●○●GO！GO！横浜市営地下鉄　15号車●○●

毎度横浜市営地下鉄をご利用いただきありがとうございます。
前スレhttp://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1137861231

横浜市交通局ホームページ
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/index.html

2 get !!!

横浜市営地下鉄4号線用車両
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1147082075_2.JPG
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1146471149_1.JPG
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1146471149_2.JPG

次は〜中川〜中川〜

今勤めの帰り、入り口近くにマンガ本読みながら「リュック」をしょったオタク風のキモイアンチャンが通路を塞いでいたので「失礼」って言ってリュックを押したらマジギレ！
ビックリしちゃった。あれじゃ〜彼女はできないネ。まともな女性はああいうキモイ男を生理的に受け付けないだろからネ。上大岡で降りてった。

６

そーいえば、日吉〜中山間の路線名発表ってもうやった？

>>6
今、遠足シーズン。この間
都内に通勤するオレは東京ホームで山手線に乗る小学生100人
位と一緒になった。
小学生たちが乗る列車が来るアナウンスがあると
引率の先生が「他のお客さんに迷惑になるから
リュックを後ろ前反対に背負って抱きかかえなさい」
久しぶりにまともなこと言う教師を見た。

ゴメソ>>5だったね

＞久しぶりにまともなこと言う教師を見た。

こういう教師のいる学校は学級崩壊とは無縁かな？

>>7
　　　　1・3号線　　　　4号線
候補1：はまちか線となかよし線
候補2：ブルーラインとグリーンライン
候補3：はまちか中央線とはまちか東西線
の組合せのどれかになるらしいよ。

>>11
それはキミの私情だろ。
どれもダサいな。幼児じみてないか？

１＋３号線→よこはまダイレクトライン（ＹＤＬ）
４号線→よこはまシティーループライン（ＹＣＬ）
がいい。

とにかく幼稚じみた名前はやめて欲しい。
斬新で都市感覚があって馴染みやすいものに！

>>12
昨日の読売に>>11が載ってたようだよ。
うちはとってないけど。

「乗車時、リュックは背負わず、前で抱きかかえる」っていうルールを作って徹底してほしい。
「乗車時、リュックは背負わず、前で抱きかかえる」っていうルールを作って徹底してほしい。
「乗車時、リュックは背負わず、前で抱きかかえる」っていうルールを作って徹底してほしい。

>>12>>13
読売新聞に>>11が載っているのを見ました。この候補の中から選ばれるらしいです。
「なかよし線」ってナンじゃ？幼稚園のニックネームみたいと思ったら、
中山-日吉から取ったとか。

もう少しネーミング募集期間を設けるべきではないかな？
いままで募集したなかでとくに多かったのを２０〜３０種類
公開して参考にさせてもいいし。横浜の事を良く知る人たちや
専門家の意見も幅広く聞いて、ネーミング決定プロセスをもっと公開
したほうがいいね。

たしかに「なかよし線」だけは・・・勘弁してほしいかと・・・・

まあ、漢字で拾うと「中日線」「中吉線」になってしまうからな

おれは「横浜中央線」「横浜なかひよ線」で応募したのに…

>>11
いずれにしても候補１には反対だ！

>>16
ライブドアの新球団名と同じ末路をたどりそう

てか、なかよし線は反対。
せめて名前だけでも中山以遠の延伸に含みを持たせてほしい。

政治家の選挙ポスター、平成大合併の自治体名、‥‥‥‥‥
「ひらがな」使う流行は何なんだ！

漢字読めない大人が増えたんだよ。

どっかの幼稚園の組織票が影響したらしいが

やばい…気持ちわるい発言かもしれないが…
一目ぼれしてしまった…

地下鉄に一目ぼれ？

>>20
じゃぁ、”中山 行 地下鉄”でどう？

地下鉄である人に…

>>20
同意します。
日吉から鶴見・・中山から旭区、戸塚、港南区への南北の交通路にむけた構想
なのだから、それに相応しい名称にすべきです。横浜を環状するニアンスを持たせないと。
候補の選択ももっときちんと横浜全体に理解のある専門家にみてもらうべきだね。

>>28
最初の名称公募の段階で環状計画や延伸には触れないということだったようで
日吉〜中山だけで終わっても困らない名称にするつもりみたいです。

>>29

それは違います。

市民や専門家の意見を吟味に吟味して決めた横浜市の「中期政策プラン」
で将来の交通構想にきちんと策定されてます。

少なくとも横浜全市的な名称にするのが当然ですし全体の総意です。

htp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/aisyoukentou/bukai1.html
このなかにこういう一文がある
・３号線新百合が丘延伸や横浜環状鉄道の計画は、前面に打ち出さないほうが良い。
ようするに湘南台〜あざみ野、日吉〜中山で名前を決めてくれということ。

>>31

愛称検討部会検討部会の方々の発言。それが市民総意を
代弁しているわけではない。であれば最初から公募して
意見を聞く必要性などなくなってしまうだろ。

少なくとも「横浜らしさ」や全市的見地や市域一体化を
曖昧にしてしまうのは良くない。地域の分断や地域断絶
を生むような名称は広視眼的な見地に基いていないだろう。

例えば、二俣川には神奈川県の主要施設が多く立地しているが、
相鉄沿線でない人達は県下一帯から車で移動してくる。そのため
二俣川駅周辺は渋滞が問題になっている。

そこに横浜環状鉄道(４号線）や神奈川東部方面線が予定されていて、
旭区や、そのさきの戸塚区や上大岡に至るまでのバスしか交通網がない
地域では地下鉄に期待している人達も多い。渋滞遅れや雨天時や風雪時
にバスを待つ辛さは、利用者でないと分らないだろう。

そういう側面や、「横浜らしさ」「オール横浜」を作り上げるのも地下鉄
の役割。そこらへんに基いた十分な論議が全市ベースでおこなわれるべき。

少なくとも横浜市は昼夜間人口比を改善して、昼間人口を増加させて市内就労人口を
増加させて地域経済や地域社会を再生して昼間の空洞化を抑制することが重要課題に
なっている。職住隣接が達成されえば保育園の保育時間問題や育児時間も解消され地域
コミュニティーの再生に繋がるわけだ。そのために都心部や副都心の企業集積や各拠点
の連絡性が益々重要になっている。

