１日（水）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜の実像　検証３５０万人都市
第６部　「官から民へ」の助走１
８２１施設で民の知恵　「指定管理者制度」限界も露呈

きょう２月１日（木）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜の実像　検証３５０万人都市
第６部　「官から民」への助走２
市営バス「採算」か「福祉」か　敬老パス負担巡り綱引き

きょう２月１日（木）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市長　木下氏の副市長起用断念

きょう２月１日（木）朝日新聞朝刊横浜版
４人目副市長、外部起用、市長が改めて意欲

きょう２月２日（金）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜の実像　検証・３５０万人都市
第６部　「官から民」への助走３
民間委託「質」確保に力点　コスト削減と両立課題に

きょう２月３日（土）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜の実像　検証・３５０万人都市
第６部　「官から民」への助走４（最終回）
広告事業から意識改革　財政カット恐れ協賛金集め

風力発電施設建設のための住民参加型市場公募債「ハマ債風車」、みずほ銀行で
本日の午前中に完売。
利率が0.15%低いし１人２００万円の限度額もあったけど、無事に資金調達が出来て
良かった。

将来的には企業からの協賛金に頼らなくても、風力発電事業そのものからの収益で
ペイしていけるよう研究に勤しんでもらいたい。

横浜に本社をもつ企業が、横浜の本社より規模が大きい事業所を
東京につくったりしはじめている。

企業の景気はけして悪くは無いんだ。横浜市はもっとアンテナを高くして
企業の動向に敏感にならないとだめだぞ。

企業が事業所をもとうとか、オフィスを探そうとか、事業をはじめようとか
みんな個々にニーズが異なるんだ。企業だって横浜の企業市民。横浜市民に
なろうとする企業を一つでも二つでも増やす努力がほしい。企業満足度
をたかめるような努力を惜しむなと言いたい。

いつまでも横浜都民とか衛星都市とか東京依存経済とかからかわれてる
ようじゃだめだぞ。もっとしかりしろ！横浜市！

きょう２月７日（水）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市　知的財産で中堅・中小企業格付け　認定企業には低利融資

>>177
ハマ債風車、本日完売だって。
http://www.city.yokohama.jp/me/kankyou/mamoru/furyoku/news/070207/index.html

きょう２月８日（木）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市　「立地促進条例」新たに３件認定

了解

きょう２月１５日（木）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
市街化調整区域「３エリアに分類を」
あり方検討委　横浜市長へ答申

きょう２月１５日（木）朝日新聞朝刊横浜版
苦境の市直営　野毛山・金沢動物園　２００８年春から外部委託
市側　経営ノウハウが必要
職員　長期的な飼育できぬ

きょう２月２０日（火）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜の実像　検証・３５０万人都市　第７部　改革は終わらない　上
本気示した先駆者　

市技監（戸塚駅再開発事業責任者）　森誠一郎氏　定年２度延長　中田市長にも注文
市立脳血管医療センター長　植村研一氏　医師の評価点数化
市機器管理監　上原美都男氏　対話重ね意識変革

きょう２月２１日（水）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜の実像　検証・３５０万人都市　第７部　改革は終わらない　下
中田市長インタビュー　達成度３分の１ちょっと
議会との関係より市民の利益
過去１年は改革低調　管理職の人材育成カギ

きょう２月２１日（水）朝日新聞朝刊横浜版
横浜市議会　「１日１万円」廃止　４月から
いままで交通費名目で支給

>>187
何で、ずっと反対してきた自、民、公の与党がここへきて廃止賛成に回ったんだ？と書いてあったね。

きょう２月２８日（水）朝日新聞朝刊横浜版
横浜市長公舎　家賃を徴収
４月から　住居部分、月９万３８００円

きょう３月６日（火）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
阿部守一元長野副知事を横浜副市長に起用へ

きょう３月８日（木）日本経済新聞朝刊経済面５面
成長を考える　識者に聞く　横浜市長　中田宏氏
自治体、付加価値高めよ　　　節約から創造へ　競争を否定せず

きょう３月９日（金）朝日新聞朝刊横浜版
横浜港大さん橋国際客船ターミナル
改築費「返せない」　横浜市の計画が破綻　外部監査「収入見込みに甘さ」

きょう３月９日（金）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市　経営諮問委の初会合
中田市長「行政に先鞭（せんべん）を」

きょう３月１４日（水）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜　繁華街に防犯カメラ　市が２５０台設置　路上常に録画　災害時にも活用

