京浜急行を語ろう!!25両目

京急にご乗車ありがとうございます。
お出かけは三浦、お買い物は上大岡 京急百貨店へ…
前スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1090928518

だあ

連結部への放尿ってほんと？

放尿は２回見た事ありますよ。
子供ならともかく、いい年こいた大人が、しかもしらふで...
場所をわきまえろ！と言いたいですね。
連結部へのゲロも１回見た。

新鮮ボックス席でのオムツ交換を見ますた。
ベビーベッドじゃないぞ!!

車内にトイレをつけるべきだよ

もしかしてトイレって無いの？＜ＫＱ電車

田舎モノ ﾊｹｰﾝ!!!

>>7 乗ったことないんだぁ〜　　何処に住んでるの？

青森だよ。

なんで青森の人がココを見ているのと疑問を持たれるかと
思いますが、偶然見つけただけです。

電車にトイレをつけるのは結構費用がかかるらしいよ。
タンクから抜き取った汚物は自前の浄化装置で処理しなければいけないそうだし。

>>11
そうか。こんど乗りにおいで。

７ではないが
もしかしてトイレって無いの？＜ＫＱ電車

>>14

おたくも、こんど乗りにおいで。

>>14
おまいはどこ住んでんだよ

そういえば弘南電車ってトイレついてたっけか？>>7

弘南電車だってよぉ〜　

ははははは　笑っちゃうぜぇ〜　青森の弘前あたりかえぇ〜　＃１０さん？

７は青森と言っているだけだけど？？？
７は弘南電車とは言ってないぞ

地方だからトイレ付きってイメージあるようだけど
東海道も横須賀線もトイレあるだーよ

昔、島田洋七が京阪特急で催して、車掌室でビニール袋に
放尿したって話してたな。
向こうは30分ほどノンストップだが、京急の快特はせいぜい
10分も走れば次の駅に着くから、トイレ無くてもいいだろ。
トイレ付けるとタバコ吸う馬鹿オヤヂが出てくるし。

私は太平洋側の住民なので、弘南電車は知りませ〜ん。

大阪だよ。

あんまり地方の人をいじめるなや。せっかく来たのに。

横浜だよ。

>>24 同意。

昼間、横浜に用事があったので上大岡から上りの快速に乗ったら、オバタリアングループがいた。
ベチャクチャ煩い、移動しようとしたけど１駅だからガマン。
弘明寺トンネル手前の左カーブで、キャーの悲鳴とともにオバタリアンが右扉にフッ飛ぶ。ドカッ！
気持ちよかぁ〜。京急は広軌だから在来線の特急なみに１００�qはだすからネ。

標準軌ですが。

京急が球団を持ったら盛り上がるのに

近鉄を買収するかな？

京急油壺レッドサンダー。

ストレートしか投げられない
剛速球投手ばっかり集めそう。

>>31
ＭＡＸ120キロで打たれまくりですよ

ストレートで120km出せます。

2秒差 ○|￣|_

「油壷」って名前からして思いっ切り負けてるじゃんｗ

痰壷よりマシだべ

>31
背番号47がシンカー投げますよ

京急油壺マリンパークス
本日のスタメン

1 （中） 安針塚
2 （右） 梅屋敷
3 （三） 北品川
4 （一） 八丁畷
5 （左） 戸部
6 （二） 大森町
7 （遊） 京急富岡
8 （捕） 京急大津
9 （投） 京急田浦

ちなみに>>38は二軍のスタメンです。

ユニフォームはやっぱりあの「濁ったピンク」色なのか？

>>36
油壷の由来を調べてみろ

後ろ2両のﾀﾞｧｰは開きません

1 （中） 京急新子安
2 （右） 京急鶴見
3 （三） 京急川崎
4 （一） 京急久里浜
5 （左） 京急蒲田
6 （二） 京急長沢
7 （遊） 京急富岡
8 （捕） 京急大津
9 （投） 京急田浦

>>32
こら素人だな
すげーカーブもするぞ
立っていられません
ドレミって音もだしますよ

横浜〜川崎間が高架になる前を知っていますか？
ドヤ街の軒下をかすめるように今と同じぐらいのスピードで特急が走っていました。
運転席の後ろで見ていると、恐怖を感じました。
今考えても、よく事故が頻発しなかったなぁ〜と思います。

あの体感は今は無理・・・・・・

>>45
ほとんど平地なんですけど．横浜〜川崎．
鶴見辺り? 八丁畷〜川崎?

>>44
ファソラですよ

>>46
Yes 当然、今高架になっているところ。

たまたま乗った快速がニモ電でした。
下車駅でふと車両を見たら、おばさん達が、シートを
向かい合わせにしようとしていた。ちょっとびっくりしつつも
無理だろうなーと思っていたら、凄いバカヂカラの持ち主なのか
発車する前には、ボックスシートにしてしまった。

・・・。

1DAY切符って凄くお徳？

京急の駅って凄く間隔が短い気がする

私は東京１ＤＡＹきっぷを愛用しています。
例えば、金沢八景発の場合１４７０円なのですが、
浅草線では東銀座以北、三田線では日比谷以北の場合、つまり泉岳寺から片道２１０円以上かかる場合、
単純に往復するだけでも１ＤＡＹきっぷの方がお得です。
お得な度合は出発駅によってちがいますのでご注意ください。

品川〜横浜は横浜以南に比べて駅と駅との間隔が短い印象を受けます。
快特がびゅんびゅんとばすからでしょうか。
それとも、本当に短いのでしょうか。

池上線なんかは運転席の後ろから次の駅が見えますよ。私鉄はこんなもんじゃなかろうか？です。

相鉄の方が京急よりは駅の間が短いんじゃないの？
平沼橋、西横浜のあたりなんて特に・・・

こんなもんですよ。

東京１DAYきっぷ復活ですか？
東京メトロ（だっけ？）に変わって廃止だと思っていました。


もしや青春18と同じく期間限定かな？

>>57
1DAYきっぷはメトロじゃなくて都営との提携だから関係ない。
もともとTOKYO探検きっぷなんてものもあったしな。

あドァうぉ、しべばす！

　
うまい！　５０００ガバス　（　分かるかナ？　藤村有弘JH1BANサイレントキー　）

>>49
本当かよ。
最初の頃は、そういう客が多かったらしいが。
ヘッドレスの上に「向きはかられません」って、書いてあるのにね。

STEITASU
東急東横線＞東急田都線＞横浜地下鉄＞横須賀線＞根岸線＞京急線＞東海道線

status?

