横浜市政を語りましょうか。その６

前スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1079147210&LAST=50

交通関係はこちらで。
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1082386691&LAST=50

横浜市への要望はこちら。
http://www.city.yokohama.jp/me/shimin/kouchou/

横浜市政を語りましょうか。その６・2get

山手スレから移動してきた。　ってことで問題提起
２ｃｈでこんな風に言われてるんだけど地元民、どうよ？

お国自慢板　『横浜　外交官の家について』

あの建物は横浜の市民や行政が自分の街の文化や歴史をないがしろに
している象徴だと思う
なぜ戦前には横浜が今の神戸に匹敵するだけの異人館があったにも
かかわらず昔風の洋館だったら何でもいいとしか思えないような発想
で安易に他の土地にあった建物を移築するような事をするのだろう
戦前、特に震災前の異人館を写真等の資料が残っているものであれば
できる限り復元しようという努力を横浜の行政は怠っていたと思うし
市民もまた、それを望まなかったのだろうか
とにかく横浜は自分の街の伝統や文化をないがしろにしてると思う

開港祭age

俺age
最高！

早く市庁舎立替やってくれ〜〜！

>>6俺も同意見。市庁舎を市のって言うか
日本のランドマークにしようぜ☆

この危険なトンネルはなんとかしてほしいよ。
俺の友達は車のミラーが腕にヒットしてそのまま逃げられました。


http://f42.aaacafe.ne.jp/~pococci/index.html

>>7
おまえのその軽薄さはなんとかならんかのぉ

http://www.asahi.com/car/news/TKY200405310334.html
↑
みなとみらい、盛り上がってきたね。
景気も良くなってきたし、
途中で息切れなんてしないように頑張れ、横浜市！

今年は確実にＭＭへの進出が増えてきましたよ。この１週間で新たに東京芸大大学院
（アニメーション専攻？）や日産本社の地元復帰が確実となりましたね。とくに日産は
昨年やら年初から話が出ていて、どうなるやらヤキモキしてた人が多かったから、
ホント良かったです。市もぜひ日産の関係関連会社の集積も打診してもらいたいです。
企業もベンチャーも雇用もまだまだ足りません。

日産本社は２０１０年にＭＭ移転と載っていましたが、せめて５年後の開港１５０
周年記念までに間に合わせられるといいね。それに開港１５０周年記念までに、
もっと企業誘致をおこなって基礎経済力を高めたい。既成企業の存在がないと、
なかなかマクロレベルでの起業機会の底上げもできないと思います。

>>12
おまえ突っ込みどころ満載だなぁ。ひょっとして釣り？

>日産本社は２０１０年にＭＭ移転と載っていましたが、せめて５年後の開港１５０
>周年記念までに間に合わせられるといいね。

大企業が合理的判断で移転のスケジュールを組んでいるのに、どうして市の
１５０周年記念やおまえのアホな期待に沿った行動をとらなければならないのか。

>それに開港１５０周年記念までに、もっと企業誘致をおこなって基礎経済力を高めたい。

基礎経済力とは何ぞや。企業誘致を行うとその基礎経済力とやらが高まるのは
どういうメカニズムなのか。

>既成企業の存在がないと、なかなかマクロレベルでの起業機会の底上げも
>できないと思います。

マクロレベルでの起業機会の底上げって何だ？　経済学のマクロの意味を理解して
使ってるか？

>>13
この学坊はわかっとらんな。横浜は日産創業の地だぞ。大企業はな、様々な
関連会社や産業と結ばれてるんだよ。たとえば500人の事務所があれば、それ
だけで事務用ＯＡ機器、文具、制服などの需要が生まれ、施設管理業や警備業
などへの波及もある。外食産業や清掃業への波及もあるわけ。こうやって企業
の集積が更なる集積を生むんだよ。その建設的連鎖が雇用や生産金額増加を生み
出し、周囲の人的回遊や消費が高まり周辺の商店街などの自営業にも波及を促す。
企業の集積ってのは都市にとって生命線だろ。だからこそ開港150周年という一定
の目標達成時期を持つのも大事なわけだ。

保育園の定員増も、そろそろ見直したほうが・

ある保育園で定員増やら、保育園の新設をおこなうと、噂を聞きつけた親が
殺到してくる。しかも子供が入園する直前にパートに出始める親は沢山いる
のが実情ですよね・・共働き世帯の為の保育園でなく、入園させるために就労
しはじめる親のための保育園になってきてるよな気がしますが・

>>14
解りきった波及効果の説明はご苦労だが、微妙に論点をずらしてこちらの
質問には答えていないな。12が適当な言葉を組み合わせて意味不明なことを
もっともらしく書いてるから質問してるんだよ。きちんと論理的に答えてくれ。

行政スレになると登場する、論点ズレて質問には答えないと言い張る
ゴネ厨ですか・・プロ市民の質問って、萎えさせるよ。どこかの町の
再開発でゴネまくる人と同じ論調だよ。

>>17
つーか、>>13は「企業の本社移転を横浜の150周年にリンクさせろ」なんてアホか？
みたいなレベルで>>12に突っ込んでるとゆー話でそ。>>12がお粗末すぎ。
しかしあんたも「突っ込まれれば別人の振りして、レスした人への人格攻撃」一辺倒
ばっかだね。過去スレから同じこと続けてるの見てるけど、本当にみっともないよ。

市外居住者で、つ〜かもへったくれもあったもんじゃないなｗ
自分のマチのスレはないのかｗ

あぼーん

>>20
犯行声明分でつか？((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>14
あのさ、500人程度
もっと言えば数千人単位で
毎日事務所員の増減なんて、
横浜市内であるぜ。

おまえ大丈夫?

あぼーん

それで２２は市外居住者？

>>6-7
横浜市役所はバラック小屋で十分

やっぱり20,23削除されたね…
知り合いに訳してもらったら
半端なくﾔﾊﾞｲって思ったよ。
あ〜寒気がする

あぼーん

>>26

嘘はいけないで厨。
神奈川管理人は根拠のない削除依頼に無批判で応じる子供の遣い

>>28
そういうなら、全文訳して。

wvNWVvUE = YahooBB219178000254.bbtec.net

>>28、>>30　
スレ違いなので、続きはこちらでやりましょう。
http://www.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tawara&KEY=1083547075&LAST=50

常時接続アドを晒して煽るの危険。
しかも顧客情報洩れ済のISPだし・・・

質問です
ＴＶＫが移転したじゃないですか。旧社屋の跡地はなにになるのでしょうか。
それと東横桜木町駅跡はいつ撤去されるのでしょうか。
だれかご存知の方はいますか？

ＭＭ線開通によって、中華街元町駅周辺に都市型マンションが建設ラッシュ
です。都市部人口が増えることはいい事なんでしょうが、なんか中華街が
すっぽり埋もれてしまうようで。高層建築もマンションもいいと思います。
でも、中華街の存在がバスや車や歩行時にすぐわかるような文化性や商業空間
としての維持も大切なのかと。馬車道あたりでやってるまちつくり協定みたい
なものを早い時期に制定して計画的に開発したほうがいいと思いました。

最近盛り上がらんな〜

>33
東横桜木町駅跡地は、旧高島町駅位まで？の距離で
自転車も走れる遊歩道にするとかなんとか。
そんな計画が少し前に出てたような気が。

ＴＶＫ跡はわがんね

>>35

話題があるとのびるんだけどね。

>>34
はぁ？　中華街の外部からの視認性を確保するために周辺部の利用を制限しようってか。
おまえの幼稚で直情的な発想なんとかならんかいのぉ

とうとう横浜市の人口が３５５万人を突破しました。
　　
　　昼夜間人口比がどうなってきてるか知りたいですね。
　　平成１２年度で３００万人ちょっとくらいでした。
　　昼夜間人口比は９０％くらい。
　
ちなみに大阪市は数十年人口が減少し、常住人口は２６０万人
を割っていますが、昼間人口は３７０万人近くいます。

　　人口だけは大阪を抜いて東京に次ぐ二位ですが、経済活動では
は、まだまだ未熟です。頑張らないと！

>>39
何をどう頑張るんだよ。どこが未熟だっての。
いい加減に大阪と横浜の地勢的な違いを理解しろよ。

>>40
そんなに熱くならなくても（ｗ

大阪市民なんでしょ。
わかりやすいよな。

ageるぜ！

経済規模ではまだまだなんでしょうね。企業の立地は、その地域の
経済実力の証ですし、都市の活力そのものなわけですから。横浜は
東京に近くて交通環境が良いので立地環境が整っているんでしょうけど、
オフィス賃料が、あまり差がなかったりすれば東京へ行くだろうし。
それに内需型企業はどうしても官公庁が集積する東京に立地したがる
だろうし。企業の立地促進であれば外需主導型企業がいいんじゃない
でしょうか。