それが湘南台−戸塚−上大岡−横浜都心−新横浜−港北Ｎ−あざみ野を繋いだ大義である
わけだし、横浜内陸部で互いに相互不通であった各拠点を繋ぐのが横浜環状鉄道(市営４号線）
であるわけだ。地下鉄整備の大義を見失うと、>>31が指摘したような短絡的な名称が候補と
してあがるのだろうか？・・・横浜地勢や市域全体を見渡せる有識者の参加や意見を募って欲しい。

マジレス‥‥‥‥‥。

以前から自動改札を通らないで、定期券をイチイチ見せている女子高生をよく見かけていたけど、今日その理由が分かった。
「期限切れ」の定期券！！！

地下鉄職員　職務怠慢！！！！　　中田市長に直通で通報ぉ〜

その女子高生を駅員室に連れ込んで、
「場合によっちゃあ許してやるよ・・・」

(*´д`)ﾊｧﾊｧ

>>35
駅はどちら？

>>37
35じゃないが北新横浜で確かによく見かける。
馬鹿っぽい学生多いからねあの駅

北新で降りる高校生ってあの新羽高校だろｗ

>>38
見せて通るんじゃ自動改札の意味がないね
駅員も使えそうにないオッサンばかりだし。

数年前障害者用のパス偽造して通ってたやつらいたよな

＞見せて通るんじゃ自動改札の意味がないね

暇だから改札のところでチョット見てたけど、自動改札通らないで駅員に定期券（らしきもの？）を見せている若い人も結構いるね。
自動改札を使うように誘導しなくちゃ、本当に意味ないよね。
自動改札が使えない定期券でないものなら、とあれは何？　
（高齢者や障害用のパスは、駅員に提示している人を見ればだいたい分かるけど）

朝混んでる自動改札並んで使ってる奴ってアフォだろ
有人のすいてるところ通ればスイスイだがな
10年間、有人改札を定期（勿論正規の定期料金は払っている）
通過で何も言われたこと無いがな。
いちいち定期券入れから出してまた入れんのかよ。
ご苦労な人達だｗ日本人って真面目だねぇ
ｸｿがつくほどｗ

ID:rRT6ZazEは<丶｀∀´>さん

交通局に問い合わせてみては？
こういう光景をよく見かけるのですが云々

>>42
母子家庭（父子もかな？）の人も有人改札だよ。
見分けつかないでしょ。ほとんどの人が若くて当然だし。

世間にはいろいろあるのさ〜
他人を何でも色眼鏡で見るのは良くないのさ〜

ってこった。

>>44
わざわざ混んでいる自動改札に並ぶのが非効率であること、
それを指摘するついでに垂らした餌に簡単に釣られなさんな。

母子家庭なんて色眼鏡で見ていいじゃん
お前は色眼鏡で他人を見ないの？つまんねえ奴だな。
仲間内で他人の悪口で盛り上がったりできないタイプなんだろうな。

他人の悪口で盛り上がれるのか･･･

＞朝混んでる自動改札並んで使ってる奴ってアフォだろ

何秒の差？　アンタの性格は心拍数２００ぐらいのハツカネズミと同じ。

>>43
幸せな方だ

ひとり親家庭へ発行される福祉乗車券は、「世帯内の誰か一人の名前」で出してもらえたと思います。
親でなくて子供が使うことも出来る、ってコトかな？

並ぶの好きな人が多いんですねぇ
災害時でも真面目に並んで死んで行くんでしょうねぇ

>>52
素敵な方だ

>>52
素敵な方だ^2

新横のホームでイスに横たわって吐いてるサラリーマンがいたけど、かなり迷惑な話だよね。

それと新横の駅…篠原町方面の階段を上がっていく人はあまり見ない…。

篠原方面は寂しいね。篠原口整備が反対で頓挫してきたからかな。せっかくの整備事業
に反対すると街が寂れるのは周知の事なのにね・・・

最近は伊勢佐木長者町でよく降りるよ。伊勢佐木町をブラブラしながら真金町の横浜橋商店街
でキムチを買ったり、ここは昔は遊郭街だったなあ〜とか、有名だった根岸屋のこととか、
野沢屋があった頃の伊勢佐木町とか、昔を懐かしみながら歩くと楽しいね。
伊勢佐木町は知れば知るほど奥が深い。

>>55

ホームを汚したら、掃除をさせるような法律とか条例（？）ってないですかね？
朝から嫌なもの見せられた日にゃ〜ほんとに迷惑ですよね。

迷惑ですよね〜。そのまま帰っていきますし…

オゾン通りの前の喫煙所のも吐いた後とかあるし。

それとそこの喫煙所でタバコを吸おうとしたら変なおじさんが「火、火をください…」
とか言ってきて怖かった。

くぁｗせｄｔｆｔｇｈｊｋ

えらい人にうかがいたいのですが
試験走行が始まってから開通ってのは大体どれくらいが普通なんですか？
つくばＥＸなんてどれくらいやったんでしょう？
いえ、もしかして来年春ってありえるのかな？って。
中田だし、少しでもはやく回収できるようにって・・・

おはようございます！
本日のライヴは
根井 小田急相鉄線大和駅改札前です。応援よろしくお願いします！
時間は午前10時から、夕方までです。
お近くの方、よかったら応援、よろしくお願いします。

携帯ババァー　　　うるさかった。

地下鉄乗ってるのに電話している人たまにいるよね。地下だっていうのに。

電波な人は地下でも電波が入るってなオチ？

車内温度は２７〜２８度に設定しますって宣伝しといて、
涼しい日に温風流すってアリなのか？

地下ってだけで空気悪いから心地よい風を流して欲しいよね。
こないだは新横だかどっかで駆け込み乗車したサラリーマンが注意されてた。
「今１両者目に乗車されたグレーのスーツの方、大変危険ですからやめてください。」
見たいな感じで。おじさん顔真っ赤だったよ。

女性専用の隣に弱冷房車はマジで止めて欲しいんだけど

｢今一両目に駆け込み乗車したグレーのスーツの人、
駆け込み乗車が危険だって何度も聞いてんだろ、
本当はお前なんか死んでも構わないんだけど、
そのおかげで、この電車に乗ってる何百人かが迷惑するんだよ｣

