東急東横線総合スレッド13【13号線？目黒線？ＭＭ線？】

複々線建設中の東横線を語ろう。

前スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1095771739&LAST=50

２げっと

路車板でやれば。

4号車

デジドカ。

>>前スレ270
まだ見れます。

田園調布で人身事故age

東急東横線で人身事故、一部区間が不通
http://www.asahi.com/national/update/0111/004.html

再開したもよう

さんくす

8:49現在、全線で各駅停車で運行中

10時過ぎにはほぼ平常通りだったよー。

この調子じゃ、第二の中央線と言われかねないな。

人身事故多いねぇ。
ホント中央線と同じように自殺の名所と言われてしまう…

夕方18:32頃菊名到着の各停は9106だったのだけど、各停と表示される方向幕の窓ガラスが割れていた。何が当たって割れたのだろう？

頭部

今日の朝は凄かったケド、投球が謝る必要ってあるのかな？

鉄道会社が謝るこたｧないと思うけどなぁ・・・

>>6
えっ、前スレへのレスってありなんですか？
まっ、禁止されてるわけじゃないですが読みにくいでしょに

何度も何度も謝ってたね。夕方になっても謝ってた。
飛び込みが理由なら、謝ることもないのに。
でも、本心から謝ってないのかな(笑)

本心で謝って無くても、ここ一ヶ月で３件も発生すればお客さんは怒るよね。
地下路線で、暗いからやりやすいとか・・？いっその事、札幌の地下鉄みたい
に、いたる所へ鏡を貼って更に明るくしてやり難くすれば良いのかと。
飛び込むヤツが悪いんだから、遺族が改札口で謝れば(・∀・)ｲｲ!!。

とりあえず謝っておけば波風立たないだろう、という
東急の判断もナンカねえ･･･台風や地震で謝るJRもどうかと
思うけど。

謝らなきゃ謝らないで怒るくせに

今朝も電車が10分近く遅れてた。
混雑による遅延だってさ。

>>23
禿同

今朝も電車が10分近く遅れてた。
自由が丘で急病人発生のためだってさ。

2月1日でみなとみらい線開業1周年

http://mm21railway.co.jp/www/oneyear/oneyearpress.pdf

あの不愉快な横浜駅改悪からも一周年か。

新しい横浜駅地下ホームができて1周年というのに、
横浜駅構内は今だに工事区画がたくさんあるね。
いい加減早く完成しないのかな〜

あの地下、いっそのことぶち抜いて吹き抜けにしてほしい

>>27
早いもので一周年ですね。
まだ桜木町の線路とホームが残されていて、桜木町駅、高島町駅が懐かしく感じられます。

よかった、ホッとした。「東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド」行ったら、テツオタうざい。
なにげない東横線情報とか、ここならいろいろ入手できそうで、安心。まちBBSだったのね。

横浜駅は大層な維持費かかりそう。それはそれとして不便になった。

過疎スレ化が激しいな
一部厨が暴れてたおかげで誰もいなくなっちまった

今日は元町・中華街駅で人身事故がありましとさ。
あ、みなとみらい線だったか･･･

ｿﾚ、とばっちりくらった orz

意外と今回の人身事故ってみなとみらい線開業以来初では？

しかし終着駅で人身事故ってのも珍しいじゃない。入線速度も遅いから事故になる
可能性が低いと思うが。

しかし、終点なんだから、何とか運行して、最小限に抑えて欲しいな。
いくら元住しか車庫ないからって、影響あり過ぎ…

菊名から元町中華街まで折り返しできる駅が無いのが欠点。

>>32
このスレにもたまに鉄ヲタが湧くから、気が抜けない。

元住吉で人身事故が起こったら、全線運休になるのかな。

>>41
この前、元住吉で人身事故が起きたときは、
元町中華街−日吉だけの折り返し運転してたよ。

数年前に横浜は子育てに向かない町だと書いてあったのですが
状況は改善されていないのでしょうか？
当方、東横線沿線に住みたいと思ってるのですが、
共働きで気になります。

>43
子育てに向かないって・・・漠然としすぎ。
どこに何と書いてあったのか、
具体的に何を気にしてるのか書かないと・・

ま、世の中悪い方に突き進んでるんで
何であれ、改善はしてないとは思うが

>>43
東横線なら田園調布がオススメｗ

ちっとも変わってないらしいですよ
共働きなら保育園ですよね、、、
「待機児童ゼロを目指しています」と広報紙に載ってはいますが
既存の認可園や横浜保育室に
「定員増やしてよ」と無茶苦茶な事を言っているみたいです

横浜市の中で言ったら東横沿線は古くからある街なので
幼稚園や保育園はある方ですし公立小・中・高とも
創立100周年などざらにあったりしますし安心かと思いますが

保育園に子供預けるのは育児放棄も同然ですよ？

>42
じゃあ日吉に目黒線が通った後
元住で人身事故が起きたら菊名-元・中になりそうな悪寒

綱島や大倉山も住みやすそう！

>>39
横浜でも折り返し出来るよ。

>40
ぎょっ、気をつけなきゃ！　本当、鉄ヲタうざい。(鉄ヲタって書くのか、その手は疎いので)
ここで湧くってことは、間違って飛び込んで来るのではなく、意図的な確信犯だね。
彼らに限って、うっかり知らないで書き込んで来るということは、なさそうだから…

なんだこいつ

鉄ヲタか？？？　困ったもんだ。

綱島辺りは環境悪いから
沿線で住むなら無理してでも田園調布、自由が丘、
もしくはそれより東側がいいんだが
働き口が横浜なのかな？
それならいっそ東横沿線にこだわらない方がいい気もする

