京浜急行を語ろう!!31両目

ブルーサンダーにブルースカイと果たして第3弾は如何に？
※290踏んだ方は次スレ立て依頼をお願いします。

【前スレ】
京浜急行を語ろう!!31両目
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1110070742

２をゲット♪

スレタイ
31両目じゃなくて32両目なんだが…

前スレ>>300
ナイス誘導乙！

>>3
なら１両増結して、そこを女性専用車両にすればいい。

デブ専用車両を作ってやってくれ。
最近の座席は１人分のスペースが決まってるから
となりに来られるとはみだしてきて狭くてかなわん。

今年は座れない日が長かった・・・
寒かったからね。

>>6
普通列車にだけ使われている車両（８００型？）は特にひどいな。
通常の体格でも６人座れないし。って最初から５人がけなの？
でも車端部はどう見ても３人がけだし。

そうしたら、料金も二倍にしないとね。

だぁ

>>8
旧1000形もね。
運転席直後は3人がけのつもりなんだろうけど、
普通の体格でも2.5人分が限度。
三人目に座ってくるのは決まって足を閉じて座れないｵｻｰﾝ。

尻を無理やり突っ込んで、詰めろと言わんばかりに左右を見回す奴。
そんなことやられてもオレは絶対に詰めんけどなｗ

>12
いるいる、詰めればもう一人くらい座れるのに、わざと中間に座って足広げて
いるヤツ。はっきり言ってデブより迷惑。

つーかさ、はじっこ座ってたりするとそれ以上詰められないだろ。
それでも一応半立ちになって詰めたふりをする気の小さい俺。

ＪＲのボックスシートだと昔より横幅が広がっているらしい。（京急は知らん）
だから田舎帰るとシートがきつきつで仕方ないわけだが。
でもロングシートだと車体を伸ばすしかシートの横幅を広げる方法って無い
からな。

ボロ1000や800が設計された当時とは
日本人の体型も変わってるだろうしねぇ。。

当時の人でも微妙にきつかったシートに
現代人が座ったらどうなるかはいわずもがな。

旧車両は、シートが中途半端な埋まり方をするのは
仕方ないと割り切るしか。

>>14
漏れも、隣に人が来ると
ケツを少し浮かせて
気を使ってますよ！
とアピールするｗ

浮かせた途端、思いっきり新参者が自己主張してくる場合があるんだよな。
おかげで今度はこっちが無理やり尻を割り込ませるハメに。。。

ライバルのスカ線は、あまりないんだけどなぁ〜。なんでだ？

もう人間の格好にイスがへこんでるからじゃない？
あんまり自己主張してへこみを外れると無茶苦茶座りにくいし。

そもそもなんで必死に乗り込む人や必死に座る人が居るのか？

同じ運賃を払ってんのに座らないと座るじゃ不公平だからでは・・・。

文句垂れるのは、ストレスの溜まった可哀想なサラリーマンさん達、
通勤電車は全部の座席を折りたためるようにすれば解決するじゃん。
昼間は、じっチャン・ばっチャンがいるかネ。

とりあえず、
車両他のインフラを現在の２倍に増やし混雑を解消、
その分、運賃も倍に汁。
それでサラリーマンの乗客に関しては、楽して車通勤している
経営者連中が払うので問題なし。
（ＪＲはグリーン車料金を倍にする）
問題は他の乗客だな。

もう株主車両作ればいいんだよ

４両編成の普通やめれ！
全部６両にせい。

朝ラッシュ時の快特２０両化、後ろ８両はWing化（文庫→品川）

今朝、オーバーランに遭遇＜黄金町
京急のオーバーランは珍しいことではないけれど、
車輌１つ分もずれたのは久々である。

クロスシート兼トイレって出来ないかな？
もちろん、ドア付きの

>>28
GAME OVER

>>29
車内に個室トイレがずら−っと並んでいる状態を思い浮かべてしまったw

今日朝大師線で１５００に乗ったぞ！

デブも申し訳なさそうに身を縮めてくれりゃいいのに
デブに限ってダボダボのダウンジャケット着て
腕広げて漫画よんでるヤツ多いからなおムカツクよ。
クロスシートなら反対側に多少は逃げられるのでまだマシ。
良心的なおデブさん、ごめん。

>>32
21世紀だなあ…

車内で花見宴会しないか？俺は参加しないけど

体重ごとに運賃を決める。

京急って車両借り切りができるの？

大株主の俺なら貸しきりできるよ
今度社名をライブ京急に変えようかと思う

ライブドア

弘明寺の桜はいかがでしょうか。
身頃になったらどなたか教えてください。

st2いったのに何処にも時刻表置いてない　ヽ(`Д´)ノ
近々ダイヤ改正でもあるの？

最後の切り札は京急百貨店かなぁ…。

京急のクーポン券、まだ置いてある駅はありますか？

京急に毎朝乗っていると、桜前線がどこにいるかわかって楽しい

>>41
そごうの紀伊国屋に平積みしてあったよ。
あと、ジョイナスの本屋（栄松堂だっけ）にもあった。
伊勢崎町の有隣堂にもあったような気がする。

京急百貨店の八重洲には多分ない。

>>44
情報ありがとー
横浜経由なんで紀伊国屋あたり探索してみますわ。

そこで三崎口・油壺延伸ですよ？

つーか、マジでメスブタ車両導入すんの？
たたでさえ混んでんのにこれ以上ギュウギュウにするつもりかよ。
京急には反対ってメールしたけどたぶん導入するんだろうな。
だけど真ん中じゃなくて一番端にしてくれよ頼むから。

