●○●GO！GO！横浜市営地下鉄　13号車●○●

毎度横浜市営地下鉄をご利用いただきありがとうございます。
前スレhttp://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1113482207

横浜市交通局ホームページ
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/index.html

あぼーん

あぼーん

規制の仕様変えたほうがいいぞうんこ管理人(ｗ

もぉ〜いきなり　アボーンかよぉ〜！

何を書いたんだよぉ〜？

本牧に地下鉄を！

あぼーん

車両の半分くらいなら許す。
それより携帯使用をなんとかして。子供の教育上、良くない。
ドアに「電源切れ」のステッカー貼ってあるが、無視して使用している輩多すぎ。
生徒達（小学生低学年）に聞かれると「漢字が読めない馬鹿な大人」と答えている。

>>8
「バカなお役人さんが勝手に変なルール決めただけ」って教えてあげた方がいいよ。

いや、
あまりにも乗客のモラルが低いので仕方なく役人が決めた
が正解

>>9

オマエ、　チョンコロか？

三国人

9は「漢字が読めない馬鹿」より性質の悪い「馬鹿」

あぼーん

>>8
全席優先席なのに、席が埋まっている事を説明するのも大変では？

>>15

子供達には絶対座らさない。

>>16
生まれつき体の弱い子とか、疾患を抱えている子もいるよ。

それは子供だけに限らないと思うが。

だから、絶対に・・・というのは、無しだな。

揚足取って　何が楽しいのやら。

>>15
「優先」であって、「専用」ではない。

本来は、そうでなくても譲り合うべきモノだろうけどなぁ。

>>21
その通りだぽ

全席優先が元々無理がある。優先席をはっきり専用席とすれば良い。

専用はいかんでしょ
最優先席と優先席にしれば良かったんじゃないかな

全席優先に無理があるって意見も、優先と最優先って意見も、何でそんな考えが
できるのか、さっぱり意味がわからん。

「全席優先」＝「優先席なんてものは無い」

道徳心を持てって事じゃないのか？

ID:jjIbsIvQさんに質問

なんでシルバーシートって出来たと思う？

>>26
国鉄時代、中央線で婦女子・児童専用車を廃止するに代わりに作られた。

そういうことを言ってるんじゃないって事、わからないですか？

ID:jjIbsIvQさんが
２０歳前なら正常な優等生でしょう
２０歳を過ぎてたら知能が足りないでしょう

あぼーん

道徳心や弱者をいたわる気を持つ人は、多少はいるけど、少ない
そういう現実を見ないで、善意をあてにする全席優先は愚かな政策
中田君も地下鉄に乗ったことはあると思うが

朝晩のラッシュ時に譲る人はいないよね。
昼間はすいてるからどうでもいいと思うけど。

そもそもラッシュ時に体の不自由な人老人妊婦乳幼児連れは乗ってこないだろ。

朝は新横浜で新幹線のる人が結構居る。
夜は横浜スタジアムや新横浜のイベント関係でそれなりにいる。

さて、地下鉄乗って家に帰るか、座れるといいなあ。

地下鉄2路線の愛称募集／横浜市
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_13004.html

横横線と慶応線はいかが？

横横線って何？
横横道路みたいだがｗ

横浜−新横浜ですよ

>>32
緊急でどうしてもっていう人は稀にいる。
友人の妊婦がそうだった。
あと、痴呆が入ってるお年寄りが家に帰ろうとして、
施設を脱走して乗っていることもある。

地下鉄よりＪＲの方がマナーが悪いな。
昨日も優先席で、若い女が足組んで座って、
携帯でメールしまくっていた。
態度でかすぎだ。

蹴飛ばしてやれよ。

そして、手鏡を差し出して、自分の顔が見えるようにしてやれよ。

>37
あざみ野方はまだしも湘南台方を無視しすぎだろｗ

>>39
手鏡持ってるとミラーマン植草と間違えられそうだな。

>>41

予想通りのレスだな。

あぼーん

>>４０　では横塚線では？

4号線は日吉から中山だから「仲良し線」とか、、、
行政でありがちな安直で寒い名前つけない事を願う。

気をつけないと以下の様な路線名になる悪寒
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%B1%9F%E6%88%B8%E7%B7%9A

ま、有識者ってヤツは時折トンでも無いセンスを持ち出すからね

世の中道徳中心でうごいている訳じゃないのだが。

いいじゃん、別に路線に名称なんて付けなくって。
普通に数字でイイよ。

＞普通に数字でイイよ。

駅名も数字でいいと思った。
「伊勢佐木長者町」なんて実存しない地名をつける折衷案なんていらない。

「元町中華街」とか「大門（浜松町）」みたいのもやめてほしいよな。

>>46
大江戸線ってゆめもぐらよりははるかにマシだと思うんだが…
東京の広い範囲をカバーしているから、大江戸線みたいな大雑把な愛称しかつけようがなかったと思う。
そういう意味で、横浜の広範囲をカバーする１・３号線も、愛称決定はかなり難航すると思う。

あぼーん

↑
何なんだよ。個人的な恨みがあるんかい。　他所でやってくれや。

>52
ファミマの問題と言うより、そんなとこに平気で路駐する大阪人の
方が問題アリでしょ。
ってことで、ここじゃなく大阪の掲示板へドウゾ(・_・)ノ

>>52
５４さんの書いたとおり、根本原因は「路駐」だって幼稚園児だって理解できるさ。
こんな論法でいったら、世の中メチャクチャ。

あのー、いきなりの書き込みで恐縮なんですが、日吉駅周辺で工事をしているのは
地下鉄の延長のためと聞きましたが本当でしょうか。
本当ならば、新しくできる路線がどこを通るとか教えてもらえますでしょうか。