橋梁点検　横浜市がデータベース化

きょう３月１４日（水）朝日新聞朝刊横浜版
横浜市議の海外視察　廃止の請願、不採択
市議会「観光」「予算審議に必要」

横浜都市戦略会議､鶴見区を川崎市へ､瀬谷区を大和市へ、泉・戸塚・栄区を鎌倉市へ割譲
すべき、と中田市長に答申。

なんだと

市政は田中のりおへ！

何時になったら、市議会の議事録検索は復旧するんだろう・・・

>>194
うそだろ。反対。ほんとにそんな愚申をしてるのか？

>>192
なんで破綻っていう言葉を使うんだろうね〜。

大桟橋があるから客船寄港数日本一に返り咲いたんだから。
ＣＩＱプラザの稼働率が低いのは、まだまだ外航客船の誘致
が不足してる証拠だよ。キャパがあるんだから、それに見合った
利用をしてもらうように海運会社との連携を強化しないと。
国内定期フェリー航路や外航定期航路開設にむけた研究会を
国内外の海運会社と進めるべきだね。

http://www.senkyo.janjan.jp/city/14/141003.html
横浜も川崎みたいに乗っ取られちまうのかな。
バランス悪すぎ。

>>194
むしろ横浜市と鎌倉市が合併したらどうだろう。

最近の中田宏・横浜市長の髪型って　どうなの？
ナンか見ていてこちらが　恥ずかしくなるんだけど・・・

>>194
鶴見区民として絶対反対。勘弁してくれ。

>>203
鶴見川の向こう側でも横浜市というのはおかしいだろ。
向こう側の鶴見区は川崎市に譲渡という方向で。

改革路線もけっこうだけど、
必要もないことを無理に改革するのはおかしい。
横浜市の分割なんてありえない。横浜はいまの市域で
戦後一貫してきたんだから、これを分け隔ててると、混乱が生じるし
郷土愛や帰属感が薄れてしまうと、地域の秩序にも影響がでる。
いままでの都市計画が無駄になる。

こんな役立たずで税金が浪費される論議より、
地区センターの会議室の夜間利用をすすめたり、
自主採算できるように利用増を進めるとか、
区役所を土日開庁して、平日の閑散日を休庁させるとか。
市バス市営地下鉄の利用促進をすすめるとか、企業本社を呼び込んで
民間経済のなかで雇用を増やしたり、財源基盤を強化するとか、
横浜港を利用促進させたり、遅れた道路整備をすすめたり、河川敷や
市民の森に植林をすすめるとか、、、やることが山積してるはず。

ＡＦネタにレスするのもどうかと思うが、
昔、鶴見区の中で独立を唱えた人たちがいたみたいです。
工業地帯からの税収が大きかったのに、鶴見区に投入される金額に不満があったようです。
>>205
植林とかはわからないけど、他は既にやってそうですね。成功しているかは別として。
土日開庁は、土日を休みにしている会社・商店が困ると思いますよ。
交通機関の利用促進は、宅地開発の制限の軽減、転入市民の住民税割引などですかね。
企業本社の誘致も、まずは税免除でしょうね。

>>206
>土日開庁は、土日を休みにしている会社・商店が困ると思いますよ。

意味わかんない。

>>206
>土日開庁は、土日を休みにしている会社・商店が困ると思いますよ。

→意味不明。まるで屁理屈で反対ばかりの在野だね

>>206
>市営交通機関の利用促進

たとえば新羽は川崎町田線が遅れて駅前整備が進まない。人口の張り付きが弱い。
大倉山とは目と鼻の隣で、ＩＫＥＡやららぽーとに道一直線上にも関わらずだ。
舞岡もなかなか市街化調整を外せない。踊場、中田、立場も長後街道（横浜伊勢原線）
の遅れで１００％の効果がでていない。せっかく市営地下鉄をとおした地域は同時
に進めた時計道をしっかりまにあうように整備しないといけないだろ。
似たようなことを市営地下鉄を見直すナントカ委員会も提唱したらしいな。
横浜のなかって道路が著しく遅れてる。牛歩の歩みだって長年言われてなかなか
直らない。道路局の人材を強化したり、産学連携で用地取得の手法を考案して
実行してかないと、道路はいつまでたっても弱弱しいままだろうな。

>>206
>企業本社の誘致も

税免除でなくて助成をして結果的に法人税負担を減免させるのが手法だね。
これも３０年前から意見としてあったわりに日本では事例がないとか、
米国の州政府のような権限が自治体ないとか、なかなか先鞭がつけなかった。
横浜市長と県知事の成果の一つだろうね。開港１５０年までにＭＭの就業者
も１５万くらいまで引張り上げられるかもしれないなんて言われ始めてもいる。
だが、企業は集積が集積を呼ぶもの。まだまだ不足している。あと５０万
くらい就業人口を増やさないと横浜の都市経済は自律路線を走れないとも
言われるくらいまだ企業数も雇用数も足りない。

これからが正念場。

企業誘致も大事だが横浜創業企業をもっと増やしていこう！
東工大や横浜国大などの産学協同プロジェクトやインキュベーションに
よる企業数増は税収や雇用の増加を伴なって横浜の未来の礎となる。