位言ってやれば、少しは身にしみるだろうけど。

中央線だか山手線だかで似たようなこと言ってニュースになった車掌いたよな

昔、ラッシュ時の大井町で駆け込みした野郎が傘を出したまま電車が発車。
ホームの線路側にいた人たちをなぎ倒していた。

弱冷房車って冷房が弱いだけなの？

>68
半年くらい前かな？そんな感じで注意した車掌が居たよ。
確か高校生に対してかな？
「今駆け込み乗車した学生！駆け込みは危ないっていつも言ってるだろうが！！
ちゃんと言うこと聞け！ゴラァ！！！」
みたいな感じのアナウンス。
そこまで言うかってそんときは思ったけど。

>71
設定温度が
弱：28度
他：27度
とのこと。

>>68
賛同だが、実際にやれば逆ギレの|バ|カ|が多発だね。
で、交通局ＨＰには・・・

＞可動式ホーム柵の設置(12月設置開始）など

とある。これなら物理的に「オレだけは特別だごｒぁ！駆け込み|バ|カ|」を排除できる。
ホーム（線路側）に線や丸が書いてあるのは、その工事用？

＞可動式ホーム柵の設置

ワンマン化のためだそうです。

おっ、市営も人員削減の時が来たかね
けど遅いよ、自動改札は早かったのに

このまま民営化かな？

可動式ホーム！！
ＪＲや他社路線も導入してほしいです！

可動式ホームでなくてｗ
「可動式ホーム柵ね」！！

隣駅くらいまでは動いて欲しいな。

ホームが可動するなら電車はいらないな。

ホームが故障したら、電車を動かす

今晩新型車両の陸送がありあす。
本牧１：００−磯子車庫前１：２５−上永谷車庫２：１０

【老人ただ乗り定期券は廃止すべき！！金持ち老人がただ乗り！】

早く新百合に延伸してください。川崎市営地下鉄なんか要りませんから。

川崎市のゴミ置き場って汚いんだもん。
地域によっては夕方6時ごろんの収集はキツイ。
川崎に行くにはデント、トーヨコ、東海道、京急、スカ、京浜Tで十分
あとは自転と徒歩ｗ

＞【老人ただ乗り定期券は廃止すべき！！金持ち老人がただ乗り！】

タダじゃないよ。何回同じ事言わすの！

女性はタバコ吸っちゃだめよ。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~MCFW-jm/smokinghazard2x.htm

なかよし線も2枚投入できないのかなあ？

↑なかよし線に決まったのか？

なかよし線とリボン線

しR東日本が特急含め全ての列車が禁煙になるそうだが
市交通局は禁煙になるの？
たまに吸ってる奴いるけど。

＞たまに吸ってる奴いるけど。

エッ　ほんと？　　‥‥‥‥‥と釣られてみる。

いるよ
ホームでは月2.3人
車内は1月に0.5人位みかける
車内はきついよやめてくれ。非常ボタン
押そうかとおもう。

だけどすごいDQNそうだから注意できない

車内はさすがに見たことないな〜
あざみ野〜新横浜しか乗ってないけど

>>91
いるんだぁ〜。　
そんなヤツは痛い目にあわなきゃ〜わからないから、ケリ入れて体で覚えさせなきゃ〜。

車内で吸う奴・・・居るのか・・・
携帯で動画とって晒してしまえｗ

>>91
そういう時は写メして画像掲示板に吊し上げ。

>>94,95

絶対すべき！

地下鉄のエレベーターって、シンドラー社製？
この間、ドアが開いてすぐ閉まっちゃって、（外側の上ボタンを押してたのに）
ベビーカーと４才の子が挟まれたの。
二人の子供達に大泣きされて、私も怖かったから、自宅マンションのエレベーターでさえ
乗れなくなっちゃいました。

>>97
横浜駅だったらアタリかも。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/topics/2006/20060606.html
ほかの駅は安心…なのかな？

＞車内で吸う奴・・・居るのか・・・
＞携帯で動画とって晒してしまえｗ

写真撮った。適当なアップロードＵＲＬ教えて。

結構始発時間に近い列車などは、朝早く工事現場？に行くDQN
がタバコ吸引放出率多い。で乗客一車両2.3人程度だから吸うみたい。
連結部近くが多い。吸殻は窓から、または駅について
ドアが開いたらホームと車両の間にすてる。
数時間も4.5回吸うくらい。長くは吸わない
このあたりは遠慮してんのかｗ
朝の満員状態での喫煙は今まで見たこと無い。

>>99
こことかどう？

DQNの画像希望☆４
http://brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/18/794631/

うｐするなら無関係の人の顔が写ってた場合目線やらぼかしいれて配慮よろ

セン北下車の社会見学小学生は学校によってマナーに雲泥の差がある。

横浜駅2基はシンドラー社製か
どんな安全面テンスより全交換だな。
公式HPで公言してる。

喫煙、早朝の伊勢長に多くいるよ
駅員は注意しないんか？

地下鉄で短かい足開いている馬鹿死ねよ。
人に譲るということ覚えろ,特に朝の人が多い時間たいは

>>105
開いてる足の間に自分の片足を突っ込む。
最高の嫌がらせ。

つま先触れるか触れないかまで足や鞄を接近し
つり革につかまり前にもたれかける
新聞読んでたら2つ折にしてまたの間に入れて読む
但し新聞の上部しか読めないのがorz

噛んでたガムを、そいつの頭に乗せてあげる

＞開いてる足の間に自分の片足を突っ込む。

俺は両足を開き気味で突っ込んでる。

今日朝、はげしく上を向いて口をあけて寝ているｻﾚｼﾞｵ君ﾊｹｰﾝ。
ｲﾅﾊﾞｳｱｰ状態で寝ている輩もいるし。この学生たちは大丈夫か？
まぁ、見ている俺らは笑えるネタにちょうどいいが。

>>110
お口にフリスクを１０粒くらい投入してみたくなるよな。

「僕シャン短小」シールを、あそこに貼り付ける！
「シール」美高覧に短小罰金は、お近くの警察へと明記する＾０＾

上大岡駅ホームでwillcomの電波が入らなくなってませんか？
数日前まではちゃんと電波が届いてたのに。

妨害撹乱チャフ散布中です。

ミノフスキー粒子散布中です。

ホームに売店あるのって上大岡だけ？
なぜかしら？

路線名決定。ブルーライン＆グリーンラインだって。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060615_1.html