まあ同意してもいいが、せめてstatusと書いてほしいね。
京急は東京、神奈川でもしょせん下町の路線。

>>62へんなれすつけるのやめようね
ひろゆきくんにおこられてしまうよ
ていのうなきみにもわかるように
ひらがなでかいたよ

※>>62のお母様へ
インターネットはとても便利な道具です
しかしお子様の精神状態などを考慮すると
場合によっては精神病になってしまうこともあります
お子様がまだ幼い場合付き添ってインターネットを楽しませて
あげましょう

明日の4行路のニモ編成(2109F)を撮りに行きたいのですが朝の三崎口はまたーりしてますか？

>>58
しかしメトロに変わって以降改札口に
｢地下鉄友人改札口にて購入ください。｣とか
掲げてありましたよ。結局往復キップの割引が
適用されなくなってしまったのでがっくししていたんですが。

ちと調べてみよう･･･

京急って品川までだと思っていたら泉岳寺なんだ。今まで知らなかったけど・・・・・

61>
本当なんです。シートの向きは変えられないということは
自明のごとく思っていて、また三崎口駅で、電動でシートの向きを
変えるのを見ているので、「手動」で変える、というか変えられると
思ってもいなかったので.....びっくりしましたよ。

>>69
ていうか、手動で換えると壊れるらしいよ。
餓鬼の頃、京急の工場を見学に行って、座席転換見せてもらったんだけど、
京急の人に
「たまに手で無理やり換えようとする人がいるのですが、壊れてしまうのでやらないでください」
って言われたｗ

今京急に乗ってます
次は上大岡でがスルーして下さい
止まるだけ時間の無駄です

夏だなあ・・・

また、上大岡厨ですか。
う材ね。

神尾の上のヘリオス田和ーの抽選にでも外れて
粘着してるのかね。
それとも、神尾裏のキャッチに引っかかったとか。

今このスレを見てます
>>71のような厨房が沸いていますがスルーして下さい
止まるだけ時間の無駄です

>>74
了解、快特。
次、上大岡停車。

おっ、ＩＤが2ｃｈだｗ

ハマの副都心・上大岡は昭和５年、湘南電気鉄道（現：京浜急行）が黄金町〜浦賀間に開通し、
それと同時に上大岡駅は開業しました。当時は本当に何もないローカル駅でした。

戦後、宅地開発が進められ人口が急激に増加、昭和３９年にかつての駅ビルが完成します。
昭和４７年には市営地下鉄が上大岡〜伊勢佐木長者町間に開通し、地下鉄上大岡駅を開設。
一番最初にできた地下鉄の駅のひとつです。

こうして、上大岡駅は京急・地下鉄・バスを合わせた乗降客数が１日約２７万人という、
横浜駅に次ぐターミナル駅に成長しました。今後もますますの発展が期待されます。

この電車は快特三崎口行きでつ
上大岡には停まりませんのでご注意下さい

上大岡でわざわざマンションに住む奴って・・・・
楽勝で一戸建て買えるべ？
今はそんなに地価高騰したのか？？

>>77　以前は市電が弘明寺までだったんで、（つまり上大岡は都市部では
なかった）京急→都心の乗換えは、現在の上大岡ではなく、弘明寺または
黄金町、日の出町だったんだよね。（※井土ヶ谷の市電の開通はかなり遅
い）ということで、今の弘明寺商店街は弘明寺観音の門前町だけでなく、
乗換え客で賑わっていたらしい。最盛期には映画館が５館もあったと聞い
たけど。今でもかつての栄華の名残はあるよね。
　で、本来は弘明寺が今の上大岡の地位になる可能性があったんだけど、あの駅
は弘明寺（寺の方ね）の地所を削って作り、これ以上の拡張は不可能。そこで
田んぼの真中の上大岡駅に緩急結合のためにホームを増設したらしい。

>>62
東急田都線ってなに？

速さ　スピード感
スーパーひたち＞＞＞＞京急＞＞東海道線＞東急ってところか

>>81
町田都内連絡線

横浜南部一の閑静な住宅街・上永谷駅の丸山台・日限山は
京急ニュータウン（私鉄分譲地）ってことが大きいと思う。
ttp://k2town.s20.xrea.com/kaminagaya-syoukai_001.htm
ttp://www.keikyu-fu.co.jp/net/ereainfo/kaminagaya/index.html

>>80
弘明寺まで市電が走っていたころ、弘明寺から上大岡までは今の道路の左側をクネクネしたバスがすれ違うのがやっとの細い道があって万年渋滞の道だった。
>>81
田園都市線

>>79
上大岡だからマンションなんじゃないのか？
一戸建てで住むところじゃないような気がする。

飛ばしすぎ
駅員態度でかすぎ

おぉ、ＩＤがＫＱだ。

京急って浦賀が、終着駅なの？　本線。
今まで久里浜方面だと思ってた
>>87
おめでとう。

駅から坂道１５分、傾斜地の敷地１５坪３階建
隣の家との幅８０センチに住むよりより、
駅前のタワーマンション３５、３６階通しのメゾネット、
２００平米弱に住むほうが快適だろう。

おれもほすい。

>>88
浦賀が本線です。
久里浜方面は支線の「久里浜線」。
意外と勘違いしている人が多い。

>>87
おめ。

昔、堀之内を快特が通過していたとき、ポイント通過時の減速で
支線だと実感した。

新子安とか一戸建てでは住みたくはないが
駅前の高層マンションなら住みたいと思う。

３０年程前に親が安かったから、上大岡に家買ったと言ってました。
周りは５０坪以上の家ばかりですが、最近世代が変わって金に困ったのか
ミニミニ家が増えてます。
俺はそうなるまえに、もっと都心にマンション買うかもね。