ＳＯHO横浜インキュベーションセンター
http://www.soho-inc.co.jp/


財団法人横浜企業経営支援財団（旧横浜市中小企業支援センター）
産学協同研究
http://joint.idec.or.jp/index.php
横浜起業家サポートデスク
http://www.danzenyokohama.jp/index.php4

神奈川県知事選挙 19:30 投票率(%) /前回投票率(%)
県計 38.94/42.24
横浜市計 39.25/43.25
川崎市計 39.14/40.88
相模原市計 39.51/41.68

神奈川県議
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/senkan/sokuhou/kengi_kaihyo.html
横浜市議
http://yokohama.open-web.jp/sokuho/

企業誘致、新規オフィスビルによる増床、新しい企業家育成、
東京流出企業の抑制と、既に東京に移転した企業へ横浜回帰を呼びかけて欲しい。

企業誘致は、各界の有力者との人間関係育成、不動産業界や経済界との協業
や、トップ会談による成果が必要になるね。市長や知事や行政幹部の成果指標だね。

新規オフィスビルを増やしてテナント企業進出による企業数増加や市内就業人口
を増加させることは大事ですね。いまは東京区部の地価や賃料の大幅値上げが続いて
るので、横浜市には強い追い風が吹いてる。いまを逃したら次の１０年またないと
いけないだろう。商社や不動産業界のジョイントによるオフィスビル立地が円滑
に進むように行政部門の一元化対応や進出企業の個別ニーズに沿ったサポートをしてほしい。

新しい起業家（ベンチャー）は市内義務教育の段階から将来生計の選択枠の一環として
創業者の講演を聴いたり、ビジネス機会や運営を学べる機会を設けて欲しい。
創業者も会社設立に膨大な書類の提出が必要となる。そこらへんへ適切なアドバイスができる
行政サポートが必要だろう。

あとは東京に流出した企業や企業家に横浜への回帰を呼びかけて欲しい。横浜に
立地するメリットや経費効果をきちんと説明できる資料もそろえて欲しい。
企業も声が掛かるのと、掛からないのとで考えが全然異なるので、思いつく限り
の横浜発祥企業に、横浜回帰（バック・トｳ・ヨコハマ）を呼びかける作業を
してほしいもの。

神奈川県民や横浜市民の東京就業流出によって、
地域社会への無関心や、
地域での消費が進まないことで商店街や商業圏の没落や、
治安への無関心、隣人隣家への無関心、雇用情勢の悪化
や地域経済の凋落、
それ故に自治体の財政難や生活保護等の福祉支出の肥大化が問題
になってきた。遠距離通勤に時間浪費してしまうと、友人や
知人や家族と交流する時間や、子供を生み育てる時間を少なくしてしまうし
保育園をいくら作っても定員オーバーになるし、そもそも夜間保育
できないのでニーズに合わずに結局出産を断念してしまう。

職住乖離が様々な都市問題を起こしてると思う。そのためには企業や職場
の集積がもっとも重要な施策となるし、大企業集積による中小企業の育成
や雇用効果を目指したり、企業数や雇用数増加による市民貯蓄の向上で、
一旦は無収入を覚悟しなければいけない起業志望者の全体数を底上げしてくとか、
大企業集積から中小企業育成まで、横浜市や神奈川県の政策の柱にしていく
分野でしょう。

２００８年サミット誘致なりませんでしたね。

>>216
結果として良かったと思う。市長はやりたかったんだろうけど。
開港150周年は、普通の祭りが良い。

>>217
なんで良かったんだ？
単純におまえが引き篭もり退廃主義で
人が良くなることや向上することを喜べない
猜疑心だけいたずらに強いだけじゃんか

サミット誘致ができなかったのは、誘致の乗り出した都市が軒並み肩透かし
うけて、当初は消極的であまり乗り気の無い地域が国政の決定できまったから
しょうがない。まあ、やる気のない土地になんでわざわざ決定したのかも
なんだかだがな。。。。

まあ、誘致をしていくなかで全国に横浜のプレゼンスを
訴えかけられたし、地域の宣伝媒体になったから、それなりに効果
はあったよ。

サミットなんて迷惑施設と一緒。
ああいうのは近場でやってもらって、
旨味だけ吸い取るのがいい。

このスレッドの住民って基本ニートなんだねｗ

エイスペックス洞爺はロケーションといいサービスといい国内最高クラスの
ホテルだからサミットなら最適でしょう

無知なんで教えてほしいんだが、
企業からの税収って、その土地に本社がなければ駄目なの？
それとも、事業所だけでもあれば問題ないの？

後者でも入ってくる。

なんか市民税が去年の２倍か３倍になって届いたんだけど……
どこか間違えてないか？

市民税は去年の計算式での値と比較しても、１００円単位までおなじだよ
収入が大幅に増えたんだろ。

市民税の通知は来たが、国保料金の通知が来ない。
ＨＰでは５月中旬に通知するとあるが、今日６月７日現在こないので
電話したら、市民税は所得税との控除金額の差５万まで考慮して合計が
同一になるように調整しているのに。
横浜の国保料は火事場泥棒に近い計算をしている。
市民税比例分が２．５２→１．５２と下げているが、市民税は２倍になって
いるから。→１．５２×２＝３．０４に・・・＋０．５２の泥棒だよ