うわ、検索したらちゃんと出てきた。
すみませんでした。
>>56はスルーしてください。

1000形の廃車って、進んでるのかい？

私の案はこうです！！

市営地下鉄１、３号線（あざみ野〜湘南台）：横浜シティーライン

横浜都心と北は新横浜、港北ニュータウン、南は上大岡、戸塚といった副都心
を機能的に結ぶからです。

市営地下鉄環状４号線（中山〜日吉）：横浜ループライン

今は中山〜日吉までだけど、将来は横浜の郊外を南北に扇状に環状する路線になる
からです。

横浜の冠ぜったいにつけて欲しいね！！

>>59
ありがちだけど、わかりやすくていいね。
ちゃんと応募した？

カタカナってところが安っぽい

地下鉄に乗ってて途中で具合悪くなって引き返したんです。
パスネットだったので駅員さんに言ったら、態度悪いし、怒られるし、往復料金請求されたし…。
具合悪くなりたくてなったんじゃないのに…。
前にも同じようなことがあったときに対応してくれた人はやさしい対応で入場券代のみでいいって
いってくれたのに…。余計に具合い悪くなったような気がします…。

上大岡のトイレの水道出る良多い

>>62
相手の駅員の言い分も聴きたい。

>>60
募集は来年からみたい
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20050927_2.html

5号線
金沢八景（文庫）〜関東学院〜鎌倉霊園〜上郷〜桂台〜鎌倉女子大前〜大船〜原宿〜
横浜薬科大前〜湘南台

5号線
金沢八景（文庫）〜関東学院〜鎌倉霊園〜上郷〜桂台〜鎌倉女子大前〜大船〜原宿〜
横浜薬科大前〜湘南台

横浜南北線
横浜東西線

ごめんなさいごめんなさい

>>64
駅員さんの言い分は
乗車したんでしょ？だったら乗車して往復した距離間分を払っていただけます？
本当なら一度そこの駅で改札出ていただけるといいんですけどねぇ〜。
次回からはそうしてください。ってことでした

3000Ｓ形 １０月２８日デビューへ

　市営地下鉄に新たな車両「３０００Ｓ形」が登場します。
　この車両は、「２０００形」の台車などの機器を使用しつつ、
車体はバリアフリー・火災対策を強化した新しいものとなります。
そうです、「２０００形」が新しく「３０００Ｓ形」車両として
生まれ変わるのです！！
　なお、更新に伴い２０００形は平成１８年度までに姿を消す
ことになります。
( http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20051006.html )

>68
後者は延びたらそぐわないなぁ

>>70
1000
2000
3000
3000N
3000S
かな？

4000はいつ出るんだろ

どちらも弓張りルートなので
上弦線と下弦線

>>69
> >>64
> 乗車したんでしょ？だったら乗車して往復した距離間分を払っていただけます？
> 本当なら一度そこの駅で改札出ていただけるといいんですけどねぇ〜。

パスネットの仕組みが「改札通過（入場）時、初乗り運賃がカードから差し引かれる」
なのだから、戻るにしても一旦改札を出て貰わないとややこしくなる、という事でしょうね。
どのような「個人的事由」があろうと、目的地に向かうために「自分の意志で入場＝乗車」
したのだから、駅員としては正しい対応かと。

それから、パスネットは入場券として使えない。

　>>どのような「個人的事由」があろうと
たかだか運賃精算するより大変な事態は、たくさんあるんじゃない？

これなんかどうですか？

既存の１号と３号線：横浜港都線

横浜都心と横浜港のある関内、そして古き良き横浜の伊勢佐木町や野毛・桜木町
をとおり、横浜駅を縦走し、戸塚や上大岡、そして新横浜や新しき街港北ニュータウン
を繋ぐ市内縦断路線に相応しい名前。この港都横浜を称える名称です。

建設中の４号線：横浜環状線

大横浜市域の郊外区を外周し、将来は臨海部の鶴見、そして南は上大岡や磯子・根岸を
結ぶ壮大な環状鉄道として。

さて、関内〜本牧が中止されて２号線が無いのは寂しい。
いまのＭＭ線を本牧まで事業化延伸させるとき２号線と仮称してほしいね。

ドアに貼ってある「携帯電源断」徹底しないなら、赤字地下鉄には無駄使い！

車内に咳まき散らし人間が増えてきました
他人の迷惑はなにも考えない野蛮人どもなので
マスクで自衛しましょう

そ〜ですネ。　ほんと〜に嫌です。

今日気づいたんですが
踊場駅のホームの駅名が
踊場駅（菅●クリニック前）になってました
これっていつからでしょか

地元民として非常に不愉快なので
クレームを入れようと考えています
ここにきている皆さんはどうおもいますか？

金がないんだから仕方がないだろう
モザイクモール下車駅とか日産スタジアム下車駅ってのもあるよ

○×クリニックがいやならあなたが買い取って無名にすればいいんじゃないの

私鉄ならともかく私たちの血税で運営している以上
駅名というものは公共のものではないでしょうか
自分で買えるものなら買いますけど
いったいいくらするんでしょうね。

仕方が無いといってたら、「ね●の会前」（蒔田）とか
「黄●劇場前」（阪東橋）「源●」（伊勢佐木長者町）とか
金さえ払えばやりたい放題ですね。

地元民にとってこのクリニックの名前は
上の名前に匹敵しますよ

創●学会戸塚支部前（踊場）になるかも

あぼーん

血税だけで運営しないですむように、工夫してるんじゃないの？
日本橋には三越前なんて、そのままの駅名もあるぞ

＞地元民として非常に不愉快なので

具体的に！

>>84
あの駅は、三越が建設費用だしてるぞ

>85
詳しくぶちまけたいところですが、書いてしまうと
削除されるだろうし、
最悪、以前の動物病院訴訟のように管理人に
迷惑をかけてしまうかもしれないのでかけません。