高層は風が強くて大変。
新子安駅前は友人が住んでいて、眺めバツグン・勤めは隣のビルで文句なしのようだけど、子供が外に出ていかなくて心配の様子（自閉症？）以前テレビでも高層住宅の子供のことで何かやっていた記憶がある。

>>94
外へ出て行かない＝自閉症ではないぞ。
自閉症は原因不明の生まれつきの病気だ。
高層住宅とは因果関係がない。

と、ﾏｼﾞﾚｽしてみる。

たしかに高いとこに住んでると、子供じゃなくても外に出るのが億劫になるよ。
コンビニに行くにも、エレベーターに乗ると思うと、あまりラフ過ぎる格好もできないような気がして…

確かに　高層マンションに住むと出不精になる。
それに一番イヤなのが　1階からエレベーターに乗って
自分より上の階のボタンを押された時に「負けた」って　思ってしまう。

600形って一般客には人気有るのかな？　クロス車だし

上大岡で暴れろ吼えろ　キング・タフィローズ　大地揺るがすそのパワー　遥か彼方

↑何なの？

>>98
自分が一般客かどうかはわからんが、通勤客ではある自分としては600系が来たのを見ると「外れた……orz」と思ってしまう。やっぱロングシートのほうが広いもんな。

通勤時以外で2100系なら「ラッキー」なんだが。600じゃ足伸ばせないが2100なら伸ばせるし。

＞96
かっこつけずに自然体で良いじゃん。
もれは下に商業施設があるんで、冷蔵庫代わり。
ビーサンでアロハに短パンだよ、この時期は。

＞97
最初の三ヶ月位はもれもそんな気がしたが、
最近は逆に自分より上のボタン押されたら、
｢勝った｣って、思うよ。

だって、
一回から五人でのって、他の人が全て下の階と
他の人が全て上の階だった事考えてみて。

全員が上の階だったほうが良かったと思うよ。
自分の階も行くまで四回も止まられたら、いやだもん。

＞自分の階も行くまで四回も止まられたら、いやだもん。

確かに　そ〜だ。

私は6階以上には住みたくない．
火事の時どうするの? 日本現有のはしご車の最大能力は9階だってよ．

火事を出さないよう心掛けるのは当たり前だが，どこにバカが住んでるか判らない状況では
高所は避けた方が懸命だと思うんだが．

屋上にヘリポートもあるし、
各部屋にはスプリンクラー装備、
階段も二つあってそれぞれが防火対策、
エレベーターも四つあってそれぞれが防火対策、
ベランダには非常脱出口、

最近の建物は結構防火対策はしてあるよ。

田和リングインフェルノ（一寸古いね）みたいな
事にはならないと思う。思いたい。思えれば・・・

とはいっても神戸のポートアイランドだっけ？
電気や水が止まれば高層階は大変だし。

歩いて上れる程度の高さが安心です。

ていうか話がずれてる。
関東最速（か知らないけど）である
京急について語ろうよ。

高校・社会人と３０年以上黄金町を利用した。
ゼネストの時でも、京急は第２組合の方が強かったから絶対に止まらず、ストで会社を休めることはなかった。
国鉄の時代に黄金町規模の駅で１５人？ぐらいいたけど、当時の黄金町は５〜６人？でやっていた。合理化が進んでいた？

確かに、水平の１００ｍはなんでもないけど、
垂直の１００ｍの移動はたいへんだね。
でも、自家発電も貯水槽も当然完備しているよ。

で、京急の話だけど、最高時速で走ってるときに
関東大震災級がきたらどうなるんだろうね。

いずれにしろ１００年に一度の事心配しても
仕方がないとおもってるけど。

>>108
関東大震災級は、200〜450年の周期らしいよ。

防災対策はしっかりしてるであろう東京都庁でさえ、はしご車が届く範囲っつうことで
知事室が７階にあるんだな。

>>110
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

京急って
　　　　　　　　　　けいきゅううでも変換できるんだなｗ

東急も
　　　　　　　　　　とうきゅううで変換できるよw

ノッて、
　「けけいきゅう」で変換してみた

京急に限ったことではないかもしれませんが、
すわっている人で脚を伸ばしていて目をつむっている人がいるのですが、
混んできた場合、立っている人は迷惑すると思います。
すいているときも脚を伸ばしてはいけないと思うのです。

非常識なタコには、思いっきり踏んづけて「あら、ごめんなさい」って大きな声で言う。大きな声がミソで、文句言ってきたら「このタコ、短い足を思いっきりのばすんじゃねぇ〜」って開き直る。

タコ昼寝してた　ネコ来た　ネコ足食べた　タコ驚いた♪　ネコ逃げた〜
タコ、追いかけようとした♪

足　なかった〜♪

タコタコブチブチぺぺぺでドドッドド♪ビートに弾んで こんなモンでどうかしら♪

うん。　いいねぇ〜♪

>>117
morowarota

ＯＫ１８台車でＯＫ？

>>117
×　タコ驚いた♪
○　タコ気が付いた〜♪

やめてください

京急って
　　　　　　　　　　検索すると東京急行もでるんだなｗ

もともと1つの会社だったからね

ええーっ、そうだったの！？

>>125
東急車輛がなんで東急線から程遠い京急沿線にあるか、考えた事はあるかい？

>>124
戦時に国策で合併「させられた」のであって、「もともと」は別会社。
「同じ会社だったことがある」なら正しいが、「もともと」では大きな間違いだ。

陸上交通事業調整法

+ 陸運統制令

品川到着前の４両を切り離す案内放送って、しょっちゅう違う車両のアナウンスが
流れているような気がするのだが。青砥行きの車両なのに「この車両は品川止まり
です」ってアホか。
あれは放送設備が悪いのか、車掌がバカなのかどっちかだな。