なんだかんだ言っても横浜はやっぱ港でしょ。
就業者の３０％が港湾関連の仕事に携わってるって言うんだから、
昔も今も横浜の生命線はやっぱ港。
港の復活が先決。

>>45
一体いつの時代の話をしてるんだ？？？

港湾関連って陸送業、倉庫業、通関業務、設備機器、埠頭や道路の整備といった
ものから、その就労者の飲食産業や保安業など様々で波及を考えれば３０％はい
くんじゃないかな。ようやく横浜港も中国向け貨物の増加でコンテナ取り扱いを
中心に上向きになってきた。他港の追い上げやプロモートも凄まじいから横浜港
もうかうかしてられない。気になるのがクルーズ船寄航数だね。日本船籍が増えた
けど、外国籍クルーズ船の入港予定が少なすぎ。サファイアプリンセスは旨く大桟橋
に回航してもらってよかったが、外航クルーズ船誘致をもっと進めてかなきゃいけないね。

外航クルーズ船の誘致には港内の船側から見た都市景観美が重要なファクター。
横浜港やＭＭや都心部全体の活性化と発展は連綿と繋がってる。ＭＭの新高島町側も
ようやく日産本社進出が決まり、これから高層オフィスビルの集積化が進んで
横浜港内部がぐるっと都市景観の連続性が生まれれば、外航客船入港数も増加
すると思う。

30％なんて、とてもいくわけないだろ。何言ってるのぉ？

>>48

そんな都市景観見にわざわざ外国から船が入るのかよ？
その船、どこの発展途上国から来るんだよ。
入港してから見せるもんなんかねーだろ、横浜には。

あぼーん

>>46
自分で調べろ

>>49
調べてから言え

>>52=53
47の文面読めばいかに雑駁な数字か解るだろうが
30％だと言うんなら47がその根拠を示すのが筋だろ

>>54
＞30％だと言うんなら47がその根拠を示すのが筋だろ

根拠？馬鹿でも調べられるよ。
調べもしないで疑うのは議論以前の問題かと。

>>55
おまえも訳の分からない奴だなぁ。
疑うも何も議論を持ち出した47自身が明快かつ正確な数字を出していないだろ。
いい加減かもしれないカキコを鵜呑みにしてどーしてこっちが裏付けをしてやる必要がある？
まず出典と根拠を明確にしてみろよ。
これ以上、”根拠？馬鹿でも調べられるよ”なんて逃げ回ってるんじゃねーぞ。

横浜港は横浜市内の雇用創出効果と所得創出効果の両方で３割に達してるそうだよ。
横浜市内の雇用数では物流、生産、生活文化機能といった直接効果とともに
間接効果による雇用がある。横浜港として目に見える部分と、横浜港の存在による
間接効果によって生み出された雇用があるからね。たぶん３０％という数字が大きく
見えるのは、市内雇用者の３０％だから、そのほかに横浜都民に代表される市外雇用者
もいるわけだ。

>>56
45で出た30％という数字に対して、どこのデータなのかとも質問せずに
いきなり46や49みたいに相手の意見をウソだと決め付けるのは失礼だし、
それでもウソだと言い切るなら自分で調べて根拠を示すのが筋。
相手の意見に噛み付いたり、揚げ足取ることばっか考えてないで少しは
自分で調べろと46と49に言いたいだけ。
ちなみに俺は45だから47は知らんよ。

>>58
＞相手の意見をウソだと決め付けるのは失礼だし

そうなんだけど、ここでは最初からソースを出したほうがいいかも。
必ず噛み付く奴とやらはいるんだし。

馬鹿だな。横浜港の雇用創出効果と所得創出効果は市内の
たった０．０１％にしかならないんだぞ。おっと、調べもしないで
「たった０．０１％だなんて嘘だ！」とか失礼な決め付けをするなよ。
ソース？馬鹿でも調べられるよ。

あぼーん

だいたい、市内就労者に限っても、常識で考えて30％もいくわけないじゃない。
一瞬「東部在住者の発想だな」と言いそうになったけど、思い直した。それ以前の問題。

で、未納問題はどうなったんだ？
そのまま放置なのか？

>>62
波及範囲をどこまで見るかで違ってくるかもしれませんね。
横浜港周囲で直接港湾業務に携わる就労者と限定すると数値は低くなるのかな。

しかしコンテナ陸送業や倉庫業務や臨港鉄道や港湾土木関連。それに船員関連の
各種団体や病院。飲食産業や保全業務・・船舶用の重油精製や造船も含むだろうし。
横浜港を通じて行われる海事業務と貿易業務に関連する産業と、それを支える
産業があるから。

>>64
しつこいよ、バカバカしいことばっかり言って。

おいおい日産のみなとみらい発表されたのに、
喧嘩してるなよ。

>>66
とうとう正式発表されましたね。感激しました。

おい！
みんな！
そろそろ何か書こうぜ！

>>68　じゃあ>>3について誰か語ってくれ

どこのスレッドに書いていいのかわからなかったのですが、
今年５月の朝日新聞神奈川版に、横浜市内の小学校教師が男子児童を
「くん」づけではなく、「さん」づけする小学校や小学校教師が増えているという記事がありました。

＞＞７０
菊名小は９年前からそうだった

>>70
ジェンダーフリーの馬鹿教師かな？

>>72
１０年前にうちの菊名がモデルに選ばれて、それから。

>>73
どういう趣旨で？　一体何のモデルなの？
国会では逆に男も女も「くん」づけしているけどな。
いずれにしても「さん」で統一するなんて日本語を破壊する
アホな発想だな。

小学校で男子を「さん」づけで呼ぶように教えられた人がいるとすると、
将来、子どもでも大人でも社会全体で同年齢や年下の男性を「さん」づけで呼ぶ機運が高まるのでしょうか。

>>74
「君」は本来、目上の者に使うものだけどね。

戸塚区＋泉区＋栄区＋瀬谷区（元鎌倉郡・昭和15年に横浜市と吸収合併）
これらの区が新しく市として独立すれば人口は60万人を超えて相模原市を抜いて神奈川県で第三の都市となる。

横浜市もそろそろある程度の分割を考えるべき。

>>77
政令市から離れると財源が不足する。政令市に優先される国庫助成もなくなる。
中央への発言力も弱めてしまう。今の経済力では無理。いまは市域全体の経済力
底上げが先。

市域全体の経済力なんて言って、周辺区は周辺扱いで自治感覚が無いのが問題。
地方自治体として人口350万とこの面積は巨大過ぎると思う。

元鎌倉郡セット、元港北区セット、旧来横浜セット、みたいに人口数十万ずつに分けて、
東京特別区並みの権限を与える、とか、旧鎌倉郡＋大和藤沢で政令市にするとか、
考えてみるのはおもしろい。

>>79
元港北区セット、元鎌倉郡セットともに人口100万超えてそうだがな。

旧港北４区（港北区307,428青葉区289,475都筑区173,139緑区169,262)　計939,304

旧戸塚４区(戸塚区259,306泉区151,498瀬谷区124,952栄区123,049)　計658,805
　　　　　　　　　　　＋
鎌倉市169,597＝旧鎌倉郡828,402

１００万には足りないけど独立しても政令指定都市としてやっていけそうだな
人口だけなら・・・・・・

いま市町村の合併が盛んなんだよ。細分化されすぎた行政単位だと公務員の人員数
や事務効率やその他諸々の経費が掛かり効率的な行政ができなくなる。経済基盤が
なければ財政的な問題が生じて学校や医療施設や看護施設を賄う財源で苦しむことに
なる。周辺区同士が合併しても域内の交通機関が不備であったりして相互往来がしずらい
地域がでてくる。住民の帰属意識も概して低くなるだろう。横浜市域が現状のままで
発展を進めるほうがいい。それより神奈川県央や県西の自治体合併を検証したほうが
いいだろう。

横浜は現市域でいいと思う。

周辺区が生活空間として成り立ち、社会基盤が整備できるも横浜港や中心部の民間経済や
観光資源の集客力が源泉となって横浜市の財政をまかなってきた。質量ともに格差なく
学校や図書館や公共施設が実現できるのも強い経済や財源があってのことです。

地域事情に合わせたきめ細かい区政は大切ですが、今の段階で分割すると様々な格差や
不効率や歪を生んでしまう。今は横浜としての自立経済や自治感覚を考えていかないと。

巨大都市意識が、サッカー場やらズーラシアやらの無駄にでかい公共施設を作ってきたンじゃない？
細分化されすぎた行政単位は確かに問題だけど、巨大化しすぎた行政単位も非効率を生んでいそう。