しかも、通知書を６月１８日頃送るって納付期限は７月２日だとさ。
大問題になるのでドサクサを狙っているようですね。

バイトだから時給もかわってないし収入も多少の誤差はあれど同じなんですが……
一期につき6800〜9800円だったんですけどね前回の県・市民税は。
今回は一期20000円だもんな……

ゴメン、所得税との合計金額が同じっていうことなのに
読返しても住民税のことしか触れていない・・・惚けていました。

バイトなら今年からの所得税の源泉徴収額が減っていると思います。
正式には確定申告で決りますが・・・・・・

きょう６月１２日(火）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
街づくりの三セク解散　ＭＭ２１で広告規制など　
横浜市　所期の役割終了　民間法人にバトン

２００８年秋横浜トリエンナーレ　新港埠頭など会場に
仮説施設を建設　２００８年春メド着工

おととい６月１４日（木）朝日新聞朝刊横浜版
米空軍へり金沢区海の公園なぎさ広場緊急着陸
「憤りを覚える」中田市長コメント

６月１４日(木）朝日新聞朝刊社会面
横浜の公園に米ヘリ不時着　横田基地所属

中出死長「憤りを覚える」って？？
意味不明

ドサクサ紛れに値上げした国保の徴収票が来た
去年の計算式より係数が小さくなっているが、元が２倍だから
５０％以上の値上げだな。
横浜市に行列の出来る病院ってあるのか？

41 名前： 神奈さん 投稿日： 2007/06/23(土) 00:13:21 ID:r9MOAZS.

戸塚区：明治時代に鎌倉郡の郡役所が置かれる。
　　　　　鎌倉ハムの由来地（戸塚柏尾）　　　　　
泉区：源義朝を祀る鯖神社が多数存在する。
　　　　鎌倉党の始祖鎌倉景政を祀る御霊神社がある。
瀬谷区：阿久和は鶴岡八幡宮の荘園だった。
栄区：石橋山の戦いの頼朝を助けて戦死した佐那田与一義忠を弔うために
　　　　頼朝が建立した證菩提寺がある。
そして全ての区に鎌倉街道が通っている。
これらの地区はどう見ても鎌倉の一部です。
特に證菩提寺が横浜の歴史に組み込まれていること歴史の改組に等しい。
鎌倉の守りとして鎌倉の鬼門の位置に頼朝が建立した鎌倉の寺です。


42 名前： 神奈さん 投稿日： 2007/06/23(土) 00:19:56 ID:r9MOAZS.

＞横浜の旧鎌倉の４行政区が戻っても人口要件で政令市にはなれず中核市止まりで、
港南区にも藤沢市（境川以東）にも鎌倉郡はある。これらを合わせれば100万超えます。
鎌倉郡だけで政令指定都市になれます。

＞鎌倉市から遠く離れた瀬谷区は論外だ
鎌倉郡が全て合併すれば新鎌倉市の中心は戸塚になるでしょう。
瀬谷も遠くじゃなくなります。


43 名前： 神奈さん 投稿日： 2007/06/23(土) 00:28:52 ID:r9MOAZS.

鎌倉郡は鎌倉に縁も所縁もある鎌倉の土地です。
鎌倉が鎌倉として政令都市になるには鎌倉郡でまとまるのが一番なのです。
これらの土地も鎌倉に戻ったほうが生きるはずです。
鎌倉が100万を超える政令都市になれば西の京都、大阪、神戸に対し東の
鎌倉、東京、横浜となり、横浜にとっても相乗効果がもたらされるでしょう。
横浜に併合されて死んだような土地になってしまった旧鎌倉群は速やかに
鎌倉に戻るべきなのです。