私は下り快特１２両列車に乗っていて、上大岡〜金沢文庫で車掌の誤ったアナウンスを聞いたことがあります。
いちばん後ろの車両（４両のほう）に乗っていたのですが、
「ただいまこの放送のはいっている前８両は快特三崎口行きです。」
という趣旨のアナウンスが流れたことがあります。
前８両にすべきアナウンスをが後４両に流れ、後４両にすべきアナウンスが前８両に流れたのです。

横浜以南はもっと駅の改良を進めるべきだね(バリアフリー化も含めて)
特に横須賀市内　エレベーターは兎も角エスカレーターさえ無い駅大杉

>>124
そうじゃなくって, 東「京急」行でヒットしたんでしょ多分

>>124,133
Yahoo!で「京急」と検索すると…
http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%B5%DE&src=top

あほくさ。

けいきゅうう万歳

カキコ止まってる

この頃、車掌の過剰なアナウンスが鬱陶しいと、激しく思います。
アナウンスは簡潔に、「快特久里浜行き、次は上大岡に止まります。」（発車時）、「横浜に到着しますor横浜です。」（停車時）位で、静かにアナウンス（「ジェットストリーム」城達也みたいな）することを希望します。
特に、「足下ご注意」や「お乗り間違えないよう」とかいうのは、騒々しいだけです。

ヨーロッパで電車に乗った時は、
発車時刻になるとドアーがしまって発車するだけ。
静かなもんだね。

事情が違うとはいえ、日本は
ホームのアナウンスから実際に電車が出るまでに
どれだけ時間がかかるんだろう。

これだけ時間がかかれば、駆け込み乗車をしてやろうと
思ってもしかたないね。

例えば一週間だけでも、全国で駆け込み乗車をする人が
居ようが居まいが、時間がきたら閉めてしまうような事をすれば
多少は良くなるだろうと思うのだが、どうだろう。

>>138 激しく同意！

街中の騒音に無頓着。　
一番頭にくるのは、パチンコ屋のＢＧＭとアナウンス。外に設置したスピーカーで店内放送を大声でがなりたてる。近所迷惑もいいところ、ポリ公は全くあてにならない。

>>139
日本でそれをやると苦情が殺到しそう。
お役所からは、なぜか安全管理に問題ないのかとか
『助言』が来そう。そういう国だよね。

>>139
ほんとそうだよね。
京急はまだましだけど、並行してる某Ｊ社の発車音楽 もうアホかと。
駆け込みを促してるようにしか聴こえないが。

目が見えない人にアナウンスしてるんじゃないの？

>>138
乗り間違えたりして文句言うDQNが少なくないってことじゃないの？
ボソボソと小さな音量でアナウンスして、何しゃべってるのか分からない束より
格段にいいと思うけど。音量適切だし。

でも、相互直通4社のうちでは、一番シンプルな放送だと思いますよ。

駆け込み乗車する人は馬鹿なのかな？
そこまで必死に無理やり乗る行動が理解できません
この間ドアが閉まりかけ幅３０cmに手突っ込んで
無理やり乗ろうとしたアホが居た
当然体半分挟まった状態でアタフタしてたｗ
目の前でやられたのでドア開けるの手伝ったよ
今度からは手伝わないで見てようかと思う

そういう人がいたら、素直に押し出してあげましょう。
出発を送らされた上に、乗車されたんじゃ、他の人が迷惑すぎ。

しっかりホームで　さらしもの　に、しましょう。

駆け込んで乗ろうとしたら直前でドァが閉まっちゃって
照れ笑いしながら歩き去る人って見てて悲しくなるよね。

追い討ちをかけるように「無理なご乗車はおやめくださ〜い。」
とかアナウンスされちゃって・・・。

特に品川とかで整列乗車待ちの横でやられると見るに耐えない。

場所は違うけど・・・
ＪＲ大井町駅で、駆け込みした人の傘が半分ほど車両から出ていてそのまま発車。（傘の太さじゃ検知できないのかナ？）ホームにいた駅員が気がついて緊急停止ボタン。
ラッシュ時で駅員がホームにいたからよかったが・・・・・。ホーム端を歩いている人でも引っかけたら大変。そのまま品川の駅に入っていくのを想像しても、ぞ〜っとする。

一日何本しか走らない田舎じゃないんだから。

京急より京特のほうがいいな

汐入駅だと、アメリカ人が平気で駆け込み乗車するんだよ。
必死になってﾀﾞｧ押さえて、仲間が来るまで待ってやがるの。
迷惑だよ。

どうでもいいことだけど、快速特急って
「快速」って略す人と「快特」って略す人が居るよね。

>>151
もっとﾀﾞｧをﾊﾟﾜｰのあるものに交換だなｗ

>>152
略すって言うか、快特が正式名じゃない？

>>153
ﾜﾛﾀ。
120km/hのﾀﾞｧをきぼん。

むしろ、日本刀の刃をつけとくとかね。

車の話で須磨祖。
停止線オーバーしたら、停止線から
鉄の刃が出て車真っ二つとか。

次の電車が２時間くらいしないと来ないというトラウマを持った
田舎者なんだから許してやれ＜駆け込み乗車

>>156
確かに、この間ホームの方から女の子たちの悲鳴が聞こえたんで
何かと思った。
修学旅行の生徒たちが、去って行く電車を見て呆然としていた。
そして、すぐ次の電車がきたら、今度は喜色満面
「よかった〜、○○と違ってすぐ電車くるんだね〜」
マジ、可愛いと思ったよ。当方女子だがｗ

>>154
今は「快特」が正式名称。以前は快速特急が正式だったが。

それは東京臨海新交通株式会社が株式会社ゆりかもめになったのと同じことですか？

ひょっとして以前は「通勤快速特別急行」とか言っていたの？

>>159
それは愛称が社名になった例。
快特の場合、略称が正式名称になった例だから、
小田原急行鉄道株式会社→小田急電鉄株式会社
のほうが近いと思われる。
（「小田原急行」を略した「小田急」が正式名称に）