今回興味深いのは、77さんが旧鎌倉郡エリアの分離を持ち出したところ。
77さんは、域内住民として、地域整備を重視したい、という主張か？

昔の日本は競技場や動物園の類は東京にしかなかった。つい最近までも横浜市内でも
郊外では、レジャーは程遠いものだったんだよ。この先１０年、２０年と経つうち
にズーラシアも国際競技上も我々の生活の一部になる。専門性の高い文化施設について
は建設債務だけでは割り切れないね。しかしだ、市域南部の住民が車に友人や家族を乗せて
国際競技場に容易にいけるか？臨海部の人がワゴン車でズーラシアに直ぐいけるかというと
そうでもない。市域各拠点にスムーズに移動できる道路環境を整備しておくべき、
いや、していかないといけない。それが経済的な波及効果も生むことになる。

>>85
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1082386691&LAST=50

巨大施設も良いが、今度の地下鉄新線の駅前には噴水を造って欲しい。
ヒートアイランド現象を少しでも緩和しなければ、たいへんなことに
なりますぞ！

噴水もいいけど、環状鉄道の開通にあわせて左江戸北山田や中山北山田線といった都市計画道
も開通させて環３や中山に接続させないと渋滞だらけになります。渋滞によるアイドリングが
都市熱の発生源ですし。ララポート進出やらマンションやらで人口も増えてくから。あと都市熱
を押さえる手段としては都市河川敷の林床つくりや緑化をしてくことね。鶴見川あたりの堤防
を深緑の森にすると素晴らしいよ。

巨大施設を作っても、アクセスのための交通網を整備しても、
コンテンツが無かったら、衰退したら、意味はない。
しかし、「典型的な箱物行政、中味が無い」のではなく、今
中味の一つが消え去ろうとしている。プロ野球である！

ナベツネの野望が成就すれば、横浜から、いや日本から野球が
消えてしまうのだ。それが、横浜市にとってどれだけの痛手か。

野球が消えれば、サッカーが盛り上がり、競技場がもうかる・・・
そんな簡単な図式ではないことは、小学生にもわかるはず。

立てよ、横浜市民！
ベイスターズを、プロ野球を、そして横浜を守るために
立てよ、横浜市民。

地方自治を守るため、祖国を守るため、悪の権化ナベツネに
正義の鉄槌を加えるのだ！

>>89
同意します。コンテンツが無ければ意味無いですね。

横浜を拠点とする職業野球の球団が失われてしまうと地域の求心力を失って
しまうし地域経済にとっても良くないですね。せっかく日産本社が来ても、
ベイスターズを失ってしまっては大変です。横浜スタジアムでプロ野球の試合
が無くなってしまっては大変ですから。

きょう７月３０日（金）日本経済新聞首都圏経済ページ
横浜市　昼休みも窓口業務
８月９日（月）から区役所のすべての課で昼休み時間帯（正午ー午後１時）の窓口業務を始める。
市役所や水道営業所などでも、医療安全課など市民生活に関連する部署は昼休み中に窓口を開く。
市民サービスの向上が狙い。

９１に同じくきょうの日経新聞首都圏経済ページ記事ですが・・・
２００２年大都市比較統計年表をもとにまとめた資料によると
横浜市民の４９人に１人が犯罪の被害にあっているとのことです。
これでも他の政令指定都市のなかでは最も低い確率ですが、
横浜市内の犯罪件数は急増しているとのことです。

すばらしい右肩上がり（ｗ
http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/007.htm

>>93
人ごとみたいに笑ってられないよ。必ず個人の所得や生活に降ってくるんだから。
他の国は時代の波にあわせて過去１０年、自由貿易協定や減税や規制緩和や
民営化をどんどん行ってきたから経済が活性化したんだよ。経済が弱いと失業者
も多くなって犯罪もベースアップしてしまう。防犯対策もいいけど、治安の底上げ
には強い経済の構築が急がれるだろう。

同居人（兄弟）の住民票を代理でとりたいのですが、
この場合は委任状が必要なのでしょうか？

>>95
本人以外が取りに行く場合は、必要ですよ。

>>96
同居の家族なら必要ないはず。

※住民票の写しを、本人または同一の世帯から頼まれた人（委任状が必要）
以外が請求される場合には、請求書に請求理由を記載していただきます。
また、資料の提示を求めることもあります。
（緑区HPより）

最低でも委任状は必要なんじゃないの？

＞＞交通安全協会： ７年間に４億７千万円所得隠し
　2002年3月、警察庁所管の財団法人「全日本交通安全協会」が東京国税局の税務調査をによって
７年間に計約４億７０００万円の所得隠しを指摘され、重加算税も含め約１億円が追徴された。
関係者によると、同協会は運転免許取得の講習などに使われるテキストを編集する際、専門家に
監修料を支払ったようにみせかけて、架空経費を計上し、金をプールしていたという。プールした金は
懇親会の資金に充てていたという。

次の免許更新のとき絶対に払わんぞ安全協会費！懇親会って飲み会だろ？

>>99
つーか、今どき安全協会費なんて払ってるやつ居るのか？
オレは免許とった当初からそんなもん払ってないぞ。

世代間　負担先送りもう限界
http://www2.asahi.com/2004senkyo/topics/kakusa01.html

交通安全協会ってだいたい警察署の１階に窓口構えているか若しくは
敷地内に小屋建ててやってるでしょ。
これって賃料払ってるのかねぇ。それとも利益供与？

さかなクン、頑張って！

http://www.j-n.co.jp/cgi-bin/product_detail.cgi?code=4-408-60285-X

昨日、８月２６日(木）日本経済新聞朝刊首都圏経済・神奈川ページ
横浜市　広告を本格展開　ごみ収集車やバナーで

横浜市が新たな財源確保策として始めた広告事業が本格的に動き出す。
８月３０日から広告付きのタイヤホイールカバーを装着したごみ収集車などを大幅に増やして市内を走らせるほか、
９月１日には市ホームページなどでも地元企業などのバナー(帯状）広告の掲載を始める。
財政難のなか、わずかでも広告収入を得て自主財源を増やしたい考えだ。

以下、本当に完成したらいいなあ、と思う道路及び鉄道整備計画です。
「東京・首都圏　未来地図」（成美堂出版）を参考にしました。
（個人の趣味ですみません。また、スレ違いだったらすみません。）

道路整備計画（横浜から遊びに出るときに使いそうで、個人的に興味あるところ）

・横浜環状北線（横羽線生麦JCT〜第三京浜港北IC）：2010年度完成予定
・首都圏中央連絡自動車道（日の出〜中央道八王子JCT〜東名海老名北JCT）：完成未定
・東京外郭環状道路（関越道大泉JCT〜東名東京JCT近辺）：完成未定

鉄道整備計画（横浜周りで、これも個人的に興味あるところ）

・横浜環状鉄道（中山〜二俣川〜東戸塚〜上大岡〜元町）：完成未定
・神奈川東部方面線（大倉山〜新横浜〜二俣川）：完成未定
・相鉄・JR乗り入れ（二俣川〜羽沢〜新川崎？）：2010年完成予定？

>>106 交通関連はこちらでお願いします。
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1082386691&LAST=50

>>107
了解しました。移動しました。

中田市長お誕生日だそうで
40歳。わか。
http://hamakei.livedoor.biz/archives/7013611.html

金沢区池子周辺の住民にゃ悪いが、中田市長の英断には感激。

逗子は口を出すだろうが、池子住宅以外に接収地が無い所が口を出すべきではない。
根岸住宅や深谷・上瀬谷の通信隊等、いい加減返還してほしい所がようやく返還され
る、米軍に対する苦しみを県内で多く味わっている市、例えば横須賀市が口を挟むの
であるならまだわかるが、たかが雑木林一つに対して関係のない市が口を挟むのは、
問題外であり反対だから国を相手取って訴訟を起こす事は、横浜市には永久に接収地
返還を望むなと言っているようなもの。

逗子市の元市長さん、反対運動の先頭に立つのは良いですが、横浜市内に居る場合は
投石や塩・卵の類を投げつけられないよう充分ご注意を。これ以上無意味な反対運動
を拡大するのであるなら逗子市は横浜市にとって敵であるとみなします。

>>禿堂
池子の雑木林なんぞ切り開いてしまえ。くその役にもたたん。
それに比べれば、根岸住宅、深谷、上瀬谷の施設跡地に関しては最大多数の
最大幸福が実現できるというもんだ。
中田氏ＧＪ！

6月末の国の借金、729兆円2281億円・国民1人570万円超
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1F2400W%2024092004&g=E3&d=20040924

>110,112

さて、米軍住宅の経費はどこが払うんだ?
もしかして横浜市が負担?
それよりさ、金沢区はマンソンラッシュな上にまた
700戸増量か?
金沢区の交通量予想考えてるんだろうか。