>>47
先頭車だよ．横浜基準の7:30〜8:30の快特たった6本だよ．
私の感覚では快特より特急の方が混んでいるんだが．

特急で家畜車入れたらマジで乗りきれないからだろ。

特急が、平和島、青物横丁を通過するなら、考えてもいいな。
まじで、あの２駅で降りる人間大杉。急行は余裕があるんだから急行のみで
充分だろ。平和島の駅員も「後の急行をご利用下さい、急行は空いています」
と、特急に乗ろうとする乗客に対して、必死に訴えているくらいだから。

　川崎急行、逗子急行の時代は存在意義があったが、羽田系統だけになって、
特急と急行の違いは『立会川』だけ。空港利用者を考えると、種別整理
した方がいいし、最近の傾向からすると急行廃止か、羽田特急のみ『立会川』
停車かになるような気がする。

ラッシュ時にあまり乗らないからわかんないけど、上りは
後ろの方が比較的空いてるんじゃないのかい？

日の出町の季節です　大岡川沿いを歩きましょう

大岡川、今日の陽気でいけますよ。
週末辺りが最適

いつかは京急にも女性専用車輌とか導入するのだろうか。。。

>51
急行廃止の数ヶ月後、特急→急行、快特→快急に格下げの予感。

京急にかぎってそれはない

天気が良かったので、横須賀市走水水源地の桜を見てきました。
馬堀海岸駅から徒歩約20分位です。
汐の香りと心地よい海風に吹かれながらの花見は
気分爽快で最高でした。
１０日まで解放日を延長してますよ。

>>55
導入決定済みだけど・・・

×解放
○開放

↑これで万歳スタイルから解放されるW。

>>61
されないよ。男性専用車両がない以上は。

安浦は色気のない駅になっちゃたなあ

>>58　本当、京急沿線って海あり山あり、横浜という大観光地あり
といいよね。ところで指定ハイキングコースなんだけど、剣崎コース
ワイルド過ぎ・・道は何箇所も破壊されたまま何年もそのまま。風や波が
強くなって来るとふと死を意識する・・（笑）子どもや老人は危険だよね。
荒崎も剣崎も波が引いた瞬間に駆け抜けるとかあるし・・他社なら指定解
除するだろう。こんなトコも京急らしい・・と感じる。

130キロ運転してくれたら、半世紀くらい京急を拝む

>>65
分かってないね

そこで油壷延長ですよね？

京急沿線に住んで思った事。

ドレミファインバーターって毎日聞いてるとうるせえな。

>>67
分かってないね

そこでIGBT化ですよね？

>>65
ついこの前130Kオーバ見たぞ．川崎-梅屋敷間と大森辺りの高架で．
運転手見習いが3分遅れを出しその回復運転だったけど．

六郷土手のカーブはチョット怖かった．

品川の下り快特待つ為に列作って並んでるのに、
電車来ると横から割り込んでくる馬鹿がたまにいるんだけど腹立つ。
あれ何とかならないのか？
ぶん殴ってどかしてやりたい気分だよ。

>>70
2つ扉がくるとさんざんアナウンスされているのに３つ扉の位置にいて、
ドアが開くと列の途中で割り込むバカもウザいね。
てめえでアナウンス聞かずに間違えたくせに「前に並んでた」って顔で
割り込んでくるんだから。

×品川の
○品川で

>>71
それも腹立つよね。
割り込み馬鹿はホントどうにかして欲しいわ。

軽く蹴り入れてちゃんと並べよって言うと効果的だよ
俺はよくやる。逆ギレしたら泣いて謝るまでホームでバトル
>>71
品川に限らずどこの駅でもいるよなどうしようもないバカ
俺は最初から二つドアしか並ばない人なんだけど、
あ〜またこのバカ３ドアに並んでるよって観察してると案の上電車到着して割り混み。
当たり前のような顔で俺の目の前割りこんだバカは軽く蹴りの系。
もっと最悪なのは全然並ばないでウロウロしてたくせに電車が到着と同時に割りこみ
本当に切れる。各駅の駅に連れて逝って快特通過と同時にホームに突き飛ばしてやりたくなるし
使い捨てのビニール傘の先で首を刺したくなる

話しは変わるけど品川で快特の直ぐ後ろ（３０ｍ）くらいで各駅が
快特が発車するの待ってる姿ってなんかかわいいよな

新600系てどんなんなんですかね？なんかボロいし(-｡-;)

>>71
不慣れそうなお年寄りや親子連れには親切に教えてあげる。
「ここには電車止まりませんよ」
これでたいていの人は動く。

おっさんはスルー。
割り込もうとするなら、体当たりしてブロック。
後ろから押してくるなら、押し返したり肘鉄を
食らわしたりして睨みつける。

ていうか、電車乗るのにこんな殺伐としたくねーよな、正味な話。

やっぱりみんな同じ事思ってるんだなｗ
三崎口まで帰る人間としては割り込みはかなり腹立つ。

>>74
＞もっと最悪なのは全然並ばないでウロウロしてたくせに
＞電車が到着と同時に割りこみ本当に切れる。

禿げ同！コイツが一番腹立つわ。
しかも注意すると逆ギレするんだよな。

>>76
＞ていうか、電車乗るのにこんな殺伐としたくねーよな、正味な話。

全くだよ・・・。残業続きでクタクタなのに。

三崎口住人発見！
割り込む人は本当に腹が立つよな
でもさ君たち全然わかってないあるよ

そこで三崎口から油壺まで延長ですよね？

>>78　あんた油壷延伸好きだなあ・・。油壷に延びても、あの位置だと
マリンパークも遠いし、三崎に行く道路から外れてるからバスの路線も
面倒臭い・・集落とも遠いし。元々、京急と西武が宅地開発する目的
だけでしょ。でも、今となっては小網代の森が自然保護で有名になって
（６月のカニの産卵等はニュースネタ）無理だよ。三崎まで延ばすんなら
理解出来なくもないけどさ。（ついでに久里浜〜金谷を三崎港発にすれば
付加価値もつくし）