京急の横浜駅は混むよな。
それは仕方ないんだが、整列乗車してて、後ろの方になるとまだ乗車してない
のに、「まもなくドア閉まります」というアナウンスが流れるでしょ。
ちょいあせるんだが、駅員がそばで並んでいる人が乗り切るのをみているから
乗れ損なう心配はない。しかし、そういう状況の時、乗車してすぐ入口につった
ったまま止まっているバカオヤジっているよな。後のやつが乗れねーんだよ！
そういう行動するのって、大抵サラリーマンのオヤジどもなんだよな。
てめーだけ乗れれば後のやつは、どうでもいいのかよ！
最近のオヤジどもって、みんなのこと考えて行動できねーのかな。
そのくせ、家や職場じゃえらそうなことこいてんだろうな。

>>162
朝は部活の中高生がﾀﾞｧ付近に立ち止まります。
混雑時に乗り慣れてないなら、普通に乗れよ。
集団で迷惑。

>>163
その上、何が入ってるか知らないがバカでかい荷物持って
ベチャクチャとうるさいんだよな。

夏休み中、シートの両端にジジとババ、ババの膝に頭、ジジの膝に足を乗せて
長々と寝そべる小学生を目撃。通勤ラッシュの時間帯に三人でシート独占の図。

>>156　
ワラタ
彼らにはそんな事情があったのか

以前、駆け込み厨が階段から次々と沸いてきて
なかなか発車できないでいた時、半ギレしたらしい車掌が
戸閉めレバーを何度もガッチャンガッチャンやってるのを
見たことあるなぁ(ダァが閉じたり開いたりしてた)。

イライラが伝わってくるようでなんとなく同情してしまった。

京急の電車の動画サイトってないの？

自分が乗り込んだ(間に合ったと判断した)時点で満足しちゃうのって、
中年以上の女性の方が多くないか？
駆け込みで「間に合った」と安心して、乗り込む前から走るのやめちゃうオバハン。
「お前のために発車待ってるんだから早く乗れよ」と思う。
それで車掌に乗らないと判断されてダァ閉められるとザマァミロと思うｗ

…が、オレがその後ろから駆け込もうとしている時に立ち止まられて、
後ろがつかえて乗り損ねるとすげぇムカツク。

そういえば横浜の下りホームっていつ完成するの？
北通路(？)にはＪＲとの乗り換え改札はできないの？

>>169
それあるよな。
他にも、流れに乗って乗車していた列の中に、乗らねーで止まったままのババァ
がいて、そいつのおかげに列がとぎれた瞬間に扉を締められた事がある。
乗らねーなら、一度、列からどけってんだ。後ろに並んでるやつはてめーが乗るのか
乗らないのかわかんねーんだよ。

>>156
まさしくその通りです(笑)。
うちの実家のほうは、朝は１時間に２本ですが、
昼間は２時間に１本。だから遅れそうになると必死なの。
無人駅の改札のところから「待って、待って〜」って
手を振って走った事がありますよ。
因みに無人駅では、車掌さんが汽車(not電車)からホームに下りて
キップの回収と定期券のチェックをするので、
その車掌さんに向かって「待って〜」って言うんです。
（今はもう恥ずかしくて、そんな事しませんけどね）

というわけで、マナー違反が多いので
俺だけ守ってもバカをみるので
最近は割と自分勝手にやってます。
割り込みは得意。けっこう座れるよ。

＞…が、オレがその後ろから駆け込もうとしている時に立ち止まられて、
＞後ろがつかえて乗り損ねるとすげぇムカツク。

田舎モノ必死だなｗ

>>173
お前、無職のヒッキーだろ？w

次の各停が3分後でも、1本乗り損ねたらその先の乗り継ぎがアウトで
数十分差が出る事だってあるんだよw
仕事で1分1秒争う状況とか、普通にあるだろ？

KQ→相鉄→小田急、とかな…。

やっぱり必死なような・・・

車内広告のアコムねーちゃん復活して満足

>>174

そんなギリギリの乗り継ぎスケジュールで仕事組むお前が悪い

そのとぉ〜りぃ〜！

おまいら、東急や、山手線の過密スケジュールを知って言ってんの？

１７９の意味わからん。スカスカだったら１本見逃せば乗り継ぎなんかが大変だって理解できるけど・・・。過密スケジュールだから何なんだい。

時間に余裕が有ったって数十分も
待たされるのはうんざりだ。（特に帰宅時）

速さ
新幹線＞はくたか＞サンダーバード＝スーパーひたち＝京急＞＞＞＞東海道線

おいおい、自分の都合で組めるぬるい仕事は良いなあ

今、45分という何かできるようで何でも中途半端になるような時間が空いたぞ
どうしろってんだ
晩には９時半にまで打ち合わせがあるってのに（その前は1時間強あくはずなんだが）