なかよし線でないだけマシだな。

青線とみど線かあ、赤線にしてほしかったなあ。

密かに、りぼん線となかよし線を期待してたのだが…

>>118
そりゃまずいっしょ

どうしてカタカナにしたがるのかな〜？安っぽいのに

【1】「はまちか線　なかよし線」
【2】「ブルーライン　グリーンライン」
【3】「はまちか中央線　はまちか東西線」

この中から選ぶとなると【2】「ブルーライン　グリーンライン」になっちゃうね。
他に無かったのかねえ、
そもそも市営地下鉄を「はまちか」なんて呼んでないし・・・

赤線なら黄金町経由でないと

ブルーライン　グリーンライン両車両の互換性はありません
メンテやラッシュ時の相互利用が出来ません　
効率をまるっきり無視した　信じられない車両選択
裏金が動いたのかな？　タレント市長になってから何か変

京浜東北線と山手線でいいだろ

そんなの当たり前だろ。
私腹が肥やせなければ、誰が市長なんかやるか！

松下の教えです

つーか方向別配線とかやんないんでしょ？
センター南北で山手線と中央線各駅の代々木〜新宿みたいにすればいいのに

金がかかるのは承知だけど

鉄輪式リニアは
・トンネル断面を小さくできる分だけ建設費を削減できる
・急勾配に強い
というメリットがあるとされている。
他の線との直通とか車両の融通とかと天秤にかけた結果、リニアを選んだんじゃないの？

それで、地下鉄経営の見通しは明るくなったのか？

相鉄と東急の相互乗り入れが予定されてるから
グリーンラインの中山駅からの延長は無くなったの？
予定では二俣川まで延びるらしいけど・・・

新駅の情報で「土地ころがし」して設けた政治屋はいないのかい？
絶対いると思うんだけどナ。

名称決定

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060615_1.html

釣り師か話の流れを読めない人?

>>131
予定では二俣川までではなく、その先、東戸塚・上大岡・根岸を通り元町まで。
また日吉から鶴見まで。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjyou/keikaku/kanjou.html

相鉄とJR・東急の直通は相鉄から新横浜への直通と
相鉄・新横浜から東京都心への交通を便利にすることが目的。
一方、横浜環状鉄道は横浜市内各地域（副都心など）の相互間の
交通を便利にすることと、交通不便地域の解消が目的。

だから一方を作ったからもう一方はいらないという性格のものではない。
もともと二俣川から高くて遅くて本数の少ない地下鉄で日吉まで
いって乗り換えて東京都心へ行こうなんて人はいないでしょ。
現実的には東部方面線と関係なく、地下鉄をこれ以上伸ばすことは相当厳しいと思う。

中東のドバイで進められているLRTはグリーンライン、ブルーライン、
レッドラインな訳だが、パクリ？

やるならParisみたく徹底的にやって欲しい

中山で地盤沈下起きてるから開通遅れるかもね。

あの辺りは川が近いから地盤が軟弱なのは調査済みなのにな。
これがコストダウンの成果なのか？
開通は遅れるだろうね。
ネーミングで浮かれている場合じゃないのにね。

また、今日横浜駅に唯一設置されている某噂の外国エレベーターメーカー
製の不具合がおきてニュースになったね。もう全交換でしょ　中だしさん。

>>140
マジか？
とうとうやっちまったな。

TBSのニュースでやってた。７年間で５回のトラブル発生、って多いのか？

トラブル０件であたり前の世界。そのための予防保守なんだから。

シンドラーがやっちゃったと聞いて飛んできました

>>135

同意します。まったくそとりで、横浜環状鉄道は横浜市内各地域（副都心など）の相互間の
交通を便利にすることと、交通不便地域の解消が目的。一方を作ったからもう一方はいらない
という性格のものではないですね。

たしかに財政的には厳しいものがありますが、ここ数年の無駄な地区センター増設や、なんとか
芸術センターの建設など、実際には市民の利用頻度が著しく低い施設を行政が増設しまくる
より、二俣川〜東戸塚、二俣川〜東戸塚〜上大岡、上大岡〜磯子とか、地域拠点間の移動性
を確保していくことは横浜全体の纏まりと整合性を得るうえで、必要な部分ですね。
国や県としても、県中で計画中ケーブルカーや、必要性の薄い川崎縦貫鉄道を一端見直し、
人口密度の高い都市部市街地の鉄道網整備に注力してほしいですね。

ブルーラインか
びっくりしたなぁ
車体もブルーにしないとね

シンドラーで停止事故（閉じこめ）起きたみたいだけど（TV NEWSで知った）
重い荷物持ってるときなど利用してたから他人事じゃなくなってきたな
この前もPCケース買って持って帰るときに利用したばかりだ

http://www.kanalog.jp/news/local/entry_23126.html

>>145
賛同いただきどうもありがとう。

スレ違いになるけど、川崎縦貫鉄道は必要性の高い路線だと考えている。
尻手黒川道は川崎北部の流動の軸で、ここを外れた南武線との連絡を
担うバスは飽和状態になっている。

輸送密度も市の想定では、京急･阪急並み
川崎縦貫に批判的な市民部会の想定でも西武･京阪並みと近年の新線と比較して優秀な値。
また、武蔵小杉での乗り換えによる都心アクセスが極めて効果的で、単なる交通不便地域の
解消だけでなく、広域に渡って都心アクセスを向上させる影響を及ぼす路線だと考えられる。

>>143
んなこたぁない。今までニュースにならない閉じ込めトラブルなんて
日本中でしょっちゅう起きてる。

>>143
どこの国で洗脳されたの？

>>147

川崎縦貫はもっと議論を重ねるべきだよ。いそいで事業化する必要はないもないし。
もちろん廃案にする必要性もないわけだから。ただし、やるならば、東京都心への
アクセス向上もしかりだが、川崎市内の一体化や市域一帯の求心力強化といった視点
でやらないと、この鉄道の本質が曖昧になるね。

そういえば、横浜市営地下鉄の愛称が決まった。「ブルーライン」と「グリーンライン」。
まあ無難な線で落ち着かせた格好だな。

英語由来の片仮名の採用が、横浜の国際的で先進的なイメージと合致しすてきな印象を与える
とかいうのが理由の一つだそうだが、これは異論がある。べつに欧米人から多くのアンケート
結果を見たわけでないだろうし、欧米人からみての、この名称が先取的とは映らないだろ。
できれば漢字名を組み合わせるべきだった。もしくは理由のコメントはもっと高尚にしてほしかった。
どうも専門性や歴史性や文化性や市域一体性を良く吟味した結果とは考え難い。ほんとうに横浜を
知る有識者が考えた結果なのだろうか？？ましてや４号線の延伸の含みを持たせない名称といった
声もあったようだが、なぜそのようなコメントをしたのか、延伸を期待する地域人口や市域全体の
整合性を顧みてない配慮の欠如に残念な思いがした。