むしろ横浜そごう〜金谷にしたら？

混雑・痴漢・速度・車内マナー・etc、
京急が抱える問題は三崎口→油壺延伸で全て解決！

久里浜→金谷延伸

内房に乗り入れて、千葉だかどっかその辺で京成につなげて東京湾一周♪

線路の幅？
そんなことはどうでもいい。

そこで城ヶ島まで延長ですから

それはそうと、猿島線はいつになったら開通するの？
猿島線に対応するために県立大学の駅舎改修したんでしょ。

ふ〜ん

そこで東京湾口横断道ですよ！

そこで品川ー大阪間開通ですよ！

そこで関釜トンネルですよ！

いっその事空も飛んでください！

2005年9月品川函館間を結ぶ海底トンネル開通予定
予算が余ったので油壺まで延長

函館発油壷行　萌

伊豆大島まで延長

京急がダイブ脱線したので、とうぶがおかしくなりそうだ。

気が付けば夢がひろがりんぐ的な流れになってるｗ

今日京急の端のほうから都営線の端のほうまでびっしり乗ってきた。
でも時間にして１時間ちょっとだけどその割に無茶苦茶疲れない？
まあ横須賀線は１時間半かけて走るところだから距離はあるんだろうけど。
同じ１時間だったら他の電車の方が疲れない気がするのはなぜだろう。

でも東京１ＤＡＹ切符ってすげえな。品川までの往復料金とちょっとで
都営線全部付いてきちゃうんだからな。まあ都営線がどっか狙いを
はずして線路引いてるので使えるところは限られてるけどね。

>>90
そこで、京急航空ですよ。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1104931473/

広軌だからものすごく飛ばすことができますね。
ロケット並のスピードでね。

アレだろ羽田に乗り入れてそのまま空も飛ぶんだろ？
今日電車間違えて関空に連れて逝かれそうになったＯｒｚ
各駅停車でよかったよ。快特だったら（（（(ﾟдﾟ)）））ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙ

堀之内をガタガタと左右に揺れながら通過していく快特が好きだった。

その堀之内は京王線

割り込みネタですが。

いつも乗っている人は並ぶ場所は当たり前のことですが
初めて乗る人にはあの案内じゃわからないよ。

京急側にもわかりやすい案内たのもーだよ。

>>102
文庫は実に丁寧な表示がなされています。
横浜駅には、誰も気にかけていない通路の表示がありますｗ

え？京急って空飛ぶの？
知らなかった

>>100　上下に揺れるのは川崎・堀の内・・

>>104さん

架空の線路ですよ。スレが飛んだ方向に伸びただけですよきっと？？

初心者を騙す行為はいかんな
飛ぶし潜るし回転もする

何で、大師線地下化の費用を京急は負担しないんですか？
全国的に見ても珍しい例だと思うのですが。

お座りもチンチンもする．お手の時は轢断に注意．

>>108
地下化して線路をもう少し町の中心側にしようって川崎市側が要望したんじゃなかったっけ？
（うろ覚え）

>>108
地下化して線路をもう少し町の中心側にしようって川崎市側が要望したんじゃなかったっけ？
（うろ覚え）

>>102
品川だと看板のほかに白い枠と黄色い枠がある。
アナウンス聞いて足元見ればわかるのにそれをしないバカが悪い。

つーか乗り慣れない電車に乗るときは、おとなしく他の客の後に並んで乗ればいいわけで。

>>108
国庫補助連続立体香坂事業です。
市が事業者ですが、国が工学の補助金を拠出しています。
もちろん皆様から徴収した税金が使われております。















蒲田の立体化もそうです

川崎地下化は、もしかすると計画ストップらしい。
一部の工区が川崎縦貫道との一体事業なんだが、
縦貫道のほうは既に予算を使い果たしてしまい、
このまま進められるか微妙らしい。
だから、地下化も影響を受けるみたい。

今、>>113 が良い事言った！

地下鉄はいらねよ。外の景色見たいし
おお、この運転手は飛ばすなとか実感湧かなくなるしｗ
毎日京急乗ってるけど、品川の並ぶ所の案内は不親切だと思うよ
２ダァ３ダァの指示は必要だと思うけど、品川駅の都営線からのなんたらと
もう一つのなんたらとかはわざわざ分ける必要あるのかな？
２ダァ・３ダァは確実にアナウンスしてるし、ホームにも看板でてるから
見てない聞いてないバカが悪いと思う
こっちがちゃんと並んでてもオバーランでで電車が止まってくれないと
割りこみ多数で困るけどｗ

八景駅の京急車両で新幹線つくってるよね。
こまちが新逗子に走っていったよ。

あれ”京急”なのか？東急の新しい電車おいてあるから東急の車両工場だと
思ってた。まあなんで東急が全然関係ない金沢八景に工場持ってるのか
言われてみると変な話だが。

だとするとなんで京急が東急の車両作ってるんだ？しかも京急が入れるつもり
のないステンレス車なんか。

よくわからんけど、八景から新逗子までの線路は3本あるよ。京急規格とJR規格のもの。
東急の車両も作っていたのかあ。

八景付近の駅で（横浜からだと右手）に東急だかの廃品だか部品売ってる所あったよね

あれは、東急車輛。東急の子会社。
東急の車両のすべては金沢八景製。

もともとは海軍関係の施設だったのを東急が買収した。
当時は京浜急行は東急の一部だった。
昭和17年に株を買い占められて東急に合併させられている。
昭和23年京王、小田急とともに東急から分離独立している。

乗車位置の表示
足元ではなくて、頭の上にディスプレ表示するようにすればいいのに　品川とか

中吊り広告で、女性専用車輌云々を見た。
本当に実行されるんだなぁと。
（ウソだと思っていたわけではないですよ）

割り込みを容認する気はサラサラ無いけど、品川の快速でどっちに並ぶのかは
タマにしか乗らない自分にはわかりにくい。
予定時刻掲示板で案内するとか、ランプが点灯するとがあるといいなと思う。