駅名云々じゃなくて、あの医院が気に入らないってことね

＞８８
ググれば、すくなくても医院と呼べるものでは
ないことはすぐわかるよ

駅名が変わるわけじゃないし、別に看板（プレートか？）ぐらいいいじゃん
車内広告なんて半分くらい層○系の雑誌ジャン

駅にパネル広告が出てた
病院というより、美容院系だな

>駅名が変わるわけじゃないし、別に看板（プレートか？）ぐらいいいじゃん
駅のホームのプレートにカッコ書きで書かれてるので、
駅名は変わっていないかもしれないが、駅名を付け足した位の
インパクトがあると思うよ

そもそも普段下車しない駅なんて、あのプレートしか見ないでしょ。

だから何だ？何が言いたいんだ？
そんなに気にしてる奴居るんか？
そんなにやならお前が金出して違約金も含めて買い取れ

あぼーん

＞だから何だ？何が言いたいんだ？
何が言いたいかをあなたがちゃんと言ってるじゃん
＞金出して違約金も含めて買い取れ
金さえ出せば、どんな企業でも公共のシンボルを
買えるということだよ。

＞そんなに気にしてる奴居るんか？
気づいていないからね。みんなが気づくころには既成事実

落：阿部
当：岡本

>>79
漏れも踊場駅利用者だけど、>>80さんや>>84さんの言ってるような内容で
別にいいんじゃないかと思うよ。
地下鉄のトンネルに光ケーブル走らせて収入が年間何千万（？）なんて話もあったしね、
赤字を運賃に反映されるより、ちょっとのことは我慢しようや

近頃、車内がなんか臭くないかい？
汗をイッパイ吸い込んだ汚いタオルのような臭いが

だれかの屁だよ！

公式HP新デザインに変わった。
まあいいかも。

>>98
たまにそういう臭いの車両に乗ることがある。
空調の掃除不足？

>>101
そういう時、「No. XXX の車両は臭い！」とクレーム付けてやりたいんだけど、
どうすれば XXX がわかる？
「○月○日、午前8時13分センター○、あざみ野行きの電車」って
言うのが面倒なので。

あぼーん

>>102
車内連結面の上や車外側面に書いてある車号〈車番？）でいいんじゃない？

車両故障って聞いたんだが本当か
ソース：ウンコ情報

新横浜駅で地下鉄火災　けが人はなし
【17:46】　２７日午後５時すぎ、横浜市港北区の横浜市営地下鉄新横浜駅で、地下鉄車両のモーター付近から火が出た。乗客約３０人が避難した。けが人はいないという。

>>98
ていうか、地下鉄の駅自体が臭い。
なんというかカビのニホヒのする風が吹いてる。

http://www.city.yokohama.jp/cgi/ycfb/info/
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

現在横浜-新羽　不通　該当車両は2CHより1141らしい

7時20分運転再開 by Y-FM

19時26分全線復旧したらしい。
代行輸送は運行続行とのこと。
by 159.17MHz

3000Ｓ形に乗った人いる？

おまんこ車両？

〜2005 J2リーグ 第39節〜
2005年11月6日（日）14:00キックオフ（12:00開場）
横浜FC　対　アビスパ福岡　三ツ沢公園球技場

☆横浜市営地下鉄キャラクター「はまりん」が三ツ沢に登場！
・13:00〜13:20 「はまりん」＆横浜FC選手と一緒に記念撮影（ホーム側ゴール裏）
・ハーフタイム 「はまりん」と子供たちによる、横浜市営地下鉄PRタイム
　※試合当日、「はまりん」と一緒に横浜市営地下鉄のPRをしてくれる小学生を募集します。
　　参加してくれたお子様には、PRタイムで使用する横浜FC選手サイン入りの横浜市営地下鉄オリジナル傘をプレゼントします。
　　みなさん、ぜひご参加ください。
【条件】横浜FCグッズを身につけている小学1年生〜6年生 先着11名
【募集方法】開場（12:00）と同時に、ホーム側ゴール裏に設置されたF-Secure記念写真ボード前にて募集を開始します。

相変わらず携帯ヤッてるヤツ多い。

↑東京人はそんなローカルルール知らねーからな。

オイラの主張！

どんなモノであれ、「持つに相応しい人にのみ、持たせるべき」っつーこと。とにかく、今どきのクソガキ共に携帯電話を持たせるなんつーことは、北朝鮮の金豚にカクヘーキを持たせるのと、さほど変わらないって事です。

しかし、どちらも現に持っている

生物・化学兵器、核兵器、および質量兵器（コロニー落とし・隕石落とし）の使用は
南極条約により禁止されていますが、携帯電話の使用に制限はありません。

携帯電話も、地上、空中、地下鉄条約で禁止されてるぞ！

>120
だから？

＞だから？

いい大人のくせに、漢字読めないヤツが大杉ってぇ〜ことだよ。ボケが。

ゆとり教育の成果だね。

文部官僚と日教組の手柄だね。

横浜市教委もかなり貢献しているね

なんか今日、急病人出てたけど病気の不安があるんなら
地下鉄乗ってるんじゃねぇ〜と言いたい。

>>126

オマエみたいのは　路上でモガキ苦しんでいても　誰も助けてくれないだろーな。

んだ。

んだんだ。

健康のため、毎日、酢を飲みましょう！

湘南台方面は身障者が多いのはデフォ？

新羽のホームだけ、何故あんなに広いんだ？

金を沢山使うために　デッカいホームを設計させたのさ。

車両基地への分岐点だから

>>133
予算消化のため？

特別広いと思わんがな。

この区間とは相対して、4号線は貧相な作りなんだろうな

貧相でもいいから、本牧に鉄道を！
貨物線じゃなくて、人の乗れる電車を、汽車でも良い！

まずは本牧の住民（商店街）の意識を変えることですな。
この間1stあぶデカを観たけど20年前の映像なのに
あの商店街は全く変わらず違和感無かった。
別の意味ですごいと思う