昨日ＪＲ小田原駅構内のエレベーターが「整備中」になっていました
作業用の立ち入り防止柵には輝かしい「シンドラーエレベーター」の名前が。。。
ちなみにいつもはおじいちゃんおばあちゃん達が多数利用しています

各地のシンドラーエレベーターが、遊園地の
度胸試し遊具と化しています

何故、死んどらのエレベーターが公的施設に多いか
よーく考えてみよう。？になりますよ。

第４区間？、明日見学してくるよ。中山〜日吉だっけか？？
市営地下鉄のファンの方ご期待くだされ！！

期待してたのに。

開業当初は４両編成で、ゆくゆくは６両で、計画では中山〜二俣川〜東戸塚〜上大岡まで伸ばすらしい
車両はリニアモータで駆動して、全車両が駆動車
１両の詳細は幅が２．５m長さは１５．５ｍ

某駅のベンチで横になって酔いつぶれているお嬢さん、嘔吐して顔や髪の毛がベチョベチョ。
気持ち悪かった。

グリーンラインの車両初号機のストライプがブルーとはこれいかに
弐号機以降はポスターのとおりグリーンになるのか？

大人は緑色を「あお」と言ったりするんだよ。
野菜なんかどう見ても緑色なのに「青果」だったりするじゃん。
逆に青色を「みどり」と言ったりするんだよ。
おかしいよな。

と子供の頃は思ってたけど、実際自分で緑色を青
青色を緑と言ってしまったときには、年を取ったなぁと。

き〜い〜み〜が〜♪み〜どりい〜の♪黒〜髪〜も〜♪

俺、ブルーライン、グリーンラインで応募したんだけど、未だ交通局から連絡ない。
何もくれないのかなあ？

きのう車両に鳩がはいりこんだらしく
桜木町でしばらく停車、横浜で捕まえるとのことでそのまま発車
車掌のアナウンスが
「鳩が入り込んだ車両の皆さん、くれぐれもお気をつけて…」
少し笑った

表参道駅のエクザンティアにも
少し笑った

>>156
二俣川駅周辺には、県や各種行政機関が集中してるし、増加一方のドライバー
を捌く為に運転免許試験場も新築されていくでしょう。横浜・神奈川県にとって
とても重要な地域です！

がんセンター
運転免許試験場
産業技術短期大学
国際研修センター
二俣川看護福祉高校
こはま看護専門学校
公文書館
ライトセンター
県職員二俣川南アパート
がんセンター医療従事者公舎
元衛生研究所
県職員二俣川北アパート
元身体障害者更生指導所

横浜市営地下鉄グリーンライン(４号線）も、
日吉〜港北ＮＴ〜中山〜白根〜ズーラシア〜二俣川〜東戸塚〜上大岡〜根岸
の循環網の形成と、地域社会のなかの円滑で高速な移動性の確保を目指して欲しいです。

>>164
でも本当に重要なのはがんセンターと運転免許試験場だけだなｗ

>165
教育機関は行く人しか行かないし、アパートとかも用がなきゃ住んでる人しか行かないしな

>>164
でも、市の職員の方は「今の市長は今後新しく地下鉄を作ることは無いでしょう」と言ってましたよ。
でも、2015年までに整備着手って書いてあったので作ることに間違いは無いのでは？？

あと日吉から鶴見まで延ばす計画もあるそうで

鶴見の山岳地帯に駅作ってあげて

>>156 西谷〜羽沢〜新横浜〜日吉の相鉄・ＪＲ・東急連絡鉄道が建設決まった
から、中山〜二俣川は無いでしょ。東戸塚〜根岸は人口減ってきてるし、本牧は
昔から地下鉄反対だからね・・・古き良き何たらとか商店街が過疎るとか、ともかく
今のままがいいとよ。

>>169
いや、だから見学しに行った時に渡された資料に書いてあるんだってば
実際に説明も受けたしね。

で、根岸〜本牧〜関内はすっごく微妙的な事を聞かせていただいた。

あと、
・あざみ野から新百合ヶ丘までの延伸化（一部２０１５年までに整備＆新百合ヶ丘までは２０１５年までに整備着手）
・新百合ヶ丘〜宮前平〜中原〜川崎 の 川崎縦貫鉄道 （２０１５年までに整備）
・大倉山〜新横浜〜二俣川 の 神奈川東部方面線 （２０１５年までに整備）

と書いてあります。実際地図で見させていただいたのですがね。

この情報は、運政審答申１８号というやつで平成１２年１月２７日と書いてあります

そんなのに税金を使うのを許可するやつはもういない

>>171
地下鉄だと噛み付きやすいだろ？
地下鉄はある意味税金の有効利用だ。

むかし公民館が不足してる！って地区センター造りまくっても、会議室や料理室や和室
はどれだけ利用されてる？小中高校の教室は余ってるじゃないか！物置小屋にしてないか？
給食制度だって、給食代滞納する世帯が増えてきた。残飯の量たるやすごい。

今まで、福祉の名の下に、聖域視されてきたことだ。じつに無駄だらけだった。

こんなことより、環状鉄道のような地域と地域を結びつける地下鉄を建設して
頂くほうが、よっぽど身近な生活水準や交通環境の向上になる。

>>169

誤った情報だね。言ってることがデタラメじゃないか。

東戸塚は人口急増地帯。戸塚区も横浜南西部随一の人口増加率。
根岸がある磯子区は人口増加率が軟化しただけで減少はしていない。
本牧は地下鉄賛成なの。反対したのは個人商店主の方々。

神奈川東部方面線の意図するのは新横浜の拠点性確立と東京都心への
放射型移動性の確保。

横浜環状鉄道は横浜の「地域」と「地域」の移動性と環状移動による時間短縮
を確保するのもの。横浜駅に出る時間ロスを抑えて、効率的な移動を目指すもの。

二俣川には県の機関が集中している。東戸塚は人口急増ニュータウン、戸塚区一帯
は地域企業の本社や研究施設や工場が集中している。上大岡は横浜南西部の副都心。
このように「地域」と「地域」を結ぶ手段が今までなかった事がそもそもおかしかったんだ。