仕事で1分、1秒争うのを自慢するなんて
京急スレでは恥ずかしい

恥ずかしいやね。

だな。みんな無職か学生だもんな。

オォ〜　モ〜レツ！　　１分１秒を争う企業戦士（戦死）モーレツサラリーマン　７０年代に流行ったなぁ〜
行き着く先は過労死！

age

どうせだったら、京急リフトってのを作ればいいのに
三崎口〜品川
最高時速130キロ　　なんてね

京急ドリフトだったらすぐできそうだな

京急線、もうちょっと遅くまで運転してくれないかしら。
できれば横浜駅の下りが1時頃になってもらえばなぁ。

京急に新駅作って欲しい。
浦賀と久里浜をつなげて長瀬あたりに。

昔聞いたけど、三浦半島一周（三崎口〜逗子）構想ってどうなってんの？

>>191
夜中は1時までしか運転できないのでは？
横浜駅1時に到着する横浜ゆきなら運転できるかも。

>>191
深夜、横浜の京浜東北ホームで電車を待っていたら
終電が出たばかりの京急線に保線用車輛が走って来て
びびった。１時までの運転なんて無理と思われ。

通勤で京急使ってる時点で負け組みだと思う

>>196
心の貧しい人だな。
君自身が負け組みだということを知ったほうがいいよ。

叩き合いかぁ〜

>>197
いや　日本全国の鉄道で京浜急行ほど乗客サービスが悪い路線は谷無い
多分196はそのことを言ってると思う
197は世間知らずの



阿呆だと思う

>>199　
まともな文章が書けるようになってから出直しておいで。

異動で勤務場所が変わったので、利用路線が京急からＪＲに変わって、
京急に乗る機会が殆どなくなって淋しい。

http://www.j-n.co.jp/cgi-bin/product_detail.cgi?code=4-408-60285-X

まったくなぁ
東海道線使おうが京急使おうがどっちでもいいだろう？

横浜から品川
１、東海道線　　　　　４、横須賀線
２　京急線　　　　　　５、東急東横線経由山手線
３　京浜東北線

こんなに選択肢があるんだし

５のルートがありなら新横浜経由の新幹線も入れてくれｗ

５のルートがありなら
横浜線八王子・中央線新宿経由　山手線品川

>>194
やはり１時ってのは微妙な時刻なんですね。
そういえば、京浜東北の横浜駅からの下り（正しくは根岸線）は、
１時１０分頃が最終だ。

>204-5
(元)羽田からモノレールも入れろ

相模線や身延線経由もありにしろー。

きりがないｗ

鉄ヲタばっか





横浜線・京王線経由山手線もありにしろ

KQ停まってるね。

文庫から２１時位の上り増結快速に乗って、空いていたので靴脱いで向かいの
シートに足乗せて爆睡。川崎で起きたら廻りに結構人がいて驚いた、スマソ

人が居なくてもやるなよ。

東海道線なら良くやってるよ。但し平塚以南限定で(W

昔、総武線で駅弁食ったけど恥ずかしかった。
朝食抜きの状態で千葉の顧客直行。１４時両国の顧客と定例会議のとき、千葉の顧客に捕まってしまって開放されたのが１３時。腹が減っていても時間が無い。
総武線の最後尾で大の男が三人並んで駅弁を・・・・・の図。もう二度とできない。

京急でも夕方のラッシュ時にやった人がいたらしいよ
下りの快特で、満員の車内でシウマイ弁当を食べたそうだ
ニオイまき散らして、周りの人は迷惑したことだろうなｗ

だって品川のホームで弁当売ってるんだもん

>>211
横浜駅でＪＲから京急に乗り換えているのですが、
昨日は「このままでは京急の最終に間に合わない」(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
としていたところ、事故（信号機故障)のおかげで間に合いました。
不幸を喜んではいけませんが、ラッキーでした〜。

ウイング号の中なんて食い物持ってるヤツだらけじゃない？
弁当の臭いならまだいい方で、
隣で水割りとスルメの臭いさせられるのは勘弁してほしい。
こっちは快適に帰ろうと思ってわざわざ２００円払って乗ってるのに。
飲み食いしてる方も何だか気まずそうな顔してコソコソやってるよね。
だったら食い物なんか家着いてから食えばいいじゃんって思う今日この頃。

遅い時間だと東海道なんか連結部で、知らない者同士が宴会やってるよ。

>>219
Wing号の中で食うのがいいんだよな・・・
匂いがしないもの食うようにはしてますです。

>>219
隣に座ったのがビール飲みだしたら最悪。
家で飲めばいいのに。

>220
ﾜﾗﾀ
俺も今度ドブロク持参で参加するか

あ、それ良い。

来週テニスの帰りにやってみよっと。
漏れが乗るのはいつも隣に人がいないので、
でも、対面には居るときがあるけど、
もし222が対面に座ったら誤目祖。

常磐線なんて、いつも車内宴会してるじゃん。
サラリーマンのポケットにはイカとか入ってて
カップ酒片手にボックス席で飲んでるやつが
目立つ風景。これが千葉だよなと思ったよ。

俺のはさぁ！得意げにクーラーから魚を出して‥午後の上り快特車内での
光景。車内が海臭〜！

>>220
我慢できなくなった小さい子が用を足すあの場所ですか？

８人がけの席を５〜６人で占めていることがあります。
そのとき、すわっている人が目をつむっていることがあります。
立っている人はすわっている人に、もうひとり分すわれるようにつめてもらうようお願いしてもいいのでしょうか。
すわっている人が目をつむっている場合はお願いしてもいいのでしょうか。

＞常磐線・・・・・千葉だよなと思ったよ。

普通は「茨城」って言うけど？

くさやとか持ち込んだら、迷惑防止条例みたいなものが適用されるのかな？

>228
そんな奴は起こして動かせ。

でも、こんなご時世、
逆切れされて暴力沙汰になても・・・・・

無駄な隙間をあけて座ってる奴も奴だが
狭い間に座ってくる奴も｢すみません｣とか
一声かければ良いものを、強引に座ってきて・・・

俺、オバタリアンに膝の上に座られた事ある。キモイから立ってしまったが、すまし顔だった。どういう神経しているのか動物学的に興味がわいた。おトーちゃん・子供の顔も三見たいしネ。