子持ちで住むなら田園都市線が住みやすいと思います。
私はどっちか迷い渋谷に近いという理由だけで大倉山にしたのですが
もう最悪です。引っ越したい、、、（ムリだけど）

>>54>>55
綱島・大倉山、いいなぁと思っていたのですがどの辺りがダメなの？

綱島〜白楽あたりまで来ると、緑豊かになり、若干自然環境は都心寄りよりはよくなっていると思います。
東横線は都心からもそこそこの距離で、自然も適度にあり、割り切って住むにはいい住宅地だよ。
田園都市線のように整然とした町並みを望むのは無理ですが…

>>56
綱島はごみごみしてる感じがする。
大倉山は各停しか止まらない、妙蓮寺とかなら菊名で急行・特急に乗り換えられる。
俺はこんな感じだと思うけど…。

>>43
通勤を考えると妙蓮寺〜反町に一票かな〜
菊名と常に連絡してるから渋谷からの通勤はかなりいい！

でも、もしマンションで探すのであれば
大倉山が一番物件が多かったし
共働きなら反町かな？自分が探した時保育園が一番多かったよ
白楽は幼稚園が多いらしので関係ないかなあ

共働きの私から一つだけ言えるのは
保育園を決めてからお引越しされる事をお勧めします

妙蓮寺の武相の学生ウザイ。

それじゃ、白楽の清心、菊名の高木はどう？　
それほど人数が多くないのかな？

>61
白楽は甚大があるから却って目立たないのかもな

higashi-hakurakuの神奈工・総合

そう考えると、妙蓮寺、白楽、東白楽とそれぞれ高校あるけど、
何故かやはり妙蓮寺の武相って、集中してる印象が強いね。
ただ時間帯によって、印象が変わるだろうし、社会人の通勤時間では、分りかねるのかな？
そういえば武相は、昔は白楽利用者も多かった気がするが、最近はあまり感じない。
気のせいかな、それとも学校が指定してるとか？　そんな訳ないか…
でも武相と清心が同じ時間帯に集中したら、結構大変かも。
甚大も白楽と東白楽で両駅利用可か？

今東横線人身で運転見合わせだって？

早めに帰ってきてヨカッタ〜。

ていうかもう毎日人身だな東横
イカレた奴が多い路線は管理する側も大変だ･･･
（管理してる方もイカレた奴ばっかってのは言いっこなしで）

みなとみらい線が開通してもう一年か。そういえあ、明日、みなとみらい駅近く
のパシフィコ横浜でフリーマーケットがある。暇だから買いあさりにいってみっ
か。

東横線も段々と中央線化してきたな。。。
勘弁して欲しいよ。死ぬなら他の方法を使えよ。

みなとみらい線直通になってから増えた様な、、、

下り電車が来る構内アナウンスで「みなとみらい線直通〜」と必ず入るけど
わかりきってるのにわざわざ言うのもなぁと
別会社だからだけどさ

みなとみらい線のホームで流れる放送では
「東急東横線直通」と言ってなかったはず。シンプルで分かりやすかった。

ちょ〜ＭＭ！

廃止から一年

みなとみらい線、運賃高杉！って未だに思う。

>>74
同意！
110円で桜木町行けたのはやっぱりよかったなあ

夢の子育て支援列車「エンゼルＴＲＡＩＮ」構想


○提言の概要
鉄道事業者の協力を得て、ラッシュアワーを中心に、小学校就学前の
子ども、及びその子どもを連れた親や妊婦を対象とした専用車両を
設置する。

各駅停車の一部（２〜３両程度）を専用車両とし、３０分程度の間隔で
運行する。
（下略）


○メリット　デメリット
・メリット
子どもが泣き出して、周りの一般乗客に迷惑を掛けたりする
心配もなくなり、休日のレジャーも、電車で気兼ねなく
出掛けられるようになる。

自動車通勤が減少し、排気ガスによる大気汚染が緩和する。
（下略、他14個）

・デメリット
専用車両以外では、多少ではあるが混雑率が増加することになる。
しかし、少子化対策として有効であり、
地域にもプラスであることをアピールすれば、
反感を持つには至らず、むしろ好意的に受け止められるのではないか。
（この一個だけ）

--------------------------------------------------------------
http://www.kamome.or.jp/k-tanaka/policy1-02-03.htm

キチガイとしか思えないんですが。

確かに
専用車両作ると出生率が回復するとは思えないからねぇ。

逆に周囲への迷惑を考えないわがまま放題の子供だらけになるかも？

田園都市線に６扉車導入だって？
東横線にはイラネ！
横浜線の６扉車乗るときあるけれど、貨物列車に乗せられた気分だよ。

>>79
座りにくいし、持つ所ないから立ちにくいよね
短時間の山の手線くらいならいいけど
田都や浜線、長距離にはまさに貨物、、、
車両増やせればいいのにね、、、

そういえば以前、菊名って一車両開かずの車両があった記憶が

>>80
渋谷寄り1両締め切ってたね。（日比谷線除く）
駅新しくして踏み切りつぶしてから締め切りはなくなった。
そういえば代官山は2両締め切っていた記憶が

当時の貴重な放送。

http://www.interone.jp/~tokyufan/An1/So/kikuna2.ram

今日、昼頃、めっちゃ臭い、ば〜さんホームレスが乗ってた。
先月も遭遇した。４両目ぐらいで２回とも遭遇。
同じ車両に耐えられなくて隣の車両に避難した。
乗って来る人も次々、避難。
あれじゃ〜シートが臭くなって、ば〜さんが降りた後も座れないじゃん。
乗るときに駅員さん止めてくれ〜。