↑以上、広報よこはまだより、でした！

2015年までに整備着手ありえるのかな？

>>168
日吉〜鶴見まで延伸したとしても、山岳地帯じゃなく鶴見川沿いを通る気がする。

新横でEV事故ありましたね。

今朝もｻﾚｼﾞｵ君ﾊｹｰﾝ。今日は３人もイナバウアー状態で寝ていたよw
見ていて壮観です。向かいではダンゴムシ状態で丸まって寝ているのもいるし。
ホントいつも笑わせてもらってありがとう。どういう大人になるんだろ。

ていうか、なんでいつも寝てるんだろ

あのエレベータ事件以来、各駅のエレベータに「テプラ」みたいな
もので「○月○日点検」みたいなのとりあえずを貼ってるが、昨日の新横の
事故でﾜﾛｽ。もっと封印や点検者の名前入りの点検ステッカーに
すればいいのに。横浜市としては幼稚すぎ。

>>170
答申18号なら国交省のページに載ってるし、知ってる人は当たり前に知っているものだけど・・・
2015年までに開業するのが適当なのがA1、2015年までに整備開始するのが適当なのがA2路線。
おっしゃるとおり、環状鉄道の中山〜二俣川〜東戸塚〜上大岡〜根岸〜元町と
日吉〜鶴見はA2路線ですな。

答申とは、あくまで当時の運輸省が検討しただけでここに載ったから
確実にできると言うものではなく、まったく日の目を見ないこともある。
東部方面線のうち、以前の答申では重要度の高いA1だった
新横浜〜川崎の分岐線なんかはばっさり切られたし。

他にA2路線と言うと有楽町線の豊洲〜住吉、押上〜四ツ木〜亀有、
亀有〜野田市や半蔵門線の押上〜四ツ木〜松戸や
計画よりも群を抜いて乗客の少ない埼玉高速鉄道の浦和美園〜蓮田
なんかがあるので、これらの実現性がある程度参考になるかもね。

東京都の都営やメトロの地下鉄は事業中の１３号線でそろそろ幕引きすべき
じゃないかな。もう東京都の周辺をトンネルだらけにする必要もないし、むしろ
都内は遅れた都市計画道路を最優先事業にすべきでしょうね。東京都一極集中も
弊害ばかりで良くない。

まあ中期的には、横浜都心の機能強化や企業集積でもって昼夜間人口比の改善や
地域再生と職住隣接を推し進めること。それが地域や家庭環境再生につながるし、
出産も子育ても容易になる。

横浜市営地下鉄４号線も（あっ、グリーンラインね！）、横浜都心の機能強化に
あわせて、郊外拠点同士の連携と連絡性強化を進めるには、せめて鶴見や二俣川や
東戸塚や上大岡は結ぶべき。今までのように東京都との点と線のつながりでは、
地域間のコミュニケーションも価値感共有もままならないし、地域分断の温床になる。

携帯うざい！

>170
> ・大倉山〜新横浜〜二俣川 の 神奈川東部方面線 （２０１５年までに整備）

これどうなんだろう。羽沢〜新横〜日吉とかぶる部分があるから
新横〜二俣川 に分断されるんかな？

>>184
分断も何も、西谷〜羽沢〜日吉にそのまま置き換えだよ。

ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/traffic/tobu/index.html
このページには元々、二俣川〜鶴ヶ峰〜新横浜〜大倉山の東部方面線が載っていた。

>>185

主旨はわかっていないな。神奈川東部方面線は、
神奈川県央→相鉄←→羽沢〜（新横浜）〜大倉山←→東急東横・都営１３号・日比谷線・目蒲線なの。
（新横浜）の拠点経済の発展が見込めて、横浜・神奈川の自立経済
の基軸の一つになると見込んだから、国も認可してるんだよ。

横浜市営４号線（グリーンライン）は、その放射型鉄道網を補完する郊外拠点
を循環する環状型鉄道網。それを構築することで、横浜駅や新横浜駅への
集中を緩和し、各拠点への移動性を確保するってこと。横浜市内のように
都市計画道路の整備が遅れた都市にとって、環状型鉄道は必要性が高いわけ。

そもそも別計画で、しかも二者択一関係でもない路線を、
分断とか置き換えとか言われてもねえ。

まったくそのとうり。神奈川東部方面線と横浜市営４号線（グリーンライン）
両方とも、利用者、地域、目的も異なる。

神奈川東部方面線は「神奈川県央−新横浜−東京都内」の接続が目的。
横浜市営４号線（グリーンライン）は横浜市内郊外の環状接合が目的。

「置き換え」ではない。

>>186
あんたリンク先の文章ちゃんと読んでる？
>（新横浜）の拠点経済の発展が見込めて、横浜・神奈川の自立経済
>の基軸の一つになると見込んだから、国も認可してるんだよ。
そんな当たり前のことを繰り返されても。その通りだが？としか返しようがないが。

後段については別に私は環状鉄道は不要だなんて一言も言ってないのだが。
なんで私に対するレスになっているの？

>>187
なに二者択一でないなんていうからには、もしかして二俣川〜大倉山新線と
西谷〜日吉新線の両方の建設があるとでも思っているの？

鉄道事業者や運輸機構が営業･整備構想において「神奈川東部方面線の機能を持つ」としていたり、
市長の「西谷〜羽沢の新線を神奈川東部方面線の一部として一体整備する」や
「大倉山〜二俣川新線いう元々の東部方面線と西谷〜羽沢の両方の実現はない」
と言う発言を聞いた上で、上記のような思考ができるなら本当にすごいよ。

>>188
そんなことは当たり前。

私自身>>135で
>一方（東部方面線）を作ったからもう一方（環状鉄道）はいらないという性格のものではない。
と書いているのだが。

>>188
つまりあなたは>>184に対して私が書いた>>185の
「新しい東部方面線と言える西谷〜羽沢〜日吉構想が、元々の東部方面線である
二俣川〜鶴ヶ峰〜新横浜〜大倉山に取って代わった」
と言う文章を、勝手に
「西谷〜羽沢〜日吉構想が、横浜環状鉄道である
中山〜二俣川〜東戸塚〜上大岡〜根岸〜元町に取って代わった。
よって横浜環状鉄道は不要である｣
と読み違えてレスしているんだろ。