子供の顔も三見たいしネ。 ---> 子供の顔も見たいしネ。　　恥ずかし。

ウイング号はお座敷列車にして欲しい

>>234
本当にお座敷になったらどういうデメリットがあるか、
何も考えていない、単なる思いつきの発言だな。

2100でたまにゴキちゃん見かけるのは、車中で飲食してる影響だな

ウイング号に銭湯を設置して欲しい

ウイング号に床屋さんつけて欲しい
品川のQBの人が、上大岡まで往復してくれれば、計6人はカットできるだろう。

ゴキちゃんの生命力は凄いものだ。
新幹線でもいたし・・・・・

ウィング号に翼を付けて欲しい

俺の家の前まで線路延ばして欲しい。

ウイング号をワンルームマンションにして欲しい。

KQを複々線化してほしい…。
今のダイヤになって特にそう思う…。

>>243
単純に品川〜京急蒲田まで複々線ならスピードＵＰできるよな。

６００でシートに足投げ出してた野郎です。
いやいやゴキは１５００にもいますよ、チャバネ君が。増結が１５００の
時にたまにゲストとして登場してくれます。

夏涼しくて、冬はあったかい。
食べ物もなぜか豊富だからゴキにとっては天国なんだね…

品川の立体交差(信号)は今後も改善は不可能なんでしょうか？
品川(泉岳寺)から地下、あるいは国道のさらに上をまたぐ、とか。

蒲田は、なんだかものすごい構造になるみたいですがw

>>247
単純に今の青砥に普通退避がついたんだけだべ。

＞蒲田は、なんだかものすごい構造になるみたいですがw
初めて下車して、ＪＲ蒲田方面に出たかったのですが、右往左往・跨線橋を上下したり・・・・・
チャントに案内板を見ればよかった。

金沢八景に急用があって上大岡から快速に乗車（下り方面は実に十数年ぶり）。金沢文庫で車両切り離しのアナウンス。当然、快速が先に出発すると思い１駅だけど車両を移る。
発車ベルで同時発車・・・金沢文庫には同時到着。　切り離した別車両が同時進行は初めての経験でした。　お粗末。

京急＞東海道線＞東武＝西武

>>234
> ウイング号はお座敷列車にして欲しい
２１００の４人掛けBOX席（優先席はのぞく）
は座席が折りたためるから、全席折りたたんで
床面にビニールシートを引けば簡易お座敷になります。

>>249
八景？
快特？

特急だね。

>>249
切り離した車両が同時発車？？？

１番線と２番線から同時発車したんじゃない？

>>239
ゴキはあらゆる電車・バスにいるぞ。
だから定期的に燻煙殺虫剤使ってる。京急は知らないが、ＪＲの鎌倉総合
車両所はアースレッド使ってた。

上大岡駅上り３番線ホームの快特乗車ドアの両側２列乗車について
ドアの両側に２列ずつ並ぶと、縦の列は短くなると思います。
ところが、内側で後ろに並んでいる人が、外側で前に並んでいる人よりも先に乗車してしまうこともありうるのではないでしょうか。
前の人から内側・外側が交互に順々に乗車するというマナーは守られているのでしょうか。
私は、上大岡駅をいつも利用しているわけえではないのですが、マナー乗車について気にしています。
道路の渋滞のときに２車線から１車線になるときの、交互に合流するときのようなマナーが守られているといいのですが・・・。

黄金町駅
明日７日(火)から、各駅停車の停車位置が、
　旧)４両編成６両編成ともに車両の先頭位置が同じ
　新)最後尾が同じ
に変わる事になりました。
（各駅停車の...と言っても、黄金町は各駅しか止まらないが)
他の駅でも変更するところがありますか？

それと１つ疑問なのですが、普通は出発信号(？)の関係で
先頭位置が決まっていると思うのですが、
変更後は先頭位置が２ヶ所になる訳ですよね？
何で変わるのかなぁと。

京急にマナーなどはありません

＞黄金町は各駅しか止まらないが
エッ、いつから急行は停まらなくなったの？

蒲田以南の急行って、もう走ってないでしょ　長いこと

そう、廃止になってもう５年程経ちます。
（記憶に間違いがなければ１９９９年）

260,261さん　ありがとうございます。
月１〜２回、横浜の百貨店散歩に利用するだけで・・・。
上大岡でホームに入ってくる電車に乗っているだけで、電車の種類なんぞ意識したことなく・・・・・。

歳をとると注意力散漫になる…のいい例ですかナ。　　それにしても５年ですか・・・・・。

>>258
ホントだよな。
俺も含めて皆必死にキューキューになりながら満員電車に乗ってるっつーのに
スーツ姿のバカップルが「すいません、ちょっとギュウギュウなんですけど押さないで
もらえます？」と来たもんだ。
テメーらの都合で電車走ってる訳じゃねえぞおい、皆ギュウギュウなんだよ、皆痛ぇんだよ
ヴォケが。誰もお前等に京急乗ってくれって頼んでねえから明日から車で通勤してくれ。
こんな事が３ヶ月に１回くらいのペースであるのが信じられんわ。

ちょっと聞いてくれ
どこでも、同じだが、「電車の中で携帯の電源を切ってください」の
アナウンスは無意味のような気がしない？。
アナウンスが鳴っても、平然と携帯使ってるやつがいるし
どうせなら、携帯専用車両みたいなの作ってくれ
うるさくて、たまらん

>>263
ホームに引きずり出して殴ってやれ

昔からの素朴な疑問なんだが
携帯で話すのはダメで普通に会話するのは構わないのか？
同じ他人の会話だから静かに過ごしたい者にとっては
どっちも禁止にして欲しいんだが。
まあ小声で会話してる人はいい、
女子高生なんかに特に多いんだがいわゆる
会話が服着てないってやつ。
おまえらのしょんべんくさい会話なんぞ聞きたくも無いんじゃあ！

>>264
そういうアナウンスはしていない。優先席付近では電源を切ってください、それ以外では音が鳴らないようにとか通話しないようにとは言っている。

関東私鉄・JRの「統一見解」とかいうらしいが、これが出る直前は京急は“静かな車内キャンペーン”(うろ覚え)だか何だかで、車内アナウンスは停車駅と乗り換えの案内に限定するとか言ってて好感持てたんだが。

まぁ、うるさいやつがウザいというのは同意。携帯専用車両とかいうのを用意してもそこ以外で使うやつは居るだろうけど。

まあ、例えばですが
車内での通話が迷惑で、
乗客の話声は迷惑でない、
という人が多いとしたら
理由はこういうこと？

●車内での乗客の話声には、
　無意識のうちに興味を持ってしまい、
　会話のキャッチボールを傍から眺めてしまっているということ。
　話題と声の音量が常識的なら、さほど不快に感じない。