マイカルは今もゴーストタウンでつか？

>>133
バカ？市営地下鉄は赤字鉄道だぞ

>>140
そりゃもう、酷い有様・・・

>>141
なんど言えばいいんだか・・営業黒字だっての！
建設費の償還に時間がかかってるの

>>132,133
新羽は平地で低利用地も多くて今後の発展が期待されてきたんだけど、
なにぶん駅前の道路（川崎町田線）の整備が追いつかないんだな。
基幹道路を整備せずに住宅や商業施設を誘導したりすると密集住宅地を
形成させてしまうから難しいとこなんだろう。道路も土地を取得してくのに
えらい時間がかかってるんじゃないだろうか？・・

>>143
いくら営業黒字でも経常赤字では意味が無い。
債務償還が終わるのなんて何十年先かわからんし…。
民間企業が税金対策のために経常赤字出してるのとはワケが違うんだよね。

普通の民間企業がこんな状態だったら、いろんな手を打って累積債務を
削減しようとするはす。
資産売却とか、固定資産の証券化とか、減資とか。
そういった収益を出せる体質への改善が見えないんだよねー。

財務会計勉強しよぉ〜ネ。

銀座から横浜に引っ越してくる日産を見習ってね

>>145
債務償還期間はみえてるようだよ。ようするに金利が高かった時代の建設負債なんで
利子負担がけっこうあるようだね。いまなら金利は安いんだけど法律上、借換え
できないなのが悩みの種だそうだ。それでも営業黒字化した公設鉄道が少ない中
良くやってるよ。

でも他の自治体と比較したら良くやってるよ。建設費用以外に市電廃止後の地域住民
の足となったし、横浜都心を副都心を繋ぐことで市民の一体感も生み出したし。地下鉄
がなければ郊外の上永谷下永谷や港北ＮＴや泉区立場方面の発展もありえなかったしね。

市電廃止しなきゃ良かったのに…
残しておけば良い観光資源にもなったはず。
もったいないなぁ〜

地下鉄だか地上鉄だかわからない鉄道はここでつか？

>>150
それはこっち
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1131256552&LAST=50

>>149　市電っていつまで、どこらへん走ってたの？

南は杉田、北は生麦、西は弘明寺。

>>153
北は六角橋じゃなかったっけ？

六角橋も地下鉄建設に反対して地下鉄ルートから外れたせいか、衰退が著しいなぁ。
本牧ほどじゃないけど。

つhttp://home.k02.itscom.net/brc/yokohama/all_map.html

東が生麦、北が六角橋が正解かも
道路事情が悪い横浜だと迷惑な存在だろうね

俺、名古屋から引っ越して来たんだけど
横浜の小学校って地下鉄で遠足に行くの？
朝９時ごろの横浜方面行きの電車が小学生でイッパイなことが多々ある。
とにかく名古屋やその前にいた大阪でもお目にかかれなかった光景なので
びっくりした。

俺の子供の頃から、地下鉄でも京浜東北でも何でも使うよ
もちろんバスでも行くけど。しかし先生は大変だな

いつもmp3片手に音楽を楽しみながら地下鉄で帰っている
湘南台〜下飯田間と下飯田〜立場間、下永谷〜上永谷間で夕日に照らされ、まぶたの裏が真紅に染まる。
そして耳元で流れる　It's greatful paradise

地下鉄って急行とか作る予定ないのか？
主要駅だけ止まるんでｲｲから作って欲しい


あざみ野まで1時間以上って・・・

「※途中駅には停まりません。乗降可能駅は関内駅のみとなります。」
って新羽で降りられないのかよ。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2005/20051209.html

上永谷うぜー
もういっぱいいっぱいなのに無理矢理入ってくるなやカス

↑オマエ　自分のこと書き込むなよナ。

出ました！半期に一度の快速テーマ！
張り切ってどうぞ！

地下鉄の前身は路面電車、快速は似合わない。

それはバス

ってかいい加減本数増やせ。
23時台の横浜ではホームに並びまくってる。
15分おきは空きすぎだろ。

夜遊びしてないで、早く家に帰って子供と遊んでやりなさいよ。

最近タクシーが増えすぎて、白タクがいなくなった

横浜環状鉄道車両デザイン発表
来夏試運転開始

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2005/20051215_1.html

相変わらず　ＤＱＮ携帯ウザイ！

夜もバンバン走ってりゃ、タクシー乗らないですむのに

地下鉄、終電が終わるのが早すぎる。都心で時間と戦いながら残業するオレに
とっては、東横や田都の最終に接続してもらいたいもんだ。

しかし先週の金曜日六本木を午前1時ころタクシーで帰ろうと
思ったら2時間近くつかまらず・・・
景気が良くなってきた証拠だな
昔はタクシーの運ちゃんも「横浜まで」つーと良い顔したのに
今はそんな近場かよって嫌な顔されるし。
すれ違いすまそ。

せめて地下鉄駅周辺の都市計画道路は完璧に整備すべきだね。
パーク・アンド・ライドの確立は道路が無ければ成り立たない。
あと市街化区域が多すぎ。市民のマイホームの夢を叶えるためにも
迅速に区画整備を進めて必要な道路を整備して宅地分譲を進めるべき。
必要であれば、円滑に進められる条例を策定してくべきだろう。

せっかく地下鉄沿線は都市基盤の整備が進んでいる。その潜在性をもっと
引き出す努力が必要。行政も都市整備と交通部門と道路部門が協業してほしい。

↑
おいらには何が書いてあるのかさっぱり分からないよ（´･ω･｀)

大阪のことじゃない？

噛み砕いてやるよ
ようするにだ、横浜の地下鉄ってのは
戸塚−上大岡−伊勢佐木−関内−桜木町（野毛・ＭＭ）
−横浜駅−新横−港北ＮＴ−あざみ野（田都）
ってかんじで横浜市の都心と副都心を一直線に結ぶ唯一の鉄道なわけ。
だから横浜を中心に生活する人はこの沿線に住めるのは一種のステータスなの。
しかし、舞岡だとか、新羽とか、長後街道沿いの踊場、中田、立場、下飯田あたり
は幹線道路の整備が遅れたり、地主との調整の兼ね合いで区画整備ができなくて
市街化調整区域を外せない地域があって、人口が増えない地域がある。
そのわりに地下鉄が通らない古い密集した住宅街は、さらに土地が切り売りされて
細分化して、もっと密集していく矛盾があるわけよ。だから沿線の優良な地域に
はやく人が住めるようにするには道路整備とか区画整備をはやくやる必要がある。
そのためには法律や条令で土地の確保が早くできるようにしたほうがいいってこと。