頼むから日本語をよく読んでからレスしてくれ。

そうやってスレが進みますから・・・

やるかどうかも分からない延伸と、エレベーターの事しか話題がないからな

言いだしっぺのオレが謝っときます。。。
４号線の見学の感想を述べたら、話かそれてしまった・・・すんませんでした

>>161
自分もまだ連絡なしです。。。いったいどの位の人達が名付親になったんでしょうか？

え〜と

干支は寅です。

>>196
8人ってこと？

グリーンライン　緑区を通る
ブルーライン　　青区

ケイタイ・ウザイ！

今日のｻﾚｼﾞｵ君は臭かったなぁ。朝からあんな臭いされちゃ、眠れねぇって。
電車が動くたびにこもった悪臭が漂う。進行方向に座っていたから
まだよかったが、反対側は最悪。ことごとく席を移動していたなぁ。
ｻﾚｼﾞｵ君に限らず、結構体臭って漂うだぞ。気をつけ給え。

寒ぃ〜。

来たよ。路線名公募の景品。せっかくブルーライン、グリーンラインって
応募して当たったと思ったら応募者全員から抽選だってさ・・。しかも来
たのが『はまりん』？の大きなぬいぐるみだった。

>>203
良かったじゃないか、それ持って地下鉄乗ったら人気者だぞ

ホームの広告ウォッチング‥‥‥‥‥

ケナシ歯科医（弘明寺）

『はまりん』は、ゆるキャラ王選手権（テレビ東京・テレビチャンピオン）で
予選落ちだった・・。ゆるキャラの本にも横浜はＡＩＤＳ予防キャンペーンキ
ャラ（コンドーム型）が出て、はまりんはその他の頁だし。

この手のキャラとしては良いデザインだと思うんだけど。

車内は、寒ぃ〜な。　臨機応変にできないのか？

◆男女が憎しみ合わない社会を◆

女性専用車両に反対する会　７月期オンライン署名
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

今回の提出先：大阪市交・横浜市交・東京メトロ・京阪電鉄・西日本鉄道・名古屋市交
　　　　　　　　　　　　　　
７月３１日締め切り。

化粧専用車？

地下鉄の、あの悪趣味なデコレーションやめてくれ！

>>207
つ【5号車】

>>205
東戸塚のマサカ小児科並のネーミングだな。

相互乗り入れはどのくらいある？

弘明寺はなんたって　矢毛石（ヤケイシ）歯科

そういえば藪さんって医者いないね

>>215
いるよ

あざみ野に「ア歯科」もあるし…

7時ごろ湘南台から乗ってる「わかった！わかった！」という独り言連発しているおじさん見た人いる？

自分は見ていない

>> 205

すがしか（お）＠センター北

補助金水増し：横浜市交通局が１３億円多く受け取る　
　横浜市交通局が市バスの１日平均の乗客数を実際より少なく報告し、
０１〜０５年度の５年間に市の一般会計から補助金約１３億円を水増しして受け取っていたことが分かった。
市はバス事業の見直しを進め、一部路線を民間に移譲してきたが、
市バス会計の赤字額が減らないよう交通局が組織的に数字を操作していたとみられる。
市は今週中にも、関係者の処分を含めて調査結果を発表する。

市は利用客が少ない不採算路線の赤字額を補てんして路線を維持するため、
一般会計から自動車事業会計（市バス会計）に「行政路線補助金」を支払っている。
予算編成時に２年前の乗客数を報告し、その数字を基に補助金額を算出するが、
交通局の管理職は部下に少なく報告するよう指示していた。

６月に交通局の元管理職の男性が０４年度の補助金を約５４００万円水増し請求するよう部下に指示していたことが発覚。
市は０１〜０５年度の請求水増しについて調べていた。本多常高副市長は「不正な数値が使われたことは大変に遺憾」と話している。

2006年8月1日　13時29分

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060801k0000e040075000c.html

それはバススレの話だ

しかし、路線存廃の基準はどっちの数値で出したんだろうな

あやしいね

初乗り２００円は法外だ！

４号線の正式な駅名の決定って開通間際なの？
葛が谷とか北山田とか・・・ちょっとなぁ。

ひかり台とかみどり野なんて付けられたら、そっちの方がよっぽどちょっとなぁだ。

今夜が山田

観光地の定番ベタ施設　テディベア館、ハーブ園、ガラスの美術館
これにオルゴール館、民芸館、童話館でも付けりゃ、あなた
あっという間に、北山田だってお洒落な観光地

>>225
田園都市線での青葉区内の駅名と比べたらどっちがいい？

すべての諸悪の元は（ダブリだが）自由が丘だな

北山田→山田富士公園前
葛が谷→う〜ん・・・思いつかんな。

>>231
葛が谷→都筑ふれあいの丘

北山田でいい名前じゃん　うちの田舎なんか由緒ある韮山町が
伊豆の国市なんて、ばか丸出しの名前になっちゃった

不思議の国みたいでかっこいい





わけない。

そのすぐ南の修善寺町は伊豆市になったよ！バッカみたい！

せっかく区名は都筑っていう由緒或る地名を引っ張ってきたんだから、
駅名もそれなりに重みのある名前を使って欲しいな。

>>233
欠点は「きたやまだ」「ひがしやまだ」って読まれちゃうことだろうね。
たいした問題ではないかもしれないけど。

>>237
なぜ欠点？

>>238
やま「だ」ではなくやま「た」

駅名をひらがなにすればいいんだよ

北山田　→　国際プール入口
葛が谷　→　都筑プール入口

わざわざ安っぽい名前にすることはないだろ？

蒔田駅で降りる高校達はどこ高校？かわいこいない

天下の英和の汚ギャルどもです、好きなだけお持ち帰りを

>>244
いらないｗ
それ以上に蒔田に居座るねず神のババァどもがｳｻﾞｲ。
どう見ても３０代なのに高校生を真似てるのかﾑｶﾂｸ

おばさんが嫉妬してます

葛が谷＝清掃工場入り口
ってことはないだろうな

初乗り200円か…べらぼうだな。オレはタダだから関係ないけどね。

北山田　→　ＯＫストア北山田店前
葛が谷　→　ＯＫストア葛が谷店前

アオキ前とかは？

初乗り200円は公営地下鉄だと普通なんだけどね。
私鉄やメトロが身近にあるからどうしても高く感じるよな。

　名古屋もそのくらいだっけ？　名鉄の特急料金やモーニングが400円もしないのに
地下鉄の初乗りは高いよ点

>>244
ずぅ〜ッと以前は、「成美学園」って言ってたけど、いつ頃から辞書みたいな校名になったの？

昨日試運転の試乗会？みたいなのやってたね。
ヘルメットかぶった参加者がセン北にいっぱいいたけど。

駅名なんて昔からある地名をつければ良いと思うけどね。
そういう意味で今仮称としてつけられている名前は、その
まま採用してほしい。センター南、北も都筑南、北に変え
てほしいくらいだ。