中田市長が金沢区に住んでいてもこの決断したのかな?
とちょっと考えてみたりしてみたのさ。

ただ今、横浜市中心部は米軍の戦闘機の排ガスで
空気が汚くなっております。

訂正
ただ今、横浜市中心部は自衛隊戦闘機の排ガスで
空気が汚くなっております。

>>114-115
意味不明なんだが？

>>116
ブルーインパルスかなんかの展示飛行があったんじゃなかったっけ？横浜上空で。
米軍か自衛隊かは知らん。あの辺のスレ見たら何か書いてあると思う。

>>117
ホントのところは実際に見に行ったので知ってるんですが。
>>114-115が訳知り顔でいい加減なこというんで嵌めようかと。
実際は戦闘機でなく練習機。他にも自衛隊ヘリ、民間ヘリの
フライトがありました。

ブルーインパルスの展示飛行の他にも自衛隊ヘリによる消火活動の
デモフライトとかあって、有意義な一時だったんですよ。
周辺の住民には迷惑だったかもしれませんが。

>>118
> 実際は戦闘機でなく練習機
戦闘機の練習機でしょ？普通の人にはそんなの区別付かんと思うけど？
軍事/航空オタクだけだよそんな些末な事気にするのは。

>>119
それは屁理屈。
ジェット機とか飛行機とか言うでしょ、フツーの人は。
地球市民だけだよ区別は付かないのに飛行機を戦闘機という人は。

http://www1.seaple.icc.ne.jp/seki/blue/pic/big/t4blue051.jpg
自衛隊機でこんなのだったらフツー戦闘機だと思っちゃいますよ。
ていうか戦闘機と何がどう違うのかわかんない。

ていうかスレ違い。

>>118
戦闘機なぞはどうでもいいが、他人を試してやろうって
考える奴にロクなのはいない。

きょう１０月１２日（火）と明日１０月１３日（水）
横浜市内の公立小中学校は秋休みだそうですね。
横浜市役所では、「横浜市役所子どもアドベンチャー」という企画を行っていました。

>>123
学校によっていろいろみたいだよ。
１２日だけ休みというところもあればカレンダーどおりの所も。
その分冬休みを長くしているみたいだけと。

え、秋休みってそれだけだったの?
2週間ぐらいあると思ってた。

きょう１０月１５日（金）朝日新聞朝刊神奈川版
緑区の市立小　３校初の統合へ　児童減り０６年度に　来月にも手続き
金沢・栄の小中学校も検討

児童数が減っている横浜市緑区の市立小学校３校が、０６年度から統合する見通しとなった。
実現すれば、市立小の統合は初めてとなる。
市教委は来月にも地元の小規模校再編検討委員会からの意見書提出を受け、所定の手続きをする方針。
市内では、ほかにも金沢区と栄区でも小中学校の計１１校を対象に、地元の検討委が統合に向けて検討している。

緑区で統合する方針が固まったのは、霧が丘第一、第二、第三の３校。

昨日、横浜市立大学医学部＆看護短期大学部学園祭を見に行きました。
パンフレットに医学部・学部長挨拶が載っていました。

横浜市立大学は、２００５年４月から、公立法人横浜市立大学となります。
同時に、大学の組織も改革され、これまでの商学部、国際文化学部、理学部が統合されて国際総合科学部となり、
医学部は医学科と看護学科の２コースをもつことになっています。
つまり、看護短期大学部は４年制の看護学科になり、医学部に併合されます。

やっと書き込める。

一週間前になるが「噂の東京マガジン｣で
戸塚駅前開発(?)やっていたね。

駅前開発って結局のところは元締めは市？建設会社?

あちこちで開発して使いづらくなったと言う話を聞くが
近隣住民の意見を統括して開発進めれば上手く出来ると思うのだが。

市政とは少し離れてしまいますが、一昨日のＮＨＫ首都圏ネットワークで、
自分の誕生日に横浜のホテルに泊まると、大幅割引のほかいろいろな特典をサービスするといく企画について紹介していました。
中田宏市長も一役かっていました。
日帰り客に横浜のホテルに泊まってもらおうという意図だそうです。

今年を通じて感じたこと

民営化：外郭団体のかなりの分野の民営化に一応のメドをつけたのは良かったかと。

福祉：保育園民営化にメドをつけたのは良かった。でも福祉予算の対効果の内訳
が良く見えない。市予算で一番増加している部分なので、散財した配分でなく集中
と選択が必要かと。新施設より既存施設の活用と人件費の見直しも必要かと。いくら
歳出減に取り組んでも福祉予算が肥大になっていけばバランスシートも改善しませんね。

都市計画：戸塚駅前の再開発でリーダーシップを発揮できてないのが残念。２０数万人
が利用する駅周辺の整備は防災や交通災害減少のためにも早くしたい。新横浜南側も横浜の
陸の窓口として整備の再検討をしたい。事業認可や財源確保や住民対話も含めカリスマ的な
リーダーシップが求められる分野かと。

企業立地促進：みなとみらいへの新規進出する本社機能の増加や新規起業数の増加は良い兆し。
しかし市内就業機会や創業機会が十分ではない。市民６０数万人が東京都で働くのが現状。災害時
の家族離散や帰宅難を防ぎ通勤時短には企業の集積が必要。職住隣接や昼間人口増は経済効果や
市歳入にも好影響を与える。ＭＭ/関内/新横浜への立地促進や助成制度の強化も視野に。県の助成制度との
整合性をとることも。

交通/道路：相鉄−ＪＲ貨物線羽沢駅乗入は新横浜圏に駅を新設すべきかと。単純に東京都心との直通線
であると横浜市の空洞化を助長しないでしょうか。都市計画道路もあまり進展が感じられないかと。部分整備
より集中と体系的整備を。

横浜を代表する企業「日本ブレイク工業」が大変だ！

販促用のふりかけ2000食の賞味期限が間近らしい…
http://nbk.air-nifty.com/senmu/2005/01/post_1.html

>新施設より既存施設の活用と人件費の見直しも
もともと少ない既存園でこれ以上どうしろと？
保育士さん達の情熱だけでサービス時間外労働させているだけじゃない？

横浜保育室にも4歳から助成金を出すべきだし
消費税出させるのもやめてあげたら？

>相鉄−ＪＲ貨物線羽沢駅乗入は新横浜圏に駅を新設すべきかと
貨物利用なんだから意味ないでしょう
それにわざわざ新横になんか持っていったら
時間短縮にならないし

「ハマレンガ」製造中止へ　不評で売れ残り４０万個
http://www.asahi.com/national/update/0201/009.html

横浜市は今年度こそ不妊治療の助成をしろ！
昨年度の補助金はどこへねこばばしたんだ！？

だよね？

>>128
＞近隣住民の意見を統括して開発進めれば上手く出来ると思うのだが。

住民の声を広く集めればうまくいくってのは、ファンタジーだよ。

実際、住民同士で利害関係こじらせたりするし。
誰が土地明け渡すかで延々揉めたり、一部左翼系の人とか
自然保護団体みたいのが煽りを入れて、余計メチャクチャになったりする。

もう一期市長様としてえばれるためならなんでもやります。

何かが３８　　　　ヒロシ

ヒロシです。もう一期市長様としてえばれるためならなんでもやるとです。

ヒロシです、ヒロシです、ヒロシです…

ハマレンガ？何の事、そんなもんしりましぇん。
ヒロシですぅ、ヒロシですぅ、ヒロシですぅ、ヒロシですぅ、
ヒ・ロ・シですぅ。けっして　等ぢゃありましぇん……

正直、成人式のお祝いの言葉中田さんでうらやま！

>>133
「ハマレンガ」製造は民間に任せた方がニーズを掴めるし品質も改善するね。
しかし排出物の再資源化はどんどん行うべき。

>>136
残念ながら理想と総論は誰しもが理解しながら、一旦個人の利害関係のような
各論になると揉めるケースが多いですね。都市計画道路の遅れや市街地再開発
が進まない原因ですんね。とはいえ防災対策、交通循環機能や住環境改善には
やり遂げないといけない。都市計画には人を照らしむような強いリーダーシップ
が不可欠と言われますね。

簡単な事なんですよ。
揉め事を起こしているのはホンノ一部のやつ。
それも、なんと外国人。
弱者は強いねー。
弱者利権に群がる自称市民団体と左翼崩れのジジババ。・・・ウゼー。

強制執行を強く強く望みます！

区役所を始め全ての窓口業務を民営化して欲しいなあ。
個人情報がとか何とか言い出すのがいるかもしれないけど、
コンピュータ関係に民間が入ってんだから今さらなんだよねえ。