マジレスご苦労さん。

仲町台から新羽方面に向かう時、トンネルを抜けるともろ田舎臭が漂ってるもんな

>>177
>一種のステータスなの。

日ノ出町も一本で行けるしねｗ

まじな話すると、地下鉄”だけ”のところにはステータス感じないな。

>>180
日の出町は京急よ、、地下鉄からは桜木町で下車して野毛を通り過ぎていかないとね

最近は伊勢佐木長者町がなんかいいね。降りてすぐワシントンホテルがあるし、
大通り公園沿いの都市型マンション群もなかなかいい。伊勢佐木モールも近いし、
真金町方面の下町群もなかなか風情がある。伊勢佐木長者町−蒔田−吉野町−弘明寺
の古き横浜探索っていいもんだ。関内から鎌倉街道（昔しの市電の基幹路線区間）
ってけっこうおもしろい発見が多いですよ。

そうすっと吉野町や蒔田あたりもステイタスか？

待望の市営地下鉄の名前の募集がはじまりましたね！

ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2005/20051226.html

４号線は都筑線か港北線でいいじゃん。
どうせこの先延伸できそうもないし。

田都乗換線と東横乗換線でいいじゃないか

明日乗ります！！
楽しみです！！

横浜環状鉄道なんて大赤字確実の路線なんかいらないよ。
横浜は他の政令指定都市に比べて、地下鉄が貧弱だから、
欲しいのは分かるが、税金の使いすぎ。
中山〜日吉間なんて、需要はあまりないでしょ。
馬鹿な横浜市、馬鹿な市長だ。

それはお前が乗らないから不要と言いたいんだろ

需要があるから作るんじゃなくて、作ってから需要があるようにするんです。

>>187
まったくもって、わかってないね。地勢を知らないし、交通状態もわかってないし、
経済も不勉強だから、妄想としかいえないことを言えるわけだ。

いまままでの横浜市の交通網は、最初に東京都からの放射鉄道が延びて、次に横浜駅
からの放射鉄道が整備されてきたわけ。田園都市線一帯でさえ、地下鉄を利用すれば
横浜都心にいける状態になったのは、やっとこの１０年なんだよ。

鉄道網が貧弱な旭区方面では今から４０年ちかくまえから環状地下鉄の要望がでていたし、港北区から
鶴見の間はいまだに鉄道不毛地帯なわけ。戸塚から狩場や上大岡方面は道路網も弱くて
バス移動でさえなかなか時間がかかる地域が多い。横浜環状鉄道のコンセプトは地域と地域
を結ぶことで、各放射型鉄道線の狭間の地域を結ぶことで各放射型鉄道との連携を強化
したり、バス移動の不便を解消したり、強いてはバス本数そのものを減らして道路交通の総量を
減らすことさえ視野にいれてるわけ。実に必然性があったものなんだよ。
だから、今後は中山から交通政策の抜け穴だった旭区を縦走させて二俣川を繋ぎ、東戸塚や
上大岡までの市街地を縦走させていくことや、日吉から京浜東北や京急に接続できるように
鶴見まで伸ばすことはとても大切なんだぞ。

ただし、これから鉄道と車を連携させたパーク・アンド・ライドを実現したり、せっかく区画整備
が完了しつつある横浜市北部地域を高度に利用するためには、殆ど虫食い状にか整備できてない
都市計画道路を体系的に整備する必要があるだろう。

４号線は、「横浜環状線」そのままでいいんじゃないかな。
それか「横浜」を「環状」する主旨が表現できれば、もっと斬新な名前もいいか。

１＋３号線は横浜開港の地である「関内」、鉄道発祥でＭＭの玄関「桜木町」、
横浜のダウンタウン「伊勢佐木町」、副都心「上大岡」、「戸塚」、「新横浜」、
ニュータウン「港北ＮＴ」を連続して繋いだ唯一の鉄道ですね。その意義や横浜らしさ
が漂う名前が付けばいいですね。

ちなみに>>184の都筑線か港北線なんてえらいかっこ悪すぎ。

名前なんてイラネ
全部まとめて「市営地下鉄」でいいじゃんか

>>190
環状線作ったところで狩場付近にメリットはなさそうなんだけど。
上大岡−東戸塚を思いっきり保土ヶ谷よりに曲げてつなぐの？
それでも戸塚−狩場間はあまり近くなりそうにないけど。

>>192
黄身の名もイランがな

イランもイランがな

>>190
偉そうなことをいうな＞市関係者
それは財政的に余裕を作ってからやることだろ！

>>196
わかってないな。
数字も勉強せんと、持論がないならツマランこと言わないほうがいい。
この数年で地下鉄は営業黒字で黒字幅はぐ〜んと伸びたんだよ。
既出だけど建設負債は企業債なんで借り換えできないから経常収支が悪いんだって。

俺、個人的には公共交通機関のバス・電車は
多少赤字で税金投入しても良いような気がする。
飛行機とか新幹線はダメよ。

>>197

ご高尚なご意見で。

横浜市営地下鉄は工業各界でのデザイン評価は高いらしいよ。
駅や車両が全て青と黄色の原色で統一されている。
駅の中も独創的なデザインだし。高架の防音壁も着座してちょうど目線に
合わせてるので景色が良く見える。まあ一度、全線とおして乗ってみると
けっこういろいろな発見があって楽しいもんだよ。