今工事中の原宿交差点辺りも
鎌倉郡だったみたいだよ。

じゃあ割譲しちゃえば、旧鎌倉郡地域。
原宿交差点は鎌倉郡何村よ。

もちろん原宿村です。

散々ガイシュツだろうけど、
市民健康診断（有料）が４０才以上に引き上げられたのってどうなの？
がん検診も。
市民サービスが悪化してるんだけど

236
残念！横浜市に併合される前は鎌倉郡大正村ｗ

そうだ、町内会長さんの庭にあったな。

>>238
残念。原宿村→富士見村→大正村
です。

大都市特例制度研究してる暇あったら旧鎌倉郡地域を鎌倉市に割譲しちまえよ。

>>233-241*237除く
どうぞどうぞ。とっとと持ってっちゃって下さい。

ひとり必死で旧鎌倉郡地域を鎌倉市に割譲しろって
大騒ぎしてるキモがいるけど、
ウザイ。
目的はべつにあるだろ？
なにが目的なんだ？

キモは>243だけで十分、鎌倉も政令指定都市になりたいんだろ、昭和14年に
旧鎌倉郡の大部分を横浜市にかっさらわれたんだからｗ

>>244

港北区民のフリはやめな。横浜市北部住民のフリをしても
みっともない。どーせ東京都下多摩地区の煽り住民だろｗ

へんなたきつけをするのはみっともないぞ。

多摩住民じゃありません、れっきとした港北区民です。

原宿村住民だけど、鎌倉住民にはなりたくないな。

市営住宅抽選の当選番号が妙な件について。

ttp://www.city.yokohama.jp/me/machi/housing/kanri/tousen.pdf

やたら似通った数値ばっかじゃね？

test

地震報道
＊自主避難場所でガキが「おにぎりは自前だ」って叫んでいた
　どうせ親が喋っていたんだろ。乞食根性そのもの
＊お昼は朝の残り・・・夜は未だ
　我家じゃほぼ１週間分の食料がある。朝の残りが食えるなら
　他にもあるだろ
＊朝、キャスターがメシのことをしつこく報道していた。朝飯を
　食いぱぐれたんだろ 。　スタッフなんかの食事はどうして居るんだろう？
　被災者用の食料をピンハネか？

普通は現地調達だろ
昔、社員食堂を待機場所に開放したら
冷蔵庫の食料を勝手に食ってしまった

テレ○じゃ○○地震のとき避難した後の住宅に記者とカメラが無断進入
慌ててスタジオで切替え。
普賢岳の此奴等の行動はしっかりと記憶しておくべきだぞ。

横浜市政どころじゃなくて、日本が暗黒街の帝王に乗っ取られるぞ
そこには、乗っ取りで有名な奴（未納４男）が健在
生臭い話になるとこの罪日党は分裂するだろうが・・・・
それまでは国民が選んだ政局・・しかたないな。

タバコのポイ捨て科料を全市に広げてくれ。

横浜港の２４時間通関体制ってまだなの？？
東京港は海上貨物では始めての試みながらはじめる。
横浜は港湾業務の改革が遅れてるようにみえる。
臨港幹線道路の整備や、埠頭の管理業務一元化も進めないと。

学歴詐称職員７００人ずいぶん居るな　懲戒免職にビビッて良く言ったものだ　
個人情報保護法があるから　言わなきゃ絶対解からないのに
違法で仕入れた証拠は証拠にならない　あと１００人は居そうだ
技能職全廃になったら　大卒者だけ救いが有るかもね！

横浜市職員、700人が学歴詐称 技能職員試験で採用
2007年08月03日

高校卒業までが受験資格の採用試験に、大学や短大卒業で応募し、採用された職員がいる
ことが全国の自治体で相次いで見つかっている問題で、横浜市は2日、市の調査に「学歴
を詐称していた」と自己申告した職員が700人いたことを明らかにした。今後、詐称に当
たるかどうかを確認し、今月末までに処分対象者を決める。

同市によると、02年度まで行われていた「技能職員試験」で採用された約8200人を調査し
たところ、7月31日までに700人が学歴詐称を自己申告した。詐称が確認された場合、停職
1カ月の懲戒処分にする。

また、同市は「懲戒処分の標準例」に学歴詐称の項目を新設し、今月1日以降に発覚した
場合については、原則として懲戒免職にする。

自己申告した700人のなかには、大学や短大の中退者や、採用後に卒業した者、専門学校
の卒業者など処分対象にならない職員も含まれているとされ、市は最終的な処分者は500
人程度になるとみている。

年金問題を批判して民主に投票した人へ
年金をめちゃめちゃにしたのは社会保険庁の職員ですよ。
しかも「自己申告制にした政府が悪い」なんて悪あがきしている
此奴等自治労に入っているんだが、自民が社保庁を解体って言ってるが
民主じゃ自治労から支援されているので国税庁と一緒にして公務員を続け
させるそうだよ。
しかも社保庁職員は長妻に情報を流し政府には流さず、長妻は「政府が情報を
隠していた」なんて嘘を公言・・・５千万件の問題も２月頃に長妻は情報を
取得・・・政府は選挙直前に知った。・・だから安倍は「社保庁は全員解雇」
って言ってるのだよ。
マスコミも今ごろ年金問題が争点じゃ無かったなんて口を拭っているが犬ＨＫも
民放も何と報道していたか思い出そうよ。
中田も同じ穴のムジナ