>>83

そのババアが乗ったら、イヤミでその車両の窓を全て開けましょう。

寒いかもしれないけど車内寒気、失礼！！車内換気を徹底し、そのババアが文句を
言ったら「お前が原因だよ」と言い次の駅で降車させようと仕向ける。

その窓にさえ近づけない臭さ。

いやだから、ババアが座っている座席の窓以外を開けるんだよ。
寒〜い空気を車内に満たせる。因みにイヤミ交じりにその車両の
乗客全員に向かって「車内に異臭が漂っていますので、この車両
の窓を全部開けて換気したいと思います。寒いですがご協力お願
いします」と大声で呼びかけるのも良いかも。居たたまれなくな
ったババアが電車から降りるかもしれないし。

そのババアが座っている窓は駅停車時に外側から開けるんだよ。

冬でｿﾚってことは夏は（ｒｙ

夏は寒いですがを暑いですがに変えて呼びかけを。

そのホイトババアが電車に乗れるような金持ってるのかな？
俺は、神宮外苑の銀杏の並木道が有名な所で、ホイトババアに
金くれって言われた事あるけど。

そういえば、東急の初乗り運賃が110円から120円に値上げだってね。
３月20日から。

>>83-89の書き込み見てるとこの路線ってガラ悪いチンピラばっかなのか･･･と思ってしまう
お前らはルンペン以下の屑

そういえば、急行・特急の１０両化はWhen？

>>91
自分がそのばぁさんの傍に座っていられるなら、何とでも言え

>>91
だったら、お前の家に連れ帰ってやれば良いだろ。後は>>93
と同じ。変な良識で絡むなボケ！

連カキコで済まないけど、図書館とかスーパーマーケットに
異臭を放つ人は来ないでくれと書いてあるぞ。

>>95
どこの図書館？

>>91
ルンペンってなんか懐かしい響きだなぁ。
>>95
どこのスーパーマーケット？
>>92
東京メトロ13号線乗り入れ開始と同時。

>>95　うっかりガスを発したら、騒音と二重の罪で即追い出されるわけ？

>>93-94
自分のキチガイぶりを露呈してんじゃねーよアホ

臭くて迷惑だってのは分かるが
だからといってそこまでやったら
DQNが大義名分を得て粋がってるだけにしか見えんな。

＞そこまでやったら
やってない

>>99
何がｷﾁｶﾞｲだと？
そのばぁさんが臭くて、それとなく隣の車両に移った俺がｷﾁｶﾞｲってか？

綱島の大曽根２丁目というところの物件がいいなと思う
のですが、どんな感じのところでしょうか？

大曽根は大倉山だろうが、愚か者めがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>91>>99のような偽善者よりも>>83-89のほうがまし

>>104
大曽根はかなり広いから綱島でもあるというより、大倉山というのは大曽根の一部。
大曽根から大倉山は山越えが必要だからチト堪える。
綱島大曽根住民より

>>104
綱島駅徒歩11分と書いてあったもので・・・
>>106
住み心地はいかがですか？
ご教授いただければ幸いです

>>107
ここより
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1107086004&LAST=50
の方が

iH7tGarkは煽り厨っぽいな

大曽根なら大倉山より綱島の方が行きやすいし便利ですよね

サミットの地下
港北図書館

常盤貴子の変な顔のコーヒーのＣＭの
駅構内が東横っぽいんですが、どの駅かな？

どうでもいいけど、今日、古淵まで行くつもりが真反対の電車に乗ってしまいました。
橋本で気づいたよ。マジで顔から火が出るかと。orz

>>112
東横だったら東白楽、白楽、妙蓮寺、大倉山、綱島、都立大学、祐天寺、代官山」のいづれか

昔の東急の本を開いたら懐かしい！
東横線に荷電が走っていた！
だけど、何を運んでいたのかな？

>>112
どこの駅かはわからないけど、撮影したのはスタジオで背景のホームとかは合成らしいよ。

ホームの映像が懐かしくてCM見た時うれしかったよ>反町民
横浜駅共々地上に帰りたいよ〜！悲しい

東急厨ってどこでも罵倒だね

しかもsageがきかないのにsageで罵倒。陰湿だね

>>119
ブラウザの設定変えてなかっただけじゃないかと

?

４月から渋谷にある会社に就職します。
コツコツお金を貯めて、半年後ぐらいから
初めての１人暮らしをしようと思うのですが、
東横線でおすすめの駅を教えてください。

希望は、女なので治安が良く静かで、
駅から徒歩１０分以内（自転車すら乗れません）に
住まいと安いスーパー（生協可）があることです。
ちなみに初任給は税込み１９万円です。
棒茄子は年２ヶ月。貯金は３０万少々あります。

安さで探すなら妙蓮寺かな？

よさそうだね、菊名と乗り継ぎいいから
渋谷まで特急ですぐだしね

それか元住吉も一人暮らしの友達住んでてお勧め〜と言っていたよ

妙蓮寺は他に比べて静かでもあるしねぇ
ただ、坂が多い気がする

>>122
実家から通えるなら出ない方が良いよ．税込み19万じゃ〜ね．
所得税，年金，健康保険，労働組合費，次の年からは住民税．
可処分所得は15万無いかも．駅10分の物件は難しいと思うよ．