何で横浜市は３６０万人も人口いて地下鉄がたったの一路線しか無いのか？
一路線だけでも相当おかしいのに
さらに大赤字
日本の地下鉄で黒字なのは
東京地下鉄、大阪市、福岡市のみ

２ｃｈ既婚女板にこんな事書いてありますが
http://makimo.to/2ch/human5_ms/1113/1113284786.html
↑の
>>386 >>387 >>388

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

横浜市の人口360万人、川崎市の人口135万人
福岡市の人口134万人
横浜市＋川崎市（約500万人）でも福岡市（134万人）の商業販売額に勝てないの
http://www.city.shizuoka.jp/deps/kikaku/kikakuchousei/seirei/new/siryou/p02.html

>>201
東京にかなり流れていくからね。
しかも福岡には空港があって、その多くが地下鉄を利用する。

>>202
＞東京にかなり流れていくからね。
そうそう。
書店がヒドイな
横浜の書店（有燐堂もそごうの紀ノ国屋も）ってなぜあんなにガキが多いんだ。
うるさくって立ち読みもできないしゆっくりと品定めもできない。
なので少々遠くても書店めぐりは神保町とか渋谷に行ってしまう。

おおっと
すれ違い　すまそね

>>201
横浜や神奈川の人ではないだろ。さっぱり事情を理解してないし、
ちょっとした半可通な知識で述べてるだけだからな。
あまり湾曲した話しをすべきでない。ここで半可通なこと
を言ってるのは上京した一部の県内在住の学生だろうが、
世情を理解してない。

経常収支は確かに赤字だが、それは建設負債があるからで、営業収支では
黒字であることは周知ととおり。各自治体のなかでも横浜市営はかなり
状態がいい。田園都市住民は東京都に流れる人もいるが、その田園都市でさえ
横浜都心に来る人たちは多い。

>>184 ４号線は都筑線か港北線

ってわけにはいかないですよ。たしかに今の路線は都筑区や港北ＮＴが
メインだけど、この路線はゆくゆく環状型に地域を結んでこそ効果が高まる
のですから、横浜と環状のニアンスは外すべきではないよ。
なんか良い名があればいいな。

>>201
そのコピペ、既に「横浜は２社３路線ある」という答えで解決してるぞ。
今更そんな古いコピペ持ち込まなくてもwww

んだ。

既存の路線は名前を付けるとなると長すぎるよなぁ
直線的ではないから両端の駅名や地名を取ることはできないし、
経由地ってのも無理があるし…

相鉄と東急が直通へ 新横浜延伸直通案が急浮上。 東急・相鉄・JR東と国・県・横浜市が最終調整

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136087267/

>>209
これで横浜環状鉄道の存在意義は薄くなった。
>>190、>>197さんの意見を是非とも聞きたい。

>>210
恩恵があるのは神奈川区羽沢・三枚・菅田地区だけ。
環状鉄道沿線には何の関係もない。

>>211
そんなことをいったら、横浜市内をくまなく鉄道を
張り巡らさなければいけなくなるぞ。

もう日吉〜鶴見だけでいいじゃん、延伸

>>210
いやむしろ益々必要性が高まったんだよ。

今の横浜市は東京都からの放射鉄道と、横浜駅からの放射鉄道網が軸となって
発展した。だが新幹線駅はものの見事に横浜都心をスルーして篠原の地に出来てしまい。
横浜都心を結ぶのが横浜線だけで実に不便だった。そこで横浜市が万難を排して
地下鉄３号線を通し、さらに郊外乱開発を防止するため造成していた港北ＮＴを
繋げて、その頃から新横浜駅は隔世のような大発展を遂げた。今この東部方面線
を新横浜を経由させることで、横浜市は副都心である新横浜にもう一つ放射鉄道網
のコアを持つことになる。これは地域経済や昼夜間人口比改善に実に重要で、なぜなら
東部方面線によって神奈川県中央部一帯に放射するいずみ野線や相鉄本線、北部は
東横、目黒、日比谷、都営１３号に分岐放射することで、新横が、新宿や渋谷を凌ぐ
業務拠点になることは必至だからだ。しかも新横は既に市営地下鉄と横浜線の２線が
交差する拠点。企業立地としてもここまで交通網が発達した地域はそうそうない。

しかし横浜市には鉄道も道路も環状交通網は都市計画道環状２号線が開通するまで一つ
もなかった。いまだに環状２号を越えた市域三分の二は環状交通網がなく放射鉄道線でいったん
都心部に出て折り返すという非効率な形態を取りざる得ない。しかも各々の連絡性が悪く、
例えば二俣川は運転試験場だけでなく県の重要機関の立地も多いのに周辺道路は慢性渋滞。
鶴見は羽田品川新橋丸の内にむけた横浜の市境最終拠点だが市内各所から自在にいける地ではない。
東戸塚の人口集積の継続しているが横須賀線しか停車しない。上大岡は再開発がほぼ最終段階
に入り横浜５大副都心の一部となってるが戸塚方面や旭区内陸に向かうには距離感がある。

そういったバラバラの副都心群や狭間の市街地や住宅地を回遊する環状鉄道は実に重要度が高い
といえるのです。

なんかいろいろ書いているけどさ、なんの関係もない記述が多くて
読みにくいんだよね。ホントに役人が書いているかのよう。

例えば
>上大岡は再開発が
>戸塚方面や旭区内陸に向かうには距離感がある。
環状線が出来ようがなにしようが、この距離感は縮まらないだろう？
前も狩場の話につっこんだけど放置されたし、言っても無駄だと思うが。

今から３０年以上前は２１５クンみたいに突付くことが大好きな人が多くて、
横浜の道路や鉄道はものすごく遅れてきたんだよ。横浜国際港都建設法や
都市計画法などは活かせば実に有効なんだが、自治体も法律を活かしきれ
なてないというか、地域を纏める指導力に欠けてたというか、都市基盤は、
計画密度が低い割りに遅れも酷いんだな。未だに都市基盤整備を全てやめて
教職員を増員しろとか(児童減少時代に）、給与を上げろとか、給食を充実
しろとか、文化福祉センターをもっと造れとか言う人もいる。地下鉄は実は
主の部分でなくて、市予算の過半は福祉や教育費の、しかも人件費に多く費や
されてるわけですよ。まあ市政の議論になっちゃうけど、そういう本質部分
を、よく検証せんといかんのではないかな？