●携帯電話で話している人の、その話の内容というのは
　他の乗客には伝わりにくい。会話のキャッチボールが見えないことが
　他の人間にとって不快に感じさせるのである。
　極端に言えば、奇声を発したり、不可解な行動をとっていることと同じ
　ということ。

わしらが小学生の頃は「道徳」という授業があって、世間一般のルール・守らなければならないことetc.を教えてた。
道徳という言葉が死語になっているように思う。

客同士の会話というのはその車輌の乗客同士という関係性にいて
その車内においては大声や奇声でない限り公的な行為と言える。
携帯で話すのは、その車輌とは無関係な公衆道徳性の無い
プライバシーを公に晒すという極めて個人的なモラルの低い行為となる。
という感じかな？とも思った。

場の雰囲気というものがあって、静かな車両だったら普通の会話も
それほど大きくはならないだろうし、周りに聞こえるのも照れ臭いから
それなりにセーブされた会話となる。
携帯はその点、一方通行で自分勝手、意味もなく大声にしゃべる等
周りにまったく気を使わない（人が多い）

頭ではわかっていても、一旦通話で相手との世界に入ってしまうと
周りが見えなくなるんだよな。かかってきても出なきゃいいと思うんだけど。
オレは恥ずかしいから絶対車内では出ないけど。

優越感に浸っているのか

アメリカの地下鉄に乗ったら
>>266は失神するな

NYの地下鉄は静かですが何か？

妙に屁理屈こねる奴ってどこにでもいるのね

すっげーＤＱＮオバチャンがいるよ。
毎朝、真っ黒な日傘を手すりに引っ掛けて
でかい顔して乗ってる。
その場所に行くまでが、またすごいんだよ。
人を無理やり押しのけてたどり着く感じ。
たどり着いた先の、隣にいたオジサンに「あっちを向け」
と命令したり、満員なのに扇子でパタパタ扇ぎ続ける。
(近くにいる人を叩き続けてるんじゃ。ゴルァ）
前の人が降りると、日傘で場所を取る。
漏れはそいつを「野村サッチー」と呼んでいる。

一見の価値がありそうなので、駅名、時間、車両位置なんぞ教えて！

>>257
＞変更後は先頭位置が２ヶ所になる訳ですよね？

そうゆう駅は他にもあるＹＯ

ラクープが付くんじゃない

京急の車掌は、オーバーランしそうなときはわかるんだな。
停車するだいぶ前に「停車位置を直します、少々お待ちください」って
さすが手慣れたもんだ。

連絡用のブザーを使っているんじゃないか？
運転士がオーバーランすると判った瞬間にブザーを押して知らせているとか。
にしてもいっつも蒲田でオーバーランしてるよ。

>>278
昨日の夜と今朝、近場の駅のホームを見ましたら、
確かに駅によって停車位置が１ヶ所の駅とそうでない駅が
あることがわかりました。普段余り気にしていなかったので....

黄金町駅の駅長室前の張り紙
『犬-ヨークシャテリアがホームに落ちていました。
お心当たりの方は....』　落ちていた？
まぁそれはともかく、ワンちゃん、置き去りにされて可哀想。

早く130キロ運転ならないのかなぁ

>>283
なんで？

京急に、500系のぞみ導入キボンヌ

Ladies and Gentlemen, welcome to the Shinkansen.
This is the Nozomi Super-Express bound for Keikyu-Kurihama.
We will be stopping at Kamiooka before arriving at Keikyu-Kurihama.
While in a car, we ask that you do not smoke, do not drink, do not eat,
do not make a noise, and switch off your mobile phone. Thank you.

IDgaKQ sankyu

>>286
"do not drink, do not eat"

?

>>286
Please stop at Kanazawa-bunko,Yokosuka-chuo.

>>289
We will not stop there, sir.
Many thanks for your understanding.

携帯のマナーについては強制ではなくあくまでもご協力願いますという
ニュアンスでアナウンスしている。よって鉄道会社側が完全に規制できない。
これはあらゆる公共の場でも同じみたい。（病院は違うかな？）
ホントは個々のマナーが守られていればこんなアナウンスしなくていいのに。

>>286,288
"do not drink, do not eat and do not shit!"

>>291
携帯電話も業務無線機として試験（無線工学・無線法規・
電波、電磁波の人体、医療機器への影響に対する医学面的な学習）
を経て資格制度化扱いで、電話機も資格所有者のみしか使用出来ない物にして、
本当に仕事で必要な人間だけ所有する様にすれば、
今の様なマナ−の無い使用方法が減るのではないかと思う。
更に電話機も電電公社時代の時の様に保証金なども取る様にして、
中学生や高校生などが所有出来ない様にしてしまえ!!

ガキ規制するだけじゃ意味ないだろ。
昨今の状況では。

原付レベルの試験制にすれば良い。
あの程度でも落ちるDQNは電話もネットも使えない、とｗ

>>293
そうしたら皆、普通にその資格を取るだろう。学校休んでまで。
４アマ程度だったら、よほどのヤツじゃない限り受かるだろうし・・・・・
ついでに電信の聴き取りも入れておくか？

>>293
むしろいい年した大人の方がタチ悪かったりする。

そろそろ次スレよろしく。

>>295
少なくともまわりが見えてない声のでかいバカ女や、
手先もおぼつかないようなアホオヤジは全滅だろ。

携帯電話のせいで心臓ペースメーカーに影響が！
と言っている人の大半がネガティブプラセボ効果によるもの。
過度のアナウンスは逆効果だったんだよ。今くらいがちょうどいいんじゃない？
俺は別に携帯で喋ってても気にならんが。声が馬鹿でかく無い限りね。

車内ルールが先行して、それから人々の規範意識ができてしまうのは本末転倒のような気がする。
現に、携帯の使用に関しての議論が巻き起こったのは、ＪＲがアナウンスをするようになってからだからね。

はい、次のスレ置いて置きますねで３００．

(*･д･)つ　http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1094595601&LAST=50