女性専用車輌は、2本に1本とかにして欲しいよ。報道にあったような専用車輌
だけ空いている状況ってのはお互いに気分良くないだろうし。

小田急新宿駅みたいに足元にランプがつくようにしちゃえ！＞2ドア問題。

>>125
快特だけで特急には導入しないんだから優等のうち2本に1本じゃないか。

2100系から吊り下げ広告全部なくせないかな？高級感のために

　それにしても横浜駅の下り専用ホーム。あの狭さで大丈夫なのか？
特に品川寄りは狭過ぎるような気がするが・・。あれじゃ電車待ちで
並べないよなあ・・と。今もただでさえ、優等と普通の行列で混乱して
るのに・・

>>118-120
東急車輛は、東急に限らずいろいろな車両を作っている。
JR車は、京急逗子線→米軍の引込み線→JRという順序で運搬される。
ちなみに、川重で作った京急の車両は、JR→逗子線→東急車輛の順序で運ばれる。

>>121
「電車市場」だね。
ネット販売もあるよ。

>>125
京急は、朝ラッシュ時にたった6本だけだよ。
しかも、6ヶ月の試験採用。

>>117
都営線からと品川・泉岳寺始発は分けないと、「始発電車で座りたい客」
と、「座れなくてもいいから早く移動したい客」が同じ列に並ぶことになり、
夕方のラッシュ時大混乱。間違いない。

女性専用車輌って、何で先頭車輌なんでしょうね。

直接関係ないですけど、仕事で遅くなって
大トラ電車（終電）に乗る時は、最後尾の車輌に乗ります。
「車掌さんから見える車輌なら、少しは安心？です」と
雑誌で読んだことがあるからです。

>>女性専用車輌って、何で先頭車輌なんでしょうね。

レディファースト？
ファーストレディ御用達？

通常料金の100倍

運転士の目の保養。

そこで神奈川横浜統合ですよ？

最後尾にして､車掌さんの目の保養にしたほうが。

さて問題です。

５月９日より試験的に行われる
女＝弱者、男＝性犯罪者と云う
差別と偏見に満ち満ちたサービスとは
何でしょう？

>136
言葉を覚えたてのぼ（略

神奈川なくなると、前の快特が横浜駅でゆっくりできなくなりますよ
京急はダイヤがタイトですから
他の駅にしときな

>>138
それ取調室のごく通常のサービスだから

>>132
マジレスすると、B特は文庫で
後ろに増結があるから。

>>140
なるほど。。。。
文庫までは（Ｂ特ではなく）普通で走って、文庫で増結。
そこからＢ特になって品川までって事なのですね。
どうもです。

日によって、専用車の位置が違ったら面白いのに（失礼）。

だぁを閉めますよ

>>141
いや、違うけど

>>141
文庫以南も特急だよ

>>139
俺は取り調べ室よりも、特別室に興味がある。

>>141
いやいや、B特は文庫までは特急で、
文庫から後ろに4両増結して快特になる。

>>146
後ろ４両が快というわけですね

羽田から特急浦賀（横浜方面）ってのに乗ったら、京急川崎から快特になって
金沢文庫から普通電車になるやつだった。
正直よくわからなかった。

京急、ほんとわかんないな。
しかも猛スピードだから考えるヒマも無い。

>>148
後ろの車両の乗ったからじゃないのか？金沢文庫は後ろ４両切り離す事が多い駅です。
>>149
最近はビビッテスピード出さない。ダァ閉めてる暇あったらもっとスピード上げて欲しい。

そこでお勧めのラジオを聞きたい
ラジオっと言っても普通のラジオじゃない方

１つの列車が特急→快特→普通と切り替わるのがよくわからないという意味

どうもです。了解です。

ＪＲ埼京線の女性専用車輌も先頭ですけど、
窓ガラスにピンクのシール（広告もどき）を貼っていますね。
ＫＱはどのようにするのかしら。

　列車種別整理は良いとは思う。よそ者には西武や小田急はどれが早い
のかよく解らん・・。
　ただ、旧・『通勤快特』が「特急」→「文庫から快特」は通勤時間帯
だからほとんどが常連だからいいとしても、羽田系統の『特急』、川崎
から快特、文庫から各駅ってのは解り辛いよね。大体『特急』って言って
も空港線内各停。久里浜線の始発から終点まで各駅なのに『快特』『特急』
よりはいいとしても・・。よその人が利用することが多い空港線の方が解り辛い
のは・・

そこで快特京急油壺行きの出番ですよ！

昔急行だった、普通の川崎行きは廃止してくれ。
あれがなければ快特の速度があがるのだよ。

二回続けて普通が来たときにショックも大きいしね。

急行→準快速
特急→快速
化け特→通勤快速
(エアポート)快特→(エアポート)準急

これでよし(`･ω･´)

f

佐島に伸びるって本当？

>155
ぽかーん

ネタですらない

油壷から橋架けて小田原延伸きぼんぬ。

アクアラインもビックリ！

>>153
ホーム整理員の増員、ホームに案内表示の施工
などをする模様です。

>>157
そういうヲタQ的だか傾勢だかわからないセンスは(・A ・)ｲｸﾅｲ!