自治労がらみで社保庁職員が好き放題できるようにしたのは
公明党だよ？

政府は社保庁を解体、全員を解雇して、民間会社にして優秀な人材だけを
再雇用って言っているが・・・・・
民主党は社保庁と国税庁を合併して、歳入庁にする。・・・これって
出鱈目の職員の身分を保障した自治労むけの政策だ・・・調子に乗って土鳩
が郵政民営化見直し法案だって・・民主党は自治労に乗っ取られたのか

それのどこが市政なんだ？
参院選で大敗したからってみっともないぞ

>>257はまあまあ合ってる

けどスレ違い

たしかに市政スレですから、国政を語りたければ国政スレをたてるべきですね。

まあ国政の話しになるけど党派云々は別として改革路線は受け継がないと
また失われた１５年に戻ってしまうからね。いままったく逆方向に進み始めた
のが心配。規制強化（なぜ逆行？）、民営化見直し（また大きな政府？）、
教育改革の鈍化（さらに教育荒廃？）。。。

まずはいまいる首相を軸に纏まらないと。国の秩序や信頼に揺らぎがあると
投資や経済活動がまた失速して企業収益が不健全化してしまうし、雇用の安定
も得られない。内閣人事は派閥一切無視して、実行力とカリスマがある人を登用
してほしい（民間からだっていい）。カリスマと求心力で強い日本を再生してほしい。

横浜市が直面する課題って細々あるわけだけど、いちばん大きくて根が深い
のは都市基盤整備における用地取得でしょう。都市基盤整備は公園、
鉄道駅舎改良、下水道整備、共同構埋設、電燈、ガス管、光ケーブル、
歩道設置、交差点改良、道路拡幅・・どれも私有地から用地を取得しないと
いけない。これがなかなかうまくいかない。１００人のうち過半数はすぐ
協力するだろう。残り殆ども任意の話し合いで解決する。しかし１人デン
と構えられると、そのために１０年、２０年と整備が進まないケースも
ありえるだろう。法令による用地収用時間短縮に向けて用地取得率５割とは
言わずとも８割で法令適用するとか、都市計画化されて事業認可されて５年以上
は収用可能にするとか、そのスピードを速めないとなにも進まない。

まっ、私人がせっせと蓄財して取得した私有財産を保護することは大事なんだが、
公益性が高い所謂公共事業は、その用地取得状態の情報公開や透明性を確保したり
用地取得交渉への有識者や地域有志の協力が得やすくする法体系、それに収用裁決
までの時間短縮など必要なことを検討してほしい（県政への関連も深いのかな）。

昨日８月７日（火）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市長舎　移転有力に　　　市、「北仲通」の土地取得へ

北仲地区は市庁舎云々も結構だが、北仲地区南側第二期の業務棟の整備
を急いで欲しい。高層業務棟による企業や就業者増こそ横浜都心再生に
もっとも重要なこと。

政府は社保庁を解体、全員を解雇して、民間会社にして優秀な人材だけを
再雇用って言っているが・・・・・
民主党は社保庁と国税庁を合併して、歳入庁にする。・・・これって
出鱈目の職員の身分を保障した自治労むけの政策だ・・・調子に乗って土鳩
が郵政民営化見直し法案だって・・民主党は自治労に乗っ取られたのか
・・・偉そうに囀るな、中田は民主党だろ

世界に轟く横浜経済、安定した自主財源・自立経営の横浜、、、

教育、芸術、医療、福祉、社会保障も、働く者と働く場所が
なければ富が生まれない。財源が生まれない、市財政も市民家計も同じ。

政官学民一体の横浜経営をすすめ、横浜で生まれ、学び、友をつくり、
働き、生活できる都市創生を。

横浜には「働く」が少ない。「働く場所・・企業数」が少ない。
だから市内で働ける絶対機会が断然少ない。だから有能な生産人口が
流出し、市内が不活性となる。まずは「企業進出」や「オフィス立地」
が最優先。横浜都心・副都心開発も再開発も、それを最優先に。
執念をもつこと。

【地域経済】横浜市、実質公債費比率26%台に　危険ラインの25%越え［07/08/18］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187482181/

いつの間にか大阪市越えちゃいましたね

中田が嘘吐いていたって言うことか？

きょう８月２３日（木）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市路上喫煙を禁止
９月から「横浜駅周辺」「みなとみらい地区」「関内」の３地区
２００８年１月から過料２０００円徴収

きょう８月２３日（火）朝日新聞朝刊横浜版
横浜市庁舎候補地の北仲通南１．３ヘクタール
週内に譲渡申し入れ　市議会委に市意向示す

北仲に移転もいいけど、北仲いくなら全部まとめて新築庁舎に入居
することよ。でないと集約化の効果がでない。

だが、ほんとうは現住所にいて、関内地区の重鎮として居たほうが
いいんだよな。積立金もまるまる新築庁舎建設資金にできる。

上層部は民間オフィスに賃貸できるように高層化が求められるね。

関内でていくなら周辺民間ビルに入居してる部門が出て空室率
たかまるから、現庁舎跡地はしっかりした民間オフィスビルにして
民間就業人口を確保したり、周辺ビルへの民間事業者の入居を促進
する事前対策も練ること！