>>215
狩場は保土ヶ谷駅から徒歩圏だよ

だいたい、長いのは駄文と決まってる

横浜で初雪

まで読んだ

>>218

そのとおりだと思います。

>>216
無駄な部分を削れと言ってるのがわかんないかな。
本当に役人のような気がする…

>>216に書いてある通り、
社会党の飛鳥田市長時代に都市基盤を整備しなかったのは事実みたいだなぁ
東京都も美濃部都知事で大幅に遅れちゃったし

そうだそうだ！
もっとやれ〜！！

>>221
飛鳥田のせいで都市基盤ぐちゃぐちゃなのは事実だよ。

今日、地下鉄乗ってたら、前にバアさんが立って、
「はぁー」とため息ついた後、「席譲ってもらえますか」って言われて
強制的に立たされちゃったよ。

全席優先とはいえ、引きこもり相手にそんな意地悪しないでくれよ
当分バアさん恐怖症だよ。


‥あ、ええ、解ってますよ。年寄りには譲らなきゃいけないのは。

これから年寄り倍増しますから、予行演習ってことで。
そのうち女性専用車みたいに年寄り専用車が出来たりして。

＞そのうち女性専用車みたいに年寄り専用車が出来たりして
俺としてはその方がいいな。

その代わり、優先席はその車両だけで他の車両は譲る必要なし
あと、女性専用車両は1号車か6号車にして欲しい。それと車内をピンクにするとか一目で分かるように（ｒｙ

>>225
事前に適当な赤い手帳を用意して「私、身体障害者ですか」と言って手帳の表紙を見せれば解決。
でも普段は使うな。今回のケースだけにしとけ。

>>227

もぉ〜面倒くさいから　各車両全て差別化してしまえ。

携帯専用車、糞ガキ専用車、ジッちゃん・バァ〜ちゃん専用車、学生専用車、‥‥‥‥‥
動物園のオリみたいだけど文句でないだろぉ〜

そうなるとあれだな、全列車・全車両とも違う専用車にしよう。
「あーあ、この電車、俺が乗れる車両が無いや・・しょうがない、１本待つか・・」

いろいろカテゴライズするのも大変ですね。
インドのカースト制度みたいだ（ｗ

年収別電車、便所専用車、カネさえ出せば増発する布教専用車

横浜の鉄道網は他の政令市に比べて、そんなに見劣りしてるとは思えないが。
地下鉄の駅数だって福岡よりずっと多いし。

横浜ターミナル
http://www.mapion.co.jp/html/map/station2/kanto/img/tokyo_4-5_map.gif
名古屋ターミナル
http://www.mapion.co.jp/html/map/station2/tube/img/nagoya_2-3_map.gif
神戸ターミナル
http://www.mapion.co.jp/html/map/station2/kobe/img/s_kobe_1-1_map.gif
札幌ターミナル
http://www.mapion.co.jp/html/map/station2/sapporo/img/s_sappor_1-1_map.gif
福岡ターミナル
http://www.mapion.co.jp/html/map/station2/fukuoka/img/s_fukuok_1-1_map.gif
仙台ターミナル
http://www.mapion.co.jp/html/map/station2/sendai/img/s_sendai_1-1_map.gif

美女専用車両なんていうのはどうだろうか？

女性が乗り込もうとすると、たまに聞こえる罵声。
「いや、あきらかにお前はちがうだろ！！」

こんな車両がある電車なら、毎日でも乗りたい。

>>234

楽しいなぁ〜

中田氏は目立つことが好きだから、高齢者及び身障者用の車両を
設置してメディアにアピールするのもよい鴨。全国初ってのが彼の
心をくすぐる。それより、さかな君とペア組めよ。

>>234
おまいも乗れないわけだが。

地下鉄の名前ってみんな考えたのかな？いま募集してるね。

横浜市交通局のＨＰで募集してました。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/rosen/rosen.html

ちなみに、こんなのどうよ？

１号線/３号線（現路線）：　ヨコハマ・ポートライナー線
・・・・横浜都心を経由して放射するからね

４号線（新線）：　ヨコハマ・ループライナー線
・・・・横浜を環状してく構想だから。

むかしから「ライナー」ってぇ〜言葉がよく出てくるけど、
速いってぇ〜感覚があるのかナ？

パンティライナー

あざみ野-横浜間の地下鉄で一人暮らしをするのはおすすめできますか？

地下鉄で一人暮らしをするのはおすすめできません。

それは、店など一人暮らしできる環境ではないということでしょうか？

横浜が一番いいんじゃないかな

>>243
電車の中で暮らすなってことだよ

骨髄バンク　ドナー登録会　IN　横浜市役所　（告知すいません）
http://www.geocities.jp/bmt_kana/k060110.html

# 日時：平成18年1月10日（火）〜1月13日（金）
# 受付：11時〜15時30分
# 会場：横浜市役所本庁舎（横浜市中区港町1-1）ＪＲ関内駅
# 横浜市（衛生局保健部保健政策課）と共催で献血・骨髄バンクドナー登録を募集。

あぼーん

新横浜−横浜間が便利で、おすすめです
それより北は、なんとなくさびしい田舎です

>>248
もっと移動して見聞を広めましょうよ。
新横浜→北上すると、北新横浜＋新羽（まさにこれから）、仲町台（なかなかいい）
センター南、センター北、中川（けっこう整備されてる）ってかんじでニュータウン目白押し。