生麦１番線、そのうち取り壊しだって

俺も聞いたよそれ
なんでも油壷まで延長する準備してるに１票

>>165
追い越しはどこの駅でやるの?
現在，生麦/鶴見で1セットだが．追い越し駅なければ本数相当減るぞ．

川崎じゃない

>>167　意味が違うんじゃない？今は、時間帯によって下り普通の
ホームが1と2と別れていて、１番線を使わない時間帯（２番線は上り
３番線と同じ島式ホーム）が多いので取り壊して終日、一面ホーム
でやって、旧・１番線はホームなしの追い越し専用にするってことでは。
それにしても生麦のあの無理矢理な改造（３番線を作って、上り用２番線
を下りに、１番線を追い越しに・・）はスピードアップにこだわる京急らしいよね。

みんな快特ってどうやって変換してるの？

横浜で電車待ってるときに思ったけど京急にのる女子高生ってあんまりいないんだな

誘導スレ

　【登場】　 近鉄 大和名古屋ライン　 【間近】

別名　近畿東海ライン　名阪通勤快速

この電車は途中

鶴橋→生駒→西大寺→ 大和八木 → 桜井 → 榛原 → 名張 → 津 → 白子 → 四日市 → 桑名　終点 名古屋 に到着致します。 　

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113568723/l50

>>170
漏れは何度も入力してるから
一発で変換できるよ＠IME2002

タモリが京急は「ドア、閉めます。」って言うとテレビで連呼してたけど、
あれって、ホームアナウンスを車掌がしてるからなんだね。

タモリって電車乗るんだ？

タモリもテツヲタだよ。それも金持ってるからかなりヘビィーヲタ

>>165,169
２番線到着だと勝手に思って、先頭車両に乗り込むバカから苦情が来たんじゃね？
相変わらず、生麦追い抜きが無くなった深夜時間帯でも、先頭、２両目辺りから
ぞろぞろと出口に向かって歩いてくるバカが多いからな。

親戚が久里浜にいたから良く乗っていた　タモリ

>>175
自作アンプ、自作PCヲタでもある

家に電車走ってるしな
TVでは言ってないけど

タモリも２ちゃん見てるのかな？

　話し変るけどさ。たまに東横線とか小田Ｑとか乗ると広告が違うのに驚く
よね。女性誌、ファッション誌やマンション・・我、京急はサラ金はともかく、
多重債務整理に国際結婚紹介（最近見ない）といった法律大丈夫か？（知り
合いの弁護士に聞いたら司法書士のくせに広告出してるのは違法じゃないけ
どヤバいらしい―所詮、非弁行為しか出来ないのし、893とつるんでる可能性
ありとのこと）他にも『痔』に『大きな靴』・・まあ、広告あるだけマシか。
乗り入れてくる北総線は広告があまりない。あっても自社広告だけだし・・。
乗り入れますから・・とか言うセールスはしないのかな。千葉の奴らには
そこまで頭回らないか・・と目くそが鼻くそを笑いますが。

\

>>182
東京のど真中を走る都営新宿線にも司法書士の広告とかサラ金とか目立つわけだが。
京急だけだと思ってるの？頭大丈夫？

>>182
自虐マニアですか？

横浜駅下り専用ホーム、戸部方のホーム工事も出来てきましたね。ホーム建設も
あともう少し。

>>182
漏れは毎日北総線に乗ってる神奈川県民だけど、都営地下鉄車両の広告には確かに怪しげな広告が多い。
他にも催眠療法（この医者は本を書いてるくせに日本語を知らないらしい怪しげな文句）とか、ひょっとしたら
法律違反じゃないかと思うような節電機（効果があれば違法の可能性あり、効果がなければ違法じゃないけど詐
欺が成立するのかな）
他にもいろいろある。
でも京急、京成、北総の車両にはそういう怪しい広告の車両は見ないな。

他社路線を走っていますという広告営業は、紳士的にしないことになって
る。だけど広告代理店に頼むと一括して手配してくれるらしいよ。
たとえば、羽田空港発着車両全部とかやると京急、都営地下鉄、京成、北
総まで手配してくれると聞いたことが有る。
それでも、乗り入れ先を考えて高めの広告料金を設定している鉄道会社とか、
逆に安くても地下鉄に広告が出せると北総に広告を出したりするスポンサーもいる。

毎朝見る広告といえば
「ウー」が「スー」

広告って言うか、窓に貼ってある
「洗剤カットもも太郎」が何故ハンズと全国の美容室で売っているのかが気になる

>>188
都車にもあるね。

漏れは上大岡から池袋に通勤してます。

昨年から品川経由から、横浜から湘南新宿ラインに乗り換えたんだが、京急車内に昇進ラインの広告があるのを見た時は京急の心の広さに感心した。

もっとも、ＪＲも子会社のモルール無視して山手線のドアの上に「羽田へは京急」なんてシールが貼ってあったけど。

要するにもちつもたれつ？

>>191
心の広さなら確かに京急が上だな。
新幹線あぼーんした時に、復旧のために京急に１両しかない軌道検測車を
神奈川新町からはるか遠い新潟まで貸し出したし。乗務員つきで。

スゲーっ！！

漢だ！京急！

>>193
本当の話か？それなら凄い話しだね。
他の私鉄は個性がないけど京急の独自の個性とセンスは好きだ。
乗り換え時間無駄に掛かっても京急で家に帰ろうとする俺はバカ。
乗り換えのロスタイム15分

京急の広告と言えばL商会

次の新型車はどんなのが来るのだろう

>>182　多重債務整理は都営地下鉄にも出てます。けど、ＪＲや東急、小田急、
京王なんかでは見ません。（偶然かも知れません・・）それに、確かに東急と
かの車内広告と京急とでは雰囲気変るくらい違うというのは同感です。ファッ
ション誌の車内吊りは少ないと思います。某与党系の母体団体の雑誌、書籍の
広告はよく見ますが・・。『国際結婚』・・ありましたねえシール型の奴。
さすがにあれは今は見ませんけど・・

車内広告と言えば・・・

立体的に浮き上がって見えて、見る角度を変えると絵が変わるヤツ。
はじめて見た時「Good Job!」と思ったが、

少し経つと気分が悪くなってきた。あの手の絵は乗り物酔いを誘発しない?