弁当箱、カエル、バッタ、目蒲線

東白楽にしとけ

>>122
菊名に家賃2マソのアパートがあるぞい。

>>127

弁当箱とカエルはわかるが、バッタは何？

あと海坊主も忘れてない？　目蒲線

緑が2種類あったような？ガラスが割れたことも、ドアが閉まらなくなったことも！
内容はわかりませんが車掌さんの暴言的なアナウンスがあったらしいです？

>>27
目蒲線かぁ･･･
懐かしいなぁ･･･

たくさんレスありがとうございます。
妙蓮寺・元住吉・東白楽に菊名ですね。調べてみます。
自宅から職場までは、バスや電車を乗り継いで２時間以上
かかるので、できれば乗り継ぎなしで通勤したいんです。
給与が安いので大変だとは思いますが、頑張ります。

>>133
渋谷から乗り継ぎ無しがいいなら、東横線だけでなく
田園都市線、井の頭線なんかもあるな。
東横線沿線は一番家賃が高いから、その2線なら
同じ家賃でもっと渋谷に近い駅に住めるんじゃないの。
どうしても東横線沿いがいいって言うならしょうがないけど。

>>133
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

東横線から「ソープランド富士」の看板が見えなくなってもう一年か…。

７年後には東横線、渋谷も地下になるんだね。
東武東上線と西武池袋線も乗り入れてくるのか･･･

東横線の沿線で安い個室ビデオどこにあるかな？

>>122
家探しは働いてからで十分。
その会社で半年きちんと勤務できるかどうかもわからんからな。
最近はＤＱＮ会社も多いし。家探しより会社探しの方が難しい。
家を借りる夢を見るのはまだ早い。

>>138
安いかどうか知らんが、綱島にある。

>>139

しかし、片道２時間以上ってのはキツイと思うよ。

東横神奈川内なら治安いいから女の子オススメだよ〜

ダイヤはどうするんでしょうかね。
13号線は一日188往復運転と発表されてますから、昼一時間当たり10本ですし。
渋谷まで開通したときのダイヤはもう既に出来ているらしいですが、
東横線の今のダイヤと合わせるには結構難しそうなダイヤだそうですね。

>>143
13号線乗り入れする頃には目黒線も日吉まで延びてるだろうし、
ダイヤは今と大幅に変わってる可能性あり。

東横線の車輌、みなとみらい線の車輌、日比谷線の車輌、目黒線の車輌、南北線の車輌、埼玉高速鉄道の車輌、７年後には13号線の車輌に東武と西武の車輌が日吉から田園調布の間を入り乱れるのですな。田園都市線以上にバラエティに富んだ路線になりそうですな。

いやいや日比谷線の直通は13号線開通で廃止になるだろ。中型車の東横乗入も解消
され全列車大型20ｍ4扉に統一、日比谷線は中目黒接続で良しとする。特急停車した
のは日比直廃止の前触れに思える。

日吉か大倉山で一戸建てを購入予定です
予算は4500万上限なのですが、どちらがいいでしょうか？

新型車両がまた登場、5000系だっけか？今日長津田行ったら新車の回送やってた。

8両編成で番号が5154、機関車で車庫に入っていたのが5155だから2本が入るみたい。
新車投入加速中の東横線。

>>147
大倉山の方が安いとは思うけど
交通の便考えたら日吉じゃない？

>>148
ＪＲ横浜線で甲種回送ですか？

東急電鉄の事業計画認定−相直開始は2012年度
http://www.shibukei.com/headlinedata/headline_news.cgi?num=2072

>>151のリンク先からだけど
>さらに東横線の通勤特急（横浜→渋谷間）の所要時間が現行の37分から32分に短縮される。

どうやって5分も縮めるんだろう？

東白楽駅を横浜駅にする

>>152
渋谷駅手前の渋滞を無くすんだろ？

>>154
それだけじゃ5分も縮まないだろ

代官山〜渋谷のノロノロ運転解消
10両化による乗降時間の短縮
とか

その前に横浜の危険ホーム改善が先。わざわざ島式にしたのは乗客にスリルを味わせる
のが東急の目的かと首を傾げる。

ホームを新たに建設できないのならばホームを3両分延伸させた10両対応ホームとし、
上下列車の停止位置を上下各10ｍずらし停車しない部分に柵を設けた方が良い。3両分
としたのは10両編成化に必要な長さ40ｍに加え、停止位置ずらし目的に20ｍ必要なため。

>>32
>>40

>>158
鉄ヲタとアンチ鉄ヲタの対立なんて馬鹿馬鹿しすぎるからやめようよ

そうだよ、ここはまちBBSなんだから！

対立ったって、いつも喧嘩を吹っかけてくるのはアンチの方だと思うが。

用はアンチがバカな事を書かなければヲタもいちいち反応しないだろうに。
アンチはもっと大人になろうよ、ねっ坊や。

>>147
日吉 徒歩圏内であればもう少し予算が必要かと。。。

全部２０ｍの車両になるんだったら
目黒線みたいにホームドアをつけて欲しいです。
そーすれば、まー、横浜駅のスリルも少しは減るかと。

ラッシュ時のＪＲ御茶ノ水駅ホームのスリルに比べたら、
現状の東横横浜駅ホームなんて屁でもない。

>>161
空気が読めない子供なのはヲタの方だと思うが。

横浜も渋谷も地下にしてしまい
両駅でさして必要でもない相互乗り入れを
してしまう東横線は大失敗だなあ。

>>161
>>165
鉄ヲタとアンチ鉄ヲタの対立なんて馬鹿馬鹿しすぎるからやめようよ

長津田にまた東横線の新車が置いてあったよ。
型番は暗くて確認できなかったが。
横浜線スレッドでは最近、東急の甲種回送が多いこと書いてあった。
8000系サヨナラ運転近しか？

今年度（2004年）の東急の新造予定は84両。
例年になく多い。

今年はバリアフリー関連で補助金がもらえる最終年だから各社駆け込みで
新車たくさん作ってる。
ただ、首都圏にはまともな車両メーカーは東急車輛しかない。
仕方がないから親会社の順番がどんどん後にずれて今頃、大量に出てきてる。

折り返して渋谷方面に行くヤツ、ウザイからチネ!!