学歴詐称で採用者処分とかいう記事読んだけど
採用時に学歴とか自己申告のみで調べないんだね。

ないことを証明するのは悪魔の証明だからねぇ。
高校出ていることを証明するには卒業証書があればいいけど
大学を「出ていない」ことを証明するのは無理じゃん。

とはいえ有印私文書偽造なのにね。犯罪者に優しい国だよね。

国家公務員の場合は高卒のみっていう採用条件はなかったと
記憶してるが・・・・・・
悪魔の証明・・・
採用時調べようがないな。今日日は個人情報云々でますます不可能
・・・・黙っていれば良かったのに・・・・

採用時に調べないのは職務怠慢だ！
まだ絶対いるぞ･･･　　　　ここに

↑裏口の卒業は無視してやるよ

きょう９月６日（木）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面

救急条例を制定へ
横浜市「トリアージ」制導入
トリアージは、患者の緊急性に応じて救急車の搬送の是非を判断する制度。
呼吸や顔色の状態などをコンピューターに入力すると、危険度が自動的に計算される仕組みだ。

きょう９月６日（木）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市立学校長　行動基準を策定　法令順守を徹底

きょう９月７日（金）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市　北仲通北再開発　景観保全を条例

きょう９月８日（土）朝日新聞朝刊政策面
公債費比率　横浜は起債が制限される２５％超える

自治体の収入に対する実質的な借金返済額の割合を示す「実質公債費比率」
２００４−０６年度の３ヵ年平均　横浜市は２６．２％。
施設建設などの単独事業の起債が制限される２５％を超えていた。

格好良いことばかり垂流す、中田
横浜もみなと未来地区だけに税金を注ぎ込み発展する
・・ところでこの地域の住民って居るのだろうか？

昼間、見えると所だけが中田の認識する横浜
中心地にだけ箱物を作って横浜の僻地では、歩道もない

>>282
みなとみらいの目的と本質をはじめに知らないで
左傾化すると、こんなコメントになるのかね・・・

→就業機会確保、就業人口確保、地域経済活性化、分断した横浜都心の一体化、
横浜都市機能再生、文化創造性創出、そういう大きな目的をもって
４０年もやってることだろ！

しかしだ、（横浜の僻地では、歩道もない ）ってのはそのとおり。
地権者に甘すぎ。調整能力の欠落。実現に向けた決意の不足。
そういうのが道路整備を遅らせたな。都市計画道路の遅れに挽回
に向けた決意を表明してもいい。

>>282
>>ＭＭ・・この地域の住民って居るのだろうか？

これだよ。このオヤジは知らないで喋ってる。
１万人もいる。就業人口増やす前に、あんたみたいな
左オヤジが居住人口増やせって煩くて１万人も許容しちゃった。
これじゃベッドタウンだ！
港北ＮＴの完成待たずにＭＭをベッドタウンにしたのは過ちだった。
就業人口や企業誘致を急がねば。

ちなみに１万人というのは、市に昇格した田舎の町村が、
再過疎化に陥る過程で現実化する人口レベル。
つまり、過疎前の町村がひとつ出現したという感じ。
違うのは、人口は増加する方向にあること。３万人になったら市。

一万人も・・・→・・一万人しかだろ
横浜市は何人だろ？
１／１００ぐらいになっているのか？
ド田舎を引合いに出してもな

みなとみらいは業務地区としての整備街区。

良質な居住空間はわざわざ港北ニュータウンを用意した。

関内はマンションだらけで業務機能が衰退して文化や伝統や
商業活動が低迷してしまった。いまからでも遅くない。関内
に用地を取得したデベロッパーには業務ビル建設を指導してほしい。

市庁舎は現在所在地で建替えできないのか？？高層化と空間利用
で全部門の入居は可能。用地取得費用も節減できた分、建物を
インテリジェンス高機能化できる。

北仲南側のアイランドタワー第二期棟は、当初の構想に従い、
都市再生機構が民間参入で高層業務棟を整備すべき。民間企業の
集積こそ北仲を再整備してきた目的。みなとみらいと関内の結節点は
業務集積地化をすすめてほしい。官でなく民の働く人口が必要。

きょう９月１２日（水）朝日新聞横浜版
横浜市職員給与　０．３１％引き下げへ　期末・勤勉手当（ボーナス）は０．０５ヵ月分引き上げ
実施されれば、横浜市職員の平均年収は１１０７円引き下げられ、
６８２万９２３４円（４３歳）となる。

きょう９月１５日（土）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市議会　政務調査費　　　領収書添付義務づけ
１２月議会で議員提案見通し