窓口業務の希望者にはネット対応をお願いしたいです。
それと機械化と２４Ｈ化。単純な作業なので機械化やネット化
したほうが人件費やコストも抑制できると思います。

職員には都市計画策定や経済政策や住民折衝のようなシティープランニング的
なことをおこなってほしい。それに立案→目標→線表→結果→問題点/対策
まで市民に提示して広く意見やアイデアを募って欲しい。とくに市民の視点から
みても最近は地域再開発事業の遅れが目に付き始めたし、都市計画道路が
長期間にわたり事業化されないことへ不満も多くなってきてるようにみえます。

横浜市の国民健康保険証は、カード式にならないのか？

>146
カードになるとなんか便利かなぁ。
あんまりかわんないと思うんだけど。

なんで、横浜市消防局は「出動」ではなく「出場」という表現をするんだ？

あぼーん

あの北海道のヤンキ−先生が市教育委員になるかもよ？

　　　　　　　　　　　　 / / }
　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ　　
　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆


【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に6つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

age

自民党なの？

川崎市：路上禁煙条例の骨子まとめる　違反者には罰金も　／神奈川

横浜市は、早期条例の制定を躊躇しているんだろう？
駅まえだけでなく、公園、路上など市内全地域にすれば、最先端なのに・・・

中田市長って中出し長だよな

『羽田空港再拡張整備に伴う国際化空港に向けた署名運動について』
市長の提言「羽田空港の国際化」に「横浜市連合町内会として賛同し」
町内会の回覧板で署名活動繰り広げているとのこと。

この回覧板って横浜市全区全町内会で回っているんですか？

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/16(土) 05:54:47 ID:UEcQ6kAo
今週のヨミウリウイークリー
ttp://info.yomiuri.co.jp/mag/yw/

＞女子体操「メダリスト」襲った悪い噂


263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/07/16(土) 11:55:36 ID:hVVOSTPV
女子体操
「メダリスト」襲った悪い噂
無資格で息子が子供たちを指導。勤務実態のない家族に委託金で報酬？
日韓のサッカーＷ杯の会場にもなった、横浜市にある横浜国際総合競技場。
その中にある、市のスポーツ医科学センターで、体操、水泳などの教室を運営する
会社に対する疑問の声が上がっている。同社の社長は日本女子体操の顔で、
東京五輪メダリストの池田敬子氏なのだ。池田氏が経営する会社は、横浜市からの
委託金を柱に経営しているが、指導法や公私混同ぶりに疑問の声が上がっている。

怒れ横浜市民！税金が無駄遣いされていてなおかつなすすべがないらしい
早速、雑誌を立ち読みするべし

オデッサ作戦
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_9676.html

テスト

あの〜、
アンチ中田氏スレってどっかに無いの？
あったと思ってもすぐに削除されてる…。
私の周辺ではアンチが多いのに、中田氏マンセーなスレばかりで不思議。

民間区役所って区役所丸ごと民営化するのかと思っていたよ。

態度の悪い職員を６ヶ月といわずに、今すぐ辞めさせろ

さっき中田市長が日テレに出てた。
市長に就任してから公務員の数を4万3千人から3万9千人に減らしたと言ってた。
ただ、いまだに抵抗勢力があって、水道局の深夜の集金を止めようと決めたら
労組がサービスの低下だと反対のビラを撒いて抵抗してるらしい。
市長は支払いなんてコンビニでいつでも出来るんだから深夜の集金なんて税金の無駄使い
だと説明してた。
市長頑張れ！

市長が公務員の数減らしているから、このごろ区役所行っても待たされる時間が
長くて困る。なんとかしてほしい。

>>160

ヒント：太田真理教

>>164
民間が１人が１０やって１０のコスト意識を持つところで
公では１人が３やって３のコスト意識しかないんじゃだめでしょ。
区役所に限らず、地域センターやスポーツセンターなどでも
そうでしょうね。

交付書類などは希望者にはネット申請で郵送したりしたほうが
両者にとって時間や人件費の節約になる。せっかくインターネット
が普及してるし、時は金なりなんだから、時短、人件費圧縮、最効率化、
無駄の極小化はどんどんやるべきですね。

職員は教員から各局にお勤めの方まで４万人近くいる大企業並みの職員数
ですから、いかに各職員の能力を発揮させるか、無駄を無くすか、適材適所
を徹底するか、成果ベースの昇進昇級をしていくかなんでしょうな。

>>163
っていうか、使用者が水道代を期日までに払っていれば済む話しなんだがね・・・

横浜の道路は全国的にも計画密度から整備率まで
どれもかなり遅れてます。

せっかく都市再生が叫ばれて、都市再生法関連
の法整備もできてます。

全市域を都市道路整備特区として主要１０放射道路
２環状道路だけでも整備を進めて欲しいものです。

区役所行きました、窓口には私だけで職員は4人、私の用事に3人つきっきり、もう1人はと言うと電話掛けて話し始めた。
お恥ずかしい話ですが、平成16年度の○○の名簿全部なくしてしまったんですけど、どうにかなりませんか？
と言う、マジで恥ずかしい話でした。今個人情報に対してどこでも誰でも一番神経を使ってるこのご時世に、全部なくしたと平然と言うこの無神経さ。
しかもそれを電話1本で何とかなりませんか？と言う無責任さ、これはきっと誰かが尻拭いして事実も公表されないままに過ぎるのでしょうね。
○○、って私にはきちんと聞こえました。

>>166
役所は特定ターゲット対象でなく、万人という壁があるな。
ネットに精通した人から障害者や生活保護者、高齢者まで区別することなく
同等の申請サービスが構築できるようなシステムってないんだろうか・・・

中田氏ってほんとにパフォーマンス好きなんだな。
さっきNHKでやってたよ。今度は山下公園で結婚式ですかそうですか。
で、花束持って参上ですか御苦労さん。

他都県民からは「横浜市長って頑張ってるな」とか思われてるんだろうか。

市長さんも任期一期目で結果を出したし、市支出を抑制したり民に任せることは
民に任せるなど、掲げた目標は達成したね。それは市民の大半は理解してるよ。
この４年近くで市長さんも市職員も市民もいろいろ新しい経験をしたんだし、
これからやっと本格的に成長に向けた市政の展開をしてく時期なんじゃないかな。

区役所の交付書類を希望者には郵送やネット申請を受け付けたり、休日開庁、
平日閑散日の閉庁などメリハリある窓口業務、単純作業の効率化もしてくべきだし。
まだまだ不十分な業務拠点として企業活動や地域経済再生、港湾を軸とした都心部再生、
文化創出の土壌つくり、市民相互交流や都市経済や交通災害解消のベースとなる
都市計画道路の未整備挽回などね。これから昼間人口も増やさないといけないし、
先進国サミット招聘や開港１５０周年といった歴史的モニュメントも控えてる。
まさにこれからだね。

横浜マラソンに中田市長がきてました。
ここ数回くらいで初めて見ました。
大会委員長だったんだね。
元気のいい挨拶で盛り上がりました。
「横浜マラソンは景観が売りで・・・」
と言ってたけど、そんな余裕もなく、
死にそうになりながらゴールしました。

.

横浜市福祉局の高齢施設課と監査課は何をやっているのか？
特別監査とは何の意味があるのか？
http://202.248.86.67/cgi/fukushi/kansaustdetail.cgi?name=%8E%D0%89%EF%95%9F%8E%83%96%40%90l%8F%C3%93%EC%97V%88%A4%89%EF
↑ここに出てくる元の理事長がこの秋から再びこの社会福祉法人を
好きなように動かして私腹を肥やしてる。社福には税金の優遇してるだろ。
今の理事長はこの糞親父のバカ息子の同級生のバカ(笑)。しかもその親父の
関連会社の社員。
横浜市役所の連中は知っているのに見ないフリ。
自分たちが任期の間には大事にならないようにという対応が見え見えだ。
年寄りとその家族のなけなしの金を自分の私腹を肥やすために搾り取り、
さらに社福の恩恵を受けて介護保険報酬もてめえの懐に入れてやがる。
なにやってやがるんだ！監査課！

>>174
貼ったアドレスが最新版で更新されてた。すみません。
googleのキャッシュが下記アドレスのはずっす。
http://72.14.203.104/search?q=cache:MWHZtXC77pwJ:202.248.86.67/cgi/fukushi/kansaustdetail.cgi%3Fname%3D%258E%25D0%2589%25EF%2595%259F%258E%2583%2596%2540%2590l%258F%25C3%2593%25EC%2597V%2588%25A4%2589%25EF+%E5%90%9B%E5%B6%8B%E6%98%87&hl=ja
たぶん。ちなみにその元理事長は君嶋の○るです。
ほんとにこいつの関わる会社が今でも介護保険報酬を受け取れるのは納得
いかない。絶対に許せん。