>>168　次回は来月8日・9日、これで東横線の新型は6本目になる

>>165　ヲタの発言は無視すりゃ良いのに反応するアンチが悪い。

地下化前は高島町や桜木町で折り返ししてた人たくさんいたけど

みなとみらい線になってもする人いるんだね、、、
新高島とみなとみらいで乗り換えるのかな？一緒か、、、

京急の子が日の出町から歩いて桜木町まで来て渋谷行きに乗る
という人が結構いると言っていて
桜木町なくなってからどうしているのかな？と、ふと思い出した

>>171
おまいもスルーしる。

>>172
自分は、上大岡だが、
当然、横浜からＪＲ直通に。

>>172
　みなとみらい駅では多いネ。
　中には反町→みなとみらい→渋谷方面に行くオヤジ
（５０代、日経を持参、８時頃出没）を知っています。
　必死杉w

東急厨ってほんとをヲタ叩き好きだね
あとsage煽り。

さすが民度が低い路線　
さっさと取り潰しになれ

>>176=177
おまえのようなヤツがいるから、ヲタは気持ち悪がられるんだよ。

自由が丘上りホーム先頭付近で電車待ちをしていると、
パンの焼けるいい匂いが、どこからともなくしてくるんだけど
あれはどこの店で焼いてるの？

折り返し乗車は追加運賃が必要です。ってポスターがやたらめったら貼ってあるもんね。横浜駅。

>>179
東京で聞きゃあいいのに…。
高架下のカフェデンマルクじゃね？

そこで東横線10両化ですよ？

>>180
実際、それを取り締まれない駅構造なのにどうしろというんだろ。
むしろ、今までそれに気づかなかった人にヒントを与えてしまっているような・・・

川崎縦貫鉄道って武蔵小杉ルートで再検討するらしいね。
元住吉の人は残念っ！

>>183
そこで車内検札ですよ。

>>179．181
そこ、電車乗ってて扉が開くたびいつも匂ってた！
帰宅途中のお腹空いている時はつらかった〜

朝の折り返しで思い出した、旧高島町駅の朝
下り電車から一斉に人が2列になって降りてきて
そのまますぐにやってきた上り電車にすっと乗りこんでいった風景を見て
時間見計らって慣れてるな、、、と関心した思い出が、、、

旧桜木町・高島町ホームが残っているのは、ＪＲの乗客を湘南新宿ラインから
東横特急に移行させようと、駅ホームの柱に宣伝を出す為か？

横浜→渋谷　東横特急で28分　　とかいう宣伝文句。

2005年02月23日 23時06分　現在
22時51分頃、東横線　白楽駅〜妙蓮寺駅において
踏切で自転車と接触事故があり、上下線でダイヤが乱れています。

>>187
そうかもしれないね。

最近良く起きるね。
事故。

撤去はなかなか大変の様だよ
東白楽〜横浜駅までのガードは結構なくなってきたけど
コンクリの柱？がとても太くて頑丈そう
よく考えたら一年経ってるんだよね

反町のホームもまだまだだし、いつになるのかなあ〜

折り返し乗車？どんどんするよろし。
別に誰にも迷惑はかからんだろ。

いまごろ気づいたんだけど、横浜駅の東急とMM線との境界線のレールをよく見ると、
微妙に厚みが違うのがうまく溶接されているんだね。レールの規格が違うせい?

桜木町辺りのレールが撤去されつつあるね．
遊歩道って誰が歩くんだ????

>>194　　遊歩道って誰が歩くんだ????

答え＝人間。

目黒線は東急の自力で新横浜まで伸ばしてほしいなぁ。

↑確かに、新横と都心が１本で繋がればたいへんな魅力だし
新横の２０年３０年先の将来を考えると、３セクでもいいから繋げて欲しい

>>193
>横浜駅の東急とMM線との境界線のレールをよく見ると
どこですか？見てみたくなりました

遊歩道は夜景など綺麗なんじゃない？

>>198
193じゃないけど、ホームの真ん中あたりの
境界標が立ってる辺りなんじゃね?

今日の、8:51発の三田線直通は凄い混んでた。
マジで肋骨逝くかと思いました。

>>199
枕木が微妙に違うのでわかるはず。

>>197
新横と都心は一本でつながっているけど．
800円程度追加料金いるけどね．

>>119．201
おお、見てみるよ

>>193
レールが違う。
東急は従来の保守設備のままで出来るように、東急線と同じレールにした。
みなとみらい担当分は、どうせ保守設備を新設するからと最新式のレールにした。

こういう両端で規格が異なったレールを中間レールというが、こういう誰でも見れる場所に設置された
中間レールは本当に珍しい。

ついでに書くとマクラギも違う。
東急担当分は、東急が取引していた業者に同じものを発注した。
横浜駅は横浜高速鉄道が地下駅建設をＪＲに委託している。
（横浜駅はまだ未完成だから工事中。だからまだ委託中）
そのＪＲが自社の在庫品を持ってきた。
地上に出てＪＲのホームからみれば判るが中華街がわのマクラギは
ＪＲと同じものだよ。

みなとみらい線の本牧延伸計画って完全になくなったのですか？
それから、みなとみらい号（北千住〜元町・中華街）を定期化するってホントですか？
埼玉高速鉄道もみなとみらい線に直通したいとか。
そんなに各社みなとみらい線に魅力を感じているのかな？
いずれは西武や東武も横浜市まで延伸したいと思っているのでしょうね。