２００げと
京急マンセー

逮捕された騒音ばはあのニュースでラジカセの騒音数はパチンコ屋の中の音と
地下鉄の電車の音と同じ数値だとやってた
イメージ映像で泉岳寺の地下鉄の映像が流れてたよ
ちゃんと京急車両が映ってた

そういうイメージ映像はチャンネルによって違うんで、
そこも明記しような。

ＴＢＳは東急東横線だったし。

車内中吊広告といえば、前スレでもありましたが、京急カードの
イラストのネエちゃんは、相変わらず古くさいファッションで微笑んでいますね。

>>203
日テレだったよ
それにしても鉄ヲタは細かいなw

タモリも京急お宅

関西から来たが、
分割・併合がキビキビしてよい。
行き先が多いのがとまどう。
京急おもろい！

関西の人に言われるとてれるなｗ

京急クレカ以外のクレカでも定期は買えるんでしょうか？
まさかJR東と同じ、自社発行クソカードのみでしょうか･･･？

制動管って、なんですか？

>>196
マジネタ。
「京急　検測車　新潟」でググってみればわかる。

>>209
買えない。
しя束は他社クレカでも買える（連絡定期除く）

>>202
あれが、5300と5300だったり、
新鮮と5300だったりしたら、
あの映像よりもうるさくなるだろうなｗ

>>211
マジネタって事は本気ネタって意味だぞ
ネタなのか本当の話か書かないと京急の名に傷が付く
油壺延長も白紙に戻す

京急は見習い運転士の養成期間になったようだ。先頭車両で景色眺めてたら
「出発進行！！次駅京急川崎停車！！」って怒鳴りながら歓呼してた。

それが煩いのうざったいのでうんざり、しまいにゃ川崎でオーバーランするし
蒲田はオーバーランを恐れてブレーキ強過ぎ、自信無いなら教官と代われと言
いたい。

>>213
延伸どころか、三浦海岸から先は廃線でいいんじゃね？
三崎口辺りは車両基地にして。

久里浜まででいいよ、この際

>>213
ググれよ

＞210　　制動管って、なんですか？

制動＝ブレーキ　というわけでブレーキ管のこと

三崎口〜油壺　2.1キロの建設免許まだ持っているんだ。未だに建設をしないという
のは需要がある確率が低いと見ているのかも。ドリーム交通みたいにならなければ良
いが（長年休止後、正式廃止）

需要ったって、今の三崎口利用者の一部が移るだけだろ

じゃ、久里浜まで、通勤客がいるからYRPまで営業。
夏だけ三浦海岸まで延長運転ということでよろしかったですか。
あとはバスでいいよね。

このスレもそろそろ終りかな

＞218　油壺より葉山の方が・・・。

>>221
んな〜ことはない．京急がある限り続くよ．

比較的古い電車の行き先に”三崎”というのが見えるけれど、
これがひょっとして油壺のこと？

三崎と油壷じゃ全然違うでしょう

そこで三崎口発成田空港行ですよ？

>>224　1000の古い奴ね。あれが出た当時は油壷の先、『三崎』まで
延長する計画だった。三崎東岡のバスターミナルが三崎駅予定地の一部
だったという噂。だから、三崎東岡みたいな中途半端な場所が終点のバス
が多い・・（あそこから三崎港まで徒歩で10〜15分くらいかかるもんね）

油壷延長なんてありえない。
まだわかってねえの？本当に必死だな。

>>228　同感。散々このスレでも書き込みがあったけど、油壷駅は
宅地開発とセットで成り立つ中途半端な場所で、その宅地開発が
環境問題とパートナーの西武がアボーンで駄目になった以上、意味
がない。（三崎方面のバス連絡もあの場所ならほとんど意味なし）
　むしろ、慢性渋滞の葉山方面に伸ばす方が有意義なんだが・・
葉山マリーナも京急グループになったし。もし延長すれば、お高く止まって
る葉山『町』も俗化して面白いんだけど・・免許失効したので妄想に過ぎないけどね。

「女々しい奴！」と罵られたわたくしは
アパルトヘイト列車に乗る権利は
有るのでしょうか？

http://ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/htmlbanner?sid=2192678&pid=872861776

>>231
宣伝乙。みんなクリックするなよ。

>>230
去勢さえすれば，私が許す．誰が何と言っても私が許す．去勢証明書首からぶら下げておいてね．

横浜駅下り専用ホーム着々と工事が進んでいるけど
相鉄乗り換え口の地下道につながるのかな？
上りホームにしかつながらないと超不便
だけど、位置的にはルミネとかにも影響出る工事になるよね

えっ 下り専用ホームて何？ 最近京急横浜 利用してないから 上下でわかれるの？

>>234

http://www.keikyu.co.jp/ir/image/library/pdf/jigyou/nm84/7_10.pdf

>>232
逆だ、逆。一人で何度も何度もクリックしまくって、不正クリックと判断させて
手数料支払い拒否させるんだよ。糞広告にはそれが一番。
正常なクリックまで支払い対象外になるからなｗ