国際指名手配の拉致犯シンガンス釈放嘆願書に署名した議員（05年12月時点）

http://nyt.trycomp.com/hokan/0025.html
【現在でも議員を続けている６議員】
菅直人　衆議院　民主党　東京18区
田　英夫　参議院　社民党　比例
渕上貞雄　参議院（社民党副党首）　社民党　比例
江田五月　参議院　民主党（元社民連）　岡山県
山下八洲夫　参議院　民主党（元社会党）　岐阜県
千葉景子　参議院　民主党（元社会党）　神奈川県 ←ーーーーー

中田氏ね

その前に川崎市長の阿部に氏んでもらった方がいい

市長宛になっている谷戸坂のマンション反対看板、市長は回答したのか？どこのマンションのことだか知らないが坂の利用者としては目障りだ。

これが甘いと感じる俺がおかしいのか？
公務員って感覚ズレてると思うが違うか？
公務員って市民に奉仕する公僕だろ？
それが市民に危害や損害を加える犯罪を犯してものうのうと働けるなんて。

盗みなどで職員２人を停職処分／横浜市消防局
　横浜市消防局は二十四日、港南消防署の消防士長の女性（41）を停職九カ月、総務部施設課の消防司令補の男性（43）を停職四カ月にする懲戒処分を行った。
　同局によると、消防士長は二〇〇五年十二月二十七日午後十時五分ごろ、同区の市営地下鉄上永谷駅ホーム内で、ベンチに置いてあった会社員のバッグの中から、名刺入れ一個（一万円相当）を盗んだ疑いで県警に現行犯逮捕された。送検されたが、〇六年一月六日に起訴猶予となり釈放されたという。(ry
　また、消防司令補は〇五年十二月十六日午後九時十五分ごろ、同市港南区の市営地下鉄港南中央駅改札付近で、高校一年の女子生徒（16）の体を触り、痴漢容疑で県警に現行犯逮捕された。
(ry

↓記事本文
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_17895.html　

↓市への意見窓口
http://www.city.yokohama.jp/me/shimin/kouchou/teian_index.html

公僕の中でも下っ端やってるんだけど…、
最近はこんな事したら即刻、懲戒免職だと言われてるんだが…。

一介の公僕からみてもこりゃ甘い。
局が違うせいなのか？　…いいなぁ消防は。

>>181
やっぱり甘いよな。
俺、とりあえずいろいろな板に書き込んでみた。
みんなが行動してくれることを期待する。

>>180
言ってることはすばらしいが、「公僕」というだけで全て台無し。

確かに勤務成績が優秀ならば、懲戒免職を免れる場合もある。
でもそれは本当に本当に稀な例。

消防という特殊で重要な職場である以上、やはりクビでも仕方ないと思う。
というか停職で済んだにしても責任取って辞職した方がいいかと…。
それほどの責任感を必要とする所だと個人的には思っているのだが、当の人達はどう思っているんだろうなぁ…。

中出し

他自治体からの視察１時間半で５千円也　横浜市が有料化
http://www.asahi.com/politics/update/0308/008.html
>料金は視察者が１人の場合、１時間半５０００円。
>１人増えるごとに１０００円を追加する。
>調査への回答は１件５０項目以内なら３０００円で、
>１０項目増えるごとに１０００円追加する。

自分達が他の自治体に視察や調査依頼するときは
当然これと同額の手数料を支払うんだろうなっ！

そうでないでしょ。視察を受け容れるたって、受け容れる側の人件費や変動費
があるわけだからね。受け入れ側の貴重な勤務時間を割いてしまうわけだから
その分のコストを市民納税者に代って視察側から取りましょうってことでしょ。
それに納税者の負担で開発したノウハウをタダで見せるわけだから、
それ位取ってもいいんじゃないかしらね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060308-00000125-mai-soci

(前略)

　◇蓄えるものでない　
　▽神野（じん・の）直彦・東京大教授（財政学）の話
　知識というものは人間社会の発展のために惜しみなく与えるもので蓄えるものではない。
自治体の政策は他の市や国にとって政策実験的な意味合いもある。横浜市は企業ではない。
他の市や国とアイデアを分かち合い、共に高めあえば横浜市民のためにもなる。
有料で独自のノウハウを教えるのならば、横浜市もアイデアを借りた所に料金を払わなくてはならなくなる。

＞＞１８７
だぁかぁらぁ〜
自分達がよそに視察に行った時の相手側がかかった費用は
横浜市（の納税者）が負担するのか？　という話なのよ。

　受　益　者　負　担

>189
請求されたら払うだろ。

>188
手数料だと何度言えば・・・・・・。

>>192

日本語が理解できないんだから無視して‥‥‥‥‥

てか、そもそも理解する気がないのでは…

4年後の選挙について語ろう。

http://coffee-sen.com/

もう結果は見えてる＞選挙

>>195
とりあえず選挙に行く気になれる候補者を立ててくれ

批判をよく聞くが再選間違いないだろうに。


でも自公民乗り合いってもうちょっと主張持ってもらいたいな。

白黒の人って死んじゃったの？

結果は見えてるかもしれないけど、楽勝･大勝はさせたくない。

そうなんだよなあ。
結果分ってるから批判票ということで反対候補に入れるかな。

そんな人が過半数を超えると、

東横インをメチャクチャ批判してたけど、
施設の入り口近くにある障害者用の駐車スペースに、まったく関係なかったり、どこでも駐車できるような「葵のご紋」みたいなカードをフロントに置いた車（障害者が乗車している様子はない）をよくみる。
ホテルの駐車場なんかより、図書館などの市公共施設の障害者用駐車スペースの違法（？）使用の排除を徹底してほしい。

ホテルなんか使わないしさぁ〜

あぼーん

さっき、西口の相鉄口じゃないほうのバスロータリーのところの交番に遠藤憲一郎（？）候補が居た。
交番でポリスと揉めてた。タスキをかけてたので、名前が分かった。
名前の書かれたタスキをするのは選挙の候補者くらいなもん。
何してたんだろう？

>>205
神奈川県警と戸部警察署にマジ通報しておきました。
あと念のために兵庫県警にもね。

お前も個人情報書き込んだから同罪ね。

ＮＨＫで中田市長の再選のニュースが流れていた。

何度も「中田氏」を連呼していた。卑猥に感じるのは俺だけ？

官房長官と同じ苗字の人だったら何感じてるところかな

つーか、川崎って人が市長になったら大変だぞ

中田氏市長

いっそ中田市とか

いっそ中田市とか

中出し市長

今回の投票率30％ちょっとだっけ？
50％行かなかったときは、それだけ候補の誰が市長になってもイヤって市民感情が
あるんだから、その場合は任期半減とか給与カットとかしてくれないかなぁ。
でも棄権ｲｸﾅｲ!から、投票率じゃなくて白票率かな。
良くも悪くも色んな事にチャレンジしてきている中田氏さん、一考を。

中田氏ナマ出演

読売の「横浜市長選の翌日開票、各党で賛否分かれる」
ってアフォかと思う。どう考えても3000万節約はGJだろ。

どうせ開票しなくても結果はわかってるしな。

つーか対立候補がいなかったら無投票なんだっけ？

いくらなんでも、選挙するためにむりやり対抗馬を立てるでしょ。

地方だと無投票当選の市長もたくさんいるよ。

3000万は市民1人当り９円。
節約と胸を張るほどの金額ではない。
今回はたまたま無風選挙だったからどっちでもいいようなものだが、
接戦だったら９円払って結果を早く知る方が明らかにいい。

夜中に知ろうが、翌日に知ろうが　何も変わらん。

引っ越してきたばかりなのですが、ゴミの分別がえらいことになっていて面食らってます。

都市計画道が遅れすぎですよ。

計画密度も低いのに整備率６０％。いま事業中区間が完成しても６３％。
しかも郊外の市街地になると俄然整備が進んでないので、
道路が途切れる区間も多い。せめて基礎的な幹線の整備を進めないと今後
の乗用車大型化や高齢者ドライバー増加に対応できなくなります。
そもそも幹線道なくして生活道の拡充はありえないし、歩道整備も進まない。
市内一体化とてなかなか進められないし、開港１５０周年という全市祭典も
数年後に迫っている。

少子化でも国策で外国移民が来る可能性もあるし、事実、南米から日系の人達が
多く居住している。横浜港や首都圏一帯の物流が減ることは考え難いし、滞留させるわけ
にはいかない。

港都横浜の再生に向けた基礎道路網の整備と、条例整備による用地取得の容易化
や迅速な事務処理や事業認可など、過去の反省材料から変革できることは変革して
ほしいですね。