横浜→南をもっと注目してほしい。桜木町（ＭＭ＋野毛）、関内（高そ〜）、
伊勢佐木長者町（伊勢佐木にけっこう高級マンション多い。高そうだけどセキュリティー万全
でホテルのロビーみたいなマンションもあるね）、阪東橋、吉野町、弘明寺のノスタルジックな市街、
上大岡の再開発ビル群。

港南中央、上永谷＋下永谷の高級住宅街、舞岡からは、戸塚、踊場、立場、湘南台・・

地下鉄を降りていろいろ探索してみたら面白いよ。

はっきり言って、新横浜〜横浜の間が一番田舎なんじゃないかと思ふ。

立場駅って地下鉄なのになぜあんなに地上の駅がでかいんだ？
すごく無駄だと思うのだが

とにかく横浜市営地下鉄って絶妙にいいとこ走っているんだよ。
とくに注目してほしいのが、
関内〜伊勢佐木長者町〜蒔田＋阪東橋＋吉野町までの関外エリアですね。
関内とともに横浜都心の表裏をなしてきた古くからの市街地で、ようするに
下町はまっこエリア。地下鉄を下車していろいろ散策したらいい発見が多い。
弘明寺なんかもいいんだよな。

三ツ沢下町のホームのコンセントで携帯？を充電して
電気窃盗をしているブサイクな女子高生を見掛けた。

>>253

西のほうの郊外の駅ではよく見かける。

そうゆうの見つけたらその場所だけ200Vとかに出来たらいいのにな

三相交流の高圧受電の場合なら…

スキー場で充電したら、１０分１００円取られるぞ

阪東橋からチョット行った商店街の入り口には朝鮮人や支那人相手の充電ボックスがおいてある。
結構利用しているぞ。

久しぶりに「席取りオバタリアン」目撃！

おまえたち、地下鉄の名前考えたのか？

湘南台〜あざみ野＝ヨコサブ
新しいところ＝ハマウェイ

>>とくに注目してほしいのが、
関内〜伊勢佐木長者町〜蒔田＋阪東橋＋吉野町までの関外エリアですね。
↑もろＤＱＮエリアじゃないか！天国と地獄見たか？

まあ百聞は一見にしかずだ。知れば知るほど味わいがある地域だよ。
吉田橋から伊勢佐木側の関外方面は実に味わいのある街だよ。
年取ると関外のほうが落ち着くんだよ。

ちなみに映画の舞台はちょっと違う場所だね。

>>262
天国〜は黄金町でしょ
いまもあの辺の京急の下、まだ警官ｳﾖｳﾖいるのかな

地下鉄ダイヤ改正して本数を増やしてくれ。

たしかに味わいはあるね
きれいなねえちゃんに声かけられても
男の場合が多いから、気をつけるように

たしかに味わいはあるね
きれいなねえちゃんに声かけられても
男の場合が多いから、気をつけるように

>>266-267
タイムスタンプすげぇなw

横浜市営地下鉄って、車両の中すごく暑くないですか？
みんなコートにマフラーぐるぐる巻きで平気な顔してるんだけど・・・

>>269
暑くない

>>269
普通に暑くない。
貴方が規格外なんじゃないの？

デブキャラを馬鹿にしちゃあかんでー

頼むから『北山田駅』を『横浜国際プール前駅』にしてくれ。
ただでさえ"山田"なのに"北"までつけてそんなにこだわるのか…？

今夜が山田

地名が北山田なんだからしょうがないでしょ
小学校も公民館も地区センターも交差点もそうだし

駅名は、北山田（横浜国際プール前）になるに1000ガバス
センター北（モザイクモール港北前）みたいに・・

携帯を　打つ若者は　知らんぷり

　　　　　　年寄りどうし　席譲り合う

でも北山田駅（仮称）に一番近い小学校は
東山田小か南山田小なのだ。

新横浜（ビックカメラ前）

>>276
金ださないからそれは無い
桶か養蚕か・・・、銀玉入れか・・・orz

＞金ださないからそれは無い

そぉ〜だよね。　創価の宣伝ばっかの地下鉄メ！

横浜市営の地下鉄駅に横浜市営のプールの名前つけて
何か問題あるのかな?
真の最寄り駅なんだから、付けるべきと思う。

国際プールは公共の施設だから金銭問題は絡まないんじゃないかな。

>>279
ビックカメラ新横浜店前

姉のバイト先の同僚は親戚に市営地下鉄関係者が居るので
地下鉄のタダ券！？？で通ってるんだそうです。
姉が券を見たわけではないのですが、本人がそういってたそうで・・・。

別に東急だって株主タダ券とか、あるけど・・・

>>285
そんで？

>>276
北山田（パチンコ・スロットのオータ前）

>>284
なげーな

>>269　同意。暑い。

激しく西瓜定期に対応してほしい！！

パスモができるまで待て

ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ最後の砦、蒔田駅にｴﾚﾍﾞｰﾀを設置するにはどーしたらいいでしょうか？
お知恵を拝借。

大作先生に頼む。

地上の歩道からホーム直行のＥＶを設置する以外なし。　料金はこの際　タダとしよう。

>>286
えっ市営地下鉄って上場してんの?

見事釣られたな！

公営の施設等では、当然のように仲間内での優遇ってのはあるわけで・・・

某公営施設のテニスコート、抽選のはずが毎回コートを取ってるグループがいて、
話を聞いたらご主人が市の偉いさんだった。

で、そういう筋の分をあらかじめ除いた分を一般に抽選しているって事でした。

横浜市都筑区にある　シ○ィ栗ニック　ちょーサイテー！！
すいてるのに順番が回ってこない。
やっとのおもいで回ってきたら｛診察中に寝てただろ？？？？？？？｝
と、問い詰めたい、小１時間問い詰めたい。
医師が寝てました。
何言ってるのかわかりませんですた。
そこは、年中無休で２４時間対応なのに、聞いてみたら医師が１人。
そりゃぁ診察中寝るわ。。。と、思ったよ。
２度と行かねぇ〜（▼▼メ）

300

スレ立て依頼しといてよねぇ〜