>>193

位置は新高島寄り、前から2両目辺りに東急・横浜高速と境界線が立っている。

でもなんで埼玉や東武が横浜と繋げたいのかな？
観光地目的？さすがに横浜まで通勤する人はいないよね、、、

>>205,207
ＪＲの湘南新宿ラインというのは、東急対抗でＪＲが考え出したものだけれど
現実には、東急より西武東武の方がダメージが大きいというか、悲鳴を上げている。

そんなわけで、似たような対抗ルートとなる、地下鉄13号線と東横線の直通への西武や
東武の期待は東急利用者や関係者（さらには地下鉄関係者）には理解できないほど凄いと
聞いた事が有る。

>>205
埼玉高速鉄道は確かに、ＨＰで直通したいといってるが、何で増収になって収益改善するのか
不明。

しかも、東急やみなとみらい線からみると、苦笑するというかあきれるほど身勝手な話。
毎日、埼玉高速からみなとみらい号が走るとなると、車両を作らないといけない。
その車両を作るのは、東急かみなとみらい線であって、埼玉高速は作る必要がない。
相互乗り入れでは自社で必要な本数を確保して相互に乗り入れるのが基本。
武蔵小杉止まりの電車が元町・中華街へ延長するならそれに必要な車両は東急と
みなとみらい線が負担するのが基本となる。
埼玉高速はほとんど金をかけずに増収したいといってることになる。

民度が低い東急スレは潰れろ

178 名前： 神奈さん 投稿日： 2005/02/20(日) 18:58:16 ID:yudUEIx2
>>176=177
おまえのようなヤツがいるから、ヲタは気持ち悪がられるんだよ。
192 名前： 神奈さん 投稿日： 2005/02/24(木) 20:12:20 ID:Vtf6mfE6
207 名前： 神奈さん 投稿日： 2005/02/26(土) 19:18:11 ID:edE8OLFE
209 名前： 神奈さん 投稿日： 2005/02/27(日) 14:48:33 ID:j4qIrDtk

>>208
つまり、東武西武は新宿・池袋直通が売りだったのに
JRが新宿ラインで横浜から直通にして通勤圏が広がってしまって
苦戦という感じ？
そして13号で渋谷直通になったら通勤圏が広がる期待なのかな？

そういえば、西武新宿の23区内に引っ越した友人が
家賃相場がすごく安かった、と言っていたのもそのせいなのかな

>>209
埼玉高速はえらいご都合主義なのですね
正直、滅多にいかないけど埼玉方面行くなら
湘南新宿乗ってしまうな〜
グリーン車もあるし

東横沿線から東北・上越・長野新幹線使う人には湘南新宿ラインは便利だよね。

>>212
それは、渋谷から大宮へ出て新幹線という意味かな！
だったら同意。

>>213
そっか、武蔵小杉寄りの人だったらそうなるのか〜
自分は一度横浜出て、東京駅かな

でも、小杉に横須賀線繋がったら
すっごい便利じゃない？最強かも。品川行くの楽ちん
13号直通より、こっちの方がうれしい！

177＝210って事で、田園都市のスレでも荒らしまわっています。低民度ヲタです。

>>214
小杉の横須賀線て、かなり遠いよ。
南武線のホームの端から直線で４００メートル。

東京駅の京葉線ホームよりまだ凄いことになるんじゃないのかな！

>>213

自由席乗る場合は東京まで行くけど、帰りは大宮乗換えで安い(といっても200円くらいだけど)。
時間的にも東京まで乗って山手よりちょっと早いような気がする。

小杉新駅出来ると東京、品川、大宮に1本で行けるのは凄く便利だね。

http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2710737050303104434

武蔵小杉に横須賀線の新駅を建設するとしたらＮＥＣの工場の敷地を買い上げる様かなぁ？
地下を走ってる武蔵野(貨物専用)線も利用できるようにするとかなり凄いかも！
まあ、駅が出来るのは大歓迎だが、そうなると東急はいよいよもって壊滅的打撃だね！

>>218
たしかに地図だけ見れば小杉に停車する場合だけ武蔵野線使って、今の
南武線の地下に停車するようにすればよさそうですね。

でもそうなると工事費が莫大になりそうなので、素直にＮＥＣの隣に駅
作った方が市の負担が少なくて済むんでしょうね。

ほう？

武蔵野貨物線に客車を通すのは、やるとしてもまだまだ先だと思います。

点線を辿って見てもらえば判るとおり、武蔵野貨物線は
宮崎台(田園都市線)、生田(小田急線)、稲城(京王線)、
東名川崎料金所(JRハイウエイバスと接続可？)も通るので、
結構需要が見込めるんじゃないかと思うのですが…。

莫大な費用かけて川崎市営地下鉄なんか作るより、
既存の鉄道の有効利用を検討しないのか不思議です。

>>221
わかってるくせに

>>222
えっ、何がですか？　マジで判りません。(^^;)
あまり突っ込むとスレ違いになりそうなので恐縮ですが、教えて下さい。

2chの鉄板でやれ。

>>221
民主党工作員乙

>>223　新規事業のほうが土建屋と不動産屋がもうかるでしょう
　　　そして感謝してくれる　お礼もたくさん

そ
こ
で
東
横
線
10
両
化
で
す
よ
？

>226
なるほど！利権がらみって事ね！

しかし、小杉に横須賀線が接続して、
東部方面線の計画もオジャンになったら
東横線かなり厳しいね…。

そこで目黒線の新横浜延伸ですよ。

小杉の横須賀線接続したら
東急は厳しくなるの？渋谷乗り換えがなくなるから？

>>230
品川・東京方面の客をゴッソリ取られるってことでしょ？

渋谷乗り換えもなにも、品川、新宿、渋谷、池袋、選び放題になる
それより、武蔵野線使って、小杉に横須賀線新駅作ったら
東京方面へは、後ろ向きになって出てくわけ？まあ良いけど