>>237
すみません。
アフィよけ入れてるもので、クリックしても"void"と表示されるだけでリンク先にとべませんｗ

>>234
今でも下りの先端の階段降りていくと相鉄と繋がってないか？

http://www.epochtimes.jp/editorial/9ping-7.html

↑中国ネタ
まとめて削除依頼出すので放置してくれ

上下線にて殺伐と当時に電車のアナウンス開始する件について
とちらも負けずと声を荒げる件について

ゲイ専用車両も設けてほしいﾜ。

神奈川駅ホームの通過列車怖いね

了解、快特横浜停車、第一場内進行。

了解快特、横浜停車不能、急ブレーキ注意の放送お願いします

了解。快特三崎口から京急油壺行きに変更。

なんじゃそりゃ
快特電鉄になるのかよ

そもそも油壷なんて、由来が不吉だからな

了解快特、そのままの高度を保ちます

>>250
大佐、女性専用車両に性欲も持て余してる

出発進行、次は神武寺・池子弾薬庫跡の高級無料住宅前

次は逗子海岸・・あれ？線路が無ifxsだぴjだsdぱfkっfふじこ

関東の私鉄でレール幅京急と同じなのってなかったっけ？

　最近、京急のキャンペーンガールっての見ないけどやめたのかな？
川崎大師正月振袖から始まって、夏のビキニ、秋・・ってサイクルで１年間。
夏はテレビ朝日と組んで三浦ビーチ何たらってイベントのレポーターも。
　野口五郎の奥さんの三井何たらとか、今もニュース23やってる山田玲奈
（確か当時は慶応が何かの学生・・）とか可愛かった気がする。この二人みたいに
その後、有名になった人までいたんだけど・・なあ。そういえば、夏海水浴ダイ
ヤも無くなったし、キャンギャルも時代が変って廃止されたのか？

>>254
少なくとも、京急が乗り入れしてるところはそうだろうが。

http://www.tcnweb.ne.jp/~perfect/china.htm

>>254
あと、地下鉄がいくつか。

ﾀﾞｧ閉まります

今日、羽田空港から帰るとき停電事故が発生したらしく、空港線もダイヤが乱れまくっていた。

カラスが巣を作ってショートでもしたか？

前方よ〜し
側面よし

>>260
そういえば、火曜日にこういう出来事があったらしい。

38 名前： 名無しさん@linuxザウルス 投稿日： 2005/04/19(火) 14:45:50 ID:lVEJUl3V
黄金町駅の架線柱にカラスが巣を作ってるよ。
針金ハンガーとかがあるのでかなり危ないかも・・・

39 名前： 名無しさん@linuxザウルス 投稿日： 2005/04/19(火) 14:53:38 ID:lVEJUl3V
と書き込んだ直後に保線担当（？）の人が巣を発見。
取り除けるのか確認してます。

40 名前： 名無しさん@linuxザウルス 投稿日： 2005/04/19(火) 14:57:41 ID:lVEJUl3V
係員が上り始めたら親カラスが威嚇してます。
上までのぼったんで撤去開始しました。

41 名前： 名無しさん@linuxザウルス 投稿日： 2005/04/19(火) 15:05:38 ID:lVEJUl3V
壊れないようにかなり丈夫に作ってあるようで
撤去に苦労しています。
カラスは壊されまいと攻撃を試みています。
今、巣の中核部分が取り除かれました。
結構大きな固まりでした。

暴走京急の架線に巣を作るなんて、なかなかバイタリティのあるカラスだな。

ムシャクシャして作った
後の事なんてなにも考えてなかった
今は後悔してるカーカー

カラスと支那畜って同じものを感じる

>>255 あったねえ。キャンギャルと夏ダイヤ。20年位前に他県から越して
来て、海水浴対応ダイヤってものがあるの初めて見た。その当時は三浦海岸
でいろんなイベントやってたよね。今は子どもが海水浴なんて行かなくなって
ビーチはウィンドサーファーに占拠されてる。キャンギャル。三井ゆりが可
愛かった。あの翌年？辺りからブレイクしたんだよね。その頃、相当売れて
たのに、ＴＶＫのみなとまつり中継なんかに出て、『京急のキャンギャル』
がきっかけでここまで人気が出たって言ってたので、俺の好感度上がった。
今やあの『野口五郎』の妻か・・

昨日、初めて新しい青い電車に乗った。
ホームに入ってきた電車の青さに驚いた。
車内に入るとごく普通の内装で、ちょっとがっかり。
でも、窓から外の景色を見ると、待避線に停まる電車や
家々の窓に反射して映り込む電車の姿に驚いた。
空よりも青い色だった。
ちょっと幸せな気分がした。

それが京急クオリティ

>>267
昨日私も羽田空港の帰りに、川崎で連結後乗換えた。青い600系、最後部から最前部
へ移動したが他の600系と違い、中央の通路が広くなっていたのが良かった。ボック
スシートは2000系と同じの方が良い。

京急なのに青い列車ときちゃ
百恵ちゃんに申し訳が立たねえ。

>>269
その2000形だが、
2011Fのクロスが
600形と同じタイプになったらしい。

>>269
その600形だが、
座席の配置が
2000形と同じタイプになったらしい。

ヲタ席を除いてな

仕事で品川から三崎の方までの乗って分かった事がある
遠くに住んでる人ほどマナーが悪いな
横浜まで行く人はマナー○。某色々叩かれてた上○○は最悪。
並ばない、割りこみ当たり前。そんなに座りたいのかね？

惰性走行をほとんどしない、限界ぎりぎり運転ですからなぁ。
そのたびにつんのめるんだから、これで立ったまま品川→三崎口まで行ったら
たまらんだろう。まあ俺は京急で都内から三浦半島のほうまで行く時は都営線
からずっと乗っかってるわけで。
でも都営線ってどこ行くのにも微妙に不便なんですが…。

マナーの悪いの居るから例の大阪の自称プログラマーを各駅に常駐させたいな

井土ヶ谷の鯉のぼりはまだかな。。

>>274
通勤時間帯はそうでもない。特に品川２０時台の快特なんか、
止まりそうになりながら走る。品川−蒲田が１０分も掛かる。
（昼間は６分程度）

止まりそうになりながら走ったら、こんどは
飛びそうになりながら用に調整されたカーブの傾斜をモロに受ける。
その度にナナメ重力と戦うんだから、これで立ったまま（略
戸部（略