初乗り２１０円になると日本一高い地下鉄になっちまうから
必死に１０円のラインを守っているのか？

>>255
確かに「都筑」が付いた駅名欲しいよ

新横浜北から北新横浜みたいな利用者に間違いを招くような駅名
だったら改名もありうるが、全駅の掲示板やら交換する
費用を考えると難しいか。でも４号線が出来る前に改名
すればあとから改名するより、まだ費用は安く抑えられる。
今がチャンスの時期か。

北新横浜と新横浜の間は、上下別のトンネルなのか？

暑い、社内温度２７度設定は暑すぎる。
市営地下鉄は温暖化防止を目的に２７度設定しているようだが
実は全くの逆効果で、不快な電車に乗るなら快適なバイク、車での移動になるのが
ヒトってモノ、けして料金が安いわけでもなく全く最悪路線だ。

もっと人が乗りたくなるような快適な湿度＆温度設定をすれば
ヒトがもっと乗り料金の回収もでき温暖化防止に一役かえるのに
頭が公務員だからこんな運営しかできないんだ、
市営地下鉄は首都圏最悪の地下鉄だと思うのは私だけか？

　他社路線との乗り入れがなくてマイペースで運行しているから、呑気だよね。
　相鉄と一緒。

心配しないでも、もう秋だよ、秋ですね〜♪

＞秋ですね〜♪

舞岡で収穫の秋！　　　芋掘りです。

せっかく歴史ある地名の「都筑」を区名にしたのに、あまり
浸透してないような感じがするね。都筑区の中心の駅前に
港北東急があるのは自分は違和感を感じるけど。やはり港北
ニュータウンの名前の方がイメージが強いのだろうね。

都筑の名前を冠した駅名がないと世間には浸透しないかもね。

でも、区名が駅名になってる所って有る？

神奈川

戸塚

鶴見と磯子も

あと区名を冠してるなら金沢八景、文庫、港南中央

微妙なところで港南台、青葉台

保土ヶ谷、瀬谷

いずみ中央、いずみ野

鶴ヶ峰。

他社乗り入れはどのくらいあるの？

新宿、品川、目黒、世田谷、渋谷、中野、板橋、練馬

>>270
？

　え？　東横線と日吉で乗り入れするの？

区名＝駅名って、区名より下の地名が有る様な…

戸塚区戸塚、とか

都筑区都筑、って有るの？

地図も見ずにカキコ

あるに決まってんだろが！　鶴見区には鶴見、瀬谷区には瀬谷、東村山には3丁目だ！

>>274
ないよ

>>274

そんな細かい地名でなければ駅名には相応しくないとでも？

>>277
聞かれたから答えただけなんだが

すまん、レス番見間違えてた

夜も眠れない

今は地上からクレーンで吊るして線路の上に置くんだよ^^ 車庫が地上というのは邪道だよな。

春日三球なんて30歳以下は置いてきぼりだな。

これを読め^^ 横浜市営地下鉄のことが書かれている

http://rakudaj.seesaa.net/article/3130212.html

>>283
マルチすんな

朝、会社行く気がしなかったので電話で年次休暇の申請。
市営地下鉄の１日券買って横浜から乗り込んだ。
本読んでたら、あざみ野に着いて、喫茶店に入ってモーニング。
今度は湘南台まで長ぁ〜い　読書時間。
今度は湘南台のマックでマックシェイクを飲んで休憩。
あざみ野方面行きで横浜まで。相鉄に乗って今帰宅。
西村京太郎の単行本、『十津川警部「初恋」』を読み終わってしまった。
机に向かっての読書より、電車に揺られて（？）の読書のほうが楽だなぁ〜♪

地下鉄より、東海道線で小田原往復のほうが景色良くね？

１日券は７６０円で乗り放題。

東海道線も初乗り運賃で乗り放題。

>>288
こらっ！

横浜から東海道に乗って、
静岡、名古屋、松本、甲府、八王子経由で東神奈川なら文句ないよ。

東海道　→　？　→　中央本線　→　横浜線　だな

もっと行きたければ
八王子から　上野　→　新潟　→　秋田　→　青森　→　福島
→　茨城　→　千葉　→　横須賀線で川崎　→　東神奈川
は、どうよ？

ほかでやれ

市営地下鉄ってさ、なんか「え？」ってあきれちゃうような人よく見る
席ゆずっても「ありがとう」とも言わない人なんてしょっちゅうだし
エスカレーターの列に右からも左からも並んでるときに交互に入れて
あげなくて、「入るな！」ってレィディを突き飛ばしたおっさんなんてもいた。
チューハイあけて酒の匂いぷんぷんさせてるひととか〜

座れるから地下鉄使ってるけど、、なんかいや。

>285
地下鉄のあの浅くて低い座席によく１時間も座ってられるなあ
腰が痛くならんのか？

ヒマな年寄りが多いのはタダで乗れるから。結構色んな車両が走っているよね。
一番良いのはシートにくぼみがついていて、一人分のスペースがはっきりしている
やつじゃない？

拷問みたいな企画だな。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060908.html

↑鉄道ファンにはおいしいかもしれないが、小４にはどうよ？

次スレ

●○●GO！GO！横浜市営地下鉄　16号車●○●
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1157724507&LAST=50

●集合 ： １０月７日（土）午後１１時２０分（市営地下鉄・センター北駅）
●解散 ： １０月８日（日）午前　５時３０分（市営地下鉄・あざみ野駅)

日付超えての6時間のツアーは厳しいな。オレは萌えてしまうが子供が折らん
ので応募はできないorz

fin.