幹線道路以外の道路整備なんていらん。￥をもっと有効に使ってほしい。

我が家は田舎、道路がアスファルトだらけになる前は、落ち葉は溜まって土に還ったが、今は掃除しなけりゃゴミの山。雨が降れば排水溝はアッというまに溢れ出す。

じゃあ木を切ればいい

>>225
ご活動お疲れ。
アスファルトが嫌なら、なぜ都会に居るの？
腐葉土をつくりたければ田舎に引っ越せば？
雨が降ってドロドロの泥濘が好きなのはキミの勝手だが
キミの家の前だけにしてくれよ

>>225
あなたの家が田舎なら、このスレに来る必要は毛頭あろうはずがない。
ここは横浜。３６０万人の人口を有し、市内保有台数も通過車両も全国
有数の大都市。しかし少し市域内陸に進めば片側二車線は一車線になり、
道路は途切れ、町と町、区と区の移動もままならない地域は数多い。
全線完成した都市計画道路がどれだけあるのか？１０放射でさえ一路線として
全線開通した道路がない。田舎の林道農道は要らないだろう。しかし都市の道路
の整備遅延は問題です。

>>225
その幹線道路ですら整備されてないんだよ

>>228
業者乙

道路より鉄道をもっと整備しる！

＞しかし都市の道路の整備遅延は問題です。

何が問題なんだい？

我が家の真前に環２が開通してから環境は最悪となった。
昭和のはじめに、このド田舎に祖先が引越して住居を構え墓も家の隣りに建てたし、環２が出来るまでは平和そのものだった。
世のため人のためにオマエは犠牲になれと人は言うがナ‥‥‥‥‥

因みに、徒歩・自転車・鉄道を使用しており、 自動車は使ってないからナ。

>>232
特定しました。
親類に不幸がないといいですね。

>>232
＞因みに、徒歩・自転車・鉄道を使用しており、 自動車は使ってないからナ。

なら、日本中全てのコンビニで買い物するな。絶対にするな。
コンビニの商品で自動車以外で運ばれるものはない。
>>232の間接的な自動車使用も認めないからな。

己の無知を呪うがいい。笑＞232

＞墓も家の隣りに建てたし
普通じゃないね

>>232
なにが問題かも正視できないなら、一般社会じゃ、とうてい誰も相手にしてくれないよ。

環２だって都市計画化されたのは昭和４０年代前半。やっと全線完成したのは磯子の森支線
まで完成した昨年。実に多くの人達が協力したからだ。どこのだれに聞いても環２にへの
評価は実に高いんだよ。

変な言いがかりをつけるのはあなたぐらいですよ。あなたの論調は、あなたのエゴを守るため
世や人の公益はどうでもいいと言ってるように聞こえる。

と、業者と癒着してる役人が申しております

>>237
その言い方飽きた。論理が破綻すると、こういう言い方しかしないから・・

>>238
と、業者が申しております。

わかったから、環状３号をはやく１国につなげてくれ。

土建都市

いらねーよ道路
それより税金下げろ

>>242
道路に使う予算なんて、他と比較したら微々たるものだよ。
全体の割合からしたら随分低い。もっと力を入れないと災害対策
もできない、防災力も弱い、もちろん物流や流通もダメ、
交通渋滞も解消できず、歩道分離もできずに、交通事故の潜在性
だけ温存させてしまう。なにより緑地帯もできないし、景観もよくならない。
基礎インフラが脆弱だと社会ピラミッドの節々に弊害をもたらす。

高禿から中田氏に変わって、土建都市の色はだいぶ薄れた気がするがな。

>>243
と、業者が失笑モノの理由を並べ立てております。
道路特定財源は微々たるもんじゃない。微々というならガソリン税を１０倍にするか。
防災と言ったって地震になったら高速道路は寸断されて役に立たなかったのは
阪神大地震で証明済み。それより自衛隊や米軍の受け入れを決断しておくことだ。
道路を０にすれば交通事故は撲滅できるよｗ
森林を削って緑地帯を作ってどうするｗ

>245
どちらの池沼さんですか？

>>243
日本がいま幾ら借金を抱えてるか知ってて言ってるの？
微々たるなんて........

中和田小学校区についての不満！
来年度入学の子、しかも、第一子あるいは一人っ子は中和田小ではなく上飯田小に行かされるって。
しかも、それを行政が当事者に発表したのは、つい数ヶ月前。
「ハイ、決まったので出て行ってくれ」だと。
中和田小に入れたくてこの地に引っ越して来た者としては、購入代金を返して欲しい。
しかも、これから建つ新しいマンションはのうのうと中和田小に通えるというから納得いかない。
こんなの民主主義の話とは思えない。
話し合いの余地も無く、勝手に追い出されるなんて酷い話だ。

裁判起こしなさい

>>245
と、自称市民団体が申しております。

>>245
245が言う、道路を０にすれば・・・交通事故は撲滅できる・・
日本が原始時代に戻るまで同じことを言うのでしょう。

しかも誰一人として森林を削れなんて言っていない。移植ができるほど木は丈夫ではない。
だから緑地帯の木々は農地で育てるんだよ。ぜんぶ自分の都合がいいように摩り替えて
言うのはよくないですよ。たぶん本人も本気ではないんだろうけど、どういうイデオロギー
で言ってるものだか。全く現実から乖離してるんですよね。この手の方々は。

公立学校の学区が変われば変わったで、
「家の購入資金を返せ」なんて不遜も甚だしい。
公教育の意義は万民に均等な教育機会を与えること。
都会では転出入世帯が多く人口動態は常に変化する。
納税者負担による学校運営だけに、学校の収容児童数や生徒数
は常に最適化が求められる。働けばわかるが、
常に自分がやりたい仕事に就けるわけではないし、自分が嫌いな
部署に配置転換されることもある。それは全て全体の適正化
を図るには止む得ないからだ。学校を含む全ての社会活動は
そのような協調性が求められる。いたずらに権利意識と自己都合
ばかり捲くし立てると子供達の教育にも良くない。

>>251
と、したり顔で言ってますが、この人は
森林を削るというのは道路を作るためという皮肉がまるで分かっていません。

ワタシは中国人ですが、日本の切手が62円だったから移住してきたのですが、80円になったので日本を訴えますアル。

>>253

都市の道路を語るのに、わざわざ森林を持ち出すからおかしくなる。
林道に反対するなら、このスレはすれ違い。
なにかに反対するための反対ならまったく無益。
反対の為に何でも持ち出すから話しが矛盾に塗れる。
皮肉でなくて、単に論理性に欠けてるだけですぞ。

>>255
実際、山を切り開いて道路を作っているだろ。

埋め立て地でもか？

市街地の道路は相当不足してるからな。
港北ＮＴ以外で都市計画がきちんとした街は殆ど無いし。

幹線道路の整備率は６割しかないから抜け道、迂回車、通学路猛進、
高齢者や児童保護ができないんだよ。青葉区から金沢区まで市域縦断
する環状４号だって未完成。環状３号は南北分断されて環状でないからｗ
東西南北から横浜中心に向かう１０本の計画放射道路も完成したのが
無いくらい遅れてるから。。

でも別に不便なことはないだろう。
土建屋は泣いているが。

＞市街地の道路は相当不足してるからな。

「不足している」という意味が、俺のオツムでは理解できん。

道路造らないで、家を建てるのか？

市の中心部は、自転車で走るのにはどうも道が狭い。
狭いというか、結局歩道を走るしかないんだよな。
その歩道が狭いときてるからたまらん。
車道を一車線削ってでも自転車通行帯を作るべきだと思うが、
こういうのは市が考えるのか？区が考えるのか？

道路管理は国道、県道、市道までは聞いたが区道って聞いたことない。

>>259
俺も別に不便は感じない。
今より便利にすることは可能なんだろうけど、
それで土建屋に儲けさせるくらいなら不便の方がマシ。

通過交通をうまく流す道路がないから、市内各所で渋滞が発生してる。
環境を守るためにも道路整備は、ある程度必要なんだよ。
開発＝環境破壊ではない。

>>263
通過交通にしても、生活者にとっても、歩道と車道の分離は今後の大きな
課題です。たんに歩道設置でなく、植樹があり、数人が並んでもすれ違える
幅員があり、文化性ある敷地があり、バリアフリーであることです。その歩道
を拡げるには車道もきちんと広げて車の通行性を改善しないといけません。
そのように生活道路の拡充は実に大事ですね。

その生活道路の素地を造るには幹線道路のしっかり整備しないといけません。
幹線道路をしっかり整備して、生活道路に迂回車両や通過交通が侵入しない
ようにしていくことです。３環状１０放射の基幹計画道路のような骨格道路は
これからの細部の街つくりの基礎です。しっかり着実に早期に進めたいですね。

君のように勤労者でもなく、自宅に引きこもって扶養されて食事してる方が
なにを仰ってるのか？
建設業界や運送業のように早朝から深夜まで頑張る勤労者のほうがよっぽど尊敬
に値します。