>232
武蔵野線を使って横須賀線の駅を作るなんて
誰ひとり言ってないんじゃない？
頭大丈夫？

>233↓よく嫁

219 名前： 神奈さん 投稿日： 2005/03/03(木) 13:12:36 ID:kXtr3osE
>>218
たしかに地図だけ見れば小杉に停車する場合だけ武蔵野線使って、今の
南武線の地下に停車するようにすればよさそうですね。

頭大丈夫？

サカタ サカタ サカタ〜♪
サカタ〜をたべ〜ると〜♪

アタマ アタマ アタマ〜♪
アタマ〜わるく〜なる〜♪

234には218の後半の文章が目に入らないようだ…。

それとも自分の都合のいい部分だけ切り抜いての情報操作か？

>236
「219の後半の文章…」の誤りね？

あと、頭の悪い234に情報操作なんて高等な真似ができるワケない！

アホ叩きはそのへんにして、東横線の話に戻してくれ！
雪にも負けない東横線は話題づくりがムツカシイが…！

小杉に横須賀線の話だけど〜
今まで横浜まで出て東海道や横須賀線に乗り換えしてた人達（反町〜菊名）が
小杉乗換えになる可能性大じゃない？
自分も横浜出るより楽になりそうだから結構楽しみだよ

市営地下鉄沿いの人も横浜出て乗り換えが減って
日吉出て小杉乗換えになる可能性ありそうだし
ダメージっていう程でもない様な

穴場の横須賀線が混む様になってしまうのは残念だけど、、、

いずれにせよ武蔵小杉の横須賀線新駅開設と、武蔵小杉〜府中本町の武蔵野貨物線への乗客列車開通の件は
しかるべき場所＆人(国･県･市の各自治体や各議員さん)に提案した方がいいんじゃないか？
こんな掲示板で妄想だけ膨らましていても仕方ないから…。
（但し、提案する相手が現状の利権に絡んでいる人間だと厄介だが…）

…という事で、そろそろ本題の｢東急東横線｣についてお次の方どうぞ！

スカ線の新駅の話はニュースでいってたけど...

げっ、マジ？実現するの？いつできるの？

>>240
自作自演乙

スカ線のニュースは
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041208c3b0803p08.html
３００メートルも歩いて何が便利だと言いたいな。

確かに朝の300Mはダルイ。
が、夜は新橋・品川辺りで飲んで小杉まで一本で帰れる。こりゃデカイぞ。

希望は東横下りホームまで空中大デッキで繋いで欲しいな。

動く歩道がいいな。

300mっていうと、渋谷の東横線から埼京線までくらいの距離？

>>247
山手線で一番短い、日暮里駅と西日暮里駅の駅間距離です。

否定的意見もあるが便利になるのは間違いない！ね。
距離的には新川崎〜鹿島田と変わらないけど
専用通路(是非屋根は付けて欲しい！)ができるのと、
同一駅という事で乗継ぎ扱いになるのは嬉しい！
(新川崎〜鹿島田は一旦下車扱い)

東横新型5本目投入。

>>247
東京駅の東海道新幹線から京葉線と同じような距離。
武蔵小杉に住んでる人は良いだろうけど、東横線から乗り換える気にはならない。
渋谷で乗り換えた方がとか、目黒線で地下鉄に入った方がとか考えてしまう。

まあ、人それぞれだろうね。
選択肢が増えるのは良い！

>244さん、過去のニュース検索乙です！

｢構想｣｢…2004年度内に結論を出す｣ってなってるけど、
もう結論出たの？2004年度はあとひと月しかないが…。

>>253
神奈川新聞の社説ではほぼ内定といってる。

これから先は、漏れは横浜市民だからどうでも良いけど、
土地は川崎市が買って、ＪＲにあげてしまう。
建物はＪＲが建設するがその費用は川崎市が負担する。
早い話が、土地も建物もすべて費用は川崎市民の税金。
それを丸々ＪＲに上げてしまうということだからね。
そこまでしなきゃいけないのかどうかは、川崎市民が判断するべし。
しかも、費用がいくら掛かるか、そもそも技術的に可能かどうかまで
検討されていないのに約束するという話だからね。

駅ができれば、成田行くには便利になるかもしれないな。
漏れにとっては

川崎の人達は成田行くときはどうしてる？

日比直で上野、そこからｽｶｲﾗｲﾅｰ。

>>254

成田へ行くのが便利・・・・果たして便利といえるだろうか？横須賀線は半数が
湘南新宿ラインに乗っ取られ運用本数が少ないのが現状。成田に行くのは毎時1本
のエアポート成田のみ。まあ小杉にＮＥＸが停まらない限り便利とは言えない。

まあスーツケースを持って300ｍ歩くのが良いというなら話は別だが。

なんか人の書き込みを否定する、ウザイ書き込みが多いねぇ。。。
252をコピペしておこう！

まあ、人それぞれだろうね。
選択肢が増えるのは良い！

>>257
成田へ行くのが便利ー＞めったにないよ！
新幹線はよくあるんだが。

だいたい成田が不便なんだよ、あそこは千葉県に寄付してあげて
羽田を使わせろ

>>260

そりゃそうだ。何なら成田空港の滑走路を破壊して国際線を羽田に呼び戻した方が
良いんでない？

なんか急にシルバーシート付近のつり革が
黄色になりましたね。

そ
こ
で
目
黒
線
の
新
横
浜
延
伸
で
す
よ
？

う〜ん
新横行く時、乗り換え面倒だし
そんなにかからないからタクシーを使ってしまう
新横と直通になってもうれしくないなあ

20日からの運賃改訂って、初乗りは値上げだけど、
距離が長いと逆に安くなる場合もあるんだね！(^-^)