金をケチって田舎に住むと悲惨な目に合うって事だな

>>276
もう出てたよ。
例年より今んところ少なめだが

ところで次スレは誰が依頼? 285辺りかな？

今日、文庫東口のエスカレータで車椅子の人を乗せて動いていた時、
お年寄り夫婦がエスカレータに乗ろうとしたんだけど
（おじいさんが杖をついて足が弱そうだった）
車椅子を乗せている時は、他の人は一切乗せてくれないので、
階段にから上るように言われていた。
見てて、ちょっと可哀相だった。
車椅子一台乗せるのに、京急職員はエスカレータの上下で6人ぐらいいた。
だったら、そのうちの誰か、そのおじいさんを階段の上まで、おぶって
あげるぐらいの心遣いしろよ！！！って言ってやりたかった。

車椅子なんかすぐ終わるから待ってりゃいいじゃん。
下手に背負って落っことしたら大変な事になるし。
まあ階段案内するんじゃなくってちょっと待つように案内した方が
よかったのはあるけど。

>>281
誰かおぶってやれよって思いつつ自分は素通りしたんだよね

車イスにイラつくよりも、他に怒るべきことはたくさんあるだろうが

このように、
エスカレーターは「自分で乗れる代物ではない」ですから
車椅子へのバリアフリーでは「ありません」。立派なバリアです。

ホーム脇からホームへ「車イス１台用自動改札エレベーター」で
直接上げてやれよファインテック製で。

>>285
じゃあ、それを作る金を寄付してあげてください

>>281
こいつは自分では何もできないくせに
人にいちゃもんばっか付ける
クズ人間と断定

>>283,287
期待どおりの食いつき、ありがとう。

281には続きがあって、階段を上りかけたおじいさんには、
ちゃんと声を掛けました。
「よかったら上までおんぶしましょうか？」って。
そしたら、「ありがとうございます。やっぱりこっち（エスカレータ）
を待ってます」って言われたんだ。

それだけ。

>>284　車イスには決してイラついてないよ。
京急職員の対応にはムカっときたけどね。

「おんぶしてあげよう」「おんぶしてあげようとしない職員は駄目」なんて
発想自体異常だろ。そこまでの負担が当然だなんて世間の人間も足が弱い奴も
思っちゃいない。赤の他人におんぶされるのも嫌だろうしな。
一方、エレベーターの順番を何分か待つのが理不尽と思うのも異常。足が
不自由でなくても、電車が着いた直後の混雑してる階段が嫌なので、離れた
ところで突っ立って何分待ってる奴は珍しくない。
281は純粋に人を助けるという気持ちだけを持つ事ができなくて、「お前らは
弱者いじめの野蛮人だな。対しておれは弱者への配慮がよく出来てる高級な
人間」と他人を見下す事をセットにしないと人助けが出来ないエセ親切屋。

はいはい、バカは放置

福知山線事故怖いよー。
やっぱり女性専用車両は最後尾にしようよー、京急さん

女性専用↓
http://blog.with2.net/link.php/76290/
http://blog.rank10.net/rank.php?mode=r_link&id=12381
http://kiss-misty.ws/cgi-bin/navi//navi.cgi?cmd=r&Num=463

京急の運転士も最近、停止位置にちゃんと止まれないとか、時刻どおりにこないなど
ずるずると質が低下してるからな〜

今朝逗子線やけに混んでませんでしたか？

700系を本線でほとんど使わなくなっただけでもマシ。

しかし･･･京急が福知山線みたいなことになったらえらい事だな･･･。
南太田〜横浜・・・ｒｙ

>>294
横須賀線の振り替え輸送をやらされたから
だと思われ。

地震のような衝撃、血まみれの乗客次々救出

　「何が起きたんだ」。電車が突っ込んだマンションや近くの商店、工場などには大きな衝突音が響き、
　悲惨な事故現場を目の当たりにした住民らは毛布や氷、医薬品などを手に救助に駆けつけた。

　「どーんという衝撃音があり、地震かと思った」。
　車両が激突したマンション８階に住む会社員川北宏安さん（３６）は何が起きたのか分からなかった。５階に住む会社員（３１）も、
　「阪神大震災のような突き上げる振動を感じた」。
　マンション住民は、消防に通報し、けが人の搬送を手伝うため外に飛び出した。

　現場の北約１００メートルにある会社の男性社員は「鉄と鉄がこすれるようなすごい音がして、地震かと思った」。
　外に飛び出すと、女性が血だらけで線路に座り込んでいるのが目に入り、フェンスを乗り越えて線路に入り、おぶって線路の外へ救助した。
　女性は「『助けて。死ぬ』と何回も繰り返していた」。
　放心した人や泣いている女性がたくさんおり、その間を電車のいすを外し負傷者を載せて運ぶ人たちが行き交った。

　近くの鉄工所の男性従業員（３２）は、線路脇のフェンスをペンチで切り、けが人を助け出した。
　「頭から血を流して動かない人もおり、足ががくがく震えた」という。

　現場南側にある建材製造会社「日本スピンドル製造」の本社工場には、負傷者が救急隊員や同社の従業員らによって次々と運ばれ、
　医師が重傷者から順番に治療にあたった。従業員の武田亥三男さん（５３）は「骨折していることがすぐにわかる人や、
　血だらけの人たちのうめき声が辺りに満ちていた」と青ざめていた。

　関西労災病院には午前１１時半ごろ、トラックが荷台に８人のけが人を乗せて到着。
　乗客らは顔や手足から血を流し、「痛い、痛い」とうめいていた。西宮市の兵庫医科大病院にも救急車が次々に入り、負傷者約１００人が搬送されてきた。
　兵庫県立塚口病院では負傷者２６人が搬送され、顔から血を流してぐったりした男性や、手や腰を押さえたり、足を引きずったりしたお年寄りらであふれた。

新スレ依頼が出ているところなので、
誘導用に数レス残しておいてください。

第一場内、停止！

突入します

300

301

京浜急行302