脅迫電話：「市長の命を狙っている」横浜市職員を逮捕
　横浜市役所に「中田宏市長の命を狙っている」などと脅迫電話をかけたとして、
神奈川県警暴力団対策課などは１４日、同市緑区竹山４、同市水道局工業用水課管理係、
長峰康雄容疑者（５９）を脅迫容疑で逮捕した。
長峰容疑者は「注意しただけで脅したつもりはない」と容疑を否認している。
同局によると、長峰容疑者は工業用水道の維持・管理を担当していたが、
物静かで勤務態度に問題はなかったという。

　調べでは、長峰容疑者は０６年４月から０７年７月まで計３回にわたり、
自宅から同市秘書課とコールセンターに「中田は強引なやり方をしている。
長崎市長は別だけど、中田市長に（長崎のようなことが）あってもおかしくない」
などと脅迫する電話をかけた疑い。

　市職員の逮捕に中田市長は「こうした脅迫には毅然（きぜん）とした態度で対応するよう指示し、
正式な捜査を要請してきた。本市職員が逮捕され非常に残念」とのコメントを発表した。【山衛守剛、池田知広】

毎日新聞　2007年9月14日　22時48分

飼犬に手を咬まれた、中田君

市政の本質を貫くとき。あと１年半で開港１５０周年。

横浜港の拡充、整備、規制緩和、２４Ｈ/３６５日港化を急いで欲しい。
亜細亜各国の港湾は規模拡大、質的向上、コスト低減を強力に進めている。
横浜港は変化を続けないと国際物流の大動脈たるコンテナ基幹航路から
外れる可能性も否めない。基幹航路から外れた場合、トランシップによる
２次輸送（フィーダー輸送）の末端港になり、所要時間増加、価格上昇
による日本経済の競争力や輸出入における国民経済や個人生活の質低下
を招いてしまう。

さらにＭＭ、関内、新横への企業集積度、一般都市計画道路や横浜環状道路の
進捗等、横浜の都市経済再生に目に見える達成感が求められる。

目に見える成果、進化、達成感をきちんと示せるように。

今日「横浜アーカイブス」
１００年前の横浜・・・・３９９０円を２０００円で買ってきた

きょう９月１９日（水）日本経済新聞朝刊　神奈川・首都圏経済面
横浜市、証明書発行業務　民間委託を検討
２００９年度にも　主要駅１３ヵ所で

きょう９月１９日（水）朝日新聞朝刊横浜版
路上喫煙に罰則導入　２００８年から実施の横浜は　見つけたら、即過料へ　「厳格に対応」

　横浜市は９月１日から主要駅周辺を喫煙禁止にする条例を施行。
対象は横浜駅と、桜木町駅、関内駅の３地区だ。
４ヵ月の周知期間を経て、２００８年１月２１日から
路上喫煙の禁止と最高で２千円の過料処分を適用する。

きょう９月１９日（水）朝日新聞朝刊横浜版
横浜市　収支不足額は２００億円
２００８年度予算横浜市が基本方針「状況は厳しい」

今年１月〜５月期の市民１人あたりの給与収入減（厚生労働省調査）だったことから住民税の予測が減収。
地方交付税も２００８年度は不交付になる見通し。

きょう９月２０日（木）日本経済新聞夕刊総合面
ニュースの理由（わけ）
横浜市、実質公債費比率に異議
「財政悪化」の烙印懸念

>>296>>297
地区センターの維持管理費用や人件費はかなりするだろう。もっと夜間利用
を進められないだろうか？地域活動や組合活動等市場ニーズはあるはず。地域
の起業家のインキュベータとして活用してもいいはず。杓子定規の使わせてやる
ではなくて民間企業並みの市場調査、接客、運営をおこなってほしい。

>>296>>297
市民税未納者数ゼロを目指すべき。さもないと市民に不公平感が広まる。
事業者税や固定資産税や都市計画税も同じでしょう。市営住宅家賃未納や
給食費・学費未納も同じ。税収をきちんと確保し真面目で律儀な一般納税者に
負担が傾斜しないように、毅然と督促し回収してほしいもの。

>>296>>297
コンビニ、ファミレス、居酒屋、衣料店等は慢性求人難。人が集まらない。
製造工場も同じ。ようするに職は溢れてる。より好みせず与えられた職業を
尊べば、衣食住は整い結婚育児養育も可能なのが今の横浜今の日本。

権利意識と過剰な理想で就労を拒絶し、自己主張ばかり強烈で、最後に福祉や
生活保護に依存してしまうと、惰性し愚民化する。懸命に働くものはより一層の
負担を強いられる。

働けるものは、とにかく働くこと。それが税収増に繋がる。
ほんとうに保護が必要な人に十分が保護が与えられるように福祉生活保護関連の
歳出は最適化をしっかり進めて、配分過程での人件費や中間マージンによる
無駄な歳出が発生していないかしっかり監視してほしい。