…でもこれって、沿線住民への配慮じゃなくて、
単なるＪＲの湘南新宿ラインへの対抗措置？

>265
自己レスでごめんなさい！
三軒茶屋に行くのが10円安くなると思ったら、
“渋谷〜溝の口間の特別加算運賃は廃止”な訳ね！
定期代とかはシッカリ値上げだし…！（鬱）

元町・中華街駅を増築して、山手の丘上まで
エレベーターを作るみたいだけど、
増築部分にはどんな店舗が入るのかな？

>>258
>なんか人の書き込みを否定する、ウザイ書き込みが多いねぇ。。。
あなたは人の書き込みを「ウザイ」の一言で否定していますね。
反論もせずに人の書き込みを否定している分、あなたが一番タチが悪いですよ。

エレベーターの出口はどの辺になるの？

おいらは値上げ前に６ヶ月定期買っといたよ。

>>268

258は｢ウザイ｣って感想を言っただけで、別に否定してないんじゃない？
選択肢が増えるのは多分多くの人にとっても良い事だろうと思われるのに、
いちいちイチャモンつける257みたいな輩はマジで｢ウザイ｣！

はいはいそうだね

>>271
否定的な意見や批判を述べることは許されないんですか。そうですか。
自由に考えを述べることが許されない社会では、どんなことにおいても
選択肢は狭められると思うのですが、そうではないのですか。そうですか。
ウザイ←こういうのはイチャモンとは言わないのですか。そうですか。
あと、>>258=271ですよね。他人のふりをしてもすぐわかりますよ。

何言っても良いけど、真正面はやめろよ、新聞の投書欄じゃないんだから
やぼはやめて、皮肉を楽しみましょう

皆さんヒマですね

あぼーん

ウザいってのは便利な言葉だね。

>>277
はいはいそうですねえ。

イチャモンをつけるという事で、勘違いをしている方が多くいると思うので言って
おきますが、イチャモンをつける・難癖を付けるという行為は、目上の者が目下の
者にたいして行う行為であり、目下の者が目上の者に対して行う行為ではない。

従って言葉にして出す事も目下の者は出来ない。嘘だと思うなら広辞苑でも開いてご覧？

どうでもいいが、国語のお話は他所でやってくれないか

>>278
目下，目上の定義をゆ〜てみろ．な〜んてことは2chではヤボだな．

東横線ってなんで綱島〜日吉間ではめちゃくちゃスピード出してるんですか？

直線＆高架

>>281 >>282
+駅間距離東横最長

なるほど、山手線で言う品川〜田町みたいなもんですね

じゃあ逆に、山手線で言う日暮里〜西日暮里みたいなところはドコでしょーか？

横浜〜反町

新丸子〜武蔵小杉

http://www.mapion.co.jp/
こういうサイトで見ると面白い

東急東横線の人気駅
1位.学芸大学駅
2位.都立大学駅
3位.綱島駅
4位.日吉駅
5位.自由が丘駅
6位.元住吉駅
7位.中目黒駅
8位.祐天寺駅
9位.武蔵小杉駅
10位.大倉山駅

http://yachin.homes.co.jp/rosen/14/882/1d/

>>238
そのリンク先見ると、菊名のコストパフォーマンスって非常に高いと思う。

>>288
えー、綱島に負けてる？！うそだ！！！
悔しいーーー！！！

>>288

そんなランキング絶対でたらめだ。
常識なら
１位代官山
２位自由が丘だろう。
家賃を考慮しなくてよいなら
学芸大学なんて誰が好き好んで住みたがるだろう？

それは単に付近住民の数から割り出した数字ではないか？

>>288
今見たら、学芸大学が四位に下がっていた。
思うに、そのサイトでそれぞれの駅の周辺の情報を閲覧した人の数によって
ランクが上下する仕組みになっているのではないだろうか。
そうすると、慶応入学者が日吉や綱島、元住吉の情報を見るから
それらが上位にくると考えると合点がいく。
学芸大学が一位になっている理由はよくわからないが…。

一般的な人気を調査して載せたものなら、やはり自由が丘や中目黒など
都内が上位にくるはずだからね。

街としての人気ではなく、
住むところとしてのランキングであることに、
いい加減気づけと小一ｊ（ｒｙ

そうだよね、、、住むとしたら
学芸大学や都立大学最寄りの有名住宅街の
目黒区の碑文谷などなど・世田谷区の下馬などなど
に住みたいってことでしょうに

すむところランキングなら余計に日吉が4位はよくわからない
もっと下だと思うんだが...
町としては大倉山より下だと思うし

現実的な家賃との絡み

都立大学の最寄りには
八雲や駒沢、そして柿の木坂があるが
学芸大学の最寄りには有名住宅街なんてない。
碑文谷だの鷹番だの
あそこらへんを高級住宅地と勘違いしてる連中の気が知れない。
大体、駅からのアクセスが悪すぎる。

いつから下馬が有名住宅街になったのよｗ
あんな駅から遠い不便な土地に住みたい奴はいねえよ。

代官山も田園調布もランクインしてないなんて
不自然だろ〜。いくらなんでも。

東横300

東横301