>>265
生活道路の整備と幹線道路の整備は何の関係もない。
屁理屈並べるな土建屋。

>>265
生活道路の整備と幹線道路の整備は何の関係もない。
屁理屈並べるな土建屋。

>>266
おまえは徒歩な。一生。

>>265
まるで土建屋が一番えらいみたいな発言だな

それが土建都市

我々はマスコミ情報を丸飲みします。
土建屋は敵なのです。
敵がいれば住民は団結できます。
敵がいれば不満は敵に向けられます。
実際に敵かどうかなんてどうでもいいです。

>>265
マジメに話をした最後に、いちいち煽るから「土建屋」で片付けられるんだよ。

市政っていうより、交通問題ですね

>>272
交通問題という大切な問題で、横浜市民の経済や骨格をなす分野
において、最低限必要な道路さえも満足にできてないですからね。
それを「土建屋」という侮蔑する表現で片付ける人、つまり反対屋
はどんな方々かって・・一部しかいないんですから。国会でも県会でも市会
でも執拗にﾊﾝﾀｲする方って一部でしょ・・そんなもんですよ

つまり交通行政であり、交通問題を、まったく主旨の異なる
単語に摩り替えて問題を偏執的に捉えようとしてるわけです。
物事の本質を見抜く力がないと、往々にして誤った考え方に
いくので注意が必要ですね。

ははは、馬鹿だなあ。
反対屋は一部しかいないが、賛成屋も一部しかいないよ。
ほとんどの人間の意見は「どーでもいい」

横浜市の借金が2兆5千億あることを前提に考えるように。
必要だから作れというのは、
欲しいから買えとダダをこねる子どもと同じ。
Ｐ／ＬやＢＳを考えて優先度をつけるというのが自治体運営の基本だ。

>>277
だな。
近い将来人口が減りそうな地域より人口がまだまだ増えそうな地域に投資が集中するのはやむなし。

>>277
中出し市長の最優先は　自分の保身　逃げまくってます　男らしく正直に言え
石阪丈一町田市長（前港北区長）の政治資金パーティーへ参加しているくせに
前原と言い　政経塾出は　いさぎよく無いですね！

>>277
たしかにバランスシートを考えるのは当然ですね。
でも横浜はよくやってますよ。

地方の農村ではまだまだ交付金頼みで、ほんとの意味で「土建屋」的な部分
が多いからね。。つまり利用者が指で数えるような農道とか林道を整備する
ために予算取りに奔走。それも道路が目的でなくて失業対策としてやってるからね。

それと横浜の道路とは比較のしようがないんだな。こっちは、いまのままでは
安全も経済も防犯も難しくしてしまうわけだしね。歩道が無い（狭い）道路は安全の
問題もあれば防犯上の問題もある。しかしいくら生活道路の充実といっても、幹線道路
の整備を最優先におこなって、住宅地に迂回侵入する車を減らしたり、バラバラの
市内各所を結ぶような骨格形成を進めないとね。
骨格があって、はじめて肉も毛細もできるんだから。

>>280
バランスシートを考えろって言ってるだろ。
その程度の論拠でいいのなら、教育も福祉もみんな必要だって話になって、
そればら税金を10倍払うかって議論になるんだよ。
道路と経済、防犯の関連性は根拠がないな。
経済は道路はもうあまり関係ない。現物経済は日本では終わっている。
横浜で現物が絡むとすれば港湾整備だろう。
防犯で言えば二極化のほうが問題だろ。

そんな甘い論理振り回すから、「業者乙」と揶揄されるんだ。

＞考えろって言ってるだろ。

アンタは偉い！３流の経済学者として認めるよ。そんなに粋がるなよ。

ここに書き込む話ではないかもしれませんが

最近、黄色いゴミ袋が配布されて
ゴミの出し方が急に厳しくなったんだけど
うちのあたりだけなのかな。
業者さんがゴミ袋のなかをチェックして、分別が甘いと
持って行ってくれません。

見られたら困るようなものを捨てているわけではないけれど
なんだかイヤな感じです。

>>283
どこ？

磯子区デス

道路を作るにしても財政を考えて作れっての。
ただ作って借金だらけになったら利子がもったいないでしょう。

住宅地や市街地の狭隘な道路は視界が悪かったり、歩道の設置が出来ない場所
がありますね。そういう箇所は出遭い頭の事故の危険性や、すれ違いざまの事故
などの危険性があります。とくに朝夕方の人が出勤や帰路を急ぐ時間帯は迂回車
も多く侵入してきますから、ニュータウンでもないかぎりまだまだ改善の余地
が多いですね。

それに生活道路や住宅地を猛スピードで走る車の存在は、住民にとっては恐怖です。
とくに子供や高齢者を抱える世帯は、遊ばせるにも散歩させるにも実に危うい。

ひとつには幹線道路をきっちり整備して、住宅地に迂回する絶対数を少なくすること
が先決ですね。幹線道路も樹木をふんだんに植えて欲しい。郊外の人口集中地域でも
共同構によるライフラインの集約と地下埋設を進めて震災時のショートの危険性を
軽減させてほしい。

市の予算も国保を含む福祉関連で４割。道路の予算なんて必要性のわりに少ない。
道路も費用の９割が用地取得に向けられ、道路整備そのものの費用は実は比較的
少ない。用地取得が遅れて工期や事業期間が伸び伸びになれば、それだけ納税者の
負担も増える。いかに、どれだけ早く必要な用地を確保するか次第なんだと思うよ。

他の地域と比べると横浜は本当に道路事情悪いよ。
東京神奈川千葉埼玉を住み潰したおいらが言うんだから間違いない。（｀・ω・´）

物流確保、消費喚起、燃費効率向上、交通回遊維持、移動時間短縮、
災害移送確保、防災緩衝帯、歩行者保護、事故抑止、緊急車両通行、
被緑帯形成、共同構埋設、地域再開発、商業・工業立地促進、雇用増加、
定住人口増加。。。

人の生活にとって道路は最も重要な公共ストックです。都市の発展は社会資本
の充実なしに考えられない。都市間競争は激化のいっぽう。隣の東京都は
都市計画道路整備を強化しているなど、横浜はウロウロしてる場合でない。
あとたった３年で開港１５０周年全市祭典。市内バラバラで統一感に乏しいと
良くない。

１３大都市のなかで人口は最大水準、通過交通も最大水準なのに、道路整備は最低水準。

横浜３６０万市民にたいして、都市計画道の整備率が未だに６０％。

３環状１０放射の全線開通にむけた工程の立案と
用地収用がさっさとできるように条例等の法整備をおこなわないといけないかと。

はいはい、業者乙。

↑都合が悪くなりと業者呼ばわりですか？左派ってそんなん？

↑都合が悪くなりと左派呼ばわりですか？

まぁどっちもどっち。
業者は談合して落札率95〜99%とかやめれ。

つうか土建屋とか業者呼ばわりする段階で
本質ずれまくりですよ。左派はイデオロギーで考えるから
都市基盤とか道路とか下水道とか共同構とかの整備に話し
になると、感情論で絡むから。

世の中、右左だけに分類できるほど単純じゃないのよ。

で、次スレは？

>289
>用地収用がさっさとできるように条例等の法整備をおこなわないといけないかと。
収用関連は条例で決められるもんじゃないから。

都市部の人口集積地になるほど道路整備が遅れてるわけですよ
（多くの自治体は地権者のとりまとめ能力に乏しかった）
そのわりに地方田舎にいくの道路整備が行政の主軸になっている。
ほんとは逆にならないといかんのだよね。横浜はむかしむかしから
道路整備が遅れてるので有名だから、幹線だけでもきっちりやればいい。

道路もそうだが、小中学校の教育も、もっとしっかりしてほしいね。
教員の質、親の我侭、子供のわがまま。教員の意識改革と自覚が必要。
親も我侭と権利意識の自粛が必要だろうね。

床屋政談はどうでもいいよ。

世の中に「ゴネ特」がある限り、プロ市民は不滅です。

プロ市民、サヨ、在日、朝日、‥‥‥　日本が嫌なら出て行けばいいのにナ。
朝鮮への「平成帰国事業」を横浜市が率先してやりゃ〜いいのに。

ところで、中田に１期目の退職金４２６０万が支給されるんだって！
横浜市は市長の退職金が１期ごとに支給され、中田の場合は１ヶ月の給料１４８万円の４８ヶ月分の６割、４２６２万４千円。
これは条例に基づく正当なものだそうだ。

市民にゃ〜ゴミの分別で苦労させといて（１人暮らしの年寄りは本当に大変）４２００万かよぉ〜

>>301
草加もお忘れなく。
とくに横浜地区の勢力はすごいので。